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Puentes y Obras de Arte

INTRODUCCIN

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DEDICATORIA
A Dios todo poderoso por la iluminacin
En nuestros caminos y ser nuestra fuerza de da a da.

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OBJETIVOS

MARCO TEORICO

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PUENTES Y OBRAS DE ARTE

CONSIDERACIONES GENERALES
Anteproyecto:
Conjunto de estudios iniciales que hacen posible la evaluacin de una
solucin propuesta, antes de su desarrollo definitivo.
Proyecto:
Comprende todos los estudios y documentos necesarios que hacen
posible la construccin del puente. Los estudios son definitivos y
realizados con informacin ms completa y detallada que a nivel de
anteproyecto. Generalmente el proyecto se prepara con fines de
licitacin de la obra.
Obras de Arte Especiales:
Conjuntos estructurales tales como puentes, viaductos, pasarelas,
tneles, muros de gran tamao y otras obras de magnitud, tal que, por
sus proporciones y caractersticas, requieren proyectos especficos
desarrollados por ingenieros calificados, construidos bajo la
responsabilidad de profesionales de experiencia y con la supervisin
constante y adecuada en todas las fases de la construccin.
Puente:
Obra de arte especial requerida para atravesar a desnivel un
accidente geogrfico o un obstculo artificial por el cual no es posible
el trnsito en la direccin de su eje.
Viaducto:
Puente a desnivel sobre una va de trfico.
Pontn:
Puente de longitud menor que 10 metros.
DEFINICION
Un puente es una obra que se construye para salvar un obstculo dando as
continuidad a una va. Suele sustentar un camino, una carretera o una va
frrea. Pero tambin puede trasportar tuberas y lneas de distribucin de
energa.
Los puentes que soportan un canal o conducto de agua se llama
acueductos, aquellos construidos sobre terreno seco o en un valle,
viaductos. Los que cruzan autopistas y vas de tren se llaman pasos
elevados.
Los puentes constan fundamentalmente de dos partes:

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La superestructura:
Conformada por: tablero que soporta directamente las cargas; vigas,
armaduras, cables, bvedas, arcos, quienes transmiten las cargas del
tablero a los apoyos.

La infraestructura:
Conformada por: Pilares (apoyos centrales); estribos (apoyos extremos) que
soportan directamente la superestructura; y cimientos, encargados de
transmitir al terreno los esfuerzos.

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CLASIFICACIN DE LOS PUENTES:

Los puentes lo podemos clasificar de la siguiente manera:
SEGN SU FUNCIN:
Peatonales
Carreteros
Ferroviarios

POR LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN:

Madera
Mampostera
Acero Estructural
Seccin Compuesta
Concreto Armado
Concreto Pres forzado

POR EL TIPO DE ESTRUCTURA:

Simplemente apoyados
Continuos
Simples de tramos mltiples
Cantilver ( brazos voladizos)
En arco
Atirantado ( utilizan cables rectos que atirantan el tablero)
Colgantes
Levadizos ( basculares)
Pontones ( puentes flotantes permanentes)

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TIPOS DE PUENTES

Segn su utilidad
La utilidad de los puentes puede ser muy distinta. Los ms modernos
son los viaductos para transporte rpido masivo de pasajeros (TRM).
Entre los distintos puentes tenemos:

Puentes peatonales.
Puentes para carreteras.
Puentes para vas frreas.
Puentes para el paso de tubera.
Viaductos para transporte rpido masivo de pasajeros.

Segn el material
En cuanto a los fines de clasificacin se refiere, la identificacin se
hace en base al material utilizado en la estructura principal. Por
ejemplo, cuando se habla de un puente de acero, se entiende que la
estructura principal es de acero pero la losa puede ser de concreto.
Los tipos ms usados son:
Puentes de madera.
Puentes de concreto reforzado o pre esforzado.
Puentes metlicos.
Puentes compuestos (metal con concreto).

Segn la localizacin de la calzada

Esta
clasificacin
est
basada en la ubicacin de
la va o calzada con
respecto a la estructura
(armadura o arco).

Puentes de calzada
o va inferior
Puentes de calzada
o va superior.

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Segn el tipo sistema estructural

Longitudinalmente se puede optar por diversos sistemas
estructurales. A continuacin, presentamos los principales esquemas
estructurales:
Puentes tipo viga
Los puentes tipo viga son los ms comunes. Estructuralmente,
tambin son los ms sencillos, se pueden dividir en:
-

Puentes de tramos simplemente apoyados (una o varias

luces simplemente apoyadas). Pueden ser los de losa
maciza o de losas y vigas. Su desventaja se encuentra
en el mayor nmero de juntas y dispositivos de apoyo.

Puentes isostticos con voladizos (Gerber). Existen

vigas Gerber con apoyo interno y vigas Gerber con
apoyo externo. En general, tiene las mismas ventajas y
desventajas de las vigas simplemente apoyadas. En la
actualidad, este tipo de puentes se ha dejado de utilizar.
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Puentes de vigas continuas. Este tipo de puentes

constituyen estructuralmente la solucin ms eficiente.
Un tipo especial de estos puentes son los formados por
vigas parcialmente continuas, est formado por vigas
prefabricadas, que se colocan entre los apoyos y
posteriormente integrarse con una losa vaceada en sitio.

Puentes de estructura aporticada:

La principal caracterstica de estos puentes es la unin rgida entre
la superestructura y los pilares y/o estribos. Existen diversos
esquemas de prticos, entre los principales tipos tenemos:
-

Prtico con vigas conectoras.

Prtico continuo.
Prtico con vigas ligadas en voladizo.
Prticos en T.
Puente acaballado simple.
Puente acaballado con tirantes.
Arco tri articulado tipo Maillart.

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Puentes tipo arco

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En este caso la estructura principal es el arco. La caracterstica

principal del arco es que gracias a su forma transmite gran
parte de las cargas en compresin. Debe tenerse en cuenta
que los arcos ms isostticos son los ms simples de analizar
pero sus dimensiones resultan mayores. Adems, debe
considerarse que las articulaciones son por lo general
costosas. En cambio los arcos empotrados suelen alcanzar
luces mayores con el inconveniente de hacerse ms crticos los
efectos de contraccin de fragua, variacin trmica y
deformaciones. Los principales tipos de arco son:
- Arco tri articulado
- Arco biarticulado.
- Arco biarticulado con desplazamiento libre.
- Arco empotrado.

Puentes reticulados:
La estructura principal de este tipo de puentes est conformado
por dos reticulados planos paralelos. El reticulado est formado
por el ensamblaje triangular de elementos rectos, que por lo
general son estructuras metlicas.

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Puentes colgantes:
Este tipo de estructura se utiliza para cubrir grandes luces. En
el puente colgante la estructura principal la constituyen los
cables curvos que soportan las cargas que transmiten las
fuerzas a las torres y a los macizos de anclaje. Los cables
sostienen el tablero por medio de tirantes llamados pndolas.
Estructuralmente, un puente colgante es un arco invertido en
el que la estructura principal (el cable) est sometida
principalmente a traccin.

Puentes Atirantados:
Los puentes atirantados son una variedad de puente colgante.
El esquema consiste de una viga colgada de tirantes que van
directamente hacia las torres. Estos puentes son ms rgidos y
tienen menos problemas de inestabilidad aerodinmica.

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UBICACIN Y ELECCIN DEL TIPO DE PUENTE

Los puentes son obras que requieren para su proyecto definitivo
estudiar los siguientes aspectos primordiales:
Localizacin de la estructura o ubicacin en cuanto a sitio,
alineamiento, pendiente y rasante.
Tipo de puente que resulte ms adecuado para el sitio
escogido, teniendo en cuenta su esttica, econmica,
seguridad y funcionalidad.
Forma geomtrica y dimensiones, analizando sus accesos,
superestructura, infraestructura, cauce de la corriente y
fundaciones.
Obras complementarias tales como: barandas, drenaje de la
calzada y de los accesos, proteccin de las mrgenes y
rectificacin del cauce, si fuera necesario forestacin de
taludes e iluminacin.
En caso de obras especiales conviene recomendar sistemas
constructivos, equipos, etapas de construccin y todo aquello
que se considere necesario para la buena ejecucin y
estabilidad de la obra.

ESTUDIOS BASICOS DE INGENIERIA PARA EL DISEO VIAL DE LOS

ACCESOS

ESTUDIOS TOPOGRFICOS
Posibilitan la definicin precisa de la ubicacin y dimensiones de los
elementos estructurales, as como informacin bsica para los
estudios.

Objetivos y Alcances
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Los estudios topogrficos tendrn como objetivos:

-

Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos

topogrficos
Proporcionar informacin de base para los estudios de hidrologa e
hidrulica, geologa, geotecnia, as como de ecologa y sus efectos en
el medio ambiente.
Posibilitar la definicin precisa de la ubicacin y las dimensiones de
los elementos estructurales.
Establecer puntos de referencia para el replanteo durante la
construccin.
Los estudios topogrficos debern comprender como mnimo lo
siguiente:
Levantamiento topogrfico general de la zona del proyecto,
documentado en planos a escala entre 1:500 y 1:2000 con curvas de
nivel a intervalos de 1 m y comprendiendo por lo menos 100 m a cada
lado del puente en direccin longitudinal (correspondiente al eje de la
carretera) y en direccin transversal (la del ro u otro obstculo a ser
transpuesto).
Definicin de la topografa de la zona de ubicacin del puente y sus
accesos, con planos a escala entre 1/100 y 1/250 considerando
curvas de nivel a intervalos no mayores que 1 m y con secciones
verticales tanto en direccin longitudinal como en direccin
transversal. Los planos debern indicar los accesos del puente, as
como autopistas, caminos, vas frreas y otras posibles referencias.
Deber igualmente indicarse con claridad la vegetacin existente.
En el caso de puentes sobre cursos de agua deber hacerse un
levantamiento detallado del fondo. Ser necesario indicar en planos la
direccin del curso de agua y los lmites aproximados de la zona
inundable en las condiciones de aguas mximas y mnimas, as como
los observados en eventos de carcter excepcional. Cuando las
circunstancias lo ameriten, debern indicarse los meandros del ro.
Ubicacin e indicacin de cotas de puntos referenciales, puntos de
inflexin y puntos de inicio y trmino de tramos curvos; ubicacin o
colocacin de Bench Marks.
Levantamiento catastral de las zonas aledaas al puente, cuando
existan edificaciones u otras obras que interfieran con el puente o sus
accesos o que requieran ser expropiadas.

Instrumentacin
La instrumentacin y el grado de precisin empleados para los
trabajos de campo y el procesamiento de los datos debern ser
consistentes con la dimensin del puente y sus accesos y con la
magnitud del rea estudiada. En cualquier caso los instrumentos y los
procedimientos empleados debern corresponder a la mejor prctica
de la ingeniera.

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Documentacin
La topografa de la zona donde se ubicar el puente deber
documentarse
mediante planos con curvas de nivel y fotografas, registros digitales e
informes. Los informes debern detallar las referencias preliminares
consultadas, la descripcin y las caractersticas tcnicas del equipo
utilizado para la toma de datos, la metodologa seguida para el
procesamiento de los datos de campo y la obtencin de los
resultados.
Si se dispusiera de estudios topogrficos previos, de zonas
adyacentes o que involucren el rea del proyecto, stos debern ser
revisados a fin de verificar la compatibilidad de la informacin
obtenida.
Los planos sern presentados en lminas de formatos A0 A1 de las
Normas Tcnicas Peruanas, excepto cuando las dimensiones de la
estructura hagan indispensable el uso de un formato distinto.
Los registros digitales sern entregados en cd en un formato
compatible con los programas especializados utilizados por el
Ministerio.

ESTUDIOS DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

Establecen las caractersticas hidrolgicas de los regmenes de
avenidas mximas y extraordinarias y los factores hidrulicos que
conllevan a una real apreciacin del comportamiento hidrulico del
ro.

Objetivos
Los objetivos de los estudios son establecer las caractersticas
hidrolgicas de los regmenes de avenidas mximas y extraordinarias
y los factores hidrulicos que conllevan a una real apreciacin del
comportamiento hidrulico del ro que permiten definir los requisitos
mnimos del puente y su ubicacin ptima en funcin de los niveles de
seguridad o riesgos permitidos o aceptables para las caractersticas
particulares de la estructura.
Los estudios de hidrologa e hidrulica para el diseo de puentes
deben permitir establecer lo siguiente:
- Ubicacin ptima del cruce.
- Caudal mximo de diseo hasta la ubicacin del cruce.
- Comportamiento hidrulico del ro en el tramo que comprende
el cruce.
- Area de flujo a ser confinada por el puente.
- Nivel mximo de agua (NMA) en la ubicacin del puente.
- Nivel mnimo recomendable para el tablero del puente.
- Profundidades de socavacin general, por contraccin y local.
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Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la

cimentacin, segn el tipo de cimentacin.
Obras de proteccin necesarias.
Previsiones para la construccin del puente.

Alcances:
El programa de estudios debe considerar la recoleccin de
informacin, los trabajos de campo y los trabajos de gabinete, cuya
cantidad y alcance ser determinado en base a la envergadura del
proyecto, en trminos de su longitud y el nivel de riesgo considerado.
Los estudios hidrolgicos e hidrulicos comprendern lo siguiente:
-

Evaluacin de estudios similares realizados en la zona de

ubicacin del puente; en el caso de reemplazo de un puente
colapsado es conveniente obtener los parmetros de diseo
anteriores.
Visita de campo; reconocimiento del lugar tanto en la zona de cruce
como de la cuenca global.
Recoleccin y anlisis de informacin hidromtrica y meteorolgica
existente; esta informacin puede ser
proporcionada
por
entidades locales o nacionales, por ejemplo: Ministerio de
Agricultura, SENAMHI, o entidades encargadas de la
administracin de los recursos hdricos del lugar.
Caracterizacin hidrolgica de la cuenca, considerada hasta el
cruce del curso de agua; en base a la determinacin de las
caractersticas de respuesta lluvia - escorrenta, y considerando
aportes adicionales en la cuenca, se analizar la aplicabilidad de
los distintos mtodos de estimacin del caudal mximo.
Seleccin de los mtodos de estimacin del caudal mximo de
diseo; para el clculo del caudal mximo a partir de datos de lluvia
se tienen: el mtodo racional, mtodos en base a hidrogramas
unitarios sintticos, mtodos empricos, etc., cuya aplicabilidad
depende de las caractersticas de la cuenca; en caso de contarse
con registros hidromtricos de calidad comprobada, puede
efectuarse un anlisis de frecuencia que permitir obtener
directamente valores de caudal mximo para distintas
probabilidades de ocurrencia (periodos de retorno).
Estimacin de los caudales mximos para diferentes periodos de
retorno y segn distintos mtodos; en todos los casos se
recomienda llevar a cabo una prueba de ajuste de los distintos
mtodos de anlisis de frecuencia (Gumbel, Log - Pearson Tipo III,
Log Normal, etc.) para seleccionar el mejor. Adicionalmente,
pueden corroborarse los resultados bien sea mediante factores
obtenidos a partir de un anlisis regional o, de ser posible,
evaluando las huellas de nivel de la superficie de agua dejadas por
avenidas extraordinarias recientes.
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Evaluacin de las estimaciones de caudal mximo; eleccin del

resultado que, a criterio ingenieril, se estima confiable y lgico.
Determinacin del periodo de retorno y la descarga mxima de
diseo; el periodo de retorno depender de la importancia de la
estructura y consecuencias de su falla, debindose garantizar un
estndar hidrulico mayor para el diseo de la cimentacin del
puente que el usualmente requerido para el dimensionamiento del
rea de flujo a ser confinada por el puente.
Caracterizacin morfolgica del cauce; es especialmente
importante la determinacin de la estabilidad, esttica o dinmica, o
inestabilidad del cauce, y asimismo, el aporte de escombros desde
la cuenca, los cuales permitirn pre-establecer las condiciones a
las que estar expuesta la estructura.
Determinacin de las caractersticas fsicas del cauce, incluyendo
las llanuras de inundacin; estas incluyen la pendiente del cauce
en el tramo de estudio, dimetro medio del material del lecho
tomado a partir de varias muestras del cauce, coeficientes de
rugosidad considerando la presencia o no de vegetacin,
materiales cohesivos, etc.
Seleccin de secciones transversales representativas del cauce y
obtencin del perfil longitudinal; la longitud del tramo a ser
analizado depender de las condiciones de flujo previstas, por
ejemplo, alteraciones aguas arriba o aguas abajo que debieran
considerarse.
Determinacin del perfil de flujo ante el paso del caudal de diseo a
lo largo del cauce; se sugiere la utilizacin de los programas de
cmputo HEC-2, HEC-RAS o similares.
Determinacin de las caractersticas hidrulicas del flujo; estas
comprenden la velocidad media, ancho superficial, rea de flujo,
pendiente de la lnea de energa, nivel de la superficie de agua,
etc., cuyos valores son necesarios para la determinacin de la
profundidad de socavacin.
Determinacin de las profundidades de socavacin general, por
contraccin, local y total.
Evaluacin de las estimaciones de socavacin total.
Recomendaciones de proteccin y/o consideraciones de diseo
adicionales.

Consideraciones para el Diseo

Los puentes ubicados en el cruce con un curso de agua deben ser
diseados de modo que las alteraciones u obstculos que estos
representen ante este curso de agua sean previstos y puedan ser
admitidos en el desempeo de la estructura a lo largo de su vida til o
se tomen medidas preventivas. Para esto deben establecerse las
caractersticas hidrogeodinmicas del sistema fluvial con el objeto de
determinar la estabilidad de la obra respecto al comportamiento del
cauce. Es importante considerar la posible movilidad del cauce, el
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aporte de escombros desde la cuenca y los fenmenos de

socavacin, as como la posibilidad de ocurrencia de derrumbes,
deslizamientos e inundaciones.
Dado que, generalmente, el dao ocasional producido a la va y
accesos aledaos al puente ante una avenida extraordinaria puede
ser rpidamente reparado para restaurar el servicio de trfico y, de
otro lado, un puente que colapsa o sufre daos estructurales mayores
ante la erosin puede amenazar la seguridad de los transentes as
como crear impactos sociales y prdidas econmicas significativas
por un largo periodo de tiempo, debe considerarse mayor riesgo en la
determinacin del rea de flujo a ser confinada por el puente que en
la estimacin de las profundidades de socavacin.
El estudio debe indicar los periodos de sequa, de avenidas, y de
transicin, para recomendar las previsiones a tomarse en cuenta
antes, durante y despus de la construccin de las estructuras
ubicadas en el cauce.
Informacin de Apoyo
Para el ptimo logro de los objetivos, el estudio de hidrologa e
hidrulica debe apoyarse en la siguiente informacin adicional:
-

Perfil estratigrfico del suelo

Tamao, gradacin del material del lecho.
Secciones transversales del cauce.
Vista en planta del curso de agua.
Caractersticas de la cuenca.
Datos de erosin en otros puentes.
Historial de avenidas.
Ubicacin del puente respecto a otras estructuras.
Carcter del curso de agua (perenne, intermitente, etc.).
Geomorfologa del lugar (con llanuras de inundacin; cruza
deltas o abanicos aluviales, mendrico, recto, trenzado, etc.).
Historial erosivo del curso de agua.
Historial de desarrollo del curso de agua y de la cuenca.
Adquirir mapas, fotografas areas; entrevistar residentes
locales; revisar proyectos de recursos hdricos planificados a
futuro.
Evaluacin cualitativa del lugar con un estimado del potencial
de movimiento del curso de agua y su efecto sobre el puente.

Documentacin Requerida
Los estudios debern ser documentados mediante un informe que
contendr, como mnimo, lo siguiente:
-

Caractersticas del ro en la zona del proyecto

Rgimen de caudales
Caractersticas hidrulicas
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Caudal de diseo y periodo de retorno

Definicin de la luz del puente y de los niveles del fondo de la
superestructura
Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la
cimentacin, segn el tipo de cimentacin.
Caractersticas de las obras de defensa y de encauzamiento
Conclusiones y Recomendaciones

ESTUDIOS GEOLGICOS Y GEOTECNICOS

Establecen las caractersticas geolgicas, tanto locales como
generales de las diferentes formaciones geolgicas que se
encuentren, identificando tanto su distribucin como sus
caractersticas geotcnicas correspondientes.

ESTUDIOS GEOLGICOS
OBJETIVOS
Establecer las caractersticas geolgicas, tanto local como general de
las diferentes formaciones geolgicas que se encuentran identificando
tanto su distribucin como sus caractersticas geotcnicas
correspondientes.
ALCANCE
El programa de estudios deber considerar exploraciones de campo,
cuya cantidad ser determinada en base a la envergadura del
proyecto.
Los estudios geolgicos y geotcnicos comprendern:
-

Revisin de informacin existente y descripcin de la geologa

a nivel regional y local.
Descripcin geomorfolgica.
Zonificacin geolgica de la zona.
Definicin de las propiedades fsicas y mecnicas de suelos y/o
rocas.
Definicin de zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones
sucedidos en el pasado y de potencial ocurrencia en el futuro.
Recomendacin de canteras para materiales de construccin.
Identificacin y caracterizacin de fallas geolgicas.

ESTUDIOS GEOTCNICOS
OBJETIVOS
Establecer las caractersticas geotcnicas, es decir, la estratigrafa, la
identificacin y las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos para
el diseo de cimentaciones estables.
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ALCANCES
El estudio debe considerar exploraciones de campo y ensayos de
laboratorio, cuya cantidad ser determinada en base a la envergadura
del proyecto, en trminos de su longitud y las condiciones del suelo.
Los estudios debern comprender la zona de ubicacin del puente,
estribos, pilares y accesos.
Los Estudios geotcnicos comprendern:
-

Ensayos de campo en suelos y/o rocas.

Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca
extradas de la zona.
Descripcin de las condiciones del suelo, estratigrafa e
identificacin de los estratos de suelo o base rocosa.
Definicin de tipos y profundidades de cimentaciones
adecuadas, as como parmetros geotcnicos preliminares
para el diseo del puente a nivel de anteproyecto.
Dependiendo de la envergadura del proyecto y del tipo de
suelo se podrn realizar ensayos de refraccin ssmica,
complementados por perforaciones o excavaciones de
verificacin en sustitucin a los trabajos antes mencionado.
Presentacin de los resultados y recomendaciones sobre
especificaciones constructivas y obras de proteccin.

DOCUMENTACIN
Los estudios debern ser documentados mediante un informe que
contendr, como mnimo, lo siguiente:
- Exploracin geotcnica. Indicacin de sondajes y ensayos de
campo y laboratorio realizados. Se indicarn las normas de
referencia usadas para la ejecucin de los ensayos. Los
resultados de los sondajes deben ser presentados con
descripciones precisas de los estratos de suelo y/o base
rocosa, clasificacin y propiedades fsicas de los suelos y/o
roca, indicacin del nivel fretico y resultados de los ensayos
de campo.
- Descripcin precisa de los estratos de suelos, clasificacin y
propiedades fsicas de los suelos.
- Indicacin del nivel fretico
- De los resultados de ensayos de campo y de laboratorio. Como
mnimo se deben establecer los siguientes parmetros, de
acuerdo al tipo de suelo: peso volumtrico, resistencia al corte,
compresibilidad, potencial de expansin o de colapso, potencial
de licuacin. En caso de rocas, se debern establecer: dureza,
compacidad, resistencia al intemperismo, ndice de calidad y
resistencia a la compresin.
- Tipos y profundidades de cimentacin recomendadas.
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Normas de referencia usados en los ensayos.

Canteras para materiales de construccin y caractersticas de
los materiales de las canteras.
Zonas de deslizamientos, huaycos y aluviones pasados.
Conclusiones y recomendaciones.

ESTUDIOS DE RIESGO SSMICO

Tiene como finalidad determinar los espectros de diseo que definen
las componentes horizontal y vertical del sismo a nivel de la cota de
cimentacin.
Objetivos
Los estudios de riesgo ssmico tendrn como finalidad la
determinacin de espectros de diseo que definan las componentes
horizontal y vertical del sismo a nivel de la cota de cimentacin.
Requisitos Mnimos
En ningn caso sern las fuerzas ssmicas menores que aquellas
especificadas en la seccin 2.4.3.11 del Ttulo II del presente Manual.
Requerimiento de los Estudios
El alcance de los estudios de riesgo ssmico depender de:

La zona ssmica donde se ubica el puente

El tipo de puente y su longitud
Las caractersticas del suelo

Para los casos siguientes podrn utilizarse directamente las fuerzas

ssmicas mnimas especificadas en el Ttulo II de este Manual, sin que
se requieran estudios especiales de riesgo ssmico para el sitio:

Puentes ubicados en la zona ssmica 1, independientemente

de las caractersticas de la estructura.

Puentes
de
una sola luz, simplemente apoyados
en los estribos, independientemente de la zona donde se
ubiquen.

Alcances
Cuando se requiera un estudio de riesgo ssmico para el sitio, ste
deber comprender como mnimo lo siguiente:

Recopilacin y clasificacin de la informacin sobre los sismos

observados en el pasado, con particular referencia a los daos

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reportados y a las posibles magnitudes y epicentros de los

eventos.
Antecedentes geolgicos, tectnica y sismo tectnica y mapa
geolgico de la zona de influencia.
Estudios de suelos, definindose la estratigrafa y las
caractersticas fsicas ms importantes del material en cada
estrato.
Cuando sea procedente, deber determinarse la
profundidad de la capa fretica.
Prospeccin geofsica, determinndose velocidades de ondas
compresionales y de corte a distintas profundidades
Determinacin de las mximas aceleracin, velocidad y
desplazamiento en el basamento rocoso correspondientes al
sismo de diseo y al
mximo sismo creble. Para
propsitos de este Reglamento se define como sismo de
diseo al evento con 10% de probabilidad de excedencia en 50
aos, lo que corresponde a un perodo de retorno promedio de
aproximadamente 475 aos.
Se considera como mximo
sismo creble a aquel con un perodo medio de retorno de 2500
aos.
Determinacin de espectros de respuesta (correspondientes al
sismo de diseo) para cada componente, a nivel del
basamento rocoso y a nivel de la cimentacin.

Mtodos de anlisis
La informacin de sismos pasados deber comprender una regin en
un radio no menor que 500 km desde el sitio en estudio. El
procesamiento de la informacin se har utilizando programas de
cmputo de reconocida validez y debidamente documentados.
Debern igualmente justificarse las expresiones utilizadas para
correlacionar los diversos parmetros.
Los espectros de respuesta sern definidos a partir de la aceleracin,
la velocidad y el desplazamiento mximos, considerando relaciones
tpicas observadas en condiciones anlogas.
Cuando la estratigrafa sea aproximadamente uniforme, los estudios
de amplificacin ssmica podrn realizarse con un modelo mono
dimensional. El modelo deber ser capaz de transmitir componentes
de hasta 25 Hertz sin filtrar significativamente la seal.
Documentacin
El estudio deber ser documentado mediante un informe que
contendr, como mnimo, lo siguiente:
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Base de datos de eventos ssmicos utilizada para el estudio

Resultados de los estudios de geologa, tectnica y
sismotectnica de suelos y de la prospeccin geofsica.
Hiptesis y modelos numricos empleados, justificando los
valores utilizados. Esta informacin deber ser presentada con
un detalle tal que permita a cualquier otro especialista
reproducir los resultados del estudio.
Espectros de respuesta a nivel del basamento rocoso y a nivel
de cimentacin.
Conclusiones y recomendaciones.

ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL

Identifican el problema ambiental, para disear proyectos con mejoras
ambientales y evitar, atenuar o compensar los impactos adversos.
Enfoque
La Construccin de un puente modifica el medio y en consecuencia
las condiciones socio - econmicas, culturales y ecolgicas del mbito
donde se ejecutan; y es all cuando surge la necesidad de una
evaluacin bajo un enfoque global ambiental.
Muchas veces esta modificacin es positiva para los objetivos
sociales y econmicos que se tratan de alcanzar, pero en muchas
otras ocasiones la falta de un debido planeamiento en su ubicacin,
fase de construccin y etapa de operacin puede conducir a serios
desajustes debido a la alteracin del medio.
Objetivos y Alcances
Los estudios ecolgicos tendrn como finalidad:

Identificar en forma oportuna el problema ambiental, incluyendo

una evaluacin de impacto ambiental en la concepcin de los
proyectos. De esta forma se disearn proyectos con mejoras
ambientales y se evitar, atenuar o compensar los impactos
adversos.
Establecer las condiciones ambientales de la zona de estudio.
Definir el grado de agresividad del medio ambiente sobre la
subestructura y la superestructura del puente.
Establecer el impacto que pueden tener las obras del puente y
sus accesos sobre el medio ambiente, a nivel de los
procedimientos constructivos y durante el servicio del puente.
Recomendar las especificaciones de diseo, construccin y
mantenimiento para garantizar la durabilidad del puente.

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Requerimiento de los Estudios

La evaluacin de Impacto Ambiental ser establecida por la autoridad
competente y es necesaria sobre todo en aquellos proyectos con
mayor potencial para impactar negativamente en el ambiente como
son las nuevas estructuras.
Los estudios deben desarrollarse basndose en el Marco Legal de la
Constitucin Poltica del Per promulgado el ao de 1993, en la
Resolucin Ministerial N171-94TCC/15.03 del 25 de Abril de 1994 que aprueba los "Trminos de
Referencia para Estudios de Impacto Ambiental en la Construccin
Vial y en el "Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas"
propuesto por la Direccin General del Medio Ambiente.
Mtodos de Anlisis
La metodologa a seguir en un estudio de Impacto Ambiental ser la
siguiente:
1. Identificacin de Impactos
Consiste en identificar los probables impactos a ser investigados, para
lo cual es necesario conocer primero de la manera ms amplia el
escenario sobre el cual incide el proyecto; cuya ubicacin, ejecucin y
operacin afectar el entorno ecolgico. As mismo, es imprescindible
el conocimiento del proyecto a desarrollar, que involucra no slo el
contexto tcnico sino tambin las repercusiones sociales y
experiencias del desarrollo de este tipo de proyectos en otros
escenarios.
2. Previsin de Impactos
El objetivo en este nivel est orientado hacia la descripcin
cuantitativa o cualitativa, o una combinacin de ambas, de las
principales consecuencias ambientales que se han detectado en el
anlisis previo.
3. Interpretacin de Impactos
Implica analizar cun importante es la alteracin medio ambiental en
relacin a la conservacin original del rea.
4. Informacin a las comunidades y a las autoridades sobre los
impactos ambientales.
En esta etapa hay que sintetizar los impactos para presentarlos al
pblico que ser afectado por los impactos ambientales
detectados; y a las autoridades polticas con poder de decisin. La
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presentacin deber ser lo suficientemente objetiva para mostrar

las ventajas y desventajas que conlleva la ejecucin del proyecto.
5. Plan de Monitoreo o Control Ambiental
Fundamentalmente en esta etapa se debe tener en cuenta las
propuestas de las medidas de mitigacin y de compensacin, en
funcin de los problemas detectados en los pasos previos
considerados en el Estudio; asimismo, la supervisin ambiental
sustentada en normas legales y tcnicas para el cumplimiento estricto
de las recomendaciones.
Informacin mnima que requieren los estudios de Impacto
Ambiental en Puentes
La informacin mnima para un estudio de Impacto Ambiental en
Puentes ser:
1. Fauna silvestre
2. Flora adyacente
3. Presencia de agua en el cauce
4. Relieve topogrfico
5. Deforestacin en los taludes del cauce
6. Probabilidad de erosin lateral de los taludes
7. Material sedimentado en el Lecho del cauce
8. Presencia de recursos hidrobiolgicos
9. Valor esttico del paisaje
10. Densidad de poblacin
11. Red de transportes adyacentes.
12. Otras estructuras adyacentes
Documentacin
Los estudios debern ser documentados mediante un informe que
contendr, como mnimo lo siguiente:

Descripcin de los componentes ambientales del rea de

influencia del Proyecto
Anlisis de la informacin sobre el estado de los puentes
adyacentes a la zona del proyecto.
Aplicaciones Metodolgicas e identificacin de Impactos
Ambientales Potenciales.
Identificacin de Medidas Preventivas y Correctivas
Conclusiones y Recomendaciones

ESTUDIOS DE TRFICO

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Cuando la magnitud de la obra lo requiera, ser necesario efectuar los

estudios de trfico correspondiente a volumen y clasificacin de
trnsito en puntos establecidos, para determinar las caractersticas de
la infraestructura vial y la superestructura del puente.
Objetivos
Cuando la magnitud envergadura de la obra as lo requiera, ser
necesario efectuar los estudios de trfico correspondiente a volumen
y clasificacin de trnsito en puntos establecidos, con el objetivo de
determinar las caractersticas de la infraestructura vial y la
superestructura del puente.
Metodologa
La metodologa a seguir ser la siguiente:
Conteo de Trfico
Se definirn estaciones de conteo ubicadas en el rea de influencia
(indicando en un grfico). Se colocar personal clasificado, provisto
de formatos de campo, donde anotarn la informacin acumulada por
cada rango horario.
Clasificacin y Tabulacin de la Informacin. Se debern
adjuntar cuadros indicando el volumen y clasificacin vehicular
por estacin.
Anlisis y consistencia de la informacin. Esto se llevar a
cabo comparando con estadsticas existentes a fin de obtener
los factores de correccin estacional para cada estacin.
Trfico actual. Se deber obtener el ndice Medio Diario (I.M.D)
de los conteos de volmenes de trfico y del factor de
correccin determinado del anlisis de consistencia.
Documentacin
Los estudios debern ser documentados mediante un informe que
contendr como mnimo lo siguiente:
Resultados de clasificacin por tipo de vehculo para cada
estacin y por sentido.
Resultados de vehculos totales para cada estacin y por
sentido.
ndice Medio Diario (I.M.D) por estacin y sentido.
Plano ubicando las estaciones de conteo e indicando cada
sentido.
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Conclusiones y Recomendaciones

ESTUDIOS DE TRAZO Y DISEO VIAL DE LOS ACCESOS

Son estudios complementarios a los estudios bsicos como:
Instalaciones elctricas, instalaciones sanitarias, sealizacin,
coordinacin con terceros y cualquier otro que sea necesario para el
proyecto.
Objetivos
Definicin de las caractersticas geomtricas y tcnicas del tramo de
carretera que enlaza el puente en su nueva ubicacin con la carretera
existente.
Alcances
Los estudios comprenden:
Diseo Geomtrico:
Definicin del alineamiento horizontal y perfil longitudinal del
eje en los tramos de los accesos.
Definicin de las caractersticas geomtricas (ancho) de la
calzada, bermas y cunetas en las diferentes zonas de corte y
relleno de los accesos.
Trabajos Topogrficos:
Levantamiento topogrfico con curvas a nivel cada 1 m y con
secciones transversales cada 10 20 m.
Estacado del eje con distancias de 20 m para tramos en
tangente y cada 10 m para tramos en curva.
Referenciacin de los vrtices (PI) de la poligonal definitiva y
los puntos de principio (PC) o fin (PT) de las curvas, respecto a
marcas en el terreno o monumentacin de concreto
debidamente protegidos que permitan su fcil ubicacin.
Clculo de las coordenadas de los vrtices de la poligonal
definitiva teniendo como referencia los hitos geodsicos ms
cercanos.

Diseo de Pavimentos:
Determinacin de las caractersticas geomtricas y dimensiones
tcnicas del pavimento de los accesos, incluyendo la carpeta
asfltica, base y sub-base.
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Diseo de sealizacin
Ubicacin de cada tipo de seal con su croquis respectivo.

Documentacin
Los estudios debern ser documentados mediante un informe que
contendr como mnimo lo siguiente:
Planos de curvas a nivel de una franja de ancho mnimo de 100
m. mostrando el alineamiento horizontal adoptado de los
accesos.
Perfil longitudinal de los accesos.
Secciones transversales tpicas en corte y relleno.
Clculos justificatorios, Dimensiones y especificaciones
tcnicas de pavimentos, base, sub-base y superficie de
rodadura.

ESTUDIOS DE ALTERNATIVAS A NIVEL DE ANTEPROYECTO

Propuesta de diversas soluciones tcnicamente factibles, para luego
de una evaluacin tcnica econmica, elegir la opcin mas
conveniente.
Objetivos
Preparar anteproyectos en base a las condiciones naturales de la
zona de emplazamiento del puente (estudios de ingeniera bsica) y a
las diversas soluciones tcnicamente factibles, para luego de una
evaluacin Tcnico - Econmica elegir la o las soluciones ms
convenientes.
Alcances
En esta parte se definir las caractersticas bsicas o esenciales del
puente de cada alternativa de anteproyecto a nivel de un predimensionamiento y que permita su evaluacin tcnica y econmica
antes de su desarrollo definitivo. El anteproyecto deber definir como
mnimo lo siguiente:

Longitud total y tipo de estructura.

Dimensiones de las secciones transversales tpicas.
Altura de la rasante y glibo.
Tipo de estribos y cimentacin, anotando las dimensiones
bsicas.
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Longitud de accesos.
Procedimientos constructivos.
Metodologas principales de clculo.
Metrados, costos estimados y presupuesto
Plano topogrfico de ubicacin del puente con indicacin de los
puntos de referencia y niveles.
Criterios de Hidrologa, Hidrulica y Geotecnia que justifique la
solucin adoptada.

Documentacin
El estudio deber ser documentado mediante un informe que
contendr como mnimo, lo siguiente:
Descripcin y Anlisis de cada alternativa.
Planos de planta, elevacin cortes principales y plano de ubicacin
para cada alternativa.
Conclusiones y recomendaciones.

GEOMETRIA DEL PUENTE

GENERALIDADES

La integracin con la va de comunicacin y el medio ambiente es el objetivo

principal del proyecto geomtrico del puente. En esta seccin se establecen
algunos aspectos relacionados con la geometra general y de detalle del
puente.
Se consideran dos aspectos dentro de la geometra del proyecto de un
puente:
o Geometra General y Proyecto Geomtrico:
Trata de la integracin del proyecto del puente con un proyecto
geomtrico de una autopista y con las condiciones locales,
topogrficas, geotcnicas, hidrolgicas y ambientales.
o Geometra de Detalles
Se refiere a la presentacin de dimensiones determinadas de las
secciones transversales, glibos y dispositivos estndares.

GEOMETRA GENERAL Y PROYECTO GEOMTRICO

o Desarrollo en perfil Longitudinal:

El puente debe estar integrado completamente al desarrollo del
proyecto geomtrico de la carretera, tanto en planta como en perfil.
o Desarrollo en Planta:
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El desarrollo en planta del puente ser en lo posible aqul que cruce

el obstculo, ro o camino transversal aproximadamente a 90.
En puentes angostos y esviados, con ngulos menores que 60,
podrn ser
planteadas soluciones con estructuras ortogonales
convencionales, utilizando apoyos intermedios en los ejes de los
puentes, tales como columnas esbeltas y pequeos estribos
rectangulares.
En caso de puentes esviados relativamente grandes, la direccin
transversal de los elementos de la subestructura debe ser paralela a
la direccin del ro o del valle. En este caso, los pilares deberan ser
proyectados paralelamente a la direccin de la corriente; adems, los
estribos debern ser en lo posible paralelos a las mrgenes de los
ros. En taludes con pendientes elevadas, los estribos y los pilares o
muros deben seguir la esviacin natural.
Si se proyectan columnas aisladas y esbeltas como elementos de
apoyo, las soluciones convencionales sin considerar la esviacin son
vlidas para cursos de ros y taludes con pendientes elevadas, en la
posibilidad que los estribos puedan ser colocados en la cima de los
taludes.
Sern consideradas las variaciones que puedan suceder en el futuro,
en el alineamiento y/o ancho del puente, carretera o accidente
transpuesto, tales como cambios en el curso del ro o posible
ampliacin del puente.

GEOMETRA DE DETALLES

Generalidades
En esta seccin se presentan los detalles y los elementos a ser
considerados para su empleo y funcionamiento.

Secciones Transversales
El ancho de la seccin transversal no ser menor que el ancho del
acceso del puente y ser determinado en forma tal que pueda
contener, de acuerdo con los fines de la va proyectada, los siguientes
elementos: vas de trfico, va de seguridad, veredas, ciclo va,
elementos de proteccin: barreras y barandas, elementos de drenaje.

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- Ancho de Va ( Calzada):
Siempre que sea posible los puentes se deben construir de manera de
poder acomodar el carril de diseo estndar y las bermas adecuadas
El nmero de carriles de diseo se determina tomando la parte entera
de la relacin w/3.6 , siendo w el ancho libre de calzada ( m).
Los anchos de calzada entre 6.00 y 7.20m tendrn dos carriles de
diseo, cada uno de ellos de ancho igual a la mitad del ancho de
calzada.
- Bermas:
Una berma es la porcin contigua al carril que sirve de apoyo a los
vehculos que se estacionan por emergencia. Siendo preferible 1.8 a
2.4 m , hasta al menos 3.0 m y preferentemente 3.6m ; en carreteras
mayores . Sin embargo debe tenerse en cuenta que anchos superiores
a 3.0m predisponen a su uso no autorizado como va de trfico.
- veredas.
Utilizadas con fines de flujo peatonal o mantenimiento. Estn
separadas de la calzada adyacente mediante un cordn barrera ( baranda
para trafico vehicular) o una baranda combinada. El ancho mnimo de las
veredas es 0.75m
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Adems, por consideraciones de drenaje del tablero, las secciones

transversales debern ser en lo posible de un solo tipo y establecer:
- Pendientes transversales no nulas
- Pendiente transversal mnima de 2% (2 cm / m), para las superficies
de rodadura
En el caso de puentes situados parcialmente en transiciones, se justifican la
variacin en las pendientes, las cuales debern ser estudiadas y justificadas.
La altura general de la superestructura ser definida teniendo como criterio
principal el control de las deflexiones del tablero. El criterio empleado en la
seleccin de la altura ser verificado por el proyectista, considerando el
material y el tipo de superestructura.
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Glibos
Los glibos horizontal y
vertical para puentes
urbanos sern el ancho y
la altura necesarios para
el
paso
del
trfico
vehicular.
El
glibo
vertical no ser menor
que 5.00 m.
El glibo vertical sobre
autopistas
principales
ser al menos de 5.50 m,
en zonas rurales. En
zonas
altamente
desarrolladas
esta
magnitud
puede
ser
reducida,
previa
justificacin tcnica.
Los glibos especificados pueden ser incrementados si el
asentamiento pre -calculado de la superestructura excede los 2.5 cm.
En puentes sobre cursos de agua, se debe considerar como mnimo
una altura libre de 1.50 m a 2.50 m sobre el nivel mximo de las
aguas.

Dispositivos Bsicos de Proteccin

Barreras de concreto
Las barreras deben ser diseadas con
altura, capacidad resistente y perfil interno
adecuados.
En puentes con dos vas de trfico, puede
disponerse de una barrera de mediana
magnitud como elemento separador entre
las dos vas. En obras urbanas, se admiten
barreras especiales, ms ligeras y estticas,
pero con la resistencia verificada.
Las barreras sern ubicadas como mnimo a
0.60 metros del borde de una va y como
mximo a 1.20 metros.

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Barandas
Las
barandas
deben
ser
tal forma que sean seguras,
estticas. Las soluciones mixtas de
metal ms concreto satisfacen
estos requisitos.
La altura de las barandas para
peatonales ser no menor que 1.10
metros; considerando ciclovas, ser
metros.

especificadas de
econmicas
y
barandas
de
generalmente
puentes
no

menor

que

1.40

Dispositivos Bsicos de Transicin y

Contencin
De acuerdo a la consideracin de los tipos de apoyos que tendr el
puente, se debern disponer los elementos que constituyan la
transicin con la va o carretera, los cuales son principalmente:
- Losas de transicin: Las losas de transicin tendrn un espesor
mnimo de 0.20 m y una longitud lmite justificado dentro de la
geometra del puente y los accesos. Estarn ligadas a la estructura o
al estribo mediante articulaciones de concreto, sin conectores, y
apoyadas en el terrapln de acceso. Las caractersticas del terrapln
en las inmediaciones de las losas de transicin debern ser indicadas
en el proyecto.

- Estribos: Los estribos sern dimensionados considerando la funcin

de servir como transicin entre el puente y la va de trnsito principal,
adems de servir como apoyos de los extremos de la superestructura
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y como elementos de contencin y estabilizacin de los terraplenes

de acceso.
Los estribos ligeros sern usados en puentes de dimensiones
comunes, existiendo tres situaciones posibles en que pueden ser
empleados:
En puentes a ser construidos antes del coronamiento de los
terraplenes.
En puentes a ser construidos antes del coronamiento de los rellenos
en los cortes.
Cuando los terraplenes de acceso son construidos antes del puente.
Los estribos de gran magnitud sern usados en puentes de luces
relativamente grandes, que transmiten grandes fuerzas horizontales o
con terraplenes altos, ejecutados posteriormente a la construccin del
puente.
- Cortinas: Las cortinas son elementos transversales extremos
dotados, en la cara externa, de uno o dos dientes a lo largo de toda
su extensin. El diente superior es obligatorio para soportar la losa de
transicin y el diente inferior, opcional, contribuye a la contencin del
terrapln y las armaduras de las cortinas.
- Alas: Las alas son estructuras laminares solidarias con las cortinas y
con una geometra adecuada para la contencin lateral de los
terraplenes de acceso. Las alas deben tener un espesor no menor
que 0.25 m y confinar preferentemente toda la losa de transicin.

Juntas de Dilatacin
Las juntas de dilatacin deben ser limitadas a lo estrictamente
necesario, por estar constituidas por dispositivos con una vida til
limitada.
Las juntas de dilatacin intermedias y aquellas situadas en los
estribos deben ser escogidas en funcin del desplazamiento previsto
despus de su colocacin.
El diseo deber garantizar la impermeabilidad del tablero, incluyendo
los extremos laterales del puente.

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Principios Bsicos para el Drenaje

Condiciones Geomtricas
El proyecto geomtrico deber considerar, en lo posible:
- Una sola pendiente en el caso de puentes cortos.
- La situacin de la mayor pendiente longitudinal posible,
recomendndose valores mayores que 0.5 por ciento.
En el caso de situaciones favorables (rampa con pendiente mayor que
2 % y longitud menor que 50 m), el drenaje ser previsto por una
captacin ubicada en el extremo ms bajo de la obra y secciones
transversales con una inclinacin mayor igual a 2 %.
En el caso de situaciones desfavorables (rampa sin pendiente
longitudinal, trecho ms bajo de curvas verticales cncavas) el
drenaje puede ser proporcionado mediante una canaleta lateral, con
inclinacin no nula.

Elementos de Captacin
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Son elementos para la toma de las aguas pluviales que caen al

puente. Los elementos debern ser colocados preferentemente cerca
a los bordes exteriores de la va de trfico. Se considerarn
soluciones adecuadas en caso de posibilidad de descargas directas
elevadas. En el diseo se considerarn medidas de proteccin contra
la corrosin y las manchas ferruginosas, si se utilizan tubos
dispositivos de fijacin metlico.
Drenaje de las Partes Internas de la Estructura
Cuando exista la posibilidad de acumulacin de agua en las partes
internas de la estructura, se prevern medidas de drenaje en la parte
ms baja de la zona de acumulacin.
Drenaje en Estribos
Para estribos en zona de cortes o cuando el terrapln tiene
proporciones irrelevantes, se considera al terreno natural como apoyo
de los elementos de drenaje similares a los usados a lo largo de la
va. En caso de drenaje con buzones de captacin, se evitar la
erosin del terrapln enviando la captacin sobre el terrapln fuera de
los lmites del puente.
Goteras
Son elementos de drenaje esenciales para mantener el buen aspecto
de los puentes e incrementar su durabilidad. No se recomiendan
entrantes o salientes pequeas por no ser efectivas.

Pavimentacin
La pavimentacin de la superficie superior del puente y accesos
deber ser realizada mediante el uso de pavimentos rgidos o
flexibles. Se considerarn en la eleccin del tipo de pavimento
aspectos tales como la facilidad de obtencin de los materiales,
disponibilidad de equipos adecuados y la continuidad con el
pavimento de la carretera.
El espesor del pavimento ser definido en funcin al trfico esperado
en la va. En general, la ubicacin de las juntas del pavimento estar
alineada con la ubicacin de las juntas de dilatacin de la
superestructura.
La especificacin de juntas en el pavimento adicionadas a las juntas
de dilatacin de la estructura deber ser prevista en el proyecto. El
diseo del pavimento ser realizado de acuerdo a las disposiciones
correspondientes de la Norma Peruana de Carreteras.

Aparatos de Apoyo
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Los aparatos de apoyo proporcionan la conexin para controlar la

interaccin de las cargas y los movimientos entre la superestructura y
la subestructura del puente. En el diseo de los dispositivos de apoyo
se tendr en cuenta que la carga admisible y la capacidad de
movimiento del apoyo sean compatibles con los requerimientos de
carga y los desplazamientos esperados en la superestructura. El
proyecto deber ser detallado de tal forma que pueda ser posible el
reemplazo de los aparatos de apoyo; en lo posible, para las
operaciones de reemplazo, el proyectista deber optar por equipos
que no empleen estructuras auxiliares ni que produzcan
concentraciones grandes de esfuerzos en los bordes de los
elementos de la superestructura afectados en estos trabajos.

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