Está en la página 1de 15

UNIVERSIDAD

PERUANA LOS
ANDES

Facultad
Carrera
Ingeniera Civil

De Ingeniera
Profesional De

PLAN DE TESIS
ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS EN
PAVIMENTOS

PLAN DE TESIS PRESENTADO POR:


Barreda Agero Mayte
Enrquez Pinedo Jhim
Pascual lvarez Oscar
Rojas Vicua Walter

Huancayo Per
2013
NDICE DE TITULOS
CAPITULO I:
1.1.
1.2.
1.3.

INTRODUCCIN..4
RESUMEN .5
FORMULACION DEL PROBLEMA .......6
1.3.1. Participacin Comn6
1.3.2. Estadstica Estratgica..6
1.3.3. Criterio Profesional..7

1.4.
1.5.
1.6.

DEFENICION DEL PROBLEMA..8


IDENTIFICACION DE VARIABLE..8
OBJETIVOS....9
1.6.1. Objetivo General...9
1.6.2. Objetivos Especficos9

NDICE DE CUADROS

1. Cuadro N 1 tipos de vehculos que circulan en la Sierra


2. Cuadro N 2 Normas AASHTO y ASTM aplicables de asfalto
3. Cuadro N 3 Normas AASHTO y ASTM aplicables de asfalto modificados

NDICE DE GRFICOS
1.
2.
3.
4.
5.

Grafico N 1- Comportamiento Del Asfalto Consistencia Vs Temperatura


Grafico N 2- Tipos De Cemento Y Su Comportamiento Ante La Temperatura Penetracin
Grafico N 3- Tipos De Cemento Y Su Comportamiento Ante La Temperatura Elasticidad
Grafico N 4- Comportamiento del asfalto convencional / asfalto modificado
Grafico N 5- Deterioro De Las Carreteras En El Tiempo

1.1.

INTRODUCCIN

Las carreteras principales de la Sierra del Per ocupan un lugar muy importante dentro de su infraestructura
debido a que contribuye al desarrollo de la zona centro del Per, por ello es necesario darles el mantenimiento
adecuado para alargar su vida til. Existen diferentes tratamientos, entre los que se encuentra: el uso de
mezclas asflticas en caliente y en fro.
Actualmente, el uso de cemento asfltico modificado es una tcnica usada en varios pases con el fin de
aprovechar los asfaltos en la pavimentacin de vas. ste consiste en la adicin de polmeros a los asfaltos
convencionales con el fin de mejorar sus caractersticas mecnicas; es decir, su resistencia a las deformaciones
por factores climatolgicos y del trnsito (peso vehicular); adems, incrementan la adherencia en la interface
entre el material ptreo y el material asfltico, conservndola an en presencia del agua.
Estas mezclas aumentan la resistencia a la deformacin, a los esfuerzos de tensin repetida y, por lo tanto a la
fatiga, reducen el agrietamiento, as como la susceptibilidad de las capas asflticas a las variaciones de
temperatura.
El empleo de asfaltos modificados con polmeros tiene un costo adicional sobre la mezcla asfltica (segn de
hasta un 25%), pero a su vez reduce los costos de mantenimiento.
MTODOS
EVIDENCIAS

1.2.

RESUMEN

El presente trabajo de investigacin lleva por ttulo ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS EN
PAVIMENTOS de la Sierra del Per, que se realiza con el fin de evaluar y mejorar las caractersticas de los
asfaltos modificados y su uso para pavimentacin de carreteras para que cumpla su horizonte de proyecto.

La deformacin y fallas en pavimentos de carpeta asfltica es un inconveniente para los que circulan por ella,
generando un malestar antes de concluir su vida til.
La visualizacin inicial a esta va fue general para ver de dnde a donde abarca el problema y la visualizacin
detallada fue la caminata a lo largo del tramo y viendo los defectos de la va en forma directa, ya que la
presentacin de ahuellamiento, baches, agrietamiento en forma de piel de cocodrilo o mapeo, son el inicio de
un problema comn para aquellos que circulan por ella.
EVIDENCIAS
El uso de cemento asfltico modificado ante las situaciones mencionadas, mejoran enormemente a su
durabilidad, resistencia, las propiedades del asfalto modificado son mejores que las convencionales y de bajo
costo. Adems de apelar a nuevas tecnologas constructivas y del resto de los materiales, una solucin
evidente fue modificar el asfalto, tal es el caso del uso de polmeros, logrando de esta manera mejorar el
comportamiento de los pavimentos con el consecuente beneficio al obtener periodos de diseo y de vida til
mayores que el de los pavimentos convencionales.
Las ventajas, costo/beneficio, que representa el uso de un asfalto modificado como las propiedades fsicomecnicas contribuyen a la reduccin de la susceptibilidad trmica del asfalto, hacindolo ms rgido a
temperaturas elevadas y ms flexible a bajas temperaturas por lo cual es recomendable usar este nuevo
mtodo de asfalto modificado en pavimento.

1.3.

FORMULACIN DEL PROBLEMA

La incomodidad de los usuarios de la va y los vecinos de las principales carreteras del centro del Per que
directamente viven paralelos a esta, enfrentan incomodidad ante la prematura vida til de la obra.
1.3.1. Participacin Comn
Los Baches, surcos o cavidades son un problema para los conductores, ya que al pasar por ella tiene que ser
lento e indirectamente el vehculo se deteriora.
Los vehculos pesados con cargas que salen de las zonas de produccin tambin son afectados por que al
llevar carga tienen que circular por esta va en forma lenta. Los pobladores que viven paralelo a la va de
transporte, sufren de incomodidad por el problema de los vehculos que se trasladan en forma lenta y
adicionalmente por el polvo que ocasiona ya que los agrietamientos o baches son grandes y en algunas zonas
no tiene berma.
La desintegracin prematura de la autopista causa incomodidad a los pobladores o a los que circulan o viven
paralela a ella, ya que el presupuesto en las municipalidades son suficientes para la ejecucin, es ms los
ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS EN PAVIMENTOS son una alternativa para alargar la vida
til a un bajo costo a cambio de estar demoliendo y construyendo una nueva va. La presentacin de
ahuellamientos, baches, agrietamiento en forma de piel de cocodrilo o mapeo, son el inicio de la
desintegracin de las carpetas asflticas y de la base por la mala calidad que genera un malestar general a los
usuarios, vecinos, transentes, peatones, pasajeros, conductores, dueos de los vehculos y la poblacin en
general.

1.3.2. Estadstica Estrategia


-

Los huecos tambin afectan el recorrido que hace ya que el tiempo que recorre por esta va es
mayor a lo que se estima. Los pasajeros que utilizan esta red vial son afectados directamente ya
que se demoran en llegar a su destino.

Un 95 % de la poblacin del Centro del Peru utilizan esta va de acceso a Huancayo, por lo cual
esta va es de mayor circulacin.

Un 30 % de los vehculos de carga utilizan esta va para llevar sus productos al mercado de
Huancayo.

1.3.3. Criterio Profesional


- Segn la experiencia y los estudios en el campo de la construccin de carreteras y asfaltos, Se
puede concluir que el proceso de ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS EN
PAVIMENTOS es un mtodo viable para la Rehabilitacin del pavimento asfaltico tanto en la
Sierra del Per como tambin en otras vas construidas con pavimento asfaltico.
-

Es viable debido al amplio campo de aplicacin, al corto Tiempo de ejecucin, la minimizacin


del impacto ambiental y el bajo costo por metro cuadrado comparado con los mtodos no
convencionales de Rehabilitacin ASFALTOS MODIFICADOS EN PAVIMENTOS y se podra
adjuntar el siguiente comentario profesional.

a) El primero se relaciona con el servicio a prestar a los usuarios (circulacin segura, fluida y cmoda),
llevando los costes del transporte a un mnimo posible.
b) El segundo incluye la preservacin patrimonial de la carretera que forma parte de la riqueza (capital
fijo) de una Nacin o de un particular.
c)

El Tercero al pasar los tiempos la tecnologa fue desarrollando al igual que la ingeniera, que ha
desarrollado Asfaltos Modificados Con Polmeros En Pavimentos.

1.4.

DEFINICIN DEL PROBLEMA

La deformacin y fallas en pavimentos de la carpeta asfltica es un inconveniente para los que circulan por
ella, generando un malestar antes de concluir su horizonte de proyecto o vida til de la obra.

1.5.

IDENTIFICACIN DE VARIABLES

Independiente:

Los pasajeros
Los peatones
Los pobladores que viven paralelo a las vas- vecinos

Dependiente:

1.6.

Los conductores
Los agricultores que sacan sus productos al mercado
Los turistas

OBJETIVOS

1.6.1. Objetivo General


8

Proponer el mtodo de ASFALTOS MODIFICADOS CON POLIMEROS EN PAVIMENTOS Como una


alternativa viable para la restauracin de pavimentos asfalticos de la zona centro del Per, realizando un
anlisis comparativo entre el asfalto convencional versus el asfalto modificado.
1.6.2. Objetivos Especficos
Realizacin de un estudio y anlisis de la zona del proyecto, para determinar las Alternativas de
Asfaltos Modificados Con Polmeros En Pavimentos.

Descripcin y realizacin del diseo de las Alternativas convencionales para la rehabilitacin de


Asfaltos Modificados Con Polmeros En Pavimentos.

Realizacin del diseo de espesores y mezclas asflticas recicladas.

Realizacin de un anlisis para la determinacin de la alternativa ms viable, ya que cuenta con una
condicin de pavimento pobre, es decir, que posee una superficie de rodadura con reparaciones o
parchados, grietas e imperfecciones, causando a si molestias a los conductores.

El asfalto, Al verse afectado, Necesita de una solucin rpida y eficiente, La cual se pretende dar con
la utilizacin del mtodo de Asfaltos Modificados Con Polmeros En Pavimentos.

1.7.

APLICACIN METODOLGICA

La aplicacin de la metodolgica es la PROBLEMOLOGIA

1.8.

JUSTIFICACIN

1.8.1. A nivel cientfico

Los Asfaltos Modificados Con Polmeros En Pavimentos muestran caractersticas fsico- mecnicas del
asfalto convencional son muy bajas a comparacin de los asfaltos modificados, adems de los agregados
utilizados para el diseo de mezcla asfltica modificada, de acuerdo a los procedimientos y
especificaciones aplicables indicados por ASSHTO y ASTM.
1.8.2. A nivel tecnolgico
Se puede justificar sus cualidades y caractersticas como:
Durabilidad: Los Asfaltos Modificados Con Polmeros muestran una medida mayor de retener un asfalto sus
caractersticas originales cuando es expuesto a procesos normales de degradacin y envejecimiento.
Susceptibilidad a la temperatura: Los Asfaltos Modificados con Polmeros tienen un material
termoplstico, que se vuelve ms viscoso (duro) a medida que su temperatura disminuye y menos viscoso
(blando) conforme su temperatura aumenta. Esta caracterstica es conocida como susceptibilidad a la
temperatura.
Endurecimiento: Los Asfaltos Modificados con Polmeros tienden a endurecerse en la mezcla asfltica
durante la construccin, y tambin en el pavimento terminado.
Adhesin y cohesin: la adhesin de Los Asfaltos Modificados puede adherirse fcilmente al agregado en la
mezcla de pavimentacin dando una cohesin por otro lado, es la capacidad del asfalto de mantener firmes las
partculas del agregado en el pavimento terminado.
La modificacin de los asfaltos: Es contar con ligantes ms viscosos a temperaturas elevadas para reducir las
deformaciones permanentes (ahuellamiento), de las mezclas que componen las capas de rodamiento,
aumentando la rigidez. Por otro lado disminuir el fisuramiento por efecto trmico a bajas temperaturas y por
fatiga, aumentando su elasticidad. Finalmente contar con un ligante de mejores caractersticas adhesivas.
1.8.3. A nivel organizacional
Como organismo municipal: Las ventajas, costo/ beneficio, que representa el uso de un asfalto modificado, es
una gran alternativa, ya que al pedir el presupuesto para su ejecucin no ser rechazado por la Regin, que
posteriormente el expediente tcnico ser aceptado y aprobado.

1.8.4. A nivel personal

10

La modificacin de asfalto es una nueva tcnica utilizada para el aprovechamiento efectivo de asfaltos en la
pavimentacin de vas, reduciendo las deformaciones.
1.8.5. A nivel social
La vida til del proyecto se optimizara y el tiempo de recorrido por esas vas ser menor, ya que el asfalto
modificado no tendr imperfecciones prematuras, y el polvo se reducir considerablemente.
Los agricultores sacaran sus productos sin ninguna incomodidad y los vehculos no se deterioran rpidamente
y no abra incomodidad en los pasajeros.

1.9.

MARCO DE REFERENCIA
En lo que concierne al aspecto histrico de la modificacin de ligantes hidrocarbonatos con polmeros,
la idea de modificar asfalto con polmeros se remonta a 1960 en Italia, Francia y Alemania, donde se
llevaron a cabo los primeros proyectos de prueba. En esta poca en Estados Unidos tambin surgi la
inquietud llevndose a cabo los primeros proyectos de construccin en 1960. En Italia se construyeron
ms de 1000 Km. de carreteras con este tipo de asfalto, poniendo capas de rodamiento con asfaltos
modificados con polmeros ya sea base seca o ltex.

Para llevar a cabo la modificacin de asfalto, se debe conocer la compatibilidad de este con el
modificador para que coexistan como sistema, es decir debe ser miscible, lo que indica una mezcla
monofsica. Un polmero es compatible con el asfalto cuando la heterogeneidad de la mezcla no se
puede apreciar por un examen visual. Los asfaltos ms ricos en fracciones aromticas y resinas sern
los ms compatibles, ya que estas fracciones son las que permiten que el polmero se disuelva.

El trabajo de investigacin no tiene ningn antecedente, ya que el Asfaltos Modificados En


Pavimentos es una nueva tecnifica de asfalto, que en el Per es poco aplicable por la falta
conocimiento, mientras que en otros pases desarrollados es ms aplicado.

1.10.

EXPRESIONES CONCEPTUALES

11

Agregado Material granular duro de composicin mineralgica como la arena, la grava, la escoria o la
roca triturada, usado para ser mezclado en diferentes tamaos.

Agregado grueso Agregado retenido en el tamiz de 4.75 mm (# 4).

Agregado fino Agregado que pasa el tamiz de 4.75 mm (# 4).

Ahuellamiento Surcos que se desarrollan en el pavimento, en los carriles de las ruedas. Puede ser
resultado de una consolidacin por movimiento lateral de una o ms capas del pavimento bajo efectos
del trfico o, pueden ser generados por un desplazamiento de la superficie misma del pavimento.
Ocurren como resultado del movimiento plstico de una mezcla que tiene muy poca estabilidad para
resistir el trfico.

Hulla mediante la destilacin destructiva del carbn bituminoso de piedra.

Asfalto Material cementante, de color entre carmelito oscuro y negro, en el cual los constituyentes
predominantes son bitmenes que aparecen en la naturaleza o se obtienen en el procesamiento del
petrleo. El asfalto es un constituyente, en proporciones variables, de la mayora de petrleos crudos.

Asfalto Producto resultante de la incorporacin en el asfalto de un modificado polmero o de hule


molido.

Bitumen Sustancia cementante de color negro (slida, semi- slida o viscosa), natural o fabricada,
compuesta principalmente de hidrocarburos de alto peso molecular, siendo tpicos los asfaltos, las
breas o alquitranes, los betunes y las asflticas.

Consistencia Describe el grado de fluidez o plasticidad de un cemento asfltico a determinada


temperatura. La consistencia de un cemento asfltico varia con la temperatura: por lo tanto es
necesario usar una temperatura patrn cuando se est comparando la consistencia de un cemento
asfltico con
XIII la de otro. La temperatura utilizada para este propsito es 60C (140F).

Deformacin Cualquier cambio que presente un pavimento respecto a su forma original.

Densidad Grado de solidez que puede alcanzarse en una mezcla dada. Est limitada por la eliminacin
total de los vacos que se encuentran entre las partculas de la mezcla.

Desintegracin Separacin progresiva de las partculas del agregado en el pavimento desde la


superficie hacia abajo, o desde los bordes hacia el interior. Puede ser causada por falta de
compactacin, construccin de una capa de rodaura muy delgada en periodos fros, agregado sucio o
desintegrable, muy poco asfalto en la mezcla o sobrecalentamiento de la mezcla asfltica.

Ductilidad Capacidad de una sustancia para ser estirada o estrechada en forma delgada.

12

Estabilidad Capacidad de una mezcla asfltica de resistir deformacin bajo las cargas impuestas. La
estabilidad est en funcin de la cohesin y la friccin interna del material.

Flexibilidad Capacidad del pavimento asfltico de ajustarse a los asentamientos en la fundacin.

Grietas Fracturas en la superficie del pavimento asfltico. XIV

Impermeabilidad Capacidad de un pavimento asfltico de resistir el paso de aire y agua dentro o a


travs del mismo.

Mezcla asfltica Mezclas de planta que deben ser colocadas y compactadas en caliente a
temperaturas elevadas.

Ondulaciones Deformacin en el pavimento, dando origen a un movimiento plstico caracterizado por


ondas en lasuperficie del pavimento.

Penetracin Consistencia de un material bituminoso, se expresa como la distancia, en dcimas de


milmetro (0.1 mm), que una aguja patrn penetra verticalmente una muestra del material bajo
condiciones especficas de carga, tiempo y temperatura.

Polmero Sustancia que consiste en grandes molculas formadas por muchas unidades pequeas que
se repiten.

Resistencia a Capacidad de un pavimento asfltico para resistir flexin la fatiga repetida causada por
cargas mviles. Entre mas alto contenido de asfalto, mayor ser la resistencia a la fatiga.

Resistencia Propiedad de la superficie asfltica de resistir el deslizamiento deslizamiento,


particularmente cuando esta mojado.

Stoke Unidad de viscosidad cinemtica igual a la viscosidad de un fluido en poises dividida entre la
densidad del fluido en gramos por centmetro cbico.

Tamiz Aparato de aberturas cuadradas, utilizado para separar tamaos de material.

Trabajabilidad Facilidad con que las mezclas de pavimentacin pueden ser colocadas y compactadas.

Vacos Espacios de aire en una mezcla compactada rodeados de partculas cubiertas de asfalto.

Viscosidad Medida de la resistencia al flujo. Mtodo usado para medir la consistencia del asfalto.

1.10.1. LISTA DE SMBOLOS


13

AASHTO American Association of State Highway And Transportation Officials

ASTM American Society for Testing and Materials

AC-20 : Cemento asfltico convencional

AC-20E: Cemento asfltico modificado con polmeros de tipo elastmero

AC-20P: Cemento asfltico modificado con polmeros de tipo plastmeros

C : Grados centgrados

dmm: Dcimas de milmetro % Porcentaje

14

15

También podría gustarte