El País

Fecha: lunes, 29 de junio de 2015
Página: 33
Nº documentos: 1

Lunes 29 de junio de 2015

ELPAÍS 33

ECONOMÍA Y NEGOCIOS

SENER INGENIERÍA
Y SISTEMAS, S. A.
(sociedad absorbente)

ESTUDIO DE
INGENIERÍA Y
PROYECTOS, S. L. U.
(sociedad absorbida)

ANUNCIO DE FUSIÓN
POR ABSORCIÓN
De conformidad con lo dispuesto en el artículo 43
de la Ley 3/2009, de 3 de abril, sobre modificaciones estructurales de las sociedades mercantiles
(“LME”), se hace público que con fecha 26 de
junio de 2015 la junta general de accionistas de
Sener Ingeniería y Sistemas, S.A. (la “Sociedad
Absorbente”), y el socio único de Estudio de
Ingeniería y Proyectos, S. L. U. (la “Sociedad
Absorbida”), han aprobado, en calidad de
Sociedad Absorbente y Sociedad Absorbida (las
“Sociedades a Fusionar”), respectivamente, la
fusión por absorción de la Sociedad Absorbida
por parte de la Sociedad Absorbente en los términos establecidos en el proyecto común de fusión
de fecha 15 de junio de 2015 (el “Proyecto de
Fusión”).
La fusión implica la transmisión en bloque del
patrimonio de la Sociedad Absorbida a la
Sociedad Absorbente y la disolución sin liquidación de la Sociedad Absorbida, circunstancia que
conllevará la extinción de la misma.
De conformidad con el artículo 43 LME, se hace
constar el derecho que asiste al socio y accionistas, según el caso, y a los acreedores de cada
una de las Sociedades a Fusionar, de obtener el
texto íntegro de los acuerdos de fusión adoptados y de los respectivos balances de fusión.
Asimismo, se hace constar igualmente el derecho
que asiste a los acreedores de las Sociedades a
Fusionar de oponerse a la misma en el plazo y en
los términos previstos en el artículo 44 LME.
En Tres Cantos (Madrid) y Las Arenas, Guecho
(Vizcaya), a 26 de junio de 2015. El Administrador
Único de Estudio de Ingeniería y Proyectos, S. L. U.,
don Jorge Blas Unda Malcorra. El Presidente
del consejo de administración de Sener Ingeniería y
Sistemas, S.A., FSC, Ingeniería
y Tecnología, S. L. (representada por Jorge Manuel
Sendagorta Gomendio)

Ricardo Hausmann, durante la entrevista, celebrada en un hotel de Madrid.

RICARDO HAUSMANN

/ BERNARDO PÉREZ

Profesor de Harvard

“Los resultados
económicos de la educación
son decepcionantes”
MIGUEL JIMÉNEZ, Madrid
El venezolano Ricardo Hausmann, de 58 años, es uno de los
economistas latinoamericanos
más influyentes. Es director del
Centro para el Desarrollo Internacional y profesor de Economía
del Desarrollo de la Universidad
de Harvard. Participa en la I Conferencia Anual de la Industria,
que se celebra hoy y mañana en
Madrid. Considera que la productividad es la raíz de la desigualdad, que se exagera el papel de la
educación académica en el crecimiento económico y se muestra
muy preocupado por la situación
de su país.
Pregunta. ¿Qué factores permiten que un país se desarrolle?
Respuesta. La producción moderna requiere de saber hacer, de
conocimientos que no caben en
la cabeza de una persona. Cualquier producto requiere del talento de mucha gente, es como una
sinfonía. Importa ser capaz de
imaginarse la sinfonía y de juntar los instrumentos, definir qué
se va a producir, cuán complejo
es y cómo se va a hacer. ¿Va a ser
un cuarteto de cuerda o una sinfonía de Mahler? Esa es una diferencia básica cuando uno compara países ricos y pobres. Los países pobres tienden a hacer pocas
cosas con pocos instrumentos, y
los países ricos, a hacer muchas
más cosas y para ello necesitan
juntar orquestas mucho más
grandes.
P. Usted sostiene que se sobre-

“El saber hacer
se aprende más
en la empresa
que en la escuela”
“Hay una
gigantesca
desigualdad en la
productividad”
“La economía
venezolana no se
recuperará sin un
cambio político”
valora a la educación como motor económico.
R. El mundo se enamora de
alguna receta mágica que resuelve todos los problemas y llegan
unos discursos maravillosos. A
los economistas nos toca ver si
los datos los respaldan. Y los resultados son sorprendentemente
decepcionantes. Gigantescos aumentos de educación han tenido
muy pequeños efectos en crecimiento y muchos de los países
que más crecieron no se destacan por haber invertido de manera especial en educación. ¿Qué es
lo que no estamos viendo? Que
para trabajar se necesita el saber
hacer, que es algo que se aprende
muy marginalmente en la escue-

la y mucho en el aparato productivo. El aparato productivo puede
tirar de la educación, pero la educación no puede empujar al aparato productivo.
P. Usted critica la tesis de
Piketty acerca del papel del capital en la desigualdad precisamente haciendo referencia a este concepto del saber hacer.
R. La desigualdad me preocupa mucho. Hay unas gigantescas
diferencias entre países y dentro
de los países, pero no se deben
tanto a que el capital se lleva mucho dinero y los trabajadores poco, sino a que en distintas partes
se produce con productividades
muy distintas. La baja productividad es una pérdida de tiempo y
de esfuerzo. Una política basada
en incorporar a la gente a la productividad llevaría a un crecimiento más igualitario. Es un
planteamiento muy diferente del
de los que dicen que hay que crecer y repartir. Eso es decir: vas a
ser toda la vida improductivo y te
vamos a compensar por tu improductividad, pero no te vamos a
incorporar a la productividad.
P. ¿Cuáles son los casos de éxito y fracaso en Latinoamérica?
R. Yo terminé mi doctorado
en 1981, justo a tiempo para la
década perdida. Hubo mucho énfasis en resolver esos problemas
de origen macroeconómico y algunos países han hecho un avance fabuloso en ese terreno. Y ahí
yo pondría a México, a Colombia,
a Perú, a Chile, a Uruguay... Pero

han generado sorprendentemente poco crecimiento con respecto
al que me hubiera imaginado en
esa época si me dicen que iban a
tener esa estabilidad macroeconómica. Eso me hizo pensar que
además de estos temas macro había asuntos más importantes que
determinaban el crecimiento. En
América Latina pecamos y pagamos un costo grande por no tener una política más enfocada en
la transformación productiva de
la actividad, en la incorporación
de tecnología, de conocimiento.
P. ¿Y qué países lo han hecho
peor?
R. Es muy doloroso para mí.
He visto una destrucción de mi
país, de Venezuela, de una magnitud difícil de imaginar. Destrucción de la capacidad social, de
producción, de emprendimiento,
de organización del país... Parte
de ese fracaso viene de antes del
régimen de Chávez, de una sociedad que se acostumbró a vivir del
petróleo y cuando el petróleo ya
no rentaba tanto, no supo transformarse e implosionó. En vez de
encontrar otras vías de crecimiento nos metimos en esta aventura en la que nos metió Chávez,
de endeudamiento combinado
con una subida del precio del petróleo, para seguir más por el camino que no nos iba a llevar a
ninguna parte. El mundo debería
estudiar el caso venezolano para
aprender qué no hacer.
P. ¿Qué cree que ocurrirá?
R. La economía venezolana
no se va a recuperar mientras esté este Gobierno, porque se ha ganado merecidamente la reputación de no respetar los derechos de propiedad, las normas de
mercado, de no pensar que la gente tiene derechos, y ante esas condiciones nadie puede apostar por
el país, nadie puede invertir, nadie puede esforzarse, no se dan
las condiciones. Y desafortunadamente el mundo no tiene mecanismos de censura, de castigo,
cuando los Gobiernos se salen
del marco democrático.

SYNERGY
INDUSTRY AND
TECHNOLOGY, S. A.
CONVOCATORIA
DE LA JUNTA GENERAL
ORDINARIA DE SOCIOS
El consejo de administración de
SYNERGY INDUSTRY AND TECHNOLOGY, SA (la “Sociedad”), de conformidad con la normativa legal y estatutaria
en vigor, ha acordado convocar a los
señores socios de la Sociedad a la junta
general ordinaria de socios que se celebrará, en primera convocatoria, en el
domicilio social, el día 30 de julio de
2015, a las 12:00 horas, y en segunda
convocatoria, en el mismo lugar y hora,
el día 31 de julio de 2015, al objeto de
deliberar y resolver acerca de los asuntos comprendidos en el siguiente
ORDEN DEL DÍA
1. Examen y aprobación, en su caso, de
las cuentas anuales individuales de la
Sociedad (balance, cuenta de pérdidas
y ganancias, estado de cambios en el
patrimonio neto, estado de flujos de
efectivo y memoria), así como de su
grupo consolidado, correspondientes al
ejercicio cerrado al 31 de diciembre de
2014; y examen y aprobación, en su
caso, del informe de gestión individual
de la Sociedad y del informe de gestión
consolidado de su grupo consolidado,
correspondientes al ejercicio social
cerrado a 31 de diciembre de 2014.
2. Examen y aprobación, en su caso, de
la propuesta de aplicación del resultado
del ejercicio cerrado al 31 de diciembre
de 2014.
3. Examen y aprobación, en su caso, de
la gestión y actuación del Consejo de
Administración durante el ejercicio social
cerrado a 31 de diciembre de 2014.
4. Reelección del Auditor de Cuentas de
la Sociedad y de su Grupo Consolidado
para el ejercicio 2015.
5. Examen y aprobación, en su caso, de
la delegación de facultades para la ejecución y elevación a público de los
acuerdos adoptados.
6. Lectura y aprobación del acta de la
reunión.
De conformidad con el artículo 197 de
la Ley de Sociedades de Capital, se
hace constar expresamente que, hasta
el séptimo día anterior al previsto para
la celebración de la junta, los señores
accionistas podrán solicitar del consejo
de administración, acerca de los asuntos comprendidos en el orden del día,
las informaciones o aclaraciones que
estimen precisas, o formular por escrito
las preguntas que estimen pertinentes,
debiendo los administradores facilitar la
información por escrito hasta el día de
la celebración de la junta general.
En Miñano Menor (Álava), a 25 de junio
de 2015. Presidente del consejo
de administración de la Sociedad, don Juan
Ignacio López Gandásegui

Diario de Ávila
Fecha: martes, 30 de junio de 2015
Fecha Publicación: martes, 30 de junio de 2015
Página: 29
Nº documentos: 1

MARTES 30 DE JUNIO DE 2015 DIARIO

ECONOMÍA29

DE ÁVILA

La contracrónica

ISRAEL
GARCÍA -JUEZ

APOSTAR POR LA INDUSTRIA
ES APOSTAR POR EL EMPLEO
>

A Europa le falta el impulso político para consolidar una estrategia industrial común

U

n país que no tiene
industria no tiene nada que vender, y acabará desapareciendo.
Esta célebre frase la
pronunció en 2010 Nicolás
Sarkozy, ese hombre que aparte de
inaugurar el campus de FAES también fue el primer ministro galo.
Me parece especialmente relevante que un país como España, que
hasta antes de ayer éramos rurales
(no tengo muy claro viendo los resultados de las urnas que no lo sigamos siendo) se tome en serio la
necesidad de una política industrial. Por ello, la escuela técnica superior de Ingenieros Industriales,
muy demandados por el mundo
por su fuerte preparación, haya
querido celebrar una conferencia
con esta temática. La primera en la
frente vino al no acudir José Manuel Soria, titular de esta cartera
pues le llamaron de urgencia a la
Moncloa y nos tuvimos que conformar con Marisa Poncela que
hay quien afirma que se sabe mejor la película que el ministro.
El que sí que acudió fue el espigado ministro de Defensa, Pedro
Morenés, acompañado por una
bella oficial de marina que hacía
las funciones de ayudante. Siem-

Quizás habría
que hacer
una política
industrial para
incrementar la
competitividad
pre nos cuenta las mismas anécdotas, así que les recuerdo que
cuando le pidió a Richard Wagoner, presidente de General Motors
que montara un centro de I+D+i
en España le dijo que no porque la
tecnología correspondía a la soberanía de un Estado y que el embajador de Israel (que es el país con
más ingenieros del mundo) afirmó
que el resto de países compiten
con China, pero ellos están 20 años
por delante. Recordó que a Europa
le falta impulso político para consolidar una estrategia industrial
común pues a nuestros enemigos
hay que hacerles frente porque son
fuertes y se unen para desafiarnos.
Carlos Conde, rector de la Universidad Politécnica de Madrid le
miraba con cierto escepticismo,
pero no podemos esperar mucho
de un hombre que lleva camisa de
manga corta con traje.
Concluyó Morenés afirmando
que solo para que en Bruselas en-

Pedro Morenés celebró su santo hablando de su tema favorito: la industria de la defensa. / FOTOS: JUAN LÁZARO

Claudio Aranzadi se tuvo que comer parte de la reconversión
industrial española.

Ginés Clemente empezó su empresa en el 77 con un
empleado; él mismo con su mecanismo.

Piqué se encargó de privatizar toda la empresa pública del antiguo INI que no
perdía dinero. No se preocupen que la deficitaria permanece en la SEPI.

tendieran que hay que diversificar
el suministro energético, pues los
socios pueden cambiar (léase Rusia), se ha tardado tres años en
aprobar el proyecto de interconexión de España con Francia.

Carlos Suárez utilizó un elegante ardid para hablarnos de Indra,
en deferencia a los que no conocen
la compañía les voy a ilustrar y colocó su cuñita publicitaria. Todavía
más vergonzoso fue el caso de

Francisco Ruiz, director general de
la SEPI que se limitó a leernos quiénes conforman la antigua INI. Por
cierto, casi todo empresas deficitarias que a ver quién demonios las
compra. Lo único decente que escuché, como no podía de ser de
otra forma, fue a Ginés Clemente,
CEO y fundador de Aciturri. La mayor empresa de tecnología de Castilla y León que fundó él en el año
77 con un solo empleado que se llamaba y apellidaba curiosamente
como él. Dijo que las pymes son
una bendición pues crear empleo
solo depende de los empresarios y
que hay que tener paciencia con
las compañías industriales que requieren unos períodos de tiempo
para su consolidación que no siempre los entiendes los bancarios al
uso. Antonio Bueno Hudson, como el río, es el CEO de Santa Bárbara recordó que solo invertimos
en defensa un 0,9 por ciento del PIB
lo que nos coloca por delante de

Luxemburgo. Lo cual es muy tranquilizador con todos los yihadistas
llamando a nuestra puerta.
El acto concluyó con dos viejos
rockeros del mundo industrial a
los que es muy grato escuchar. Les
hablo de Claudio Aranzadi, vasco,
expresidente del INI y ministro de
Industria de 1988 a 1993, que dijo
que la política industrial en España era como un Guadiana y pidió
que se hagan acciones específicas
en asuntos selectivos. Pero cuidado donde se hace, pues los japoneses hicieron todo al revés y no ayudaron al sector que más competencia sana ha hecho; el automóvil.
Recordó que de cada euro que se
invierte en industria a la sociedad
le repercuten tres, pues es un gran
dinamizador económico. Lo mismo pasa con el mercado laboral,
cada empleo que se crea, genera
otros tres. Quizá por eso hay que
hacer una política industrial que
sirva para incrementar la competitividad de nuestras empresas en
un mundo globalizado. Así lo expresó el también exministro Josep
Piqué que se puso para la ocasión
unos zapatos horripilantes. Tan es
así que mi compañero fotógrafo,
Juan Lázaro, decidió evitarle a los
lectores esa imagen. Quiero desta-

Solo invertimos
un 0,9 por
ciento del PIB,
lo que nos sitúa
por delante de
Luxemburgo
car que Piqué habló del gran número de firmas multinacionales
que tenemos en comparación con
nuestro tamaño en el mundo lo cual abre una ventana a la esperanza.
También, y supongo que venía a
cuenta del cargo que en la actualidad ostenta en OHL, comentó el
alto nivel de infraestructuras que
tiene España para que no nos flagelemos demasiado. Una petición
a los reyes ministro? Sí, que se
apuesto por el corredor mediterráneo de mercancías en tren.
Entre los asistentes pude ver a
Carlos López, director general de
Telefónica, que tiene cara de despistado, pero que se orienta del carajo y a Jaime Revilla, presidente
de Iveco España, gozando con las
magdalenas rellenas de nocilla que
pusieron en el desayuno y que
viendo cómo las trabajaba todo
parece indicar que en su casa no
se las dejan comer por aquello de
mantener la línea de flotación.

perior en Castilla y León (3,2%) que

se mantuvo en Castilla y León y cre-

vamartes,
mejor30
evolución
todas las coFecha:
de junio dede
2015
autónomas
Fechamunidades
Publicación: martes,
30 de junio de 2015
Página: 40
Pese al aumento de ventas, el emNº documentos:
1 sector del comercio mipleo en el
norista se mantuvo invariable el mes
pasado en Castilla y León mientras

En comparación con el mes anterior las ventas del sector cayeron además ocho décimas en Castilla y León –el mayor descenso del
país solo superado por Ceuta (0,9%)– mientras que en España au-

en el restode
del Castilla
país (3%) conSalamanca
la octa- ció en el resto.
El Norte

norista aumentó un 3,4% en tasa interanual, tasa cinco décimas inferior a la de abril y décimo incremento interanual consecutivo.
Por modos de distribución, todos
elevaron sus ventas en mayo, especialmente las grandes superficies,
donde aumentaron el 3,5% en tasa

La automoción prevé producir este
año más de 2,5 millones de vehículos
El presidente de Iveco
España destaca
que el sector ha sido
clave en la recuperación
económica
:: EL NORTE
MADRID. El presidente y consejero delegado de Iveco España, Jaime
Revilla, aseguró ayer que entre enero y mayo ha aumentado el 12% la
producción «y se llegará este año a
más de 2,5 millones de vehículos»,
y destacó que el nivel de exportaciones crece el 13%. Revilla afirmó
que «si un sector ha ayudado a la recuperación de la economía española es la automoción». Para ello, se
apoyó en las cifras de un sector que
representa el 10% del PIB, el 16% de
las exportaciones y emplea al 8% de
la población activa.
El presidente de Iveco participó en

Jaime Revilla. :: J. LÁZARO - ICAL
la I Conferencia de la Industria que
tuvo lugar en la Escuela Superior de
Ingenieros Industriales de Madrid,
donde aseguró que España tiene una
«carta de presentación importante»
en la automoción ya que la mayor parte de las multinacionales están en Es-

paña con 17 plantas de 9 empresas y
presencia en 10 comunidades autónomas. Mencionó cómo entre 2012
y 2014 las multinacionales han invertido 5.400 millones de euros en sus
plantas españolas y recordó que Iveco «fue la primera que apostó por el
futuro español en 2012 con la presentación de un plan industrial de 500
millones de euros», que supuso el traslado de la producción de camiones de
Alemania a España y la creación de
más de 860 empleos.
Revilla participó como ponente
en la conferencia ‘Hacia un nuevo
modelo: la industria 4.0 y la fabricación avanzada’. A su juicio, se trata
del «bautizo de un conjunto de tecnologías que en la automoción se
aplican desde hace tiempo». De este
modo, puso como ejemplos de fábrica 4.0 las que la corporación CNH Industrial, tienen en Madrid y Valladolid, con alto grado de digitalización y automatización, flexibilidad.

acumula una mejoría
del 3% desde el inicio
del año, dos décimas
más que la media

La Guardia C
al expreside
Olivas, y a se
:: EL NORTE

VALENCIA. El expresiden
Bancaja y del Banco de Vale
José Luis Olivas, fue ayer dete
do junto a seis exdirectivos.
Tanto Olivas, que fue vicepresidente de Bankia y presidente de la Generalitat Valenciana, como el resto de
los detenidos, serán puestos hoy a disposición del
titular del Juzgado Central
de Instrucción número 3
de la Audiencia Nacional, Jua
blo González, según indica
Efe fuentes de la investigaci
Al margen de las personas
tadas en Valencia, también fu
detenidos en Madrid los emp
rios Juan Vicente Ferry y Jos
vador Baldó. Todos ellos por
tes de la Unidad Central Op
va (UCO) en el marco de la o
ción Coral, dirigida por el Juz

Diario del Puerto
Fecha: miércoles, 01 de julio de 2015
Fecha Publicación: miércoles, 01 de julio de 2015
Página: 3
Nº documentos: 1

NACIONAL

Diario del Puerto.com

Miércoles, 1 de julio de 2015

/3

FERROVIARIO • La tecnología permitirá a los vagones operar indistintamente en ancho UIC y ancho convencional

Adif licitará en septiembre su nuevo sistema
para vagones de mercancías interoperables
Adif tiene previsto en el mes
de septiembre la licitación
del proyecto de desarrollo
tecnológico de su nuevo sistema de interoperabilidad
para vagones de mercancías, especialmente diseñado
para la adaptación automática de los ejes a la infraestructura y su operación sin
solución de continuidad entre vías de ancho convencional y vías de ancho UIC.

MIGUEL JIMÉNEZ MADRID

El proyecto fue anunciado ayer
por la ministra de Fomento, Ana
Pastor, durante su participación
en Madrid en la I Conferencia
de la Industria.
Pastor detalló que Adif ha decidido acometer con carácter
de prioridad estratégica este
proyecto orientado a alumbrar
un “sistema de ejes variables”
cuya finalidad es su instalación
en los vagones de mercancías
para que la operativa se realice

sin solución de continuidad entre vías de ancho UIC y vías de
ancho convencional, evitando
las costosas operaciones de
cambios de ejes que se producen en la actualidad en la frontera con Francia.
”Estamos muy ilusionados
con este proyecto innovador y
con los considerables ahorros
que puede llegar a generar al
transporte ferroviario de mercancías”, subrayó Pastor, quien
añadió que “queremos culminar el proyecto de forma inmediata”, de tal forma que anunció que Adif tiene previsto licitar el proyecto “el próximo mes
de septiembre”.
Preguntada por los detalles
de la licitación al término de su
intervención en la I Conferencia
de la Industria, Pastor añadió
que la licitación estará orientada al desarrollo tecnológico del
proyecto y a buscar los socios
tecnológicos adecuados para
su diseño e implementación.
Durante su intervención, Pastor también hizo ayer referencia

a otros proyectos innovadores
que se están desarrollando dentro del Grupo Fomento, como
el programa SESAR, desarrollado por AENA dentro del marco
de Cielo Único Europeo; o el
Sistema Davinci por parte de
Adif, que se ha convertido en la
plataforma de referencia para el
control y la gestión del tráfico
ferroviario de alta velocidad.

Ana Pastor, ministra de Fomento, durante su intervención ayer en la I
Conferencia de la Industria. Foto M.J.

OPPE
Igualmente, subrayó el proyecto de Puertos del Estado para la
implantación de la Red Nacional del Sistema diferencial de
Posicionamiento Global para la
navegación marítima y el Sistema de Supervisión Remota para
la mejora de la gestión de las
ayudas a la navegación o sistema AIS, que permite la identificación y seguimiento de buques desde otros buques, aeronaves o estaciones costeras.
Además, Pastor también hizo
referencia a la iniciativa europea
de colaboración público –privado SHIF2RAIL.

FERROVIARIO • Pastor anuncia el retraso y sólo es capaz de precisar que la aprobación será en el mes de julio

El plan de desvíos a autopistas no entrará hoy en vigor
al tener que ser aprobado por el Consejo de Ministros
Finalmente hoy no entrará
en vigor el proyecto piloto
de desvío de camiones a autopistas de peaje. La ministra de Fomento, Ana Pastor,
anunció ayer que hasta que
no sea aprobado por el Consejo de Ministros, el plan de
desvíos no se podrá implementar .

MIGUEL JIMÉNEZ MADRID

En declaraciones a los medios

de comunicación al término
de su intervención en la I Conferencia de la Industria, la ministra aseguró que “el plan
tiene que aprobarlo al Consejo de Ministro y estoy a expensas de ello para proceder a su
aplicación”.
De esta forma, aunque la
ministra anunció el pasado 9
de junio, al término de una
reunión con el presidente del
CNTC, Ovidio de la Roza, que
el plan de desvíos sería implementado a partir del 1 de julio

como proyecto piloto, ayer, a
preguntas de los medios de
comunicación, aseguró que
hoy no va a haber entrada en
vigor y que de momento no
hay fecha definida.
La ministra no pudo confirmar que el plan vaya a ser
aprobado en el Consejo de Ministros del próximo viernes y
se limitó a señalar que prevé
que sea en este mes de julio.
Como quiera que finalmente el plan estaba previsto desarrollarse del 1 de julio al 1 de

noviembre, Pastor precisó
que el plazo de ejecución estará en función del día de julio
que lo apruebe el Consejo de
Ministros y entre en vigor, extendiéndose “hasta el mismo
día del mes de noviembre”.
La noticia generó ayer desconcierto y malestar en el sector del transporte por carretera, que a finales de la semana
pasada ya había mostrado su
incertidumbre porque la fecha
de entrada en vigor del plan de
desvíos se acercaba y desde

Fomento no se ofrecían los
detalles de su aplicación.
CETM, patronal mayoritaria
del sector, emitió ayer un comunicado en el que aseguró
sentirse “ninguneada” y “relegada” al enterarse por los
medios de comunicación del
retraso.
Además, aseguró que “no
es de recibo que un Acuerdo
que tantos esfuerzos ha costado conseguir, sufra este retraso, fruto de la imprevisión
de Fomento”.

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Morenés dice que cada empleo
en defensa genera tres en otros
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e

i n d u s t r i a

29/06/2015 EFE

Madrid, 29 jun (EFECOM).- El ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha
recordado hoy que cada puesto de trabajo que se crea en la industria de su
departamento genera tres en otros sectores, además de que cada euro que se
invierte en este campo produce otros tres.

1 El grupo Maná habla de Letizia Ortiz: 'Era
una chica dura'

2 Ana Botín concentra el poder en Santander
en menos manos

3 Seis razones por las queEspaña debería salir
del euro

4 Las carreras con más salidas profesionales

Morenés ha intervenido en la I Conferencia de la Industria, que se celebra entre
hoy y mañana en Madrid organizada por la Escuela Técnica Superior de
Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica, y ha defendido el
"liderazgo de las ideas" en una industria que es "absolutamente necesaria para
la soberanía y la seguridad nacional".

5 Siete novedades que debe tener en cuenta si

En esta jornada también han participado el director general de Indra, Carlos
Suárez; el director general de la SEPI, Francisco Ruiz; el consejero delegado de
Aciturri, Ginés Clemente; y el consejero delegado de Santa Bárbara sistemas,
Antonio Bueno.

8 ¿En qué países ganarás más y vivirás mejor?

Todos han coincidido en la necesidad de incrementar los presupuestos de
defensa para garantizar la supervivencia del sector, y han destacado el valor de
las pymes en este campo de la industria aunque se han mostrado a favor de
crear empresas con el tamaño suficiente para competir en Europa y el resto del
mundo de igual a igual. EFECOM

coge una baja laboral a partir de ahora

6 Los 36 directivos clave de Ana Botín
7 La mejor cerveza del mundo es española

9 10 claves para declarar el IRPF de tu trabajo
en el extranjero

10 ¿Cuál es la mejor marca de smartphones?

Expansión.com: Atención al cliente - ¿Quiénes somos? - Publicidad - Mapa del Web - Hemeroteca - Newsletter - Servicio de titulares - RSS Socios: Financial Times
1/2

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Pastor también ha hecho referencia a otros proyectos innovadores que

se están desarrollando dentro del Grupo Fomento, como el programa
Fecha: martes, 30 de junio de 2015
Nº Páginas: 3
SESAR, desarrollado por AENA dentro del marco de Cielo Único
Valor Publicitario: 220,49 €

Europeo; o el Sistema Davinci por parte de Adif, que se ha convertido
en la plataforma de referencia para el control y la gestión del trá co
ferroviario de alta velocidad.
Puertos del Estado también tiene un papel activo en innovación como
la implantación de la Red Nacional del Sistema diferencial de
Posicionamiento Global para la navegación marítima, el Sistema de
Supervisión Remota para la mejora de la gestión de las ayudas a la
navegación o sistema AIS, que permite la identi cación y seguimiento

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Detenido cuando robaba catalizadores de
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“corregir” el “planteamiento regresivo” que
pretende Gobierno
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de buques desde otros buques, aeronaves o estaciones costeras.
Además, Pastor también ha hecho referencia a la iniciativa europea de
colaboración público -privado SHIF2RAIL, en la que, además de contar

Sacyr se hace con el servicio de limpieza y
recogida de residuos de Guadalajara por 110
millones
En Guadalajara hace 11 minutos - La Cerca / EP

con la española CAF entre los miembros fundadores, el Ministerio de
Fomento - y también el de Economía y Competitividad- ha apostado por
la iniciativa formando un consorcio donde están representadas ADIF,

VÍDEO ALEATORIO

RENFE, INECO y CEDEX, y que es candidato a convertirse en miembro
asociado de la empresa común ‘SHIF 2 RAIL’.
Esta iniciativa, ha explicado la ministra, canalizará la investigación e
innovación ferroviaria durante los próximos 7 años y tendrá un
presupuesto de 920 millones de euros. Entre sus retos está la
reducción del 50% del coste del ciclo de vida del sistema de transporte
ferroviario, aumentar un 100% su capacidad, incrementar en un 50% la
abilidad y puntualidad de los servicios y hace una apuesta clara por
la interoperabilidad, la e ciencia y la sostenibilidad.

ALBACETE

Caja Rural Castilla-La Mancha y FEDA animan a
exportar a las empresas agroalimentarias

Exceso de Equipaje
Usted puede ahorrarse más del 50% enviando sus efectos personales

HERRAMIENTAS
Etiquetas: ana pastor , universidad politécnica de madrid , ministerio de fomento , eur , supervisión remota
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30.06.15 | 10:33h. EUROPA PRESS | MADRID

Fomento prevé ponerlo en marcha a lo largo del mes de julio
El plan para que los grandes camiones dejen de circular por las carreteras y desvíen su viaje por las
autopistas debe ser aprobado por el Consejo de Ministros antes de su entrada en vigor, según
aseguró la ministra de Fomento, Ana Pastor.
Su puesta en marcha, inicialmente prevista para mañana miércoles, día 1, tendrá lugar "a lo largo del
mes de julio, tan pronto como se apruebe por el Consejo de Ministros, apuntó Pastor tras intervenir en
la Conferencia Anual de la Industria.
La iniciativa pasa por ofrecer a los camiones de mayores dimensiones la posibilidad de dejar de circular
por las carreteras en los tramos más congestionados y desviar su trayecto hacia las autopistas
alternativas a cambio de un descuento del 50% en el precio del peaje.
Fomento calcula que 1,3 millones de camiones pueden acogerse a esta iniciativa, cuyo objetivo es
mejorar la seguridad vial y redistribuir los tráficos por las distintas infraestructuras.

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Penal

La ministra recordó que el plan arrancará a modo de "experiencia piloto", desde julio hasta el próximo
30 de noviembre, en seis tramos de carreteras que suman 326 kilómetros de longitud y con carácter
voluntario para los camioneros.

Paris Hilton, víctima de una
broma pesada en un vuelo

Los tramos de autopista en los que los camioneros tendrán descuento por abandonar las carreteras
son el Villalba­Villacastín de la AP­6, el Dos Hermanas­Jerez Norte de la AP­4, el Lleida­Montblanc de la
AP­2, el Rubena­Armiñón de la AP­1, el Puxeiros­Poriño Frontera Portuguesa de la AP­9 y el León­
Campomanes de la AP­66. Estas vías de pago son en su práctica totalidad titularidad de Abertis e
Itínere.

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complejos

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