9852 1846 05f Maintenance Instructions Boomer S1 D

Atlas Copco
Boomer/Rocket Boomer S1 D
Instrucciones de mantenimiento
PM No. 9852 1846 05f

2009-12
REGLAS DE SEGURIDAD
Antes de poner en marcha hay que leer
detenidamente todas las instrucciones.
Se debe prestar atencin especial a
la informacin que se encuentra al
lado de este smbolo.
Slo se pueden usar piezas originales de
Atlas Copco.
1250 0071 04
Copyright 2009, Atlas Copco Rock Drills AB, Sweden

Todos los nombres de producto de la presente publicacin son marcas registradas de Atlas Copco. Queda prohibido todo uso o reproduccin indebido del contenido, ya sea de manera parcial o ntegra. Las ilustraciones y
fotografas pueden mostrar el equipo con dispositivos opcionales. No se ofrece garanta alguna en lo relativo a
las especificaciones u otros datos. Las especificaciones y el equipo podrn ser objeto de modificaciones sin
previo aviso. Consulte con su centro de atencin al cliente de Atlas Copco para informacin especfica.
Traduccin del manual de instrucciones en la lengua original.
Atlas Copco Rock Drills AB

SE-70191 rebro, Sweden
Seguridad
Seguridad
Comentario .............................................................................................................. 5
Seguridad
Seguridad
Comentario
Nota
Lea siempre la informacin de documento Seguridad antes de poner en servicio el
equipo perforador o iniciar los trabajos de mantenimiento.
1250 0099 89
Seguridad
1. Generalidades......................................................................................................... 19
Medio ambiente
............................................................................................ 19
Para contactarnos................................................................................................... 21
Grupo objetivo y finalidad..................................................................................... 24
Sistema hidrulico ................................................................................................. 25
Generalidades ................................................................................................... 25
Talleres hidrulicos ........................................................................................... 25
Cambio de las mangueras hidrulicas............................................................... 26
Cable de alimentacin recomendado..................................................................... 26
Equipos perforadores con COP 1638 ............................................................... 26
Equipos perforadores con COP 1838ME, COP 1838MEX o COP 2238 ......... 26
Soldadura............................................................................................................... 28
Recomendaciones referentes a los electrodos................................................... 29
Par de apriete en las uniones roscadas................................................................... 30
Marcacin y letreros .............................................................................................. 30
Divisin en mdulos del equipo perforador .......................................................... 31
Desmontaje y montaje ........................................................................................... 32
Instrucciones de elevacin..................................................................................... 33
Localizacin de averas ......................................................................................... 33
Puesta en marcha con una batera auxiliar ............................................................ 33
2. Lubricante, frigorgeno y combustible................................................................... 35
Introduccin........................................................................................................... 35
Aceite hidrulico ................................................................................................... 35
Sistema hidrulico ............................................................................................ 35
Aceites de lubricacin ........................................................................................... 36
Perforadora (sistema de lubricacin ECL) ....................................................... 36
Motor diesel ...................................................................................................... 36
Ejes centrales y de cubo de las ruedas .............................................................. 37
Compresor......................................................................................................... 37
Tambores........................................................................................................... 37
Engranaje ..................................................................................................... 37
Grasa de lubricacin .............................................................................................. 38
Perforadora ....................................................................................................... 38
Dispositivo de avance ....................................................................................... 38
Brazo................................................................................................................. 38
Portabarrena ...................................................................................................... 39
Vehculo portador.............................................................................................. 39
Sistema elctrico ............................................................................................... 39
Combustible........................................................................................................... 39
Motor diesel ...................................................................................................... 39
Frigorgeno ............................................................................................................ 40
Acondicionamiento de aire ............................................................................... 40
3. Dispositivo de avance ............................................................................................ 41
Seguridad ............................................................................................................... 41
Serie 2000 .............................................................................................................. 41
Datos tcnicos........................................................................................................ 43
Serie 2000 ......................................................................................................... 43
Montaje de la perforadora/unidad de rotacin....................................................... 44
Medidas preparatorias....................................................................................... 44
Montaje ............................................................................................................. 44
Control despus de cuatro horas............................................................................ 44
Mangueras de la perforadora ................................................................................. 44
Colocacin de las mangueras............................................................................ 44
Ajuste de las mangueras ................................................................................... 46
Cables de traccin y retorno .................................................................................. 46
Colocacin ........................................................................................................ 46
Cambio del cable de traccin............................................................................ 46
Ajuste de los cables de traccin y retorno ........................................................ 47
Tensado del cable de retorno............................................................................. 47
Ajuste del carro en la viga del dispositivo de avance............................................ 48
Ajuste de la viga del dispositivo de avance en el telescopio ................................. 50
Cambio de la pieza de deslizamiento en el soporte ............................................... 51
Cambio de las barras de deslizamiento.................................................................. 52
Ajuste de las distintas longitudes de barrena para el dispositivo de avance telescpico53
Cilindro de avance ................................................................................................. 54
Desmontaje del cilindro del dispositivo de avance........................................... 54
Casquillo de tensado para la pieza separadora.................................................. 57
Descripcin .................................................................................................. 57
Desmontaje................................................................................................... 57
Montaje ........................................................................................................ 57
Desmontaje del cilindro inferior en un dispositivo de avance telescpico....... 58
Desmontaje de la viga superior .................................................................... 58
Desmontaje del cilindro ............................................................................... 59
Cuando la mquina va a almacerse largo tiempo .................................................. 60
4. Brazo ...................................................................................................................... 61
BUT 29 .................................................................................................................. 61
Puesta en marcha de un brazo nuevo..................................................................... 62
Datos tcnicos........................................................................................................ 62
BUT 29 ............................................................................................................. 62
Uniones roscadas ................................................................................................... 63
Pares de apriete ................................................................................................. 63
Pieza de paso del mamparo ................................................................................... 65
Colocacin de las mangueras............................................................................ 65
Acumulador, cilindro elevador .............................................................................. 66
Acumulador ..................................................................................................... 66
Fijacin con estrobos y elevacin.......................................................................... 67
Seguridad .......................................................................................................... 67
Elevacin .......................................................................................................... 67
Fijacin con estrobos ........................................................................................ 68
Divisin del brazo.................................................................................................. 69
Seguridad .......................................................................................................... 69
Desmontaje del dispositivo de avance .............................................................. 70
Divisin del cuerpo del brazo ........................................................................... 70
Ejes expansores ..................................................................................................... 71
Desmontaje ....................................................................................................... 72
Montaje ............................................................................................................. 72
Telescopio de brazo ............................................................................................... 73
Desmontaje del telescopio del brazo ................................................................ 73
Control de los casquillos de la caja de cojinetes............................................... 74
Control de las cuas.......................................................................................... 75
Control de los carros ......................................................................................... 75
Unidad de rotacin ................................................................................................ 77
Seguridad .......................................................................................................... 77
Descripcin ....................................................................................................... 77
Funcionamiento del dispositivo de giro............................................................ 78
Reacondicionamiento del dispositivo de giro................................................... 80
Desmontaje del dispositivo de giro del brazo .............................................. 80
Piezas comprendidas en el dispositivo de giro............................................. 82
Desmontaje del dispositivo de giro.............................................................. 84
Montaje del dispositivo de giro.................................................................... 89
Medidas despus del montaje del dispositivo de giro.................................. 92
Montaje del dispositivo de giro en el brazo ................................................. 93
Ajuste del cilindro saliente .................................................................................... 97
5. Portabarrena ........................................................................................................... 99
Portabarrena BSH 110 ........................................................................................... 99
Zapatas de apriete .................................................................................................. 99
6. Motor.................................................................................................................... 101
Unidad de motor Deutz 914 ................................................................................ 101
Datos tcnicos...................................................................................................... 102
Seguridad............................................................................................................. 103
Sistema de combustible ....................................................................................... 103
Cambio del filtro de combustible ................................................................... 103
Drenaje del filtro de combustible ................................................................... 104
Sistema de aire..................................................................................................... 105
Generalidades ................................................................................................. 105
Cambio del elemento filtrante ........................................................................ 105
Limpieza del elemento filtrante ...................................................................... 106
Limpieza de la vlvula guardapolvo............................................................... 106
Sistema de aceite ................................................................................................. 107
Llenado del aceite de motor............................................................................ 107
Cambio de aceite............................................................................................. 108
Controlar el nivel del aceite ............................................................................ 108
Cambio del filtro de aceite.............................................................................. 109
Correas................................................................................................................. 110
Medidor de tensado......................................................................................... 110
Tensado de las correas .....................................................................................111
Correa del alternador.................................................................................. 111
Cambio de la correa del ventilador de refrigeracin....................................... 111
Cambio de la correa del alternador ................................................................. 112
Juego de vlvulas................................................................................................. 113
Alternador............................................................................................................ 115
Importante ....................................................................................................... 115
Dispositivo de elevacin...................................................................................... 115
Localizacin de averas ....................................................................................... 116
Manual de instrucciones Deutz............................................................................ 118
7. Transmisin .......................................................................................................... 119
Colocacin ........................................................................................................... 119
Datos tcnicos...................................................................................................... 119
Ruedas............................................................................................................. 119
Direccin......................................................................................................... 119
Ejes propulsores .............................................................................................. 120
Transmisin..................................................................................................... 120
Montaje de neumticos y llantas ......................................................................... 120
Sistema de regulacin y frenos ........................................................................... 121
Descripcin del sistema ....................................................................................... 124
Descripcin del sistema ....................................................................................... 125
Dibujo ............................................................................................................. 125
En el arranque ................................................................................................. 126
Marcha adelante, cambio 1 ............................................................................. 127
Marcha adelante, cambio 2 automtico .......................................................... 127
Marcha atrs, cambio 1 ................................................................................... 127
Marcha atrs, cambio 2 automtico ................................................................ 128
Marcha en pendiente descendente .................................................................. 128
Otras................................................................................................................ 128
Localizacin de averas, transmisin hidrosttica ............................................... 129
Localizacin de averas, prdida de traccin de la transmisin...................... 129
Motor de desplazamiento ........................................................................... 129
Bomba de avance ....................................................................................... 129
Bomba de desplazamiento.......................................................................... 130
Cambio del filtro de bomba de desplazamiento .................................................. 131
Ejes propulsores................................................................................................... 131
Control del nivel de aceite en el grupo cnico................................................ 131
Cambio del aceite en el engranaje central ...................................................... 132
Control del nivel de aceite en el engranaje de cubo ....................................... 132
Cambio del aceite en el engranaje de cubo..................................................... 133
Caja de cambios hidrulica.................................................................................. 134
Seguridad ........................................................................................................ 134
Control del nivel de aceite .............................................................................. 134
Cambio del filtro y del aceite.......................................................................... 135
Lubricacin del chasis ......................................................................................... 136
Ejes cardn ...................................................................................................... 136
Lubricacin central del chasis......................................................................... 136
Llenado del sistema de lubricacin central ................................................ 136
10
Remolcado........................................................................................................... 138
Seguridad ........................................................................................................ 138
Antes del remolcado ....................................................................................... 138
Suelte los frenos de estacionamiento .............................................................. 138
Desmontaje de los ejes cardn ........................................................................ 139
Desacoplamiento del cilindro de regulacin................................................... 139
Despus del remolcado ................................................................................... 140
Medidas/Restauracin................................................................................ 140
Ajuste del freno de estacionamiento .......................................................... 140
8. Sistema de frenos ................................................................................................. 142
Seguridad............................................................................................................. 142
Vista general ........................................................................................................ 142
Datos tcnicos...................................................................................................... 143
Sistema de frenos ............................................................................................ 143
Control de la presin de frenos............................................................................ 144
Presin de freno de marcha, eje de brazo ....................................................... 144
Presin de freno de marcha, eje de motor....................................................... 145
Presin del freno de aparcamiento.................................................................. 146
Purga de aire de los frenos................................................................................... 146
Control de los discos de freno ............................................................................. 147
Control del funcionamiento, Freno de estacionamiento...................................... 148
Sistema de deteccin de carga ........................................................................ 148
Control del funcionamiento, frenos de servicio .................................................. 149
Control de la presin de precarga de los acumuladores ...................................... 150
Control de la presin de frenos............................................................................ 152
Para deshacerse de acumuladores........................................................................ 153
9. Sistema de perforacin......................................................................................... 154
Sistema de agua ................................................................................................... 155
Localizacin de averas................................................................................... 155
Sistema de aire..................................................................................................... 156
Localizacin de averas................................................................................... 156
10. Sistema hidrulico.............................................................................................. 157
Seguridad............................................................................................................. 157
Datos tcnicos...................................................................................................... 157
Sistema hidrulico DCS 2............................................................................... 157
Filtro .................................................................................................................... 158
Filtro de aceite de retorno ............................................................................... 158
Generalidades............................................................................................. 158
Cambio del filtro de aceite de retorno........................................................ 159
Filtro de respiracin ........................................................................................ 159
Generalidades............................................................................................. 159
Cambio del filtro de respiracin................................................................. 160
Toma de prueba de aceite .................................................................................... 160
Cambio de aceite ................................................................................................. 161
11
Generalidades.................................................................................................. 161
Vaciado............................................................................................................ 161
Llenado ........................................................................................................... 162
Generalidades............................................................................................. 162
Llenado manual.......................................................................................... 162
Llenado elctrico, opcin ........................................................................... 163
Drenaje de la condensacin del depsito de aceite hidrulico ............................ 163
Bombas ................................................................................................................ 164
Bombas de la unidad de fuerza. ...................................................................... 164
Control de la direccin de rotacin de las bombas. ........................................ 165
Puesta en marcha de una bomba nueva o renovada........................................ 165
Purga del aire de las bombas........................................................................... 165
Bombeo de circunvalacin.............................................................................. 166
Ajustes ................................................................................................................. 168
Seguridad ........................................................................................................ 168
Ilustraciones de colocacin ............................................................................. 168
Puntos de ajuste del bloque de perforacin .................................................... 168
Configuracin de presin y ajuste del rgimen de rotacin............................ 169
Vlvulas y tomas de medicin de posicionamiento........................................ 171
Vlvula de posicionamiento con seccin para rotacin de perforadora ......... 172
Bomba principal.............................................................................................. 173
Presin de posicionamiento........................................................................ 173
Presin de espera........................................................................................ 173
Presin de percusin, perforacin .............................................................. 175
Presin de percusin para emboquillado.................................................... 176
Bomba de rotacin .......................................................................................... 176
Broca de barreno estrecho.......................................................................... 176
Broca de barreno ancho.............................................................................. 177
Presin de amortiguacin de la perforadora. .................................................. 178
Presin de avance............................................................................................ 179
Vlvulas de perforacin, bloque y sensores............................................... 179
Presin de avance mx. .............................................................................. 180
Presin de avance durante el emboquillado ............................................... 182
Presin de avance durante la perforacin plena......................................... 183
Introduccin ............................................................................................... 183
Presin de avance mx. (cilindro superior e inferior) ................................ 183
Divergencia de presin entre los cilindros superior e inferior ................... 185
Presin de avance durante el emboquillado y perforacin plena............... 186
Presin de avance, hacia atrs.................................................................... 186
Proteccin antiatascos..................................................................................... 186
Descripcin ................................................................................................ 186
RPCF, regulacin de avance....................................................................... 187
Movimiento de retorno de avance (de la perforadora)............................... 187
Generalidades............................................................................................. 187
Ajuste de RPCF durante la perforacin ..................................................... 188
Ajuste ......................................................................................................... 188
Control del funcionamiento........................................................................ 189
Ajuste del movimiento de retorno de avance............................................. 189
12
Nivel de cambio, percusin ............................................................................ 190
Presin mx. y velocidad de los tambores...................................................... 191
Ajustes del sistema de lubricacin ECL ......................................................... 192
Dosificacin de aceite de lubricacin ........................................................ 192
Limpieza de filtro ................................................................................................ 193
Ajuste del rgimen de la bomba de agua............................................................. 193
11. Compresor .......................................................................................................... 195
Seguridad............................................................................................................. 195
Instrucciones para el compresor .......................................................................... 195
Compresor LE 7-10 UVB (de operacin hidrulica)...................................... 195
Cambio del filtro de aire ................................................................................. 196
Nivel de aceite ................................................................................................ 196
Ajuste del motor del compresor...................................................................... 197
12. Sistema de agua y aire........................................................................................ 198
Datos tcnicos...................................................................................................... 198
Tubo de agua entrante..................................................................................... 198
Seguridad............................................................................................................. 198
Bomba de agua .................................................................................................... 198
Generalidades ................................................................................................. 198
Ajuste del supervisor de caudal de agua......................................................... 198
Cambio de bomba de agua.............................................................................. 200
Accionado hidrulicamente........................................................................ 200
Cambio del retn axial de la bomba de agua .................................................. 201
Accionado hidrulicamente........................................................................ 201
Presin de descarga y carga del compresor ......................................................... 203
Seguridad ........................................................................................................ 203
Ajuste de la presin de descarga y carga ........................................................ 203
Presin de aire de lubricacin.............................................................................. 204
Presin de aire de lubricacin......................................................................... 204
Enfriamiento del aceite hidrulico (termostato, opcional) .................................. 205
Limpieza del filtro de agua.................................................................................. 206
13. Sistema elctrico IEC......................................................................................... 208
Seguridad............................................................................................................. 208
Generalidades ...................................................................................................... 208
Normativas de seguridad ................................................................................ 208
Circuito de baja tensin .................................................................................. 208
Circuito de tensin dbil ................................................................................. 209
Antes de la puesta en marcha.......................................................................... 209
Marcacin de los cables.................................................................................. 209
Cambio de los componentes ........................................................................... 209
Armario de distribucin elctrica, corriente fuerte.............................................. 209
Lmparas de indicacin .................................................................................. 209
Lado interior ................................................................................................... 210
Equipo de proteccin del sistema elctrico ......................................................... 210
Interruptor principal........................................................................................ 210
13
Descripcin ................................................................................................ 210
Proteccin de sobrecarga............................................................................ 211
Proteccin de cortocircuitos....................................................................... 211
Supervisor de seguimiento de fase.................................................................. 211
Equipo de avera de tierra ............................................................................... 212
Proteccin del motor ....................................................................................... 213
Rel de proteccin electrnico del motor................................................... 213
Si se ha disparado la proteccin del motor................................................. 213
Ajuste de la corriente nominal ................................................................... 214
Ajuste del tiempo de disparo...................................................................... 216
Unidad de alimentacin de corriente ................................................................... 216
Generalidades.................................................................................................. 216
Recomendacin de cables.................................................................................... 217
14. Colocacin de los componentes ......................................................................... 218
Introduccin......................................................................................................... 218
Vista general ........................................................................................................ 218
Vlvulas, sensores y tomas de medicin ............................................................. 219
Mdulo delantero ............................................................................................ 219
Mdulo de cabina/plataforma ......................................................................... 220
Mdulo de potencia ........................................................................................ 221
Mdulo intermedio ......................................................................................... 222
Depsito de combustible ............................................................................ 223
Eje trasero................................................................................................... 223
Mdulo trasero ................................................................................................ 224
Sistema elctrico.................................................................................................. 224
Armarios y cajas elctricos ............................................................................. 224
Equipo de direccin ............................................................................................. 225
Mdulos y cajas de fusibles ............................................................................ 225
Sensores .......................................................................................................... 226
15. Listas de componentes ....................................................................................... 227
Introduccin......................................................................................................... 227
Armario elctrico, cajas de acoplamiento y maniobra ........................................ 227
Sistema elctrico del vehculo de 24 V ............................................................... 227
Electricidad de potencia....................................................................................... 231
Mdulos electrnicos y cajas de fusibles ............................................................ 234
16. Tambores ............................................................................................................ 235
Generalidades ...................................................................................................... 235
Engranaje del tambor........................................................................................... 235
Cambio de aceite ................................................................................................. 236
Ajuste del acoplamiento deslizante del tambor ................................................... 236
Ajuste de la velocidad del tambor ....................................................................... 237
Colector, tambor de cable .................................................................................... 237
Control del colector ........................................................................................ 237
Ruptor de posicin lmite, opcin........................................................................ 238
14
Ajuste .............................................................................................................. 238
17. Depuracin de los gases de escape..................................................................... 240
Seguridad............................................................................................................. 240
Filtro de partculas............................................................................................... 240
Descripcin, filtro de partculas S5 ................................................................ 240
Datos tcnicos ................................................................................................. 241
Ajuste de temperatura ..................................................................................... 241
Combustin de limpieza del filtro .................................................................. 242
Seguridad ................................................................................................... 242
Combustin de limpieza del filtro, modelo S 5 ......................................... 242
Limpieza extra del filtro ................................................................................. 243
Control de la lmpara de indicacin ............................................................... 244
Medidas a tomar en la localizacin de averas ............................................... 244
Elementos calefactores............................................................................... 244
El interruptor de prdida a tierra salta........................................................ 244
Suministro de aire con ventilador .............................................................. 244
Ajuste de temporizadores........................................................................... 245
En caso de problemas por una contrapresin excesiva .............................. 246
Catalizador........................................................................................................... 246
Generalidades ................................................................................................. 246
Cambio del catalizador ................................................................................... 246
18. Equipo de extincin de incendios ...................................................................... 247
Sistemas de extincin de incendios ..................................................................... 247
Introduccin .................................................................................................... 247
Ansul manual .................................................................................................. 247
Descripcin ................................................................................................ 247
Colocacin ................................................................................................. 248
Forrex manual ................................................................................................. 248
Descripcin ................................................................................................ 248
Ansul Checkfire .............................................................................................. 249
Descripcin ................................................................................................ 249
Colocacin ................................................................................................. 250
Unidad central ............................................................................................ 250
Localizacin de averas.............................................................................. 253
Detector trmico......................................................................................... 254
Aspectos generales sobre seguridad, activacin y servicio ................................. 254
Medidas de seguridad ..................................................................................... 254
Reacondicionamiento de la mquina .............................................................. 255
Activacin manual .......................................................................................... 255
Servicio ........................................................................................................... 255
Mantenimiento de la mquina ........................................................................ 255
Mantenimiento y controles ............................................................................. 256
Medidas despus de la activacin/incendio .................................................... 256
19. Lubricacin automtica ...................................................................................... 257
Introduccin......................................................................................................... 257
15
Bomba de lubricacin Lincoln Quicklub 203...................................................... 257
Vlvula de seguridad ........................................................................................... 258
Ajuste del tiempo de pausa y operacin .............................................................. 258
Funcionamiento de prueba................................................................................... 259
Llenado de grasa lubricante................................................................................. 259
20. Equipo de direccin............................................................................................ 261
FAM..................................................................................................................... 261
Datos tcnicos...................................................................................................... 261
Equipo de direccin FAM............................................................................... 261
Conexiones .......................................................................................................... 262
Sistemas de uno y dos brazos ......................................................................... 262
Conexiones de sensores .................................................................................. 264
Circuito de alimentacin 24 V CC.................................................................. 264
Calibracin de sensores ....................................................................................... 265
Condiciones .................................................................................................... 265
Ajuste del cilindro de extensin...................................................................... 265
Sensor de inclinacin, dispositivo de avance.................................................. 268
Men Calibrado.......................................................................................... 268
Ajuste bsico y calibracin bsica del sensor de inclinacin..................... 268
Ajuste mecnico del sensor de inclinacin ................................................ 270
Restablecimiento del sensor de inclinacin ............................................... 272
Ajuste del coeficiente del sensor de inclinacin ........................................ 272
ngulo lateral trasero y delantero................................................................... 273
Men Calibrado.......................................................................................... 273
Ajuste del coeficiente para el ngulo lateral trasero y ngulo lateral delantero273
Puesta a cero del ngulo lateral trasero ...................................................... 273
Puesta a cero del ngulo lateral delantero .................................................. 274
Posicin de la perforadora (opcin - medicin de profundidad del barreno) . 274
Ajuste de la longitud del dispositivo de avance.............................................. 275
Control del sensor de ngulo .......................................................................... 275
Cambio de los componentes ................................................................................ 277
Cambio de sensor de ngulo ........................................................................... 277
Cambio del sensor de inclinacin ................................................................... 278
Cambio de mdulo resolver ............................................................................ 279
Indicacin de averas ...................................................................................... 280
Sistema ....................................................................................................... 280
Comunicacin CAN ................................................................................... 280
Control del funcionamiento ............................................................................ 281
Mens de localizacin de averas ................................................................... 281
Sensor de ngulo ............................................................................................. 282
Sensor de inclinacin ...................................................................................... 283
Sensor de longitud, perforadora...................................................................... 284
21. Instalacin de climatizacin ............................................................................... 286
Seguridad ............................................................................................................. 286
Datos tcnicos...................................................................................................... 286
16
Ajuste del rgimen del compresor....................................................................... 286
Filtro de aire exterior y filtro de recirculacin .................................................... 286
Calefactor elctrico.............................................................................................. 288
Reset ............................................................................................................... 288
Posicin de potencia ....................................................................................... 288
Rotor de bomba............................................................................................... 288
Revisar ....................................................................................................... 288
Suelte el rotor de bomba ............................................................................ 288
Poco calor ....................................................................................................... 289
Falta la refrigeracin....................................................................................... 289
Refrigeracin insuficiente............................................................................... 289
Refrigeracin irregular.................................................................................... 290
Ruidos anormales............................................................................................ 290
22. Equipo de neblina de agua ................................................................................. 291
Generalidades ...................................................................................................... 291
Componentes ....................................................................................................... 292
Cambio de aceite ................................................................................................. 293
Ajustes ................................................................................................................. 293
Seguridad ........................................................................................................ 293
Control y ajuste de la bomba de agua (CAT).................................................. 293
Prueba de bomba de agua en taller ................................................................. 294
17
18
1. Generalidades
1. Generalidades
Medio ambiente
REGULACIONES MEDIOAMBIENTALES
Piense en el medio ambiente!

Las conexiones hidrulicas con fugas y
las grasa lubricante constituyen un
riesgo medioambiental.
El cambio de aceites, las mangueras
hidrulicas y los distintos tipos de filtros
pueden suponer un riesgo ambiental.
Recoja siempre los restos y vertidos de
aceite, los residuos oleaginosos y los
restos y vertidos de grasa lubricante.
Gestione siempre conforme a las
disposiciones aplicables.
Emplee en la medida de lo posible aceites
hidrulicos y lubricantes biodegradables
con los productos de Atlas Copco.
Consulte con su oficina de Atlas Copco
ms prxima.

Las gases de escape son txicos y
constituyen un peligro para el medio
ambiente.
Se precisa una ventilacin adecuada
cuando el motor diesel est en marcha.
Los filtros de aire objeto de un
mantenimiento apropiado contribuyen a
limitar los niveles de emisiones.
19
1. Generalidades

Los vertidos de combustible son nocivos
para el ambiente e inflamables.
Recoja siempre los restos y vertidos de
combustible. Gestione siempre conforme
a las disposiciones locales aplicables.

Las pilas contienen cidos y metales
pesados. Las pilas gastadas pueden ser
perniciosas para el medio ambiente y la
salud.
Deposite las bateras gastadas para su
desecho conforme a las disposiciones
aplicables.

Algunos componentes electrnicos
contienen pilas y otros elementos que
pueden suponer un peligro para el
entorno y la salud.
Tanto en la neutralizacin como en la
gestin de residuos proceda conforme a
las disposiciones aplicables.
20
1. Generalidades

Los productos qumicos, tales como los
aditivos de lquido de lavado y otros
aditivos y refrigerantes, pueden ser
contaminantes.
Tanto en la manipulacin como en la
gestin de residuos proceda conforme a
las disposiciones aplicables.

Algunos tipos de alumbrado operacional
contienen mercurio, lo que puede
suponer un riesgo medioambiental y para
la salud.
Respete la normativa local aplicable a la
manipulacin y gestin de residuos.
Para contactarnos
Tabla: Direcciones, nmeros de telfono y telefax a las empresas Atlas Copco
Country
Address
Phone- and fax number
Argentina
Juncal 2869
B1640 GRE Martnez, Buenos
Aires
Phone: +54 - (0)11 - 48 98 41 00

Fax: +54 - (0)11 - 48 98 41 66
Australia
P O Box 6134
Delivery Centre
Blacktown NSW 2148
Phone: +61 - (0)2 - 96 21 97 00

Fax: +61 - (0)2 - 96 21 98 13
Austria
Postfach 108
A-1111 Wien
Phone: + 43- (0)1 -76 01 20

Fax: + 43 - (0)1 - 769 56 72
Bolivia
Phone: + 591 - (0)3-343 68 68

Av. 20 de Octubre N 2665,
Edificio Torre Azul 2 Piso Oficina Fax: + 591 - (0)3-343 69 69
201
La Paz
21
1. Generalidades
Country
Address
Brazil
Av. Eng. Eusbio Stevaux, 1600, Phone: + 55 - (0)11 - 56 87 88 00

Sao Paulo, SP
Fax: + 55 - (0)11 - 55 24 61 10
04744-970
Canada
200 Mumford Road

Walden Industrial Park
Lively, Ontario P3Y 1L2
Phone: + 1 - 705 673 67 11

Fax: + 1 - 705 692 31 01
Chile
Panamericana Norte 5001 Conchali

Santiago, Chile
6553935 Conchali
Phone: + 56 - (0)2-442 3600

Fax: +56 - (0)2 - 623 51 31
China / Hong
Kong
P O Box 1516
Shatin Central Post Office
New Territories
Phone: + 852 - 27 97 66 00
Fax: + 852 - 23 41 43 13
Colombia
Cra. 85D No. 46A-65 Bod. 6

Bogot - Colombia
Phone: +57 - (0)1 - 419 92 00

Fax: +57 - (0)1 - 419 92 22
Czech Republic
Prumyslov 10
Praha 10. Postcode 102 00
Phone: + 420 - 225 434 000

Fax: + 420 - 225 434 009
Finland
Tuupakankuja 1
Fl-01740 Vantaa
Phone: + 358 - (0)9 - 296 64 41

Fax: + 358 - (0)9 - 296 42 18
France
B P 27055 Saint Quen lAumne Phone: + 33 - (0)1 - 39 09 30 00

FR-95052 Cergy Pontoise
Fax: + 33 - (0)1 - 39 09 30 49
Cedex
Germany
Postfach 10 02 25
D-45002 Essen
Phone: + 49 - (0)201 - 217 70

Fax: + 49 - (0)201 - 217 74 54
Ghana
P O Box 10071
Accra North
Phone: + 233 - (0)21 77 45 12

Fax: + 233 - (0)21 77 61 47
Great Britain
P O Box 79
Hemel Hempstead
GB - Herts HP2 7HA
Phone: + 44 - (0)1442 - 22 21 00
Fax: + 44 - (0)1442 - 23 44 67
Greece
93, Koropiou - Varis Avenue

GR - 194 00 Koropi, Athens
Phone: +30 - (0)1 - 349 96 00

Fax: +30 - (0)1 - 345 4783
Hong Kong
P O Box 1516
Shantin Central Post Office
New Territories
Phone: + 852 - 27 97 66 00
Fax: + 852 - 23 41 43 13
India
Sveanagar
Bombay Pune Road
Dapodi
Pune 411 012
Phone: + 91- (0)20 -39 85 24 15

Fax: + 91 - (0)20 - 271 459 48
Indonesia
P O Box 7021/JKS CCE

Jakarta 120 75
Phone: +62 - (0)21 - 780 10 08

Fax: +62 - (0)21 - 780 18 37
Iran
PO Box 13145-1311
Tehran 1345654551
Phone: +98 - (0)21 - 66 93 77 11

Fax: +98 - (0)21 - 66 92 73 14
Ireland
Kylemore Road
Bluebell
IE - Dublin 12
Phone: +353 - (0)1 - 450 5978

Fax: +353 - (0)1 - 456 7686
22
1. Generalidades
Country
Address
Italy
Casella Postale 77
IT-20092 Cinisello Balsamo MI
Phone: + 39 - (0)2 - 61 79 91
Fax: + 39 - (0)2 - 61 79 95 20
Japan
Sumitomo Fudosan Shipa Bldg

4 IIF
13-4 Shiba 2-chome
Minato-Ku Tokyo 105-0014
Phone: + 81 - (0)3 - 57 65 78 90
Fax: + 81 - (0)3 - 57 65 31 99
Kenya
P O Box 400 90
00100 - Nairobi
Phone: + 254 - (0)20 - 660 50 00

Fax: + 254 - (0)20 - 82 52 15
Korea
C.P.O. Box 8354

Seoul
Phone: + 82 - (0)2 - 21 89 40 00
Fax: + 82 - (0)2 - 522 82 39
Malaysia
26 Jalan Anggerik Mokara 31/47 Phone: + 60 - (0)3 - 51 23 88 88

Fax: + 60 -(0)3 - 51 23 89 49
Kota Kemuning, Seksyen 31
40460 Shah Alam
Selangor Darul Ehsan
Mexico
Apartado Postal Box 104

54 073 Tlalnepantla
Estado de Mxico
Phone: + 52 - 55 - 22 82 06 00
Fax: + 52 - 55 - 53 90 83 78
Marocco
P O Box 13 844
20 100 Casablanca
Phone: + 212 - 22 - 60 00 40
Fax: + 212 - 22 - 60 05 22
Norway
P O Box 334
N-1401 Ski
Phone: + 47 - 64 - 86 03 00
Fax: + 47 - 64 - 86 03 30
Per
Francisco Grana 150-152

Urb. Santa Catalina, Lima 13
Phone: + 51 - (0)1 - 411 61 00

Fax: + 51 - (0)1 - 224 71 26
Philippines
P O Box 1373 MCPO

1200 Makati City
Phone: + 63 - (0)2 - 843 0535 - 39

Fax: + 63 - (0)2 - 843 0242
Poland
(Sales) ul. Katowicka 32

PL-40-173 Katowice
(Service) ul. Krzywa 3
59-100 Polkowice
Sales
Phone: + 48 -(0)32 - 608 90 20
Fax: + 48 -(0)32 - 608 90 20
Servicio
Phone: + 48 -(0)76 845 80 90
Fax: + 48 -(0)76 - 845 80 99
Portugal
Apartado 14
PT-2796-953 Linda-a-Velha
Phone: + 351 - 21- 416 85 00

Fax: + 351 - 21 - 416 01 66
Saudi Arabia
P. O. Box 7330
Jeddah 21462
Phone: + 966 - (0)2 - 693 33 57

Fax: + 966 - (0)2 - 693 28 92
Singapore
Jurong Point
P O Box 438
Singapore 639456
Phone: + 65 - 68 62 28 11
Fax: + 65 - 68 63 60 98
South Africa
P O Box 14110
Witfield 1467
Phone: + 27 - (0)11 - 821 90 00

Fax: + 27 - (0)11 - 821 92 02
Spain
Apartado, 24
E-28820 Coslada
(Madrid)
Phone: + 34 - 91 - 627 91 00
Fax: + 34 - 91 - 627 9239
Sweden
SE-10523 Stockholm
Phone: + 46 - (0)8 - 743 80 00

Fax: + 46 - (0)8 - 743 92 47
23
1. Generalidades
Country
Address
Switzerland
Betigenstrasse 80
CH-2557 Studen/Biel
Phone: + 41 - (0)32 - 374 14 14

Fax: + 41 - (0)32 - 374 13 00
Taiwan
P O Box 14-45, Chungli

Tao yuen Hsien
Phone: + 886 - (0)3 - 479 68 38

Fax: + 886 - (0)3 - 479 68 20
Thailand
125 Moo 9, Wellgrow Industrial

Estate
Bangna - Trad Km. 36
Bangwua, Bangpakong
Chachoengsao 24180
Phone: + 66 - (0)38 - 56 29 00
Fax: + 66 - (0)38 - 56 29 01
Turkey
Istasyon Arkasi
34940 Tuzla
Istanbul
Phone: + 90 - (0)216 - 581 05 81

Fax: + 90 - (0)216 - 581 05 82
Ucraina
9, Moskovskiy Avenue
Building 3
04073 Kiev
Phone: + 380 - (0)44 499 18 70

Fax: + 380 - (0)44 499 18 77
USA-US
PO Box 1159
Commerce City CO 80022
USA
Phone: + 1 - 303 - 287 88 22

Fax: + 1 - 303 - 217 28 39
Venezuela
Apartado 76111
Caracas 1071
Phone: + 58 - (0)212 - 256 23 11

Fax: + 58 -(0)212 - 257 18 10
Vietnam
Nr. 42, Street 37, Thao Dien

Ward
District 2
Ho Chi Minh City
Phone: + 84 - (0)8 - 898 96 38

Fax: + 84 - (0)8 - 898 96 37
Zambia
P O Box 11291
Chingola
Phone: + 260 - (0)2 - 31 12 81, 31 30 15

Fax: + + 260 - (0)2 - 31 38 77
Zimbabwe
P.O. Box CY 935, Causeway
Phone: + 263 - (0)4 - 62 17 61

Fax: + 263 - (0)4 - 62 17 94
Grupo objetivo y finalidad

Las instrucciones de mantenimiento estn destinadas a los reparadores y personal de
mantenimiento y servicio. El usuario deber haber asistido a la formacin de Atlas
Copco para el equipo.
La finalidad de las instrucciones de mantenimiento es descubrir y reparar las averas
en una fase temprana, para poder evitar as las paradas operativas, los costosos daos
secundarios y los accidentes. Un mantenimiento peridico constituye una condicin
indispensable para planificar las paradas operativas necesarias, as como las renovaciones y reparaciones. Ello permite realizar las tareas de mantenimiento en los
momentos ms apropiados y convenientes en la produccin, evitando as las averas.
24
1. Generalidades
Sistema hidrulico
Generalidades
Los sistemas hidrulicos son sensibles a las impurezas. El entorno en que opera habitualmente la unidad perforadora suele ser inadecuado como lugar de reparacin de
componentes hidrulicos. Por ello deber limitarse las intervenciones en el sistema
hidrulico a las absolutamente necesarias. Los componentes deben repararse en un
entorno adaptado ( ver seccin Talleres hidrulicos ).
Para evitar las averas y paradas operativas debidas a suciedades en el aceite hidrulico, deber observarse lo siguiente:
Mantenga limpio el equipo perforador. Lvelo a intervalos peridicos, preferentemente con aditivos desengrasantes.
Limpie el lugar de la intervencin antes de abrir alguna de las conexiones.
Utilice herramientas limpias y trabaje con las manos limpias.
Tapone siempre todas las conexiones hidrulicas inmediatamente despus de soltadas.
Utilice tapones bien limpios.
Los componentes hidrulicos, por ejemplo, vlvulas, motores, siempre debern
conservarse con tapones de proteccin apropiados colocados.
Las piezas de repuesto para los componentes hidrulicos siempre debern conservarse en bolsas de plstico cerradas.
Cambiar los cartuchos de filtro inmediatamente despus que el filtro indique obturacin.
Talleres hidrulicos
Los talleres utilizados para la reparacin de los componentes hidrulicos debern:
estar aislados de actividades generadoras de polvo y partculas, por ejemplo soldadura, esmerilado, transportes de vehculos, etc.
contar con un equipo de lavado especial necesario para la reparacin de los componentes.
tener el equipo necesario de herramientas, el cual slo se utiliza en este taller
hidrulico, compuesto tanto por herramientas estndar como especiales.
tener una instalacin de ventilacin que no atraiga polvo al local.
contar con personal especializado.
25
1. Generalidades
Cambio de las mangueras hidrulicas

Una alta presin de percusin, vibraciones y otros esfuerzos mecnicos presentan
unas altas exigencias a las mangueras hidrulicas.
Cuando se cambian las mangueras hidrulicas, controlar que se sustituyen por mangueras hidrulicas:
con acoplamientos correctamente prensados
de la clase de calidad correcta
con la dimensin correcta
Todas las mangueras hidrulicas sometidas a presin tienen acoplamientos prensados
y deben, por esta razn, ser obtenidas ya listas de Atlas Copco. Las clases de calidad
y dimensiones de manguera se indican en el catlogo de piezas de repuesto del
equipo perforador actual. Compruebe tambin que las conexiones de manguera estn
limpias, intactas y apretadas correctamente.
Cable de alimentacin recomendado

Equipos perforadores con COP 1638
Tensin (V)
Tipo
Tamao (mm 2 )
Dimetro (mm)
Long. (m)
380-400
H07RN-F
4G50
44
90
380-400
Buflex
370+3G16
39
135
440
H07RN-F
4G50
44
90
440
Buflex
370+3G16
39
135
500-525
H07RN-F
4G35
38
110
500-525
Buflex
350+3G10
33
160
550-575
H07RN-F
4G35
38
110
550-575
Buflex
350+3G10
33
160
660-690
H07RN-F
4G35
38
110
660-690
Buflex
350+3G10
33
160
1000
H07RN-F
NO APLICABLE
NO APLICABLE
NO
APLICABLE
1000
Buflex
335+3G6
29
200
Equipos perforadores con COP 1838ME, COP 1838MEX o

COP 2238
Tensin (V)
Tipo
Tamao (mm 2 )
Dimetro (mm)
Long. (m)
380-400
H07RN-F
4G70
49
70
26
1. Generalidades
Tensin (V)
Tipo
Tamao (mm 2 )
Dimetro (mm)
Long. (m)
380-400
Buflex
395+3G16
45
100
440
H07RN-F
4G70
49
70
440
Buflex
395+3G16
45
100
500-525
H07RN-F
4G50
44
90
500-525
Buflex
370+3G16
39
135
550-575
H07RN-F
4G50
44
90
550-575
Buflex
370+3G16
39
135
660-690
H07RN-F
4G35
38
110
660-690
Buflex
350+3G10
33
160
1000
H07RN-F
NO APLICABLE
NO APLICABLE
NO
APLICABLE
1000
Buflex
335+3G6
29
200
27
1. Generalidades
Soldadura
ADVERTENCIA
En la soldadura sobre los brazos pueden
surgir fisuras por calentamiento.
Riesgo de lesiones graves.
NO suelde sobre los brazos y atngase al
resto de observaciones mostradas ms
abajo.
ADVERTENCIA
Este equipo perforador ha sido revestido
con pintura de xido de etileno y polvo de
polister, que contienen sustancias
nocivas para la salud.
En el recalentamiento de la pintura se
forman sustancias txicas que puede
provocar, entre otras cosas, eccemas,
irritacin en los ojos, molestias en las
vas respiratorias y graves accesos de
asma, as como otras patologas.
Slo podrn realizarse labores de
soldadura, lijadura y otras tareas en
caliente que impliquen el recalentamiento
de la pintura si se dispone de una
ventilacin adecuada. Emplee tambin
equipamiento personal de proteccin:
mascarilla respiratoria alimentada con
aire comprimido, proteccin para los ojos
y guantes.
Nota
Es importante ponerse en contacto con Atlas Copco para la aprobacin de las operaciones de soldadura y eleccin de los electrodos.
Al realizar operaciones de soldadura deber observarse lo siguiente:
Desconectar la alimentacin elctrica al equipo.
28
1. Generalidades
Desacoplar los cables del alternador y de la batera.

Limpiar esmerilando la zona que va a soldarse para extraer la oxidacin y pintura,
y realizar una buena preparacin para la unin soldada.
Soldar en un lugar seco.
Conectar el cable de tierra de soldadura a una superficie limpia tan cerca como
posible del lugar de la soldadura. Evitar soldar cerca de cojinetes y casquillos. Si
stos no pueden desmontarse, conectar entonces cables de tierra a ambos lados de
la soldadura.
No se debern realizar modificaciones y refuerzos sin antes consultar a Atlas
Copco.
NO realice operaciones de soldado en los brazos, depsito de aceite hidrulico,
bloque de vlvulas, recipiente de aire comprimido o conductos de aire comprimido.
Tenga siempre a mano un extintor para incendios de aceite en todas las operaciones de soldadura, corte y esmerilado. Aislar la zona de trabajo de los materiales
inflamables.
Proteja siempre las mangueras, conductores y componentes elctricos.
Una vez se haya soldado se deber limpiar la superficie esmerilndola. Si es posible, esmerilar tambin la superficie para que quede lisa y pintarla con un pintura
de proteccin contra la oxidacin.
Recomendaciones referentes a los electrodos

Utilice siempre electrodos sin usar y limpios almacenados en un lugar seco. El tipo
de electrodo recomendado generalmente es el ESAB OK 48.00 ESAB OK 48.30, o
similar segn el estndar siguiente:
Tabla: Recomendaciones referentes a los electrodos
ISO:
2560 E51 5B 120 20 H
SS:
14 3211 H10
DIN 1913:
E51 55 B10
AWS:
A/SFA 5.1 E 7018
Se puede utilizar con preferencia un equipo de soldadura Mig, siendo entonces el tipo
de electrodo recomendado el ESAB-OK Autorod 12.51, o similar segn el estndar
siguiente:
Tabla: Electrodos Mig
SS:
14 3403 3423
DIN 8559:
SG 2
AWS:
A/SFA 5.18: ER 70 S-6
Si tiene cualquier tipo de duda, no dude ponerse en contacto con Atlas Copco.
29
1. Generalidades
Par de apriete en las uniones roscadas

Todas las uniones estn apretadas con los pares exigidos por el Atlas Copco Standard
4369:01 K, siempre que no se especifique lo contrario. En ese caso eso se especifica
en las instrucciones de mantenimiento del componente en cuestin.
Nota
En todas las uniones roscadas de la tabla siguiente debe aplicarse Molycote 1000 o
un lubricante de rosca equivalente, con un coeficiente de friccin 0,11 .
Tabla: Atlas Copco Standard 4369:01 K.
Dimensin
Clase de
resistencia
Par en Nm.
Tolerancia
M6
8,8
M8
8,8
23
M10
8,8
44
M12
8,8
76
M14
8,8
120
12
M16
8,8
187
19
M20
8,8
365
37
M24
8,8
627
63
M12 x 1,25
10,9
114
M16 x 1,25
10,9
276
15
M18 x 1,25
10,9
460
20
M6
12,9
15
M8
12,9
38
M10
12,9
75
M12
12,9
128
13
M14
12,9
203
20
M16
12,9
315
32
M20
12,9
615
62
M24
12,9
1058
106
Marcacin y letreros
En los componentes mayores del vehculo portador estn colocados letreros. Cuando
se piden piezas de repuesto o se hacen solicitudes sobre el vehculo portador, siempre
deber indicarse la denominacin de tipo y el nmero de serie. Las denominaciones
de tipo y el nmero de serie se indican en un documento separado, MI (Machine
Identification). El pedido de las piezas de repuesto siempre puede realizarse a travs
de Atlas Copco.
30
1. Generalidades
Divisin en mdulos del equipo perforador

Los artculos de los sistemas hidrulico, de agua y neumtico tienen nmeros de referencia propios. Cada nmero de referencia se distribuye en seis mdulos distintos, en
funcin del lugar del equipo perforador donde se encuentre el artculo.
6XX
5XX
4XX
3XX
2XX
1XX
1250 0169 80
Tabla: Divisin en mdulos del equipo perforador

N de mdulo
Denominacin de mdulo
1XX
Mdulo de brazo
2XX
Mdulo delantero
3XX
Mdulo de plataforma o mdulo de cabina
4XX
Mdulo de potencia
5XX
Mdulo intermedio
6XX
Mdulo trasero
31
1. Generalidades
Desmontaje y montaje
PRECAUCIN
Observe una especial atencin en la
sujecin y elevacin de objetos pesados
con correas.
Puede provocar daos personales.
La elevacin debe realizarse por el centro
de gravedad.
Emplee slo correas que estn ntegras y
se adecuen a la carga que van a
desplazar.
Fije las correas en las horquillas de izado,
en caso de contar con stas
Antes del transporte en pozos o similares, puede ser necesario desmontar el equipo
perforador en partes grandes o ms pequeas. Tenga en cuenta lo siguiente al realizar
el desmontaje, elevado y montaje:
Limpiar antes del desmontaje todo el grupo con agua y/o un detergente desengrasante.
Observar una gran limpieza cuando se desmontan las mangueras hidrulicas de
aire y barrido. Taponar inmediatamente todas las mangueras, racores y tubos de
aceite hidrulico, o hermetizarlas y protegerlas de manera adecuada contra la
suciedad.
Marcar las mangueras, tubos y otras conexiones, cuando esto no se haya hecho
con anterioridad, para facilitar el montaje y evitar las confusiones.
Utilizar una herramienta de elevacin bien fijada, y del tamao necesario.
Nota
Al desguazar el equipo perforador siempre deber manipularse el material peligroso
medioambientalmente segn el procedimiento prescrito por las autoridades.
32
1. Generalidades
Instrucciones de elevacin
PRECAUCIN
Alce slo conforme a las instrucciones de
elevacin de Diagrams and Drawings.
sujecin y elevacin del equipo
perforador.
de gravedad.
desplazar.
El gancho de remolque NO ha sido
concebido para el alzamiento del equipo
perforador ni de su mdulo. Ha sido
diseado exclusivamente para tareas de
remolcaje.
Localizacin de averas
La localizacin de averas tiene como finalidad encontrar, siguiendo un orden lgico,
la avera y poder de esta manera repararla lo ms rpidamente posible.
Intentar siempre averiguar qu es lo que no funciona, para que la localizacin de averas pueda limitarse a un sistema o funcin determinado.
Puesta en marcha con una batera auxiliar

Nota
Debido al intercambio de corriente, las bateras pueden explotar si una batera totalmente cargada se acopla a una descargada.
Las conexiones a las bateras del vehculo portador no debern ser desconectadas
durante la carga, debido a que entonces se pueden causar daos graves en el alternador.
Seguir, por esto, el procedimiento siguiente:
33
1. Generalidades
1. Controlar que las bateras auxiliares (1) tienen la misma tensin que las bateras en
el chasis.
1250 0064 41
Figura: Ayuda de arranque.

1
2
Bateras auxiliares
Bateras del equipo perforador
2. Acoplar en primer lugar el polo positivo de la batera auxiliar al polo positivo en la

batera del vehculo portador (2).
3. Acoplar seguidamente el polo negativo de la batera auxiliar (1) a tierra en el chasis.
4. Cuando se ha arrancado el motor, desmontar en primer lugar el cable de arranque
entre masa y el polo negativo de la batera auxiliar (1).
5. Desmontar seguidamente el cable entre los polos positivos de las bateras.
34
2. Lubricante, frigorgeno y combustible

Introduccin
Este captulo contiene las recomendaciones en lo que respecta a los aceites hidrulicos, lubricantes, gasleo y refrigerante. Adems de estas recomendaciones se aplica:
No mezclar nunca aceites de distintos tipos y calidades.
El aceite restante deber conservarse de una manera segura ecolgicamente y respetando las regulaciones de las autoridades.
En caso de dudas en lo que respecta al aceite hidrulico, lubricante, etc, srvase
ponerse en contacto con el representante de Atlas Copco.
Aceite hidrulico
Sistema hidrulico
Utilice una aceite hidrulico de base mineral o sinttico (polialfaolefina o diester) con
buenas propiedades contra la corrosin, desgaste, oxidacin, prevencin de espumacin y una adecuada capacidad de separacin de aire y agua. Seleccione un aceite de
clase de viscosidad (VG) e ndice de viscosidad (VI) segn la tabla mostrada ms
abajo. Un aceite con un ndice de viscosidad alto reduce la dependencia trmica del
aceite.
Tabla: Clases e ndice de viscosidades recomendados
Temperatura
operativa normal
en el depsito de
aceite hidrulico,
C (Viscosidad
25-50 cSt)
Temperatura
inicial mn. en el
depsito de aceite
hidrulico, C
(Viscosidad mn.
1000 cSt)
Temperatura mx. Clase de viscosidad

en el depsito de (VG) (ISO 3448)
aceite hidrulico,
C
ndice de
viscosidad VI
+ 50 a + 70
+5
+ 80
ISO VG 100
Mn. 100
+ 45 a + 60
-5
+ 75
ISO VG 68
Mn. 100
+ 35 a + 50
- 10
+ 65
ISO VG 46
Mn. 100
+ 25 a + 40
- 15
+ 55
ISO VG 32
Mn. 100
+ 10 a + 25
- 25
+ 35
ISO VG 15
Mn. 100
35
Aceites de lubricacin
Perforadora (sistema de lubricacin ECL)
Usar un aceite para herramientas de aire basado en minerales con aditivos para contrarrestar el desgaste, formacin de hielo y neblina del aceite. La clase de viscosidad
deber estar adaptada a la temperatura circundante segn lo siguiente:
Tabla: Clases de viscosidades recomendadas
Temperatura circundante C
Clase de viscosidad (ISO 3448)
+ 50 a + 70
ISO VG 100 Cop Oil
+ 45 a + 60
ISO VG 68
+ 35 a + 50
ISO VG 46
+ 25 a + 40
ISO VG 32
+ 10 a + 25
ISO VG 15
Motor diesel
Los aceites del motor tienen distintas propiedades se clasifican en distintas clases de
calidad. Normalmente se aplica el sistema de clasificacin segn API (American
Petroleum Institute) o ACEA (Association des Constructeurs Europens dAutomobiles).
Para los aceites API se permite la siguiente clase de calidad.
CD
Para los aceites ACEA se permiten las clases de calidad siguientes.
E1-96
El aceite de motor modifica su viscosidad con la temperatura, por lo que la temperatura ambiente resulta determinante en la eleccin de clase de viscosidad (SAE). Si la
temperatura se sita provisionalmente por debajo del lmite inferior se dificultar el
arranque en fro, pero no se daar el motor. Debe evitarse asimismo superar la temperatura especificada, porque ello puede ocasionar desgaste.
Tabla: Clases de viscosidad recomendadas
36
Temperatura inferior, Temperatura

C
superior, C
Viscosidad SAE
-40
+25
5W/30 (Sinttico)
-25
+20
10W/30
-25
+30
10W/40
-20
+25
15W/30
Temperatura inferior, Temperatura
C
superior, C
Viscosidad SAE
-20
+35
15W/40
+5
+30
30
-15
+10
20W/20
+25
+35
40
Ejes centrales y de cubo de las ruedas

Usar un aceite de transmisin con la clase de calidad API GL-5 LSA y clase de viscosidad SAE 85W-90.
Compresor
Usar aceite de compresor o hidrulico. Deber ser un aceite mineral de alta calidad
con aditivos para la prevencin de la oxidacin, formacin de espuma y contrarrestar
el desgaste. El grado de viscosidad deber adaptarse a la temperatura circundante y
deber corresponder a ISO 3448 segn lo siguiente.
Tabla: Clases e ndice de viscosidades recomendados
Temperatura
circundante C
Clase de viscosidad (ISO 3448)
ndice de viscosidad
Ms de + 25
ISO VG 68
Mn. 95
0 a +25
ISO VG 46
Mn. 95
Tambores
Engranaje
Para la lubricacin del engranaje en el tambor de cable y manguera se usa un aceite
de motor. El aceite deber ser de buena calidad con la clase de viscosidad SAE 20W40.
37
Grasa de lubricacin
Perforadora
Tabla: Grasa de lubricacin recomendada, perforadora
Aplicacin
Tipo de grasa
Propiedades
Caja de engranajes de NOTA: Se deber tener en

la perforadora
cuenta la temperatura en la
caja de engranajes. Grasa de
alta temperatura con agente
espesante con aditivos de
proteccin contra la oxidacin
y herrumbre, as como una
buena resistencia al agua.
Cifra NLGI: 2
Punto de fluidez: 250 C
Viscosidad del aceite base: 110 cSt a 40 C
Temperatura operativa: - 20 a +150 C
Dispositivo de avance
Tabla: Grasa de lubricacin recomendada, dispositivo de avance
Aplicacin
Tipo de grasa
Propiedades
Disulfito de molibdeno
Superficies de
deslizamiento del
disp. de avance
Cojinete de
Grasa universal con aditivos EP Cifra NLGI: 2
articulacin, carro
Viscosidad del aceite base: 150 cSt/40 C
Temperatura operativa: -30 a +110 C
Brazo
Tabla: Grasa de lubricacin recomendada, brazo
Aplicacin
Tipo de grasa
Rcores de
lubricacin

Uniones
roscadas
Molycote 1000
38
Propiedades
Coeficiente de friccin de rosca: 0,11 m
Portabarrena
Tabla: Grasa de lubricacin recomendada
Aplicacin
Tipo de grasa
Propiedades
Racores de
lubricacin,
superficies de
deslizamiento

Vehculo portador
Tabla: Grasa de lubricacin recomendada, transmisin
Aplicacin
Tipo de grasa
Propiedades
Grasa universal con aditivos

Racores de
lubricacin, lubricacin EP
central
Cifra NLGI: 2
Sistema elctrico
Tabla: Grasa de contacto recomendada
Aplicacin
Tipo de grasa
Propiedades
Contactos
Grasa de contactos con aditivos Cifra NLGI: 1-2

para la prevencin de la
corrosin y oxidacin.
Combustible
Motor diesel
El motor diesel deber trabajar con un gasleo comercial con un contenido de azufre
inferior al 0,5 %. Si el contenido de azufre es superior deber cambiarse el aceite a
intervalos ms cortos.
Usar un gasleo que cumpla alguna de las especificaciones siguientes.
DIN EN 590
BS 2869: A1 y A2
ASTM D 975-88: 1-D y 2-D
NATO Code F-54 y F-75
39
Con bajas temperaturas, el contenido parafnico en el gasleo puede formar tapones

que ocasionan perturbaciones en el gasleo. Con temperaturas circundantes por
debajo de 0 C deber usarse, por esta razn, un gasleo especial para el invierno.
Frigorgeno
Acondicionamiento de aire
En el sistema de refrigeracin para el acondicionamiento de aire se usa el frigorgeno
R134a. El volumen de frigorgeno es 1,6 kg.
40
3. Dispositivo de avance
Seguridad
ADVERTENCIA
Desmontaje y montaje de componentes.
Riesgo de lesiones personales.
Durante las tareas de servicio y
mantenimiento, los componentes
susceptibles de moverse o caerse deben
estar adecuadamente apuntalados o
sujetos por correas.
Serie 2000
1250 0064 06
Figura: BMH 2000
41
1250 0064 07
Figura: BMH 2000 (con tambor de manguera de montaje lateral)
1250 0064 08
Figura: BMH 2000 (con tambor de manguera de montaje lateral y soporte de

barrena delantero desplazable)
1250 0064 09
Figura: BMHT 2000 (dispositivo de avance telescpico)

Los dispositivos de avance hidrulicos de la serie 2000 estn principalmente destinados a la perforacin de tneles y galeras. Los dispositivos de avance estn disponibles en distintas versiones segn la perforadora que vaya a utilizarse. Las distintas
cifras tienen el siguiente significado.
42
Ejemplos: BMH 2337 y BMHE 2628/21

La primera cifra indica el tipo de dispositivo de avance: 2 = serie 2000.
La segunda cifra indica el tipo de perforadora para la que es apropiado el dispositivo
de avance:
- = COP 1132
8 = COP 1638/1838/2238
La tercera y la cuarta cifra indica la longitud de la barra de perforacin en dm.
La quinta y la sexta cifra slo aparecen si el dispositivo de avance es telescpico
(BMHE y BMHT) e indica la longitud de la barra de perforacin corta en dm.
Datos tcnicos
Serie 2000
Longitudes
Nota
La longitud total del dispositivo de avance depende de la perforadora y la longitud
de barrena al que est destinado. Sumando la dimensin de longitud siguiente a la
longitud de la barrena (XX) (XX/XX) se obtiene la longitud total del dispositivo de
avance.
BMH 28XX
BMHT 28XX/XX
1587mm
1597mm
Pesos
Nota
Para cada tipo de dispositivo de avance se indica el peso slo para los dispositivos
estndar ms corto y ms largo.
BMH 2825 - BMH 2849
BMHT 2831/19 - BMHT 2843/25
290 - 370kg
410 - 440kg
43
Montaje de la perforadora/unidad de rotacin

Medidas preparatorias
Medidas preparatorias
1. Limpiar del dispositivo de avance el tratamiento contra la oxidacin.
Montaje
1. Extraer las posibles rebabas, escamas de pintura y otros recubrimientos del carro y
superficies de contacto de la perforadora.
2. Desatornillar los tornillos de montaje del carro.
3. Colocar la posible pieza inferior y la perforadora en el carro y volver a montar los
tornillos. Controlar que la perforadora quede colocada correctamente.
4. Fijar atornillando la perforadora. Apretar los tornillos (cuatro unidades) alternndolos hasta que se alcance el par de 200 Nm (20 kpm).
5. Conectar y montar las mangueras a la perforadora.
6. Ajustar los carros y las mangueras segn las indicaciones en este manual de instrucciones.
Control despus de cuatro horas

1. Controlar y apretar todas las uniones roscadas.
2. Controlar y ajustar el tendido de los cables.
3. Controlar todas las mangueras en lo que respecta a fugas.
4. Apretar y ajustar el tendido de las mangueras en los casos necesarios.
5. Controlar y ajusta el ajuste de los carros en la viga del dispositivo de avance.
Mangueras de la perforadora
Colocacin de las mangueras
Segn el tipo de perforadora montada en el dispositivo de avance, las mangueras
debern colocarse segn aqu abajo en el tambor de magueras y fijacin de mangueras del dispositivo de avance.
44
Tabla: Denominaciones de las mangueras

Denominaciones nuevas,
mangueras ya existentes
Denominaciones antiguas,
mangueras ya existentes
Explicacin
AL1
L1
Lubricacin por aire
D1
D1
Drenaje
HDP1
PD1
Amortiguador de reflejos
HP1
S1
Percusin, entrada
HT1
TS1
Percusin, retorno
RRL1
R1
Rotacin, izquierda
RRR1
R2
Rotacin, derecha
WF2
V1
Barrido
Tabla: Colocacin de las mangueras

Tambor de manguera
Fijacin de manguera del dispositivo de avance

WF2/V1
HDP1/PD1
HDP1/PD1
AL1/L1
D1
WF2/V1
AL1/L1
RRL1/R1
D1
HP1/S1
RRL1/R1
HP1/S1
HT1/TS1
RRR1/R2
HT1/TS1
RRR1/R2
1250 0043 31
Figura: COP 1838/1638
1250 0043 32
Figura: COP 1838/1638
Figura: COP 1838/1638 (dispositivo de avance con Figura: COP 1838/1638 (dispositivo de avance con
pieza de paso del mamparo)
pieza de paso del mamparo)
45
Ajuste de las mangueras

1. Soltar un poco los tornillos en la fijacin de mangueras para ajustar y tensarlas.
2. Tensar las mangueras, y comprobar que no se crucen.
Cables de traccin y retorno

Colocacin
B
F
BMH
BMHT
B
BMHE
BMHS
C
A
E
D
1250 0064 88
Figura: Colocacin
A
B
C
D
E
F
Ajuste del cable de traccin

Ajuste del cable de retorno
Placa de rascado
Tensor para cable de traccin
Soporte para el portabarrena intermedio
Fijacin del cable de traccin en el carro de la perforadora
Cambio del cable de traccin

1. Desplazar la perforadora hasta aprox. la mitad de su recorrido desplazable.
2. Soltar la tensin en los cables, tornillo A y tuerca B.
3. Desmontar el cable de traccin de su fijacin delantera en el carro de la perforadora.
4. Desmontar la placa de rascado C del portabarrena intermedio.
46
5. Soltar el soporte E de la portabarrena de manera que se pueda levantar la portabarrena.

6. Desmontar el cable del tensor D en la parte posterior de la viga.
Nota
Comprobar que el nuevo cable se monte en el mismo orificio que el antiguo.
7. Montar el nuevo cable y volver a atornillar la placa de rascado.
8. Ajustar los cables segn aqu abajo.
Ajuste de los cables de traccin y retorno

1. El cable de traccin se ajusta con el tornillo A y el de retorno con la tuerca B.
2. La posicin del carro en la viga del dispositivo de avance deber ajustarse cuando
se encuentra en su posicin tope trasera y cuando la barrena con broca est montada en la perforadora.
3. Ajustar los cables de manera que la broca se encuentre por detrs del resalte. La
dimensin M1 se indica en la lista de piezas de repuesto.
1250 0064 89
Figura: Dimensin de ajuste M1
Tensado del cable de retorno

1. Colocar un tabln entre el carro de la perforadora y el portabarrena intermedio.
2. Desplazar el carro hacia adelante hasta que se detenga contra el tabln. Dejar aplicada la fuerza de avance.
47
3. Tensar el cable de retorno para que no existan riesgos de que pueda salirse del
tambor. No tensarlo demasiado duro. Deber existir un determinado destensado de
algunos centmetros cuando el cable est tensado correctamente.
Ajuste del carro en la viga del dispositivo de

avance
Las placas de carro para la perforadora, portabarrena intermedio y tambor de manguera son guiadas a lo largo de la viga de avance con ayuda del soporte A. Cada par
de soportes se fijan en su posicin con los tornillos B. Los agujeros de los tornillos en
los soportes estn fabricados como ranuras oblicuas. Desplazando los soportes en
sentido longitudinal se pueden ajustar los carros en la viga de avance. Comprobar que
los soportes estn orientados segn la ilustracin de manera que la parte exterior de
las ranuras oblicuas est orientada hacia atrs en la viga. Comprobar que el dispositivo de avance se encuentre en posicin horizontal y que la barrena est montada en
la perforadora.
D
A
C
B
1250 0064 90
Figura: Ajuste del soporte de los carros

1. Soltar los tornillos B que sujetan los soportes.
48
2. Comenzar ajustando los soportes superiores de manera que el carro quede recto en
la viga y quede a 5 - 7 mm sobre la viga. De esta manera queda el adaptador de la
perforadora a la altura correcta.
1250 0064 91
Figura: Dimensin de ajuste

3. Desplazar seguidamente los soportes inferiores en sentido longitudinal hasta que
se haya alcanzado un juego de 1 mm entre los soportes y la viga del dispositivo de
avance.
4. Apretar los tornillos B.
5. Controlar desplazando el carro por toda la viga. La presin para desplazar el carro
hacia adelante deber ser de mx. 30 bar con temperatura de trabajo del aceite
hidrulico. Si la presin sobrepasa los 30 bar, esto significa que los soportes estn
ajustados demasiado fuerte y deben ajustarse de nuevo.
6. Cambiar las mangueras daadas y apretar los acoplamientos con fugas. Las mangueras estn ajustadas correctamente cuando no cuelgan cuando el dispositivo de
avance se encuentra en posicin horizontal.
49
Ajuste de la viga del dispositivo de avance en el

telescopio
La viga superior es se gua en la inferior con ayuda de los mismos soportes que para
los carros. Controlar que los soportes estn orientados de manera que la parte exterior
de la ranura oblcua est orientada hacia atrs. Colocar el dispositivo de avance en
posicin horizontal y desplazar la viga superior sobre la inferior hasta aproximadamente la mitad de su recorrido.
1. Soltar los tornillos B de sujecin de los soportes A.
2. Comenzar ajustando los soportes superiores de manera que la viga superior quede
recta sobre la inferior y que la dimensin sea 5 - 7 mm.
3. Desplazar seguidamente los soportes inferiores en sentido longitudinal hasta que
se haya alcanzado un juego de 1 mm entre los soportes y la viga del dispositivo de
avance.
4. Apretar los tornillos B.
5. Controlar desplazando la viga a lo largo de todo su recorrido. La presin para desplazar la viga hacia adelante deber ser de mx. 30 bar con temperatura de trabajo
del aceite hidrulico. Si la presin excede 30 bar, esto significa que los soportes
estn ajustados en exceso y deben ajustarse de nuevo.
50
A
B
1250 0046 96
Figura: Ajuste del soporte para el dispositivo de avance telescpico
Cambio de la pieza de deslizamiento en el

soporte
Cada soporte tiene una pieza de deslizamiento recambiable. La pieza de deslizamiento C est sujetada por tres cuas D. Las piezas de deslizamiento deben cambiarse a intervalos peridicos para que el acero en el soporte no entre en contacto con
la viga propiamente dicha. Cambiarlas si queda menos de 1 mm de superficie de desgaste en la pieza. Es conveniente cambiar todas las piezas al mismo tiempo, incluso
aunque alguna de ellas tenga una superficie de desgaste de mayor grosor.
51
D
A
C
B
1250 0064 90
Figura: Cambio de las piezas de deslizamiento

1. Sacar las piezas de deslizamiento C del soporte con ayuda de un destornillador y
desmontar las cuas D.
2. Introduzca una pieza de deslizamiento nueva en la ranura del soporte, y monte
cuas nuevas.
3. Compruebe que los soportes vuelvan a montarse de la forma correcta en el carro, y
que se ajusten segn las indicaciones.
Cambio de las barras de deslizamiento

Las barras de deslizamiento deben cambiarse si estn desgastadas o muy rayadas.
1250 0088 36
Figura: Cambio de las barras de deslizamiento

1. Desmonte de la viga el carro de la perforadora, portabarrena intermedia y tambor
de manguera.
2. Desmonte las barras de deslizamiento A antiguas forzando el canto inferior de las
barras con ayuda de un destornillador.
52
3. Limpie minuciosamente las superficies de la viga.

4. Monte barras de deslizamiento nuevas. El canto mayor de la barra de deslizamiento deber quedar orientado hacia arriba. Las barras debern colocarse
manualmente.
5. Monte de nuevo los carros para la perforadora, portabarrenas intermedio y tambor
de manguera. Ajuste los soportes a los carros segn las indicaciones.
Ajuste de las distintas longitudes de barrena

para el dispositivo de avance telescpico
La utilizacin de distintas longitudes de barrena es posible desplazando un tope
mecnico situado en el cilindro inferior del dispositivo de avance.
1. Desplace el cilindro inferior del dispositivo de avance hacia atrs, contra el tope
mecnico.
2. Suelte los seis tornillos alln A y traslade uno de los tornillos por encima del tope
mecnico.
3. Desplace hacia adelante o hacia atrs, hasta la longitud de barrena deseada. Tenga
en cuenta que la broca B deber encontrarse en el interior del resalte de goma.
4. Vuelva a desplazar el tornillo alln A hasta su posicin ordinaria, y fije el tope
mecnico apretndolo.
53
1250 0020 12
Figura: Ajuste del tope de longitud
Cilindro de avance
Desmontaje del cilindro del dispositivo de avance
PRECAUCIN
Presin de aceite hidrulico peligrosa.
Los trabajos en el sistema hidrulico
pueden suponer un gran riesgo. Verifique
que el sistema est despresurizado antes
de intervenir.
54
PRECAUCIN
Presin de aceite hidrulico y agua
peligrosas.
No sustituya nunca las mangueras de alta
presin por otras de calidad inferior a la
original o por mangueras con un
acoplamiento desmontable.
1. Desplace hacia adelante el carro de la perforadora, hasta aproximadamente la
mitad de su recorrido.
55
2. Suelte la tensin de los cables de traccin y retorno, tornillo A y tuerca B.

BMHE, BMHS
E
B
BMHE, BMHS
BMHE, BMHS
G
H
D
K
A
N
L
I
M
1250 0065 29
Figura: Desmontaje del cilindro del dispositivo de avance.

3. Desmonte el tambor de manguera, soltando los 4 tornillos de su centro y sacando
todo el tambor.
4. Suelte las mangueras de la fijacin P.
5. Suelte los tornillos C y D correspondientes a las placas de carro E y F.
6. Desmonte totalmente el tornillo A. Desmonte tambin la pieza terminal G y el
lateral H.
7. El cilindro que tiene una horquilla se puede sacar ahora de la viga hacia atrs.
56
8. Desmontar en los casos necesarios la horquilla, golpeando para sacar la espiga K.

Nota
Tratar de no desmontar la pieza separadora L. Si es necesario desmontarla, medir
antes la cota SP para conseguir montar la pieza separadora en la misma posicin.
La cota SP est indicada en la lista de repuestos,
Casquillo de tensado para la pieza separadora

Descripcin
1250 0065 30
La pieza distanciadora en el extremo superior del cilindro se mantiene en su lugar con

ayuda de un casquillo tensor. Para que el dispositivo de avance funcione correctamente debe ser correcta la dimensin SP de la pieza distanciadora. La dimensin
vara segn la longitud de avance y el tipo de dispositivo de avance, ver el catlogo
de piezas de repuesto.
Figura: Distanciador y casquillo de tensado

Desmontaje
1. Retirar los tapones de plstico M de sus orificios.
2. Desatornillar los tornillos N del casquillo.
3. Montar los tornillos en los orificios roscados, y apretarlos alternamente hasta que
se abra el casquillo.
Montaje
1. Montar el casquillo unindolo segn la ilustracin, pero no atornillar los tornillos.
2. Montar la pieza separadora y el casquillo en el manguito, y controlar que la
dimensin SP sea la misma que anteriormente.
3. Apretar los tornillos N alternamente, hasta obtener un par de 18 Nm (1,8 kpm).
57
Desmontaje del cilindro inferior en un dispositivo de avance

telescpico
Desmontaje de la viga superior
PRECAUCIN
con correas.
de gravedad.
desplazar.
en caso de contar con stas.
1. Controlar antes que los utensilios de elevacin estn dimensionados para la carga
que deben sostener y que estn intactos y funcionen debidamente.
2. Retirar, si corresponde, la barra de perforacin.
3. Avanzar la perforadora hasta el centro de la viga superior del dispositivo de
avance.
4. Retroceder la viga superior del dispositivo de avance para tener acceso a la fijacin trasera A del cilindro inferior.
5. Destornillar la fijacin trasera A del cilindro de la viga superior del dispositivo de
avance.
6. Si el dispositivo de avance est provisto de refrigeracin por agua de las superficies de deslizamiento, soltar las mangueras del carro de la perforadora.
7. Fijar los cables de elevacin en la viga superior del dispositivo de avance. Controlar que la elevacin se realiza sobre el centro de gravedad.
8. Soltar los cuatro soportes B.
9. Elevar con cuidado la viga superior del dispositivo de avance. Procurar que el dispositivo de avance no empiece a oscilar y que no resbalen los cables.
58
1250 0065 32
Figura: Desmontaje de la viga superior

Desmontaje del cilindro
PRECAUCIN
de intervenir.
1. Soltar las dos mangueras 1 del ruptor de posicin lmite. Taponar las mangueras y
los racores.
2. Destornillar el soporte delantero de barrena 2 de la viga inferior del dispositivo de
avance.
3. Soltar el pasador y el perno 3 en la fijacin delantera del cilindro.
59
4. Soltar los tornillos del estribo 4.

5. Soltar las mangueras 5 en ambos extremos del cilindro. Taponar las mangueras y
los racores.
6. El cilindro no debe sacarse de la viga del dispositivo de avance.
3
2
1250 0065 33
Figura: Desmontaje del cilindro inferior del dispositivo de avance
Cuando la mquina va a almacerse largo tiempo

1. Limpiar minuciosamente el dispositivo de avance.
2. Lubricar segn las instrucciones, ver los intervalos de mantenimiento Horas de
percusin.
3. Proteger las superficies sin pintar con un agente de proteccin contra la oxidacin.
4. Guardar el dispositivo de avance en lugar seco y limpio.
60
4. Brazo
4. Brazo
BUT 29
9
8
7
6
5
4
3
2
12
50
01
77
43
Figura: Brazo
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Placa de fijacin
Cilindros traseros del brazo
Unidad de telescopio
Cilindros delanteros del brazo
Fijacin delantera de brazo
Dispositivo de giro
Cilindro saliente del dispositivo de avance
Cilindro saliente
Soporte del dispositivo de avance
El brazo hidrulico es un brazo telescpico con una rotacin de avance de 360. Est
suspendido por tres puntos tanto en la parte delantera como en la trasera. En cada suspensin de tres puntos existen dos cilindros hidrulicos que, mediante un acoplamiento serial por parejas, proporcionan paralelismo tanto en sentido horizontal como
en sentido vertical.
Un cilindro de basculacin posibilita colocar el dispositivo de avance para el perforado de techos y de galeras transversales.
61
4. Brazo
El movimiento de giro se obtiene mediante un dispositivo de giro hidrulico, y se

transmite a travs de un eje de estras hasta el dispositivo de avance.
Puesta en marcha de un brazo nuevo

Cuando se pone en marcha un brazo nuevo o renovado, o despus de un largo tiempo
de no utilizar el brazo, se debern tomar las medidas siguientes.
1. Lubricar el brazo segn el esquema de mantenimiento. Es importante que la lubricacin resulte eficaz desde el principio.
2. Limpiar minuciosamente las barras de los mbolos y las superficies de deslizamiento, que han sido tratadas con un agente de proteccin contra la oxidacin.
3. Controlar y apretar todas las uniones de los pernos y de los ejes de expansin,
como mnimo una vez por turno laboral durante la primera semana de funcionamiento del brazo.
4. Controlar que la presin de los circuitos hidrulicos est ajustada correctamente.
La presin deber ser de 195-220 bar en el circuito de alta presin, y de 40 bar en
el circuito piloto.
5. Controlar todos los movimientos de maniobra, de manera que todos los cilindros
hidrulicos lleguen hasta sus posiciones lmite.
6. Controlar tambin que ninguna manguera quede aprisionada, y que no existan
fugas de aceite.
Datos tcnicos
BUT 29
Brazo para dispositivo de avance de montaje lateral
Peso
Brazo sin dispositivo de avance, perforadora y
mangueras
1750 kg
Longitud
Telescopio replegado
Telescopio desplegado
62
4940 mm
6390 mm
4. Brazo
Uniones roscadas
Pares de apriete
La tabla siguiente indica las uniones roscadas que necesitan pares de apriete especiales. El resto de uniones roscadas pueden apretarse a un par segn el estndar K4369
de Atlas Copco, ver las instrucciones de mantenimiento Generalidades.
1250 0177 57
Nota
Todas las uniones roscadas en las tabla siguiente debern lubricarse con grasa
Molycote 1000 u otra grasa con un coeficiente de friccin de 0,11 .
Figura: Uniones roscadas BUT 29

Tabla: Pares de apriete
N
Uniones roscadas
Rosca
Calidad
Par (Nm)
Tolerancia
+/- (Nm)
Canti
dad
Placa de fijacin - consola de brazo
M24
12,9
881
220
12
Tornillo, articulacin trasera del brazo
M20
8,8
365
36
Eje de expansin, articulacin trasera

de brazo
M16
8,8
156
39
Eje de expansin, cilindro elevador

trasero
M16
8,8
156
39
Tornillo, cuerpo trasero del brazo
M20
8,8
365
36
Telescopio de brazo
M12
8,8
63
16

trasero
M16
8,8
156
39

delantero
M16
8,8
156
39
63
4. Brazo
Uniones roscadas
Rosca
Calidad
Par (Nm)
Tolerancia
+/- (Nm)
Canti
dad
Telescopio de brazo, tornillos de brida
M20
12,9
513
128
11
10
Eje de expansin, articulacin de

cilindro delantera
M16
8,8
156
39
11

delantero
M16
8,8
156
39
12
Tornillo, articulacin delantera del brazo M20
8,8
365
36
13
Tornillo, articulacin delantera del brazo M16
8,8
187
19
14
Dispositivo de giro, unin roscada

trasera
M16
12,9
263
65
12
15
Dispositivo de giro, unin roscada

delantera
M16
12,9
263
65
12
16
Cilindro de desplazador de avance,

contratuerca trasera
M24
8,8
290
30
17
Tuerca, eje, soporte de avance
M16
8,8
187
19
18
Tapa de proteccin
M10
8,8
39
19
Eje expansor, cilindro saliente
M12
8,8
63
16
20
M16
12,9
215
22
21
Tornillo de seguridad, cilindro de

extensin
M12
8,8
63
16
22
Cilindro de desplazador de avance,

parte delantera
M12
8,8
63
16
64
4. Brazo
Pieza de paso del mamparo

Colocacin de las mangueras
1
HD
F2X
AL
WF
HDP
RRL
F2X
AF
FL
FE
FE
RRR
FR
F
FL
F
LS
FR
SR
HP
LS
WC
SR
DS
WAM
HT
DS
2
HD
WF
HDP
F2X
F2X
AL
M
RA
RA
RRL
RGR
RGF
FL
AF
FE
RRR
FE
RG
F
FR
FL
LS
FR
SR
WC
SR
HP
LS
DS
WAM
DS
HT
1250 0064 63
Figura: Colocacin de las mangueras en la pieza de paso del mamparo

1
2
AF
AL
DS
F
FE
FL
FR
F2X
HD
HDP
HP
HT
LS
M
RA
RG
Pieza de paso del mamparo sin RAS

Pieza de paso del mamparo con RAS
Barrido de aire
Lubricacin por aire
Portabarrena hidrulico, opcin
Avance
Carrera de avance
Cilindro saliente
Rotacin de avance
Cilindro de avance, dispositivo de avance telescpico
Percusin, drenaje
Amortiguador de reflejos, perforadora
Percusin, entrada
Percusin, depsito
Retorno de perforadora automtico, opcin
Cable elctrico, opcin RAS
Brazo de manipulacin de barra, opcin RAS
Mordaza de agarre, opcin RAS
65
4. Brazo
RGF Mordaza de agarre delantera, manipulacin de barra, opcin RAS
RGR Mordaza de agarre trasera, manipulacin de barra, opcin RAS
RRL Rotacin, izquierda, perforadora
RRR Rotacin, derecha, perforadora
SR Stinger, cilindro de bloqueo de avance, opcin
WAM Neblina de agua, opcin
WC Lubricacin por agua, dispostivo de avance, opcin
WF Barrido de agua
Acumulador, cilindro elevador

Acumulador
ADVERTENCIA
Presin de aceite hidrulico y gas
peligrosas.
Riesgo de lesiones personales
Nunca desmonte el cilindro elevador ni el
acumulador sin asegurar el brazo
Los trabajos en el acumulador pueden
suponer un gran riesgo. Verifique que
est despresurizado antes de intervenir.
1. Al llenar de gas el acumulador desmonte la tapa (A) y monte el racor de llenado
4
83
01
50
12
Figura: Acumulador, cilindro elevador

2. Llene de gas a un mx. de 40 bar
Nota
En caso de dao mecnico en el acumulador deber sustituirlo
66
4. Brazo
3. Desmonte el racor de llenado y monte la tapa (A)
Fijacin con estrobos y elevacin

Seguridad
PRECAUCIN
con correas.
de gravedad.
desplazar.
en caso de contar con stas.
Elevacin
1. Controlar que la herramienta de elevacin est destinada a las cargas que va a
soportar. Para los datos de peso, ver la seccin Datos tcnicos.
2. Colocar los estrobos de manera que la elevacin se realice en el punto de gravedad, ver la seccin Fijacin con estrobos.
3. Elevar con precaucin. Controlar que el brazo no empiece a girar, y que no se desplacen los estrobos.
67
4. Brazo
Fijacin con estrobos

1911 mm TP
55 mm
55 mm
1250 0199 39
Figura: Fijacin con estrobos y elevacin
68
4. Brazo
Divisin del brazo

Seguridad
ADVERTENCIA
Desmontaje y montaje de componentes.
Durante las tareas de servicio y
mantenimiento, los componentes
susceptibles de moverse o caerse deben
estar adecuadamente apuntalados o
sujetos por correas.
Nota
No debern realizarse trabajos de modificacin y refuerzo del brazo sin consultar
previamente con Atlas Copco Rock Drills AB.
69
4. Brazo
Desmontaje del dispositivo de avance
4
74
17
0
50
12
Figura: Desmontaje del dispositivo de avance

1. Fijar el dispositivo de avance con estrobos antes del desmontaje, de manera que no
pueda caerse.
2. Soltar todas las mangueras existentes en la fijacin de mangueras del dispositivo
de avance.
3. Desenrosque el cilindro del dispositivo de avance.
4. Desmontar el dispositivo de avance del brazo desatornillando los soportes (A) del
soporte del dispositivo de avance.
Nota
Tapone siempre las mangueras y racores desmontados.
Divisin del cuerpo del brazo

El brazo puede recortarse separndolo entre el tubo telescpico y la viga de brazo
delantera.
70
4. Brazo
5
12
7
17
45
Figura: Divisin del cuerpo del brazo

1. Apuntalar o fijar con estrobos la viga delantera del brazo antes de comenzar el
desmontaje.
2. Soltar las mangueras hidrulicas a los cilindros, y taponar las mangueras y los
rcores.
3. Desacoplar los cables de los sensores.
Nota
Este punto se aplica slo a los equipos perforadores con sistema de regulacin
electrnico RCS y opcin Fam.
4. Desmonte seguidamente los diez tornillos (A) con sus arandelas respectivas.
5. A continuacin, saque los diez tornillos (B) con sus correspondientes arandelas si
va a desmontar el dispositivo de giro.
Ejes expansores
En la mayora de las fijaciones de los cilindros y articulaciones se utilizan ejes expansores. stos pueden activarse apretando una tuerca. Los casquillos ranurados son
entonces empujados hacia arriba por el eje cnico, evitando el juego de las piezas.
71
4. Brazo
Desmontaje
1. Apuntalar o fijar con estrobos la parte del brazo sostenida por el eje expansor,
antes de comenzar el desmontaje del eje.
2. Soltar la tuerca (A) y sacar el tornillo (B).
3. Montar un tornillo que se adapte a las roscas en los casquillos (C), y apretarlo
hasta que se suelte alguno de los casquillos.
4. Desmontar el otro casquillo y el eje (D).
Figura: Eje en expansin
Montaje
1. Montar el eje (D) en la orejeta del cilindro o en la articulacin. Lubricar el eje
antes de montarlo.
2. Montar los dos casquillos (C). Controlar que queden colocados simtricamente en
el lugar de la fijacin.
3. Montar el tornillo (B) y la tuerca (A) en el eje expansor y apretarlos. La tuerca
slo deber apretarse hasta que no exista ya holgura. Si se apriete demasiado
fuerte se puede romper la orejeta de fijacin. Utilizar slo los pares de apriete indicados en la tabla de pares, ver la seccin Uniones roscadas.
72
4. Brazo
Telescopio de brazo
Desmontaje del telescopio del brazo
PRECAUCIN
Observe especial cuidado en el
desmontaje del telescopio del brazo.
Apuntale adecuadamente el dispositivo
de giro y la viga de brazo delantera antes
de desmontar el telescopio del brazo.
1. Desplegar el telescopio hasta su posicin lmite delantera.
2. Girar la viga del dispositivo de avance hacia arriba y hacia abajo.
3. Descender el brazo, de manera que la viga del dispositivo de avance descanse
sobre el suelo.
4. Apuntale adecuadamente el dispositivo de giro y la fijacin del cilindro antes de
desmontar el telescopio.
C
B
12
17
00
6
74
Figura: Desmontaje del telescopio del brazo
73
4. Brazo
5. Afloje los tornillos (C) de la fijacin delantera del cilindro.

6. Repliegue el conjunto de telescopio hasta su posicin lmite trasera.
7. Fijar adecuadamente con estrobos la caja de cojinetes. Utilizar una gra o similar.
8. Soltar los tornillos (B) de la caja de cojinete.
9. Suelte las mangueras hidrulicas de los cilindros.
10. Desmonte el eje de expansin (A).
11. Extraiga con cuidado el conjunto del telescopio, tubo telescpico, cilindro y portacojinete.
Control de los casquillos de la caja de cojinetes
Figura: Control de los casquillos de la caja de cojinetes

A
B
C
D
G
H
Tubo telescpico
Tapa
Casquillos
Caja de cojinetes
Arandela
Retn
El dispositivo telescpico deber ser controlado minuciosamente en lo que respecta a

daos y desgaste.
1. Desplegar el tubo telescpico (A).
2. Desmontar la arandela (G) y el retn (H), y soltar seguidamente la tapa (B).
3. Medir el juego entre el tubo de telescopio (A) y los dos casquillos superiores (C).
Si el juego (I) es mayor de 1 mm deber desmontarse la caja de cojinetes (D) y
cambiar los casquillos desgastados.
74
4. Brazo
C
D
A
1250 0043 28
Figura: Juego entre el tubo de telescopio y los casquillos
Control de las cuas

1. Compruebe minuciosamente las cuas (E). Si estn deformadas, lije el desperfecto
para igualarlas y as evitar daos derivados en los carros (F) y portacojinetes (D)
Figura: Dispositivo telescpico

D
E
F
Caja de cojinetes
Cuas
Carros
Control de los carros

1. Desmontar la arandela (G) y el retn (H), y soltar seguidamente la tapa (B).
2. Colocar el dispositivo de avance sobre un apoyo y girar el brazo de manera que la
carga slo recaiga en uno de los lados de las cuas.
75
4. Brazo
3. Los carros (F), ver la figura de arriba, se pueden sacar entonces de la caja de cojinetes y controlarse. Debern cambiarse si estn desgastados o rayados.
Figura: Caja de cojinetes

A
B
C
D
G
H
76
Tubo telescpico
Tapa
Casquillo
Caja de cojinetes
Arandela
Retn
4. Brazo
Unidad de rotacin
Seguridad
PRECAUCIN
Observe una mxima precaucin en el
desmontaje de la unidad de rotacin.
Asegure la base del dispositivo de
avance para dotarle de una adecuada
estabilidad.
Descripcin
La unidad de rotacin se compone de un dispositivo de giro y una caja de cojinete
fijada al eje de fijacin del soporte del dispositivo de avance.
77
4. Brazo
7
74
17
0
50
12
C
B
D
Figura: Unidad de rotacin

A
B
C
D
E

Cilindro saliente
Eje
Fijacin de cilindro
Dispositivo de giro
Funcionamiento del dispositivo de giro

El dispositivo de giro convierte el movimiento linear del mbolo (B) en un movimiento de giro.
El dispositivo de giro se compone de una caja (A) con un engranaje anular (C) y dos
partes mviles; un mbolo (B) y un eje (D). El eje est provisto de estras que concuerdan con las estras internas del mbolo. Las estras exteriores del mbolo concuerdan con las estras del engranaje anular.
El mbolo se desplaza hacia adelante y hacia atrs en la carcasa, y las estras impulsan el movimiento giratorio del eje.
78
4. Brazo
B
A
1250 0058 32
Figura: Funcionamiento del dispositivo de giro
79
4. Brazo
Reacondicionamiento del dispositivo de giro

Desmontaje del dispositivo de giro del brazo
1. Girar el dispositivo de avance 90 para que el dispositivo de avance con la perforadora quede debajo del brazo. Apuntalar por debajo del dispositivo de avance
para que quede firme.
3
81 8
0 01
125
Figura: Desmontaje del dispositivo de avance

2. Desmontar el eje expansor (11) del eje saliente.
3. Desmonte los tornillos (1) y los casquillos (2).
4. Desmonte el sensor con los tornillos.
Nota
Este punto se aplica slo en los equipos perforadores con el sistema de regulacin
electrnico RCS y alguna de las opciones ABC Regular, ABC Total o FAM.
5. Desmontar los tornillos (5) y la tapa exterior (6).
6. Desmonte la junta (7), el tornillo (8) y la tuerca (9). Desmonte el eje (10).
7. Soltar las mangueras hidrulicas del dispositivo de avance. Taponar todas las mangueras y conexiones.
80
4. Brazo
8. Eleve recto con cuidado el brazo.

9. Girar de manera que la caja de cojinete (E) quede en su posicin original.
10. Fijar con estrobos alrededor de la caja de cojinetes (E).
11. Desmontar los tornillos (A), el soporte de manguera (B) y la tapa (C).
Figura: Desmontaje de la tapa y el soporte de manguera.

12. Desmontar la caja de cojinete soltando los tornillos (D).
13. Desmonte las mangueras hidrulicas de la vlvula de mantenimiento de carga y
tapone las mangueras y las conexiones.
81
4. Brazo
14. Fijar con estrobos alrededor del dispositivo de giro y desmontarlo del cabezal del
brazo soltando los tornillos (F).
Figura: Desmontaje del dispositivo de giro

Piezas comprendidas en el dispositivo de giro
Figura: Seccin, dispositivo de giro
82
4. Brazo
406
401
111
302
300
111
01
304
02
112
106
106
112
205
50
12
04
7
01
206
05 109 105
7
48
304
302
300
105
109
301
100
209
208
03
100
201
200
202
203
200
205
206
Figura: Piezas comprendidas en el dispositivo de giro

Tabla: Piezas comprendidas en el dispositivo de giro
Pos.
nm.
Descripcin
Pos.
nm.
Descripcin
01
Carcasa
202
Retn
02
Eje
203
Retn
03
Manguito de mbolo, completo
205
Junta de presin principal. Junta Z
04
Tapa
206
Junta exterior
05
Contratuerca
208
Anillo trico exterior, contratuerca
209
Anillo trico interior, contratuerca
100
Pasador de seguridad
105
Tapn de rosca
300
Aro de desgaste
106
Tapn de rosca
301
Aro de desgaste
109
Pasador de seguridad
302
Aro de desgaste
83
4. Brazo
Pos.
nm.
Descripcin
Pos.
nm.
Descripcin
111
Racor de lubricacin
304
Arandela de presin
112
Vlvula de descarga de grasa

401
Vlvula de mantenimiento de carga
406
Tubo hidrulico
200
Retn
201
Retn
Desmontaje del dispositivo de giro

Nota
Cuando se montan las piezas comprendidas en el dispositivo de giro, las piezas provistas de estras: eje y mbolo debern volver a montarse en sus posiciones originales.
Existen dos marcaciones de posicin permanentes:
Una marcacin para el mbolo-engranaje anular
Una marcacin para el eje-mbolo
Figura: Marcacin permanente mbolo-engranaje anular
84
4. Brazo
1250
0181
91
Figura: Marcacin permanente eje-mbolo

El montaje del dispositivo de giro se facilita si se hacen otras marcaciones de ayuda
durante el desmontaje.
1. Colocar el dispositivo de giro sobre un banco de trabajo limpio.
2. Desmonte todas las conexiones hidrulicas y vace de aceite hidrulico el dispositivo de giro.
3. Desmonte la vlvula de mantenimiento de carga y los componentes correspondientes.
4. Marcar las posiciones entre s del anillo de seguridad (05), de la tapa (04) y del eje
(02) con un punzn o un rotulador.
5. Desenrosque los tapones de rosca (105), enrosque dos tornillos 10x32 en los tapones de bloqueo (109) situados bajo dos de los tapones de rosca (105), en los orificios roscados del anillo de bloqueo (5). Quite los tapones de bloqueo tirando de
los tornillos del anillo de bloqueo (5).
1250
0181
87
Figura: Desmontaje de tapones de bloqueo
85
4. Brazo
6. Atornille dos adaptadores SAE-4 en el anillo de bloqueo (05) y emplee un mango

de traccin para desenroscar el anillo de bloqueo (05) girando a la izquierda respecto al eje (02).
1250
0181
88
Figura: Desmontaje del anillo de seguridad

Nota
En algunos casos la tapa puede estar apretada muy fuerte. Se puede entonces soldar una palanca en la tapa para poder hacer ms fuerza para soltarla.
7. Apriete dos tornillos 5/8"-11 con arandelas o manguitos en la tapa (04) y utilice un
mango de traccin para que la friccin de la junta suelte la tapa de la caja (01).
Tire de la tapa recto.
1250
0181
89
Figura: Desmontaje de la tapa

Nota
En algunos casos la tapa puede estar apretada muy fuerte. Se puede entonces soldar una palanca en la tapa para poder hacer ms fuerza para soltarla.
8. Enrosque dos tornillos M16x2 en la brida del eje (02). Los tornillos permiten girar
el eje con ayuda de un mango de traccin. Gire el eje a la derecha. El eje comenzar entonces a salir de la caja.
86
4. Brazo
Nota
No girar el eje demasiado, slo hasta que todava est en contacto con el mbolo.
Antes de desenroscar totalmente el eje se debe marcar su posicin en relacin al
mbolo, ver el punto siguiente.
Figura: Desmontaje del eje

9. Marcar con un rotulador la posicin del eje en relacin al mbolo, es decir marcar
una de las estras del eje y la ranura correspondiente en el mbolo. Ver el ejemplo
en la figura siguiente.
Figura: Marcacin eje-mbolo

10. Desenroscar totalmente el eje de la caja.
11. Emplee un mandril de plstico y un martillo para sacar el manguito de mbolo (3)
de la caja (1).
87
4. Brazo
Nota
Para poder reinstalar el mbolo en su posicin correcta deben realizarse marcas
auxiliares. A tal fin, no obstante, debe primero desprender totalmente el mbolo
del engranaje de anillo. Mantenga el mbolo en esta posicin y marque con un
bolgrafo en la caja (01), manguito de mbolo (03).
1250 0181 90
Figura: Marcacin caja-camisa del mbolo-mbolo

Cuando se ha realizado la marcacin se puede sacar el mbolo de la caja, pero
tener cuidado para no daar el mbolo o la caja.
12. Desenroscar los racores de lubricacin (111) y las vlvulas (112).
13. Desmontar todas las empaquetaduras y cojinetes.
14. Limpiar minuciosamente todas las piezas y controlar que no estn desgastadas.
Nota
Los aros de desgaste (300, 301 y 302) debern tener un grosor mximo de 3,098
mm. Las arandelas (304) debern tener un grosor mximo de 3,048 mm.
88
4. Brazo
Montaje del dispositivo de giro

1. Limpiar minuciosamente todas las piezas y secarlas con aire comprimido. Comprobar que se vean claramente todas las marcaciones de posicin.
406
401
111
302
300
111
01
304
02
112
106
106
112
205
50
12
04
77
01
206
05 109 105
48
304
302
300
105
109
301
100
209
208
03
100
201
200
202
203
200
205
206
Figura: Piezas comprendidas en el dispositivo de giro

2. Inspeccione minuciosamente las roscas del eje (02) y el anillo de bloqueo (05) y
lime las posibles rebabas con tela abrasiva.
3. Pruebe el montaje de la tapa (04) y el anillo de bloqueo (05) en el eje (02) y compruebe que la tapa y el anillo de bloqueo no se atasquen en la corona o la rosca.
4. Lubricar con aceite hidrulico todas las empaquetaduras y superficies de contacto.
Nota
Cambiar siempre las empaquetaduras y cojinetes cuando se monte el dispositivo
de giro.
No utilizar herramientas afiladas para el montaje de las empaquetaduras.
89
4. Brazo
5. Monte las juntas (200, 201, 202, 203, 206) y los anillos de desgaste (300 y 301) en
el manguito de mbolo (03).
Nota
El montaje del mbolo es el punto ms difcil de realizar. Puede ser una buena
idea entrenarse una vez sin retenes en el mbolo.
6. Coloque la caja (01) en posicin vertical con la brida hacia arriba. Monte el manguito de mbolo en la caja. Use las marcas auxiliares para montarlo en la posicin
correcta. Ponga la caja horizontalmente cuando el mbolo haya entrado en contacto con el engranaje de anillo y compruebe en el otro extremo de la caja que la
posicin del mbolo concuerde con las marcas permanentes.
Figura: Marcaciones permanentes mbolo-engranaje anular

Enroscar el mbolo totalmente de manera que la camisa del mbolo haga fondo en
el engranaje anular.
7. Lubricar las arandelas (304) con grasa.
90
4. Brazo
8. Monte las juntas (205, 206) y las arandelas de desgaste (300, 302, 304) en el eje
(02) y las juntas (200, 205, 206) y anillos de desgaste (302, 304) en la tapa (04).
302
300
304
02
205
04
12
50
83
01
206
39
304
302
200
205
206
Figura: Montaje de arandelas y retenes

9. Fijar cinta de carrocero en la corona dentada y roscas del eje para evitar uqe se
destruyan los retenes del mbolo cuando se monta el eje (02).
Figura: Corona dentada y roscas del eje

10. Montar el eje en su lugar de manera que la marcacin del eje quede enfrentada a la
marcacin de la camisa del mbolo. Extraer seguidamente la cinta de carrocero.
11. Lubrique con grasa la corona de la tapa (04) y monte la tapa. Lubrique tambin
con grasa las superficies metlicas pulidas de la tapa.
91
4. Brazo
12. Emplee un mango de traccin para girar lentamente la corona del mbolo (02) a la
derecha en la corona correspondiente de la tapa 04. En caso necesario, enrosque
dos tornillos 5/8"-11 en la tapa para un mejor ajuste en la tapa. Una vez encajada
la corona gire el mbolo hasta su tope.
Nota
Tenga cuidado de que la corona y la tapa no resulten daadas ni se desprendan en
contacto con la corona del mbolo.
13. Monte las juntas (208, 209) en el anillo de bloqueo. Lubrique con grasa las roscas
y superficies de contacto de la tapa (04), el eje (02) y el anillo de bloqueo(05).
Ensamble dos adaptadores SAE-4 en el anillo de bloqueo. Use un mango de traccin para enroscar el anillo de bloqueo a la derecha a un par de 271 Nm (200 ftlbs).
1250
0183
12
Figura: Montaje del anillo de bloqueo

14. Gire a la izquierda el anillo de bloqueo (05) lo necesario para poder montar los
pasadores de sujecin (109) en la tapa (04).
15. Aplique masilla sellante en los tapones de rosca (105) y apriete.
16. Bombee grasa en los racores de lubricacin (111) para extraer las posibles impurezas y comprobar el funcionamiento. Limpie la grasa excedente.
17. Atornillar los racores de lubricacin (111) y las vlvulas (112).
18. Montar las conexiones hidrulicas y la vlvula de contrapeso.
Medidas despus del montaje del dispositivo de giro
Despus de montar el dispositivo de giro se deber controlar que no existen fugas de
aceite. Acoplar en los casos necesarios el dispositivo de giro en un banco de prueba
hidrulico y probarlo antes de montarlo en el brazo.
92
4. Brazo
1. Poner bajo presin las lumbreras P2 con una presin de 210 bar. No deber salir
aceite por la lumbrera P1 o alrededor de la tapa.
2. Presurizar el puerto P1 a 210 bar. No debern existir fugas en el puerto P2 o alrededor de la brida del eje.
3. Bombear grasa en los racores de lubricacin (111) de manera que salga a travs de
las vlvulas (112). Repetir este procedimiento despus de haber operado el dispositivo de giro algunos ciclos.
4. Operar un mnimo de 15 ciclos y controlar que no existan fugas de aceite.
Montaje del dispositivo de giro en el brazo
1. Fijar con estrobos alrededor del dispositivo de giro y montarlo en el cabezal del
brazo con los tornillos (F).
Figura: Montaje del dispositivo de giro en el brazo

2. Conectar las mangueras hidrulicas a la vlvula de contrapeso.
93
4. Brazo
3. Durante el montaje de la caja de cojinete es importante que sea correcta la posicin de tope para la rotacin del dispositivo de avance.
1250 0177 59
45
45
Figura: Posicin de tope para la rotacin del dispositivo de avance

A
B
Caja de cojinete en la posicin horizontal

Caja de cojinete girada por debajo del brazo a la posicin de tope
a. Girar el dispositivo de giro a la posicin de tope.

b. Girar seguidamente hacia el lado opuesto de manera que el dibujo de los orificios en la brida del eje del dispositivo de giro se desplace dos orificios.
94
4. Brazo
c. Con el dispositivo de giro en esta posicin se puede montar el portacojinete (E)

suspendido en vertical. Los tornillos (D) deben apretarse a un par de 315 Nm.
Monte el soporte de manguera (C) con los tornillos (A) y las arandelas (B). Los
tornillos (A) deben apretarse a un par de 128 Nm.
Figura: Montaje de la caja de cojinete
95
4. Brazo
4. Monte el dispositivo de avance girando el portacojinete 90. Baje el brazo recto

hacia el eje del soporte del dispositivo de avance (12).
0
125
018
1 84
Figura: Montaje del dispositivo de avance

5. Monte el eje de expansin (9) y los casquillos (8). Los tornillos (7) deben apretarse a un par de 128 Nm.
6. Monte el eje (6) con los tornillos (5). Los tornillos (5) deben apretarse a un par de
75 Nm.
7. Monte el sensor con los tornillos.
Nota
Este punto se aplica slo en los equipos perforadores con el sistema de regulacin
electrnico RCS y alguna de las opciones ABC Regular, ABC Total o FAM.
8. Monte la proteccin (2) y los tornillos (1).
9. Montar el cilindro saliente con ayuda del eje expansor (11). El eje expansor (11)
deber apretarse a un par de 195 Nm.
10. Elevar el brazo y girar el dispositivo de avance 90. Volver a montar las mangueras hidrulicas.
96
4. Brazo
Ajuste del cilindro saliente

Nota
Para el montaje del cilindro saliente se deber basarse en un ajuste bsico de 782
mm entre el centro en los ejes expansores. Continuar seguidamente ajustando con
precisin el cilindro saliente segn lo siguiente.
1250
0177
52
Figura: Ajuste del cilindro saliente
2
78
B
12
50
01
77
A
B
51
Figura: Ajuste del cilindro saliente

1. Poner el brazo en posicin horizontal.
2. Poner la caja de cojinete del dispositivo de giro en posicin horizontal, con ayuda
de un nivel de agua (medir verticalmente en la brida del dispositivo de giro).
97
4. Brazo
3. Maniobrar el dispositivo de giro, de manera que el soporte del dispositivo de

avance quede en posicin horizontal.
4. Cuando el brazo se encuentra en esta posicin se puede bascular el soporte del dispositivo de avance con el cilindro saliente. Cuando la barra del mbolo del cilindro saliente est totalmente introducida en el cilindro, el soporte deber
encontrarse en posicin horizontal.
5. Ajustar soltando los tornillos de bloqueo (A) y desenroscar o enroscar la barra del
mbolo con una llave fija en el agarre de llave de la barra (B), de manera que el
soporte quede en posicin horizontal.
98
5. Portabarrena
5. Portabarrena
1250 0222 20
Portabarrena BSH 110
Figura: Portabarrena BSH 110

Portabarrena hidrulico BSH 110. Portabarrena que puede abrirse para permitir la
colocacin y la extraccin de varillas de empalme.
Zapatas de apriete
Las zapatas de apriete del portabarrena BSH 110 estn disponibles en varias versiones. Las zapatas se seleccionan de acuerdo al tamao de la barra de perforacin.
Las zapatas de apriete estn siempre provistas, por razones de seguridad, de un taln
que soporta el tubo gua. Por esta razn, es importante asegurarse de montar correctamente las zapatas. Compruebe tambin peridicamente el desgaste de las zapatas y,
en caso necesario, sustituya.
99
5. Portabarrena
Figura: Zapatas de apriete
100
6. Motor
6. Motor
1250 0207 27
Unidad de motor Deutz 914
Figura: Motor
El tipo de motor (A), nmero de motor (B) y datos del motor estn inscritos en el
letrero de tipo (C) fijado en el crter. El nmero de motor tambin est estampado en
el crter junto a la flecha.
Figura: Letrero de tipo de motor

Nota
Al pedir piezas de repuesto debern indicarse el tipo y nmero del motor.
101
6. Motor
Datos tcnicos
Deutz D914 L04
Potencia mx. a 2300 rpm
Par de torsin mx. a 1500 rpm
Cilindrada
Ralent
Refrigeracin
Inyeccin de combustible
Alternador (Bosch)
Motor de arranque
Peso
58kW
270Nm
4,3dm 3
700rpm
enfriado por aire
Bosch
55A
28V
4,0kW
24V
320Kg
Deutz BF4L 914

Potencia mx. a 2500 rpm
Par de torsin mx. a 1600 rpm
Cilindrada
Ralent
Refrigeracin
Inyeccin de combustible
Alternador (Bosch)
Motor de arranque
Peso
102
72kW
355Nm
4,3dm 3
700rpm
enfriado por aire
Bosch
55A
28V
4kW
24V
360Kg
6. Motor
Seguridad
ADVERTENCIA
Piezas de motor calientes.
Asegrese de que el motor est apagado
en todas las tareas de mantenimiento y
antes de repostar combustible.
Tenga cuidado al verte aceites y lquidos
a altas temperaturas.
No manipule lquidos inflamables cerca
de superficies calientes, chispas o
llamas.
Sistema de combustible
1250 0207 28
Cambio del filtro de combustible
Figura: Filtro de combustible

El filtro del motor diesel (A) deber cambiarse, no pudiendo ser limpiado:
103
6. Motor
1. Cerrar la espita del combustible.

2. Suelte el filtro de combustible (A) con una herramienta adecuada y desenrosque el
filtro.
3. Recoger el posible combustible derramado.
Figura: Cambio del filtro de combustible

4. Limpiar la suciedad existente en la superficie de hermeticidad del soporte del filtro.
5. Aceitar ligeramente el retn de goma del filtro nuevo.
6. Enroscar manualmente el filtro, hasta que haga contacto la empaquetadura.
Figura: Cambio del filtro de combustible

7. Apretar el filtro otra media vuelta.
8. Abrir la espita de combustible.
9. Controlar que el filtro de combustible sea estanco.
Drenaje del filtro de combustible

Llenar siempre el depsito con gasleo limpio y con combustible de calidad correcta
segn la temperatura.
1. Soltar el tapn del fondo aprox. una vuelta, y dejar que salga el agua.
104
6. Motor
2. Apretar el tapn para que no salga el gasleo.

2
1250 0207 44
Figura: Drenaje del filtro de combustible

1
2
Depsito de combustible de Boomer S1 D/T1 D, Simba S7 D.

Depsito de combustible de Boomer 281/282, Simba 1354, Boltec 235 con vehculo portador
DC15/16.
Sistema de aire
Generalidades
Es importante que el filtro y el depurador de aire estn en buen estado para que depuren adecuadamente los gases de escape. Si se realizan varios desmontajes y montajes,
se puede daar la empaquetadura existente entre el elemento y la caja del filtro. Los
gases de escape sucios y la reduccin en la potencia del motor pueden indicar que el
filtro est obturado.
1. Cuando el filtro est obturado, esto se indica en el panel de conduccin. Ver las
instrucciones de operario Unidad de maniobra, conduccin.
Cambio del elemento filtrante

N.B.
El cartucho de seguridad no puede ser limpiado ni reutilizado.
1. Suelte la carcasa del filtro (2) desenganchando los estribos de sujecin (1).
2. Extraiga el elemento filtrante sucio (3).
3. Compruebe si la empaquetadura encolada presenta fisuras u otros daos.
4. Limpie o sustituya el elemento filtrante (3) por uno nuevo.
105
6. Motor
5. En caso necesario, cambie tambin el cartucho de seguridad (4). En ese caso,

afloje la tuerca (5) y saque el cartucho (4).
1250 0138 00
6. Vuelva a montar el elemento filtrante (3) y la carcasa de filtro (2). Bloquee con los
estribos de sujecin (1).
Figura: Cambio del elemento filtrante

1
2
3
4
5
Estribo de sujecin
Carcasa de filtro
Elemento filtrante
Cartucho de seguridad
Tuerca
Limpieza del elemento filtrante

N.B.
El elemento filtrante y el cartucho de seguridad debern cambiarse despus de
cinco limpiezas. El cartucho de seguridad deber cambiarse como mnimo despus
de un ao de funcionamiento. No limpiar la caja del filtro con aire comprimido.
1. Golpee algunas veces con cuidado el elemento filtrante (A) con el lado delantero
contra la palma de la mano o algn otro objeto suave, o bien limpie el elemento
filtrante con aire comprimido seco.
2. Comprobar que el elemento filtrante no se dae.
3. Alumbrar el elemento filtrante con una lmpara para observar si est daado.
4. Volver a montar el elemento filtrante.
Limpieza de la vlvula guardapolvo

1. Vaciar la vlvula (1) presionando sobre la ranura en la direccin de la flecha.
106
6. Motor
2. Limpiar la ranura a intervalos peridicos.

3. Extraer la posible suciedad juntando presionando la parte superior de la vlvula.
Figura: Limpieza de la vlvula guardapolvo
Sistema de aceite
Llenado del aceite de motor
1250 0207 29
1. Llenar con aceite a travs del agujero de llenado (C). Ver el esquema de mantenimiento Motor: Recomendaciones de lubricacin.
Figura: Llenado de aceite

2. Compruebe el nivel de aceite con la varilla de nivel (B).
107
6. Motor
Cambio de aceite
1. Colocar el equipo perforador horizontalmente.
2. Calentar el motor. La temperatura del aceite deber ser aprox. 80 C.
3. Detener el motor.
4. Colocar un recipiente de recogida bajo la espita de vaciado.
5. Desenroscar el tapn para vaciado del aceite.
6. Vaciar el aceite.
7. Enroscar el tapn para vaciado del aceite con una empaquetadura nueva, y apretarlo.
8. Llenar con aceite. Ver el esquema de mantenimiento Motor: Recomendaciones de
lubricacin.
9. Poner en marcha el motor y dejarlo trabajar al ralent durante aprox. dos minutos.
Figura: Cambio de aceite
Controlar el nivel del aceite

1. Detener el motor.
2. Controlar el nivel de aceite mirando la marcacin de la varilla.
3. Llenar en los casos necesarios con aceite, hasta la marcacin superior.
108
6. Motor
Figura: Control del nivel de aceite.
Cambio del filtro de aceite

1. Soltar el filtro de aceite con una herramienta adecuada, y desenroscarlo.
2. Recoger los posibles derrames de aceite.
Figura: Cambio del filtro de aceite

3. Limpiar la suciedad existente en la superficie de hermeticidad del soporte del filtro.
4. Aceitar ligeramente la empaquetadura de goma del filtro nuevo.
5. Enroscar manualmente el filtro, hasta que haga contacto la empaquetadura.

6. Apretar media vuelta el filtro.
7. Controlar el nivel de aceite.
109
6. Motor
8. Controlar la presin del aceite.

9. Controlar que sea hermtico el filtro de aceite.
Correas
Medidor de tensado
Controlar el tensado de las correas con un indicador de tensado.
1. Presionar hacia abajo el brazo (1) en el dispositivo de medicin.
Figura: Herramienta de medicin para las correas.

2. Colocar la gua (3) en la correa (2) entre dos poleas, comprobar que el tope se
adapte en sentido lateral.
3. Presionar el botn (4) en ngulo correcto contra la correa (2), de manera que se
escuche o se detecte que suelta el muelle.
110
6. Motor
4. Elevar con cuidado el dispositivo de medicin, sin modificar la posicin del brazo
(1).
5. Leer el valor de medicin en el punto de corte (flecha) escala 5 y brazo (1).
6. Tensar en los casos necesarios.
Tensado de las correas

Correa del alternador
1. Soltar ligeramente los tornillos (1), (2) y (3).
A
4
3
2
1
1250 0168 70
Figura: Correa del alternador

2. Presionar el alternador (4) hacia afuera en la direccin de la flecha (A) hasta que
se obtenga el tensado correcto de la correa.
3. Apretar los tornillos (1), (2) y (3).
Cambio de la correa del ventilador de refrigeracin

El cambio de estas correas deber realizarse siempre con el motor detenido.
111
6. Motor
1. Para el cambio, presionar hacia adentro el rodillo tensor (1) con una herramienta y
desmontar la correa.
1250 0168 71
Figura: Cambio de la correa del ventilador de refrigeracin

2. Montar la nueva correa.
Cambio de la correa del alternador

1. Desmontar la correa del ventilador.
B
4
3
2
1
1250 0168 72
Figura: Cambio de la correa del alternador

2. Soltar los tornillos (1), (2) y (3).
3. Girar el alternador (4) hacia adentro en la direccin de la flecha (B).
112
6. Motor
4. Desmontar la correa y montar una correa nueva.

5. Girar el alternador (4) hacia afuera en la direccin de la flecha (A), hasta que se
obtenga la tensin correcta de la correa.
6. Apretar los tornillos (1), (2) y (3).
7. Montar la correa del ventilador.
Juego de vlvulas
1. Soltar la vlvula de purga de aire, y girarla hacia un lado.
2. Desmontar la tapa de vlvulas.
3. Colocar el cigeal segn el esquema de ajuste.
4. Dejar enfriar el motor durante mn. 30 minutos antes de ajustar las vlvulas. La
temperatura del aceite deber ser inferior a 80 C.
113
6. Motor
5. Controlar el juego de vlvula (1) entre el brazo de basculacin (2) y la vlvula (3)
con un calibre (6). El calibre deber introducirse con poca resistencia.
Figura: Ajuste de vlvulas y ajuste del cigeal

6. Ajuste dle juego de vlvulas
a. Soltar la contratuerca (4).
b. Ajustar el tornillo de ajuste (5) con una llave allen (7), de manera que sea
correcto el juego de vlvula cuando se ha apretado la contratuerca.
7. Controlar el ajuste de cada uno de los cilindros.
8. Montar la tapa de vlvulas. Cambiar en los casos necesarios la empaquetadura.
9. Reponer la vlvula de purga de aire en su posicin original, y fijarla.
114
6. Motor
Alternador
Importante
Nota
No corte las conexiones entre la batera, el alternador y el regulador con el
motor en marcha.
En caso de tener que activar y operar el alternador sin batera, el cable que
une el regulador al alternador debe desconectarse antes de arrancar el motor.
No intercambie las conexiones de la batera.
Si el piloto de carga est estropeado, sustityalo de inmediato.
En la limpieza del motor, no dirija agua a presin directamente sobre el alternador. Seguidamente, opere el motor para que se evaporen los restos de agua
con el calor.
Bajo ninguna circunstancia compruebe si el alternador est conectado a tensin soltando uno de los contactos y enchufndolo a tierra. La formacin de
chispas puede provocar el incendio del motor.
En las soldaduras elctricas, acople directamente la conexin a tierra con el
componente que vaya a soldar.
Dispositivo de elevacin
1. Comprobar que se hayan soltado todas las piezas unidas al motor.
2. Utilizar slo un dispositivo de elevacin adecuado cuando se vaya a trasladar el
motor.
115
6. Motor
1250 0021 12
Figura: Elevacin
1. Las perturbaciones se deben con frecuencia a fallos de maniobra y de mantenimiento del motor.
2. Controlar en caso de perturbaciones que se hayan seguido todas las instrucciones
de mantenimiento.
3. Si no se puede determinar la causa de una perturbacin, srvase ponerse en contacto con el servicio DEUTZ ms prximo.
Tabla: Tabla de localizacin de averas
Sntoma
116
El motor es difcil de arrancar o no arranca
El motor se pone en marcha pero trabaja

irregularmente o se para
El motor se calienta demasiado, se dispara el

supervisor de temperatura
La potencia del motor es deficiente
El motor no trabaja en todos los cilindros
El motor no tiene presin de aceite (o es

demasiado baja)
El motor consume demasiado aceite
Humos del motor, azules
6. Motor
Sntoma
Humos del motor, blancos
10 Humos del motor, negros

Controlar que...
el motor no est desembragado (en los casos posibles)
la temperatura no se encuentre por debajo del lmite de

arranque
no sea defectuoso el solenoide de parada
10
X
X
no sea demasiado bajo el nivel de aceite, rellenar en los casos

necesarios
no sea demasiado alto el nivel de aceite, bajar el nivel en los

casos necesarios
X
X
el motor no est demasiado inclinado, ajustar en los casos

necesarios
la palanca de conduccin no se encuentre en la posicin
intermedia, ajustarla en los casos necesarios
no est sucio el filtro de aceite, cambiarlo en los casos

necesarios
no sea defectuoso el indicador del filtro de aire
no sea defectuoso el limitador de humos

el conducto de aire de carga no tenga fugas, cambiarlo en los
casos necesarios
no est sucio el refrigerador de aire de alimentacin, limpiarlo

en los casos necesarios
el ventilador de refrigeracin no sea defectuoso (daado o
correa suelta), cambiarlo en los casos necesarios
no se caliente el aire de refrigeracin
no sea defectuosa la batera (o no est cargada)
no est suelta u oxidada la conexin del cable
no sea defectuoso el motor de arranque (no se acopla el

engranaje), ajustarlo en los casos necesarios
no sea defectuoso el juego de vlvulas
el conductor de inyeccin no tenga fugas, limpiarlo/cambiarlo en X

los casos necesarios
no est obturado el conducto de aire
X
X
no sea defectuosa la espiga calefactora, cambiarla en los casos X

necesarios
no sean defectuosos los inyectores, cambiarlos en los casos
necesarios
no exista aire en el sistema de combustible
no est sucio el filtro de combustible
no sea defectuoso el filtro de aceite, cambiarlo en los casos

necesarios
no se utilice una calidad de aceite incorrecta, cambiarlo en los
casos necesarios
X
X
X
X
117
6. Motor
Controlar que...
no se utilice una calidad de combustible incorrecta, cambiarlo

en los casos necesarios
10
Manual de instrucciones Deutz

Nota
Si se desea una mayor informacin sobre el motor, srvanse consultar el manual de
instrucciones de Deutz. Este manual puede pedirse a travs de Atlas Copco.
118
7. Transmisin
7. Transmisin
Colocacin
1
3
2
4
1250 0171 53
Figura: Transmisin
1
2
3
4
5
Eje de brazo
Eje de motor
Caja de cambios hidrulica
Bomba de desplazamiento
Motor de desplazamiento
Datos tcnicos
Ruedas
Neumticos (cuerpo de brazo y motor)
Llantas (cuerpo de brazo y motor)
Presin de los neumticos
Par de apriete, tuercas de rueda
8,25 x 15 XZM (Michelin)

6,50 x 15
9 bar
350 Nm
Direccin
Vlvula de control
Bomba alternativa variable:
Eaton Serie 10, 295 cc
119
7. Transmisin
Caudal
Presin de trabajo mx.
Cilindro de regulacin
Carrera del volante
28 cc/rev
250 bar (210 bar en equipo perforador)
Parker 80/40-500
6,0 vueltas de izquierda a derecha
Ejes propulsores
Tipo de eje, eje del brazo
Tipo de eje, eje del motor
Carga mxima, lado del brazo
Carga mxima, lado del motor
Peso, lado del brazo
Peso, lado del motor
Clark Hurth 112

Clark Hurth 112
9000 kg
7000 kg
275 kg
330 kg
Transmisin
Tipo de transmisin
Motor
Bomba
Bosch Rexroth
A6VM 80HA
A4VG56
Montaje de neumticos y llantas

Durante el montaje de neumticos y llantas, controlar que:
se alcanza la presin de aire correcta cuando se infla el neumtico.
se limpian las superficies de contacto entre el cubo y la llanta, para que se pueda
mantener el par de apriete.
se alcanza el par de apriete correcto cuando se aprietan las tuercas de rueda.
los neumticos rellenos de lquido deben ser repuestos por una empresa homologada de gestin de neumticos con una solucin salina conforme a los datos del
dibujo. Es importante introducir el volumen adecuado en los neumticos para una
ptima estabilidad y seguridad, as como una mezcla apropiada para que se mantenga fluido hasta los -20 C.
120
7. Transmisin
Sistema de regulacin y frenos
Figura: Vlvula de regulacin y frenos

El sistema de direccin y frenos se basa en un sistema clsico de freno de doble circuito acompaado de un orbitrol sencillo de direccin. Los componentes principales
del sistema son la vlvula de freno, dos acumuladores, un orbitrol de direccin, un
cilindro de direccin y un bloque de vlvulas para la regulacin de la carga de los
acumuladores, el freno de estacionamiento y el activador de posicionamiento disel.
Se trata de un sistema de presin constante alimentado por una bomba de mbolo
variable situada en el motor disel.
La bomba hidrulica (503) est conectada de forma que, inmediatamente tras el
arranque del motor disel se carga a la presin mxima predefinida de la bomba. De
esta forma, la bomba proporciona inmediatamente el caudal de aceite requerido para
la carga de los acumuladores de freno (303). A fin de impedir la sobrecarga de presin de dichos acumuladores, el bloque de vlvulas integra un limitador de presin
(CT7). La presin de los acumuladores se transmite a una vlvula de freno de dos circuitos (302), que distribuye la presin entre los frenos de disco de los ejes delantero y
trasero.
Los acumuladores de freno precargados a 50 bar se cargan a travs de una vlvula
prioritaria (CT1), que vela en todo momento por cargar el acumulador con menos
nivel de carga. Un estrangulador (CT5) asegura que la carga se realice de modo controlado y una vlvula de retencin (CT2) garantiza que la presin de carga de los acumuladores no desaparezca en caso de cada de presin en la entrada del bloque de
vlvulas. Si se produjera una cada de presin de este tipo se cuenta con un amplio
margen de aceite, que permitira realizar un mnimo de 5 frenadas. La presin de
carga de los acumuladores es supervisada continuamente por dos presostatos situados
en el bloque de vlvulas. Uno de ellos (281/B350) activa una lmpara de advertencia
121
7. Transmisin
en el panel de conduccin en caso de presin de carga inferior a 110 bar y el otro

(282/B359) acciona el freno de estacionamiento/emergencia si la presin cae por
debajo de los 80 bar.
El freno de estacionamiento (de tipo SAHR) se activa con la vlvula CT8 (Y216)
desactivada. Se encender entonces una luz en el panel de conduccin, activada a travs del presostato (284/B351). El freno de estacionamiento se libera al activar la vlvula CT8 (Y216), transfirindose la presin de avance desde la bomba hidrosttica
(501) hasta el freno de estacionamiento, en el eje delantero del equipo perforador. La
presin de avance se sita normalmente en unos 25 bar y est controlada por un presostato (284/B351).
El resto de funciones del bloque de vlvulas gestiona la activacin del posicionamiento disel (CT3/Y203) y la posibilidad de operar, en la seleccin de aire acondicionado (cabina), el grupo de aire acondicionado a travs de la bomba hidrulica
(503) del motor disel o bien con la bomba hidrulica (401) de un grupo de potencia
de accionamiento elctrico. Una vlvula de retencin (CT4) impide que el aceite del
grupo de potencia de accionamiento elctrico penetre en el circuito de regulacin y
frenos.
El equipo perforador es articulado. Su direccin consta de un orbitrol de direccin
(305) donde se sita un bloque de vlvulas (306) con dos vlvulas de choque. El orbitrol de direccin controla un caudal de aceite destinado al cilindro de regulacin,
mientras que las vlvulas de choque garantizan que los cambios bruscos de presin
no daen los componentes, limitando asimismo el impacto sobre el confort de conduccin al operar sobre una superficie irregular.
Hay disponibles opcionalmente luces de freno. En caso de optar por stas se montar
un presostato (315/B364) en la vlvula de freno, que detecta la activacin del freno.
122
7. Transmisin
Figura: El dibujo presenta un esquema del sistema hidrulico de regulacin. No

coincide exactamente con el dibujo original 9106 1612 40 (S1 D)/ 9111 4174 01 (S7
D).
Ref.
Denominacin
Mdulo
280
Vlvula de desplazamiento
Delantero
287
Toma de medicin de freno de marcha
Delantero
286
Toma de medicin del sistema de presin disel pos./freno Delantero
288
Toma de medicin del freno de estacionamiento
Delantero
CT7
Vlvula de seguridad
Delantero
Y203
Posicionamiento disel, on/off
Delantero
Y216
Freno de estacionamiento on/off
Delantero
CT1
Vlvula prioritaria. Carga el acumulador con menos presin Delantero
284 (B351)
Presostato del supervisor de freno de estacionamiento: 15 Delantero

bar
283 (B355)
Presostato de presin de aceite de transmisin hidrosttica Delantero
282 (B359)
Presostato de presin de frenos baja. Activa el freno de

estacionamiento
Delantero
281 (B350)
Presostato de presin hidrulica en el circuito de frenos
Delantero
305
Servovlvula de direccin (orbitrol de direccin)
Delantero
Cilindro de regulacin
Delantero
243
Toma de medicin de freno de marcha delantero
Delantero
511
Toma de medicin de freno de marcha trasero
Entre
302
Vlvula de freno de marcha
Plataforma
303
Acumuladores de freno
Plataforma
123
7. Transmisin
Ref.
Denominacin
Mdulo
309/319
Toma de medicin de acumuladores de freno
Plataforma
B364
Presostato de luz de frenos (opcional)
Plataforma
Descripcin del sistema

La potencia del motor se transmite a una bomba variable y un motor dentro de un sistema cerrado, al que se denomina transmisin hidrosttica.
La bomba hidrulica variable (501) incorpora una bomba de avance (7) que suministra presin de avance al sistema y compensa las prdidas por fugas dentro del sistema
cerrado. La presin de la bomba de avance es de 25 bar.
El desplazamiento mximo de la bomba es de 56 cc/rev. La activacin de la vlvula
solenoide Y219/Y220 indica la direccin de desplazamiento: adelante, atrs o punto
muerto. El desplazamiento de la bomba lo regula el rgimen del motor a travs de la
vlvula DA (4), que funciona como se indica a continuacin.
Al operar el motor disel en ralent, su rgimen es de unas 900 rpm. La bomba no
se inclina hacia afuera.
A 1000 rpm empieza a inclinarse hacia afuera, unos 5 bar en el dispositivo de
maniobra de la bomba (16). Toma de medicin 514/515.
A 2300 rpm la bomba est totalmente desplegada, cerca de 19 bar en el dispositivo
de maniobra de la bomba.
La velocidad aumenta gradualmente incrementando el rgimen del motor disel
hasta un mximo de 2500 rpm.
La regulacin se realiza al llegar a la vlvula DA (4) el flujo de aceite de la bomba de
avance. La cada de presin ampliada sobre el estrangulamiento del circuito de la
bomba acciona la vlvula DA, la cual regula la presin del dispositivo de maniobra
de la bomba.
El motor hidrulico (11) presenta una baja velocidad/alta fuerza de traccin y una alta
velocidad/baja fuerza de traccin mediante la regulacin de la vlvula Y218, hidrulica proporcionalmente o de activacin elctrica.
En una marcha baja y alta velocidad, el desplazamiento mx. es de 80 cc/rev y el
rgimen de 1750 rpm. En una marcha alta a alta velocidad, el desplazamiento es de
25 cc/rev y el rgimen de unas 3900 rpm.
El sistema cerrado se protege de la sobrepresin mediante dos vlvulas de choque
(2), preajustadas a 480 bar.
La presin mx. del sistema de desplazamiento es de 450 bar. Se regula con la vlvula limitadora de presin (5). Si la presin de desplazamiento sobrepasa los 450 bar,
la bomba se inclinar para un desplazamiento inferior.
124
7. Transmisin
Descripcin del sistema

Dibujo
512
513
516
515
514
Figura: El dibujo presenta un esquema y no coincide exactamente con el dibujo original 9106 1612 40 (S1 D)/ 9111 4174 01 (S7 D).
1
Motor disel y bomba de marcha

Selector de direccin de marcha
-Y219 adelante
-Y220 atrs
Vlvula limitadora de presin ("vlvula de choque")
Limitador de presin de bomba de avance
Vlvula de regulacin de potencia, controla el actuador de la bomba de

marcha, B435
Presin mx. de marcha
Vlvula de cambio
Bomba de avance
Filtro
Vlvula de seguridad del filtro (funciona tambin como proteccin de

arranque en fro)
10
Bomba de posicionamiento disel
11
12
Vlvula proporcional Y218 que ajusta automticamente la velocidad
13
Dispositivo de ajuste, motor de desplazamiento
14
Y221
15
Vlvula de retencin
16
Dispositivo de ajuste, bomba hidrulica
125
7. Transmisin
17
B435 Sensor de filtro de retorno
512/513
Toma de medicin, presin alta
514/515
Toma de medicin, presin de maniobra, actuador
516
Presin de drenaje
517
Toma de medicin, presin de reajuste del motor hidrulico
Nota
En marcha adelante Y219 y Y221 estn siempre activados (puerto B presurizado).
En marcha atrs Y220 est siempre activado (puerto A presurizado).
Y218 se activa en ambas direcciones a baja velocidad.
En el arranque
Al arrancar el motor disel junto con la bomba de marcha, la bomba de avance (7)
empieza a presurizar el sistema hidrulico cerrado. El flujo de aceite atraviesa el filtro (8), que est protegido por la vlvula de seguridad (9) a 6 bar. Las salidas A y
B de la bomba y el motor de marcha se presurizan a travs de vlvulas de retencin
(25). La presin de la bomba de avance se mantiene constante a 25 bar con la vlvula
limitadora de presin (3).
En el arranque, Y218 (12) est desactivado y el lateral de mbolo del actuador se
conecta al depsito mientras que se presuriza el lateral de mbolo por los puertos del
motor. Por lo tanto, el desplazamiento del motor de marcha se regula en el arranque
al nivel mnimo.
Y218 es una vlvula de regulacin proporcional que trata de mantener una presin
determinada dentro del sistema liberando aceite en el actuador al aumentar la presin
del sistema, que despliega el motor hacia un mayor desplazamiento. Ello permite que
el motor suministre un par superior a las ruedas. Si se activa el electroimn Y218, los
dos lados del actuador se presurizarn a la misma presin, lo que situar el motor en
un desplazamiento mximo y har descender la velocidad.
Al aumentar el rgimen del motor disel aumenta el flujo de la bomba de avance y,
con ello, la cada de presin por el estrangulamiento del circuito de dicha bomba. La
vlvula reguladora de presin (4) suministrar entonces una mayor presin al actuador de la bomba de marcha. La presin de regulacin acta contra el muelle de
retorno del actuador y, en funcin de la direccin de marcha seleccionada, se presurizar la cmara respectiva. La vlvula reguladora de presin limita la potencia enviada
a la transmisin si se carga el sistema hidrulico operacional para que el motor disel
no se cale. La vlvula vela tambin por que la caja del convertidor proporcione una
puesta en marcha y aceleracin suaves.
126
7. Transmisin
Marcha adelante, cambio 1

El selector de direccin de marcha (1) en posicin adelante activa Y219, Y221 y
Y218. Al aumentar el rgimen de motor disel, la vlvula reguladora de potencia (4)
(vlvula DA) empieza a presionar a travs de Y219 el actuador de la bomba de marcha, el cual comienza a desplegarse. El flujo de aceite atraviesa el puerto B, el
motor de marcha empieza a girar y la mquina se desplaza hacia adelante. La presin
llega a travs de Y221 y Y218 al lateral de mbolo del actuador del motor de marcha,
que despliega el motor de marcha a su desplazamiento mximo, es decir, la mxima
velocidad est limitada. La bomba de avance presuriza el sistema con aceite para evitar la cada de presin dentro del sistema y, con ello, el riesgo de cavitacin y la prdida de operatividad del freno motor. Al soltar el pedal del acelerador durante la
conduccin del equipo de forma que desciende el rgimen del motor disel, la bomba
de avance reduce su flujo estrangulando la vlvula reguladora de potencia, lo que
rebajar la presin en el actuador y replegar la bomba de marcha, es decir, reducir
su desplazamiento, descendiendo el flujo enviado al motor de marcha y la velocidad
de la mquina.
Marcha adelante, cambio 2 automtico

Si es baja la resistencia de rodadura de las ruedas del equipo perforador, por ejemplo,
sobre una superficie plana, el sistema tendr una presin relativamente baja, lo que
har que el motor de avance nunca se despliegue hacia un mayor desplazamiento.
Ello proporciona una velocidad de marcha mxima.
Al aumentar la carga, por ejemplo, cuesta arriba, la vlvula reguladora de presin
(12) Y218 empezar a abrirse, lo que transferir la presin al lateral de mbolo del
actuador del motor de marcha, aumentando progresivamente el desplazamiento y
obtenindose una fuerza de traccin superior. La vlvula aumentar o reducir gradualmente el desplazamiento del motor de marcha para permitir una velocidad
mxima independientemente de la carga al que se est sometido. No obstante, una
mayor fuerza de traccin reduce la velocidad de marcha del equipo perforador, alcanzando finalmente el motor de marcha su desplazamiento mximo y una misma velocidad que con la marcha 1. Ello se efecta proporcionalmente y puede resultar difcil
de advertir para el operario.
Marcha atrs, cambio 1

El sistema de desplazamiento opera igual que en desplazamiento hacia adelante, 1
marcha, excepto que ahora Y220 est activado. El caudal de la bomba de desplazamiento sale por A al motor de desplazamiento. Y221 (12) NO est activado, lo que
significa que el lateral de alta presin tambin aqu llega a Y218, que opera de un
modo idntico a desplazamiento adelante.
127
7. Transmisin
Marcha atrs, cambio 2 automtico

El sistema de desplazamiento opera igual que en desplazamiento hacia adelante, 2
marcha, excepto que ahora Y220 est activado. El caudal de la bomba de desplazamiento sale por A al motor de desplazamiento. Y221 (12) NO est activado, lo que
significa que el lateral de alta presin tambin aqu llega a Y218, que opera de un
modo idntico a desplazamiento adelante.
Marcha en pendiente descendente

Al marchar en descenso, el cambio automtico proporciona una mxima velocidad.
Soltando el pedal del acelerador se reduce la velocidad. El motor de marcha funciona
entonces como una bomba, accionado por los ejes de las ruedas. La bomba de marcha
se ve frenada por el motor disel, aumentando la presin en el lateral de baja presin.
Gracias a Y221, el motor de marcha mantendr su desplazamiento mnimo, puesto
que la vlvula reguladora de presin (12) detecta lo que ahora es el lateral de baja
presin del sistema, impidindose la sobreaceleracin del motor disel, puesto que,
de no hacerlo, el motor de marcha bombeara un flujo excesivo a la bomba de marcha/hidrosttica conectada directamente al motor disel.
Otras
El sistema est protegido por dos vlvulas limitadoras de presin de 480 bar (2), de
tipo "vlvula de choque". La presin mxima del sistema de marcha se limita a 450
bar con ayuda de la vlvula de corte de presin (5), que, a travs de la vlvula de
cambio (6), detecta en todo momento el lateral de alta presin del sistema.
El filtro (8) incluye un presostato elctrico conectado a una luz situada en el panel de
operario. Al atascarse el filtro se encender la luz de color rojo, debindose proceder
al cambio del filtro. La obstruccin del filtro har que no se obtenga presin de
maniobra alguna, impidindose el despliegue de la bomba en las aceleraciones.
128
7. Transmisin
Localizacin de averas, transmisin hidrosttica

Localizacin de averas, prdida de traccin de la transmisin.
ADVERTENCIA
El sistema de transmisin hidrosttico
opera a una presin muy elevada. Por ello
es importante recurrir a mangueras
hidrulicas de calidad adecuada a la hora
de sustituir stas.
Las mangueras de alta presin deben
contar con bridas SAE en sus
conexiones.
Site el equipo perforador sobre las patas de apoyo antes de proceder al diagnstico.
Inicie siempre la localizacin de averas por el motor de desplazamiento, seguido
de la bomba de avance y, por ltimo, la bomba de desplazamiento.
1
Active el freno de estacionamiento
Poner en marcha el motor diesel
Introduzca la 2 marcha y active alguna de las direcciones de conduccin
Opere el disel a pleno rendimiento
Mida el caudal de drenaje desde T4 y desde el motor. Fuga mx. aproximada: 5-10
litros/min.
Nota
Si la fuga es considerable, ello indica que el motor est desgastado.
Bomba de avance
Mida la presin de la bomba de avance en la toma de medicin 288 (G15). Debe ser
de 20 bar como mnimo. Si es inferior, puede deberse a lo siguiente:
Bomba de avance desgastada.
Filtro de transmisin atascado.
129
7. Transmisin
Ajuste incorrecto de la vlvula limitadora de presin del circuito de la bomba de

avance.
Bomba de desplazamiento
Tabla: Alternativa 1
1
Active el freno de estacionamiento
Poner en marcha el motor diesel
Introduzca la 2 marcha y active alguna de las direcciones de conduccin
Opere el disel a pleno rendimiento
Mida la presin hidrulica en las tomas de medicin 512 (MB) y 513 (MA). La
presin debe ser como mnimo 420 bar en la direccin de desplazamiento
respectiva.
Tabla: Alternativa 2
1
Suelte el freno de estacionamiento
Repita los puntos 2, 3 y 4 de la alternativa 1
Mida el rgimen del eje cardn. Debe situarse en 1600 rpm a 14 km/h
Nota
Posible causa de la prdida de traccin de la transmisin.
Bomba de desplazamiento desgastada
La bomba de desplazamiento no se inclina para un desplazamiento mximo
La bomba de desplazamiento no se inclina para un desplazamiento mnimo
130
7. Transmisin
Cambio del filtro de bomba de desplazamiento

A
1250 0172 09
Figura: Cambio del filtro de bomba de desplazamiento

Suelte la cubierta. Extraiga el filtro y cambie por uno nuevo. Reinstale la cubierta.
Ejes propulsores
Control del nivel de aceite en el grupo cnico
1. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una superficie plana.
2. Desenroscar el tapn (A) y controlar que el nivel de aceite llegue al orificio.
1250 0137 19
Figura: Centro de los ejes propulsores
131
7. Transmisin
3. Llenar con aceite en los casos necesarios. Ver las instrucciones de mantenimiento
Lubricante, frigorgeno y combustible.
Cambio del aceite en el engranaje central

Nota
El cambio de aceite se deber realizar despus de la conduccin, cuando esta
caliente el aceite.
1. Desenroscar el tapn (B).
1250 0137 19
Figura: Cambio de aceite

2. Vaciar el aceite en un recipiente de recogida.
3. El aceite se verter ms rpidamente si tambin se desmontan los tapones (A y C).
4. Vuelva a colocar el tapn (B) y apritelo.
5. Reposte aceite nuevo por el orificio del tapn (C), hasta que llegue al orificio del
tapn (A).
6. Coloque y apriete los tapones (A y C).
Control del nivel de aceite en el engranaje de cubo

1. Comprobar que el equipo perforador se encuentre sobre una superficie plana.
2. Girar la rueda de manera que las dos marcaciones de nivel (A) en el cubo queden
horizontalmente.
132
7. Transmisin
3. Desmontar el tornillo (B) y controlar que el aceite llegue al orificio.
1250 0020 44
A
O IL
LE
VE
Figura: Engranaje de cubo

4. Llenar con aceite en los casos necesarios. Ver las instrucciones de mantenimiento
Lubricante, frigorgeno y combustible.
Cambio del aceite en el engranaje de cubo

Nota
El cambio de aceite se deber realizar despus de la conduccin, cuando esta
caliente el aceite.
1. Girar la rueda para que el tapn (B) quede en su punto inferior.
1250 0020 44
A
O IL
E VE
L
Figura: Engranaje de cubo

3. Vaciar el aceite en un recipiente de recogida.
4. Girar la rueda de manera que las dos marcaciones de nivel (A) en el cubo queden
horizontalmente.
5. Llenar con aceite nuevo a travs del orificio para el tapn (B) hasta que el aceite
llegue al orificio.
6. Enroscar y apretar el tapn (B).
133
7. Transmisin
Caja de cambios hidrulica

Seguridad
ADVERTENCIA
en todas las tareas de mantenimiento.
a altas temperaturas para evitar el riesgo
de quemaduras.
Control del nivel de aceite

Nota
Antes de comprobar el nivel, el aceite deber haber alcanzado la temperatura operacional normal (80-95 C).
1. Compruebe el nivel de aceite desenroscando el tapn (B) y asegrese de que el
nivel de aceite llegue hasta el orificio.
1250 0137 20
B
C
Figura: Control del nivel de aceite
2. En caso necesario, llene de aceite hasta llegar al orificio, a travs del orificio (B).
Vea el programa de mantenimiento Transmisin: Recomendaciones de lubricacin.
134
7. Transmisin
Cambio del filtro y del aceite

Nota
Antes de cambiar el aceite y el filtro, el aceite deber haber alcanzado la temperatura operacional normal (80-95 C).
1. Abra el tapn (C) para vaciar de aceite la caja de la transmisin.
1250 0137 20
B
C
Figura: Cambio del aceite en la transmisin
2. Recoja el aceite en el recipiente colector.
3. El aceite sale ms rpido si tambin se desenrosca el tapn (A).
4. Vuelva a enroscar el tapn (C).
6. Reposte aceite nuevo por el orificio (B) hasta que el aceite llegue al orificio (B).
La caja de cambios tiene una capacidad de 2,5 litros.
7. Vuelva a enroscar el tapn (A y B).
135
7. Transmisin
Lubricacin del chasis

Ejes cardn
1. Aplique grasa presionando en los racores de lubricacin situados en el centro de
las juntas (A). Para recomendaciones de lubricacin, vea la instrucciones de
mantenimiento Lubricantes, refrigerantes y combustibles.
1250 0148 43
Figura: Puntos de lubricacin de los ejes cardn

2. Comprobar que salga grasa.
Lubricacin central del chasis

El chasis est equipado con un sistema de lubricacin central que, desde un racor (B),
lubrica la suspensin pendular del eje del motor, las articulaciones de direccin y el
pivote central (E).
Llenado del sistema de lubricacin central

1. Gire la llave (D) del barril de grasa (C).
136
7. Transmisin
Resultado: Se bombea la grasa hasta el tambor de lubricacin manual (A).
1250 0202 46
Figura: Llenado del sistema de lubricacin central

2. Inyecte la grasa en el racor de lubricacin (B) con el asa del tambor de lubricacin
manual (A).
Para recomendaciones de lubricantes, consulte las instrucciones de mantenimiento Lubricantes, refrigerantes y combustibles.
1250 0202 47
3. Compruebe que salga grasa en todos los puntos (E).
E
E
Figura: Puntos de lubricacin (E)

4. Gire en sentido contrario la llave (D) del barril de grasa (C).
137
7. Transmisin
Remolcado
Seguridad
ADVERTENCIA
Durante el remolcado, el equipo
perforador no dispone de frenos activos.
Conecte la barra de remolque entre el
equipo perforador y el vehculo de
traccin antes de liberar los frenos y
desmontar los ejes cardn. De lo
contrario, el equipo perforador podra
empezar a rodar.
Asegrese de que el vehculo tractor y la
barra de remolque soporten la carga de la
que deben tirar.
Antes del remolcado

No intente arrancar el vehculo portador remolcndolo. Ello puede daar seriamente la caja de cambios hidrulica.
El vehculo portante slo debe remolcarse cuando sea absolutamente imprescindible.
Durante el remolcado deber utilizarse siempre la barra de remolcado.
El vehculo portante no debe ser remolcado ms de 1 km, ni a velocidad superior a
5 km/h.
Antes de remolcar, se deben soltar los frenos y desmontar los ejes cardn.
Nota
Si no funciona el motor disel se deber tambin desacoplar hidrulicamente el
cilindro de regulacin. Ver Desconexin del cilindro de regulacin .
Suelte los frenos de estacionamiento

1. Afloje las tres tuercas (A) y enrosque del todo el tornillo (B) hasta que las zapatas
de freno se desprendan del disco de freno.
138
7. Transmisin
1250 0174 93
Figura: Desacoplamiento del freno de estacionamiento

A
B
Tuerca
Tornillo
Desmontaje de los ejes cardn

1. Marcar las bridas de los ejes cardn, para que al montarlas posteriormente queden
de la misma manera.
2. Desmontar la unin roscada (B) y desmontar los ejes cardn.
1250 0148 43
Figura: Desmontar el eje cardn.
Desacoplamiento del cilindro de regulacin

1. Desmonte las dos mangueras del cilindro de regulacin.
2. Taponar las mangueras y proteger el cilindro adecuadamente contra la suciedad,
por ejemplo empleando una bolsa de plstico.
139
7. Transmisin
Nota
No tapone los rcores del cilindro, ya que debe poder salir el aceite. Protjalos de
manera que la suciedad no pueda penetrar en el cilindro. Recoja el aceite de la
forma prescrita por las autoridades.
Despus del remolcado

Medidas/Restauracin
1. Reinstale los ejes cardn y las dos mangueras del cilindro de regulacin.
2. Aplicar el freno de estacionamiento.
3. Aplique los topes de freno sobre el disco desenroscando los tres tornillos hasta
lograr la medida (A), en la que A = 27 mm. Bloquee luego la posicin de los tornillos con las tuercas. Apriete a 15 Nm.
1250 0174 94
Figura: Ajuste del tornillo de freno

4. Desmontar la barra de remolcado, entre el chasis y el vehculo remolcador.
5. Controlar los frenos despus del remolcado. Ver las instrucciones de mantenimiento Sistema de frenos: Control de la presin de los frenos de marcha.
Ajuste del freno de estacionamiento

Ajuste la carrera del freno de estacionamiento apretando los 3 tornillos (B) a un par
mx. de 10 Nm, hasta contactar con el mbolo de freno. Luego afloje los pernos 2
mm y bloquee las tuercas (A) con un par de 15 Nm.
140
7. Transmisin
1250 0174 95
Figura: Ajuste del freno de estacionamiento

A
B
Tuerca
Tornillo
141
8. Sistema de frenos
Seguridad
ADVERTENCIA
Compruebe que el equipo perforador est
apagado y el sistema despresurizado
antes de iniciar cualquier tarea de
mantenimiento.
Para asegurarse de que el sistema se
halle despresurizado, pise el pedal del
freno varias veces despus de
desconectar el equipo perforador.
Compruebe con el manmetro de los dos
acumuladores del sistema de frenos para
asegurarse de que el sistema est
despresurizado.
Vista general
1
4
3
2
1250 0146 29
142
Figura: Transmisin
1
2
3
4
Eje de brazo
Eje de motor
Transmisin hidrulica
Freno de estacionamiento
Datos tcnicos
Sistema de frenos
Freno de marcha
Sistema
Presin hidrulica mx.
Dos circuitos separados. Frenos

de disco hidrulicos hmedos
en todas las ruedas.
80 +5/-0 bar
Freno de aparcamiento/de emergencia

Sistema
Presin hidrulica mx.
SAHR (Spring Applied

Hydraulic Released)
25 bar
143
Control de la presin de frenos

Presin de freno de marcha, eje de brazo
1. Conecte un manmetro a la toma de medicin (243) del sistema de frenos en el
eje.
243
1250 0242 99
244
Figura: Control de la presin de los frenos de marcha del eje de brazo

2. Poner en marcha el motor diesel.
3. Pisar el pedal de freno y comprobar la presin en el manmetro. La presin debe
ser de 80 +5/-0 bar.
La presin est predeterminada en fbrica y no puede ajustarse.
4. Detener el motor diesel y desacoplar el manmetro de la toma de medicin.
5. Controlar la presin de frenos de marcha en tanto el eje del brazo como del motor.
144
Presin de freno de marcha, eje de motor
1250 0242 97
1. Conecte un manmetro a la toma de medicin (511) del sistema de frenos en el

eje.
Figura: Control de la presin de los frenos de marcha del eje del motor
3. Pisar el pedal de freno y comprobar la presin en el manmetro. La presin debe
ser de 80 +5/-0 bar.
La presin est predeterminada en fbrica y no puede ajustarse.
5. Controlar la presin de frenos de marcha en tanto el eje del brazo como del motor.
145
Presin del freno de aparcamiento

1. Conectar un manmetro a la toma de medicin (244) del sistema de frenos.
243
1250 0242 99
244
Figura: Control de la presin del freno de aparcamiento

3. Suelte el freno de estacionamiento y compruebe al mismo tiempo la presin en el
manmetro. La presin debe ser de 25 bar.
Purga de aire de los frenos

N.B.
Para alcanzar la fuerza de frenado plena, el aceite en el sistema de frenos no
deber contener aire. Compruebe que el equipo perforador se encuentre colocado
sobre las patas de apoyo o encima de una superficie horizontal, y que las ruedas
estn bloqueadas con tacos de frenado.
146
1. Coloque una manguera de plstico en el racor (1).
1250 0243 00
Figura: Purga de aire de los frenos

3. Abra el racor (1) aproximadamente media vuelta.
4. Presionar a fondo el pedal del freno (sin bombear).
5. Apriete el racor cuando empiece a salir aceite sin burbujas.
6. Apague el motor disel y desmonte la manguera de plstico.
Control de los discos de freno

Los frenos deben estar presurizados en el control del desgaste de los discos. Es decir,
el motor disel debe estar en marcha y el freno de estacionamiento liberado.
Se recomienda realizar el control durante el cambio de aceite del engranaje central.
147
1250 0174 97
1. Suelte los tapones de nivel del engranaje central (uno a cada lado del centro).
Figura: Control de los discos de freno

2. Compruebe la distancia entre los discos de freno. Verifique la distancia desde los
dos tapones de nivel. Utilice un calibre de lminas o similar con un grosor de 4,5
mm.
3. Si la distancia (A) entre los discos es inferior a 4,5 mm, sustituya los discos de
freno.
Control del funcionamiento, Freno de estacionamiento

Sistema de deteccin de carga
N.B.
El control slo deber realizarse durante un mx. de cuatro ( 4 ) segundos. Existen
riesgos de recalentamiento del sistema hidrulico.
1. Comprobar que estn aplicados los frenos de aparcamiento.
2. Arranque el motor disel e introduzca la marcha conforme a la tabla mostrada ms
abajo.
148
Motor disel
Engranaje
Nivel 2
Nivel 3, con 4 cilindros
Nota
Si el equipo perforador incorpora un motor disel de tipo Nivel 3, con 4 cilindros,
la prueba se debe realizar con la 3 marcha. Si se ha desconectado sta, lleve a
cabo la prueba con otra marcha, a ser posible la 2.
Durante la prueba es probable que los frenos no sean capaces de mantener completamente detenido el equipo perforador, el cual se mover lentamente hacia
adelante, < 1 km/h. Se obtendr as una valoracin subjetiva de los frenos.
3. Aumente al mximo el rgimen del motor disel, aprox. 2300 rpm.
4. Compruebe que no se mueva el equipo perforador. De hacerlo, debern repararse
o cambiarse de inmediato los frenos autorregulados.
Nota
Si la presin del aceite del motor o de la transmisin hidrulica descienden demasiado, se aplican los frenos de aparcamiento. Esto tambin se indica en las lmparas
de advertencia del panel de maniobras.
Control del funcionamiento, frenos de servicio

N.B.
El control slo deber realizarse durante un mx. de cuatro ( 4 ) segundos. Existen
riesgos de recalentamiento del sistema hidrulico.
2. Presionar el pedal del freno y mantenerlo presionado.
3. Soltar el freno de aparcamiento.
4. Arranque el motor disel e introduzca la marcha conforme a la tabla mostrada ms
abajo.
Motor disel
Engranaje
Nivel 2
Nota
Si el equipo perforador incorpora un motor disel de tipo Nivel 3, con 4 cilindros,
la prueba se debe realizar con la 3 marcha. Si se ha desconectado sta, lleve a
cabo la prueba con otra marcha, a ser posible la 2.
Durante la prueba es probable que los frenos no sean capaces de mantener completamente detenido el equipo perforador, el cual se mover lentamente hacia
adelante, < 1 km/h. Se obtendr as una valoracin subjetiva de los frenos.
149
5. Aumente progresivamente al mximo el rgimen del motor disel, aprox. 2300

rpm.
6. Controlar que no se mueva el equipo perforador. Si se mueve, debern ajustarse
inmediatamente los frenos.
Control de la presin de precarga de los acumuladores

ADVERTENCIA
Presin hidrulica peligrosa
Puede provocar daos personales
Aunque el motor se haya detenido, se
mantiene una presin acumulada en el
circuito de freno de hasta 150 bar. Si se
abre el sistema sin descargarse
previamente, el aceite saldr expulsado a
alta presin.
N.B.
Observar que los sistemas pueden estar presurizados pese a que el indicador de
presin de frenos (cuando ste exista) muestre cero.
1. Poner en marcha el motor.
150
1250 0216 57
2. Conecte un manmetro a la toma de medicin (A) en el bloque de acumuladores.

Todos los acumuladores deben comprobarse de uno en uno. Aviso de presin en el
sistema de freno.
3. Pise varias veces el pedal del freno fijndose en el manmetro. Pise con cuidado
cuando la presin del manmetro supere los 50-55 bar. Observe la presin mnima
indicada en el manmetro (debe ser al menos de 35 bar).
4. Repita los puntos 1-3 con el manmetro en la toma de medicin B.
Nota
Si no se logra la presin de precarga deber desecharse el acumulador y cambiarse por uno en perfecto estado.
5. Arrancar el motor para obtener la mxima presin de frenos.
6. Purgue el sistema de frenos. Vea la seccin Purga de aire de los frenos.
151
Control de la presin de frenos
1250 0173 86
1. Conecte un manmetro a la toma de medicin en G80 (287).
Figura: Control de la presin de frenado de la vlvula de regulacin

2. Poner en marcha el motor y dejarlo trabajar hasta que se alcance la presin de frenos mxima.
3. Detener el motor diesel y frenar repetidas veces. Deber encenderse la lmpara
para "presin baja de frenos" cuando la presin desciende a 110 bar.
4. Arranque el motor disel para alcanzar la presin mxima en los acumuladores.
Apague el motor disel.
5. Efectuar cuatro "frenadas a fondo", es decir, el pedal deber presionarse hasta el
fondo y soltarse totalmente despus de cada frenada. Si la presin de frenado desciende por debajo de 90 bar tras cuatro frenadas, esto significa que existe una avera en el sistema de frenos. La causa puede ser:
a. aire en los conductos de freno.
b. que algn acumulador tiene una presin demasiado baja o no tiene presin de
precarga, debido a, p. ej., una membrana defectuosa, ver la seccin Control de
la presin de precarga de los acumuladores.
6. Continuar haciendo "frenadas a fondo" hasta que la presin descienda por debajo
de 80 bar, momento en que debern aplicarse los frenos de aparcamiento.
7. Para descubrir si algn acumulador (y en ese caso cul o cules) no tiene presin
de precarga, ver la seccin Control del acumulador.
152
Para deshacerse de acumuladores

ADVERTENCIA
Recipiente de presin
Los acumuladores desechados deben
neutralizarse.
Los acumuladores desechados que no
estn perforados deben manipularse
como un recipiente a presin.
Tenga cuidado en el vaciado del
acumulador.
1. Los acumuladores se desechan desatornillando la caperuza de proteccin situada
en la parte superior del acumulador.
2. Seguidamente desenroscar con cuidado el tapn (P) con una llave hexagonal, una
vuelta cada vez, para que pueda ir desapareciendo la posible presin.
Figura: Para deshacerse de acumuladores
153
9. Sistema de perforacin
Problema
Percusin de perforacin total, CT3 no

- La presin de la bomba debe ser superior al ajuste de
responde al ajuste/modificacin de presin. percusin de CT3
- Compruebe que no se abra la vlvula de retencin CT1
accionada por piloto.
La percusin no hace la transicin a
perforacin total.
- CT8 se atasca en posicin activada. Desenrosque el

cartucho y limpie.
- CT10 se atasca a causa de la suciedad. Desenrosque el
cartucho y limpie.
- El ajuste de CT10 es excesivo o la presin de avance
insuficiente (<50). Compruebe la presin.
CT5 se atasca en posicin abierta. La

percusin no puede cerrarse, sino que se
mantiene en posicin de emboquillado.
- Desenrosque y limpie el cartucho.
CT9 no se cierra.
- No se activa la seal FPCI.

- El avance se encuentra en posicin de retorno.
- La vlvula se ha atascado a causa de la suciedad.
- La vlvula de retencin (217) accionada por piloto no se
abre. Compruebe los componentes.
Funcin FPCI averiada. Presin de

percusin alta pese a una presin de
avance baja en perforacin plena.
CT 10 atascado en posicin activada debido a la suciedad.

CT7 atascado en posicin activada debido a la suciedad.
Estrangulamiento de 0,5 CT11 bloqueado, lo que impide
eliminar la presin piloto de CT7.
El avance alto no entra en perforacin

plena.
- La suciedad bloquea el estrangulamiento de 0,8 mm. La

vlvula de retencin accionada por piloto de la vlvula
reguladora de presin de avance est abierta (presin de
avance de emboquillado activada todo el tiempo).
154
Problema
En barreno ya perforado. El avance no

retrocede y la percusin no se desactiva
pese a la activacin de la vlvula
limitadora.
- El filtro (216) o los estrangulamientos 0,8 (214) y/o 1,2

(212) estn bloqueados. Limpie el filtro/estrangulamientos.
- Compruebe la presin piloto (209), que debe ser de 30
bar.
- Compruebe las juntas de la parte piloto de la seccin de
vlvula respectiva para localizar posibles fugas. Suelte las
mangueras HS y/o FS de los estrangulamientos 212/214 y
coloque las mangueras en un cubo. Tapone los racores
ahora abiertos. Inicie la perforacin. Compruebe el flujo
proveniente de las mangueras HS/FS. Sale un chorro de
aceite con ms fuerza de lo normal a causa de la fuga
natural de las mangueras? En caso afirmativo, ello quiere
decir que las juntas presentan fugas y que la presin piloto
que debe desactivar la percusin/avance tiene escapes en
la galera del depsito de la vlvula de perforacin. En el
control es la presin de depsito de la vlvula de
perforacin la que ocasiona las fugas en la parte piloto
(manguera HS/FS).
Si la vlvula limitadora no desactiva la

percusin y/o el avance de retorno no se
produce
En el inicio de la perforacin, la palanca de - El estrangulamiento 0,8 (212) est bloqueado y ofrece

avance y percusin se resisten y no se
presin cerrada en el conducto piloto desde la vlvula
detienen en su posicin delantera
limitadora.
correspondiente.
La percusin y/o avance se desactivan en
cualquier momento y de un modo
imprevisto durante la perforacin.
- El estrangulamiento de 0,8 mm (212) y/o 1,2 mm (214)

est bloqueado y suministra presin de cierre al conducto
piloto desde la vlvula limitadora.
- Si las juntas de la vlvula limitadora no estn estancas
puede fugarse la presin piloto por la vlvula,
desactivando as la percusin y/o el avance. Compruebe/
sustituya las juntas y verifique que la presin piloto (209)
es de 30 bar.
Si la bomba se para en posicin de

derivacin.
- Compruebe el funcionamiento de la vlvula solenoide

Y172. Verifique si funciona el diodo. Compruebe tambin el
rel temporizador del armario A.
- Estrangulamiento de 0,6 mm CT4 bloqueado.
Si la vlvula de retencin CT12 no est

- Compruebe el funcionamiento de la vlvula de retencin.
estanca, se puede conducir el aceite de
posicionamiento disel al circuito de
percusin, lo que permitir la activacin de
la percusin.
Sistema de agua
Problema
La bomba de agua no se activa
- Compruebe el funcionamiento de Y162, B141, Y110.
155
Problema
Si la bomba de agua no alcanza presin. - Consulte la presin hidrulica en la toma de medicin (423),
que debe indicar 110-140 bar (RV1).
- Compruebe el rgimen, que ha de ser de 3000 rpm como
mnimo. En caso necesario, ajuste la presin de
accionamiento con RV1.
Sistema de aire
Problema
Sin presin de aceite

lubricante (ECL)
- Compruebe la manguera de plstico situada entre la bomba ECL y el

manmetro de la presin de aceite lubricante.
- Compruebe la presin de aire de lubricacin en el manmetro del panel de
maniobra (3-4 bar).
- Compruebe que la manguera de plstico de 5 mm no se haya soltado del
racor de la bomba ECL o se haya desconectado (la manguera de plstico va
desde la bomba ECL hasta la perforadora).
Sin presin de aire de

lubricacin
- Compruebe la vlvula de seguridad de 3 bar (no se incluye con la opcin de

soplado de barrenos).
- Compruebe el funcionamiento del compresor.
- Compruebe el ajuste del limitador de presin del motor hidrulico del
compresor.
Tambin si est instalada la funcin opcional de soplado de barrenos (hole
blowing kit).
- Compruebe el funcionamiento del manmetro (507).
- Compruebe que no est abierta la llave de drenaje (508).
- Compruebe que funcione el regulador de presin de aire (205) y que est
ajustado a 3 bar.
- Compruebe que cargue Y210(509) con el diodo. Si ste no se enciende,
verifique entonces el funcionamiento del presostato B188 (506).
156
10. Sistema hidrulico

Seguridad
PRECAUCIN
de intervenir.
PRECAUCIN
Presin de aceite hidrulico y agua
peligrosas.
Nunca reemplace las mangueras de alta
presin por otras de calidad inferior a las
originales o por mangueras con
conexiones desmontables.
Datos tcnicos
Sistema hidrulico DCS 2
Bombas, operadas por motor elctrico, DCS 2
Bomba principal (posicionamiento y percusin)
Tipo
Modelo
Caudal
Bomba de mbolo axial

RX A10VO100
100cm 3 /revolucin
157
Bomba de rotacin, bomba de agua/amortiguador y compresor

Tipo
Modelo
Desplazamiento, rotacin
Bomba de engranaje
PGP 620/511/511
50 cm 3 /revolucin
Desplazamiento, amortiguador/bomba de agua
19,0cm 3 /revolucin
Desplazamiento, compresor
12,0cm 3 /revolucin
Filtro
Filtro de aceite de retorno
Generalidades
El filtro de aceite de retorno tiene como tarea limpiar el aceite de retorno antes de que
el aceite vuelva a entrar de nuevo en el depsito.
Un filtro de aceite de retorno se compone de un tubo, existiendo en cada tubo dos elementos filtrantes. Los tubos estn montados en la tapa del depsito de aceite hidrulico.
Aunque los elementos filtrantes (1) debern cambiarse segn el esquema de mantenimiento, si el manmetro para el filtro de retorno, situado sobre el depsito de aceite
hidrulico, indica Filtro obturado (el campo rojo en la escala), el filtro de retorno
deber cambiarse inmediatamente.
1250 0167 27
Figura: Colocacin de elementos filtrantes, filtro de aceite de retorno
158
Nota
Los elementos filtrantes no pueden limpiarse, sino debern cambiarse cuando estn
obturados.
Cambio del filtro de aceite de retorno

Los elementos filtrantes se desmontan retirando la tapa y alzando los elementos.
1. Limpiar la tapa y sus alrededores, y desmontar las tuercas (A).
A
B
E
1250 0020 53
Figura: Cambio del filtro

2. Sacar la tapa (B) y cambiar el anillo trico (C) si est daado.
3. Sacar todo el recipiente del filtro con ayuda del asa.
4. Suelte la vlvula de descarga (E) presionando y girando a la izquierda el asa.
5. Sacar los elementos filtrantes (D) y sustituirlos por nuevos.
6. Volver a montar la vlvula de rebose y el recipiente del filtro, y enroscar la tapa.
Filtro de respiracin
Generalidades
Existe un filtro de respiracin (1) en el equipo perforador. Este filtro tiene como tarea
equilibrar las diferencias de presin en el depsito, las cuales pueden producirse
cuando se modifica el nivel en el depsito si, por ejemplo, estn desplegadas o no las
patas de apoyo.
159
1250 0167 28
Figura: Filtro de respiracin

El filtro de respiracin deber cambiarse segn el esquema de mantenimiento o si
est muy sucio.
Nota
El filtro se estropea si se sumerge en aceite. Esto puede ocurrir si el depsito se llena
excesivamente. El filtro deber cambiarse en esos casos.
Cambio del filtro de respiracin

1. Limpie el filtro y sus alrededores.
2. Desenroscar el filtro antiguo.
3. Montar un nuevo filtro.
4. Apretar manualmente el filtro.
Toma de prueba de aceite

Una prueba de aceite sirve para indicar cmo se ha mantenido el sistema hidrulico.
El sistema est provisto de racores utilizados junto con un equipo especial para tomar
muestras de aceite. Los racores estn colocados en el conducto de presin desde la
bomba de percusin/posicionamiento.
160
Cambio de aceite
Generalidades
Si el cambio de filtro se ha realizado segn las instrucciones y la refrigeracin del
aceite ha funcionado correctamente, no necesita cambiarse el aceite hidrulico. Si las
pruebas muestran, sin embargo, que el aceite est oxidado o contiene mucha agua,
debe cambiarse el aceite. Ver los intervalos de mantenimiento Horas de percusin.
Nota
Observar que la posicin de los cilindros influye sobre el nivel de aceite en el depsito. Comprobar que todos los cilindros estn replegados.
Vaciado
1250 0167 29
1. En el lado inferior del depsito de aceite hidrulico existe una vlvula de bola. En
esta vlvula existe un tapn. Retirar el tapn.
Figura: Vlvula de bola en el lado inferior de depsito de aceite hidrulico

2. Enrosque una manguera en la vlvula de bola e introduzca el otro extremo de la
manguera en un tonel de aceite vaco.
3. Vaciar el aceite del depsito, abriendo la vlvula de bola.
4. Cerrar la vlvula de bola cuando el aceite haya dejado de salir de la manguera.
5. Soltar la manguera.
161
6. Volver a enroscar el tapn de proteccin de la vlvula de bola.
Llenado
Generalidades
El nuevo aceite no puede ser llenado ms que con la bomba de llenado con la que est
equipada el grupo. Esto se debe a que el aceite ha de ser filtrado antes de que el aceite
llegue al depsito. Si la bomba de llenado se utiliza, esto se realiza de manera automtica.
Nota
Observar que la posicin de los cilindros influye sobre el nivel de aceite en el depsito. Comprobar que todos los cilindros estn replegados.
Si se llena en exceso el depsito, se destruye el filtro de respiracin. El filtro debe
entonces cambiarse. Ver la seccin Filtro: Filtro de respiracin.
Llenado manual
1. Controlar el filtro de aceite de retorno, ver la seccin Filtro : Filtro de aceite de
retorno.
2. Comprobar que estn limpias todas las conexiones y mangueras (utilizadas para el
llenado de aceite).
3. Bombear con la bomba de mano (A).
B
C
1250 0072 78
Figura: Bomba de mano del depsito de aceite hidrulico

A
B
C
Bomba de mano
Mirilla de nivel de aceite
Termmetro
4. Controlar el nivel de aceite en la mirilla de nivel (B).

5. Dejar de bombear cuando se alcance el nivel correcto.
El nivel correcto es cuando el aceite se ve en la parte superior de la mirilla de
nivel.
162
Llenado elctrico, opcin

1. Compruebe el filtro de aceite de retorno, ver la seccin Filtro: Filtro de aceite de
retorno
2. Comprobar que estn limpias todas las conexiones y mangueras (utilizadas para el
llenado de aceite).
3. Pulsar el botn (S195) para poner en marcha la bomba (A).
1250 0168 73
S195
Figura: Llenado elctrico del depsito de aceite hidrulico

A
Bomba elctrica
S195 Botn, puesta en marcha de la bomba elctrica
4. Compruebe el nivel de aceite en la mirilla/tubo de nivel

5. Soltar el botn (S195) cuando se alcanza el nivel correcto.
El nivel correcto es cuando el aceite se encuentra a 20 mm por debajo del canto
superior del tubo de nivel de aceite.
Drenaje de la condensacin del depsito de

aceite hidrulico
El agua en el aceite hidrulico se pueden daar seriamente los componentes en el sistema hidrulico y ocasionar corrosin.
Antes de drenar el depsito de aceite hidrulico, el sistema deber haber estado sin
utilizar durante aprox. 12 horas para que el agua de condensacin haya descendido
hasta el fondo del depsito. Puede ser necesario drenar el agua a travs de la vlvula
de bola en el depsito del depsito.
163
1250 0115 81
Figura: Vlvula de bola en el lado inferior de depsito de aceite hidrulico

1. En el lado inferior del depsito de aceite hidrulico existe una vlvula de bola. En
esta vlvula existe un tapn. Retire el tapn
2. Colocar un recipiente debajo de la vlvula de bola.
3. Abrir la vlvula de bola y dejar que salga el agua.
4. Cuando se ha sustituido el agua por aceite limpio, cerrar la vlvula.
5. Volver a enroscar el tapn de proteccin de la vlvula.
Bombas
Bombas de la unidad de fuerza.
P1
P2
P3
P4
1250 0168 74
Figura: Bombas de la unidad de fuerza.

P1
P2
P3
P4
164
Bomba principal (posicionamiento y percusin)

Bomba de rotacin, perforadora
Bomba de amortiguador y operacin de bomba de agua
Bomba de operacin del compresor
Control de la direccin de rotacin de las bombas.
1250 0192 90
En la caja de acoplamiento de las bombas existe una flecha que indica la direccin de
rotacin correcta.
Figura: Direccin de rotacin de las bombas.

1. Poner en marcha la bomba y detenerla inmediatamente, de manera que slo gire
unas pocas revoluciones. Controlar al mismo tiempo el sentido de la rotacin en el
acoplamiento entre el motor y la bomba.
2. Si la bomba gira en sentido incorrecto, debern conmutarse ambos cables de fase
en el cable de conexin.
Nota
El trabajo deber realizarlo un electricista autorizado.
Puesta en marcha de una bomba nueva o renovada

Si el equipo perforador no ha estado en funcionamiento durante largo tiempo o si se
necesita realizar una intervencin importante en el sistema, tal como el cambio o la
renovacin de los componentes del sistema hidrulico, debern realizarse los puntos
siguientes:
1. Llenar la caja de bomba con aceite.
2. Purgar la caja de bomba, ver la seccin Bombas: Purga del aire de las bombas.
3. Realizar un bombeo de circunvalacin del sistema, ver la seccin Bombas: Bombeo de circunvalacin.
Purga del aire de las bombas

1. Comprobar que estn conectadas todas las mangueras a la bomba.
165
2. Controlar el nivel de aceite hidrulico en la mirilla situada en el depsito de aceite

hidrulico. Si es necesario el llenado, ver la seccin Cambio de aceite.
3. Soltar el tapn (B).
La caja de bomba se llena ahora con aceite a travs de la manguera de drenaje (A)
que une la bomba y el depsito.
1250 0193 04
B
A
Figura: Bomba hidrulica

4. Apriete el tapn (B), cuando comience a salir el aceite del agujero del tapn.
La caja de bomba est ahora llena hasta la mitad.
5. Soltar ligeramente la manguera de drenaje (A).
La parte superior de la caja de bomba se llena al mismo tiempo que sale el aire.
6. Apretar la manguera (A) cuando salga aceite limpio sin aire (A).
La caja de bomba est ahora totalmente llena.
Bombeo de circunvalacin
Nota
Para que la temperatura del aceite no sea demasiado alta, el equipo perforador
deber estar conectado al sistema de agua.
Para que las posibles suciedades se concentren en el filtro, se deber realizar un bombeo de circunvalacin. Este bombeo se realiza desconectando los conductos de presin y retorno de los circuitos de percusin, rotacin y avance y dejando que el aceite
despresurizado sea bombeado alrededor del sistema durante mnimo aprox. cinco
minutos.
166
1250 0173 85
HP
HT
HDP
Figura: Principio para el bombeo de circunvalacin

1. Interconectar los conductos de presin y retorno a la percusin con los rcores
adecuados.
2. Interconectar las mangueras de presin y retorno al motor de rotacin con los
rcores adecuados.
3. Interconectar las mangueras de presin y retorno al cilindro hidrulico del dispositivo de avance con los rcores adecuados.
4. Poner en marcha la bomba hidrulica.
5. Poner en marcha la perforacin.
6. Dejar circular el aceite en las mangueras durante aprox. cinco minutos.
7. Detener la bomba hidrulica.
8. Volver a acoplar las mangueras.
167
Ajustes
Seguridad
PRECAUCIN
Los ajustes de presin se realizan
siempre con el sistema presurizado.
Observe siempre una extrema prudencia.
La regulacin de presin la debe efectuar
solamente personal cualificado.
Ilustraciones de colocacin
Para la colocacin de las vlvulas, tomas de manmetro y otros componentes en el
equipo perforador, ver las instrucciones de mantenimiento Colocacin de los componentes.
1250 0167 88
Puntos de ajuste del bloque de perforacin
Figura: Vlvulas (402)

Tabla: Descripcin de vlvulas (402)
168
Vlvula
Descripcin
CT1
Vlvula de mantenimiento de carga accionada por presin piloto
CT2 (Y172)
Vlvula de carga/descarga
CT3
Vlvula limitadora de presin de percusin
Vlvula
Descripcin
CT4
Estrangulamiento de 0,6 mm
CT5
Emboquillado percusin on/off. Se comprueba con la posicin de

palanca de percusin (en el centro)
CT6
Vlvula de aguja, emboquillado/percusin (acta en cada de

presin)
CT7
Percusin plena on/off
CT8
Impide la activacin de percusin alta en emboquillado (palanca

de percusin en posicin central)
CT9
FPCI act./desact. FPCI activado si se ha conectado el avance

hacia adelante y la rotacin de la perforadora. La presin de
rotacin debe superar los 30 bar.
CT10 (FPCI)
Cambio de percusin alta/baja con presin de avance de 50 bar.

-Percusin baja con presin de avance inferior a 50 bar.
-Percusin alta con presin de avance superior a 50 bar.
Configuracin de presin y ajuste del rgimen de rotacin

El rgimen de rotacin adecuado para la perforadora, as como la presin adecuada
para la percusin y el automatismo de la perforacin depende de:
el tipo de roca
el tipo de broca
el dimetro de la broca
La presin y el rgimen puede ser necesario, por esta razn, ajustarlo si se modifican
las relaciones de perforacin.
La presin de avance tambin deber ajustarse considerando:
la dimensin de la barrena
el tipo de dispositivo de avance
la presin de percusin
La presin de avance deber ajustarse de manera que los empalmes roscados en el
equipo de la barrena no tenga juego y se desgaste demasiado o dae por este motivo.
Su ajuste no deber ser tampoco demasiado alto de manera que la barra de perforacin se exponga a cargas anormales o que aumente el riesgo de atasques.
Tabla: Ajustes de presin y rgimen de rotacin
Ajustes del
Presin de percusin durante el

emboquillado
Vlvula/Bloque
de vlvulas
Valor
Lectura
402 (CT6)
130-140 bar
Manmetro de
percusin D+GC (420)
169
Vlvula/Bloque
de vlvulas
Ajustes del
Valor
Lectura
Manmetro de
percusin D+GC (420)
Presin de percusin durante la

perforacin plena
Cop 1838 ME
Cop 2238
Cop 1638
402 (CT3)
Presin de posicionamiento
Posicionamiento 210-250 bar

vlvula de control
de la bomba
Toma de manmetro
GC (420)
Rgimen de rotacin
405
Depende del tipo y

dimetro de la broca
Cuentarrevoluciones en
la barrena
Presin de amortiguacin de la
perforadora.
perforadora, COP 1638/1838/
2238
406 (FR1)
40 bar
Manmetro de presin
de amortiguacin F
Presin de avance mx.
223
Presin de avance durante el

emboquillado
321 (14, panel de 40 bar

operario)
Manmetro de avance
E
Presin de avance durante la

perforacin plena
321 (15, panel de 65-100 bar

operario)
Manmetro de avance
E
Proteccin antiatascos, RPCF
224
20-25 bar por encima

Manmetro de rotacin
de la presin de
C
rotacin normal durante
la perforacin
Proteccin antiatascos,
movimiento de retorno del disp.
de avance
219
40 bar por encima de la 241

presin de rotacin
normal durante la
perforacin
180-230 bar
200-250 bar
180-200 bar
100 bar
Manmetro de avance
E
Tabla: Ajustes para el dispositivo de avance telescpico (opcin)

Ajustes del
Vlvula / bloque
de vlvulas
Valor
Lectura
223
140 bar
240
Presin de avance, divergencia

entre los cilindros superior e
inferior
254
aprox. 45 bar
Toma de manmetro
240/E
Presin de avance, hacia atrs
257
120 bar
Toma de manmetro
259
Tabla: Puntos de toma de medicin

Toma de
medicin
Lectura
XP (421)
Presin de control, bomba pos. (Control pressure, pos.pump)
GC (420)
Presin de posicionamiento, presin de bomba
GR (427)
Presin piloto del circuito de rotacin FPCI on/off (30 bar)
170
Toma de
medicin
Lectura
GF (426)
Presin de avance, nivel FPCI

cambiar percusin alta/baja
GHP (425)
Presin de percusin
Vlvulas y tomas de medicin de posicionamiento

Y802
Y114
Y188
Y450
209
202
242
220
210
1250 0169 38
221
Figura: Vlvulas y tomas de medicin de posicionamiento
209
202
242
220
210
221
Y114
Y188
Y450
Y802
Vlvula reductora de presin piloto, 30 bar

Vlvula para brazo antiparalelo
Toma de medicin de presin piloto, 30 bar
Bloque de presin piloto, 30 bar
Bloque de presin de sistema
Bloque de drenaje
Supervisor de caudal de agua (opcional)
Barreno ancho (opcional)
Vlvula antiparalela para brazo
Amortiguacin de brazo, on/off (opcional)
171
Vlvula de posicionamiento con seccin para rotacin de

perforadora
2
10
16
12
15
14
1
3
5
11
13
125
0
169
87
Figura: Vlvula de posicionamiento y rotacin de perforadora
172
Marcacin de
manguera
mbitos de utilizacin
BFL
Elevacin/giro de brazo
BRR
BFR
BRL
FE
Carrera de avance
FE
Carrera de avance
BE
Telescopio de brazo
BE
Telescopio de brazo
FL
Cilindro de extensin, dispositivo de avance
10
FL
Cilindro de extensin, dispositivo de avance
11
FR
Rotacin de avance
12
FR
Rotacin de avance
13
RRR
Rotacin de perforadora, derecha
14
RRL
Rotacin de perforadora, izquierda
15
Vlvula limitadora de presin de 165 bar para rotacin de

perforadora
16
Vlvula limitadora de presin principal, 280 bar
Bomba principal
Presin de posicionamiento
1. Conecte un manmetro a la toma de medicin GC (420).
2. Controlar que todas las palancas de maniobra en el panel de maniobras se encuentren en la posicin neutra.
3. Poner en marcha la bomba.
1250 0171 54
2
1
Figura: Vlvula de control de la bomba de posicionamiento
1
2
Ajuste de la presin de espera

Ajuste de la presin mxima
4. Afloje la contratuerca de la vlvula (2) y regule el tornillo hexagonal hasta alcanzar la presin deseada de 210-250 bar. La presin se consulta en el manmetro
conectado a la toma de medicin GC (420).
Si se atornilla el tornillo, aumenta la presin.
5. Apretar la contratuerca.
Presin de espera
Nota
Este ajuste siempre es realizado por el proveedor de la bomba.
En casos normales no necesita controlarse o ajustarse la presin "stand-by". Sin
embargo si se sospecha que la bomba no suministra el caudal suficiente al sistema,
puede ser conveniente controlar y ajustar en los casos necesarios la presin.
173
1250 0167 66
1. Se deber desacoplar la proteccin de induccin (Y172). Desmonte el tornillo (A)

y saque el contacto.
A
250 0064 76
Figura: Detalle de la proteccin de induccin (Y172)

Nota
La proteccin de induccin (Y172) es una conexin elctrica a la vlvula. Desmontando la proteccin la bomba quedar descargada (posicin de espera).
3. Conecte un manmetro a la toma de medicin GC (420)
4. controlar que la presin se mantenga en el intervalo 16-20 bar.
Nota
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse la presin.
1250 0171 55
2
3
Figura: Vista detallada vlvula

1
2
Ajuste de la presin stand-by

Ajuste de la presin mxima
5. Afloje la contratuerca (3).
174
6. Ajuste el tornillo alln (4) a la presin deseada de 16-20 bar. La presin se consulta en el manmetro acoplado a la toma de medicin GC (420).
7. Apretar la contratuerca (3).
8. Reinstale la proteccin de induccin (Y172) volviendo a montar el contacto. Atornille seguidamente la proteccin de induccin con el tornillo (A).
A
1250 0064 76
Figura: Detalle de la proteccin de induccin (Y172)
Presin de percusin, perforacin

Conviene ajustar la presin en perforacin plena.
1250 0117 82
1. Afloje la contratuerca de la vlvula (CT3).

3. Site la palanca de percusin en su posicin delantera (perforacin).
4. Ajuste la presin de percusin deseada. La presin desciende al aflojar el tornillo.
La presin se consulta en el manmetro de presin de percusin situado en el
panel de operario o bien en la toma de medicin GHP (425) o GC (420).
175
5. Una vez terminado el ajuste, apriete la contratuerca.
Presin de percusin para emboquillado

La presin se ajusta preferentemente durante el emboquillado.
1. Afloje la contratuerca de estrangulamiento (CT6).
3. Ajuste la palanca de percusin en la posicin intermedia (emboquillado).
4. Ajuste la presin a 130-140 bar. La presin desciende al enroscar el tornillo. La
presin se comprueba con el manmetro de presin de percusin del panel de operario o con GHP (425).
Bomba de rotacin
Ajuste del rgimen de rotacin
Broca de barreno estrecho
1. Gire la perilla (22) de barreno estrecho/ancho a la posicin de barreno estrecho, en
el panel de operario.
3. Site la palanca de maniobra (18) de rotacin a la posicin delantera (rotacin de
perforacin).
176
4. Medir el rgimen de rotacin con un cuentarrevoluciones en la barrena.
10
1250 0222 82
12
Figura: Panel de maniobra

Nota
Realiza el punto siguiente si necesita ajustarse el rgimen de rotacin.
5. Ajuste el rgimen con el regulador de flujo (405).
450
405
1250 0168 75
Si se desatornilla el tornillo, disminuye el rgimen.
Figura: Ajuste de rgimen para barreno estrecho
Broca de barreno ancho

1. Gire la perilla (16) a la posicin de barreno ancho.
177
3. Site la palanca de maniobra (12) de rotacin a la posicin delantera (rotacin de

perforacin).
4. Controlar el rgimen de rotacin con un cuentarevoluciones en la barrena.
Nota
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse el rgimen.
450
405
1250 0168 75
5. Afloje la contratuerca de la vlvula (450).
Figura: ajuste de rgimen para barreno ancho

6. Ajuste con una llave alln el tornillo de ajuste (450) hasta que se alcance el rgimen deseado. El rgimen se lee en el cuentarrevoluciones.
Si se desatornilla el tornillo, disminuye el rgimen.
Nota
Al modificar el rgimen de barreno estrecho se modifica tambin el de barreno
ancho.
Presin de amortiguacin de la perforadora.

Nota
Slo aplicable a equipos perforadores con perforadora COP 1132, 1638, 1838, o
2238.
3. Compruebe que la presin sea de 40 bar. La presin se consulta en el manmetro
de presin de amortiguacin situado en el panel de operario o en la toma de medicin (428).
Nota
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse la presin.
178
4. Afloje la contratuerca (A) de la vlvula (FR1) de presin de amortiguacin.

FR 1
1250 0168 76
428
Figura: Vlvula de flujo constante para presin de amortiguacin

5. Ajuste el tornillo (B) con una llave alln hasta lograr la presin deseada de 40 bar.
La presin se consulta en el manmetro de presin de amortiguacin del panel de
operario, o bien en la toma de medicin (428).
6. Apriete la contratuerca (A).
Presin de avance
Vlvulas de perforacin, bloque y sensores
223
225
224
217
219
B380
202
227
B188:1
1250 0169 39
205
Figura: Vlvulas de perforacin, bloque y sensores

223
Avance mx., delantero
179
225
Bloque de presin de avance, delantero
224
Vlvula RPCF
217
Vlvula de retencin operada por piloto para rotacin, seal a

CT9, FPCI, on/off
B380
Sensor de nivel de depsito de aceite ECL (esquema elctrico)
202/Y106
Bomba ECL (esquema neumtico)
B188:1
Presostato de presin de aire ECL (esquema neumtico)
205
Vlvula reductora de presin de aire ECL (esquema neumtico)
227
Bloque de drenaje
219
Proteccin antiatascos

La presin no deber ajustarse durante la perforacin.
1. Coloque un taco de madera (10-20 cm de ancho) en el dispositivo de avance,
delante del soporte delantero para que no se active el sensor de posicin lmite.
180
4. Desplace la perforadora hacia adelante contra el taco de madera con la palanca

(16).
10
1250 0222 82
12

5. Enrosque la vlvula (15) hasta el fondo (a la derecha) para desconectarla. Compruebe al mismo tiempo que la presin no supere los 100 bar aprox. (o bien desenrosque la contratuerca de la vlvula (223) mx. antes del ajuste de la vlvula (15)).
6. Afloje la contratuerca (1) de la vlvula (223).
1250 173 40
Figura: Vista detallada vlvula (223)

7. Ajuste el tornillo de ajuste (2) a 100 bar.
181
La presin se comprueba en el manmetro de avance situado en el panel de operario.

8. Apriete la contratuerca (1).
9. Restablezca la vlvula (15)
10. Retroceder la perforadora hasta la posicin lmite trasera.
11. Desconectar la bomba.
12. Desmontar el taco de madera.
Presin de avance durante el emboquillado

1. La palanca de percusin (17) deber encontrarse en la posicin intermedia (presin de percusin baja) y la palanca de avance (16) en su posicin delantera.
10
1250 0222 82
12

3. Regule a 40 bar la presin de avance durante el emboquillado con ayuda de una
llave alln en la vlvula (14).
4. La presin se comprueba en el manmetro de avance situado en el panel de operario.
5. Apriete la contratuerca de la vlvula (14).
182
Presin de avance durante la perforacin plena

1. Afloje el tornillo de seguridad de la vlvula limitadora de presin (8).
2. Regule la presin de avance con la vlvula limitadora de presin (8) a 70-80 bar
aprox. La presin de avance adecuada depender de la calidad de la roca y se
ajusta preferentemente en perforacin plena. Regule la presin de avance a un
nivel en la que se pueda efectuar la perforacin sin riesgo serio de atasco.
La presin de avance aumenta cuando el tornillo de ajuste se gira a derechas.
3. La presin se comprueba en el manmetro de avance situado en el panel de operario.
4. Apriete el tornillo de seguridad.
Nota
En barreno ancho puede requerirse la reduccin de la presin de avance.
Presin de avance para disp. de avance telescpico, opcin

Introduccin
El dispositivo de avance telescpico trabaja en dos etapas. La etapa 1 (cilindro inferior) comprime ambas vigas del dispositivo de avance desde la posicin totalmente
desplegada a la posicin totalmente replegada. La etapa 2 (cilindro superior) alimenta
el cursor de la perforadora en la viga superior.
1250 0072 80
Figura: Las dos etapas del dispositivo de avance telescpico

La presin de avance del paso 2 (cilindro superior) debe ser unos 45 bar inferior a la
presin de avance del paso 1 (cilindro inferior). La diferencia de presin de 45 bar se
regula con la vlvula limitadora de presin (254), si bien no se deber ajustar normalmente.
Presin de avance mx. (cilindro superior e inferior)

La presin no deber ajustarse durante la perforacin.
detrs del soporte delantero para que no se active el sensor de posicin lmite.
183
(16).
5. Para desconectarla, atornille la vlvula (15) hasta el fondo (a la derecha). Compruebe al mismo tiempo que la presin no supere 120 bar (aprox.), o bien desenrosque (223) al mximo antes del ajuste de (15).
10
1250 0222 82
12
184
6. Afloje la contratuerca (1) de la vlvula (223).
1250 173 40
Figura: Vista detallada vlvula (223)

7. Regule el tornillo de ajuste (2) a 140 bar.
Consulte la presin en el manmetro montado en la toma de medicin (240).
8. Apriete la contratuerca (1).
9. Restablezca la vlvula (15)
10. Retroceder la perforadora hasta la posicin lmite trasera.
11. Desconectar la bomba.
12. Desmontar el taco de madera.
Divergencia de presin entre los cilindros superior e inferior

La presin de avance del cilindro superior deber ser aprox. 45 bar ms baja que la
presin de avance para el cilindro inferior. Si el dispositivo de avance no funciona
satisfactoriamente, puede ser necesario ajustar la divergencia de presin, y el ajuste
ms adecuado debe encontrarse para cada caso individual.
1. Conecte un manmetro a la toma de medicin (240).
2. Compruebe que las palancas de perforacin (10, 11 y 12) se encuentran en punto
muerto.
(10)
5. Ajuste la presin en la vlvula (254). La divergencia de presin aumenta si la
rueda de la vlvula se gira a la derecha.
185
Presin de avance durante el emboquillado y perforacin plena

El ajuste de la presin de avance durante el emboquillado y perforacin plena se
ajusta de la misma manera que para el dispositivo de avance estndar, ver la seccin
Presin de avance durante el emboquillado y Presin de avance durante la perforacin plena.
Presin de avance, hacia atrs

2. Compruebe que las palancas de perforacin (10, 11 y 12) se encuentran en punto
muerto.
4. Activar el avance hacia atrs. Leer la presin en el manmetro cuando el cursor de
la perforadora y la viga de avance superior se encuentran en sus posiciones traseras. La presin deber ser 120 bar.
5. Ajuste la presin necesaria en la vlvula (257). La presin aumenta si el tornillo de
ajuste se gira a la derecha.
Proteccin antiatascos
Descripcin
Existen dos tipos de proteccin antiatascos:
RPCF (regulacin de avance)
Movimiento de retorno del dispositivo de avance, denominado normalmente proteccin antiatascos.
Las protecciones antiatascos estn integradas e interactan entre s. A continuacin
presentamos un ejemplo que explica lo que ocurre cuando se activan las protecciones
y su resultado.
Si la broca tiende a atascarse en el barreno (por ejemplo, debido a grietas en la roca)
o si la presin de rotacin aumenta a causa del deficiente barrido del barreno, la presin de avance se reducir gradualmente hasta prcticamente desaparecer. Si la presin de rotacin sigue incrementndose, el avance cambiar de sentido y la
perforadora se situar en retorno. Una broca daada o una temperatura insuficiente
del aceite hidrulico puede producir el mismo resultado.
El ajuste en caso de que la vlvula RPCF empiece a reducir la presin de avance debe
ensayarse perforando durante un tiempo. Ello tambin es aplicable al movimiento de
retorno del dispositivo de avance.
186
Si regula las vlvulas a un ajuste demasiado bajo, la perforadora dejar de moverse

hacia delante o, en todo caso, con una baja potencia de avance.
Si regula las vlvulas a un ajuste demasiado alto, la proteccin antiatascos dejar de
operar de modo satisfactorio, con riesgo de atranque.
La proteccin antiatascos debe ajustarse de forma que pueda perforarse tanto con
broca estrecha como ancha.
RPCF, regulacin de avance

La regulacin de avance, RPCF (Rotation Pressure Controlled Feed), es una proteccin antiatascos que se activa al aumentar la presin de rotacin. El incremento de la
presin de rotacin puede tener las siguientes causas:
la broca tiende a adherirse en la roca
broca rota/desgastada
temperatura baja del aceite hidrulico
Cuando se activa RPCF, la presin de avance disminuye sucesivamente hasta que es
casi cero.
Movimiento de retorno de avance (de la perforadora)

Si el RPCF se activa pero la presin de rotacin aumenta, se conectar la segunda
proteccin antiatascos. Ello har que cambie de direccin el avance de forma que
retroceda la perforadora.
Ajuste de la proteccin antiatascos

Generalidades
Para el ajuste de las protecciones antiatascos se debern realizar en orden los ajustes
siguientes:
Ajuste de RPCF
Ajuste del movimiento de retorno de avance
Cuando se va a realizar el ajuste RPCF existen dos posibilidades de ajuste:
Ajuste de RPCF durante la perforacin
Ajuste de RPCF en el taller
Ajuste de RPCF durante la perforacin proporciona una mejor adaptacin a las
condiciones actuales de la roca que con Ajuste de RPCF en el taller. Si, sin
embargo, no se puede perforar pero se desea ajustar la vlvula/las vlvulas RPCF,
realizar entonces el Ajuste de RPCF en el taller.
187
Ajuste de RPCF durante la perforacin

Nota
El aceite hidrulico deber haber alcanzado la temperatura de trabajo normal antes
del ajuste.
Un valor normal de la presin de rotacin durante la perforacin es de unos 50 bar.
La vlvula RPCF (224) debe activarse si la presin de rotacin normal aumenta 2025 bar durante la perforacin.
La vlvula (224) determina la presin de rotacin con la que se empezar a reducir la
presin de avance.
Ajuste de RPCF en el taller

Ajuste
Nota
del ajuste.
Un valor normal para la presin de rotacin durante la perforacin es de unos 50 bar
para barreno estrecho y 40-50 para barreno ancho. Si la presin aumenta por encima
de la presin normal, existen riesgos de que se atasque la barra de perforacin. La
vlvula RPCF debe por esto activarse si la presin de rotacin normal aumenta aprox.
20 bar durante la perforacin.
La vlvula RPCF (224) determina la presin de rotacin con la que se empezar a
reducir la presin de avance.
1. Compruebe la presin de rotacin normal durante la perforacin en el manmetro
de rotacin del panel de operario.
2. Retroceda la perforadora hasta la posicin trasera en el dispositivo de avance.
3. Atornillar totalmente el tornillo de ajuste para la vlvula RPCF.
4. Para el Ajuste de RPCF en el taller se deber simular el perforado con atascado.
Una manera de simular el atascado es desacoplar las mangueras de rotacin
(RRR4) y (RRL4) de la perforadora para acoplar acoplar seguidamente las mangueras con una espita/vlvula de aguja (A).
RRR4
A
1250 0067 74
RRL4
Figura: Acoplamiento de las mangueras de rotacin con las vlvulas de aguja
188
5. Llevar la palanca para rotacin a la posicin delantera (rotacin perforacin).

6. Enrosque la vlvula de aguja (A) hasta que el manmetro de rotacin situado en el
panel de operario muestre 60 bar.
7. Lleve la palanca de avance a la posicin delantera (avance hacia adelante).
8. Apriete el tornillo de ajuste de la vlvula RPCF hasta que el carro de la perforadora comience a moverse hacia adelante en el dispositivo de avance.
9. Afloje seguidamente el tornillo de ajuste para la vlvula RPCF, hasta que se
detenga el carro.
10. Apretar la contratuerca para la vlvula RPCF.
11. Realice ahora el control del funcionamiento de la proteccin antiatascos antes de
efectuar ms ajustes.
Control del funcionamiento

1. Abrir lentamente la vlvula de aguja (A).
RRR4
A
1250 0067 74
RRL4
Figura: Acoplamiento de las mangueras de rotacin con las vlvulas de aguja

La perforadora deber ahora comenzar a moverse lentamente hacia adelante, al
mismo tiempo que disminuye la presin de rotacin.
2. Cerrar lentamente la vlvula de aguja (A).
El cursor de la perforadora deber detenerse cuando la presin de rotacin alcance
aprox. 70 bar.
3. Continuar cerrando lentamente la vlvula de aguja (A).
La proteccin antiatascos deber activarse y el cursor de la perforadora comenzar
a retroceder, cuando la presin de rotacin alcanza aprox. 80 bar.
4. Finalizar llevando las palancas para rotacin y avance a sus posiciones neutras.
Ajuste del movimiento de retorno de avance

Nota
del ajuste.
189
1250 0153 77
La vlvula del movimiento de retorno del dispositivo de avance debe emplearse para
el ajuste de la presin de rotacin con la que va a cambiar de direccin la perforadora.
Figura: Vlvula de ajuste de la proteccin antiatascos (219)

1. Compruebe la presin de rotacin durante la perforacin normal. La presin de
rotacin se consulta en el manmetro (GRR) colocado en el panel de maniobra.
4. Regule el tornillo de ajuste a 30-40 bar por encima de la presin de rotacin normal. La presin se consulta en el manmetro acoplado a la toma de medicin
(241).
Nota
Si la vlvula se ajusta demasiado bajo, la perforadora cambia de direccin demasiado pronto.
Si el ajuste de la vlvula es demasido alto, la perforadora no cambiar de sentido
y existen riesgos de atascos.
Nivel de cambio, percusin

La presin de percusin la controla la presin de avance. A esta funcin se la denomina FPCI (Feed Pressure Controlled Impact).
1. Conecte una vlvula de aguja en el circuito de percusin y brala aproximadamente un cuarto de vuelta.
detrs del portabarrena delantero, para que no se active el sensor limitador de posicin.
3. Adelante la perforadora hacia el taco de madera.
4. Active rotacin izquierda, avance delantero y percusin baja (emboquillado).
190
5. Ajuste la presin de rotacin a 30-40 bar con la vlvula de aguja del circuito de
rotacin.
6. Ajuste la palanca de percusin (11) en posicin de percusin alta y baje lentamente la presin de avance con la perilla de avance (8) del panel de operario.
Compruebe la presin de avance con el manmetro de presin de avance del panel
de operario. Cuando la presin de avance haya descendido a 50 bar, la percusin
ha de cambiar de presin alta a presin baja. El punto de cambio puede ajustarse
con la vlvula (CT10).
Presin mx. y velocidad de los tambores

En los casos en los que no es posible con el acoplamiento en el engranaje del tambor
desenrollar la manguera/cable, el desenrollado puede realizarse con el motor hidrulico del tambor. La velocidad de desenrollado y enrollado puede ajustarse con las
estrangulaciones colocadas debajo de la vlvula (Y414) para el tambor del cable y
(Y415) para el tambor de manguera.
1. Conectar un manmetro (250 bar) en la vlvula de reduccin de presin (F).
1250 0172 07
A B
Figura: Seccin de vlvula (Y414) y (415)

2. Regule la presin a 180 bar con el tornillo de ajuste (B) de la reduccin de presin.
3. Poner en marcha el tambor para el desenrollado y enrollado.
4. Ajustar la velocidad de desenrollado y enrollado con las estrangulaciones (A).
La velocidad de enrollado se ajusta a 10-12 vueltas/min. ( 1 vuelta cada 5-6
segundos ).
La velocidad de desenrollado se ajusta a 10-12 vueltas/min. ( 1 vuelta cada 56 segundos ).
En condiciones normales, el tambor de cable no debe desenrollarse por va hidrulica, sino que el cable debe sacarse por la accin del acoplamiento deslizante.
191
Ajustes del sistema de lubricacin ECL

Dosificacin de aceite de lubricacin
2. Controlar que el diodo luminoso (2) en el rel de impulsos en el armario elctrico
indique que est conectada la corriente.
ECL
Carlo Gavazzi
Recycler
24 V
Spec 3159
T1
T2
T1
T2
1250 0067 76
Figura: Rel de impulsos, ECL

3. Ajustar el tornillo (T1) de manera que el tiempo de encendido del diodo luminoso
(1) sea aprox. 0,5 segundo.
4. Ajuste la dosificacin correcta de aceite lubricante con el tornillo (T2), hasta que
el diodo (1) indique 25 impulsos/minuto.
192
5. Despus del ajuste respectivo, controlar en el diodo luminoso (B) de la bomba de

lubricacin que se haya obtenido la frecuencia de impulso correcta y que el aceite
llegue hasta la parte delantera de la perforadora.
Gl
ECL
Carlo Gavazzi
Recycler
24 V
Spec 3159
T1
T2
250 0067 77
Figura: Sistema de lubricacin ECL

A
B
G1
Rel de impulsos, ECL

Diodo luminoso en la proteccin de induccin de la bomba de lubricacin
Manmetro, presin de aceite de lubricacin, colocado en el panel del operador
Limpieza de filtro
En el conducto que va desde la vlvula limitadora del retorno de perforadora se
incluye un filtro. Si ste, situado junto a la vlvula Y114, se obtura, puede dejar de
funcionar el retorno de perforadora una vez completada la horadacin del barreno.
Por lo tanto deber limpiarse el filtro.
1250 0145 72
Suelte primero del conducto toda la caja del filtro (A). Limpie desmontando el propio
filtro (B) y aplicando aire comprimido.
A
Figura: Colador
Ajuste del rgimen de la bomba de agua

1. Verifique que el rgimen de la bomba de agua sea de unas 3000 rpm. Compruebe
con el tacmetro en el acoplamiento del eje de la bomba de agua.
193
Nota
Realizar el punto siguiente si necesita ajustarse el rgimen.
2. Ajuste el rgimen de la bomba de agua con la vlvula limitadora de presin (RV1)
hasta que el tacmetro del acoplamiento de eje de la bomba de agua muestre 3000
rpm.
FR 1
SV 1 (Y162)
1250 0168 77
RV 1
GP (423)
GD (428)
Figura: Bloque de vlvulas para regulacin del caudal de amortiguacin y el

rgimen de la bomba de agua (406)
Vlvula
Descripcin
SV1 (Y162)
Bomba de agua, conexin/desconexin
RV1
Vlvula limitadora de presin de 120 bar para bomba de amortiguador/

agua
(puede emplearse tambin para la regulacin del rgimen de la bomba
de agua)
FR1
Regulacin de caudal del amortiguador de perforadora, 40 bar con 8

litros/min.
GD (428)
Toma de medicin de amortiguador
GP (423)
Toma de medicin de presin de bomba de agua
Nota
La presin de salida de la bomba de agua variar en funcin de la presin de
entrada.
Nota
La presin de agua durante la perforacin no debe superar los 25 bar. De ocurrir
esto, reduzca el rgimen.
El rgimen mx. de la bomba de agua es de 3600 rpm.
194
11. Compresor
11. Compresor
Seguridad
ADVERTENCIA
Presin y tensin de sistema peligrosas.
No realice nunca tareas de
mantenimiento con el equipo perforador
en marcha.
Asegrese de que los sistemas
hidrulico, de agua y neumtico estn
despresurizados y el sistema elctrico
sin tensin antes de intervenir.
Instrucciones para el compresor

Compresor LE 7-10 UVB (de operacin hidrulica)
El compresor es una unidad de mbolo accionado hidrulicamente. El compresor se
pone en marcha con la activacin de las bombas hidrulicas del equipo perforador.
195
11. Compresor
A
B
C
D
E
1250 0213 81
Figura: Compresor
Tabla: Componentes del compresor
Colocacin
Descripcin
Filtro de aire
Repostaje de aceite
Vlvula de carga/descarga. Comprobada por un presostato (Y210)
Silenciador
Motor hidrulico con vlvula limitadora de presin de 230 bar

La presin de accionamiento normal es de 190-230 dependiendo de la
presin de aire de salida
Manmetro
Presostato (B188)
Tapn de vaciado
Mirilla, nivel de aceite
Cambio del filtro de aire

1. Parar el compresor parando todas las bombas hidrulicas del equipo perforador.
2. Desmonte la tapa (A) y cambie el filtro.
Nivel de aceite
Compruebe peridicamente el nivel de aceite del compresor. El nivel de aceite debe
verse en la mitad inferior de la mirilla (I). Llene con aceite en caso necesario. Vea
tambin el esquema de mantenimiento Sistema de aire.
196
11. Compresor
Ajuste del motor del compresor
E
1250 0216 63
Figura: Motor del compresor

La presin hidrulica del motor del compresor no debe superar los 230 bar.
197
12. Sistema de agua y aire

Datos tcnicos
Tubo de agua entrante
Tamao de manguera recomendado
25 mm
1 pulgada
Seguridad
ADVERTENCIA
Presin de agua peligrosa.
Asegrese de que el sistema est
despresurizado antes de iniciar cualquier
tarea de mantenimiento.
Bomba de agua
Generalidades
La bomba de agua la acciona un motor hidrulico. La presin de agua de entrada
debe situarse entre 4 y 6 bar (2 bar como mnimo). La presin de entrada la restringe
una vlvula de seguridad y es de un mximo de 14 bar.
Ajuste del supervisor de caudal de agua

El supervisor de flujo (B141) detecta el flujo de agua durante la perforacin. Si ste
se sita por debajo del valor ajustado se detendr la bomba de agua. El supervisor de
flujo activa tambin la bomba de agua.
La ubicacin del cuerpo sensible determina los valores de activacin y detencin de
la bomba de agua.
198
1250 0056 70
B141
Figura: Monitor de flujo B141

1. Abrir la cubierta de plstico negro en el supervisor.
2. Soltar el tornillo en el lado superior del supervisor.
3. Ajuste el cuerpo sensible (A).
B C
A
1250 0061 57
Figura: Ajuste del caudal

A
B
C
Cuerpo sensible
Intervalo de contacto de activacin, tringulo lleno (rojo)
Intervalo de contacto de interrupcin, tringulo blanco
El supervisor de caudal (B141) deber estar ajustado como contacto conector.

Nota
El supervisor de caudal de agua debe ajustarse de manera que la bomba de agua
se ponga en marcha con seguridad durante la perforacin.
4. Una vez realizados los ajustes, apriete el tornillo y vuelva a colocar la cubierta de
plstico.
199
Cambio de bomba de agua

Accionado hidrulicamente
2
1
3
Figura: Cambio de bomba de agua

1. Desatornille las placas protectoras (1).
2. Suelte el motor hidrulico de la antigua bomba aflojando los tornillos (2) y luego
los tornillos inferiores (3) del cubo.
Dentro del cubo hay un pasador (4) que atraviesa un orificio del eje de bomba.
Extraiga dicha clavija.
1250 0186 23
3
Figura: Cubo
200
Cambio del retn axial de la bomba de agua

Accionado hidrulicamente
Nota
Antes de poder cambiar el retn axial, deber desmontarse la bomba de agua del
equipo de perforacin.
1250 0222 07
1. Desenrosque las placas protectoras (35) de la pieza de fanal.
Figura: Vista expandida

2. Afloje los tornillos inferiores (5) del cubo y las chapas de fijacin correspondientes. Extraiga el pasador de cierre (24) del interior de las chapas.
3. Afloje los tornillos que sujetan el motor hidrulico a la brida (3) y extraiga el
motor hidrulico junto con el cubo (2).
4. Afloje las tuercas (1) y extraiga la pieza de fanal (30).
201
5. Extraiga el disco (29) y desmonte la parte superior del retn axial (28) del lado
inferior del disco.
6. En caso necesario, limpie el disco. Roce ligeramente con alcohol la parte superior
del nuevo retn axial y colquelo en el disco.
7. Extraiga del eje la parte inferior del anterior retn axial.
8. Roce ligeramente con alcohol la parte inferior del nuevo retn axial y colquelo
en el eje.
9. Coloque el disco (29) con la parte superior del retn axial.
10. Monte y fije la pieza de fanal (30) con las tuercas (1).
Nota
Las tuercas (1) de las varillas de traccin deben apretarse a un par de 25 Nm si su
rosca es M12 (PX4) y a 30 Nm si su rosca es M14 (PX8, PX16).
1250022204
5 mm
11. Encaje en el eje la pieza intermedia con forma de horquilla (A). Si no hay pieza
intermedia puede emplearse una pieza de ajuste de 5 0,1 mm.
Figura: Pieza intermedia con forma de horquilla

12. Baje el cubo (2) sobre el eje, coloque el pasador de cierre (24) en el orificio del eje
y monte las chapas de fijacin y los tornillos inferiores del cubo (5).
13. Atornille el motor hidrulico en la brida de la pieza de fanal.
14. Desmonte la pieza intermedia con forma de horquilla y monte las placas protectoras (35).
202
Presin de descarga y carga del compresor

Seguridad
ADVERTENCIA
Presin de aire peligrosa.
El depsito de presin debe estar
despresurizado antes del ajuste de la
vlvula de regulacin.
Ajuste de la presin de descarga y carga

nicamente en soplado de barrenos (opcional).
Nota
El presostato del compresor slo puede ajustarse con el sistema presurizado. De lo
contrario podra resultar daado.
El presostato del compresor admite los siguientes ajustes:
Ajuste la presin de descarga (la perilla de ajuste se encuentra en su posicin superior)
Ajuste la diferencia de presin entre la descarga y carga (la perilla de ajuste se
encuentra en su posicin inferior)
1. Desmonte el pasador de sujecin (1) antes de la regulacin de la perilla de ajuste
(2).
1250 0067 70
Figura: Presostato del compresor
203
2. Suba la perilla de ajuste (2) a la posicin superior para la regulacin de la presin

de carga.
3. Regule la presin de descarga del compresor a 8 bar ajustando la perilla de ajuste
(2). Compruebe el manmetro (Ga) situado en el panel de operario.
Al girar a la derecha la perilla de ajuste aumentar la presin de descarga; al
girarla a la izquierda se reducir dicha presin.
4. Baje la perilla de ajuste (2) a la posicin inferior para el ajuste de la diferencia de
presin entre descarga y carga.
5. La diferencia entre la presin de descarga y carga debe ser de 2 bar. As pues,
regule la perilla de ajuste (2) de forma que el compresor se someta a carga a 6 bar.
Compuebe el manmetro (Ga) situado en el panel de operario.
La diferencia de presin entre descarga y carga aumenta al girar a la derecha la
perilla de ajuste y desciende al girarla a la izquierda.
6. Reinstale el pasador de seguridad (1).
Nota
La presin de aire mx. permitida es de 10 bar.
Presin de aire de lubricacin

Presin de aire de lubricacin
Una vlvula limitadora de presin preajustada restringe la presin del compresor a 3
bar.
Si el equipo perforador est equipado con un depsito de presin (para, p.ej., la
inyeccin de aire), el compresor proporcionar una presin superior, normalmente de
6-9 bar. En ese caso, es posible que precise ajustar la presin de aire para la lubricacin de las perforadoras.
204
1. Soltar el tornillo de bloqueo (1).
1250 0113 29
Figura: Regulador (205) de presin de aceite lubricante

2. Regule la presin de aire de lubricacin a 3 bar con ayuda del tornillo de ajuste
(2). Consulte el valor en el manmetro de presin de aire de lubricacin, ubicado
en el panel de maniobra.
3. Apretar el tornillo de bloqueo (1).
Nota
Si el equipo perforador se utiliza mucho o exclusivamente para perforado hacia
arriba, la presin del aire de lubricacin debe ajustarse a 4-5 bar.
Enfriamiento del aceite hidrulico (termostato,

opcional)
Al alcanzar el aceite hidrulico una temperatura determinada (50 C) se abre un termostato ubicado en el depsito de aceite hidrulico, que deja salir agua para aumentar as el caudal de agua que atraviesa el enfriador de aceite.
El termostato se regula a 50 C girando la perilla de ajuste (C). El termostato presenta
una escala graduada de 1-5. 1 equivale a aproximadamente 25 C y 5 a unos 65 C.
Compruebe el ajuste del termmetro del depsito de aceite hidrulico.
La presin de agua que entra en el termostato puede consultarse en el manmetro
conectado a la toma (B). La presin debe ser de unos 5 bar y se ajusta en la vlvula
reductora (A). La presin de agua entrante del termostato puede ser como mximo de
16 bar (C).
205
1250 0173 13
Figura: Vlvula reductora del depsito de aceite hidrulico
Limpieza del filtro de agua

Para que la caida de presin no resulte demasiado grande en el filtro de agua, ste
deber ser limpiado peridicamente.
1. Acoplar la manguera al equipo perforador en la toma de agua (4).
1250 0173 75
Nota
Si el equipo perforador est equipado con tambor para manguera de agua, conectar el agua al tambor.
Figura: Limpieza del filtro de agua

2. Comprobar que no exista suciedad en las conexiones.
3. Abra la perilla principal (3).
4. Abra la llave (1) y deje salir el agua por el colador (5).
5. Si el filtro de agua est muy obturado, suelte la pieza terminal (6).
206
6. Sacar el tambor de filtrado.

7. Limpiar el tambor o cambiarlo por uno nuevo.
207
13. Sistema elctrico IEC

Seguridad
ADVERTENCIA
Voltaje peligroso.
Riesgo de lesiones personales graves.
Asegrese de que el sistema est sin
corriente antes de iniciar cualquier tarea
de mantenimiento. Las intervenciones en
el sistema elctrico slo pueden
realizarlas electricistas cualificados.
Generalidades
Normativas de seguridad
El sistema elctrico se ajusta a las disposiciones de las normativas sobre alto voltaje.
Las directivas y normas aplicadas se especifican en el manual de instrucciones Seguridad .
Circuito de baja tensin

Con tensin baja se indica la tensin alterna superior a 50 V e inferior o igual a 1000
V.
El circuito de baja tensin del equipo perforador es una circuito de corriente fuerte.
208
Cable en el tambor y colector

Armario elctrico
Motor(es) elctrico(s) en la(s) bomba(s) hidrulica(s)
Alumbrado (tambin corriente dbil)
Circuitos de maniobra
Toma de servicio
Cargador de batera para vehculo portador (tambin corriente dbil)
Lmparas de indicacin en el armario elctrico
Circuito de tensin dbil

Con tensin dbil se indica la tensin alterna inferior a o igual a 50 V y la tensin
continua inferior o igual a 120 V.
Circuitos de maniobra
Supervisores en el sistema
Cargador de batera para vehculo portador (tambin tensin baja)
Alumbrado (tambin tensin baja)
Lmparas de indicacin en el armario elctrico
Antes de la puesta en marcha

Controlar, antes de la puesta en marcha, todas las conexiones de corriente fuerte en el
armario elctrico y el colector, as como a los motores elctricos. Controlar tambin
que el enchufe (guante) est acoplado correctamente.
Marcacin de los cables

Todos los cables estn marcados con un nmero de cable segn el esquema elctricos.
Cambio de los componentes

Cuando se va a cambiar algn componente deber controlarse que el nuevo tiene el
mismo nmero de artculo Atlas Copco que el antiguo. Marcar los componentes nuevos que van a montarse con la misma que los cambiados.
Armario de distribucin elctrica, corriente

fuerte
Lmparas de indicacin
Para una mayor informacin sobre las lmparas de indicacin del armario elctrico,
ver las instrucciones de funcionamiento Sistema elctrico.
209
Lado interior
ECL
F10 F02 F03
K51
P01 P03
I<,03
M10
F15 F17
U158
T02
T04 4k VA
S24
K03
S23
1250 0202 29
F14
X40 SEE SHE ET 03
X50
F01
Q01
F01
1T11
T10
K02
F16 F19
A
1
K01
F25
F25
5 6 7 8
K50
K53
K11
K20
K21
K107
K141:1
1K01T
K107T
K51 P01 P03
V02
ECL K50 K53
Q01
Figura: Armario elctrico A10, interior

ECL
K50
K53
K51
P01
P03
F25
F01
Q01
Rel de impulsos, lubricacin de perforadora

Supervisor de seguimiento de fase
Rel de seguridad
Rel de avera de tierra (proteccin antiincendios)
Voltmetro y ampermetro
Contador horario
Interruptor de avera de tierra (proteccin personal)
Rel de proteccin del motor (uno para cada unidad de la bomba de mano)
Interruptor principal
Para la descripcin del resto de denominaciones, vea el captulo Listas de componentes, seccin Electricidad de potencia.
Equipo de proteccin del sistema elctrico

Descripcin
El interruptor principal (Q01) est montado en el circuito de 3 fases entrante en el
armario elctrico. Tiene una manecilla para la conexin y desconexin. El interruptor
principal contiene como estndar una proteccin de tensin baja, una proteccin de
sobrecarga trmica y una proteccin de cortocircuitos magntica.
La reposicin del interruptor con la proteccin activada se realiza girando la manecilla a la posicin 0 (OFF) y seguidamente a la posicin 1 (ON).
210
Proteccin de sobrecarga
El ajuste de la proteccin de sobrecarga depende de la tensin de alimentacin y
potencia total del motor elctrico.
El ajuste se hace con los interruptores dip (I1) en el ruptor principal. Junto a los interruptores dip existe una marcacin que muestra las distintas posibilidades de ajuste.
Controlar qu ajuste es vlido con ayuda de la tabla siguiente.
El tiempo (t1) deber estar ajustado en todos los casos en 18 segundos.
Tabla: Valores de ajuste, proteccin de sobrecarga del interruptor principal
Tensin de alimentacin
Motores elcricos
Valor de ajuste
380 - 400 V
1 x 55 kW
0,6 x 250 A
380 - 400 V
1 x 75 kW
0,6 x 250 A
440 V
1 x 55 kW
0,6 x 250 A
440 V
1 x 75 kW
0,6 x 250 A
500 V
1 x 55 kW
0,5 x 250 A
500 V
1 x 75 kW
0,4 x 250 A
550 V
1 x 55 kW
0,4 x 250 A
550 V
1 x 75 kW
0,5 x 250 A
660 - 690 V
1 x 55 kW
0,4 x 250 A
660 - 690 V
1 x 75 kW
0,4 x 250 A
1000 V
1 x 55 kW
0,4 x 250 A
1000 V
1 x 75 kW
0,4 x 250 A
Proteccin de cortocircuitos
El ajuste de la proteccin de cortocircuitos depende del mtodo de puesta en marcha.
El ajuste se hace con los interruptores dip (I3) en el ruptor principal. Junto a los interruptores dip existe una marcacin que muestra las distintas posibilidades de ajuste.
Para los equipos perforadores con puesta en marcha Y/D, la proteccin de cortocircuitos deber ajustarse en 4x la corriente nominal (In) del interruptor.
Para los equipos perforadores con puesta en marcha directa, la proteccin de cortocircuitos deber ajustarse en 10x la corriente nominal (In) del interruptor.

Si se enciende la lmpara de indicacin para avera de fase, un electricista autorizado
deber tomar las medidas siguientes.
211
El sistema elctrico est equipado con un supervisor de seguimiento de fase (K50)

para evitar la puesta en marcha de los motores elctricos en caso de un seguimiento
de fase errneo en la toma de red del usuario. En caso de un seguimiento de fase errneo se enciende una lmpara de indicacin en el armario elctrico, ver las instrucciones de funcionamiento Sistema elctrico.
1. Desconectar el interruptor principal del cable elctrico entrante y sacar el enchufe
(guante).
2. Conmutar las dos fases en la toma de red del usuario.
Equipo de avera de tierra

En el sistema elctrico existe un rel de avera de tierra (K51) y un interruptor de avera de tierra (F25).
El rel de avera de tierra (K51) es un proteccin que protege al equipo perforador de
incendios en los circuitos principales. Este interruptor est ajustado en 300 mA y 0,5
s de fbrica.
El interruptor de prdida a tierra (F25) es un dispositivo de proteccin personal. Se
encuentra en el circuito del transformador del alumbrado de trabajo y la toma de servicio de 230 V CA, as como en la alimentacin del armario de suministro de
corriente (A40). Este interruptor est ajustado a 30 mA y un mximo de 40 mseg.
El equipo de avera de tierra deber probarse regularmente por un electricista autorizado.
El ajuste del equipo de avera de tierra es controlado durante la entrega y est provisto de un precintado.
212
Proteccin del motor

Rel de proteccin electrnico del motor
1 2 3 4
1250 0104 15
Figura: Rele elctronico de proteccin del motor (F01)

1
2
3
4
5
6
7
Indicacin de temperatura excesiva

Indicacin para la cada de fase y asimetra de fase
Indicacin de sobrecorriente y sobrecarga trmica
Indicacin de la proteccin del motor en la posicin operativa
Botn de reposicin
Ajuste de la corriente nominal
Ajuste del tiempo de disparo
Cada motor de bomba hidrulica tiene un rel electrnico de proteccin del motor
(F01), que corresponde tanto a un rel de termistor como a un rel elctrotrmico.
La proteccin del motor tiene un diodo luminoso (4) que muestra que la tensin est
conectada y que el rel de salida est en la posicin operativa. Si se dispara la proteccin del motor se apaga el diodo luminoso.
La proteccin del motor tiene diodos luminosos (1, 2 y 3) para la indicacin del tipo
de avera que ha ocasionado su activacin.
El diodo luminoso (1) se enciende cuando se excede la temperatura permitida del
motor (sobretemperatura).
El diodo luminoso (2) se enciende con cada de fase y asimetra de fase.
El diodo luminoso (3) destella cuando se excede la corriente permitida del motor
(sobrecorriente). Si esto ocurre un largo tiempo, el diodo luminoso pasa a luz fija y se
dispara la proteccin del motor debido a una sobrecarga del motor (sobrecarga trmica).
Si se ha disparado la proteccin del motor

1. Controla cul de los diodos luminosos (1, 2 o 3) est activado y reparar la causa de
la parada.
a. Indica el diodo luminoso (1). Controlar que el motor elctrico est refrigerado
correctamente.
213
b. Indica el diodo luminoso (2). Desconectar el interruptor principal del cable

elctrico entrante y sacar el enchufe (guante) de la toma elctrica. Controlar
seguidamente el cableado del circuito del motor elctrico y el motor.
c. Si destella el diodo luminoso (3) esto significa que la corriente del motor
excede la corriente nominal ajustada y que se va a dispara la proteccin del
motor.
Si los destellos pasan a luz fija y se dispara la proteccin del motor, controlar
que la tensin entrante concuerde con la tensin nominal en el letrero de datos
del equipo perforador. Si la tensin es la correcta, se deber controlar el circuito
del motor elctrico, ver el punto b de arriba.
2. Cuando se ha reparado la causa de la parada, reponer la proteccin del motor con
el botn (5).
Ajuste de la corriente nominal

La proteccin del motor debe ajustarse a la corriente nominal del motor, excepto si el
motor presenta un factor de servicio (SF) superior a 1,0.
Si el factor de servicio es 1,15, la proteccin debe ajustarse a un valor un 15%
superior a la corriente nominal.
Si el factor de servicio es 1,3, la proteccin debe ajustarse a un valor un 30% superior a la corriente nominal.
La corriente nominal y el coeficiente de servicio se indican en el letrero de datas.
La configuracin bsica de la proteccin del motor es de 20 A, algo que debe tenerse
en cuenta durante el ajuste. Es decir, el valor regulado debe ser 20 A inferior a la
corriente nominal, o bien 20 A inferior a la corriente nominal x factor de servicio
(1,15 1,3).
El ajuste se hace con ayuda de los interruptores de la proteccin del motor. A continuacin presentamos dos ejemplos .
214
1. Motor elctrico con corriente nominal 85 A. Corriente nominal - valor bsico = 85

- 20 = 65 A.
OFF ON
2
+2
+3
+5
+10
+20
+40
+80
1250 0104 16
+1
Figura: Ajuste, ejemplo 1

2. Motor elctrico con corriente nominal 81 A y coeficiente de servicio 1,15.
Corriente nominal x coeficiente de servicio - valor bsico = (81 x 1,15) - 20 = 73
A.
OFF ON
2
+2
+3
+5
+10
+20
+40
+80
1250 0104 17
+1
Figura: Ajuste, ejemplo 2
215
Ajuste del tiempo de disparo

El tiempo de activacin de la proteccin del motor deber estar ajustado a 8 segundos. El ajuste se realiza con ayuda de los interruptores en la proteccin del motor.
OFF ON
2
+4
+8
+16
1250 0199 59
+2
Figura: Ajuste del tiempo de disparo, 8 segundos
Unidad de alimentacin de corriente

Generalidades
La caja de fusibles (A50) proporciona el sistema de 24 V del equipo perforador. La
cantidad de fusibles depender del nmero de elementos consumidores de corriente
del equipo.
216
Figura: Armario A50

Descripcin de las designaciones de los fusibles, ver captulo Listas de componentes
Recomendacin de cables
Para recomendaciones sobre el cable de alimentacin, consulte el captulo Generalidades.
Antes de comenzar la localizacin de averas, controle que:
estn intactos todos los fusibles y activados.
la tensin correcta est acoplada al equipo perforador (ver bajo voltmetro).
funcionen todas las lmparas de advertencia en el armario elctrico (prueba de
lmparas).
217
14. Colocacin de los componentes

Introduccin
En este captulo se muestra la ubicacin de los componentes. Para informacin sobre
el funcionamiento de los mismos, vea el captulo Listas de componentes .
Nota
La colocacin de los componentes puede variar ligeramente entre los distintos equipos perforadores segn el grado de equipamiento de los equipos.
Vista general
1XX
3XX
4XX
2XX
1250 0181 07
5XX
6XX
Figura: Distribucin del equipo perforador

Tabla: Divisin de las series de nmeros
218
1XX
Mdulo de brazo
2XX
Mdulo delantero
3XX
Mdulo de plataforma/cabina
4XX
Mdulo de potencia
5XX
Mdulo intermedio
6XX
Mdulo trasero
Vlvulas, sensores y tomas de medicin
1250 0243 12
Mdulo delantero
Figura: Vlvulas, sensores y tomas de medicin - Mdulo delantero
219
Mdulo de cabina/plataforma
305
311
310
360
1250 0243 05
302
B364
Figura: Vlvulas, sensores y tomas de medicin - Mdulo de cabina/plataforma
360 Opcin CA
B364 Opcin luces de frenos
220
Mdulo de potencia
B143
B138
425
CT8
FR1
Y162
416
B146
418
426
CT10
417
CT9
CT6
421
427
1250 0242 94
420
CT3
RV1
CT1
423
428
450
429
405
422
CT5
Y172
424
Figura: Vlvulas, sensores y tomas de medicin - Mdulo de potencia
221
Mdulo intermedio
516 Y219
515
514
Y220
B435
518
512
513
517
1250 0242 96
Y221
Figura: Vlvulas, sensores y tomas de medicin - Mdulo intermedio
222
Y218
Depsito de combustible
B352
1250 0242 98
Y226
Figura: Vlvulas y sensores - Depsito de combustible
1250 0242 97
Eje trasero
Figura: Tomas de medicin - Eje trasero
223
Mdulo trasero
Y162:2
Y414
Y415
1250 0241 81
Y410
Figura: Vlvulas - Mdulo trasero
Sistema elctrico
Armarios y cajas elctricos
A71
A74
A72:1
A72:2
1250 0244 85
A58
A51
Figura: Colocacin de los armarios y cajas elctricos
224
1250 0244 86
A20
A53
A81
A57
A41
A34
A10
A50
Figura: Colocacin de los armarios y cajas elctricas (continuacin)
Equipo de direccin
Mdulos y cajas de fusibles
1250 0244 87
D501
D120
D551
Figura: Colocacin de mdulos y cajas de fusibles
225
Sensores
1250 0243 04
B312/B313
Figura: Colocacin de sensores - equipo perforador
1250 0244 84
B372
B370
B371
Figura: Colocacin de sensores - brazo
1250 0244 89
B307
Figura: Colocacin de sensores - deslizadera (opcin de medicin de longitud de

barreno)
226
15. Listas de componentes

Introduccin
Las siguientes listas ofrecen una relacin de las designaciones de componentes
empleadas por los equipos perforadores de Atlas Copco.
Armario elctrico, cajas de acoplamiento y

maniobra
Tabla: Armario elctrico, cajas de acoplamiento y maniobra
Denominacin del
componente
Descripcin
A10
Armario de distribucin elctrica
A20
Panel de perforacin
Sistema de perforacin DCS
A34
Toma externa trifsica
Opcin
A41
Prueba de la parada de emergencia y el

circuito piloto
A50
Caja de fusibles, dispositivo portador
A51
Caja de acoplamientos, bastidor de brazo
A55
Caja de acoplamientos, sistema de frenos
A57
Caja de maniobra, tambores
Opcin
A58
Caja de distribucin, instalacin de

climatizacin
Opcin
A71
Panel de regulacin hidrulica
A72
Caja de acoplamientos, alumbrado de 24 V Instalacin de climatizacin

e instalacin de climatizacin
(opcional)
A74
Panel, alumbrado de trabajo y alumbrado

del techo
A76
Panel, sistema de regulacin on/off y

reflector
A81
Caja de maniobra, llenado de aceite
Observacin
Opcin
Sistema elctrico del vehculo de 24 V

Tabla: Sistema elctrico de 24 V
Denominacin del
componente
Descripcin
B143
Supervisor de nivel de aceite hidrulico
Observacin
227
Denominacin del
componente
Descripcin
B186
Lubricacin de brazo
B188:1
Presostato, aire, lubricacin ECL
B332
Supervisor de rotura de correa
B350
Presin hidrulica en el circuito de frenos,

indicacin
B351
Supervisor de freno de aparcamiento
B352
Nivel de combustible
B353
Presin del aceite de motor
B354
Supervisor de temperatura, aceite de motor
B355
Transmisin, presin del aceite, indicacin
B358
Posicin lmite, tambor de cable
B359
Presin hidrulica, regulacin de freno de

estacionamiento
B360
Supervisor de filtro de aire, sensor de

presin inferior
B363
Termostato, instalacin de climatizacin
Opcin
B364
Presostato a la luz de freno
Opcin
B380
Supervisor de nivel, lubricacin ECL
B381
Presostato de presin alta/baja, instalacin

de climatizacin
E101
Alumbrado de marcha, trasero
E102. 1/:2
Alumbrado de marcha, delantero
E103: 1/:2
Alumbrado de marcha, techo, delantero
E104
Alumbrado de marcha, techo, trasero
E105
Alumbrado de escalera, lado izquierdo
E106
Alumbrado de escalera, lado derecho
E109
Lmpara de bsqueda, izquierda, manual
Opcin
E110
Lmpara de bsqueda, derecha, manual
Opcin
E111
Alumbrado interior
E113
Radio
E114
Lmpara de bsqueda, izquierda, con

mando a distancia
E116
Lmpara de bsqueda, derecha, con mando

a distancia
F100
Fusible, cargador de batera, 25 A
F101
Fusible principal, 50 A
F110
Fusible, bocina, parada de emergencia,

arranque disel, 10 A
F111
Juegos de opciones, sensor de nivel, aceite

hidrulico, maniobra, iluminacin de
emergencia, 10 A
228
Observacin
Opcin
Denominacin del
componente
Descripcin
Observacin
F112
FAM, iluminacin de cabina,

limpiaparabrisas, receptor-transmisor,
iluminacin de escaln, 10 A
F113
Instalacin de climatizacin, 15 A
F114
Climatizador, reflector, 15 A
F115
Alumbrado de marcha, 10 A
F116
F117
Freno de estacionamiento, lmparas

sealizadoras, alumbrado de maniobra,
vlvulas de cambio, pos. disel, tambores,
10 A
F118
Instrumentos, alumbrado de marcha, 10 A
F119
Supervisor de rotura de correa, solenoide de Opcin

parada, sensor de presin de aceite de
motor, baliza de advertencia, 15 A
F120
Precalentamiento, 25 A
F121
G100
Batera
G101
Alternador
H121
Alarma de marcha atrs, trasera
H186
Seal acstica
H201
Lmpara de carga
H202
Presin de aceite, motor
H203
Nivel de aceite hidrulico bajo
H204
Temperatura de motor alta
H206
Presin de aceite baja, frenos de marcha
H207
Filtro de aire obturado
H208
Freno de estacionamiento activado
H209
Cable desplegado
H215
Luz de advertencia trasera
H217
Luz de pare trasera
H219
Transmisin, presin baja
H239
Rotura de correa
K102
Nivel de aceite hidrulico
K104
Contactor principal
K105
Presin del aceite de motor
K106
Preregulacin, freno de estacionamiento
K111
Rel auxiliar, alumbrado de emergencia
K112
Rel de temporizacin, limpiaparabrisas

trasero (retardacin de conexin)
K113
Rel de temporizacin, limpiaparabrisas

trasero (retardacin de desconexin)
K116
Opcin
229
Denominacin del
componente
Descripcin
K117
K118
Ventilador de condensador
K140
Motor disel, supervisor de rotura de correa
M100
Motor diesel
M101
Motor de arranque
M102
Bomba para llenado de aceite
M103
Limpiaparabrisas delantero
M104
Limpiaparabrisas delantero
M107
Condensador, ventilador, instalacin de

climatizacin
M108
Limpiaparabrisas trasero
M110
Ventilador descongelador delantero
M113
Bomba de lubricacin, brazo
N101
Precalentamiento, disel
N106
Regulacin continua de la instalacin de

climatizacin
P110
Indicador de tiempo de funcionamiento
P111
Indicador de combustible
R101
Precalentamiento
S133:1
Parada de emergencia, panel de maniobra 1
S133:2
Parada de emergencia, panel hidrulico

(A71)
S133:5
Parada de emergencia cabina lado derecho
S133:6
Parada de emergencia cabina lado izquierdo
S136
Desactivacin de la posicin lmite del

tambor del cable
S137
Selector de marchas
S138
Freno de estacionamiento
S139
Llave de arranque
S141
Conmutacin, presin hidrulica
S145
Conmutador, limpiaparabrisas delantero
S146
Conmutador, limpiaparabrisas trasero
S157
Botn de prueba, freno de aparcamiento
S178
Prueba de lmparas
S248
Tambor de cable, enrollado/desenrollado
S249
Tambor de manguera, enrollado/

desenrollado
S300
Desconectador de batera, diesel
S307:1
S307.2
S308:1
Alumbrado de marcha, bastidor, delantero
S308:2
Alumbrado de marcha, bastidor, trasero
230
Observacin
Opcin
Opcin
Opcin
Denominacin del
componente
Descripcin
S501
Techo de proteccin, arriba/abajo
T101
Transformador 24/12 V, radio
T102
Transformador 24/12 V, toma
U158
Cargador de bateras
V100
Unidad de diodos, prueba de lmparas
V103
Puente de diodos, alumbrado de

emergencia, techo, delantero
V104
Puente de diodos, alumbrado de

emergencia, techo, trasero
Y156
Instalacin de climatizacin
Opcin
Y188
Barreno ancho
Opcin
Y200
Solenoide de parada
Y203
Carga, sistema hidrulico, diesel
Y216
Vlvula de freno
Y218
Solenoide, selector de marchas
Y219
Y220
Y221
Y222
Precalentamiento, disel
Y410
Pata de apoyo, trasera, hacia arriba/hacia

abajo
Y411
Pata de apoyo, delantera izquierda, hacia

arriba/hacia abajo
Y412
Pata de apoyo, delantera derecha, hacia

arriba/hacia abajo
Y414
Tambor de cable
Y415
Tambor de manguera
Y423
Pata de apoyo adelante deslizamiento
Y802
Amortiguacin de brazo, on/off
Observacin
Opcin
Opcin
Electricidad de potencia
Tabla: Electricidad de potencia
Denominacin del
componente
Descripcin
B138
Horas de percusin, bomba 1
B141
Flujo de agua, brazo 1
B146
Supervisor de temperatura, aceite hidrulico
B147
Interruptor termosttico, aceite del compresor
B188
Presostato, compresor
Observacin
231
Denominacin del
componente
Descripcin
B348
Presostato ANSUL
F01
Proteccin de sobrecarga, motor elctrico 1
F02
Toma externa o avance externo,

transformador
F03
Transformador T04
F10
Transformador T02
F14
Contactores
F15
Calefactor
F16
Alumbrado de trabajo
F17
Toma de pared, alumbrado interior
F19
Armario de alimentacin de corriente A40
F25
Rel de prdida de tierra para F15-F19
H01
Iluminacin, panel de perforacin
H02
Motor elctrico, sobrecarga
H03
Avera de seguimiento de fase
H04
Nivel de aceite hidrulico, bajo
H05
Aceite hidrulico, alta temp.
H06
Corriente principal
H08
Lmpara de advertencia de nivel bajo de

aceite ECL
ECL
Rel de impulsos, lubricacin de perforadora
K01
Contactor, motor elctrico
K01T
Rel temporizado, motor elctrico
K02
Contactor D, motor elctrico
Slo equipos perforadores

con arranque Y/D
K03
Contactor Y, motor elctrico
Slo equipos perforadores

con arranque Y/D
K11
Rel de arranque, motor elctrico
K20
Bajo nivel de aceite hidrulico
K21
Supervisor de temperatura de aceite

hidrulico. Detiene la bomba
K50
K51
Rel de avera de tierra
K53
Rel de parada de emergencia
K107T
Rel de temporizacin para advertencia de

lubricacin ECL
K107
Rel intermedio para advertencia de

lubricacin ECL
K141
Rel intermedio para Y114
M01
Motor elctrico 1
P01
Voltmetro/ampermetro
P03
Contador horario
232
Observacin
IEC
Denominacin del
componente
Descripcin
Q01
R01
Termistor, motor elctrico 1
S01
Parada de emergencia
S02
Prueba de pilotos
S03
Prueba de lmparas
S10
Retencin antiparalela
S11
Interruptor del motor, motor elctrico 1
S23
Interruptor limitador, puerta del armario

elctrico (A10)
S24
Interruptor limitador, puerta del armario

elctrico (A10)
S105
Puesta en marcha de bomba
S106
Parada de bomba
T02
Transformador, 50 VA
T04
Transformador, 8 kVA
T10
Transformador, rel de prdida a tierra K51
T11
transf. corriente, motor 1
U158
Unidad de alimentacin elctrica
V02
Unidad de diodos para circuito de parada de

emergencia
Y104
Avance en enroscado/desenrocado durante

perforacin de empalme
Y106
Bomba ECL, brazo 1
Y109
Y110
Caudal de agua total
Y112
Nebl. agua
Y114
Parada de bomba, sin agua
Y115
Flujo de aire total
Y133
Nebl. agua
Y162
Bomba de agua, conexin/desconexin
Y162:2
Nebl. agua
Y172
Bomba hidrulica, carga
Y210
Compresor, carga
Y350
Y450
Retencin antiparalela
Observacin
Opcin
Opcin
Opcin
Opcin
Opcin
233
Mdulos electrnicos y cajas de fusibles

Tabla: Mdulos electrnicos y cajas de fusibles
Denominacin del
componente
Descripcin
D551
Caja de fusibles, FAM
234
Observacin
16. Tambores
16. Tambores
Generalidades
El tambor se regula mediante un motor hidrulico. El desenrollado del tambor
durante la marcha se realiza dejando patinar un acoplamiento en el engranaje del tambor. El mando de maniobra para el desenrollado deber encontrase en la posicin
neutra. El enrollado se realiza con ayuda de un motor hidrulico. El acoplamiento
deber ajustarse para que tenga fuerza de enrollar hidrulicamente el cable/manguera, pero para que patine al mismo tiempo que se el cable se desenrolle durante la
marcha.
Engranaje del tambor

C
A
1250 0175 83
Figura: Engranaje del tambor de cable

A
B
C

Drenaje de aceite
Llenado de aceite y llave de ajuste para el acoplamiento deslizante
1. Controlar peridicamente el nivel de aceite del engranaje a travs de la mirilla (A).

2. Reposte en los casos necesarios con aceite a travs del orificio de llenado (C). Para
las recomendaciones de aceite, ver el programa de mantenimiento Tambor de
cable
235
16. Tambores
Cambio de aceite
C
A
1250 0175 83
D
B

A
B
C

Drenaje de aceite
Llenado de aceite y llave de ajuste para el acoplamiento deslizante
1. Abra el tapn de drenaje (B) y deje que se vierta el aceite en un recipiente de

vaciado.
2. Cierre el tapn (B) cuando deje de verterse el aceite.
3. Reposte aceite por el orificio de llenado (C) hasta alcanzar el nivel adecuado en la
mirilla de nivel (A). Para recomendaciones sobre aceite, vea el esquema de mantenimiento Tambor de cable
Ajuste del acoplamiento deslizante del tambor

Para no sobrecargar el tambor, ste est provisto de un acoplamiento deslizante que
deber estar ajustado de modo que el cable, sin colgar por debajo del tambor, se despliegue o repliegue al moverse el equipo perforador. El ajuste se realiza de la manera
siguiente.
1. Desatornillar la llave de ajuste (C).
C
A
1250 0175 83

2. Introducir la llave de ajuste hacia arriba y hacia abajo en el orificio.
236
16. Tambores
3. Girar el tambor lentamente, hasta que la llave de ajuste quede en posicin bloqueada.
4. Girando el tambor a derechas o a izquierdas se puede aumentar o reducir el par,
ver la marcacin de flecha (D) en la caja del engranaje. Ajustar 1/4 de vuelta a la
vez.
5. Volver a fijar la llave de ajuste.
6. Repita el procedimiento en caso de precisarse ms ajustes. Vea tambin ajuste de
velocidad del tambor.
Ajuste de la velocidad del tambor

La velocidad de enrollado/desenrollado del tambor puede ajustarse con dos vlvulas
estranguladoras situadas en la vlvula de direccin y en la vlvula reductora de presin del tambor. Compruebe que estn lo suficientemente abiertas. De lo contrario, el
acoplamiento deslizante se ver afectado (demasiado blando si se estrangula en
exceso).
Colector, tambor de cable

Control del colector
ADVERTENCIA
Voltaje peligroso.
Asegrese de que el sistema est sin
corriente antes de iniciar cualquier tarea
de mantenimiento. Las intervenciones en
el sistema elctrico slo pueden
realizarlas electricistas cualificados.
La colocacin del colector depende del tipo de equipo perforador. En algunos tipos,
el colector est colocado en el interior del tambor de cable, lugar donde est protegido por una chapa de recubrimiento que debe extraerse para la inspeccin. En otros
tipos de equipos, el colector est colocado en una caja protectora montada por fuera
del tambor.
237
16. Tambores
Despus de aprox. una semana de utilizacin de un colector nuevo o renovado, se

deben reapretar las tuercas de todas las conexiones de cables. Los anillos deslizantes
del colector deben reapretarse segn la tabla de pares de apriete.
1. Controlar que la caja del colector y los aros estn secos y limpios de aceite, depsitos de cobre y otras suciedades.
2. Para la limpieza se utiliza un aspirador, trapos limpios y un cepillo.
Nota
NO UTILIZAR NUNCA AGUA NI AIRE COMPRIMIDO.
3. Cambiar los componentes daados por otros nuevos.
4. Comprobar que la proteccin del cable est correctamente montada.
Ruptor de posicin lmite, opcin

Ajuste
Ajustar el contactor del ruptor de posicin lmite al cambiar el cable del tambor o si
se produce una modificacin fortuita del ajuste del contactor.
1. Desmontar la cubierta del ruptor de posicin lmite (1).
Figura: Ruptor de posicin lmite
238
16. Tambores
2. Soltar el tornillo de seguridad (A).
1250 0134 95
Figura: Tornillo de cierre, tornillo de ajuste y contactor

3. Desplegar el cable hasta que queden tres vueltas de cable en el tambor de cable.
4. Ajuste el tornillo (C) hasta que el contactor (D) active la lmpara de advertencia
(H209) del panel de conduccin vea Instrucciones de operario, captulo Unidad
de maniobra.
5. Apretar el tornillo de bloqueo (A).
6. Reinstale la cubierta del interruptor limitador (1).
239
17. Depuracin de los gases de escape

Seguridad
ADVERTENCIA
en todas las tareas de mantenimiento.
a altas temperaturas.
Filtro de partculas
Descripcin, filtro de partculas S5
A
B
5
1250 0229 09
Figura: Filtro de partculas y unidad de combustin de limpieza

A
B
240
Montado en vehculo
Estacin de regeneracin
Pos.
Descripcin
Filtro de partculas
Abrazaderas
Lmpara de indicacin
Presostato (contrapresin de gases

de escape)
Unidad de regeneracin
(contrapresin de gases de escape)
El filtro de partculas (1) est montado en el sistema de gases de escape del equipo
perforador, lugar donde limpia los gases de escape de partculas slidas (holln). El
filtro de partculas tambin funciona como silenciador.
Un presostato (4) situado en el sistema de gases de escape del equipo perforador
detecta la contrapresin de los gases de escape. Cuando dicha contrapresin es demasiado alta se enciende una lmpara indicadora (3) en la parte superior del equipo para
avisar al operario de que debe proceder a regenerar el filtro de partculas.
Tras unas 8 horas de operacin, o tan pronto como se encienda la lmpara de indicacin (3), deber limpiarse el filtro con la unidad de regeneracin (5). Para la regeneracin del filtro de partculas, vea la seccin Regeneracin de filtros .
Datos tcnicos
Grado de accin, filtro de partculas
Reduccin de partcula (holln)
Silenciacin de sonido
96 %
>15 dB
Peso, filtro de partculas

Filtro de partculas, modelo S 5
16 kg
Intensidad de corriente, elemento calefactor (a 400 V)

Filtro de partculas, modelo S 5
13 A
Ajuste de temperatura
El termostato debe ajustarse a 800C . La regulacin de la temperatura se realiza
como sigue.
1. Conecte el contacto elctrico y el aire al filtro y gire el interruptor principal (QL
1).
2. Abra la caja del termostato (6) y acceda al men 2 pulsando Enter en Combifilter
Control .
241
3. El ajuste de presin se modifica pulsando + o -.

La temperatura ajustada debe alcanzarse tras unos 10 minutos, tras lo que el termostato debe desconectar los elementos calefactores a intervalos regulares. Asegrese de
que los ampermetros as lo confirmen.
Combustin de limpieza del filtro

Seguridad
ADVERTENCIA
El filtro de partculas alcanza una alta
temperatura al regenerarse.
Riesgo de quemaduras.
Riesgo de incendio.
Evite el contacto con el filtro de
partculas.
Asegrese de que ningn objeto
inflamable entre en contacto con el filtro
de partculas.
No cubra el filtro de partculas
Combustin de limpieza del filtro, modelo S 5

La unidad de combustin de limpieza para el filtro de partculas, modelo S tiene un
contador digital (KT1) que muestra el tiempo de combustin restante en minutos. El
tiempo de combustin es de aprox. 40 minutos. Cuando ha finalizado la combustin
se enciende la lmpara de indicacin (H1) en la unidad de combustin de limpieza.
Cuando ha finalizado la combustin se suministra aire al filtro para enfriarlo. El contador calcula ahora el tiempo de refrigeracin restante. El tiempo de refrigeracin es
de aprox. 20 minutos.
242
1250 0083 57
Figura: Unidad de combustin de limpieza para filtro modelo S

P1-P3 Ampermetro para el elemento de combustin de limpieza
H1 Lmpara de indicacin, combustin finalizada
QL1 Manecilla para la conexin / desconexin de la unidad de combustin de limpieza
KT1 Contador digital
1. Suelte las abrazaderas y desmonte el elemento de filtracin del equipo perforador.

2. Monte el elemento de filtracin en la estacin de regeneracin.
3. Poner en marcha la combustin directa girando la manecilla (QL1) a la posicin 1.
4. Controlar en el ampermetro de la unidad de combustin de limpieza (P1 - P3) que
todos los elementos de combustin consuman corriente.
5. Girar de vuelta la manecilla (QL1) a la posicin 0 una vez finalizada la combutin
y la refrigeracin del filtro.
6. Monte el elemento de filtracin en el equipo perforador.
Limpieza extra del filtro

Esta depuracin adicional del filtro debe realizarse cada 1.500 horas de operacin del motor disel.
1. Quemar normalmente el filtro para limpiarlo.
2. Dejarlo enfriar durante 3-4 horas.
3. Soltar las abrazaderas y desmontar la parte de filtrado (parte central).
4. Poner la parte de filtrado en posicin vertical y rociarla con agua desde el lado de
salida, de manera que el filtro quede limpio de combustible y restos de aceite
lubricante.
Nota
No utilizar agua a alta presin.
243
5. Dejar salir absolutamente toda el agua.

6. Volver a montar el filtro con nuevas juntas.
Control de la lmpara de indicacin

Compruebe regularmente la lmpara indicadora para verificar que se encienda
correctamente. Las dos medidas de control siguientes debern hacer que se active la
lmpara.
Cortocircuitar las clavijas en el sensor de presin y controlar que se enciende la
lmpara.
Sujetar el tubo de gases de escape y controlar que se encienda la lmpara de indicacin. Si no se enciende la lmpara, limpiar el holln en el tubo de conexin.
Medidas a tomar en la localizacin de averas

Elementos calefactores
Si los ampermetros no muestran los valores indicados en Datos tcnicos compruebe
lo siguiente.
Que el panel est conectado conforme al diagrama de conexiones.
Que los fusibles estn intactos.
Que el interruptor de prdida a tierra no haya saltado.
Si los valores siguen siendo incorrectos significa que los elementos estn estropeados, por lo que se debern sustituir todos los elementos o la seccin de admisin.
El interruptor de prdida a tierra salta

Si los elementos se sobrecalientan por una deficiente aportacin de aire o un alto desgaste saltar el interruptor de prdida a tierra de la unidad de regeneracin. El interruptor de prdida a tierra tambin saltar en caso de someter los elementos a agua o
humedad.
Si el filtro integra termostato podr secarse los elementos reduciendo el ajuste del termostato a 400C y procediendo a una regeneracin. Tras el secado, reajuste el termostato a 800C.
Suministro de aire con ventilador

Si el suministro de aire se realiza con un ventilador, compruebe lo siguiente.
Que la manguera est intacta y sin roturas y que las conexiones se encuentren ntegras y estancas.
Que el ventilador gire en la direccin correcta (que sople y no aspire)
244
Que el tamiz de admisin no est cubierto o atascado.

Si el filtro integra un termostato, compruebe que haya una arandela estranguladora
con un dimetro de 16 mm sobre el lateral de admisin del ventilador.
Ajuste de temporizadores
Temporizador de elemento calefactor
El Combifilter Control , situado en la caja del termostato (6), debe estar ajustado en
40 minutos .
1. Conecte los contactos elctricos y el aire al filtro y gire el interruptor principal
(QL 1).
2. Abra la caja del termostato (6) y acceda al men 4 pulsando Enter en Combifilter
Control .
3. Ajuste el tiempo a 40 minutos pulsando + o -.
Temporizador de suministro de aire
El temporizador (KT2), que regula un ventilador, se encuentra en la unidad de regeneracin (2) y debe estar ajustado en 60 minutos .
1. Desconecte la corriente con el interruptor principal (QL1).
2. Abra el panel y extraiga el estribo situado entre la regleta 6 y 7 del dorso del temporizador.
3. Regule los botones de ajuste del temporizador (KT2) de forma que el superior
quede en 6-60 min y el inferior en 10 para situar el ajuste en 60 minutos.
4. Recoloque el estribo entre la regleta 6 y 7.
5. Cierre el panel y active el interruptor principal (QL1) girndolo.
Temporizador de presentacin de tiempo de regeneracin
El temporizador, que se halla dentro de la unidad de regeneracin (2), debe ajustarse

en 40 minutos . El temporizador se muestra en la pantalla (KT1).
1. Active el interruptor principal (QL1) y compruebe el tiempo predeterminado (el
valor amarillo de la parte inferior de la pantalla).
2. Asegrese de que el temporizador inicie la cuenta atrs (el valor rojo de la parte
superior).
4. Abra el panel y extraiga el estribo situado entre la regleta 6 y 7 del dorso del temporizador.
245
5. Cierre el panel y active el interruptor principal (QL1) girndolo.

6. Module el ajuste (el valor inferior) con los botones azules del lado delantero (uno
por cada cifra).
8. Vuelva a abrir el panel y recoloque el estribo entre la regleta 6 y 7.
9. Cierre el panel, active el interruptor principal (QL1) y compruebe el ajuste.
En caso de problemas por una contrapresin excesiva

Si el tiempo de operacin es demasiado breve o la contrapresin excesiva, compruebe lo siguiente.
Que los elementos, suministro de aire y temporizadores funcionan bien y estn
correctamente configurados.
Que la tensin es como mnimo de 220 380 V durante la regeneracin.
Que el lateral de admisin del filtro no contiene carbonilla tras la regeneracin.
Que el motor se encuentra en buen estado y que el valor de expulsin de humos es
como mximo de 2,5 unidades Bosch sin filtro.
Si el filtro ha operado unas 1500 horas, realice un limpieza adicional del mismo.
Vea la seccin Limpieza extra del filtro .
Catalizador
Generalidades
El catalizador comienza a actuar cuando el motor ha alcanzado la temperatura de trabajo.
Cambio del catalizador

1. Soltar las abrazaderas que existen alrededor del catalizador.
2. Cambiar el catalizador.
246
18. Equipo de extincin de incendios

Sistemas de extincin de incendios
Introduccin
El equipo perforador debe incorporar uno de los sistemas de extincin de incendios
disponibles, ya sea manual o automtico.
El agente de extincin empleado es de tipo Ansul 101 (polvo) o Forrex (lquido), para
apagar el posible incendio del motor. Algunos dispositivos de extincin incluyen
tambin un sistema de cido carbnico para la extincin de eventuales fuegos en
armarios elctricos.
El contenido qumico de Ansul 101 es el Foray, mientras que Forrex incluye un
agente basado en agua. Dichos agentes de extincin son eficaces con incendios de
clase A, B y C.
Los distintos sistemas disponibles son los siguientes:
Ansul manual
Forrex manual
Ansul Checkfire
Los sistemas se describen ms abajo.
Ansul manual
Descripcin
Slo est compuesto de un sistema de extincin, en caso de incendio, el sistema de
extincin debe activarse manualmente. Cuando se activa, sucede lo siguiente:
Se inicia la extincin
Se apaga el motor diesel
Se corta el suministro de combustible
Se aplica el freno de estacionamiento
Se corta la alimentacin elctrica del sistema de 24 V
Componentes del sistema:

dispositivo de activacin
Cartucho N2
247
recipiente del agente de extincin

boquillas sobre el motor y la transmisin hidrulica
Colocacin
A
C
B
A
B
D
C
B
1250 0167 91
Figura: Colocacin del dispositivo antiincendios

A
B
C
D
Dispositivo activador Ansul

Boquillas Ansul
Extintor de incendios
Recipiente de polvo Ansul y cartucho de gas
Forrex manual
Descripcin
Slo est compuesto de un sistema de extincin, en caso de incendio, el sistema de
extincin debe activarse manualmente. Cuando se activa, sucede lo siguiente:

248
Cartucho N2
Ansul Checkfire
Descripcin
Est compuesto por un sistema con detector que activa automticamente el sistema
de extincin en caso de incendio, pero el sistema tambin puede activarse manualmente. Cuando se activa, sucede lo siguiente:
Se corta el interruptor de batera

Cartucho/cartuchos N 2
249
Colocacin
A,G
C
B
A
E
B
D
C
B
1250 0202 24
Figura: Colocacin de los componentes del sistema de extincin de incendios

A
B
C
D
E
G
Dispositivo activador
Boquillas
Recipiente del agente de extincin
Cartucho de gas
Cable de detector
Unidad central
Unidad central
1250 0177 09
Esta unidad central se usa con sistemas de tipo Ansul Checkfire.
Figura: Unidad central
250
Funcin
La unidad central opera en modo automtico. El bucle de deteccin y el circuito de

activacin son supervisados permanentemente. Los posibles errores originarn una
seal desde la unidad central.
Seales
5
6
3
4
1250 0177 66
Figura: Seales
Tabla: Seales de diodos
Posicin
Tipo
Observacin
El diodo amarillo parpadea cada

diez segundos
Nivel bajo de batera
Parpadeo del diodo rojo
Alarma en bucle de deteccin, o

activacin manual del sistema.

diez segundos acompaado de
una seal acstica
Fallo en el bucle de deteccin

diez segundos acompaado de
una seal acstica
Fallo en el circuito de activacin.
251
Posicin
Tipo
Observacin
Seal acstica
El diodo verde parpadea cada tres Sistema de extincin de incendios

segundos
acoplado
Diodo verde apagado
Avera en la alimentacin de
tensin, avera de batera, rotura
del cable.
Botones
1250 0177 65
Figura: Botones de la unidad central

1
2
Botn de retardo (DELAY)

Botn de reposicin (RESET)
DELAY (1)
Entre la deteccin/alarma y la activacin del sistema se produce un retardo de
cinco segundos. Si durante este perodo se pulsa DELAY, se reiniciarn esos
cinco segundos.
El botn DELAY puede emplearse tambin para localizacin de averas, ver el
apartado Localizacin de averas ms abajo .
252
RESET (2)
El botn Reset se usa para reiniciar la unidad central, en caso, por ejemplo, de
indicar alguna avera.
En caso de surgir fallos stos deben solventarse antes de utilizar el botn de reposicin.
Al presionar el botn de reposicin se emiten tres seales acsticas y luminosas de
corta duracin para confirmar la correcta pulsacin del botn.
Al pulsar el botn DELAY de la unidad central al indicar los diodos de sta algn
problema, los diodos sealarn un cdigo de avera. Si existen varios fallos, la unidad
central seleccionar el cdigo a mostrar en base a una priorizacin predeterminada.
Una vez resuelto el fallo y pulsado de nuevo DELAY aparecer el siguiente cdigo
de avera en caso de que haya varios.
En la tabla siguiente se explica el significado de los distintos cdigos de avera.
5
6
3
4
1250 0177 66
Figura: Seales
253
Tabla: Cdigos de avera

Cdigo
Error
Parpadeo del diodo

amarillo (1)
Batera interna desconectada
Parpadeo del diodo

amarillo (1)
y del diodo rojo (2)
Batera externa desconectada
Parpadeo del diodo

amarillo (4)
Circuito de activacin abierto
Parpadeo del diodo

amarillo (4)
y del diodo rojo (2)
El sistema ha sido accionado
Parpadeo del diodo

amarillo (3)
Error en el bucle de deteccin
1250 0177 68
Detector trmico
Figura: Detector trmico

El bucle de deteccin consta de dos conductores independientes de acero flexible. A
180 C se funde el aislamiento situado entre los conectores, lo que hace que entren en
contacto, lo cual activar el sistema.
Aspectos generales sobre seguridad, activacin

y servicio
Medidas de seguridad
Procurar evitar los montones de suciedades inflamables en la mquina, as como los
restos de aceites y combustible que pueden intensificar el incendio o propagarlo a
otros espacios, que de por s no constituyen riesgo de incendio.
Lo ms importante para evitar los incendios en la mquina es:
Una inspeccin peridica y servicio preventivo de aquellos puntos en los que se
puede producir fcilmente un incendio - compartimento motor, sistema elctrico,
turbo, dispositivo de bifurcacin y sistema de frenos.
254
Limpieza peridica de todos los espacios en los que se amontonan materiales inflamables, tales como aceite, grasa, lquidos hidrulicos y otros residuos.
Reacondicionamiento de la mquina
Si se modifica la mquina, un instalador autorizado deber inspeccionar el sistema de
extincin de incendios una vez realizadas las modificaciones.
Activacin manual
1. Tirando del pasador (1) y pulsando el botn (2) se activa el sistema de extincin,
distribuyendo el agente de extincin con ayuda de las boquillas sobre el motor, la
transmisin y, en su caso, el armario elctrico.
2. En caso de haber utilizado el sistema, es importante limpiar o, en caso necesario,
sustituir, las boquillas y tubos.
1
1250 0100 30
Figura: Dispositivo activador
Servicio
Es importante que una una empresa de servicio autorizada compruebe el sistema de
extincin de incendios una vez al ao como mnimo. Para ms informacin sobre
empresas de servicio autorizadas, pngase en contacto con el centro local de atencin
al cliente de Atlas Copco.
Mantenimiento de la mquina
Los sistemas automticos de tipo Ansul Auto y Forrex Auto deben desconectarse
siempre al realizar las operaciones a continuacin especificadas.
Lavado al vapor. Los detectores trmicos se disparan a 120 C, lo que hace que
puedan ser activados por el vapor.
255
Lavado de alta presin. Los componentes y cables pueden resultar daados por el
chorro, accionando el dispositivo.
Soldadura elctrica. La elevadas corrientes de tierra pueden daar el sistema electrnico.
Carga de batera y arranque asistido. Pueden generarse corrientes perjudiciales.
Los sistemas se desconectan retirando el fusible FSB1 del dispositivo de extincin.
El fusible est montado cerca de la batera, en el cable FS1/FS2.
Al volver a conectar el fusible, compruebe las funciones conforme a las indicaciones
sobre controles semanales.
Mantenimiento y controles
Control diario
En caso de contar con manmetro, compruebe que la aguja del indicador de presin de los recipientes se mantenga dentro del rea verde.
Que el diodo verde de la unidad central est iluminado y que no haya encendida
ninguna indicacin de error.
Control semanal
Que funcionen los diodos de la unidad central conforme a la prueba y la reposicin y que el dispositivo de alarma del equipo se active durante la prueba.
Control anual
El dispositivo debe ser examinado una vez al ao por una empresa de servicio
autorizada por Atlas Copco.
Medidas despus de la activacin/incendio

1. No active el equipo antes de haberlo limpiado y realizar el servicio. Tampoco debe
encender la mquina hasta no haber localizado y resuelto la causa del incendio.
2. Limpie y, en caso necesario, cambie boquillas y tubos.
3. Recargue el sistema de extincin de incendios antes de volver a utilizar el equipo.
4. En equipos perforadores equipados con el sistema de extincin Ansul, la activacin del desconectador de la batera debe reponerse manualmente, ver la seccin
Colocacin .
Nota
Consulte con el centro local de atencin al cliente de Atlas Copco para instrucciones
ms detalladas.
256
19. Lubricacin automtica

Introduccin
El sistema de lubricacin central es un dispositivo adicional que permite lubricar
todas las articulaciones de la estructura posterior del brazo. El sistema se activa
mediante un presostato (B186 en el circuito de posicionamiento hidrulico).
Bomba de lubricacin Lincoln Quicklub 203
1
2
1250 0063 61
Figura: Bomba de lubricacin

1
2
3
4
5
Recipiente
Elemento de bombeo
Vlvula de seguridad
Racor de llenado
Tapn (temporizador de pausa y operacin)
257
1250 0168 99
Vlvula de seguridad
Figura: Vlvula de seguridad

La vlvula de seguridad tiene como funcin la limitacin de la presin del sistema.
La vlvula se abre con una presin de 350 bar.
Si la vlvula de seguridad deja escapar grasa lubricante, lo ms probable es que se
haya bloqueado alguna manguera o racor.
Ajuste del tiempo de pausa y operacin

2
1250 0169 02
Figura: Temporizador
1
2
Conmutador giratorio, tiempo de pausa (azul)

Conmutador giratorio, tiempo de operacin (rojo)
La bomba de lubricacin incorpora un temporizador que controla el tiempo de pausa

y operacin. Soltando el tapn de la bomba de lubricacin se puede acceder a los dos
conmutadores giratorios para el ajuste de estos tiempos.
El tiempo de pausa se regula en 15 pasos (1, 2, 3.......15 horas) con el conmutador
giratorio azul. El tiempo de pausa est preajustado en 6 horas.
El tiempo de operacin se regula en 15 pasos (2, 4, 6.......30 minutos) con el conmutador giratorio rojo. El tiempo de operacin est preajustado en 6 minutos.
258
1250 0169 04
Funcionamiento de prueba
Figura: Temporizador
1
2
3
4
5
Indicacin de tensin de batera on/off

Botn conmutador para el tiempo de pausa
Botn conmutador para tiempo de operacin
Indicacin de bomba de lubricacin on/off
Pulsador de prueba
El temporizador incluye un pulsador (5) para la comprobacin del sistema de lubricacin. Mantngalo pulsado unos 2 segundos a fin de activar la bomba de lubricacin.
Seguidamente, compruebe con ayuda del indicador (4) que la bomba de lubricacin
cumple con los tiempos de pausa y operacin.
Compruebe tambin que salga grasa lubricadora por todos los puntos de lubricacin.
Nota
Para poder arrancar la bomba de lubricacin, debe estar encendido el desconector
de batera del equipo perforador y activada alguna de las bombas hidrulicas de
ste.
Llenado de grasa lubricante

Para recomendaciones de aceite, consulte las instrucciones de mantenimiento Lubricantes, refrigerantes y combustibles.
La bomba en s se encuentra delante del bastidor, debajo del brazo o brazos. Para
facilitar el llenado puede situarse una manguera desde la bomba hasta el racor de llenado ubicado encima del alumbrado de marcha (en el lateral izquierdo). De lo contrario, el llenado se efectuar directamente a travs del racor de llenado de la bomba.
1. Desmonte la cubierta de proteccin colocada sobre el racor de llenado.
2. Reposte aceite lubricante con un engrasador hasta la marca MAX del recipiente.
3. Reinstale la cubierta de proteccin.
259
1250 0169 00
Figura: Llenado de bomba
260
20. Equipo de direccin

FAM
El equipo de direccin FAM (Feed Angle Measurement) se compone de los siguientes componentes principales:
Dos sensores de ngulo, situados en la articulacin posterior del brazo (giro de
brazo) y en el eje del brazo delantero (giro de deslizadera).
Un sensor de inclinacin, situado en el soporte de deslizadera (inclinacin de deslizadera)
Un mdulo resolver
Una pantalla
Una caja de fusibles
Un conmutador ACT./DESACT.
Adems para el sistema con medicin de profundidad del barreno (opcin):
Un sensor de longitud, situado en la viga de deslizadera
Para colocacin de los componentes, vea el captulo Colocacin de los componentes,
equipo de direccin.
Datos tcnicos
Equipo de direccin FAM
Tensin de alimentacin
Fusibles
Sistema de comunicacin
Zona de trabajo
24 V CC
10 A
CAN
ngulo horizontal +/-180 grados
ngulo vertical +/-45 grados
Designacin de componentes
Pantalla
Mdulo resolver
Sensor de ngulo, giro de brazo
Sensor de ngulo, giro de dispositivo de avance
Sensor de inclinacin, inclinacin de avance
D501
D120
B370
B371
B372
261
Sensor de longitud, profundidad del barreno

(opcin)
Caja de fusibles
B307
D551
Conexiones
Sistemas de uno y dos brazos
F1
F2
F3
F4
F5
D551
25
210
D120
201
10
35
200
X1
X2
X3
X4
20
X5
D501
X6
RIG CONTRO
A65
L SYSTEM
D501: X4
1250 0188 65
D501: X3
X7
Figura: Sistema de un brazo
262
D120: X3-X4
F1
F2
F3
F4
F5
D551
25
30
210
210
D120
D220
201
201
15
10
35
200
X1
X2
X3
X4
20
40
201
X5
X1
D501
X2
X3
X4
X5
D503
X6
RIG CONTRO
X7
X6
A65
L SYSTEM
1
RIG CONTRO
D501, D503: X4
L SYSTEM
D120, D220: X3-X4
1250 0188 66
D501, D503: X3
X7
Figura: Sistema de dos brazos

Tabla: Conexiones, sistemas de uno y dos brazos
Pos. nr.
Denominacin
Conexin
10
Cable CAN
D501 (X3) - D120 (X4)
15
Cable CAN
D503 (X3) - D220 (X4)
20
Cable CAN
D501 (X4) - D503 (X4)
25
Cable de alimentacin 24 V CC
D120 (X1) - D551 (F1)
30
D220 (X1) - D551 (F5)
35
D501 (X1) - D551 (F2)
40
D503 (X1) - D551 (F4)
45
D551 - Conmutador (W50:1)
50
Conmutador (W50) - Armario A2 (W50)
200
Tapones ID (9106 1324 90)
D120 (X5)
D501 (X5)
201
Tapones ID (9106 1324 91)
D220 (X5)
D503 (X5)
263
Pos. nr.
Denominacin
Conexin
210
Resistencia de conexin (9106

1324 38)
D120 (X3)
D220 (X3)
Conexiones de sensores
B307
B371
D120, D220, D320

X10
X9
X8
X7
X6
X1
X3
X4
X5
X11
X12
B372
1250 0059 59
B370
Figura: Conexiones de sensores
D120
D220
D320
B307
B370
B371
B372
Mdulo resolver, brazo 1

Sensor de longitud, medicin de la profundidad del barreno (opcin)
Sensor de ngulo, giro de brazo
Sensor de ngulo, giro de dispositivo de avance
Sensor de inclinacin, inclinacin de avance
Circuito de alimentacin 24 V CC
Nota
Es importante que se conecte el sistema a una fuente de tensin que proporcione tensin estabilizada de 24 V CC.
264
D551
A65
1250 0195 03
A50
Figura: Circuito de alimentacin 24 V CC

D551 Caja de fusibles
A65 Conmutador
A50 Armario A50
Calibracin de sensores
Condiciones
Para realizar el calibrado de los sensores se necesita lo siguiente:
Nivel digital
Cinta mtrica
Los sensores deben calibrarse en el orden especificado ms abajo. Durante la calibracin, el equipo perforador DEBE situarse en horizontal. Mida con el nivel digital ubicado en la consola del brazo, tanto en sentido longitudinal como lateral. Precisin:
0,1.
Ajuste del cilindro de extensin

1. Inserte el cilindro de extensin hasta el fondo. Bloquee con el botn del panel. El
cilindro de extensin DEBE permanecer en el fondo durante todo el ajuste para
que ste sea correcto.
265
2. Coloque el brazo de forma que pueda girarse libremente el dispositivo de avance

entre las posiciones lmites.
3. Desplazar la perforadora hasta atrs del todo en el dispositivo de avance.
4. Inserte el telescopio del dispositivo de avance en su posicin trasera.
5. Despliegue el telescopio de brazo hasta su posicin delantera.
6. Ajuste el eje de rotacin de forma que el dispositivo de avance se site horizontal
5 con la perforadora en la parte superior.
HOLD
1250 0194 94
ON/OFF
Figura: Eje de extensin, horizontal.

7. Ajuste el eje de rotacin en horizontal, opere slo el trpode delantero. Compruebe
el nivel, que debe indicar 90. Precisin: 0,1.
ON/OFF
HOLD
1250 0058 77
Figura: Eje de rotacin, horizontal
266
ON/OFF
1250 0194 95
8. Compruebe que el dispositivo de avance se site horizontalmente paralelo en sentido longitudinal con el eje de rotacin. Mida con un nivel en la fijacin del dispositivo de avance. Precisin: 0,1.
HOLD
Figura: Dispositivo de avance, horizontal

9. Si el dispositivo de avance no est horizontal deber ajustarse mecnicamente el
cilindro de extensin hasta que el dispositivo de avance se site en horizontal con
el eje de rotacin. Precisin: 5.
1250 0194 96
a. Afloje los tornillos (A) y gire luego el eje del cilindro (B).
Figura: Ajuste mecnico del cilindro de extensin, horizontal

b. Consulte el ngulo, que ahora debe ser 00,1, en la fijacin del dispositivo de
avance con ayuda del nivel. Gire luego el dispositivo de avance 180 de forma
que la perforadora quede debajo del dispositivo de avance.
c. Consulte de nuevo el ngulo en la fijacin del dispositivo de avance con el
nivel. Compare los valores. Si la diferencia es grande (ms de 1,5), compruebe
que el cilindro de extensin no est suelto, presente fugas o se haya roto.
267
Sensor de inclinacin, dispositivo de avance

Men Calibrado
=0
xC
+1
-11.2
X6
-1
-11.2
X7
-123
23.6
X12
1250 0059 17
Figura: Men (2.2) para el calibrado de los sensores
Ajuste bsico y calibracin bsica del sensor de inclinacin

1. Ajuste el brazo de forma que pueda operarse el dispositivo de avance hacia las dos
posiciones lmite.
2. Lleve el dispositivo de giro hasta la posicin lmite sobre el tope mecnico, el dispositivo de avance derecho a la derecha y el dispositivo de avance izquierdo a la
izquierda
268
3. Afloje los tornillos del sensor en el soporte y gire el sensor de forma que el tornillo
de tope (A) apunte hacia abajo, para que el pndulo (B) del sensor pueda moverse
libremente y bloquear el sensor en esta posicin.
1250 0152 58
Figura: Tornillo de tope del sensor de inclinacin

A
B
Tornillo de tope del sensor de inclinacin

Pndulo del sensor
4. Adelante y retrase el dispositivo de giro hasta sus dos posiciones lmite para que el
pndulo (B) del interior del sensor pueda girar a la posicin correcta. Ahora ya se
ha ajustado la posicin lmite del sensor.
5. Vaya al men Calibracin 2.2 y pulse el botn de restablecimiento de la inclinacin del dispositivo de avance.
=0
xC
+1
-11.2
X6
-1
-11.2
X7
-123
23.6
X12
1250 0059 17
Figura: Men 2.2 de calibracin de los sensores

6. Suba el borde delantero del dispositivo de avance unos 15 con el cilindro de
extensin. Mida el ngulo con el nivel situado en la fijacin del dispositivo de
avance y modifique el coeficiente del men de forma que el ngulo indicado en
pantalla y el ngulo obtenido coincidan y sea un valor positivo. Precisin: 0,5.
269
7. Compruebe que el valor positivo de ngulo aumente al subir an ms el borde

delantero del dispositivo de avance con el cilindro de extensin.
Ajuste mecnico del sensor de inclinacin

1. Coloque el brazo de forma que pueda girarse el dispositivo de avance hasta las dos
posiciones lmite e inserte completamente el cilindro de extensin.
2. Ajuste el eje de rotacin para colocar el dispositivo de avance horizontal, 0,1,
con la perforadora en la parte superior. Mida hacia la cara inferior de la fijacin
del dispositivo de avance.
HOLD
1250 0194 94
ON/OFF
Figura: Dispositivo de avance horizontal

3. Vaya al men Calibracin 2.2 y pulse el botn de restablecimiento del sensor de
inclinacin.
4. Gire el dispositivo de avance 180 de forma que la perforadora quede bajo el
mismo. Consulte el ngulo en el men. La diferencia respecto a la lectura anterior
no puede ser superior a 0,1 + diferencia de ngulo en la fijacin del dispositivo de
avance medida en la seccin Ajuste del cilindro de extensin .
Si la diferencia entre los ngulos es mayor deber regularse la fijacin del sensor
del soporte del dispositivo de avance conforme al ajuste (B). Afloje los tornillos y
desplace el sensor de forma que el valor mostrado en pantalla se site entre los
270
valores obtenidos. A continuacin, apriete los tornillos y compruebe que el sensor

se ha situado dentro de esa tolerancia. Si no es as deber realizarse de nuevo el
ajuste.
Figura: Ajuste mecnico del sensor de inclinacin

A
B
Ajuste vertical
Ajuste longitudinal
5. Recoloque el dispositivo de avance y compruebe conforme al paso 2. Verifique

luego que la desviacin de ngulo se sita dentro de la tolerancia y restablezca el
sensor en el men Calibracin 2.2.
6. Gire el dispositivo de avance 90 de forma que ste quede por encima del brazo
con la perforadora a un lado. Consulte el ngulo en el men Calibracin 2.2. La
diferencia respecto a la lectura anterior no debe superar 0,1 + la mitad de la diferencia de ngulo en la fijacin del dispositivo de avance registrada en la seccin
Ajuste del cilindro de extensin .
7. Si la diferencia entre los ngulos es mayor deber regularse la fijacin del sensor
del soporte del dispositivo de avance conforme al ajuste (A). Afloje ligeramente
las tuercas y desplace el sensor de forma que el valor mostrado en pantalla se site
271
entre los valores obtenidos. A continuacin, apriete las tuercas y compruebe que el
sensor se ha situado dentro de esa tolerancia. Si no es as deber realizarse de
nuevo el ajuste.
Figura: Ajuste mecnico del sensor de inclinacin

A
B
Ajuste vertical
Ajuste longitudinal
8. Avance y retrase la rotacin del dispositivo de avance entre los topes y compruebe
simultneamente que el ngulo no se altere durante todo el giro ms de 0,1 +
diferencia de ngulo en la fijacin del dispositivo de avance medida en la seccin
Ajuste del cilindro de extensin . De lo contrario deber repetirse el ajuste.
Restablecimiento del sensor de inclinacin

1. Gire el dispositivo de avance hasta colocarlo ms o menos en horizontal, 5, con
la perforadora hacia arriba.
2. Site el dispositivo de avance horizontal operando el trpode delantero. Mida con
el nivel situado sobre la fijacin del dispositivo de avance. Precisin: 0,05.
3. Vaya al men Calibracin 2.2.
4. Poner a cero el sensor de inclinacin activando el "botn de puesta a cero" para la
inclinacin del dispositivo de avance.
Ajuste del coeficiente del sensor de inclinacin

1. Suba el dispositivo de avance unos 30 por el borde delantero. Mida con el nivel el
ngulo del dispositivo de avance.
2. Modifique el coeficiente de inclinacin del dispositivo de avance de manera que el
ngulo en la pantalla sea el mismo que el ngulo medido y tenga signo positivo.
Precisin: 0,1.
3. Calibrar el sensor de inclinacin para todos los brazos antes de calibrar los ngulos laterales.
272
ngulo lateral trasero y delantero

Men Calibrado
=0
xC
+1
-11.2
X6
-1
-11.2
X7
-123
23.6
X12
1250 0059 17
Figura: Men (2.2) para el calibrado de los sensores
Ajuste del coeficiente para el ngulo lateral trasero y ngulo lateral delantero
1. Vaya al men Calibracin 2.2.
2. Ajuste el coeficiente del ngulo lateral trasero, giro del brazo (+1 -1), para que
aumente al desplazar a la derecha el brazo.
3. Ajuste el coeficiente del ngulo lateral delantero, giro del dispositivo de avance
(+1 -1), para que aumente al desplazar a la derecha el dispositivo de avance.
4. Realizar los puntos 2 y 3 para todos los brazos y colocarlos seguidamente ms o
menos rectos hacia adelante y aproximadamente igual de altos.
Puesta a cero del ngulo lateral trasero

1. Gire el dispositivo de avance hasta colocar la perforadora por encima de ste.
2. Ajuste los brazos uno a uno de manera que estn rectos en sentido lateral. Mida
con una regla en los cilindros de brazo traseros para comprobar que estn igualmente extrados (slo aplicable a las placas rectas del brazo; si las placas estn
plegadas para tener una superficie de contacto ms amplia se deber procurar de
alguna otra manera que los brazos estn paralelos con el equipo perforador)
3. Poner a cero el ngulo lateral trasero activando el "botn de puesta a cero".
4. Realizar los puntos 1-3 para todos los brazos.
273
Puesta a cero del ngulo lateral delantero

En la calibracin de los ngulos laterales delanteros no deber modificarse la posicin de los cilindros de brazo recientemente calibrados.
1. Ajuste el brazo 1 de forma que el dispositivo de avance quede paralelo con el
brazo. Mida con una regla en los cilindros de brazo delanteros, para ver si se han
accionado la misma distancia hacia afuera.
2. Poner a cero el ngulo lateral delantero para el brazo 1 activando el "botn de
puesta a cero".
3. Coloque ahora los dispositivos de avance del resto de brazos en paralelo al brazo
1. Mida con cinta mtrica o regla. Precisin: 5 mm.
4. Poner a cero el ngulo lateral delantero para el resto de los brazos activando el
"botn de puesta a cero" para los mismos.
Posicin de la perforadora (opcin - medicin de profundidad del barreno)

1. Desplazar la perforadora hasta atrs del todo en el dispositivo de avance.
2. Vaya hasta el men Calibracin de sensor de longitud 3.2.
=0
xC
+10
4 cm
X10
1250 0062 90
Figura: Men (3.2) Calibracin de sensor de longitud

3. Poner a cero el sensor activando el botn de puesta a cero en el men.
4. Desplazar la perforadora desde la posicin lmite trasera a la delantera en el dispositivo de avance.
5. Medir con un metro la longitud entre ambas posiciones lmite.
6. Modificar el coeficiente (xC) en el men, de manera que la longitud para la profundidad del barreno concuerde con el valor medido.
274
7. Retrase la perforadora hasta situar el carro aproximadamente en la mitad del dispositivo de avance.
8. Mida cunto est adelantada la perforadora sobre el dispositivo de avance y compruebe que el valor obtenido coincida con el valor de pantalla.
Ajuste de la longitud del dispositivo de avance

1. Retrase al mximo la perforadora sobre el dispositivo de avance y marque el punto
de colocacin de la perforadora (si el equipo de perforacin incorpora la opcin de
medicin de profundidad de barrenos podr introducirse esta longitud de dispositivo de avance).
2. Adelante al mximo la perforadora sobre el dispositivo de avance y mida la distancia total recorrida por la perforadora.
3. Vaya al men Perforacin 3.1 e introduzca la longitud de dispositivo de avance
obtenida.
250
cm
1250 0059 18
Figura: Men Perforacin 3.1
Control del sensor de ngulo

1. Repita todos los ajustes y configuraciones descritos en esta seccin Calibracin
de sensores con todos los brazos.
275
2. Vaya a Men operacional 1.

167 cm
2 4
10
250 cm
23
1250 0059 26
Figura: Men operacional 1

3. El equipo perforador debe estar horizontal. Comprubelo con el nivel. Precisin:
0,1
4. Inserte completamente el cilindro de todos los brazos para que el sistema FAM
muestre valores correctos durante el control del sensor de ngulo.
5. Realice el posicionamiento siguiente:
a. Gire los brazos de forma que el trpode trasero se incline ligeramente a la
izquierda.
b. Gire los dispositivos de avance de forma que puedan acercarse entre s.
c. A continuacin, gire los dispositivos de avance un poco a la derecha y sitelos
lo ms prximos posible y en paralelo.
Los valores de giro de brazo y giro de dispositivo de avance no tienen porqu
coincidir. Lo importante es que los dispositivos de avance se siten totalmente
paralelos entre s.
6. Compruebe que todos los brazos muestren valores similares.
Todos los brazos deben mostrar direcciones similares en la pantalla.
Todos los brazos deben mostrar valores similares de extensin en cm.
Los brazos han de mostrar una direccin que se corresponda con la del equipo
perforador.
Nota
La lnea que va desde el centro de la diana apunta en la direccin en que ha de
orientarse el dispositivo de avance en relacin al equipo perforador. La longitud
que seala el dispositivo de avance en sentido lateral se especifica en centmetros
con los nmeros del crculo correspondiente de la diana.
276
Cambio de los componentes

Cambio de sensor de ngulo
1. Limpiar la zona donde est incorporado el sensor en el eje del brazo.
2. Soltar los cuatro tornillos de hexgono embutido (A) en el sensor existente.
A
1250 0042 93
Figura: Sensor de ngulo

3. Soltar el cable del contacto de cable (B).
4. Retirar el sensor y el acoplamiento de fuelle. El acoplamiento de fuelle est dividido en dos partes. Una parte (1) est montada con un tornillo de hexgono embutido en el sensor. La otra parte (2) est montada en el eje del brazo con un tornillo
de hexgono embutido en el fondo del acoplamiento.
1250 0059 28
Figura: Acoplamiento de fuelle
277
5. Montar la nueva parte 2 del acoplamiento del fuelle y apretar el tornillo allen en su
fondo. Controlar que se obtenga la cota de montaje correcta, ver la ilustracin
siguiente.
14 mm
1
2
1250 0059 64
Figura: Cota de montaje, sensor de ngulo

6. Montar la parte 1 del acoplamiento del fuelle en el nuevo sensor.
7. Colocar el sensor en su sitio en la articulacin del brazo. Asegurarse de que las
estras del acoplamiento de fuelle (en la parte que se ha montado en el sensor)
encajan en la ranura correcta de la parte que se ha montado en el eje del brazo.
Montar el sensor de forma que su contacto apunte en la direccin correcta con respecto a la instalacin de los cables.
8. Presionar el sensor hacia abajo al mismo tiempo que se aprietan los cuatro tornillos allen (A).
9. Conectar el cable al contacto de cable (B).
10. Calibrar el sensor, segn apartado Calibracin de sensores.
Cambio del sensor de inclinacin

1. Gire el dispositivo de avance a alguno de sus topes.
2. Soltar el cable del sensor existente.
3. Soltar los tornillos de seguridad de la proteccin del sensor y sacar el sensor de la
proteccin.
4. Montar el nuevo sensor en la proteccin con el contacto dirigido hacia delante
(hacia la corona de perforacin).
5. En el costado trasero del sensor hay un tornillo de tope (A). Gire el sensor de
forma que el tornillo de tope quede hacia abajo.
278
Observe que las posiciones de tope de rotacin del dispositivo de avance varan en
funcin del montaje de dicho dispositivo en el brazo. Independientemente del tipo
de brazo y dispositivo de avance, el sensor debe instalarse siempre con el tornillo
de tope hacia abajo.
1250 0152 58
Figura: Soporte de dispositivo de avance visto desde el puesto del operador.

6. Bloquear el sensor con los tornillos de seguridad de la proteccin.
7. Conectar el cable al nuevo sensor.
8. Calibrar el sensor, segn apartado Calibracin de sensores.
Cambio de mdulo resolver

1. Desacoplar todas las conexiones al mdulo resolver.
2. Retirar el tapn y la resistencia de cierre y conectarlos a los contactos correspondientes en en nuevo mdulo resolver.
3. Cuando se ha montado en nuevo mdulo resolver en su lugar, comprobar que se
ha acoplado la tensin de alimentacin, el mdulo de pantalla y el sensor a los
contactos correctos.
4. Calibrar los sensores, ver la seccin Calibrado de sensores.
279
Indicacin de averas
Sistema
El sistema indica que algo es incorrecto mostrando un tringulo de advertencia en la
esquina inferior derecha de la pantalla. El tringulo de advertencia slo puede aparecer en el men principal y en el men de trabajo.
Una indicacin de avera puede deberse a:
cable defectuoso entre el mdulo resolver y el sensor

sensor defectuoso
mdulo resolver defectuoso
mdulo de pantalla defectuoso
Con los mens de localizacin de averas, se puede averiguar la causa de la avera.
Comunicacin CAN
Si se registra algn fallo en la comunicacin CAN se muestra una advertencia en la
pantalla.
Figura: Advertencia, fallo en comunicacin CAN

La advertencia indica que el fallo de comunicacin CAN slo puede mostrarse si tienen contacto la pantalla y el mdulo resolver. No se muestra si existen problemas
entre los mdulos I/O y resolver.
Cuando se muestra la advertencia en la pantalla, controlar:
los cables CAN (control de contactos)
que las clavijas ID del sistema y resistencia de conexin estn conectadas correctamente
280
Control del funcionamiento
-11.2
X6
-11.2
X7
23.6
X12
1250 0059 16
Figura: Men (2.1) para los ngulos de sensores

Estudiando los ngulos en el men para los ngulos de los sensores, al mismo tiempo
que se realizan los movimientos del dispositivo de avance y del brazo se puede ver si
las unidades de los sensores proporcionan unos valores razonables.
Mens de localizacin de averas

Si no funciona correctamente el sistema, se pueden usar los mens de localizacin de
averas para averiguar la causa de la avera.
OK
1250 0061 88
Figura: Men (5.1) para la localizacin de averas de la pantalla

El men para la localizacin de averas de la pantalla muestra el estado del mdulo de
la pantalla.
OK
Avera (OK con marca de cruz)
Si la pantalla tiene el estado Avera, se deber cambiar el mdulo de pantalla.
281
OK
OK
X6
OK
X7
OK
X12
1250 0061 96
Figura: Ej. Men para la localizacin de avera de los sensores y mdulo resolver
El men para la localizacin de averas y mdulo resolver muestra el estado para los
contactos en el mdulo resolver conectados a un sensor. Si alguno de los contactos
tiene el estado Avera (OK con una marca de cruz) se puede, continuando la localizacin de averas, llegar a la causa de la avera. La avera puede deberse a:
cable defectuoso entre el mdulo resolver y el sensor
sensor defectuoso
mdulo resolver defectuoso
Sensor de ngulo
Midiendo las resistencias de devanado del sensor, se puede determinar si el sensor y
el cable entre el mdulo resolver y el sensor funcionan o no. Soltar primero el cable
del contacto en el mdulo resolver. Seguidamente, medir entre las clavijas del cable
de la forma siguiente:
Medir entre las clavijas 1 y 2. La resistencia deber ser aproximadamente 36 ohm.
Medir entre las clavijas 3 y 4. La resistencia deber ser aproximadamente 105
ohm.
Medir entre las clavijas 5 y 6. La resistencia deber ser aproximadamente 105
ohm.
282
4
3
1250 0060 28
Figura: Conexin de sensores

Si alguna de las mediciones ofrece un valor muy distinto, deber repetirse la misma
medicin en la clavija del sensor. Soltar el cable del contacto del sensor y medir entre
las clavijas del sensor, segn lo anterior. Si la medicin ofrece la misma variacin
que en la medicin en el cable, deber cambiarse el sensor. En otros casos puede
suponerse que la avera se encuentra en el cable.
Si la localizacin de averas muestra que tanto el cable como el sensor estn intactos,
es probable que la avera se encuentre en el mdulo resolver.
Sensor de inclinacin
Controlar que el sensor recibe tensin de alimentacin. Soltar el cable del sensor y
medir en el cable.
Si el sensor recibe tensin de alimentacin, se puede asumir que el cable est
defectuoso.
1
4
5
3
2
1250 0059 65
Figura: contacto del cable del sensor de inclinacin

1 Tierra
2 Tensin de alimentacin 15 V CC
3 Seal
Si no hay tensin de alimentacin, la avera puede encontrarse en el cable. Hacer

tambin la misma medicin en el contracto del mdulo resolver y comprobar que
el mdulo resolver alimenta tensin.
Si el mdulo resolver alimenta tensin, la avera se encuentra probablemente en el
cable.
283
Sensor de longitud, perforadora

Controlar que el sensor recibe tensin de alimentacin. Soltar el cable del sensor y
medir en el cable.
Si el sensor recibe tensin de alimentacin, se puede asumir que el cable est
defectuoso.
Si no hay tensin de alimentacin, la avera puede encontrarse en el cable. Hacer
tambin la misma medicin en el contacto del mdulo resolver y comprobar que el
mdulo resolver alimenta tensin de alimentacin.
Si el mdulo resolver alimenta tensin, la avera se encuentra probablemente en el
cable.
1
2
4
3
1250 0060 32
Figura: Conexin de sensores
A
5
4
6
3
5
4
1250 0060 33
Figura: Conexin de cable al sensor

Tabla: Conexiones del cable, sensores
284
Contacto A (clavija)
Contacto B (clavija)
Seal
Alimentacin 5V
Alimentacin 5V
Seal A
Tierra
Seal B
Contacto A (clavija)
Contacto B (clavija)
Seal
Tierra
285
21. Instalacin de climatizacin

Seguridad
ADVERTENCIA
Refrigerante bajo presin.
El servicio del sistema de refrigerante
deber realizarlo personal autorizado.
Nota
Si falta lquido congelante, existen fugas o alguna otra avera, no utilizar el sistema
sin haber reparado la incorreccin. En caso contrario existe el riesgo de averiar el
compresor.
Datos tcnicos
Frigorgeno
Cantidad de frigorgeno
Capacidad de refrigeracin (35 C, Rh 50%)
Flujo aire
R134a
1,6 kg
8,5 kW
1300 m 3 /h
Ajuste del rgimen del compresor

El rgimen del compresor del climatizador debe ajustarse a 1200 rpm con el regulador de flujo (262) Y156.
Filtro de aire exterior y filtro de recirculacin

Tanto el filtro de aire puro (1) como el filtro de recirculacin (2) se sujetan con una
chapa de soporte (3). La chapa de soporte se suelta con dos tornillos (4).
286
1
3
4
1250 0052 57
Figura: Filtro de aire exterior y filtro de recirculacin

1
2
3
4
Filtro de aire exterior

Filtro de recirculacin
Chapa de soporte
Tornillos
El filtro de aire exterior debe controlarse peridicamente y limpiarse en caso necesario. La frecuencia con la que debe limpiarse o cambiarse el filtro depende de las condiciones de funcionamiento. Si la capacidad de refrigeracin del climatizador
empeora pese a limpiarse peridicamente el filtro, es probable que sea necesario
cambiar el filtro.
El filtro de recirculacin filtra aire ms limpio que el filtro de aire exterior, por lo que
no es necesario limpiarse con la misma frecuencia. Se recomienda no obstante controlar peridicamente el filtro.
287
Calefactor elctrico
1
2
1250 0230 69
Figura: Calefactor elctrico

1
2
3
Botn de restablecimiento (Reset)

Mando de seleccin de posicin de potencia
Tornillo de control
Reset
Si se dispara el disyuntor, puede restablecerse el circuito con el botn reset (1).
Posicin de potencia
Con la perilla (2) se puede seleccionar la posicin de potencia 2 3 kW.
El ajuste debe ser de 2 kW para evitar sobrecargas.
Rotor de bomba
Revisar
El tornillo de control (3) se emplea para comprobar que no se haya atascado el rotor
de bomba, lo que puede ocurrir si no se ha empleado el calefactor durante un prolongado perodo de tiempo.
Suelte el rotor de bomba

Suelte el rotor de bomba como sigue:
Afloje el tornillo de control (1) girndolo a la izquierda.
288
Extraiga el tornillo y gire. Al insertarse el tornillo en la ranura del rotor de bomba,

gire y palpe para comprobar que el rotor de bomba tambin gire.
De no ser as : Extraiga la cpsula y trate de soltar el rotor de bomba con una
herramienta apropiada.
Si el rotor se puede girar fcilmente luego, deje el tornillo de control en la ranura,
conecte el calefactor y compruebe que gire el rotor de bomba.
Si el rotor de bomba gira, recoloque el tornillo de control con la cpsula y vuelva a
enroscarlo en la bomba
Si el rotor de bomba gira todava, sustituya el calefactor.
Poco calor
Controlar si hay aire en el sistema de refrigeracin del motor diesel. Para purgar el
sistema, ver instrucciones de mantenimiento Motor.
Falta la refrigeracin
Controlar lo siguiente:
Fusibles, acoplamientos elctricos, puesta a tierra del compresor, solenoide elctrico, interruptores y presostatos
Vlvula de expansin y vlvula de regulacin de calor
Mangueras de refrigeracin. Si la mirilla de las mangueras de refrigeracin muestran burbujas, ello quiere decir que hay un nivel insuficiente de refrigerante.
Reposte refrigerante.
Refrigeracin insuficiente
Ventilador de aire fresco
Que el aire no salga sin atravesar el vaporizador
Que el vaporizador y el condensador no estn obturados, y que el filtro de la toma
de aire no est sucio
Que el tubo capilar de la vlvula de expansin tenga contacto adecuado con el
tubo de salida del vaporizador
Que el termostato no inicie la rupcin demasiado pronto
289
Refrigeracin irregular
Que no exista holgura en ninguno de los acoplamientos de los interruptores, solenoide ni presostatos
Que la vlvula de expansin no est obturada
Que el sistema est adecuadamente lleno, y que el termostato no sea defectuoso
Ruidos anormales
Que el sistema est correctamente lleno, y no excesivamente

Que funcione la vlvula de expansin
Que sea suficiente el caudal de aire que atraviesa el vaporizador
Que el condensador est limpio, y que el caudal de aire sea suficiente
Los ruidos indeseados del sistema pueden a menudo deberse a un montaje incorrecto
de los componentes. Por ejemplo, si el compresor produce ruidos extraos con un
determinado rgimen pero desaparecen cuando se incrementa o reduce el rgimen, lo
ms probable es que la incorreccin no est localizada en el compresor.
Cada vehculo tiene sus "frecuencias crticas", en las que las vibraciones de distinto
tipo generan sonidos intensos. El rgimen al que se originan dichas frecuencias puede
variar de un vehculo a otro.
La modificacin de la longitud de la manguera de presin del compresor puede reducir los ruidos.
La diferencia entre la presin en el lado de aspiracin y en el de presin tambin
influye sobre el nivel acstico. Un compresor con presin de aspiracin baja produce
ms ruido que un compresor con presin de aspiracin alta. Del mismo modo, un
compresor con alta presin tambin genera ms ruido al someter a mayor carga los
casquillos y otras piezas.
290
22. Equipo de neblina de agua

Generalidades
El equipamiento de barrido con mezcla de aire y agua es opcional.
291
Componentes
C
B
Figura: Colocacin de los componentes

A
B
C
D
E
F
G
292
Bomba de agua
Barrido, agua/aire
Neblina de agua activada/desactivada
Enjuague de carro
Vlvula dosificadora
Regulador de presin
Regulador de caudal
Cambio de aceite
1. Reposte aceite (1) hasta que el nivel alcance la marca roja del visor (2).
1250 0225 84
Figura: Bomba CAT

2. Espere varios minutos y compruebe de nuevo el nivel de aceite antes de iniciar la
operacin. Las burbujas de aire pueden provocar lecturas incorrectas.
Ajustes
Seguridad
PRECAUCIN
Presin de aire peligrosa.
Los ajustes de presin y flujo se realizan
con el sistema presurizado. As pues,
observe una mxima precaucin.
Los ajustes de presin y flujo deben
realizarlos exclusivamente personal
especializado en el sistema.
Control y ajuste de la bomba de agua (CAT)

1. Cierre la vlvula dosificadora (E).
2. Cierre el regulador de caudal (G).
3. Active la neblina de agua con la perilla del panel de operario (C).
293
4. Ajuste a 150 bar la presin hidrulica con el regulador de presin (F, Y162:2).
5. Abra completamente la vlvula dosificadora (E).
6. Ajuste el regulador de caudal (G) de modo que el rgimen del eje de accionamiento de la bomba alcance unos 200 rpm.
7. Ajuste el caudal de agua deseado con la vlvula dosificadora (E).
Prueba de bomba de agua en taller

Conecte la manguera de agua al equipo perforador. Para comprobar la bomba de agua
en un entorno de taller debe activarse la perilla de neblina de agua (F). Accione el
barrido de aire (B). Ajuste la dosificacin de agua con (E).
294

9852 1846 05f Maintenance Instructions Boomer S1 D

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