Está en la página 1de 26

REGLAMENTO PARA LA IMPLEMENTACION DEL

PROGRAMA NACIONAL DE TRANSFORMACIN DE VEHCULOS DE DIESEL OL A


GAS NATURAL VEHICULAR-GNV
TTULO I
DE LAS DISPOSICIONES GENERALES
ARTCULO 1.- (OBJETO). El presente Reglamento tiene por objeto normar los procedimientos
para la implementacin, ejecucin, control, seguimiento y funcionamiento del Programa Nacional
de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular-GNV, segn lo establecido
en el Decreto Supremo 1344 de 10 de septiembre de 2012 y el Decreto Supremo 1598 del 5 de junio
del 2013.
ARTCULO 2.- (OBJETIVO DEL PROGRAMA). Masificar el uso del GNV a travs del
Programa de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular.
ARTCULO 3.- (MBITO DE APLICACIN). El presente Reglamento es de aplicacin
obligatoria para:

Ministerio de Hidrocarburos y Energa


Entidad Ejecutora de Conversin a Gas Natural Vehicular
Agencia Nacional de Hidrocarburos
Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos
Empresa Tarijea del Gas
Estaciones de Servicio
Beneficiarios del Programa
Empresa(s) que implemente y preste el servicio recurrente del SUIC
Empresa de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural VehicularGNV.
Taller de Diagnostico Mecnico
Organismo de Certificacin de Otras Tecnologas de Transformacin Certificadas
Empresa de Cambio de Motor a GNV

ARTCULO 4.- (ABREVIATURAS). Para efectos del presente Reglamento Especfico, se


establecen las siguientes abreviaturas:
AFCGNV
ANH
BP
EE.SS.
EEC-GNV
ET
FCVGNV
FRCGNV
FTDGNV
GNV
MAE

Aporte al Fondo de Conversin GNV


Agencia Nacional de Hidrocarburos
Beneficiarios del Programa
Estaciones de Servicio
Entidad Ejecutora de Conversin a Gas Natural Vehicular
Especificaciones Tcnicas
Fondo de Conversin Vehicular GNV
Fondo de Recalificacin y Reposicin de Cilindros de GNV
Fondo de Transformacin de Diesel Ol a GNV
Gas Natural Vehicular
Mxima Autoridad Ejecutiva.

Pgina 1 de 26

MHE

Ministerio de Hidrocarburos y Energa

ETDO-GNV

Normas Bsicas del Sistema de Administracin de Bienes y


Servicios.
Paquete de Conversin
Empresa que preste el Servicio Recurrente del SUIC.
Sistema Unificado de Informacin Conjunta para Gas Natural
Vehicular
Empresa de Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV

YPFB

Yacimientos Petrolferos Fiscales Bolivianos.

TDM

Taller de Diagnostico Mecnico

OCOT

Organismo de Certificacin
Transformacin Certificadas

NB-SABS
PC
SR-SUIC
SUIC-GNV

de

Otras Tecnologas

de

ARTCULO 5.- (BASE LEGAL).

Decreto Supremo N 29629 de 02 de julio de 2008 que reglamenta el Rgimen de Precios


del Gas Natural Vehicular (GNV) y crea el Fondo de Conversin Vehicular a GNV
FCVGNV, Fondo de Recalificacin y Reposicin de Cilindros de GNV FRC GNV y Aporte al
Fondo de Conversin.
Decreto Supremo N 0675 de 20 de octubre de 2010, de creacin de la Entidad Ejecutora de
Conversin a Gas Natural Vehicular EEC-GNV, bajo dependencia del Ministerio de
Hidrocarburos y Energa, con la finalidad de ejecutar los programas de Conversin a GNV
y mantenimiento de equipos para GNV y de Recalificacin y Reposicin de Cilindros a
GNV, y administrar los recursos provenientes del FCV GNV y del FRCGNV en el marco de la
normativa interna del Ministerio de Hidrocarburos y Energa.
Disposicin Final Primera del Decreto Supremo No 675 misma que seala que la EECGNV a travs del MHE podr gestionar recursos para elaborar e implementar programas
destinados al financiamiento del cambio de motores que funcionan a Diesel Ol a motores a
GNV.
Decreto Supremo N 1344 del 10 de septiembre del 2012, de creacin del Programa
Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular-GNV a
cargo del Ministerio de Hidrocarburos y Energa a travs de la Entidad Ejecutora de
Conversin a Gas Natural Vehicular.
Decreto Supremo N 1598 del 5 de junio del 2013, de complementacin y modificacin al
Decreto Supremo No 28560 de 22 de diciembre de 2005 y el Decreto Supremo No 1344 de
10 de septiembre de 2012.
Decreto Supremo No. 181 de 28 de junio de 2009, Normas Bsicas del Sistema de
Administracin de Servicios.

ARTCULO 6.- (MODIFICACIONES DEL REGLAMENTO). El presente Reglamento podr


ser modificado por el Ministerio de Hidrocarburos y Energa mediante Resolucin
Ministerial.

Pgina 2 de 26

ARTCULO 7.- (SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO). El incumplimiento del presente


Reglamento generar las responsabilidades establecidas en la Ley N 1178, sus
Reglamentos y disposiciones legales conexas.
TTULO II
DEFINICIN DE LAS MODALIDADES DE TRANSFORMACIN
DE VEHCULOS DE DIESEL OL A GAS NATURAL VEHICULAR
Y EQUIPOS DE TRANSFORMACIN
ARTCULO8.- (CAMBIO DE MOTOR). Se refiere al reemplazo de un motor que funciona a
Diesel Ol por un motor dedicado a Gas Natural Vehicular, sustituyendo de esta forma el uso de
Diesel Ol como combustible primario siendo reemplazado en un 100% por GNV.
ARTCULO9.- (OTRAS TECNOLOGAS CERTIFICADAS). Se define como el uso de otras
tecnologas alternativas certificadas, a la transformacin total a GNV mediante la utilizacin de un
Kit de Transformacin y la realizacin de modificaciones de los componentes del motor y/o
accesorios de un vehculo que funciona a Diesel Ol.
ARTCULO10.- (EQUIPOS PARA GNV CILINDROS Y KIT DE TRANSFORMACIN).
Cilindros de GNV.- Son recipientes sin costura, de acero cromo molibdeno que sirven para
almacenar GNV, con una capacidad para contencin de volmenes de agua que no exceda los 250
litros, aptos para operar a 200 Bar de presin.
As mismo se considera cilindros de GNV aquellos que se enmarcan en las normas ISO vigentes en
el Estado Plurinacional de Bolivia.
Kit de Transformacin Diesel Ol a GNV: Es el conjunto de diferentes partes o elementos a
instalarse en un vehculo, para el reemplazo de Diesel Ol a GNV, compuesto segn el tipo de motor
por: medidor, filtro y manguera de combustible, conector de puerto, regulador, modulo inyector,
piezas de acople, recipiente, indicador de GNC, sensores de presin, temperatura y oxgeno,
caeras, cerebro ecu, cables de accesorios elctricos y bujas, relay, mdulos de ensamble, caja de
fusibles, disparador de rueda, bobina y buja de encendido, cuerpo del acelerador, bases del
acelerador, calentador de aire, piezas de ignicin, vlvulas de admisin solenoide, variador de
avance y ensamble de mezclador.

TTULO III
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE TRANSFORMACIN
DE VEHCULOS DE DIESEL OL A GNV
ARTCULO 11.- (PROCEDIMIENTOS DEL PROGRAMA DE TRANSFORMACIN DE
VEHCULOS DE DIESEL OL A GNV). La ejecucin del Programa Nacional de Transformacin
de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular deber describirse a nivel de detalle en un
Manual de Procedimientos elaborado por la EEC-GNV de acuerdo a las funcionalidades especficas
del SUIC-GNV.

Pgina 3 de 26

TTULO IV
BENEFICIARIOS DEL PROGRAMA NACIONAL DE TRANSFORMACIN
DE VEHCULOS DE DIESEL OL A GNV
ARTCULO 12.- (BENEFICIARIOS DEL PROGRAMA). El Programa Nacional de
Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular est dirigido a beneficiar al
parque automotor del servicio pblico sindicalizado, servicio pblico de transporte libre,
cooperativas de transporte pblico, vehculos del parque automotor estatal y parque automotor
privado.
ARTCULO 13.- (PRIORIZACION DE BENEFICIARIOS DEL PROGRAMA). El Programa
Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular priorizar al
parque automotor del servicio pblico sindicalizado, servicio pblico de transporte libre,
cooperativas de transporte pblico, posteriormente a los vehculos del parque automotor estatal y
del parque automotor privado.
Asimismo se dar prioridad a los vehculos que tengan un consumo regular de Diesel Ol por
encima de la media que deber ser estimado por la EEC-GNV de acuerdo a informacin oficial
emitida por la instancia pertinente.
ARTCULO 14.- (SELECCIN DE BENEFICIARIOS DEL PROGRAMA). El transporte
pblico organizado deber remitir a la EEC-GNV una lista oficial con los posibles beneficiarios del
Programa Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular,
adjuntando las carpetas correspondientes.
En el caso del parque automotor Estatal la EEC-GNV realizar las invitaciones correspondientes
para su adhesin al Programa.
En el caso del parque automotor Privado la EEC-GNV realizar la convocatoria va prensa escrita
para su adhesin al Programa.
La EEC-GNV definir los requisitos necesarios que debern presentar los posibles beneficiarios.
La EEC-GNV evaluar los requisitos presentados por el posible beneficiario para determinar la
factibilidad de la devolucin de los recursos.
La EEC-GNV evaluara al Beneficiario en base al Modelo Financiero.
La EEC-GNV realizar un diagnstico mecnico del vehculo de los posibles beneficiarios a travs
de los talleres que correspondan, para determinar la factibilidad de transformacin de Diesel Ol a
GNV.
TTULO V
SISTEMA UNIFICADO DE INFORMACIN CONJUNTA
PARA GAS NATURAL VEHICULAR SUIC-GNV
ARTCULO 14.- (DEFINICIN SUICGNV). Es el Sistema Unificado de Informacin Conjunta
para Gas Natural Vehicular, el cual consiste en un sistema informtico interconectado a las
Estaciones de Servicio de GNV, que permitir la amortizacin del financiamiento adquirido por los
beneficiarios, que se realizar a travs de un sistema de cuotas aplicadas al consumo regular de
GNV de los beneficiarios en las Estaciones de Servicio.

Pgina 4 de 26

As mismo, deber permitir el control de las operaciones de los distintos programas que llevar
adelante la EEC-GNV.
ARTCULO 15.- (CERTIFICACION). El SUICGNV deber certificarse a travs de una norma
legal vigente del pas de origen.
ARTCULO 16.- (CONECTIVIDAD). El SUICGNV estar conectado a las estaciones de
servicio a travs del B-SISA y otros sistemas necesarios para el cumplimiento efectivo de los
objetivos del Programa.
ARTCULO 17.- (IMPLEMENTACIN DEL SUICGNV). La implementacin del SUICGNV
estar a cargo de una empresa que deber:

Desarrollar el software.
Instalar el software en un Centro de Procesamiento de Datos.
Configurar el software para ponerlo en funcionamiento.
Interconectarlo al sistema B-SISA para obtener la informacin de consumo de GNV de
todas las estaciones de servicio a nivel nacional.
Almacenar la informacin en una base de datos centralizada que pueda ser accedida por la
EEC-GNV.

ARTCULO 18.- (FUNCIONAMIENTO DEL SUIC-GNV). Las principales caractersticas del


SUIC-GNV son las siguientes:

a) Es una solucin informtica que permitir el control de las operaciones de los distintos
programas que llevar adelante la EEC-GNV.

b) Recolectar los consumos de GNV de los beneficiarios de los Programas en las EE.SS. a
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)

travs de una interconexin con el sistema B-SISA.


Realizar el control de las cuotas de amortizacin aplicadas al consumo de GNV de los
Beneficiarios en las Estaciones de Servicio.
Realizar el control de la devolucin de los recursos financieros que correspondan a la
Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV.
Realizar el control de cumplimiento del monto mnimo de carga de GNV por parte de los
beneficiarios para la amortizacin del financiamiento adquirido.
Emitir reportes de cuotas pagadas, saldos por pagar, deudas canceladas, tiempo de inicio y
conclusin del financiamiento, cumplimiento de pagos, mora, etc.
Emitir reportes relacionados a la operacin del Programa de Conversin Vehicular y del
Programa de Recalificacin y Reposicin de Cilindros de la EEC-GNV.
Otras actividades relacionadas al control de la informacin de los diferentes programas que
lleva adelante la EEC-GNV
Otras actividades relacionadas al control de la informacin de los Programas de
Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV.

ARTCULO 19.- (ADMINISTRACIN DEL SUIC-GNV). La Administracin del SUIC estar


bajo la responsabilidad de una empresa que prestar el servicio recurrente mientras duren los
Programas. La informacin procesada por la Administracin del SUIC-GNV tendr carcter oficial
de acuerdo a los siguientes aspectos:

Pgina 5 de 26

a) La empresa Administradora ser la nica responsable del manejo de informacin oficial


b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
m)
n)
o)

procesada por el SUIC-GNV.


Asegurar el correcto funcionamiento del SUIC en todos sus mdulos y funcionalidades,
gestionando usuarios, accesos, configuraciones y parmetros del sistema.
Asegurar la disponibilidad del SUIC en todas las oficinas de la EEC-GNV, gestionando y
dando mantenimiento a la plataforma tecnolgica que lo soporta.
El alcance del SUIC-GNV deber ser para todos los actores que participan en los
programas de la EEC-GNV.
Verificar el correcto intercambio de la informacin requerida por el SUIC con el B-SISA.
Verificar el consumo de los beneficiarios del programa en las EE.SS.
Remitir a la EEC-GNV de forma mensual o a simple requerimiento informes y reportes
sobre el cumplimiento de las amortizaciones de los beneficiarios, cuotas en mora, montos
recaudados, etc.
Generar informes, estados de cuenta e informacin gerencial de la cartera de beneficiarios.
Reportar los casos de incumplimiento en las amortizaciones por parte de los beneficiarios,
para que la EEC-GNV tome acciones segn correspondan.
Reportar las recaudaciones de las EE.SS. por consumos de GNV de los beneficiarios, para
determinar el monto de las transferencias de las cuotas por la amortizacin de la deuda.
Reportes de funcionamiento de los Programa de Conversin Vehicular y del Programa de
Recalificacin de Cilindros que lleva adelante la EEC-GNV.
Conciliar mensualmente con la EEC-GNV los saldos de las cuotas pagadas, cuotas en
mora, transferencias realizadas, etc.
Dar soporte funcional a los usuarios sobre el uso del sistema.
Cuantificar los Fondos de Conversin, Recalificacin y Transformacin de la EEC-GNV.
Otras actividades relacionadas a la Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV.
TTULO VI
FUNCIONES DE LOS PARTICIPANTES DEL
PROGRAMA DETRANSFORMACIN DE VEHCULOS DE DIESEL OL
A GAS NATURAL VEHICULAR

ARTCULO 20.- (ENTIDAD EJECUTORA DE CONVERSIN A GAS NATURAL


VEHICULAR). La EEC-GNV tiene las siguientes funciones:

a)

Implementar el Programa Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a


GNV para todos los beneficiarios en el marco de las disposiciones vigentes.
b)
Implementar el Plan Piloto de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV,
en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra con un alcance de hasta cuatrocientos (400)
vehculos con cambio de motor y hasta cien (100) transformaciones de vehculos de Diesel
Ol a GNV, mediante otras tecnologas certificadas.
c)
Determinar el tipo y modelo de vehculos a ser beneficiados con el Programa de
Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV.
d)
Las empresas que presten el servicio de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol
a GNV en la modalidad de Otras Tecnologas de Transformacin Certificadas sern
designada por la EEC-GNV en base a la normativa interna.
e)
Realizar la contratacin de la empresa que provean los motores instalados,
accesorios y componentes que fueran tcnicamente requeridos para la Transformacin de
Vehculos de Diesel Ol a GNV, incluyendo gastos por internacin, importacin, seguros,
transporte, mano de obra y otros estrictamente relacionados con la transformacin.
f)
Realizar la contratacin de la empresa que provea los talleres para la

Pgina 6 de 26

Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV, autorizados por la ANH , accesorios y


componentes que fueran tcnicamente requeridos para la Transformacin de Vehculos de
Diesel Ol a GNV, incluyendo gastos por internacin, importacin, seguros, transporte,
mano de obra y otros estrictamente relacionados con la transformacin.
g)
Asignar al beneficiario a una de las empresas adheridas al Programa en la
modalidad Otras Tecnologas de Transformacin Certificadas.
h)
Realizar la contratacin de los Talleres de Diagnstico Mecnico para el caso de
otras tecnologas de transformacin certificadas.
i)
Mediante contrato modificatorio y especfico al contrato suscrito entre el
beneficiario y el Estado Plurinacional de Bolivia a travs de la EEC-GNV, se podr
aumentar el plazo de amortizacin de la deuda de acuerdo a la pertinencia que dictamine la
Entidad por nica vez.
j)
Deber suscribir los contratos de adhesin con los Beneficiarios del Programa.
k)
Deber exigir el cumplimiento del contrato y tomar las acciones necesarias.
l)
Evaluar y realizar los pagos por la Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a
GNV, previa recepcin de los documentos de conformidad, factura, etc.
m)
Recepcionar los motores a Diesel Ol de los beneficiarios que se acojan al
Programa, quedando los mismos en propiedad de la EEC-GNV.
n)
Inutilizar los motores a Diesel Ol para luego disponerlos, cumpliendo los
procedimientos establecidos en el artculo 39 del presente Reglamento.
o)
Conciliar mensualmente los estados de cuenta de los beneficiarios, con los
diferentes actores del Programa.
p)
Administrar a travs del SUIC el Fondo de Transformacin de Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular FTDGNV con los recursos generados por la amortizacin de la deuda por
parte de los beneficiarios del Programa en su consumo regular de GNV, tambin podr ser
financiado con recursos asignados por el TGN, Recursos Propios, Donaciones,
Transferencias, Crditos Nacionales o Extranjeros.
q)
Conciliar mensualmente los saldos con YPFB para la determinacin de las
transferencias mensuales a las libretas de la EEC-GNV de los montos recaudados por el
FTDGNV, FCVGNV, FRCGNV y AFCGNV.
r)
Evaluar la ejecucin del Plan Piloto de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a
GNV para determinar su continuidad o conclusin.
s) Registrar una base de datos nica con los vehculos beneficiados con el Programa.
t) Emitir las disposiciones necesarias para el adecuado funcionamiento operativo del
programa referido a movimiento de cartera, cortes de suministros, diferenciacin de
precios, habilitacin de beneficiarios, y otros al Sistema B-SISA de acuerdo a la
informacin proveniente del SUIC.
u) Determinar para cada beneficiario la carga mnima para la amortizacin de la deuda en
el consumo regular de GNV.
v) Otras actividades relacionadas al Programa Nacional de Transformacin de Vehculos
Diesel Ol a GNV.
ARTCULO 21.- (MINISTERIO DE HIDROCARBUROS Y ENERGA). El MHE tiene las
siguientes funciones:

a)

Gestionar recursos para implementar programas destinados al financiamiento del


Programa Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV.
b)
Aprobar toda la normativa relacionada a la Transformacin de Vehculos Diesel Ol
a GNV.
c) Otras actividades relacionadas a la Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV.

Pgina 7 de 26

ARTCULO 22.- (BENEFICIARIOS). Los beneficiarios del Programa de Transformacin de


Vehculos Diesel Ol a GNV tienen las siguientes obligaciones:

a)

Firmar el contrato de adhesin con el Estado Plurinacional de Bolivia, a travs de


la EEC-GNV.
b)
Reconocer al SUIC como el Sistema de Control del Servicio a la Deuda adquirida.
c)
Cumplir con los requisitos que solicita la EEC_GNV.
d)
Entregar a la EEC-GNV la documentacin necesaria para su evaluacin y seleccin
como posible beneficiario del Programa.
e)
Presentar a la EEC-GNV una declaracin jurada de compromiso, en la cual sealan
que los bienes recibidos en el marco del programa (motor a GNV, equipos de
transformacin, etc.) no sern objeto de venta, transferencia o mal uso, acogindose en caso
de incumplimiento a las acciones judiciales que determine el contrato.
f)
Presentar al EEC-GNV certificado de NO EMBARGO otorgado por Transito.
g)
El beneficiario es responsable del buen uso y cuidado del motor o equipo de
transformacin a GNV que reciba en el marco del Programa, incluyendo los cilindros para
GNV, por lo que deber realizar los mantenimientos para su buen funcionamiento.
h)
Realizar la carga mnima de m3 de GNV establecida en el contrato.
i)
Cancelar de forma puntual las cuotas de amortizacin determinadas en el contrato
de financiamiento, a travs del consumo regular de GNV y/o en su defecto mediante
depsito directo en las libretas o cuenta corriente de la EEC-GNV.
j)
Comunicar de forma inmediata a la EEC-GNV y a la empresa SUIC en caso de
siniestro y/o contingencia del vehculo beneficiado con el Programa.
k)
Reconocer que la ocurrencia de un siniestro y/o contingencia no extingue la deuda
del beneficiario.
l)
Presentarse en la EEC-GNV a simple requerimiento, para realizar las verificaciones
que sean necesarias.
m)
A simple requerimiento poner a disposicin de la EEC-GNV el vehculo
beneficiado con el Programa para su inspeccin y verificacin de buen uso de los bienes
recibidos.
n)
En caso de venta del vehculo transformado a GNV a travs del Programa, el
propietario deber recabar de forma previa la autorizacin escrita de la EEC-GNV y de la
empresa SUIC, asimismo podr pagar la totalidad del financiamiento antes de proceder a la
venta o en su defecto transferir los saldos por pagar al nuevo propietario, previa evaluacin
de requisitos. El cambio de propietario ser registrado en el SUIC, ANH y se firmara un
nuevo contrato con la EEC-GNV.
o)
Deber contar el registro en sistema B-SISA.
p) Otras actividades relacionadas a la Transformacin de Diesel Ol a GNV a solicitud de
la EEC-GNV.
ARTCULO 23.- (YACIMIENTOS PETROLFEROS FSCALES BOLIVIANOS). YPFB
deber:

a) Ser el agente de retencin de los recursos del Programa Nacional de Transformacin de


Vehculos de Diesel Ol a GNV.

b) Los pagos correspondientes a los Fondos FCV GNV, FRCGNV, AFCGNV deben ser
recaudados en las cuentas de YPFB y transferidos mensualmente a la EEC-GNV.
c) Los pagos correspondientes al fondo FTDGNV deben ser recaudados en las cuentas de
YPFB y transferidos mensualmente a la EEC-GNV.

Pgina 8 de 26

d) Conciliar mensualmente con la Empresa SUIC, EE.SS. y EEC-GNV los pagos por
amortizacin de la deuda.
e) Conciliar mensualmente con la EEC-GNV para la determinacin de las transferencias
mensuales a las libretas de la EEC-GNV.
f) Otras actividades relacionadas a la Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV.
ARTCULO 24.- (FUNCIONES EE.SS. A GNV PBLICAS Y PRIVADAS).

a) Cobrar a los beneficiarios del Programa las cuotas aplicadas al consumo regular de
GNV, por concepto de amortizacin de su deuda.

b) Entregar el recibo por amortizacin de la deuda a los beneficiarios del Programa de


Transformacin de Vehculos Diesel a GNV.
c) Otras actividades relacionadas a la Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV.
ARTCULO 25.- (FUNCIONES DE LA ANH).

a) Permitir la integracin del B-SISA con el SUIC-GNV.


b) Replicar la informacin requerida por el SUIC-GNV a todas las estaciones de servicio
que comercializan GNV.

c) Toda la informacin relacionada al Programa Nacional de Transformacin de Vehculos

d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
m)

Diesel Ol a GNV manejada a travs del B-SISA debe ser almacenada de manera segura
e integra, de modo que se garanticen la disponibilidad y exactitud de todos los
consumos de los beneficiarios, sin sufrir modificacin alguna.
La ANH nicamente dentro del Programa es responsable de la captura de datos del
consumo de los beneficiarios en las todas las EE.SS de GNV a travs del sistema BSISA.
La ANH no podr hacer uso de la informacin relacionada al Programa Nacional de
Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV sin previa autorizacin de la EECGNV.
Una vez capturada la informacin de consumo de los beneficiarios en las EE.SS., la
ANH dispondr la informacin en su mdulo central para que el SUIC GNV opere.
La ANH en funcin a la informacin procesada por el SUIC y conforme indique la
EEC-GNV replicar e instruir el cumplimiento obligatorio a las EE.SS.
Otorgar licencias de funcionamiento a los Talleres de Transformacin de Vehculos
Diesel Ol a GNV, segn sus procedimientos internos para la aplicacin de otras
tecnologas certificadas.
Habilitar cualquier modificacin en el sistema B-SISA que permita actualizaciones del
SUIC-GNV a solicitud de la EEC-GNV, acorde a los objetivos del Programa.
Remitir a la EEC-GNV la lista de los Talleres de Transformacin de otras tecnologas
certificadas que cuenten con licencia de funcionamiento.
Facilitar a la EEC-GNV cualquier informacin referida al consumo de GNV a nivel
nacional.
En caso de que el sistema B-SISA requiera modificaciones relacionadas Programa
Nacional de Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV la ANH deber consensuar
con la EEC-GNV.
La ANH deber informar a la EEC-GNV sobre la apertura de nuevas estaciones de
servicio de GNV.

ARTCULO 26.- (EMPRESA DE TRANSFORMACIN DE VEHCULOS DE DIESEL OIL


A GNV PARA OTRAS TECNOLOGIAS CERTIFICADAS).

Pgina 9 de 26

Debern cumplir las siguientes obligaciones:

a) Firmar el contrato de adhesin con el Estado Plurinacional de Bolivia, a travs de la


EEC-GNV.

b) Contar con la licencia de funcionamiento para Transformacin de vehculos de Diesel


Ol a GNV otorgada por la ANH.

c) Contar in situ con acceso a internet para conectarse al SUIC e introducir la informacin
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)

pertinente.
Realizar la Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV en los plazos fijados y
estndares de calidad determinados por la EEC-GNV.
Presentar sus carpetas de pago por la Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a
GNV de forma quincenal.
Otorgar la garanta del servicio realizado por el tiempo que determine la EEC-GNV.
Entregar a la EEC-GNV manuales referidos al uso y cuidado de los motores a GNV.
Entregar a la EEC-GNV manuales referidos al uso y cuidado de los Kits de
Transformacin.
Contar con facilidades que le permitan instalar los cilindros de GNV.
Otorgar la garanta del servicio realizado por el tiempo que determine la EEC-GNV.
Otras actividades relacionadas al cumplimiento del Programa requeridas por la EECGNV.

ARTCULO 27.- (TALLERES DE DIAGNOSTICO MECNICO DE VEHCULOS DE


DIESEL OIL A GNV PARA OTRAS TECNOLOGIAS CERTIFICADAS).
Debern cumplir las siguientes obligaciones:

a) Firmar el contrato de adhesin con el Estado Plurinacional de Bolivia, a travs de la


EEC-GNV.

b) Contar con la licencia de funcionamiento, NIT y Fundempresa.


c) Realizar la evaluacin tcnica preliminar para determinar la factibilidad de
transformacin a GNV.

d) Contar con la capacidad instalada necesaria establecidas por la EEC-GNV.


e) Presentar sus carpetas de pago por el diagnstico mecnico de Vehculos de Diesel Ol a
GNV de forma quincenal.
ARTCULO 28.- (MODALIDAD DE CAMBIO DE MOTOR A GNV).
La empresa que realizar la provisin e instalacin de motores a GNV debern cumplir las
siguientes obligaciones:

a) Firmar el contrato con el Estado Plurinacional de Bolivia, a travs de la EEC-GNV.


b) Contar con la licencia de funcionamiento, NIT y Fundempresa.
c) Contar con la capacidad instalada necesaria de talleres mecnicos a ser determinada por
la EEC-GNV

d) Contar con experiencia general y especfica en el rubro.


e) Contar in situ con acceso a internet para conectarse al SUIC e introducir la informacin
pertinente.

f) Realizar el diagnstico mecnico para determinar la factibilidad de transformacin a


GNV.

g) Realizar la Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV en los plazos fijados y


estndares de calidad determinados por la EEC-GNV.

Pgina 10 de 26

h) Entregar a la EEC-GNV manuales referidos al uso y cuidado de los motores a GNV.


i) Contar con facilidades que le permitan instalar los cilindros de GNV.
j) Entregar formalmente a la EEC-GNV el motor Diesel Ol desmontado de los vehculos
beneficiados.
k) Otorgar la garanta del servicio realizado por el tiempo que determine la EEC-GNV.
ARTCULO 29.- (ORGANISMO DE CERTIFICACION DE OTRAS TECNOLOGIAS DE
TRANSFORMACION CERTIFICADAS).
Entre tanto se constituya la instancia nacional de Certificacin de Otras Tecnologas de
Transformacin Certificadas, las empresas adheridas al Programa debern presentar la
certificacin de las instancias calificadas nacionales y/o internacionales valederas nicamente para
el Programa Piloto.
TTULO VII
FINANCIAMIENTO Y DEVOLUCIN DE LOS RECURSOS
DEL PROGRAMA DE TRANSFORMACIN DE VEHCULOS DE DIESEL OL
A GAS NATURAL VEHICULAR
ARTCULO 30.- (FINANCIAMIENTO). El Programa Nacional de Transformacin de Vehculos
de Diesel Ol a GNV ser financiado con:

a) Crditos Nacionales y/o extranjeros, donaciones y transferencias.


b) Amortizaciones provenientes de las cuotas aplicadas al consumo regular de GNV, para la
devolucin de los recursos del financiamiento por parte de los beneficiarios del Programa,
que constituyen parte del FTDGNV.
c)
Para el Plan Piloto se utilizarn los recursos disponibles de los Fondos de
Conversin de Vehculos a GNV FCV GNV y de Recalificacin y Reposicin de Cilindros
de GNV FRCGNV por nica vez.
ARTCULO 31.- (DEVOLUCIN DE LOS RECURSOS). En base a lo establecido en la
Disposicin Adicional Primera del Decreto Supremo No 1598, el mecanismo de devolucin de los
recursos a cargo de la EEC-GNV a travs del SUIC ser el siguiente:

a) Recursos generados por la amortizacin de la deuda por parte de los beneficiarios del
b)

c)
d)
e)

Programa Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV, de acuerdo al


modelo financiero establecido en Reglamento.
Los recursos provenientes del Fondo de Recalificacin y Reposicin de Cilindros
correspondientes a cada beneficiario del Programa Nacional de Transformacin de
Vehculos de Diesel Ol a GNV, a partir de su transformacin hasta la amortizacin
correspondiente de su deuda.
Los recursos provenientes del Fondo de Conversin de Vehculos a GNV, correspondientes
a cada beneficiario del Programa Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a
GNV, a partir de su transformacin hasta la amortizacin correspondiente de su deuda.
Los recursos provenientes de la disposicin de los Motores Diesel Ol Inutilizados
entregados a la EEC-GNV, sern considerados como amortizacin de la deuda del
beneficiario.
Los beneficiarios podrn cancelar el total de su deuda en un solo pago o en amortizaciones
mayores a las establecidas en el contrato.

Pgina 11 de 26

ARTCULO 32.- (CANCELACION DE LA DEUDA).

a) Los Beneficiarios podrn acceder al estado de cuenta de sus cuotas pagadas, cuotas
pendientes y otros datos a travs del SUIC-GNV.

b) Una vez concluidos los pagos del financiamiento se entregara al beneficiario un Certificado
de Cancelacin de la Deuda y se realizaran las modificaciones correspondientes en el
SUIC-GNV.
TTULO VIII
MODELO FINANCIERO REFERIDO AL SERVICIO DE LA DEUDA DE LOS
BENEFICIARIOS
ARTCULO 33.- (MODELO FINANCIERO PARA EL TRANSPORTE PBLICO). El
modelo financiero referido al Servicio de la Deuda de los Beneficiarios adheridos al Programa
Nacional de Transformacin de Vehculos Diesel Ol a GNV est establecido en el marco de los
siguientes lineamientos:
Cambio de motor

El beneficiario pagar el 50% del costo del motor, la totalidad de los costos de instalacin y
los costos financieros en las Estaciones de Servicio del Estado Plurinacional de Bolivia, con
un importe de 1 Bs. por m3 adicional al precio establecido por m3 de GNV hasta un
mximo de 5 aos.
El beneficiario pagara los costos financieros de la siguiente manera: Hasta el 50% del costo
del motor y la totalidad de los costos de instalacin se cancelar 1 Bs. por m3 adicional al
precio establecido por m3 de GNV descrito en el pargrafo anterior y posteriormente un
importe de hasta un mximo de 0,15 Bs. por m3 adicional al precio establecido por m3 de
GNV hasta la cancelacin total de la deuda.
El 50% restante del costo del motor ser cubierto con los recursos provenientes del Fondo
de Recalificacin y Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin Vehicular a GNV.
El tiempo mximo de amortizacin de la deuda correspondiente al 50% del costo del motor,
la instalacin y los intereses no debe exceder a 5 aos calendario, correspondiente al aporte
del Beneficiario.
El tiempo mximo de amortizacin de la deuda correspondiente al 50% del costo del motor
no debe exceder a 10 aos calendario, correspondiente al aporte, a los recursos generados
por el Fondo de Recalificacin y Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin de
Vehculos a GNV.
Las fuentes de crdito para la implementacin del Programa Nacional de Transformacin de
Vehculos Diesel Ol a GNV, necesariamente deber estar sujeta a los lineamientos
anteriormente descritos.
La EEC-GNV podr revisar y evaluar los tiempos mximos de amortizacin,
correspondiente al aporte de los recursos generados por el Fondo de Recalificacin y
Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin de Vehculos a GNV pudiendo realizar
modificaciones de acuerdo a las necesidades.
Las variables y formulas a utilizar para la determinacin del modelo financiero son las
siguientes:

Pgina 12 de 26

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR COSTOS A SER CUBIERTOS


POR APORTE DEL BENEFICIARIO Y POR APORTE GENERADO POR EL
FCVGNV Y FRCGNV SIN INTERESES
VARIABLES
CM = Costo del Motor
CI = Costo instalacin
CMI = Costo Motor Instalado
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses
CA FCVGNV y FRCGNV = Costos a ser Cubiertos por Aporte

Generado por el FCV GNV Y

FRCGNV
FORMULA
CMI = CABSI + CA FCVGNV y FRCGNV
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses = CM + CI

2
CA FCVGNV y FRCGNV = Costos a ser Cubiertos por Aporte Generado por el FCV GNV Y FRCGNV = CM
2
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR AMORTIZACIONES
MINIMAS Y MAXIMAS CON EL APORTE BENEFICIARIO Y POR APORTE
GENERADO POR EL FCVGNV Y FRCGNV
VARIABLES
MAPF = Monto Amortizado mnimo anual aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario
E = Monto Amortizado por ao aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
A = No de M3 en promedio a Cargar al da
B = Amortizacin por m3 aporte del beneficiario
C = Amortizacin por m3 aporte FCV y FRC
D = No de das trabajados al mes
F = No de meses trabajados al ao
FORMULAS
MAPF

= CA FCVGNV y FRCGNV / 10
MAP = 5*MAPF

G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario al ao = (A)*(B)*(D)*(F)


E = Monto Amortizado por ao aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV= (A)*(C)*(D)*(F)

El MAP permite conocer el monto mnimo que deber dar el beneficiario anualmente antes
de recibir sanciones.
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO E INTERESES DE
LA DEUDA CON EL APORTE DEL BENEFICIARIO

Pgina 13 de 26

VARIABLES
V = Amortizacin Totales
MAP o = Amortizacin aporte del beneficiario
MAPF o O = Amortizacin aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV (sin intereses)
PI = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte del beneficiario
P (CABSI ) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
L = Pago de deuda por aporte del beneficiario
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
T (CABSI ) = Saldo de Deuda al final del ao
M = Pago Amortizacin aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
Q = Porcentaje de la deuda cancelada
FORMULAS
Amortizacin Totales = V = + O
Pago por intereses = PIi =

P (CABSI ) i*S

i=1 a 5

Pago de deuda por aporte del beneficiario = Li =

MAP - PIi

i=1 a Z

Saldo de Deuda al final del ao (relacionada con el aporte al beneficiario) =

T(CABSI )i = PiI - Li
i=1 a Z

Porcentaje de la deuda cancelada a travs del aporte del beneficiario=

Qi = (Li + Mi)/ Pi
i=1 a 5

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO DE LA DEUDA CON


APORTE DEL FCVGNV y FRCGNV
VARIABLES
PF = Saldo de Deuda al inicio del ao a ser pagada con el aporte de FCVGNV y FRCGNV
MAPF = Monto Amortizado mnimo anual aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
TF = Saldo de Deuda al final del ao a ser pagada con el aporte de FCVGNV y FRCGNV
Q = Porcentaje de la deuda cancelada
FORMULAS
Saldo de Deuda al final del ao = TFi = =

PFi - MAPFi

i=1 a 10

Porcentaje de la deuda cancelada = Qi =

(MAPFi)/ PFo

i=1 a 10

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO DE INTERESES DE


LA DEUDA A SER CUBIERTA POR APORTE DEL FCVGNV Y FRCGNV
VARIABLES

Pgina 14 de 26

PIF = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte generado por el FCVGNV y
FRCGNV
P (CA FCVGNV y FRCGNV) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
FORMULAS
Pago por intereses = PIFi =

P(CA FCV

GNV

y FRCGNV)i*S

i=1 a 10

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL COSTO DEL MOTOR


INSTALADO MAS INTERESES
VARIABLES
CM = Costo del Motor
CI = Costo instalacin
CMII = Costo Motor Instalado con intereses
PIFT = Pago por intereses totales
FORMULA
CMII = CM + CI +

PIFT

i=1 a 10

Otras Tecnologas Certificadas

El beneficiario pagar el 50% del costo del kit de Transformacin, la totalidad de los costos
de instalacin y los costos financieros en las Estaciones de Servicio del Estado
Plurinacional de Bolivia, con un importe de 1 Bs. por m3 adicional al precio establecido por
m3 de GNV.
El beneficiario pagara los costos financieros de la siguiente manera: Hasta el 50% del costo
del kit de transformacin y la totalidad de los costos de instalacin se cancelar 1 Bs. por
m3 adicional al precio establecido por m3 de GNV descrito en el pargrafo anterior y
posteriormente un importe de hasta un mximo de 0,15 Bs. por m3 adicional al precio
establecido por m3 de GNV hasta la cancelacin total de la deuda.
El 50% restante del costo del kit de Transformacin ser cubierto con los recursos
provenientes del Fondo de Recalificacin y Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin
de Vehculos a GNV.
El tiempo mximo de amortizacin de la deuda no debe exceder a 5 aos calendario,
correspondiente al aporte del Beneficiario.
El tiempo mximo de amortizacin de la deuda no debe exceder a 10 aos calendario,
correspondiente al aporte, a los recursos generados por el Fondo de Recalificacin y
Reposicin de Cilindros y Fondo de Conversin de Vehculos a GNV.
Las fuentes de crdito para la implementacin del Programa Nacional de Transformacin de
Vehculos Diesel Ol a GNV, necesariamente deber estar sujeta a los lineamientos
anteriormente descritos.
Las variables y frmulas a utilizar para la determinacin del modelo financiero son las
siguientes:

Pgina 15 de 26

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR COSTOS A SER CUBIERTOS


POR APORTE DEL BENEFICIARIO SIN INTERESES Y POR APORTE
GENERADO POR EL FCVGNV Y FRCGNV
VARIABLES
CK = Costo del Kit de Transformacin Diesel Ol a GNV
CI = Costo instalacin
CT = Costo de Transformacin de Diesel Ol a GNV a travs de un Kit
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses
CA FCVGNV y FRCGNV = Costos a ser Cubiertos por Aporte

Generado por el FCV GNV Y

FRCGNV
FORMULA
CT = CABSI + CA FCVGNV y FRCGNV
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses = CK/2 + CI

CA FCVGNV y FRCGNV = Costos a ser Cubiertos por Aporte Generado por el FCVGNV Y FRCGNV = CK/2
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR AMORTIZACIONES
MINIMAS Y MAXIMAS CON EL APORTE BENEFICIARIO Y POR APORTE
GENERADO POR EL FCVGNV Y FRCGNV
VARIABLES
MAPF = Monto Amortizado mnimo anual aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario
E = Monto Amortizado por ao aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
A = No de M3 en promedio a Cargar al da
B = Amortizacin por m3 aporte del beneficiario
C = Amortizacin por m3 aporte FCV y FRC
D = No de das trabajados al mes
F = No de meses trabajados al ao
FORMULAS
MAPF

= CA FCVGNV y FRCGNV / 10
MAP = 5*MAPF

G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario al ao = (A)*(B)*(D)*(F)


E = Monto Amortizado por ao aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV= (A)*(C)*(D)*(F)

El MAP permite conocer el monto mnimo que deber dar el beneficiario anualmente antes
de recibir sanciones.
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO E INTERESES DE
LA DEUDA CON EL APORTE DEL BENEFICIARIO

Pgina 16 de 26

VARIABLES
V = Amortizacin Totales
MAP o = Amortizacin aporte del beneficiario
MAPF o O = Amortizacin aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV (sin intereses)
PI = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte del beneficiario
P (CABSI ) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
L = Pago de deuda por aporte del beneficiario
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
T (CABSI ) = Saldo de Deuda al final del ao
M = Pago Amortizacin aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
Q = Porcentaje de la deuda cancelada
FORMULAS
Amortizacin Totales = V = + O
Pago por intereses = PIi =

P (CABSI ) i*S

i=1 a 5

Pago de deuda por aporte del beneficiario = Li =

MAP - PIi

i=1 a Z

Saldo de Deuda al final del ao (relacionada con el aporte al beneficiario) =

T(CABSI ) i = PiI - Li
i=1 a Z

Porcentaje de la deuda cancelada a travs del aporte del beneficiario=

Qi = (Li + Mi)/ Pi
i=1 a 5

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO DE LA DEUDA CON


APORTE DEL FCVGNV y FRCGNV
VARIABLES
PF = Saldo de Deuda al inicio del ao a ser pagada con el aporte de FCVGNV y FRCGNV
MAPF = Monto Amortizado mnimo anual aporte generado por el FCVGNV y FRCGNV
TF = Saldo de Deuda al final del ao a ser pagada con el aporte de FCVGNV y FRCGNV
Q = Porcentaje de la deuda cancelada
FORMULAS
Saldo de Deuda al final del ao = TFi = =

PFi - MAPFi

i=1 a 10

Porcentaje de la deuda cancelada = Qi =

(MAPFi)/ PFo

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO DE INTERESES DE


LA DEUDA A SER CUBIERTA POR APORTE DEL FCVGNV Y FRCGNV

Pgina 17 de 26

VARIABLES
PIF = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte generado por el FCVGNV y
FRCGNV
P (CA FCVGNV y FRCGNV) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
FORMULAS
Pago por intereses = PIFi =

P(CA FCV

GNV

y FRCGNV)i*S

i=1 a 10

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL COSTOS DEL KIT


INSTALADO MAS INTERESES
VARIABLES
CK = Costo del Kit de Transformacin Diesel Ol a GNV
CI = Costo instalacin
CTI = Costo de Transformacin de Diesel Ol a GNV a travs de un Kit con intereses
PIFT = Pago por intereses Totales
FORMULA
CTI = CK + CI +

PIFTi

i=1 a 10

ARTCULO 34.- (MODELO FINANCIERO PARA EL PARQUE AUTOMOTOR ESTATAL


Y PRIVADO).
El modelo financiero referido al Servicio de la Deuda de los Beneficiarios del Parque Automotor
Estatal y Privado, adheridos al Programa Nacional de Transformacin de Vehculos Diesel Ol a
GNV est establecido en el marco de los siguientes lineamientos:

El beneficiario deber pagar el 100% del costo total del motor instalado y/o de las Otras
Tecnologas Certificadas, con un importe de 1 Bs. por m3 adicional al precio establecido
por m3 de GNV y los recursos provenientes del Fondo de Recalificacin y Reposicin de
Cilindros y Fondo de Conversin de Vehculos a GNV.
El costo total del motor instalado y/o de las Otras Tecnologas Certificadas incluye la
instalacin del motor y/o de las Otras Tecnologas Certificadas y el costo financiero.
El tiempo de amortizacin de la deuda estar sujeto a la cantidad de carga de GNV que
realice en las EE.SS.
El Beneficiario deber consumir GNV en las Estaciones de Servicio del Estado
Plurinacional de Bolivia.
Las fuentes de crdito para la implementacin del Programa Nacional de Transformacin de
Vehculos Diesel Ol a GNV, necesariamente debern estar sujetas a los lineamientos
anteriormente descritos.
Las variables y formulas a utilizar para la determinacin del modelo financiero son las
siguientes:

Cambio de motor

Pgina 18 de 26

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR COSTOS A SER CUBIERTOS


POR APORTE DEL BENEFICIARIO SIN INTERESES
VARIABLES
CM = Costo del Motor
CI = Costo instalacin
CMI = Costo Motor Instalado
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses

FORMULA
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses = CM + CI

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR AMORTIZACIONES


MINIMAS Y MAXIMAS CON EL APORTE BENEFICIARIO
VARIABLES
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario
A = No de M3 en promedio a Cargar al da
B = Amortizacin por m3 aporte del beneficiario
D = No de das trabajados al mes
F = No de meses trabajados al ao
FORMULAS
MAPF

= CA FCVGNV y FRCGNV / 10
MAP = 5*MAPF

G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario al ao = (A)*(B)*(D)*(F)

El MAP permite conocer el monto mnimo que deber dar el beneficiario anualmente antes
de recibir sanciones.
VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO E INTERESES DE
LA DEUDA CON EL APORTE DEL BENEFICIARIO
VARIABLES
MAP o = Amortizacin aporte del beneficiario
PI = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte del beneficiario
P (CABSI ) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
L = Pago de deuda por aporte del beneficiario
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
T (CABSI ) = Saldo de Deuda al final del ao
Q = Porcentaje de la deuda cancelada
FORMULAS

Pgina 19 de 26

Pago por intereses = PIi =

P (CABSI ) i*S

i=1 a 5

Pago de deuda por aporte del beneficiario = Li =

MAP - PIi

i=1 a Z

Saldo de Deuda al final del ao (relacionada con el aporte al beneficiario) =

T(CABSI ) i = PiI - Li
i=1 a Z

Porcentaje de la deuda cancelada a travs del aporte del beneficiario=

Qi = (Li + Mi)/ Pi
i=1 a 5

Otras Tecnologas Certificadas


VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR COSTOS A SER CUBIERTOS
POR APORTE DEL BENEFICIARIO SIN INTERESES
VARIABLES
CK = Costo del Kit de Transformacin Diesel Ol a GNV
CI = Costo instalacin
CT = Costo de Transformacin de Diesel Ol a GNV a travs de un Kit
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses

FORMULA
CABSI = Costos a ser Cubiertos por Aporte del Beneficiario sin intereses = CK + CI

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR AMORTIZACIONES


MINIMAS Y MAXIMAS CON EL APORTE BENEFICIARIO
VARIABLES
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario
A = No de M3 en promedio a Cargar al da
B = Amortizacin por m3 aporte del beneficiario
D = No de das trabajados al mes
F = No de meses trabajados al ao
FORMULAS
MAPF

= CA FCVGNV y FRCGNV / 10
MAP = 5*MAPF

G = Monto Amortizado por ao aporte del beneficiario al ao = (A)*(B)*(D)*(F)

El MAP permite conocer el monto mnimo que deber dar el beneficiario anualmente antes
de recibir sanciones.

Pgina 20 de 26

VARIABLES Y FORMULAS PARA DETERMINAR EL PAGO E INTERESES DE


LA DEUDA CON EL APORTE DEL BENEFICIARIO
VARIABLES
MAP o = Amortizacin aporte del beneficiario
PI = Pago por intereses de la deuda relacionada al aporte del beneficiario
P (CABSI ) = Saldo de Deuda al inicio del ao
S = Tasa de Inters
L = Pago de deuda por aporte del beneficiario
MAP = Monto Amortizado mnimo anual del beneficiario
T (CABSI ) = Saldo de Deuda al final del ao
Q = Porcentaje de la deuda cancelada
FORMULAS
Pago por intereses = PIi =

P (CABSI ) i*S

i=1 a 5

Pago de deuda por aporte del beneficiario = Li =

MAP - PIi

i=1 a Z

Saldo de Deuda al final del ao (relacionada con el aporte al beneficiario) =

T(CABSI ) i = PiI - Li
i=1 a Z

Porcentaje de la deuda cancelada a travs del aporte del beneficiario=

Qi = (Li + Mi)/ Pi
i=1 a 5

ARTCULO 35.- (OTROS MODELOS FINANCIEROS). El modelo financiero referido al


Servicio de la Deuda de los Beneficiarios adheridos a otros Programas relacionados con el cambio
de la matriz energtica vehicular estar en el marco de los siguientes lineamientos:

El beneficiario deber pagar el 100% del costo de la deuda, con un importe de 2,06 Bs. por
m3 adicional al precio establecido por m3 de GNV.
El tiempo de amortizacin de la deuda estar sujeto a la cantidad de carga de GNV que
realice en las EE.SS.
El tiempo de cancelacin de la totalidad de la deuda por parte del beneficiario no deber
exceder los 10 aos.
El Beneficiario deber consumir GNV en las Estaciones de Servicio del Estado
Plurinacional de Bolivia.
Las caractersticas especficas del Modelo Financiera a utilizar debern ser presentadas
mediante informe tcnico por la EEC-GNV y aprobadas por el Ministerio de Hidrocarburos
y Energa.
Las fuentes de crdito para la implementacin de los Programas debern estar sujetas a los
lineamientos anteriormente descritos.

ARTCULO 36.- (APLICACIN DE LOS MODELOS FINANCIEROS). La aplicacin del


Modelo Financiero descrita en los artculos precedentes del presente captulo, permite establecer los

Pgina 21 de 26

parmetros generales del servicio de la deuda adquirida por los beneficiarios adscritos de manera
voluntaria al Programa Nacional de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV
estableciendo variables fijas, las mismas que debern ser considerados para la devolucin de los
recursos, en la aplicacin del SUIC-GNV.
TTULO IX
MONTO MAXIMO RECONOCIDO PARA EL PAQUETE DE CONVERSION
ARTCULO 37.- (GENERALIDADES). El paquete mximo de conversin se refiere a todos los
componentes que sean tcnicamente necesarios para la ejecucin del Programa Transformacin de
Vehculos de Diesel Ol a Gas Natural Vehicular, incluyendo un mximo de tres cilindros para GNV.
El paquete de cambio de motor constara de lo siguiente:

Motor 100% dedicado a GNV


Instalacin de Motor 100% dedicado a GNV (con garanta)
Diagnstico Mecnico del Estado del Vehculo
Cilindros a GNV
Instalacin de Cilindros a GNV.

El paquete de otras tecnologas certificadas constara de lo siguiente:

Kit de Transformacin
Instalacin de Kit de Transformacin funcionando
Organismo de Certificacin
Cilindros a GNV
Instalacin de Cilindros a GNV.
Diagnstico Mecnico del Estado del Vehculo

ARTCULO 38.- (COSTO MXIMO DEL PC)


El costo mximo del PC ser determinado de acuerdo al artculo.4 del Decreto Supremo No.1344
del 10 de septiembre del 2012 considerando los siguientes aspectos:

a) Informacin de costos de motores dedicados a GNV, Kit de Transformacin, componentes y


b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)

accesorios en el mercado nacional y/o internacional de acuerdo a especificaciones tcnicas.


Mano de obra para la Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV.
Costos Administrativos, financieros y operativos de los proveedores.
Diagnstico Mecnico del Vehculo.
Modalidad de tecnologa implementada para la Transformacin de Vehculos de Diesel Ol
a Gas Natural Vehicular.
Tipo y capacidad del vehculo.
Caractersticas financieras del crdito obtenido por el Estado Plurinacional para el
Programa Nacional de Transformacin de motores de Diesel ol a GNV.
Inspeccin por el Organismo de Certificacin para la Transformacin de Vehculos de
Diesel Ol a GNV (cuando corresponda).
Costos financieros.

El cambio de motor y otras tecnologas de transformacin certificadas tienen las siguientes


modalidades de Fuente de Asignacin de Recursos y Tipo de Contratacin:

Pgina 22 de 26

Motor dedicado a
GNV

Motor
100%
dedicado a GNV

Instalacin
de
Motor
100%
dedicado a GNV

Taller
de
Diagnstico
Mecnico
del
Estado del Vehculo

Cilindros a GNV

Instalacin
de
Cilindros a GNV.

Fuente de
Asignacin de
Recursos
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo de
Conversin y
Mantenimiento de
Equipo para GNV
Fondo de
Conversin y
Mantenimiento de
Equipo para GNV

Tipo de
Contratacin

Otras tecnologas
de Transformacin
Certificadas.
Kit
Transformacin

Llave en mano

de

Instalacin de Kit de
Transformacin
funcionando

Organismo
Certificacin

de

Individual

Cilindros a GNV

Individual

Instalacin
de
Cilindros a GNV.
Taller
de
Diagnstico
Mecnico del Estado
del Vehculo

Fuente de
Asignacin de
Recursos
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV
Fondo de
Conversin y
Mantenimiento de
Equipo para GNV
Fondo de
Conversin y
Mantenimiento de
Equipo para GNV
Fondo
de
Transformacin de
Vehculos
de
Diesel Ol a Gas
Natural Vehicular
FTDGNV

Tipo de
Contratacin

Llave en mano

Individual

Individual

Individual

En el caso de otras tecnologas se realizar inicialmente la contratacin de una empresa que evalu
el estado de los vehculos a ser convertidos para posteriormente contratar a la empresa que realizar
la transformacin del vehculo.

TTULO X
DESTINO DE LOS MOTORES DE DIESEL OL
ARTCULO 39.- (MOTOR DIESEL OIL).
La Entidad Ejecutora GNV mantendr por un tiempo no mayor a 6 meses los Motores de Diesel Ol
en custodia para luego:

Pgina 23 de 26

Inutilizar los motores de manera que se garantice que estos no sean utilizados por otra
instancia.
Inutilizar los motores en presencia de un notario de fe pblica.
Disponer de los motores inutilizados a objeto de que los recursos que se generen puedan ir al
Fondo de Transformacin de Vehculos de Diesel Ol a GNV.

ARTCULO 40.- (ENAJENACION DE LOS MOTORES INUTIZADOS A DIESEL OIL). La


enajenacin podr ser a ttulo oneroso, mediante Remate.
ARTCULO 41.- (REMATE).
I. Remate es la venta de bienes a terceros en acto pblico, previa publicacin de la convocatoria y
a favor de la mejor oferta.
II. El remate de los Motores a Diesel Ol inutilizados se realizar a travs de:
a) Puja Abierta. Es el acto mediante el cual el interesado ofrece, puja y se compromete
pblicamente a pagar el precio que ha ofrecido por el bien;
b) Concurso de Propuestas. Es el acto mediante el cual el interesado presenta en sobre cerrado
su propuesta para adjudicarse el bien.
ARTCULO 42.- (CONVOCATORIA).
I. Decidida la forma del remate, la EEC-GNV elaborar una convocatoria que debe contener
mnimamente la siguiente informacin:
a) Nombre de la entidad;
b) Forma del remate;
c) Descripcin y precio base de los bienes a ser rematados;
d) Direccin y horario en el que se puede ver el o los bienes;
e) Monto del depsito de seriedad de propuesta;
f) Direccin y horario de consultas;
g) Fecha y hora lmite de presentacin de propuestas.
II. La EEC-GNV publicar la convocatoria en el SICOES y la Mesa de Partes, con una anticipacin
de por lo menos diez (10) das hbiles antes de la fecha fijada para el acto de remate o para el
cierre de presentacin de propuestas.
Opcionalmente, para mayor transparencia, la EEC-GNV podr publicar la convocatoria en un
medio de circulacin nacional, diarios locales u otro tipo de medios de comunicacin que permitan
la difusin de la convocatoria.

ARTCULO 43.- (PRECIO BASE DEL BIEN A REMATAR).

Pgina 24 de 26

I.

El precio base del bien a rematar ser determinado por el Director General Ejecutivo de la
Entidad Ejecutora de Conversin a GNV y de acuerdo al Artculo 182 de las NB-SABS, y
aprobado por la MAE en la Resolucin de Disposicin de Bienes.
II. Cuando el primer remate de un bien ha sido declarado desierto y se convoque por segunda vez,
el nuevo precio base tendr una rebaja de hasta el diez por ciento (10%).
III. Si en el segundo remate no se presentan proponentes que oferten por lo menos el nuevo precio
base, la MAE decidir:
a) Enajenar los bienes mediante transferencia gratuita entre entidades pblicas;
b) Proceder al tercer remate mediante concurso de propuestas sin precio base y al
mejor postor, siempre que sea econmicamente conveniente para la Entidad Ejecutora de
Conversin a GNV, guardando el siguiente orden de preferencia cuando exista coincidencia
de ofertas:
i.

Entidades y organismos del sector pblico;

ii.

Asociaciones sin fines de lucro, que brinden servicios de bienestar social, salud o
educacin;

iii. Asociaciones o Cooperativas de Trabajadores legalmente constituidas;


iv. Personas naturales y jurdicas privadas.
ARTCULO 44.- (DEPSITO DE SERIEDAD DE PROPUESTA).

I.

Los interesados en participar en un remate, necesariamente efectuarn un depsito de seriedad


de propuesta, hasta dos (2) horas antes de la hora y fecha establecidas para el remate, el mismo
que ser fijado por el Director General Ejecutivo de la Entidad Ejecutora de Conversin a
GNV, pudiendo oscilar entre el cinco por ciento (5%) y diez por ciento (10%) del precio base.
II. Las entidades pblicas estarn exentas del depsito de seriedad de propuesta.
III. El depsito de seriedad de propuesta ser devuelto a los proponentes no adjudicados, dentro
los cinco (5) das hbiles siguientes a la adjudicacin del bien.
IV. Para el proponente adjudicado, el depsito de seriedad de propuesta se tomar como
adelanto de pago.
ARTCULO 45.- (ADJUDICACIN DEL BIEN REMATADO). Un participante se adjudicar
un bien rematado cuando su propuesta haya sido la ms alta, o si fuera igual al precio base cuando
no existan ms interesados.
Tendr preferencia en la adjudicacin la entidad pblica dispuesta a pagar el precio base.
ARTCULO 46.- (ACTA DE REMATE).
Concluido el remate, el Notario de Fe Pblica suscribir el acta respectiva dando fe de los
resultados, con la nmina de los participantes y adjudicatarios si corresponde.

ARTCULO 47.- (CERTIFICACIN DE LA ADJUDICACIN Y PAGO).


I.
II.

La EEC-GNV entregar al adjudicado, un certificado de su derecho de adjudicacin


instruyendo la cancelacin total del bien en tres (3) das hbiles a partir de la entrega de este
documento.
Si el adjudicatario no cumple con el pago en el plazo establecido, perder el derecho de
adjudicacin, ejecutndose su depsito de seriedad de propuesta a favor de la EEC-GNV.

Pgina 25 de 26

III. La EEC-GNV podr invitar al segundo proponente que hubiera ofertado por lo menos el precio
base determinado, a ratificar su oferta para proceder a su adjudicacin.
IV. Si existiese negativa del segundo proponente, se declarar desierto el remate, procedindose
con lo establecido en los Pargrafos
II y III del Artculo que establece el Precio Base del
Bien a Rematar del presente Reglamento.
ARTCULO 48.- (CONTRATO DE TRANSFERENCIA).
I.

Cancelado el monto total del bien se formalizar el contrato de transferencia, con la firma de la
MAE y el adjudicatario.
II. La entidad entregar a la firma del contrato el bien inutilizado.
III. La entidad nicamente ofrecer garantas de eviccin.
ARTCULO 49.- (ENTREGA DEL BIEN). La entrega ser realizada mediante acta que certifique
la relacin fsica de los bienes, la cantidad y valor. Este documento ser firmado por el Director
General Ejecutivo de la EEC-GNV y el adjudicatario.
ARTCULO 50.- (DECLARACIN DE REMATE DESIERTO). Un remate ser declarado
desierto cuando:
a)
b)

No hubiese por lo menos un interesado en el bien subastado;


Las ofertas no alcancen al menos el precio base, salvo en el remate sin precio base.

ARTCULO 51.- (NUEVO REMATE).


I.
II.

Declarado desierto el primer remate, la MAE sealar nuevo da y hora para el segundo o
tercer remate, si es el caso, en un plazo mximo de quince (15) das calendario
respectivamente.
Las nuevas convocatorias se publicarn en el SICOES, la Mesa de Partes y opcionalmente en
un medio de prensa escrita de circulacin nacional, con cinco (5) das de anticipacin a la
fecha fijada para el remate.

Pgina 26 de 26

También podría gustarte