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<SUPLEMENTO-I>

SISTEMA DE SEGURIDAD
SECCION

RS

ADVERTENCIA DE MODIFICACION:

Se ha anadido un airbag lateral como equipamiento opcional.


Se ha modificado la unidad del sensor de diagnostico.
Se ha anadido el pretensor del cinturon de seguridad con limitador de carga.
Se ha modificado el procedimineto de despliegue del pretensor del cinturon de seguridad.

INDICE
PRECAUCIONES................................................. 1002
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON
DE SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS)........................................ 1002
SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO
(SRS).................................................................... 1003
Precauciones a tener en cuenta para la
revision del AIRBAG y del PRETENSOR
DEL CINTURON DE SEGURIDAD del SRS . 1003
Herramientas especiales de servicio............... 1004
Descripcion ...................................................... 1005
Airbag lateral de tipo incorporado ................... 1005
Pretensor del cinturon de seguridad con
limitador de carga ............................................ 1006
Localizacion de las piezas componentes del
SRS.................................................................. 1006
Elementos de mantenimiento .......................... 1007
Desmontaje y montaje Unidad del sensor
de diagnostico, pretensor del cinturon de
seguridad con limitador de carga y sensor
satelite.............................................................. 1009
Desmontaje Modulo de airbag del
conductor y cable en espiral............................ 1010

Montaje Modulo de airbag del conductor


y cable en espiral............................................. 1012
Desmontaje Modulo de airbag lateral......... 1013
Montaje Modulo de airbag lateral ................ 1014
Desecho del modulo de airbag y pretensor del
cinturon de seguridad ...................................... 1016
DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de
seguridad suplementario (SRS)........................ 1021
Introduccion a los diagnosticos de averas ..... 1021
Como realizar diagnosticos de averas para
una reparacion rapida y adecuada.................. 1023
Esquema .......................................................... 1025
Esquema de conexiones SRS /Modelos
de cond. izqda. ................................................ 1026
Esquema de conexiones SRS /Modelos
de cond. dcha. ................................................. 1029
Autodiagnostico................................................ 1034
Diagnostico de averas para el testigo optico
del airbag ......................................................... 1052
DIAGNOSTICO DE COLISIONES....................... 1054

RS

PRECAUCIONES
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON
DE SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS)
El Sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURON DE
SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturon de seguridad, ayuda a reducir el riesgo de que el conductor
y el pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La composicion del sistema SRS disponible en el MODELO NISSAN Y61, es la siguiente (la composicion es distinta en funcion
de su destino y del equipamiento opcional):
Para colisio
n frontal
El Sistema de seguridad suplementario consiste en un modulo de airbag para el conductor (ubicado en
el centro del volante), un modulo de airbag para el pasajero delantero (ubicado en el tablero de instrumentos del lado del pasajero), pretensores de los cinturones de seguridad delanteros, una unidad de
sensor de diagnostico, un testigo optico, una instalacion de conexin y un cable en espiral.
Para colisio
n lateral
El Sistema de seguridad suplementario consiste en un modulo de airbag lateral delantero (ubicado en
el lado exterior del asiento delantero), un sensor satelite, una unidad del sensor de diagnostico (la cual
es uno de los componentes del airbag para colision frontal), una instalacion de conexin y un testigo
optico (que tambien forma parte del airbag para colision frontal).
ADVERTENCIA:
Para evitar que el SRS quede en estado inoperativo, lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o muerte en el caso de una colision que ocasionara el despliegue del airbag, todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN autorizado.
Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje e instalacio
n incorrectos del SRS, puede
producir lesiones personales debido a la activacion involuntaria del sistema.
No utilizar equipos de prueba ele
ctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que
se indique en este Manual de Taller. El cable en espiral y las instalaciones de conexin que estan
cubiertos con aislante amarillo, ya sea antes de los conectores de la instalacion o en toda esta,
estan relacionados con el SRS.

RS-1002

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Precauciones a tener en cuenta para la
revision del AIRBAG y del PRETENSOR
DEL CINTURON DE SEGURIDAD del SRS

No utilizar equipos de prueba electricos para comprobar los circuitos del SRS a menos que as se indique en este Manual de Taller.
Antes de reparar el SRS, quitar el contacto, desconectar ambos cables de la batera y esperar como
mnimo 3 minutos.
Durante aproximadamente 3 minutos despues de desconectar los cables, aun es posible que el airbag y el
pretensor del cinturon de seguridad se desplieguen. Por lo tanto, no se debe trabajar en ninguno de los
conectores o cables del SRS hasta que al menos hayan transcurrido 3 minutos.
La unidad del sensor de diagnostico debe ser siempre instalada con las marcas de flecha S apuntando hacia la parte delantera del vehculo para un funcionamiento correcto. Comprobar tambien la
unidad del sensor de diagnostico antes de montarla, por si tiene grietas, deformaciones u oxido y
sustituirla si es necesario.
El cable en espiral debe ser alineado con la posicion neutra puesto que tiene rotacion limitada. No
intentar girar el volante o la columna de direccion tras desmontar el mecanismo de direccion.
Manejar el modulo del airbag con cuidado. Colocar siempre los modulos del airbag del conductor y del
pasajero con el lateral del cojn mirando hacia arriba y colocar los modulos de airbag lateral delantero
(tipo incorporado) con el perno de esparrago mirando hacia abajo.
Realizar el autodiagnostico para comprobar que todo el SRS funciona correctamente tras sustituir cualquier componente.
Tras el despliegue del airbag, la parte delantera del tablero de instrumentos debe sustituirse si est
danada.

RS-1003

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Herramientas especiales de servicio
Numero de herramienta
Denominacion

Descripcion

KV99106400
Herramienta de despliegue

Desecho del modulo de airbag

NT357

KV99105300
Soporte del modulo de airbag

Anclaje del modulo de airbag

NT354

HT61961000 y HT62152000
combinados
*Broca Torx especial

Usar para pernos especiales


[PUNTA TORX (Tamano T50)]

a: 3,5 dia.
b: 8,5 - 8,6 dia.
c: aprox. 10 x 10.

Unidad: mm

NT361

KV99108300
Adaptadores de la
herramienta de despliegue
para modulos de airbag lateral
de tipo incorporado y de
airbag del acompanante.

Para mdulo de airbag


de tipo incorporado y de
airbag del pasajero

NT780

KV99108200 (KV999R0020)
Adaptadores de la
herramienta de despliegue
para el pretensor del cinturon
de seguridad

Para el pretensor del


cinturn

NT721

*: Herramienta especial o su equivalente comercial

RS-1004

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Descripcion
El airbag se despliega si la unidad del sensor de diagnostico se activa cuando la llave de contacto esta en
posicion ON o START.
Las configuraciones SRS varan segun el vehculo dependiendo del equipo opcional y el destino.
Modulo de airbag
del conductor

Pretensor del cinturon


de seguridad
(Lado del conductor)

Modulo de airbag
del acompanante

Pretensor del cinturon


de seguridad
(Lado del pasajero)

Unidad del sensor de diagnostico


Suministro electrico auxiliar (condensador)
Circuito de conduccion
CPU
Sensor G (para los airbags del pasajero y
del conductor, para el pretensor del asiento
de seguridad delantero)

Sensor satelite (Izqdo.)


(Sensor G para el airbag
lateral izqdo.)

Sensor satelite (Dcho.)


(Sensor G para el
airbag lateral dcho.)

Sensor de seguridad (para los airbags del


pasajero y del conductor, para el pretensor
del asiento de seguridad delantero)

Modulo de airbag lateral


(Izqdo.)
(Tipo incorporado)

Modulo de airbag
lateral (Dcho.)
(Tipo incorporado)

Sensor de seguridad
(para el airbag lateral)

SRS585-A

Las modalidades de colision en las cuales se activa el sistema de seguridad suplementario son diferentes
para cada tipo de SRS. Por ejemplo, los modulos de airbag del conductor y del pasajero son activados en
una colision frontal pero no en una lateral.
Las configuraciones de los airbags del SRS que son activadas en algunas modalidades de colision son las
siguientes:
Configuracion del SRS

Colision frontal

Colision lateral izquierda

Colision lateral derecha

Modulo de airbag del conductor

Modulo de airbag del acompanante

Pretensor del cinturon de seguridad (Lado del


conductor)

Pretensor del cinturon de seguridad (Lado del


pasajero)

Modulo de airbag lateral (Izqdo.)

Modulo de airbag lateral (Dcho.)

Airbag lateral de tipo incorporado

Respaldo del asiento delantero con


airbag lateral delantero
(Tipo incorporado)

El airbag lateral delantero es de tipo incorporado.


Los respaldos delanteros del airbag lateral de tipo incorporado
tienen las etiquetas mostradas en las ilustraciones a la izquierda.

SRS755

RS-1005

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)

Corona
Garra
Pasador
Tope A
Eje del ELR

Cable
Tope B
Alojamientos
del cable

Corona

Garra
Cable

Tope B

Tope A
SRS501

Pretensor del cinturon de seguridad con


limitador de carga
El sistema del pretensor del cinturon de seguridad con limitador
de carga esta instalado en ambos asientos, el del conductor y
el del pasajero. Funciona simultaneamente con el sistema de
airbag del SRS en el caso de una colision frontal con un impacto
que supere un nivel especificado. Cuando hay una colision frontal con un impacto que supera un nivel especificado, cualquier
aflojamiento del cinturon de seguridad debido a ropa u otros
factores es inmediatamente compensado por el pretensor. Los
pasajeros del vehculo estan firmemente sujetos.
Cuando en una colision los pasajeros son lanzados hacia adelante y la fuerza de retencion del cinturon de seguridad excede
un nivel especificado, la clavija de tope A se rompera, permitiendo que la corona gire. En este punto, la fuerza de resistencia del alojamiento de la correa es aplicada al cable unido a la
corona de forma que el cable mantiene un nivel constante de
tension (resistencia contra mayor rotacion de la corona en la
direccion normal). Cuando el tope A de la corona gire y alcance
la posicion del tope B, dejara de girar, causando que la correa
del cinturon de seguridad pare de extenderse. A traves del
mecanismo previamente descrito, el limitador de carga, permite
la extension especificada del cinturon de seguridad y la relajacion de la tension de la correa toracica del cinturon mientras se
mantiene la fuerza.

Localizacion de las piezas componentes del


SRS
SEC. 240c251c253c484c680c868c870
Las configuraciones SRS varan segun el vehculo dependiendo del equipo opcional y el destino.
Modulo de airbag del conductor

Modulo de airbag del pasajero

Modulos de airbag lateral

Cable en espiral

Pretensor del cinturon de


seguridad con limitador de
carga

Sensor satelite

Unidad del sensor de diagnostico

Pretensor del cinturon de seguridad


con limitador de carga
Mando de la puerta del lado del conductor

RS-1006

Sensor satelite
SRS756

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Excepto para Europa

SRS222-B

Elementos de mantenimiento
PRECAUCION:
No usar equipo de prueba elctrico en ningun circuito relacionado con el SRS.
1. Comprobar el funcionamiento de los testigos opticos del
AIRBAG y del CINTURON DE SEGURIDAD (el testigo
optico del CINTURON DE SEGURIDAD puede ser usado
para la comprobacion del pretensor del cinturon de seguridad en modelos exceptuando los europeos).
Tras poner la llave de contacto en posicion ON, se encienden ambos testigos opticos. El testigo optico del AIRBAG
se apagara al cabo de unos 7 segundos si no se detecta
ninguna avera. El testigo optico del CINTURON DE SEGURIDAD tambien apagara despues de unos 7 segundos despues de haber abrochado el cinturon de seguridad y si no se
detecta ninguna avera. (Cuando el cinturon de seguridad no
ha sido abrochado, el testigo optico continua iluminado hasta
que el cinturon de seguridad sea abrochado.)
Revisar inmediatamente el sistema de airbag o el del pretensor del cinturon de seguridad, si aparece alguna de las
siguientes condiciones del testigo optico. Consultar RS-1034
para mas detalles.
El testigo o
ptico del AIRBAG o del CINTURON DE SEGURIDAD no se enciende al poner el contacto en ON.
El testigo o
ptico del AIRBAG o del CINTURON DE SEGURIDAD (con el cinturon abrochado) no se apaga transcurridos aproximadamente 7 segundos tras poner el contacto en
ON.
El testigo o
ptico del AIRBAG o del CINTURON DE SEGURIDAD (con el cinturon abrochado) parpadea durante
aproximadamente 7 segundos tras poner el contacto en
ON.
2. Comprobar visualmente los componentes del SRS
(1) Unidad del sensor de diagnostico
Comprobar si la unidad del sensor de diagno
stico y su
soporte presentan mellas, grietas o deformidades.
Comprobar si los conectores esta
n danados o los terminales deformados.
(2) Modulo de airbag y volante
Desmontar el mo
dulo de airbag del volante, del tablero de
instrumentos o del respaldo del asiento. Comprobar si la
cubierta de la instalacion y los conectores estan danados, los
terminales deformados y si la instalacion esta obstruida.
Instalar el mo
dulo de airbag del conductor en el volante para
comprobar su ajuste y alineacion con el mismo.
Comprobar si el volante presenta un juego libre excesivo.
Instalar el mo
dulo de airbag del pasajero en el tablero de
instrumentos para comprobar su ajuste y alineacin con
dicho tablero.
Instalar el mo
dulo de airbag lateral delantero al respaldo
para comprobar su ajuste y alineacin con el asiento.
(3) Cable en espiral
Comprobar si el cable en espiral tiene mellas, grietas o
deformaciones.
Comprobar si los conectores y la cinta protectora estn
danados.

RS-1007

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Elementos de mantenimiento (Continuacion)

Comprobar si el volante hace ruido, se agarrota o si funciona


con dificultad.

(4) Instalacion principal e instalacion de la carrocera


Comprobar si los conectores esta
n danados o mal
conectados, y si los terminales estan deformados.
Comprobar si las instalaciones presentan rozaduras, cortes
o estan obstruidas.
(5) Pretensor del cinturon de seguridad
Comprobar si la cubierta de la instalacio
n y los conectores
estan danados, los terminales deformados y si la instalacion
esta obstruida.
Comprobar si las correas estn dan
adas y los anclajes por
si la montura esta floja.
Comprobar si el retractor funciona suavemente.
Realizar un autodiagno
stico del pretensor del cinturon de
seguridad usando el testigo optico del cinturon de seguridad
o CONSULT-II. Consultar Autodiagnostico para mas detalles.
(6) Sensor satelite
Comprobar si el sensor sate
lite (incluyendo la parte del
soporte) presenta mellas, grieta o deformidades.
Comprobar si los conectores esta
n danados o los terminales deformados.
PRECAUCION:
Sustituir los pernos especiales, perno de masa y tuercas
recubiertas con adhesivo usados previamente.

RS-1008

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desmontaje y montaje Unidad del sensor
de diagnostico, pretensor del cinturon de
seguridad con limitador de carga y sensor
satelite
PRECAUCION:
Antes de reparar el SRS, quitar el contacto, desconectar ambos cables de la batera y esperar
como mnimo 3 minutos.
No usar pernos viejos ni tuercas recubiertas con adhesivo tras desmontarlos; sustituirlos por
unos nuevos.
Comprobar la unidad del sensor de diagno
stico, el pretensor del cinturon de seguridad con limitador de carga y el sensor satelite para un montaje correcto.
Comprobar la unidad del sensor de diagno
stico y el sensor satelite para asegurarse de que no
presentan mellas, grietas, deformaciones u oxido. Si muestran algun signo de dano visible, sustituirlos por unos nuevos.
Comprobar los soportes de la unidad del sensor de diagno
stico para asegurarse de que no presentan deformaciones o estan oxidados.
Tras la sustitucio
n de la unidad del sensor de diagnostico, del pretensor del cinturon de seguridad y del sensor satelite, comprobar el funcionamiento del SRS y realizar el autodiagnostico
para el mismo. Consultar Autodiagnostico para mas detalles. (RS-1034)
No tratar de desarmar la unidad del sensor de diagno
stico, el pretensor del cinturon de seguridad con limitador de carga y el sensor satelite para un montaje correcto.
Sustituir la unidad del sensor de diagno
stico, el pretensor del cinturon de seguridad y el sensor
satelite si se han cado o han sufrido un impacto.
No exponer el pretensor a temperaturas superiores a 80C.

DESMONTAJE DE LA UNIDAD DEL SENSOR DE


DIAGNOSTICO

SEC. 253
Perno especial
15 - 25 (1,5 - 2,5)
Perno

Pernos
especiales
15 - 25
(1,5 - 2,5)
Nm (kg-m)

Parte
delantera

SRS757

1. Desconectar los conectores del modulo de airbag lateral del


conductor y del pasajero. Desconectar tambien el conector
del pretensor del cinturon de seguridad.
2. Desmontar el embellecedor de la consola, el conjunto de la
caja de consola y la cubierta del soporte del tablero de instrumentos. Consultar TABLERO DE INSTRUMENTOS en
la seccion BT.
3. Desconectar el conector de la unidad del sensor de diagnostico.
4. Desmontar de la unidad del sensor de diagnostico, el perno
y tambien los pernos especiales usando una punta TORX
(Tamano T50).
A continuacion desmontar la unidad del sensor de diagnostico.
NOTA:
Para el montaje, invertir la secuencia del procedimiento
de desmontaje.
Tras la sustitucio
n, realizar el autodiagnostico para el
SRS. Consultar Autodiagnostico para mas detalles
(RS-1034).
PRECAUCION:
Sustituir los pernos especiales recubiertos con adhesivo previamente usados por unos nuevos.

RS-1009

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desmontaje y montaje Unidad del sensor
de diagnostico, pretensor del cinturon de
seguridad con limitador de carga y sensor
satelite (Continuacion)
DESMONTAJE DEL SENSOR SATELITE

Conector del sensor satelite


10 - 19 Nm (1,0 - 2,0 kg-m)

1. Desmontar el pretensor del cinturon de seguridad con limitador de carga o el retractor del cinturon de seguridad. Consultar DESMONTAJE DEL PRETENSOR DE SEGURIDAD
CON LIMITADOR DE CARGA o Asientos delanteros en
la seccion RS del Manual de Taller (N de pub. SM8S0Y61E0E) para detalles.
2. Desconectar el conector del sensor satelite.
3. Extraer el perno y las tuercas recubiertas con adhesivo de
la unidad del sensor satelite.
A continuacion desmontar el sensor satelite.
NOTA:
Para el montaje, invertir la secuencia del procedimiento
de desmontaje.
PRECAUCION:
No usar tuercas viejas recubiertas con adhesivo tras el
desmontaje; sustituirlas por nuevas tuercas recubiertas.

SRS758

Desmontaje Modulo de airbag del


conductor y cable en espiral
SEC. 253c484

Amortiguador dinamico
Conector de la bocina

Modulo de airbag

Cable en espiral
30 - 39
(3,0 - 4,0)
Perno especial
15 - 24 (1,5 - 2,5)

Conector del
modulo de airbag

Tapa lateral dcha.


Perno especial
15 - 24
(1,5 - 2,5)

Interruptor de direccion
ASCD

Interruptor de audio
en el volante

Nm (kg-m)
Tapa inferior

Tapa lateral izqda.

SRS759-A

RS-1010

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desmontaje Modulo de airbag del
conductor y cable en espiral (Continuacion)
PRECAUCION:
Antes de reparar el SRS, quitar el contacto, desconectar
ambos cables de la batera y esperar como mnimo 3
minutos.
Trabajar siempre desde el lado del mo
dulo de airbag.
1. Desmontar la cubierta inferior del volante y desconectar el
conector del modulo de airbag.

SBF811E

2. Desmontar la cubierta lateral, el interruptor de direccion


ASCD y el interruptor de audio en el volante (solo en modelos para Oriente Medio). Usando una punta TORX (Tamano
T50), quitar los pernos especiales izquierdo y derecho. El
modulo de airbag puede entonces ser extrado.

Perno especial
SBF812E

PRECAUCION:
Colocar siempre el mo
dulo de airbag con el lado del
cojn hacia arriba.
No intentar desarmar el mo
dulo de airbag.
Los pernos especiales esta
n recubiertos con adhesivo.
No usar pernos viejos tras desmontarlos; sustituirlos
por unos nuevos.
No introducir objetos extran
os (destornillador, etc.) en el
conector del modulo de airbag.

Arriba

SRS161

Modulo de
airbag

Sustituir el modulo de airbag si se ha cado o ha sufrido


un impacto.
No exponer el modulo de airbag a temperaturas superiores a 90C.
No permitir que aceite, grasa o agua entren en contacto
con el modulo de airbag.

SBF814E

3. Poner el volante en posicion neutra.


4. Desconectar el conector de la bocina y quitar las tuercas.
5. Desmontar el amortiguador dinamico. A continuacion, desmontar el volante usando el extractor del volante. Tener cuidado de no apretar en exceso el perno del extractor en el
volante.
PRECAUCION:
El volante no debe ser golpeado ni sacudido.
6. Desmontar la cubierta de la columna de direccion.
SBF239F

RS-1011

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desmontaje Modulo de airbag del
conductor y cable en espiral (Continuacion)
Desbloqueo
Bloqueo

Conector

7. Quitar los cuatro tornilos. A continuacion, desbloquear el


conector del cable en espiral y desconectar el conector.
Entonces puede desmontarse el cable en espiral.
PRECAUCION:
No se debe intentar desarmar el cable en espiral.
No aplicar lubricante al cable en espiral.

SRS384

Desbloqueo
Bloqueo

Conector

Montaje Modulo de airbag del conductor y


cable en espiral
1. Poner las ruedas delanteras en posicion recta.
2. Conectar el conector del cable en espiral. A continuacion,
bloquear el conector y apretar con tornillos. Montar la
cubierta de la columna de direccion.

SRS384

3. Asegurarse de que el cable en espiral esta en posicion neutra.


La posicion neutra es detectada girando hacia la izquierda
alrededor de 2,5 revoluciones desde la posicion de tope
, ).
derecha. Alinear las dos marcas (m
PRECAUCION:
El cable en espiral puede romperse debido al funcionamiento del volante si est montado en una posicin
incorrecta.
Ademas, con el varillaje de la direccion desconectado, el
cable podra romperse haciendo girar el volante mas alla
del numero de vueltas limitado.
El cable en espiral puede doblarse hasta 2,5 vueltas
desde la posicion neutra hacia la derecha y hacia la
izquierda.
4. Conectar el conector de cable en espiral y ajustarlo con tornillos. Montar la cubierta de la columna de direccion.

SRS165

5. Montar el volante, ajustando las guas de las clavijas del


cable en espiral, y sacar el cable.
6. Conectar el conector de la bocina y engranar el cable con las
garras que hay en el volante. Separar el conector del modulo
de airbag de la abertura de la tapa inferior del volante.
7. Apretar la tuerca.
: 29 - 39 Nm (3,0 - 4,0 kg-m)
8. Montar el amortiguador dinamico.

SRS231

RS-1012

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Montaje Modulo de airbag del conductor
y cable en espiral (Continuacion)

Perno especial
15 - 24 Nm
(1,5 - 2,5 kg-m)
SBF812EG

9. Colocar el modulo de airbag y sujetarlo con pernos especiales nuevos.


Trabajar siempre desde el lado del mo
dulo de airbag.
10. Conectar el conector del modulo de airbag.
11. Montar los indicadores de direccion y las tapas.
12. Realizar el autodiagnostico para asegurarse de que el SRS
entero funciona correctamente. (Usar CONSULT-II o comprobar el testigo optico.) Consultar RS-1034.
Antes de realizar el autodiagnostico, conectar ambos cables
de la batera.
13. Girar el volante hasta el tope hacia la izquierda y luego hacia
la derecha completamente para asegurarse de que el cable
en espiral esta en posicion neutra.
Si el testigo del airbag parpadea o permanece encendido (en
la Modalidad de usuario), significa que el cable en espiral
puede estar roto debido a una posicion incorrecta.
Realizar de nuevo el autodiagnostico (usar CONSULT-II o el
testigo optico). Si se detecta una avera, sustituir el cable en
espiral por uno nuevo.
14. Realizar de nuevo el autodiagnostico para comprobar que no
se detecta ninguna avera.

Desmontaje Modulo de airbag lateral

Conector

PRECAUCION:
Antes de reparar el SRS, quitar el contacto, desconectar
ambos cables de la batera y esperar como mnimo 3
minutos.
Trabajar siempre desde la parte posterior del mo
dulo de
airbag.
1. Desmontar la cubierta del respaldo.
Cuando se use una herramienta para quitar las presillas
al desmontar la cubierta del respaldo, tener cuidado de
no danar la instalacion del airbag.
2. Desconectar el conector del modulo de airbag lateral.

Conectores

SRS760

3. Quitar las tuercas que fijan el tejido interior a la estructura del


respaldo. A continuacion desmonte el tejido interior.

6,1 - 7,7 Nm
(0,62 - 0,79 kg-m)
Tejido interior
Embellecedor
del respaldo
del asiento.

SRS761-A

RS-1013

Guarnicion del
respaldo

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desmontaje Modulo de airbag lateral
(Continuacion)
Tirar hacia arriba

4. Desmontar los tornillos que fijan el embellecedor del respaldo y tirar hacia arriba la guarnicion del respaldo con el
embellecedor del respaldo.

Embellecedor del
respaldo

SRS762-A

5. Quitar las tuercas torx recubiertas con adhesivo del mdulo


de airbag lateral.
6. Desmontar el conector del airbag lateral. El modulo de airbag lateral puede entonces ser extrado.

Modulo de airbag lateral

6,1 - 7,7 Nm
(0,62 - 0,79 kg-m)

SRS763

PRECAUCION:
Colocar siempre el mo
dulo de airbag con el lado del
perno de esparrago hacia abajo.
No intentar desarmar el mo
dulo de airbag.
Las tuercas torx esta
n recubiertas con adhesivo. No
usar tuercas viejas tras el desmontaje; sustituirlas por
nuevas tuercas recubiertas.
No introducir objetos extran
os (destornillador, etc.) en el
conector del modulo de airbag.

ARRIBA

SRS483

Modulo de
airbag

Sustituir el modulo de airbag si se ha cado o ha sufrido


un impacto.
No exponer el modulo de airbag a temperaturas superiores a 90C.
No permitir que aceite, grasa o agua entren en contacto
con el modulo de airbag.
Todas las piezas del respaldo delantero (incluyendo la
estructura del respaldo delantero) deberan ser sustituidas despues de que el airbag se infle.

SBF814E

Montaje Modulo de airbag lateral


1. Montar el modulo de airbag lateral en la estructura del respaldo con tuercas torx nuevas recubiertas con adhesivo.
2. Montar el conector del airbag lateral.
3. Montar la guarnicion del respaldo y el embellecedor del respaldo con el tornillo.
Modulo de airbag lateral

6,1 - 7,7 Nm
(0,62 - 0,79 kg-m)

SRS763

RS-1014

Guarnicion del
respaldo

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Montaje Modulo de airbag lateral
(Continuacion)
4. Asegurar el tejido interior que cubre el modulo de airbag
lateral con tuercas.

Embellecedor del
respaldo

SRS764-A

5.
6.
7.
8.
Conectores

Conectar el conector del modulo de airbag lateral.


Montar la cubierta del respaldo con presillas nuevas.
Conectar ambos cables de la batera.
Ir a Autodiagnostico, RS-1034 y realizarun autodiagnostico
para asegurarse de que el SRS entero funciona correctamente. (Usar CONSULT-II o el testigo optico del airbag.)

Conector

SRS765

RS-1015

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desecho del modulo de airbag y del
pretensor del cinturon de seguridad

Antes de desechar el modulo de airbag y el pretensor del cinturon de seguridad, o un vehculo equipado con estos, desplegar los sistemas. Si estos sistemas ya se han desplegado debido a un accidente,
desecharlos tal como se indica en DESECHO DEL MODULO DE AIRBAG Y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD (RS-1020).
Al desplegar el modulo de airbag y el pretensor de cinturon de seguridad, usar siempre la herramienta
especial de servicio; herramienta de despliegue KV99106400.
Al desplegar el modulo de airbag y el pretensor del cinturon de seguridad, mantenerse como mnimo a
5 m de distancia del componente de despliegue.
Al desplegar el modulo de airbag y el pretensor del cinturon de seguridad, se produce un ruido bastante
fuerte, seguido por la liberacion de humo. El humo no es toxico; no obstante, tener cuidado de no inhalarlo puesto que irrita la garganta y puede producir asfixia.
Activar solo un modulo de airbag a la vez.
Debido a la elevada temperatura, no debe tocarse el modulo de airbag hasta pasados al menos 30
minutos del despliegue. Despues del despliegue, no debe tocarse tampoco el pretensor durante mas
de 10 minutos despus del despliegue.
Asegurarse de llevar guantes cuando se maneje un modulo de airbag y un pretensor de cinturon de
seguridad desplegados.
No aplicar nunca agua al modulo de airbag ni a un pretensor de cinturon de seguridad desplegado.
Lavarse bien las manos tras finalizar el trabajo.
Posicionar el vehculo al aire libre en un espacio despejado de al menos 6 m cuando se desplieguen
el modulo de airbag y el pretensor de cinturon de seguridad estando montados en el vehculo.
Usar un voltmetro para asegurarse de que la batera del vehculo esta completamente cargada.
No desechar el modulo de airbag ni el pretensor del cinturon de seguridad sin haber sido desplegados.

COMPROBACION DE LA HERRAMIENTA DE
DESPLIEGUE
Conexion a la batera

Rojo
Negro

Herramienta de
despliegue (KV99106400)

SRS005-B

PRECAUCION:
La batera debe indicar un voltaje de 9,6 V o mas.
Desmontar la batera del vehculo y situarla encima de bloques
de madera secos a aproximadamente 5 m de distancia del vehculo.
Antes de continuar, esperar 3 minutos despue
s de haber
desconectado la batera del vehculo.
Conectar la pinza roja de la herramienta de despliegue al
borne positivo de la batera y la pinza negra al negativo.
Asegurarse de que la polaridad es correcta. La luz en el lado
derecho de la herramienta que indica alimentacion de la
herramienta de despliegue, debera encenderse de color
verde. Si la luz del lado derecho se enciende de color rojo,
invertir las conexiones de la batera.

RS-1016

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desecho del modulo de airbag y del
pretensor del cinturon de seguridad
(Continuacion)
Comprobacion de la herramienta de despliegue
Luz

Conectar el interruptor de la herramienta de despliegue. Debe


encenderse la luz del lado izquierdo de la herramienta que indica
voltaje del conector del airbag. Si no se enciende, sustituir la
herramienta.

Presionar

SBF266H

Cuadro de iluminacion de la herramienta de


despliegue del airbag (Batera conectada)
Funcionamiento
del interruptor

Luz del lado izquierdo,


verde* VOLTAJE
DEL CONECTOR
DEL AIRBAG

Lampara del lado


derecho, verde*
ALIMENTACION DE LA
HERRAMIENTA DE
DESPLIEGUE

OFF

OFF

ON

ON

ON

ON

*: Si esta luz se enciende de color rojo, la herramienta esta mal conectada a la


batera.
Invertir las conexiones y asegurarse de que la luz se enciende de color
verde.

Despliegue del modulo de airbag lateral (exterior del


vehculo).

6,5 di.

1. Realizar orificios de 6,5 mm de diametro en el soporte del


modulo de airbag [SST: KV99105300] en la posicion mostrada en la ilustracin de la izquierda.

Unidad: mm

Soporte del modulo de airbag


[KV99105300]
SRS490

Modulos de airbag lateral delantero ARRIBA

Parte de metal
Tuercas M6

2. Sujetar firmemente el soporte del modulo de airbag (SST:


KV99105300) en un tornillo de banco.
3. Insertar los esparragos del modulo de airbag lateral en los
dos orificios del soporte del mdulo de airbag (sujetos en un
torno de banco) y fijarlos con dos tuercas M6.
PRECAUCION:
El modulo de airbag lateral debe ser fijado al soporte del
airbag [SST: KV99105300] en un tornillo de banco con la
parte metalica hacia abajo.

Soportes del modulo de airbag


[KV99105300]
SRS491
Herramienta de
despliegue
[KV99106400]

Adaptador de la herramienta de
despliegue [KV99108300]

4. Conectar el adaptador de la herramienta de despliegue


(SST: KV99108300) al conector de esta (SST: KV99106400)
y al conector en el modulo de airbag.

SRS492

RS-1017

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desecho del modulo de airbag y del
pretensor del cinturon de seguridad
Modulo de airbag
(Continuacion)

Herramienta de
despliegue
(KV99106400)

SRS020-A

5. Conectar la pinza roja de la herramienta de despliegue al


borne positivo de la batera y la pinza negra al negativo.
6. La luz en el lado derecho de la herramienta que indica alimentacion de la herramienta de despliegue, debera encenderse de color verde, no rojo.
7. Pulsar el boton en la herramienta de despliegue. Se encendera la luz del lado izquierdo de la herramienta que indica
voltaje del conector del airbag y el modulo de airbag se
desplegara.
PRECAUCION:
Al desplegar el modulo de airbag, situarse al menos a 5 m
del mismo.

Despliegue del pretensor del cinturon de seguridad


(fuera del vehculo)

Cortar la correa.

1. Enganchar firmemente el pretensor del cinturon de seguridad en un tornillo de banco y cortar la correa.

SRS662
Adaptadores de la
herramienta de despliegue
para el pretensor del
cinturon de seguridad
[KV99108200
(KV99106400)]

2. Conectar el adaptador de la herramienta de despliegue


[SST: KV99108200 (KV999R0020)] al conector de esta
[SST: KV99106400] y al conector del pretensor del cinturon
de seguridad.

Herramienta de
despliegue
[KV99106400]

SRS663-B

Herramienta de
despliegue
[KV99106400]

SRS242-A

3. Conectar la pinza roja de la herramienta de despliegue al


borne positivo de la batera y la pinza negra al negativo.
4. La luz en el lado derecho de la herramienta que indica alimentacion de la herramienta de despliegue, debera encenderse de color verde, no rojo.
5. Pulsar el boton en la herramienta de despliegue. Se encendera la luz del lado izquierdo de la herramienta que indica
voltaje del conector del pretensor del cinturon de seguridad
y el pretensor del cinturon de seguridad se desplegara.
PRECAUCION:
Al desplegar el pretensor del cinturon de seguridad, mantenerse como mnimo a 5 m de distancia del mismo.

RS-1018

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desecho del modulo de airbag y del
pretensor del cinturon de seguridad
(Continuacion)
DESPLIEGUE DEL MODULO DE AIRBAG Y DEL
PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD
CUANDO ESTAN MONTADOS EN EL VEHICULO

SRS006

Al desguazar un vehculo, desplegar los modulos de airbag y los


pretensores del cinturon de seguridad mientras estan montados
en el vehculo.
PRECAUCION:
Al desplegar el modulo de airbag y el pretensor del cinturon
de seguridad, asegurarse de que el vehculo esta vaco.
1. Desconectar ambos cables de la batera del vehculo y esperar 3 minutos.
2. Desconectar el conector de los modulos de airbag y de los
pretensores del cinturon de seguridad.
3. Conectar la herramienta de despliegue [SST: KV99106400]
al modulo de airbag o al pretensor del cinturon de seguridad.
Sujetar el adaptador de la herramienta de despliegue [SST:
KV99108300] al conector de la herramienta, para el modulo
de airbag y para el modulo de airbag lateral del pasajero
delantero. Sujetar el adaptador de la herramienta de despliegue [SST: KV991082200 (KV999R0020)] al conector de la
herramienta, para el pretensor del cinturon de seguridad.
4. Conectar la pinza roja de la herramienta de despliegue al
borne positivo de la batera y la pinza negra al negativo.
5. La luz en el lado derecho de la herramienta que indica alimentacion de la herramienta de despliegue, debera encenderse de color verde, no rojo.
6. Pulsar el boton den la herramienta de despliegue. Se encendera la luz del lado izquierdo de la herramienta que indica
voltaje del conector del airbag y el modulo de airbag o el
pretensor del cinturon de seguridad se desplegara.
PRECAUCION:
Activar solo un modulo de airbag o un pretensor del cinturon de seguridad a la vez.

RS-1019

SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)


Desecho del modulo de airbag y del
pretensor del cinturon de seguridad
(Continuacion)
DESECHO DEL MODULO DE AIRBAG Y DEL
PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD

SBF276H

Los modulos de airbag y los pretensores del cinturon de seguridad desplegados estan muy calientes. Antes de desechar el
modulo de airbag y el pretensor del cinturon de seguridad, esperar como mnimo 30 y 10 minutos respectivamente. Ponerlos en
una bolsa de plastico antes de desecharlos.
PRECAUCION:
No aplicar nunca agua a un mo
dulo de airbag ni a un
pretensor de cinturon de seguridad desplegados.
Asegurarse de llevar guantes cuando se maneje un
modulo de airbag y un pretensor de cinturon de seguridad desplegados.
Durante el despliegue del mo
dulo de airbag no se produce un gas toxico. No obstante, tener cuidado de no
inhalar gas puesto que irrita la garganta y puede causar
asfixia.
No intentar desarmar el mo
dulo de airbag y el pretensor
del cinturon de seguridad.
El mo
dulo de airbag y el pretensor del cinturon de seguridad no pueden ser reutilizados.
Lavarse bien las manos tras finalizar el trabajo.

RS-1020

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Introduccion a los diagnosticos de averas
PRECAUCION:
No utilizar equipos de prueba ele
ctricos para comprobar el SRS, a menos que se indique en este
Manual de Taller. Los cables de la instalacion del SRS pueden identificarse por cinta aislante
amarilla o protector de la instalacion amarillo antes de los conectores de la instalacion.
No intentar reparar, empalmar o modificar la instalacio
n de cableado del SRS. Si la instalacion
esta danada, sustituirla por una nueva.
Mantener limpia la conexio
n a masa.

FUNCION DE DIAGNOSTICO
Los resultados del autodiagnostico del SRS pueden leerse usando el testigo optico del AIRBAG, el del
CINTURON DE SEGURIDAD (Excepto modelos para Europa) y/o el CONSULT-II. La lectura de estos
resultados es llevada a cabo usando una de las dos modalidades Modalidad de usuario y Modalidad
de diagnostico.
La Modalidad de usuario esta exclusivamente preparada para el cliente (conductor). Esta modalidad avisa
al conductor de una avera del sistema a traves del funcionamiento del testigo optico del AIRBAG y/o del
CINTURON DE SEGURIDAD (Excepto modelos para Europa).
La Modalidad de diagnostico permite al mecanico localizar e inspeccionar la pieza averiada.
Las aplicaciones de modalidad para el testigo optico del AIRBAG, el del CINTURON DE SEGURIDAD
(Excepto modelos para Europa) y CONSULT-II son las siguientes:
Modalidad de usuario

Modalidad de diagnostico

Tipo de visualizacion

Testigo optico del AIRBAG

Funcionamiento ON-OFF

Testigo optico del CINTURON


DE SEGURIDAD
(Excepto modelos para Europa)

Funcionamiento ON-OFF

CONSULT-II

Visualizacion en pantalla

MODALIDAD DE DIAGNOSTICO PARA CONSULT-II


AUTODIAGN [CORRIEN]
Un resultado del Autodiagnostico actual (tambien indicado por las intermitencias del testigo optico en la
Modalidad de diagnostico) se visualiza en la pantalla de CONSULT-II en tiempo real. Esto hace referencia a una pieza averiada que necesita reparacion.
AUTODIAGN [PASADO]
Los resultados del diagnostico previamente almacenados en la memoria son visualizados en la pantalla de CONSULT-II. Los resultados almacenados no son borrados hasta que se realiza el borrado de la
memoria.
REGISTRO DIAG FALLA
Con REGISTRO DIAG FALLA, los resultados del diagnostico previamente borrados por una operacion de reinicializacion pueden visualizarse en la pantalla de CONSULT-II.
N DESCRIMINADO ECU
La unidad del sensor de diagnostico para cada modelo de vehculo esta asignada con su propio e individual numero de clasificacion. Este numero aparecera en la pantalla de CONSULT-II, tal como se
muestra a la izquierda. Al sustituir la unidad del sensor de diagnostico, consultar el numero de referencia para que sea compatible. Tras el montaje, la sustitucion con una unidad correcta puede ser comprobada confirmando su numero de clasificacion en la pantalla de CONSULT-II. El numero de clasificacion de la unidad del sensor de diagnostico vara dependiendo de la configuracion del SRS.
Para el MODELO NISSAN Y61, los numeros de clasificacion de la unidad del sensor de diagnostico
son los siguientes:

Wagon

Hardtop

MODELO

N DISCRIMINADO ECU

Modelo con doble airbag y airbag lateral

5A0F

Modelo con doble airbag

5A11

Modelo con un unico airbag

5A13

Modelo con airbag lateral

5A15

Modelo con doble airbag

5A17

Modelo con un unico airbag

5A19

RS-1021

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Introduccion a los diagnosticos de averas
(Continuacion)
COMO CAMBIAR LA MODALIDAD DE AUTODIAGNOSTICO
Con CONSULT-II
De la Modalidad de usuario a la de diagnostico
Tras seleccionar AIRBAG en la pantalla SELECCION SISTEMA, la Modalidad de usuario cambia automaticamente a la de diagnostico.
SELECCION SISTEMA
MOTOR
T/A
AIRBAG

El testigo optico del AIRBAG funciona


en la Modalidad de diagnostico.
SRS769

De la Modalidad de diagnostico a la de usuario


Para volver a la modalidad de usuario desde la de diagnostico, pulsar la tecla BACK de CONSULT-II hasta
que la modalidad SELECCION SISTEMA aparezca. La modalidad de diagnostico cambia automaticamente a la de usuario.
SELECCION SISTEMA
MOTOR
T/A
AIRBAG

El testigo optico del AIRBAG funciona


en la Modalidad de usuario.
SRS770

Sin CONSULT-II
De la Modalidad de usuario a la de diagnostico
La Modalidad de diagnostico slo se activa cuando se detecta
una avera, pulsando el contacto de la puerta del conductor
como mnimo 5 veces durante los 7 segundos posteriores a la
puesta del contacto en ON. El SRS no entrara en la Modalidad de diagnostico si no se detecta ninguna avera.
SRS168

De la Modalidad de diagnostico a la de usuario


Despues de haber reparado una avera quitar el contacto durante al menos 1 segundo y a continuacion
ponerlo en posicion ON. La Modalidad de diagnostico retorna a la Modalidad de usuario. Si es necesario pasar de la Modalidad de diagnostico a la Modalidad de usuario mientras se detecta una avera, quitar
el contacto, y a continuacion poner la llave de contacto en ON y pulsar el contacto de la puerta del conductor como mnimo 5 veces en 7 segundos.

RS-1022

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Introduccion a los diagnosticos de averas
(Continuacion)
COMO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNOSTICO
Con CONSULT-II

AUTODIAGN [CORRIEN]
El resultado del Autodiagnostico actual es visualizado en la pantalla de CONSULT-II en tiempo real.
Despues de haber reparado completamente la avera, no se detecta ninguna avera en AUTODIAGN
[CORRIEN].

AUTODIAGN [PASA]
Retornar a la pantalla de CONSULT-II de AUTODIAGN
[CORRIEN] pulsando la tecla BACK y seleccionar
AUTODIAGN [CORRIEN] en SELEC MODO DIAGNOSI.
Pulsar BORRA en la modalidad AUTODIAGN
[CORRIEN].
NOTA:
Si no se borra la memoria de la avera en AUTODIAGN
[PASA], la Modalidad de usuario muestra la avera del sistema a traves del funcionamiento del testigo optico aun
cuando la avera este completamente reparada.

AUTODIAGN [CORRIEN]
RESULTADOS DTC
DTC NO DETECTADO.
PUEDEN NECESITARSE
MAS PRUEBAS.

SRS701

REGISTRO DIAG FALLA


La memoria de REGISTRO DIAG FALLA no puede ser borrada.

Sin CONSULT-II
Despues de haber reparado una avera, volver a la Modalidad de usuario desde la de diagnostico, quitando
el contacto durante al menos 1 segundo, a continuacion ponerlo en posicion ON. En ese momento, el
resultado del autodiagnostico se borra.

Como realizar diagnosticos de averas para


una reparacion rapida y adecuada
Una buena comprension de las condiciones de averas puede acelerar y hacer mas eficaz la localizacion
de las mismas.
En general, cada cliente percibe una avera de forma diferente. Es importante entender perfectamente los
sntomas o las condiciones de las cuales el cliente se queja.

INFORMACION DEL CLIENTE


QUE ...........
CUANDO ...

Modelo de vehculo
Fecha, Frecuencias

DONDE .....
COMO .......

Estado de la carretera
Condiciones de funcionamiento, Sntomas

COMPROBACION PRELIMINAR
Comprobar que las siguientes piezas estan en buen estado.
Batera [Consultar la seccio
n EL (BATERIA) del Manual de Taller.]
Fusible [Consultar la seccio
n EL (Fusible, RUTA DE LOS CABLES DE ALIMENTACION) del Manual
de Taller.]
Del componente del sistema a las conexiones de la instalacio
n

RS-1023

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Como realizar diagnosticos de averas para
una reparacion rapida y adecuada
(Continuacion)
FLUJO DE TRABAJO
ELEMENTO DE ACCION

ELEMENTO DE REFERENCIA

Entrada en el taller

Escuchar las quejas y peticiones del cliente.

Realizar la comprobacion preliminar.

Comprobacion preliminar
(RS-1023)

Comprobar si existe algun Boletn de servicio.

Comprobar del funcionamiento del sistema del airbag usando el testigo optico del AIRBAG.
Comprobar el funcionamiento del sistema del pretensor del cinturon
de seguridad usando una bombilla.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1 (RS-1034)

.
c

Inspeccionar la pieza averiada. Modalidad de diagnostico

Efectuar el autodiagnostico utilizando CONSULT-II.


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- O -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Realizar el autodiagnostico usando el testigo optico del AIRBAG.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2: Usando CONSULT-II (RS-1036)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 6: Usando el testigo
optico del AIRBAG (RS-1046)

Reparar/Sustituir

Incorrecto

Comprobacion final Modalidad de diagnostico y Modalidad de


usuario
Correcto

Salida del taller

RS-1024

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3: Usando CONSULT-II (RS-1040)


PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 7: Usando el testigo
optico del AIRBAG (RS-1050)

RS-1025

AIRBAG

PRETENSOR DEL
CINTURON DE
SEGURIDAD
IZQDO. : SP

INTERRUPTOR
HEBILLA
CINTURON DE
SEGURIDAD
(LADO DEL
CONDUCTOR)

MANDO DE LA
PUERTA
DELANTERA
(LADO DEL
CONDUCTOR)

SENSOR
SATELITE
DCHO. : SA

MODULO DE
AIRBAG LATERAL
DCHO. : SA

: Con testigo optico del cinturon de seguridad


: Con pretensor del cinturon de seguridad
: Con sistema de airbag

: Con sistema de airbag doble

MODULO DE
AIRBAG LATERAL
IZQDO. : SA

SENSOR
SATELITE
IZQDO. : SA

PRETENSOR DEL
CINTURON DE
SEGURIDAD DCHO. :
SP

: Para Europa, Oriente Medio


y Sudafrica
: Para Europa y Sudafrica
: Para Oriente Medio
: Excepto para Oriente Medio

UNIDAD DEL SENSOR DE DIAGNOSTICO DEL AIRBAG

MODULO DE
AIRBAG (LADO DEL
PASAJERO) :
DU

CONECTOR DE
ENLACE DE DATOS

MODULO DE
AIRBAG (LADO
DEL
CONDUCTOR)

CONECTOR FPC

CABLE EN
ESPIRAL

FUSIBLE

CUADRO DE INSTRUMENTOS

CINT. SEG.

Al sistema de
testigos opticos

FUSIBLE

INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO ON o START

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Esquema

TRS005M

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Esquema de conexiones SRS /Modelos de
cond. izqda.
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO ON o START
BLOQUE DE
FUSIBLES
(J/B)

Consultar EL-POWER.

Para Europa y Oriente Medio


Para Europa
Para Oriente Medio
Excepto para Oriente Medio
Con testigo optico del cinturon de
seguridad

AIRBAG
CINT.
SEG.

CUADRO DE
INSTRUMENTOS

CONECTOR FPC

A ELWARN

A RSSRS-04

IGN

AIR BAG
W/L

SEAT BELT
W/L

UNIDAD DEL
SENSOR DE
DIAGNOSTICO
DEL AIRBAG

Consultar la ultima pagina (Desplegable).

TRS006M

RS-1026

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Esquema de conexiones SRS /Modelos de
cond. izqda. (Continuacion)
MODULO DE
AIRBAG
(LADO DEL
PASAJERO)

MODULO DE
AIRBAG
(LADO DEL
CONDUCTOR)

CABLE EN
ESPIRAL

Para Oriente Medio


Con sistema de airbag doble

DR (+)

MASA

DR ()

AS(+)

UNIDAD DEL
SENSOR DE
DIAGNOSTICO
DEL AIRBAG

AS()

INT. HEBILLA
CINTURON DE
SEGURIDAD

INT. PUERTA

A EL- SEGURO/D,
VENTANILLA
SEGURO/S
MULTI

ABROCHADO
DESABROCHADO

INTERRUPTOR
HEBILLA
CINTURON DE
SEGURIDAD
(LADO DEL
CONDUCTOR)

ABIERTO

MANDO DE LA
PUERTA
DELANTERA
(LADO DEL
PASAJERO)

CERRADO

Consultar la ultima pagina (Desplegable).

Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LA INSTALACION,


seccion EL.
TRS007M

RS-1027

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Esquema de conexiones SRS /Modelos de
cond. izqda. (Continuacion)
PRETENSOR DEL
CINTURON DE
SEGURIDAD
IZQDO.

PDR (+)

PRETENSOR
DEL CINTURON
DE SEGURIDAD
DCHO.

PAS (+)

PDR ()

RX

PAS ()

UNIDAD DEL
SENSOR DE
DIAGNOSTICO
DEL AIRBAG

TX

Para Europa
Con pretensor del cinturon de
seguridad

O
A
EC-MIL/DL,
AT-A/T, BRABS

CONECTOR DE
UNION 1

A RSSRS-01

CONECTOR DE
ENLACE DE
DATOS

TRS009M

RS-1028

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Esquema de conexiones SRS /Modelos de
cond. dcha.
MODULO DE AIRBAG
LATERAL DCHO.

MODULO DE AIRBAG
LATERAL IZQDO.

Con sistema de airbag lateral

SQ. SIDE
LH(+)

SQ. SIDE
LH()

SQ. SIDE
RH(+)

SQ. SIDE
RH()

SAT
LH(+)

SAT
LH()

SAT
RH(+)

SAT
RH()

UNIDAD DEL
SENSOR DE
DIAGNOSTICO
DEL AIRBAG

SENSOR
SATELITE
DCHO.

SENSOR
SATELITE
IZQDO.

TRS010M

RS-1029

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Esquema de conexiones SRS /Modelos de
cond. dcha. (Continuacion)
INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO ON o START
BLOQUE DE
FUSIBLES
(J/B)

Consultar EL-POWER.

Con testigo optico del


cinturon de seguridad

AIRBAG
CINT.
SEG.

CUADRO DE
INSTRUMENTOS

CONECTOR FPC

A ELWARN

AIR BAG
W/L

IGN

UNIDAD DEL
SENSOR DE
DIAGNOSTICO
DEL AIRBAG

Consultar la ultima pagina (desplegable).

TRS011M

RS-1030

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Esquema de conexiones SRS /Modelos de
cond. dcha. (Continuacion)
MODULO
AIRBAG
(LADO DEL
PASAJERO)

MODULO AIRBAG
(LADO DEL
CONDUCTOR)

CABLE EN
ESPIRAL
Con sistema de airbag doble

DR (+)

DR ()

AS(+)

UNIDAD DEL
SENSOR DE
DIAGNOSTICO
DEL AIRBAG

AS()

GND

DOOR SW

A EL- SEGURO/D,
VENTANILLA
SEGURO/S MULTI

MANDO DE LA PUERTA
DELANTERA
ABIERTO (LADO DEL
CONDUCTOR)
CERRADO

Consultar la ultima pagina (Desplegable).

Este conector no se muestra en DISPOSICION DE LA INSTALACION,


seccion EL.
TRS012M

RS-1031

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Esquema de conexiones SRS /Modelos de
cond. dcha. (Continuacion)
CON CONSULT-II (Excepto para Australia con motor TD)
PRETENSOR DEL
CINTURON DE
SEGURIDAD DCHO.

PRETENSOR DEL
CINTURON DE
SEGURIDAD IZQDO.

PAS (+)

PAS ()

RX

PDR (+)

PDR ()
SEAT
BELT
W/L

TX

UNIDAD DEL
SENSOR DE
DIAGNOSTICO
DEL AIRBAG

Para Europa y Sudafrica


Con pretensor del cinturon de
seguridad

A
EC-MIL/DL,
AT-A/T, BRABS

CONECTOR DE
UNION 1

CONECTOR DE
ENLACE DE
DATOS

TRS014M

RS-1032

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Esquema de conexiones SRS /Modelos de
cond. dcha. (Continuacion)
MODULO DE
AIRBAG LATERAL
IZQDO.

MODULO DE
AIRBAG LATERAL
DCHO.

Con sistema de airbag lateral

SQ. SIDE
LH(+)
SAT
LH (+)

SQ. SIDE
LH()

SQ. SIDE
RH(+)

SQ. SIDE
RH()

SAT
LH()

SAT
RH(+)

SAT
RH()

SENSOR
SATELITE
IZQDO.

UNIDAD DEL
SENSOR DE
DIAGNOSTICO
DEL AIRBAG

SENSOR
SATELITE
DCHO.

TRS015M

RS-1033

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1 (
CONSULT-II)

sin

Comprobacion del funcionamiento del SRS usando el testigo optico del AIRBAG Modalidad de usuario
1. Tras dar el contacto y mover la llave hacia ON, el testigo
optico del AIRBAG funciona.
2. Comparar el funcionamiento del testigo optico del AIRBAG
con el siguiente cuadro.
Interruptor de la puerta

SRS465

Funcionamiento del testigo optico del AIRBAG


Modalidad del usuario

Estado del SRS

Elemento de referencia

No se ha detectado ninguna avera.


No se necesita continuar
la comprobacion.

IGN ON
ON

OFF

7 s.
MRS095A

El sistema tiene una


avera y debe repararse
cmo se indica.

IGN ON
ON

Ir al PROCEDIMIENTO
DE DIAGNOSTICO 2 o 6
(RS-1036 1046).

OFF
0,5 s.

0,5 s.
MRS096A

El airbag esta desplegado. Ir al DIAGNOSTICO DE


COLISIONES (RS-1054).

IGN ON

El fusible, la unidad del


sensor de diagnostico o la
instalacion del airbag
estan averiados y necesitan ser reparados.

Ir al PROCEDIMIENTO
DE DIAGNOSTICO 9
(RS-1052).

Ha ocurrido una de las


averas siguientes y necesita repararse.
El fusible del cuadro de
instrumentos esta fundido.
El circuito del testigo
optico del AIRBAG
esta abierto o cortocircuitado.
La unidad del sensor de
diagnostico esta averiada.
MRS098A

Ir al PROCEDIMIENTO
DE DIAGNOSTICO 10
(RS-1053).

ON
OFF

MRS097A

IGN ON
ON
OFF

NOTA:
Si el testigo optico del AIRBAG funciona de forma distinta
a la mostrada anteriormente, consultar el funcionamiento
del testigo optico del AIRBAG Modalidad de diagnostico , PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 6 (paso 4),
RS-1046.

RS-1034

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
Modelos para Europa

Bombilla
(Menos de 3,4W)

Comprobacion del funcionamiento del sistema del pretensor del cinturon de seguridad
Comprobar el funcionamiento del sistema del pretensor del cinturon de seguridad usando una bombilla de la siguiente forma:
1. Conectar una bombilla de menos de 3,4W entre los terminales del conector del enlace de datosV
3 yV
8
2. Tras dar el contacto y mover la llave hacia ON, la bombilla funciona.
3. Comparar el funcionamiento de la bombilla con el siguiente
cuadro.

Conector de enlace de datos

Iluminacion de la bombilla

Estado del SRS

Punto de referencia

No se ha detectado ninguna
avera.
No se necesita continuar la
comprobacion.

IGN ON
ON

OFF

7 s.
MRS095A

IGN ON
ON

El pretensor del cinturon de


seguridad esta abierto, o
El suministro ele
ctrico del
pretensor del cinturon de
seguridad o el circuito de
masa esta cortocircuitado.

Si se dispone de
CONSULT-II, ir al
PROCEDIMIENTO DE
DIAGNOSTICO 2
(RS-1036).
Si no se dispone de
CONSULT-II, reparar el
sistema tal como se indica a
continuacion.*
1. Comprobar visualmente las
conexiones de la
instalacion.
2. Sustituir la instalacion si
existen danos visibles.
3. Sustituir los conjuntos de
cinturon de seguridad del
conductor y del pasajero.
(Antes de desecharlos, hay
que desactivarlos).
4. Sustituir la unidad del
sensor de diagnostico.

El pretensor del cinturon de


seguridad (y el airbag) esta
desplegado.

Ir al DIAGNOSTICO DE
COLISIONES (RS-1054).

OFF
0,5 s.

0,5 s.

MRS096A

IGN ON

ON
OFF

MRS097A

* Al reparar piezas averiadas, seguir los procedimientos en orden numerico. Confirmar si se ha eliminado la avera usando
una bombilla o CONSULT-II al finalizar cada reparacion. Si sigue funcionando mal, pasar al siguiente paso. Cuando la avera
ha sido eliminada, no se requiere mas trabajo de reparacion.

RS-1035

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2 (
CONSULT-II)

con

Inspeccion de piezas averiadas del SRS usando CONSULT-II Modalidad de diagnostico


1. Quitar el contacto.
2. Conectar CONSULT-II a su conector de enlace de datos.

Conector de enlace de datos


SRS468-A

3. Poner la llave de contacto en posicion ON.


4. Pulsar COMIENZO.

COMIENZO
MODO AUXI

SRS695

5. Pulsar AIRBAG.

SRS771

6. Pulsar AUTODIAGN [CORRIEN].


SELEC MODO DIAGNOSI
AUTODIAG [CORRIEN]
AUTODIAG [PASA]
REGISTRO DIAG FALLA
N DISCRIMINADO ECU

SRS697

7. Los codigos de diagnostico son visualizados en AUTODIAGN [CORRIEN].

AUTODIAGN [CORRIEN]
RESUL DTC:
MO
u DULO DE AIRBAG
[ABIERTO]

SRS772

RS-1036

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
Si no se detectan averas en AUTODIAGN [CORRIEN] aunque el testigo optico del AIRBAG este detectando alguna
avera, ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 4, pagina
RS-1042 para diagnosticar las siguientes situaciones:
El resultado del autodiagno
stico AUTODIAGN [PASA]
(previamente almacenado en la memoria) podra no ser
borrado despues de la reparacion.
El sistema de SRS falla intermitentemente.

AUTODIAGN [CORRIEN]
RESULTADOS DTC
DTC NO DETECTADO.
PUEDEN NECESITARSE
MAS PRUEBAS.

SRS701

8. Tocar IMP.
9. Comparar los codigos de diagnostico con el CUADRO DE
CODIGOS DE DIAGNOSTICO CON CONSULT-II, pagina
RS-1038.
10. Pulsar la tecla VUELTA de CONSULT-II hasta que
SELECCION SISTEMA aparezca, para as volver a la Modalidad de usuario desde la de diagnostico.
11. Quitar el contacto, a continuacion desconectar CONSULT-II
y ambos cables de la batera.
12. Reparar el sistema tal como lo esboza el Orden de reparacion en CUADRO DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO CON
CONSULT-II, que corresponde al resultado del autodiagnostico. Para el procedimiento de sustitucion de las piezas
componentes, consultar RS-1009 y Desmontaje y montaje
en la seccion RS del Manual de Taller (N de pub. SM7EZY61G0 o SM7E-ZY61G1).
13. Tras reparar el sistema, ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3, pagina RS-1040 para realizar la comprobacion
final.

RS-1037

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
CUADRO DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO CON CONSULT-II (AUTODIAGN [CORRIEN])
Elemento de diagnostico
NO SE HA DETECTADO
NINGUN DTC.

Orden de reparacion
Comprobar el SRS despues
de cada sustitucion.

Explicacion
Cuando la avera es indicada
por el testigo optico del AIRBAG en la Modalidad de usuario

Los resultados de autodiagnostico en AUTODIAGN


[PASA] (previamente almacenadas en la memoria) podran
no ser borrados despues de la
reparacion.
Una avera intermitente ha
sido detectada en el pasado.

Ir al PROCEDIMIENTO DE
DIAGNOSTICO 4 (RS-1042).

Ir al PROCEDIMIENTO DE
DIAGNOSTICO 3 (RS-1040).

No se ha detectado ninguna avera.

MODULO AIRBAG
[ABIERTO]

El circuito del modulo de airbag del conductor esta abierto (incluyendo el cable en espiral).

MODULO AIRBAG
[CORTOCIRCUITO VB]

El circuito del modulo de airbag del conductor esta cortocircuitado con algun circuito de suministro electrico (incluyendo el
cable en espiral).

MODULO AIRBAG
[CORTOCIRCUITO
MASA]

El circuito del modulo de airbag del conductor esta cortocircuitado con masa (incluyendo el cable en espiral).

MODULO AIRBAG
[CORTO]

Los circuitos del modulo de airbag del conductor estan cortocircuitados entre s.

1. Comprobar visualmente la
conexion de la instalacion de
cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el cable en espiral.
4. Sustituir el modulo de airbag
del conductor.
(Antes de desecharlo, hay
que desplegarlo).
5. Sustituir la unidad del sensor
de diagnostico.
6. Sustituir la instalacion relacionada.

MOD AIRBAG PAS


[CORTOCIRCUITO VB]

El circuito del modulo de airbag del pasajero esta cortocircuitado


con algun circuito de suministro electrico.

MOD AIRBAG PAS


[ABIERTO]

El circuito del modulo de airbag del pasajero esta abierto.

MOD AIRBAG PAS


[CORTOCIRCUITO
MASA]

El circuito del modulo de airbag del pasajero esta cortocircuitado


con masa.

MOD AIRBAG PAS


[CORTO]

Los circuitos del modulo de airbag del pasajero estan cortocircuitados entre s.

MODULO LAT IZQ [CIRCUITO ABIERTO]

El circuito del modulo de airbag lateral (izqdo.) esta abierto.

MODULO LAT IZQ


[CORTOCIRCUITO VB]

El circuito del modulo de airbag lateral (izqdo.) esta cortocircuitado con algun circuito de suministro electrico.

MODULO LAT IZQ


[CORTOCIRCUITO
MASA]

El circuito del modulo de airbag lateral (izqdo.) esta cortocircuitado con masa.

MODULO LAT IZQ


[CORTOCIRCUITO]

Los circuitos del modulo de airbag lateral (izqdo.) estan cortocircuitados entre s.

MODULO LAT DCH


[CIRCUITO ABIERTO]

El circuito del modulo de airbag lateral (dcho.) esta abierto.

MODULO LAT DCH


[CORTOCIRCUITO VB]

El circuito del modulo de airbag lateral (dcho.) esta cortocircuitado con algun circuito de suministro electrico.

MODULO LAT DCH


[CORTOCIRCUITO
MASA]

El circuito del modulo de airbag lateral (dcho.) esta cortocircuitado con masa.

MODULO LAT DCH


[CORTOCIRCUITO]

Los circuitos del modulo de airbag lateral (dcho.) estan cortocircuitados entre s.

RS-1038

1. Comprobar visualmente la
conexion de la instalacion de
cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el modulo de airbag
del pasajero.
(Antes de desecharlo, hay
que desplegarlo).
4. Sustituir la unidad del sensor
de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.
1. Comprobar visualmente la
conexion de la instalacion de
cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el modulo de airbag
lateral (izqdo.).
(Antes de desecharlo, hay
que desplegarlo).
4. Sustituir la unidad del sensor
de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.
1. Comprobar visualmente la
conexion de la instalacion de
cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el modulo de airbag
lateral (dcho.).
(Antes de desecharlo, hay
que desplegarlo).
4. Sustituir la unidad del sensor
de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
Elemento de diagnostico

Orden de reparacion
Comprobar el SRS despues
de cada sustitucion.

Explicacion

SENS SATELITE IZQ


[FALLO UNID]
SENS SATELITE IZQ
[FALLO COM]

Sensor satelite (izqdo.)

1. Comprobar visualmente la
conexion de la instalacion de
cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el sensor satelite
(izqdo.).
4. Sustituir la unidad del sensor
de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.

SENS SATELITE DCH


[FALLO UNID]
SENS SATELITE DCH
[FALLO COM]

Sensor satelite (dcho.)

1. Comprobar visualmente la
conexion de la instalacion de
cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el sensor satelite
(dcho.).
4. Sustituir la unidad del sensor
de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.

PRETEN DEL IZQDO


[ABIER/VB-CORTO]

El circuito del pretensor delantero izquierdo esta abierto o en


cortocircuito con algun circuito de suministro electrico.

PRETEN DEL IZQDO


[CORTOCIRCUITO
MASA]

El circuito del pretensor delantero izquierdo esta en cortocircuito


con masa.

1. Comprobar visualmente las


conexiones de la instalacion.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el cinturon de seguridad delantero izquierdo.
(Antes de desecharlo, hay
que desactivarlo).
4. Sustituir la unidad del sensor
de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.

PRETEN DEL DCHO


[ABIER/VB-CORTO]

El circuito del pretensor delantero derecho esta abierto o en cortocircuito con algun circuito de suministro electrico.

PRETEN DEL DCHO


[CORTOCIRCUITO
MASA]

El circuito del pretensor delantero derecho esta en cortocircuito


con masa.

UNIDAD DE CONTROL

Voltaje de la batera bajo (Menos de 9V)

La unidad del sensor de diagnostico esta averiada.

1. Comprobar visualmente las


conexiones de la instalacion.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir la unidad del sensor
de diagnostico.
4. Sustituir la instalacion del airbag.

1. Comprobar visualmente las


conexiones de la instalacion.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el cinturon de seguridad delantero derecho.
(Antes de desecharlo, hay
que desactivarlo).
4. Sustituir la unidad del sensor
de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.
Ir al PROCEDIMIENTO DE
DIAGNOSTICO 3 (RS-1040)
despues de cargar la batera.

* Al reparar piezas averiadas, seguir los procedimientos en orden numerico. Confirmar si se ha eliminado la avera usando
el testigo optico del airbag o CONSULT-II al finalizar cada reparacion. Si sigue funcionando mal, pasar al siguiente paso.
Cuando la avera ha sido eliminada, no se requiere mas trabajo de reparacion.

RS-1039

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3 (
CONSULT-II)

con

Comprobacion final despues de reparar el SRS usando


CONSULT-II Modalidad de diagnostico
1. Tras reparar el SRS, conectar ambos cables de la batera.
2. Conectar CONSULT-II a su conector de enlace de datos.
3. Dar el contacto moviendo la llave hacia la posicion ON.

Conector de enlace de datos


SRS468-A

4. Pulsar COMIENZO.

COMIENZO
MODO AUXI
SRS695

5. Pulsar AIRBAG.

SRS771

6. Pulsar AUTODIAGN [CORRIEN].


SELEC MODO DIAGNOSI
AUTODIAG [CORRIEN]
AUTODIAG [PASA]
REGISTRO DIAG FALLA
N DISCRIMINADO ECU

SRS697

7. Si no se detecta ninguna avera en AUTODIAGN


[CORRIEN], se ha completado la reparacion del SRS. Ir al
paso 8.
(Si la avera aparece solo en el sistema del pretensor del
cinturon de seguridad, ir al paso 11).

AUTODIAGN [CORRIEN]
RESULTADOS DTC
DTC NO DETECTADO.
PUEDEN NECESITARSE
MAS PRUEBAS.

SRS701

Si se visualiza un codigo de avera en AUTODIAGN


[CORRIEN], la pieza averiada no esta completamente reparada o se detecta otra avera. Ir al PROCEDIMIENTO DE
DIAGNOSTICO 2, pagina RS-1036, y reparar completamente la pieza averiada.

RS-1040

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
8. Pulsar BORRA.
NOTA:
Pulsar BORRA para borrar la memoria de avera (AUTODIAGN [PASA]).
Si no se borra la memoria de la avera en AUTODIAGN
[PASADO], la Modalidad de usuario muestra la avera del
sistema a traves del funcionamiento del testigo optico aun
cuando la avera este completamente reparada.

SRS773

9. Pulsar la tecla VUELTA de CONSULT-II para seleccionar


AUTODIAGN [PASADO] en la pantalla de SELEC MODO
DIAGN. Pulsar AUTODIAGN [PASADO].

SELEC MODO DIAGNOSI


AUTODIAG [CORRIEN]
AUTODIAG [PASA]
REGISTRO DIAG FALLA
N DISCRIMINADO ECU

SRS697

10. Comprobar que no se detecta ninguna avera en AUTODIAGN [PASADO].


NOTA:
Una antigua avera del sistema del pretensor del cinturon de
seguridad no sera visualizada en AUTODIAGN [PASADO].

SRS702

11. Pulsar la tecla VUELTA de CONSULT-II hasta que aparezca SELECCION SISTEMA.
12. Quitar el contacto, a continuacion desactivar y desconectar
CONSULT-II.
13. Ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1, pagina
RS-1034 para comprobar el funcionamiento del SRS usando
el testigo optico del AIRBAG con la Modalidad de usuario.

RS-1041

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 4 (continuacion
del PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2)
Inspeccion del registro de avera del SRS
Es la primera vez que se realiza una
operacion de mantenimiento del SRS?
S

No
c

AUTODIAGN [PASA]
(previamente entrado)
sigue almacenado en la
memoria.
Ir al PROCEDIMIENTO
DE DIAGNOSTICO 3
(RS-1040).

Ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 5 (RS-1042).

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 5 (
CONSULT-II)

con

Inspeccion de averas intermitentes del SRS usando CONSULT-II Modalidad de diagnostico


1. Quitar el contacto.
2. Conectar CONSULT-II a su conector de enlace de datos.

Conector de enlace de datos


SRS468-A

3. Poner la llave de contacto en posicion ON.


4. Pulsar COMIENZO.

COMIENZO
MODO AUXI
SRS695

5. Pulsar AIRBAG.

SRS771

RS-1042

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
6. Pulsar AUTODIAGN [PASADO].
SELEC MODO DIAGNOSI
AUTODIAG [CORRIEN]
AUTODIAG [PASA]
REGISTRO DIAG FALLA
N DISCRIMINADO ECU

SRS697

7. Si se visualizan codigos de diagnostico en AUTODIAGN


[PASADO], ir al paso 10.

SRS700

Si no se detecta ninguna avera en AUTODIAGN [PASADO],


pulsar VUELTA y volver a SELEC MODO DIAG.
NOTA:
Una antigua avera del sistema del pretensor del cinturon de
seguridad no sera visualizada en AUTODIAGN [PASADO].

SRS702

8. Pulsar REGISTRO DIAG FALLA.


NOTA:
Con REGISTRO DIAG FALLA, los resultados del diagnostico previamente borrados por una operacion de reinicializacion pueden visualizarse.

SELEC MODO DIAGNOSI


AUTODIAG [CORRIEN]
AUTODIAG [PASA]
REGISTRO DIAG FALLA
N DISCRIMINADO ECU

SRS697

9. El codigo de diagnostico es mostrado en REGISTRO DIAG


FALLA.

SRS704

RS-1043

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
10. Pulsar IMP.
11. Comparar los codigos de diagnostico con el CUADRO DE
CODIGOS DE DIAGNOSTICO PARA PROBLEMAS DE
PRESENTACION INTERMITENTE, pagina RS-1045.
12. Pulsar la tecla VUELTA de CONSULT-II hasta que aparezca SELECCION SISTEMA.
13. Girar la llave de contacto hasta la posicion OFF, a continuacion desconectar CONSULT-II y ambos cables de la
batera.
14. Reparar el sistema tal como lo esboza el Orden de reparacion en CUADRO DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO PARA
PROBLEMAS DE PRESENTACION INTERMITENTE, que
corresponde al resultado del autodiagnostico. Para el procedimiento de sustitucion de las piezas componentes, consultar RS-1009 y Desmontaje y montaje en la seccion RS del
Manual de Taller (N de pub. SM7E-ZY61G0 o SM7EZY61G1).
15. Ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3, pagina
RS-1040.

RS-1044

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
CUADRO DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO PARA PROBLEMAS DE PRESENTACION
INTERMITENTE (AUTODIAGN [PASA] o REGISTRO DIAG FALLA)
Elemento de diagnostico

Explicacion

Orden de reparacion

NO SE HA DETECTADO NINGUN DTC.

No se ha detectado ninguna avera.

MODULO AIRBAG
[ABIERTO]

El circuito del modulo de airbag del conductor esta


abierto (incluyendo el cable en espiral).

MODULO AIRBAG
[CORTOCIRCUITO VB]

El circuito del modulo de airbag del conductor esta


cortocircuitado con algun circuito de suministro electrico (incluyendo el cable en espiral).

MODULO AIRBAG
[CORTOCIRCUITO MASA]

El circuito del modulo de airbag del conductor esta


cortocircuitado con masa (incluyendo el cable en
espiral).

1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.


2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Si el resultado de la comprobacion de la instalacion
es correcto, sustituir el modulo de airbag del conductor (antes de desecharlo, debe ser desplegado),
la unidad del sensor de diagnostico, y el cable en
espiral.

MODULO AIRBAG
[CORTO]

Los circuitos del modulo de airbag del conductor


estan cortocircuitados entre s.

MOD AIRBAG PAS


[CORTOCIRCUITO VB]

El circuito del modulo de airbag del pasajero esta


cortocircuitado con algun circuito de suministro electrico.

MOD AIRBAG PAS


[ABIERTO]

El circuito del modulo de airbag del pasajero esta


abierto.

MOD AIRBAG PAS


[CORTOCIRCUITO MASA]

El circuito del modulo de airbag del pasajero esta


cortocircuitado con masa.

MOD AIRBAG PAS


[CORTO]

Los circuitos del modulo de airbag del pasajero


estan cortocircuitados entre s.

MODULO LAT IZQ


[ABIERTO]

El circuito del modulo de airbag lateral (izqdo.) esta


abierto.

MODULO LAT IZQ


[CORTOCIRCUITO VB]

El circuito del modulo de airbag lateral (izqdo.) esta


cortocircuitado con algun circuito de suministro electrico.

MODULO LAT IZQ


[CORTOCIRCUITO MASA]

El circuito del modulo de airbag lateral (izqdo.) esta


cortocircuitado con masa.

MODULO LAT IZQ


[CORTO]

Los circuitos del modulo de airbag lateral (izqdo.)


estan cortocircuitados entre s.

MODULO LAT DCH


[ABIERTO]

El circuito del modulo de airbag lateral (dcho.) esta


abierto.

MODULO LAT DCH


[CORTOCIRCUITO VB]

El circuito del modulo de airbag lateral (dcho.) esta


cortocircuitado con algun circuito de suministro electrico.

MODULO LAT DCH


[CORTOCIRCUITO MASA]

El circuito del modulo de airbag lateral (dcho.) esta


cortocircuitado con masa.

MODULO LAT DCH


[CORTO]

Los circuitos del modulo de airbag lateral (dcho.)


estan cortocircuitados entre s.

SENS SATELITE IZQ


[FALLO UNIDAD]
SENS SATELITE IZQ [FALLO
COM]

Sensor satelite (izqdo.)

1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.


2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Si el resultado de la comprobacion de la instalacion
es correcto, sustituir la unidad del sensor de diagnostico y el sensor satelite (izqdo.)

SENS SATELITE DCH


[FALLO UNIDAD]
SENS SATELITE DCH [FALLO
COM]

Sensor satelite (dcho.)

1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.


2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Si el resultado de la comprobacion de la instalacion
es correcto, sustituir la unidad del sensor de diagnostico y el sensor satelite (dcho.).

UNIDAD DE CONTROL

La unidad del sensor de diagnostico esta averiada.

1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.


2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Si el resultado de la comprobacion de la instalacion
es correcto, sustituir la unidad del sensor de diagnostico.

Ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3 (RS1040).

1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.


2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Si el resultado de la comprobacion de la instalacion
es correcto, sustituir el modulo de airbag del conductor (antes de desecharlo, debe ser desplegado),
la unidad del sensor de diagnostico, y el cable en
espiral.

1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.


2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Si el resultado de la comprobacion de la instalacion
es correcto, sustituir pasajero el modulo de airbag
delantero (izqdo). (Antes de desechar el modulo de
airbag delantero (izqdo.), debe ser desplegado).

1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.


2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Si el resultado de la comprobacion de la instalacion
es correcto, sustituir la unidad del sensor de diagnstico y el modulo de airbag delantero (dcho).
(Antes de desechar el modulo de airbag delantero
(dcho.), debe ser desplegado).

* Al reparar piezas averiadas, seguir los procedimientos en orden numerico, a continuacion realizar la comprobacion final del sistema.

RS-1045

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 6 (
CONSULT-II)

SRS465

Interruptor de la puerta

Inspeccion de los componentes del SRS que funcionan mal


del testigo optico del AIRBAG Modalidad de diagnostico
NOTA:
El SRS no entrara en la Modalidad de diagnostico si ninguna
avera es detectada en la Modalidad de usuario.
1. Abrir la puerta del conductor.
2. Dar el contacto moviendo la llave hacia la posicion ON.
3. Presionar el contacto de la puerta del conductor como
mnimo 5 veces en 7 segundos tras haber girado la llave de
contacto hacia ON.
El SRS esta ahora en la Modalidad de diagnostico.
4. El testigo optico del AIRBAG funciona en la Modalidad de
diagnostico tal como se indica a continuacion:
NOTA:
Si el SRS no entra en la Modalidad de diagnostico, aunque
la avera es detectada en la Modalidad de usuario, ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 11, pagina RS-1053.

Patron de intermitencias del testigo optico del AIRBAG Modalidad de diagnostico

De V
a aV
d se repiten.
b Indicador del airbag del conV
ductor y del pasajero (para
identificacion de avera del airbag del conductor y/o del
pasajero)
d Indica una pieza averiada. El
V
numero de intermitencias vara
dependiendo de la pieza averiada (0,5 s. encendido y 0,5 s.
apagado se cuenta como un
parpadeo).

El sistema tiene
una avera y
debe repararse.

ON
OFF
7 s.

3 s.
2 s.

SRS333

IGN ON
ON

2
OFF
7 s.

3 s.
2 s.

2 s.
SRS341

IGN ON
ON

OFF
7 s.

2 s.
1,5 s.

2 s.
1,5 s.

0,5 s.

De V
a aV
f se repiten.
b ,V
c ,V
d Indicador de airbag
V
lateral (Para la indentificacion del mal funcionamiento del airbag lateral)
f Indica una pieza averiada. El
V
numero de intermitencias vara
dependiendo de la pieza averiada (0,5 s. encendido y 0,5 s.
apagado se cuenta como un
parpadeo).
SRS342-A

RS-1046

Estado del SRS

De V
a aV
b se repiten.

IGN ON

sin

Los resultados
del diagnostico (previamente almacenados en la
memoria)
podran no ser
borrados tras
la reparacion.
Una avera
intermitente
ha sido detectada en el
pasado.
Ir al PROCEDIMIENTO DE
DIAGNOSTICO
8 (RS-1052).

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
5. Las piezas averiadas se indican por el numero de intermitencias (pieza V
d oV
f ). Comparar el numero de intermitencias con el CUADRO DE CODIGOS DE INTERMITENCIAS
DEL TESTIGO OPTICO DEL AIRBAG, pagina RS-1047, y
hallar la pieza averiada.
6. Quitar el contacto y desconectar ambos cables de la batera.
7. Reparar el sistema tal como lo esboza el Orden de reparacion en el CUADRO DE CODIGOS DE INTERMITENCIAS
DEL TESTIGO OPTICO DEL AIRBAG que corresponde al
codigo de intermitencias. Para el procedimiento de sustitucion de las piezas componentes, consultar RS-1009 y Desmontaje y montaje en la seccion RS del Manual de Taller
(N de pub. SM7E-ZY61G0).
8. Tras reparar el sistema, ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 7, pagina RS-1050).

CUADRO DE CODIGOS DE INTERMITENCIAS DEL TESTIGO OPTICO DEL AIRBAG


(MODALIDAD DE DIAGNOSTICO)
Patron de intermitencias

Los resultados del


diagnostico
(previamente
almacenados en la
memoria) podran no
ser borrados tras la
reparacion.
Una avera
intermitente ha sido
detectada en el
pasado.

De V
a aV
b se repiten.
IGN ON
ON
OFF
7 s.

3 s.
2 s.
SRS333

Orden de reparacion
Ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 8 (RS-1052).

Patron de intermitencias
De V
a aV
d se repiten.
d Dos intermitencias
V
indican que el circuito
del airbag del
conductor est
averiado.

IGN ON
ON
OFF

El circuito del modulo


de airbag del conductor
est averiada.
(V
d : 2 intermitencias)

7 s.

3 s.
2 s.

2 s.
SRS334

Orden de reparacion (Comprobar el SRS despues de cada sustitucin.)


1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el cable en espiral.
4. Sustituir el modulo de airbag del conductor.
(Antes de desecharlo, hay que desplegarlo).
5. Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.
6. Sustituir la instalacion relacionada.

RS-1047

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
Patron de intermitencias
De V
a aV
d se repiten.
d Siete intermitencias
V
indican que la unidad
del sensor de
diagnostico est
averiada.

IGN ON
ON
OFF

La unidad del sensor de


diagnostico est
averiada.
(V
d : 7 intermitencias)

7 s.

3 s.
2 s.

2 s.
SRS335

Orden de reparacion (Comprobar el SRS despues de cada sustitucin.)


1. Comprobar visualmente las conexiones de la instalacion.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.
4. Sustituir la instalacion relacionada.
Patron de intermitencias
De V
a aV
d se repiten.
d 8 intermitencias
V
indican que el circuito
del modulo de airbag
del pasajero delantero
est averiado.

IGN ON
ON
OFF
7 s.

3 s.

El circuito del modulo


de airbag del pasajero.
(V
d : 8 intermitencias)

2 s.

2 s.

SRS336

Orden de reparacion (Comprobar el SRS despues de cada sustitucin.)


1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el modulo de airbag del pasajero.
(Antes de desecharlo, hay que desplegarlo).
4. Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.
Patron de intermitencias
De V
a aV
f se repiten.
f Una intermitencia
V
indica que el circuito
del modulo de airbag
lateral (dcho.) est
averiado.

IGN ON
ON
OFF

El circuito del modulo


de airbag delantero
dcho est averiado.
(V
f : 1 intermitencia)

7 s.

2 s.
2 s.
1,5 s. 0,5 s.

1,5 s.
SRS338

Orden de reparacion (Comprobar el SRS despues de cada sustitucin.)


1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el modulo de airbag lateral (dcho.).
(Antes de desecharlo, hay que desplegarlo).
4. Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.

RS-1048

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
Patron de intermitencias
De V
a aV
f se repiten.
f Dos intermitencias
V
indican que el circuito
del modulo de airbag
lateral (izqdo.) est
averiado.

IGN ON
ON
OFF
7 s.

El circuito del modulo


de airbag delantero
izqdo est averiado.
(V
f : 2 intermitencias)

2 s.
2 s.
1,5 s.

1,5 s.
0,5 s.
SRS337

Orden de reparacion (Comprobar el SRS despues de cada sustitucin.)


1. Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3. Sustituir el modulo de airbag lateral (izqdo.).
(Antes de desecharlo, hay que desplegarlo).
4. Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.
5. Sustituir la instalacion relacionada.
Patron de intermitencias
De V
a aV
f se repiten.
f

Tres
intermitencias
V
indican que el circuito
del sensor satelite
(dcho.) est averiado.

IGN ON
ON
OFF
2 s.

7 s.

El sensor satelite
(dcho.) est averiado.
(V
f : 3 intermitencias)

2 s.
1,5 s.

1,5 s.
0,5 s.
SRS340

Orden de reparacion (Comprobar el SRS despues de cada sustitucin.)


1.Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.
2. Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
3.Sustituir el sensor satelite (dcho.).
4.Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.
5.Sustituir la instalacion relacionada.
Patron de intermitencias
De V
a aV
f se repiten.
f Cuatro intermitencias
V
indican que el circuito
del sensor satelite
(izqdo.) est averiado.

IGN ON
ON
OFF
7 s.

El sensor satelite
(izqdo.) est averiado.
(V
f : 4 intermitencias)

2 s.
2 s.
1,5 s.
1,5 s. 0,5 s.
SRS339-A

Orden de reparacion (Comprobar el SRS despues de cada sustitucin.)


1.
2.
3.
4.
5.

Comprobar visualmente la conexion de la instalacion de cableado.


Sustituir la instalacion si existen danos visibles.
Sustituir el sensor satelite (izqdo.).
Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.
Sustituir la instalacion relacionada.

* Al reparar piezas averiadas, seguir los procedimientos en orden numerico. Confirmar si se ha eliminado la avera usando
el testigo optico del airbag (en la Modalidad de usuario) o CONSULT-II al finalizar cada reparacion. Si sigue funcionando
mal, pasar al siguiente paso. Cuando la avera ha sido eliminada, no se requiere mas trabajo de reparacion.

RS-1049

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 7 (
CONSULT-II)

sin

Comprobacion final despues de reparar el SRS usando el


testigo optico del AIRBAG Modalidad de diagnostico y
Modalidad de usuario
1. Tras reparar el SRS conectar ambos cables de la batera.
2. Abrir la puerta del conductor.
3. Dar el contacto moviendo la llave hacia la posicion ON.
4. El testigo optico del AIRBAG funciona en la Modalidad de
diagnostico tal como se indica a continuacion:
SRS465

Interruptor de la puerta

Patron de intermitencias del testigo optico del AIRBAG Modalidad de diagnostico


De V
a aV
b se repiten.

No se ha
detectado
ninguna avera o
se ha finalizado
la reparacion.
No se necesita
continuar la
comprobacion.

De V
a aV
d se repiten.
b Indicador del airbag del
V
conductor y del pasajero (Para
identificar avera del airbag del
conductor y/o del pasajero)
d Indica una pieza averiada. El
V
numero de intermitencias vara
dependiendo de la pieza
averiada (0,5 s. encendido y
0,5 s. apagado se cuenta
como un parpadeo).

El sistema tiene
una avera y
debe repararse.

IGN ON
ON

1
OFF
7 s.

3 s.
2 s.

SRS333

IGN ON
ON

OFF
7 s.

3 s.
2 s.

2 s.

SRS341

IGN ON
ON

Estado del SRS

OFF
7 s.

2 s.
2 s.
1,5 s.

1,5 s.
0,5 s.
SRS342-A

De V
a aV
f se repiten.
b ,V
c ,V
d Indicador de airbag
V
lateral (Para
indentificar avera del
airbag lateral)
f Indica una pieza averiada. El
V
numero de intermitencias vara
dependiendo de la pieza
averiada (0,5 s. encendido y
0,5 s. apagado se cuenta
como un parpadeo).

NOTA:
Cuando se sustituye la unidad del sensor de diagnostico por
una nueva, el testigo optico del AIRBAG funcionara en la
Modalidad de usuario. No es necesario comprobar el funcionamiento del testigo optico del AIRBAG en la Modalidad de
diagnostico. Ir al paso 6.
5.
Si el testigo optico del AIRBAG funciona tal como se muestra en el N1 del cuadro anterior, quitar el contacto para volver a pasar de la Modalidad de diagnostico a la Modalidad
de usuario y para borrar la memoria de la avera. A
continuacion, ir al paso 6.

RS-1050

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)

6.

Si el testigo optico del AIRBAG funciona tal como se muestra en el N2 o en el N3 del cuadro anterior, la pieza averiada no ha sido reparada completamente, o se detecta otra
pieza averiada. Ir al PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO
6, pagina RS-1046, y reparar completamente la pieza averiada.
Poner el contacto en posicion ON. El testigo optico del
AIRBAG funciona en la Modalidad de usuario. Comparar
el funcionamiento del testigo optico del AIRBAG con el
siguiente cuadro.

NOTA:
Si es necesario pasar de la Modalidad de diagnostico a
Modalidad de usuario mientras se ha detectado una avera,
girar la llave de contacto hacia la posicion ON. A continuacion presionar el contacto de la puerta del conductor
como mnimo 5 veces en 7 segundos tras haber girado la
llave de contacto hacia ON.
El SRS esta ahora en la Modalidad de usuario.
Funcionamiento del testigo optico del AIRBAG Modalidad de usuario

No se ha detectado ninguna avera.


No se necesita continuar
la comprobacion.

IGN ON
ON
OFF

Estado del SRS

Punto de referencia

7 s.
MRS095A

El sistema tiene una


avera y debe repararse
como se indica.

IGN ON
ON

Ir al PROCEDIMIENTO
DE DIAGNOSTICO 2 o 6
(RS-1036 o 1046).

OFF
0,5 s.

0,5 s.
MRS096A

El airbag esta desplegado. Ir al DIAGNO


u STICO DE
COLISIONES (RS-1054).

IGN ON
ON
OFF

MRS097A

IGN ON
ON
OFF

La unidad del sensor de


Ir a PROCEDIMIENTO
diagnostico o la instalacion DE DIAGNOSTICO 9
del fusible del airbag estan (RS-1052).
averiados y necesitan ser
reparados.

Ha ocurrido una de las


averas siguientes y necesita repararse.
El fusible del cuadro de
instrumentos esta fundido.
El circuito del testigo
optico del AIRBAG
MRS098A
esta abierto o cortocircuitado.
La unidad del sensor de
diagnostico esta averiada.

RS-1051

Ir a PROCEDIMIENTO
DE DIAGNOSTICO 10
(RS-1053).

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Autodiagnostico (Continuacion)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 8 (Continuacion
del PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 3) (
sin
CONSULT-II)
Inspeccion del registro de avera del SRS
Es la primera vez que se realiza una
operacion de mantenimiento del SRS?

No
c

Los resultados del diagnostico (previamente


almacenados en la memoria) podran no ser borrados tras la reparacion.
Ir al PROCEDIMIENTO
DE DIAGNOSTICO 7,
punto 5 (RS-1050).

Ir A PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 5 (RS-1042). Inspecciones adicionales no pueden realizarse sin CONSULT-II.

Diagnostico de averas para el testigo optico


del airbag
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 9
HACIA
ARRIBA

SINTOMA: el testigo optico del AIRBAG no se apaga.


AIRBAG

Esta desplegado el modulo de airbag?

S
c

No

SRS307

Esta en buen estado el fusible del AIRBAG del SRS?

No
c

SRS771

Conectar CONSULT-II y pulsar


COMIENZO.
Aparece la indicacio
n AIRBAG en la pantalla de CONSULT-II?

No
c

Sustituir el modulo de airbag y la unidad del sensor


de diagnostico. Consultar
DIAGNOSTICO DE
COLISIONES, (RS-1054).
Cambiar el fusible y poner
la llave de contacto en
posicion ON . Si el fusible AIRBAG del SRS
esta de nuevo fundido,
reparar la instalacion relacionada.
Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.

S
.

Es correcta la conexion de la instalacion


entre el testigo optico y la unidad del sensor de diagnostico?
S
.

Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.

RS-1052

No
c

Conectar correctamente el
testigo optico y el conector
de la unidad del sensor de
diagnostico. Si el testigo
optico sigue sin apagarse,
sustituir la instalacion.

DIAGNOSTICOS DE AVERIAS Sistema de seguridad suplementario (SRS)


Diagnostico de averas para el testigo optico
del airbag (Continuacion)
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 10
SINTOMA: el testigo optico del AIRBAG no se enciende.
Esta en buen estado el fusible del testigo
optico?

HACIA
ARRIBA

No
c

S
MEDIDOR

Cambiar el fusible y poner la


llave de contacto en posicion
ON . Si el fusible del cuadro
de instrumentos esta de nuevo
fundido, reparar la instalacion
relacionada.

.
SRS469

No

Es correcto el LED del testigo optico?

Sustituir el LED del testigo


optico.

1. Desconectar el conector de la unidad del


sensor de diagnostico.
2. Poner la llave de contacto en posicion ON.
Se enciende el testigo o
ptico?

No
c

Conectar correctamente el testigo optico y el conector de la


unidad del sensor de diagnostico. Si el testigo optico aun no
se enciende, sustituir la instalacion.

Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 11
SINTOMA: el SRS no entra en la Modalidad de diagnostico.
Desconectar ambos cables de la batera y comprobar su voltaje usando un multmetro.
Es el voltaje de la batera superior a 9V?

No
c

Cargar la batera.

S
.

SRS058

Desmontar el contacto de la puerta del conductor y comprobar la continuidad entre los terminales V
1 yV
3 del conector bajo las siguientes
condiciones.
Estado

Mando de la puerta del conductor

No
c

Sustituir el contacto de la
puerta del conductor.

Sustituir o reparar la instalacion.

Continuidad

El contacto de la puerta esta


presionado (La puerta esta
cerrada).

NO

El contacto de la puerta esta


suelto (La puerta esta abierta).

SI

S
.
SRS470

Comprobar la continuidad de la instalacion entre


3 del conector del contacto de la
el terminal V
puerta del lado del conductor y masa de la
carrocera.
Existe continuidad?
S
.

Mando de la puerta del conductor

Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.


.

Ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 1
(RS-1034).

SRS265-D

RS-1053

No

DIAGNOSTICO DE COLISIONES
PARA UNA COLISION FRONTAL
Para reparar el SRS en caso de colision frontal, llevar a cabo los siguientes pasos.
Cuando el SRS (excepto el airbag lateral) se activa en una colision:
1 Sustituir la unidad del sensor de diagnostico.
V
2 Desmontar los modulos de airbag (excepto el modulo de airbag lateral) y los pretensores del cinturon
V
de seguridad.
3
V Comprobar los componentes del SRS usando la tabla mostrada a continuacion:
Sustituir cualquier componente del SRS que muestre signos visibles de dan
os (mellas, grietas,
deformaciones).
4 Instalar modulos de airbag nuevos (excepto el modulo de airbag lateral) y el pretensor del cinturon de
V
seguridad.
5
V Los resultados del autodiagnostico del SRS pueden leerse usando el testigo optico del AIRBAG, el
del CINTURON DE SEGURIDAD (modelos excepto para Europa) y/o el CONSULT-II. Consultar
Autodiagnostico para mas detalles (RS-1034). Asegurarse de que todo el SRS funciona correctamente.
Cuando el SRS no se activa en una colision:
1 Comprobar los componentes del SRS usando la tabla mostrada a continuacion:
V
Sustituir cualquier componente del SRS que muestre signos visibles de dan
os (mellas, grietas,
deformaciones).
2 Los resultados del autodiagnostico del SRS pueden leerse usando el testigo optico del AIRBAG, el
V
del CINTURON DE SEGURIDAD (modelos excepto para Europa) y/o el CONSULT-II. Consultar
Autodiagnostico para mas detalles (RS-1034). Asegurarse de que todo el SRS funciona correctamente.

RS-1054

DIAGNOSTICO DE COLISIONES
Inspeccion del SRS
Pieza

SRS (excepto el airbag lateral) esta


activado

El SRS NO esta activado

Modulo de airbag
(lado del conductor y
del pasajero)

SUSTITUIR
Instalar el modulo de
airbag con pernos
nuevos.

1. Desmontar el modulo de airbag. Comprobar si la cubierta de la instalacion y los


conectores estan danados, los terminales deformados y si la instalacion esta
obstruida.
2-1. Instalar el modulo de airbag del conductor en el volante para comprobar su
ajuste y alineacion con el volante.
2-2. Instalar el modulo de airbag del pasajero en el tablero de instrumentos para
comprobar su ajuste.
3. Si no se encuentra ningun dano, instalar otra vez con pernos nuevos recubiertos
con adhesivo.
4. Si esta danado SUSTITUIR. El modulo de airbag debe ser desplegado antes
de ser desechado.

Conjunto del pretensor del cinturon de


seguridad

SUSTITUIR
Instalar el pretensor
del cinturon de
seguridad con pernos nuevos.

1. Desmontar los pretensores de cinturon de seguridad.


Comprobar si la cubierta de la instalacion y los conectores estan danados, los
terminales deformados y si la instalacion esta obstruida.
2. Comprobar las correas por si tienen desperfectos y los anclajes por si la montura
esta floja.
3. Comprobar si el retractor funciona suavemente.
4. Si no se encuentran danos, instalar de nuevo con pernos nuevos recubiertos con
adhesivo.
5. Si esta danado SUSTITUIR. Instalar los pretensores de cinturon de seguridad
con pernos nuevos recubiertos con adhesivo. Los pretensores del cinturon de
seguridad deben ser desplegados antes de desecharlos.

Unidad del sensor


de diagnostico

SUSTITUIR
Instalar la unidad del
sensor de diagnostico con pernos nuevos.

1. Comprobar si la caja y el soporte tienen mellas, grietas o deformaciones.


2. Comprobar si los conectores estan danados o los terminales deformados.
3. Si no se encuentra ningun dano, volver a instalar con pernos nuevos.
4. Si esta danado SUSTITUIR. Instalar la unidad del sensor de diagnostico con
pernos nuevos recubiertos con adhesivo.

Volante

1. Comprobar visualmente si el volante presenta deformidades.


2. Comprobar si la instalacion (incorporada en el volante) y los conectores estan danados, o si los terminales estan deformados.
3. Instalar el modulo de airbag para comprobar su ajuste o alineacion con respecto al volante.
4. Comprobar si el volante presenta un juego libre excesivo.
5. Si no se encuentran desperfectos, instalar de nuevo el volante.
6. Si esta danado SUSTITUIR.

Cable en espiral

1. Comprobar visualmente el cable en espiral y el conmutador combinado por si presentan danos.


2. Comprobar si los conectores, el cable plano y la cinta aislante tienen danos.
3. Comprobar si el volante hace ruido, se agarrota o si funciona con dificultad.
4. Si no se encuentran danos, instalar de nuevo el cable en espiral.
5. Si esta danado SUSTITUIR.

Instalacion y conectores

1. Comprobar si los conectores estan danados o mal conectados, y si los terminales estan deformados.
2. Comprobar si la instalacion presenta rozaduras, cortes, deformaciones o esta obstruida.
3. Si no se encuentran danos, instalar de nuevo los conectores y la instalacion.
4. Si est danado SUSTITUIR la parte danada de la instalacion. No se debe intentar reparar, empalmar
o modificar ninguna instalacion del SRS.

Tablero de instrumentos

Consultar la tabla en la pagina siguiente.

RS-1055

DIAGNOSTICO DE COLISIONES
Pieza

Tablero de
instrumentos

El SRS NO esta activado

SRS (excepto el
airbag lateral) esta
activado

1. Cuando se infle el airbag del pasajero, comprobar los siguientes puntos por si existen dobladuras,
deformaciones o grietas.
Zona de apertura para el airbag del pasajero

Puntos de comprobacin

SRS472

Soportes del modulo de airbag del pasajero


Cara posterior del tablero de
instumentos

Puntos de comprobacin

SRS473

Las piezas que fijan el tablero de instrumentos

Puntos de comprobacin
SRS474

2. Si no se encuentran danos, instalar de nuevo el tablero de instrumentos.


3. Si esta danado SUSTITUIR el tablero de instrumentos con los pernos.

RS-1056

DIAGNOSTICO DE COLISIONES
PARA UNA COLISION LATERAL
Para reparar el SRS en caso de colision lateral, llevar a cabo los siguientes pasos.
Cuando el airbag delantero de tipo incorporado se activa en una colision lateral:
1 Sustituir los componentes siguientes:
V
- Todas las piezas del respaldo del asiento delantero con modulos de airbag lateral (en el lado en el
que se activa el airbag lateral)
- Unidad del sensor de diagnostico
- Sensor satelite (en el lado en el que se activa el airbag lateral)
2
V Comprobar los componentes del SRS usando la tabla mostrada a continuacion.
Sustituir cualquier componente del SRS y piezas relacionadas que muestren signos visibles de dan
os
(mellas, grietas, deformaciones).
3 Llevar a cabo el autodiagnostico del SRS usando CONSULT-II, el testigo optico del AIRBAG y el del
V
CINTURON DE SEGURIDAD (modelos excepto para Europa). Consultar Autodiagnostico para mas
detalles (RS-1034). Asegurarse de que todo el SRS funciona correctamente.
Cuando el SRS no se activa en una colision lateral:
1 Comprobar los componentes del SRS usando la tabla mostrada a continuacion.
V
Sustituir cualquier componente del SRS y piezas relacionadas que muestren signos visibles de dan
os
(mellas, grietas, deformaciones).
2 Llevar a cabo el autodiagnostico del SRS usando CONSULT-II, el testigo optico del AIRBAG y el del
V
CINTURON DE SEGURIDAD (modelos excepto para Europa). Consultar Autodiagnostico para mas
detalles (RS-1034). Asegurarse de que todo el SRS funciona correctamente.

RS-1057

DIAGNOSTICO DE COLISIONES
En caso de colision lateral
Parte

El airbag lateral esta


activado

El SRS NO esta activado

Modulo de airbag
lateral delantero de
tipo incorporado
(izqdo. o dcho.)

SUSTITUIR todas
las piezas del respaldo delantero con
el modulo de airbag
lateral desplegado.

1. Comprobar si el respaldo del lado de la colision presenta signos de danos


(mellas, grietas o deformaciones).
2. Si esta danado SUSTITUIR las piezas danadas de los asientos con pernos
nuevos y desmontar el modulo de airbag lateral.
3. Comprobar si el modulo de airbag lateral presenta signos visibles de danos
(desgarrones, etc.)
4. Comprobar si las instalaciones y los conectores tienen danos, y si los terminales
tienen deformaciones.
5. Si no se encuentran danos, instalar de nuevo el modulo de airbag lateral con
tuercas torx nuevas con agente adhesivo.
6. Si esta danado SUSTITUIR el modulo de airbag lateral con tuercas torx nuevas recubiertas con agente adhesivo. El modulo de airbag debe ser desplegado
antes de ser desechado.

Sensor satelite
(izqdo. o dcho.)

SUSTITUIR el sensor satelite del lado


de la colision con
tuercas nuevas.
(Reparar el interior
del montante central,
etc. si esta danado
antes de instalar uno
nuevo).

1. Desmontar el sensor satelite del lado de la colision. Comprobar si los conectores


de la instalacion presentan danos, si los terminales estan deformados y si la instalacion esta obstruida.
2. Comprobar si el sensor satelite presenta signos visibles de danos (mellas, grietas
o deformaciones).
3. Instalar el sensor satelite para comprobar su ajuste.
4. Si no se encuentran danos, instalar de nuevo la unidad del sensor satelite con
tuercas nuevas con adhesivo.
5. Si esta danado SUSTITUIR el sensor satelite con tuercas nuevas recubiertas
con adhesivo.

Unidad del sensor


de diagnostico

SUSTITUIR la unidad del sensor de


diagnostico con pernos nuevos.

1. Comprobar si la caja y el soporte tienen mellas, grietas o deformaciones.


2. Comprobar si los conectores estan danados o los terminales deformados.
3. Si no se encuentran danos, instalar de nuevo la unidad de sensor de diagnostico
con pernos especiales nuevos y perno de masa recubierto con adhesivo.
4. Si esta danado SUSTITUIR la unidad del sensor de diagnostico con pernos
especiales nuevos y perno de masa recubierto con adhesivo.

Conjunto del pretensor del cinturon de


seguridad

1. Comprobar si el cinturon de seguridad se extiende suavemente.


Si el cinturon de seguridad no puede ser extendido suavemente.
- Comprobar si el interior del montante central presenta deformaciones.
- Si el interior del montante central no esta danado, SUSTITUIR el pretensor del cinturon de seguridad.
2. Desmontar el conjunto del pretensor del cinturon de seguridad del lado de la colision. Comprobar si la
cubierta de la instalacion y los conectores estan danados, los terminales deformados y si la instalacion
esta obstruida.
3. Comprobar si el pretensor del cinturon de seguridad presenta signos visibles de danos (mellas, grietas o
deformaciones).
4. Si no se encuentran danos, instalar de nuevo el pretensor del cinturon de seguridad con pernos nuevos
con adhesivo.
5. Si esta danado SUSTITUIR el pretensor del cinturon de seguridad con pernos nuevos recubiertos con
adhesivo. El pretensor del cinturon de seguridad debe ser desplegado antes de desecharlo.

Asiento con airbag


lateral incorporado

SUSTITUIR todas
las piezas del respaldo delantero
(estructura del respaldo delantero
incluida)

Interior del montante


central

1. Comprobar si el interior del montante central en el lado de la colision presenta danos (mellas, grietas o
deformidades).
2. Si esta danado REPARAR el interior del montante central.

Guarnicion

1. Comprobar si el interior de la guarnicion en el lado de la colision presenta signos visibles de danos


(mellas, grietas o deformaciones).
2. Si esta danado SUSTITUIR las piezas danadas de la guarnicion.

1. Comprobar visualmente el asiento en caso de colision lateral.


2. Desmontar el asiento del lado de la colision y comprobar si existen deformaciones o desperfectos en estos componentes.
Instalaciones, conectores y terminales
Estructura y parte reclinable (para el asiento delantero), y tambie
n ajustador y
corredera (para el asiento delantero)
3. Si no se encuentran danos, instalar de nuevo el asiento.
4. Si esta danado SUSTITUIR los componentes danados de los asientos con
pernos nuevos.

RS-1058