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Contenid

Los contribuyentes ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... Prefacio vii ix sobre el Editor ... ... ...
... ... ... ... x
1.

2.

3.

Teora del Compresor ... ... ... ... ... ... 1.1
1.1

Nomenclatura ... ... ... ... ... ... ... .

1.1

1.2

Teora ... ... ... ... ...

1.2

1.3

Referencias ... ... ... ... ... ...

1.15

Rendimiento del compresor - Desplazamiento positivo ... ... ... ... ... ... ... .. 2.1
2.1

Rendimiento del compresor ... ... ... ... .

2.1

2.2

Compresores Alternativos ... ... ... ... ... ...

2.12

2.3

Compresores de tornillo ... ... ... ... ... ... ... ...

2.23

2.4

Todos los compresores ... ... ... ... ... ... ...

2.25

Rendimiento del compresor - Dinmica ... ... ... ... ... ... ... .. 3.1
3.1

Descripcin general de un compresor centrfugo ... ... ... ... ... ... ... .

3.2

3.2

Compresores centrfugos Tipos ... ... ... ... ... ... ... ...

3.7

3.3

Aspectos tericos bsicos ... ... ... ... .

3.12

3.4

Rendimiento de etapas de compresin ... ... ... ... ... ... ... .

3.20

3.5

Compresores multietapa ... ... ... ... ... ... ... ...

3.29

3.6

Y el fluido termodinmico de anlisis dinmico de etapas ... ... ... ... ... ... ... .

3.36

3.7

Prueba de rendimiento termodinmico compresores centrfugos


Etapas ... ... ... ... ...

3.45

3.8

Ensayos Mecnicos ... ... ... ... ... ... ... ...

3.47

3.9

Dinmica de rotores y criterios de diseo ... ... ... ... ... ... ... .

3.50

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4.

5.

3.10 Caractersticas estructurales y fabricacin de centrfugas


Compresores ... ... ... ... ... ...

3.58

3.11 Aplicacin Industrial de compresores centrfugos ... ... ... ... ... ... ... .

3,71

3.12 Sistema de Proteccin contra transitorios ... ... ... ... ... ... ... ...

3,82

3.13 Adaptacin de la Contra transitorios Ley para compresores


... ... ... ...
... ...para
... . aplicaciones especiales ... ... ... ... ... ... ...
3.14 multietapa
Contra transitorios
leyes

3,87
3,92

Compresores centrfugos - construccin y pruebas ... ... ... ... ... ... ... ...

4.1

4.1

Configuracin Carcasa ... ... ... ... ... ..

4.1

4.2

Caractersticas de la Construccin ... ... ... ... ... ... ... ...

4.1

4.3

Caractersticas de rendimiento ... ... ... ... ... ... ... ...

4.16

4.4

El diseo de Funcionamiento ... ... ... ... ... ..

4.25

4.5

Dinmica del Rotor ... ... ... ... ... ... ...

4.27

4.6

Equilibrado del Rotor ... ... ... ... ... ... ...

4.28

4.7

Alta velocidad Equilibrio ... ... ... ... ... ... ... ...

4.29

4.8

Estabilidad del Rotor ... ... ... ... ... ... ... .

4,31

4.9

Evitar aumento ... ... ... ... ... ... ...

4.43

4.10 Identificacin de bombeo ... ... ... ... ... ... ... ...

4,46

4.11 Los lquidos ... ... ... ... ...

4,48

4.12 Anlisis de rendimiento del compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

4,49

4.13 Muestreo de gases ... ... ... ... ... ... ... .

4,49

4.14 Instrumentacin ... ... ... ... ... ... ...

4,50

4.15 Calibracin de Instrumentos ... ... ... ... ... ... ... ...

4.52

4.16 Compresores refrigerados por Iso ... ... ... ... ... ...

4,54

4.17 Compresores con Economizador Boquillas ... ... ... ... ... ..

4,55

4.18 Estimar las temperaturas internas ... ... ... ... ... ... ..

4,57

4.19 Campo Anlisis de Datos ... ... ... ... ... ... ... ...

4,62

4.20 Solucin de problemas de rendimiento del compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

4,63

4.21 Referencia ... ... ... ... ... ...

4,74

Anlisis del Compresor ... ... ... ... ... ... ... ..

5.1

5.1

5.1

5.2

Fallas de la vlvula del compresor y una fuga de las


vlvulas
... ...
... ...del
... pistn
... ... . del Compresor ... ... ... ... ... ... ...
Averas de
anillo

5.3

Restriccin prdidas ... ... ... ... ... ... ... ...

5.2

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5.2

Contents
5.4

Carga incorrecta del cilindro ... ... ... ... ... ... ... ..

5.2

5.5

Informacin requerida ... ... ... ... ... ..

5.2

5.6

5.3

5.7

Anlisis del compresor mediante una presin-volumen (PV)


Diagrama
... presin/tiempo
... ... ... ... ... .. (PT) patrones ... ... ... ... ... ... ... ..
Compresor...de

5.11

5.8

Anlisis de la vibracin del Compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

5.19

5.9

Vibraciones anormales/Ultrasonidos huellas ... ... ... ... ... ... ... ..

5.23

5.10 Anlisis sistemtico del Compresor ... ... ... ... ... ... ... .

6.

5,28

Compresor y Simulacin Sistema de tuberas ... ... ... ... ... ... ... ..

6.1

6.1

Introduccin ... ... ... ... ... ...

6.1

6.2

Conceptos de modelado General ... ... ... ... ... ...

6.2

6.3

Predecir las pulsaciones, vibraciones, y el estrs ... ... ... ... ... ... ..

6.3

6.4

Compresor alternativo Anlisis Volumen de Presin ... ... ... ... ... ... ... ...

6.9

6.5

Movimiento de la vlvula Modelos ... ... ... ... ... ..

6.10

6.6

Flexibilidad Modelos trmicos ... ... ... ... .

6.12

6.7

Referencias ... ... ... ... ... ...

6.15

7. Muy Compresores de alta presin (de ms de 100 MPa 14500


[psi]) ... ... ... ... ... ... ... ..

8.

vii

7.1

7.1

Procedimiento de Diseo ... ... ... ... ... ...

7.1

7.2

Consideraciones Estrs ... ... ... ... ... ... ... ...

7,13

7.3

Embalaje y Construccin del Cilindro ... ... ... ... ... ... .

7.35

7.4

Bibliografa ... ... ... ... ... ... ... ...

7,47

Compresores de GNC ... ... ... ... ... ... ... ...

8.1

8.1

Introduccin ... ... ... ... ... ...

8.1

8.2

Diseo de compresor GNC ... ... ... ... ... ...

8.1

8.3

Estacin de GNC equipo ... ... ... ... ... ... ... ...

8.8

8.4

Estacin de GNC diseos del sistema ... ... ... ... ... ... ... ...

8,14

8.5

Seleccin de equipo y el rendimiento del sistema ... ... ... ... ... ... ... ...

8,17

8.6

Los cdigos y las normas ... ... ... ... ... ... .

8,18

9. Transferencia de Lquidos /recuperacin de vapores ... ... ... ... ... ... ... ...

9.1

9.1

Transferencia utilizando una bomba de lquido ... ... ... ... ... ... ... ...

9.1

9.2

Relleno de aire ... ... ... ... ... ...

9.2

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9.3

Transferencia utilizando un compresor de Gas ... ... ... ... ... ... .

9.4

9.4

Combinacin del compresor/sistemas de bombeo ... ... ... ... ... ... ... ..

9.6

9.5

Compresores para transferencia de lquidos/recuperacin de


vapores ... ... ... ... ... ... ... .

9.6

10. Gas Natural Comprimido para combustible Vehculo ... ... ... ... ... ... ... .

10.1

10.1 Repostar Aparato ... ... ... ... ... ...

10.1

10.2 Compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

10.6

10.3 Balance del Compresor ... ... ... ... ... ..

10,11

10.4 Los componentes del compresor ... ... ... ... .

10,13

10.5 Gas Natural como combustible ... ... ... ... ... ...

10,14

11. Boosters de Gas ... ... ... ... ... ... ... ...

11.1

11.1 Aplicaciones ... ... ... ... ... ... ... ...

11.1

11.2 Construccin y Operacin ... ... ... ... ... ...

11.2

12. Compresores scroll ... ... ... ... ... ...

12.1

12.1 Principio de funcionamiento ... ... ... ... ... ... .

12.2

12.2 Ventajas ... ... ... ... ... ...

12.3

12.3 Limitaciones ... ... ... ... ... ...

12.4

12.4 Construccin ... ... ... ... ... ... ... ...

12.4

12.5 Aplicaciones ... ... ... ... ... ... ... ...

12.7

13. Compresores de lbulo recto ... ... ... ... ... ... ... .

13.1

13.1 Aplicaciones ... ... ... ... ... ... ... ...

13.1

13.2 Principio de funcionamiento ... ... ... ... ... ... ... ...

13.1

13.3 Caractersticas pulsacin ... ... ... ... ... ...

13.2

13.4 Caractersticas de Ruido ... ... ... ... ... ..

13.2

13.5 Caractersticas de par motor ... ... ... ... ... ... ...

13.3

13.6 Construccin (Fig. 13.2 ) ... ... ... ... ... ... ... ...

13.3

13.7 La Estadificacin ... ... ... ... ... ...

13.7

13.8 Instalacin ... ... ... ... ... ...

13.8

14. El aceite de compresor de tornillo rotativo ... ... ... ... ... ... ... .

14.1

14.1 Tipos de compresores (vase la Fig. 14.2 ) ... ... ... ... ... ... ... ...

14.1

14.2 Los rotores helicoidales ... ... ... ... ... ... ... .

14.3

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Contents

ix

14.3 Ventajas del compresor de tornillo rotativo ... ... ... ... ... ... ... ...

14.5

14.4 Las aplicaciones para el compresor de tornillo rotativo ... ... ... ... ... ... ... ..

14.6

14.5 Recuperacin de Vapores ... ... ... ... ... ... ...

14.6

14.6 Cambiar el tamao de un compresor de tornillo rotativo ... ... ... ... ... ... ... ...

14.7

15. Compresores Diafragma ... ... ... ... ... ... ... ...

15.1

15.1 Introduccin ... ... ... ... ... ...

15.1

15.2 Teora de funcionamiento ... ... ... ... ... ...

15.1

15.3 Diseo ... ... ... ... ...

15.4

15.4 Materiales de Construccin ... ... ... ... ... ...

15.9

15.5 Accesorios ... ... ... ... ... ... ... ...

15,10

15.6 Prueba y Limpieza ... ... ... ... ... ..

15,11

15.7 Aplicaciones ... ... ... ... ... ... ... ...

15,11

15.8 Limitaciones ... ... ... ... ... ...

15,12

15.9 Instalacin y Mantenimiento ... ... ... ... ... ... ... ...

15,13

15,10 Especificando un diafragma Compresor ... ... ... ... ... ... ... .

15,14

16. Compresor rotativo Juntas ... ... ... ... ... ... ... ...
16,1
Intro

17. Compresores de pistn sellado ... ... ... ... ... ... ... ...

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16.1

17,12 Varillas ahusadas ... ... ... ... ... ... ... .

17,12

Fugas en la empaquetadura 17,13 ... ... ... ... ... ... ... ...

17,13

17,14 Fuga de anillo a Baja Presin ... ... ... ... ... ... ... ...

17,14

17,15 Problemas asociados con la baja presin de succin ... ... ... ... ... ... ... .

17,16

17,16 Los problemas asociados con bajos requisitos de Fuga ... ... ... ... ... ... ... ...

17,17

17,17 Efecto del tipo de corona en Control de fugas ... ... ... ... ... ... ...

17,18

17,18 Control de fugas con la distancia de ventilacin ... ... ... ... ... ... ... ...

17,18

Estanquidad Esttica 17,19 Compresor ... ... ... ... ... ... ... ..

17,20

17,20 Barrera del compresor para sistemas de fluidos Control de Emisiones


fugitivas
... ... ... ...
.
17,21 Embalaje
del...limpiaparabrisas
... ... ... ... ... ... ... .

17,20

17,22 Presin alta (Hyper) envases ... ... ... ... ... ... ..

17,23

17,23 Los anillos del pistn del Compresor ... ... ... ... ... ...

17,24

17,24 Compresor Anillos jinete ... ... ... ... ... ...

17,25

17,25 Fuga de anillo del pistn ... ... ... ... ... ..

17,26

17,26 Anillo Compresor materiales ... ... ... ... ... ... ... ..

17,28

Anillo de sellado friccin 17,27 ... ... ... ... ... ...

17,29

Compresor Alternativo de Refrigeracin 17,28 Embalaje ... ... ... ... ... ... ... ...

17,30

17,22

18. Lubricacin del Compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

18.1

18.1 Compresores de tornillo rotativo ... ... ... ... ... ...

18.1

18.2 Crter del compresor alternativo ... ... ... ... ... ... ... ...

18.2

18.3 Los cilindros del compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

18.2

18.4 Seleccin de aceite lubricante ... ... ... ... ... ... ... ...

18.3

18.5 Aditivos de aceite ... ... ... ... ... ... ... ...

18.5

18.6 Lubricacin ptima ... ... ... ... ... ..

18.7

18.7 Extraccin de aceite ... ... ... ... ... ... ... ...

18.7

18.8 No-lube (NL) Compresores ... ... ... ... ... ... ... ...

18.9

18.9 Lubricantes sintticos ... ... ... ... ... ... ... ...

18.9

18,10 Equipamiento de lubricacin del compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

19. Principios de Diseo ... ... ... ... ... ... ... .

18,10

19.1

19.1 Nomenclatura ... ... ... ... ... ... ... .

19.1

19.2 Compresores y sus apoyos ... ... ... ... ... ... ..

19.4

19.3 General Principios ... ... ... ... ... ... ... ..

19.9

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Contents

xi

19.4 Los rodamientos convencionales ... ... ... ... ... ... ...

19,24

19.5 Los rodamientos de baja velocidad ... ... ... ... ... ... ... ...

19,56

19.6 De alta velocidad y alta temperatura Rodamientos ... ... ... ... ... ... ... ...

19,62

19.7 Criogenia ... ... ... ... ... ... ...

19,104

19.8 Lubricantes y materiales ... ... ... ... ... ...

19,121

19.9 Consideraciones de diseo ... ... ... ... ... ... ...

19,128

19,10 Referencias ... ... ... ... ... ... 19,151

20. Las vlvulas del compresor ... ... ... ... ... ...

20.1

20.1 Propsito ... ... ... ... ... ... ...

20.1

20.2 Historia ... ... ... ... ...

20.1

20.3 Estudio de Diseo de la vlvula ... ... ... ... ... ... ... ...

20.2

20.4 Teora ... ... ... ... ...

20.9

20.5 Materiales de ... ... ... ... ... ... ...

20,19

20.6 Vida de ... ... ... ...

20,20

20.7 Mtodos para variar la capacidad de un compresor ... ... ... ... ... ... ..

20,21

20.8 Referencias ... ... ... ... ... ...

20,28

21. Sistemas de Control del compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

21.1

21.1 Controles - Definiciones ... ... ... ... ... ... .

21.1

21.2 Monitorizacin del Compresor reciprocante ... ... ... ... ... ... ..

21.1

21.3 Consideraciones sobre el sistema ... ... ... ... ... ... ... ...

21.2

21.4 Seleccin del sistema - Definir el alcance ... ... ... ... ... ... ... .

21.3

21.5 Factores Humanos ... ... ... ... ... ... ...

21.3

21.6 Controles Elctricos y Electrnicos ... ... ... ... ... ... ...

21.4

21.7 Controles neumticos ... ... ... ... ... ...

21,10

21.8 Controles manuales ... ... ... ... ... ... ...

21,11

21.9 Prelubricacin de Sistema de lubricacin puesto ... ... ... ... ... ... ... ..

21,12

21,10 Carga-descarga ... ... ... ... ... ... ... ...

21,12

21,11 Control de la capacidad ... ... ... ... ... ... ...

21,12

21,12 Carga y Descarga ... ... ... ... ... ... ... ...

21,13

21,13 Clasificacin del Sensor - (Alarma Clases) ... ... ... ... ... .

21,16

21,14 Sensores ... ... ... ... ... ... ...

21,16

21,15 Controles del Compresor especial ... ... ... ... ... ... ... ...

21,18

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21,16 Control de temperatura (aceite y agua) ... ... ... ... ... ... ... ..

21,24

21,17 Motor elctrico accionado neumticamente y Control de Temperatura


Las vlvulas ... ... ... ... ...

21,26

Sistemas de Gestin de energa 21,18 ... ... ... ... ... ... ... ...

21,26

21,19 Especificaciones, cdigos y estndares ... ... ... ... ... ... ... ...

21,26

22. Fundamentos del Compresor ... ... ... ... ... ... ... ...
22.1 Fundaciones ... ... ... ... ... ... ... ...
22.2 Referencias ... ... ... ... ... ...

23. Embalaje Compresores ... ... ... ... ... ... ... ...

22.1
22.1
22,11

23.1

23.1 Dimensionamiento del Compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

23.1

23.2 Diseo de la Base ... ... ... ...

23.2

23.3 Scrubber Diseo ... ... ... ... ... ... ...

23.2

23.4 Tamao de lnea ... ... ... ... ... ... ... ...

23.5

23.5 Diseo de la botella pulsacin ... ... ... ... ... ... ... ...

23.7

23.6 Vlvula de alivio de presin Tamao ... ... ... ... ... ... ... ...

23.8

23.7 Diseo de refrigerador ... ... ... ... ... ... ... .

23,10

23.8 Lubricacin del Compresor ... ... ... ... ... ... ... ...

23,11

23.9 Panel de Control e instrumentacin ... ... ... ... ... ... ... ..

23,11

23,10 Tornillo rotativo Compresores de gas ... ... ... ... ... ... ... ..

23,15

23,11 Regulatory Compliance & Offshore Consideraciones ... ... ... ... ... ... ..

23,17

23,12 Pruebas ... ... ... ... ... ...

23,17

23,13 Referencias ... ... ... ... ... ...

23,17

Apndice ... ... ... ...

A. 1.

A. 1. Las definiciones de trminos tcnicos Compresor de Gas ... ... ... ... ... ... ... ...

A. 2

A. 2

Factores de conversin (multiplicadores) ... ... ... ... ... ... ... ...

A. 5

A. 3

A. 6

A. 4

Tabla de conversin de temperatura (Centgrados,


Fahrenheit)
... ... ...y ...
... ... ... .
reas de crculos
circunferencias
... ... ... ... ... ... ...

A. 5

Propiedades de vapor saturado ... ... ... ... ... ... ... ...

A. 8

A. 6

A. 9

A. 7

Presin parcial de vapor de agua en aire saturado 32 F a 212


F
... ... ... ... Presin
... ... ... . Atmosfrica y las lecturas a diferentes altitudes ... ... ...
Baromtrica

A. 10

A. 8

Descarga de aire a travs de un orificio ... ... ... ... ... ... ... ...

A. 11

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A. 7

Contenido Xiii
A. 9

Prdida de presin de aire debido a friccin Tubo ... ... ... ... ... ... ... ...

A. 10 Prdida

de

presin

travs

del

tornillo

accesorios

de

A.
12

A. 11 tubera ... ... ... ... ... ... ... .. Potencia (terica) necesaria para comprimir el
Presin
diversas presiones, presiones eficaces ... ... ... ... ... ... .
aire
de ladeatmsfera

A.
14
A. 15

A. 12 Valor de n y propiedades de los diversos gases a una temperatura de 60 F.


14,7 P. S.
A. ... ... ... ...Factores
... ... ... ..vs. Relacin de
A. 13 yAumento
deI.temperatura

A. 16

... ... ... ... ... . de tamao y rendimiento Horizontal


A. 14 compresin
Mtodo para...la...determinacin
Doble efecto compresores de una sola etapa de gas o
... ...para
... ...la...determinacin
... ... ...
A. 15 aire
Mtodo
de tamao y rendimiento Horizontal
Doble efecto compresores de dos etapas para gas o aire ... ... ... ... ... ... ... ..
A. 16 Una sola etapa Separacin del cilindro ... ... ... ... ... ... ...

A.
17
A. 18
A.
21
A.
37

ndice ... ... ... ... ... ... ...

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I. 1

1.10

CHAPTER ONE

EL CAPTULO 1

TEORA DEL COMPRESOR


Derek Woollatt
Manager, la vlvula y el regulador Ingeniera
Van

1.1 NOMENCLATURA

Un
A,b
A,B
B
CL
CP
CV
E
por

Unidades
( Vernota ms abajo)
Pies/seg.

Velocidad del sonido en el Gas


Las constantes de la ecuacin de estado (presin)
Las constantes de la ecuacin de estado (Compresibilidad
Formulario)
Orificio
Pulgadas
Remocin de fi jo como una fraccin de volumen cclico
Calor especfico a presin constante
Ft.lbf / lbm.R
Calor especfico a volumen constante
Ft.lbf / lbm.R
Ft.lbf / lbm
Energa interna especfica (es decir Energa interna
Unidad de
masa)

E
1.11

CHAPTER
F ONE

H
H
HP
J
K
m
M
NT
nV
N
P
PW

Energa interna
rea de flujo
Entalpa especfica (es decir Entalpa por unidad de
masa)
Entalpa
Caballos de Joule
Equivalente
Relacin de resistencias concretas (
= c P /c V ) Tasa de flujo de masa
Masa
Isentr ica apropiada
Temperatura Volumen
isentr ica apropiada exponente
exponente Velocidad del
Presin
Alimentacin

Ft.lbf
2 Pulg.

Ft.lbf / lbm
Ft.lbf
Ft.lbf /BTU
Lbm / seg.
Lbm
Rpm
Lbf / Abs en
Ft.lbf /min.
1.1

Q
R
S
S
T
U
UP
V
V
W
WD
Z
UNP
G
8
H

Tasa de la Transferencia de Calor


Transferencia de Calor
Constante de Gas
La entropa especfica
Carrera
Temperatura
Velocidad de Gas
Velocidad del pistn
Volumen especfico (Volumen por unidad
de masa), vol.
Trabajo realizado sobre el Gas durante el proceso
Trabajo realizado sobre el Gas durante un ciclo del compresor
La compresibilidad (a veces llamado
Supercompressibility)
Cada de presin
Densidad
ngulo del cigeal
Constante de integracin por medio de la expresin
Cada de presin

BTU/seg.
BTU
Ft.lbf /
Ft.lbf /
lbm.R
Rankine
Pies/seg.
Ft/min
Ft 3 /lbm
3 Pulg.

Ft.lbf
Ft.lbf
Lbf / en 2
Lbm / ft 3
Grado

Los sufijos
C
D
Eq
En
S
Fuera
R
SW

Presin o temperatura crtica


Discharge de la cilindrada del compresor
Equivalent (rea)
En el momento de entrar en un volumen de Control
Estancamiento Valor
A la salida de un volumen de Control
Reduce ( Presin o temperatura)
Barrido (Volumen cclico es negativo mximo
Mnimo volumen del cilindro)
1, 2, 3, 4 en puntos correspondientes en el ciclo (Fig. 1.2 )
1, 2
Antes y despus de que el proceso
NOTA:. Las ecuaciones bsicas en esta seccin se puede utilizar con cualquier
sistema coherente de unidades. Las unidades mencionadas anteriormente no son
consistentes y los factores numricos necesarios para utilizar las ecuaciones con las
unidades anteriores se dan al final de cada ecuacin entre corchetes. Si las unidades
anteriores se utilizan, las ecuaciones pueden ser utilizadas como escrito. Si un
suplente, coherente, sistema de unidades se utiliza, los factores numricos en los
extremos de las ecuaciones deben ser ignorados.

1.2 TEORA
1.2.1 Las Leyes de Gas

Por definicin, los compresores se destina a comprimir una sustancia en estado


gaseoso. A la hora de predecir rendimiento del compresor y el clculo de las cargas en
los distintos

COMPRESSOR THEORY

1.3

Componentes, necesitamos mtodos para predecir las propiedades del gas. Proceso
com- pressors se utilizan para comprimir una amplia gama de gases a travs de una
amplia gama de condi- ciones. No existe una sola ecuacin de estado (una ecuacin
que permite la densidad de un gas que se calcula si la presin y la temperatura son
conocidos) que sean precisos para todos los gases en todas las condiciones. Algunos
de los ms comunes, empezando por el ms sencillo, se discuten a continuacin.
La forma ms sencilla ecuacin de estado es la perfecta ley de gas:
Pv= P =
RT

[1]

144

Esta ecuacin se aplica slo a los gases con precisin cuando la temperatura es
mucho mayor que la temperatura crtica o la presin es mucho menor que la presin
crtica. El aire en condiciones atmosfricas obedece a esta ley.
Para predecir las propiedades de los gases reales ms exactamente, la ley del gas ideal es a menudo
modificados mediante la adicin de un valor emprico " Z ", llamado compressi- bilidad, o a veces
la supercompressibility, del gas. El valor de Z es una funcin de la composicin del
gas y la presin y la temperatura del gas. La ecuacin modificada es la siguiente:

[ ]

P=
1
ZRT
G
144

Esta ecuacin es exacta si y slo si, Z se conoce con precisin.Z puede ser
estimada con precisin razonable en muchos casos utilizando la Ley de Estados
correspondientes que establece que el valor de Z en funcin de la reduccin de la
presin y temperamento- sto es aproximadamente el mismo para todos los gases.
Que es:
Z = n ( PR , TR ) = n

{P )
,T
PC TC

Una curva de Z en funcin de la reduccin de la presin y la temperatura se muestra


en la figura.
1.1 . Esto da resultados razonables para la mayora de gases cuando el estado gaseoso
no est cerca del punto crtico o la regin dos fases.
Con frecuencia es til tener una ecuacin para predecir Z .Esto permite calcular
otras propiedades como entropa, entalpa isentr ica apropiada y exponentes que
son necesarias para predecir rendimiento del compresor. El uso de una ecuacin en
lugar de los grficos es tambin muy til cuando se utiliza un ordenador para realizar
los clculos. Muchas ecuaciones estn disponibles: uno de los ms simple, el RedlichKwong equa- cin de Estado se da a continuacin. Otras ecuaciones son ms exactos
en una gama ms amplia de gases y las condiciones de trabajo, pero son ms
complejos. Algunos de estos son discutidos en las Refs. 2 Y 3. La Redlich-Kwong
ecuacin de estado es:
P=

RT -

Un

)[ 1 ]

V- b

V 2 + bv

144

COMPRESSOR THEORY

1.4

FIGURA 1.1

La compresibilidad grfico (basado en la ecuacin de Redlich Kwong estado).

Donde a = 0,42748
C[
R 2 T 2.5 1
P CT0.5 144
RT
B = 0,08664 C
P C 144

[1]

O
Z 3-Z

2+

(A - B - B 2 ) Z - AB = 0

PR
Donde A = 0,42748 T 2.5
R
B = 0,08664

PR
T
R

Resolver la ecuacin cbica de Z una vez PR y T R se conocen es equivalente a mirar


el valor de Z en la Fig. 1.1 .
Otras ecuaciones de estado a la hora de predecir ms utilizados son el rendimiento
del compresor Soave Redlich Kwong, Peng Robinson, Benedicto Webb Rubin, Han
Starling, Lee-Kesler , Mtodo de API y ecuaciones. Los detalles de estos mtodos se
pueden encontrar en la literatura (p. ej. Refs. 2 Y 3).
1.2.2 Propiedades termodinmicas

Para predecir rendimiento del compresor formas de calcular la entalpa, entropa y energa interna del gas
son necesarios. Tambin es a menudo conveniente utilizar el exponente n isentr ica
apropiada volumen V y la temperatura isentr ica apropiada exponente n T.

Los exponentes isentr ica apropiada se definen como hacer las siguientes
ecuaciones isentr ica apropiada para un verdadero cambio de estado.
PV nV = constante
P

NT - 1
nT

= Constante

T
Para un gas ideal, las propiedades anteriores se calcula fcilmente. La siguiente es
para un gas que obedece las leyes del gas ideal y constantemente las resistencias
especficas. Propiedades especficas son aquellas por unidad de masa de gas.
Energa interna especfica = e =
Entalpa especfica = h =

cvT

c pT

NV = nT = c P /c V = k
Cambio de Entropa = s - s

ln
1

= 2c

{)

T2
- R ln
T1

{)

P2
P1

Para un gas real, estas propiedades se pueden obtener de un grfico de Mollier el


gas o la ecuacin de estado y un conocimiento de la forma en que la especfica se
calienta a baja presin vara con la temperatura. Mtodos para esto se les da en las
Refs. 2 Y 3.
Una aproximacin que permite procesos isentr ica apropiada que se va a
calcular fcilmente para un gas real si los valores Z se conocen es a menudo til.
Considerar un cambio de estado isentr ica apropiada de 1 a 2.
2=
121 =
{
2)
G
Z P T
P 1/ N V
G 1 Z 2 P1 T 2 P1
1=

){

T
P NT -1 / n T
T2
P2
2)
=1
1 / NV
1
P
Z P
P1
Z 2 P1

/ NT

2)

Se ha encontrado que si el estado gaseoso no es demasiado cerca de la crtica o dos


fase regin y, por tanto, est actuando como un gas ideal, entonces nT es
aproximadamente igual a k = c p /c V .A continuacin,
2)
1
2)
1 / NV
1 / K
P
Z P

P1

Z 2 P1

1.2.3 Leyes termodinmicas

Para calcular ciclos del compresor, la ecuacin energtica, aplicando las relaciones
isentr ica apropiada a un cambio de estado, y la ley de flujo de fluido a travs de una
restriccin.
La ecuacin energtica de una masa fija de gas dice sencillamente que el aumento
de la energa del gas es igual al trabajo realizado sobre el gas menos el calor
transferido desde el gas en el entorno. Para las condiciones de un compresor, no
podemos ignorar los cambios de potencial y energa qumica. En aplicaciones donde
la ecuacin energtica de una masa fija de gas utilizado, por lo general, tambin
podemos ignorar cambios en energa cintica. La ecuacin energtica se reduce a:
E 2 - E 1 = M (e 2 - e 1 ) = W - P [J]
Si consideramos un volumen de control, que es un volumen en el espacio que el
lquido pueda entrar y salir de, debemos examinar la labor realizada por los gases
entran y salen del control de volumen, y en muchos casos esta ecuacin es utilizada,
debemos examinar la energa cintica de los gases entran y salen del control de
volumen. La ecuacin energtica pasa a ser:

Donde h o
u
32,18

].

E 2 - E 1=M
= h + 2
12

en ho en

- Mhs + W - Q[J]

H = e + Pv[ 144]
Para un proceso continuo, no hay un cambio de condiciones en el control de volumen y
E2 = E 1
A continuacin, Ms h - Menho en = H

s-

Hs = W = P[J]

Las ecuaciones para isentr ica apropiada cambio de estado se indican en el


apartado anterior. Se aplican a cualquier cambio en el que no hay prdidas y no hay
transferencia de calor al gas. El cambio de las propiedades se pueden obtener a partir
de un grfico de Mollier el gas, o si el gas se comporta aproximadamente como un gas
perfecto, por las ecuaciones anteriores.
PV nV = constante
P

NT - 1
nT

= Constante

T
La ley de flujo de fluidos incompresibles a travs de una restriccin es:
M = F C (2 g P )

[{ ]
32,18
144

F = flujo efectivo rea = rea de flujo geomtricas coeficiente de

flujo

Para un gas perfecto, si la cada de presin es lo suficientemente bajo para que el


flujo subsnico es, como siempre debe ser el caso de compresores alternativos, la
cada de presin est dada por:
M= k1
FC [
-1
32,18 ].
2)
K +1 / 2 k
K -1 / k
P P
2
P
Un1 P1
K-1
P2
Si
2<
F [ 32,18 ].
El flujo es sonic y m = k
1

P
P1

{
{) )

2
K+ 1
Un1

{{ 1

K/ k-1

)] [

2
K+ 1

K +1 / 2 ( k - 1)

1.2.4 Ciclos de compresin

El trabajo se suministra con un compresor va a aumentar la presin del gas, para el


aumento de temperatura de los gases y a cualquier cantidad de calor transferida fuera
del compresor. En la mayora de los casos, el requisito es aumentar la presin del gas
con el mnimo posible de energa. Si el proceso de compresin adiabtica, es decir,
que no hay transferencia de calor entre el compresor y el exterior, a continuacin, el
trabajo se llevar a cabo si el proceso es isentr ica apropiada. Esto implica que no
hay prdidas en el compresor y que es una meta que no se puede lograr, pero que
puede ser utilizado como una base para la compresin. La isentr ica apropiada
eficiencia de un compresor se define como el trabajo necesario para comprimir el
gas en una isentr ica apropiada proceso dividido por el trabajo real se usa para
comprimir el gas. La eficiencia de un compresor es ms a menudo se presentan como
la eficiencia isentr ica apropiada.
Sin embargo, es posible construir un compresor con un isentr ica apropiada
eficiencia superior al 100 %. El trabajo realizado en un proceso isotrmico reversible
es inferior a la realizada en un proceso isentr ica apropiada. En un proceso
isotrmico reversible, el temperamento de sto del gas se mantiene a la temperatura de
aspiracin por transferencia de calor reversible para la compresin. Naturalmente,
deben existir sin que se produzcan prdidas en este proceso. Muchos compresores
tienen una temperatura de descarga final que es mucho menor que la temperatura de
descarga isentr ica apropiada, y la energa necesaria se reduce por ello. Sin
embargo, la potencia requerida es casi siempre sigue siendo superior a la isentr ica
apropiada alimentacin isentr ica apropiada y, por lo tanto, la eficiencia es
universalmente utilizado para clasificar los compresores.
1.2.5 Desplazamiento Positivo Ideal ciclo del compresor

Como ejemplo de un desplazamiento positivo del compresor, considere un compresor


de pistones cilindro comprimiendo gas de una presin de aspiracin PS a una presin
de descarga PD . En terminologa del compresor, el ratio P D / P S es conocida como
la compresin ratio .Esto puede ser contrastado con motor de pistones terminologa
cuando la relacin de compresin es la relacin de volmenes.
De un compresor alternativo, el ciclo de compresin ideal es el que se muestra en la

Fig.
1.2 . El ciclo se muestra en presin contra ngulo del cigeal y en la presin contra
cil- inder volumen las coordenadas. El ciclo puede ser explicado comenzando en el
punto 1. Esto representa el punto cuando el pistn se encuentra en la posicin de
punto muerto que da la

FIGURA 1.2

Ideal ciclo del compresor.

Mximo volumen del cilindro. El gas en el cilindro est en la presin de


succin PS . Mientras que el pistn se mueve para disminuir el volumen del cilindro, la
masa de gas atrapado en el cilindro es comprimido y su presin y un aumento de
temperatura. En el caso ideal, no existe friccin y no hay transferencia de calor, por lo
que el cambio es isentr ica apropiada y el cambio de la presin y la temperatura
puede ser calculada a partir del cambio de volumen utilizando las ecuaciones
anteriores isentr ica apropiada para cambiar de estado.
En el punto 2, la presin ha aumentado para ser igual a la presin de descarga. En
el ideal del compresor, la vlvula de descarga se abrir en este punto y no habr
ninguna prdida de presin a travs de la vlvula. Mientras que el pistn se mueve
para disminuir an ms el cilindro

Volumen, el gas en el cilindro se desplaza a la lnea de descarga y la presin en el cilindro


permanece constante.
En el punto 3, el pistn ha llegado al final de su recorrido, el cilindro es el mnimo
volumen y la vlvula de descarga se cierra. Como el pistn retrocede y las medidas
para aumentar el volumen del cilindro, el gas que se encontraba atrapada en el
juego ( a veces llamado el espacio fijo) en el punto 3, se expande y su disminucin de
presin y temperatura. Una vez ms no hay prdidas o transferencia de calor y el
cambio de la presin y la temperatura se puede calcular con las expresiones
isentr ica apropiada para cambiar de estado.
En el punto 4, la presin ha disminuido de nuevo igual a la presin de succin. Se
abre la vlvula de aspiracin en este punto. Mientras que el pistn se mueve para
aumentar an ms el cil, inder volumen, el gas es atrado al cilindro a travs de la
vlvula de aspiracin. Cuando el pistn alcanza de nuevo el punto muerto, punto 1, el
volumen del cilindro est en su mximo, la vlvula de aspiracin se cierra y el ciclo se
repite.
La labor necesaria por ciclo y por lo tanto la potencia necesaria para impulsar el
compresor puede ser fcilmente calculada a partir de la presin contra volumen
diagrama o desde el aumento de la temperatura en el compresor.
El trabajo realizado por el gas durante un pequeo intervalo de tiempo durante el
que el volumen del cilindro cambia por dV es igual a P dV y el trabajo realizado
durante un ciclo del compresor es la integral de esta durante el ciclo. Es decir, el
trabajo realizado es igual al rea del diagrama del ciclo de presin contra volumen
ejes (Fig. 1.2 ). Tenga en cuenta que el equiv- alence del trabajo realizado por ciclo y
diagrama de rea real, as como ciclos ideal. Es decir, la magnitud de las prdidas que
provocan un requisito de potencia de las arrugas se puede medir el indicador tarjeta
como la presin vs. volumen parcela se llama a menudo. (Si la presin en el indicador
tarjeta est en psi y el volumen en centmetros cbicos, el trabajo realizado as como
dado por el rea de la tarjeta ser en pulgadas libras) y debe ser dividido por 12 para
dar el trabajo hecho en pies lb.)
Una vez que el trabajo realizado por ciclo es conocido, la potencia puede ser
calculada. Si el trabajo realizado es en pies lb., y la velocidad en r/min:
HP = RM N / 33.000
Si la transferencia de calor del gas en el cilindro puede ser medido o estimado, el
trabajo realizado por unidad de tiempo se puede calcular a partir de la ecuacin
energtica.
Trabajo realizado por unidad de tiempo = m ( h2
- h 1) + q [J]
Para un ciclo sin transferencia de calor con un gas perfecto, Q es cero y h = c
p Ty, a continuacin,
Alimentacin, PW = mcp (T 2 - T 1 )[ 60]
Hoy en da para una ideal y un ciclo de gas perfecto, la compresin es
isentr ica apropiada y la temperatura de descarga T 2 puede ser calculado a partir

de la relacin de presin y la temperatura de aspiracin T 1 isentr ica apropiada


mediante la relacin.

2=

T1

D S)
P K -1 /

=
P

P
P

Alimentacin,
-1

K -1 / k

D)

[{ ] [ 60]

Ideal para un ciclo con un gas para que la compresibilidad de aspiracin y


el volumen promedio isentr ica apropiada exponente son conocidos, la
alimentacin puede derivarse de la siguiente manera.
Por unidad de masa de gas comprimido:
Trabajo realizado por el gas que fluye hacia el cilindro = P V1 1
Trabajo Realizado para comprimir Gas en
cilindro = -

[]
1
12

P dV

.[ 12 ]
1

[]

1
Trabajo realizado sobre el gas que sale del cilindro =2 2P V
12
Trabajo realizado por el eje por unidad de
masa de Gas

[-

J1 P dv + P 2 v 2] [ 144]
2

P1 v1 -

Tomando nota de que Pvnv = constante, y la integracin


Trabajo realizado por unidad de
masa =

[ Pv - P v ] + P v - P v

[1

Nv
Nv - 1

VP
2)
N
Nv - 1

22
11
Nv - 1
( P2 v2 - P1 v1 )[ 144].

v[
11

P
P1

-1
Nv -1 / n

][

22

144]

Trabajo realizado por unidad de tiempo = Potencia,


. (60)]
-2
1)
V
PW =
mP v 144)
N

Nv - 1

11

[{[ (]
P
P1

Nv -1 / n

11

][

144]

(O con el gas perfecto ecuacin de estado ( Pv = Z R T ))


=
V
Z RT m
-1
[
2)
Nv - 1 / n v
N
P
1
NV- 1 1
P1

] [ 60]

La capacidad del compresor ideal final, que es la velocidad del flujo a travs de
la final, tambin se puede calcular a partir de la presin vs volumen diagrama. La
cantidad de gas en el cilindro, que, en el ideal del compresor, es igual a la cantidad de
gas liberado en el cilindro, es igual a m 1 - m4 en los puntos 1 y 4 se definen

En la Fig 1.2 . Esta se da a menudo en trminos de la eficiencia volumtrica que se


definen a continuacin. Tenga en cuenta que un cilindro con prdidas no tendr un
rendimiento volumtrico inferior al 100 %. La eficiencia volumtrica slo se refiere a
la capacidad real de la capacidad de un cilindro con ninguna holgura fija, y no se da
informacin sobre la eficiencia del cilindro.
La capacidad por ciclo = M - 1 M = 4g ( V
-1 V )
1

[1]
4

La eficiencia volumtrica se define como VE =

1728

V1 - V
V1 - V

1
1 - V 3 1728
La capacidad por ciclo = g VE(1 V
)[

4
3

La tasa de flujo (capacidad por unidad de tiempo).


M = g1 VE N (V1 - V )3
Ahora V1 - V

3 es el

1
(60) (1728)

volumen cclico ( VSW)

Si el volumen promedio isentr ica apropiada exponente es conocido, la


eficiencia volumtrica puede calcularse de la manera siguiente.
VE =
=1 -

V1 - V
V1 - V

V
3
V1 - V

4
3

V4 - 1
V3

Ahora V 3 /( V 1 - V 3) es el espacio fijo expresado como una fraccin del volumen


cclico. Esto es a menudo llamado el espacio libre ( CL) y se expresa como una
fraccin o un porcentaje. El trmino V4 / V 3 puede ser expresada en trminos de la
relacin de presin mediante la definicin del volumen isentr ica apropiada
exponente n V .A continuacin,
VE = 1 - CL
-1
3)
1 / NV
P
P4
Es decir VE = 1
-1
- CL
D)
1 / NV
P
PS

[{

[{

1.2.6 Las prdidas aproximadas de vlvula

Para un compresor con vlvulas real, se producir una cada de presin en las vlvulas
en el proceso de succin y descarga. Esto aumentar la potencia requerida para
accionar el compresor y reducir la capacidad del compresor. Estas prdidas pueden ser

estimadas como sigue.

Para estimar la prdida de energa causada por las vlvulas, a menudo se asume que el gas es
incompresible en la vlvula. Esto es razonable ya que la presin de gas que
permanece relativamente constante durante los procesos de succin y descarga.
Tambin asumiremos que, por el momento, la biela es largo, as que el movimiento
del pistn es sinusoidal. Entonces, la velocidad del pistn est dada por:
UP = uNS Sin(8 )

[]
1
12

Ahora, si el gas es incompresible, la masa de gas que pasa a travs de la vlvula es


igual a la masa desplazada por el pistn.
GNSB2 Sin(8) [

]=

M=g
U
UB 2
1
P
4
(60) (144)

1
(1728) (60)

U2

Despus, suponiendo flujo incompresible a travs del orificio de la vlvula,

M2
UNP =
2gF2

[ ]

144
=
32,18

U 2 GNSB2 Sin(8 )

2GF2

Eq

[(

1
32,18 ) (602 )(1442 )

Eq

Tenga en cuenta que en esta ecuacin, F eq es el rea equivalente de todas las


vlvulas para la vuelta de la esquina. Es la zona ideal de un orificio que dar la misma
cada de presin en las vlvulas de la velocidad de flujo del mismo. Si se supone que
las vlvulas estn totalmente abiertas para todo el evento de succin y descarga, y
luego F eq es una constante que se conoce por el diseo de vlvula. Agregar los efectos
de la cada de presin de la vlvula de presin modifica el ciclo diagramas como se
muestra en la Fig 1.3 .
Para calcular el trabajo o la prdida de potencia provocada por la prdida de vlvula, necesitamos
conocer el rea de la vlvula de presin vs volumen diagrama (Fig. 1.3 ). Esto es ms fcil de obtener al
calcular el promedio de cada de presin y, a continuacin, econo- mas por los cambios de volumen. La
cada de presin media en un cilindro volumen se obtiene mediante la integracin la expresin anterior.
Para las vlvulas de aspiracin con referencia a la Fig. 1.3 .

J 1 UNP dv
4

P= V

-V

Sustituye a un P ,integrar y simplificar ofrece:


P=2
F
H
32,18 ) (602 )(1442 )
2
1
G NSB2 u 2

{4 ) [(
Eq

6VE - 4VE
3
Donde h =

Es un factor de integracin definida por la ecuacin

1.20

CHAPTER ONE

TEORA DEL COMPRESOR

FIGURA 1.3

Ciclo aproximado de prdidas.

La misma expresin se obtiene para las vlvulas de descarga.


Tenga en cuenta que un compresor comprime ms pesado (mayor peso molecular)
de gas o en marcha a una velocidad superior se requerir de mayor rea equivalente de
un tamao determinado cilindro para dar la misma eficacia.
Como se dijo anteriormente, lo anterior slo se aplica si la barra de conexin es
larga en comparacin con la carrera. Para una longitud de biela realista, el valor de 8
es como se indica en la Fig. 1.4 .

LA FIGURA 1.4
presin.

factor de integracin para calcular de cada de

La prdida de energa causada por las vlvulas de la esquina, a continuacin, fcil


de obtener.
Prdida de potencia, PW = N A V A P

[]
1
12

[ 12 ]
[ ]
1

= N VE VSW UNAP

1
Es decir Potencia = N VE SW
V UNAP
(12) (33.000 )

Tenga en cuenta que para las vlvulas de descarga, la descarga eficiencia


volumtrica debe ser utilizado en las anteriores. El desempeo Eficiencia
volumtrica se define como el volumen real de gas descarga desde el cilindro en cada
carrera ( V2 - V 3 con los puntos 2 y 3, segn se define en Fig. 1.2 ) Dividido por el
volumen cclico ( VSW).
Es decir: Descarga VE =

V2 - V 3
VSW

1.2.7 Ciclo del Compresor Dinmico ideal

En un compresor dinmico, la parte mvil aumenta la velocidad del gas y de la


consiguiente energa cintica se convierte en energa de presin. Por lo general, tanto

los procesos

Ocurren simultneamente en el elemento rotativo y el gas sale del rotor a alta presin
y con una mayor velocidad de lo que entr. Parte de la energa cintica se convierte en
energa de presin en el estator a travs de un proceso de difusin, es decir, el flujo a
travs de un canal divergentes.
Si hacemos caso omiso de los efectos de transferencia de calor, el constante flujo
energa ecuacin indica que el aumento de flujo de entalpa estancamiento en el rotor
es igual al trabajo realizado. Como no hay ningn trabajo realizado sobre el gas en el
estator, el estancamiento entalpa permanece constante. Estas relaciones son
verdaderas independientemente de la eficiencia del proceso. En un proceso
completamente ineficaz, la temperatura del gas se increment, pero la presin no. En
un proceso eficiente, la presin del gas se incrementar as como la temperatura.
Para un compresor sin prdidas y sin transferencia de calor, el proceso se isentrpico. El incremento de entalpa para la compresin de una determinada presin y
temperatura inicial a una determinada presin final puede ser obtenido a partir de un
Mollier grfico, o a partir de una ecuacin de estado. Para un gas ideal, se puede
calcular de la siguiente manera.
T T=
2)
P K -1 / k
2
1
P1

H2 - h 1 = c

P(

T 2 -T 1)

Isentr ica apropiada la eficiencia, lo cual es el trabajo necesario para un


isentr ica apropiada de compresin dividida por el trabajo efectivo puede
calcularse de la manera siguiente:
Isentr ica apropiada Eficiencia
h -h1
= 2
H2 - h 1
A veces se le considera que cualquier exceso de energa cintica de la descarga de
gas el gas de admisin es tambin una potencia til del compresor. Se puede, despus
de todo, se recuper en un difusor. En este caso, el actual estancamiento entalp s
deben utilizarse y:
H2 - h 1
Eficiencia =
Ho 2 - h s 1
isentr ica apropiada

1.3 REFERENCIAS
1. Las propiedades del Gas y Datos del compresor, Ingersoll-Rand Company Forma 3519D.
2. Edmister, Wayne C. , Termodinmica Aplicada de Hidrocarburos del Golfo Publishing,
1961, L. de C. 61-17939.
3. Reid, Robert C. , John M. Prausnitz, y Bruce E. Poling, las propiedades de los gases y
Lquidos, 4 ed., McGraw Hill, ISBN 0-07 -051799-1.

EL CAPTULO 2

RENDIMIENTO DEL COMPRESOR


DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
Derek Woolatt
Manager, la vlvula y el regulador Ingeniera
Company & Dreser-Rand (compresor de tornillo seccin)

Fred Heidrich
Van

2.1 RENDIMIENTO DEL


COMPRESOR
2.1.1 Compresores de desplazamiento positivo

Compresores de desplazamiento positivo todos los trabajos en el mismo principio y


tienen la misma prdida. Sin embargo, la magnitud relativa de los diferentes prdidas
sern diferentes en cada tipo. Por ejemplo, prdidas por fugas ser baja en un
compresor alternativo con un buen anillos de pistn, pero pueden ser importantes en
un seco de tornillo, especialmente si la velocidad es baja y el aumento de presin,
alto. El enfriamiento de los gases, que es beneficioso, ser pequeo en un compresor
alternativo, pero puede ser casi completa en un lquido inundado del compresor de
tornillo.
Todos los tipos de compresor tiene una holgura volumen que contiene gas a la
presin de descarga al final del proceso de aprobacin de la gestin. Este volumen
puede ser reducido en algunos diseos y significativo en otros. Algunos tipos, como
por ejemplo compresin recproca de retirarlo puede tener un gran volumen de
remocin, sino recuperar el trabajo realizado en torno a este gas, ampliando a presin
de succin en el cilindro; otros tipos, por ejemplo compresores de tornillo, que el gas
en el espacio de expansin de aspiracin a incre- sin recuperar el trabajo.
Algunos tipos de compresores, especficamente aquellas que utilizan puertos fijos
para la aprobacin de la gestin, estn diseados para funcionar con una proporcin
fija. (Para un determinado gas, esto es equivalente a un ndice de presin fija.) como
la proporcin vara de este valor, el compresor p- blico ser inferior a la ptima.
Otros tipos de compresores utilizar puertos que pueden ser variadas con diapositivas o
utilizar valvulas de presin. Estos tipos estn optimizados en cualquier relacin de
presin.

2.1

La siguiente discusin se refiere especficamente a la aplicacin de compresores


alternativos, pero similares consideraciones se aplican a otros tipos.

2.1.2 Compresor Alternativo Calificacin

Cada componente de un bastidor del compresor y el cilindro tiene lmites de diseo.


Para asegurarse de que estos no se han excedido en la operacin, cada uno de los
marcos y cada cilindro tiene un ndice de diseo por encima de la cual no puede ser
utilizado. Las cargas utilizadas para compresores tipo se describen a continuacin.
Cada cilindro tiene una presin de descarga mxima admisible. Todos los
componentes del compresor estn sometidos a cargas y alterna la presin nominal de
un cilindro se basa en consideraciones fatiga.
Cada cilindro tiene un espacio mnimo que se puede construir. Este parmetro
controla la eficiencia volumtrica del cilindro y, por ende, la capacidad de una
determinada relacin de presin y composicin del gas. El juego de un cilindro
generalmente puede ser mayor si la capacidad mxima no es necesario para una
aplicacin determinada.
Cada cilindro tiene un nmero fijo de las vlvulas y de tamao .Un cilindro de
unos pocos o pequeas vlvulas para su tamao tendr grandes prdidas y dar escasa
eficacia si se utiliza en su normal velocidad del pistn cuando se comprime un gas de
alto peso molecular, especialmente si la relacin de presin es muy pequea.
Cada cilindro tiene una carga de la varilla sobre el funcionamiento de los
componentes, y un marco fijo de la carga. Estos pueden ser evaluada tomando en
consideracin las fuerzas que actan sobre los diferentes componentes (Fig. 2.1 ).
Carga del bastidor

, ES UN P = P

- P EC ( A

- UNA VARILLA )

Donde
Py PCE = Presin en el extremo de la cabeza y el extremo del cilindro
UNAP y una varilla = El rea del pistn y la biela del pistn
La carga vara a travs del ciclo de las presiones en el extremo de la cabeza y el
extremo del cilindro. La tensin mxima y la mxima compresin

LA FIGURA 2.1

y la barra de carga.

COMPRESSOR PERFORMANCEPOSTIVE DISPLACEMENT

2.3

Sive destaca se calculan. Estas son las cargas fijas los componentes y las gasas
debern estar diseados para resistir.
La carga de la barra, la fuerza que se ejerce sobre el vstago del mbolo, la cruceta,
la cruceta, la biela y cigeal es diferente para cada componente. Es el marco carga
ms la inercia de todas las partes del componente que es de inters. Por ejemplo, la
carga de la varilla en la cruceta, el valor que se calcula generalmente, es el marco ms
carga la inercia del pistn con aros, el vstago del mbolo y la cruceta. La inercia es la
masa del pistn aceleracin, y vara durante el ciclo. La carga de la varilla se cita
generalmente el valor mximo, compresin o tensin, a la cruceta.
La cruceta de los rodamientos no ver movimiento giratorio. Ms bien la barra de
conexin vara a travs de una pequeo arco. Esto hace que la lubricacin de los
cojinetes difcil como una pelcula hidrodinmica se genera nunca. El cojinete se basa
en una compresin film que se est formando. Esto requiere que la direccin de
cambio de carga de traccin y compresin de cada revolucin. Una vez que la carga
de la barra dibujo ha sido calculado, los grados de inversin, que es la menor de la
cantidad de grados de rotacin del cigeal que la carga de la varilla es la compresin
y el nmero de grados que es de traccin, es conocido. El mnimo aceptable nmero
de grados de inversin depende de los detalles del diseo, que estar disponible para
cada marco.
Cada marco tambin ser limitada por la potencia que puede ser transmitida a
travs del cigeal a una velocidad dada. Habr un lmite a la potencia de cada tira y
un lmite superior de la energa total del compresor. Tenga en cuenta que la energa
total del compresor es transmitido a travs de la web del cigeal ms cercano para el
conductor.

2.1.3 El tamao del Compresor reciprocante

Una vez que las presiones de succin y descarga, la temperatura del gas de aspiracin,
el caudal requerido y la composicin del gas, un compresor puede ser seleccionado
para realizar el trabajo. La seleccin depender de la importancia relativa de la
eficiencia, la fiabilidad y el coste, pero ciertos principios se aplican siempre.
Compresores para una amplia gama de aplicaciones tienden a funcionar con la
misma velocidad del pistn. Es decir los compresores con un trazo largo tienden a ser
ms lento que aquellos con una carrera corta. Adems, carrera corta compresores
tienden a ser ms ligero de cons- truccin con menor carga admisible. Para la mejor
eficiencia y fiabilidad a expensas de un aumento del costo, lo que representa una
velocidad del pistn en el extremo bajo del rango normal se utilizar. La velocidad del
compresor y el recorrido ser determinado por el requisito de potencia. UNA baja
potencia aplicacin requerir una ligera, baja carrera, mayor velocidad del compresor.
UNA alta potencia aplicacin ser necesario un pesado y largo recorrido, la baja
velocidad del compresor. Si es posible, compresores de mayor tamao se acopla
directamente al conductor. Por lo tanto, el rango de velocidad de controladores
disponibles puede influir en la seleccin del compresor.
El nmero de etapas debe seleccionar. Un aspecto que hay que tener en cuenta
aqu es la temperatura de descarga permitida; otra es la relacin de presin de los
cilindros disponibles segn se determina en su espacio fijo; otro es la eficiencia. Si la
temperatura de descarga utilizando uno es demasiado alto, evidentemente mucho ms

Las etapas son necesarias. Durante la instruccin el tamao, la temperatura de


descarga isentr ica apropiada puede ser utilizado, pero si un cierto nmero de
etapas crea una situacin marginal, la temperatura de descarga debe ser estimado ms
precisa. En una primera estimacin, se puede suponer que la igualdad relaciones de
presin se utilizan para todas las etapas. En la prctica, a menudo es bueno sacar un
mayor ndice de presin en el bajo ndice de presin las etapas y descargar la presin
ms alta ms crtica etapas un poco.
En casi todas las aplicaciones multi-etapa el gas se enfra entre cada una de las
fases. En este caso, el aumento del nmero de etapas, hasta un lmite, aumentar la
eficiencia del compresor. Esto es porque con intercooler, la compresin se aproximan
ms compresin isotrmica con una menor demanda de potencia resultante. Una
forma alternativa de ver este es un diagrama volumen de presin. La labor necesaria
para comprimir el gas est dado por el rea de la presin vs volumen diagrama. Fig.
2.2 Muestra una sola- y una de compresin en dos etapas para una aplicacin
determinada. El esquema de compresin en una etapa es 1-2 -3-4-1. De compresin en
dos etapas, es 1-54-6-1. Como el gas se enfra entre etapas (5-6), su volumen
disminuye. El

FIGURA 2.2

Efecto de la clasificacin.

Trabajo realizado como de las reas de los diagramas es, obviamente, menos en las dos
etapas que en el caso de una etapa. Adems, si los lquidos se condens en el gas en los
refrigeradores intermedios, los lquidos deben ser separados del gas y la masa de gas
comprimido a partir de que entre etapas para la aprobacin definitiva se reduce con una
mayor reduccin de potencia. Sin embargo, como se agregan las etapas, el nmero de
vlvulas del compresor el gas debe fluir a travs de la serie, y la cantidad de tuberas
entre etapas y en los refrigeradores. Si demasiadas etapas se utilizan, las prdidas de
presin en las tuberas y vlvulas, compensar los beneficios del intercooler y la
eficiencia se reduce.
El costo de un compresor para realizar una tarea dada generalmente aumenta a
medida que el nmero de etapas es mayor debido a la cantidad adicional cilindros del
compresor, refrigeradores y tuberas.
En algunas aplicaciones, habr costado arroyos donde el gas o entra o sale del
proceso a las presiones. Estos requisitos se puede determinar la presin utilizada entre
etapas.
Una vez que el nmero de etapas se ha seleccionado, los cilindros de cada
etapa se pueden seleccionar. Por lo general se realizar la seleccin de diseos de
cilindros disponibles. El conocimiento de las condiciones de entrada y la capacidad
necesaria, y con la velocidad y la carrera ya seleccionado, el dimetro del cilindro
puede ser estimada. Los cilindros se puede verificar para ver que, si los hubiere,
cumplir con los requisitos. Es necesario comprobar lo siguiente. En primer lugar, la
capacidad de presin del cilindro debe ser adecuada para estar seguro en el diseo y
las condiciones de alteracin. El cilindro debe ser ms alto que el ajuste de la vlvula
de alivio. En segundo lugar, la trama carga, carga de la varilla y los grados de
inversin debe estar dentro de la clasificacin de los elementos del bastidor. En tercer
lugar, la capacidad calculada con el mnimo espacio libre del cilindro para permitir
que todas las prdidas deben cumplir con los requisitos. En cuarto lugar, el requisito
de la alimentacin de este cilindro no debe exceder el valor de la potencia por tirar de
los elementos del bastidor. Si todos estos requisitos se cumplen, un cilindro adecuado
ha sido elegido. Optimizacin adicional puede ser necesaria para determinar el mejor
posible del cilindro para esta aplicacin. Si no hay ningn cilindro se puede encontrar
para cumplir con los requisitos y, a continuacin, ya sea un cilindro nuevo debe ser
diseado, con un marco de un cuadro mayor carga o caballos por lanzar debe estar
seleccionada, o de dos o ms cilindros ms pequeos, debe ser elegido para ejecutar
en paralelo para cumplir el caudal requerido. Tenga en cuenta que si se utilizan los
cilindros pequeos, el bastidor y la carga de energa por lanzar ser menor. Es habitual
que los cilindros ms pequeos que se encuentran disponibles en versiones de alta
presin, por lo que todos los requisitos por lo general se puede cumplir mediante el
uso de varios cilindros, inders por etapa.
El tamao del compresor se completa, pero se debe verificar en diseo alternativo
o condiciones anormales. Factores adicionales, tales como el romper el equilibrio de
fuerzas transmitidas desde el compresor a la fundacin, la posibilidad de que se
produzcan tor- bre las vibraciones en el cigeal y el tren de mando, la optimizacin
del diseo del compresor, eficiencia y costo sern considerados antes de que el diseo
est terminado.
2.1.4 Control de la capacidad

En muchas aplicaciones, es necesario ser capaz de reducir la capacidad de la compresora proceso para satisfacer las nuevas necesidades. Hay varias maneras de hacer
esto.

Un sencillo sistema de control utiliza principalmente en compresores de aire es


parar / control de arranque . En un sistema de aire comprimido con un depsito de
gran tamao, el compresor se puede ejecutar para rellenar el receptor a mayor que la
presin requerida y el compresor se puede detener. Cuando la presin del depsito
caiga al menor valor aceptable, el compresor se pondr en marcha nuevamente. El
sistema es muy sencillo y no requiere equipo adicional en el compresor, pero las
grandes fluctuaciones de presin debe ser aceptado y a los frecuentes paradas y
arranques puede ser difcil en el compresor.
Si un controlador de velocidad variable est disponible, variando la velocidad del
compresor es una manera excelente de capacidad de control. Le dar cierre, infinito
control paso, sin equipamiento adicional en el compresor. Funcionamiento de
velocidad reducida generalmente es fcil para el compresor y los intervalos de
mantenimiento puede ser aumentado. Este mtodo se utiliza normalmente con
compresores accionados por un motor y es cada vez ms frecuente con compresores
accionados por un motor elctrico. En muchos casos, la gama de velocidad no es
suficiente para dar el mximo de su capacidad de control de velocidad y se utiliza
junto con otros mtodos. Muchos mtodos de descarga dan paso cambios en la
capacidad y el control de velocidad puede utilizarse para recortar el caudal entre estos
pasos.
La salida del compresor tambin puede ajustarse mediante el uso de una
derivacin . Esto permite que algunos de los gases comprimidos que se filtr a la
succin. Esto, evidentemente, es muy ineficiente y el derivado de gas puede tener que
ser enfriado. Este es el nico mtodo empleado aqu descarga que reduce
notablemente la eficiencia del proceso. Es, sin embargo, sencilla, fiable y de bajo
costo y es muy adecuado para la descarga de un compresor para un perodo corto
durante el arranque o apagado. Del mismo modo un mtodo ineficiente a veces se usa
para ajustar el caudal de pequeos compresores de la aspiracin del acelerador. Esto
es efectivo, pero se debe tener cuidado de no sobrecargar el compresor. Cabe sealar
que los compresores ms dinmicas no se pueden descargar sin prdida de eficiencia o
problemas de bombeo. Desplazamiento positivo- pressors generalmente se puede
descargar con una escasa reduccin o aumento de p- blico.
Algunos compresores de tornillo que se desliza cambiar el puerto de entrada y de
distribucin permiten la capacidad de ajustarse a cualquier valor entre el mximo de
su capacidad, y algunas mni- mo.
Diversos sistemas estn disponibles para descarga final de un compresor alternativo del
cilindro. Estas reducen la capacidad de ese fin a cero. Con un solo cilindro por etapa,
de doble efecto compresor, esto le da tres pasos de control. El compresor puede
funcionar en aproximadamente 0, 50 o 100% de su capacidad. Si hay ms de un
cilindro por etapa, medidas adicionales pueden ser arregladas. Por ejemplo, si la etapa
tiene dos cilindros de doble accin y en cada extremo de cada cilindro tiene la misma
distancia y, a continuacin, cinco pasos se puede lograr el control. El compresor
funcionar en 0, 25, 50, 75 o 100% de su capacidad. Si los diversos extremos tienen
diferentes juegos o arrastrados por los volmenes, adi- cionales pasos estn
disponibles. En varias etapas de las unidades, la primera generalmente controla la
capacidad de la mquina completa, pero si slo la primera etapa est en descarga, la
etapa presiones se cambi en gran medida y los lmites de diseo de uno de los
cilindros etapa superior probablemente se sobrepasar. Por lo general es necesario
para descargar todas las etapas. Asimismo, es esencial que los grados de inversin que

se comprueba en cualquier cilindro que se descarga como inversin puede perderse


fcilmente por un cilindro de descarga.

Tambin puede haber limitaciones en la cantidad de tiempo que un cilindro se puede


ejecutar completamente en descarga sin una excesiva acumulacin de calor, o los
problemas asociados con la acumulacin de tras lubricarla,de aceite o lquidos
proceso en el cilindro. Durante el funcionamiento normal, los lquidos que caen en el
cilindro en pequeas cantidades a travs de las cuales se pasan las vlvulas de
descarga con el gas del proceso.
Hay tres mtodos de uso comn para descargar un extremo del cilindro que todo el
trabajo realizado por conectar el cilindro a la succin paso para que flujos de gas
hacia delante y hacia atrs entre el cilindro y aspiracin en lugar de paso comprimen.
Es fundamental que haya suficiente espacio para la circulacin. Si no es as, las
prdidas sern de alta y as como el consumo innecesario de energa, el cilindro se
sobrecaliente. Si el compresor se va a ejecutar en una constante capacidad menor a
plena carga durante un perodo de tiempo prolongado, el compresor se puede apagar
el sistema y las vlvulas de aspiracin .Esto le da prdida muy baja y por lo tanto es
muy baja acumulacin de calor. Por lo tanto, no requiere equipo adicional, pero el
compresor se debe apagar y trabajado siempre que la carga debe ser cambiado. Si el
paso de carga debe ser cambiado cuando el compresor est en marcha, dedo
descargadores (expansores de vlvula) o el tapn o el puerto los
descargadores se puede utilizar. UN tpico acuerdo dedo del descargador se muestra
tal como se indica en la Fig. 2.3 . Los dedos de la mano estn normalmente funciona
neumticamente. Para descargar el cilindro, el movimiento los dedos, empujar la elementos en la vlvula de su asiento, lo que abre la vlvula y se mantiene abierto
durante todo el ciclo. Para obtener suficiente rea de flujo, normalmente es necesario
para proporcionar una descarga por cada vlvula de aspiracin. Si es que los dedos
entran y salen de cada ciclo del compresor, y si estos movimientos estn sincronizados
para retrasar el cierre de la vlvula por una cantidad variable, entonces la capacidad
del extremo del cilindro puede variar entre cero y plena capacidad. Puerto tpico tapn
o descargadores se muestran en la Fig. 2.4 . Con estos, un agujero entre el cilindro y el
conducto de aspiracin se abre cuando el final es para ser descargado. Con un puerto
de descarga, una de las bocas de la vlvula de aspiracin se utiliza para un tapn de
descarga en lugar de una vlvula. En algunos casos, retirar una vlvula de aspiracin
provoca un inaceptable disminucin en la eficiencia, y un tapn de descarga se utiliza.
En este especial vlvula de aspiracin con un agujero en su centro. Cuando el cilindro
se carga, este agujero est sellado, y cuando se descarga, el agujero se abre para
permitir el flujo entre el cilindro y conducto de aspiracin. El tapn o el puerto los
descargadores son normalmente funciona neumticamente.
Si es necesario para reducir el flujo en un extremo del cilindro a un valor mayor
que cero, un juego pocket puede utilizarse, Fig. 2.5 . Este es un volumen adicional
que se puede conectar en el cilindro, o aislados de ella, por una vlvula de control
neumtico muy similar a la que se utiliza para conectar un puerto o descarga. Cuando
la separacin del cilindro aumenta el volumen de la apertura de la vlvula de bolsillo,
el cilindro se comprime una cantidad reducida de gas. En algunos casos, el volumen
de bolsillo el juego es muy variada con un pistn deslizante. Esto permite que
cualquier capacidad dentro del rango de la descarga que se va a seleccionar. El
volumen necesario de bolsillo el juego depender de la cantidad de la reduccin de la
capacidad necesaria, el tamao del cilindro y la relacin de presiones. Si la relacin de
presin es baja, un muy amplio bolsillo ser necesario para dar una pequea reduccin
de la capacidad. En un cilindro ms grande, es posible instalar varios bolsillos de

volumen fijo en un extremo del cilindro. Esto permite que un nmero de capacidades
diferentes pasos que se va a utilizar. Si las cavidades se utilizan en ambos extremos de
la

FIGURA 2.3

Dedo descargador.

FIGURA 2.4a

descarga del puerto.

LA FIGURA 2.4b descarga


del tapn.

LA FIGURA 2.5

de bolsillo.

El cilindro, y en todos los cilindros si hay varios cilindros en el escenario, un gran


nmero de distintas capacidades medidas puede ser proporcionada. Es importante
verificar el funcionamiento del compresor cuidadosamente cada posible condicin de
descarga a fin de garantizar que todos los cilindros operar dentro de sus lmites de
diseo aceptable con las presiones de descarga y carga de varilla y los grados de
inversin.
2.1.5 Rendimiento del compresor

El rendimiento, que es el de la capacidad (masa de gas comprimido) y la potencia


necesaria para comprimir el gas, se ven afectados por muchos de los detalles del
diseo del compresor. Varios de estos se examinan a continuacin. Que en primer
lugar se tratan con referencia a un compresor alternativo y, a continuacin, en
referencia a un compresor de tornillo. Las prdidas en otros tipos de compresores de
desplazamiento positivo sern similares a las que se examinan aqu. Todos los tipos de
compresores tienen las prdidas causadas por las prdidas de caudal, por la
transferencia de calor y por fuga de la alta presin a la zona baja presin y algunos
tipos tienen las prdidas asociadas con las vlvulas.

2.2 COMPRESORES ALTERNATIVOS


2.2.1 Las vlvulas del compresor

Las vlvulas del compresor son el componente ms crtico en un sable com- presora
debido a su efecto sobre la eficiencia (potencia y capacidad) y fiabilidad del
compresor. Las vlvulas del compresor no son ms que las vlvulas de retencin, pero
son necesarios para operar de forma confiable de unos mil millones de ciclos, con
horarios de apertura y cierre medido en milisegundos, con ausencia de fugas en la
direccin de flujo inverso y con poca prdida de presin en la direccin de flujo hacia
delante. Para empeorar las cosas, que se espera con frecuencia para operar en
altamente corrosivo, sucio gas, mientras que en depsitos pegajosos.
Las vlvulas del compresor afectan el rendimiento debido a la cada de presin
ocasionada por el flujo a travs de la vlvula; la fuga a travs de la vlvula en el
sentido inverso; y el hecho de que las vlvulas no se cierran exactamente cuando una
vlvula ideal. Vlvula tpica dinmica se muestran en la Fig. 2.6 . Tenga en cuenta
que: a) debido a su inercia, la vlvula no se abre instantneamente; b) debido a la
suspensin, la vlvula no se levante de toda la estancia por todo el tiempo que est
abierto; y c) la vlvula no se cierra exactamente en el punto muerto. Todos estos
factores afectan tanto la capacidad y la potencia del compresor.
Un mtodo sencillo para calcular la prdida de energa debido a la cada de presin
a travs de la vlvula en la seccin de teora (Captulo 1). Sin embargo, esto supone
que la vlvula de elevacin completa en todo el tiempo de gas que fluye a travs de l.
Para una estimacin ms precisa de la prdida de potencia, el promedio ponderado
elevacin de la vlvula debe ser utilizado. Esto puede ser calculado a partir de la
elevacin de la vlvula diagrama, Fig. 2.6 . Evidentemente, la elevacin promedio es
inferior a la mxima de elevacin, por lo que el flujo de la vlvula de zona media es

menor que la elevacin total rea de flujo. Por lo tanto, la prdida de potencia es
superior a la calculada

FIGURA 2.6

dinmica tpica de diagrama.

Por el mtodo de "teora", casualmente, este mtodo tambin contiene un error que
hace sobrevalorar la prdida de potencia y en muchos casos, ofrece una buena
estimacin de la prdida verdadera. Una hiptesis de este mtodo es que el gas es
incom- pressible. Es decir, se supone que en apertura de la vlvula, la prdida de
presin aumenta instantneamente al valor calculado a partir de la velocidad del
pistn. De hecho, debido a la compresin del gas y como se muestra en la Fig. 2.7 ,
La cada de presin aumenta gradualmente a partir de cero en el instante en que la
vlvula se abre. Como la vlvula tiene un tiempo finito para abrir debido a su inercia,
la cada de presin, tras ser inferior a la estimada por la simple teora, yerra. Estos
efectos, junto con el hecho de que la vlvula comienza a cerrar antes del final de la
carrera, que compensar los errores.
La prdida de energa causada por las vlvulas son muy conocidos. Los efectos de
las vlvulas de la capacidad del compresor son menos evidentes, pero igualmente
importantes. Las vlvulas pueden afectar la capacidad de tres maneras.
1. Las vlvulas de cierre nunca exactamente en el punto muerto, la cantidad de gas
atrapado en el cilindro nunca es pronosticado a partir de simple teora. Los muelles
de vlvula del compresor debe ser diseado para cerrar la vlvula en el punto
muerto. En la prctica, el ngulo de cierre exacto variar segn las condiciones de
servicio pueden variar

FIGURA 2.7

apertura y cierre de las vlvulas.

Y depender de la firmeza las piezas mviles de la vlvula se adhieran a sus topes.


Esto depender de la cantidad y la naturaleza de los lquidos y depsitos en la
vlvula. Para el proceso de aspiracin, el volumen del cilindro cuando el cierre de
las vlvulas es menor que el mximo volumen del cilindro de gas por lo menos es
atrapado en el cilindro y comprimidos. Tenga en cuenta que sea demasiado pesado
un muelle, lo que causa el cierre de la vlvula, o demasiada luz un resorte que hace
que la vlvula para cerrar tarde, reducir la capacidad. Para el proceso de
aprobacin de la gestin, el volumen del cilindro cuando la vlvula se cierra es
mayor que el mnimo volumen del cilindro, y la masa de gas es ms grande que el
ideal. Este extra de gas se vuelve a ampliar a las condiciones de aspiracin en lugar
de ser dado de alta a alta presin.
2. El gas se calienta por la prdida asociada con el flujo a travs de la vlvula de
aspiracin.
Esto hace que el gas atrapado en el cilindro cuando la vlvula se cierra para ser a
una temperatura superior a la temperatura del gas de aspiracin. Por lo tanto, la
densidad es menor y menos gas atrapado en el cilindro que se va a comprimir. El
aumento de la temperatura puede ser discutido con referencia a la Fig. 2.8 .
Considere una partcula de gas de aspiracin en estado "s" regula a travs de la

vlvula de aspiracin a condicin de " 5 ", el pres-

FIGURA 2.8

Efecto de prdida de la capacidad de pesca.

Seguro que en el cilindro en ese momento. El constante flujo de energa ecuacin,


sin trabajo y no cualquier transferencia de calor, este es un proceso a entalpa
constante. Para un gas ideal, ser a temperatura constante. Como el pistn reduzca
la velocidad hacia el final de la carrera, la cada de presin de la vlvula de
descenso y la presin en el cilindro aumenta. La partcula de gas que estn
considerando est comprimido isentropically condicin de " 5" a " 1" con el
consiguiente aumento de la temperatura.
3. La presin de la vlvula, si es grande, puede afectar directamente a la prdida de
capacidad. Esto ocurre si la vlvula rea equivalente es tan pequeo en
comparacin con la aplicacin que el gas no puede fluir a travs de la las vlvulas
de aspiracin lo suficientemente rpido para llenar el cilindro. La presin en el
extremo de la carrera de aspiracin ser inferior a la presin de aspiracin y la
cantidad de gas comprimido se reducir.
2.2.2 Paso Prdidas

La vlvula las prdidas como ya se ha dicho anteriormente siempre se tienen en


cuenta cuando se trata de predecir com- presora rendimiento. La prdida adicional
causado por la cada de presin resultante del flujo a travs del resto del cilindro, a
menudo, se pasan por alto, aunque tambin pueden ser comparables en magnitud a la
vlvula prdidas. En el transcurso de los aos, el rea equivalente de las vlvulas se
ha aumentado y los efectos de otras prdidas de flujo se han vuelto ms importantes.
Estas prdidas se producen generalmente en tres lugares. En primer lugar, a la hora de
volumen de las arrugas, el cilindro est diseado de modo que con frecuencia es slo
un pequeo conducto por el cual el flujo de gas para obtener de las vlvulas de

aspiracin en

El cilindro y del cilindro al las vlvulas de descarga. En segundo lugar, los


componentes que se utilizan para mantener las vlvulas en el cilindro y los
dispositivos de descarga puede restringir el flujo. En tercer lugar, se las prdidas en
los conductos del cilindro de gas que la conducta entre las vlvulas y bridas del
cilindro.
Estas prdidas afectan el rendimiento del compresor de potencia y la capacidad de
ex- rreno del mismo modo que las prdidas de vlvula.
2.2.3 Prdidas por pulsaciones

En el examen anterior, hemos asumido que la presin en el cilindro es variable, pero


que la presin en el lado de la lnea de las vlvulas es constante. En la prctica, debido
a la naturaleza inestable del flujo al entrar o salir de la cilindrada del compresor, hay
pulsaciones en las tuberas desde y hacia el cilindro. La forma y la amplitud de estas
pulsaciones depende de el cilindro, las vlvulas y las tuberas. Mtodos de clculo las
pulsaciones son dadas en el Captulo 1 y un resultado tpico se muestra en la figura.
2.9 . Los detalles de las pulsaciones dependen del sistema de tuberas completo, pero
como una primera aproximacin se puede suponer que el cilindro est conectado
mediante una pistola de un depsito a presin constante. Considerando el proceso de
aspiracin. La presin en el conducto de aspiracin del cilindro se suelen caer en la
vlvula se abre y el gas empiece a fluir hacia el cilindro. La duracin de esta
reduccin de presin depender de la longitud de la boquilla de aspiracin. Si la
boquilla est en cortocircuito, la presin aumentar rpidamente hacia atrs y a
continuacin, haga oscilar sobre la presin de aspiracin. Si el cepillo es largo, la
presin puede quedar ms baja que la presin de aspiracin para la com- pleta proceso
de aspiracin. La reduccin de la presin tiene un efecto similar a las prdidas de
vlvula

Tpica FIGURA 2.9 diagrama presin-volumen con pulsaciones.

Lo que el cilindro se refiere. Que es necesario trabajar ms para sacar el gas en el


cilindro. Del mismo modo, para el proceso de aprobacin de la gestin, la presin en el
lado de la lnea de la vlvula durante el proceso de descarga ser ms alta que la media
presin de descarga y la potencia necesaria para impulsar el compresor ser mayor. Las
pulsaciones tambin afectan a la capacidad del compresor por el cambio de presin en el
lado de la lnea de la vlvula en el instante en que la vlvula se cierra. Si la presin en la
tobera de aspiracin fuera de la vlvula es superior a la media presin de succin en el
instante en que la vlvula se cierra, el cilindro se contienen ms gas de lo esperado y la
capacidad ser mayor. La energa requerida ser, por supuesto, un aumento de muestras
tuberculosis. En cambio, si la presin es ms baja la capacidad se redujo. Efectos
similares son aplicables al proceso de aprobacin. En un verdadero sistema de vida, las
pulsaciones slo puede ser predicha por un anlisis detallado y la potencia del
compresor y la capacidad que cada uno se puede aumentar o disminuir. Sin embargo,
como la energa para mantener las pulsaciones es proporcionada por el compresor, que
no es posible utilizar las pulsaciones para aumentar la eficiencia. Cualquier aumento de
la capacidad se requerir el correspondiente aumento de potencia.

2.2.4 Transferencia de Calor

Los cilindros son algunos del compresor refrigerado por lquido, generalmente agua,
algunos de los pequeos cilindros de inders activamente refrigerado por aire, y otros
son esencialmente no refrigerado con una pequea cantidad de prdida de calor a la
atmsfera. Si el lquido de refrigeracin de agua o de aceite y se mezcla con el gas
comprimido, ya que se encuentra en muchos compresores de tornillo, el enfriamiento
puede ser suficiente para hacer que la compresin casi isotrmica con el consiguiente
efecto beneficioso sobre el grado de compresin. Si bien muchos compresores
alternativos con una temperatura de descarga muy por debajo de la temperatura de
descarga isentr ica apropiada, gran parte de la refrigeracin se produce en el
desempeo los pasajes y la mejora de la eficiencia es generalmente pequeo. En la
mayora de los casos, la refrigeracin se utiliza para reducir las temperaturas de los
componentes para reducir desgaste y, en particular de las piezas de plstico; evitar la
distorsin causada por las temperaturas de los componentes irregulares; y reducir la
degradacin del aceite lubricante.
Calcular los efectos de transferencia de calor es difcil e impreciso. La magnitud de
los efectos que generalmente se determina mediante las pruebas.
El efecto ms importante de transferencia de calor en la mayora de compresores
rendimiento es el calentamiento de la aspiracin gas que fluye a travs del conducto
de aspiracin, el puerto de aspiracin y las vlvulas. Esto es equivalente a aumentar la
temperatura de aspiracin. Disminuye el flujo de masa comprimida, porque la
densidad del gas se reduce, sin necesidad de cambiar significativamente la potencia
necesaria. La compresin es, por lo tanto, se ven reducidos.
Transferencia de calor dinmico en el cilindro de un desplazamiento positivo del
compresor tambin se deben tener en cuenta. Las paredes del cilindro y el pistn se
ejecutar a una temperatura de entre las temperaturas de aspiracin y descarga y esta
temperatura ser de cerca de constante aunque la temperatura del gas vara durante el
ciclo. La temperatura de la pared del cilindro no ser uniforme. Ser superior cerca de
las vlvulas de descarga y bajar cerca de las vlvulas de aspiracin. Los detalles de la

distribucin de temperatura depender de el diseo del cilindro y la refrigeracin.


Durante el proceso de aspiracin

FIGURA 2.10

Efecto de la vlvula y el conducto las prdidas de caudal.

FIGURA 2.11 Efecto de resorte de la vlvula de precarga.

FIGURA 2.12

Efecto de fugas en la empaquetadura.

FIGURA 2.13

Efecto de fugas de la vlvula de aspiracin.

FIGURA 2.14

Efecto de fugas de la vlvula de descarga.

FIGURA 2.15

Efecto de fugas en los anillos del pistn.

FIGURA 2.16

efecto de transferencia de calor interno.

FIGURA 2.17

Efecto de paso las pulsaciones.

El calor se transfiere desde la pared del cilindro de gas, el aumento de la temperatura


de gas. Esto disminuir la masa de gas atrapado en el cilindro al final de la carrera y,
por tanto, reducir la capacidad. Tenga en cuenta que la energa se aprox- todo ha
cambiado en este sentido y la eficiencia se reduce.
Transferencia de calor durante la carrera de compresin del compresor tambin
afecta el rendimiento. Durante la primera parte de la compresin, la pared del cilindro
es ms caliente que el gas se transfiere calor al gas, aumentando su temperatura y
presin. Durante la segunda parte de la compresin, el calor se transfiere desde el gas
a la pared del cilindro. Esto disminuye la temperatura y la presin. La relativa podrn
tolerar de estos dos efectos depende de la eficacia de la refrigeracin del cilindro. Sin
embargo, ya que el gas en el cilindro pasa ms tiempo en temperatura de aspiracin o
cerca de lo que hace en temperatura de descarga o cerca, la pared del cilindro es
medio suelen estar ms cerca de la aspiracin de temperatura de descarga, y el efecto
neto de transferencia de calor durante la compresin es reducir la temperatura y la
demanda de potencia. La capacidad se redujo ligeramente en la transferencia de calor
de la pared del cilindro, la cantidad de gas que queda en el cilindro hasta el final del
proceso de aprobacin se increment ligeramente en la menor temperatura resultante
de la refrigeracin.

2.2.5 Fuga

Todos los compresores deslizantes juntas entre alta y baja zonas de presin. Estas
siempre fuga en cierta medida que siempre tiene un efecto negativo en compresin.
En compresores alternativos, las habituales rutas de acceso se fuga a travs de los
anillos del pistn, la empaquetadura de la varilla de doble efecto compresores y las
vlvulas, que no junta perfectamente contra flujo inverso.
Los efectos de la fuga a travs de la empaquetadura de la varilla de doble efecto
compresores y a travs de los anillos del pistn de simple efecto compresores son
fciles de entender. Algunos de gas que ha sido al menos parcialmente comprimido las
fugas a la atmsfera o una erupcin. La alimentacin que se utiliza para comprimir el
gas se desperdicia y a la capacidad de descarga se reduce por la cantidad de la fuga.
Fuga a travs de una vlvula de aspiracin tiene un doble efecto. Adems de la
prdida de fugas en la empaquetadura, fuga de la vlvula de aspiracin de gas caliente
causas para entrar en el conducto de aspiracin. Esto es equivalente a transferencia de
calor al gas de aspiracin y tiene el mismo efecto negativo sobre la capacidad y
eficiencia. El cambio en el poder por lo general es pequeo, pero puede actuar para
reducir el poder, debido a la reduccin de la presin durante el proceso de
compresin. En la mayora de los casos, el efecto de calentamiento provoca prdidas
mayores que el efecto directo.
Fugas de la vlvula de descarga tiene el efecto directo de no perder gas que ya se
han comprimido, lo que disminuye el flujo sin disminucin del poder. Tambin
aumenta la presin en el cilindro durante el proceso de compresin, lo que aumenta la
demanda de potencia. Adems, el gas que se escapa durante el pe- los procesos de
aspiracin y se calientan el gas en el cilindro y reducir la capacidad de disminuir la
densidad del gas atrapado.
Fugas en los anillos del pistn de un cilindro de doble efecto es un poco ms
complejo. Fugas de gas en cada extremo del cilindro durante la parte de baja presin

del ciclo y en el extremo de la alta presin parte de su ciclo. En todos los casos,
algunos de los trabajos que se han realizado sobre el gas es perder, ya que hay que
comprimir. Adems, el gas se calienta el gas siempre al final, las fugas. Una gran
cantidad de la fuga en un extremo se produce durante el proceso de aspiracin. Por lo
tanto, la calefaccin de las arrugas la densidad del gas atrapado y disminuye la
capacidad.
2.2.6 Ejemplos

Los resultados de algunos de los clculos en los que la compresin es ideal excepto
por una sola prdida mecanismo como los higos son 2.10 a 2.17. * Cada diagrama
muestra el efecto de la prdida del volumen de presin las tarjetas y el efecto sobre la
demanda de potencia y la capacidad. La magnitud de las prdidas se ha fijado en un
valor alto por lo que los efectos pueden verse claramente. El lector debe ser capaz de
predecir la forma del volumen de presin las tarjetas con las prdidas de los debates
anteriores y la comprensin de los procesos involucrados.
Es comn que las personas para medir la eficiencia volumtrica del volumen de
presin. Esto slo es adecuado como una manera de medir la capacidad de un
compresor con ninguna fuga o efectos de calentamiento. Como ejemplo de este
pensar, por ejemplo, en el de fugas de la vlvula de descarga. Volumen de presin de
la tarjeta a la que parece ser que la eficiencia volumtrica es mayor por la fuga,
mientras que en realidad la capacidad se reduce en un 40 %. Por el contrario, la
potencia necesaria puede ser calculado con exactitud de la presin volumen tarjeta.

2.3 COMPRESORES DE TORNILLO


2.3.1 Puerto y de paso las Prdidas

Compresores de tornillo no dependen de las vlvulas de aspiracin y descarga para


regular el flujo de gas a travs del compresor, por lo tanto, la vlvula prdida las
ecuaciones utilizadas habitualmente para compresores alternativos no se aplican. Sin
embargo, una serie de factores que deben ser examinados. Normalmente, el gas se
mueve a travs de un compresor de tornillo mecanizado a travs de los orificios en la
caja del compresor. El diseo y la ubicacin de estos puertos es fundamental para la
eficiencia global de la mquina. El puerto de entrada debe ser dimensionado de forma
que las prdidas de caudal entrada se reducen al mnimo. Lo mismo puede decirse de
las prdidas de salida del puerto de descarga. Sin embargo, en lo que respecta al
puerto de descarga, el factor ms crtico es su ubicacin. Al igual que con cualquier
compresor de cilindrada positiva, la presin aumenta constantemente disminuyendo el
volumen del gas atrapado en el interior de la cmara de compresin. Dado que no hay
vlvulas de descarga, el proceso de compresin contina hasta el puerto de la descarga
al descubierto. Por lo tanto, dada una determinada ubicacin del puerto, el compresor
comprime siempre en la misma proporcin. Si el puerto de descarga no est
correctamente

* Woollatt, D. "Factores que afectan a rendimiento del compresor recproco". Procesamiento de

hidrocarburos
Magazine (junio de 1993). Copyright (1993) de la Gulf Publishing Co. Todos los
derechos reservados.

Situado, a la ineficiencia puede ocurrir. El momento de llegar a presin es una funcin


de las propiedades del gas, a saber, el exponente volumen isentr ica apropiada. Si
el puerto de descarga se encuentra en la fase de compresin, el puerto se detectan
antes de que el gas ha alcanzado la presin de descarga. Esto significa que la presin
despus de la com- presora se fuga en la ranura y reducir la eficiencia volumtrica.
Por otra parte, si el puerto de descarga se encuentra en la fase de compresin, presin
de descarga se llega demasiado pronto, causando as una compresin excesiva del gas
que potencia los desechos. Esta prdida se manifiesta en la eficiencia isentr ica
apropiada. Compresor- talmparas utilizar diversos medios para localizar el puerto de
descarga correctamente y mantenga la mxima eficiencia del compresor.
2.3.2 Efectos de la transferencia trmica

A diferencia de un compresor alternativo, compresores de tornillo tienen la capacidad


de comprimir hasta 20 relaciones de compresin en una sola fase. Esta caracterstica
es posible porque una cantidad significativa de refrigerante se inyecta en la cmara de
compresin durante el ciclo. La transferencia de calor entre el gas y el agua mucho
ms que relaciones de presin sin la existencia de una sancin de muy alta
temperatura de descarga. Potencia la relacin de compresin es representar de la
siguiente forma:
Entrada de alimentacin

de gas

h=m + m

agua gas refrigerante h

Donde
Mgas = Tasa de flujo de masa de Gas
H = entalpa del agua de refrigeracin
Agua = Tasa de flujo de masa de
refrigerante
H = entalpa de gas Aumento de Gas
Tornillo rendimiento est equilibrada por un doble efecto. Si hay un aumento en el
volumen de lquido refrigerante inyectado en la cmara de compresin, el volumen
efectivo izquierda para que el gas se reduce. Esto, en teora, reduce la capacidad. Sin
embargo, el aumento de la cantidad de agua ayuda a reducir la temperatura de
descarga, lo que produce cerca de compresin isotrmica que mejora la eficiencia del
compresor isentr ica apropiada. Ambos factores son tornillo como modelo de
prediccin de rendimiento.
2.3.3 Efectos pulsacin

Compresores de tornillo son sometidos a los mismos efectos de pulsacin como dest.
tuberas de compresores rocating an a frecuencias mucho ms altas. Al igual que con
sable com- pressors, tuberas que conducen al compresor debe tener un tamao
adecuado, es decir la longitudes y dimetros. Tpico tornillo las mquinas funcionan a
3600 r.p.m. Dependiendo de el tipo de tornillo, la compresin ocurre de seis a 12
veces por revolucin. Por lo tanto, las frecuencias ms altas son importantes en su

efecto sobre el rendimiento.

2.3.4 Efectos de fuga

Las trayectorias de fugas de un compresor de tornillo difieren de las de un compresor


alternativo en que, en lugar de las vlvulas, anillos y embalaje, un compresor de
tornillo apretado se basa exclusivamente en separaciones de establecer sellado. En un
compresor de tornillo, y la ms importante fuga de
1. La interaccin entre el engranaje rotores
2. La holgura entre los rotores y la carcasa del compresor
El impacto de estos caminos de fugas debe estar decidida a predecir con precisin del
compresor de tornillo. La fuga se reduce en un aceite o agua de inundacin compresora por el efecto de sellado del lquido.
La mquina en un tornillo de compresin, es el resultado de dos rotores,
reduciendo as el volumen en la garganta de un rotor como parte de la otra el rotor se
mueve en la ranura. Espacios debe ser usado para mantener el aumento de la presin
en la ranura. Si la distancia entre los dos rotores es grande y gas presurizado regresa a
una zona de depresin. En un tpico diseo de tornillo, por lo general, esto significa
volver a la succin. Esta prdida puede causar una disminucin en la eficiencia
volumtrica o de capacidad.
La fuga potencial entre los rotores y la carcasa es ms difcil de cuantificar en
trminos de prdida de rendimiento. El rotor principal tiene el lbulo dos bordes, los
bordes anterior y posterior. La vanguardia se enfrenta a la presin de descarga zona,
mientras que el borde de fuga se enfrenta a la presin de succin. Se producen fugas
en el borde de ataque hasta el borde de fuga. Esto quiere decir que durante el ciclo de
compresin, el gas en la ranura puede filtrarse de vuelta a la siguiente ranura en el
tornillo ya que es a una presin ms baja, y recibir una mayor presin de gas de la
ranura que lo precede. Estos dos efectos no anulan entre s. Son el efecto directo de la
separacin entre el rotor y la carcasa. Los efectos sobre el rendimiento son dos. Desde
que el gas est siendo constantemente transferido de una ranura a otra, esta se
convierte en una prdida de caudal fijo. De igual manera, desde la mquina necesita
para volver a comprimir gas ya haba trabajado, se convierte en una prdida de
potencia. Es importante para determinar el efecto de estas fugas para determinar la
eficacia global de la unidad.

2.4 TODOS LOS COMPRESORES


2.4.1 Friccin

Todos los compresores tienen piezas deslizantes en los rodamientos y retenes. Se


necesita energa adicional para superar la friccin. La friccin que se produce en los
componentes expuestos al gas tienden a calentar el gas. Segn el punto en el ciclo en
el que se produce el calentamiento, esto puede, o no, tener un efecto significativo
sobre la capacidad.

3.36

CHAPTER THREE

EL CAPTULO 3

RENDIMIENTO DEL
COMPRESOR DINMICOPaolo Bendinelli turbocompres
ores Ingeniero Jefe Nuovo Pignone

Massimo Camatti turbocompres


ores Gerente de Diseo Nuovo Pignone

Marco Giachi turbocompresores


R&D Manager Nuovo Pignone

Eugenio Rossi turbocompr


esores Investigador Nuovo Pignone

LISTA DE SMBOLOS
A = rea
A = ngulo de flujo
absoluto
B = altura de la hoja
= ngulo de flujo
Relativo
b = ngulo de la hoja
Factor B = Bloqueo
C = velocidad absoluta mdulo
C8 = velocidad absoluta componente tangencial
Cm = velocidad absoluta meridian componente
CP = calor especfico a presin constante coeficiente o recuperacin de la presin
D = Dimetro o factor de difusi
6 = ngulo de desviacin
E = energa cintica
$ = Coeficiente de flujo
H = entalpa
H0 = entalpa Total
3.1

H = Carga
K = coeficiente de prdida total de presin
I = ngulo de incidencia
0 = viscosidad en condiciones de referencia
H = coeficiente total recuperacin de la presin
M = tasa de flujo de masa
M = numero de Mach
MU = Perifrico nmero Mach
N = exponente politr icos
N = velocidad de rotacin (rpm)
Y = Eficiencia
Q = intercambio de calor o caudal
Y = Relacin entre los valores de temperatura del gas
G = densidad
G0 = densidad Total
P = Presin
= Coeficiente Carga
P0 = presin Total
R = radio
R = constante de Gas
Re = nmero de Reynolds
S = factor de deslizamiento
R = Par o factor de trabajo
T = temperatura esttica
Blade 8 = ngulo de desviacin
T0 = Total de la temperatura
U = velocidad de punta
V S = efecto de la velocidad tangencial absoluta
M = velocidad de rotacin (rad/s)
Z = factor de compresibilidad o nmero de hoja
W = velocidad relativa
WA = prdidas por friccin

3.1 DESCRIPCIN GENERAL DE UN COMPRESOR


CENTRFUGO
Un compresor centrfugo es un "dinmico" la mquina. Tiene un flujo continuo de
lquido que recibe la energa de eje integrado los impulsores. Esta energa es transformado en una presin de parte de los impulsores y en parte en el estator, es decir, en
los difusores. Este tipo de mquina est compuesto por (vase la Fig. 3.1 ) Por una
carcasa exterior (A), que contiene una parte del estator, llamado diafragma conjunto
(B), y de un rotor formado por un eje (C), uno o ms impulsores (D), el equilibrio del
tambor (E), y collarn de empuje (F).

COMPRESSOR PERFORMANCEDYNAMIC

FIGURA 3.1

3.3

vista transversal del compresor centrfugo esquema.

El rotor se impulsa por medio de un cubo (G) y se mantiene en la posicin axial


por un cojinete de empuje (I), mientras que gira en los cojinetes de los torreones (H).
El rotor est provisto de laberinto los retenes (L) y, si es necesario, pelcula de aceite
juntas de extremo (M).
Gas entra en el compresor a travs de una boquilla de aspiracin y entra en una
cmara anular (voluta de admisin), que derivan de ella hacia el centro de todas las
direcciones en un patrn radial uniforme (vase la Fig. 3.2 ). En el lado opuesto de la
cmara de la boquilla de aspiracin es un fin para evitar que el gas los vrtices.
Los flujos de gas de aspiracin en el diafragma y luego recogido por el primer
impulsor (vase la Fig. 3.3 ).
Los impulsores estn formadas por dos discos, el disco y la cubierta, conectados
por las hojas que se han reducido en el eje y de una o dos llaves. El impulsor empuja
el gas hacia fuera aumentando su velocidad y presin; la salida ve- locity tendr una
radial y tangencial (vase la seccin 3.7 para ms detalles). En el lado del disco, el
rodete est expuesto a presin de descarga (vase la Fig.
3.4 ) Y en el otro lado en parte, a la misma presin y, en parte, a presin de succin.
Por lo tanto, una fuerza de empuje se crea hacia aspiracin.
El gas fluye a travs de una cmara circular (difusor), despus de una trayectoria en
forma de espiral donde pierde velocidad y aumenta la presin (similar al flujo de
lquido a travs crdito). El gas fluye a lo largo de la canal de retorno; esta es una
cmara circular

FIGURA 3.2

vista cualitativa del flujo en la espiral.

Est delimitada por dos anillos que forman la membrana intermedia, que est
equipado con cuchillas (vase la Fig. 3.5 ) Para dirigir el gas hacia la entrada de la
prxima del impulsor. Las hojas estn dispuestas para enderezar el flujo de gas espiral
con el fin de obtener una radial y axial de entrada salida a los siguientes del impulsor.
El gas es la misma para cada rotor.
Laberinto las juntas estn instaladas en las membranas internas para minimizar las
fugas de gas (vase la Fig. 3.5 ). Estas juntas estn formados por anillos en dos o ms
partes. La ltima del impulsor de una etapa (el trmino estadio se refiere a la zona de
compresin entre dos consecutivas las boquillas) enva el gas en un difusor que
conduce a anular

FIGURA 3.3

Primera etapa seccin transversal.

FIGURA 3.4

distribucin de la presin en el impelente.

Sala llamada la gestin espiral (vase la Fig. 3.6 ). La descarga es una espiral circular
sala que recoge el gas del lmite externo del difusor y lo enva a la boquilla de
descarga. Cerca de la boquilla de descarga hay otro fin que evita que el gas que fluye
alrededor de la espiral y la dirige a la boquilla de descarga (vase la Fig. 3.7 ).
El saldo del tambor (E) est montado en el eje despus de que el extremo del
impulsor (vase la Fig.
3.1 ). Sirve para equilibrar el empuje total producida por los impulsores. Entrega final
de presin del impulsor de uno de los lados del tambor, presin de entrada del
compresor se aplica a los dems por una conexin externa (lnea de compensacin,
vase la Fig. 3.8 ). De esta manera, las presiones de gas en ambos extremos del rotor
estn equilibrados. Para acercarse an ms los niveles de presin y, por lo tanto, las
mismas condiciones de funcionamiento para el eje-

LA FIGURA 3.5

sellos labernticos y los diafragmas.

FIGURA 3.6
una etapa.

FIGURA 3.7

ltimo impulsor de

Descarga voluta: vista cualitativa del flujo.

FIGURA 3.8

conexin externa del sistema de aceite.

Final los sellos de aceite, otra conexin externa se realiza entre el equilibrio entre las
cmaras
(Lnea de compensacin, vase la Fig. 3.8 ).
Las cmaras de gas se colocan fuera del extremo del eje laberintos. Son tecnologas para conseguir la misma presin que se utiliza como referencia para el sistema
de sellado de aceite (vase la Fig. 3.8 De un diagrama de bloques). En casos
especiales, cuando la junta de petrleo y gas de proceso tiene que mantenerse
separado, gas inerte es inyectado en la cmara de equilibrio (rea de influencia
sistema de gas) a una presin que le permite fuga interior y hacia fuera formando un
sello.

3.2 Compresores centrfugos TIPOS


Compresores centrfugos pueden tener diferentes configuraciones para adaptarse a
determinados servicios y valores de presin. Se pueden clasificar de la siguiente
manera:
3.2.1 Compresores con dividido horizontalmente las carcasas

Dividido horizontalmente de tripas tripas horizontal se sumaron a lo largo de la


lnea central se emplean para presiones de funcionamiento por debajo de 60 bares.
Las boquillas de succin y entrega, as como los laterales de las boquillas, el aceite
de engrase tubos y todas las dems del compresor planta de conexiones se encuentran
en la carcasa inferior. Con este acuerdo todo lo que es necesario para levantar la
carcasa superior y acceder a todos los componentes internos, tales como el rotor, los

diafragmas y sellos labernticos es la de remover los tornillos de la tapa horizontal a lo


largo de la lnea central.

Dividido horizontalmente carcasa compresores pueden ser identificados de acuerdo


con el nmero de etapas.

Compresores multietapa con slo una etapa de compresin (Fig 3.9 ).


Compresores multietapa con dos etapas de compresin. Las dos etapas de
compresin se establecen en serie en el mismo equipo. Entre las dos etapas, la
refrigeracin del lquido se realiza con el fin de aumentar la eficacia de la
compresin.
Compresores multietapa con ms de dos etapas de compresin en una sola cas- ing.
Por regla general, se utilizan en los servicios donde los distintos flujos de gas que se
comprime a diferentes niveles de presin, es decir, por medio de la inyeccin y/o
extraer el gas durante la compresin.
A veces etapas de compresin estn dispuestos en paralelo en una sola caja. El
hecho de que ambas etapas son idnticos y la boquilla se coloca en el centro de la
carcasa esta solucin lo ms equilibrado posible. Por otra parte, la doble creado por
un rotor central comn (vase la Fig. 3.12 ).
3.2.2 Compresores con vertical de las carcasas

Dividida verticalmente las carcasas estn formadas por un cilindro cerrado por dos tapas de cierre: de ah la
designacin "camisa", que se usa para referirse a los compresores con estas carcasas. Estas mquinas, que en general
son mltiplesy se utilizan para alta presin (de servicios

FIGURA 3.9

caja dividida horizontalmente.

FIGURA 3.10

dos fases varias etapas del compresor.

3.11 Tres fases varias etapas del compresor.

FIGURA 3.12

Dos fase compresor con un rotor central de doble flujo.

700 Kg/cm2 ). Dentro de la carcasa, el rotor y los diafragmas son esencialmente los
mismos que los de compresores con dividido horizontalmente las envolturas.

Barril tipo compresores que tienen una sola etapa de compresin


Compresores tipo cilndrico con dos etapas de compresin de la serie en una sola
carcasa

FIGURA 3.13

compresor de tipo barril con una fase de compresin.

FIGURA 3.14

Barril tipo compresin compresor con dos fases.

Compresores que incorporan dos etapas de compresin en paralelo en una sola


carcasa
3.2.3 Compresores con Bell carcasas

Barril compresores de alta presin tienen forma de campana las tripas y se cierran con
los anillos de seguridad en lugar de los pernos (vase la Fig. 3,15 ).
3.2.4 Compresores Gasoducto

Estos tienen forma de campana revestimientos verticales con una sola tapa de cierre.
Generalmente se utilizan para transporte de gas natural (vase la Fig. 3,16 ). Por lo
general tienen las boquillas de succin y de descarga opuestas para facilitar la
instalacin en tuberas de gas.
3.2.5 SR Compresores

Estos compresores son adecuados para servicios presin relativamente baja. Tienen la
caracterstica de tener varios ejes impulsores con voladizo. Los impulsores son tie- ne
tipo abierto, es decir, sin envolver, para conseguir una alta velocidad punta con baja
los niveles de estrs y presin alta proporcin por etapa. Cada entrada del rotor
coaxial es mientras que la salida es tangencial. Estos compresores estn generalmente
empleadas para aire o vapor de compresin, las aplicaciones de la geotermia, etc.
(vase la Fig. 3.17 . ).

FIGURA 3.15

Alta presin compresor de tipo barril.

3.3 ASPECTOS TERICOS BSICOS


3.3.1 Definiciones Preliminares

El trmino turbomaquinaria se utiliza para indicar los sistemas en el que la energa se


intercambian entre un lquido y en evolucin continua y en un lugar claramente
determinada cantidad, y una mquina equipada con el rotary patinar.

FIGURA 3.16

canalizacin del compresor.

FIGURA 3.17

compresor tipo SR.

Turbomachines pueden clasificarse como:

Proceso las mquinas, en la cual la mquina transfiere energa al fluido


Los conductores , en la cual la mquina recibe la energa del lquido
Una primera clasificacin de turbomachines puede hacerse sobre la base de la
direccin predominante del flujo dentro de la mquina:

Mquinas Axial, en la que predomina la direccin es paralelo al eje de rotacin


Mquinas radiales, en los que predominaba el sentido es ortogonal al eje, aunque
algunas partes de la corriente puede tener una direccin axial
Mquinas Mixtas, donde la situacin es intermedia entre las descritas anteriormente
Turbocompresores (ms brevemente, compresores) constituyen una categora especial de
mquinas. Operan con fluidos comprimibles y se caracterizan por un aumento sensible de la
densidad del lquido entre la primera y la ltima etapas de compresin. El proceso de
compresin es frecuentemente distribuidos entre varios escenarios, un trmino que se utiliza
para indicar que se trata de una elemental sistema compuesto de patinar mvil, en la que el
lquido adquiere energa, camineras y fijo, en el que la energa se convierte de un formato a
otro.

3.3.2 El proceso de compresin

Considerar Fig. 3.18 , Lo que representa un proceso de compresin genrico en el


plano Mollier (entalpa-entropa) que se desarrolla en una sola etapa del compresor. El
lquido, en determinadas condiciones p 00 y T 00, posteriormente se acelera hasta
alcanzar el nmero de la entrada en la etapa en la que se alcanza las condiciones
definidas por estado termodinmico 1. El proceso de aceleracin est acompaada de
disipacin fenmenos vinculados con el aumento de velocidad del fluido. En que
fluye a lo largo del rotor el lquido se somete una trans- formacin que rene a las
condiciones p2 y T 2 .Durante esta fase se produce un incremento de energa potencial
por unidad de masa de fluido por:
(3.1 )
A E P ,1-2 = h 2 - h 1
Y un incremento de la energa cintica por unidad de masa de fluido
por:
UNA E K1-2
=2 -

C2
2

C 12
2

(3.2 )

La entropa del lquido, ya que fluye a travs de la etapa, aumenta como consecuencia
de la disipacin de los procesos implicados en la compresin. En el estator parte la
energa cintica del fluido se convierte en energa potencial. La entalpa total de
estado
4 Por lo tanto, se puede
evaluar como:
(3.3 )
C2
H = 0,4H +4 4
2
Finalmente, el lquido sale de la etapa en las condiciones definidas por el estado 4,
con velocidad residual C4 .

FIGURA 3.18

diagrama de entalpa entropa de un proceso de compresin.

3.3.3 Las cantidades de base del proceso de compresin

Las cantidades de base utilizado para cuantificar el intercambio de energa en los


compresores se dan a continuacin. Tenga en cuenta que las cantidades indicadas son
aplicables tanto para completar com- pressors y a cada una de las etapas. Tambin se
supone que la termodinmica caracters- ticas de el fluido son representados por el
modelo de gas perfecto.
Una cabeza. La cabeza H R se define como el trabajo efectivo intercambiado entre
roller y lquido por unidad de masa de lquido procesado:
HR=
Tambin
tenemos

P4

P1

H R = ( h04 Q EXT.

Dp / g

(3.4 )

)+

(3.5 )

01 h

En la hiptesis adiabtica de condiciones P EXT = 0 y adems obtener:


H R = ( h04 -

(3.6 )

01 h

Cabeza politr icos. La politr icos cabeza H P se define como la energa por
unidad de masa acumulada por el lquido bajo la forma de incremento de energa
potencial; se expresa por:
HP =

P4

P1

Dp / g

(3.7 )

En el que la relacin entre la presin y la densidad se expresa en el formulario


P g - n = cos tan te

(3.8 )

Donde n representa la transformacin exponente de politr icos entre los dos


estados 1 y 2. Cabeza politr icos puede ser expresada por la siguiente frmula:

0 00
H=

Z RT
N

N-1

{[ P)
04

-1

(3.9 )

(N -1 / n )

P
00

Cabeza isentr ica apropiada. Cabeza isentr ica apropiada se define como la
energa por unidad de masa acumuladas por el lquido despus de una reversible
(isentr ica apropiada y, por tanto, adiabtico) trans- formacin entre los estados 1 y

2. Esto le da la siguiente ecuacin:


HS =
Con

P4

P0

Dp / g

(3.10 )

Pg - y = cos tan te

(3.11 ).

En la y constituye la relacin entre el calor especfico los valores del gas.

H=

Z RT
Y

00

Y- 10

[{

04
P

-1

(Y-1 / y )

P 00

(3.12 )

Eficiencia politr icos. Politr icos la eficiencia se define como la relacin entre
politr icos cabeza H P y eficaz cabeza H R necesarias para efecto de compresin
entre los estados 0 y 4. Aplicacin de la anterior definicin podemos obtener:

Z RT
N
N-1
HP
YP=

04

0 00

(N -1 / n )

P
P 00

-1

(H -H )

H=
R

04

(3.13 )

00

Con el desarrollo de la ecuacin anterior obtenemos:


YP=

Ny - 1
( n - 1)y

(3.14 )

La cabeza politr icos se puede escribir en el formulario


Y =P

( y - 1)ln( p04 / p 00 )
Y ln(04 T /00
T)

(3.15 )

Eficiencia politr icos posee la propiedad importante de ser dependiente slo de


las propiedades de los gases, la presin y la temperatura. Es independiente de la
presin absoluta nivel a partir del cual se inicia el proceso de compresin.
Eficiencia isentr ica apropiada. Isentr ica apropiada la eficiencia se define
como la relacin entre cabeza H isentr ica apropiada y eficaz de cabeza H
R asociados con la compresin entre los estados 0 y 4. De esta definicin podemos
obtener:

0 00
Z RT

Y-1

[P ]

{ )
04

-1
Y
YS =

HS =
HR

P 00

(Y-1 / y )

(H04 - H 00)

La eficiencia isentr ica apropiada se puede reescribir como:

(3.16 )

P
P 00
YS=

04 - 1

(Y-1 / y )

{ )
T04
T00

(3.17 )

-1

Puede decirse que el compresor, el politr icos eficiencia siempre es mayor que la
eficiencia isentr ica apropiada de la misma transformacin.
3.3.4 Ecuacin de Euler Turbomachines

Con referencia a la Fig. 3.19 , Podemos considerar un rotor pertenecientes a un genrico turbomachine, teniendo en examen las condiciones existentes en la seccin 1 (entrada) y en la
seccin 2 (descarga). Utilizando la ecuacin de equilibrio del impulso de la sta- lucionario
flujo entre dos secciones, es posible obtener:
R = m ( r 2C8 2 - r 1C8 1)

(3.18 ) El trabajo transferidos a travs de la visita guiada por unidad de masa de


lquido procesado, es, por lo tanto,
Dado por:
Wx = rm / m = m ( r 2C8 2 - r 1C8 1)

(3.19 )

El primer principio de la termodinmica establece que el trabajo por unidad de masa


es igual a, por un flujo adiabtico, la variacin de entalpa total. Por lo tanto, obtener:
A h0,1 -2 = h 2 - h 1 = m ( r 2C8 2 - r 1C8 1) = U
1 C8 1

2 C8 2

-U

(3.20 )

La ecuacin anterior, conocido como el Euler ecuacin, es uno de los ms importante


las ecuaciones para el estudio de turbomachines. Aplicacin del Eq. 3.20 Muestra que,
en un escenario genrico compuesto de un rotor y un estator, no hay transferencia de
trabajo mecnico fuera de las piezas giratorias; en particular, entonces, la entalpa de

R2
R
1
C 1

C2

FIGURA 3.19

La ecuacin Euler turbomaquinaria.

El lquido no cambia para recorrer los componentes fijos, pero slo para recorrer los
rotary. Por lo tanto se puede afirmar:
A h0,1 -4 = h

04 -

00 h

= h

02 -

00 h

= U

2 C8 2

- U 1 C8

(3.21 )

Y en el caso de gas perfecto:


UNh0,1 -4 = c P ( T 04 , T02) =h0,1 -2 = c P ( T 02 , T01)

(3.22 )

El total de la temperatura es constante, por lo tanto, en toda la papelera.

3.3.5 Parmetros adimensionales

El comportamiento de un genrico puede ser caracterizada en trminos de cantidades


adimensionales que especifique sus condiciones de funcionamiento, as como su
rendimiento. El parmetro adimensional representacin hace posible para hacer caso
omiso de las dimensiones reales de la mquina y su las condiciones reales de
funcionamiento (caudal y la velocidad de rotacin) y, por lo tanto, es ms general, en
comparacin con el uso de cantidades tridimensional.
El nmero de parmetros adimensionales necesarios y suficientes para describir las
caractersticas de una etapa es especificado por teorema de Buckingham, que tambin
se usa para determinar su forma general. El parmetro adimensional los parmetros
utilizados para describir el rendimiento de los compresores centrfugos y axiales se
dan a continuacin.
Coeficiente de flujo. El coeficiente de flujo axial de la mquina se define como el
cociente entre la velocidad axial del rotor en la seccin de entrada y la velocidad
punta de la hoja
$1 =

(3.23 )

C1 A
U2

Para las mquinas centrfugas el flujo coeficiente se define de la


siguiente manera:
$1 = u

(3.24 )

4Q
D222 U

Estas dos definiciones se puede interpretar como parmetro adimensional tasa de flujo
de volumen del lquido procesado por la mquina.
La mquina Nmero Mach.
El numero de Mach, M U ,se define como la
relacin entre la mquina velocidad punta y la velocidad del sonido en las condiciones
de referencia:
M =U

2=

U2

(3,25 )

Un00

C yRT00

El numero de Mach puede ser interpretado como un parmetro adimensional


velocidad de rotacin de la mquina.

Nmero de Reynolds. El nmero de Reynolds, Re , en general se define como la


relacin entre fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas, evaluados en relacin con a
asignado referencia condiciones, actuando en un lquido para el particular de
partculas de fluido dinmico problema de que se trate.
En el campo de equipo axial, utilizado frecuentemente para el Reynolds num- ber
es la siguiente:
UD
(3.26 )
Re = 00 / g
00
Para las mquinas centrfugas la siguiente formulacin se utiliza con frecuencia:
(3,27 )

2U2D

Re = 00 / g
00

Calor especfico.
Relacin entre el calor especfico se define sencillamente
como la relacin entre calor especfico a presin constante y a volumen constante de
los gases en cuestin:
C
P
Y=
CV

(3,28 )

El calor especfico se utiliza el ratio de tener en cuenta las propiedades


termodinmicas del fluido.
Los coeficientes de trabajo y de la cabeza. El coeficiente de la mquina axial se
define como la relacin entre el trabajo por unidad de masa transferida por la visita
guiada al fluido y la plaza de la velocidad punta.
(3,29 )
H02 - h 00 C P2 - C P1
=
=
U 22

U2

En la frmula anterior, la ecuacin Euler y la cinemtica la igualdad U 1 =


2 , vlida en primera aproximacin de un mquina axial, se han introducido.
Para una mquina centrfuga un idntico parmetro se define, que, sin embargo, es
llamado cabeza coeficiente r . Se expresa mediante la siguiente ecuacin:
(3,30 )
H
h 00 C P U 2 - U 1 C
U

02 -

P
R=1

2
2

U 22

Las dos cantidades definidas en el punto anterior se puede interpretar como


adimensional trabajo por unidad de masa transferida por el patinar al fluido.
Eficiencia politr icos. La misma definicin dada en el punto 3.3.3 se aplica.

Z RT
N
N-1
HP
YP=

H=
R

[ {
0 00

04

)]

(N -1 / n )

P
P 00

(H -H )
04

-1

00

Esta frmula se aplica a ambos equipos centrfugos y axiales.

(3,31 )

3.4 RENDIMIENTO DE ETAPAS DE COMPRESIN


3.4.1 Informacin General

En cualquiera de las etapas de compresin, el trabajo se transfiere por el rotary patinar


hacia el lquido en los modos en funcin de la geometra, el lquido de las condiciones
dinmicas y las propiedades de los gases. El estudio de estas interacciones, rigen por
el Eq Euler. (3.20 ), requiere el anlisis de la velocidad del fluido en las secciones
adecuadas de la etapa. Este anlisis es por lo general, se llevan a cabo utilizando los
tringulos de velocidad adecuado sectores del escenario.
La cantidad de energa absorbida por el compresor puede ser totalmente convertida
en un incremento de presin en el lquido debido a fenmenos de disipacin de los
diversos tipos de la mquina en su conjunto. Entre estos, las cadas de presin
directamente atribuibles a los efectos de tipo aerodinmico ser examinado aqu.
Conocimiento de la transferencia de energa y la disipacin mecanismos en la fase
proporciona las herramientas necesarias para la comprensin de los factores que
determinan e influyen en el rendimiento. Estos aspectos se examinan en los prrafos
siguientes, junto con las representaciones normalmente utilizados para describir.
3.4.2 Tringulos de velocidad

En el estudio turbomachines el concepto de velocidad los tringulos es


frecuentemente utilizado para representar la cinemtica de fluido y blade, existente en
la entrada y la descarga de un genrico secciones fijas o giratorias patinar.
La velocidad tringulos para un compresor axial etapa se muestran en la Fig. 3.20 .
Tenga en cuenta que la velocidad absoluta C del fluido en una seccin determinada de
la etapa se obtiene

C1
U1
1 m1
C
1

C 1
C2
U1
W 1

W1

C 2
2
C m2
2

FIGURA 3.20

W
2

Velocidad de tringulos para un compresor axial.

U2
W 2

Mediante
la
combinacin
de
una
velocidad
relativa W
con una
velocidad U determinado por la rotacin de la hoja. La velocidad absoluta C se puede
dividir en una velocidad axial C A una velocidad tangencial y Cq .
La velocidad de descarga en tringulo desde el rotor se caracteriza por el hecho de
que la direccin del vector de velocidad absoluta no coincide exactamente con la
direccin que se indica en el borde posterior de la hoja. Este fenmeno, llamado
desviacin, determina una reduccin en el valor de Cq en lo que se refiere al valor que
podra ser tericamente obtenido en el caso de desviacin nula.
Recordando la ecuacin Euler y la definicin de trabajo coeficiente, podemos
escribir:
=

H02 - h 00
U 22

C8 2 - C 8 1

(3,32 )

U2

Con referencia a la velocidad tringulo en la Fig. 3.20 Y considerando tambin las ms


simplificados enferme- hiptesis de que la corriente se puede considerar incompresible entre
secciones
1 Y 2, la frmula de trabajo coeficiente puede escribirse de la siguiente manera:
=U[1-C

X(

tga + tg
1 ) ] =
2 U [1 - $ ( tga1 + tg
1 )]
U

(3,33 )

La ecuacin anterior muestra que, en la hiptesis de que la direccin del flujo no


cambia de la hoja de entrada y de salida, la relacin entre el flujo y el trabajo
coeficiente coeficiente depende de forma lineal en (tgun1 + tg 2) en el modo se
muestra en la Fig. 3.21 . En la hiptesis de flujo compresible y no de ngulos
constante la relacin ya no es lineal sino la descripcin cualitativa es an vlida.
La velocidad de una centrfuga tringulos etapa se muestran en la Fig. 3.22 La
interpretacin fsica de las cantidades es el mismo que el de la mquina axial, aunque
el meridiano en lugar de los componentes axiales de las cantidades representadas se
debe tener en cuenta. En las mquinas centrfugas demasiado el fenmeno de devi-

Tg tg 1 +2 < 0

Tg tg 1 +2 = 0

Tg tg 1 +2 > 0

C m /u

FIGURA 3.21
etapa.

Carga vs. caudal coeficiente coeficiente axial de una

W2
vs

C2
U2
C2
1

Cm
2

C1
U 1 Cm1
C 1 1 1

R1o

W1

W1

R2
W1

R1
R1i

FIGURA 3.22

Velocidad tringulos para una fuerza centrfuga.

Acin, convencionalmente llamado deslizamiento, se puede observar, de manera que


la velocidad relativa a la aprobacin de la gestin de la turbina no se alinea con la
direccin de la hoja.
El jefe coeficiente de un compresor centrfugo puede ser expresado de la siguiente
manera:
H02 - h 00 C P U 22 - U 1 C P1
1 cos a 1
R=
=
=
U 22

U2 C 2 cos un - U 1 C

U 22

(3.34 )

U 22

En dependencia del ngulo estructural b2 y t pueden ser expresadas de forma explcita


mediante la introduccin de la cantidad:
$=
2

C2m
Q2
=
U2
U b2 D
22 U

(3.35 )

Flujo llamado coeficiente en la seccin de descarga del rotor. Una


cantidad o ,denominado factor de deslizamiento, que toma en consideracin la
orientacin de imperfecta del impulsor, tambin se presenta; se puede definir como:
S=1-

VS
U2

(3,36 )

Cuando el trmino V S representa la velocidad tangencial defecto asociado con el slip.


Utilizando estas definiciones y suponiendo condiciones de paletas gua de entrada
null

(Cq 1 = 0) , Eq. (3,32 ) se reescribe como:

CENTRIFUGAL COMPRESSORSCONSTRUCTION AND TESTING

R=

C8 2
= - $ tg2

4.31

(3.37 )

B2

La ecuacin anterior se ilustra en la Fig. 3.23 , Que es el equivalente a una de las


mquinas axiales. De compresores centrfugos, con geometras ngulos estructurales b b
2 mayor que cero (es decir, las paletas giran en el mismo sentido que la de rotacin) no
se utilizan en lo que generan altos desciende la presin. Radial las hojas o en la
direccin opuesta a la de la rotacin de b b 2 valores de - 60 gradosnormalmente se usan
en aplicaciones comunes.

3.4.3 Representacin convencional de la cada de presin


en
Compresores

Cadas de presin en el rea de compresores convencionalmente se divide en dos


categoras principales.
1. Cada de presin debido a la
friccin
2. Cada de presin debido a la
incidencia
Estos dos fenmenos se describen en los prrafos siguientes.
Cada de presin debido a la friccin. Estos son trminos asociados con disipacin
continuas fricciones- fenmenos entre las paredes de los puertos de la mquina (del
rotor y fija) y lquido que fluye a travs de l. En general, el flujo en el rea de
compresores se caracteriza por la turbulencia, por lo que se puede considerar que la
energa disipada es proporcional, en primera aproximacin, a la plaza de la velocidad del
fluido y, por lo tanto, a la plaza de el flujo de volumen en las condiciones de entrada.
Esta energa no se transfiere al lquido en forma de energa potencial, pero slo bajo la
forma de calor.

2>0 (avance de barrido)


2 =0 ( barrido)

2 <0 (barrido)

2
FIGURA 3.23

Carga vs. caudal coeficiente coeficiente de centrif-