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CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES CENTENARIO, MARISCAL CACERES, 28 DE JULIO,

MANCO CAPAC Y BOLOGNESI DE LA LOCALIDAD DE CAJA, DISTRITO DE CAJA - ACOBAMBA HUANCAVELICA


MEMORIA DESCRIPTIVA

I. MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO:
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES CENTENARIO, MARISCAL
CACERES, 28 DE JULIO, MANCO CAPAC Y BOLOGNESI DE LA LOCALIDAD DE CAJA,
DISTRITO DE CAJA - ACOBAMBA - HUANCAVELICA

1.0 ANTECEDENTES:
Los pobladores que se ven afectados de manera directa son todos los pobladores
quienes tienen sus viviendas en las calles a intervenir con el proyecto, entre ellas,
la Av. Centenario, Jr. Manco Cpac, Jr. Bolognesi, Jr. 28 de Julio y Jr. Mariscal
Cceres. Estas calles estn ubicadas en la va lateral y zona perifrica de la
ciudad, por el crecimiento poblacional y demogrfico de la ciudad, existe una
cantidad significativa de habitantes generando descontento y malestar en esta
parte de la poblacin de Caja.
Anteriormente, ante la solicitud de las personas afectadas no se han tenido
resultados favorables algunos por lo que actualmente se hace muy imprescindible
la atencin por parte del Municipio. Los riesgos de sufrir accidentes de trnsito
de vehculos y peatones es muy latente en estas zonas, por la inexistencia de
veredas, calles desniveladas, tambin se ve afectada la economa de las familias
en los gastos de salud e higiene, de los conductores en los gastos de transporte,
y peor an se ve afectado el medio ambiente por la generacin de montculos de
residuos slidos, presencia de polvareda que perjudican la calidad de vida de la
poblacin.
El nombre asignado al presente estudio de Pre inversin es:
CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES CENTENARIO,
MARISCAL CCERES, 28 DE JULIO, MANCO CAPAC Y BOLOGNESI DE LA
LOCALIDAD DE CAJA, DISTRITO DE CAJA - ACOBAMBA - HUANCAVELICA,
surge de la preocupacin por las difciles condiciones de accesibilidad a estas
calles e iniciativa de las Autoridades y pobladores organizados, los mismos que
con el apoyo de la Municipalidad Distrital de Caja, Gestin 2011 - 2014 son los
gestores para la elaboracin del estudio.
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CIP. N 97989

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MEMORIA DESCRIPTIVA

La Municipalidad Distrital de Caja, ha seleccionado, priorizado y aprobado la


solicitud de la Junta directiva y beneficiarios de las calles intervenidas por el PIP,
de acuerdo a los lineamientos de Desarrollo Urbano, al plan de desarrollo
concertado en el que la necesidad

del

presente

PIP

es

vital

muy

importante para la poblacin en general.


La Municipalidad Distrital de Caja dentro de su plan operativo cuenta con el
mejoramiento del ornato de la ciudad, desarrollo de la actividad
mejoramiento

de

vas

urbanas

turstica

viviendas saludables, los que estn

orientados a reducir el dficit de calles y pasajes sin pavimentacin de la


localidad de Caja, todo esto con la finalidad de mejorar la transitabilidad vehicular
y peatonal, desarrollar el atractivo turstico, mejorar la accesibilidad a las
viviendas, y de sta manera mejorar la fluidez y ordenamiento adecuado del
Sistema Vial y mejorar la calidad ambiental del entorno y por lo tanto mejorar la
calidad de vida de los pobladores del referido sector.

2.0 GENERALIDADES
PROYECTO:

CREACION DE PISTAS Y VEREDAS DE LAS CALLES


CENTENARIO, MARISCAL CACERES, 28 DE JULIO,
MANCO CAPAC Y BOLOGNESI DE LA LOCALIDAD DE
CAJA,

DISTRITO

DE

CAJA

ACOBAMBA

HUANCAVELICA

CDIGO SNIP:

196277

UBICACIN:

Departamento

: Huancavelica

Provincia
Distrito
Localidad
Zona
Regin Natural

: Acobamba
: Caja.
: Caja
: Urbana
: Sierra.

PRESUPUESTO

: S/. 2 819,155.40

PLAZO DE EJECUCIN

: 150 das calendarios

3.0 UBICACIN Y VAS DE ACCESO


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MEMORIA DESCRIPTIVA

El distrito de Caja est situado en el sur del departamento de Huancavelica en la


regin andina del Per.
Sus lmites son:
Por el Norte

: con el distrito de Pomacocha

Por el Este

: con el rio Mantaro y el distrito de Marcas

Por el Sur

: con el distrito de Marcas

Por el Oeste

: con el distrito de Pomacocha y el rio Urubamba

Altitud

: 3352 m.s.n.m

RUTA

DISTANCIA
EN (KM)

Huancayo Mejorada
Acobamba - Caja

190.00

TIEMPO DE
VIAJE EN
(Hr)
7.00

COSTO
PASAJE EN
(S/.)
26.00

4.0 SITUACIN ACTUAL


Actualmente, el distrito de Caja es considerado como uno de los distritos en
condiciones de pobreza y extrema pobreza, segn datos estadsticos y estudios
proporcionados por FONCODES del ao 2006, las caractersticas principales
que ubican a este distrito son que presenta un quintil igual a 1, el 72.51% de la
poblacin es de la zona rural, el 47% de la poblacin no tiene acceso a servicios
de desage, el 36% de la poblacin es analfabeta (personas mayores de 15
aos), ms de la mitad de la poblacin presenta una tasa de desnutricin (62%),
el ndice de desarrollo humano es de 0.4692 muy por debajo del promedio
nacional 0.5976;en estas condiciones, el trnsito de peatones, de vehculos,
la accesibilidad a las viviendas, el desarrollo de la actividad econmica se
ve

muy afectada y en condiciones desastrosas que deterioran an ms la

calidad de vida de los pobladores de la localidad de Caja, esta situacin aqueja a


la poblacin en general desde hace aos atrs.
La situacin negativa que motiv el estudio del presente proyecto radica en que
la superficie de rodadura en la va no brinda las condiciones de seguridad en el
trnsito vehicular y peatonal, el riesgo de sufrir accidentes y contraer
enfermedades es alto en esta zona, la contaminacin ambiental se ve ms
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afectada

por

la emanacin de partculas de polvo y gases txicos de los

vehculos al transitar por estas calles deficientes, as mismo, el acceso a las


viviendas ubicadas en estas calles es peligrosa y accidentada como se observ
en las visitas efectuadas a las viviendas ubicadas en las calles de la zona de
influencia del PIP, se constat que las calles requieren la construccin de pistas,
veredas, cunetas, entre otros, para brindar condiciones adecuadas a los
peatones y conductores de esta ciudad. De persistir esta situacin negativa
se estara contribuyendo al deterioro de la calidad de vida de los habitantes.
Las caractersticas de la situacin negativa que el presente proyecto intenta
modificar, son los altos riesgos de permanentes accidentes fsicos por las
inadecuadas condiciones de accesibilidad de las calles intervenidas por el
proyecto, como son el Av. Centenario, Jr. Manco Cpac, Jr. Bolognesi, Jr. 28 de
Julio y Jr. Mariscal Cceres, como se presenta en las fotografas, en general,
estas calles presentan una superficie resbaladiza y desnivelada, en estas
predomina

la acumulacin de residuos slidos, desmonte, entre otros, la

superficie es arcillosa, con presencia de charcos, lodo, huecos y otros que


convierten a estas vas en zonas de alto peligro para la salud de la poblacin y
tambin para el medio ambiente; existe un alto ndice de riesgo de accidentes
vehiculares y peatonales que principalmente se da en los nios, ancianos y
minusvlidos, lo cual genera incrementos en los gastos de salud de las
personas, perjudicando de este modo el precario ingreso econmico con el que
cuentan las familias, ello constituye un serio peligro para la poblacin afectada
que se indica, a esta situacin se suma el arrastre de materiales de las zonas
ms altas en pocas de lluvia, ocasionando problemas de acceso a las
viviendas, as mismo las calles sin pavimentar en los jirones a intervenir con el
proyecto se ven afectadas por la presencia de lodo, desmontes, polvareda que
generan elevados ndices de contaminacin al interior de las viviendas, as
como al medio ambiente; todas estas caractersticas negativas repercute en la
salud de

los

pobladores (infecciones

respiratorias

agudas,

infecciones

estomacales, enfermedades de la piel, entre otros) principalmente en la


poblacin ms vulnerable, as como la generacin de problemas drmicos a los
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habitantes de la zona, de la misma forma las viviendas se ven afectadas por la


polvareda intensa que se produce en las calles al pasar la poca de lluvia, las
vas en mal estado dificultan el desplazamiento normal de las personas y
vehculos; en temporada de estiaje, el polvo emanado por los vehculos, la
presencia de desmonte y basura en las calles, generan un problema de limpieza
pblica, y se convierten en un foco infeccioso por la aparicin de vectores de
enfermedades respiratorias y drmicas.
La calle al contar con numerosos baches y una superficie de rodadura de
tierra ocasiona numerosos charcos de agua que afecta directamente a las
familias que viven all, as como de los peatones y vehculos que transitan por la
zona, esto contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental.
Al tener la va para el trnsito peatonal y vehicular en estas condiciones
se genera un malestar en la poblacin debido a que es causante de
enfermedades respiratorias, gastrointestinales y que adems es causante de
accidentes. Los transportistas tambin se ven afectados por el estado actual de
la va, por las dificultades en el trnsito debido a la presencia de baches, lodo,
polvareda. Los costos de transporte urbano y de operacin vehicular a esta zona
de influencia del PIP son elevados, en comparacin al servicio que se presta en
las vas alternas que cuentan con infraestructura vial.
Por otro lado, el ornato de la ciudad se ve muy afectada por la inexistencia de
infraestructura vial, la ciudad cuenta con atractivos tursticos muy importantes,
adems de ello, cuenta con un potencial geogrfico para desarrollar el turismo y
de esta manera la economa de la poblacin en general, sin embargo, un
problema latente que limita este desarrollo son las inadecuadas vas de
articulacin urbana, deteriorando la imagen de la ciudad y ms que todo la
accesibilidad a los centros de atraccin turstica.
Al permanecer esta situacin negativa, las condiciones de vida de los pobladores
y el desarrollo urbano en la zona afectada se vern muy perjudicados,
reincidiendo de esta manera en las condiciones de pobreza y pobreza extrema,
lo cual es el causante del malestar y retraso socio econmico que caracteriza a
este distrito.
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Al cambiar la situacin actual se estar contribuyendo con el desarrollo de


la comunidad, ya se tendrn adecuadas condiciones para el trnsito peatonal y
vehicular, asimismo se disminuir el ndice de enfermedades respiratorias y se
estar contribuyendo con el medio ambiente.
Las vas pavimentadas, que se busca mejorar, son un servicio pblico, al que
podrn acceder todas las personas a la vez sin excluir a nadie. En estas
condiciones se hace ms difcil que un proveedor privado se interese en la
participacin de este servicio, por lo que la participacin del Gobierno Local
surge como una solucin natural para asegurar el bienestar de la sociedad
y satisfacer sus necesidades por este servicio.

5.0 OBJETIVOS DEL PROYECTO


Objetivo Central
Planteado el problema central, as como las causas que lo originan y las
consecuencias negativas que de ello se derivan, el objetivo central que se plantea
es el de mejorar la calidad de vida del centro poblado de Caja brindando
Adecuadas

condiciones

de

transitabilidad

vehicular

peatonal

en las calles de la localidad de Caja.


Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general del Sector Vivienda,
Construccin y Saneamiento para el mediano plazo, referente a promover e
impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo

urbano

sostenible,

fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un marco de gestin eficiente y


eficaz.

6.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO


El proyecto consiste en la construccin de pavimento rgido, veredas y obras
de arte de acuerdo a las dimensiones de cada va de la zona de intervencin del
PIP, las caractersticas de cada calle se detalla a continuacin:
1. Av. Centenario
2. Jr. Manco Cpac
3. Jr. Bolognesi
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4. Jr. 28 de Julio
5. Jr. Mariscal Cceres
As mismo, se considerar la mitigacin de impactos ambientales negativos,
para

contrarrestar

la

contaminacin ambiental originados en la etapa de

ejecucin del proyecto; tambin contempla el desarrollo de sensibilizacin a la


poblacin beneficiaria en el uso, cuidado y mantenimiento de las vas, para
lograr mayores impactos en la sociedad y garantizar la sostenibilidad del proyecto.
En la elaboracin del presente estudio se ha tenido en cuenta las opiniones,
necesidades sentidas y sugerencias de los pobladores y estudiantes de la zona de
influencia del Proyecto; de manera que se logre el mximo beneficio social y la
mejora de las condiciones de relaciones en la sociedad.

7.0 TOPOGRAFIA.
Antecedentes
Los trabajos que se describen en la presente memoria, se basan principalmente a
la obtencin de la informacin sobre el levantamiento topogrfico para el Estudio
Definitivo del proyecto : Creacin De Pistas Y Veredas De Las Calles Centenario,
Mariscal Cceres, 28 De Julio, Manco Capac, Y Bolognesi de La Localidad de
Caja, Provincia De Acobamba Regin Huancavelica lo que permitir un
funcionamiento eficiente de la transitabilidad de la va, solucionando as, la
problemtica existente debido al deterioro que han venido experimentando las
vas a travs del tiempo, es el resultado de las labores desarrolladas en forma
sistemtica, tanto en campo como en gabinete.
Se ha realizado el reconocimiento integral de toda la zona de trabajo, con la
finalidad de proceder a determinar el plan de trabajo para el levantamiento
topogrfico correspondiente.
Para el desarrollo de este estudio se ha realizado el levantamiento topogrfico
utilizando estacin total tomando como referencia

las coordenadas UTM

(Universal Transversal Mercator), asimismo, la nivelacin estar enlazada a un


BM relativo existente, con equidistancia de las curvas de nivel.
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Objetivos del Levantamiento Topogrfico


El objetivo principal es la obtencin de planos veraces y fidedignos y tener cotas
de referencia para los trabajos a realizarse y determinar las caractersticas
topogrficas, que permita desarrollar los diseos de va correspondientes tanto en
planta como en perfiles longitudinales, asimismo, poder determinar las secciones
transversales cada 10 metros para el clculo del movimiento te tierras tanto en el
aspecto de corte como de relleno.
Asimismo, poder determinar con exactitud la ubicacin de las obras de arte
existentes, buzones, postes de energa elctrica y otros elementos.

Desarrollo del trabajo de campo


Luego de las visitas efectuadas por el Jefe del Proyecto y de la elaboracin del
programa de trabajo, se determin realizar los trabajos de campo y gabinete con
la finalidad de elaborar los planos topogrficos respectivos, considerando en el
plan de trabajo las siguientes labores importantes:
Realizar un reconocimiento, con la finalidad de determinar las zonas donde
tendr intervencin el proyecto.
A continuacin se dio inicio a los trabajos de topografa y se determin
nivelacin correspondiente.

Con los puntos de nivelacin establecidas, se procedi al levantamiento


topogrfico, partiendo de una poligonal de apoyo, a fin de poder determinar los
puntos necesarios.

Durante el proceso del levantamiento se ha considerado la ubicacin de los


bienes pblicos existentes en el rea del Proyecto, tales como: Buzones, Postes
de Alumbrado y Telfono, Veredas, etc.

Trabajos de gabinete
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En gabinete se hizo una evaluacin de los datos registrados, tratando que los
puntos no se repitan, que no estn muy cerca, o que no se hayan tomado dos
lecturas para un mismo punto con la finalidad de que estas anomalas no
distorsionen las curvas del plano a elaborarse.

Con estas precauciones se importaron los puntos con ayuda de software


informtico, procedindose a elaborar el plano topogrfico con curvas a nivel
cada metro, de diferencia de cota y en base a este plano se procedi a obtener
los datos bsicos para el clculo de cada uno de los elementos que conforman el
proyecto. El plano topogrfico elaborado se adjunta al presente informe.

A partir de esta informacin se han obtenido las secciones transversales cada 10


m, determinndose asimismo, los volmenes de corte y relleno.

Equipo utilizado
Para el trabajo topogrfico de campo se utilizaron los siguientes equipos:

Una

estacin

total

TOPCON

GPT

236W

con

las

siguientes

especificaciones tcnicas:
Precisin angular de 10.
La precisin de las distancias es de 3 milmetros+2ppm (para
mediciones sin prisma y distancias comprendidas entre los 1.5 y 70
metros) y es de 2 milmetros+2ppm (para mediciones con prisma y
distancias comprendidas entre los 1.5 y los 7500 metros).
Es capaz de medir sin prisma hasta los 100 metros con puntera en
superficies claras, aumento del anteojo 30x
La memoria interna permite 10,000 puntos.
Puede medir de forma estndar o tracking.
Comunicacin inalmbrica (bluetooth) con colectora de datos.
La batera permite trabajar durante 10 horas seguidas de medicin de
ngulos y distancias.
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Plomada lser.
Teclado con 7 teclas de funciones (softkeys).

Prismas

01 Nivel Automtico

01 GPS Garmin

01 Una cinta metrica de 50 metros.

02 Miras Plegables de 4 metros

03 radios (walkie talkies)

Cuadernos de campo

8.0 VALOR REFERENCIAL


El monto del proyecto a ejecutar, asciende a la cantidad de S/ 2819,155.40 (Dos
millones ochocientos diecinueve mil ciento cincuenta y cinco con 40/100 Nuevos
Soles) incluidos impuestos de ley, con precios vigentes al mes agosto del 2012.

9.0 MODALIDAD DE EJECUCION


Sistema por Administracin Directa

10.0

PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecucin es el siguiente: un periodo de 150 das calendarios

11.0 TRABAJOS A REALIZAR


El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en las siguientes
partidas:
I.

II.

OBRAS PRELIMINARES
CARTEL DE IDENTIFICACIN DE OBRA DE 8.50X3.60M. SEGN DISEO
MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS
CAMPAMENTO Y ALMACENES
PAVIMENTACIN
A. CONSTRUCCIN DE CALZADA DE PAVIMENTO
TRABAJOS PRELIMINARES
TRAZO Y REPLANTEO
EXPLANACIONES
CORTE DE MATERIAL SEMIROCOSO CON EQUIPO
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
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ELIMINACIN DE DESMONTE PROVENIENTE DEL

MOVIMIENTO EN TERRENO SEMIROSO


ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
MEJORAMIENTO DE BASE
o PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE
o BASE DE AFIRMADO H=0.30 m
PAVIMENTO RGIDO
CONCRETO LOSAS f'c= 210 kg/cm2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN LOSAS
ACERO LISO DE 3/4" EN LOSA
ACERO LISO DE 1/2" EN LOSA
SARDINELES
MOVIMIENTO DE TIERRAS
o EXCAVACIN PARA SARDINELES
o EXCAVACIN A MANO EN TERRENO NORMAL
o RELLENO COMPACTADO
CONCRETO SIMPLE
o CONCRETO F'c=100 kg/cm2, e=0.10 SOLADO
o ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN

SARDINELES
o CONCRETO PARA SARDINELES f'c=175 kg/cm2
CONCRETO ARMADO
o CONCRETO EN CIMENTACIN f'c=175 kg/cm2
o ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2
o ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MURO
o CONCRETO EN MURO FC=175 kg/cm2
o ACERO DE REFUERZO fy=4,200 kg/cm2
REVOQUES
o TARRAJEO EN SARDINELES
o TARRAJEO EN MURO DE CONTENCIN
CUNETAS
CONCRETO f'c=210 kg/cm2 PARA CUNETAS
TARRAJEO Y PULIDO EN CUNETAS
JUNTAS
JUNTAS ASFLTICAS
SEALIZACIN
MARCAS EN EL PAVIMENTO
PINTURA EN SARDINELES
SEALIZACIN VERTICAL
SEALIZACIN HORIZONTAL
VARIOS
REHABILITACIN DE SISTEMAS DE AGUA Y DESAGE
ENCIMADO DE CAJAS DOMICILIARIAS DE AGUA Y DESAGE
PARA CONSTRUCCIN DE VEREDAS
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MEMORIA DESCRIPTIVA

ENCIMADO DE BUZN DE CONCRETO EXISTENTE

B. CONSTRUCCIN DE VEREDAS
TRABAJOS PRELIMINARES
TRAZO Y REPLANTEO
MOVIMIENTO DE TIERRAS
CORTE SUPERFICIAL MANUAL
RELLENO CON MATERIAL DE PRSTAMO SELECCIONADO
NIVELACIN INTERIOR Y APISONADO CON EQUIPO
CONCRETO SIMPLE
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS
CONCRETO f'c=140 kg/cm2 EN PISO DE VEREDAS
OBRAS DE ARTE EN PISOS
PISO DE VEREDA CON ADOQUINES DE CONCRETO
C. LIMPIEZA FINAL DE OBRA
LIMPIEZA FINAL DE OBRA
D. FLETE TERRESTRE
FLETE TERRESTRE

12.0

BENEFICIOS ESPERADOS

a.1 Beneficios Ambientales.


Mejorar la calidad ambiental del entorno, especialmente a travs de la
disminucin de la emisin de polvo a la atmsfera contaminada del rea
urbana de Caja.
Disminucin de la contaminacin ambiental.

a.2 Beneficios de Seguridad.


Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que
desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras.
Mejora en la accesibilidad a los predios.
Mejores condiciones para el desarrollo del capital humano.

a.3 Beneficios Socio Econmicos.


Reduccin de los gastos en la salud familiar.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Ahorro en tiempo de los peatones
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MEMORIA DESCRIPTIVA

Ahorro en los costos por higiene personal de los moradores de la Zona


de influencia del proyecto.

13.0 VALIDEZ
BSICOS

DE

ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

En los presupuestos, se tendr en cuenta que la presente memoria descriptiva, se


complementan con los planos respectivos y con los metrados bsicos en forma tal
que las obras deben ser ejecutadas totalmente.
En caso de divergencia de interpretacin, los planos tienen prioridad sobre el
presupuesto y stos tienen prioridad sobre las especificaciones

y estos tienen

prioridad sobre los metrados.

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