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Descripcin
Se utilizan muchos tipos de carburantes y
lubricantes en los vehculos.
Algunos de ellos contienen sustancias altamente
venenosas e inflamables y deben manipularse con
cuidado.
Tenga cuidado porque si se utiliza por error un tipo
de combustible o lubricante inadecuado, puede
provocar daos irreparables a las piezas en
funcionamiento.
Es importante conocer los distintos tipos de
combustibles y lubricantes.
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Combustibles
Combustibles
Los combustibles que se utilizan actualmente en los
automviles incluyen gasolina y gasleo (petrleo
de fraccin ligera), al igual que metanol, gas de
petrleo liquado y otros combustibles.
A continuacin, se hablar de los dos tipos ms
corrientes de combustible: gasolina y gasleo.
OBSERVACIN:
La gasolina pierde propiedades con el paso del
tiempo.
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Gasolina
La gasolina es un compuesto de hidrocarburo
producido por el refinado del petrleo crudo.
La gasolina es un elemento altamente voltil y
provoca una gran cantidad de calor.
Asimismo, la gasolina cumple con las condiciones
necesarias como combustible de vehculos:
No incluye elementos nocivos.
contiene prpiedades contra el ruido del encendido
del motor.
Un relativo bajo precio.
Por estos motivos, se utiliza la gasolina como
combustible de los motores de gasolina.
PRECAUCIN:
La gasolina es un elemento altamente voltil y se
convierte en gas inflamable cuando entra en
contacto con el aire.
Debe manipularse con precaucin porque se
inflama con facilidad con una mnima chispa, es por
ello un elemento muy peligroso.
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Nmero de octanos
El nmero de octanos es una de las medidas que
se utilizan para representar las caractersticas de la
gasolina e indica las caractersticas de ruido en el
encendido del combustible.
Las gasolinas con una tasa de octanos superior
generarn menos ruidos en el encendido del motor
que las gasolinas con tasas inferiores.
Para incrementar el nmero de octanos, algunas
gasolinas contienen plomo mientras que otras son
sin plomo.
Debe utilizar el tipo de gasolina adecuado puesto
que algunos motores estn diseados para utilizar
gasolina con plomo y otros para utilizar gasolina sin
plomo.
OBSERVACIN:
Es la combustin anmala de la gasolina en el
cilindro la que provoca el ruido de encendido. Este
ruido se debe al martillazo repetitivo de la pared del
cilindro, lo que reduce la potencia de salida del motor.
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Gasleo
El gasleo (llamado tambin a veces "petrleo de
fraccin ligera") es una mezcla de hidrocarburos
destilados despus de que la gasolina y el keroseno
han sido destilados del petrleo crudo a
temperaturas oscilando entre 150 y 370 C (de 302
a 698 F). El gasleo se utiliza fundamentalmente
para alimentar los motores diesel.
AVISO:
Al contrario de la gasolina, el gasleo sirve
tambin de lubricante.
No intercambie los combustibles porque si se
introduce por error gasolina en un motor diesel, se
podrn daar la bomba de inyeccin y los
inyectores.
El gasleo se clasifica en varios tipos,
dependiendo fundamentalmente de la fluidez, ya
que sta disminuye con el aumento de la
temperatura. El tipo de gasleo utilizado
depender del entorno (temperatura) de servicio.
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Nmero de cetanos
El nmero de cetanos indica la capacidad de
encendido del gasleo.
Cuanto ms alto sea el nmero, ms alta ser la
capacidad de encendido del combustible y menor
ser la cantidad de detonaciones en el encendido.
La tasa mnima de cetanos aceptable para que se
pueda utilizar un combustible en motores de
automviles diesel de alta velocidad est
habitualmente entre 40 y 50.
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OBSERVACIN:
La detonacin en el encendido de los motores
diesel se produce si el tiempo de espera del
encendido es amplio (sincronizacin del encendido
retardada), como puede ocurrir cuando se utiliza un
combustible con un nmero bajo de cetanos, a
bajas temperaturas o a bajas revoluciones por
minuto. Cuando el intervalo previo al encendido se
hace ms amplio, el combustible restante en el
cilindro se quemar o explotar de una sola vez,
provocando una subida brusca de la presin. Esto
produce un sonido metlico vibrante.
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Lubricantes
Aceite del motor
o Motor de gasolina
o Motor diesel
Aceite para engranajes
o Transmisin
o Diferencial
o Direccin
Grasa
o Chasis
MP (multiuso)
Grasa para cojinetes de las
ruedas
Grasa de base de jabn de
litio y disulfuro de
molibdeno
o Otras especiales
Glicol de base de jabn y
litio
Alta temperatura
Freno de disco
Cubo de desmontaje
Lquidos
o Transmisin automtica
o Servodireccin
(Power Steering)
o Freno
o Amortiguadores
o Suspensin
LLC
(refrigerante de larga duracin)
Material de sellado
o Sello esttico (Junta)
o Sello dinmico
(sello de aceite)
Tipos de lubricantes
La mayora de los lubricantes de automviles estn
compuestos de una base de petrleo y una
variedad de aditivos.
Algunos tienen una base sinttica.
Esta seccin describe los siguientes tipos de
lubricantes:
Aceite para motores
Aceite para engranajes
Grasa
Fluidos
LLC (refrigerante de larga duracin)
Material de sellado
OBSERVACIN:
La clasificacin se realiza en aceites y lquidos, en
funcin de la utilizacin.
Aceite: su finalidad primordial es la lubricacin.
Fluidos: su finalidad primordial es conseguir el
funcionamiento de los componentes estructurales
del sistema mediante la presin del aceite.
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Lubricacin:
El aceite del motor lubrica las superficies de metal que estn en
contacto en el motor creando una pelcula de aceite entre ellas
para minimizar la friccin entre estas superficies.
Refrigeracin:
El aceite del motor enfra el motor al absorber el calor de las
reas que no se refrigeran fcilmente con el sistema de
refrigeracin como los pistones y otras superficies en contacto
con otras.
Limpieza:
El aceite del motor suspende los sedimentos creados por la
combustin y las partculas metlicas contenidas en el aceite
sin permitir que se depositen en piezas internas.
Sellado:
El aceite del motor crea una pelcula de aceite entre el pistn y
el cilindro. Esto sirve como sello que minimiza la liberacin de
gas de combustin.
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Grasa
La grasa es un lubricante semi-slido. Tenga
cuidado y utilice el tipo adecuado.
AVISO:
La grasa mineral tiene un efecto negativo en las
piezas de caucho, como por ejemplo que las
cazoletas del cilindro de los frenos se endurezcan.
Aplique la grasa de glicol con base de jabn de litio
a las piezas de caucho.
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Grasa MP (multiuso)
Color de la grasa
Ocre
reas de utilizacin
Cojinete de ruedas
Junta universal
Engranaje de direccin
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Fluidos
Se utilizan varios tipos de fluidos en los
automviles: Fluido para transmisin automtica,
fluido para la servodireccin, fluido para frenos, y
as sucesivamente.
Estos fluidos se utilizan en una amplia gama de
aplicaciones, como en la transmisin de la potencia,
en el control hidrulico y en la lubricacin.
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Fluidos
ATF (fluido para transmisin automtica)
El fluido para las transmisiones automticas (ATF)
es un fluido de alta calidad y muy refinado que se
utiliza principalmente en las transmisiones
automticas (A/T). En el mercado se utilizan cinco
tipos de ATF: D-II, Tipos T, T-II, T-III y T-IV.
OBSERVACIN:
Los tipos "T", "T- II" y "T- III" de ATF se han dejado
de utilizar tras introducir el tipo "T- IV" de ATF.
AVISO:
Se utilizan varios tipos de fluidos en funcin del
modelo de A/T. Por tanto, antes de cambiar el
fluido ATF, asegrese de consultar la marca del
fluido en el medidor de nivel o en el tapn de
drenaje, y el lubricante en la seccin de
preparacin del Manual de reparaciones.
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Lquido de frenos
El sistema de frenos utiliza varias partes de caucho
como cazoletas, fundas, manguitos flexibles, etc.
Por este motivo, el lquido de frenos se fabrica a
partir de un lquido sin base de petrleo compuesto
por muchos glicoles con sus teres y steres que
no afectan ni al caucho ni al metal.
El lquido de frenos tambin se utiliza en el
embrague hidrulico.
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REFERENCIA:
Lubricantes
Tipos de fluidos para frenos
Existen cuatro tipos de clasificaciones FMVSS
(norma federal de seguridad de vehculos
motorizados) de fluidos para frenos. Aunque estn
basados principalmente en el punto de ebullicin,
tambin se tienen en cuenta otros factores.
OBSERVACIN:
Punto de ebullicin
Tambin se denomina punto de secado y es el
punto de ebullicin cuando el contenido de agua es
de 0 %.
Punto de ebullicin hmedo
Tambin se denomina punto higroscpico de
ebullicin y es el punto de ebullicin cuando el
contenido de agua es de 3,5%.
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Fluidos
Fluido para amortiguadores
El fluido para amortiguadores es la materia lquida
contenida en el amortiguador de dispositivos de
suspensin, su papel es reducir la vibracin de los
muelles. No se puede recambiar solo.
Si ocurriera una fuga, cambie el amortiguador.
Fluido de la suspensin
El fluido de suspensin es el lquido utilizado en el
sistema de control activo de la altura.
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Material de sellado
Los dispositivos de sellado son juntas estancas que
evitan las fugas cuando se aplican en superficies de
unin de las juntas del crter de aceite y piezas
parecidas.
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Ejercicio
Pregunta 1
Marque como Verdadero o Falso las siguientes afirmaciones:
N
Verdadero o falso
Pregunta
Verdadero
Falso
Verdadero
Falso
Verdadero
Falso
Verdadero
Falso
Verdadero
Falso
Respuestas
correctas
Pregunta 2
Cul de las siguientes afirmaciones es verdadera sobre el lquido de frenos?
1. No hay problema si el lquido de frenos se derrama en la superficie pintada del vehculo ya que no
afecta al caucho o al metal.
2. Incluso si el lquido de frenos se mezcla con otro tipo de cluido de frenos con un punto de ebullicin
distinto, el punto de ebullicin original permanece inalterado.
3. Normalmente, el lquido de frenos se utiliza como lquido para el embrague.
4. Incluso si una gran cantidad de agua se mezcla con el lquido de frenos, el punto de ebullicin
permanece inalterado.
Pregunta 3
Las siguientes imgenes muestran las reas en las que se ha aplicado la grasa. Seleccione un diagrama donde la
grasa se ha aplicado en el lugar correcto.
3. Cojinete de ruedas
Pregunta 4
Las reas que se indican a continuacin utilizan aceite o lquido. Introduzca 'A' si la respuesta es aceite y 'B' si la respuesta es lquido.
N
AoB
Respuestas correctas
Motor
Transmisin automtica
Transmisin manual
Freno
Servodireccin
Diferencial
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