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TUBERIAS
MECNICA DE
FLUIDOS II
CONTENIDO
INTRODUCCION...................................................................2
OBJETIVOS..........................................................................3
I.
OBJETIVO GENERAL............................................................................... 3
II.
OBJETIVO ESPECIFICOS.........................................................................3
MARCO TEORICO.................................................................4
I.
BORDES AGUDOS:..........................................................................6
ENSANCHAMIENTO BRUSCO:..........................................................8
b) ENSANCHAMIENTO GRADUAL:......................................................10
c)
d) CAMBIO DE DIRECCIN................................................................13
ENSANCHAMIENTO.......................................................................21
b) ESTRECHAMIENTO........................................................................22
c)
CODO LARGO................................................................................ 22
d) CODO MEDIO................................................................................ 23
e)
CODO CORTO................................................................................ 23
f)
INGLETE........................................................................................ 24
g) VLVULA COMPUERTA...................................................................24
2) GRFICAS:........................................................................................ 25
3) CUADRO COMPARATIVO:..................................................................31
CONCLUSIONES.................................................................32
ING. CIVIL
MECNICA DE
FLUIDOS II
INTRODUCCION
El flujo de un lquido o un gas por una conduccin va inevitablemente
acompaado de una pequea prdida de energa mecnica, debido al trabajo
opositor de las fuerzas viscosas. Dicha reduccin de energa mecnica suele
expresarse en trminos de energa especfica, y ms concretamente como
energa por unidad de peso del fluido circulante; tiene pues dimensiones de
longitud. Su denominacin habitual es la de Prdida de Carga.
La determinacin de las prdidas de carga correspondientes a una
determinada instalacin constituye un primer objetivo bsico de clculo, pues
de ellas depender la energa que se deba proporcionar al fluido con una
mquina apropiada (una bomba o un ventilador por ejemplo), y tambin el
caudal que realmente vaya a circular por esa instalacin.
En la mayor parte de los sistemas de flujo, la prdida de energa primaria
se debe a la friccin del conducto. Los dems tipos de prdida generalmente
son pequeas en comparacin, y por consiguiente se hace referencia de ellas
como prdidas menores.
En el presente informe se estudiarn las prdidas de carga menores,
denominadas prdidas locales, se detallara fundamentos y aplicaciones para
determinar las prdidas de cargas locales; ocasionadas por los distintos
accesorios (por ejemplo, codos, vlvulas, estrechamientos, ensanchamientos,
etc.), con el fin de poder establecer soluciones en las diferentes situaciones
que nos encontremos ms adelante; por ejemplo para saber cunto va a ser el
nivel final de agua, en los distintos proyectos hidrulicos de ingeniera.
Es de utilidad para estudiantes de programas de ingeniera que tienen
en sus planes de estudio materias relacionadas con fluidos, como por ejemplo
Mecnica, Ingeniera de Alimentos, Bioingeniera, Ingeniera Sanitaria, entre
otros.
ING. CIVIL
MECNICA DE
FLUIDOS II
OBJETIVOS
I.
OBJETIVO GENERAL
Realizar un estudio experimental de prdidas de carga locales, de tal
forma obtener las relaciones entre los caracteres de una corriente que circula
por un sistema hidrulico, y compararlas con las obtenidas en forma analtica
por medio de relaciones empricas de la literatura existente.
II.
OBJETIVO ESPECIFICOS
Poner de manifiesto las prdidas de carga y los caracteres de una
corriente que circula por un sistema hidrulico en el cual existe cambios
de seccin, de direccin y vlvulas.
Determinar las constantes de ensanchamiento, contraccin, codos y
vlvula, para prdidas de cargas locales.
Analizar los datos obtenidos con la realizacin de la prctica y comparar
con los resultados obtenidos mediante la aplicacin de las frmulas
(teora) y discutir acerca de sus discrepancias.
ING. CIVIL
MECNICA DE
FLUIDOS II
MARCO TEORICO
I
Dnde:
K: coeficiente de prdida sin dimensiones que depende del tipo de prdida que se
trate, del nmero de Reynolds y de la rugosidad del tubo.
V2/2g: la carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteracin del flujo (salvo
aclaracin en contrario) en m.
ING. CIVIL
MECNICA DE
FLUIDOS II
En la figura se observa una tubera mostrando la lnea de energa y la sbita cada que
experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una prdida de
carga local a la que le designamos como h.
En una tubera las prdidas de carga son continuas y locales. Las prdidas de cargas
continuas son proporcionales a la longitud, se deben a la friccin y se calculan por
medio de la frmula de Darcy.
Las prdidas de cargas locales o singulares ocurren en determinados puntos de la
tubera y se deben a la presencia de algo especial que se denomina genricamente
singularidad: un codo una vlvula, un estrechamiento, etc.
En la figura 4.3 se observa una tubera mostrando la lnea de energa y la sbita cada
que experimenta como consecuencia de una singularidad, que produce una prdida de
carga local a la que designamos como hloc.
Las prdidas de cargas locales se expresan genricamente en funcin de la altura de
la velocidad de la tubera.
hloc =k
Expresin en la que
hloc
V2
2g
1 ENTRADA O EMBOCADURA:
ING. CIVIL
MECNICA DE
FLUIDOS II
hloc
hloc =k
V2
2g
a) BORDES AGUDOS:
ING. CIVIL
MECNICA DE
FLUIDOS II
cuando
r
D
r
D , el valor 0,26 corresponde a
r
D , k disminuye hasta llegar a 0,03
es 0,2
ING. CIVIL
MECNICA DE
FLUIDOS II
Los valores aqu presentados para k son valores medios, que pueden diferir segn las
condiciones de las experiencias realizadas. Se observa que los valores solo se hacen
depender de las caractersticas geomtricas y no del nmero de Reynolds o de la
rugosidad.
En una conduccin normalmente se desea economizar energa. Conviene entonces
dar a estas entradas la forma ms hidrodinmica posible. A modo de ejemplo cabe
indicar que para una velocidad media de 2.5 m/s en una tubera la prdida de carga es
de 1.159 m si la entrada es con bordes agudos y solo 0.013 m, si la entrada es
acampanada.
La prdida
de
carga en el ensanchamiento brusco se calcula analticamente a partir de la
ecuacin de la cantidad de movimiento. Entre las secciones 1 y 2 la ecuacin
de la energa es:
V 12 P1 V 22 P 2
+ =
+ +hloc
2g 2 g
Se ha considerado que el coeficiente de Coriolis es 1.
Para el volumen ABCD comprendido entre 1y 2, debe cumplirse que la
resultante delas fuerzas exteriores es igual al cambio de la cantidad de
movimiento.
ING. CIVIL
MECNICA DE
FLUIDOS II
( P1P2 ) A 2= Q(V 2 V 1)
Considerando que el coeficiente de Boussinesqes 1.
Dividiendo esta ltima expresin por
A 2 se obtiene:
P1 P 2 V 22 V 1 V 2
=
2g
g
Haciendo algunas transformaciones algebraicas se llega a:
P1 P 2 V 22 V 22 2 V 1 V 2 V 12 V 12
=
+
2g 2 g
g
2g 2 g
Agrupando se obtiene:
2
2
2
V 1 P1 V 2 P 2 (V 1V 2 )
+ =
+ +
2g 2 g
2g
Comparando esta expresin con la ecuacin de la energa, se concluye que la
prdida de carga en el ensanchamiento brusco es:
(V 1V 2 )2
hloc =
2g
Expresin que se conoce tambin con el nombre de borda. Aplicndose la
ecuacin de continuidad se obtiene:
2
hloc =(1
A1 V 1
A
V
)
=( 2 1) 2
A2 2 g
A1
2g
A2
A1
ING. CIVIL
MECNICA DE
FLUIDOS II
hloc =
V
2g
e) ENSANCHAMIENTO GRADUAL:
La prdida de energa en un ensanchamiento gradual (cnico) ha sido
estudiada experimentalmente, entre otros, por Gibson. En una expansin
gradual se producen torbellinos y vrtices a lo largo de la superficie de
separacin, que determinan una prdida de carga adicional a la que
corresponde por friccin con las paredes. Este fenmeno fue descrito en el
captulo III al estudiar la teora de la capa lmite. La prdida de carga en el
ensanche graduales la suma de la prdida por rozamiento con las paredes,
ms la prdida por formacin de torbellinos. En un ensanche gradual hay
mayor longitud de expansin que en un ensanche brusco.
ING. CIVIL
10
MECNICA DE
FLUIDOS II
(V 1V 2)2
2g
Con
el objeto de disminuir la prdida de carga en un cambio de seccin se puede
recurrir a una expansin curva.
En algunos casos se usa una expansin mixta o escalonada combinando una
expansin gradual y una brusca.
f)
ING. CIVIL
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MECNICA DE
FLUIDOS II
2
A2
V2
V
1
hloc =(
1)
=( 1) 2 .. Ec( 411)
cc A 2
2g
cc
2g
ING. CIVIL
12
MECNICA DE
FLUIDOS II
2
1
1) =K
cc
Entonces
2
V
hloc =k
2g
Si D2 / D1es cero esto significa que A2es mucho menor que A1 y se interpreta
como una embocadura con bordes agudos (K = 0,5)
Para el estrechamiento gradual la prdida de carga es mnima, pues se reduce
o casi elimina la formacin de vrtices, dado que el contorno sirve de gua o
soporte a las lneas de corrientes. Consideraremos que su valor es cero.
Segn Idelchik el coeficiente K para la prdida de carga en una contraccin
brusca se puede calcular con la frmula semiemprica.
2
( ( ))
D
1
K= 1 2
2
D1
..(413)
ING. CIVIL
de
de
de
La
13
hloc =0.9
MECNICA DE
FLUIDOS II
V2
2g
hloc =0.42
V2
2g
hloc =0.6
V2
2g
ING. CIVIL
14
MECNICA DE
FLUIDOS II
BANCO HIDRULICO:
III.
codo de inglete
codo de 90, curvas (radio grande y pequeo)
contraccin sbita
expansin sbita.
Vlvula
ING. CIVIL
15
MECNICA DE
FLUIDOS II
a
b
c
d
e
f
g
IV.
PROBETA
ING. CIVIL
16
MECNICA DE
FLUIDOS II
mientras que la superior est abierta (permite introducir el lquido a medir) y suele
tener un pico (permite verter el lquido medido).
Puede estar constituido de vidrio (lo ms comn), o de plstico.
V.
CRONOMETRO
El cronmetro es un reloj o una funcin de reloj para medir
fracciones temporales, normalmente breves y precisas
El funcionamiento usual de un cronmetro, consiste en empezar
a contar desde cero al pulsarse el mismo botn que lo detiene.
Adems habitualmente puedan medirse varios tiempos con el
mismo comienzo y distinto final.
ING. CIVIL
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MECNICA DE
FLUIDOS II
PROCEDIMIENTO
Colocamos el Equipo para determinar las prdidas de cargas locales (FME05)
sobre el banco hidrulico.
Despus, una vez comprobado que el aire ha sido desalojado, cerrar la vlvula de
control de salida y desconectar, con cuidado, la vlvula anti retorno hasta
conseguir que los finos conductos de tomas de presin y los tubos manomtricos
del panel estn llenos de agua.
ING. CIVIL
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MECNICA DE
FLUIDOS II
ING. CIVIL
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MECNICA DE
FLUIDOS II
CALCULOS Y RESULTADOS
I
CAUDAL Q
x 10-6 (m3/s)
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
26.703
113.263
186.728
218.561
250.482
290
302
328
349
280
Ensanchamient h1
h2
289
304
332
357
392
o
h1
190
304
332
355
390
Estrechamiento
h2
292
300
322
338
365
h1
290
302
327
348
379
Codo largo
h2
288
300
322
343
370
h1
291
299
318
335
359
Codo medio
h2
290
298
316
331
353
h1
290
296
311
324
344
Codo corto
h2
289
290
298
305
312
h1
287
254
205
163
98
Inglete
h2
286
248
190
138
62
* Las alturas ledas h1 y h2 se encuentran en milmetros de columna de agua (mm.c.a.)
PRDIDA DE
CARGA LOCAL
Q2
Q3
Q4
Q5
VOLUMEN
(ml)
498
410
468
438
538
535
696
604
668
615
646
505
580
506
660
TIEMPO
(s)
18.53
15.45
17.53
3.87
4.74
4.73
3.73
3.23
3.58
2.82
2.95
2.31
2.32
2.02
2.63
CAUDAL
CAUDAL PROMEDIO
x 10-6 (m3/s)
x 10-6 (m3/s)
26.875
26.537
26.703
26.697
113.178
113.502
113.263
113.108
186.595
186.997
186.728
186.592
218.085
218.983
218.561
218.615
250.000
250.495
250.482
250.951
ING. CIVIL
20
MECNICA DE
FLUIDOS II
VALVULAS
ESTADO DE
LAS
VALVULAS
BARMETRO (bar)
ENTRADA
VOLUMEN
(ml)
SALIDA
TIEMPO
(s)
505
1.62
512
1.64
680
2.18
610
1.77
533
1.55
0.40
0.08
683
1.99
TABLA II: VLVULA COMPUERTA
MITAD
ABIERTA
0.28
TOTALMENTE
ABIERTA
0.10
CAUDAL
PROMEDIO
x 10-6 (m3/s)
CAUDAL
x 10-6
(m3/s)
311.728
312.195
311.927
344.633
343.871
343.216
311.950
343.907
d (cm)
d (m)
REA
2.540
1.905
0.025400
0.019050
0.000507
0.000285
Terico:
K ensanchamiento = 1
2
A1 2
0.752
= 1 2 =0.191
A2
1
)(
Experimental:
N DE SERIE
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
h( m)
0.001
0.002
0.004
0.008
0.112
V 1 (m/s)
0.094
0.397
0.655
0.767
0.879
0.00045
0.00805
0.02188
0.02997
0.03936
2.235
0.248
0.183
0.267
2.845
V 1 /2 g(m)
K
K prom
1.156
Desv Est. K
1.283
ING. CIVIL
21
MECNICA DE
FLUIDOS II
h) ESTRECHAMIENTO
-
terico:
2
( ( )) (
D
1
K estrechamiento = 1 2
2
D1
-
( ) )=0.219
1
0.75
1
2
1
experimental:
N DE SERIE
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
h( m)
0.002
0.004
0.01
0.017
0.025
V 1 (m/s)
0.094
0.397
0.655
0.767
0.879
0.00045
0.00805
0.02188
0.02997
0.03936
4.471
0.497
0.457
0.567
0.635
V 21 /2 g(m)
K
K prom
1.325
Desv Est. K
1.760
i) CODO LARGO
-
terico:
K codo largo =0.6
experimental:
N DE SERIE
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
h( m)
0.002
0.002
0.005
0.005
0.009
V 1 (m/s)
0.094
0.397
0.655
0.767
0.879
0.00045
0.00805
0.02188
0.02997
0.03936
4.471
0.248
0.229
0.167
0.229
V 1 /2 g(m)
K
K prom
1.069
Desv Est. K
1.902
ING. CIVIL
22
MECNICA DE
FLUIDOS II
j) CODO MEDIO
-
terico:
K codo medio =0.75
experimental:
N DE SERIE
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
h( m)
0.001
0.001
0.002
0.004
0.006
V 1 (m/ s)
0.094
0.397
0.655
0.767
0.879
0.00045
0.00805
0.02188
0.02997
0.03936
2.235
0.124
0.091
0.133
0.152
V 21 /2 g(m)
K
K prom
0.547
Desv Est. K
0.944
k) CODO CORTO
-
terico:
K codo corto =0.9
experimental:
N DE SERIE
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
h( m)
0.001
0.006
0.013
0.019
0.032
V 1 (m/ s)
0.094
0.397
0.655
0.767
0.879
0.00045
0.00805
0.02188
0.02997
0.03936
2.235
0.745
0.594
0.634
0.813
V 21 /2 g(m)
K
ING. CIVIL
23
MECNICA DE
FLUIDOS II
K prom
1.004
Desv Est. K
0.694
l) INGLETE
-
terico:
K inglete =1
experimental:
N DE SERIE
Q1
Q2
Q3
Q4
Q5
h( m)
0.001
0.006
0.015
0.025
0.036
V 1 (m/s)
0.094
0.397
0.655
0.767
0.879
0.00045
0.00805
0.02188
0.02997
0.03936
2.235
0.745
0.686
0.834
0.915
2
1
V /2 g(m)
K
K prom
1.083
Desv Est. K
0.650
m) VLVULA COMPUERTA
-
terico:
K vlvula compuerta totalmente abierta=0.19
experimental:
N DE SERIE
Mitad
Abierta
Totalmente
Abierta
h(m)
1.835
3.262
V 1 (m/ s)
1.094
1.207
V 21 /2 g(m)
0.06
0.07
30.053
43.960
ING. CIVIL
24
MECNICA DE
FLUIDOS II
2) GRFICAS:
a GRFICA N 01:
ENSANCHAMIENTO
"v" vs. "h"
0.12
0.10
0.08
0.06
0.04
0.02
0.00
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000
Velocidad (v)
n) GRFICA N 02:
ING. CIVIL
25
MECNICA DE
FLUIDOS II
ENSANCHAMIENTO
"v2" vs. "h"
0.12
0.10
0.08
0.06
0.04
0.02
0.00
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000
v2
o) GRFICA N 03:
ESTRECHAMIENTO
"v" vs. "h"
0.03
0.03
0.02
f(x) = 0.03x - 0
0.02
0.01
0.01
0.00
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000
Velocidad (v)
p) GRFICA N 04:
ING. CIVIL
26
MECNICA DE
FLUIDOS II
ESTRECHAMIENTO
"v2" vs. "h"
0.03
0.03
0.02
f(x) = 0.03x - 0
0.02
0.01
0.01
0.00
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000
v2
q) GRFICA N 05:
CODO LARGO
"v" vs. "h"
0.010
0.009
0.008
0.007
0.006
f(x) = 0.01x + 0
0.005
0.004
0.003
0.002
0.001
0.000
0.00
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
Velocidad (v)
ING. CIVIL
27
MECNICA DE
FLUIDOS II
r) GRFICA N 06:
CODO LARGO
"v2" vs. "h"
0.010
0.009
0.008
0.007
f(x) = 0.01x + 0
0.006
0.005
0.004
0.003
0.002
0.001
0.000
0.00
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
0.60
0.80
1.00
v2
s) GRFICA N 07:
CODO MEDIO
"v" vs. "h"
0.007
0.006
0.005
0.004
f(x) = 0.01x - 0
0.20
0.40
Velocidad (v)
ING. CIVIL
28
MECNICA DE
FLUIDOS II
t) GRFICA N 08:
CODO MEDIO
"v2" vs. "h"
0.007
0.006
0.005
f(x) = 0.01x + 0
0.004
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
v2
u) GRFICA N 09:
ING. CIVIL
29
MECNICA DE
FLUIDOS II
CODO CORTO
"v" vs. "h"
0.04
0.03
0.03
0.02
Velocidad (v)
v) GRFICA N 10:
CODO CORTO
"v2" vs. "h"
0.04
0.03
0.03
f(x) = 0.04x - 0
0.02
v2
w) GRFICA N 11:
ING. CIVIL
30
MECNICA DE
FLUIDOS II
INGLETE
"v" vs. "h"
0.04
0.04
0.03
0.03
0.02
0.02
0.01
0.01
0.00
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000
Velocidad (v)
x) GRFICA N 12:
INGLETE
"v2" vs. "h"
0.04
0.04
0.03
f(x) = 0.05x - 0
0.03
0.02
0.02
0.01
0.01
0.00
0.000 0.200 0.400 0.600 0.800 1.000
v2
ING. CIVIL
31
MECNICA DE
FLUIDOS II
3) CUADRO COMPARATIVO:
PRDIDA DE
CARGA LOCAL
VALOR
TERIC
O
VALOR
OBTENID
O
DESVIACI
N
ESTNDAR
ERROR
ENSANCHAMIENT
O
CONTRACCIN
0.191
1.156
1.283
-0.965
0.219
1.325
1.760
-1.106
CODO LARGO
CODO MEDIO
CODO CORTO DE
90
INGLETE
VLVULA DE
COMPUERTA
0.6
0.75
1.069
0.547
1.902
1.902
-0.469
0.203
0.9
1.004
0.694
-0.104
1.083
0.650
-0.083
0.19
43.960
-43.770
ING. CIVIL
32
MECNICA DE
FLUIDOS II
CONCLUSIONES
De los resultados obtenidos se puede afirmar que las prdidas locales son
directamente proporcional a las velocidades del flujo, por lo que a mayor velocidad,
mayor ser la prdida local.
Los valores del coeficiente de resistencia K obtenidos con diferentes caudales
para un mismo elemento de prdida local, son todos diferentes, pero con una variacin
bastante pequea.
Los objetivos fueron satisfechos, pues no solo se obtuvieron resultados
adecuados, sino que se comprendi adecuadamente la relacin de la velocidad con la
prdida local.
Finalmente, cabe resaltar que la variacin en los resultados prcticos y los
valores tericos correspondientes, son debido a los errores experimentales presentes
en todo ensayo del laboratorio.
El valor del coeficiente de prdida de carga local son: (Terico/Experimental)
Ensanchamiento:
Contraccin:
Codo Largo:
Codo medio:
Codo corto:
Inglete:
Vlvula Compuerta:
K = 0.191 / 1.156
K = 0.219 / 1.325
K = 0.600 / 1.069
K = 0.750 / 0.547
K = 0.900 / 1.004
K = 1.000 / 1.083
K = 0.190 / 43.960
ING. CIVIL
33