ESCUELA TECNOLOGICA INSTITUTO TECNICO CENTRAL

ELECTRONEUMATICA

EDGAR BAYONA

FUNDAMENTOS FISICOS DE LA NEUMATICA Y DIFERENCIAS CON LA

HIDRAULICA

PRESENTADO POR
WILLIAM DAVID JOYA BARBOSA
21105024

AGOSTO 10/2015

Como sabemos la revolucin industrial del siglo XIX logro un avance importante
en la forma en la que se trabajaba en la industria, porque cambio el trabajo
humano por el de maquinaria y que bsicamente realizaba mucho ms trabajo
en un menor tiempo. Al ahorrar tiempo tambin se ahorraba el esfuerzo
humano considerablemente, lo cual supona grandes cantidades de energa
para hacer funcionar la maquinaria.
En un principio la maquinaria funcionaba de manera mecnica, mecanismos
hacan que esta hiciera los trabajos propuestos en la poca un claro ejemplo es
el motor a vapor el cual se conectaba a un eje en donde juegos de poleas, ejes
y correas transmitan el movimiento al resto de maquinaria esto era convertido
en lo que se conoce como energa de potencia luego mediante levas, bielas,
reductores y transmisiones producan los movimientos requeridos en las
diferentes mquinas, pero estas mquinas mecnicas tenan grandes
inconvenientes, uno de ellos era la gran masa que posean ya que como
sabemos una masa grande requiere una mayor cantidad de energa lo cual los
hace ineficientes y costosos, fue por eso que aos despus se necesit
eliminar estos factores y estos se convirtieron en sistemas elctricos con los
cuales se utilizaban motores elctricos, electroimanes elevadores entre otros, y
aunque eran algo ms eficientes que los sistemas mecnicos tambin
posean un inconveniente y era el par motor que es el valor de la fuerza de
torsin ejercida por un motor en cada instante de su funcionamiento. Por eso
posterior a la segunda guerra mundial reaparecen los sistemas neumticos e
hidrulicos, utilizando los sistemas neumticos para bajas cargas y altas
velocidades de trabajo, y los hidrulicos para cargas altas y velocidades de
trabajo bajas los dos sistemas toman su energa que es energa mecnica y la
transforman en una energa de presin ya sea con aceite o con aire el cual es
dirigido para transformarse en trabajo mecnico por medio de elementos
llamados actuadores y se pueden controlar por medio de vlvulas al abrirlas o
cerrarlas.
Como nuestro curso es de neumtica vamos a hablar del fluido que se utiliza
en esta y es el aire, el cual es una de las formas de energa ms antiguas
utilizadas por el hombre. A partir del siglo XVII, se comienza el estudio
sistemtico de los gases, y con ello, comienza el desarrollo tecnolgico de las
diferentes aplicaciones del aire comprimido; as, en el siglo XVIII se construye
el primer compresor alternativo, en el XIX, se utiliza como fuente energtica
para perforadoras de percusin, para frenos de trenes, ascensores entre otros
pero a finales del siglo XIX, se deja de desarrollar debido a la competencia de
otros tipos de energa (mquinas de vapor, motores y electricidad).
Como lo deca anteriormente el uso de estos sistemas reaparece de nuevo a
gran escala y el aire comprimido como fuente de energa debido a las nuevas
exigencias de automatizacin del trabajo en las industrias estando hoy en da
ampliamente implantado en todo tipo de industrias.
La mayor caracterstica del aire es que es abundante disponible en forma
ilimitada, esto significa que se puede llevar u obtenerlo desde y a cualquier
parte permitiendo as el almacenamiento en depsitos, no se altera a

variaciones de temperatura eliminando as las explosiones e incendios, lo

podemos controlar eficientemente. Pero tambin posee algunas desventajas
como lo son algunos ruidos si este se fuga por algn lugar, los esfuerzos de
trabajos estn limitados y aunque es una energa costosa se compensa con
su buen rendimiento y su fcil asequibilidad.

Bibliografa
http://es.scribd.com/doc/31935686/Fundamentos-Fisicos-de-LaNeumatica#scribd
http://quantum.cucei.udg.mx/~gramirez/menus/introduccion/fundamentos.html
http://es.slideshare.net/aicvigo1973/fundamentos-fisicos-aire-comprimido
www-eupm.upc.es/~mmt/TemaNeu1.doc