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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA


E.P. INGENIERIA CIVIL

DISEO DE RAPIDAS

Las rpidas (chutes) son usadas para conducir agua desde una elevacin mayor a una ms baja.
La estructura puede consistir de una entrada, un tramo inclinado, un disipador de energa y una
transicin de salida. El tramo inclinado puede ser un tubo o una seccin abierta. Las rpidas son
similares a las cadas, excepto que ellas transportan el agua sobre distancias ms largas, con
pendientes ms suaves y a travs de distancias ms largas.
1. PARTES DE UNA RAPIDA:
Seccin de control
Rampa
Trayectoria
Colchn Amortiguador

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1.1. SECCIN DE CONTROL


Es la seccin donde se presenta el cambio de pendiente y se caracteriza porque en esta
seccin se produce el tirante crtico.
1.2. RAMPA
Es el tramo de canal con pendiente mayor que la crtica presentndose en l un
escurrimiento de rgimen sper-critico.
1.3. TRAYECTORIA
Es una curva parablica que liga la rampa con la parte inicial del colchn amortiguador. Se
adopta esta forma debido a que es la trayectoria libre seguida por el agua, de esta manera se
evita que el agua se separe de la plantilla produciendo vibraciones y erosin.
1.4. COLCHN AMORTIGUADOR
Es un depsito formado en su parte inicial por un plano inclinado 1.5:1, despus por un
fondo plano de nivel inferior al canal de salida con el cual se une mediante un escaln.
El objeto del colchn amortiguador es disipar la energa cintica que trae el agua para evitar
la erosin de la estructura.
2. CALCULOS HIDRAULICOS DE UNA RAPIDA
Calculo del tirante critico en la seccin de control
Calculo de la seccin de la rampa
Calculo del perfil de la trayectoria
Calculo de la longitud y profundidad del colchn amortiguador

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2.1. CALCULO DEL TIRANTE CRITICO EN LA SECCIN DE CONTROL


Para obtener este tirante mediante la grfica debe calcularse el factor de seccin Z.
=

2.2. CALCULO DE LA RAMPA


Consiste en determinar las dimensiones de la seccin, esto se puede hacer aplicando la
frmula de Manning, dado que la rampa es la parte que absorbe el desnivel por salvar
conocemos su pendiente aproximada.

2.3. CALCULO DEL PERFIL DE LA TRAYECTORIA


Para definir el perfil de la trayectoria usaremos un sistema de ejes como se muestra, cuyo
origen coincide con el final de la rampa.

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La longitud horizontal (Xf ) de la trayectoria se obtiene con la expresin:


=

0.666 2

Y pueden obtenerse una serie de puntos para trazar la curva parablica con la expresin:
= +

2 2

Siendo en ambas expresiones S y V la pendiente y velocidad correspondiente a la rampa.


2.4. LONGITUD Y PROFUNDIDAD DEL COLCHN AMORTIGUADOR
Para determinar las dimensiones del colchn amortiguador debemos conocer las
Condiciones en que el agua llega al pie de la trayectoria es decir su tirante (1 ) y su
velocidad (1).
Estableciendo Bernoulli entre el inicio de la trayectoria y el final del plano 1.5,1 se llega a
:
1 = + + + 1
=

1 2
2

: Carga de velocidad al final del plano 1.5:1

=Carga de velocidad en la rampa.

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=Proyeccion vertical de la trayectoria


=Altura del plano 1.5:1
1 =Tirante
Suponiendo valores de 1 (Aprox. Dc/3) se puede calcular v1 y comprobar el valor d1 mediante:
1 =

Hasta obtener el valor de d1.


Ya obtenido el valor d1 lo que procede es obtener el tirante conjugado d2 que forma el resalto
hidrulico. Esto se facilita usando la grafica N 2 de la relacin de los tirante conjugados
entrando con el valor:
1 =

1
. 1

Obtendremos el valor de la relacin d2/d1 de donde se despeja d2.


La grafica N 3 nos da tambin en funcin del valor F la relacin L/d2 siendo L la longitud del
colchn amortiguador.
Si conocemos el tirante ds en el canal de salidad podemos obtener la profundidad P del colchn.