325C BKW Excavator Machine Systems

Track Adjuster - Disassemble

/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

Disassembly Procedure
Start By:
A. Remove the hydraulic track adjuster. Refer to Disassembly and Assembly,
"Front Idler, Recoil Spring and Hydraulic Track Adjuster - Remove and Install".
1. Thoroughly clean the outside of the hydraulic track adjuster prior to
disassembly. The weight of the hydraulic track adjuster is 52 kg (115 lb).
2. Attach a grease gun to fill valve (6). Pump grease through the fill valve and into
cylinder (8) in order to remove piston (4). Remove the piston.
3. Remove O-ring seals (1), backup rings (2) and backup rings (3) from piston (4) .
4. Remove the two bolts and stopper plate assembly (7) from cylinder (8). Remove
relief valve (5) and fill valve (6) from cylinder (8). Remove seal (9) from
cylinder (8) .
1

%2Fsisw eb%2Fs %2Fsisw eb%2Fs

Informacin Tcnica
2012/03/07

Estn disponibles los tensores hidrulicos de cadena

mejorados
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

Excavadora:
Todas las Excavadoras Serie 300
Excavadoras 320D-336D
Excavadoras 345B-385B y 5090B
Service Magazine SEPD1316, 17 Agosto 2011, "Estn disponibles los tensores
hidrulicos de cadena mejorados". Haga caso omiso de este artculo. Consulte la
siguiente informacin.

Los tensores hidrulicos de cadena nuevos y anteriores que se incluyen en la Tabla 1 son
para los modelos que se indican. Los nuevos sellos anulares con mayor durabilidad
forman parte de los nuevos tensores hidrulicos de cadena. Los nuevos conjuntos de
pistn en los nuevos tensores hidrulicos de cadena tienen un tratamiento mejorado en
la superficie. La superficie de los nuevos conjuntos de pistn tiene una mayor
resistencia a la corrosin.
Los sellos fallados o los pistones agarrotados en los tensores hidrulicos de cadena no
proporcionarn la tensin correcta a la cadena. Instale los nuevos sellos o conjuntos de
pistn si falla alguno de los componentes. Consulte la informacin que se incluye a
continuacin.
Tabla 1
Nuevos tensores hidrulicos de cadena
Cant.
Modelo

311B 311C
312C

2
4

315C

2
4

320C

2
4

320D

2
4

322C

2
4

324D

2
4

320C FM/MH

Nmero de
pieza anterior

Nmero de
pieza nuevo

Descripcin

168-6684 (1)

Grupo de tensores
hidrulicos de cadena

248-7172
248-7119 (1)

Sello anular
Grupo de tensor de
cadena y tensor

248-7173

Sello anular

194-1257

Grupo de tensor de
cadena y tensor

248-7174

Sello anular

239-4390

Grupo de tensor de
cadena y tensor

248-7174

Sello anular

239-4359 (1)
248-7175
239-4373 (1)

Grupo de tensor de
cadena y tensor
Sello anular
Grupo de tensores
hidrulicos de cadena

095-1607
095-1612
095-1619
095-1619
095-1621
-

248-7175

Sello anular

095-1621

297-9150

Grupo de tensores

179-2998

320D FM/MH
322C FM
324D FM 325C
325D

325C FM/MH
325D FM/MH
330C
330D

330C FM/MH
330D FM/MH
345B
345C
330B FM

hidrulicos de cadena
4

248-7176

Sello anular

095-1622

297-9155

Pistn

179-3007

297-9151

Grupo de tensores
hidrulicos de cadena

248-7177

Sello anular

095-1623

297-9156

Pistn

179-3045

297-9152

Grupo de tensores
hidrulicos de cadena

7Y-1635

248-7178

Sello anular

095-1625

297-9157

Pistn

7Y-1687

Grupo de tensores
hidrulicos de cadena

136-2430

2
365B
365C

248-7179

Sello anular

095-1631

297-9158

Pistn

136-2442

297-9154

Grupo de tensores
hidrulicos de cadena

168-6743

248-7179

Sello anular

095-1631

297-9158

Pistn

136-2442

2
385B
385C

(1)

297-9153 (1)

179-3043
7Y-1457

Artculo no reemplazable

Instalacin de sellos y pistones en los tensores

hidrulicos de cadena
ReferenciaConsulte el Manual de Desarmado y Armado apropiado para su mquina.

Se pueden producir lesiones personales, e incluso la muerte, si un

resorte tensor comprimido se libera repentinamente debido al uso de

procedimientos incorrectos de desarmado.

Un resorte tensor que se mantiene comprimido puede liberarse
inesperadamente con mucha fuerza y causar lesiones graves y mortales.
Asegrese que usa el procedimiento de desarmado correcto con un
bastidor de rodillos delantero que tiene una grieta en el metal bsico o
en la conexin de soldadura (o una seccin tubular que se ha separado
de la parte delantera del bastidor), si el resorte tensor todava se
mantiene comprimido.
Consulte la Instruccin Especial, SMHS8273 que contiene el
procedimiento de desarmado que debe usarse para reducir la
posibilidad de accidentes al dar servicio a un bastidor de rodillos.

Utilice la informacin a continuacin para instalar nuevos sellos y el pistn en un tensor

hidrulico de cadena.
Tabla 2
Herramientas necesarias
Modelo

312

315

320

324

320 FM/MH

Herramienta

Nmero de pieza

Descripcin

318-2314

Impulsor

B (2)

318-2972

Mandril

C (3)

318-2322

Mandril

318-2315

Impulsor

B (2)

318-2973

Mandril

C (3)

318-2323

Mandril

318-2316

Impulsor

B (2)

318-2974

Mandril

C (3)

318-2324

Mandril

318-2317

Impulsor

B (2)

318-2975

Mandril

C (3)

318-2325

Mandril

318-2318

Impulsor

322 FM
324 FM
325
325 FM/MH
330

330 FM/MH
345

365
385
(2)
(3)

B (2)

318-2976

Mandril

C (3)

318-2326

Mandril

318-2319

Impulsor

B (2)

318-2977

Mandril

C (3)

318-2327

Mandril

318-2320

Impulsor

B (2)

318-2978

Mandril

C (3)

318-2328

Mandril

318-2321

Impulsor

B (2)

318-2979

Mandril

C (3)

318-2329

Mandril

Versin larga
Versin corta

Nota: El tamao de la herramienta es diferente para cada modelo. Asegrese de que se

utilice la herramienta correcta.
Nota: Asegrese de que todas las piezas estn limpias antes del armado. Instale piezas
nuevas si se encuentran piezas daadas.

Ilustracin 1
Tensor hidrulico de cadena tpico
(E) Cilindro de ajuste de cadenas
(F) Pistn
(H) Sello de labio
(J) Anillo de respaldo
(K) Sello anular

g01441455

Ilustracin 2

g01441456

Herramienta
(A) Impulsor
(B) Mandril largo
(C) Mandril corto
(F) Pistn
(K) Sello anular
(L) Mandril tpico
(M) Ranura de sello
(N) Ranura de sello

1. Llene completamente la ranura del sello (M) en el pistn (F) con grasa. Instale el
anillo de respaldo (J) en la ranura del sello.
Nota: Asegrese de que la ranura del sello est llena de grasa. La grasa har que
el aire salga del conjunto cuando el sello anular y el anillo de respaldo estn
instalados.

2. Cubra el dimetro exterior del pistn (F) y la herramienta (B) con una pequea
cantidad de grasa. Coloque la herramienta (B) en el extremo inferior del pistn
(F) .
3. Coloque el sello anular (K) en la herramienta (B). Utilice la herramienta (A) y
coloque el sello anular en la ranura del sello con el anillo de respaldo.
Nota: Asegrese de que el sello anular y el anillo de respaldo estn colocados en
posicin correcta. Asegrese de que se instalen los anillos de respaldo.
4. Quite la herramienta (B). Llene completamente la ranura del sello (N) en el
pistn (F) con grasa. Instale el anillo de respaldo (J) en la ranura del sello.
5. Cubra el dimetro exterior del pistn (F) y la herramienta (C) con una pequea
cantidad de grasa. Coloque la herramienta (C) en el extremo inferior del pistn
(F) .
6. Coloque el sello anular (K) en la herramienta (C). Utilice la herramienta (A) y
coloque el sello anular en la ranura del sello con el anillo de respaldo.
7. Cubra el dimetro exterior del pistn (F) con una pequea cantidad de grasa.
Asegrese de que el sello anular (K) y el anillo de respaldo (J) estn cubiertos
con grasa. Aada grasa en la parte inferior del cilindro (E) .
Nota: Cubrir el pistn con grasa evitar que el aire ingrese en el cilindro cuando
se instale el pistn.
8. Instale el pistn (F) en el cilindro (E). Utilice un martillo de superficie blanda si
es necesario.

Ilustracin 3

g01442418

Detalle G de la figura 1
(F) Pistn
(H) Sello de labio
(R) 0,5 0,5 mm (0,02 0,02")

9. Arme el pistn (F) en el cilindro (E). Cubra el dimetro interior del sello de
labio (H) con grasa. Instale el nuevo sello de labio en el extremo del cilindro. No
vuelva a utilizar el sello de labio anterior. Consulte la ilustracin 3.
Nota: Asegrese de que el sello de labio (H) quede al nivel del dimetro exterior
del cilindro (E). El sello de labio no debe exceder los 0,5 mm (0,02 pulg) por
debajo del dimetro exterior del cilindro.
1

%2Fsisw eb%2Fs %2Fsisw eb%2Fs

Copyright 1993 - 2012 Caterpillar Inc.
Todos los derechos reservados.
Red privada para licenciados del SIS.

Thu Jul 12 20:06:04 UTC+0200 2012

Pantalla anterior

Producto: EXCAVATOR
Modelo: 325C EXCAVATOR BKW
Configuracin: 325C LCR Mobile Hydraulic Power Unit BKW00001-UP
(MACHINE) POWERED BY 3126B Engine

Boletn de Reacondicionamiento del Tren de Rodaje

Nitrogen Pressure Test Unit FT2724 {4150, 4159, 4169, 4170, 4171, 4174,
4175, 4180}
Nmero de medio -SEBF859404

Fecha de publicacin
-27/02/2012

Fecha de actualizacin
-27/02/2012
i04794225

Nitrogen Pressure Test Unit FT2724 {4150, 4159, 4169,

4170, 4171, 4174, 4175, 4180}
SMCS - 4150; 4159; 4169; 4170; 4171; 4174; 4175; 4180
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

Caterpillar Products: Machines with Grease Lubricated Track with Swage

Machines with Greased Lubricated Track (GLT) Machines with Positive Pin

Retention (PPR) Track Machines with Positive Pin Retention 2 (PPR2) Track
Machines with Rotating Bushing Track Machines with Sealed Positive Pin
Retention (PPR) Track Machines with Sealed Track Machines with Sleeve Bearing
Track Machines with SystemOne Undercarriage Machines with non-PPR Sealed
and Lubricated Track
Track-Type Tractor: All

Introduction
Table 1
Revision

Summary of Changes in SEBF8594

04

Updated Effectivity

03

Updated Effectivity
Added FT2724 part number list
Added Cancelled/Replaced Part Number Information

02

Added a "Correction of Failure" section and text. Revised last step of

"Test Cycle". Converted to SIS. Updated effectivity. Reworked "Features
and Benefits" text.

01

Revised format.

2012 Caterpillar All Rights Reserved. This guideline is for the use of Caterpillar
dealers only. Unauthorized use of this document or the proprietary processes therein
without permission may be violation of intellectual property law.
This Undercarriage Reconditioning Bulletin contains the necessary information in order
to allow a dealer to establish a parts reusability program. Reuse and salvage information
enables Caterpillar dealers and customers to benefit from cost reductions. Every effort
has been made in order to provide the most current information that is known to
Caterpillar. Continuing improvement and advancement of product design might have
caused changes to your product which are not included in this publication. This
Undercarriage Reconditioning Bulletin must be used with the latest technical
information that is available from Caterpillar.
For questions or additional information concerning this guideline, submit a form for
feedback in the Service Information System. In order to address an urgent issue, use the
following resources in order to communicate your request to Caterpillar Repair Process
Engineering:

Caterpillar Dealer Technical Communicator

Dealer Solution Network

Caterpillar Technical Representative

Knowledge Network

Summary
The test serves as a quality gate to ensure component joint integrity and improve
product performance on track rollers and track idlers.

Canceled Part Numbers and Replaced Part Numbers

This document does not include all Canceled part number and replaced part number
information. Use NPR on SIS for information about Canceled part numbers and
replaced part numbers. NPR will provide the current part numbers for replaced parts.

Features & Benefits

Machine problems must be found during scheduled maintenance, before a costly failure
in the field, causing customer dissatisfaction. The goal of every Undercarriage Service
Shop is to provide reliable undercarriage service. Caterpillar is committed to providing
Undercarriage Service Shops with the tools needed for a high quality and efficient
Undercarriage Service Shop. The Nitrogen Pressure Test gives the Undercarriage
Service Shop a distinct advantage.
Testing at the Technical Center in Mossville, Illinois has concluded that nitrogen
pressure tests are reliably accurate compared to traditional vacuum tests. A vacuum
value pulled at one location will be different from a value pulled at another location.
The difference will be due to changes in elevation and barometric pressure. Another
item that makes the vacuum method unreliable and obsolete is the introduction of
contaminates (particles and water) found in shop air. In conclusion, the test results
showed that nitrogen pressure testing is more accurate than traditional vacuum testing.
Repair Process Engineering no longer supports vacuum testing of undercarriage
components.
Note: Contamination can cause a good component joint to fail. The use of nitrogen
instead of shop air will ensure that clean harmless gas enters the cavity. Unless the shop
air is filtered and ran through a dryer, the air will contain harmful particles and water.
Untreated air will then enter the component joint and cause premature failure.

Hardware

Illustration 1

g02441193

Cart and nitrogen tank

Illustration 2
Regulator

g02442116

Illustration 3

g02442296

Pressure testing tool (FT2724)

Illustration 4
(1) 8T-0831 Lubricator Tip
(2) 4C-7099 Reducer Fitting
(3) 170-5665 Pressure Tester
(4) 5P-8998 Pipe Fitting
(5) 006-0210 Pipe Tee
(6) 8T-0848 Pressure Gauge
(7) 4C-7090 Ball Valve

g02722068

Set-up
1. Close the pressure differential valve by turning the knob clockwise (CW) .

Illustration 5

g02442417

Close pressure differential valve

2. Open the nitrogen cylinder by turning the knob counterclockwise (CCW) .

Illustration 6

g02442559

Open nitrogen cylinder

NOTICE
Before opening the nitrogen tank, turn the tank regulator handle
(CCW) to ensure that no pressure is leaving the regulator.

3. Turn the ball valve handle to the on position.

Illustration 7
Open ball valve

4. Adjust the regulator at the nitrogen cylinder until the 8T-0848 Pressure Gauge
reaches 138 kPa (20 psi).

g02442641

g02442885

Illustration 8
Adjust the regulator

NOTICE
Do not use pressure in excess of 138 kPa (20 psi).
Excess pressure may damage the seals.

5. Turn the ball valve handle to the off position.

Illustration 9

g02442942

Close the ball valve

Test Cycle
1. Insert the lubricator tip into the stopper.

Illustration 10
Insert lubricator tip

g02443016

2. Turn the ball valve handle to the on position.

Illustration 11
Open the ball valve

3. Open the pressure differential valve by turning the knob (CCW) .

g02444436

Illustration 12

g02444477

Open the pressure differential valve

4. The pressure differential valve gauge needs to read zero and the nitrogen
pressure gauge should be at138 kPa (20 psi)

Illustration 13
Observe the gauges

Note: An adjustment of the nitrogen pressure may be needed to reach 138 kPa
(20 psi)
5. Turn the ball valve handle to the off position.

g02444522

Illustration 14

g02444602

Close the ball valve

6. Begin a 10 second count upon closing the pressure differential valve knob. Turn
the knob (CW) to close.

Illustration 15
Close the pressure differential valve

g02444615

7. Watch the pressure differential valve gauge needle for the 10 second time period.
o A pressure drop of 2.5 percent or less than 3.5 kPa (0.5 psi) is acceptable.
The component has passed leak test.
o A pressure drop greater than 2.5 percent 3.5 kPa (0.5 psi) is not
acceptable. The component has failed leak test.

g02444637

Illustration 16
Observe the pressure differential valve gauge

8.

Correction of Failure
Follow the steps below for a component that fails leak test.
1. Disassemble the component.
2. Determine the cause of failure and correct the issue.
3. Perform pressure test on the repaired component to make sure that the item
passes testing. Use the steps provided in this document.
Refer to the section ""Test Cycle" ".
1

%2Fsisw eb%2Fs %2Fsisw eb%2Fs

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Thu Jul 12 20:09:13 UTC+0200 2012

Pantalla anterior

Producto: EXCAVATOR
Modelo: 325C EXCAVATOR BKW
Configuracin: 325C LCR Mobile Hydraulic Power Unit BKW00001-UP
(MACHINE) POWERED BY 3126B Engine

Desarmado y Armado
325C Excavator Machine Systems
Nmero de medio -RENR536710

Fecha de publicacin
-01/01/2012

Fecha de actualizacin
-25/01/2012

i02456037

Sellos Duo-Cone convencionales - Instalar

SMCS - 7561-012
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

Procedimiento de instalacin

Cuando se instalen y armen sellos Duo-Cone se deben usar los procedimientos

correctos. El sello Duo-Cone puede romperse debido a uno o ms errores hechos
durante el armado o la instalacin de los componentes del sello.
ReferenciaInstruccin Especial, SEHS8364, "Armado e instalacin de los sellos DuoCone convencionales"
ReferenciaInstruccin Especial, SEHS8484, "Herramienta y tabla de especificaciones
para los sellos Duo-Cone convencionales"
Tabla 1

Herramientas necesarias
Herramienta

Nmero de
pieza

Cant.

6V-3075

Indicador de esfera

6V-6167

Punto de contacto

3P-1565

Conjunto de collar

165-8958

Descripcin de la pieza

169-0503

Base del indicador de esfera

Juego de instalacin

Armado correcto de los sellos Duo-Cone convencionales

g01092143

Ilustracin 1

Procedimiento de armado e instalacin

Evite el contacto prolongado de la piel con alcohol isoproplico. No

respire los vapores en reas cerradas sin una ventilacin adecuada y no
fume.
El alcohol isoproplico es inflamable. No use cerca de llamas abiertas,
operaciones de soldadura, o cerca de superficies calientes a
temperaturas superiores a los 482C (900F).

1. Elimine cualquier pelcula, polvo u otras materias extraas de los

siguientes componentes:
o

Anillo trico de caucho (2)

Rampa de caja (4)

Rampa de anillo de sellado (7)

Labio de retencin de la caja (3)

Labio de retencin de anillo de sellado (8)

Caja de anillo de sellado (5)

Nota: Los anillos de sellado tienen bordes muy afilados. Se deben llevar guantes
de proteccin para evitar lesiones.
Use productos de limpieza en la herramienta (B) o use alcohol isoproplico o
algn otro producto de limpieza aprobado. Use un trapo limpio sin fibras para
limpiar. Todos los componentes deben estar completamente secos antes de seguir
adelante.
Nota: No deje nunca que el aceite haga contacto con el anillo trico de caucho
(2), rampa de caja (4) o rampa de anillo de sellado (7) antes de armar ambos
anillos de sellado (1) en la posicin final.

Ilustracin 2

Ilustracin 3

g00534617

g00446488

2. Ponga el anillo trico de caucho (2) en el anillo de sellado (1).

Asegrese de que el anillo trico de caucho est colocado en la parte
inferior de la rampa de anillo de sellado (7). El sello trico de caucho
debe estar apoyado contra el labio de retencin (8). El sello trico de

caucho debe estar enderezado en el anillo de sellado. No debe estar

retorcido.

Nota: Tenga cuidado cuando est trabajando en el anillo trico de caucho. Las
melladuras, cortes o rayas pueden causar fugas.
3. Vea la Instruccin Especial, SEHS8484, "Herramienta y tabla de
especificaciones para los sellos Duo-Cone convencionales" para
seleccionar la herramienta de instalacin apropiada.

Ilustracin 4

g00534621

Use toallas o una estera (A) de gomaespuma para poder instalar el sello trico (2) .

4. Instale el sello trico de caucho (2) en el anillo de sellado (1) con la

herramienta de instalacin (9). Humedezca ligeramente la mitad
inferior del sello trico de caucho (2) con un lubricante apropiado. Vea
informacin adicional en la seccin "Lubricantes aceptables para el
armado" en esta publicacin. Use las siguientes tcnicas para
humedecer el sello trico de caucho:
o

Limpie el sello con un trapo sin fibras.

Ponga toallas o una estera de gomaespuma en la parte inferior

de un recipiente. Empape las toallas o la estera con lubricante.
Moje el sello trico de caucho en el recipiente.

Nota: Inspeccione peridicamente la herramienta de instalacin para ver si est

daada. Si es necesario, reemplace la herramienta de instalacin.

Ilustracin 5

g00534622

5. Asegrese de que la mitad inferior del sello trico de caucho (2) siga
estando mojada. Use la herramienta de instalacin (9) para colocar
horizontalmente el anillo de sellado (1) y el sello trico de caucho (2)
contra la caja del anillo de sellado (5). Asegrese de ejercer una
presin sbita y uniforme cuando encaje un anillo trico con un
dimetro pequeo. Encaje el anillo de caucho trico (2) debajo del
labio de la caja de retencin (3) que forma parte de la caja del anillo
de sellado (5). Use los pasos siguientes para instalar un anillo de
caucho trico que tenga un dimetro grande:
o

Empuje por un lado el sello trico de caucho por encima del

labio de retencin del anillo de sellado.

Golpee ligeramente la herramienta de instalacin con una

maza de caucho en el lado opuesto del sello trico de caucho.

Golpee la herramienta hasta que el sello trico de caucho pase

el labio de retencin del anillo de sellado de la caja.

Ilustracin 6

g01092154

Herramienta (A)
(B) Altura de armado
(10) Indicador de esfera
(11) Conjunto de collar
(12) Base del indicador de esfera (plstico)
(13) Punto de contacto

6. Use la herramienta (A) para comprobar la altura armada (B) en cuatro

puntos separados 90 grados entre s. La diferencia de altura no debe
exceder 1,0 mm (0,04 pulg). Vea la ilustracin 6.

Ilustracin 7

g00446492

7. No ajuste el anillo de sellado (1) empujando o tirando del anillo de

sellado. Use la herramienta de instalacin (9) para empujar el sello
hacia abajo.

Ilustracin 8

g00446493

Ilustracin 9

g00446494

Ejemplos de armado incorrecto

8. El sello trico de caucho (2) puede torcerse durante la instalacin si el

sello no est completamente mojado o si tiene rebabas o aletas en el
labio de retencin de la caja (3) que forma parte de la caja del anillo
de sellado (5). Los desalineamientos, torsiones y abultamientos del
sello trico de caucho provocarn roturas en el sello Duo-Cone. Si no
es evidente que la instalacin sea correcta, quite el sello trico de la
caja y repita el procedimiento de instalacin.

Ilustracin 10

g00446495

9. Limpie la cara del anillo de sellado (6) que forma parte de los anillos
de sellado (1) usando un trapo sin fibras. No se permite que haya
partculas de ninguna clase en las superficies de sellado. La presencia
de un pedazo pequeo de papel de una toalla de papel puede forzar
la separacin de la cara del anillo de sellado, lo que causar una fuga.

Nota: El sello trico de caucho (2) no debe deslizarse nunca por las rampas de
anillo de sellado (1) o las rampas de la caja de anillo de sellado (5). Para evitar el
deslizamiento, deje que pase un tiempo adecuado para que se evapore el
lubricante antes de seguir adelante con el procedimiento. Una vez que se
coloque bien el sello trico de caucho, ste debe poder rodar slo por las rampas.

Ilustracin 11

g00534623

10.Aplique una pelcula fina de aceite limpio en toda la cara del anillo de
sellado de uno o ambos sellos. Use un trapo sin fibras o un cepillo
para distribuir uniformemente el aceite. Tenga cuidado de no
manchar de aceite los sellos tricos de caucho. Lubrique las caras de
sellado usando el mismo aceite que el usado durante el armado. Se
poda haber usado un tinte en el aceite que se us durante el armado.
Use la misma clase de aceite sin tinte para lubricar las caras del sello.

Ilustracin 12

g00446497

11.Asegrese de que ambas cajas de los anillos de sellado (5) estn bien
alineadas y sean concntricas. Acerque las piezas de forma lenta y
cuidadosa.

Nota: No apriete el anillo de sellado y la caja del anillo de sellado entre s de

manera sbita. El componente del sello puede rayarse o romperse si se produce
un impacto entre los componentes.
12.Apriete los pernos despus de que los componentes estn en la
posicin correcta.
Lubricantes aceptables para el armado

Evite el contacto prolongado de la piel con alcohol isoproplico. No

respire los vapores en reas cerradas sin una ventilacin adecuada y no

fume.
El alcohol isoproplico es inflamable. No use cerca de llamas abiertas,
operaciones de soldadura, o cerca de superficies calientes a
temperaturas superiores a los 482C (900F).

Nota: No use ningn lquido que deje una pelcula de aceite. No use ningn lquido que
no se evapore rpidamente. Se deben seguir todas las instrucciones de seguridad y para
el descarte cuando se usa un lquido inflamable. Los siguientes lquidos son lubricantes
aceptables para armado:

Quaker Solvo Clean 68-0

Houghto-Grind 60 CT

Alcohol isoproplico

Algunos juegos de sellos vienen con sellos tricos de silicona. Como una opcin en
lugar de usar lubricantes lquidos para instalar anillos tricos de silicona, los anillos se
pueden enfriar para facilitar su instalacin. Esto permitir que el sello trico se
contraiga para facilitar su instalacin.
Si se desea enfriarlos, los sellos se deben colocar en un congelador durante 5 minutos
antes de su instalacin. La temperatura del congelador debe estar comprendida entre
40C (40F) a 18C (0F). La contraccin ser suficiente para permitir la
instalacin. Se debe dejar que los sellos se calienten a la temperatura ambiente interior
antes de efectuar un armado adicional.
Resultado de un armado incorrecto

Ilustracin 13

g00446498

El deslizamiento del sello trico de caucho en la rampa de la caja o en la rampa de

anillo de sellado puede producir una presin desigual en la cara del sello. La presin
desigual en la cara del sello produce astilladuras, rayas y fugas.
El sello trico de caucho se torcer si se desliza en una posicin pero no se desliza
completamente alrededor del anillo de sellado.
El sello trico retorcido puede estar desalineado. Los sellos desalineados producen una
presin desigual en la cara del sello. Los sellos desalineados tambin pueden causar
posibles astilladuras, rayas y fugas.
El sello trico retorcido puede oscilar al girar la junta. Los sellos oscilantes pueden
permitir la entrada de polvo en la unin del sello. Esto es causado por la accin de
bombeo creada por la oscilacin del anillo trico.

Ilustracin 14

g00446499

La ilustracin 14 muestra un anillo trico que se ha armado incorrectamente. La caja

superior est estacionaria. La caja inferior est girando.

Ilustracin 15

g00446500

La ilustracin 15 muestra el mismo sello despus de que la caja inferior ha girado 180
grados. En esta posicin, habr alta presin en el punto (B) y en el punto (X). Estos

puntos de alta presin pueden astillar los anillos tricos. Habr presin baja en el punto
(A) y en el punto (Y) que causar posibles fugas.
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