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El rbol de transmisin.

Carlos Alvarado de la Portilla

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La longitud del rbol de transmisin.

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La longitud del rbol de transmisin vara


segn la distancia entre ruedas del vehculo.
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Los vehculos largos llevan un rbol de


transmisin de gran longitud o, en ciertos
casos, ms de un rbol (1).
Los vehculos con dos ejes traseros
conducidos llevan un rbol de propulsin (2)
entre ambos
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En vehculos que disponen de transmisin auxiliar,


hay un rbol de propulsin adicional (3) sin
ranuras. Este tipo de rbol se utiliza normalmente
cuando no hay movimiento entre los componentes
empalmados por el rbol de transmisin.
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Componentes
principales del
rbol de
transmisin.

Cruceta (junta universal) (1).


rbol deslizante (3) y manguito (2).
Cojinete principal (4).
Plato (5).
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Componentes principales del rbol de


transmisin.
El rbol de transmisin consta fundamentalmente de los
siguientes componentes:
Cruceta (junta universal) (1): El rbol de transmisin
transmite el par motor al puente trasero a travs de varias
juntas universales.
rbol deslizante (3) y manguito (2): Las ranuras de los
extremos del rbol de transmisin encajan a la perfeccin en
las ranuras del manguito. Esto permite que vare ligeramente
la distancia entre la unidad conductora y la unidad conducida
sin daar los apoyos de salida y de entrada.
Cojinete principal (4): El cojinete principal apoya y gua el
rbol de transmisin.
Plato (5): Los platos conectan el rbol de transmisin a la caja
de cambios.
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Cruceta (Junta universal).

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Cruceta (Junta universal).


Al miembro interior en cruz de una junta universal
se le llama a veces cruceta. Las juntas universales
permiten una pequea variacin del ngulo entre el
secundario y rbol de transmisin y entre el rbol de
transmisin y el puente trasero (1).
El yugo (2), es la parte exterior de la junta.
Los extremos (3) de la cruceta (6) se denominan
pivotes y van rodeados de rodillos (4)
sujetados por una tapa (5) que les permite rodar
libremente.
El clip (7) encaja en el orificio del yunque y
mantiene la tapa cerrada.
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Extremos del tubo y del manguito.

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Extremos del tubo y del manguito.


A causa del movimiento del puente trasero (en
relacin con la caja de cambios) la distancia entre la
caja de cambios y el puente trasero vara. Para
absorber este movimiento, el rbol de transmisin va
conectado con un retn deslizante de ranuras en el
extremo del tubo (2) y del manguito (1).
El extremo del tubo y el extremo del manguito
encajan a la perfeccin en el manguito y en las
ranuras de acoplamiento con un bajo coeficiente de
friccin, permitiendo una variacin de la longitud
total del rbol de transmisin.
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Cojinete de apoyo.

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Cojinete de apoyo.
Cuando un vehculo est equipado con ms de
un rbol de propulsin, se utiliza un cojinete
(central) de apoyo para guiar y apoyar los
rboles.
Consiste de un cojinete de bolas (1),
generalmente precintado de por vida, ubicado
en una cubierta de caucho.
La cubierta de caucho lleva fijaciones que
permiten sujetarla al miembro en X.

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Engrase del rbol de transmisin.

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Engrase del rbol de transmisin.


Las ranuras del rbol de transmisin (1) deben
engrasarse con el fin de reducir la friccin de la
junta deslizante.
Los rboles de transmisin de los ltimos modelos
llevan las ranuras de deslizamiento enfundadas.
Las ranuras se engrasan durante el montaje y no
necesitan volver a engrasarse mientras sigan
intactos el extremo del tubo y los extremos de los
manguitos.
La cruceta incluye canales (2) para transportar
grasa desde el engrasador a los cojinetes de
agujas.
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Alteracin de la distancia entre las


ruedas (ejes).

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Alteracin de la distancia entre las ruedas


(ejes).
Si se alterara la distancia entre las ruedas
(ejes) , debe elegirse siempre una de las
distancias normalizadas para hacer ms
sencilla la seleccin del rbol de propulsin
adecuado.
El catlogo de componentes de cada vehculo
presenta una lista de las longitudes accesibles
para rboles de transmisin.
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ngulo del rbol de transmisin.

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ngulo del rbol de transmisin.


Al instalar un rbol de transmisin en el vehculo,
compruebe siempre que los ngulos de la junta
universal no presenten variaciones excesivas.
Las juntas universales duran ms cuando se
instala el rbol de propulsin que empalma la caja
de cambios con el diferencial con el ngulo
apropiado.
En los automviles el ngulo de variacin de la
junta debe estar entre 25 y 30.
.
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ngulo del rbol de transmisin.


El plato del rbol de transmisin debe ir lo ms
alineado posible con la junta universal. Como
regla general, los ngulos deben ser cuanto ms
pequeos mejor: Cuanto ms grande sea el
ngulo, mayores sern las variaciones de
velocidad del rbol de transmisin.
El ngulo debe ser lo suficientemente grande
para que los cojinetes de agujas giren alrededor
de sus ejes y permitan el funcionamiento
apropiado de estos.
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Medidas de seguridad en el rbol de


transmisin.
Usualmente los rboles de transmisin de
vehculos pesados, llevan una horquilla, cinta o
cadena de seguridad, para evitar que el rbol de
transmisin caiga a la carretera, ante la
ocurrencia de cualquier situacin imprevista;
evitando as la volcadura del vehculo.

Carlos Alvarado de la Portilla

Bibliografa.
Global Training Volvo.
El Automvil. Arias Paz.

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