MEMORIA CALCULO ESTRUCTURAL

MAYO 2013

MEMORIA CALCULO ESTRUCTURAL

INTERVENCIN FSICA

PROYECTO DE RECUPERACIN DE UN EJE DE IDENTIDAD DE LA CIUDAD DE ALAUSI,

PROVINCIA DE CHIMBORAZO

PUENTES PEATONALES y MUROS

MEMORIA ESTRUCTURAL
PUENTE-1 CON CABLES
El sistema estructural consiste de 5 cables de acero inoxidable ellos soportaran toda la carga viva peatonal
en una longitud de 22.00 m y ancho de 1.60 m, cada cable suportara en su mxima condicin de sobre
carga 14600, 00 kg de fuerza axial por lo tanto en sus extremos se requerir un volumen de hormign de
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12x4 m = 48.00 m , es decir los cinco cables producen en total 73000.00 kg y el volumen, bloque o
macizo de hormign pesa 100800.oo kg por lo tanto tenemos un coeficiente de seguridad para evitar el
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deslizamiento del bloque igual a 1.38 con una presin sobre el suelo de 0.21 kg/cm y toda la superficie
inferior del bloque o macizo debe asentarse sobre suelo mejorado compactado. Cabe sealar que tensar
una cable hasta conseguir una lnea recta es realmente imposible pues se requerira una fuerza
inmensamente grande por lo tanto dejarla con una curvatura cercana a su catenaria es suficiente. La
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carga viva peatonal que se ha considerado es de 300.00 kg/m
En los planos estructurales presentamos dos variantes del macizo o bloque que controla la estabilidad o
deslizamiento horizontal del puente.
CARACTERISTICAS FISICAS Y MECANICAS DE CABLE
Dimetro

1.00 (2.54 mm)

rea neta

4.00 cm

Esfuerzo de rotura

40.00 t

Esfuerzo permisible

20.00 t

Esfuerzo de trabajo

14.60 t ante carga viva de 300.00 kg/m

Los cables del piso y pasamanos sern de acero inoxidable.

HORMIGON
Resistencia cilndrica

210.00 kg/cm

Peso especfico

2.10 t/m

Volumen de cada macizo

48.00 m

Peso de cada macizo

108.00 t

LAMINAS DE ACERO: PISO

Acero

A36

Espesor

4.00 mm

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PUENTE-2 CON VIGAS DE ACER0

Este puente de 18.00 m de largo y 1,20 de ancho con una inclinacin de su pendiente igual a 8% tiene tres
apoyos con columnas de altura variable y a una distancia de 4.50 m cada una, igual que el puente con
cables su piso ser con laminas de acero de 4.00 mm de espesor y una superficie superior tambin
antideslizante. Todo el acero ser A36.
En los planos del levantamiento topogrfico no se indica el nivel superior de agua tampoco estn en los
arquitectnicos y como la cimentacin se ubicara en un sitio con posible acumulacin de aguas lluvias
ser necesario usar en el hormign un aditivo impermeabilizante de morteros como SIKA-1, mayor y mejor
informacin brindara SIKA ECUATORIANA S.A. en los telfonos 2800419-2800420-Quito o en su pgina
web: www.sika.com.ec pero en el pas existen otros fabricantes que ofrecen productos similares. Adems
se proteger a la varilla con una capa mnima 10 cm de espesor
Para el anlisis y diseo de los dos puentes peatonales se ha usado el programa SAP2000 V11 Y En este
caso se ha considerado una fuerza ssmica perpendicular al eje longitudinal e igual a 300.00 kg la que
representa aproximadamente el 10% del peso propio de la estructura.
MUROS y TARIMAS
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Se han diseado dos muros de hormign armado con una resistencia cilndrica de 210.00 kg/cm tienen
una altura de 500.00 cm es espesor 25 cm de espesor llevaran una doble capa de malla de acero 20x20
cm y dimetro de 14 mm en su cumbre se construir un voladizo de 250.00 cm que servir de mirador, la
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varga viva para el diseo es de 400.00 kg/m pero adems se ha considerado el empuje activo o natural
del suelo y su empuje ssmico, debido a la altura del muro este ser anclado.
Para la tarima o zona de mirador se estudiaron dos variantes: una con vigas de hormign armado y otra
con vigas I de acero, se resolvi presentar la segunda propuesta, Detalles constructivos de muros y
tarimas se pueden observar en los planos estructurales los mismos que se han realizado asumiendo un
valor del coeficiente activo del suelo igual a 0.30 este es un valor normal y muy comn pero sera correcto
realizar un estudio de suelos en el rea donde se pretende construir los muros, el peso especifico del
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suelo lo hemos considerado igual a 2000.00 kg/m . Tampoco tenemos un perfil del terreno.

Herberto Novillo Romn

Ing. M.Sc.

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ANEXOS

ESTUDIO DE SUELO PUENTE PEATONAL

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ANEXO

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