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LA MERCANCIA EN SERVIENTREGA
SERVIENTREGA S.A
METODOLOGIA APLICADA
BOGOTA
2012
SERVIENTREGA S.A
METODOLOGIA APLICADA
BOGOTA
2012
TABLA DE CONTENIDO
No.
Pagina
INTRODUCCION
1. IDEA Y PROBLEMTICA
1.1 Idea Central
1.2 Problemtica
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2. PREGUNTAS
2.1 Principal
2.2 Secundarias
8
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3. OBJETIVOS
3.1 Principal
3.2 Secundarios
9
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4. JUSTIFICACION
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5. CONTEXTO
11-12
6. ANTECEDENTES
13-14
7. MARCO TEORICO
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8. METODOLOGIA
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16-17
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9. PROPUESTA
28-29
INDICE DE TABLAS
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INTRODUCCION
1. IDEA Y PROBLEMTICA
1.2 Problemtica
El incremento en ms del 40% en unidades movilizadas a nivel Nacional
presentado en el ltimo quinquenio y las caractersticas amorfas del empaque de
las mismas, han trado consigo algunos impactos negativos en SERVIENTREGA,
de los cuales vale destacar:
2. PREGUNTAS
2.1 Principal
2.2 Secundarias
3. OBJETIVOS
3.1 Principal
4. JUSTIFICACION
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5. CONTEXTO
Las cifras que maneja el sector del trasporte de carga en el pas son alentadoras.
Sin embargo, desde hace unos aos existe un inusitado aumento en la flota de
tracto camiones que tiene preocupados, tanto a las empresas de carga como a los
mismos dueos de vehculos y transportadores. Esto ha generado una sobreoferta
en el mercado que los obliga a realizar una bsqueda desaforada de mercanca
por todo el pas.
Jairo Herrera Murillo presidente de Asecarga (Diario la Republica Octubre de
2011) sostuvo que Los transportadores se estn convirtiendo en nmadas,
viajando por todas las ciudades, vindose forzados, en ocasiones, a realizar sus
rutas desocupados, o con muy poca carga, para poder desplazarse a sitios donde
la oferta presente un aumento considerable.
De otro lado, a los dueos de los vehculos lo que ms les inquieta, al momento de
realizar sus balances financieros, es la gran cantidad de camiones circulando, el
tiempo que demoran esperando en los terminales por carga y, adems, las tarifas
de los peajes en algunas rutas especficas.
Segn William Barbosa, dueo de una flota de tracto camiones y conocedor del
gremio por mucho tiempo, aunque el sector present una mejora en los ltimos 3
aos, la llegada de nuevas empresas con 20 30 mulas nuevas est dificultando
la consecucin de carga, generando una competencia generalizada y una demora
excesiva de sus camiones en los puertos.
Esta bsqueda de mercanca se est convirtiendo en una verdadera Vuelta a
Colombia, en donde sus vehculos deben recorrer todas las ciudades, evitando
los trayectos que les generen ms costos y demoras para conseguir qu
transportar. Cuando uno trabaja con carga, debe procurar no venir a Bogot,
puesto que la mayora del trabajo que sale de la ciudad es para movilizar
contenedores vacos y este es un viaje que no produce ganancias, lo ms rentable
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es buscar viajes de Ibagu hacia la Costa y desde ah para ciudades como Cali o
Villavicencio. (William Barbosa 2011)
Esta situacin tiene pensando al gremio, puesto que, hasta hace tres aos, en el
pas existan 15 mil tracto camiones y hoy en da la cifra ha aumentado a un
promedio de 25 mil. La entrada de estos vehculos no slo influye en la
sobreoferta, sino que, adems, perjudica a los dueos de camiones de modelos
inferiores al ao 95, dado que, para ellos, el trasporte de mercanca a puertos se
les est restringiendo, debido a las exigencias por parte de las aseguradoras para
este tipo de transporte.
Las empresas y los dueos de los vehculos se ven afectados, muchas veces, al
asumir los costos de funcionamiento, los gastos operativos, administrativos y
financieros, que les representa su funcionamiento. Esto debido a factores como el
alto costo en los peajes, la demora de los vehculos en los puertos y terminales de
carga y el tiempo que se toman las empresas generadoras para cancelarles sus
servicios.
Las compaas transportadoras exigen un 15 por ciento de aumento para el
trasporte de la carga, sobre la tabla de flete, Asecarga le ha pedido al Gobierno
nacional que elimine la tabla de fletes o determine un margen mnimo de
intermediacin para que los generadores lo cancelen, ya que sta viene obligando
a alas empresas trasportadoras a convertirse en las grades financiadoras de las
industrias.
Todo este proceso est generando una nueva cultura en el transporte de carga en
el pas, en donde se busca una especializacin en este mbito que puede prever
este tipo de inconvenientes y que desarrolle nuevas estrategias corporativas para
que el sector contine su camino de crecimiento y modernizacin, por medio de
construccin de nuevos y modernos terminales de carga y la profesionalizacin,
tanto de las empresas de carga, como de los mismos transportadores.
Como consideracin adicional, ponemos de manifiestos en los siguientes apartes,
algunos aspectos de inters referentes al transporte de carga en el Mercado
Nacional.
TABLA No. 1
ANTECEDENTES COMPETENCIA A NIVEL NACIONAL
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6. ANTECEDENTES
Servientrega fue creada el 29 de noviembre de 1982 por los hermanos Luz Mary y
Jess Guerrero Hernndez, oriundos de Jenesano Boyac, que siendo empleados
en empresas de Transporte de carga, detectaron la oportunidad de incursionar con
soluciones que mejoraran los niveles de servicio para la categora de documentos
y paquetes.
Su evolucin se ha estructurado por quinquenios a los cuales se les dio un nombre
de acuerdo con la estrategia adoptada.
Servientrega S. A. empresa del sector de logstica Lder en Colombia y Ecuador y
posicionada, en los Estados Unidos y otros pases de Amrica y Europa, donde
est en constante desarrollo de su Infraestructura a travs de la construccin de
modernos centros de logstica, para optimizar los ciclos de abastecimiento de sus
Clientes, as mismo la evolucin de los centros administrativos, centros de
operaciones y puntos de servicio a centros Integrales de logstica. Estos centros
que son dotados de la ms eficiente tecnologa, Integran los portafolios de las
diferentes empresas y socios estratgicos que complementan la cadena logstica
en procesos de call center, comercializacin, almacenamiento, gestin de
inventarios, empaque, transporte, distribucin y medios de pago. Los servicios
cada da sern ms profesionalizados y con mayor valor agregado cuando los
operadores logsticos se hagan cargo de procesos integrales, para evitar el
traspaso de costos de un eslabn a otro y el incremento en los tiempos de
operacin
Servientrega es una compaa orientada a ofrecer Soluciones de logstica en
recoleccin, transporte, almacenamiento, empaque y distribucin de documentos y
mercancas. En lo cual ha invertido recurso humano, fsico y financiero en pro del
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7. MARCO TEORICO
La posibilidad de obtener Informacin referente autores de lengua Espaola que
hablen sobre temas de estandarizacin de unidades de Empaque para el
transporte de Carga, que pudiera servir como apoyo para establecer parmetros
metodolgicos en la implementacin de este concepto es bastante limitada por no
decir nula.
Lo anterior posiblemente fundamentado en que el concepto de estandarizacin se
ha dada en gran medida tan solo en empresas especializadas de talla Mundial,
como es el caso de grandes Multinacionales como lo son; DHL, UPS Y FEDEX.
Con base en ello el trabajo se enfocara en los clculos y estimaciones propias del
trabajo de campo del autor, lo anterior acorde a la experticia adquirida en los 18
aos de labores en empresas de transporte de carga, la cual le permite contar
con un conocimiento amplio en materia de empaque y manipulacin de la misma.
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8. METODOLOGIA
Trabajo de Campo
TABLA No. 2
ESTUDIO CENTRO DE SOLUCIONES DESVIACIN PESO FISICO
TABLA No. 3
ESTUDIO CENTRO DE SOLUCIONES DESVIACIN PESO VOLUMEN
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De igual manera se realiz una prueba Piloto con el cliente Consorcio Papelero,
relacionado con las estandarizacin de sus unidades de Empaque, en la cual se
efectu el cambio del empaque del cliente por uno suministrado por Servientrega
de caractersticas fsicas (medidas) homogneas para todas la unidades, lo cual
dio como resultado el incremento de la productividad de la Operacin Logstica en
lo relacionado con la manipulacin de los envos de este cliente en un 30%. Esto
se refiere especficamente a indicadores relacionados con exactitud de pedido
(pesos y medidas), velocidad en el alistamiento. De igual manera los beneficios
Financiero por pago de la Factura a tiempo (Rotacin de cartera) e imagen de la
marca.
La movilizacin de la mercanca en unidades de Empaque estandarizadas,
permiti la captura en tiempo Real de cerca de 9 campos que hoy se realiza de
manera manual por parte del operario (Origen, destino, peso fsico, nmero de
piezas, dimensiones, modo de transporte, modalidad de pago)
8.2 RECOLECCION INFORMACION ASPECTOS LOGISTICOS
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TIEMPO MUERTO
OPERACIN CB
PARADA DE BANDA
REPRESAMIENTO MERCANCIA
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TABLA No. 5
SALDO CARTERA CLIENTES CON DEFICIENCIAS EN PESOS Y MEDIDAS
Los clientes del estudio presentan a Junio de 2012 un saldo de cartera relacionado
con aspectos de pesos y medidas del orden de los $ 146.124.193
8.3.3 Notas Crdito
TABLA No. 6
NOTAS CRDITO POR ERROR EN PESOS Y MEDIDAS
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TABLA No. 7
MUESTRA DE UNIDADES MOVILIZADAS
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Los costos totales del suministro de empaque por parte de Servientrega S.A, a los
clientes base del estudio con una periodicidad mensual es de $ 29.105.520. El
cual corresponde a la entrega de 34.584 unidades de empaque.
TABLA No. 9
COSTO DISTRIBUCIN UNIDADES DE EMPAQUE CLIENTES
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9. PROPUESTA
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10. GLOSARIO
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Amorfa: Se dice que algo es amorfo cuando se presenta sin una forma
regular, o en su defecto, bien determinada
Vehculo: Aparato que por tierra, agua o aire sirve para transportar
personas o cosas, especialmente el de motor que circula por tierra.
11. CONCLUSIONES
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12. RECOMENDACIONES
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13. BIBLIOGRAFIA
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Directriz
Directriz
Directriz
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