Mi Proyecto Final

1.
1 INTRODUCCIN
El presente proyecto pretende dar una opcin al aprendizaje, con la reinstalacin del
sistema de iluminacin ya que es muy importante dentro el estudio de la materia de
Electricidad Automotriz.
El sistema de iluminacin constituye una parte fundamental para el vehculo, la
misma debe estar en ptimas condiciones para su funcin, ya que es muy importante
y esencial para el desplazamiento del automvil, que a causa de falta del sistema de
iluminacin se provoca muchos accidentes por que este sistema nos sirve de
comunicacin en el transito del automvil.
Debido a esta razn, nace la idea de restaurar el vehculo Toyota Hilux ubicado en
previos del Instituto Tecnolgico Puerto de Mejillones, donde se llega a ver que el
sistema de iluminacin de dicho vehculo est en un psimo estado y no se
encuentra en funcionamiento.
Al pasar los aos el deterioro del automvil provoc el desgate y rotura en las piezas
como ser
los cables, rel, fusibles y dems componentes la falta de dichos
componentes elctricos en el automvil queda sin funcionamiento.

En el presente caso de estudio, el vehculo Toyota Hilux,
modelo
1988, de
procedencia Japons la misma que ya cumpli su vida til de funcionamiento, es

por eso que el sistema elctrico los cuales se quieren subsanar con la ejecucin del
presente proyecto, haciendo uso de las diferentes tcnicas y procedimientos para su
reconstruccin y posterior funcionamiento
1.2 ANTECEDENTES
Para la ejecucin del presente proyecto se consultaron diferentes trabajos previos
elaborados previamente con relacin a este tema.
En el mbito internacional se tienen los siguientes trabajos:
Torres, N. (2011), Implementacin de un banco de pruebas de sistemas de
alumbrado y accesorios elctricos de un vehculo para la escuela de ingeniera
automotriz, Escuela Superior Politcnica de Chimborazo Facultad de mecnica
Escuela de Ingeniera Automotriz, Riobamba Ecuador.
Salazar, D. (2011), Construccin de un tablero didctico de un sistema elctrico de
alumbrado del vehculo,
Universidad Internacional del Ecuador Facultad de
Ingeniera Automotriz, Quito, Ecuador.
En el mbito nacional se tienen los trabajos:
Nina, E. (2008), Diseo e Instalacin de un sistema de luminarias inteligentes del

vehculo para direccionar en curvas, Universidad Tecnolgica Privada de Santa Cruz
de la Sierra. ... Ingeniera Mecnica Automotriz y Agroindustrial, Santa Cruz Bolivia.
En el mbito local se menciona el trabajo de:
Montoya, R. (2003) Diseo y Construccin de un tablero didctico de un sistema de

luminarias inteligentes para direccionar de acuerdo a la trayectoria y velocidad del
vehculo, Universidad de Los Andes, Ingeniera Mecnica Automotriz, La Paz
Bolivia.
Las propuestas similares mencionadas nos ayudan a realizar el trabajo de

reinstalacin del sistema de luces de iluminacin en el vehculo.
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.
Para que un vehculo pueda circular de noche sin peligro, es necesario iluminar el
camino por el que transita, y para que los dems usuarios de la va pblica puedan
ver por detrs al vehculo.
El sistema de alumbrado es esencial en el automvil ya que sin ellos se puede

provocar accidentes, porque las luces del automvil es un medio de comunicacin
tanto como para el conductor, para los dems usuarios en la circulacin vehicular y
as tambin para los peatones.
1.3.1 IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA
En la actualidad se puede ver que muchos vehculos como la camioneta Toyota Hilux
estn parados ya desechndose por falta de mantenimiento y uso al vehculo, dentro
la institucin.
La falta del sistema de iluminacin en el vehculo Toyota Hilux es una de las causas
para que no est en funcionamiento, por lo cual se plantea la reinstalacin total e
implementacin de componentes elctricos y un mejoramiento para evitar posibles
fallas mejorando o reemplazando algunos conductores de corriente para su posterior
funcionamiento.
1.3.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA
Los factores ya mencionados anteriormente nos ayudan a formularnos la siguiente
interrogante Con la reinstalacin del sistema de luces de iluminacin se podr
dar el funcionamiento adecuado a la camioneta Toyota Hilux? Y con su
funcionamiento ayudar al servicio de la institucin.
1.4 OBJETIVOS
1.4.1 OBJETIVO GENERAL
Reinstalar el sistema de iluminacin en el Vehculo TOYOTA HILUX, para el

adecuado funcionamiento de la misma.
1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Verificar el sistema de iluminacin del vehculo Toyota Hilux para realizar la

reinstalacin.
Recolectar informacin de circuitos de instalacin del sistema de iluminacin.
Seleccionar los materiales y herramientas que se utilizaran para el trabajo de

reinstalacin del sistema de iluminacin.
Instalar el sistema de iluminacin en el vehculo.
Probar y Verificar las posibles fallas en el sistema.
1.5 JUSTIFICACIN
1.5.1 JUSTIFICACIN TCNICA
En el proceso de verificacin y la reconstruccin del sistema elctrico, se harn uso

de procedimientos,
tcnicas e instrumentos tecnolgicos, acordes al rea de
mecnica automotriz, de esta manera poner funcionar el sistema de iluminacin del

vehculo (Toyota Hilux), para su funcionamiento.
1.5.2 JUSTIFICACIN SOCIAL
Se justifica socialmente ya que beneficiara en el aspecto educativo al instituto

Tecnolgico Puerto de Mejillones, ya que con la reinstalacin del sistema de
iluminacin, se constituir en un recurso ms de aprendizaje beneficiando a los
estudiantes de la carrera de Mecnica Automotriz, especficamente en la materia de
electricidad del automvil.
1.5.3 JUSTIFICACIN ECONMICA
Con la reinstalacin del sistema de luces de iluminacin se podr dar el completo
funcionamiento de la camioneta Toyota Hilux, y es factible realizar la reinstalacin
del sistema elctrico de iluminacin en el automvil con los conocimientos adquiridos
en el transcurso de nuestra formacin. Donde dar lugar al ahorro econmico y que
ser un gran aporte para la institucin que podr contar con un vehculo ms en su
equipamiento
1.6 DELIMITACIN
1.6.1 DELIMITACIN ESPACIAL
El proyecto se realiz en las instalaciones del Instituto Tecnolgico Puerto de
Mejillones en el taller de la carrera Mecnica Automotriz ubicada en la ciudad de El
Alto, Zona Ciudad Satlite.
1.6.2 DELIMITACIN TEMPORAL
La ejecucin y concretizacin de las diferentes actividades, del presente proyecto se

realizara durante el primer semestre de la gestin 2015, las cuales se detallan en el
punto de cronograma de actividades.
1.6.3 DELIMITACIN TEMTICA
El desarrollo de este proyecto pertenece a al rea de mecnica automotriz

especficamente al rea de electricidad del automvil.
Dando cumplimiento a los circuitos realizados por los fabricantes de automviles los
cuales son difundidos como enseanza en las instituciones de mecnica automotriz.
1.7 LIMITES Y ALCANCES
Se realiz la reinstalacin del sistema de iluminacin en el vehculo Toyota Hilux, el

cual favorecer a los estudiantes del tecnolgico Puerto de Mejillones.
1.7.1 LIMITES
La presente propuesta se enmarca bsicamente en la reinstalacin de todas las

luces de iluminacin del automvil que contendr todos los componentes que
influyen en el funcionamiento de Luces e Iluminacin en un automvil, limitndonos
solamente en el funcionamiento de este sistema y no as en el sistema elctrico
dentro el motor, sistema de calefaccin y otros.
1.7.2 ALCANCES
Con el presente proyecto se dar el funcionamiento de todas las luces de iluminacin
del vehculo Toyota Hilux como ser: luz de alta, luz de media, luz de baja, luz de
parqueo o parada, luz de posicin lateral, luz interior o del habitculo, luces de retro,
luces rompeneblina, y los componentes que influyen en su funcionamiento. El cual
dar lugar al completo funcionamiento del vehculo.
1.8 METODOLOGA
Para el desarrollo de nuestra propuesta se aplicaron mtodos y tcnicas que
contribuyeron en la elaboracin del trabajo entre las que podemos mencionar:
1.8.1 Mtodo cientfico
El proyecto se basa principalmente en un tipo de investigacin cientfica que
contribuye en el desarrollo de la misma y el mtodo ser:
Exploratoria
Debido a que no se desarrollaron proyectos similares nos incita a la exploracin

de este nuevo campo, para lo cual nos enmarcamos sin extender ms all de
nuestro alcance y conocimientos adquiridos en la institucin, para que de esta
forma no obstaculice el desarrollo de la presente propuesta.
1.8.2 Tcnicas
La tcnica utilizada en el presente proyecto fue la de Entrevista que realice con los
compaeros de carrera del penltimo curso especficamente 02-500 quienes llevan la
materia de electricidad automotriz.
Tambin se hizo una breve entrevista no estructurada al docente que nos brind
cordialmente una charla acerca de las dificultades de la materia en cuanto a
materiales se refiere.
2.1 MARCO CONCEPTUAL

2.1.1 Sistema de alumbrado
Para que un vehculo pueda circular de noche sin peligro, es necesario iluminar el
camino por el que transita, y para que los dems usuarios de la va pblica puedan
ver por detrs a este vehculo.
Las normas estipulan que debe haber un alumbrado de:
Carrera o larga distancia, capaces de alumbrar hasta una longitud de 100 m

por delante del vehculo y con una intensidad mxima total de 225.000
candelas.
Cruce, iluminan una zona de 40 m por delante del vehculo, sin deslumbrar a
los conductores que circulen en sentido contrario.
Guas, formada por dos luces blancas o amarillas en la parte delantera y otras
dos rojas en la trasera, visibles de noche a una distancia mnima de 300 m.
Placa posterior de matrcula, que debe permitir leer la inscripcin desde una
distancia de 20 m en tiempo claro.
2.1.2 Fotometra y unidades de medida
Para conseguir la iluminacin del espacio necesario por delante del vehculo, es
preciso transformar la energa elctrica en luminosa, lo que se consigue mediante el
empleo de lmparas de incandescencia.
La composicin de estas lmparas (figura 2.1) estn formadas por un filamento

generalmente de tungsteno, que al ser recorrido por la corriente se calienta hasta
una temperatura de unos 2600 C, (figura 2.2), ponindose incandescente e
irradiando energa luminosa y calorfica.
Figura 2.1. Partes de una lmpara. Fuente [
Figura 2.2. Lmpara incandescente.

Fuente [
El filamento est colocado dentro de la bombilla o ampolla, en la que se ha hecho el

vaco y rellenado el espacio con algn gas inerte, generalmente argn, pues en
contacto con el aire, la elevada temperatura que adquiere el filamento producira la
combustin del oxgeno y el filamento se quemara.
De los extremos del filamento, uno se une a la base, que es el que soporta la
bombilla, y el otro a la parte inferior de la base. La base es un cilindro de latn que se
rellena por el interior con vidrio prensado, el cual soporta el filamento por sus
extremos. En el exterior lleva una pata o tetn que se utiliza para la sujecin de la
lmpara.
Los rayos luminosos emitidos por una lmpara, no se reparten uniformemente en

todas las direcciones. La distribucin del flujo luminoso depende de la forma de la
9
bombilla y de su montaje. Este flujo es la cantidad de luz irradiada en todas las

direcciones por una fuente luminosa.
2.1.2.1 MAGNITUDES
Lumen (lm), es el flujo luminoso radiado a travs de un corte de 1
de rea
realizado en una esfera opaca.
Candela (cd), es la unidad de intensidad luminosa, siendo dicha intensidad

una emisin de luz en una direccin dada.
Lux (lx), es la unidad de medida del alumbrado o iluminacin, producido por

un flujo luminoso de un lumen cayendo perpendicularmente y de manera
uniforme sobre una superficie de un metro cuadrado.
Luminancia, de una fuente luminosa es el cociente de su intensidad en

candelas por su superficie en metros cuadrados su unidad es el Nit. 1Nit=
1cd/
Rendimiento luminoso, se da en lmenes por vatio (lm/W). En las lmparas

actuales, el rendimiento oscila entre 9 y 20 lm/W, lo que corresponde a un
consumo de 0,5 a 0,75 W por candela. Fuente [ALONSO J. M., 1996]
2.1.3 Faros
2.1.3.1 Faros en el sistema de alumbrado
El sistema de iluminarias (faros, luces de giro, antiniebla y faros auxiliares) es
imprescindible para transitar con seguridad en las ciudades y en rutas. Entre estos,
los faros exigen muchos cuidados del conductor.
La preocupacin con la calidad de iluminacin de las vas sin generar molestias en

otros conductores siempre estuvo presente, desde el inicio de su utilizacin, en el
comienzo del siglo pasado, con el uso del acetileno y despus el uso de lmparas
10
incandescentes comunes, hasta hoy, con las lmparas incandescentes halgenas,

que tienen mayor vida til y calidad.
Las lmparas de los faroles, mismo que funcionando. Deben ser revisadas y
substituidas cada dos ao. Esto porque, con el uso frecuente, ella disminuye el poder
de iluminacin. Es importante que las lmparas sean las indicadas por el fabricante
del vehculo. Existen las similares en el mercado, pero pueden no poseer la misma
durabilidad y aun causar daos al sistema elctrico del auto, como corto-circuito.
La durabilidad de los faros depende de algunos cuidados:
El alineamiento debe ser hecho cada tres meses, por causa de la suspensin
del vehculo y de los desniveles de las calles, que provocan alteraciones en el
sistema de iluminacin. Entretanto, el peso transportado tambin interfiere en
la desregulacin de los faros, y, en este caso, o alineamiento precisa ser
hacho con frecuencia.
Se debe utilizar el corrector elctrico, localizado en el panel de los automviles

ms modernos
Toda vez que cambia una de las lmparas, se debe la del otro lado tambin,
para que no sea creado un desequilibrio de luminosidad.
Se debe estar atento con la entrada de agua, principalmente en el momento

de lavar el vehculo.
Cuidado con el polvo, puede formar una especie de cortina sobre la

superficie externa del faro y perjudicar la luminosidad.
Los faros estn formados por una parbola o reflector, (figura 2.3), que se cierra por
un cristal tallado en prismas o por un lente. En el reflector se sujeta la lmpara, de
manera que la posicin del filamento en la parbola sea la ms conveniente.
11
De esta forma los rayos de luz son reflejados por el reflector, cuya capa interna va
recubierta por una fina capa de cromo, consiguindose una mayor intensidad
luminosa.
Figura 2.3. Partes de un faro.

Fuente [
]
Los faros llevan dos tareas opuestas: De una parte es necesaria una luz portante
para realizar una conduccin segura, con una cierta difusin cerca del vehculo, a fin
de obtener una buena iluminacin que permita ver bien el pavimento y la cuneta. De
otra parte, como esta luz deslumbrar inevitablemente a los conductores de los
vehculos que circulen en sentido opuesto, hace falta otra luz ms baja o de cruce,
que sin deslumbrar, permita una iluminacin suficiente para mantener una velocidad
razonable con la suficiente seguridad.
2.1.3.2 Funcionamiento
El alumbrado intenso se consigue situando la lmpara en el interior de la parbola,
de manera que su filamento coincida con el foco geomtrico de la misma. As los
rayos de luz que despide el filamento son devueltos por el reflector, de manera que
en conjunto forman un haz de luz paralelo, (figura 2.4).
12
Figura 2.4. Disposicin del haz de luz en el faro.

Fuente [
]
Si el filamento se coloca detrs del foco geomtrico de la parbola, el haz de luz sale
divergente (figura 2.5), y si se coloca delante convergente (figura 2.6).
Figura 2.5. Haz de luz divergente. Fuente: [
Figura 2.6. Haz de luz convergente. Fuente: [

13
El foco geomtrico de una parbola es por definicin, el nico punto para el que los
rayos reflejados son paralelos. Para el alumbrado de carretera se obtiene por
consiguiente, una intensidad luminosa considerable por un haz de rayos paralelos de
gran alcance. Pero es preciso obrar de tal manera, que el haz se extienda en una
banda repartindose sobre toda la anchura de la carretera y, que incida en el suelo
desde unos metros por delante del vehculo hasta la mayor longitud posible.
Para lograr este efecto, el cristal del deflector suele ir tallado formando prismas
rectangulares, de tal forma que se consiga una desviacin hacia abajo del haz
luminoso (Figura 2.7).
Figura 2.7. Desviacin del haz de luz en el faro.

]
Fuente: [
Aunque con esta disposicin del filamento se consigue una buena iluminacin, es
indudable que deslumbrar a los conductores de los vehculos que circulan en
sentido opuesto. Para evitarlo se dispone el alumbrado de cruce, que se obtiene
colocando un segundo filamento por delante del foco geomtrico de la parbola,
(figura 2.8), con lo que salen convergentes los rayos de luz, incidiendo en el suelo a
una menor distancia evitndose el deslumbramiento.
14
Figura 2.8 Alumbramiento de cruce.

]
Fuente: [
2.1.3.3 Tipos de faros
Faros de corto alcance o luz de cruce

La iluminacin de corto alcance, tambin llamada luz de cruce, confiere una
distribucin del haz luminoso lateral y frontal, pero sin que pueda deslumbrar a otros
usuarios de la carretera. Este haz est especificado para su uso cuando existan otros
vehculos en la carretera. Las normas ECE 1 , de carcter internacional, sobre los
faros delanteros especifican un haz con un corte afilado y asimtrico para prevenir
que llegue una cantidad excesiva de luz a la vista de otros conductores que puedan ir
precediendo o en direccin contraria al vehculo.
Largo alcance o luz de carretera

La iluminacin de largo alcance, tambin llamada luz de carretera, confiere una
distribucin de la luz centrada e intensa sin ningn control de deslumbramiento. Por
ello, tan slo son aptas para su uso cuando se circule solo por la carretera, pues es
posible deslumbrar a otros conductores. Las normas ECE permiten un haz de luz de
largo alcance de mayor intensidad que las que se permiten bajo la normativa
norteamericana.
ECE; Permiten un haz de luz de largo alcance de mayor intensidad que las que se permiten bajo la normativa
norteamericana
15
Faros supletorios
Los "faros supletorios" son una ayuda para los conductores que circulan por
carreteras con grandes tramos sin iluminacin artificial propia, siendo as comunes
en pases nrdicos, dnde la luz natural es escasa durante el invierno.
Figura 2.9; Faros supletorios,

Fuente: [
Faros antiniebla
Los faros antiniebla delanteros confieren un haz de luz ancho y plano con un corte
recto en su parte ms elevada, y normalmente se montan y enfocan lo ms bajo
posible. Pueden ser de color blanco o amarillo selectivo. Se disearon para usarlos a
bajas velocidades con el objetivo de incrementar la iluminacin dirigida hacia la
superficie, ayudando as en condiciones de baja visibilidad provocadas por la lluvia,
niebla, polvo o nieve.
16
Figura 2.11. Faros antiniebla.

Fuente: [
Faros Cuneteros
Figura 2.11. Faros Cuneteros

Fuente: [
En algunos modelos, se ofrece una iluminacin lateral aadida en direccin del giro
deseado a travs de unos faros Cuneteros. Estos se activan junto a los intermitentes,
aunque estos se mantienen encendidos. Es posible que tambin se enciendan
cuando al vehculo se le engrana la marcha atrs, tal como sucede en muchos
modelos de Saab y Corvette.
17
Faros de espejo
Los coches de polica, ambulancias, vehculos de emergencias y de rally a veces
estn equipados con una luz auxiliar, que se montan sobre un soporte mvil dirigible
desde el interior del vehculo.
2.1.4 Alumbrado de haz asimtrico
Cuando se produce el cambio de luces de carretera a luz de cruce, existe una

disminucin de la zona visible de la carretera, que impide distinguir con claridad los
objetos situados en ella segn el sentido de la marcha.
Para paliar en parte este inconveniente, iluminando con mayor intensidad el borde
derecho de la calzada, se emplea actualmente el sistema de alumbrado de haz
asimtrico, que tiene la particularidad de alumbrar a un nivel ms alto a la derecha de
la carretera que a la izquierda. Este efecto se consigue dando una pequea
inclinacin a la pantalla situada por debajo del filamento de cruce, de tal forma que el
corte del haz de luz se levante en un ngulo de
sobre la horizontal a partir del
centro y hacia la derecha. (Figura 2.12).
Figura 2.12. Alumbrado de haz asimtrico,

Fuente: [
18
2.1.5 Lmparas de halgeno

La intensidad luminosa que proporciona una lmpara de incandescencia, depende
de la temperatura que alcanza su filamento; cuanto ms elevada sea, mayor
intensidad luminosa se obtiene.
Pero el aumento de energa que experimenta los tomos de tungsteno que forma el
filamento, como consecuencia de la elevacin de temperatura se produce la emisin
electrnica siendo empujados los electrones fuera de sus rbitas.
Como consecuencia de esta emisin electrnica, las partculas metlicas del

filamento son lanzadas en todas las direcciones, yendo a chocar contra las paredes
de la ampolla, lo que determina un ennegrecimiento de la misma, que con el tiempo
se vuelve ms opaca dificultando la emisin del flujo luminoso. Simultneamente va
disminuyendo la seccin del filamento, que se debilita de forma paulatina al mismo
tiempo que aumenta la densidad de corriente, lo que supone un acortamiento de la
vida de la lmpara.
Para paliar estos inconvenientes, se rellena el interior de la ampolla con algn gas
inerte (argn o criptn), cuya misin es la de retardar el efecto de vaporizacin del
filamento, con lo que se consigue aumentar la vida de las lmparas.[ALONSO J.
M.1996]
La estructura de una lmpara halgena es extremadamente sencilla, (Figura 2.13)

pues consta prcticamente de los mismos elementos que las incandescentes
comunes.
Sus diferentes partes se pueden resumir en: (A) un tubo de cristal de cuarzo, relleno
con gas halgeno; (B) el filamento de tungsteno, con su correspondiente soporte y
(C) las conexiones exteriores. Estas lmparas se pueden encontrar con diferentes
formas, tamaos, versiones y potencia en vatios.
19
Figura 2.13. Estructura de una lmpara halgena,

Fuente: [
En las lmparas de halgeno se conserva el filamento de tungsteno o wolframio,

mientras que el interior de la ampolla se sustituye el argn con algn gas halgeno
generalmente yodo, sometido ahora a mayor presin.
Ciclo halgeno.- Filamento de tungsteno apagado (A), filamento encendido (B),

debido a las altas temperaturas alcanzadas en el filamento, el tungsteno se vaporiza
(C), al igual que ocurre con el yodo, que se difunde en el interior de la ampolla.
Puesto el yodo en contacto con el tungsteno que sale del filamento, lo retiene
combinndose con l, formando yoduro de tungsteno e impidiendo que el metal se
deposite en el cristal. El yoduro de tungsteno (D), al entrar en contacto con el
filamento a muy alta temperatura, se descompone a su vez en tungsteno (que se
deposita sobre el filamento, regenerndolo) y en yodo, libre para iniciar un nuevo
ciclo de regeneracin.
20
Figura 2.14. Ciclo halgeno.

Fuente: [
Debido al aumento de temperatura de funcionamiento en esta lmpara, se hace

necesario sustituir el cristal de la ampolla por cuarzo. Por otra parte, con potencias
reducidas, como las empleadas en las lmparas del automvil, para obtener una
temperatura conveniente en la ampolla es necesario que el volumen de sta sea muy
pequeo, con lo que la lmpara de halgeno resulta sensiblemente menor que la
convencional y, consiguientemente ms robusta.
Este tipo de lmpara presenta la ventaja que la potencia luminosa es muy superior a
la de una lmpara convencional, con un pequeo aumento del consumo de corriente.
La ausencia casi total de ennegrecimiento de la ampolla, hace que su potencia
luminosa sea sensiblemente igual durante toda la vida. Fuente: [Lozada, B. 1998]
En la (figura 2.15), puede verse la constitucin de una lmpara de halgeno de doble

filamento para carretera y cruce, donde se aprecia la disposicin en lnea de ellos. El
extremo de la lmpara est recubierto con pintura negra especial, con el que se
obtiene la caracterstica de corte necesario, y tiene influencia directa sobre la
distribucin de la temperatura en el interior de la ampolla durante el ciclo de
halgeno.
21
Figura 2.15. Lmpara de halgeno de doble filamento,

Fuente: [
Atendiendo a la forma de la ampolla, nmero de filamentos y posicionamiento de los

mismos, existen cuatro clases de lmparas halgenas.
Figura 2.16. Lmpara de halgeno de un filamento.

Fuente: [
22
Lmparas H-1, cuyo nico filamento est situado longitudinalmente y

separado de la base de apoyo. Se utiliza fundamentalmente en faros de largo
alcance y antiniebla. (Figura 2.16).
Lmpara H-2, similar a la anterior pero de menor longitud, es empleada

bsicamente en faros auxiliares. Las bases de conexin de estas dos
lmparas son diferentes entre s.
Lmpara H-3, cuyo nico filamento est situado transversalmente. Se utiliza

principalmente en faros auxiliares antiniebla y largo alcance.
Lmpara H-4, que es la ms comnmente utilizada. Sus dos filamentos van

situados en lnea como se vio en la (figura 2.15).
El empleo de la lmpara halgena en lugar de la convencional representa un fuerte

aumento de la energa luminosa. Para la luz de carretera, 1200 lm en lugar de los
700lm de la lmpara convencional, y en luz de cruce 750 lm frente a 450 lm. En la
(figura 2.17) puede verse que los faros halgenos dan una mayor profundidad de
visin en la luz de carretera, mientras que en la de cruce, aunque en la distancia
iluminada es la misma, la luz es mucho ms intensa y el haz luminoso ms ancho.
Figura 2.17. Alcance de luz de los faros halgenos,

Fuente: [
23
2.1.6 Lmparas de xenn o lmpara de descarga de gas
Los faros de xenn son componentes presentes en gran parte de los vehculos que
actualmente circulan por nuestras carreteras. Se trata de un sistema de iluminacin
con alto rendimiento luminoso que aumenta la seguridad activa durante la
conduccin al incrementar el tiempo de reaccin ante un peligro, que se advierte con
mayor antelacin respecto a los sistemas convencionales.
La luz se genera por medio de un arco voltaico de hasta 30 KV, entre dos electrodos
tungsteno situados en una cmara de vidrio, cargada con gas xenn y sales de
metales halogenizados, (figura 2.18).
Figura. 2.18. Generacin de luz en una lmpara de gas o luz xenn, Fuente:
[
El arco es generado por una reactancia o reaccin que produce una corriente alterna
de 400 Hz. En el interior de la lmpara se alcanza una temperatura de
aproximadamente 700
. Una vez efectuado el encendido, se hace funcionar la
lmpara de descarga de gas aproximadamente durante 3 segundos, con una
24
corriente de mayor intensidad. El objetivo es que la lmpara alcance su claridad

mxima tras un retardo mnimo de 0,3 segundos.
En virtud de la composicin qumica del gas, en la ampolla o bulbo de la lmpara se
genera una luz con un elevado porcentaje de luz verde y azul. Esa es la
caracterstica de identificacin exterior de la tcnica de luminiscencia por descarga
de gas. Fuente: [Mariaca, D. 1993]
Las ventajas de esta nueva generacin de faros, en comparacin con la tecnologa

de las lmparas convencionales, son:
Rendimiento luminoso hasta tres veces superior, con la misma absorcin de

corriente. Para generar el doble de intensidad luminosa que una lmpara
convencional de 55 W, se utiliza una descarga de gas de slo 35 W. De esta
manera se reduce el consumo aproximadamente en un 25%.
La vida til es de unas 2.500 horas. Cinco veces ms que una lmpara
halgena.
Mediante una configuracin especial del reflector, visera y lente se consigue

un alcance superior y una zona de dispersin ms ancha en la zona de
proximidad. De esta forma se ilumina mejor el borde de la calzada, lo cual
reduce la fatiga visual del conductor. (Figura 2.19).
Figura 2.19. Alcance del haz de luz de una lmpara de gas o luz xenn,
Fuente:
25
Precauciones
Debido a que la lmpara de descarga de gas recibe tensiones elctricas de

hasta 30 KV, es imprescindible extremar las medidas de seguridad. El faro con
cmara de descarga de gas y el bloque de encendido tienen rtulos de aviso a
este respecto.
Debido a la alta potencia luminosa de este tipo de lmparas, se debe evitar la

observacin directa y frontal del faro.
Desconectar el borne negativo de la batera antes de proceder al desmontaje

o instalacin.
Si el faro de xenn est encendido, no tocar la instalacin, la bombilla o el

enchufe sin protegerse las manos con guantes.
Si el faro de xenn est encendido, no tocar la instalacin, la bombilla o el

enchufe sin protegerse las manos con guantes.
No realizar tareas de mantenimiento en el faro de xenn con las manos

hmedas.
Para encender el faro de xenn, la lmpara debe estar instalada en su

alojamiento (nunca encender el faro con la lmpara de xenn fuera de ste).
Asegurarse de instalar la lmpara de forma adecuada, si se instala de forma

incorrecta, pueden producirse fugas de alta tensin que deterioraran la
lmpara y el enchufe.
26
2.1.7 COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALUMBRADO

2.1.7.1 Simbologa
Para esquematizar circuitos elctricos, se ha estandarizado smbolos, los cuales
permiten de una manera ms tcnica y comprensible representar una conexin
elctrica. Los smbolos que a continuacin se representan se han tomado de la
norma internacional DIN 72552.
Tabla 2.1: Simbologa Elctrica

Fuente: [
LNEAS ELCTRICAS
Lnea general.
Lnea flexible.
a) Cruce de lneas sin contacto.

b) Cruce con unin no permanente.
c) Bifurcacin y cruce con unin permanente
(Soldadura).
Lnea colectiva.
CONEXIN A MASA
Lnea con conexin masa.
27
Masa.
Tierra.
LNEAS DE DELIMITACIN
Panel de delimitacin de piezas de conmutacin dentro
de un circuito.
Proteccin de aparatos con masa.
a) Macho.
b) Hembra.
Unin con enchufe.

FUSIBLES
Fusible general.
Caja de fusibles con bornes interiores (atornillados).
Caja de fusibles con enchufes exteriores.
28
Ampermetro(A) voltmetro (V) con diferentes

conexiones.
INTERRUPTORES (Int. Simples)
a) Int. General sin interrupciones.

b) Int. Con conexiones.
Traba, as se indica que el interruptor no retorna

automticamente.
Contacto de trabajo (conector); al conectar el int. Se

cierra el circuito.
Contacto de reposo (desconectado; al accionar el int. Se

abre el circuito.
La flecha indica un estado de conexin o
funcionamiento que es distinto al estado norma. Se usa en
dibujos de interruptores y rels.
a) El conector accionado se traba.

b) El des conectador accionado retorna automticamente.
INTERRUPTORES COMBINADOS
Inversor conmutador.
a) Con interruptor.
b) Sin Interruptor.
29
Conector de dos vas con tres posiciones.

a) Dibujo normal accionado.
b) Accionado.
a) Conector gemelo.
b) Des conectador gemelo.
c) Conectador gemelo accionado.
ACCIONAMIENTOS
a) Unin mecnica en General.
b) A poca Distancia.
Accionamiento manual en general:

a) Apretar.
b) Tirar.
c) Girar.
d) Volcar.
e) Por Pedal.
f) Accionamiento extrables
Accionamiento Mecnico:
a) Por leva ejemplo Int. De la puerta.
b) Accionamiento por motor en general.
Electromagntico:
a) Rel con un accionamiento.
b) Rel Trmico.
La siguiente Tabla presenta la simbologa recomendada por los fabricantes para la

conexin de esquemas.
30
Tabla 2.2: Simbologa,

Fuente: [ESPOCH, 2008]
2.1.7.2 Codificacin y normas
Seleccin de dimetro
La norma de la American Wire Gauge (AWG) relaciona el dimetro en pulgadas con
nmeros.
31
El rea o seccin transversal de un conductor puede calcularse con las siguientes

formulas:
A=
A=(
)/4
A = rea
= Contante (3.1416)
Donde:
R = radio D= Dimetro
Tabla 2.3: Seleccin de conductores awg.

Dimetro
Capacidad
Seccin
Calibre # AWG
Pulgadas
Milmetros
Amperios
0,3249
8,25
125
0,2893
7,34
0,2576
6,54
0,02294
5,82
0,2043
5,18
0,1819
4,61
0,162
4,11
0,1443
3,66
0,1285
3,26
0,1144
2,91
10
0,1019
2,59
11
0,09074
2,3
12
0,08081
2,05
13
0,07196
1,82
14
0,06408
1,61
32
68,06
53,87
95
42,77
33,87
70
26,83
21,25
55
16,89
13,39
40
10,62
8,47
30
6,71
5,29
20
4,2
3,31
15
2,62
15
0,05707
1,41
1,99
16
0,05082
1,29
17
0,4526
1,14
18
0,0403
1,02
19
0,03589
0,9
0,81
20
0,03196
0,81
0,65
1,66
1,3
1,04
2.1.7.3 Conductores terminales

2.1.7.3.1 Conductores elctricos
La unin entre los diferentes elementos del equipo elctrico de un automvil se
realiza, por medio de conductores elctricos, constituidos por un alma de hilos de
cobre y una proteccin aislante que suele ser de plstico. La resistencia de los
mismos debe ser lo ms pequea posible, con el fin de evitar las cadas de tensin
que se producen con el paso de la corriente por ellos y que son perjudiciales para el
buen funcionamiento de los aparatos receptores.
Figura 2.20. Conductor elctrico.

2.1.7.3.2 Terminales
En la instalacin elctrica de automviles, la conexin de los distintos cables entre s,
as como el cable de los bornes del receptor, se realiza por medio de terminales
adecuados que presentan diferentes formas segn el aparato receptor al que se
conectan, pero en general, los ms utilizados son los terminales de lengeta, los
33
cilindros y los de anillo arandela. La figura muestra los diferentes tipos de terminales
utilizados con mayor frecuencia en las instalaciones elctricas de los automviles.
Figura 2.21. Terminales elctricos.

El cable se fija al terminal por engatillado en las lengetas que al cerrarse lo

aprisionan al tiempo que realizan el contacto elctrico adecuado, las lengetas ms
prximas al extremo del terminal se enclavan sobre la funda del cable, de manera
que la unin soporte los esfuerzos de traccin mientras que los anteriores a stas se
fijan sobre el cable. En muchas aplicaciones el terminal est protegido con una funda
de material aislante.
2.1.7.3.3 Rels
Son conocidos tambin como relevadores o relay, estos dispositivos forman parte del
sistema elctrico del automvil, los rels se utilizan para lograr que mediante un
circuito de poco consumo o intensidad se pueda operar un dispositivo de alto
consumo reduciendo as el tamao de los interruptores, aligerando el peso del
automvil y minimizando el riesgo de corto circuito.
34
Figura 2.22. Rels Disposicin de terminales.

Constitucin
Es un dispositivo que consta de dos circuitos diferentes; un circuito electromagntico
(electroimn) y un circuito de contactos, al cual aplicaremos el circuito que se desea
controlar.
Figura 2.23. Constitucin del rel.

Tipos de rels
Los rels pueden dividirse fundamentalmente en:
Rels normalmente activos.
Rels normalmente des activos y mixtos.

35
Tabla 2.4. Especificacin y configuracin de los rels,

2.1.7.3.4 Fusibles
Cuando pasa corriente por una resistencia, la energa elctrica se transforma en

calor aumentando la temperatura de la resistencia. Si la temperatura sube
demasiado, la resistencia se deteriora, podra fundirse el alambre de la misma
abriendo el circuito e interrumpiendo el flujo de corriente, para este efecto se utilizan
los fusibles.
Los fusibles son resistencias metlicas de valores muy bajos, es decir, muy
pequeas diseadas para fundirse, abriendo as el circuito cuando la intensidad de la
corriente supera lo calculado para el fusible. Los fusibles son muy baratos, mientras
que los dems equipos y accesorios son muy costosos. Aunque lo que hace
funcionar o quemarse el fusible es la potencia que este utiliza, los fusibles se
construyen para la intensidad de corriente que se debe conducir sin quemarse, por
esto que es la gran intensidad de corriente lo que daa los instrumentos. Es
importante la utilizacin de fusibles de la capacidad adecuada.
36
Figura 2.24. Fusible clsico.

Designacin de fusibles
Actualmente se ha generalizado el uso de fusibles tipo pastilla, su designacin se da

a travs de un color caracterstico para cada valor de amperaje. El uso de estos
fusibles se ha dado por que el contacto es mejor con la base, evitando que se
obstruya el paso de corriente por oxidacin o suciedad en los bornes de los mismos.
Cabe anotar que la funcin de todos los fusibles es la misma, proteger a los
accesorios elctricos de una sobre tensin.
Figura 2.25 Fusible tipo pastilla.

37
Tabla 2.5. Cdigo de colores para fusibles tipo pastilla.

Color
Amperaje
Rosado
Morado
Rojo
10
Azul
15
Amarillo
20
Transparente
25
Verde
30
Naranja
35
Caf
75
2.1.8 ALINEACIN DE FAROS

2.1.8.1 Disposicin de los faros
Regulacin de faros
El haz de luz proporcionado por los faros debe estar debidamente enfocado, para
conseguir que el alumbrado de carretera tenga un alcance y una direccin normal y
que el cruce no deslumbre, mientras tenga un alcance mximo. Para llegar a este
resultado, es indispensable proceder a la regulacin de faros, lo cual se realiza con
mquinas apropiadas (regloscopios) o por un procedimiento sencillo, que consiste en
situar el vehculo frente a una pared, contra la que se proyecta el haz de luz.
38
El orden de operaciones a seguir en este ltimo caso es el siguiente:
Situar al vehculo con los faros muy prximos a la pared y marcar en sta
sendas cruces que correspondan a la altura y distancia de los centros de
ambos faros, tal como se muestra en la (figura 2.27) unindolas
posteriormente por medio de una lnea horizontal. Los neumticos deben estar
inflados a la presin correcta y el vehculo descargado.
Figura. 2.26. Regulacin de altura y distancia de centros de faros.

Fuente: [ALONSO, 1996]
a) Retirar el vehculo de la pared hasta una distancia B de 5 m, asegurndose al

hacerlo que la orientacin de las ruedas sea la correspondiente a la marcha
en lnea recta.
b) Situar el corrector de altura de faros en la posicin correspondiente a vaco o
el mando interior en el mnimo.
c) Encender la luz de cruce y actuar sobre los tornillos de reglaje hasta conseguir
que el haz de cada uno de los faros, quede 5 cm por debajo de la lnea
horizontal trazada anteriormente F y bien centrado sobre la cruz. Durante la
operacin se observar si el ngulo formado en el haz asimtrico en el centro
de la cruz es el adecuado (
).
39
d) Encender la luz de carretera y comprobar que el haz de cada faro incida sobre
la cruz trazada al efecto, el haz debe quedar 2 centmetros por encima de los
correspondientes al alumbrado intensivo normal.
La regulacin de los faros puede lograrse tambin con la ayuda de un regloscopio

como el representado en la (figura 2.28) cuya ptica se sita frente al faro que se va
a reglar, a la distancia aproximada de 30 cm. El haz de luz incide en una pantalla
situada en el fondo del regloscopio, sobre la que estn marcadas las lneas
convenientes para determinar si el reglaje es el correcto. En estos regloscopios se
dispone adems un fotmetro, en cuya escala puede determinarse si la intensidad
luminosa del faro que se est comprobando es correcta, o por el contrario, si el
reflector ha perdido brillo y no refleja suficientemente la luz.
Figura. 2.27. Regulacin de faros utilizando regloscopio.

Tambin se debe tomar en cuenta el rea de trabajo que debe ser nivelada, es
indispensable e importante para un correcto ajuste de faros del automvil.
(Figura 2.28)
40
Figura 2.28. Nivelacin incorrecta del piso para alinear faros.

2.2 MARCO NORMATIVO

El proyecto se basara a una serie de procedimientos que se genera en el mbito
electrnico, como ecuaciones, tablas de valores en resistencias, secuencias de
salidas, y muchos mbitos en base a la electrnica.
El proyecto se basara en las normas que estipulan, debe haber un alumbrado de:
Carrera o larga distancia, capaces de alumbrar hasta una longitud de 100 m

por delante del vehculo y con una intensidad mxima total de 225.000
candelas.
Cruce, iluminan una zona de 40 m por delante del vehculo, sin deslumbrar a
los conductores que circulen en sentido contrario.
Guas, formada por dos luces blancas o amarillas en la parte delantera y otras
dos rojas en la trasera, visibles de noche a una distancia mnima de 300 m.
Placa posterior de matrcula, que debe permitir leer la inscripcin desde una
distancia de 20 m en tiempo claro.
No dejando atrs lo importante que es las normas de seguridad que se llevan

adelante para la ejecucin del proyecto.
41
2.3 MARCO HISTRICO

Los sistemas de iluminacin del automvil forman parte de lo que hoy en da se
conoce como seguridad activa.
Al igual que los vehculos, este sistema ha ido evolucionando desde sus orgenes,
pasando de una lmpara de aceite (como la del Cadillac Model E de 1905) hasta la
tecnologa lser que incorporan los vehculos tecnolgicamente ms avanzados del
mercado (como el Bmw I8 que acompaa estas lneas).
En 1962 aparecen en Europa las primeras luces halgenas (a la izquierda de estas
lneas), un salto cualitativo que ofrece una luz ms intensa y clara.
Figura 2.29 Primera lmpara de descarga xenn,

42
3.1 INTRODUCCIN
En la elaboracin del presente proyecto, se realiz recolectando toda informacin
acerca de la reinstalacin del sistema de luces de iluminacin de un vehculo,
adems de todas las verificaciones previas, viendo el estado de cada uno de las
posiciones de cada faro y ubicacin de cada uno de las luces, realizando circuitos de
instalacin de cada uno de las luces de iluminacin, utilizando todo el material y
herramientas necesarias para el proceso de trabajo.
3.2 PROCESO DE TRABAJO PLANTEADO
3.2.1 PROCESO DE VERIFICACIN DEL ESTADO DE LA UBICACIN DE CADA

UNO DE LAS LUCES
Se realiz la verificacin e inspeccin visual correspondiente de cada uno de los

componentes del sistema de iluminacin del vehculo Toyota Hilux, donde se pudo
observar que el vehculo estaba en psimo estado es decir que no cuenta con el
sistema de iluminacin que est totalmente deshecha como se puede ver en las
siguientes imgenes:
verificacin de las luces de la parte delantera
Figura 3.1 Vista delantera de la camioneta

Fuente: [Elaboracin propia]
43
Verificacin de las luces traseras del vehculo
Figura 3.2. Vista trasera de la camioneta

Verificacin del tablero y la palanca de mando del vehculo
Figura 3.3 Vista en el interior del vehculo

44
Verificacin de luz interior
Figura 3.4Vista interior del vehculo

A continuacin nominaremos en una tabla todos los componentes del sistema de

iluminacin que faltan o que no cuenta el vehculo:
Tabla 3.1 Componentes del sistema de iluminacin.
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ILUMINACION
COMPONENTE
ESTADO
SOLUCION
Faro de Luz Alta
No tiene
Comprar y componer
Faro de Luz Media
No tiene
Comprar y componer
Faro de Luz Baja
No tiene
Comprar y componer
Faro de Luz de Retro
No tiene
Comprar y componer
45
Faro de Luz de
No tiene
Comprar y componer
No tiene
Comprar y componer
Faro de Luz de Placa
No tiene
Comprar y componer
Faro de Luz de Freno
No tiene
Comprar y componer
Faro de Luz Interior
No tiene
Comprar y componer
Faro de Luz
No tiene
Comprar y componer
Faro de Luz de Galibo
No tiene
Comprar y componer
Cableado
En mal estado
Reinstalar
Caja de fusibles
No tiene
Comprar e instalar
Tablero de mandos
En mal estado
Comprar y componer
Estacionamiento
Faro de Luz de Giro o
Guiador
Rompenieblina
3.2.2 PROCESO DE INSTALACIN

3.2.2.1 INSTALACIN DEL FARO DE LUZ ALTA Y BAJA
Una vez realizada la verificacin se procede a realizar el trabajo de colocado y
fijacin del faro delantero.
46
Figura 3.5 Vista del faro delantero

Se procede con el trabajo de colocado del faro delantero viendo la posicin exacta en
otro vehculo de la misma marca y del mismo ao de fabricacin.
Vehculo de la misma marca
Figura3.6 Vista del faro delantero

Fuente:[GIL, 2002]
Para la instalacin del circuito de Luz alta o de carretera se utiliz los siguientes
componentes:
Conmutador de luces media y faros
Socket para conmutador de luces y faros
Palanca de activacin de luces carretera y cruce (altas y bajas).
Fusible 10 A.
47
Faros
Lmparas halgenas con su respectivo zcalo.
cable de conductor amarillo (carretera), blanco (cruce), caf (masa) AWG #

(14, 14,16) respectivamente.
Terminales (redondos 5/16, 1/4).
Material aislante.
A continuacin teniendo todos los componentes para ser instalados en sus

respectivos socket, adems se ubic las masas que sean necesarias.
Para obtener una mejor sujecin de los terminales se procedi a soldarlos con
estao, luego recubrirlos con material aislante.
Con el objetivo de tener una sola masa se empalm a una red de masas a un
conductor (AWG # 8), para as evitar el aglomera miento de cables. Se instal los
zcalos que van acoplados con las lmparas halgenas.
Tomando como referencia el circuito elctrico del vehculo Toyota Hilux se dise el
plano elctrico automotriz.
48
Figura 3.7 Diagrama luces de carretera y cruce

Fuente: [GIL, 2003]
3.2.2.2 INSTALACIN DE LOS FAROS DE LUZ BAJA
Viendo la situacin en la que se encuentra este faro se procede a la respectiva
instalacin viendo los manuales o normas de instalacin que existen en iluminacin
automotriz.
49
Figura 3.8 Vista frontal del vehculo

Figura 3.9 Vista posterior del vehculo

Se procede a la teniendo como muestra a un vehculo de la misma marca y ao de
fabricacin.
Figura 3.10 Modelo vehculo Toyota Hilux

50
Figura 3.11 Modelo vehculo Toyota Hilux

En la instalacin del circuito de Luz baja o de gua se utiliz los siguientes
componentes:
Faros posteriores
Lmparas incorporadas a los faros posteriores.
Lmparas sin casquillo de 5W
5m de conductor AWG #16 (gris/negro, caf (-), gris/rojo)
Conmutador y zcalo
Unin macho y hembra de 5 pines
Alojamiento luz delantera
Fusible 10 A.
Figura 3.12 Faro lateral

51
Figura 3.13 Vista del stop

Ya teniendo los elementos necesarios se procede al ensamble de los mismos, se
debe tener en cuenta que las masas vayan dirigidas hacia una unin en comn la
cual ya se la realiz en el circuito anterior.
El ensamble de los cableados se realiz meticulosamente tomando en cuenta la
posibilidad de que se produzca un corto circuito, para ello se sold el conductor con
cautn para luego recubrirlo con material aislante.
Para verificar la soldadura se midi continuidad en los extremos del cable, el cual al
ser aceptable, se acopl a su elemento respectivo.
Tomando como referencia el circuito elctrico del vehculo Toyota Hilux se dise el
plano elctrico automotriz.
52
Figura 3.14 Vista del circuito de luz baja

3.2.2.3 INSTALACIN DEL FARO DE LUZ DE FRENO
automotriz.
Figura 3.15 Vista posterior del vehculo

53
Se procede a la teniendo como muestra a un vehculo de la misma marca y ao de

fabricacin.
Figura 3.16 Modelo de vehculo Toyota Hilux

Elementos que conforman en la instalacin del circuito de Luz de freno:
Lmparas incorporadas a los faros posteriores
3 m de conductor AWG #16 (amarillo/negro, caf (-)).
Interruptor de luz de freno
Fusible 15 A.
Tercera luz de stop (lmpara sin casquillo, todo cristal)
Figura 3.17 Stop del vehculo

54
En la realizacin del ensamble de este circuito se debe tomar en cuenta que se trata
de un circuito muy similar a los elementos de la luz baja, con la diferencia en s que
este circuito consta de un interruptor de freno y adiciona una tercera luz de freno
adems la toma de corriente se la realiz directamente de la posicin Ign del switch.
Tomando como referencia el circuito elctrico de instalacin de luz de freno:
Figura 3.18 Circuito de luz de freno

3.2.2.4 INSTALACIN DEL FARO DE LUZ DE RETRO

El vehculo no cuenta con este componente
realizamos la verificacin
correspondiente y as poder proceder con la instalacin de la misma.
55
Figura 3.19 Vista de ubicacin del stop

Una vez identificada la posicin en la que se instalara este componente se procede a
instalarlo tomando todas las previsiones necesarias y como gua tenemos las
imgenes de otro vehculo de la misma marca y ao de fabricacin.
Los componentes para la instalacin de este faro se utilizaran los siguientes:
Faros posteriores (blancas)
2 lmparas.
3 m de conductor AWG #16 (blanco/ negro, caf masa).
Interruptor de luz marcha atrs.
Llave de encendido.
Fusible 20 A.
56
Figura 3.20 Vista del stop del vehculo

Para realizar este circuito tome en cuenta la alimentacin que viene de la posicin de
ignicin de la llave de encendido, y para el ensamble de componente se sigue el
procedimiento ya experimentado en los circuitos anteriores.
Figura 3.21 Circuito de luz de retro

57
3.2.2.5 INSTALACIN DE LOS FAROS DE LUCES DIRECCIONALES Y

ESTACIONAMIENTO
LUCES DIRECCIONALES
Elementos que conforman este circuito:
Faros delanteros y posteriores (naranja)
4 Lmparas alojadas en los faros.
2 Alojamientos de lmparas direccionales
1 Lmpara testigo sin casquillos acoplados en el tablero.
1 Flasher
1 Palanca de luces direccionales
Fusible 20 A.
Llave de encendido
5 m de conductor AWG # 16 (negro/blanco, negro/verde, caf (-).
En este circuito se utiliza el terminal de ignicin de la llave de encendido ya que de

ah procede su alimentacin de corriente.
Adems incorpora un flasher, que se aloja en la caja de fusibles. A los conductores

se les ha acoplado su respectivo terminal de tal forma que encajen perfectamente en
los diversos componentes. Las masas de este circuito llegan a una red comn de
todo el sistema.
58
Circuito de conexin de luces direccionales:
Figura 3.22 Circuito de luz direccional

LUCES DE ESTACIONAMIENTO
Interruptor de estacionamiento
Socket interruptor de estacionamiento
Conductores
Los elementos de las luces estacionamiento son los mismos en las luces de
direccionales.
59
En el ensamble de este circuito se toma en cuenta que este se alimenta directamente

del polo positivo del fusible.
Este circuito se debe tener cuidado al instalar el interruptor de estacionamiento. Con
la ayuda del plano elctrico se conectan lo diferentes componentes.
Circuito de conexin de la luz de estacionamiento:
Figura 3.23 Circuito de luz de estacionamiento

3.2.2.6 INSTALACIN DEL FARO DE LUCES ANTINIEBLA

automotriz.
1 Lmparas halgenas
60
2 Rel
3 m de conductor AWG #14 (negro, caf).
Conmutador luz antiniebla.
Fusible 30 Amp.
Conmutador luces guas
2 Uniones macho y hembra
Para la construccin de este circuito se utiliz el conmutador de luces guas

para que las luces antiniebla se activen siempre y cuando las luces guas
estn encendidas.
En esta instalacin se tuvo precaucin el momento de la unin del cableado,

se utiliz suelda por estao para unir los terminales los mismos que se
protegieron con material aislante.
Figura 3.24 Circuito de luz antiniebla

61
3.2.2.7 INSTALACIN DE LUZ INTERIOR

Viendo la psima condicin de este componente se realiza a la reinstalacin de la luz
interior.
1 Lmpara
Luz de alumbrado interior
3 m de conductor AWG #16 negro, caf.
Fusible 15 A.
Conmutador de luz interior incorporado en el conmutador de luces guas
Terminales macho/ hembra
Este circuito es simple de instalar debido a no tener muchos elementos incorporados.

Para un ptimo ensamble se sigue el proceso antes mencionado, aplicado a los
anteriores circuitos, tomando en cuenta la perfecta unin con los terminales.
Circuito de luz interior:
Figura 3.25 Circuito de luz interior

62
CONTROL Y VERIFICACIN DE FALLAS

Para poder encontrar las posibles fallas en el funcionamiento del sistema de luces de
iluminacin se realizo las siguientes actividades:
Giro a la derecha a una velocidad de 30 Km/h para poder verificar el haz asimtrico.
Figura: 3.26 prueba del faro delantero. Fuente: [Elaboracin propia]

Ver las conexiones en el sistema de carga.
Figura 3.27 Verificacin de conexiones. Fuente: [Elaboracin propia]

Comprobacin de la resistencia o aislamiento del circuito elctrico con
respecto a masa para cortocircuito.
Seguiremos los siguientes pasos:
1. Desconectar el cable negativo de la batera y quitar el fusible fundido.
2. Desconectar todas las cargas (SW1 abierto, rel desconectado y carga
desconectada) que pasan a travs del fusible.
3. Conectar una sonda del ohmmetro en el lado de carga del terminal del fusible.
Conectar la otra sonda a una masa conocida.
4. Con el SW1 abierto, comprobar la continuidad.
63
4.1 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Tabla 4.1 Cronograma de actividades
MARZO
ACTIVIDADDES
1.-Proceso de
verificacin del
sistema de
iluminacin en el
vehculo Toyota
Hilux
ABRIL
MESES
MAYO
SEMANAS
JUNIO
JULIO
RESPONSABLES
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
proyectista
2.-Analizar lo
diagnosticado
proyectista
3.-Comprar los
componentes
para la
reinstalacin
proyectista
4.-Proceso de
trabajo
proyectista
5.-Realizacin
de las pruebas
correspondientes
proyectista
6.-Defensa del
proyecto
proyectista
4.2 RECURSOS
Para este proyecto se utiliz diferentes herramientas, equipos, medios, servicios que
en seguida lo detallaremos.
64
4.2.1 RECURSOS HUMANOS
El proyecto lo realice con la ayuda de un grupo de personas, ya que para ejecutar la

reinstalacin del sistema de luces de iluminacin se necesita ayuda en la realizacin
del trabajo, consejos y experiencia.
Tabla 4.2 Recursos humanos
NO
RESPONSABLE
Rodolfo Tapia
OCUPACIN
Proyectista
ACTIVIDAD
Reinstalacin del
sistema de iluminacin
Tutor de gua en la
Prof. Reynaldo
Huallpa
Docente
reinstalacin del sistema

elctrico de luces.
Apoyo en el trabajo de
Prof. Edgar Cazas
Ivn Solares
Docente
reinstalacin del sistema

luces de iluminacin.
Compaero de
Ayuda en el proceso de
curso
trabajo.
65
4.2.2 RECURSOS ECONMICOS
Tabla 4.3 Recursos econmicos

PRESUPUESTO DE COMPONENTES
PIEZAS
MONTO EN BOLIVIANOS
Batera Toyo
750 Bs.
Caja de fusibles
180 Bs.
Rels
200 Bs.
Faros delanteros
200 Bs.
Faros direccionales
200 Bs.
Luces traseras
360 Bs.
Tablero de control
500 Bs.
Cables
200 Bs.
Aislante
50 Bs.
Palancas de control
250 Bs.
TOTAL
2890 Bs.
4.2.3 MATERIALES Y HERRAMIENTAS
En la ejecucin del proyecto se utilizaron diversas herramientas y equipos que

facilitaron su construccin y que a continuacin sern mencionados:
66
Tabla 4.4 Materiales y Herramientas

NO
MATERIAL
EQUIPO
HERRRAMIENTA
DESCRIPCION
1.-
Juego de llaves
Herramienta
2.-
Alicates
Herramienta
3.-
Destornilladores
Herramienta
4.-
Foco piloto
Herramienta
5.-
Multi tester
Equipo
6.-
1 Juego de dados
Herramienta
7.-
Cintas de aislar (aislante)
Material
8.-
Cautn elctrico o pistola de soldar
Equipo
Estao y pomada de soldar
Material
9.-
4.2.4 RECURSOS TCNICOS
En cuanto respecta a la ejecucin del proyecto de la reinstalacin del sistema de iluminacin

podemos mencionar que se usaron distintos recursos tcnicos entre
mencionar:
67
los cuales podemos
Utilizamos las impresiones y las fotocopias y algunos libros como ELECTRICIDAD

AUTOMOTRIZ de GIL, Hermogenes.
Anlisis de manuales.
Bsqueda de informacin acerca de instalacin, normas y reglas.
Herramientas necesarias para la reinstalacin.
asesoramiento de un tcnico en instalacin de luces de iluminacin.
68
5.1 CONCLUSIONES
Con empeo y perseverancia todos los problemas que se presentan a lo largo del
desarrollo de un proyecto se superaron, lo importante es llegar a nuestra meta
planteada.
Concluyendo este proyecto se pudo ver que los trabajos de reinstalacin son
complicados pero tambin hemos podido explorar tcnicamente, aplicando el tema y
los conocimientos adquiridos en nuestra formacin profesional y as se logr el
objetivo, el funcionamiento adecuado del sistema de luces de iluminacin para el
vehculo Toyota Hilux con el mismo que ser de un gran aporte a la carrera y la
institucin.
5.2 CUMPLIMIENTO DE LOS OBJETIVOS
5.2.1 Objetivo general
Se pudo cumplir con este objetivo, el cual fue de mucha importancia, ahora, el
vehculo Toyota Hilux cuenta con el adecuado funcionamiento de cada una de las
luces de iluminacin.
5.2.2 Objetivos especficos
Se realiz la verificacin correspondiente al sistema de iluminacin del

vehculo Toyota Hilux, lo cual fue analizado para poder dar solucin a los
problemas que presenta; lo cual se demuestra en el captulo III.
Se cumpli con la recoleccin de informacin de normas, reglas y circuitos

sobre la reinstalacin del sistema de iluminacin automotriz; que podemos ver
en el captulo II.
69
Se seleccion los materiales y herramientas que fue de mucha importancia en

el proceso de trabajo de reinstalacin del sistema de iluminacin; que se
detalla en el captulo III.
Instalamos cada componente del sistema de iluminacin en el vehicul, el

proceso de trabajo se detalla en el captulo III.
Se realiz el proceso de verificacin de posibles fallas en el funcionamiento de

cada componente lumnico del automvil.
5.3 RECOMENDACIONES
Se recomienda tcnicamente, a los futuros usuarios del vehculo, que deben aplicar
los respectivos mantenimientos, para preservar los componentes o sistemas del
vehculo.
El cuidado respectivo del vehculo tendr sus beneficios y recomiendo se asigne un
responsable para el cuidado del mismo.
Dar recomendacin para seguir realizando trabajos de investigacin relacionados a
este tema.
70
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
BIBLIOGRAFA
ALONSO, Jos M. Tcnicas del Automvil. 10 ma. ed. Madrid: Thompson, 2004.
ANGULO, Jos M. Micro controladores PIC. Diseo. 6ta.ed. Madrid. Editora
Concepcin Fernndez. 2004.
CROASE, William H. Equipo Elctrico y Electrnico del Automvil. 6ta.ed. Barcelona.
Alfa omega grupo editorial S.A. 2001
GIL, Hermogenes. Circuitos en el Automvil. 2da.ed. Barcelona. Ceac, S.A. 2002.
GIL, Hermogenes. Manual CEAC del Automvil. 2da.ed. Barcelona. Ceac, S.A.
2003.
ALONSO J. M., Tcnicas del Automvil Equipo Elctrico, Editorial Paraninfo,
Edi.1996: Pg. 337 338
ALONSO J. M., Tcnicas del Automvil Equipo Elctrico, Editorial Paraninfo,
Edi.1996: Pg. 342 343
WEBGRAFA
Lozada, B. 1998http://www.asifunciona.com
http://www.automotriz.net/tecnica/tindexx.html
Fuente: ESPOCH, Mdulo Electricidad Automotriz, Riobamba: 2008, pp. 18 -23.
http://www.monografias.com/trabajos12/microco/microco.html
71
GLOSARIO DE TERMINOS:
Xenn: El trmino faros xenn o luces xenn en automviles hace referencia al uso
de una lmpara de descarga de gas en lugar de una lmpara halgena para las luces
delanteras cortas o largas.
ECE: Son normas de carcter internacional, sobre los faros delanteros especifican
un haz con un corte afilado y asimtrico para prevenir que llegue una cantidad
excesiva de luz a la vista de otros conductores que puedan ir precediendo o en
direccin contraria al vehculo.
Luz difuminada: Un potencimetro reduce el voltaje que llega a los faros de corto
alcance hasta el 10 o 20% de su intensidad normal.
Fusibles: Los fusibles son resistencias metlicas de valores muy bajos, es decir,
muy pequeas diseadas para fundirse, abriendo as el circuito cuando la intensidad
de la corriente supera lo calculado para el fusible.
Corriente continua: Es producida por generadores que siempre suministran la
corriente en la misma direccin; tal es el caso de dinamos, clulas fotoelctricas,
pilas, entre otros. En el automvil se utiliza corriente continua porque puede
almacenarse en la batera garantizando as su disponibilidad cuando se precise.
La corriente alterna: La corriente alterna cambia de polaridad cclicamente siendo
alternativamente positiva y negativa respectivamente.
72
ANEXOS
Anexo 1: En el siguiente grafico se muestra la temperatura de luz.
73
Anexo 2: En el grafico se muestra la luz de anti-colisin que est incorporado en

algunos vehculos.
Anexo 3: En el grafico se demuestra como la neblina interfiere en la visibilidad de la

carretera.
74
Anexo 4: Como muestra la grfica la utilizacin de la luz rompe-neblina cuando hay

poca visibilidad de la carretera.
Anexo 5: En la siguiente grafica se muestra los diferentes tipos de lmparas que se

utiliza en el automvil.
75
Anexo 6: Circuito de ensamblaje elctrico en el automvil Toyota
76
Anexo 7: Circuito bsico elctrico de instalacin de luces en el automvil.
Anexo 8: Circuito de instalacin prctico de luces en el automvil.
77
78

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1.

los cables, rel, fusibles y dems componentes la falta de dichos

componentes elctricos en el automvil queda sin funcionamiento.

procedencia Japons la misma que ya cumpli su vida til de funcionamiento, es

Universidad Internacional del Ecuador Facultad de

Ingeniera Automotriz, Quito, Ecuador.

En el mbito nacional se tienen los trabajos:

Nina, E. (2008), Diseo e Instalacin de un sistema de luminarias inteligentes del

Montoya, R. (2003) Diseo y Construccin de un tablero didctico de un sistema de

Las propuestas similares mencionadas nos ayudan a realizar el trabajo de

1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

El sistema de alumbrado es esencial en el automvil ya que sin ellos se puede

1.3.1 IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA

Reinstalar el sistema de iluminacin en el Vehculo TOYOTA HILUX, para el

1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Verificar el sistema de iluminacin del vehculo Toyota Hilux para realizar la

Recolectar informacin de circuitos de instalacin del sistema de iluminacin.

Seleccionar los materiales y herramientas que se utilizaran para el trabajo de

Instalar el sistema de iluminacin en el vehculo.

Probar y Verificar las posibles fallas en el sistema.

1.5.1 JUSTIFICACIN TCNICA

En el proceso de verificacin y la reconstruccin del sistema elctrico, se harn uso

tcnicas e instrumentos tecnolgicos, acordes al rea de

mecnica automotriz, de esta manera poner funcionar el sistema de iluminacin del

1.5.2 JUSTIFICACIN SOCIAL

Se justifica socialmente ya que beneficiara en el aspecto educativo al instituto

1.6.2 DELIMITACIN TEMPORAL

La ejecucin y concretizacin de las diferentes actividades, del presente proyecto se

1.6.3 DELIMITACIN TEMTICA

El desarrollo de este proyecto pertenece a al rea de mecnica automotriz

1.7 LIMITES Y ALCANCES

Se realiz la reinstalacin del sistema de iluminacin en el vehculo Toyota Hilux, el

La presente propuesta se enmarca bsicamente en la reinstalacin de todas las

Debido a que no se desarrollaron proyectos similares nos incita a la exploracin

2.1 MARCO CONCEPTUAL

Las normas estipulan que debe haber un alumbrado de:

Carrera o larga distancia, capaces de alumbrar hasta una longitud de 100 m

2.1.2 Fotometra y unidades de medida

La composicin de estas lmparas (figura 2.1) estn formadas por un filamento

Figura 2.1. Partes de una lmpara. Fuente [

Figura 2.2. Lmpara incandescente.

El filamento est colocado dentro de la bombilla o ampolla, en la que se ha hecho el

Los rayos luminosos emitidos por una lmpara, no se reparten uniformemente en

bombilla y de su montaje. Este flujo es la cantidad de luz irradiada en todas las

Lumen (lm), es el flujo luminoso radiado a travs de un corte de 1

realizado en una esfera opaca.

Candela (cd), es la unidad de intensidad luminosa, siendo dicha intensidad

Lux (lx), es la unidad de medida del alumbrado o iluminacin, producido por

Luminancia, de una fuente luminosa es el cociente de su intensidad en

Rendimiento luminoso, se da en lmenes por vatio (lm/W). En las lmparas

La preocupacin con la calidad de iluminacin de las vas sin generar molestias en

incandescentes comunes, hasta hoy, con las lmparas incandescentes halgenas,

Se debe utilizar el corrector elctrico, localizado en el panel de los automviles

Se debe estar atento con la entrada de agua, principalmente en el momento

Cuidado con el polvo, puede formar una especie de cortina sobre la

Figura 2.3. Partes de un faro.

Figura 2.4. Disposicin del haz de luz en el faro.

Figura 2.5. Haz de luz divergente. Fuente: [

Figura 2.6. Haz de luz convergente. Fuente: [

Figura 2.7. Desviacin del haz de luz en el faro.

Figura 2.8 Alumbramiento de cruce.

2.1.3.3 Tipos de faros

Faros de corto alcance o luz de cruce

Largo alcance o luz de carretera