FACULTAD DE

INGENIERIA CIVIL

OBJETIVOS

Conocer la forma de cuantitativa y cualitativa de un pavimento.

ING.
SENCIA
VIENES
HECTOR
AREQUIPA
CHOQUENAIRA,
DEPAVIMENTOS
9:00
TINTAYA
DIC.
11:00
2012
AM
Ver los parmetros normativos
que deben cumplir los pavimentos en el Per.
DE
BEBETO
PRACTICAS
JEFE
Realizar los
ensayos
de granulometra, gravedad especfica, etc., con la muestra
especificada para el ensayo.

Realizar un diseo de mezcla para obtener una muestra que cumpla las especificaciones de
un agregado tipo A.

Realizar el ensayo de Marshall, en laboratorio, con la supervisin del ingeniero Hector

Tintaya.

Determinar parmetros de diseo como son la estabilidad, el flujo, la densidad mxima,

para el contenido de asfalto ptimo.

ALUMNO:

UNSA ING.
CIVIL
GRUPO:

MARCO NORMATIVO Y TEORICO

Es indispensable conocer algunos trminos y conceptos importantes, que harn comprender el

porqu se hace necesario implementar un proceso y una metodologa orientada a controlar y
verificar la calidad, en cada una de las fases del Mantenimiento con Mezclas Asflticas en Caliente
y en todo trabajo de la construccin, en el que se busque obtener un producto de calidad.
Es de nuestro inters utilizar definiciones puntuales y hasta cierto punto: simples, para no perder
de vista los objetivos planteados en el presente documento.

Los pavimentos pueden clasificarse en rgidos o flexibles. Generalmente el diseador se decide

por implementar el sistema Flexible debido a que presenta algunas ventajas sobre el sistema
rgido como:

Bajo costo inicial

No requiere de juntas por lo que es ms cmodo el trnsito por la carretera
Puede ser reciclado, etc.

Por lo que es el ms utilizado en nuestro medio y como se ha mencionado anteriormente, por la

naturaleza misma de ste, siempre ha sido objeto de estudio las tcnicas de mantenimiento para
mejorar su estado fsico, estructural y funcional a lo largo de toda su vida til.

PAVIMENTO
Es la estructura generalmente integrada por la sub-base, base y carpeta de rodadura, construida
sobre una terracera debidamente compactada, para poder soportar las cargas de trnsito de
acuerdo al diseo, pero al mismo tiempo, deben resistir las abrasiones y los punzonamientos
(esfuerzos cortantes) producidos por el paso de personas o vehculos, la cada de objetos y la
compresin de los elementos que se apoyan en l.
Pavimento Flexible
Es una estructura que soporta las cargas debidas al trnsito y las distribuye uniformemente a la
sub-rasante; su estabilidad depende de las caractersticas de los materiales y de los espesores de
las capas que lo constituyen.
Estructura Bsica del Pavimento
El pavimento flexible estructuralmente esta conformado por los siguientes:
Base: Es una capa de material que puede ser granular la cual esta conformada por piedra
triturada y mezcla natural de agregado y suelo; tambin puede ser una base estabilizada la que
esta construida con cemento Portland, cal o materiales bituminosos. Estas deben tener la
suficiente resistencia para recibir la carga de la superficie arriba de ella y transmitir a un nivel de
esfuerzo adecuado a la capa siguiente, que puede ser una sub.- base o una sub-rasante.
Sub-base: Capa de material cuya funcin es transmitir los esfuerzos a la capa sub-rasante de
manera adecuada y adems constituir una transmisin entre los materiales de la subbase y la
sub-rasante, de tal modo que se evite la contaminacin y la interpenetracin de dichos
materiales, disminuir efectos perjudiciales en el pavimento ocasionados por cambios volumtricos
y rebote elstico del material de las terraceras o del terreno de cimentacin, reducir el costo de
pavimento ya que es una capa que por estar bajo la base queda sujeta a menores esfuerzos y
requiere de especificaciones menos rgidas, las cuales pueden satisfacerse con materiales de
menor costo generalmente encontrados en la zona.
Capa de rodadura: Es una capa o un conjunto de capas que se colocan sobre la base y esta
constituida por material ptreo mezclado con algn producto asfltico (cemento asfltico, asfalto
lquido, emulsin asfltica).
La funcin principal de la carpeta, consiste en proporcionar al trnsito una superficie estable,
uniforme, impermeable y de textura apropiada.

La carpeta asfltica es la parte superior del pavimento flexible que proporciona la superficie de
rodamiento, es elaborada con material ptreo seleccionado y un producto asfltico dependiendo
del tipo de camino que se va a construir, las principales caractersticas que debe cumplir el ptreo
son las siguientes:
a) Un dimetro menor de una pulgada y poseer espesores en grados sucesivos adecuados.
b) Deber tener cierta dureza para lo cual se le efectuarn los ensayos de desgaste los ngeles,
intemperismo acelerado, densidad y durabilidad.
c) La forma de la partcula deber ser lo ms cbica posible, no debe usarse material en forma de
laja o aguja pues se rompen con facilidad, alterando la granulometra y puede provocar fallas en la
carpeta, se efectan pruebas de
equivalente de arena ya que los materiales finos en determinados porcentajes no resultan
adecuados.
d) La superficie de rodamiento debe tener capacidad para resistir el desgaste y los efectos
abrasivos de los vehculos en movimiento y poseer suficiente estabilidad para evitar daos por la
carga de trnsito.
Cuando la carpeta se construye con espesores mayores o iguales a 2.5 cm., se considera que
contribuye al resto de capas a soportar las cargas y distribuir los esfuerzos.
Debido a que sta es la parte que est mayormente expuesta al intemperismo y a la interaccin
directa con el trfico, es la que se ve daada ms severamente y por lo que usualmente necesita
con mayor frecuencia un cuidado especial y que generalmente cubren las distintas clases de
mantenimiento.

MEZCLAS ASFLTICAS EN CALIENTE

Consiste en mezclar el agregado ptreo y el cemento asfltico a alta temperatura (135 a 165 C),
son las de mayor estabilidad de todas las mezclas asflticas.
Los materiales que contiene son:
Agregados

Debe ser grava o combinaciones de grava sin triturar y arena, procedente de rocas duras y
resistentes, no debe contener arcilla en terrones ni como pelcula adherida a los granos; y debe
estar libre de todo material orgnico.
El agregado se clasifica en: grueso, fino y polvo mineral.
El agregado grueso es la fraccin del agregado que queda retenida en la malla N 4 y no debe
tener ms de 5%, de su peso, de partculas planas y achatadas, el porcentaje de desgaste (Ensayo
de los ngeles), no debe ser mayor de 50%.
El agregado fino es la fraccin que pasa la malla N 8 y se retiene en la N 200.
Debe estar constituido por arena o residuos de grava, en forma de granos limpios y duros. En esta
fraccin tambin suele incluirse el Relleno Mineral, cuyas partculas pasan el tamiz N30.
El polvo mineral es la fraccin del agregado que pasa la malla N 200.
El concreto asfltico mezclado en planta y compactado en caliente es el pavimento asfltico de
mejor calidad y se compone de una mezcla de agregados gradados y asfalto, realizada a una
temperatura aproximada de 150 C colocada y compactada en caliente. Las plantas para la
produccin de mezclas en caliente se construyen de tal manera que, despus de calentar y secar
los agregados, los separa en diferentes grupos de tamaos, los recombina en las proporciones
adecuadas, los mezcla con la cantidad debida de asfalto caliente y finalmente los entrega a los
camiones transportadores, stos a su vez, la colocan en el lugar a realizar el tipo de
mantenimiento, despus de lo cual se compacta mediante rodillos mientras la temperatura se
conserva alta.
Para la construccin de este tipo de pavimento se usan cementos asflticos de penetracin 60-70
(AC-20), y 85-100 (AC-10).

METODOLOGA DE DISEO DE MEZCLA ASFLTICA

Los mtodos de diseo de mezclas asflticas en caliente ms utilizados internacionalmente son

los que se mencionan a continuacin:

Mtodo Marshall
Mtodo Hveem
Superpave

De estos mtodos, el ms utilizado en nuestro pas es el Mtodo Marshall, debido a que el equipo
utilizado es de costo relativamente bajo y porttil por lo que generalmente las especificaciones
tcnicas de diseo lo utilizan.
El mtodo Marshall y el Hveem, se fundamentan en una lgica de prueba y error, en donde
midiendo ciertas caractersticas de la mezcla de diseo, se pueden suponer las cualidades de la
mezcla en su colocacin y acabado. Las qualidades de la mezcla estn en funcin de sus
caractersticas, lo cual puede esquematizarse como sigue: F (X) = Y

En ambos mtodos es importante que las muestras de asfalto tengan caractersticas idnticas a
las del asfalto que va a ser usado en la mezcla final. Lo mismo debe ocurrir con las muestras de
agregado. La razn es simple: los datos extrados de los procedimientos de diseo de mezclas
determinan la frmula para la mezcla de pavimentacin. La dosificacin ser exacta solamente si
los ingredientes ensayados en el laboratorio tienen caractersticas idnticas a los ingredientes
usados en el producto final.
Una amplia variedad de problemas graves, que van desde una mala trabajabilidad de la mezcla
hasta una falla prematura del pavimento, son el resultado histrico de variaciones ocurridas entre
los materiales ensayados en el laboratorio y Densidad de la mezcla Vacos de aire Vacos en el
agregado mineral Contenido de asfalto Estabilidad Durabilidad Impermeabilidad Trabajabilidad
Flexibilidad Resistencia a la fatiga Resistencia al deslizamiento.

PROCEDIMIENTO

Se busca tener un agregado que cumpla con

la especificacin tipo A, para lo cual hacemos
un diseo de mezcla con el agregado a
utilizar

Para poder determinar el

de asfalto ptimo obviamente
determinar las propiedades
fsicas del agregado.

contenido
debemos
mecnicas y

Una vez que tenemos todas las propiedades del agregado, empezamos ha realizar el ensayo
Marshall, claro previamente tenemos q haber hecho el calculo de proporciones de agregado y
contenido de asfalto, no olvidar que se haces varios ensayos, variando el contenido de asfalto.

Calentamos
los
agregados
hasta
una
temperatura de 140C e igual temperatura para
el bitumen o asfalto

Luego mezclamos el agregado

hasta cubrir uniformente la
agregado, tener en cuenta que
temperatura puede disminuir
mientras se mezcla el material

y el asfalto,
superficie del
la
gradualmente

Vertemos la mezcla asfltica a una

temperatura de 140C en el molde de
compactacin, como se muestra en la
figura.

Luego compactar la muestra

golpes con el martillo de 6
extraemos la muestra del
maquina que se muestra en la

con 75
libras,
molde con la
imagen.

Recordar que se este

procedimiento se debe realizar
las muestras preparadas con
contenido de asfalto.

para todas
diferente

Luego de extraer las muestras debemos

determinar su densidad natural y gravedad
especfica, para ello utilizamos el mtodo
de la parafina.

Luego se procede ha aplicar

durante media a una hora
ensayarlos.

el bao Mara
para

Luego le aplicamos el ensayo de Marshall en si, esto consiste en aplicar una carga en la unidad
respectiva de la maquina, el objetivo es ejercer una
fuerza de traccin, la cual se genera en el plano
trasversal a la aplicacin de la fuerza

MEMORIA DE CLCULO