Está en la página 1de 7

Laboratorio de Hidrulica de la UNI

1.- Introduccin:
La ingeniera hidrulica se ocupa de la proyeccin y ejecucin de obras relacionadas al uso
del agua o la construccin de estructuras en ella. Una ciencia principalmente prctica que
requiere enormes laboratorios para estudiar y probar modelos hidrulicos, que son maquetas o
simulaciones a escala donde se pone a prueba la resistencia de una obra o parte de ella.

Imaginemos el Per a mediados del siglo pasado: pequeas ciudades que en pocos aos
crecern vertiginosamente, regiones casi aisladas por una geografa tan bella como
complicada, infraestructura precaria para cubrir las necesidades de la poblacin e industrias.
Cuntas centrales hidroelctricas, puentes para conectar carreteras, canales de irrigacin,
reservorios de agua, puertos y otras grandes obras era posible construir con la planificacin
adecuada?

Para responder a esta necesidad, en la dcada del 60, un convenio entre la UNI y el Ministerio
de Fomento y Obras Pblicas cre el Laboratorio Nacional de Hidrulica, el ms grande del
Per con 17 000 m2. Segn su actual director, el ingeniero Julio Kuroiwa, hoy funciona como
una empresa universitaria que se autofinancia con estudios de consultora especializada,
medicin de caudales y diseo de modelos hidrulicos.

2.-Laboratorio Nacional de Hidrulica:


Es un amplio recinto de techo alto y grandes ventanas conocido como Divisin Didctica;
donde ruidosas turbinas y bombas se activan para circular agua a travs de tuberas de metal,
tanques, canales y rejillas. A espaldas de las oficinas administrativas, este lugar con apariencia
de sala de mquinas cuenta con los mdulos para experimentos y modelos fsicos que los
estudiantes y profesores de la UNI utilizan para sus prcticas e investigaciones.

Debido a la escasez de laboratorios hidrulicos en nuestro pas, solo existe otro en Piura y es
ms limitado en cuanto a espacio y maquinaria, el LNH tambin recibe a estudiantes de otros
centros de estudio e investigadores que necesiten utilizar sus instalaciones con fines
acadmicos.

Sin embargo, los grandes modelos fsicos, que traen consigo los fondos para financiar las
actividades del LNH, se construyen a campo abierto en la seccin ms amplia del laboratorio.
Algunos nos resultarn bastante conocidos.

2.- Estudios importantes que realiza el Laboratorio Nacional de Hidrulica:


a) Lnea 1 del metro de Lima: A partir de este mes, el segundo tramo de la Lnea 1 del Metro
de Lima estar abierto para todo el pblico. Gracias a los estudios realizados por los ingenieros
del Laboratorio Nacional de Hidrulica, miles de limeos que utilizan a diario el Tren Elctrico
cruzarn el ro Rmac con total seguridad.
El trabajo de los especialistas de LNH consisti en probar y optimizar las estructuras de
defensa que aseguran la estabilidad de los pilares del Metro y reducen la erosin que provoca
la corriente del Rmac en sus alrededores. Para ello, se construy una maqueta a escala 1/40
de la seccin del ro donde coinciden 3 importantes vas de transporte: el Metro de Lima, Va
Parque Rmac y la Va de Evitamiento.

Tras 4 meses de pruebas y la participacin de 20 personas en distintas etapas, se mejor el


diseo de las principales estructuras de defensa: las traviesas. Se trata de tramos en el fondo
del ro que se rellenan con roca y concreto, que solo es posible construir durante poca de
estiaje, cuando es posible desviar el cauce. Su funcin es reducir la energa con que baja la
corriente y evitar erosiones en el fondo que puedan poner en peligro los pilares que sostienen
las vas de transporte.

La construccin y modificacin de maquetas hidrulicas requiere un trabajo minucioso e


inversin adicional que nunca se ver reflejado en la obra final. Sin embargo, son tareas
fundamentales porque evitan tragedias humanas y tienen un costo menor al de lidiar en el
futuro con posibles colapsos o modificaciones en las estructuras reales.
b) Carretera Interocenica: El modelo fsico ms grande que se ha construido en el LNH es
una rplica a escala 1/60 de un tramo del ro Madre de Dios conocido como La Pastora. En los
ltimos 10 aos, la erosin que provoca la corriente en la margen derecha ha reducido a menos
de la mitad la distancia entre la ribera del ro y la Carretera Interocenica a la altura del Km
480. El colapso de sta podra aislar la ciudad de Puerto Maldonado y cortar el acceso por
tierra a Brasil, generando miles de dlares en costos de reparacin e incluso prdida de vidas
humanas.

Como solucin se plante construir 16 espigones en la margen derecha del ro, que reduciran
la velocidad con que impacta la corriente. Inicialmente, el LNH realiz pruebas con las 3
propuestas entregadas por la empresa Odebrecht, pero ninguna protega con eficacia la ribera.
Por ello, el equipo de ingenieros elabor una cuarta alternativa de espign cuyo diseo
optimizado reduce a 7 la cantidad de estructuras necesarias para evitar la erosin.

El diseo final del LNH es un espign mixto o semipermeable que se construir desde el fondo
del ro y consta de 3 partes. La primera consiste en una estructura slida que saldr de la ribera
y se conoce como zona impermeable. Las otras dos partes sern pilotes de madera ubicados a
distinta altura cuya funcin es reducir la velocidad de la corriente. La construccin de la
maqueta y todos los experimentos se completaron en 13 meses.

Al poner en marcha la bomba que suministra de agua al modelo, este sector del laboratorio se
transforma en un apacible paisaje con apariencia de ro amaznico, donde mariposas y aves se
posan en las plantas sembradas en las riberas para imitar la vegetacin selvtica, donde el
trabajo detallado de obreros e ingenieros cre con bastante realismo un pequeo pedazo de
selva a solo unos metros de la congestionada avenida Tpac Amaru en Lima Norte.

3.- Contribuciones importantes a la sociedad:


En el futuro, el Laboratorio Nacional de Hidrulica busca contribuir an ms a nuestra sociedad.
Julio Kuroiwa, su director, asegur: nuestras metas inmediatas son generar y difundir el
conocimiento sobre el uso de los recursos hdricos, sobre la infraestructura hidrulica y poner
nuestro granito de arena en la gestin de recursos hdricos".
Hechos tan simples como prender el foco de una habitacin, tener suficiente agua potable en
nuestras casas, viajar seguros en el Metro de Lima o manejar por la va de Evitamiento; son
posibles gracias al trabajo de ingenieros de la UNI que con matemticas hacen que todo sea
ms eficiente y seguro. Aunque silencioso, incomprendido y casi siempre invisible; el minucioso
y complejo trabajo que se realiza en el Laboratorio Nacional de Hidrulica tiene un impacto
importante en nuestra vida cotidiana.

4.- Equipamiento necesario para montar un Laboratorio de Hidrulica en nuestra


facultad:
Velocimetra por seguimiento de Partculas (PTV)
Es una tcnicas de medicin no intrusiva (no perturba el flujo) que permite obtener el campo de
velocidades del flujo de manera instantnea y con alta resolucin espacial por medio partculas trazadoras
sembradas en el flujo. Este sistema es empleado cuando se realizan mediciones del patrn y velocidades
del flujo superficial, para lo cual se emplean partculas trazadora de mayor tamao que en la tcnica PIV.
En esta tcnica se rastrea cada partcula individual, a diferencia de la tcnica PIV que rastrea el
movimiento de un grupo de partculas.
Acoustic Doppler Velocimeter (ADV)

El ADV es un instrumento de alta precisin utilizado para medir las tres componentes del vector de
velocidad, en una variedad de condiciones de flujo como ser instalaciones de laboratorios, ros, estuarios,
y ocanos.
El instrumento ADV utiliza la tecnologa Doppler para medir velocidades de flujos en un pequeo volumen
de medicin localizado entre 5 y 10 cm del instrumento. El rango de velocidad que el instrumento es
capaz de monitorear es programable por el usuario, y va desde 3 a 250 cm/s. Los datos pueden ser
adquiridos con frecuencias de muestreo de hasta 50 Hz.
Generador de Oleaje
El generador de oleaje bidimensional adquirido a HR Wallingford, pertenece a los ms modernos en su
tipo, y es nico en nuestro pas. Este generador cuenta con una paleta vertical con desplazamiento
horizontal a travs de un motor elctrico, que genera un campo de velocidades controlado, el cual a su
vez deforma la superficie libre del agua, dando lugar a una serie de ondas. Este tren de ondas es
conocido como OLEAJE de viento (wind waves). Tambin se pueden generar ondas solitarias, adems de
oleaje REGULAR (es decir con un nico periodo constante y olas de igual altura) u oleaje de tipo
IRREGULAR, donde tanto el periodo como las alturas cambian de ola a ola. El tren de ondas que se
pueden generar, se corresponden a espectros de energa tpicos de la naturaleza (Jonswap, Pierson
Moskowitz, funcin Phillips, entre otras) o a series medidas directamente por una boya de oleaje en el
mar.
Una caracterstica muy importante de este generador es que cuenta con un Sistema de Absorcin
Dinmica, es decir que permite corregir el oleaje generado, restndole las interferencias u ondas parasitas
que se producen en el canal por refleccin en estructuras o en la playa ubicada actualmente al final del
canal. Las olas generadas en el canal son controladas por el programa computacional HP Wavemaker.
(HR Wallingford, 2008 y 2009)
Existen ciertas limitaciones relacionadas con la altura mxima de rompimiento de la ola, factible de
alcanzar con el desplazamiento mximo del pistn, velocidad y fuerza disponible. Para este instrumento,
los valores lmites son los siguientes:

Mxima altura de ola: 0,36 m

Mximo Desplazamiento: S = 0,80 m

Mxima Velocidad: U = 0,70 m/s

Mxima Fuerza: F = 1,50 kN

Mxima Potencia: 0,305 Kw


El sistema de generacin presenta los siguientes componentes:

Generador de oleaje 2D.

Sistema de servo manejo elctrico.

Servo control electrnico con absorcin dinmica (control total de ondas incidentes).

Sintetizador de ondas para el control global de la generacin, absorcin dinmica, adquisicin y


anlisis de datos (Software y hardware).

Sensores de nivel de agua.

Estaciones Hidrometereolgica
Esta estacin consta de instrumental automtico que mide informacin de parmetros fsicos del
ambiente: temperatura y humedad relativa del aire, velocidad y direccin del viento, radiacin solar,
presin atmosfrica y precipitacin. La unidad posee una unidad de almacenamiento de datos la cual

guarda la informacin leda por meses hasta que el personal encargado de la estacin los recolecta para
su anlisis.
Adems se ha instalado un pluvimetro estndar, un pluvigrafo a 1.50m, y una estacin evaporimtrica.
y de instrumental mecnico cuyos valores son ledos diariamente por personal del Laboratorio de
Hidrulica, siguiendo las recomendaciones del Servicio Meteorolgico Nacional.
Las lecturas de los pluvimetros, como as tambin de la estacin evaporimtrica, se realizan todos los
das a las 9 hs segn lo establecido por el SMN, organismo dependiente de la Secretara de
Planeamiento del Ministerio de Defensa.
Trampas de sedimentos
En el LH se cuenta con instrumental de medicin del caudal slido, tanto en carga de suspensin como
de fondo. Es un integrador del flujo en toda la columna de agua en el que se obtiene una muestra
controlada de agua y sedimento que luego se analiza en laboratorio para obtener su concentracin en el
flujo.
Este instrumento consiste en tres partes diferenciadas. La primera, un cuerpo metlico rectangular de
acero inoxidable con una boca abierta en direccin del flujo que recibe el agua y el material que
transporta. Inmediatamente despus se encuentra una expansin hacia atrs de la caja metlica lo que
funciona como un tubo Venturi, acelerando el flujo en la entrada disminuyendo el efecto de la perdida de
carga producido por la entrada y por la bolsa colectora que se encuentra detrs de todo el conjunto que
es la que almacena los slidos colectados.
Ambas mediciones deben ser necesariamente acompaadas por determinaciones de caudal lquido para
poder determinar su caudal slido correspondiente.
Micro-Molinetes
Empleado fundamentalmente para medir velocidades medias en canales abiertos. Es de uso general en
mediciones de campo. El laboratorio de Hidrulica (UNC) dispone de dos micro-molinetes A.OTT
Kempten modelo C1.
Este instrumento se utiliza en campo y es empleado fundamentalmente para medir velocidades medias en
ros y canales abiertos. Consta de una hlice, un dispositivo mecnico que capta las revoluciones de la
hlice, un eje sobre el que est montado y un contador digital de tiempos y revoluciones.
Molinetes
Presentan el mismo principio de funcionamiento que los micromolinetes y se utilizan debido a su tamao y
robustez solo en campo. El molinete del LH, de la firma SIAP y modelo ME4003, N 15428 presenta las
siguientes caractersticas tcnicas:
-Mxima Velocidad de respuesta: 10m/s.
-Mnima Velocidad de respuesta: 0.05m/s.
- Hlice: Dimetro 120mm.
- Largo: 290mm.
- Material: Acero inoxidable y otros materiales altamente resistentes.
Tubo de Pitot
El tubo de Pitot permite determinar las velocidades de flujo a partir de la medicin de presin esttica y
total, lo que permite determinar la presin dinmica y de esa forma calcular la velocidad de circulacin de
un fluido. Consiste en un pequeo tubo con la entrada orientada en contra del sentido de la corriente del
fluido.
Sensores de nivel

Se cuenta con 8 sensores resistivos utilizados para medir el nivel de agua sobre posiciones determinadas
del canal. Estos cuentan con dos varillas metlicas unidas en forma paralela, en el extremo inferior se
tiene un aislante, y en la superior un conductor, conectado con un cable a una terminal. El sistema se
basa en la respuesta lineal de la corriente a la longitud de la seccin de las varillas por la que circula
(aumentando la corriente mientras ms sumergido est el sensor). La elevacin del agua respecto al nivel
de la superficie en reposo, se puede medir indirectamente, a travs del voltaje de salida en que es
convertida la corriente en cada sensor. El lmite de resolucin de los sensores es, en general 0,20 mm en
vertical.