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iii
NOMENCLATURA
Caracteres Latinos:
[m]
[m]
[m]
[J/kgK]
Calor especfico
[%]
Distorsin armnica
[m]
Espesor de material
[Hz]
Frecuencia
[-]
Cara externa
[-]
Intercara de fluido
[-]
Cara interna
[K]
[-]
Gradiente Reducido
[m2/s2]
[m]
[kg]
Masa
[kg/s]
Flujo msico
[-]
Exponente de histresis
[Pa]
Presin
[-]
[W/m2]
Flujo de calor
[-]
Factor de refinamiento
[m]
[-]
Direccin de bsqueda
v
vi
Nomenclatura
[s]
Tiempo
[m/s]
[m/s]
[-]
[m/s]
Velocidad
[-]
Vector de incgnitas
[m]
Coordenada cartesiana ( , , )
[m]
[-]
[W/K]
Conductancia trmica
[m2]
[-]
Matriz de coeficientes
[-]
[-]
[J/K]
Capacitancia trmica
[m]
Distancia recta
[J/kg]
Energa especfica
[W]
[-]
[-]
[-]
[m]
Altura
[-]
Matriz Hessiana
[J/kg]
[A]
[%]
Incertidumbre relativa
[-]
Matriz Jacobiana
[%]
Nomenclatura
vii
[-]
[m]
[m]
Longitud caracterstica
[-]
Nmero de unidades
[-]
[-]
[W]
[-]
[-]
[VA]
Potencia activa
[W]
Potencia trmica
[]
[-]
Nmero de Raleigh
[-]
Nmero de Reynolds
[C]
Temperatura
[C]
Varianza de la temperatura
[-]
[-]
Total
[-]
Fuente
[V]
Voltaje de un arrollamiento
[%]
[m/s]
Velocidad
[-]
Volumen de control
[m]
[-]
[-]
viii
Nomenclatura
Caracteres Griegos:
[-]
[-]
Variable bsica
[1/K]
[-]
Variable no bsica
[T]
[-]
Delta de Kronecker
[m]
[m]
[m2/s3]
[K/s]
[-]
Emisividad radiante
[%]
Rendimiento de un transformador
[m/s]
[K]
[m3]
[Ns/m2]
Viscosidad secundaria
[m2/s]
[Ns/m2]
[Ns/m2]
[kg/m ]
2
Densidad
[N/m ]
[N/m2]
[W/m ]
[-]
[W/mK]
Conductividad trmica
[-]
Nomenclatura
ix
Caracteres Matemticos:
[m]
Dimetro
Subndices:
En la direccin paralela
En la direccin normal
De vaco
De referencia
Primario de un bobinado (Entrada)
Secundario de un bobinado (Salida)
Centroide
Centroide de la propia celda
Centroide de las celdas circundantes
Cara (Face)
Esttica (Static)
Simetra
Pared (Wall)
Aire circundante (Air)
Aletas huecas llenas de aceite
Ambiente
Bobinado de Alta Tensin
Base
Parte inferior del aceite (Bottom Oil)
Bobinado
Bobinado de Baja Tensin
Cortocircuito
Canales de refrigeracin (Channel)
Cobre
Nomenclatura
Conduccin
Conveccin
Cuba
Parsitas (Foucault)
Hierro (Ferromagntico)
Valor obtenido en un ensayo (Get)
Histresis
Horizontal
Punto caliente (Hot Spot)
Entrante (In)
Capa lmite libre
Valor nominal
Ncleo trifsico
Aceite en la parte media (Middle Oil)
Aceite en la sonda (Oil)
Saliente (Out)
Prdidas
Radiacin
Rectangular
Superficial
Turbulento
Tapa
Aceite en la parte superior (Top Oil)
Triangular
Vertical
Nomenclatura
xi
nfasis y Operadores:
Magnitud escalar cualquiera
Magnitud vectorial o tensorial cualquiera
Valor promediado
| |
NDICE
AGRADECIMIENTOS ...................................................................................... i
RESUMEN................................................................................................... iii
NOMENCLATURA ........................................................................................ v
NDICE.......................................................................................................xiii
1. INTRODUCCIN ....................................................................................... 1
1.1
1.2
Generalidades ...................................................................................... 6
1.3
1.4
1.4.1
Normativa .................................................................................. 21
1.4.2
Modelos Unizonales................................................................... 26
1.4.3
1.4.4
1.5
1.6
1.7
Bibliografa ......................................................................................... 49
2.1.1
2.1.2
2.1.3
Ensayos de Calentamiento......................................................... 70
2.2
Anlisis de Resultados........................................................................ 73
xiii
xiv
ndice
2.2.1
Equipamiento ............................................................................. 73
2.2.2
Prdidas de Potencia.................................................................. 77
2.2.3
Temperaturas ............................................................................. 79
2.2.4
Velocidades ................................................................................ 88
2.3
Bibliografa ......................................................................................... 90
3.2
3.3
3.3.1
3.3.2
3.3.3
3.3.4
3.4
3.4.1
3.4.2
3.4.3
3.5
3.5.1
3.5.2
3.6
3.6.1
3.6.2
3.7
3.7.1
3.7.2
ndice
xv
3.7.3
3.7.4
3.8
3.9
4.2
4.3
4.3.1
4.3.2
4.4
4.5
4.5.1
4.5.2
4.6
4.6.1
4.6.2
4.7
4.8
5.1.1
5.1.2
5.1.3
5.1.4
xvi
ndice
5.2
5.2.1
5.2.2
5.3
6.2
captulo 1
INTRODUCCIN
El ser humano necesita abastecerse de numerosas fuentes de energa entre las
cuales destaca indudablemente la energa elctrica. Ante la perspectiva de un
mundo en el cual las fuentes de energa no renovables se estn agotando
rpidamente y en donde las maneras alternativas y limpias de generar
electricidad estn en pleno proceso de desarrollo, la correcta gestin de esta
energa secundaria se vuelve prioritaria.
Para lograr que este preciado bien llegue desde los diferentes puntos de
generacin a sus usuarios finales se requiere de una compleja red de
suministro elctrico con innumerables ramificaciones. En la actualidad se est
trabajando por la racionalizacin en el uso de este recurso, promoviendo
mtodos y alternativas de almacenamiento que ayuden a equilibrar el
consumo y aumenten la seguridad y efectividad de la red de suministro. La
futura y probable irrupcin del vehculo elctrico en el mercado mundial puede
acrecentar la importancia de todas estas consideraciones de una forma ms
que notable.
Los transformadores elctricos de potencia cumplen una labor
fundamental dentro de las redes de suministro elctrico ya que, entre otras
cosas, son los principales encargados de aumentar la efectividad del sistema.
En una primera fase resultan necesarios para regular los niveles elctricos con
los que se vuelca dentro del sistema la energa generada, en un segundo paso
se emplean para elevar el nivel de tensin permitiendo un transporte de
energa que minimice las prdidas del sistema y, por ltimo, son necesarios
1
Captulo 1: Introduccin
para bajar este nivel, en varias etapas, para adaptar la energa al valor de
tensin que requiere el usuario en la aplicacin final.
Captulo 1: Introduccin
Captulo 1: Introduccin
1.2 GENERALIDADES
Segn la propia definicin recogida en la norma UNE-EN 60076-1/1998 [1.1],
un transformador de potencia es un aparato esttico, con dos arrollamientos o
ms, que por induccin electromagntica transforma un sistema de tensin y
corriente alterna,
e , en otro sistema de tensin y corriente alterna,
e
, de la misma frecuencia, , y generalmente de valores diferentes, con el fin
de transmitir la potencia elctrica,
. Existe una amplia gama de
transformadores de potencia empleados para diferentes funciones dentro de
este cometido general de transmitir energa elctrica.
Una primera distincin se puede realizar en funcin del nmero de fases
que contenga el transformador. As, se puede hablar de transformadores
monofsicos (dentro de los cuales se incluiran los autotransformadores) o
trifsicos. Una segunda distincin se podra hacer en funcin del tamao o
potencia activa,
, que sean capaces de manejar. En este sentido se puede
hablar de transformadores de distribucin (potencia mxima asignada de 2500
kVA trifsica o 833 kVA monofsica), transformadores de media potencia
(potencia mxima asignada de 100 MVA trifsica o 33.3 MVA monofsica) o
transformadores de gran potencia (potencia asignada superior a las
anteriores). Por ltimo se podran mencionar transformadores especiales que
escapan de los estndares como son los de medida, de ensayo, de arranque,
de soldadura, de traccin, etc. En el mbito de la presente tesis slo se hablar
de transformadores trifsicos de distribucin.
Atendiendo a otros factores como puede ser el sistema de refrigeracin
empleado por el transformador de potencia, se puede plantear una
clasificacin totalmente distinta. En funcin del sistema de refrigeracin
interno se puede distinguir entre transformadores secos (aire, resinas
epxicas, etc.) o mojados (por lo general aceite mineral con punto de
inflamacin < 300 C, o lquido dielctrico sinttico). Centrando la atencin en
los de clase mojada de aceite se pueden distinguir los de tipo ON (Oil Natural:
el aceite se mueve dentro de la cuba exclusivamente por conveccin natural),
los de tipo OF (Oil Forced: el aceite se bombea para que circule entre los
canales del bobinado de forma mixta), o los de tipo OD (Oil Directed: el aceite
se mueve dentro de la cuba de manera totalmente forzada y dirigida). En
1.2 Generalidades
Captulo 1: Introduccin
1.2 Generalidades
Figura 1.5. Deterioro tpico en tubo cerrado en aceite mineral a 150 C de distintas
clases de papel empleadas en el aislamiento de bobinados de cobre.
10
Captulo 1: Introduccin
seguridad las que obligan a que los transformadores deban ser correctamente
refrigerados tal y como se ha apuntado antes.
El mtodo de refrigeracin seleccionado depende obviamente del nivel
de prdidas, , que genere un transformador dado. Los transformadores de
distribucin pueden considerarse pequeos dentro de los de su clase por lo
que sus prdidas trmicas suelen ser bastante limitadas (del orden de varios
miles de vatios). La refrigeracin por conveccin natural es el mtodo ms
barato y que menos requerimientos de mantenimiento exige, ya que no
emplea elementos auxiliares con partes mviles que deban ser elctricamente
alimentados. Esta es la razn principal por la que se emplea el modo ONAN de
refrigeracin, siempre que sea viable, en el caso de los transformadores de
distribucin. No obstante, es bien sabido que este mtodo de refrigeracin es
muy ineficiente, por lo que resulta necesario adoptar medidas de diseo
encaminadas a aumentar el rea efectiva de disipacin, tanto interna como
externamente. Internamente esto se hace incluyendo canales de refrigeracin
que atraviesan el bobinado y por los que circular el aceite por el propio autocalentamiento, como muestran El Wakil et al. [1.7]. Externamente se suele
aadir un arreglo de aletas huecas rellenas del propio aceite en el cual se
encuentra sumergido el conjunto electromagntico, aumentando en gran
medida el rea expuesta al aire exterior, como exponen Ramos et al. [1.8].
Estas cuestiones y otras se ampliarn en el siguiente apartado.
Existen otros muchos aspectos relacionados con el diseo y
funcionamiento de los transformadores de distribucin de tipo ONAN que no
sern tratados en el mbito de la presente tesis. Por ejemplo, son bastante
comunes las simulaciones que permiten estudiar el campo magntico
generado, los flujos dispersos que se producen, las corrientes parsitas que se
generan en el ncleo y la propia induccin electromagntica en ambos
bobinados, mediante tcnicas de elementos finitos. Se podran mencionar
aspectos relacionados con la vibracin del conjunto electromagntico situado
dentro de la cuba del transformador que derivan en molestos ruidos que se
perciben desde el exterior. Son interesantes tambin los estudios y normas
que han de aplicarse para alcanzar un correcto aislamiento elctrico del
sistema de potencia por cuestiones de seguridad. Por ltimo, pero no menos
interesante, se podra tratar el tema de la ventilacin exterior de los centros de
11
12
Captulo 1: Introduccin
13
Transf-02
Transf-03
Identificacin
630/36/25 B2 O-PE
630/24/20 B2 O-PE
1000/36/25 B2 O-PE
(kVA)
(Hz)
(kV)
(kV)
Refrigeracin
Ruido (dB)
(W)
(W)
(W)
(W)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
630
50
25
0.42
ONAN
67
1450
3290
3360
8100
0.25
0.9
0.746
0.425
0.37
BT/AT
0.5
1.275
1.005
0.8
0.23
64
630
50
20
0.42
ONAN
67
970
2770
2830
6570
0.28
0.871
0.761
0.425
0.39
BT/AT
0.5
1.1
0.927
0.7
0.2
78
1000
50
20
0.42
ONAN
68
1700
5195
5305
12200
0.272
0.989
0.797
0.466
0.39
BT/AT
0.54
1.218
0.976
0.7
0.31
84
1 BT
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
2 AT
1 BT
2 AT
2 BT
2 AT
14
Captulo 1: Introduccin
15
16
Captulo 1: Introduccin
17
Alrededor de cada una de las tres columnas del ncleo se arrollan los
bobinados. Cada bobinado est compuesto por dos zonas elctricamente
aisladas a diferente nivel de tensin entre las cuales se produce el deseado
efecto de auto-induccin. Estas zonas se conocen genricamente como
arrollamientos de baja y alta tensin,
y
, en funcin del nivel de tensin
que manejen y sus principales dimensiones se muestran en la Tabla 1.1. Tal y
como se puede observar en la Figura 1.12, en este caso la zona de baja tensin
es la ms cercana a las columnas del ncleo, siendo un arrollamiento
secundario (es la parte encargada de suministrar potencia activa a la carga). La
parte de alta tensin se sita en el extremo ms alejado del bobinado,
constituyendo el arrollamiento primario (aquel encargado de recibir la
potencia de una fuente). Cada capa de cobre se separa elctricamente de la
siguiente empleando un papel aislante saturado de aceite. Para adaptarse al
nivel de corriente en la zona de baja tensin cada capa de devanado est
formada por una fina chapa de cobre mientras que en la zona de alta tensin
se emplea hilo de cobre enrollado en espiral. La relacin de tensin entre
ambos lados elctricos depende del nmero de espiras que se coloquen en
cada zona.
18
Captulo 1: Introduccin
19
20
Captulo 1: Introduccin
21
1.4.1 NORMATIVA
El problema trmico ha sido abordado por la normativa relativa a
transformadores de distribucin, de tal manera que estn completamente
regulados los diferentes aspectos que garantizan una correcta homologacin y
un funcionamiento seguro de estos dispositivos. Como se mostrar en el
captulo 2, la norma UNE-EN 60076-2/1998 [1.5] especifica cul es el
procedimiento para realizar un ensayo de calentamiento en condiciones
nominales hasta alcanzar un rgimen estable, obteniendo un valor real para el
calentamiento de la sonda de aceite,
. Tambin se recomienda un modo
indirecto de estimar el calentamiento medio del bobinado o arrollamiento bajo
estas mismas condiciones, y , durante el ensayo. Para obtener valores
de calentamiento tambin resulta preciso medir adecuadamente la
temperatura ambiente,
, durante el ensayo.
22
Captulo 1: Introduccin
23
24
Captulo 1: Introduccin
(Papel corriente)
(Papel mejorado trmicamente)
[(
) (
(1.1)
)]
(1.2)
25
Figura 1.16. Respuesta del modelo trmico transitorio (normas CEI/UNE 60076) ante
diferentes cambios en forma de escaln del nivel de carga K.
26
Captulo 1: Introduccin
27
Figura 1.18. Respuesta del modelo trmico tipo network propuesto por Radakovi ante
diferentes cambios en forma de escaln del nivel de carga K.
28
Captulo 1: Introduccin
Figura 1.19. Modelo trmico tipo network para centros de distribucin propuesto por
Radakovi.
29
30
Captulo 1: Introduccin
Mtodo de los Elementos Finitos (Finite Element Method, FEM) y otras que se
especifican en cada trabajo concreto.
Un primer ejemplo destacable de este tipo de modelacin la constituye
el trabajo presentado por Pierce y Holified [1.34]. Estudian la refrigeracin de
un bobinado de baja potencia, rectangular, y con canales truncados, que se
halla sumergido en aceite. Para ello usan un modelo FDM bidimensional que es
capaz de adaptarse a diferentes geometras de canales verticales de forma
automtica. Emplean correlaciones de la bibliografa para determinar el
coeficiente de conveccin medio sobre las diferentes superficies y consideran
conductividades trmicas anisotrpicas en el bobinado. Localizan la
temperatura ms elevada,
, dentro del bobinado de cobre, en una zona
bajo el ncleo y sin canales de refrigeracin cercanos, como se muestra en la
Figura 1.20. Comentan que la validez del valor del parmetro de punto
caliente, , de 1.1 no es universal para todos los transformadores de
distribucin ya que consideran que este valor crece con el tamao de la
geometra.
Figura 1.20. Variacin del calentamiento del bobinado a travs de las capas que
predice el modelo FDM de Pierce y Holifield.
31
32
Captulo 1: Introduccin
este campo. Dentro de este grupo se pueden encontrar casos en los que el
rgimen de flujo del refrigerante es laminar y casos en donde es turbulento.
Tal y como se ha comentado en la introduccin, existe una amplia familia de
transformadores trifsicos de potencia en los cuales el flujo de aceite interno
es forzado. En este tipo de transformadores los bobinados suelen estar muy
particionados y existen muchos y estrechos canales de refrigeracin haciendo
que el flujo siempre tienda a ser laminar. Este hecho reduce la complejidad de
los modelos a emplear y abre la posibilidad de usar tcnicas distintas al FVM.
Figura 1.22. Temperaturas de los diferentes conductos que forman los canales de
refrigeracin segn el modelo hidrulico de Oliver.
33
34
Captulo 1: Introduccin
Figura 1.23. Campo de velocidades que predice el modelo FDM de Mufuta entre los
canales de refrigeracin.
35
Figura 1.24. Flujo msico y temperaturas superficiales para diferentes bloques segn el
modelo FVM de Torriano, considerando diferentes aproximaciones numricas.
36
Captulo 1: Introduccin
Figura 1.25. Campo de temperaturas y lneas de flujo que predice el modelo FVM de El
Wakil dentro de los canales de refrigeracin verticales (izda.) y en el conjunto (dcha.).
37
Figura 1.26. Comparativa entre una imagen obtenida mediante termografa infrarroja y
las temperaturas obtenidas por el modelo diferencial propuesto por Smolka.
38
Captulo 1: Introduccin
39
40
Captulo 1: Introduccin
41
Figura 1.27. Ejemplo de una subdivisin zonal en un modelo libre segn Stewart.
42
Captulo 1: Introduccin
Figura 1.28. Resultados del modelo planteado por Musy sin considerar un modelo de
pluma ascendente (izda.) y considerando un modelo especfico (dcha.).
Figura 1.29. Ejemplo de una subdivisin zonal en un modelo prefijado segn Ramos.
43
Figura 1.30. Resultados trmicos para distintos elementos de los amortiguadores tipo
A (izda.) y B (dcha.).
44
Captulo 1: Introduccin
45
curva de aprendizaje de las complejas herramientas de CFD suele ser muy larga
y a veces no resulta evidente cmo aplicar estos softwares de tipo generalista
a casos tan especiales o particulares como el diseo trmico de los
transformadores. Se podran abaratar costes en esta fase de desarrollo si los
diseadores dispusieran de herramientas asequibles de simulacin del
comportamiento trmico de estos dispositivos que fuesen relativamente
transparentes en su uso.
Teniendo en cuenta estos aspectos y habiendo analizado el estado del
arte en cuanto a modelacin trmica de transformadores, el objetivo principal
que se ha marcado la presente tesis es desarrollar un modelo trmico
simplificado que caracterice la refrigeracin de los transformadores de
distribucin de tipo ONAN e implementarlo en una herramienta informtica o
software orientado al usuario que permita analizar y optimizar el diseo
trmico de estos elementos de manera rpida y eficiente. La consecucin del
objetivo principal se realizar a travs de los siguientes objetivos parciales:
Un primer paso previo consiste en adquirir un conocimiento de lo que
otros investigadores hayan podido hacer y estn haciendo en este campo. Se
trata de analizar qu tipo de modelos matemticos se suelen manejar, viendo
las ventajas e inconvenientes que presentan, antes de ponerse a desarrollar un
modelo propio.
El segundo objetivo consiste en analizar el comportamiento trmico de
un nmero concreto de transformadores mediante experimentacin. Esto
permitir establecer unas condiciones de contorno ms adecuadas para los
modelos que se desarrollen y realizar una validacin experimental de los
mismos.
El siguiente objetivo pasa por desarrollar un modelo matemtico lo
suficientemente detallado como para estudiar en profundidad el fenmeno de
refrigeracin en un transformador de distribucin de tipo ONAN. Deber ser
capaz de ofrecer informacin exhaustiva y realista de los campos de velocidad
y trmicos que se generen. De esta manera se podr caracterizar el proceso y
analizar cules son los parmetros ms importantes que lo dominan.
46
Captulo 1: Introduccin
47
48
Captulo 1: Introduccin
1.7 Bibliografa
49
1.7 BIBLIOGRAFA
[1.1] Norma UNE-EN 60076-1, Trasformadores de Potencia, Parte 1:
Generalidades, AENOR, 1998.
50
Captulo 1: Introduccin
Puissance, Technique
et
1.7 Bibliografa
51
[1.13] Norma CIGRE, Experimental Determination of Power Transformer HotSpot Factor, WG 12-09 Electra n 161, 1995.
[1.14] Norma IEEE Standard, IEEE Guide for Loading Mineral Oil Inmersed
Transformers, C57.91, 1995.
[1.15] J. Aubin, Y. Langhame, Effect of Oil Viscosity on Transformer Loading
Capability at Low Ambient Temperatures, IEEE Transactions on Power Delivery,
Vol. 7 (2), 516-522, 1992.
[1.16] D.J. Kali, Z. Radakovi, Z. Lazarevi, R. Radosavlljevi, On the
Determination of Characteristic Temperatures in Power Transformers During
Transient States, Archiv fr Elektrotechnik, Vol. 76, 457-468, 1993.
[1.17] Z. Radakovi, Z. Lazarevi, Novel Methods for Determining
Characteristic Quantities for Developing a Thermal Model of Power
Transformers, Proc. 31st Universities Power Engineering Conf., 481-485, 1996.
[1.18] Z. Radakovi, D.J. Kali, Results of a Novel Algorithm for the Calculation
of the Characteristic Temperatures in Power Oil Transformers, Electrical
Engineering, Vol. 80 (3), 205-214, 1997.
[1.19] Z. Radakovi, E. Cardillo, K. Feser, Temperature Distribution in
Windings of Transformers with Natural Oil Circulation, ICEM 2002, 15th
International Conference on Electrical Machines, Brugge, 2002.
[1.20] Z. Radakovi, E. Cardillo, K. Feser, Thermal Behaviour of Transformers
with Natural Oil Convection Cooling, ETG-Fachberichte (Energietechnische
Gesellschaft im VDE), Vol. 87, 221-224, 2002.
[1.21] Z. Radakovi, Numerical Determination of Characteristic Temperatures
in Directly Loaded Power Oil Transformers, European Transactions on Electrical
Power, Vol. 13, 47-54, 2003.
[1.22] Z. Radakovi, K. Feser, A New Method for the Calculation of the HotSpot Temperature in Power Transformers with ONAN Cooling, IEEE
Transactions on Power Delivery, Vol. 18 (4), 1284-1292, 2003.
52
Captulo 1: Introduccin
1.7 Bibliografa
53
54
Captulo 1: Introduccin
1.7 Bibliografa
55
captulo 2
ENSAYOS EXPERIMENTALES
El primer paso ante un trabajo de modelacin matemtica como el planteado
en esta tesis consiste en establecer una referencia vlida y fiable del fenmeno
fsico que se pretende estudiar. Esto permitir chequear y contrastar los
diferentes aspectos y resultados de los modelos desarrollados. Como se ver
en los captulos 3 y 4 todo modelo est sujeto a ciertas simplificaciones o
aproximaciones por lo que sus resultados han de ser validados de alguna
manera. En este sentido, los ensayos experimentales que a continuacin se
muestran y analizan cumplen con dos claros objetivos: las mediciones
realizadas se usarn inicialmente para obtener datos realistas para la creacin
y ajuste de los diferentes modelos desarrollados, determinando las
caractersticas y condiciones de contorno ms adecuadas, y, posteriormente,
para validar los resultados que stos ofrezcan.
El presente captulo resume y analiza los resultados que se obtuvieron
durante las campaas experimentales realizadas sobre los transformadores
estudiados: Transf-01 (durante enero-febrero de 2007 en las instalaciones de
O.C.T. en Amorebieta), Transf-02 (durante octubre de 2008 en las instalaciones
de O.C.T. en Amorebieta) y Transf-03 (durante abril de 2008 en las
instalaciones de Prefabricados Uniblok en Sesea).
Al ser los transformadores ensayados unidades totalmente comerciales,
la experimentacin realizada se hubo de basar en observaciones no invasivas
57
58
exteriores. Este hecho, unido a que los transformadores durante los ensayos se
encontraban electromagnticamente activos y a que las cubas eran
completamente opacas, motiv que no se pudiera plantear ningn tipo de
mediciones internas de temperatura (usando sondas de fibra ptica o
termorresistores por ejemplo) o velocidades de aceite (anemometra u
mtodos pticos no invasivos). El principal valor que se cheque fue la
temperatura superior del aceite registrada por medio de una sonda de
seguimiento normalizada que calibran y colocan de manera permanente los
fabricantes de transformadores de distribucin. Tambin se registraron
temperaturas superficiales sobre la cuba del transformador empleando tanto
termopares como tcnicas de termografa infrarroja. Se cheque la
temperatura ambiente en la habitacin de ensayo y se midieron de manera
aproximada las velocidades del aire alrededor del transformador a modo de
referencia.
Un simple anlisis de estos resultados ofrece un conocimiento previo del
comportamiento trmico del sistema que resulta de gran utilidad como paso
inicial de un proceso de modelado como el planteado. Se va a establecer el
procedimiento que hay que seguir para realizar estas mediciones con rigor,
explicando cul es el objetivo de cada tipo de ensayo que se llev a cabo. Se
centrar la atencin en los ensayos de calentamiento que se realizaron sobre
los distintos transformadores, ya que estos resultados son los que habr que
replicar mediante las simulaciones de los modelos. Conviene recordar que
como en toda medicin, los valores que se mostrarn en este apartado estn
sujetos a cierto nivel de error. Se ha estimado cul es el valor de este error
para diversas magnitudes de inters mediante las adecuadas formulaciones
estadsticas para poder estar seguros de la fiabilidad de estos datos.
59
60
61
(2.1)
62
63
trifsico, compuesto por ncleo y tres pares de bobinados, por el cual se hace
circular un flujo magntico variable a una frecuencia determinada. Aunque se
intente optimizar el diseo electromagntico usando programas de simulacin
FEM avanzados que implementen las ecuaciones de Maxwell o se realicen
pruebas de acierto y error para disminuirlas, siempre existirn unas prdidas
irreversibles de cierta magnitud. Esto es debido a que hacerlas desaparecer
por completo es imposible y reducirlas en exceso redunda en un sobrecoste no
asumible por el fabricante.
Se podra hablar de un hipottico transformador ideal en el cual no
existen prdidas de ningn tipo, ni magnticas, ni elctricas. Para ello sera
necesario que no existiesen flujos dispersos, creando una circulacin perfecta
del flujo magntico dentro del ncleo, y que todos los elementos constructivos
y en especial los bobinados no presentasen ningn tipo de resistencia e
inductancia elctrica. En realidad, el flujo magntico que se crea en el
bobinado primario no pasa en su totalidad por el secundario debido a que
parte de l se cierra a travs del aire, tal y como se muestra en la Figura 2.1. La
resistencia elctrica de los bobinados al paso de corriente hace que se generen
ciertas cadas de tensin adicionales no deseadas.
64
):
65
Figura 2.3. Corrientes parsitas de Foucault dentro del ncleo: cuerpo slido (izda.),
chapas apiladas (dcha.).
66
(2.4)
No obstante, normalmente no se suelen utilizar estas frmulas
aproximadas para estimar las prdidas en el ncleo sino que se emplean los
denominados ensayos de vaco siguiendo el esquema simplificado de la Figura
2.4. Las prdidas de vaco, , se definen como la potencia activa que es
absorbida cuando se aplican la frecuencia y tensiones asignadas a los bornes
de uno de los arrollamientos, estando en circuito abierto el resto. Cuando un
trasformador trifsico se dispone en condiciones de vaco (circuito primario
alimentado y circuito secundario abierto), la potencia que se mide usando un
vatmetro de precisin corresponde nicamente a la potencia perdida en el
circuito magntico,
, y a las mnimas prdidas generadas por la corriente
que circula por el bobinado primario (despreciable). Hay que tener en cuenta
que estas prdidas se producirn incluso cuando no haya ninguna carga
conectada al transformador y ste no est suministrando energa a los
usuarios.
67
))
(2.5)
):
68
bobinados de baja y alta tensin, tal y como se observa en la Tabla 2.1. Este
valor depende de la resistencia elctrica global del bobinado, y sta, a su vez,
de la temperatura interna. Al ser las temperaturas dentro de los bobinados
relativamente altas en su funcionamiento normal, el mtodo que se emplee
para determinar estos valores deber tener este factor muy en cuenta si no se
quiere incurrir en imprecisiones.
De manera similar a lo que se hace con las prdidas en el ncleo, en este
caso se suelen emplear los denominados ensayos de cortocircuito para
determinar estas prdidas de manera prctica y efectiva siguiendo el esquema
de la Figura 2.5. Con este ensayo se pretenden alcanzar las intensidades
nominales en los bobinados aplicando una tensin de valor reducido a los
bobinados de primario y estando cortocircuitados los de secundario. Este
cortocircuito se puede realizar utilizando ampermetros ya que as se puede
medir la intensidad de secundario directamente. Las prdidas de cortocircuito,
, se definen como la potencia activa que es absorbida a la frecuencia
asignada y temperatura de ensayo, asociada a un par de arrollamientos
cuando la corriente asignada atraviesa los bornes de lnea de uno de los
arrollamientos, estando puestos en cortocircuito los bornes del otro
arrollamiento. El resto de arrollamientos permanecern en circuito abierto. Se
han de efectuar medidas sobre los tres arrollamientos de fase del
transformador de manera sucesiva de manera que se obtienen tres pares de
valores (tres para los bobinados de baja tensin y otros tres para los de alta)
que habr que ajustar y sumar posteriormente para obtener las prdidas
totales en el cobre,
, y su reparto,
y
.
69
70
)
(
(2.7)
(2.8)
(2.9)
(2.10)
(2.11)
71
directas con la carga efectiva. Esto se hace porque resulta bastante complicado
disponer de elementos de carga en laboratorio que sean capaces de absorber
esos niveles de energa. Por otra parte, al trabajar con tensiones tan elevadas
con mquinas con un rendimiento tan alto, suele resultar muy impreciso
estimar las prdidas de manera directa, tal y como se ha visto en apartados
anteriores. Es por todo esto por lo que se tiende a un anlisis fraccionado de
las caractersticas del transformador por mtodos sin carga real (ensayos de
vaco o cortocircuito). Con los ensayos de calentamiento sucede exactamente
lo mismo, ya que se sustituye el ensayo real en rgimen de carga por un
procedimiento de ensayo que resulte equivalente. Este se conoce como
ensayo de calentamiento hasta rgimen estacionario por el mtodo de
cortocircuito.
Durante este tipo de ensayo el transformador no se someter a la
tensin y corrientes asignadas, sino a las prdidas totales que se generen en
ese estado concreto (prdidas de vaco y prdidas de carga a temperatura de
referencia). Para ello se debe aplicar una tensin de ensayo de primario tal que
se suministre una potencia activa medida que sea igual a las prdidas totales
del transformador estando los bobinados de secundario cortocircuitados. La
corriente de ensayo que se emplee exceder a la corriente asignada en el valor
necesario para producir un excedente de prdidas igual a las prdidas de vaco
en el ncleo. El procedimiento de ensayo es relativamente simple pero
requiere una cantidad de tiempo considerablemente mayor que los ensayos de
prdidas de potencia debido a que se debe garantizar la estabilidad trmica
completa de un sistema que est sujeto a constantes de tiempo de
calentamiento que varan para sus distintos componentes (slido y aceite). Se
muestra en la Figura 2.6 que existe un transitorio en el cual las temperaturas
varan desde el estado inicial a su valor final estacionario.
72
73
2.2.1 EQUIPAMIENTO
Se han registrado y guardado diversos parmetros de manera continua
durante los ensayos de calentamiento para su posterior evaluacin y uso. Esta
captacin de datos ininterrumpida permitir un anlisis estadstico posterior
de los valores obtenidos. As podr determinarse un valor medio efectivo de la
medicin realizada y estimar el error experimental que se ha podido cometer,
garantizando la calidad y validez de estos resultados. Todos los sistemas de
74
75
76
casa FLIR mostrada en la Figura 2.10 (izda.). Esta cmara porttil es capaz de
registrar imgenes radiomtricas y videos, con una frecuencia de captura de
hasta 50 Hz y una definicin de 320 x 240 pixeles, para medir la temperatura
de los objetos sin contacto. Para ello se han de fijar la distancia entre el objeto
y el objetivo, la temperatura de las paredes que rodean al objeto, la
temperatura ambiente, la humedad relativa y la emisividad de la superficie que
se quiera analizar. La ptica estndar de 35 mm usada cuenta con un campo de
visin de 24x18 y permite una distancia focal mnima de hasta 0.3 m. El rango
de frecuencias espectral que registra la cmara va de los 7.5 m a los 13 m,
pudiendo medirse temperaturas dentro de un rango mximo de -40 C a 1500
C sin filtros adicionales. La sensibilidad o resolucin mxima es de 0.08 C con
una precisin de 2 C.
77
omnidireccionales con un rango que va desde los 0.05 m/s hasta los 2.5 m/s,
con una precisin de 3% y una resolucin del 0.07% sobre el fondo de escala,
conectados al sistema de adquisicin de National Instruments antes
mencionado.
78
E01
E02
4050
4205
3.8
+3.8
Transf-01
6075
6181
5.5
+1.7
E03
1450
3290
3360
8100
8222
2.1
+1.5
E04
E05
Transf-02
Transf-03
970
2770
2830
6570
6654
4.1
+1.3
1700
5195
5305
12200
12407
5.8
+1.7
79
2.2.3 TEMPERATURAS
Un ensayo de calentamiento normal requiere tener registro tanto de la
temperatura del aceite en la parte alta de la cuba como de la temperatura
ambiente en la habitacin donde se site el transformador. En los
transformadores de distribucin de tipo ONAN esta temperatura de aceite,
, se determina como media del valor obtenido por dos termopares tipo K
localizados en una funda de termmetro situada normalmente en la tapa,
,
tal y como se muestra en la Figura 2.11 (izda.). Cabe destacar la especial
importancia de chequear esta temperatura de aceite ya que ste es el principal
resultado que debern predecir los modelos desarrollados. En este caso se
80
81
T41/T42
Y
X
T40/T42
82
la parte ms baja entre dos aletas centrales para obtener un valor medio
representativo del aire fresco,
, y otros dos,
y
, en la parte
ms alta entre dos aletas centrales cuyo valor medio es indicativo
aproximadamente del calentamiento del aire entre las aletas,
.
Se ha procurado apantallar estos termopares utilizando pequeas fundas de
cartn que permiten el paso del aire pero reduciendo la distorsin que
introducira el calentamiento artificial por intercambio de calor por radiacin
en las proximidades del transformador, especialmente en la zona entre dos
aletas. Se ha chequeado la temperatura del aire de manera puntual en otras
zonas, como encima de la tapa o bajo la base, sin obtener informacin
relevante. Estos valores de temperatura en el aire hay que valorarlos en su
justa medida debido a lo complicado de obtener mediciones precisas y
totalmente estables sin perturbar el flujo de aire en la zona.
TAPA
ALETA 6
ALETA 5
T15
ALETA 8
ALETA 7
ALETA 3
TRANSFORMADOR
T9
T10
T11
T12
Y
ALETA 4
T13
T14
X
T16
ALETA 1
ALETA 2
BASE
83
84
E01
E02
22.9
31.5
1.5
14.8
4.2
29.4
28.6
10.4
8.4
30.5
28.9
26.9
26.7
20.3
19.6
-
Transf-01
24.2
41.8
2.8
19.4
5.9
38.3
38.3
14.0
11.2
40.5
38.6
36.4
36.0
28.6
27.2
-
E03
24.8
51.4
1.8
24.7
6.9
46.8
46.7
17.5
13.2
49.5
47.1
44.8
44.
35.8
34.2
-
E04
E05
Transf-02
Transf-03
22.0
46.6
1.4
46.1
45.0
21.9
17.7
46.9
44.5
43.1
42.0
31.7
30.7
46.0
38.9
26.6
14.6
56.2
1.5
53.6
52.0
22.6
18.4
54.5
49.5
44.8
43.9
34.8
32.6
39.7
-
85
86
87
Figura 2.14. Imagen termogrfica real (izda.) y procesada (dcha.) de una aleta extrema
del Transf-03.
88
2.2.4 VELOCIDADES
El haber trabajado con dispositivos comerciales sellados y las inherentes
complicaciones que supone el medir velocidades en situacin de campo ha
imposibilitado la medicin de velocidades de aceite que pudiesen haber sido
usadas como referencia para la validacin. No obstante, s han podido
realizarse mediciones de la velocidad del aire que sale del espacio entre aletas
para los ensayos E04 y E05 empleando tcnicas de anemometra de hilo
caliente. Los valores mostrados en la Tabla 2.3 han de tomarse como una mera
aproximacin de las velocidades de aire reales debido a lo complicado de
obtener valores estables y fiables (la incertidumbre asociada a estas
mediciones puede rondar valores del 60%) que no se vean influenciados por
la propia presencia del captador, tal y como se muestra en la Figura 2.15.
89
E01
E02
Transf-01
(m/s)
(m/s)
E03
E04
E05
Transf-02
Transf-03
0.159
0.176
0.174
0.119
90
2.3 BIBLIOGRAFA
[2.1] Norma UNE-EN 60076-1, Trasformadores de Potencia, Parte 1:
Generalidades, AENOR, 1998.
[2.2] Norma UNE-EN 60076-2, Trasformadores de Potencia, Parte 2:
Calentamiento, AENOR, 1998.
[2.3] Norma UNE-EN 60076-7, Trasformadores de Potencia, Parte 7:
Gua de Carga para Transformadores de Potencia Sumergidos en Aceite,
AENOR, 2010.
[2.4] T.W. Lee, Thermal and Flow Measurements, 25-38, Taylor & Francis
Group, New York, 2008.