H. Espinoza B.

Introduccin a la tribologa

INTRODUCCIN A LA TRIBOLOGIA

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Introduccin a la tribologa

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INTRODUCCIN

TRIBOLOGIA
EL origen etimolgico del trmino proviene del Griego TRIBOS

y LOGOS, que

significan Friccin y Tratado, respectivamente

Una definicin ms actual, es la ciencia y tecnologa de los sistemas en movimientos y
en contacto mutuo y comprende: Friccin, lubricacin y desgaste
La tribologa es una ciencia interdisciplinaria, porque requiere de: La fsica, la qumica,
la metalurgia, la fisiologa, las matemticas, etc.

La tribologa brinda las herramientas matemticas y grficas que permiten seleccionar

el sistema de lubricacin y las caractersticas que debe poseer el lubricante para
proteger en forma adecuada un equipo o elemento mecnico

Friccin:
Resistencia al movimiento relativo de dos cuerpos que deslizan entre si. Todas las
superficies, aunque parezcan lisas, tienen rugosidad microscpica que crean roce en
tres las partes en movimiento. Fenmeno de contacto con movimiento relativo entre dos
superficies. Genera calor y produce desgaste.
La friccin se produce tanto, entre contactos en deslizamiento o rodadura.
La friccin de deslizamiento se produce por efectos combinados, como abrasin de la
superficie, adhesin entre dos superficies planas, y deformacin del metal.
Friccin

Fuerza

N
La friccin de rodadura es causada por la adhesin, micro-deslizamiento, y deformacin
elasto-plstica del metal rodante. El micro deslizamiento se produce debido a que el
objeto rodande no toca en un punto la superficie, sino sobre una superficie creada por
deformacin como se muestra en la figura.

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Fuerza
Carga
Friccin

Desgaste:
Perdida de material de las piezas, produciendo disminucin de sus dimensiones y
debilitamiento de su resistencia

FRICCIN Y ROZAMIENTO
Rozamiento esttico:
Que representa el estado entre dos superficies sin movimiento relativo. La fuerza de
friccin es proporcional al peso y el factor de proporcionalidad, es el coeficiente de
friccin

Rozamiento dinmico:
Rozamiento que se produce cuando las superficies estn deslizando una contra la otra

Coeficiente de rozamiento:
La friccin o el rozamiento estn caracterizados por este parmetro. Existen dos, el
coeficiente esttico y el coeficiente dinmico. Depende de los materiales y condiciones
superficiales
Fr = N
F

N
Es la fuerza requerida para mantener el deslizamiento de un cuerpo. El coeficiente de
friccin dinmico es inferior al esttico

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Leyes de la friccin
1ra. La fuerza de friccin es directamente proporcional a la carga
2da. La fuerza de friccin es independiente del rea de contacto de las superficies
3ra. La fuerza de friccin vara segn la naturaleza de las superficies (Coef. de friccin),
naturaleza del contacto, acabados, influencia de las asperezas y zona de contacto real
4ta. La fuerza de friccin no la afecta la velocidad de deslizamiento
Caractersticas de las superficies deslizantes
Las superficies deslizantes de los materiales no son lisas, como visualmente, pareciera,
a veces ser. En realidad es spera si se ve al microscopio. En la figura 1 se muestra las
caractersticas de las asperezas finas y gruesas u onduladas. La rugosidad final es el
resultado de las diferentes rugosidades.

Cuando dos superficies tpicas mecanizadas se ponen en contacto, el contacto inicial se

hace entre las crestas de las asperezas en la parte alta de las ondulaciones. A medida
que se le aplica presin se produce una deformacin drstica y entran en contacto ms
reas.

Medicin de la rugosidad.
La rugosidad se mide con instrumento llamado Rugosmetro (ver figura 2). Los
parmetros para definir la textura de las superficies se calculan a partir de lneas de
referencias. Estas lneas son:

La lnea media de rugosidad, se obtiene seleccionando la lnea media como el centroide

del perfil. As las reas arriba y abajo de la lnea son iguales.

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Fig. 1 Tipos de rugosidades superficiales.

La raz cuadrada media (rms)

(1)
1
Rq
N
Donde z, es la altura de la rugosidad en el pinto i de la superficie.

Tipos de rozamiento
Se presentan dos tipos de rozamiento:

Zi

i 1

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Rozamiento esttico. Que representa el estado entre dos superficies sin movimiento
relativo. La fuerza de friccin es proporcional al peso y el factor de proporcionalidad, es
el coeficiente de friccin.

TRANSDUCTOR
RUGOSIMETRO
AGUJA

PIEZA

SOPORT
ES

CAILIBRACION

2 5

10 20
Ha

ESCALAS

Fig. 2 Esquema de un Rugosmetro

F=P

(2)

Rozamiento dinmico: Es la fuerza requerida para mantener el deslizamiento de un

cuerpo. El coeficiente de friccin dinmico es inferior al esttico.

DESGASTE

TIPOS DE DESGASTE
Desgaste adhesivo.- Tambin llamado desgaste por friccin o deslizante, se produce
debido a la adhesin molecular entre los cuerpos en contacto.

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Desgaste adhesivo en camisa de cilindro

Desgaste abrasivo.- Desgaste mecnico como resultado de la accin de corte o rayado

de asperezas de alta dureza o de partculas abrasivas.

Desgaste corrosivo.- Desgaste por ataque qumico.

Desgaste mecnico-corrosivo.- desgaste mecnico acelerado por la accin corrosiva

del medio.

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Desgaste Erosivo
La erosin por flujo resulta del cambio de las condiciones hidrodinmicas de un fluido
cuando pasa por una discontinuidad o un borde abrupto (orificios y ranuras de
lubricacin). La contaminacin del aceite con partculas produce un incremento de la
erosin

Desgaste por fatiga. Desgaste debido a causas mecnicas producto de tensiones

variables y repetidas.

Desgaste por cavitacin. Originado por implosin de burbujas de vapor en la superficie

de las piezas con flujo de fluidos

Desgaste elctrico. Originado por chispas, corrosin galvnica, ataque electroqumico

LUBRICACIN
Proceso mediante el cual se reduce la friccin y el desgaste entre partes en
movimiento, utilizando sustancia con propiedades fsicas y qumicas

adecuadas,

mecanismos fsicos de separacin hidrulica y mecanismos qumicos de transformacin

o tratamiento de las superficies

LUBRICAR es encontrar la mejor manera de aplicar el lubricante apropiado, en el lugar

requerido, en la cantidad correcta, en el momento preciso, al menor costo y con EL
MAYOR VALOR AGREGADO POSIBLE.

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Objetivo de la lubricacin
La seleccin y aplicacin de los lubricantes se hacen considerando las funciones que
debe cumplir. Las principales funciones de los lubricantes son:
Controlar la friccin.
Controlar el desgaste
Controlar la temperatura.
Controlar la corrosin.
Aislar elctricamente y trmicamente.
Transmitir potencia.
Amortiguar choques.
Remover contaminantes.
Sellar

Tipos de lubricacin
Entre dos superficies en movimiento relativo se pueden encontrar los siguientes
regimenes de lubricacin.

Condicin de lubricacin hidrodinmica.

Condicin de lubricacin elasto-hidrodinmica

Lubricacin limite

Lubricacin parcial o de pelcula delgada

Friccin seca

Tipos de lubricantes

Un lubricante es cualquier sustancia que reduce la friccin y el desgaste y permite

funcionamiento suave y larga vida a los elementos de mquinas
Lubricantes son lquidos: el aceite mineral, esteres sintticos, silicones lquidos y agua
Lubricantes slidos para uso en cojinetes secos: Politetrafluoretileno o PTFE, tambin
conocido como tefln
Lubricantes pastosos: grasas para uso en rodamientos
Lubricantes gaseosos: aire para uso en cojinetes de gas

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INGENIERA DE LUBRICACIN:

Durante la operacin de las maquinas se producen desplazamientos relativos entre

piezas diferentes y dentro de los mismos fluidos, originando consecuencias indeseables
que deben ser controladas durante las etapas de diseo, como durante las etapas de
operacin. Por lo que conocer los aspectos conceptuales y tecnolgicos involucrados
en los fenmenos de friccin, desgaste y lubricacin es fundamental para el ingeniero,
si se quieren tener mquinas eficientes y confiables.
La ingeniera de lubricacin pproporciona los mtodos para minimizar los efectos
negativos de la friccin y el desgaste

La ingeniera de lubricacin proporciona los mtodos para minimizar los efectos

negativos de la friccin y el desgaste. El ingeniero de lubricacin puede abordar
diversos aspectos dependiendo de su rol como diseador o usuario de los equipos,
normalmente en su funcin como mantenedor.

a) Diseador del equipo:

Estudio de la friccin o deslizamiento entre las piezas, componentes del equipo.
Basndose en los materiales, procesos de fabricacin, acabados superficiales,
tratamientos superficiales, velocidades relativas entre las piezas, esfuerzos superficiales
que se generan, temperaturas de trabajo de la mquina y otros factores propios de cada
equipo.
Estudio del desgaste que se puede presentar en los elementos (adhesivo, abrasivo,
corrosivo, por fatiga, por erosin y cavitacin) para tomar medidas de prevencin
adecuadas.
Estudio del tipo de movimiento relativo que se presenta entre los elementos. Puede ser:
rodadura pura, deslizamiento o una combinacin de ambos. El tipo de movimiento tiene

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una incidencia directa en la formacin o no de una buena pelcula de lubricante entre

las superficies.
Definir el tipo de conexin entre los elementos y puede ser: uniones cinemticas
deslizantes no lubricadas (se usan materiales polmeros, cermicos o capas
superficiales para contacto seco) o uniones lubricadas (se aplican lubricantes slidos,
lquidos (aceites minerales o sintticos), semislidos (grasas minerales o sintticas) y
gaseosos.).
Estudio del tipo de pelcula lubricantes, de acuerdo a

las condiciones cinemticas

presentes en el equipo: Lubricacin lmite, hidrodinmica o elastohidrodinmica.

Seleccionar las caractersticas que debe poseer los lubricantes para proteger en forma
adecuada al equipo.
Definir la cantidad de lubricante a aplicar y las frecuencias de cambio tanto en la etapa
de asentamiento o de despegue del equipo, como en su posterior etapa productiva.
Elaborar las curvas tribolgicas
Control y seguimiento al lubricante para verificar que est cumpliendo efectivamente su
funcin de proteccin y conservacin del equipo.
b) El usuario del equipo:

ASPECTOS QUE ABARCA LA INGENIERIA TRIBOLGICA

Para el diseador del Equipo

El proceso tribolgico para el diseador del equipo consta de los siguientes pasos:
Estudio de la friccin o deslizamiento entre las piezas componentes del equipo.

Lo realiza el diseador basndose en los materiales, procesos de fabricacin,

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acabados superficiales, tratamientos superficiales, velocidades relativas entre las

piezas, esfuerzos superficiales que se generan, temperaturas de trabajo de la
mquina y otros factores propios de cada equipo.
Estudio del desgaste que se puede presentar en los elementos (adhesivo,

abrasivo, corrosivo, por fatiga, por erosin y cavitacin) para tomar medidas de
prevencin adecuadas.
Estudio del tipo de movimiento relativo que se presenta entre los elementos.

Puede ser: rodadura pura, deslizamiento o una combinacin de ambos. El tipo de

movimiento tiene una incidencia directa en la formacin o no de una buena
pelcula de lubricante entre las superficies.
Adopcin de una solucin tribolgica. Consiste en definir el tipo de conexin entre

los elementos y puede ser: uniones cinemticas deslizantes no lubricadas o

uniones lubricadas. Para las primeras pueden utilizarse materiales polimricos,
materiales cermicos, o capas superficiales para contacto seco. En las uniones
lubricadas se pueden aplicar lubricantes slidos, lquidos (aceites minerales o
sintticos), semislidos (grasas minerales o sintticas) y gaseosos.
Una vez definido el tipo de lubricante a utilizar se estudia el tipo de pelcula

lubricante con que van a trabajar los elementos de acuerdo a las condiciones
cinemticas presentes en el equipo (lubricacin lmite, hidrodinmica o
elastohidrodinmica).
La

tribologa brinda herramientas matemticas y grficas que permiten

seleccionar las caractersticas que debe poseer el lubricante para proteger en

forma adecuada el equipo. Se selecciona la marca del mismo, teniendo en cuenta
el servicio de asesora que pueda brindar el fabricante y la facilidad de suministro
para todos los equipos de la empresa.
Definir la cantidad de lubricante a aplicar y las frecuencias de cambio tanto en la

etapa de asentamiento o de despegue del equipo, como en su posterior etapa

productiva. Una herramienta muy valiosa para esta definicin es el anlisis del
aceite usado.

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Suministro y aplicacin del lubricante al equipo. Aqu vale la pena insistir en la

limpieza del proceso para evitar que el aceite se contamine (mezclndose con
otros) o que entran impurezas al sistema.
Un ltimo paso en este proceso es el control y seguimiento al lubricante para verificar
que est cumpliendo efectivamente su funcin de proteccin y conservacin del equipo.
Cuando el lubricante llega a su lmite de vida es necesario tomar decisiones respecto al
destino de ese lubricante usado y contaminado teniendo en cuenta que todas las
empresas deben tener en su horizonte el logro de un desarrollo sostenible.
Un proceso como ste es el que siguen, por ejemplo, los fabricantes de motores de
combustin interna para decirle al usuario de un vehculo qu tipo de aceite deben
aplicar.
Para el usuario del equipo
El proceso tribolgico para el usuario del equipo es algo diferente, ya que debe tener en
cuenta algunos factores diferentes a los que se analizaron para el diseador. Para
explicar este punto, como primer paso lo ideal sera introducir todos los equipos del
sistema productivo en un proceso tribolgico, sin embargo para probar sus bondades
puede hacerse una prueba piloto en un grupo de equipos en una lnea de produccin o
en un proceso determinado y luego extenderlo a toda la planta. El proceso consta de las
siguientes partes:
Observar el comportamiento del equipo en el periodo de asentamiento (rodaje), vida til.
Seleccionar el lubricante, siguiendo las recomendaciones del fabricante del equipo o las
obtenidas de la buena prctica de la ingeniera.
Usar lubricantes especiales, como los aceites sintticos que brindan una excelente
alternativa para mejorar el comportamiento y alargar la vida til del equipo; a pesar del
mayor costo presenta las ventajas de: menor desgaste, periodo de cambio ms
prolongado, disminucin de las paradas improductivas, menor consumo de energa y
algo muy importantes e s la reduccin de los daos al medio ambiente.

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Realizar y/o interpretar anlisis del aceite. Estos anlisis realizado en forma peridica,
permite conocer los niveles de desgaste de los elementos del equipo, identificar la
causa de una falla, detectar el inicio de una falla y a la vez se convierte en una
herramienta muy valiosa para el mantenimiento predictivo
Controlar la temperatura, es bsico cuando se trata de conservar el equipo.
FACTORES QUE AFECTAN LA VIDA TIL DE UN EQUIPO
Hay varios factores que inciden en una mayor o menor duracin de la vida til de diseo
de un equipo, algunos de ellos son:

Perodo de Asentamiento

Un buen perodo de asentamiento puede conducir a trabajar con las curvas de

comportamiento tribolgico normal o positivo, por el contrario cualquier descuido en
este proceso lleva a la curva de comportamiento tribolgico negativo, con los
irremediables daos en el equipo que tienen como consecuencia una vida til ms corta
y un nivel de gastos ms elevado. Este tipo de ineficiencias lamentablemente se ven
traducidas en sobrecostes para el producto final y en disminucin de competitividad en
el mercado
Obsrvese en la parte inferior de la figura como disminuye la altura de las
irregularidades superficiales a medida que transcurre el tiempo de uso de la mquina
hasta estabilizarse en valores muy bajos.

Seleccin del Lubricante

Se siguen las recomendaciones del fabricante del equipo o se acude a los fabricantes
de lubricantes para aplicar el lubricante adecuado, pero en la mayora de los casos el
usuario del equipo se ve enfrentado a la necesidad de hacer la seleccin l mismo. El
estudio de la tribologa ha conducido a mtodos precisos para seleccionar el lubricante
adecuado de cualquier equipo.

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Uso de Lubricantes Especiales

Los aceites sintticos brindan una excelente alternativa para mejorar el comportamiento
y alargar la vida til del equipo. A pesar del mayor costo de estos lubricantes, es una
inversin que se paga muy rpidamente por todas las ventajas que ofrecen: Menor
desgaste, perodos de cambio ms prolongados, disminucin de las paradas
improductivas, menor consumo de energa y algo muy importante es la reduccin de los
daos al medio ambiente

Control del Desgaste

El anlisis del aceite, realizado en forma peridica, permite conocer los niveles de
desgaste de los elementos del equipo y a la vez se convierte en una herramienta muy
valiosa para el mantenimiento predictivo. El desgaste es el deterioro que sufren los
elementos en contacto y por el cual son removidas de sus superficies capas de metal
manera ms o menos uniforme.

Control de Temperatura

Es bsico cuando se trata de conservar el equipo. Cuando las temperaturas de trabajo

superan los 50C, el aceite comienza a presentar problemas y se degrada muy
rpidamente lo cual imposibilita su buen desempeo en la proteccin del equipo.

Manejo del Equipo

En su afn por aumentar la produccin muchas veces se someten los equipos a

sobrecargas para las cuales no han sido diseados, contribuyendo as a disminuir su
vida til y generando costes de mantenimiento, repuestos y paradas improductivas
frecuentes.

Nivel de Capacitacin y Educacin

Este es el factor fundamental para implementar un proceso tribolgico. Es necesario

darle la importancia que merece la educacin a nivel tcnico y profesional para que la

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lubricacin se haga en forma consciente, con un compromiso total con los objetivos de
la organizacin y del equipo directivo.
LA GERENCIA TRIBOLOGICA
El Mantenimiento de Clase Mundial (World Class Maintenance) empieza con una
lubricacin excelente y esto supone un cambio radical en la forma de lubricar las
mquinas. La excelencia en lubricacin no es comprar el lubricante ms caro del
mercado. Excelencia en lubricacin implica muchos conceptos que normalmente son
difciles de controlar.
La Lubricacin Excelente tiene como objetivo contribuir a mejorar la fiabilidad de las
mquinas, supone un cambio desde la raz en la forma de entender la lubricacin. Exige
cambiar determinados conceptos como el de Engrasador por Tcnico de Lubricacin
con formacin especifica del trabajo que tiene que realizar, considerar el lubricante
como un bien durable, como un activo, y no como un producto desechable o un
consumible cuanto ms barato mejor. Los lubricantes deben durar trabajando en las
mquinas el mximo tiempo posible en las condiciones ptimas. Para conseguir esto
hay que controlar aspectos como:

Requerimientos de lubricacin de las mquinas

Seleccin de los lubricantes

Racionalizacin de los lubricantes

Compras de los lubricantes, filtros, sellos, etc.

Recepcin de los mismos, control de calidad, calidad concertada,...

Almacenamiento

Manejo

Aplicacin

Mantenimiento, control de la contaminacin

Anlisis de aceites, fluidos acuosos, grasas.....

Cuidado de los mismos

Reacondicionamiento

Revalorizacin

Gestin adecuada de los productos agotados ( recordar que son un residuo

txico y peligroso)

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En resumen todos los aspectos que intervienen en el ciclo de vida del lubricante. El
objetivo que se persigue es que este ciclo de vida desde que se utiliza el lubricante
hasta que se gestiona como residuo sea lo mayor posible.
Otro aspecto importante en la lubricacin es que con su aplicacin se pretende crear
valor agregado al producto que se ofrece al cliente interno o externo. Los clientes
internos del proceso tribolgico son los usuarios de los equipos y el valor agregado que
se les entrega consiste en retardar el proceso de envejecimiento de la mquina,
disminuir el tiempo improductivo, bajar los costos del mantenimiento, disminuir el
deterioro del medio ambiente y aumentar el nmero de unidades producidas durante su
perodo de vida til.
Cuando se calcula el precio final de un producto o servicio que se ofrece al mercado
(cliente externo), se analizan otros factores como: coste del desgaste o envejecimiento
de los equipos, del mantenimiento, mano de obra y de las paradas improductivas; estos
costes representan un nivel de prdidas dentro del proceso productivo. Si por medio de
un buen proceso tribolgico se disminuyen estas prdidas, el equipo mejor conservado
va a entregar productos de mejor calidad y ms bajo coste permitiendo a la
organizacin ser competitiva en el mercado.
Haca all pueden enfocar los directivos de la organizacin sus esfuerzos para mejorar
la productividad, ser ms competitivos y posicionarse mejor en la mente de su
consumidor final.
La productividad es considerada como una relacin entre produccin (bienes y
servicios) e insumos. Las polticas gerenciales de cualquier organizacin se orientan a
aumentar esa productividad, lo cual se puede lograr en dos formas: aumentando el
numerador de esa fraccin o disminuyendo el denominador. La primera alternativa
conduce a aumentar las ventas bien sea diversificando productos o buscando nuevos
mercados, tanto nacionales como internacionales. Esto exige adoptar polticas de
expansin y nuevas estrategias de mercadeo que permitan a la empresa colocar sus
nuevos bienes o servicios o llegar con estos a un mayor nmero de consumidores.
La segunda alternativa lleva a la alta direccin a disminuir costes involucrados en el
proceso productivo (despido de personal, reduccin de gastos y disminucin de
presupuestos destinados a capacitacin y publicidad). Los insumos son terrenos y

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edificios, mquinas y equipos, materia prima, mano de obra, conocimientos y otros,

pero siempre se olvida incluir dentro de ellos las "perdidas" representadas en
desperdicio de materia prima, desgaste de mquinas y equipos, despilfarro de energa,
paradas imprevistas de equipos, excesivos e injustificados costos de mantenimiento,
productos de baja calidad y reprocesos generados por el funcionamiento incorrecto de
los equipos y por ltimo las "prdidas intangibles" generadas por la baja moral de los
operarios y la falta de compromiso con la organizacin.
Otro factor de productividad que pocas veces se tiene en cuenta es el conocimiento que
posee la organizacin. Alcanzar un buen nivel de conocimientos en toda la empresa es
una inversin que se manifiesta disminuyendo los niveles de prdidas; cada bolvar
invertido en capacitacin y educacin va a significar miles de Pesetas en ahorros por
concepto de disminucin de las prdidas.
Desde el ingeniero hasta el tcnico (lubricador) deben convertirse en autogestores del
proceso, con mayor autonoma y herramientas para aplicarla. Esas herramientas se
obtienen con la capacitacin; si al lubricador se le ensea cmo funciona cada equipo,
podr entender porqu requiere una lubricacin especial para sus condiciones de
trabajo, de lo contrario se corre el riesgo que pretenda aplicar el mismo lubricante a
todos los equipos o que no tenga las precauciones necesarias para evitar
contaminaciones, o no le de importancia al correcto nivel del lubricante. Estos y otros
errores pueden ser fatales para la mquina y en general causan traumas en el proceso
productivo

PREGUNTAS Y TEMAS DE DISCUSIN

Comente la veracidad o falsedad de las siguientes afirmaciones

La vida til de un equipo depende de una adecuada lubricacin.

Para cada equipo existe un lubricante especfico.

La obtencin de un buen lubricante depende del control de calidad que se le

realice.

La decisin de tener en cuenta los conceptos sobre gestin estratgicas sobre

lubricacin debe partir de la alta direccin de la Empresa.

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Algunos de los beneficios alcanzados al involucrar los recursos (humanos y

tcnicos) de la empresa en un proceso tribolgico son:

Menor consumo de energa.

Menor desgaste de las mquinas y equipos.

Mayor vida til de mquinas y equipos.

Tiempos ms largos para reposicin de equipos.

Disminucin de las paradas improductivas y aumento de la disponibilidad del

equipo.

Disminucin de costes por recambios y mano de obra para mantenimiento.

Un medio ambiente ms puro que genere mayor bienestar y una mejor calidad de
vida trabajando en funcin de un desarrollo sostenible.

Mayor calidad de los productos.

Menos reprocesos ocasionados por errores en el proceso productivo.

Mejora en el nivel de la cultura tcnica y organizacional.

Mayor motivacin y compromiso del personal.

Responda las siguientes preguntas

Por qu la Tribologa se considera la ciencia y tecnologa de sistemas en movimiento y
contacto mutuo?
Que procesos estudia la tribologa?
De que factores depende la fuerza de friccin cuando dos superficies se mantienen en
contacto con movimiento relativo entre ambas?
Que efecto tiene la rugosidad superficial sobre:
a)

La fuerza de friccin en condiciones de rozamiento seco, untuoso y

hmedo.
b)

El desgaste adhesivo, abrasivo y corrosivo.

Cul es la diferencia entre frotamiento esttico y dinmico?

Cul fuerza de friccin es mayor, entre dos pares tribolgicos con la misma fuerza
normal entre ambas superficies, con el mismo acabado superficial y reas de las
superficies de: A = 1 m2 y B = 2 m2?
Cul es la funcin principal del lubricante? Justifique la respuesta?

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Considera que el rea de contacto real entre las dos superficies en movimiento en la
superficie exterior?
Cules son las funciones de la lubricacin?
Qu es desgaste adhesivo y como se puede controlar?
Cual es el objetivo de una gerencia tribolgica?
Establezca estrategias gerenciales para una lubricacin clase mundial
Cules factores afectan la vida til de un equipo?