UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE SAN

FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

FACULTAD DE TECNOLOGA
EXPOSICIN Y JORNADAS CIENTFICAS DE LA
USFX VERSIN I

SIMULACIN PARA EL REORDENAMIENTO VEHICULAR EN EL REA

DEL MERCADO CAMPESINO
REA

Ciencias Tecnolgicas y Agrarias

CATEGORA

Docente / Estudiante

RESPONSABLE :

Ing. Tania Karina Ponce Torca

INTEGRANTES

Ing. Enilse Cinthia Rivero Lia

Univ. Jimena Flores Pinto

Univ. Maritza Ayala Urquizu

Sucre - Bolivia
2015

I.

FICHA DE IDENTIFICACIN DEL PERFIL

Ttulo del trabajo de investigacin

SIMULACIN PARA EL REORDENAMIENTO VEHICULAR EN EL REA DEL
MERCADO CAMPESINO
1. Ao
2015

2. Categora
Docente / Estudiante
3. Institucin a la que representa
Facultad de Tecnologa
///

4. Tiempo de duracin de la investigacin

Duracin: 6 meses
Fecha de inicio: 08/05/2015

Fecha de finalizacin: 25/09/2015

5. Objetivo General del trabajo de investigacin

Proponer un reordenamiento vehicular del transporte pblico mediante un
anlisis cientfico para descongestionar las arterias principales del Mercado
Campesino de la ciudad de Sucre.
6. Objetivos especficos

Realizar el diagnstico en base a los aforos vehiculares realizados en el

circuito delimitado para el presente estudio con el propsito de obtener un
panorama completo del trfico vehicular de esta zona de la ciudad.

Comparar mediante un sistema de simulacin los datos obtenidos con el

diagnstico realizado y la propuesta planteada en el trabajo de
investigacin.

Disear nuevas rutas para el transporte pblico tomando en cuenta las

diferentes lneas que transitan por este sector, adems sugerir la
semaforizacin,

sealizacin

vehicular

caractersticas

para

una

circulacin ptima.
7. Presupuesto Global y estructura del proyecto
Estructura del financiamiento Bs.
Detalle

Total

Fuente

Fuente

Fuente

Fuente

Montos

2.430

1.030

3.460

Porcentaj

70%

30%

100%

es
El desglose del presupuesto se encuentra en anexos.

II.

FICHA

DE

IDENTIFICACIN

DE

LOS

INVESTIGADORES

DEL

PROYECTO
1. Nombre completo del Responsable del Equipo
Ing. Tania Karina Ponce Torca
2. Cargo que desempea en la institucin que representa
Docente de Informtica y Estadstica aplicada a Trabajo Social
3. Mecanismos de contacto directo del Responsable del Equipo
Direccin Personal
Telfono Oficina
Telfono personal
Celular
Correo Electrnico

Calle Junn Nro. 31

6453763
6410428
73434484
tannyk@hotmail.com

4. Ante ausencia del responsable o coordinador, nombre de la persona

alterna que posibilite intercomunicacin
Ing. Enilse Cinthia Rivero Lia
5. Nombres completos de los investigadores miembros del equipo
1. Nombre del Responsable

Ing. Tania Karina Ponce Torca

2. Nombre Integrante Nro. 1

Ing. Enilse Cinthia Rivero Lia

3. Nombre Integrante Nro. 2

Univ. Jimena Flores Pinto

4. Nombre Integrante Nro. 3

Univ. Maritza Ayala Urquizu

6. Direccin personal
Nombre de los
investigadores
Ing. Tania Karina
Ponce Torca
Ing. Enilse Cinthia

Curso
2do.
Ao

C.U.

C.I.
3710792

Carrera
Trabajo
Social

4083903

Rivero Lia
Univ. Jimena Flores

2do.

Pinto
Univ. Maritza Ayala

Ao
2do.

5677317

Telfono

Correo electrnico

o celular
73434484
71774415

tannyk@hotmail.com
enilse4083@hotmail.co
m

Trabajo
Social

1033309

Urquizu

Ao

III.

ESTRUCTURA Y/O CONTENIDO DEL PERFIL DE INVESTIGACIN

SIMULACIN PARA EL REORDENAMIENTO VEHICULAR EN EL REA DEL

MERCADO CAMPESINO

INTRODUCCIN
El acelerado crecimiento poblacional y la cantidad de automviles por habitante
descontrolado ocasionan uno de los inconvenientes catalogados a nivel mundial
como uno de los ms frecuentes y conflictivos problemas urbanos denominado
congestionamiento de trfico vehicular. Sin embargo, existen mltiples factores
adicionales como sociales, culturales, econmicos y polticos que se presentan en
las principales ciudades del mundo.
Los nuevos proyectos de ordenamiento vial y su aplicacin deben ajustarse a las
exigencias de una sociedad cada vez ms grande y ms exigente, respecto al
crecimiento del flujo vehicular, peatonal y al crecimiento comercial en sus diferentes
ramas, por la influencia de la sobrepoblacin vehicular, donde hace unos aos, se
hablaba simplemente de las horas picos, ahora se habla de embotellamientos a
cualquier hora del da e incluso de la noche.
Estos hechos desencadenan problemas que afectan severamente a las condiciones
de vida urbana, entre las que se encuentran la contaminacin atmosfrica debido al
alto uso de combustible, ruido excesivo o contaminacin acstica, irritabilidad en las
personas que se transportan de un lugar a otro debido a la prdida de tiempo y
dinero lo que ocasiona un incremento en los niveles de stress, malestar entre los
conductores y peatones por encontrase en una masa vehicular excesiva y en
ocasiones accidentes de trnsito. Todo esto provoca un impacto negativo en la

calidad de vida de las personas. Son estos motivos suficientes para realizar estudios
en este mbito.
En la ciudad de Sucre perteneciente al departamento de Chuquisaca uno de los
sectores con mayor dificultad respecto al trfico vehicular, es el sector de Mercado
Campesino, en el que suceden muchos de los problemas mencionados
anteriormente. Por ejemplo, segn versin de un oficial de bomberos, en el caso en
que llegara a ocurrir un incendio en estas arteras, el tiempo que tardara en llegar un
carro bombero es de aproximadamente una hora lo que normalmente seria 15
minutos.
Actualmente, en Sucre hay un vehculo por cada cinco personas. Segn el registro
de vehculos del parque automotor de Sucre proporcionado por la Direccin de
Recaudaciones de la Alcalda, en el ao 2010 haba 37.916 motorizados, mientras
que a diciembre de 2013, la cifra subi a 51.621.
La Honorable Alcalda Municipal de Sucre en su Ley de Municipalidades de 1999
determina que, los gobiernos municipales asumen la responsabilidad de ordenar el
trfico vehicular en sus jurisdicciones y tienen, adems, la atribucin de disear el
sistema de rutas por donde circularn las lneas de transporte para la atencin de la
demanda que tienen los usuarios en cada ciudad, sin embargo estas ordenanzas
municipales no son cumplidas.
Este incremento est ocasionando que cada vez sea ms difcil circular por las calles
del centro de la ciudad de manera rpida; similar problema se est presentando en
el rea del Mercado Campesino inclusive con mayor relevancia, particularmente
debido a la localizacin dispersa de la actividad comercial, ocasionando
congestionamientos excesivos, coexistencia simultanea de vehculos de transporte
pblico, saturando rutas principales, sobrepasando sealizaciones viales e
incumpliendo Normas y Reglamentos.
Como entes reguladores del trfico vehicular se cuenta con:

Ministerio de Transporte
6

Honorable Alcalda Municipal

Unidad Operativa de Transito

La falta de coordinacin interinstitucionales no permite solucionar los problemas del

trfico vehicular, debido a que aparentemente hay un conflicto normativo y una
superposicin de reglas, las cuales tampoco se cumplen a cabalidad.
En la actualidad no existe un verdadero Plan Maestro que aporte una solucin
definitiva al problema vehicular en el rea del Mercado Campesino, a esto se aade
que las tres instituciones implicadas en este tema no presentan proyectos a futuro
para encontrar vas de solucin para este cometido.
La situacin planteada justifica el presente trabajo de investigacin, tomando en
consideracin el problema bajo los siguientes trminos: Cmo mejorar el flujo
vehicular en las principales arterias del Mercado Campesino de la ciudad de Sucre?
considerando las caractersticas geomorfolgicas, crecimiento del parque automotor,
crecimiento del comercio informal y volumen de trfico vehicular traducidos en un
congestionamiento catico en diferentes horarios en el da.
Sin embargo, ante esta realidad existe una solucin y es precisamente la
investigacin cientfica que analice este problema y plantee estrategias para encarar
una posible solucin.
En este sentido, el presente trabajo de investigacin es de gran importancia para la
Sociedad Sucrense; debido a que reflejar, con datos actualizados y precisos, la
verdadera situacin del trfico vehicular en el Mercado Campesino. La que permitir
brindar una respuesta objetiva y cientfica, utilizando mtodos tericos y empricos, y
con el apoyo de herramientas informticas que faciliten el uso de datos de una forma
segura, controlando de manera eficiente los resultados finales del proyecto.
El objetivo general del trabajo de investigacin es:

Proponer un reordenamiento del trfico vehicular del transporte pblico mediante

un anlisis cientfico para mejorar el flujo vehicular en las principales arterias del
Mercado Campesino de la ciudad de Sucre.
Los objetivos especficos son:

Realizar el diagnstico en base a los aforos vehiculares en el circuito

delimitado para el presente estudio, con el propsito de obtener un
panorama completo del trfico vehicular de esta zona de la ciudad.

Elaborar nuevas rutas de transporte pblico utilizando un sistema de

simulacin tomando en cuenta los datos obtenidos en el diagnstico,
adems sugerir la semaforizacin, sealizacin vehicular y caractersticas
para una circulacin ptima.

Realizar un anlisis cuantitativo sobre la situacin actual del comercio

informal y efecto en el congestionamiento del trfico vehicular.

HIPTESIS
Mediante el diseo de nuevas rutas para el transporte pblico en la zona del
Mercado Campesino, se lograr mejorar el flujo vehicular tomando en cuenta las
sugerencias de semaforizacin, sealizacin vehicular y educacin vial.
DISEO LGICO
El trabajo de investigacin iniciar con un relevamiento de informacin terica y su
aplicacin conforme a las caractersticas del lugar de estudio, posteriormente se
proceder a efectuar el relevamiento de aforos vehiculares para obtener el flujo
vehicular en el circuito delimitado de investigacin. Finalmente se analizar la
informacin obtenida y se plasmar en una propuesta de reordenamiento de trfico
vehicular del transporte pblico tomando el adecuado uso de seales verticales,
horizontales, semaforizacin y educacin vial.
DISEO METODOLGICO

La metodologa de investigacin utilizada es de tipo descriptivo, es por esto que la

finalidad del presente proyecto es recolectar la mayor cantidad de informacin sobre
el flujo vehicular en el rea de estudio, as como tambin los lineamientos de la
propuesta consistente en la simulacin del reordenamiento del trfico vehicular
correspondiente al transporte pblico.
-

Mtodos Tericos
Los mtodos tericos a utilizarse en el desarrollo del presente trabajo de
investigacin sern determinados por el objetivo general y las tareas de
investigacin previstas a nivel terico.
Para ello se emplearn los mtodos de Anlisis y sntesis, Induccin y Deduccin e
Histrico lgico; todos de gran utilidad en el estudio a realizarse de las fuentes
bibliogrficas de informacin y el procesamiento de los fundamentos cientficos y de
las apreciaciones de los nuevos autores a ser consultados.

Mtodos Empricos
En el nivel emprico se usarn grupos focales, aplicacin de encuestas para
determinar la influencia de los mensajes de texto en la comunicacin.

Mtodos Matemticos y Estadsticos

Para el procesamiento de la informacin a partir de los mtodos del nivel emprico es
necesario utilizar stos mtodos que son importantes para la toma de decisiones e
interpretacin porcentual.