Refrigeracion de Transformadores Tipo ONAN

RESUMEN
La presente tesis se centra en el desarrollo de modelos matemticos que

simulan el fenmeno de refrigeracin que tiene lugar dentro de los
transformadores de distribucin de tipo ONAN. Se han planteado modelos
trmicos de distinto orden de complejidad que han ido reducindose de
manera sistemtica en busca de una mayor eficiencia. Primeramente se ha
trabajado con modelos diferenciales detallados, analizando las caractersticas
trmicas y de flujo principales y obteniendo informacin relevante del proceso.
En un siguiente paso se ha desarrollado y ajustado un modelo zonal
simplificado basndose en esta informacin clave. El modelo simplificado
caracteriza correctamente los aspectos crticos del modelo detallado, siendo
capaz de ofrecer resultados tiles en un lapso de tiempo muy reducido. Los
resultados trmicos ofrecidos por sendos modelos han sido numricamente
verificados, experimentalmente validados y completamente analizados.
El modelo simplificado se ha implementado en un software propio que
facilita el diseo de transformadores de distribucin desde un punto de vista
estrictamente trmico. Esta herramienta permite analizar de manera sencilla
distintos tipos de configuracin geomtrica y condiciones de funcionamiento y
obtener cul es la respuesta trmica estacionaria del diseo planteado. Si el
diseo no supera las expectativas planteadas de cara a su homologacin se
facilita el proceso de rediseo y optimizacin de sus principales parmetros, de
manera semi-automatizada. Se muestra un estudio paramtrico especfico que
permite valorar la importancia relativa de distintos aspectos de diseo en la
respuesta trmica obtenida. Toda esta informacin y la herramienta
desarrollada resultan de gran utilidad para el diseador de transformadores de
distribucin de tipo ONAN.
iii
NOMENCLATURA
Caracteres Latinos:
[m]
Semi-longitud de un canal rectangular
[m]
Semi-anchura de un canal rectangular
[m]
Longitud del lado de un canal triangular equiltero
[J/kgK]
Calor especfico
[%]
Distorsin armnica
[m]
Espesor de material
[Hz]
Frecuencia
[-]
Cara externa
[-]
Intercara de fluido
[-]
Cara interna
[K]
Diferencia entre temperaturas de aceite y de slido
[-]
Gradiente Reducido
[m2/s2]
Energa cintica turbulenta
[m]
Escala turbulenta de la longitud
[kg]
Masa
[kg/s]
Flujo msico
[-]
Exponente de histresis
[Pa]
Presin
[-]
Orden aparente de convergencia
[W/m2]
Flujo de calor
[-]
Factor de refinamiento
[m]
Espesor de la chapa magntica
[-]
Direccin de bsqueda
v
vi
Nomenclatura
[s]
Tiempo
[m/s]
Componente cartesiano de la velocidad ( , , )
[m/s]
Velocidad de friccin en la pared
[-]
Nmero adimensional de la velocidad en la pared
[m/s]
Velocidad
[-]
Vector de incgnitas
[m]
Coordenada cartesiana ( , , )
[m]
Distancia desde el dominio hasta la pared
[-]
Nmero adimensional de distancia hasta la pared
[W/K]
Conductancia trmica
[m2]
rea de la cara de una celda
[-]
Matriz de coeficientes
[-]
Matriz de trminos bsicos
[-]
Matriz de trminos no bsicos
[J/K]
Capacitancia trmica
[m]
Distancia recta
[J/kg]
Energa especfica
[W]
Velocidad de energa trmica de flujo
[-]
Funcin geomtrica de flujo msico
[-]
Vector de N funciones no lineales
[-]
Nmero adimensional de Grashof
[m]
Altura
[-]
Matriz Hessiana
[J/kg]
Energa interna especfica
[A]
Intensidad de corriente de un arrollamiento
[%]
Incertidumbre relativa
[-]
Matriz Jacobiana
[%]
Factor de carga de un transformador
Nomenclatura
vii
[-]
Coeficiente de histresis de un material
[m]
Longitud del lado largo
[m]
Longitud caracterstica
[-]
Nmero de unidades
[-]
Nmero de elementos en un mallado
[-]
Nmero adimensional de Nusselt
[W]
Prdidas trmicas de potencia
[-]
Nmero adimensional de Prandtl
[-]
Nmero de Prandtl turbulento
[VA]
Potencia activa
[W]
Potencia trmica
[]
Resistencia elctrica de un arrollamiento
[-]
Nmero de Raleigh
[-]
Nmero de Reynolds
[C]
Temperatura
[C]
Varianza de la temperatura
[-]
Nmero adimensional de la temperatura en la pared
[-]
Total
[-]
Fuente
[V]
Voltaje de un arrollamiento
[%]
Tasa relativa de envejecimiento
[m/s]
Velocidad
[-]
Volumen de control
[m]
Longitud del lado corto
[-]
Factor de punto caliente
[-]
Coeficiente de tendencia asinttica
viii
Nomenclatura
Caracteres Griegos:
[-]
Inverso del nmero de Prandtl turbulento
[-]
Variable bsica
[1/K]
Coeficiente de expansin trmica
[-]
Variable no bsica
[T]
Induccin electromagntica mxima
[-]
Delta de Kronecker
[m]
Espesor de la capa lmite trmica
[m]
Anchura de la capa lmite trmica
[m2/s3]
Velocidad de disipacin de energa cintica turbulenta
[K/s]
Velocidad de disipacin de la varianza de temperatura
[-]
Emisividad radiante
[%]
Rendimiento de un transformador
[m/s]
Escala turbulenta de la velocidad
[K]
Calentamiento respecto a temperatura ambiente
[m3]
Volumen de una celda
[Ns/m2]
Viscosidad secundaria
[m2/s]
Difusividad trmica molecular
[Ns/m2]
Viscosidad dinmica molecular
[Ns/m2]
Viscosidad dinmica turbulenta
[kg/m ]
2
Densidad
[N/m ]
Componente del tensor de tensiones viscosas
[N/m2]
Esfuerzo cortante sobre la pared
[W/m ]
Componente del vector de flujos de calor
[-]
Variable de flujo genrica
[W/mK]
Conductividad trmica
[-]
Vector multiplicador del SIMPLEX
Nomenclatura
ix
Caracteres Matemticos:
[m]
Dimetro
Subndices:
En la direccin paralela
En la direccin normal
De vaco
De referencia
Primario de un bobinado (Entrada)
Secundario de un bobinado (Salida)
Centroide
Centroide de la propia celda
Centroide de las celdas circundantes
Cara (Face)
Esttica (Static)
Simetra
Pared (Wall)
Aire circundante (Air)
Aletas huecas llenas de aceite
Ambiente
Bobinado de Alta Tensin
Base
Parte inferior del aceite (Bottom Oil)
Bobinado
Bobinado de Baja Tensin
Cortocircuito
Canales de refrigeracin (Channel)
Cobre
Nomenclatura
Conduccin
Conveccin
Cuba
Parsitas (Foucault)
Hierro (Ferromagntico)
Valor obtenido en un ensayo (Get)
Histresis
Horizontal
Punto caliente (Hot Spot)
Entrante (In)
Capa lmite libre
Valor nominal
Ncleo trifsico
Aceite en la parte media (Middle Oil)
Aceite en la sonda (Oil)
Saliente (Out)
Prdidas
Radiacin
Rectangular
Superficial
Turbulento
Tapa
Aceite en la parte superior (Top Oil)
Triangular
Vertical
Nomenclatura
xi
nfasis y Operadores:
Magnitud escalar cualquiera
Magnitud vectorial o tensorial cualquiera
Valor promediado
Solucin exacta o valor cero

Fluctuacin del valor
Valor aproximado o eventual
Valor para el acople Presin - Velocidad
Variacin infinitesimal del valor
Derivada parcial temporal
Derivada parcial espacial
Valor evaluado en la zona a mediante el mtodo b
| |
Valor evaluado en la iteracin k
NDICE
AGRADECIMIENTOS ...................................................................................... i
RESUMEN................................................................................................... iii
NOMENCLATURA ........................................................................................ v
NDICE.......................................................................................................xiii
1. INTRODUCCIN ....................................................................................... 1
1.1
Antecedentes y Alcance de la Tesis ..................................................... 2
1.2
Generalidades ...................................................................................... 6
1.3
Descripcin del Sistema ..................................................................... 11
1.4
Estado del Arte................................................................................... 20
1.4.1
Normativa .................................................................................. 21
1.4.2
Modelos Unizonales................................................................... 26
1.4.3
Modelos Diferenciales ............................................................... 29
1.4.4
Modelos Zonales ........................................................................ 39
1.5
Motivacin y Objetivos de la Tesis..................................................... 44
1.6
Metodologa y Estructura de la Tesis ................................................. 46
1.7
Bibliografa ......................................................................................... 49
2. ENSAYOS EXPERIMENTALES ................................................................... 57

2.1
Tipos de Ensayos ................................................................................ 58
2.1.1
Condiciones para los Ensayos .................................................... 59
2.1.2
Ensayos de Prdidas de Potencia............................................... 62
2.1.3
Ensayos de Calentamiento......................................................... 70
2.2
Anlisis de Resultados........................................................................ 73
xiii
xiv
ndice
2.2.1
Equipamiento ............................................................................. 73
2.2.2
Prdidas de Potencia.................................................................. 77
2.2.3
Temperaturas ............................................................................. 79
2.2.4
Velocidades ................................................................................ 88
2.3
Bibliografa ......................................................................................... 90
3. MODELO DIFERENCIAL ............................................................................91

3.1
Hiptesis de Modelacin ................................................................... 93
3.2
Dominio de Flujo ................................................................................ 98
3.3
Ecuaciones Gobernantes.................................................................. 102
3.3.1
Conservacin de la Masa ......................................................... 107
3.3.2
Ecuacin de la Cantidad de Movimiento ................................. 108
3.3.3
Conservacin de la Energa ...................................................... 112
3.3.4
El Fenmeno de la Turbulencia ................................................ 114
3.4
Condiciones de Contorno................................................................. 133
3.4.1
Condiciones de Presin y Cinticas .......................................... 136
3.4.2
Condiciones Trmicas .............................................................. 138
3.4.3
Condiciones de las Magnitudes Turbulentas ........................... 144
3.5
Procedimiento de Resolucin Numrico ......................................... 145
3.5.1
Discretizacin y Linealizacin del Modelo Matemtico ........... 146
3.5.2
Mtodo de Resolucin ............................................................. 156
3.6
Verificacin de Resultados ............................................................... 162
3.6.1
Verificacin del Proceso Iterativo ............................................ 164
3.6.2
Verificacin de la Discretizacin .............................................. 165
3.7
Validacin de Resultados ................................................................. 169
3.7.1
Influencia del Dominio ............................................................. 170
3.7.2
Influencia de los Modelos de Turbulencia ............................... 173
ndice
xv
3.7.3
Influencia de las Condiciones de Contorno ............................. 176
3.7.4
Validacin Experimental / Diferencial ..................................... 181
3.8
Anlisis de Resultados...................................................................... 184
3.9
Bibliografa ....................................................................................... 200
4. MODELO ZONAL .................................................................................. 207

4.1
Hiptesis de Modelacin ................................................................. 208
4.2
Volmenes de Control ..................................................................... 210
4.3
Ecuaciones Gobernantes ................................................................. 215
4.3.1
Conservacin de la Masa ......................................................... 217
4.3.2
Conservacin de la Energa ...................................................... 221
4.4
Condiciones de Contorno ................................................................ 226
4.5
Procedimiento de Resolucin Numrico ......................................... 227
4.5.1
Reordenacin del Sistema de Ecuaciones................................ 230
4.5.2
Mtodo de Resolucin ............................................................. 231
4.6
Validacin de Resultados ................................................................. 246
4.6.1
Comparacin Diferencial / Zonal ............................................. 248
4.6.2
Validacin Experimental / Zonal .............................................. 253
4.7
Anlisis de Resultados...................................................................... 255
4.8
Bibliografa ....................................................................................... 265
5. SOFTWARE DE DISEO TRMICO .......................................................... 269

5.1
Desarrollo e Implementacin .......................................................... 270
5.1.1
Soporte y Programacin .......................................................... 272
5.1.2
Ventana Principal de Control ................................................... 274
5.1.3
Motor de Resolucin................................................................ 277
5.1.4
Entrada y Salida de Datos ........................................................ 281
xvi
ndice
5.2
Aplicacin ......................................................................................... 290
5.2.1
Regmenes de Funcionamiento................................................ 290
5.2.2
Modos de Funcionamiento ...................................................... 293
5.3
Bibliografa ....................................................................................... 300
6. CONCLUSIONES Y FUTURAS LNEAS DE INVESTIGACIN ......................... 301

6.1
Conclusiones .................................................................................... 301
6.2
Futuras Lneas de Investigacin ....................................................... 307
PUBLICACIONES ....................................................................................... 309
captulo 1
INTRODUCCIN
El ser humano necesita abastecerse de numerosas fuentes de energa entre las
cuales destaca indudablemente la energa elctrica. Ante la perspectiva de un
mundo en el cual las fuentes de energa no renovables se estn agotando
rpidamente y en donde las maneras alternativas y limpias de generar
electricidad estn en pleno proceso de desarrollo, la correcta gestin de esta
energa secundaria se vuelve prioritaria.
Para lograr que este preciado bien llegue desde los diferentes puntos de
generacin a sus usuarios finales se requiere de una compleja red de
suministro elctrico con innumerables ramificaciones. En la actualidad se est
trabajando por la racionalizacin en el uso de este recurso, promoviendo
mtodos y alternativas de almacenamiento que ayuden a equilibrar el
consumo y aumenten la seguridad y efectividad de la red de suministro. La
futura y probable irrupcin del vehculo elctrico en el mercado mundial puede
acrecentar la importancia de todas estas consideraciones de una forma ms
que notable.
Los transformadores elctricos de potencia cumplen una labor
fundamental dentro de las redes de suministro elctrico ya que, entre otras
cosas, son los principales encargados de aumentar la efectividad del sistema.
En una primera fase resultan necesarios para regular los niveles elctricos con
los que se vuelca dentro del sistema la energa generada, en un segundo paso
se emplean para elevar el nivel de tensin permitiendo un transporte de
energa que minimice las prdidas del sistema y, por ltimo, son necesarios
1
Captulo 1: Introduccin
para bajar este nivel, en varias etapas, para adaptar la energa al valor de
tensin que requiere el usuario en la aplicacin final.
1.1 ANTECEDENTES Y ALCANCE

A principios del ao 2005 el rea de Ingeniera Trmica y de Fluidos, AITF, de la
Escuela Superior de Ingenieros de San Sebastin, TECNUN1 (Universidad de
Navarra), fue contratada por el centro de investigacin tecnolgica Ormazabal
Corporate Technology, O.C.T.2, para trabajar en un proyecto de investigacin
titulado: Desarrollo de un modelo trmico simplificado para optimizar la
refrigeracin y el diseo de transformadores de distribucin empleados en
centros de transformacin. Dicho proyecto se encontraba enmarcado dentro
de un estudio ms amplio sobre el diseo y optimizacin de la ventilacin de
los centros de transformacin en el cual particip el Departamento de
Mquinas y Motores Trmicos de la Escuela Superior de Ingeniera de Bilbao,
ETSI3 (Universidad del Pas Vasco).
Figura 1.1. Imgenes Corporativas de las distintas entidades implicadas.

1
Escuela Superior de Ingenieros de San Sebastin, TECNUN (Universidad de Navarra)

Paseo de Manuel Lardizbal, N 13, 20018 San Sebastin (Guipzcoa)
www.tecnun.es
2
Ormazabal Corporate Technology, O.C.T. (Grupo Ormazabal)
Parque empresarial de Boroa, Parcela 3A, 48340 Amorebieta-Etxano (Vizcaya)
www.ormazabal.com
3
Escuela Superior de Ingeniera de Bilbao, ETSI (Universidad del Pas Vasco)
Calle Alameda de Urquijo, s/n, 48013 Bilbao (Vizcaya)
www.ingeniaritza-bilbao.ehu.es
1.1 Antecedentes y Alcance de la Tesis
La parte del proyecto asignada a TECNUN concluy a principios del ao

2008 con los objetivos industriales fijados cumplidos de manera satisfactoria.
Tal y como se deduce del propio ttulo del proyecto y se ampliar ms
adelante, la finalidad del trabajo de investigacin planteado era estudiar el
comportamiento trmico de transformadores trifsicos de distribucin de
energa elctrica refrigerados exclusivamente por medio de la conveccin
natural del aire y del aceite, de manera que se pudiese desarrollar un modelo
matemtico para mejorar el diseo de los mismos.
Figura 1.2. Laboratorio de alta potencia de O.C.T.
El Grupo Ormazabal centra sus actividades en el sector de bienes de

equipo elctrico, telecomunicaciones e informtica, siendo O.C.T. uno de los
referentes en cuanto a investigacin y ensayo relacionado con aparamenta de
media tensin, tal y como se puede apreciar en los datos mostrados en la
Figura 1.2. A lo largo del proyecto se trabaj en estrecha colaboracin con las
empresas Cotradis4, fabricante de transformadores de distribucin, y

Prefabricados Uniblok5, encargada de construir las casetas prefabricadas de
hormign que se conocen como centros de transformacin y dentro de las
cuales se ubican estos dispositivos.
La relacin con el Grupo Ormazabal se ha mantenido, estando
inmersos en la actualidad varios miembros del AITF de TECNUN en un nuevo
proyecto industrial llamado CRISALIDA6 cuya subtarea sobre Modelacin
Trmica trata de ampliar y profundizar en la problemtica de la ventilacin de
los centros de transformacin. El proyecto en su conjunto desarrollar una
investigacin en el campo de la distribucin secundaria de energa elctrica
que permitir la obtencin de conocimientos multidisciplinares para un nuevo
concepto de red de media tensin (hasta 36 kV) en el horizonte de 2015. El
proyecto CRISALIDA est financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y
Comercio a travs del programa CENIT7. Este programa contempla la
financiacin de grandes proyectos de investigacin industrial de carcter
estratgico, gran dimensin y largo alcance cientfico-tcnico.
Todo el trabajo realizado en el marco de este proyecto industrial
permiti al doctorando plantear un trabajo de investigacin especfico y
obtener el Diploma de Estudios Avanzados, DEA, a mediados del ao 2008.
Este proyecto de investigacin ha permitido adquirir nuevos conocimientos en
el campo de la refrigeracin por conveccin natural de los transformadores de
distribucin y la ventilacin de los centros de transformacin asociados. Se ha
trabajado de manera activa en la modelacin trmica, detallada y simplificada,
de dicho fenmeno, alcanzndose el objetivo global marcado al inicio del
proyecto de investigacin, lo cual justifica la redaccin y defensa de la
presente memoria de tesis.
4
Cotradis (Grupo Ormazabal)

Polgono El Caballo, Parcela 56, 28890 Loeches (Madrid)
5
Prefabricados Uniblok (Grupo Ormazabal)
Camino de Sesea, s/n, 45223 Sesea (Toledo)
6
Proyecto CRISALIDA (Convergencia de Redes Inteligentes y Seguras en Aplicaciones
Elctricas Innovando en Diseo Ambiental)
www.crisalidaweb.com
7
Programa CENIT (Consorcios Estratgicos Nacionales en Investigacin Tcnica)
www.ingenio2010.es
1.1 Antecedentes y Alcance de la Tesis
Figura 1.3. Convergencia de Redes Inteligentes y Seguras en Aplicaciones Elctricas

Innovando en Diseo Ambiental, CRISALIDA.
1.2 GENERALIDADES
Segn la propia definicin recogida en la norma UNE-EN 60076-1/1998 [1.1],
un transformador de potencia es un aparato esttico, con dos arrollamientos o
ms, que por induccin electromagntica transforma un sistema de tensin y
corriente alterna,
e , en otro sistema de tensin y corriente alterna,
e
, de la misma frecuencia, , y generalmente de valores diferentes, con el fin
de transmitir la potencia elctrica,
. Existe una amplia gama de
transformadores de potencia empleados para diferentes funciones dentro de
este cometido general de transmitir energa elctrica.
Una primera distincin se puede realizar en funcin del nmero de fases
que contenga el transformador. As, se puede hablar de transformadores
monofsicos (dentro de los cuales se incluiran los autotransformadores) o
trifsicos. Una segunda distincin se podra hacer en funcin del tamao o
potencia activa,
, que sean capaces de manejar. En este sentido se puede
hablar de transformadores de distribucin (potencia mxima asignada de 2500
kVA trifsica o 833 kVA monofsica), transformadores de media potencia
(potencia mxima asignada de 100 MVA trifsica o 33.3 MVA monofsica) o
transformadores de gran potencia (potencia asignada superior a las
anteriores). Por ltimo se podran mencionar transformadores especiales que
escapan de los estndares como son los de medida, de ensayo, de arranque,
de soldadura, de traccin, etc. En el mbito de la presente tesis slo se hablar
de transformadores trifsicos de distribucin.
Atendiendo a otros factores como puede ser el sistema de refrigeracin
empleado por el transformador de potencia, se puede plantear una
clasificacin totalmente distinta. En funcin del sistema de refrigeracin
interno se puede distinguir entre transformadores secos (aire, resinas
epxicas, etc.) o mojados (por lo general aceite mineral con punto de
inflamacin < 300 C, o lquido dielctrico sinttico). Centrando la atencin en
los de clase mojada de aceite se pueden distinguir los de tipo ON (Oil Natural:
el aceite se mueve dentro de la cuba exclusivamente por conveccin natural),
los de tipo OF (Oil Forced: el aceite se bombea para que circule entre los
canales del bobinado de forma mixta), o los de tipo OD (Oil Directed: el aceite
se mueve dentro de la cuba de manera totalmente forzada y dirigida). En
1.2 Generalidades
cuanto al sistema de refrigeracin externo ste suele ser, o bien AN (Air

Natural: es el aire el que refrigera la superficie externa del transformador por
conveccin natural), o bien AF (Air Forced: el aire se mueve alrededor del
transformador siendo movido por ventiladores). Existen casos algo ms
particulares que emplean una refrigeracin externa forzada de agua. Pueden
darse diferentes combinaciones de los sistemas internos y externos de
refrigeracin antes mencionados en funcin del tipo de transformador y
rgimen de funcionamiento en el que se encuentre. En el mbito de la
presente tesis se restringir el estudio al tipo de refrigeracin ONAN (Oil
Natural Air Natural) aunque algunas de las conclusiones se podran ampliar a
otros tipos de transformadores.
La finalidad constructiva de los transformadores de distribucin de tipo
ONAN es bajar el nivel de tensin, de un valor medio a uno bajo, para su uso
final por parte de los clientes de la red elctrica. Tal y como se ha dicho
anteriormente, los transformadores de distribucin realizan un proceso de
conversin electromagntica basado en la mutua induccin existente entre los
bobinados de baja y alta tensin en presencia de un flujo magntico que los
cruza. El conjunto electromagntico se construye intentando optimizar el
sistema y la eficiencia de este proceso puede considerarse muy alta.
Lamentablemente, como en todo sistema real, existen prdidas de potencia
irreversibles, , que en este caso se disipan principalmente en forma de calor.
Existen mtodos experimentales y numricos que permiten obtener una
estimacin bastante acertada de este valor tal y como se ver ms adelante.
La vida media de un transformador de distribucin depende en gran
medida de una correcta o adecuada disipacin de este calor generado. Se
emplea la temperatura de punto caliente,
, que se genera tpicamente en
algn punto dentro de los bobinados, para evaluar un valor relativo de la tasa
de envejecimiento trmico y del porcentaje de vida que se consume en un
periodo de tiempo particular. La medicin directa de este valor mediante
sensores de fibra ptica se realiza desde mediados de la dcada de los 80 tal y
como se puede observar en la Figura 1.4. Existe mucha incertidumbre sobre el
punto de colocacin exacto de los sensores para medir correctamente esta
temperatura crtica, como indica Nordman [1.2], y este mtodo de medicin
resulta muy caro en la prctica. En el apartado 1.4 se explicar que existen
mtodos de estimacin indirectos de este valor, basados en modelacin

trmica, que resultan mucho ms eficientes.
Figura 1.4. Sensores de fibra ptica instalados en un papel separador.
El deterioro trmico afecta principalmente al papel aislante que se

emplea para separar elctricamente cada capa de espiras que forman un
bobinado dado y se debe principalmente a la generacin de cidos por
hidrlisis del propio material. Esta degradacin est estrechamente
relacionada con la temperatura y el contenido de humedad segn seala
Schroff [1.3]. La Figura 1.5 extrada de la norma UNE-IEC 60076-7/2010 [1.4]
muestra que existen diferentes calidades de papel que se deterioran de
distinta manera, pero lo ms habitual suele ser emplear un papel en base a
celulosa con ciertos tratamientos qumicos que hacen disminuir su tasa de
descomposicin. Los efectos de envejecimiento se suelen reducir bien por la
eliminacin parcial de agentes que tienden a formar agua (proceso de
cianoetilacin) o bien introduciendo agentes estabilizadores adicionales que
inhiben su formacin (adicin de amina o dicyoanoamida).
1.2 Generalidades
Figura 1.5. Deterioro tpico en tubo cerrado en aceite mineral a 150 C de distintas
clases de papel empleadas en el aislamiento de bobinados de cobre.
El calentamiento respecto a temperatura ambiente de un transformador

debe mantenerse siempre por debajo de un valor concreto dependiendo del
tipo, potencia y calidad de los componentes que se empleen en su
construccin. En el caso de los transformadores de distribucin de tipo ONAN,
por normativa UNE-EN 60076-2/1998 [1.5], este valor es de 60 K para la
temperatura de aceite en la parte superior de la cuba,
, y de 65 K para el
calentamiento medio del arrollamiento,

y
, todo ello bajo condiciones
nominales de funcionamiento. Si se mantiene esta condicin la vida tpica de
un transformador puede prolongarse ms all de los veinte aos. Sin embargo,
un incremento mantenido de 6 K por encima del lmite especificado puede
hacer disminuir este tiempo a la mitad segn Hochart [1.6]. En un caso de
sobrecalentamiento crtico y de larga duracin el transformador podra llegar a
un fallo catastrfico, pudiendo el aceite alcanzar su temperatura de
inflamacin en el peor de los casos. Por ello, son razones econmicas y de
10
seguridad las que obligan a que los transformadores deban ser correctamente
refrigerados tal y como se ha apuntado antes.
El mtodo de refrigeracin seleccionado depende obviamente del nivel
de prdidas, , que genere un transformador dado. Los transformadores de
distribucin pueden considerarse pequeos dentro de los de su clase por lo
que sus prdidas trmicas suelen ser bastante limitadas (del orden de varios
miles de vatios). La refrigeracin por conveccin natural es el mtodo ms
barato y que menos requerimientos de mantenimiento exige, ya que no
emplea elementos auxiliares con partes mviles que deban ser elctricamente
alimentados. Esta es la razn principal por la que se emplea el modo ONAN de
refrigeracin, siempre que sea viable, en el caso de los transformadores de
distribucin. No obstante, es bien sabido que este mtodo de refrigeracin es
muy ineficiente, por lo que resulta necesario adoptar medidas de diseo
encaminadas a aumentar el rea efectiva de disipacin, tanto interna como
externamente. Internamente esto se hace incluyendo canales de refrigeracin
que atraviesan el bobinado y por los que circular el aceite por el propio autocalentamiento, como muestran El Wakil et al. [1.7]. Externamente se suele
aadir un arreglo de aletas huecas rellenas del propio aceite en el cual se
encuentra sumergido el conjunto electromagntico, aumentando en gran
medida el rea expuesta al aire exterior, como exponen Ramos et al. [1.8].
Estas cuestiones y otras se ampliarn en el siguiente apartado.
Existen otros muchos aspectos relacionados con el diseo y
funcionamiento de los transformadores de distribucin de tipo ONAN que no
sern tratados en el mbito de la presente tesis. Por ejemplo, son bastante
comunes las simulaciones que permiten estudiar el campo magntico
generado, los flujos dispersos que se producen, las corrientes parsitas que se
generan en el ncleo y la propia induccin electromagntica en ambos
bobinados, mediante tcnicas de elementos finitos. Se podran mencionar
aspectos relacionados con la vibracin del conjunto electromagntico situado
dentro de la cuba del transformador que derivan en molestos ruidos que se
perciben desde el exterior. Son interesantes tambin los estudios y normas
que han de aplicarse para alcanzar un correcto aislamiento elctrico del
sistema de potencia por cuestiones de seguridad. Por ltimo, pero no menos
interesante, se podra tratar el tema de la ventilacin exterior de los centros de
1.3 Descripcin del Sistema
11
transformacin que se colocan precisamente para evitar que los problemas

anteriormente mencionados (temperaturas relativamente elevadas, campos
electromagnticos, ruido, peligro de alta tensin, etc.) afecten a terceras
personas. De hecho y tal y como se ha dicho en el apartado 1.1, actualmente
se est desarrollando en el AITF de TECNUN un proyecto en colaboracin con
el Grupo Ormazabal que trata sobre la modelacin y optimizacin de la
ventilacin de los centros de transformacin.
1.3 DESCRIPCIN DEL SISTEMA

La ubicacin natural de los transformadores de distribucin de tipo ONAN es
alguna de los distintos tipos de casetas prefabricadas que se muestran en la
Figura 1.6. Estos centros de transformacin se emplean como medio de
proteccin de las personas, ya que las condiciones de servicio hacen que estos
dispositivos elctricos deban ubicarse habitualmente en emplazamientos
accesibles al pblico en general.
Figura 1.6. Ejemplos de distintos centros de transformacin fabricados por el Grupo

Ormazabal.
Presentan configuraciones y calidades diferentes, pero bsicamente se

trata de envolventes de hormign o materiales metlicos que incluyen uno o
dos transformadores, aparamenta de baja y alta tensin, conexiones de
potencia y equipos auxiliares de conversin y gestin elctrica. La cavidad
cuenta con entradas y salidas de aire mediante rejillas apantalladas de
diferente tipo para su correcta ventilacin por medios naturales, cubiertas y
chapas separadoras varias y puertas de acceso para el mantenimiento. Los
12
centros pueden ubicarse en la superficie, semienterrados o enterrados segn

interese.
Los centros de transformacin suponen un impedimento para la
correcta refrigeracin de los transformadores y se clasifican en base a la
penalizacin trmica que introducen segn la norma UNE-EN 62271-202/2007
[1.9]. Siguiendo las indicaciones de la Figura 1.7, si hacen que el calentamiento
de la sonda de aceite se eleve en menos de 10 C respecto al valor que se
obtendra si el transformador estuviera en el exterior, se les denomina de tipo
o clase 10 K. Si este valor es menor de 20 C se les denomina 20 K y si es menor
de 30 C, 30 K. Tambin se podra hablar de ciertas clases menos habituales
como son las de 5 K, 15 K y 25 K. El fabricante podra asignar a una misma
envolvente diferentes clases que correspondan a diferentes valores de
potencia y prdidas del transformador, siempre que se realicen los pertinentes
ensayos de homologacin.
Figura 1.7. Medicin del calentamiento del transformador y del centro.
En el caso de la presente tesis se centra el estudio en la refrigeracin de

transformadores de distribucin de tipo ONAN, pero cuando estn situados
fuera de su ubicacin final. Existen varias causas que justifican este hecho: por
un lado, los ensayos de calentamiento que permiten homologar este tipo de
13
transformadores sumergidos en aceite se realizan al aire segn se especifica en

la norma UNE-EN 60076-2/1998 [1.5], por otro lado, resulta preciso conocer
cul es el funcionamiento trmico en el exterior para evaluar posteriormente
la penalizacin introducida por el centro, tal y como se explica en la norma
UNE-EN 62271-202/2007 [1.9], y por ltimo, se pretende crear un modelo para
mejorar el diseo trmico del transformador de manera independiente, no por
mejoras de la ventilacin exterior. Sin embargo, y tal y como se ampliar en el
captulo 5, se ha guardado un espacio especfico en la implementacin del
modelo trmico simplificado del transformador para que interacte con un
futuro modelo simplificado del centro.
Tabla 1.1. Caractersticas nominales y dimensiones bsicas de los transformadores
analizados.
Transf-01
Transf-02
Transf-03
Identificacin
630/36/25 B2 O-PE
630/24/20 B2 O-PE
1000/36/25 B2 O-PE
(kVA)
(Hz)
(kV)
(kV)
Refrigeracin
Ruido (dB)
(W)
(W)
(W)
(W)
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
630
50
25
0.42
ONAN
67
1450
3290
3360
8100
0.25
0.9
0.746
0.425
0.37
BT/AT
0.5
1.275
1.005
0.8
0.23
64
630
50
20
0.42
ONAN
67
970
2770
2830
6570
0.28
0.871
0.761
0.425
0.39
BT/AT
0.5
1.1
0.927
0.7
0.2
78
1000
50
20
0.42
ONAN
68
1700
5195
5305
12200
0.272
0.989
0.797
0.466
0.39
BT/AT
0.54
1.218
0.976
0.7
0.31
84
1 BT
(m)
(m)
(m)
(m)
(m)
2 AT
1 BT
2 AT
2 BT
2 AT
14
Se analizarn tres transformadores reales ensayados al aire libre con

prdidas, dimensiones y caractersticas ligeramente diferentes. Esto permitir
realizar diversas mediciones experimentales y validar los modelos propuestos
para diferentes configuraciones, adquiriendo una visin de conjunto ms
amplia que si se hubiese trabajado exclusivamente con un nico
transformador. Se muestran de manera muy resumida en la Tabla 1.1 las
principales caractersticas elctricas de los transformadores que se
identificarn por simplicidad como Transf-01, Transf-02 y Transf-03 de aqu en
adelante. Tambin se muestran las prdidas de potencia nominales totales,
, y su reparto en las distintas partes del conjunto electromagntico: ncleo,
, bobinado de
,
, y bobinado de
,
. En cuanto a cuestiones
dimensionales internas y externas conviene aclarar que
y
hacen
referencia a las distintas longitudes del lado corto y largo respectivamente,
que hace referencia a la altura y que es indicativo de un nmero concreto
de unidades.
Figura 1.8. Esquema de conexin de arrollamientos comn a todos los

transformadores de distribucin analizados.
Todos ellos son capaces de manejar una potencia activa,

, de entre
630 y 1000 kVA en su funcionamiento nominal y la frecuencia de trabajo, , es
de 50 Hz con tensiones de aislamiento de 24-36 kV. El voltaje de entrada, ,
es de 20-25 kV (media tensin) mientras que el de salida, , es de 420 V (baja
tensin) por fase en todos los casos. Estos datos bsicos se reflejan en la
nomenclatura empleada para identificar a los transformadores y en sus placas
normalizadas. Todos presentan la misma configuracin de conexin de los
arrollamientos de fase: Dyn11. Esta configuracin, cuyo esquema se resalta en
la Figura 1.8, indica que los arrollamientos de media tensin estn conectados
en tringulo, mientras que los de baja estn conectados en estrella siendo el
15
borne neutro accesible. El arrollamiento de baja est 330 en retardo respecto

al de media tensin.
A modo comparativo se puede apuntar que la cuba del Transf-02 es ms
pequea que la del Transf-01, mientras que la del Transf-03 es parecida o
ligeramente ms grande. Como se ha indicado anteriormente, la potencia
elctrica manejada, , suele estar relacionada con el tamao y as ocurre
tambin con las prdidas, , en este caso, correspondiendo el valor total ms
bajo al Transf-02 y el ms alto al Transf-03. Como puede observarse en la
Figura 1.9, la principal peculiaridad del Transf-01 es que carece de aletas en
uno de los lados de la cuba por lo que han tenido que aadirse algunas
superpuestas sobre los laterales de las aletas ms extremas. El bobinado del
Transf-02 es el nico de los analizados que contiene canales de refrigeracin
que no son completamente continuos en el sentido circunferencial. En cuanto
al Transf-03 su caracterstica ms notable es que incluye muchas aletas y que
stas son especialmente profundas. Como se puede observar, se ha elegido un
conjunto de transformadores con caractersticas relativamente heterogneas
dentro de un mismo tipo, constituyendo as un grupo de referencia de cierto
inters.
Figura 1.9. Transformadores de Distribucin de tipo ONAN analizados:

Transf-01 (izda.), Transf-02 (centro), Transf-03 (dcha.)
Como se ha dicho, la conversin de media a baja tensin tiene lugar en

el seno del conjunto electromagntico trifsico que se muestra en la Figura
1.10 en fase de construccin. Este conjunto est formado por un ncleo y tres
bobinados que se hallan inmersos en un bao de aceite que se emplea tanto
como aislante elctrico (dielctrico) como fluido calo-portador (refrigerante).
16
Estos componentes internos son las fuentes de generacin de calor debido a

prdidas de potencia. Existen dos tipos de prdidas que sumadas constituyen
las prdidas totales: las prdidas magnticas, que tienen lugar principalmente
en el ncleo y las prdidas de cobre, que tienen lugar en los bobinados. Existen
procedimientos experimentales que permiten estimar estas prdidas por
separado tal y como se ver en el captulo 2. A modo de resumen se muestra
en la Tabla 1.1 cul es el reparto de prdidas de potencia que se garantizan
para los diferentes transformadores en condiciones nominales.
Figura 1.10. Ejemplo de un conjunto electromagntico trifsico.
El ncleo constituye un circuito esttico compuesto de tres columnas

verticales y dos vigas horizontales cuya principal funcin es la de redirigir el
flujo magntico auto-inducido por un camino cerrado, minimizando as los
flujos dispersos. El ncleo se construye manualmente apilando subconjuntos
de chapas de acero al silicio tal y como se muestra en la Figura 1.11. Este
apilamiento hace que la seccin transversal de las columnas y vigas tienda a
ser de tipo elptico. Las chapas de acero cuentan con un recubrimiento aislante
especial a modo de barniz que tiende a disminuir las corrientes parsitas que
se auto-inducen en el ncleo por efecto Foucault, ya que son las principales
responsables de las prdidas trmicas en el ncleo. Se pueden observar en la
Tabla 1.1 las principales dimensiones del ncleo.
17
Figura 1.11. Proceso de montaje de un ncleo trifsico.
Alrededor de cada una de las tres columnas del ncleo se arrollan los
bobinados. Cada bobinado est compuesto por dos zonas elctricamente
aisladas a diferente nivel de tensin entre las cuales se produce el deseado
efecto de auto-induccin. Estas zonas se conocen genricamente como
arrollamientos de baja y alta tensin,
y
, en funcin del nivel de tensin
que manejen y sus principales dimensiones se muestran en la Tabla 1.1. Tal y
como se puede observar en la Figura 1.12, en este caso la zona de baja tensin
es la ms cercana a las columnas del ncleo, siendo un arrollamiento
secundario (es la parte encargada de suministrar potencia activa a la carga). La
parte de alta tensin se sita en el extremo ms alejado del bobinado,
constituyendo el arrollamiento primario (aquel encargado de recibir la
potencia de una fuente). Cada capa de cobre se separa elctricamente de la
siguiente empleando un papel aislante saturado de aceite. Para adaptarse al
nivel de corriente en la zona de baja tensin cada capa de devanado est
formada por una fina chapa de cobre mientras que en la zona de alta tensin
se emplea hilo de cobre enrollado en espiral. La relacin de tensin entre
ambos lados elctricos depende del nmero de espiras que se coloquen en
cada zona.
18
Figura 1.12. Proceso de montaje de un bobinado trifsico.
Al ser el bobinado el principal punto de generacin de calor se debe

tener especial cuidado en su refrigeracin. Para ello cuenta con un nmero
determinado de canales verticales como los que se pueden observar en la
Figura 1.12 y cuya configuracin particular se resume en la Tabla 1.1. Por
dentro de estos canales se mueve el aceite mineral de manera ascendente en
un movimiento de conveccin natural al ser calentado por el flujo de calor
principal generado en el bobinado. Existe un canal principal entre las zonas de
baja y alta tensin formado por uno o dos tramos circunferencialmente
continuos de cartn corrugado. La seccin de paso que ofrece este cartn
corrugado es de tipo triangular. Este canal, que se identificar como
/ ,
sirve adicionalmente de aislamiento elctrico principal entre ambas zonas.
Dependiendo de la potencia que se maneje se suelen subdividir las zonas de
baja y alta tensin para aadir canales de refrigeracin adicionales. Estos
canales pueden ser circunferencialmente completos o no dependiendo del
diseo especfico. Los canales de
se forman introduciendo de forma
equidistante unos cerquillos de madera formando secciones de paso
rectangulares. Para crear los canales de
se emplea el mismo cartn
corrugado con seccin de paso triangular issceles de antes. Todo el calor que
se extrae por conveccin natural de la parte slida interna se transmite a la
parte interna de la calderera de la cuba por el mismo fenmeno.
19
Figura 1.13. Ejemplo de un conjunto ncleo-bobinado montado (izda.) y de una cuba

de un transformador de distribucin trifsico (dcha.).
El exterior del transformador o cuba es un contenedor hermtico que

contiene todos los elementos necesarios para sujetar y aislar en su interior el
conjunto electromagntico, como puede verse en la Figura 1.13. Ofrece puntos
de conexin elctrica de baja y alta tensin y una ranura normalizada para
introducir la sonda de temperatura de aceite en la tapa. La cuba se llena
totalmente de aceite, en un entorno controlado de vaco, para evitar el posible
estancamiento de burbujas de aire. La propia calderera se auto-adapta
posteriormente, por medio de movimientos elsticos, a las dilataciones
trmicas del aceite que aparecen en su funcionamiento normal. Existen
elementos estructurales, como marcos en tapa y base, y refuerzos adicionales,
como los que se pueden observar entre los cantos de las aletas, que evitan
deformaciones excesivas. Las dimensiones y caractersticas principales se
pueden observar en la Tabla 1.1.
La cuba se construye soldando chapa de acero de diferente espesor y
luego se recubre con una pintura de alta emisividad ( = 0.95) que facilite el
intercambio de calor por radiacin y proteja el conjunto de posibles
corrosiones o agresiones externas. Para ello, primeramente se crea la base y el
marco superior empleando chapa de 5 mm de espesor. Se usa una gran chapa
de 1.2 mm de espesor para crear el arreglo de aletas huecas doblndola
adecuadamente. Se sueldan los extremos de arriba y abajo de las aletas, y todo
el arreglo a la base y al marco superior, creando as la cavidad principal que
contendr el conjunto electromagntico y el aceite. La tapa est compuesta
20
por chapa de 6 mm de la cual colgar toda la parte slida interna. Se realizan

gran cantidad de agujeros en la tapa para poder amarrarla con seguridad al
marco superior sellando el conjunto. Se vuelve a resaltar la importancia de las
aletas huecas llenas de aceite ya que aumentan en gran medida el rea de
disipacin trmica tanto con el aceite como con el aire exterior. Todo el calor
que llega desde el interior a la superficie externa de la cuba por conduccin a
travs de la chapa se disipa por conveccin natural de aire y por intercambios
de calor por radiacin con el entorno.
Hay que destacar que la construccin de estos dispositivos es muy
artesanal y que se depende totalmente del prototipado y experimentacin
para homologarlos. Existe bibliografa general sobre transformadores de
potencia y distribucin en donde se habla sobre su construccin y clculo
elctrico pero el aspecto trmico siempre juega un papel muy secundario, tal y
como se puede constatar en los manuales de diseo [1.10], [1.11]. Se puede
decir que el desarrollo y la mejora de la refrigeracin de los transformadores
de distribucin han ido ligados histricamente a la propia experiencia prctica
de los fabricantes. Como se explicar en el siguiente apartado, los distintos
estndares han ido recogiendo y actualizando procedimientos de clculo
simplificados y diversos autores han estudiado la validez de modelos trmicos
relativamente bsicos. El desarrollo de nuevas herramientas informticas cada
vez ms potentes ha posibilitado profundizar en el campo de la refrigeracin
por conveccin natural. Varios son los autores que han aplicado tcnicas de
Mecnica de Fluidos Computacional (Computational Fluid Dynamics, CFD) en el
estudio de la refrigeracin de transformadores de todo tipo, obteniendo
informacin relevante. En la actualidad los fabricantes solicitan herramientas
de fcil manejo que les ayuden en su tarea de mejorar elctrica, mecnica y
trmicamente un diseo dado, incrementando as su valor aadido.
1.4 ESTADO DEL ARTE

Tal y como se ha explicado en los anteriores apartados, existe una amplia
tipologa de transformadores de potencia dentro de una red de suministro
elctrico y el problema trmico es comn a todos los casos. En el presente
apartado se muestra una revisin bibliogrfica que recoge el estado del arte en
cuanto al modelado trmico de la refrigeracin de transformadores de
1.4 Estado del Arte
21
distribucin de tipo ONAN. Tambin se mencionan algunos trabajos que

presentan aspectos tangencialmente relacionados con el objeto de este
estudio.
El principal impulso al desarrollo de modelos trmicos sencillos de este
tipo se puede encontrar en las propias normas europeas que emite la Comisin
Electrotcnica Internacional, CEI, que regulan diferentes aspectos de los
transformadores de potencia, y en su implementacin estatal en las normas
UNE-EN. Tal y como se ver, en esta normativa aprobada por el Comit
Europeo de Normalizacin Electrotcnica, CENELEC, se pueden encontrar
mtodos de clculo aproximado para determinar el calentamiento en diversas
zonas tpicas dentro de la cuba y controlar el nivel de carga bajo condiciones
elctricas y ambientales variables.
Desde el punto de vista del detalle con el que se quiera realizar el
modelado trmico y de la cantidad de resultados que se quieren obtener los
trabajos analizados se pueden agrupar en tres bloques bien diferenciados:
modelos trmicos unizonales (entre los que se podran incluir los
recomendados en la normativa), modelos trmicos diferenciales y modelos
trmicos zonales. Se explicar la idea principal que subyace en cada una de
estas aproximaciones, se mostrarn los trabajos ms destacados dentro de
cada grupo y se analizarn las ventajas y desventajas que presentan.
1.4.1 NORMATIVA
El problema trmico ha sido abordado por la normativa relativa a
transformadores de distribucin, de tal manera que estn completamente
regulados los diferentes aspectos que garantizan una correcta homologacin y
un funcionamiento seguro de estos dispositivos. Como se mostrar en el
captulo 2, la norma UNE-EN 60076-2/1998 [1.5] especifica cul es el
procedimiento para realizar un ensayo de calentamiento en condiciones
nominales hasta alcanzar un rgimen estable, obteniendo un valor real para el
calentamiento de la sonda de aceite,
. Tambin se recomienda un modo
indirecto de estimar el calentamiento medio del bobinado o arrollamiento bajo
estas mismas condiciones, y , durante el ensayo. Para obtener valores
de calentamiento tambin resulta preciso medir adecuadamente la
temperatura ambiente,
, durante el ensayo.
22
El modelo trmico bsico que propone la normativa CEI/UNE se basa en

considerar que la refrigeracin de cualquier transformador de potencia puede
describirse usando un nmero limitado de temperaturas caractersticas
interrelacionadas, independientemente del medio de refrigeracin que se
emplee. Tal y como se muestra en la Figura 1.14, se asume que las
temperaturas de servicio de las diferentes partes del transformador se definen
como sumas de distintas temperaturas caractersticas. La temperatura del
aceite dentro de la cuba aumenta linealmente desde la parte inferior a la
superior, al igual que la temperatura del bobinado. Se considera que la
diferencia entre la temperatura del aceite y del slido se mantiene constante
independientemente de la altura, creando dos lneas paralelas. Este modelo de
aplicacin general puede usarse para estimar la temperatura del punto
caliente de un transformador en estado estacionario,
, y se ajusta a travs
de un simple ensayo de calentamiento en las condiciones deseadas.
Valor medido Valor calculado

Figura 1.14. Modelo trmico de transformadores de potencia (normas CEI/UNE
60076).
En el caso particular de un transformador de distribucin de tipo ONAN

se han de aplicar ciertas simplificaciones adicionales. As, se considera que el
1.4 Estado del Arte
23
calentamiento en la parte superior del aceite,

, es igual al calentamiento en
la sonda de aceite obtenida en el ensayo,
. La diferencia entre las
temperaturas de aceite y slido, , se calcula como la diferencia entre el
calentamiento medio del arrollamiento obtenido durante el ensayo, , y el
calentamiento en la parte media del aceite,
. Se considera que este
calentamiento medio de aceite es un 80% del calentamiento superior de
aceite,
, ya que en este caso no se realiza ninguna medicin del
calentamiento inferior de aceite,
. El calentamiento del punto ms caliente,
, es mayor que el calentamiento en la parte superior del arrollamiento
debido a la concentracin de prdidas parsitas, variaciones locales en el flujo
de aceite y existencia de aislamiento adicional. Se define como parmetro de
punto caliente, , a la relacin de aumento que multiplica al valor de .
Autores diversos como Lampe et al. [1.12] han realizado mediciones
experimentales especficas introduciendo sensores de temperatura de fibra
ptica dentro de los bobinados en un intento de analizar, para diferentes
casos, la validez de este parmetro . No existe un consenso definitivo a este
respecto ya que la experiencia ha demostrado que existen gradientes trmicos
considerables (de hasta 10 K) si se consideran diferentes ubicaciones dentro de
la parte alta del bobinado para situar estas sondas. Se recomienda la
determinacin de , caso por caso, considerando un rango de variacin
mximo de 1.0 a 2.1 para diferentes transformadores, tipologas de bobinado y
modos de refrigeracin. Se le suele conceder un valor tpico de 1.1 en el caso
de los transformadores de distribucin segn memorandos asociados a
normativa [1.13].
Se sabe que el ciclo de vida de un transformador depende en gran
medida de eventos inusuales, de mayor o menor duracin, como pueden ser
las sobrecargas de emergencia, los sobrevoltajes o los cortocircuitos. En el caso
de la gua de carga UNE-EN 60076-7/2010 [1.4] el inters est centrado en
estimar el efecto que estas temperaturas internas tienen en la degradacin o
envejecimiento de los transformadores. Bsicamente se considera que la
reduccin de vida de un transformador est directamente relacionada con la
instantnea que se alcanza dentro del aislamiento del bobinado. El
deterioro o tasa relativa de envejecimiento, , depende en gran medida de la
calidad de papel que se emplee en la construccin del bobinado, tal y como se
24
puede observar en las Ec. (1.1) y (1.2) extradas de normativa especfica de la

IEEE [1.14].
(
(Papel corriente)
(Papel mejorado trmicamente)
[(
) (
(1.1)
)]
(1.2)
Como se muestra en la Figura 1.15, basndose en el modelo trmico

estacionario antes mostrado se pueden obtener frmulas que aproximen cul
va a ser la respuesta transitoria en incremento o reduccin de
ante un
cambio del factor de carga, , suponiendo retardos de tipo exponencial
debidos a la capacidad de almacenamiento de energa en forma trmica de los
distintos componentes que forman el transformador. Se explican
procedimientos y mtodos experimentales para la determinacin de las
constantes de tiempo,
para el cobre del bobinado y
para el aceite, y
otras constantes que son necesarias para ajustar estas frmulas. Se pretende
determinar cmo afectan estas variaciones trmicas a la cantidad de ciclos que
el transformador podra aguantar, definiendo una tasa de prdida de vida y
estableciendo la pertinente estrategia de control.
Figura 1.15. Diagrama de bloques para el control de
(normas CEI/UNE 60076).
1.4 Estado del Arte
25
En la Figura 1.16, en donde la lnea discontinua muestra los valores

estimados y la lnea continua muestra valores medidos, se puede apreciar que
la precisin que se obtiene en el seguimiento de ambas temperaturas internas
de control,
y
, es ms que suficiente para este tipo de aplicacin.
Resulta necesario mencionar que este modelo terico se adapta y ajusta
especficamente, mediante experimentacin, a cada transformador cuyo
control se quiera llevar a cabo.
Figura 1.16. Respuesta del modelo trmico transitorio (normas CEI/UNE 60076) ante
diferentes cambios en forma de escaln del nivel de carga K.
26
1.4.2 MODELOS UNIZONALES

Desde el punto de vista de un suministrador de energa elctrica, los
transformadores de distribucin pueden considerarse como un elemento ms
dentro de la red cuyo correcto control exige el conocimiento de su
comportamiento trmico bsico. De manera similar al modelo recomendado
en la normativa y mostrado en el apartado 1.4.1, la filosofa de todos los
modelos que se describen a continuacin se basa en considerar que la
refrigeracin de cualquier transformador de distribucin puede describirse
usando un nmero limitado de temperaturas caractersticas interrelacionadas:
una nica temperatura para el cobre del bobinado, una nica temperatura
para todo el aceite dentro de la cuba y una nica temperatura para el aire que
rodea al transformador.
Varios son los autores que han intentado optimizar el modelo unizonal
bsico y ms sencillo basado en variaciones exponenciales recomendado por la
normativa. As, Aubin et al. [1.15] propusieron un modelo mejorado para
estudiar el comportamiento transitorio de los transformadores de distribucin
pero teniendo en cuenta los efectos de muy bajas temperaturas en la variacin
de la viscosidad del aceite y de la resistencia del bobinado. Este modelo
permitira trabajar fuera de los lmites trmicos de diseo fijados por la
normativa con una mayor seguridad.
El mayor impulso y trabajo de desarrollo de este tipo de modelos
unizona ha sido realizado por Radakovi y sus colaboradores [1.16], [1.17],
[1.18], [1.19], [1.20], [1.21] y [1.22]. En este caso no se utilizan funciones
exponenciales y constantes de tiempo para describir el comportamiento
trmico del sistema. El modelo que proponen, y que se muestra en la Figura
1.17, se basa explcitamente en la analoga trmico-elctrica, constituyendo
una familia propia (modelos tipo red o network) dentro de los modelos
unizonales. Se pretende describir algo mejor la fsica del proceso (su
comportamiento claramente no-lineal) y construir un modelo que sea sencillo
de ajustar (sin mediciones internas dentro del slido).
1.4 Estado del Arte
27
Figura 1.17. Modelo trmico tipo network para transformadores de distribucin

propuesto por Radakovi.
Se incluyen como elementos activos las prdidas de potencia en el

bobinado, , y las prdidas de potencia en el ncleo, , y como elementos
pasivos la conductancia desde el bobinado al aceite, , la conductancia del
aceite al aire, , la capacidad trmica del bobinado, , y la capacidad trmica
del propio aceite y tanque, . Estas conductancias son no-lineales; es decir, su
valor efectivo vara a lo largo del proceso de clculo transitorio dependiendo
de la propia temperatura de los diferentes elementos. Por ello incluyen en su
definicin una cantidad finita de constantes que han de determinarse
basndose nicamente en ensayos de calentamiento. Este modelo logra un
ajuste algo mejor que sus predecesores, como se muestra en la Figura 1.18.
Figura 1.18. Respuesta del modelo trmico tipo network propuesto por Radakovi ante
diferentes cambios en forma de escaln del nivel de carga K.
28
Detrs de estos modelos que presentan una estructura en forma de

Circuito Trmico Equivalente, CTE, subyace una descripcin del proceso de
refrigeracin en forma de ecuaciones diferenciales. Estas ecuaciones se
resuelven numricamente de forma sencilla y pueden ser implementadas
fcilmente en un software orientado a control de sistemas como puede ser el
entorno ofrecido por Matlab/Simulink. As, varios autores como Wong
[1.23], Nguyen [1.24], Lesieutre et al. [1.25], Swift et al. [1.26] y Pudlo et al.
[1.27] analizan la respuesta de este tipo de modelos unizonales para casos y
ciclos de carga reales. Recientemente otros autores como Tang [1.28], [1.29] y
[1.30] se han centrado en estudiar modificaciones de estos modelos y
metodologas de ajuste de parmetros basndose en algoritmos genticos y
similares.
Figura 1.19. Modelo trmico tipo network para centros de distribucin propuesto por
Radakovi.
La idea de circuito trmico equivalente ha sido ampliada con xito por el

grupo de Radakovi [1.31] y [1.32] al estudio de los propios centros de
transformacin que incluyen los transformadores de distribucin. El modelo
planteado crece en complejidad, tal y como se muestra en la Figura 1.19.
Aunque no se explicar qu componentes no lineales se emplean y cmo se
ajusta el modelo a cada caso especfico, se apunta que la filosofa de modelado
es muy similar a lo ya sealado para el caso de los transformadores y que los
resultados que se obtienen son igualmente bastante ajustados. De manera
similar a lo que ocurre en el caso de los transformadores, este modelo cuenta
con un antecedente lineal en el software TRAFOCAB propuesto por Menheere
1.4 Estado del Arte
29
[1.33]. Este ltimo software ha sido empleado regularmente en O.C.T.

ofreciendo resultados aproximados, vlidos slo a modo de referencia.
En resumen, estos modelos unizonales presentan la gran ventaja de ser
computacionalmente poco exigentes, por lo que su uso est claramente
enfocado a tareas de control de los transformadores de distribucin dentro de
la red de suministro elctrico. La principal desventaja de este enfoque de
modelado es que simplifica o se abstrae demasiado del fenmeno fsico
analizado. Estos modelos no cuentan con los elementos o el nivel de anlisis
suficientes como para abordar el problema del diseo y mejora del proceso de
refrigeracin. Por otra parte, el modelo no es estrictamente predictivo ya que
necesita de un ajuste particular y especfico para cada transformador
analizado. Esto exige tener que realizar un trabajo experimental previo para
cada transformador cuyo seguimiento trmico se quiera realizar en
condiciones.
1.4.3 MODELOS DIFERENCIALES

En el anterior apartado se ha indicado que los modelos unizonales constituyen
una aproximacin demasiado reducida como para poder analizar realmente el
propio proceso de refrigeracin. Para ello resulta necesario contar con
modelos trmicos menos simplificados y que cuenten con un tratamiento
mucho ms detallado de los fenmenos fsicos que se generan dentro del
transformador. La filosofa de todos los modelos que se presentan a
continuacin se basa en la descripcin, por medio de ecuaciones diferenciales,
de fenmenos de transferencia de masa y calor que acaecen dentro de un
dominio del espacio sujeto a ciertas condiciones de contorno en sus fronteras.
Estas ecuaciones diferenciales han de ser resueltas utilizando tcnicas
numricas de diferente tipo dependiendo del caso del que se trate.
En un primer grupo se pueden encontrar aquellos autores que han
estudiado el proceso de transferencia de calor anisotrpico dentro de las
partes slidas electromagnticamente activas que constituyen un
transformador, considerando al medio refrigerante como una mera condicin
de contorno. En estos casos se evita el tener que realizar complejas
simulaciones sobre fluidos por lo que las tcnicas de resolucin ms presentes
son: el Mtodo de las Diferencias Finitas (Finite Diference Method, FDM), el
30
Mtodo de los Elementos Finitos (Finite Element Method, FEM) y otras que se
especifican en cada trabajo concreto.
Un primer ejemplo destacable de este tipo de modelacin la constituye
el trabajo presentado por Pierce y Holified [1.34]. Estudian la refrigeracin de
un bobinado de baja potencia, rectangular, y con canales truncados, que se
halla sumergido en aceite. Para ello usan un modelo FDM bidimensional que es
capaz de adaptarse a diferentes geometras de canales verticales de forma
automtica. Emplean correlaciones de la bibliografa para determinar el
coeficiente de conveccin medio sobre las diferentes superficies y consideran
conductividades trmicas anisotrpicas en el bobinado. Localizan la
temperatura ms elevada,
, dentro del bobinado de cobre, en una zona
bajo el ncleo y sin canales de refrigeracin cercanos, como se muestra en la
Figura 1.20. Comentan que la validez del valor del parmetro de punto
caliente, , de 1.1 no es universal para todos los transformadores de
distribucin ya que consideran que este valor crece con el tamao de la
geometra.
Figura 1.20. Variacin del calentamiento del bobinado a travs de las capas que
predice el modelo FDM de Pierce y Holifield.
1.4 Estado del Arte
31
Otro trabajo interesante en este campo es el realizado por Pradhan y

Ramu [1.35]. En este caso se investiga la refrigeracin de un bobinado
cilndrico hbrido (por capas en el lado de
y dividido en discos en el lado de
) sumergido en aceite. En este caso se emplea un modelo terico basado en
el Problema del Valor del Contorno (Boundary Value Problem, BVP) aplicado a
la conduccin bidimensional dentro del bobinado y se usa una tcnica de
transformacin integral finita en la resolucin (es un mtodo iterativo
complejo y algo pesado). Consideran una generacin de calor constante en el
cobre, conductividades trmicas anisotrpicas y coeficientes de conveccin
medios obtenidos de correlaciones bibliogrficas. Obtienen la distribucin de
temperatura dentro del bobinado para diferentes condiciones y geometras tal
y como se muestra en la Figura 1.21 para la zona de
y
a modo de
ejemplo. Una de las conclusiones ms interesantes que se extrae es que para
este tipo de bobinados el
se localiza al 85-95% de la altura del bobinado de
. Ofrecen como estudios adicionales el comportamiento del sistema con
conveccin forzada direccionada y sin direccionar y un anlisis del
funcionamiento transitorio. En un segundo artculo [1.36] proponen como
mejoras que tanto la generacin como las conductividades dependan de la
temperatura e introducen un valor inicial de temperaturas ms realista.
Lamentablemente no se ofrece ningn tipo de validacin de sus resultados.
Figura 1.21. Variacin de la temperatura del bobinado en diferentes zonas de

que predice el modelo BVP de Pradhan y Ramu.
Otros autores en cambio se han centrado en el estudio del propio medio

refrigerante usando principalmente el Mtodo de los Volmenes Finitos (Finite
Volume Method, FVM) que es el mtodo de resolucin numrico dominante en
32
este campo. Dentro de este grupo se pueden encontrar casos en los que el
rgimen de flujo del refrigerante es laminar y casos en donde es turbulento.
Tal y como se ha comentado en la introduccin, existe una amplia familia de
transformadores trifsicos de potencia en los cuales el flujo de aceite interno
es forzado. En este tipo de transformadores los bobinados suelen estar muy
particionados y existen muchos y estrechos canales de refrigeracin haciendo
que el flujo siempre tienda a ser laminar. Este hecho reduce la complejidad de
los modelos a emplear y abre la posibilidad de usar tcnicas distintas al FVM.
Figura 1.22. Temperaturas de los diferentes conductos que forman los canales de
refrigeracin segn el modelo hidrulico de Oliver.
Un primer ejemplo bastante particular e ingenioso es el mostrado por

Oliver en [1.37]. En este caso, se estudia el flujo laminar forzado de aceite en
un arrollamiento de tipo disco de un gran transformador. Se basa en un
conocimiento preciso de la configuracin y geometra de los canales de
refrigeracin para plantear la resolucin del campo de presiones, velocidades y
transferencia de calor usando un programa de resolucin de instalaciones
hidrulicas estndar (TEFLOW). Se trabaja con nodos, codos y conductos por
donde circula el aceite y en donde existe un aporte de calor. Particulariza el
1.4 Estado del Arte
33
programa original usando unas condiciones de contorno adecuadas (presin y

temperatura de entrada y flujo msico de salida) y escogiendo parmetros
(factores de friccin, coeficientes de prdida de presin y nmeros de Nusselt
medios) especficos para su problema. Estos parmetros se escogen
atendiendo a valores y frmulas aproximadas utilizadas por otros autores para
configuraciones parecidas. No validan ni analizan experimentalmente el
sistema en un intento de ajustar estas frmulas. Consideran una densidad y
viscosidad del aceite variable con la temperatura. Entre otros resultados que
permiten mejorar el sistema de refrigeracin planteado, el modelo propuesto
es capaz de predecir el valor y la localizacin del punto ms caliente en la
superficie de los canales, tal y como se puede observar en la Figura 1.22.
Mufuta y Van den Bulck centran su inters en el estudio del flujo de
aceite laminar mixto (conveccin natural y forzada) en un transformador
trifsico de potencia con bobinados de tipo disco (canales horizontales y
verticales). Se asume una geometra bidimensional axisimtrica para
representar a uno de los bobinados y utilizan tanto el FDM como el FVM para
analizar el flujo de aceite y la transferencia de calor. Se emplea el modelo de
Boussinesq para incluir la variacin de la densidad del aceite con la
temperatura. Tambin se modela la generacin de calor y conduccin dentro
de los propios bloques de cobre. En un primer paso, [1.38], validan el modelo
numrico a emplear montando un dispositivo experimental para chequear
velocidades y temperaturas. Posteriormente, [1.39], analizan la importancia de
diferentes parmetros como la velocidad de entrada del aceite, la influencia de
considerar diferentes relaciones entre los espesores de los canales verticales y
horizontales, el nmero de bloques en el arreglo y la existencia de un
calentamiento asimtrico, utilizando el modelo diferencial. Obtienen una
correlacin de tipo adimensional para un coeficiente de conveccin general
que depende de los parmetros ms significativos y estudian la relacin entre
el espesor de los canales horizontales y el reparto de flujo msico en el sistema
mostrado en la Figura 1.23. Finalmente, [1.40], proponen un diseo con
generacin asimtrica de calor para mejorar la refrigeracin del conjunto.
34
Figura 1.23. Campo de velocidades que predice el modelo FDM de Mufuta entre los
canales de refrigeracin.
Recientemente Torriano et al. [1.41] han retomado este mismo modelo

y han propuesto diferentes mejoras que permiten aumentar el ajuste. Como
en los anteriores trabajos analizan la influencia de considerar diferentes
velocidades de entrada, de realizar la entrada de aceite por el centro o por el
extremo del sistema y de considerar un perfil de temperatura no uniforme a la
entrada llegando a recomendaciones interesantes. Tal y como se muestra en la
Figura 1.24, el aspecto ms interesante de lo expuesto son las conclusiones
que se obtienen tras chequear por separado la influencia de diversas
simplificaciones de tipo numrico que se pueden adoptar: el considerar las
fuerzas de flotacin en un caso mixto como ste hace que la distribucin de
flujo vare notablemente siendo algo ms asimtrica. Debido a esto los valores
de temperatura media se alteran bastante y el punto ms caliente cambia de
zona. Mencionan que en la prctica no hay demasiada diferencia a la hora de
considerar una densidad variable con la temperatura segn una funcin
definida por usuario, o empleando la aproximacin de Boussinesq. El
considerar una anisotropa de las propiedades termofsicas del slido no
influye demasiado en el flujo de aceite pero hace que suban algo las
1.4 Estado del Arte
35
temperaturas medias y de punto caliente dentro del slido. Si no interesa esta

informacin, se concluye que se obtienen prcticamente los mismos
resultados de flujo de aceite y distribucin superficial de temperaturas del caso
ms completo si no se incluye la parte slida en las simulaciones, considerando
un flujo de calor uniforme sobre las superficies de los bloques.
Figura 1.24. Flujo msico y temperaturas superficiales para diferentes bloques segn el
modelo FVM de Torriano, considerando diferentes aproximaciones numricas.
El Wakil et al. [1.7] utilizan exactamente la misma filosofa de modelado

bidimensional pero para estudiar el flujo de aceite laminar forzado dentro de
los canales verticales de uno de los bobinados de un transformador trifsico.
36
Tal y como se muestra en la Figura 1.25, analizan la influencia de aplicar

pequeas variaciones de geometra y estudian diferentes velocidades de
entrada para el aceite. Obtienen algunas conclusiones referentes a la posible
mejora del proceso de refrigeracin quitando ciertos aislamientos y
seleccionando una velocidad de aceite determinada, pero no validan sus
resultados de ninguna manera.
Figura 1.25. Campo de temperaturas y lneas de flujo que predice el modelo FVM de El
Wakil dentro de los canales de refrigeracin verticales (izda.) y en el conjunto (dcha.).
Como se explicar con ms profundidad en el apartado 3.3.4, el estudio

del fenmeno de la conveccin natural en rgimen turbulento, usando este
tipo de tcnicas que ofrece el CFD, est en fase de investigacin en la
actualidad y no existe ningn estndar al cual ceirse. Por otro lado, al ser este
modelado una aplicacin eminentemente prctica, las empresas que invierten
su dinero en el desarrollo tienden a retener el conocimiento adquirido. Por
todas estas causas se puede decir que pocos autores han abordado el
problema de la modelacin diferencial del proceso de refrigeracin por
conveccin natural de transformadores de distribucin.
Una notable excepcin la constituye el trabajo realizado por Smolka en
el marco de su tesis sobre anlisis numrico de procesos de transferencia de
calor en transformadores elctricos de tipo seco [1.42]. El punto de vista
adoptado por este autor consiste en abordar de manera cuasi-acoplada todo el
proceso de refrigeracin que se quiere analizar. En sus trabajos presenta
1.4 Estado del Arte
37
modelos diferenciales completos resueltos usando el FVM que abarcan la

conduccin y generacin de calor anisotrpica dentro del ncleo y bobinado, y
la transferencia de calor a travs del medio refrigerante interno y externo.
Resuelve de manera iterativa la interaccin que existe entre el campo
electromagntico que se crea y las propias prdidas trmicas que se generan.
En [1.43] y [1.44] el medio de refrigeracin interno consiste en una resina
epxica, mientras que el externo est compuesto por un Cold Plate
(refrigeracin forzada de agua) en la base y conveccin natural de aire en el
resto del contorno. En [1.45] se analiza un transformador con una geometra
de aletas tubulares bastante particular en donde tanto el medio externo como
interno de refrigeracin estn basados en el movimiento por conveccin
natural del aire.
Figura 1.26. Comparativa entre una imagen obtenida mediante termografa infrarroja y
las temperaturas obtenidas por el modelo diferencial propuesto por Smolka.
Este modo de trabajar permite obtener una gran cantidad de resultados,

tanto trmicos como elctricos, que pueden ser empleados para mejorar el
diseo de un transformador de tipo seco. Tal y como se muestra en la Figura
1.26 se comparan imgenes termogrficas infrarrojas con temperaturas
superficiales de las simulaciones obteniendo resultados llamativos. Permite
analizar la influencia de diferentes aproximaciones de modelado de manera
independiente, pudindose concluir, por ejemplo, que resulta necesario incluir
el intercambio de calor por radiacin en una simulacin de este tipo que
incluya conveccin natural de aire. El ajuste en temperaturas alcanzado en la
validacin experimental de los modelos ms elaborados ronda los 5-10 K de
diferencia en general, lo cual se puede considerar poco preciso.
38
Lamentablemente, el nivel de complejidad que requiere este

procedimiento de anlisis (en especial problemas de tipo numrico y enormes
requerimientos computacionales) es difcilmente justificable teniendo en
cuenta los similares resultados que se obtienen adoptando aproximaciones
menos ambiciosas pero eficientes (considerando generaciones de calor
uniformes, conductividades trmicas anisotrpicas equivalentes y condiciones
de contorno adecuadas). Resulta totalmente inviable plantear ningn tipo de
anlisis de verificacin de los resultados para determinar si el nivel de mallado
influye en los resultados. Los requerimientos de mallado obligan a limitar el
estudio a modelos de turbulencia que implican el uso de funciones de pared
estndar (Standard Wall Functions, WF) cuyo empleo est desaconsejado a
priori para simulaciones de conveccin natural.
En una lnea algo ms modesta pero aplicada, Oh y Ha [1.46] analizan el
flujo de aceite turbulento en un transformador monofsico de baja potencia
utilizando una geometra tridimensional simplificada en forma de cilindros
concntricos. Se emplea un modelo de turbulencia
de bajo nmero de
Reynolds que presenta unas caractersticas que lo hacen bastante adecuado
para este tipo de anlisis. Sin embargo, los autores asumen unas condiciones
de contorno de temperatura uniformes sobre las distintas superficies internas
que difcilmente se pueden encontrar en un entorno trmicamente
estratificado como ste y no presentan una validacin de sus resultados.
En Ramos et al. [1.8] se presenta un estudio sobre la ventilacin de
centros de transformacin que constituyen la ubicacin natural de los
transformadores de distribucin de tipo ONAN. Se estudia el complejo
movimiento del aire por conveccin natural turbulenta para proponer mejoras
de diseo prcticas. Se emplea el FVM en la resolucin del modelo y se
considera el dominio completo ya que ste resulta ser bastante asimtrico. No
se trata al transformador como una simple condicin de contorno, sino que
existe una etapa previa de anlisis del mismo. Una de las aportaciones ms
interesantes de este trabajo consiste en las simplificaciones de modelacin que
se proponen para estudiar el movimiento del aceite dentro del transformador,
especialmente dentro de las aletas huecas. En vez de estudiar el dominio
completo, se centra la atencin en un corte vertical del transformador que
incluye parte del ncleo y bobinado y una nica aleta y se imponen unas
1.4 Estado del Arte
39
condiciones de contorno aproximadas. Se analiza este modelo de aceite y se

extrae informacin para ajustar las condiciones de contorno que se han de
emplear en el modelo de aire. Se considera un flujo de calor uniforme sobre la
mayor parte de la cuba del transformador exceptuando la zona de las aletas en
donde se considera una superficie con una conductividad trmica equivalente
y que transmite una cantidad de calor determinada desde su unin con la
cuba. Esta superficie no tiene un espesor real en el modelo de aire lo cual
facilita el complejo trabajo de mallado. El estudio extrae conclusiones
interesantes pero presenta un pobre ajuste experimental debido
principalmente a la utilizacin de modelos de turbulencia inadecuados, una
geometra demasiado simplificada en algunas zonas y un mallado algo
limitado, entre otras posibles causas.
Se puede constatar que estos modelos detallados de tipo diferencial
permiten una aproximacin directa al fenmeno analizado, pudindose
estudiar la refrigeracin por conveccin natural turbulenta de un sistema
relativamente complejo con cierta precisin. De este modo se puede adquirir
un conocimiento total del campo de presiones, velocidades y temperaturas
que existen dentro del transformador. Lamentablemente, en la actualidad
sigue siendo necesaria una validacin experimental que permita contrastar los
resultados que se obtienen. El punto ms dbil de este enfoque es que
normalmente se requieren unos recursos computacionales ms que
considerables para llevar a cabo las simulaciones deseadas con ciertas
garantas.
1.4.4 MODELOS ZONALES

Se podra pensar que los modelos de tipo diferencial mostrados en el anterior
apartado son la herramienta definitiva para el anlisis y mejora de la
refrigeracin de los transformadores de distribucin. En sentido estricto esto
es cierto, pero existen varios factores de ndole prctico que hacen necesario
contemplar estrategias o modelaciones complementarias. Las tcnicas y
cdigos de CFD no han llegado todava a una madurez suficiente, en ciertos
aspectos, como para que su uso sea relativamente transparente para cualquier
persona no iniciada. Hoy por hoy resulta totalmente necesario analizar
aspectos tales como la modelacin de la turbulencia para cada caso especfico,
40
probar diferentes simplificaciones del dominio de estudio, verificar que los

resultados que se obtienen no dependen de la discretizacin elegida y
validarlos de forma experimental, incluso en los casos ms triviales. Como se
ha sealado, los modelos y simulaciones que se requieren para mejorar un
proceso de refrigeracin por conveccin natural turbulenta exigen unos
recursos computacionales y de tiempo que normalmente exceden los
disponibles en cualquier empresa o ingeniera.
Llegados a este punto cabra plantearse si existe algn tipo de
modelacin intermedia que pueda aprovechar los puntos fuertes de las dos
primeras aproximaciones descritas en los apartados 1.4.1 y 1.4.2, evitando sus
puntos ms dbiles, para crear una herramienta de anlisis especfica pero de
ms fcil acceso que los modelos presentados en el apartado 1.4.3. En este
sentido cabra sealar la existencia de los denominados modelos zonales que
han sido aplicados con xito en el estudio de muchos sistemas y procesos de la
ingeniera. Aunque esta idea pueda parecer muy atractiva no consta que nadie
haya planteado adaptar la idea de los modelos zonales al estudio de la
refrigeracin de transformadores de ningn tipo, hasta el momento.
Esta filosofa de modelado compacto se basa en subdividir el dominio de
flujo de inters en volmenes de control interrelacionados, a travs de ciertas
variables, en los cuales se aplican de maneral local los principios de
conservacin de la masa y de la energa bajo ciertas condiciones de contorno.
Se trata de generar el mnimo nmero de zonas posible como para poder
describir los fenmenos ms importantes del proceso fsico estudiado. Los
modelos zonales se pueden clasificar en dos grupos claramente diferenciados:
libres y prefijados. En los modelos zonales libres el patrn de movimiento del
fluido modelado a travs de las diferentes zonas depende de otros resultados
o variables intermedias como la presin o la temperatura. En los modelos
zonales prefijados el patrn de movimiento del fluido modelado es invariable,
por lo que son relativamente ms sencillos de implementar.
Los modelos zonales libres han tenido una implantacin muy amplia en
el estudio de procesos de ventilacin por conveccin natural de aire. Se
pueden mencionar a modo de ejemplo representativo los trabajos realizados
por Stewart y Ren, [1.47], [1.48] y [1.49] y por Musy et al., [1.50] y [1.51]. As se
1.4 Estado del Arte
41
muestra a modo de ejemplo en la Figura 1.27 la subdivisin esquemtica 2D

adoptada en una habitacin en donde existe un foco de calor localizado, una
entrada superior de aire fresco y una salida de aire por la zona ms baja. Este
modelo puede ampliarse a geometras 3D y a configuraciones relativamente
ms complejas que incluyan otros elementos como podran ser rejillas y
deflectores. Una de las aplicaciones ms claras podran ser los propios centros
de transformacin.
Figura 1.27. Ejemplo de una subdivisin zonal en un modelo libre segn Stewart.
En estos modelos el aire se mueve de forma libre entre las diferentes

zonas, de emplazamientos en donde la presin es mayor a aquellos lugares
donde sta es menor. El clculo est trmicamente acoplado a travs de la ley
de los gases ideales y se han de usar frmulas adecuadas que describan las
plumas de aire ascendente y las capas lmite convectivas cerca de las paredes.
La correcta caracterizacin de estos fenmenos resulta de vital importancia
para obtener una representacin fidedigna del flujo de aire y del campo
trmico, como demuestra la comparativa grfica de la Figura 1.28.
El cumplimiento adicional del balance global de masa en un recinto con
aberturas supone que se debe absorber la misma cantidad de aire fro que
aqul que se expulsa a una temperatura ms elevada. Tambin debe existir un
equilibrio global entre la energa instantnea que se genera en el interior del
recinto, la que se lleva el aire en forma de calor sensible y la que se disipa por
conveccin natural y radiacin al entorno a travs de las paredes conductoras.
En el caso de una cavidad totalmente cerrada toda la energa que se genere en
42
el interior ha de disiparse a travs de las paredes ya que no existe ningn flujo

msico que atraviese el recinto. Como el fluido considerado es aire en este
caso se han de implementar estrategias adicionales que tengan en cuenta el
intercambio de calor por radiacin entre las diferentes superficies internas de
la semi-cavidad.
Figura 1.28. Resultados del modelo planteado por Musy sin considerar un modelo de
pluma ascendente (izda.) y considerando un modelo especfico (dcha.).
Los modelos zonales prefijados focalizan su atencin en resolver la

ecuacin de la energa entre los distintos elementos caractersticos o zonas en
las que se divida el modelo planteado. Pueden existir flujos msicos entre las
diferentes regiones que conforman el modelo, pero el patrn de movimiento
siempre el mismo entre ellas. Estos flujos msicos pueden o no estar
trmicamente acoplados al problema, de manera que sus valores efectivos
dependan de manera lineal o no lineal de los flujos de calor y temperaturas
que se calculen durante la resolucin del problema.
Figura 1.29. Ejemplo de una subdivisin zonal en un modelo prefijado segn Ramos.
1.4 Estado del Arte
43
Ramos et al. [1.52] presentan una aplicacin bastante interesante de

este tipo de modelos al estudio del comportamiento trmico de un
amortiguador de doble tubo, tal y como se puede observar en la Figura 1.29.
En este caso el dominio de inters se divide en distintos elementos slidos y
cmaras de fluido representadas por unas temperaturas caractersticas. El
movimiento del aceite es basculante entre estas cmaras en funcin del
movimiento que tenga el pistn. La energa cintica del movimiento se disipa
en forma de calor a travs de la variacin de la energa interna del aceite y a
travs de las prdidas trmicas que tienen lugar a travs de las paredes
exteriores. Esto provoca una subida en la temperatura de los distintos
elementos y el aceite cuando el amortiguador est trabajando.
Figura 1.30. Resultados trmicos para distintos elementos de los amortiguadores tipo
A (izda.) y B (dcha.).
44
Se muestra en la Figura 1.30 una comparativa entre los resultados

trmicos que ofrece el modelo en distintas zonas, como la parte superior del
tubo de reserva de aceite o el vstago del pistn, y los resultados
experimentales obtenidos durante los ensayos realizados sobre distintos tipos
de amortiguadores, A y B. Slo se chequean temperaturas puntuales que han
podido medirse en posiciones muy especficas de los diferentes elementos,
obtenindose resultados satisfactorios para cuatro tipologas de amortiguador
ligeramente distintas. Los autores sealan que un conocimiento ms detallado
o amplio de los coeficientes de conveccin internos y externos que se emplean
en el modelo podra redundar en un mejor ajuste de la respuesta trmica del
mismo.
La principal ventaja de los modelos zonales es que siendo relativamente
simples son plenamente predictivos; es decir, presentan una estructura algo
ms elaborada que los modelos unizonales, con ms particiones o zonas, pero
pueden ofrecen como respuesta los resultados promediados ms interesantes
que se pueden extraer de un modelo diferencial sin necesidad de ajustes
especficos para cada caso o geometra y de manera mucho ms eficiente. As
permiten abordar el problema del diseo trmico que era inviable para los
modelos unizonales compactos pero evitando el requerimiento excesivo de
recursos computacionales que exigen los modelos diferenciales detallados.
1.5 MOTIVACIN Y OBJETIVOS DE LA TESIS

Los transformadores de distribucin de tipo ONAN son uno de los dispositivos
ms numerosos dentro de una red de suministro elctrico, en un porcentaje
aproximado del 90% respecto al total de transformadores de potencia que
puede haber en cualquier mercado. Las industrias del sector y los gobiernos
estn realizando importantes inversiones en investigacin de cara a mejorar la
calidad del suministro ofrecido. Para poder garantizar un servicio adecuado
resulta imprescindible prestar atencin a cuestiones de diseo elctrico,
mecnico y trmico que puedan prolongar la vida de los diferentes elementos
que componen esta red.
Resulta muy costoso, en dinero y tiempo, realizar diferentes ensayos
experimentales sobre prototipos o maquetas nuevas de transformadores. La
1.5 Motivacin y Objetivos de la Tesis
45
curva de aprendizaje de las complejas herramientas de CFD suele ser muy larga
y a veces no resulta evidente cmo aplicar estos softwares de tipo generalista
a casos tan especiales o particulares como el diseo trmico de los
transformadores. Se podran abaratar costes en esta fase de desarrollo si los
diseadores dispusieran de herramientas asequibles de simulacin del
comportamiento trmico de estos dispositivos que fuesen relativamente
transparentes en su uso.
Teniendo en cuenta estos aspectos y habiendo analizado el estado del
arte en cuanto a modelacin trmica de transformadores, el objetivo principal
que se ha marcado la presente tesis es desarrollar un modelo trmico
simplificado que caracterice la refrigeracin de los transformadores de
distribucin de tipo ONAN e implementarlo en una herramienta informtica o
software orientado al usuario que permita analizar y optimizar el diseo
trmico de estos elementos de manera rpida y eficiente. La consecucin del
objetivo principal se realizar a travs de los siguientes objetivos parciales:
Un primer paso previo consiste en adquirir un conocimiento de lo que
otros investigadores hayan podido hacer y estn haciendo en este campo. Se
trata de analizar qu tipo de modelos matemticos se suelen manejar, viendo
las ventajas e inconvenientes que presentan, antes de ponerse a desarrollar un
modelo propio.
El segundo objetivo consiste en analizar el comportamiento trmico de
un nmero concreto de transformadores mediante experimentacin. Esto
permitir establecer unas condiciones de contorno ms adecuadas para los
modelos que se desarrollen y realizar una validacin experimental de los
mismos.
El siguiente objetivo pasa por desarrollar un modelo matemtico lo
suficientemente detallado como para estudiar en profundidad el fenmeno de
refrigeracin en un transformador de distribucin de tipo ONAN. Deber ser
capaz de ofrecer informacin exhaustiva y realista de los campos de velocidad
y trmicos que se generen. De esta manera se podr caracterizar el proceso y
analizar cules son los parmetros ms importantes que lo dominan.
46
El prximo objetivo consiste en plantear simplificaciones de modelado

que deriven en la obtencin de un modelo matemtico que sea ms eficiente
que el anterior desde el punto de vista del tiempo de clculo computacional y
del nmero de variables y parmetros necesarios para caracterizar el
fenmeno. De todas maneras, este modelo deber ser capaz de reflejar el
comportamiento trmico bsico que se quiere simular con una precisin
aceptable, deber estar basado en los parmetros dominantes que
caractericen el fenmeno para poder ser modificados en el anlisis y la
optimizacin del diseo trmico y tendr que proporcionar los resultados
mnimos necesarios para poder evaluar esas modificaciones realizadas.
El ltimo objetivo pasa por implementar este modelo simplificado en
una herramienta informtica de fcil manejo y orientada al diseo trmico.
Esta herramienta no deber exigir al usuario un conocimiento preciso o
detallado del modelo simplificado que est detrs, permitiendo modificar y
optimizar cualquier diseo real que se le plantee.
La principal dificultad que se observa reside en obtener un compromiso
entre la complejidad de los modelos trmicos que se pretenden usar y los
resultados que se quieren extraer de los mismos. Ya se ha visto en el apartado
1.4 que la mayora de los investigadores optan por aplicar simplificaciones de
manera racional sin recurrir a un tipo de modelacin que intente explicar o
reflejar hasta el detalle ms insignificante del fenmeno. En este sentido cabe
destacar que se primar la obtencin de unos resultados trmicos vlidos
(experimentalmente contrastables) frente a una rigurosidad exagerada en el
modelado (modelos y tcnicas contrastadas frente a una complejidad excesiva
y no suficientemente chequeada).
1.6 METODOLOGA Y ESTRUCTURA DE LA TESIS

La metodologa que se ha empleado para alcanzar la consecucin del objetivo
principal se puede resumir en cuatro diferentes etapas de tipo prctico.
Obviamente, esta metodologa concreta los diferentes objetivos parciales que
se han apuntado en el anterior apartado y refleja la estructura bsica de la
propia tesis:
1.6 Metodologa y Estructura de la Tesis
47
1) Realizacin de una campaa experimental:

Se han seleccionado tres transformadores de distribucin de tipo ONAN con
caractersticas constructivas y de potencia ligeramente diferentes que han sido
identificados como Transf-01, Transf-02 y Transf-03.
Se han realizado mediciones experimentales durante cinco diferentes
ensayos de calentamiento (a tres niveles de potencia para el caso Transf-01 y
en condiciones nominales para el resto) para conocer cul es su respuesta
trmica en condiciones reales de funcionamiento. Se han empleado
termopares y una cmara termogrfica infrarroja para realizar mediciones
detalladas de distintas temperaturas superficiales exteriores, de temperaturas
del aire circundante al transformador y de la temperatura en la sonda interna
del aceite.
Este procedimiento ha permitido obtener un conocimiento real del
comportamiento trmico de los transformadores que sirve para establecer
unas condiciones de contorno ms precisas y como referencia experimental
para los procesos de validacin.
Las caractersticas de los ensayos realizados y los resultados obtenidos
se resumen en el captulo 2.
2) Estudiar el comportamiento trmico de los transformadores mediante
modelos detallados:
Viendo el trabajo realizado por otros investigadores y teniendo en cuenta la
experiencia previa del AITF, se ha optado por emplear un modelo matemtico
de tipo diferencial para obtener un conocimiento profundo del fenmeno de
refrigeracin. Entre las diversas tcnicas que ofrece el CFD se ha optado por
emplear el FVM para estudiar el movimiento por conveccin natural
turbulenta del aceite dentro de la cavidad compleja que constituye un
transformador.
Se analizan diversas aproximaciones de modelacin entre las cuales
destacan la simplificacin de la geometra y el dominio de estudio y los
modelos de turbulencia. Se estudian las condiciones de contorno con cierta
48
profundidad ya que se ha comprobado que tienen una incidencia importante

en los resultados obtenidos.
Se realiza un proceso de verificacin de los resultados obtenidos que
consiste bsicamente en chequear la independencia del mallado y del proceso
de convergencia para un caso concreto. Se validan experimentalmente las
simulaciones finales para cinco casos de contraste, haciendo una crtica
objetiva de las diferentes aproximaciones y modelos que se han empleado.
Esto permite analizar, entre otros, el patrn de movimiento (flujos msicos y
velocidades), la distribucin trmica (temperaturas superficiales y de aceite) y
el reparto de flujos de calor.
Las caractersticas de los modelos detallados desarrollados se presentan
en el captulo 3 junto con la verificacin, validacin y anlisis de los resultados
obtenidos.
3) Elaborar y ajustar un modelo simplificado:
Tal y como se ha visto, los anteriores modelos son computacionalmente
demasiado costosos para que sea viable su utilizacin en una empresa, pero
permiten extraer gran cantidad de informacin. Se ha desarrollado y ajustado
un modelo zonal prefijado algebraico ms eficiente que el anterior en cuanto a
tiempo de clculo y facilidad de manejo, basndose en el conocimiento
adquirido con el modelo diferencial. Se ha utilizado como referencia tanto el
patrn de flujo comn como la caracterizacin trmica que se observa para los
diferentes transformadores y condiciones.
Se realiza un proceso de variacin de parmetros para descubrir cules
son los factores clave que gobiernan el fenmeno de refrigeracin estudiado y
su influencia relativa en aquellas magnitudes que definen el comportamiento
trmico del transformador. El estudio se ha ceido al anlisis de la influencia
de cada parmetro por separado, no teniendo en cuenta efectos cruzados.
Entre otras cosas, esto ha permitido comprobar la influencia dominante que
tienen las aletas huecas en todo el proceso de refrigeracin. Estas ltimas
simulaciones no han podido ser experimentalmente validadas.
1.7 Bibliografa
49
El modelo zonal propuesto estar limitado por las simplificaciones

asumidas en su creacin pero ofrecer una aproximacin suficientemente
realista del comportamiento trmico del sistema de manera rpida, sencilla y
barata.
Las caractersticas de los modelos simplificados desarrollados se
presentan en el captulo 4 junto con la validacin y el anlisis de los resultados
obtenidos en el proceso de variacin de parmetros.
4) Implementar el modelo simplificado en una herramienta de uso industrial:
Una vez establecidas las caractersticas del modelo zonal resulta necesario
implementarlo en algn tipo de soporte para su explotacin. Tras evaluar la
complejidad del modelo algebrico no-lineal desarrollado se ha optado por
usar Microsoft Excel 2003 como plataforma de desarrollo por todas las
ventajas que ofrece, creando as un entorno agradable, intuitivo y accesible. Se
ha empleado el Solver de Frontline como motor de clculo y las Visual Basic
Applications, VBA, como lenguaje bsico de programacin.
El software desarrollado se plantea como una herramienta de diseo
trmico que tiene diferentes modos de funcionamiento. Existe la funcin de
calcular el resultado trmico de un diseo dado bajo unas condiciones
ambientales determinadas, y existe el modo de plantear el rediseo de alguno
de los parmetros geomtricos del transformador para alcanzar una
temperatura que se haya fijado como objetivo. Se ha dejado la puerta abierta a
una futura interaccin con modelos de centros de transformacin que
constituye el siguiente paso lgico en una herramienta de este tipo.
Las caractersticas y potencialidades bsicas del software desarrollado se
resumen en el captulo 5.
1.7 BIBLIOGRAFA
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captulo 2
ENSAYOS EXPERIMENTALES
El primer paso ante un trabajo de modelacin matemtica como el planteado
en esta tesis consiste en establecer una referencia vlida y fiable del fenmeno
fsico que se pretende estudiar. Esto permitir chequear y contrastar los
diferentes aspectos y resultados de los modelos desarrollados. Como se ver
en los captulos 3 y 4 todo modelo est sujeto a ciertas simplificaciones o
aproximaciones por lo que sus resultados han de ser validados de alguna
manera. En este sentido, los ensayos experimentales que a continuacin se
muestran y analizan cumplen con dos claros objetivos: las mediciones
realizadas se usarn inicialmente para obtener datos realistas para la creacin
y ajuste de los diferentes modelos desarrollados, determinando las
caractersticas y condiciones de contorno ms adecuadas, y, posteriormente,
para validar los resultados que stos ofrezcan.
El presente captulo resume y analiza los resultados que se obtuvieron
durante las campaas experimentales realizadas sobre los transformadores
estudiados: Transf-01 (durante enero-febrero de 2007 en las instalaciones de
O.C.T. en Amorebieta), Transf-02 (durante octubre de 2008 en las instalaciones
de O.C.T. en Amorebieta) y Transf-03 (durante abril de 2008 en las
instalaciones de Prefabricados Uniblok en Sesea).
Al ser los transformadores ensayados unidades totalmente comerciales,
la experimentacin realizada se hubo de basar en observaciones no invasivas
57
58
Captulo 2: Ensayos Experimentales
exteriores. Este hecho, unido a que los transformadores durante los ensayos se
encontraban electromagnticamente activos y a que las cubas eran
completamente opacas, motiv que no se pudiera plantear ningn tipo de
mediciones internas de temperatura (usando sondas de fibra ptica o
termorresistores por ejemplo) o velocidades de aceite (anemometra u
mtodos pticos no invasivos). El principal valor que se cheque fue la
temperatura superior del aceite registrada por medio de una sonda de
seguimiento normalizada que calibran y colocan de manera permanente los
fabricantes de transformadores de distribucin. Tambin se registraron
temperaturas superficiales sobre la cuba del transformador empleando tanto
termopares como tcnicas de termografa infrarroja. Se cheque la
temperatura ambiente en la habitacin de ensayo y se midieron de manera
aproximada las velocidades del aire alrededor del transformador a modo de
referencia.
Un simple anlisis de estos resultados ofrece un conocimiento previo del
comportamiento trmico del sistema que resulta de gran utilidad como paso
inicial de un proceso de modelado como el planteado. Se va a establecer el
procedimiento que hay que seguir para realizar estas mediciones con rigor,
explicando cul es el objetivo de cada tipo de ensayo que se llev a cabo. Se
centrar la atencin en los ensayos de calentamiento que se realizaron sobre
los distintos transformadores, ya que estos resultados son los que habr que
replicar mediante las simulaciones de los modelos. Conviene recordar que
como en toda medicin, los valores que se mostrarn en este apartado estn
sujetos a cierto nivel de error. Se ha estimado cul es el valor de este error
para diversas magnitudes de inters mediante las adecuadas formulaciones
estadsticas para poder estar seguros de la fiabilidad de estos datos.
2.1 TIPOS DE ENSAYOS

Existen multitud de ensayos que se realizan sobre los transformadores de
distribucin de tipo ONAN de cara a su chequeo y homologacin para venta.
Entre ellos se pueden distinguir los ensayos individuales, que se realizan sobre
cada transformador especfico, los ensayos de tipo, que se realizan nicamente
sobre transformadores representativos de un grupo, y los denominados
ensayos especiales, que son aquellos acordados entre fabricante y comprador.
2.1 Tipos de Ensayos
59
Atendiendo nicamente a los ensayos de tipo trmico, interesan, entre los

individuales, los ensayos de medicin de corrientes y prdidas de vaco, los de
medicin de impedancia de cortocircuito y de prdidas debidas a la carga y,
entre los de tipo, los ensayos de calentamiento.
Como se ha explicado, los diferentes modelos que se han desarrollado
tienen como objetivo mejorar la refrigeracin del sistema, no realizar su
seguimiento trmico en el tiempo. Por ello interesa conocer cul es el estado
trmico estacionario del transformador al estar sometido a ciertas
solicitaciones continuas de carga y condiciones ambientales relativamente
invariantes. Los ensayos de calentamiento que se realizan sobre los
transformadores de distribucin al aire libre reproducen exactamente este
proceso. El fenmeno transitorio de estabilizacin que tiene lugar previamente
tiene cierto inters pero no aporta informacin realmente relevante en este
caso. Por cuestiones prcticas que se especificarn, el ensayo de
calentamiento requiere que previamente se deba determinar cules son las
prdidas trmicas de potencia que se producen bajo esas solicitaciones en el
conjunto electromagntico.
Para ello y como un primer paso se establecen en el siguiente apartado
ciertas convenciones relativas a todos los ensayos a realizar y cules son las
condiciones normales de servicio que han de cumplirse para dar por vlida una
medicin dada. Posteriormente se especifica cul es el procedimiento para
determinar las prdidas trmicas totales que se generan durante el
funcionamiento bajo condiciones nominales en un transformador de
distribucin. El conocimiento previo de estas prdidas de potencia resulta
necesario para realizar los siguientes ensayos. Por ltimo, se analiza en
profundidad el procedimiento para realizar los ensayos de calentamiento,
explicando cul es el equipamiento auxiliar y experimental que se ha empleado
para obtener las mediciones deseadas.
2.1.1 CONDICIONES PARA LOS ENSAYOS

Existen ciertas reglas y condiciones que han de cumplirse durante la realizacin
de los diferentes ensayos experimentales sobre los transformadores de
distribucin y que sirven normalmente de garanta tanto para el fabricante
como para los compradores segn lo establecido en la norma UNE-EN 60076-
60
1/1998 [2.1]. En este sentido, se conocen como condiciones de servicio

normales aquellos valores ambientales y de funcionamiento general que han
de respetarse durante la realizacin de los ensayos. Como se ha dicho, estas
condiciones son de obligado cumplimiento para ensayos de homologacin de
un transformador dado y tambin se respetarn durante los ensayos
realizados en el mbito de la presente tesis:
1) La altitud no debe sobrepasar los 1000 metros sobre el nivel del
mar.
2) La temperatura del aire ambiente estar comprendida entre los +10
C y los +40 C.
3) La forma de la tensin de onda de alimentacin deber ser
prcticamente sinusoidal.
4) Las tensiones de alimentacin del sistema trifsico han de ser
prcticamente simtricas.
5) Se admiten contaminaciones ambientales que no requieran del uso
de cuidados especiales referentes al aislamiento exterior.
6) Se requiere que el riesgo de actividad ssmica sea relativamente bajo
(el nivel de aceleracin vertical ha de mantenerse en todo momento
por debajo de los 2 m/s2)
Todos estos supuestos se satisfacen en las pruebas experimentales
realizadas tanto en Amorebieta como en Sesea, pudindose observar la
temperatura ambiente medida durante los diferentes ensayos en la Tabla 2.2.
Estas condiciones afectan de manera directa al comportamiento trmico del
transformador, razn que justifica el establecimiento de estos lmites.
Obviamente existe la posibilidad de que un determinado comprador requiera
que el transformador vaya a ser usado en condiciones de servicio
excepcionales. Estas condiciones habrn de evaluarse ya que requieren una
consideracin especial por parte del diseador. Existen aproximaciones de tipo
lineal que permiten estimar a travs de ensayos homologados de
calentamiento si estas condiciones especiales invalidan o hacen al
61
transformador no apto para su uso siguiendo la norma UNE-EN 60076-2/1998

[2.2].
El rgimen asignado de un transformador de distribucin trifsico viene
dado por el conjunto de valores asignados a las magnitudes elctricas que
definen su funcionamiento bajo unas condiciones especficas:
1) La frecuencia asignada, , es la frecuencia para la que el
transformador est diseado para funcionar.
2) La potencia asignada, , es el valor de la potencia aparente de un
arrollamiento. Esta potencia se refiere a condiciones de carga
permanente, por lo que se dice que cuando se aplica la tensin
asignada al arrollamiento primario y la corriente asignada circula por
los bornes del arrollamiento secundario, el transformador est
recibiendo la potencia asignada correspondiente a ese par de
arrollamientos. Estos valores de potencia suelen ser valores
normalizados.
3) La tensin asignada de un arrollamiento trifsico, , es la tensin
que se mide entre los bornes de lnea. Las tensiones asignadas de
todos los arrollamientos aparecen simultneamente en
funcionamiento en vaco cuando la tensin aplicada en uno de ellos
tiene su valor asignado.
4) La corriente asignada, , es la corriente que llega a un borne de
lnea. Se define en base a los anteriores valores con la Ec. (2.1).
(2.1)
5) La relacin de transformacin asignada es aquella que existe entre la

tensin asignada del arrollamiento de alta y el de baja tensin.
Se conoce como condicin nominal de funcionamiento a aquellos
valores del rgimen asignado bajo los cuales el transformador est diseado
para funcionar de manera continuada. La Tabla 1.1 del captulo 1 mostraba
cules son estos valores para los transformadores analizados y el tipo de
conexin entre arrollamientos de fase que se emplea en todos ellos.
62
Obviamente, todos los elementos constitutivos y accesorios externos

susceptibles de influir en el funcionamiento del transformador debern estar
colocados en su sitio durante los ensayos.
En cuanto a cuestiones puramente trmicas, se vuelve a recordar que se
establecen ciertos lmites relativos al calentamiento respecto a la temperatura
ambiente que han de ser satisfechos obligatoriamente por cualquier
transformador de distribucin, en rgimen estacionario, con la potencia
nominal asignada de manera continua, segn la norma UNE-EN 60076-2/1998
[2.2]. En el captulo 1 se especifica que para transformadores sumergidos en
aceite el lmite superior para el calentamiento en la sonda de aceite respecto a
la temperatura ambiente,
, es de 60 K, mientras que el calentamiento
medio del arrollamiento,

(medido de manera indirecta por su resistencia
elctrica como se ver ms adelante), no debe superar nunca los 65 K. Aunque
no se especifiquen lmites precisos para el calentamiento del ncleo,
conexiones elctricas u otras partes estructurales, se sobreentiende que stas
deben presentar valores que no tiendan a provocar un deterioro evidente de
partes en contacto o degradacin del aceite. Junto con los rangos
anteriormente indicados, y a modo de precaucin, la temperatura ambiente en
el lugar donde se instalar el transformador no deber exceder en ningn caso
los 30 C de media mensual (durante el mes ms caluroso) y tampoco los 20 C
de media anual.
2.1.2 ENSAYOS DE PRDIDAS DE POTENCIA

Como se ha explicado anteriormente, un transformador elctrico de
distribucin es un dispositivo electromagntico de conversin de potencia que
funciona de manera muy eficiente; es decir, que genera pocas prdidas de
potencia. El rendimiento, , de un transformador de distribucin se define
como la relacin que existe entre la potencia cedida al exterior desde el
bobinado secundario y la potencia que es absorbida por el bobinado primario.
Este valor equivale al cociente entre la potencia cedida al exterior y la suma de
este valor y las prdidas que se generen.
Su funcionamiento est basado en el hecho de que se puede transvasar
energa elctrica de un arrollamiento a otro eficazmente por medio de la
induccin electromagntica. Para ello se emplea un circuito magntico
63
trifsico, compuesto por ncleo y tres pares de bobinados, por el cual se hace
circular un flujo magntico variable a una frecuencia determinada. Aunque se
intente optimizar el diseo electromagntico usando programas de simulacin
FEM avanzados que implementen las ecuaciones de Maxwell o se realicen
pruebas de acierto y error para disminuirlas, siempre existirn unas prdidas
irreversibles de cierta magnitud. Esto es debido a que hacerlas desaparecer
por completo es imposible y reducirlas en exceso redunda en un sobrecoste no
asumible por el fabricante.
Se podra hablar de un hipottico transformador ideal en el cual no
existen prdidas de ningn tipo, ni magnticas, ni elctricas. Para ello sera
necesario que no existiesen flujos dispersos, creando una circulacin perfecta
del flujo magntico dentro del ncleo, y que todos los elementos constructivos
y en especial los bobinados no presentasen ningn tipo de resistencia e
inductancia elctrica. En realidad, el flujo magntico que se crea en el
bobinado primario no pasa en su totalidad por el secundario debido a que
parte de l se cierra a travs del aire, tal y como se muestra en la Figura 2.1. La
resistencia elctrica de los bobinados al paso de corriente hace que se generen
ciertas cadas de tensin adicionales no deseadas.
Figura 2.1. Flujos magnticos en un ncleo trifsico.
Existen tres tipos de prdidas de potencia principales que se generan en

su prctica totalidad en dos lugares concretos: las prdidas que se producen en
el hierro del ncleo, debidas al fenmeno de histresis y a las denominadas
corrientes parsitas de Foucault, y las debidas al efecto Joule, concentradas en
el cobre del bobinado. Las prdidas generadas en el bobinado suelen ser
64
considerablemente mayores que las que se generan en el ncleo, como se

puede observar en la Tabla 2.1.
Prdidas en el Ncleo (
):
Como se ha adelantado, en el ncleo se producen dos tipos de prdidas de

potencia en forma de calor: las prdidas debidas a la histresis,
, y las
debidas a corrientes parsitas de Foucault, . Por ello, las prdidas totales en
el ncleo se pueden expresar mediante la Ec. (2.2) como suma de ambos
factores.
(2.2)
Como se puede observar en la Figura 2.2, la histresis magntica es un
fenmeno cclico que se produce cuando la imantacin de los materiales
ferromagnticos (como el acero del ncleo) no depende solamente del valor
efectivo del flujo magntico, sino tambin de los estados magnticos
anteriores. Al someter el ncleo a un flujo magntico variable se produce una
imantacin que permanece a pesar de cesar la variacin. Esto provoca una
prdida de energa indeseada que se disipa esencialmente en forma de calor.
Figura 2.2. Histresis magntica en el seno de un ncleo: fenmeno (izda.), influencia

del material (dcha.).
Esta potencia depende principalmente del tipo de material empleado

mediante un coeficiente, , que vara tpicamente entre 0.0015 y 0.003, y de
la frecuencia asignada, , que tambin suele ser constante y se puede expresar
mediante la frmula de Steinmetz, Ec. (2.3). En esta ecuacin
representa
65
a la induccin magntica mxima y es un exponente que cambia de 1.6 (para

) a 2 (para
)
(2.3)
Las corrientes parsitas de Foucault se producen en todos los materiales
conductores elctricos cuando se encuentran sometidos a un flujo magntico
variable. Como los materiales ferromagnticos, como el acero del ncleo,
suelen presentar normalmente buenas caractersticas conductoras se suelen
inducir en ellos fuerzas electromotrices que generan una circulacin de
corriente elctrica en su interior. Estas corrientes elctricas generan unas
prdidas de potencia en forma de calor por efecto Joule. Para disminuir este
efecto pernicioso no se utiliza un ncleo slido de acero, sino que se construye
uno apilando chapas de acero laminado de bajo espesor y un recubrimiento
aislante en forma de barniz. Al no existir conduccin directa entre las chapas,
la corriente elctrica que se induce dentro de cada una de ellas es mucho
menor, tal y como se muestra en la Figura 2.3.
Figura 2.3. Corrientes parsitas de Foucault dentro del ncleo: cuerpo slido (izda.),
chapas apiladas (dcha.).
De nuevo existe una dependencia del material y de la frecuencia en el

valor de esta potencia a travs de la Ec. (2.4). En este caso el valor hace
referencia al espesor de la chapa magntica empleada.
66
(2.4)
No obstante, normalmente no se suelen utilizar estas frmulas
aproximadas para estimar las prdidas en el ncleo sino que se emplean los
denominados ensayos de vaco siguiendo el esquema simplificado de la Figura
2.4. Las prdidas de vaco, , se definen como la potencia activa que es
absorbida cuando se aplican la frecuencia y tensiones asignadas a los bornes
de uno de los arrollamientos, estando en circuito abierto el resto. Cuando un
trasformador trifsico se dispone en condiciones de vaco (circuito primario
alimentado y circuito secundario abierto), la potencia que se mide usando un
vatmetro de precisin corresponde nicamente a la potencia perdida en el
circuito magntico,
, y a las mnimas prdidas generadas por la corriente
que circula por el bobinado primario (despreciable). Hay que tener en cuenta
que estas prdidas se producirn incluso cuando no haya ninguna carga
conectada al transformador y ste no est suministrando energa a los
usuarios.
Figura 2.4. Esquema de ensayo de vaco.
El procedimiento especfico segn la norma UNE-EN 60076-2/1998 [2.2]

para realizar un ensayo de vaco sobre un transformador de distribucin
trifsico impone que se ha de elegir el arrollamiento y conexin a fuente de
potencia de ensayo que proporcionen unas tensiones lo ms simtricas y
sinusoidales posibles a travs de las tres columnas del sistema. El
transformador deber estar a la temperatura ambiente del taller despus de
un tiempo de reposo en total inactividad. La tensin de ensayo se ir ajustando
en la fuente de alimentacin basndose en la lectura del valor medio en un
voltmetro. En el caso de transformadores de distribucin con conexin en
67
tringulo del primario se chequea la tensin entre bornes de fase. Se debe

emplear un sistema de medicin de la tensin que permita la evaluacin de la
distorsin armnica de la seal de tensin, d. Si esta es menor del 5% la forma
de onda es lo suficientemente adecuada. Se debe reajustar la medicin
mediante este factor usando la Ec. (2.5) para obtener las prdidas que se
producen en el ncleo,
.
(
))
(2.5)
La corriente de vaco que se mide usando un ampermetro para cada

fase es el valor efectivo que circula por el borne de lnea de ese arrollamiento
conectado a tensin y frecuencia asignadas. En realidad en un transformador
trifsico el valor de la corriente de vaco se toma como media aritmtica de los
valores de corriente en cada fase, y habitualmente se expresa como tanto por
ciento de la corriente asignada. Este es un valor relativamente bajo tal y como
se ha indicado.
Prdidas en el Bobinado (
):
En realidad, la mayor parte de las prdidas de potencia se producen en los

conductores de los diferentes bobinados de primario,
, y secundario,
, al estar sometidos a sus intensidades nominales durante su
funcionamiento normal. Aunque todo depende del diseo especfico del
conjunto electromagntico, el valor de estas prdidas suele ser notablemente
mayor (del orden de 5 veces mayor) que las que se generan en el ncleo. Se les
suele conocer tambin como prdidas debidas al cobre,
, y se definen
genricamente a travs de la Ec. (2.6), en donde
e
representan
respectivamente a la resistencia elctrica e intensidad de corriente del
bobinado en cuestin.
(2.6)
Esta expresin responde a una generacin de potencia que representa
un calentamiento medio en todo el volumen de bobinado considerado por
efecto Joule. Como se puede apreciar por los subndices, esta frmula se aplica
de forma separada a los bobinados de primario y secundario, por lo que
resulta bastante fcil obtener un reparto de este calor generado para los
68
bobinados de baja y alta tensin, tal y como se observa en la Tabla 2.1. Este
valor depende de la resistencia elctrica global del bobinado, y sta, a su vez,
de la temperatura interna. Al ser las temperaturas dentro de los bobinados
relativamente altas en su funcionamiento normal, el mtodo que se emplee
para determinar estos valores deber tener este factor muy en cuenta si no se
quiere incurrir en imprecisiones.
De manera similar a lo que se hace con las prdidas en el ncleo, en este
caso se suelen emplear los denominados ensayos de cortocircuito para
determinar estas prdidas de manera prctica y efectiva siguiendo el esquema
de la Figura 2.5. Con este ensayo se pretenden alcanzar las intensidades
nominales en los bobinados aplicando una tensin de valor reducido a los
bobinados de primario y estando cortocircuitados los de secundario. Este
cortocircuito se puede realizar utilizando ampermetros ya que as se puede
medir la intensidad de secundario directamente. Las prdidas de cortocircuito,
, se definen como la potencia activa que es absorbida a la frecuencia
asignada y temperatura de ensayo, asociada a un par de arrollamientos
cuando la corriente asignada atraviesa los bornes de lnea de uno de los
arrollamientos, estando puestos en cortocircuito los bornes del otro
arrollamiento. El resto de arrollamientos permanecern en circuito abierto. Se
han de efectuar medidas sobre los tres arrollamientos de fase del
transformador de manera sucesiva de manera que se obtienen tres pares de
valores (tres para los bobinados de baja tensin y otros tres para los de alta)
que habr que ajustar y sumar posteriormente para obtener las prdidas
totales en el cobre,
, y su reparto,
y
.
Figura 2.5. Esquema de ensayo de cortocircuito.
69
El procedimiento especfico para realizar un ensayo de cortocircuito

sobre un transformador de distribucin trifsico impone que se ha de elegir
una fuente de potencia de ensayo que proporcione unas tensiones lo ms
sinusoidales posibles. El transformador deber permanecer un tiempo previo
de inactividad total de unas tres horas y las medidas se han de efectuar
rpidamente para evitar un sobrecalentamiento excesivo de los bobinados que
introduzcan mayores errores. Se supone que el bobinado se mantiene a una
temperatura de referencia igual a la temperatura medida en la sonda de aceite
durante el ensayo si no se calienta demasiado. Se aplicar la tensin de
alimentacin progresivamente usando un autotransformador regulable hasta
alcanzar las intensidades nominales deseadas en ambos bobinados, que se
leern mediante los correspondientes ampermetros. La tensin aplicada una
vez que se haya alcanzado la intensidad nominal en el bobinado secundario
recibe el nombre de tensin de cortocircuito,
. En transformadores de
distribucin suele ser habitual dar este valor como un valor porcentual
representando la fraccin respecto a la tensin nominal de primario,
.
Se debe reajustar la medicin realizada en el ensayo de cortocircuito
para tener en cuenta que la temperatura durante el funcionamiento nominal
en carga difiere bastante de la temperatura medida durante el ensayo. Se ha
de aclarar que resulta imposible medir esta temperatura en carga de manera
directa. Como se ha adelantado, este ajuste se basa en la suposicin de que las
prdidas de Joule varan en relacin directa con la resistencia en corriente
continua del arrollamiento considerado, y de manera inversa para el resto de
prdidas adicionales que se consideren. Se considerarn tres estados
diferentes: en fro (1), durante ensayo de cortocircuito (2) y en estado de carga
a temperatura de referencia (3). En los estados 1 y 2 la temperatura se mide
directamente de la sonda de aceite y se considera igual a la media del
bobinado, por lo que
y
son valores conocidos. En el estado 3 se
considerar una temperatura aproximada de referencia de 75 C que estar
mucho ms cerca del valor real en funcionamiento. El valor de la resistencia
elctrica de cada bobinado en fro, , se puede obtener de manera directa
por medicin en corriente continua entre los bornes adecuados. Las prdidas
durante el ensayo de cortocircuito,
, se miden estando los
arrollamientos a una temperatura
y se refieren a una corriente, , que ha
sido medida. Estas prdidas
se componen de unas prdidas hmicas (
70
) y de unas prdidas adicionales . La resistencia elctrica durante el

ensayo de cortocircuito se estima a travs de la Ec. (2.7) para un material como
el cobre y las prdidas adicionales se deducen a travs de la Ec. (2.8).
(
)
(
(2.7)
(2.8)
Finalmente, se sabe que a la temperatura de referencia,

= 75 C, la
resistencia elctrica se puede estimar a travs de la Ec. (2.9), y que se pueden
reajustar las prdidas adicionales a la nueva temperatura a travs de la Ec.
(2.10).
(2.9)
(2.10)
As, las prdidas reajustadas finales para el cobre se pueden expresar

como se indica en la Ec. (2.11).
(
(2.11)
2.1.3 ENSAYOS DE CALENTAMIENTO

La finalidad de los ensayos de calentamiento es la homologacin trmica de un
tipo de transformador de distribucin concreto. Se quiere determinar si ser
capaz de transmitir la potencia asignada en condiciones de servicio continuo
sin sobrepasar los lmites de calentamiento estipulados tanto en el aceite
como en el bobinado. De esta manera se caracteriza el comportamiento
trmico estacionario de un transformador bajo solicitaciones invariables
cuando ste se sita al aire libre. Este valor se toma como referencia para
establecer posteriormente cul es la penalizacin trmica que introducen las
casetas prefabricadas, llamadas centros de transformacin, en donde se
ubican normalmente los transformadores de distribucin.
En los ensayos de mquinas elctricas de cierta potencia, como los
transformadores de distribucin, se tiende a evitar en lo posible pruebas
71
directas con la carga efectiva. Esto se hace porque resulta bastante complicado
disponer de elementos de carga en laboratorio que sean capaces de absorber
esos niveles de energa. Por otra parte, al trabajar con tensiones tan elevadas
con mquinas con un rendimiento tan alto, suele resultar muy impreciso
estimar las prdidas de manera directa, tal y como se ha visto en apartados
anteriores. Es por todo esto por lo que se tiende a un anlisis fraccionado de
las caractersticas del transformador por mtodos sin carga real (ensayos de
vaco o cortocircuito). Con los ensayos de calentamiento sucede exactamente
lo mismo, ya que se sustituye el ensayo real en rgimen de carga por un
procedimiento de ensayo que resulte equivalente. Este se conoce como
ensayo de calentamiento hasta rgimen estacionario por el mtodo de
cortocircuito.
Durante este tipo de ensayo el transformador no se someter a la
tensin y corrientes asignadas, sino a las prdidas totales que se generen en
ese estado concreto (prdidas de vaco y prdidas de carga a temperatura de
referencia). Para ello se debe aplicar una tensin de ensayo de primario tal que
se suministre una potencia activa medida que sea igual a las prdidas totales
del transformador estando los bobinados de secundario cortocircuitados. La
corriente de ensayo que se emplee exceder a la corriente asignada en el valor
necesario para producir un excedente de prdidas igual a las prdidas de vaco
en el ncleo. El procedimiento de ensayo es relativamente simple pero
requiere una cantidad de tiempo considerablemente mayor que los ensayos de
prdidas de potencia debido a que se debe garantizar la estabilidad trmica
completa de un sistema que est sujeto a constantes de tiempo de
calentamiento que varan para sus distintos componentes (slido y aceite). Se
muestra en la Figura 2.6 que existe un transitorio en el cual las temperaturas
varan desde el estado inicial a su valor final estacionario.
72
Figura 2.6. Transitorio trmico durante un ensayo de calentamiento y estabilizacin

por etapas.
Se debern tomar precauciones especiales de cara a garantizar una

variacin lo ms pequea posible de la temperatura del aire de refrigeracin,
en especial durante la ltima parte del ensayo en donde se alcanza el rgimen
estacionario. El nico modo prctico de lograr este objetivo es situar el
transformador a ensayar en un sitio lo suficientemente amplio (pabelln
industrial) como para que la influencia de las variaciones de temperatura
exteriores y las debidas al calentamiento del transformador no afecten a la
temperatura ambiente. Se controlar la temperatura del aceite en la parte alta
de la cuba junto con la temperatura ambiente. Se parte de un estado sin carga
y se incrementa la potencia suministrada en dos etapas (una primera al 90%
durante unas cuantas horas y una segunda al 100% hasta estabilizacin) para
favorecer una mejor estabilizacin de la potencia durante el periodo
estacionario. El ensayo puede darse por concluido cuando la tasa de variacin
del calentamiento del aceite en la parte superior de la cuba est por debajo de
1 K por hora y permanezca por debajo de dicho umbral durante un perodo de
tres horas. Al emplearse un sistema de registro continuo para guardar todas
las temperaturas, se toma como resultado final el valor medio de los registros
durante la ltima hora de ensayo.
2.2 Anlisis de Resultados
73
2.2 ANLISIS DE RESULTADOS

Aunque los ensayos de calentamiento se suelen emplear normalmente como
garante para la homologacin trmica de distintos transformadores de tipo
ONAN, en el presente caso la finalidad ltima que se persigue es ligeramente
distinta. En un tpico ensayo estandarizado segn la norma UNE-EN 600762/1998 [2.2] el inters suele estar centrado exclusivamente en determinar el
valor del calentamiento relativo respecto a la temperatura ambiente que
alcanza el aceite en la parte alta de la cuba a travs de la lectura que se realiza
empleando una sonda permanente. Las diferentes mediciones que se
presentan a continuacin van un poco ms all, en un intento de caracterizar
el comportamiento trmico estacionario de los diferentes transformadores
analizados, bajo diferentes condiciones ambientales y estando sometidos a un
rgimen de carga continuado. Estas mediciones se emplearn en prximos
apartados para determinar cules son las caractersticas ms destacables del
proceso de refrigeracin estudiado, establecer unas condiciones de contorno
adecuadas para los distintos modelos desarrollados y validar los resultados que
stos ofrezcan en las diferentes simulaciones que se realicen.
Existe la posibilidad de estimar de manera indirecta un calentamiento
medio aproximado para los distintos bobinados si se mide la resistencia
elctrica media de los mismos antes de concluir el ensayo de calentamiento y
asumiendo ciertas suposiciones segn la norma UNE-EN 60076-2/1998 [2.2].
De esta manera se podran obtener valores gruesos de temperaturas internas
dentro del transformador. Sin embargo, y sabiendo que estos valores medios
no pueden ser contrastados por medicin directa, se consider que careca de
inters realizar las pertinentes medidas durante los ensayos de calentamiento.
2.2.1 EQUIPAMIENTO
Se han registrado y guardado diversos parmetros de manera continua
durante los ensayos de calentamiento para su posterior evaluacin y uso. Esta
captacin de datos ininterrumpida permitir un anlisis estadstico posterior
de los valores obtenidos. As podr determinarse un valor medio efectivo de la
medicin realizada y estimar el error experimental que se ha podido cometer,
garantizando la calidad y validez de estos resultados. Todos los sistemas de
74
medida utilizados en estos ensayos tienen sus certificados pertinentes,

presentan una precisin conocida y son calibrados peridicamente.
Tal y como se muestra en la Figura 2.7, la realizacin de los ensayos de
calentamiento requiere que el transformador est conectado a un sistema de
equipos auxiliares de alta y baja tensin que suministren las condiciones
elctricas que se necesitan y que cuente con los pertinentes dispositivos de
proteccin en caso de fallo. Este sistema permite a su vez registrar los valores
elctricos (tensin e intensidad) manejados en cada momento, emplendose
un vatmetro para medir y guardar posteriormente la potencia de alimentacin
que se le suministra al transformador. Se adelanta que no se tendrn en
cuenta las prdidas trmicas generadas en los equipos auxiliares en ningn
momento ya que se considera una habitacin lo suficientemente amplia como
para que su influencia sea nula.
Figura 2.7. Esquema compacto de la conexin para la realizacin de los ensayos de

calentamiento en CC (izda.) y equipos auxiliares de O.C.T. (dcha.).
Tambin se han de registrar temperaturas en diversas zonas de aire en

las cercanas del transformador,
, la temperatura ambiente promedio en
el pabelln de ensayo,
, distintas temperaturas puntuales sobre la cuba,
, y la temperatura del aceite en la parte alta del transformador,
. Para
ello se ha usado un sistema de ensayo y registro propio, creado sobre
plataforma LabView de National Instruments, compuesto por un conjunto de
16 termopares tipo T conectados a 4 tarjetas de adquisicin y un ordenador
porttil, como se muestra en la Figura 2.8 (izda.). Se tuvieron que emplear
75
adicionalmente cuatro data-loggers independientes de la casa TESTO, con 16

termopares tipo T conectados, debido al gran nmero de temperaturas que se
chequearon, tal y como se observa en la Figura 2.8 (dcha.). Se dispuso de
equipamiento de adquisicin adicional por parte de O.C.T. compuesto por 22
termopares tipo K, mostrados en la Figura 2.9. Los termopares tipo T
(Cobre/Constantan) tienen un rango de medicin de -200 C a +400 C con una
precisin de 1 C. Los termopares tipo K (Nquel/Cromo) tienen un rango de
medicin de -200 C a +1100 C con una precisin de 1.5 C. En total se cont
con un nmero mximo de 54 medidas de temperatura dispuestas tal y como
se indicar en el apartado 2.2.3.
Figura 2.8. Sistema de adquisicin de TECNUN con equipamiento de la casa NI (Izda.) y

data-loggers adicionales de la casa TESTO (dcha.).
Figura 2.9. Sistema de adquisicin (izda.) y control (dcha.) de O.C.T.
Junto con estas mediciones puntuales de temperatura que se utilizarn

principalmente en el proceso de validacin de los distintos modelos
desarrollados, se han capturado imgenes del campo trmico superficial
mediante termografa infrarroja utilizando la cmara ThermaCAMTM P25 de la
76
casa FLIR mostrada en la Figura 2.10 (izda.). Esta cmara porttil es capaz de
registrar imgenes radiomtricas y videos, con una frecuencia de captura de
hasta 50 Hz y una definicin de 320 x 240 pixeles, para medir la temperatura
de los objetos sin contacto. Para ello se han de fijar la distancia entre el objeto
y el objetivo, la temperatura de las paredes que rodean al objeto, la
temperatura ambiente, la humedad relativa y la emisividad de la superficie que
se quiera analizar. La ptica estndar de 35 mm usada cuenta con un campo de
visin de 24x18 y permite una distancia focal mnima de hasta 0.3 m. El rango
de frecuencias espectral que registra la cmara va de los 7.5 m a los 13 m,
pudiendo medirse temperaturas dentro de un rango mximo de -40 C a 1500
C sin filtros adicionales. La sensibilidad o resolucin mxima es de 0.08 C con
una precisin de 2 C.
Figura 2.10. Cmara termogrfica infrarroja de la casa FLIR (izda.) y anemmetros

omnidireccionales que se conectan al sistema de adquisicin (dcha.).
Tambin se ha medido la velocidad del aire mediante anemometra de

hilo caliente en distintos puntos cerca del transformador, como se puede
observar en la Figura 2.10 (dcha.). Esta informacin auxiliar se emplear para
adquirir un conocimiento mayor de la distribucin trmica sobre el
transformador y para tener una idea del orden de magnitud de las velocidades
de aire y del nivel de refrigeracin en el exterior. Resulta extremadamente
complicado garantizar un correcto ajuste de estos ltimos instrumentos en
situacin de campo, por lo que estas mediciones slo se ofrecen a modo
ilustrativo y cualitativo. Se han empleado dos anemmetros de hilo caliente
77
omnidireccionales con un rango que va desde los 0.05 m/s hasta los 2.5 m/s,
con una precisin de 3% y una resolucin del 0.07% sobre el fondo de escala,
conectados al sistema de adquisicin de National Instruments antes
mencionado.
2.2.2 PRDIDAS DE POTENCIA

Se han realizado cinco ensayos de calentamiento estndar sobre tres
transformadores de distribucin de tipo ONAN que servirn de referencia. En
los ensayos identificados como E01, E02 y E03 se varan las prdidas de
potencia del Transf-01 para estudiar posteriormente la influencia de
considerar diferentes niveles de carga en un mismo transformador en la
respuesta de los modelos trmicos desarrollados. As, en el ensayo E03 se
considerarn las prdidas de potencia nominales del Transf-01, tres cuartos de
las mismas en el ensayo E02 y la mitad para el ensayo E01. En los ensayos E04
y E05 se considerarn las prdidas de potencia nominales para el Transf-02 y
Transf-03, respectivamente, para analizar la influencia de considerar diferentes
configuraciones y dimensiones de transformadores en los modelos trmicos
desarrollados. Se han realizado varios ensayos auxiliares para comparar los
resultados de calentamiento relativo y chequear de alguna manera la
repetitividad de las mediciones realizadas.
Para ello, y como paso previo, se han determinado los valores de las
prdidas totales generadas en condiciones nominales y su reparto en las
distintas zonas para los diferentes transformadores analizados utilizando los
procedimientos descritos en el apartado 2.1.2. Estas prdidas son indicativas
del rendimiento aproximado de cada uno de estos dispositivos y se suelen
suministrar como una caracterstica ms del mismo. As, en el Transf-01 las
prdidas de potencia nominales totales que se han medido ascienden a 8100
W, en el Transf-02 a 6570 W y en el Transf-03 a 12200 W. Estos valores de
prdidas trmicas y su reparto se introducirn posteriormente como datos de
entrada de generacin de calor en los diversos modelos desarrollados.
La Tabla 2.1 indica que la mayor parte de la energa se disipa en los
bobinados, mientras que la energa disipada en el ncleo es un orden de
magnitud menor. Es por ello que en muchos anlisis simplificados se suele
obviar la influencia del ncleo y se toma al bobinado como principal motor de
78
todo el fenmeno de conveccin natural dentro del transformador. El mayor

nivel de intensidad que circula por el bobinado de baja tensin (vase Ec. (2.1))
y su cercana respecto al ncleo (efectos de borde inductivos de los campos
electromagnticos dispersos y conduccin trmica desde el ncleo al
bobinado) hace que en ste se tienda a generar un valor ligeramente ms alto
de energa por unidad de volumen que en el bobinado de alta. Normalmente
se intenta equilibrar esta generacin de calor por efecto Joule en ambos lados
empleando hilos de cobre de seccin elevada en el bobinado de baja y chapas
finas de cobre en el bobinado de alta. Es por todo esto que normalmente se
suela detectar el punto ms caliente en la parte alta del aislamiento de las
primeras capas del bobinado de baja tensin y que siempre deba incluirse al
menos un canal de refrigeracin completo en esta zona.
Tabla 2.1. Potencias medidas durante los Ensayos de Prdidas y potencias impuestas
durante los Ensayos de Calentamiento.
Ensayo
Tipo
Nivel
(W)
(W)
(W)
8
(W)
9
(W)
10
(%)
Dif (%)
E01
E02
4050
4205
3.8
+3.8
Transf-01
6075
6181
5.5
+1.7
E03
1450
3290
3360
8100
8222
2.1
+1.5
E04
E05
Transf-02
Transf-03
970
2770
2830
6570
6654
4.1
+1.3
1700
5195
5305
12200
12407
5.8
+1.7
Tal y como se explicar en posteriores apartados, en los distintos

modelos desarrollados se despreciarn los efectos de borde generados por los
flujos dispersos (induccin en partes metlicas cercanas al ncleo)
8
Valor promedio medido y reparto garantizado por el fabricante para cada

transformador en condiciones nominales de funcionamiento.
9
Valor medio de un nmero determinado de registros temporalmente promediados
(un valor cada hora) registrados durante los ensayos de calentamiento realizados.
10
Se ha supuesto una distribucin estadstica de tipo t de Student para el nmero de
medidas tomadas tras el establecimiento definitivo de la potencia elctrica deseada
(existe un paso del 90% al 100%), y se ha considerado un intervalo de confianza del
95% [2.4].
79
considerando una generacin idealmente concentrada en las partes principales

del transformador (ncleo y bobinados) y un reparto de calor superficial
perfectamente uniforme por zonas. En los casos de potencia reducida del
Transf-01, E02 y E01, se supondr que existe un reparto porcentual por zonas
de estas prdidas igual al que existe en el caso a potencia nominal, E03.
Se ha chequeado y registrado el suministro elctrico, PGet, durante los
ensayos de calentamiento para garantizar que se genera el nivel de prdidas
trmicas garantizado por el fabricante en condiciones nominales de
funcionamiento, PN. El valor instantneo de energa elctrica de alimentacin
muestra una fluctuacin de alta frecuencia y baja amplitud alrededor de un
valor medio de estabilizacin durante todo el proceso. Se realiza un promedio
temporal de esta seal (valor evaluado por cada hora) y se guardan los valores
durante el periodo que suele durar un ensayo de calentamiento (algo ms de
18 horas). El anlisis estadstico de estos valores promediados indica que en el
peor de los casos existe una incertidumbre, , de un 5.8% a la hora de
realizar estas mediciones de potencia, lo cual es aceptable. La diferencia entre
el valor de potencia elctrica total suministrada durante los ensayos de
calentamiento, PGet, y la suma total de prdidas trmicas que han sido medidas
experimentalmente con anterioridad, PN, y que se emplearn posteriormente
en los modelos y simulaciones es menor que un 3.8% para todos los ensayos
mostrados en la Tabla 2.1. Este bajo valor garantiza la validez de estos ensayos
de calentamiento en cuanto a las prdidas de potencia que se han empleado
durante su realizacin.
2.2.3 TEMPERATURAS
Un ensayo de calentamiento normal requiere tener registro tanto de la
temperatura del aceite en la parte alta de la cuba como de la temperatura
ambiente en la habitacin donde se site el transformador. En los
transformadores de distribucin de tipo ONAN esta temperatura de aceite,
, se determina como media del valor obtenido por dos termopares tipo K
localizados en una funda de termmetro situada normalmente en la tapa,
,
tal y como se muestra en la Figura 2.11 (izda.). Cabe destacar la especial
importancia de chequear esta temperatura de aceite ya que ste es el principal
resultado que debern predecir los modelos desarrollados. En este caso se
80
suele considerar que el calentamiento medio sobre temperatura ambiente del

aceite en toda la cuba,
, puede estimarse como el 80% del calentamiento
registrado por la sonda de aceite en la parte alta de la cuba,
. No se suele
medir el calentamiento en la parte baja de la cuba,
, como en otros tipos
de transformadores de potencia.
En cuanto a la temperatura ambiente, se debe procurar emplear
captadores trmicos de constante de tiempo elevada para evitar las
perturbaciones debidas a movimientos turbulentos del aire. En este caso se
han empleado unos pequeos recipientes de plstico llenos de aceite, como
los mostrados en la Figura 2.11 (dcha.), que albergan termopares tipo K. Se
han dispuesto cuatro puntos de chequeo para medir un valor medio preciso de
la temperatura ambiente,
, alrededor de la cuba. Los termopares se
sitan rodeando al transformador por todos sus costados, a una altura de 1,5
metros y a distancias que van desde uno a dos metros.
Figura 2.11. Funda de termmetro para la sonda de aceite (izda.), recipientes de

constante de tiempo elevada para la medicin de temperatura ambiente (dcha.).
En el presente caso, como se pretende adquirir un conocimiento ms

amplio del comportamiento trmico del transformador de distribucin situado
al aire libre, resulta necesario utilizar equipamiento experimental adicional.
81
Este anlisis se ha basado en la observacin desde el exterior debido

principalmente a la imposibilidad de estropear un dispositivo comercial
hermticamente sellado. As, se han realizado mediciones de la temperatura
del aire en las cercanas del transformador y de la temperatura sobre la
superficie exterior de la cuba. Como se ha sealado en la introduccin, hubiese
sido especialmente complicado y costoso realizar mediciones de temperatura
interna debido a que se trata de un entorno bajo elevada tensin elctrica. Por
ello no se han tomado mediciones de temperaturas interiores (de aceite y
sobre el conjunto electromagntico), ms all de la temperatura de sonda de
aceite.
T39/T41
T39/T40
T41/T42
Y
X
T40/T42
Figura 2.12. Esquema de colocacin de termopares para la medicin de temperaturas

en el aire (arriba) y aplicacin (abajo).
La Figura 2.12 muestra los puntos de colocacin de los termopares tipo

K que se han empleado para medir las temperaturas de aire en las cercanas
del transformador de distribucin. Como se puede observar, se ha centrado la
atencin en la zona entre aletas para intentar captar la variacin trmica del
aire en el sentido vertical. As, se han dispuesto dos termopares,
y
, en
82
la parte ms baja entre dos aletas centrales para obtener un valor medio
representativo del aire fresco,
, y otros dos,
y
, en la parte
ms alta entre dos aletas centrales cuyo valor medio es indicativo
aproximadamente del calentamiento del aire entre las aletas,
.
Se ha procurado apantallar estos termopares utilizando pequeas fundas de
cartn que permiten el paso del aire pero reduciendo la distorsin que
introducira el calentamiento artificial por intercambio de calor por radiacin
en las proximidades del transformador, especialmente en la zona entre dos
aletas. Se ha chequeado la temperatura del aire de manera puntual en otras
zonas, como encima de la tapa o bajo la base, sin obtener informacin
relevante. Estos valores de temperatura en el aire hay que valorarlos en su
justa medida debido a lo complicado de obtener mediciones precisas y
totalmente estables sin perturbar el flujo de aire en la zona.
TAPA
ALETA 6
ALETA 5
T15
ALETA 8
ALETA 7
ALETA 3
TRANSFORMADOR
T9
T10
T11
T12
Y
ALETA 4
T13
T14
X
T16
ALETA 1
ALETA 2
BASE
Figura 2.13. Esquema de colocacin de termopares para la medicin de las

temperaturas superficiales principales (arriba) y aplicacin (abajo).
83
Tal y como se muestra en la Figura 2.13, se han colocado los 32

termopares tipo T fijos, ms un nmero variable de termopares tipo K que
ronda la docena, sobre distintos puntos de la superficie de los transformadores
analizados en un intento de extraer un mapa trmico representativo de los
distintos ensayos. No se muestran explcitamente en la Tabla 2.2 todos los
valores puntuales obtenidos (sobre las distintas aletas centrales del
transformador, por ejemplo) para no generar excesiva confusin, sino que se
muestran nicamente los valores zonales promediados para la tapa, la base y
las aletas. Los valores individuales se emplearn para cuantificar la existencia
de una simetra trmica general o hablar de efectos de borde en los extremos.
Se aplica el mismo criterio a la hora de no mostrar explcitamente las
temperaturas de los diferentes ensayos de repeticin. Los termopares se han
fijado a la superficie empleando pasta trmica y cinta adhesiva para favorecer
un buen contacto trmico entre ambas superficies.
Se han colocado cuatro termopares,
- , en distintas zonas de la
tapa, mostrndose en la Tabla 2.2 el valor mximo en el punto central,
. Se
colocan cuatro termopares,
- , en distintos puntos de la base del
transformador de los cuales se extrae un valor medio representativo,
. Se
mapean completamente las aletas centrales, 1 y 3, y extremas, 2 y 4, mediante
una distribucin de seis puntos de termopares en dos columnas y tres filas, , como se muestra en la Figura 2.13. Esto se hace en un intento de captar
las variaciones trmicas horizontales y verticales sobre los distintos tipos de
aletas. Se calculan los pertinentes valores promedio sobre la aleta,
,
,
,
,
y
, para mostrarlos en la Tabla 2.2.
Tambin se colocan dos termopares,
y
, en el lado largo y corto de la
parte alta de la cuba y otros dos,
y
, en la parte baja, para obtener los
valores promedio,
y
. Se colocan cuatro termopares de
contraste adicionales en el resto de aletas para determinar si existen
asimetras trmicas de algn tipo segn el lado que se considere y otros seis
termopares auxiliares ms para determinar las temperaturas promedio en la
parte media del canto superior,
, canto lateral,
, y canto inferior,
de las aletas centrales.
84
Tabla 2.2. Temperaturas y calentamientos respecto a temperatura ambiente medidos

durante los Ensayos de Calentamiento.
Ensayo
Tipo
Nivel
(C)
11
(C)
12
(%)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
(C)
E01
E02
22.9
31.5
1.5
14.8
4.2
29.4
28.6
10.4
8.4
30.5
28.9
26.9
26.7
20.3
19.6
-
Transf-01
24.2
41.8
2.8
19.4
5.9
38.3
38.3
14.0
11.2
40.5
38.6
36.4
36.0
28.6
27.2
-
E03
24.8
51.4
1.8
24.7
6.9
46.8
46.7
17.5
13.2
49.5
47.1
44.8
44.
35.8
34.2
-
E04
E05
Transf-02
Transf-03
22.0
46.6
1.4
46.1
45.0
21.9
17.7
46.9
44.5
43.1
42.0
31.7
30.7
46.0
38.9
26.6
14.6
56.2
1.5
53.6
52.0
22.6
18.4
54.5
49.5
44.8
43.9
34.8
32.6
39.7
-
Se ha registrado de manera continua los valores de temperatura en

todos los puntos anteriormente sealados, desde el instante inicial al instante
final en donde los diferentes valores se han estabilizado completamente. El
valor instantneo de estas temperaturas muestra un ligero rizado a lo largo de
todo el ensayo. Se realiza un promedio temporal de esta seal (valor evaluado
por cada hora) y se guardan los valores durante el periodo que suele durar un
11
Se recuerda que el calentamiento es la diferencia entre la temperatura registrada y

la temperatura ambiente.
12
Se ha supuesto una distribucin estadstica de tipo t de Student para el nmero de
cuatro medidas tomadas tras la estabilizacin trmica, y se ha considerado un
intervalo de confianza del 95% [2.4].
85
ensayo de calentamiento (algo ms de 18 horas). Tal y como se ha indicado

anteriormente, se considera que se ha alcanzado un estado trmico
completamente estacionario si la temperatura promediada medida en la sonda
de aceite vara menos de 1 C durante tres horas seguidas. Se toma como valor
final la medicin de temperatura realizada durante la ltima hora del ensayo.
Si la constante de tiempo del calentamiento del aceite (factor limitante
al suponer un mayor retardo que el correspondiente al slido) es menor de
tres horas, el error por interrupcin que se introduce siguiendo el
procedimiento descrito resulta despreciable. Como esta condicin se cumple
en los presentes ensayos de calentamiento se puede asumir que el valor medio
final que se toma para las diferentes temperaturas medidas es lo
suficientemente representativo del estado estacionario. Existen reglas de
interrupcin alternativas que pueden ser empleadas en casos especiales en los
que las constantes de tiempo del fluido refrigerante interno sean mayores,
norma UNE-EN 60076-2/1998 [2.2]. El anlisis estadstico de los valores
promediados de la temperatura de aceite registrados nicamente tras
alcanzarse la estabilizacin trmica indica que existe una incertidumbre, ,
cercana al 1.5% a la hora de realizar estas mediciones, lo cual entra dentro de
lo razonable. Se ha realizado un ensayo de repeticin para el caso E03
observndose diferencias del orden de 0.5 K que indican una alta repetitividad.
Los valores de calentamiento relativo mostrados en la Tabla 2.2
caracterizan el comportamiento trmico de los diferentes transformadores de
distribucin analizados. Como no poda ser de otra manera, dentro de un
mismo transformador los calentamientos relativos de aceite aumentan con la
potencia disipada, al igual que el resto de valores. Obviamente, ninguno de
estos calentamientos de aceite supera ese valor lmite de 60 K marcado para
este tipo de transformadores sumergidos en aceite, siendo el caso E05 (el
Transf-03 es el ms grande de todos y el que mayores prdidas nominales
genera) el que ms cerca del lmite se encuentra. El calentamiento superficial
mximo se registra siempre sobre la aleta central, en el termopar ms elevado
y pegado a la cuba del transformador. Viendo las variaciones trmicas que se
registran en distintos puntos sobre la aleta en la Tabla 2.2 se puede concluir
que el aceite dentro del transformador se encuentra trmicamente
estratificado.
86
La Tabla 2.2 muestra para el Transf-01 que el aire se va calentando de

manera progresiva a medida que asciende por la aleta. Este calentamiento del
aire est en directa relacin con la potencia disipada por el transformador,
observndose aumentos entre la parte baja y alta de 10.6 K para el caso E01,
13.5 K para el caso E02 y 17.8 K para el caso E03.
Se ha constatado una distribucin de temperaturas sobre la tapa en
forma de campana. En la zona central de la tapa se registra una temperatura
mxima bastante uniforme que va disminuyendo progresivamente a medida
que la medicin se aleja del centro, hasta caer bruscamente en los cantos de la
tapa. Este hecho puede explicarse atendiendo a que presumiblemente existe
una pluma de aceite caliente ascendente desde la zona del ncleo y bobinados
que impacta en el centro mismo de la tapa. Se han chequeado diferencias
mximas entre los cuatro termopares de la tapa durante los tres ensayos a
potencia nominal de 6.1 K para el ensayo E03, de 3.7 K para el ensayo E04 y de
5.1 K para el ensayo E05. En la Tabla 2.2 se toma la temperatura mxima de la
tapa como la ms representativa de la zona atendiendo a las especiales
caractersticas geomtricas de los modelos que se muestran en captulos
posteriores. La zona de la base muestra una distribucin de temperaturas
mucho ms uniforme con un ligero mximo a medida que el punto de
medicin est ms centrado. Se han chequeado diferencias entre los tres
termopares de la base durante los ensayos a potencia nominal de nicamente
2.5 K para el ensayo E03, de 2.2 K para el ensayo E04 y de 2.5 K para el ensayo
E05. En este caso se toma un valor medio representativo para esta zona en la
Tabla 2.2.
Si se analizan y comparan una a una las temperaturas registradas en
distintos puntos de las aletas centrales se puede asegurar que existe una
simetra trmica vertical prcticamente perfecta cuando el transformador se
sita al aire libre. Se han registrado diferencias mximas entre los termopares
de un lado del transformador y del opuesto de unos 2 K que caen dentro del
margen de precisin del propio sistema de medicin. Por ello se emplean y
muestran en la Tabla 2.2 valores medios representativos en los distintos
puntos sobre las aletas centrales. Esta simetra trmica favorece notablemente
ciertas simplificaciones de modelado tal y como se explicar extensamente en
el captulo 3. Si se realiza la misma comparativa entre puntos de aletas
87
centrales y extremas se puede constatar que en las aletas extremas se

registran valores ligeramente inferiores. Se podra hablar de una diferencia
promedio aproximada de unos 3 K, entre dos termopares situados en la misma
posicin de una aleta central y de una aleta extrema. Este hecho puede
tomarse como un mero efecto de borde debido a que en la zona extrema las
aletas estn expuestas a un intercambio de calor por radiacin mucho ms
elevado que en las aletas centrales. No obstante, tambin entra dentro de lo
razonable que las temperaturas decaigan ligeramente a medida que las
superficies se alejen del centro de generacin de calor interno.
Figura 2.14. Imagen termogrfica real (izda.) y procesada (dcha.) de una aleta extrema
del Transf-03.
La variacin trmica vertical sobre una aleta central es mucho ms

pronunciada que la variacin horizontal. De los ensayos a potencia nominal de
la Tabla 2.2 se puede extraer que la variacin vertical mxima se localiza en la
columna interior de termopares y que es de 13.7 K para el ensayo E03, de 15.2
K para el ensayo E04 y de 19.7 K para el ensayo E05. En el caso de la variacin
88
horizontal el mximo siempre se localiza en la parte ms alta siendo de 2.4 K

para el ensayo E03, de 2.4 K para el ensayo E04 y de 5 K para el ensayo E05. En
la parte alta de la aleta la temperatura es relativamente uniforme en el sentido
vertical y sin embargo ya se ha comentado que el gradiente horizontal es
mximo. A media altura de la aleta la variacin horizontal parece ser
prcticamente despreciable mientras que la temperatura decae verticalmente
de forma continua o casi lineal. En los extremos de las aletas, bastante cerca
de los cantos, se observan cadas muy bruscas de temperatura. Este hecho
parece especialmente marcado en la zona del canto inferior pudindose
constatar una diferencia de hasta 4.6 K entre el valor medio en las sondas ms
bajas sobre la aleta y la situada en este canto para el caso E04. Esta bajada
tambin es apreciable para la zona del canto lateral, con cadas en una corta
distancia de 3.1 K para el caso E04 y de 4.2 K para el caso E05. Estos
fenmenos de borde se pueden achacar a que los intercambios de calor por
radiacin son mucho ms marcados cerca de los cantos de las aletas que en la
zona central y a la existencia de un mayor coeficiente de conveccin local
sobre el canto inferior. Todas estas consideraciones se puede observar
directamente en la Figura 2.14 (dcha.) para el caso de una aleta extrema y
sern clave a la hora de construir, simplificar y validar los diferentes modelos.
2.2.4 VELOCIDADES
El haber trabajado con dispositivos comerciales sellados y las inherentes
complicaciones que supone el medir velocidades en situacin de campo ha
imposibilitado la medicin de velocidades de aceite que pudiesen haber sido
usadas como referencia para la validacin. No obstante, s han podido
realizarse mediciones de la velocidad del aire que sale del espacio entre aletas
para los ensayos E04 y E05 empleando tcnicas de anemometra de hilo
caliente. Los valores mostrados en la Tabla 2.3 han de tomarse como una mera
aproximacin de las velocidades de aire reales debido a lo complicado de
obtener valores estables y fiables (la incertidumbre asociada a estas
mediciones puede rondar valores del 60%) que no se vean influenciados por
la propia presencia del captador, tal y como se muestra en la Figura 2.15.
89
Figura 2.15. Colocacin de anemmetros de hilo caliente para la medicin de

velocidades de aire en la salida de las aletas.
La velocidad del aire sobre las aletas, a media distancia de la

profundidad de las mismas, puede rondar valores tpicos de unos 150 mm/s
aproximadamente. Mediciones realizadas con un anemmetro unidireccional
manual de la casa TSI demostraron la existencia de una variabilidad muy
elevada, con una velocidad mxima del aire sobre las aletas cerca de la pared
de la cuba. Este hecho es indicativo de la creacin de una pluma de aire
ascendente pegada a la cuba del transformador y que debera converger sobre
la tapa.
Tabla 2.3. Velocidades de aire medidas durante los Ensayos de Calentamiento.
Ensayo
Tipo
Nivel
E01
E02
Transf-01
(m/s)
(m/s)
E03
E04
E05
Transf-02
Transf-03
0.159
0.176
0.174
0.119
90
2.3 BIBLIOGRAFA
Generalidades, AENOR, 1998.
Calentamiento, AENOR, 1998.
Gua de Carga para Transformadores de Potencia Sumergidos en Aceite,
AENOR, 2010.
[2.4] T.W. Lee, Thermal and Flow Measurements, 25-38, Taylor & Francis
Group, New York, 2008.

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RESUMEN

La presente tesis se centra en el desarrollo de modelos matemticos que

Semi-longitud de un canal rectangular

Semi-anchura de un canal rectangular

Longitud del lado de un canal triangular equiltero

Diferencia entre temperaturas de aceite y de slido

Energa cintica turbulenta

Escala turbulenta de la longitud

Orden aparente de convergencia

Espesor de la chapa magntica

Componente cartesiano de la velocidad ( , , )

Velocidad de friccin en la pared

Nmero adimensional de la velocidad en la pared

Distancia desde el dominio hasta la pared

Nmero adimensional de distancia hasta la pared

rea de la cara de una celda

Matriz de trminos bsicos

Matriz de trminos no bsicos

Velocidad de energa trmica de flujo

Funcin geomtrica de flujo msico

Vector de N funciones no lineales

Nmero adimensional de Grashof

Energa interna especfica

Intensidad de corriente de un arrollamiento

Factor de carga de un transformador

Coeficiente de histresis de un material

Longitud del lado largo

Nmero de elementos en un mallado

Nmero adimensional de Nusselt

Prdidas trmicas de potencia

Nmero adimensional de Prandtl

Nmero de Prandtl turbulento

Resistencia elctrica de un arrollamiento

Nmero adimensional de la temperatura en la pared

Tasa relativa de envejecimiento

Longitud del lado corto

Factor de punto caliente

Coeficiente de tendencia asinttica

Inverso del nmero de Prandtl turbulento

Coeficiente de expansin trmica

Induccin electromagntica mxima

Espesor de la capa lmite trmica

Anchura de la capa lmite trmica

Velocidad de disipacin de energa cintica turbulenta

Velocidad de disipacin de la varianza de temperatura

Escala turbulenta de la velocidad

Calentamiento respecto a temperatura ambiente

Volumen de una celda

Difusividad trmica molecular

Viscosidad dinmica molecular

Viscosidad dinmica turbulenta

Componente del tensor de tensiones viscosas

Esfuerzo cortante sobre la pared

Componente del vector de flujos de calor

Variable de flujo genrica

Vector multiplicador del SIMPLEX

Solucin exacta o valor cero

Derivada parcial temporal

Derivada parcial espacial

Valor evaluado en la zona a mediante el mtodo b

Valor evaluado en la iteracin k

Antecedentes y Alcance de la Tesis ..................................................... 2

Descripcin del Sistema ..................................................................... 11