TRFICO Y TIPOS DE TRAFICO.

Dcada y de no tomarse las medidas necesarias, podra presentarse una grave

saturacin en las rutas areas, retrasos en los vuelos y lo ms preocupante es que
aumentara el nmero de accidentes fatales, la cifra podra llegar a cuatro
accidentes mensuales durante los prximos veinte aos. El promedio de vuelos
internacionales va en aumento y se anticipan unos dieciocho millones de salidas
anuales, por lo que se espera que la cantidad de accidentes y muertes aumenten
al mismo ritmo, segn cifras compiladas por la publicacin Flight International.
Para enfrentar estos problemas, naci el sistema CNS/ATM (Comunicacin,
navegacin, vigilancia y gestin del trfico areo) como una solucin para ser
adoptada en todos los pases y lneas areas del mundo, que tendran los mismos
sistemas de navegacin y comunicacin por satlite. El sistema fue concebido por
la Organizacin Internacional de Aeronutica Civil (OACI), quien en 1983 cre el
Comit FANS (Comit de sistemas de aeronavegacin para el futuro) que estudi
las condiciones de avinica y administracin del trfico areo necesario para
operar en la nueva demanda.
El sistema tendra ventajas como mayor seguridad, y disminucin de la distancia
entre aviones en vuelo, permitir hacer rutas libres por lo que se ahorrar el
quince por ciento de tiempo de vuelo y combustible, adems disminuir el ruido en
las inmediaciones de los aeropuertos gracias a los acercamientos de los aviones
en trayectoria curva para aterrizar, algo imposible con los sistemas tradicionales.
La comunicacin se hara por medio de transmisin de datos entre el satlite, la
computadora del avin y la estacin en tierra, que en todo momento tendr
informacin sobre todos los aspectos del vuelo mediante una red de
telecomunicaciones aeronuticas (ATN), que es una especie de Internet de los
servicios aerocomerciales. Los beneficios del nuevo sistema ya se ven en Europa
y Japn, donde son utilizados desde hace algunos aos.
Las radio ayudas desaparecen y cualquier vuelo puede ser controlado con el
sistema mundial de navegacin por satlite (GNSS), consistente en ms de
cuarenta satlites colocados por Estados Unidos, los GPS (Sistema de
posicionamiento global), y por Rusia, los GLONNAS. Los datos de posicin son
recibidos en las estaciones en tierra, para corregir el margen de error de
trescientos metros en la informacin que envan los satlites, as estas disminuyen
el error a un margen no superior de siete metros y envan nuevamente la
informacin a los equipos del avin.
La seguridad en vuelo es controlada mediante el sistema de vigilancia
dependiente automtica (ADS) y radares operando en modo S, as las estaciones
en tierra y el sistema centralizado de avinica de la aeronave saben siempre los

datos de ubicacin y condiciones de vuelo. Con estos sistemas se pueden evitar

accidentes que ocurrieron, en parte, por la falta de una tecnologa ms moderna
de navegacin, que previniese la colisin; este es el caso del accidente ocurrido el
veinte de diciembre de 1995, cuando un Boeing 757 de American Airlines se
estrell contra una montaa mientras trataba de aterrizar en Cali.