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Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin


Universidad Bicentenaria de Aragua
Facultad de Ingeniera

Turbinas y Turbocompresores.

Profesor:

Bachilleres:

Ing. Jorge Aular


Oscar Djesus C.I: 22.338.230
Paola Perez C.I: 23.798.187
Anthony Rivas C.I: 25.447.057
Kevin Bermudez C.I: 23.791021
San Joaqun de Turmero, Julio 2014

ndice

Contenido

Pg.

Introduccin

Como funcionan las turbinas

turbinas

Tipos de turbinas

Que es turbo compresor

Como funciona un turbo compresor

Tipos de turbo compresores

Conclusin

Referencias bibliograficas

Introduccin
2

La operacin de todas las maquinas que estn diseadas para producir


trabajo mecnico a partir de energa trmica estn basadas en los principios
fundamentales conocidos como la primera y segunda ley de la termodinmica.
Cuales el fluido de trabajo es sometido desde que el calor es aadido
hasta que el trabajo es extrado y el fluido es desechado, o regresado a la
fuente de calor.
El ciclo ms simple, o ciclo abierto, consiste de: caldera (fuente de calor)
para liberar calor por la combustin del combustible y transferirlo al fluido de
trabajo en forma de energa trmica almacenada, una maquina en la cual la
energa trmica del fluido de trabajo es convertido a trabajo mecnico, y un
recipiente de calor a una temperatura ms baja que la caldera. La adicin del
condensador, y su conexin de regreso a la caldera forma el circuito cerrado
simple.

Cmo funciona la turbina?.


El rodete de la turbina, tendr como misin transformar la energa trmica
de los gases en energa cintica. Para ello llevar a cabo una expansin de los
mismos, por lo que se enfriaran y aceleraran.
Posterior mente aprovechan la energa cintica que han adquirido, para que
la cedan sobre los alabes del rodete de la turbina , de esta forma conseguirn
el moviendo de este.

Turbina:
Turbina es el nombre genrico que se da a la mayora de
las turbomquinas motoras. stas son mquinas de fluido, a travs de las
cuales pasa un fluido en forma continua y ste le entrega su energa a travs
de un rodete con paletas o labes.

Tipos de Turbinas:
Turbinas hidrulicas:
Son aqullas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio
de densidad considerable a travs de su paso por el rodete o por el esttor;
stas son generalmente las turbinas de agua, que son las ms comunes, pero
igual se pueden modelar como turbinas hidrulicas a los molinos de viento o
aerogeneradores.

Turbinas trmicas:
Son aqullas cuyo fluido de trabajo sufre un cambio de densidad
considerable a travs de su paso por la mquina .

Turbina Elica:
Una turbina elica es un mecanismo que transforma la energa del viento en
otra forma de energa til como mecnica o elctrica.

La energa cintica del viento es transformada en energa mecnica por


medio de la rotacin de un eje. Esta energa mecnica puede ser aprovechada
para moler, como ocurra en los antiguos molinos de viento, o para bombear
agua, como en el caso del molino multipala. La energa mecnica puede ser
transformada en elctrica mediante un generador elctrico (un alternador o
un dinamo). La energa elctrica generada se puede almacenar en bateras o
utilizarse directamente

Turbina Submarina
Una Turbina submarina es un dispositivo mecnico que convierte la
energa de las corrientes submarinas en energa elctrica. Consiste en
aprovechar la energa cintica de las corrientes submarinas, fijando al fondo
submarino turbinas montadas sobre torres prefabricadas para que puedan rotar
en busca de las corrientes submarinas. Ya que la velocidad de estas corrientes
vara a lo largo de un ao, se han de ubicar en los lugares ms propicios en
donde la velocidad de las corrientes varan entre 3 km/h y 10 km/h para
implantar centrales turbnicas preferentemente en profundidades lo ms
someras posibles y que no daen ningn ecosistema submarino. Las turbinas
tendran una malla de proteccin que impedira la absorcin de animales
acuticos.

Qu es un turbo compresor?.
Un turbocompresor es una maquina pensada para aprovechar la energa de
los gases de escape de un motor y usarla en la accin de comprimir el aire
fresco del conducto de admisin de un motor de combustin , se compone de
una turbina , accionada por los gases de escape y un compresor que comprime
los gases del conducto de admisin , unidos ambos por un eje que los hace
girar solidarios.

Cmo funciona?.
Los gases de escape de salida del motor atraviesan una turbina , entrando
por su zona radial y abandonndola por su zona axial.
Estos gases sufren una expansin en los alabes de la turbina , lo que
acelera su velocidad y la pasan al rodete mediante el cambio de direccin que

este les proporciona, de esta forma ceden la energa trmica que llevan y la
transforma en energa cintica, haciendo girar al rodete de la turbina.

Tipos de Turbocompresores.
Turbocompresores Chrysler.
Chrysler fue un gran usuario de motores con turbocompresor entre 1984
y 2009. La primera versin fue el turbo de 142 HP, 2,2 litros y cuatro cilindros
en 1984, seguida por una versin refrigerada que desarrollaba 174 HP en
1987. Una versin de 2,2 litros del Maserati debut en 1989, con una potencia
de 200 HP. Chrysler tabin us un turbo Mitsubishi enfriado de 190 HP y un
turbo de 285 HP, 2,4 litros y cuatro cilindros con 16 vlvulas para el Dodge
Caliber SRT4 de 2008 y 2009 de la Global Engine Manufacturing Alliance LLC.
Todos los turbos de Chrysler presentaban mltiples puertos de inyeccin. Las
primeras versiones incluan una puerta integral para desechos con un poder de
desagote de 7,2 libras por pulgada cuadrada (0,5 kg por cm cuadrado). Un
ensamble mecnico controlaba los desechos. A medida que la presin de
salida del escape se volva demasiado grande, el artefacto mova la puerta
para que los gases de escape saltearan la turbina y fueran directamente al
cao de escape.

Turbocompresores en magna.
Los motores con turbocompresor en manga son una tecnologa ms
antigua. El tipo de manga consista en dos soportes idnticos de bronce que
encajaban como una manga alrededor del eje rotativo de la turbina, dentro de
un cartucho. La manga presentaba pequeos orificios que permitan que el flujo
de alta presin de aceite del motor pasara a travs para generar un
amortiguamiento entre el eje de la turbina y el soporte. Esto permita que el eje
quedara suspendido en aceite y no tocara otras superficies mecnicas. El
sistema de amortiguacin con aceite permita que el turbocompresor soportara
las vibraciones del motor y la reduccin del calor generado. Tambin se trataba
de un turbo econmico de producir.

Turbocompresores montados sobre bolas.


Los turbocompresores montados sobre bolas mejoraban la durabilidad de
los motores de alto desempeo porque los soportes con bolas desarrollaban
incluso menos friccin que las mangas, manteniendo al motor ms fro. As el
motor poda soportar un mayor estrs cuando el conductor decida usar el
turbo. Los turbocompresores con bolas hacan que las aspas de la turbina
giraran ms libremente, lo cual reduca el atraso del turbo cuando se lo
aplicaba en bajas revoluciones. Las versiones montadas sobre bolas producen
una potencia aumentada de forma ms rpido que los turbos con mangas. Los
turbos con bolas son los que se encuentran en los coches de alto desempeo
como la Subaru WRX STi y la Mitsubishi Evolution. Los turbos Garret usan
tecnologa de soportes a bolas que mejora en 20 psi y puede lograr hasta 500
HP.

Compartimientos idnticos y geometra variable.

Los turbos de compartimientos idnticos se hallan en las Subaru STi, los


Pontiac Soltice GPX y las Mitsubishi Evo. stos reciben su nombre porque
tienen un divisor que bisecta el lado del escape de la carcasa del compresor. Al
dividir esta parte a la mitad, los gases de escape empujan el impulsor de
escape ms rpido a bajas revoluciones, reduciendo el atraso del turbo. Una
versin de un solo compartimento no tiene divisor central, pero se produce de
forma econmica y con un diseo simple. Los turbos de geometra variables
presentan un sistema de palancas que usan paletas para regular el flujo de
gases de escape hacia las aspas de la turbina. Los ngulos cambiantes de la
paleta varan segn las revoluciones del motor, y ayudan a mantener la
potencia incluso a bajas rpm. Los turbos de geometra variable son los que se
encontraban en el Porsche 911 de 3,6 litros y en los modelos Shelby Dodge
Shadow CSX.

Conclusin.

Los Gases de escape, hacen girar la turbina; a mas aceleracin, mas


revoluciones.
Cuando, el giro de la turbina excede los requerimientos, especificados. se
abre la compuerta de descarga, para aligerar la presin en la turbina.
El giro de la turbina del cargador, hace girar, la flecha o eje, que mueve el
compresor, dando como consecuencia, que la turbina del compresor, empuje la
mezcla, que viene del carburador, hacia el mltiple de admisin.

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS.
Paginas:

http://www.taringa.net/posts/autosmotos/10842746/Taringa-Turbocompresor.html
http://www.ehowenespanol.com/tipos-turbocompresoresinfo_293287/
http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina