INTRODUCCIN

En la opinin general, las estructuras de cabeza, que se hacen para

la
captacin de las aguas, son las que definen y garantizan el buen xito de un
aprovechamiento hidrulico;
pero si bien estas obras son de vital
importancia y probablemente de las ms vistosas de los distritos de riego, hay
otros el elementos; humanos unos y de carcter tcnico otros, que coadyuvan
al buen funcionamiento de los sistemas de riego
que son indispensables
para que la obra cumpla con su cometido.
Entre los ltimos, puede mencionarse el de conduccin, que ha de llevar el
agua captada, desde la obra principal a Ja zona de riego. Estos ductos se
prolongarn ms adelante como canales de riego principal, secundario y
regadera.
Si dichos canales funcionan eficientemente, el agua se aprovechar en forma
adecuada y llegar a los terrenos que deben ser regados, en su debida
oportunidad, en cantidad suficiente y sin prdida sensible de gasto.
Los canales, requieren forzosamente ser complementados con una serie de
estructuras que les permitan sortear las diversas dificultades
que se
presentan. Todas estas estructuras tienen su tcnica de proyecto, tanto desde
el punto de vista de su funcionamiento hidrulico, como desde el estructural;
tienen sus indicaciones y sus limitaciones
as como una serie de
especificaciones que es necesario observar al disearlas. Por todas las
razones anteriores, se piensa que hay que darle
a estas estructuras, toda
la importancia y la atencin que se merecen, con la idea de lograr en cada
caso una obra que sea til en su totalidad.
Con el objeto de poner al alcance de los ingenieros proyectistas de Obras
Hidrulicas para el Desarrollo Rural una gua para la presentacin de un
proyecto de este tipo de estructuras, se inicia este instructivo con la publicacin
de este primer tomo en el que se trata el proyecto y diseo de sifones
invertidos.
Ya que los ejemplos pueden aclarar muchas veces con mayor sencillez lo,
expuesto tericamente, se presentan diferentes casos reales que se han
resuelto en la Direccin de Proyectos de Obras Hidrulicas para el Desarrollo
Rural.

ESTRUCTURAS EN CANALES DE CONDUCCIN PARA ZONAS DE RIEGO

Un sistema de conduccin de agua estar formado por un canal principal y por
las estructuras que fueran necesarias para salvar obstculos como
depresiones, desniveles, cruzar cerros, desviar el agua a otros canales, cruzar
otros canales, drenes, vas de ferrocarriles, casinos, etc.
Para vencer esos obstculos se har necesario construir las estructuras de
cruce necesarias de acuerdo con el tipo de obstculo a vencer y las
condiciones topogrficas, hidrulicas y econmicas que se presenten.
En algunos cas os los problemas pue -- den resolverse en dos o ms formas
diferentes, por lo que hay necesidad de hacer varias alternativas estudiando el
costo de cada una de ellas, decidindose por la seas ms adecuada y
funciones mejor hidrulicamente.
Para cruzar algn ro, una barranca, otro canal, un dren, etc., la estructura
conveniente puede ser un sifn invertido o un Puente canal.
El cruce de una carretera o una va de ferrocarril, podr hacerse por medio de
un sifn o por medio de una alcantarilla si las condiciones topogrficas son
adecuadas y lo permiten, dejando un colchn suficiente en la parte superior de
la altura marcad a por las exigencias que hubiere.
Cuando el obstculo por vencer sea una montaa,
horadar en ella un tnel.

habr

necesidad

de

Para decidir en definitiva cual deber ser la estructura que se emplee en cada
caso, deben tomarse en cuenta el aspecto econmico haciendo y comparando
anteproyectos de las diferentes alternativas de estructuras que se hayan
elegido previamente por que se adapten a las condiciones topogrficas deI
sitio y funcionen hidrulicamente bien. Se prefiere la ms econmica.
Como las estructuras ms importantes en los canales de riego, se mencionan
las siguientes:

A. Sifones invertidos
B. Puentes canal
C. Tneles
D. Alcantarillas
E. Limitadores de gasto

F. Partidores
G. Rpidas
H. Cadas

SIFONES INVERTIDOS
Los sifones son conductos cerrados que trabajan a presin y que se proyectan
de acuerdo con el gasto y la carga a que van a estar sujetos temporal o
definitivamente.
Pueden construirse de concreto, asbesto cemento, lmina de acero o mixtos.
Su seccin ser cuadrada, rectangular, circular, en herradura u ovoide.
Las tuberas de asbesto cemento, generalmente se utilizan para gastos no mu
y grandes, porque se fabrican en dimetros chicos.
Las tuberas de
concreto y de lmina de fierro se fabrican en lnea, tambin para dimetros
chicos, pero pueden hacerse en dimensiones muy grandes, ordenndolas a
fbricas que se especializan en ello, quedando limitado su uso al equipo de
maquinaria y humano con que se cuente para su instalacin.
Actualmente estn apareciendo en el mercado tuberas de otros tipos, como la
de fibra de vidrio con resinas epxicas, que tienen buenas perspectivas en
cuanto a usarse en sifones, pero su costo todava es alto.
Las cargas que obran sobre las tuberas nos sealarn el tipo a usas, ya sea
concreto, asbestos cemento o acero.
Los sifones constan de las siguientes partes:
1.-

Desarenador.

2. -

Desage de excedencias.

3. -

Compuerta de emergencia y rejilla de entrada.

4. -

Transicin de entrada.

5. -

Conducto o barril.

6. -

Registros para limpieza y vlvula de purga.

7. -

Transicin de salida.

Compuerta para Desarenador

Obra de
excedencias

Transicin de Entrada
Transicin de Salida

Compuerta de Emergencia

Caja de
azolves

Conducto de Barril

Registro

PERFIL DE UN SIFN
FIGURA N O1

Obra de excedencias

Transicin de Entrada
L

Compuerta de emergencia
o agujas de madera
d mx

d normal

?
Conducto

Compuerta para desarenador

OBRA LIMITADORA TRANSICIN DE ENTRADA

FIGURA N 02

Algunas veces no son necesarias todas las partes descritas y pueden

suprimirse algunas de ellas.

1.- DESARENADOR:
Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas en una de
las paredes laterales, que descargan a un canal con pendiente superior a la del
propio canal. Sirven a la vez para desalojar el agua del sifn cuando por
reparaciones en este sean cerradas las compuertas o agujas de emergencia y

se recomienda hacerlas de las dimensiones convenientes para que pase el

gasto por desalojar y unirlos al canal colector de la obra de excedencias.
Conviene localizarlo antes de la transicin de entrada.
2.- DESAGUE DE EXCEDENCIAS:
Es una estructura que evita que el nivel del agua suba ms de lo
tolerable en el canal de llegada, tirando el gasto que no pueda pasar por el
sifn. Generalmente consiste en un vertedor lateral construido en una de las
paredes del canal.
La cresta del vertedor estar al nivel de la superficie libre del agua para el
gasto normal.
3.- COMPUERTA DE EMERGENCIA Y REJILLA DE ENTRADA:
Para facilidad de construccin se localizan a la entrada del conducto o
sea al finalizar la transicin de entrada. a compuerta de emergencia consiste
en una o varias compuertas deslizantes o agujas de madera que corren sobre
ranuras hechas en las paredes laterales o en viguetas de fierro y que e un
momento determinado pudieran cerrar la entrada al conducto para poder hacer
limpieza o reparaciones al mismo.
La rejilla de entrada acostumbra hacerla con varillas de 3/8 o solera de 0.95
cm x 0.95cm (3/82x3/8) a cada 10 cm., y soldadas a un marco de solera de
2.54x1.27 (1x1/2). Su objeto ser el impedir o disminuir la entrada al conducto
de basuras y objetos extraos que impiden el funcionamiento correcto del
conducto.
4.- TRANSICIONES DE ENTRADA Y SALIDA:
Como en la mayora delos casos, la seccin del canal es diferente a la
adoptada en el conducto o barril, es necesario construir una transicin de
entrada y otra de salida para pasar gradualmente de la primera a la segunda.

L
FIGURA N O3

Para el clculo de la longitud de las transiciones que son simtricas se seguir

el criterio de Julian Himds, que consiste en considerar el ngulo que debe
formar la interseccin de la superficie del agua que cualquiera de las paredes
al principio y fin de la transicin. Vase figura 3
L=

T t
cot (1)
2
T = ancho superior Libre del agua seccin mayor
T = ancho superior Libre del agua seccin menor
L = longitud Transicin
= ngulo necesario

La extinta Comisin Nacional de Irrigacin recomend utilizar =22301

El Bureau of Reclamation hace las siguientes recomendaciones para las
transiciones:
En el diseo de una transicin de entrada y salida es generalmente
aconsejable tener la abertura de la parte superior del sifn un poco ms debajo
de la superficie normal del agua. Esta prctica hace mnima la posible
reduccin de la capacidad del sifn causada por la introduccin del aire. La
profundidad de sugerencia de la abertura superior del sifn se recomienda que
est comprendida entre un mnimo de 1:1 hv y un mximo de 1.5 hv
hv = carga de velocidad.
5.- BARRIL:
Forma la parte ms importante y necesaria de los sifones.

En la direccin de Obras de Riego para el Desarrollo Rural, en donde

generalmente los gastos que se presentan son de pequea magnitud, los
sifones de asbesto cemento presentan muchas ventajas sobre los de concreto,
construyndose un gran porcentaje con tuberas de ese tipo. Presentan la
ventaja de facilidad y rapidez de instalacin, disminucin de prdidas por
friccin debido a que por ser ms lista, admite una sensible disminucin del
coeficiente de rugosidad. (n=0.01), mayor adaptacin al terreno natural debido
a que las juntas que se usan para unir un tubo al otro permiten deflexiones de
ngulos pequeos. Se presentan en unidades cn longitud estndar de 4.00 m;
y pueden cortarse en el sitio, en la forma y con el ngulo que se crea
conveniente.
Se recomienda profundizarlos dejando un colchn mnimo de 1.00 m en las
laderas y de 1.50m en el cruce del cauce para evitar probables fracturas que
pudieran presentarse debido a cargas excesivas como el paso de camiones y
tractores.
Se llama tipo de una tubera de asbesto cemento, a la carga de ruptura por
presin interna que resiste esa tubera. La tubera de asbesto cemento se
fabrica comercialmente en tipos A-5, A-7, A-10 y A-14 lo que es igual para
presiones de 5.00, 7.00, 10.00 y 14.00 kg.cm 2 cargas de columna de agua de
50.00, 70.00, 100.00 y 140.00 m respectivamente.
Se calcula el tipo de tubera requerido para un caso dado, considerando un
factor de seguridad, ya que un tubo sometido a una carga hidrosttica hasta el
lmite de ruptura, fallar si recibe la aplicacin de cualquier carga externa o
viceversa.
El dimetro mximo que se fabrica comercialmente es el de 91.4 cm (36).
Actualmente se empiezan a fabricar tubos de plstico reforzado con fibra de
vidrio con dimetros mayores a los de asbesto cemento, que parecen abrir un
nuevo campo para los sifones, ya que a su resistencia anan su ligereza y
manejabilidad, pero su costo es alto. (Ver tabla anexa).
La tubera de acero se encuentra en el comercio en los mismos dimetros, con
espesores de pared de 0. 048 (3/16) a 0. 159 (5/8), pero como se dice
antes pueden construirse tuberas de dimetros mucho mayores, con lacas o
lminas de acero roladas y soladas elctricamente. Estas tuberas requieren
equipo especial para montaje y la adopcin de precauciones especiales que
garanticen la tubera.
6.- REGISTRO PARA LA LIMPIEZA Y VLVULA DE PURGA:
Se coloca en la parte ms baja de los barriles y su objeto ser el de
desalojar el agua que se quede aprisionada dentro de ellos y que es necesario
retirar, para su limpieza o reparacin y consistir en vlvulas de compuerta
deslizante, de las dimensiones que se estime conveniente de acuerdo con el
gasto a desalojar. Se pueden usar para desalojar lodos. Algunas veces estas

vlvulas no se pueden colocar en la parte ms baja del sifn por tratarse del
fondo del cauce del ro por salvar, habiendo necesidad de cuando se presente
el caso de alguna bomba que succione el agua restante. Estas vlvulas se
protegen por medio de un registro de tabique o concreto que llega hasta la
parte superior del terreno. Deben abrirse gradualmente para evitar aumentos
de velocidades fuertes en las tuberas.

CLCULO HIDRULICO DE UN SIFN

Trazado el sifn y contando con la planta y perfil del terreno en el sitio de la
obra, se proceder a disear la forma y dimensiones de la seccin del
conducto ms econmico y conveniente, para lo cual habrn de hacerse varios
tanteos, tomando en cuenta las prdidas de carga que han de presentarse.
Muy importante ser determinar las dimensiones
de la seccin del ducto y
estas dependen del gasto que deba pasar y de la velocidad que se pueda dar.
Se considera una velocidad conveniente del agua en el barril de 2. 60 a 3. 50
m/s que nos evita el depsito de azolves en el fondo del conducto y que no es
tan grande que pueda producir la erosin en el material de los barriles. Cuando
por las condiciones del problema, no sea posible dar el desnivel que por estas
limitaciones resulten, se podrn reducir las prdidas, disminuyendo
prudentemente la velocidad del agua, en la inteligencia de que con esto se
aumenta el peligro de azolvamiento del sifn, por lo que habr necesidad de
mejorar las facilidades para limpiar el interior del barril.
El des nivel en los gradientes de energa de entrada y salida de la estructura
ser igual a la suma de todas las prdidas de carga que se presentan en el
sifn.
Las principales prdidas de carga que se presentan son por:
1.- Transicin de entrada y salida.
2.- Rejilla.
3.- Entrada al conducto.
4.- Friccin en Conducto o Barril.
5.- Codos o cambios de direccin.
6.- Prdidas por vlvula.
7.- Prdida por ampliacin

1. PRDIDA DE CARGA POR TRANSICIN DE ENTRADA Y SALIDA

(V 1 V 2 )
h1 e =0.1
(2)
2g

h1 s =0.2

(V 32 V 42 )
(3)
2g

V1 = Velocidad en seccin 1 de transicin de entrada

V2 = Velocidad en seccin 2 de transicin de entrada
V3 = Velocidad en seccin 1 de transicin de salida
V4 = Velocidad en seccin 2 de transicin de salida
Para encontrar la prdida por transicin de entrada es conveniente aplicar el
teorema de Bernoulli entre los puntos 1 y 2 y determinar la velocidad en el
punto 2. Para la prdida por transicin de salida se aplica el mismo teorema
pero en sentido contrario ya que los datos que son conocidos son los del canal
de salida. El tubo a la entrada y salida, como antes se mencion, conviene que
quede ahogado de un 10% a un 50% de hv para evitar la entrada de aire que
pueda producir un funcionamiento defectuoso.

Vigueta o ranura para agujas

Compuerta de emergencia
o agujas de madera
d1
d2
Rejilla

S
Desnivel

FIGURA N 04

Aplicando el teorema de Bernoulli, para una transicin de entrada queda:

d1 + hv1 + desnivel = d2 + hv2 + hf

Se procede por tanteos hasta encontrar el tirante d 2 adecuado.

d1 = tirante en el canal de llegada
d2 = tirante en punto 2
hv1 = carga de velocidad en el canal de llegada
hv2 = carga de velocidad en el punto 2
hf = prdidas de carga habidas; en este caso seran iguales en transicin de
entrada:
(V 2V 1)2
h1=0.1
(4)
2g
2. PRDIDAS POR REJILLA:
Cuando la estructura consta de bastidores de barrotes y rejillas para el paso
del agua, las prdidas originadas se calculan con:
V 2n
h2=K
(5)
2g
K=1.450.45

An
An 2
( ) (6)
Ag
Ag

( )

K = coeficiente de prdida en la rejilla

An = rea neta de paso entre rejillas
Ag = rea bruta de la estructura y su soporte, que quede dentro del rea
hidrulica
Vn = velocidad a travs del rea neta de la rejilla dentro del rea hidrulica

3. PRDIDAS DE CARGA POR ENTRADA AL CONDUCTO:

h3=Ke

V2
(7)
2g

V = velocidad del agua en el barril

Ke = coeficiente que depende de la entrada

VALORES DE Ke
Compuerta en pared delgada-contraccin suprimida en los lados y 1.00
en el fondo
Para entrada con arista en ngulo recto

0.5

Para entrada con arista ligeramente redondeada

0.23

Para entrada con arista completamente redondeada r/D=0.15

0.10

Para entrada abocinada circular

0.004

4. PRDIDAS POR FRICCIN EN EL CONDUCTO:

Una frmula muy empleada para determinar las prdidas por friccin es la de
Maning:
1 2 /3 1/ 2
v = r s (8)
n

h f =SL=(

vn
r

2 /3

) L(9)

n = coeficiente de rugosidad
SL = prdida por friccin
S = pendiente del conducto
V = velocidad del agua en el conducto
r = radio hidrulico
L = longitud total del conducto
Cuando se trata de conducto circular r=d/4
v=

0.397 2 /3 1/ 2
d s
n

h f =SL=(

vn
0.397 d

) L(10)
2 /3

Tambin es muy usada la frmula de Hazzen-Williams, la que para conductos

circulares tiene la forma siguiente:
v = 0.008508 cd0.63 h0.54
h=(

(11)

1.8518
v
)
0.63
0.008508 c d

Q = 0.006682 cd2.63 h0.54

(12)

e = coeficiente que engloba el efecto de la friccin y que es variable de acuerdo

con el tipo de tubera (Vase tabla anexa)
v = velocidad del agua en el conducto
d = dimetro de la tubera
g = aceleracin de la gravedad = 9.81 m/s2
h = prdida de carga en m. por km.
hf = prdida de carga
Tambin es usada la ley de Darcy Weisbach
h f =f

1 v2
(13)
d 2g

f = coeficiente que depende de la rugosidad del tubo y del Nmero de

Reynolds.
l = longitud de la tubera
d = dimetro de la tubera
v = velocidad del agua en conducto.
Esta frmula solo es aplicable para conductos circulares y se estima que es
ms precisa para dimetros pequeos.
Se presentan tablas en hojas anexas con objeto de facilitar el clculo en forma
aproximada de la prdida por friccin de acuerdo con las frmulas antes
mencionadas.

5. PRDIDAS DE CARGA POR CAMBIO DE DIRECCIN O CODOS:

Una frmula muy empleada es:
h5=kc

v2
(14)
90 2 g

= deflexin del cambio

Kc = coeficiente para codos comunes = 0.25

6. PRDIDAS POR VVULAS DE LIMPIEZA:

Las prdidas de carga que se originan en los sifones por el hecho de insertar
lateralmente una tubera en la que se coloca una vlvula para desage y
limpieza se deben considerar como prdida por bifurcacin de tubera.
Esta prdida existe aun cuando una de las partes est cerrada por la vlvula,
ya que se forman turbulencias dentro de la tubera, pero en vista de que se
considera muy pequea y no se ha podido evaluar se olvida.

7. PRDIDAS POR AMPLIACIN:

Algunas veces por exigencias topogrficas no es posible localizar una
transicin a la salida del sifn para el cambio de seccin, hacindolo en una
caja, de la cual saldr el agua al canal. La prdida de carga ser mxima por
ampliacin brusca en la seccin, y se aplicar la frmula de Borda.
(V 1V 2)2
h7 =
(15)
2g
v1 = velocidad en el sifn
v2 = velocidad aproximada en la caja
Tratndose de seccin rectangular de concreto, el Departamento de Canales
de Grande Irrigacin recomienda usar la relacin H/B=1.25
H = altura del conducto
B = ancho del conducto

En Obras Hidrulicas para el desarrollo Rural, se prefiere la seccin cuadrada,

porque es, en cuanto a seccin, ms eficiente que cualquiera otra rectangular,
ya que es la que tiene ms rea con relacin al permetro mojado.
r=

A
; r ser mayor a medida que p sea ms pequea y segn Maning
p
2

A
Q= r 3 s 2 para una seccin dada el gasto sermayor , ya que r 3 es mayor .
n

Normalmente se proyecta un sifn de caractersticas adecuadas y como

resultado se obtiene el desnivel que debe darse entre la cota del agua en el
canal de entrada y la cota del agua en el canal de salida, pero puede darse el
caso de que se tenga fijo el desnivel indicado y haya necesidad de dimensionar
el sifn para hacer posible el flujo que se desea.
En el primer caso, partimos del supuesto de que tenemos conocidas las
caractersticas hidrulicas de los canales de entrada y salida del sifn, as
como de la elevacin del agua en el canal al inicio de la transicin de entrada.
Iniciaremos el clculo determinando las dimensiones de la seccin de la
seccin de los barriles.
Para el clculo de la seccin del barril, se fija una velocidad de 2.5m/s a
3.5m/s, que se considera que no produce grandes prdidas de carga,
depsitos de azolve o deterioros en los conductos.
En muchos de los sifones que se proyectan en Obras Hidrulicas para el
Desarrollo Rural hay necesidad de admitir velocidades inferiores a la antes
mencionada, pero nunca menores de 1.25m/s. para disminuir el depsito de
azolves en la rama inferior del sifn, y dado en la mayora de los casos se trata
de conductos de poco dimetro y por lo tanto sin facilidad de limpieza, se
recomienda proyectar en el canal de entrada, antes de la obra de excedencias
una caja de azolves. El fondo de dicha caja queda a un nivel inferior al de la
rasante del canal.
Para encontrar la elevacin del canal a la salida del sifn aplicamos el teorema
de Bernoulli entre los puntos (1) y (4) del tipo 1.

d1 + hv1 + desnivel = d4 + hv4 + prdidas

d1 = tirante en el canal de entrada
d4 = tirante en canal de salida
hv1 = carga de velocidad en el canal de entrada =

v 21
2g

hv4 = carga de velocidad en el canal de salida =

v4
2g

Cuando se tienen las mismas caractersticas en el canal de entrada y de salida

del sifn:

d1 = d 4

v 1 = v4

Desnivel = prdidas
Algunas veces el desnivel entre el canal de entrada y de salida ser
insuficiente para vencer las perdidas. En este caso y si la diferencia es
pequea, hay necesidad de aplicar el teorema de Bernoulli pero en sentido
inverso, (de adelante hacia atrs) para poder encontrar el nivel del agua a la
entrada del sifn y determinar el remanso que se producir en el canal de
entrada al sifn, si se desea que pase todo el gasto y conservar el diseo
propuesto.
Tambin podrn modificarse las dimensiones de barril para disminuir las
prdidas de carga. Otras veces el desnivel forzoso entre el canal de entrada y
salida ser muy grande, siendo adems inconveniente reducir la seccin del
ducto. En ese caso ser necesario perder carga haciendo cadas en el canal de
llegada y aplicando el teorema de Bernoulli en sentido inverso, para que
mediante algunos tanteos de longitud del barril, se encuentre el nivel del agua
antes de la transicin de entrada. Puede proyectarse un tanque de reposo en
este lugar para entregar tranquilas las aguas al sifn.
CALCULO ESTRUCTURAL DE LOS BARRILES
El clculo estructural deber efectuarse para dos alternativas:
1. Barril lleno
2. Barril vaco
Para la primera condicin deber calcularse un conducto con gasto normal
sin considerar cargas exteriores como caso ms desfavorable, ya que para
poder observar el funcionamiento de la estructura cuando se efecta la
prueba del sifn con precisin de agua, no se permite que se cubra el barril
hasta tener la seguridad de que la estructura y su impermeabilidad son
aceptables.El clculo estructural de los conductos rectangulares seguir los
siguientes pasos.
ANALISIS A BARRIL LLENO.-Cargas que se deben considerar:
a) Losa superior.-Presin hidrosttica del agua igual a :
W 1=w h1 p . p .
p . p .= peso propio de lalosa , por m 2

W = peso espec fico del agua 1000 Kg/m3

h1=cargahidroest tica sobrela losa superor , en m .

b) Losa Inferior.-Presin hidrosttica dela gua ms peso propio de la losa,
menos reaccin del terreno debido al peso del conducto ms peso del
agua.
Rterreno=

Peso del conducto+ Peso del agua interior

Ancho delconducto

W 2=1000 h2 p . propio losareacci n del terreno .

c) Paredes Laterales.- Diagrama trapecial formado por la presin
hidrosttica del agua a la altura de la losa superior, W 3=1000 h 1 y de la
inferior W 4 =1000 h2

(Por claridad del diagrama se dibujaron las

cargas del lado de afuera del barril, pero son cargas interiores)
W1

W3

W3

W4

W3

W5

W2

DIAGRAMA DE CARGAS
FIGURA N O5

Si el sifn tiene altura muy grande puede hacerse este anlisis para
diferentes lugares, con el objeto de tener las dimensiones y armado que se
requiere para diferentes alturas y economizar en la obra.
ANALISIS DE BARRIL VACIO
Barril vaco y sujeto a cargas mximas exteriores. Para esta alternativa se
consideran tantos casos como sean necesarios para satisfacer las
necesidades que se presenten. Generalmente se requiere hacerlo para dos

tramos, el que est arriba de los bordos del arroyo y el que est debajo de
este.
Para el tramo debajo de los bordos del arroyo como caso ms desfavorable,
se consideran las siguientes cargas mximas exteriores:

h2

h1

Barril
PERFIL DE UN SIFN
FIGURA N O6

a) Losa superior. Peso del agua en el arroyo y peso del agua en el terreno
o colchn de tierra; se considera el peso de un volumen de agua con
una altura H.
Peso de la tierra dentro del agua con una altura h;(colchn de tierra) con
peso volumtrico del 900 Kg/m; Peso propio de la losa se considera
peso volumtrico para la tierra seca de 1600 Kg/m; caso ms general,
con 30 % de vacos que sern llenados por el agua, lo que da un peso
de 1900 Kg/m; .Como se consideraron 1000 del agua faltan 900 Kg.
W 1=Peso del agua+ p . tierra dentro delagua+ peso propio de lalosa

b) Losa inferior.-Se calcula sujeta a la reaccin del terreno menos el peso

propio de la losa. La reaccin en el terreno bajo la losa inferior estar
sujeta a las siguientes cargas: peso del agua para una altura H, aplicada
a todo lo ancho del conducto= Pw ; peso de la tierra dentro del agua
con una altura h y un peso volumtrico de 900 Kg/m para iguales
condiciones= Pt ms peso propio de los barriles =p.p.

Reaccion del terreno=

P w + P t + P .. conductosubpresion en todo el ancho

Ancho del conducto

Pw =Peso del agua a altura H

Pt =Peso de tierra sumergidaa la altura h

subpresi n=w h2=1000 h2 (altura parte inferior de lalosa)
W 2=Carga sobre la losainferior=Reacc . delterreno + subpresion peso propio

c) Paredes verticales.-Se calculan sujetas a empujes de tierra y empuje de

agua. El diagrama de presiones sobre las cargas se forman con la
presin hidrosttica a la altura de la losa superior que ser Pa=1000 H y
2
la presin de la tierra dentro del agua Pt =cw h (formula de Rankine)
para la parte superior.

w 3=Pa + Pt
1

2
0
c=coeficiente que depende del material= tan (45 )
2
2
=angulo de reposo del material
c=0.143 para talud de reposo1.5 :1
c=0.086 para talud de reposo 1:1
c=0.191 para talud de reposo 2 :1
c=0.0286 para talud de reposo 0.5:1

Se considera W=900 Kg/m por las razones antes indicadas y

W 5 , se

formar con: La presin hidrosttica a la altura de la losa inferior que

valdr:
P' a=1000 H '
Y la presin de la tierra dentro del agua:
P' t =cw h'

'

'

W 5=P a + P t

W1

W3

W3

W4

W3

W5

W2

DIAGRAMA DE CARGAS
FIGURA N O7
Para el tramo por analizar arriba del nivel del cauce se hacen las mismas
consideraciones suprimiendo las debidas a presin hidrosttica exterior y
supresin.
Con las cargas encontradas en el conducto, se hace el anlisis para cada uno
de los casos, considerando los barriles como marcos rgidos y determinando
los momentos de continuidad por cualquiera de los mtodos usados.
Se determinan los momentos flexionantes entre los nodos de cada pieza. Se
calculan los esfuerzos cortantes en cada barra y se corrigen por diferencias de
los momentos por continuidad.

De acuerdo con el momento flexionante mayor encontrado para el caso ms desfavorable, se calcula el
espesor necesario para resistirlo y se revisa por esfuerzo cortante, aumentndole las dimensiones si
fuera necesario.
Para las condiciones de carga externas las piezas del marco propuesto no trabajarn a flexo-compresin,
por lo que habr necesidad de verificar cules sern las fatigas externas de trabajo del acero y del
concreto. Las compresiones en las piezas horizontales sern las fuerzas cortantes en las verticales o
viceversa.
El marco de calcula para para carga exterior e interior determinando el refuerzo necesario por flexin. Se
arma el conducto para cada caso colocando el fierro en cada pieza del marco de acuerdo con el momento
que se presenta.
Quedar as sobrado en fierro para determinadas condiciones, pero el lmite adecuado para las que
obligaron el diseo.

Se procura conservar para el espesor de las paredes del barril de las mismas dimensiones por
comodidad de construccin en todo el conducto.
Para los sifones con carga hidrostticas grandes generalmente el caso ms desfavorable y que
gobernara el clculo de este, ser el barril lleno y el espesor quedar regido por la fuerza cortante
mxima. Para los sifones de poca altura el espesor del marco podr regirse por el mximo momento
flexionante. En cualquier caso deber hacerse el estudio completo.
Se colocan juntas de dilatacin cada 20 metros perpendiculares al eje del sifn, cortadas por un sello de
cloruro de polivinilo y sin interrumpir el fierro longitudinal calculado por temperatura cuando se tiene poca
carga.
Lo ideal sera colar toda la seccin del conducto monolticamente entre juntas de dilatacin pero como
eso no es prcticamente posible, conviene hacer dos colados: el primero correspondiente a la plantilla y
paredes del conducto hasta una altura aproximada de una cuarta parte de la altura y el segundo
efectuado cuando ya fragu el primero, de las tres cuartas partes de la parte superior de las paredes
laterales y la losa superior. Al finalizar la primera etapa, se colocar una llave de unin para ligar con el
segundo colado. Previamente al segundo colado se limpiar y preparar la superficie de concreto de
contacto haciendo la liga por medio del aditivo conveniente que hubiere en el comercio.
Es condicin fundamental de toda la tubera su impermeabilidad, que en las de concreto puede fallar por
la porosidad propia del concreto, o por el agrietamiento debido al alargamiento del fierro de refuerzo que
produce a su vez esfuerzos no admisibles de tensin en el concreto. La porosidad se puede evitar en
gran parte con una buena dosificacin de agregados, una baja relacin agua-cemento uso de aditivos y
un colado y vibrado cuidadosos.
En las tuberas que trabajan con una presin considerable el problema del agrietamiento se acenta y
trae como consecuencia infiltraciones que con el tiempo oxidan y reducen el rea de esfuerzo.
El agrietamiento se reducir mucho si para el diseo se considera como varios autores recomiendan usar
en el armado, esfuerzos de tensin inferiores a los usuales permisibles.
El U.S. Bureau of Reclamation propone los siguientes esfuerzos de diseo
Esfuerzo reducido
Kg/cm2
1125
984
879

Carga mxima
m
15.24
22.86
38.10

Serge Leliavsky recomienda escoger un esfuerzo de fs=800 Kg/cm2 aproximadamente y nunca mayor de
1000 Kg/cm2.
El Dr. Mario Mainardis opina que no deben construirse conductos de concreto con cargas superiores a 60
m; aconseja por otra parte, que el producto dimetro por carga no sobrepase a 200 m2.
En el libro Saltos de agua y presas de embalse Tomo 1 de J.L. Gmez Navarro se presenta la siguiente
tabla:
Cargas en m.
0a6
6 a 12
12 a 18
18 a 24
24 a 30

Kg/cm2
1000
900
850
800
700

30 a 36
Ms de 36

630
600

En la direccin del Proyecto de Obras Hidrulicas para el Desarrollo Rural, se ha optado, despus de un
anlisis de estos diferentes criterios, por utilizar para simplificar el clculo, las siguientes fatigas en el
acero:
Para cargas hasta de 20 m

fs = 1000 Kg/cm2

Para cargas mayores de 20 m fs = 800 Kg/cm2

En los conductos sujetos a las dos condiciones de carga, intervendrn, por tanto las fatigas respectivas.
Para cargas mayores de 60 m, los conductos se proyectarn con tubera de asbesto cemento o de fierro.
El colchn sobre los sifones los protege del intemperismo y de alguna posible destruccin intencional, por
lo que es aconsejable aun cuando no sea indispensable como cuando pasan debajo de un camino o va
frrea o cruzan terrenos de labor.
Los sifones con tubera de asbesto cemento no requerirn de clculo estructural ya que estn fabricados
para las cargas recomendadas por los fabricantes y ellos se responsabilizan de las especificaciones, slo
habr que cumplir con las indicaciones.
Los sifones de fierro son poco frecuentes en Obras Hidrulicas para el Desarrollo Rural, ya que se
justifican solamente para cargas hidrostticas superiores de 140 m y su clculo debido a las fuertes
presiones en la parte muy cargada es ms laborioso.
No obstante eso, se anexa un ejemplo de clculo de sifones de este tipo, para dimetros pequeos
enterrados con carga grande.

ATRAQUES
En el recorrido de los sifones se presentan cambio de direccin o deflexiones, algunas veces horizontales
y la mayora verticales. En estos cambios de direccin se presentan empujes debidos a fuerzas
dinmicas producidas por el agua en movimiento, e hidrostticas debidos a la carga de agua que obra
sobre ellos. Tambin se tienen efectos producidos por dilatacin de los materiales al cambiar la
temperatura o friccin de los materiales en contacto. En las deflexiones verticales se presentan 2 casos:
a. Deflexin que produce empuje hacia el terreno natural.
b. Deflexin que produce empuje hacia afuera del terreno.
Cuando en una tubera que trabaja a presin se presenta un cambio de direccin, ste se hace con un
codo que puede ser de radio ms o menos corto.
En el codo se presentan fuerzas que se transmiten al exterior y que hay que absorber con un atraque.
Los empujes que se presentan en el atraque del sifn sern para tres casos:
a) Tubo vaco.
b) Tubo lleno de agua pero sin que esta experimente movimiento alguno.
c) Tubo con agua en circulacin.
Se considera como caso ms desfavorable el ltimo, por lo que ser el que se analice.
Las fuerzas que estarn actuando sobre el atraque sern de acuerdo a su importancia:
1. Fuerza producida por la carga hidrosttica actuando a lo largo de la tubera.

2. Fuerza dinmica debido al cambio de direccin.

3. Fuerza debida al peso propio de la tubera hasta la junta de expansin. Como generalmente
los sifones se proyectan enterrados, esa fuerza se desprecia, ya que la absorbe la friccin
que existe entre el tubo y el terreno. (cuando la pendiente no es muy fuerte)
4. Fuerza de friccin de la tubera sobre el terreno obrando en sentido contrario a las
anteriores que no se considera por lo mencionado en el punto anterior.
5. Fuerza de friccin debida al rozamiento del agua contra las paredes del tubo que crea una
nueva fuerza desde el momento en que la masa lquida descendiente tiende a arrastrar el
tubo en su direccin. Esta fuerza es de magnitud despreciable y no se toma en cuenta.
6. Fuerza producida por la contraccin o dilatacin de la tubera que tambin es de poca
magnitud debida al poco cambio de temperatura por estar el tubo enterrado. Esta fuerza se
procurar disminuir envolviendo al tubo con algn material que permita en lo posible el libre
deslizamiento de la tubera dentro del atraque.
De acuerdo con los puntos anteriores, slo se considerar la fuerza dinmica y la fuerza
hidrosttica.
La fuerza dinmica valdr:

F J =W

v
Ton
w=1
W =Qw
g
m3

La fuerza hidrosttica valdr:

Fc = Ap p=wh ( Presin hidrosttica)

La suma de las fuerzas valdr:

F=F= Ap+W g =Q w g + Ap=

F=A

w v2
w v2
+p =A
+ wh =
g
g

) (

F=Aw
En donde:
w = unidad de peso del agua = 1000 Kg/m3
W = QW
Q = Gasto que pasa por el tubo en m3/s.
A = rea de la seccin del tubo en m2.
p = Presin hidrosttica = wh
h = Altura hidrosttica en m.
v = velocidad del agua en el conducto m/s.
g = aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2)

v2
+h
g

( )

F = fuerza total en el codo

Caso a Empuje hacia el terreno natural

FIGURA N 08
Sen =2 sen

cos
2
2

sen
2 sen =
2

cos
2
La reaccin resultante valdr:

R=F

sen
wV

=2A
+ p sen =

g
2
cos
2

R=2 W

+ Ap sen
g
2

La reaccin resultante se descompone en una fuerza horizontal H y con otra vertical V

H=Rsen

V =Rcos

Con las fuerzas vertical y horizontal se proyecta una cubierta de concreto para resistir esas cargas, que
cumpla con los siguientes requisitos:
1. Que no se deslice

Fv

FS F H

F v =Suma de fuerzas verticales

F H =Suma de fuerzas horizontales
=Coeficiente de friccin general
FS=Factor de seguridad 1.5
2. Que no se hunda

A=

F v ; ft=fatiga del terreno

ft

Caso b Empuje hacia afuera del terreno

El clculo se hace en forma similar pero con reaccin contraria

FIGURA N 09

F=Aw

V
+h
g

R=2 Fsen =2 W + Ap sen

2
g
2

La reaccin resultante se descompone en una fuerza horizontal H y otra vertical V (hacia arriba)

H=Rsen

V =Rcos

Con las fuerzas encontradas se proyecta un atraque que deber cumplir dos condiciones:
1. Que no flote

Fr=Peso del atraqueV =0

Peso del atraque V

arriba.

Deber proyectarse un atraque cuyo peso nulifique la fuerza vertical que obra sobre este, hacia
El armado deber calcularse para resistir la tensin que la fuerza vertical provoca.

2. Que no deslice

1.5 F H = FV

=Coeficiente de friccin del material del terreno

VALORES PARA
Concreto sobre tierra vegetal seca
Concreto sobre concreto
Piedra sobre fierro
Mampostera sobre arcilla seca
Mampostera sobre grava
Mampostera sobre arena

0.65
0.75
0.55
0.50
0.60
0.40

Cuando se trata de tramos con una inclinacin fuerte hay necesidad de proyectar atraques intermedios de
concreto con brida en la parte superior de acero, que impidan el deslizamiento de la tubera cuando el
agua no circule sobre el atraque inferior. Para evitar esto se proyectan los atraques que fueren
necesarios, consideran el peso del tubo ms el peso de la columna de agua (en este tramo).
Para el clculo de los atraques se han despreciado los efectos de la friccin del agua sobre la tubera y
de la tubera sobre el terreno.
Deflexin horizontal y vertical

Cuando se presenten deflexiones horizontal y vertical

simultneamente, el camino a seguir ser el siguiente:
Sean la proyeccin horizontal y el perfil (desarrollado) del eje del
sifn, los que muestran en la figura 9 a., indicando el tramo en
donde existe el cambio de direccin.
Usando un sistema de ejes coordenados en el que el origen
coincida con el punto de cambio de direccin del eje del sifn, y
el plano XOZ contenga la fuerza F1, colineal con el tramo ab, se tiene:

=Deflexin vertical
H =Deflexin horizontal
F1 =F1 cos

(I)

F1 =0
y

F1 =F 1 sen
z

F2 =F2 coscos H
x

F2 =F 2 cos sen H
y

(II
)

F2 =F 2 sen
z

Las componentes de la resultante R sern:

(III)

R x =F 1 F 2 =F 1 cos F 2 coscos H
x

R y =F 1 F2 =0F2 cossen H
y

R z=F 1 F 2 =F 1 sen F 2 sen

z

F1=F 2=F ; R x =( cos Coscos H ) F

Tomando en cuenta que

R y =cossen H F (IV)
R z=( sen sen )F
La figura 2 permitir investigar fcilmente los signos que han de tomarse en la obtencin de las
ecuaciones (III)
Conviene orientar el atraque de modo que su eje sea normal a la componente horizontal total,

R H = R x 2 + R y 2 de la resultante.
Llamando ngulo al ngulo formado por RH y el eje X, se tiene:

tan =

Ry
Rx

En el diseo del atraque se tomarn las providencias necesarias para absorber tanto la RH como la RZ
(anclas, friccin, peso propio, etc.) tomando en cuenta el deslizamiento, el volteo y la fatiga transmitida al
terreno.

CALCULO ESTRUCTURAL DE LAS TRANSICIONES.

Las transiciones debern calcularse estructuralmente de acuerdo con las cargas que obran sobre ellas.
Como caso ms desfavorable en la mayora de los casos, suceder cuando el canal est vaco y obre
sobre los muros el empuje de tierra contrarrestado por el peso propio del muro.
El empuje de tierra se calcula de acuerdo con la teora de Rankine. De acuerdo con esta teora el valor
del empuje activo valdr:

1
1sen 1

P= wh
= w h2 tan 2 45 (17)
2
1+ sen 2
2

P = Empuje de tierra
w = Peso volumtrico del terreno
h = Altura del muro

 = ngulo de friccin interno del material.

Cuando no haya sobre carga adicional en los muros laterales, la carga estar actuando a 1/3 de la altura.
Las transiciones podrn ser de mampostera o de concreto de acuerdo con las conveniencias del caso y
estarn compuestas de dos muros lateriales, una losa al fondo y un muro de cabeza del que salen los
conductos.
El clculo se reducir a determinar las dimensiones convenientes de los muros laterales y de cabeza que
resistan las cargas a las que estn sujetos.
El talud en las transiciones va variando desde la inclinacin correspondiente al talud del canal, hasta un
paramento vertical.
El anlisis de estabilidad se har suponiendo dimensiones a la corona, encontrando la base y revisando
si se verifican las siguientes condiciones:
1. Que no voltee.
Se consideran las siguientes cargas:
(Peso volumtrico mampost. = 2000 Kg/m3)
(Peso volumtrico concreto = 2400 Kg/m3)
Para evitar la falla por volteo, el momento de la fuerza horizontal con respecto al borde exterior no debe
ser mayor que el momento de la fuerza vertical respecto al mismo punto. Es conveniente que la resultante
del empuje y el peso del muro intersequen a la base del tercio medio para que la presin se ejerza sobre
toda el rea del terreno. Se considera un factor de seguridad mayor de 1.5.
2. Que no se deslice.
Se considera peso del relleno que gravita sobre el muro ms sobrecarga de 0.50 m. de alto o
ms si es que la tuviere. El peso de tierra hmeda ser de 1800 kg/m3.
La resultante de todas las cargas verticales que obran sobre el muro multiplicada por el coeficiente de
friccin entre mampostera o concreto y tierra hmeda debe ser mayor que el empuje de tierra. Se
considera factor de seguridad de 1.5.
3. Que las fatigas en cualquier seccin horizontal del muro no sean mayores a las fatigas de
trabajo admisibles en el desplante del muro que no sobrepase la fatiga mxima del terreno. Se
revisan las fatigas de acuerdo a la frmula:

f=

P P x V

A
I

P = Resultante de todas las cargas verticales

A = rea de la seccin transversal

x = Excentricidad de la resultante P con relacin al eje de gravedad del rea.

I = Momento de inercia del rea A con relacin al eje de gravedad

Cuando la resultante de todas las fuerzas caiga dentro de la base del muro podrn presentarse las
siguientes fatigas en el terreno de acuerdo a la posicin de esta.

En
el
ltimo
caso o sea cuando la resultante intersecta a la base en un punto situado
fuera del tercio medio, slo una parte del terreno estar sometida a
esfuerzos de compresin siendo el ancho de esta base igual a 3y.
Se presenta una hoja anexa en la que se ven los empujes resultantes
de acuerdo con las diferentes condiciones de carga sobre los muros y las
fatigas que antes se mencionaron.
Antes de determinar las dimensiones requeridas para una
cimentacin el diseador debe asegurarse de la capacidad de carga
permisible del terreno por medio de la experiencia o por pruebas realizadas
in situ siguiendo las recomendaciones del Laboratorio de Mecnica de
suelos o de Rocas, obteniendo muestras inalteradas, representativas del
sitio y segn la formacin a diferentes profundidades. (Suelos Compresibles)
Para la obtencin en suelos cohesivos de muestras inalteradas que
consistirn en bloques de 30 o 40 cm por lado, se proceder, segn la
profundidad de la muestra por obtener, en labrar los especmenes,
modelando las cuatro caras laterales y la superior protegindolas con
vendas de manta impregnadas inmediatamente despus con parafina y
brea caliente (70% y 30% respectivamente). Despus con cuidado se
recortar la base de la muestra para poder desprenderla, marcando la capa
superior y completando la proteccin en forma semejante al de las caras
laterales.
Estas muestras se remiten al Laboratorio empacadas con aserrn,
papel o paja en un cajn de mayores dimensiones que la muestra para
evitar golpes en el transporte. El Laboratorio nos indicar la capacidad de
carga del terreno, por medio de las pruebas triaxiales o de compresin
simple en estado saturado.
Se presentan capacidad de cargas permisibles por medio de
diferentes tipos de terreno.

CAPACIDADES DE CARGA PERMISIBLES DE DIFERENTES TIPOS

DE TERRENOS PARA CIMENTACIN, EN TONELADAS POR M2
Terreno aluvial
5
Arcilla suave
10
Arcilla firme
20
Arena hmeda
20
Arena y arcilla mezcladas
20
Arena fina seca
30
Arcilla dura
40
Arena gruesa seca
40
Grava
60
Grava y arena bien cementadas
80
Tepetate o pizarra dura
100
Roca mediana
190
Roca bajo cajones de cimentacin
250
Roca dura
780