UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA EN GEOLOGA, MINAS, PETRLEOS Y AMBIENTAL

INGENIERA EN PETRLEOS
CONTROL DE CALIDAD DEL PETROLEO
NOMBRE : Pablo Tapia G.
PRACTICA N:
PROFESOR : Dr. Bolvar Enrquez
FECHA: 2015-07-17
PARALELO : Quinto - Petrleos
NOTA :
TEMA:
Corrosin por el mtodo de las lminas de cobre
OBJETIVO GENERAL:
Determinar la corrosin que produce el diesel.
OBJETIVOS ESPECFICOS:

Determinar la corrosin que ocasiona el diesel en la industria petrolera.

Investigar el procedimiento de la respectiva norma aplicada a este proceso.
Determinar el nivel de volatilidad de estos hidrocarburos.

MARCO TEORICO

Corrosin en la industria petrolera

El ingeniero que trabaja en problemas de corrosin necesita saber y tener un
conocimiento bsico para reconocer la corrosin, como se produce, como impedir si
severidad, que herramientas son necesarias, tcnica de inspeccin, variable de
diseo que afectan a la corrosin, seleccin de materiales y aplicar la informacin
del problema corrosivo, as como saber donde obtener ayuda.

Todos los metales son susceptibles a sufrir el fenmeno de corrosin, no

habiendo material til para todas las aplicaciones es 1) el oro es resistente a
la atmsfera, pero se corroe si se pone en contacto con mercurio a
temperatura ambiente. 2) el acero no se corro en contacto con el mercurio
pero se oxida expuesto a la atmsfera.

En termino tcnico, y simplificado la corrosin ha sino definida como la

destruccin de un metal por reaccin qumica o electroqumica por el medio
ambiente y representa la diferencia entre una operacin libre de problema
con gastos en operaciones muy elevados.

Dentro de los aspectos econmicos tenemos:

a).- Reposicion del equipo corroido.
b).- Coeficiente de seguridad y sobre diseno para soportar la corrosion. c).Mantenimiento preventivo como la aplicacion de recubrimientos. d).- Paros de

produccion debidos a fallas por corrosion.

e).- Contaminacion de productos.
Dentro de los aspectos humanos y sociales tenemos:
a).- La seguridad, ya que fallas violentas pueden producir incendios, explosiones y
Liberacion de productos toxicos.
b).- Condiciones insalubres por ejemplo, contaminaciones debido a productos del
Equipo corroido o bien un producto de la corrosion misma.
c).- Agotamiento de los recursos naturales, tanto en metales como en combustibles
Usados para su manufacturera.
d).- Apariencia, ya que los materiales corroidos generalmente son desagradables a
la Vista. Naturalmente, estos aspectos sociales y humanos tambien tienen sus
aspectos Economicos y podemos ver claramente que hay muchas razones para
controlar la Corrosion.

Formas De La Corrosion.
La corrosion ocurre en muchas y muy variadas formas, pero su clasificacion
generalmente se basa en uno de los tres siguientes factores:
1.- Naturaleza de la sustancia corrosive. La corrosion puede ser clasificada como
humeda o seca, para la primera se requiere un liquido o humedad mientras que
pare la segunda, las reacciones se desarrollan con gases a alta temperatura.
2.- Mecanismo de corrosion. Este comprende las reacciones electroquimicas o bien,
1 reacciones quimicas.
3.- Apariencia del metal corroido. La corrosion puede ser uniforme y entonces el
metal se corroe a la misma velocidad en toda su superficie.

MATERIALES

Lmina de cobre
Bomba de corrosin
Papel filtro
Equipo de bao Mara para corrosin
Embudo
Tubo de ensayo
Lijas
Vaso de precipitacin
Disolvente
Muestras de combustible

PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA
Primero procedemos a lijar la lamina de cobre para dejarla completamente pulida
antes de iniciar el ensayo. Luego colocamos 100 ml de muestra de diesel y la
lamina de cobre en el interior del tubo junto a la muestra.

Colocamos la muestra en la bomba de corrosiony la llevamos al bao Maria de

corrosin previamente ajustada a una temperatura de 100 C durante 5 horas.
Al finalizar las 5 horas retiramos la muestra de la bomba de corrosin, retiramos la
mescla del tubo de ensayo y procedemos a lavarla y secarla y comparamos con los
estndares de corrosin ASTM.

DATOS OBTENIDOS
Al sumergir la lmina en diesel, la diferencia a simple vista no es muy notoria pero
al pesarlas obtenemos el peso inicial era de 19.77 mg y al final fue de 19.743 mg
evidenciando un poco de corrosin.

Cuestionario
A qu se debe el nivel de corrosin de cada combustible?
Los derivados tienen propiedades diferentes por lo cual cada combustible
deber tener una velocidad de corrosin diferencia, relacionada con su
porcentaje de azufre presente en l, es por eso que el diesel es mas
corrosivo.
Qu significa el octanaje en los combustibles?
Octanaje o nmero de octano es una medida de la calidad y capacidad
antidetonante de las gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las
mquinas de combustin interna, de tal manera que se libere o se produzca la
mxima cantidad de energa til.

El octanaje de la gasolina muestra que tan fcil o difcil es que una gasolina
explote dentro de las cmaras de combustin de nuestros vehculos al ser
sometida a compresin.
El octanaje tiene un rango de medida que vara entre 0 y 100.
Aunque algunos combustibles pueden alcanzar octanajes sobre 100, pero los
combustibles de uso comn hoy en da en nuestros vehculos tienen la
escala antes mencionada: de 0 a 100.
CONCLUSIONES

En el ensayo al comparar las lminas se concluye que existe una pequea

corrosin, aunque la corrosin es aceptable en los combustibles como lo
indica la norma.

RECOMENDACIONES

Tener paciencia en la realizacin de este ensayo debido a que tenemos que

esperar muchas horas para evidenciar la corrosin que se produce.

BIBLIOGRAFA

http://www.monografias.com/trabajos15/corrosion-petrolera/corrosion
petrolera.shtml#ixzz3g9mUMVkJ

https://es.scribd.com/doc/218877354/ASTM-D-130-04-Corrosividad-deCobre#download