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Sistema de clutch

Solución a problemas en el funcionamiento del
sistema
1.
Defecto:
Desviación axial (alabeo) del disco de embrague
Causa:
Golpe o error de almacenamiento o manipuleo.
Solución:
Corregir la desviación axial, no debe ser superior a 0.80 mm. máxima.

2. Defecto:
Disco de embrague bloqueado en el eje directo de caja de velocidades.
Causa:
a) El perfil fue golpeado durante el montaje.
b) Cubo del disco y/o eje directo de caja con óxido.
Solución:
a) Eliminar rebarba o cambiar disco.
b) Limpiar el eje directo de caja y el cubo del disco. Lubricar

Solución: Montar el disco correspondiente. Defecto: Buje o rodamiento piloto del eje directo de caja en mal estado. Solución: Cambiar el rodamiento o el buje piloto. . 4. Defecto: Espesor del disco excede el requerido. Causa: Montaje de disco incorrecto.3.

b) Comando del pedal con excesivo juego. 6. cambiarlo. El embrague patina Defecto: Desgaste de los revestimientos de fricción del disco de embrague. g) Corregir la regulación del pedal del embrague. e) Fijar correctamente el embrague al volante motor. Causa: a) Juego libre del rodamiento de empuje o crapodina excesivo. d) En caso de comando hidráulico: existe aire en el sistema. f) Cambiar embrague. En caso de deformaciones de la carcaza de embrague. Defecto: No levanta la placa de presión del embrague. cumplió su vida útil. c) En caso de comando hidráulico: falta de líquido en el sistema. . g) El embrague es accionado al límite. c) Volante motor en malas condiciones (excesiva rugosidad). c) Completar el nivel de líquido. f) Dedos del diafragma deformados durante el montaje. b) Controlar y cambiar las piezas desajustadas.5. Causa: a) Desgaste natural. b) Embrague utilizado en forma incorrecta. e) Error en la fijación del embrague. Solución: a) Corregir el juego libre conforme a la especificación del vehículo. d) Purgar el sistema.

10 mm. máximo. si es necesario cambiar también el embrague. se recomienda la operación de torneado. b) Limpiar el embrague. 7.Solución: a-b) Cambiar el disco de embrague. b) Exceso de grasa lubricante en el eje. Cambiar el disco de embrague. Eliminar el excedente de grasa en el eje. Solución: a) Cambiar los retenes de bancada y/o caja de velocidades. 8. dejando su planitud CONCAVA 0. Cambiar disco de embrague. Defecto: El embrague trabaja en forma parcial . Causa: a) Pérdida de aceite de los retenes de bancada y/o caja de velocidades. Defecto: Revestimiento de fricción del disco de embrague impregnado de aceite. c) Retrabajar el volante motor.

b) Para accionamiento hidráulico: no retorna el cilindro operador. dejando la altura fuera de especificación. Causa: Al retrabajar la superficie de fricción del volante motor. 9. .Causa: a) Curso de embrague insuficiente. Solución: a) Regular el curso del embrague según las especificaciones del vehículo. Defecto: Altura de la superficie de fijación del volante fuera de especificación con respecto a la superficie de fricción. cambiar el volante motor. Solución: Retrabajar la superficie de fijación llevando la altura especificada según el vehículo. si es necesario. b) Cambiar el cilindro operador. no fue retrabajada la superficie de fijación.

se recomienda la operación de torneado dejando la planitud CONCAVA 0. Funda de cable de embrague dañada 14. 13. 12. se debe reemplazar siempre . en vehículos equipados con éste sistema de accionamiento.10 mm. máximo. 15. El seguro de la placa de desembrague no fue colocado correctamente. 11. Trepidación Causa: Trayectoria incorrecta del cable o funda del cable deformada Algunas fallas pueden ocurrir dentro de la funda del cable de embrague. Solución: Retrabajar el volante motor.10. Después de la instalación del embrague verificar quen el seguro esté insertado correctamente en las lengüetas del diafragma. Problema: Pedal duro. Disco dañado Problema: Ruidos Causa: Instalación incorrecta del arillo-seguro de la placa de desembrague. Causa: Existencia de ranuras y/o ondulaciones. el deshilado del cable causa alta fricción.Defecto: Superficie del volante en malas condiciones.

causando fallas en el funcionamiento. Cuando las pastas del disco se destruyen. 20. “jaloneo” del vehículo.el cable de embrague. 16. el disco fue instalado en posición invertida. 19. Reventamiento de pastas Problema: Trepidación Causa: Frenado brusco con el motor. Problema: Trepidación Causa: Durante la instalación se dejó “colgar” la transmisión sobre la flecha de mando. Muelles del embrague deformadas Problema: Trepidació n Causa: Vehículo excesivamente cargado. manejo inadecuado. ocasiona que el motor se sobre-revolucione. cambio de velocidades a altas revoluciones y un cambio de velocidad erróneo. 21. La instalación incorrecta del disco puede provocar interferencia con el volante. . frenado constante con el motor. Disco de embrague deformado 18. 17. el embrague puede tener material de fricción incrustado entre el arillo superior y la tapa. daños causados antes del montaje.