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SECCIN 5

TABLA DE CONTENIDO
ESTRUCTURAS DE CONCRETO
5.1 ALCANCE .............................................................................................................................................. 5-1
5.2 DEFINICIONES ..................................................................................................................................... 5-1
5.3 NOMENCLATURA ................................................................................................................................. 5-5
5.4 PROPIEDADES DE LOS MATERIALES ............................................................................................. 5-15
5.4.1 General ......................................................................................................................................... 5-15
5.4.2 Concreto de peso normal y concreto estructural liviano ................................................................ 5-15
5.4.2.1 Resistencia a la compresin .................................................................................................. 5-15
5.4.2.2 Coeficiente de expansin trmica .......................................................................................... 5-17
5.4.2.3 Retraccin y flujo plstico ...................................................................................................... 5-18
5.4.2.3.1 General ........................................................................................................................... 5-18
5.4.2.3.2 Flujo plstico ................................................................................................................... 5-18
5.4.2.3.3 Retraccin ....................................................................................................................... 5-20
5.4.2.4 Mdulo de elasticidad ............................................................................................................ 5-20
5.4.2.5 Relacin de Poisson .............................................................................................................. 5-21
5.4.2.6 Mdulo de rotura ..................................................................................................................... 5-21
5.4.2.7 Resistencia a traccin ............................................................................................................ 5-22
5.4.3 Acero de refuerzo ......................................................................................................................... 5-22
5.4.3.1 General .................................................................................................................................. 5-22
5.4.3.2 Mdulo de elasticidad ............................................................................................................ 5-22
5.4.3.3 Aplicaciones especiales ......................................................................................................... 5-22
5.4.4 Acero de preesfuerzo .................................................................................................................... 5-23
5.4.4.1 General .................................................................................................................................. 5-23
5.4.4.2 Mdulo de elasticidad ............................................................................................................. 5-24
5.4.5 Anclajes y acoples para postensado .............................................................................................. 5-24
5.4.6 Ductos ........................................................................................................................................... 5-25
5.4.6.1 General .................................................................................................................................. 5-25
5.4.6.2 Tamao de los ductos ............................................................................................................ 5-25
5.4.6.3 Ductos en sillas de desviacin ............................................................................................... 5-26
5.5 ESTADOS LMITE ............................................................................................................................... 5-26
5.5.1 General ......................................................................................................................................... 5-26
5.5.2 Estado lmite de servicio ............................................................................................................... 5-26
5.5.3 Estado lmite de fatiga.................................................................................................................... 5-26
5.5.3.1 General ................................................................................................................................... 5-26
5.5.3.2 Barras de refuerzo .................................................................................................................. 5-27
5.5.3.3 Torones de preesfuerzo .......................................................................................................... 5-28
5.5.3.4 Traslapos soldados o mecnicos del refuerzo ........................................................................ 5-28
5.5.4 Estado lmite de resistencia ........................................................................................................... 5-29
5.5.4.1 General ................................................................................................................................... 5-29
5.5.4.2 Factores de resistencia ........................................................................................................... 5-29
5.5.4.2.1 Construccin convencional .............................................................................................. 5-29
5.5.4.2.2 Construccin Segmental .................................................................................................. 5-31
5.5.4.2.3 Requisitos especiales para las zonas ssmicas 2,3 y 4 .................................................... 5-32
5.5.4.3 Estabilidad .............................................................................................................................. 5-32
5.5.5 Estado lmite de evento extremo .................................................................................................... 5-32
5.6 CONSIDERACIONES DE DISENO ..................................................................................................... 5-32
5.6.1 General ......................................................................................................................................... 5-32
5.6.2 Efectos de deformaciones impuestas ........................................................................................... 5-32
5.6.3 Modelo de puntal-tensor ............................................................................................................... 5-32
5.6.3.1 General .................................................................................................................................. 5-32
5.6.3.2 Modelacin estructural ........................................................................................................... 5-33
5.6.3.3 Dimensionamiento del puntal de compresin ........................................................................ 5-34
5.6.3.3.1 Resistencia del puntal sin refuerzo .................................................................................. 5-34
5.6.3.3.2 rea transversal efectiva del puntal ................................................................................. 5-35
5.6.3.3.3 Esfuerzo lmite de compresin en el puntal ..................................................................... 5-35

5.6.3.3.4 Puntal reforzado ............................................................................................................... 5-36


5.6.3.4 Dimensionamiento de tirantes de traccin ............................................................................. 5-36
5.6.3.4.1 Resistencia del tensor ...................................................................................................... 5-36
5.6.3.4.2 Anclaje del tensor............................................................................................................. 5-37
5.6.3.5 Dimensionado de las regiones del nudo ................................................................................ 5-37
5.6.3.6 Refuerzo para control de agrietamiento ................................................................................. 5-37
5.7 DISENO PARA FUERZAS DE FLEXIN Y FUERZAS AXIALES ........................................................ 5-38
5.7.1 Suposiciones para los estados lmite de servicio y fatiga ............................................................. 5-38
5.7.2 Suposiciones para estados lmite de resistencia y evento extremo .............................................. 5-38
5.7.2.1 General .................................................................................................................................. 5-38
5.7.2.2 Distribucin rectangular de tensiones .................................................................................... 5-41
5.7.3 Miembros a flexin ........................................................................................................................ 5-41
5.7.3.1 Tensin en el acero de preesfuerzo en la resistencia nominal a flexin ................................ 5-41
5.7.3.1.1 Elementos con torones adheridos .................................................................................... 5-41
5.7.3.1.2 Elementos con torones no adheridos ............................................................................... 5-42
5.7.3.1.3 Elementos con torones adheridos y no adheridos ........................................................... 5-43
5.7.3.1.3a Anlisis detallado ....................................................................................................... 5-43
5.7.3.1.3b Anlisis simplificado ................................................................................................... 5-44
5.7.3.2 Resistencia a la flexin .......................................................................................................... 5-44
5.7.3.2.1 Resistencia a la flexin mayorada ................................................................................... 5-44
5.7.3.2.2 Secciones con aletas ...................................................................................................... 5-44
5.7.3.2.3 Secciones rectangulares ................................................................................................. 5-45
5.7.3.2.4 Otras secciones transversales ........................................................................................ 5-46
5.7.3.2.5 Enfoque de compatibilidad de deformaciones ................................................................. 5-46
5.7.3.3 Lmite para el esfuerzo ........................................................................................................... 5-46
5.7.3.3.2 Refuerzo mnimo .............................................................................................................. 5-46
5.7.3.4 Control de agrietamiento por medio de la distribucin del refuerzo ....................................... 5-48
5.7.3.5 Redistribucin de momentos .................................................................................................. 5-50
5.7.3.6 Deformaciones ....................................................................................................................... 5-50
5.7.3.6.1 General ........................................................................................................................... 5-50
5.7.3.6.2 Deflexin y contraflecha .................................................................................................. 5-50
5.7.3.6.3 Deformacin axial ............................................................................................................ 5-51
5.7.4 Miembros a compresin ................................................................................................................ 5-52
5.7.4.1 General .................................................................................................................................. 5-52
5.7.4.2 Lmites para el refuerzo ......................................................................................................... 5-52
5.7.4.3 Evaluacin aproximada de los efectos de esbeltez ................................................................ 5-53
5.7.4.4 Resistencia axial factorizada .................................................................................................. 5-55
5.7.4.5 Flexin biaxial ........................................................................................................................ 5-55
5.7.4.6 Espirales y estribos ................................................................................................................ 5-56
5.7.4.7 Miembros huecos rectangulares a compresin ...................................................................... 5-57
5.7.4.7.1 Relacin de esbeltez de las paredes .............................................................................. 5-57
5.7.4.7.2 Limitaciones en el uso del mtodo del bloque de esfuerzos rectangular ........................ 5-58
5.7.4.7.2a General ..................................................................................................................... 5-58
5.7.4.7.2b Mtodo refinado para ajustar el lmite de mxima deformacin usable .................... 5-58
5.7.4.7.2c Mtodo aproximado para ajustar la resistencia mayorada ......................................... 5-58
5.7.5 Aplastamiento ............................................................................................................................... 5-59
5.7.6 Miembros a traccin ...................................................................................................................... 5-59
5.7.6.1 Resistencia a traccin factorizada .......................................................................................... 5-59
5.7.6.2 Resistencia a combinaciones de traccin y flexin ................................................................. 5-60
5.8 CORTANTE Y TORSIN ..................................................................................................................... 5-60
5.8.1 Procedimientos de diseo ............................................................................................................ 5-60
5.8.1.1 Regiones de flexin ................................................................................................................ 5-60
5.8.1.2 Regiones cercanas a discontinuidades .................................................................................. 5-60
5.8.1.3 Regiones de interfaz ............................................................................................................... 5-61
5.8.1.4 Losas y zapatas ..................................................................................................................... 5-61
5.8.1.5 Almas de puentes de vigas curvas en cajn postensionadas ................................................ 5-61
5.8.2 Requisitos generales ..................................................................................................................... 5-61
5.8.2.1 General .................................................................................................................................. 5-61
5.8.2.2 Modificaciones para concreto liviano ..................................................................................... 5-62
5.8.2.3 Longitudes de transferencia y de desarrollo .......................................................................... 5-63
5.8.2.4 Regiones que requieren refuerzo transversal ........................................................................ 5-63
5.8.2.5 Refuerzo mnimo transversal ................................................................................................. 5-63

5.8.2.6 Tipos de refuerzo transversal ................................................................................................. 5-64


5.8.2.7 Espaciamiento mximo del refuerzo transversal .................................................................... 5-65
5.8.2.8 Requisitos de diseo y detallado ............................................................................................. 5-65
5.8.2.9 Tensin de cortante sobre concreto ....................................................................................... 5-66
5.8.3 Modelo de diseo de la seccin .................................................................................................... 5-68
5.8.3.1 General .................................................................................................................................. 5-68
5.8.3.2 Secciones cercanas a los apoyos .......................................................................................... 5-68
5.8.3.3 Resistencia nominal de cortante ............................................................................................ 5-70
5.8.3.4 Procedimientos para determinar la resistencia a cortante ..................................................... 5-71
5.8.3.4.1 Procedimiento simplificado para secciones no preesforzadas ........................................ 5-71
5.8.3.4.2 Procedimiento general .................................................................................................... 5-72
5.8.3.4.3 Procedimiento simplificado para secciones preesforzadas y no preesforzadas ............. 5-76
5.8.3.5 Refuerzo longitudinal ............................................................................................................. 5-78
5.8.3.6 Secciones sometidas a combinacin de fuerza cortante y torsin ......................................... 5-80
5.8.3.6.1 Refuerzo transversal ....................................................................................................... 5-80
5.8.3.6.2 Resistencia a la torsin ................................................................................................... 5-80
5.8.3.6.3 Refuerzo longitudinal ...................................................................................................... 5-80
5.8.4 Interfaz de transferencia de fuerza cortante ................................................................................. 5-81
5.8.4.1 Generalidades ........................................................................................................................ 5-81
5.8.4.2 Clculo de la fuerza mayorada de cortante de interfaz ......................................................... 5-84
5.8.4.3 Factores de cohesin y friccin ............................................................................................. 5-86
5.8.4.4 rea mnima de refuerzo a cortante de interfaz .................................................................... 5-87
5.8.5 Tensiones principales en almas de puentes segmentales de concreto ....................................... 5-88
5.8.6 Cortante y torsin para puentes segmentales .............................................................................. 5-88
5.8.6.1 Generalidades ....................................................................................................................... 5-88
5.8.6.2 Cargas .................................................................................................................................. 5-89
5.8.6.3 Regiones que requieren consideracin de los efectos torsionales ........................................ 5-90
5.8.6.4 Refuerzo a torsin ................................................................................................................. 5-91
5.8.6.5 Resistencia nominal a cortante ............................................................................................. 5-92
5.8.6.6 Detalles del refuerzo ............................................................................................................. 5-94
5.9 PRETENSADO ................................................................................................................................... 5-95
5.9.1 Consideraciones generales de diseo ......................................................................................... 5-95
5.9.1.1 Generalidades ....................................................................................................................... 5-95
5.9.1.2 Resistencias especficas de concreto ................................................................................... 5-95
5.9.1.3 Pandeo .................................................................................................................................. 5-95
5.9.1.4 Propiedades de la seccin .................................................................................................... 5-96
5.9.1.5 Control de grietas ................................................................................................................... 5-96
5.9.1.6 Tendones con puntos de quiebre o curvas ........................................................................... 5-96
5.9.2 Esfuerzos debidos a deformaciones impuestas ............................................................................ 5-96
5.9.3 Lmites de tensin para los torones de preesfuerzo .................................................................... 5-97
5.9.4 Lmites para los esfuerzos en el concreto .................................................................................... 5-98
5.9.4.1 Para esfuerzos temporales antes de las prdidas .............................................................. 5-98
5.9.4.1.1 Esfuerzos de compresin ................................................................................................ 5-98
5.9.4.1.2 Esfuerzos de traccin ...................................................................................................... 5-98
5.9.4.2 Para tensiones en estado lmite de servicio despus de las prdidas ................................... 5-99
5.9.4.2.1 Esfuerzos de compresin ................................................................................................ 5-99
5.9.4.2.2 Esfuerzos de traccin .................................................................................................... 5-100
5.9.5 Perdidas de fuerza de preesfuerzo ............................................................................................. 5-101
5.9.5.1 Prdida total de fuerza de preesfuerzo ................................................................................ 5-101
5.9.5.2 Prdidas instantneas .......................................................................................................... 5-102
5.9.5.2.1 Asentamiento de los anclajes ........................................................................................ 5-102
5.9.5.2.2 Friccin ......................................................................................................................... 5-103
5.9.5.2.2a Construccin pretensada ........................................................................................ 5-103
5.9.5.2.2b Construccin postensada ........................................................................................ 5-103
5.9.5.2.3 Acortamiento elstico del concreto ............................................................................... 5-105
5.9.5.2.3a Miembros pretensados ............................................................................................ 5-105
5.9.5.2.3b Miembros postensados ........................................................................................... 5-106
5.9.5.2.3c Combinacin de pretensado y postensado .............................................................. 5-107
5.9.5.3 Valoracin aproximada dependientes del tiempo ................................................................ 5-107
5.9.5.4 Aproximaciones refinadas de las prdidas dependientes del tiempo ................................... 5-109
5.9.5.4.1 Generalidades ............................................................................................................... 5-109
5.9.5.4.2 Prdidas: instante de la transferencia y el instante en que se construye la losa ........... 5-110
5.9.5.4.2a Retraccin del concreto de la viga .......................................................................... 5-110
5.9.5.4.2b Flujo plstico del concreto de la viga ...................................................................... 5-111

5.9.5.4.2c Relajacin de los torones ....................................................................................... 5-111


5.9.5.4.3 Prdidas: durante la construccin de la losa y a lo largo de la vida til del puente ....... 5-112
5.9.5.4.3a Retraccin del concreto de la viga .......................................................................... 5-112
5.9.5.4.3b Flujo plstico del concreto de la viga ...................................................................... 5-113
5.9.5.4.3c Relajacin de los torones de preesforzado ............................................................. 5-114
5.9.5.4.3d Contraccin de la losa de concreto ......................................................................... 5-114
5.9.5.4.4 Vigas prefabricadas pretensionadas sin relleno de material compuesto ....................... 5-114
5.9.5.4.5 Vigas postensadas no segmentales .............................................................................. 5-115
5.9.5.5 Prdidas para el clculo de las deflexiones ......................................................................... 5-115
5.10 DETALLES DEL REFUERZO .......................................................................................................... 5-115
5.10.1 Recubrimiento del concreto ...................................................................................................... 5-115
5.10.2 Ganchos y dobleces .................................................................................................................. 5-115
5.10.2.1 Ganchos estndares .......................................................................................................... 5-115
5.10.2.2 Ganchos sismo resistentes ................................................................................................ 5-116
5.10.2.3 Dimetro mnimo de doblado ............................................................................................. 5-116
5.10.3 Espaciamiento del refuerzo ....................................................................................................... 5-117
5.10.3.1 Espaciamiento mnimo de las barras de refuerzo .............................................................. 5-117
5.10.3.1.1 Concreto vaciado in situ .............................................................................................. 5-117
5.10.3.1.2 Concreto prefabricado ................................................................................................. 5-117
5.10.3.1.3 Mltiples capas ........................................................................................................... 5-117
5.10.3.1.4 Empalmes ................................................................................................................... 5-117
5.10.3.1.5 Paquetes de barras ..................................................................................................... 5-117
5.10.3.2 Espaciamiento mximo de las barras de refuerzo ............................................................. 5-117
5.10.3.3 Espaciamiento mnimo de torones y ductos de preesfuerzo .............................................. 5-118
5.10.3.3.1 Torn de pretensado ................................................................................................... 5-118
5.10.3.3.2 Ductos de pretensado-Vigas rectas en planta ............................................................. 5-118
5.10.3.3.3 Ductos de postensado-Vigas curvas en planta ........................................................... 5-119
5.10.3.4 Espaciamiento mximo de torones y ductos de preesfuerzo en losas ................................ 5-119
5.10.3.5 Acoples en torones de postensado ..................................................................................... 5-119
5.10.4 Confinamiento de los torones .................................................................................................... 5-119
5.10.4.1 Generalidades ..................................................................................................................... 5-119
5.10.4.2 Desviacin de los ductos de preesforzado en las losas ...................................................... 5-120
5.10.4.3 Efecto de torones curvos .................................................................................................... 5-120
5.10.4.3.1 Diseo para fuerzas en el plano................................................................................... 5-120
5.10.4.3.1a Fuerzas en el plano ................................................................................................ 5-120
5.10.4.3.1b Resistencia de cortante contra el arrancamiento (desprendimiento) ..................... 5-121
5.10.4.3.1c Agrietamiento del recubrimiento de concreto ......................................................... 5-123
5.10.4.3.1d Flexin regional ...................................................................................................... 5-123
5.10.4.3.2 Solicitaciones fuera del plano....................................................................................... 5-124
5.10.5 Apoyo de los torones externos ................................................................................................... 5-125
5.10.6 Refuerzo transversal para elementos solicitados a compresin ................................................ 5-125
5.10.6.1 Generalidades ..................................................................................................................... 5-125
5.10.6.2 Espirales ............................................................................................................................. 5-125
5.10.6.3 Estribos cerrados ................................................................................................................ 5-126
5.10.7 Refuerzo transversal para elementos solicitados a flexin ........................................................ 5-127
5.10.8 Refuerzo de retraccin y temperatura ........................................................................................ 5-127
5.10.9 Zonas de anclaje pos tensadas ................................................................................................. 5-128
5.10.9.1 Generalidades ..................................................................................................................... 5-128
5.10.9.2 Zona General y zona local .................................................................................................. 5-129
5.10.9.2.1 Generalidades .............................................................................................................. 5-129
5.10.9.2.2 Zona General ............................................................................................................... 5-130
5.10.9.2.3 Zona local..................................................................................................................... 5-130
5.10.9.2.4 Responsabilidades ....................................................................................................... 5-130
5.10.9.3 Diseo de la zona general .................................................................................................. 5-131
5.10.9.3.1 Mtodos de diseo ....................................................................................................... 5-131
5.10.9.3.2 Principios de diseo ..................................................................................................... 5-132
5.10.9.3.3 Dispositivos especiales de anclaje ............................................................................... 5-134
5.10.9.3.4 Anclajes intermedios .................................................................................................... 5-135
5.10.9.3.4a Generalidades ........................................................................................................ 5-135
5.10.9.3.4b Control de agrietamiento detrs de los anclajes intermedios ................................. 5-135
5.10.9.3.4c Refuerzo del taco y del nervio ................................................................................ 5-136
5.10.9.3.5 Diafragmas ................................................................................................................... 5-136
5.10.9.3.6 Anclajes mltiples en losas .......................................................................................... 5-136
5.10.9.3.7 Sillas de desviacin ..................................................................................................... 5-137

5.10.9.4 Aplicacin del modelo de puntales y tirantes del diseo de la zona general....................... 5-137
5.10.9.4.1 Generalidades .............................................................................................................. 5-137
5.10.9.4.2 Nodos ........................................................................................................................... 5-139
5.10.9.4.3 Puntales ....................................................................................................................... 5-140
5.10.9.4.4 Tensores ...................................................................................................................... 5-140
5.10.9.5 Anlisis elstico de esfuerzos ............................................................................................. 5-141
5.10.9.6 Anlisis de esfuerzos y diseo aproximados ...................................................................... 5-141
5.10.9.6.1 Limitaciones para aplicacin ........................................................................................ 5-141
5.10.9.6.2 Esfuerzos de compresin ............................................................................................. 5-142
5.10.9.6.3 Fuerzas de desgarramiento ......................................................................................... 5-144
5.10.9.6.4 Fuerzas de traccin en los bordes ............................................................................... 5-144
5.10.9.7 Diseo de las zonas locales ................................................................................................ 5-145
5.10.9.7.1 Dimensiones de la zona local....................................................................................... 5-145
5.10.9.7.2 Resistencia al aplastamiento........................................................................................ 5-146
5.10.9.7.3 Dispositivos especiales de anclaje ............................................................................... 5-147
5.10.10 Zonas de anclaje pre tensionadas ........................................................................................... 5-148
5.10.10.1 Resistencia del desgarramiento ....................................................................................... 5-148
5.10.10.2 Armadura de confinamiento ............................................................................................. 5-149
5.10.11 Disposiciones para diseo ssmico ......................................................................................... 5-149
5.10.11.1 Definiciones ...................................................................................................................... 5-149
5.10.11.2 Zona ssmica 1 ................................................................................................................. 5-149
5.10.11.3 Zona ssmica 2 ................................................................................................................. 5-151
5.10.11.4 Zona ssmica 3 y 4 ........................................................................................................... 5-151
5.10.11.4.1 Requisitos para columnas .......................................................................................... 5-151
5.10.11.4.1a Refuerzo longitudinal............................................................................................ 5-152
5.10.11.4.1b Resistencia a la flexin......................................................................................... 5-152
5.10.11.4.1c Cortante en columnas y refuerzo transversal ....................................................... 5-152
5.10.11.4.1d Refuerzo transversal de confinamiento para las rtulas plsticas ........................ 5-153
5.10.11.4.1e Espaciamiento del refuerzo transversal de confinamiento ................................... 5-155
5.10.11.4.1f Empalmes ............................................................................................................. 5-155
5.10.11.4.2 Requisitos para pilas tipo muro .................................................................................. 5-156
5.10.11.4.3 Conexiones de las columnas ..................................................................................... 5-157
5.10.11.4.4 Juntas de construccin en pilas y columnas .............................................................. 5-158
5.10.12 Refuerzos para elementos a compresin de seccin rectangular hueca ................................ 5-158
5.10.12.1 General ............................................................................................................................ 5-158
5.10.12.2 Espaciamiento del refuerzo .............................................................................................. 5-158
5.10.12.3 Estribos ............................................................................................................................ 5-158
5.10.12.4 Empalmes ........................................................................................................................ 5-159
5.10.12.5 Estribos cerrados ............................................................................................................. 5-159
5.11 ANCLAJE Y EMPALME DEL REFUERZO ...................................................................................... 5-159
5.11.1 General ..................................................................................................................................... 5-159
5.11.1.1 Requisitos bsicos ............................................................................................................. 5-159
5.11.1.2 Refuerzo a flexin .............................................................................................................. 5-159
5.11.1.2.1 General ....................................................................................................................... 5-159
5.11.1.2.2 Refuerzo de momento positivo .................................................................................... 5-160
5.11.1.2.3 Refuerzo de momento negativo .................................................................................. 5-161
5.11.1.2.4 Nudos resistentes a momento...................................................................................... 5-161
5.11.2 Desarrollo del refuerzo .............................................................................................................. 5-161
5.11.2.1 Barras y alambres corrugados a traccin ........................................................................... 5-162
5.11.2.1.1 Longitud de desarrollo a traccin ................................................................................ 5-162
5.11.2.1.2 Factores de modificacin que aumentan

ld

5.11.2.1.3 Factores de modificacin que disminuyen

ld

............................................................... 5-163
............................................................. 5-163

5.11.2.2 Barras corrugadas a compresin ........................................................................................ 5-164


5.11.2.2.1 Longitud de desarrollo a compresin ........................................................................... 5-164
5.11.2.2.2 Factores de modificacin ............................................................................................. 5-164
5.11.2.3 Paquetes de barras ............................................................................................................. 5-164
5.11.2.4 Ganchos estndar a traccin .............................................................................................. 5-165
5.11.2.4.1 Longitud bsica de desarrollo de ganchos ................................................................... 5-165
5.11.2.4.2 Factores de modificacin ............................................................................................. 5-165
5.11.2.4.3 Requisitos para estribos de barras terminadas en gancho .......................................... 5-166
5.11.2.5 Mallas electro soldadas ....................................................................................................... 5-166
5.11.2.5.1 Malla de alambre corrugado......................................................................................... 5-166

5.11.2.5.2 Malla de alambre liso ................................................................................................... 5-167


5.11.2.6 Refuerzo de cortante........................................................................................................... 5-167
5.11.2.6.1 General ........................................................................................................................ 5-167
5.11.2.6.2 Anclaje de refuerzo corrugado ..................................................................................... 5-168
5.11.2.6.3 Anclaje del refuerzo de malla electrosoldada ............................................................... 5-168
5.11.2.6.4 Estribos cerrados ......................................................................................................... 5-168
5.11.3 Desarrollo mediante anclajes mecnicos ................................................................................... 5-169
5.11.4 Desarrollo de cables de pre esforzado ...................................................................................... 5-169
5.11.4.1 General ............................................................................................................................... 5-169
5.11.4.2 Cables adheridos ............................................................................................................... 5-169
5.11.4.3 Cables parcialmente des adheridos ................................................................................... 5-171
5.11.5 Empalme de barras de refuerzo ............................................................................................... 5-172
5.11.5.1 Detalles constructivos ....................................................................................................... 5-172
5.11.5.2 Requisitos generales ......................................................................................................... 5-172
5.11.5.2.1 Traslapos ................................................................................................................... 5-172
5.11.5.2.2 Conexiones mecnicas .............................................................................................. 5-173
5.11.5.2.3 Empalmes soldados ................................................................................................... 5-173
5.11.5.3 Empalme de refuerzo solicitado a traccin ......................................................................... 5-173
5.11.5.3.1 Empalmes a traccin traslapados ................................................................................ 5-173
5.11.5.3.2 Conexiones mecnicas o empalmes a traccin soldados ............................................ 5-174
5.11.5.4 Empalmes de tirantes a traccin ....................................................................................... 5-174
5.11.5.5 Empalmes de barras a compresin ................................................................................... 5-174
5.11.5.5.1 Traslapos a compresin ............................................................................................. 5-174
5.11.5.5.2 Conexiones mecnicas o empalmes a compresin soldados .................................... 5-175
5.11.5.5.3 Empalmes a tope ....................................................................................................... 5-175
5.11.6 Empalmes de mallas electro soldadas ..................................................................................... 5-175
5.11.6.1 Empalmes de mallas electro soldadas de alambre corrugado a traccin ......................... 5-175
5.11.6.2 Empalmes de mallas electro soldadas de alambre liso a traccin .................................... 5-176
5.12 DURABILIDAD ............................................................................................................................... 5-176
5.12.1 Definiciones ........................................................................................................................... 5-176
5.12.2 Agregados reactivos ante reaccin lcalis-silice ...................................................................... 5-177
5.12.3 Recubrimiento del concreto ..................................................................................................... 5-177
5.12.4 Recubrimiento protectores ....................................................................................................... 5-178
5.12.5 Proteccin de los torones de preesforzado .............................................................................. 5-179
5.13 MIEMBROS ESPECIFICOS ........................................................................................................... 5-179
5.13.1 Losas del puente ...................................................................................................................... 5-179
5.13.2 Diafragmas, vigas de gran altura, mnsulas, carteleras y vigas de repisa ............................... 5-179
5.13.2.1 General ............................................................................................................................. 5-179
5.13.2.2 Diafragmas ........................................................................................................................ 5-179
5.13.2.3 Detalles de armado para vigas de gran altura .................................................................. 5-180
5.13.2.4 Mnsulas y carteleras ....................................................................................................... 5-181
5.13.2.4.1 General ....................................................................................................................... 5-181
5.13.2.4.2 Alternativa al modelo de puntales y tensores .............................................................. 5-182
5.13.2.5 Vigas de repisa .................................................................................................................. 5-183
5.13.2.5.1 General ...................................................................................................................... 5-183
5.13.2.5.2 Diseo para cortante .................................................................................................. 5-184
5.13.2.5.3 Diseo para flexin y fuerza horizontal ...................................................................... 5-185
5.13.2.5.4 Diseo para cortante por punzonamiento .................................................................. 5-185
5.13.2.5.5 Diseo del refuerzo de suspencin ............................................................................ 5-186
5.13.2.5.6 Diseo para soportes ................................................................................................. 5-187
5.13.3 Zapatas ..................................................................................................................................... 5-187
5.13.3.1 General ............................................................................................................................ 5-187
5.13.3.2 Cargas y reacciones ......................................................................................................... 5-188
5.13.3.3 Factores de resistencia ...................................................................................................... 5-188
5.13.3.4 Momento en la zapata ........................................................................................................ 5-188
5.13.3.5 Distribucin del refuerzo para momento ............................................................................ 5-188
5.13.3.6 Cortante en losas y zapatas ............................................................................................... 5-189
5.13.3.6.1 Secciones crticas para cortante ................................................................................. 5-189
5.13.3.6.2 Accin en una direcccin ............................................................................................. 5-190
5.13.3.6.3 Accin en dos direccciones .......................................................................................... 5-190
5.13.3.7 Desarrollo del refuerzo ....................................................................................................... 5-191
5.13.3.8 Transferencia de la fuerza en la base de las columnas ..................................................... 5-191
5.13.4 Pilotes de concreto .................................................................................................................... 5-192

5.13.4.1 General .............................................................................................................................. 5-192


5.13.4.2 Empalmes .......................................................................................................................... 5-192
5.13.4.3 Pilotes reforzados prefabricados ........................................................................................ 5-192
5.13.4.3.1 Dimensiones de los pilotes .......................................................................................... 5-192
5.13.4.3.2 Acero de refuerzo......................................................................................................... 5-193
5.13.4.4 Pilotes prefabricados preesforzados ................................................................................... 5-193
5.13.4.4.1 Dimensiones de los pilotes........................................................................................... 5-193
5.13.4.4.2 Calidad del concreto .................................................................................................... 5-193
5.13.4.4.3 Refuerzo....................................................................................................................... 5-193
5.13.4.5 Pilotes vaciados in-situ........................................................................................................ 5-194
5.13.4.5.1 Dimensiones de los pilotes........................................................................................... 5-194
5.13.4.5.2 Acero de refuerzo......................................................................................................... 5-195
5.13.4.6 Requisitos ssmicos ........................................................................................................... 5-195
5.13.4.6.1 Zona 1 ......................................................................................................................... 5-195
5.13.4.6.2 Zona 2 ......................................................................................................................... 5-195
5.13.4.6.2a General .................................................................................................................. 5-195
5.13.4.6.2b Pilotes vaciados in situ ........................................................................................... 5-195
5.13.4.6.2c Pilotes prefabricados reforzados ............................................................................ 5-196
5.13.4.6.2d Pilotes prefabricados preesforzados ...................................................................... 5-196
5.13.4.6.3 Zona 3 y 4 ................................................................................................................... 5-196
5.13.4.6.3a General .................................................................................................................. 5-196
5.13.4.6.3b Longitud de confinamiento ..................................................................................... 5-196
5.13.4.6.3c Cuanta volumtrica para el confinamiento ............................................................ 5-196
5.13.4.6.3d Pilotes vaciados in situ ........................................................................................... 5-197
5.13.4.6.3e Pilotes prefabricados .............................................................................................. 5-197
5.14 DISPOSICIONES PARA VARIOS TIPO DE ESTRUCTURA ............................................................ 5-197
5.14.1 Vigas ......................................................................................................................................... 5-197
5.14.1.1 General .............................................................................................................................. 5-197
5.14.1.2 Vigas prefabricadas ........................................................................................................... 5-197
5.14.1.2.1 Condiciones anteriores a la puesta en servicio ........................................................... 5-197
5.14.1.2.2 Dimensiones mximas ................................................................................................ 5-197
5.14.1.2.3 Dispositivos de izaje..................................................................................................... 5-198
5.14.1.2.4 Diseo del detallado..................................................................................................... 5-198
5.14.1.2.5 Resistencia del concreto ............................................................................................. 5-198
5.14.1.3 Vigas prefabricadas empalmadas ...................................................................................... 5-198
5.14.1.3.1 General ....................................................................................................................... 5-198
5.14.1.3.2 Juntas entre segmentos ............................................................................................... 5-200
5.14.1.3.2a General .................................................................................................................. 5-200
5.14.1.3.2b Detalles de las juntas de cierre .............................................................................. 5-200
5.14.1.3.2c Detalles de juntas ajustadas................................................................................... 5-201
5.14.1.3.2d Diseo de juntas .................................................................................................... 5-201
5.14.1.3.3 Diseo de segmentos de viga ...................................................................................... 5-201
5.14.1.3.4 Postensionamiento....................................................................................................... 5-202
5.14.1.4 Puentes compuestos de vigas prefabricadas de una sola luz que se hacen continuas ..... 5-202
5.14.1.4.1 General ........................................................................................................................ 5-202
5.14.1.4.2 Momentos por restriccin ............................................................................................. 5-203
5.14.1.4.3 Propiedades de los materiales ..................................................................................... 5-204
5.14.1.4.4 Edad de la viga cuando se establece la continuidad..................................................... 5-205
5.14.1.4.5 Grado de continuidad en los diversos estados limite .................................................... 5-205
5.14.1.4.6 Estado lmite de servicio ............................................................................................... 5-206
5.14.1.4.7 Estado lmite de resistencia ......................................................................................... 5-207
5.14.1.4.8 Conexiones de momento negativo ................................................................................ 5-207
5.14.1.4.9 Conexiones de momento positivo ............................................................................... 5-208
5.14.1.4.9a General ................................................................................................................. 5-208
5.14.1.4.9b Conexin de momento positivo usando refuerzo dulce ......................................... 5-209
5.14.1.4.9c Conexin de momento positivo usando cable de presfuerzo ................................ 5-209
5.14.1.4.9d Detalles de la conexin de momento positivo ....................................................... 5-210
5.14.1.4.10 Diafragmas de continuidad ........................................................................................ 5-210
5.14.1.5 Vigas en cajn y en T, vaciadas In-situ ............................................................................... 5-211
5.14.1.5.1 Espesor de aletas y de alma ........................................................................................ 5-211
5.14.1.5.1a Aleta superior ......................................................................................................... 5-211
5.14.1.5.1b Aleta inferior ........................................................................................................... 5-211
5.14.1.5.1c Alma ....................................................................................................................... 5-212
5.14.1.5.2 Refuerzo....................................................................................................................... 5-212

5.14.1.5.2a Refuerzo en la losa del tablero vaciadas in situ para vigas T y vigas en cajn ...... 5-212
5.14.1.5.2b Refuerzo en la losa inferior de vigas en cajn vaciadas in situ .............................. 5-212
5.14.2 Construccin segmental ............................................................................................................ 5-212
5.14.2.1 General .............................................................................................................................. 5-212
5.14.2.2 Anlisis de los puentes construidos por segmentos ........................................................... 5-213
5.14.2.2.1 General ....................................................................................................................... 5-213
5.14.2.2.2 Anlisis de la construccin .......................................................................................... 5-213
5.14.2.2.3 Anlisis del sistema estructural definitivo .................................................................... 5-213
5.14.2.3 Diseo ................................................................................................................................. 5-214
5.14.2.3.1 Cargas ........................................................................................................................ 5-214
5.14.2.3.2 Cargas durante la construccin ................................................................................... 5-214
5.14.2.3.3 Combinaciones de cargas de construccin en el estado lmite de servicio ................. 5-216
5.14.2.3.4 Combinaciones de cargas de construccin en el estado lmite de resistencia ............. 5-217
5.14.2.3.4a Superestructuras .................................................................................................... 5-217
5.14.2.3.4b Subestructuras ....................................................................................................... 5-217
5.14.2.3.5 Efectos trmicos durante la construccin ..................................................................... 5-217
5.14.2.3.6 Flujo plstico y retraccin ............................................................................................. 5-218
5.14.2.3.7 Prdidas de fuerza de preesfuerzo ............................................................................... 5-218
5.14.2.3.8 Ductos y anclajes provisionales de postensado ............................................................ 5-219
5.14.2.3.8a General ................................................................................................................... 5-219
5.14.2.3.8b Puentes con ductos internos ................................................................................... 5-219
5.14.2.3.8c Previsin de ajustes para cargas permanentes o futuras deflexiones ..................... 5-220
5.14.2.3.9 Presentacin del programa y los planos ...................................................................... 5-220
5.14.2.3.10 Dimensiones y detalles de las secciones transversales de viga en cajn .................. 5-220
5.14.2.3.10a Espesor mnimo de aleta...................................................................................... 5-220
5.14.2.3.10b Espesor mnimo de almas .................................................................................... 5-221
5.14.2.3.10c Longitud del voladizo de la aleta superior ............................................................ 5-221
5.14.2.3.10d Dimensiones totales de la seccin transversal..................................................... 5-221
5.14.2.3.10e Recubrimientos .................................................................................................... 5-222
5.14.2.3.11 Diseo ssmico ........................................................................................................... 5-223
5.14.2.4 Tipos de puentes segmentales ........................................................................................... 5-223
5.14.2.4.1 General ........................................................................................................................ 5-223
5.14.2.4.2 Detalles para la construccin prefabricada .................................................................. 5-223
5.14.2.4.3 Detalles para construccin vaciada In Situ .................................................................. 5-224
5.14.2.4.4 Construccin por voladizos .......................................................................................... 5-225
5.14.2.4.5 Construccin tramo por tramo ...................................................................................... 5-225
5.14.2.4.6 Construccin por lanzados incrementales ................................................................... 5-226
5.14.2.4.6a General .................................................................................................................. 5-226
5.14.2.4.6b Solicitaciones debidas a las tolerancias constructivas ........................................... 5-226
5.14.2.4.6c Detalles de diseo .................................................................................................. 5-226
5.14.2.4.6d Diseo de equipos de construccin ....................................................................... 5-227
5.14.2.5 Uso de mtodos alternativos de construccin ..................................................................... 5-228
5.14.2.6 Sub estructuras de los puentes por segmentos .................................................................. 5-230
5.14.2.6.1 Requisitos generales .................................................................................................... 5-230
5.14.2.6.2 Combinaciones de cargas durante la construccin ...................................................... 5-230
5.14.2.6.3 Refuerzo longitudinal de las pilas construidas con segmentos rectangulares huecos . 5-230
5.14.3 Arcos .......................................................................................................................................... 5-230
5.14.3.1 General ............................................................................................................................... 5-230
5.14.3.2 Nervios de los arcos............................................................................................................ 5-230
5.14.4 Superestructuras de losas ......................................................................................................... 5-231
5.14.4.1 Superestructuras de las losas macizas vaciadas in-situ ..................................................... 5-231
5.14.4.2 Superestructuras de losas aligeradas vaciadas in-situ ....................................................... 5-232
5.14.4.2.1 Dimensiones de la seccin transversal ........................................................................ 5-232
5.14.4.2.2 Mnimo nmero de apoyos ........................................................................................... 5-233
5.14.4.2.3 Secciones macizas en los extremos ............................................................................ 5-233
5.14.4.2.4 Requisitos generales de diseo ................................................................................... 5-233
5.14.4.2.5 Zonas comprimidas en reas de momento negativo .................................................... 5-233
5.14.4.2.6 Drenaje de los vacos ................................................................................................... 5-234
5.14.4.3 Puentes con tableros prefabricados .................................................................................... 5-234
5.14.4.3.1 General ........................................................................................................................ 5-234
5.14.4.3.2 Juntas con transferencia de cortante .......................................................................... 5-234
5.14.4.3.3 Juntas con transferencia de cortante y flexin ............................................................ 5-234
5.14.4.3.3a Requisitos generales ............................................................................................. 5-234
5.14.4.3.3b Diseo ................................................................................................................... 5-235
5.14.4.3.3c Postensado ........................................................................................................... 5-235

5.14.4.3.3d Juntas de construccin longitudinal ....................................................................... 5-235


5.14.4.3.3e Juntas de cierre vaciada in situ ............................................................................. 5-235
5.14.4.3.3f Recubrimiento estructural ...................................................................................... 5-235
5.14.5 Requisitos adicionales para alcantarillas ................................................................................... 5-236
5.14.5.1 Requisitos generales........................................................................................................... 5-236
5.14.5.2 Diseo a flexin .................................................................................................................. 5-236
5.14.5.3 Diseo a cortante de las losas de alcantarillas en cajn .................................................... 5-236
5.15 REFERENCIAS ............................................................................................................................... 5-237
APNDICE A5 PASOS BSICOS PARA LOS PUENTES DE CONCRETO .......................................... 5-243
APNDICE B5 PROCEDIMIENTO GENERAL PARA DISENO AL CORTANTE CON TABLAS ............ 5-247
APNDICE C5 LMITES SUPERIORES PARA ARTICULOS AFECTADOS POR LA RESISTENCIA A
COMPRESIN DEL CONCRETO .............................................................................................................. 5-251

SECCIN 5

ESTRUCTURAS DE CONCRETO
5.1 ALCANCE
Las disposiciones de esta seccin se aplican al
diseo de elementos de puentes y de muros de
contencin construidos con concreto de densidad
normal o concreto liviano y reforzados con barras
de acero, mallas electrosoldadas, y/o torones,
barras, o alambres pretensados. Las disposiciones
se basan en resistencias de concreto que varan
entre 17,5 MPa a 70 MPa, excepto donde se
permita resistencias ms altas para concreto de
densidad normal.
Las disposiciones de esta seccin combinan y
unifican los requisitos para concreto reforzado,
preesforzado y parcialmente preesforzado. Se han
incluido disposiciones para el diseo ssmico, para
el anlisis con el modelo de puntal-tensor, para el
diseo de puentes de concreto construidos por
segmentos asi como para puentes con elementos
prefabricados de concreto.
En el Apndice A se presenta una gua general
para el diseo de algunos elementos rutinarios de
concreto.

5.2 DEFINICIONES
Acero de baja relajacin Torn de preesforzado en el cual las prdidas por relajacin del acero se
han reducido sustancialmente por medio de un alargamiento a temperaturas elevadas.
Acero extremo en traccin Refuerzo (preesforzado o no preesforzado) ms alejado de la fibra
extrema en compresin.
Altura efectiva Altura efectiva de un elemento para resistir las fuerzas de flexin o de cortante.
Anclaje En postensado, dispositivo mecnico usado para anclar los torones al concreto; en
pretensado, un dispositivo usado para anclar el torn hasta que el concreto haya alcanzado una
resistencia predeterminada, y que la fuerza de preesforzado se haya transferido al concreto; para
barras de refuerzo, longitud de refuerzo, o anclaje o gancho mecnico, o la combinacin de ambos, al
final de una barra, necesaria para transferirle al concreto la fuerza que lleva la barra.
Anclaje de confinamiento Anclaje para un torn de postensado que funciona con base en la
contencin del concreto en la zona local del anclaje, por medio de refuerzo especial.
Anclajes estrechamente espaciados Los dispositivos de anclaje se definen como estrechamente
espaciados si su espaciamiento centro a centro no es mayor a 1.5 veces el ancho del dispositivo de
anclaje en la direccin considerada.
Anclaje intermedio Anclaje que no est localizado en la superficie final del miembro o segmento,
para torones que no se extiende sobre toda la longitud del miembro o segmento; usualmente en forma
de anclajes embebidos, nervios, o bolsillos en bajo relieve.
Aro ssmico Amarre cilndrico no enrollado continuamente cuyo cerramiento se hace con soldadura
de penetracin completa o con un acople mecnico.
Carga o apoyo directos Aplicacin de una carga o uso de un apoyo externo al miembro, como en el
caso de cargas uniformes o puntuales aplicadas directamente a la superficie del tablero, extremos de
vigas simplemente apoyadas, prticos de columnas articuladas.

5-1

SECCIN 5
Carga o apoyo indirecto Aplicacin de carga o uso interno de un apoyo tal como vigas
estructuradas integralmente en un prtico, vigas con extremos de menor peralte [dapped or splicedgirders] donde la transferencia de carga es entre las caras superior e inferior del miembro, o cargas de
equipos colgadas del alma de la viga.
Cavidad para anclaje [Anchorage Blister] rea en el bloque de anclaje, en el alma, en la aleta, o
en la conexin entre alma y aleta para la incorporacin de los accesorios de anclaje del torn.
Cerramiento Colocacin de concreto vaciado in situ para conectar dos o ms porciones previamente
vaciadas de la estructura.
Elemento completamente preesforzado Elemento de concreto preesforzado en el cual las
esfuerzos satisfacen los lmites de esfuerzo de traccin en el Estado Lmite de Servicio especificados
aqu. Se supone que dichos elementos permanecen sin agrietarse en el Estado Lmite de Servicio.
Elemento de gran altura Los elementos en los cuales la distancia del punto de 0.0 cortante a la
cara del apoyo es menor que 2d , o los elementos en los cuales una carga que causa ms de un tercio
de la fuerza cortante en el apoyo est a menos de 2d de la cara del apoyo.
Concreto de densidad normal Concreto que tiene una densidad entre 2.16 Mg/m y 2.5 Mg/m.
Concreto estructural Todo concreto usado con fines estructurales.
Concreto estructural masivo Cualquier volumen de concreto donde se requieren materiales o
procedimientos especiales para controlar la generacin de calor de hidratacin y el consecuente cambio
de volumen, para minimizar el agrietamiento.
Concreto liviano Concreto que contiene agregado liviano y con una densidad de secado al aire no
mayor de 1.9 Mg/m, determinada de acuerdo con ASTM C567. Al concreto liviano sin arena natural se
le llama "concreto completamente liviano [all-lightweight concrete]" y al concreto liviano, en el cual todo
el agregado fino consiste en arena de peso normal, se le llama "concreto liviano con arena [sandIightweight concrete]".
Concreto preesforzado Tcnica constructiva en la cual los esfuerzos y las deformaciones se
introducen en el concreto a travs de la aplicacin de fuerzas externas.
Concreto reforzado Concreto estructural con no menos de la cantidad minima de acero de
preesforzado o refuerzo no preesforzado especificado aqui.
Concreto vaciado In Situ Concreto colocado directamente en su posicin final dentro de la
estructura.
Confinamiento Condicin donde la desintegracin del concreto bajo compresin se previene por
medio del desarrollo de fuerzas laterales y/o circunferenciales tales como las que puede proporcionar
un refuerzo adecuado, tubos de acero o de materiales compuestos, o dispositivos similares.
Construccin compuesta Elementos de concreto o de concreto y acero que se interconectan para
actuar como una unidad ante la accin de fuerzas internas.
Construccin segmental La fabricacin y montaje de un elemento estructural (de la superestructura
o de la subestructura) usando elementos individuales, que pueden ser prefabricados o vaciados in situ.
El elemento estructural terminado acta como una unidad monoltica bajo algunas o todas las cargas de
diseo. El postensado se usa tpicamente para conectar los elementos individuales. Para la
superestructura, los elementos individuales son normalmente segmentos en cajn cortos (con respecto
a la longitud del vano) con aletas monolticas que comprenden el ancho total de la estructura. (Ver el
Artculo 5.14.2.)
Cortante local fuerza cortante causada por torones curvos de postensado sobre el recubrimiento del
concreto entre ductos internos y la cara interior del elemento curvo (usualmente las almas).
Decompresin La etapa en la cual los esfuerzos de compresin, inducidos por el preesfuerzo, son
superados por los esfuerzos de traccin.
Deformacin unitaria neta de traccin Deformacin unitaria a traccin en la resistencia nominal

5-2

SECCIN 5
exclusiva de deformaciones debidas al presforzado efectivo, al flujo plstico, a la retraccin y a la
temperatura.
Dispositivo especial de anclaje Dispositivo de anclaje cuya eficacia debe probarse en un ensayo
normalizado de aceptacin. La mayora de los anclajes multiplanares y todos los anclajes adheridos son
dispositivos especiales de anclaje.
Distancia al borde Distancia mnima entre el centroide de refuerzo u otros elementos embebidos y
el borde del concreto.
Ducto de postensado Un dispositivo para encofrado usado para proporcionar un paso para los
torones o barras de postensado en el concreto endurecido. Los siguientes tipos son de uso general:
Ducto flexible Ducto dbilmente entrelazado que puede enrollarse con dimetros de 1.2 m sin
daarse.
Ducto rgido Tubo sin costura suficientemente rgido para limitar la deflexin de un tramo de 6 m
apoyado en sus extremos en no ms de 25 mm.
Ducto semirgido Ducto corrugado de metal o plstico suficientemente rgido para considerarse no
enrollable en rollos convencionales de embalaje sin daarse.
Efecto resal Llamado as en honor al investigador que lo propuso. Es la reduccin o adicin de
fuerza cortante basada en el ngulo de compresin de la losa de fondo con el centro de gravedad.
En el tensionamiento tiempo en el que se realiza la traccin de los torones de preesfuerzo.
En etapa de carga Edad del concreto a la cual se aplican las cargas. Tales cargas incluyen las
fuerzas de preesfuerzo y las cargas permanentes, pero generalmente no se incluyen las cargas vivas.
En la transferencia Inmediatamente despus de la transferencia de la fuerza de preesfuerzo al
concreto.
Ensayo de resistencia al hendimiento Resistencia del concreto que se determina por medio de un
ensayo de hendimiento realizado de acuerdo con AASHTO T 198 (ASTM C496).
Hlice Barra o alambre enrollados de manera contina en forma de hlice cilndrica.
Torn cubierto [Blanketed Strand] Ver Torn Parcialmente Despegado [Partially Debonded
Strand].
Torn parcialmente despegado Torn pretensado de preesforzado que est adherido en una
porcin de su longitud e intencionalmente despegado en el resto a travs de medios mecnicos o
qumicos.
Torn protegido Ver Torn Parcialmente Despegado.
Flexin local Flexin causada por Torones curvos de postensado sobre el recubrimiento del
concreto entre ductos internos y la cara interior del elemento curvo (usualmente las almas).
Flexin regional Flexin transversal del alma de una viga cajn de concreto debida a fuerzas
laterales concentradas de preesforzado, resistidas por la accin aporticada del cajn actuando como un
todo.
Flujo Plstico Deformacin del concreto dependiente del tiempo, bajo carga permanente.
Friccin de desviacin [Wobble Friction] Friccin causada por la desviacin del ducto de
preesfuerzo dentro del elemento de concreto.
Friccin por curvatura La friccin que resulta al tensar un torn como consecuencia del movimiento
del torn contra el ducto debida a la curvatura del ducto.
Fuerza de rotura Fuerzas de traccin en el acero de preesfuerzo

5-3

SECCIN 5
Fuerza de tensionamiento La fuerza ejercida por el dispositivo de tensionamiento y que introduce
traccin en los torones.
Gradiente de temperatura Variacin de la temperatura del concreto a travs de la seccin
transversal.
Grupo de ductos Grupo vertical de torones en el cual el espaciamiento entre torones individuales es
menor a 38 mm.
Intervalo de esfuerzos La diferencia algebraica entre los esfuerzos mximos y mnimos debidos a
las cargas transitorias.
Lmite de deformacin a compresin Deformacin unitaria neta a traccin en el acero, en la fibra
extrema a traccin, para las condiciones de carga balanceada. Ver el Artculo 5.7.2.1.
Longitud de desarrollo La distancia requerida para desarrollar la resistencia especificada de una
barra de refuerzo o de un Torn de preesforzado.
Longitud de transferencia Longitud sobre la cual se transfiere la fuerza de pretensado al concreto
por medio de adherencia y friccin en un miembro pretensado.
Longitud embebida Longitud de refuerzo o de anclaje proporcionado ms all de la seccin crtica,
sobre la cual puede ocurrir la transferencia de fuerza entre el concreto y el refuerzo.
Losa Elemento que tiene un ancho de, por lo menos, cuatro veces su altura efectiva.
Losa de tablero Losa de concreto que resiste y distribuye las cargas de rueda a los elementos de
apoyo.
Miembros prefabricados Elementos de concreto vaciados en un lugar diferente al de su posicin
final.
Modelo de puntal-tensor Modelo usado, principalmente, en regiones de fuerzas concentradas y
discontinuidades geomtricas para determinar las proporciones del concreto y las cuantas y patrones
del refuerzo con base en puntales supuestos en el concreto, tensors de traccin en el refuerzo, y la
geometra de los nudos en sus puntos de interseccin.
Nariz de lanzado Ensamble de acero adherido en el extremo libre de un puente lanzado
incrementalmente para reducir las fuerzas en la superestructura durante el lanzamiento.
Postensado Mtodo de preesforzado en el cual los Torones se tensionan despus de que el
concreto alcanza una resistencia predeterminada.
Preesforzado efectivo El esfuerzo que permanece en el acero de preesfuerzo, luego de que han
ocurrido todas las prdidas.
Pretensado Mtodo de preesforzado en el cual los torones se tensionan antes de colocar el
concreto.
Recubrimiento de concreto Mnima distancia entre la superficie de la barra de refuerzo (ductos de
postensionado, anclajes, u otros elementos embebidos) y el borde exterior del concreto.
Refuerzo Barras de refuerzo y/o acero de preesforzado.
Refuerzo istropo Arreglo del acero de refuerzo en el cual las barras son ortogonales, y las
cuantas en las dos direcciones son iguales.
Refuerzo transversal Refuerzo usado para resistir la fuerza cortante, torsin, y fuerzas laterales, o
para confinar el concreto en un miembro estructural. Los trminos "estribos" y "refuerzo en el alma" se
aplican usualmente al refuerzo transversal en miembros a flexin, y los trminos "ganchos," "aros," y
"espirales" se aplican a refuerzo transversal en miembros a compresin.
Relajacin Reduccin de los esfuerzos en los torones de preesfuerzo en funcin del tiempo.

5-4

SECCIN 5
Resistencia a la fluencia Resistencia especificada de fluencia del refuerzo.
Resistencia especificada del concreto Resistencia nominal de compresin del concreto
especificada para el trabajo y supuesta para el diseo y el anlisis de estructuras nuevas.
Seccin controlada por compresin Seccin transversal en la cual la deformacin unitaria neta a
traccin en el acero extremo a traccin, a la resistencia nominal, es menor o igual al lmite de
deformacin unitaria por compresin.
Seccin controlada por traccin Seccin transversal en la cual la deformacin unitaria neta a
traccin en el acero extremo a traccin, a la resistencia nominal, es mayor o igual a 0.005.
Silla de desviacin [Deviation Saddle] Bloque de concreto construido en el alma, aleta, o la unin
entre alma y aleta, usado para controlar la geometra de los torones externos o, bien, para proporcionar
un cambio de su direccin.
Soporte de lanzado Soporte temporal con caractersticas de baja friccin para la construccin de
puentes por el mtodo de lanzado incremental.
Torn Elemento de acero de alta resistencia usado para preesforzar el concreto.
Torn adherido Torn que se adhiere al concreto, directamente o por medio de lechada de relleno.
Torn externo Torn de postensado colocado por fuera del cuerpo de concreto, usualmente por
dentro de una viga cajn.
Torn interno Torn de postensado colocado dentro de un elemento de concreto.
Transferencia Operacin de transmisin de la fuerza de preesfuerzo a un dispositivo de anclaje de
concreto.
Viga prefabricada empalmada Tipo de superestructura en la cual elementos prefabricados tipo viga
se unen longitudinalmente, usualmente por medio de postensado, para formar una viga completa. La
seccin transversal del puente es, usualmente, una estructura convencional consistente en mltiples
vigas prefabricadas. Este tipo de construccin no se la considera construccin segmental para los fines
de estas Especificaciones. (Ver el Artculo 5.14.l.3.)
Zona de anclaje rea de la estructura en la cual la fuerza de preesfuerzo se transfiere del
dispositivo de anclaje a la zona local de concreto, y luego se distribuye, ms ampliamente, a la zona
general de la estructura.
Zona de traccin precomprimida Regin de un elemento preesforzado en la cual el preesforzado
causa esfuerzos de compresin y las fuerzas de servicio causan esfuerzos de traccin.
Zona general Regin adyacente a un anclaje de preesfuerzo, dentro de la cual los esfuerzos
generados por la fuerza de preesforzado se distribuyen de forma esencialmente lineal de esfuerzos
sobre la seccin transversal del elemento.
Zona local Volumen de concreto que rodea y est inmediatamente delante del dispositivo de anclaje
y que se encuentra sometido a grandes esfuerzos de compresin.

5.3 NOMENCLATURA
A

Ab

Ac
Acb

= rea mxima de la porcin de la superficie de apoyo , similar al rea cargada y concntrica con
2
ella y que no se traslapa con reas similares de dispositivos de anclaje adyacentes (mm );
para construccin segmental: peso esttico del segmento prefabricado izado (kN) (5.10.9.7.2)
(5.14.2.3.2)
= rea de una barra individual (mm); rea efectiva de soporte (mm); rea neta de una pletina
de base (mm) (5.10.9.6.2) (5.10.9.7.2)
= rea del ncleo de un miembro a compresin reforzado en espiral, medida al dimetro exterior
2
de la espiral (mm); rea bruta de losa de concreto del tablero (mm ) (5.7.4.6) (C5.14.1.4.3)
= rea de la continuacin de la seccin transversal dentro de las extensin de los lados de la
pletina o cavidad de anclaje; es decir, el rea de la cavidad o del nervio no debe tomarse como

5-5

SECCIN 5

Acp

Acs
Acv
Ad
Ag

5-6

parte de la seccin transversal (mm) (5.10.9.3.4b)


= rea encerrada por el permetro exterior de la seccin transversal de concreto, incluyendo el
rea de los agujeros, si los hay (mm) (5.8.2.1) (5.8.6.3)
2
= rea de la seccin transversal del puntal de concreto en el modelo de puntal-tensor (mm )
(5.6.3.3.1)
= rea de la seccin transversal de concreto que resiste la transferencia de cortante (mm)
(5.8.4.1)
= rea del concreto del tablero (mm) (5.9.5.4.3d)
2
= rea bruta de la seccin (mm); rea bruta de la pletina de base (mm ) (5.5.4.2.1) (5.10.9.7.2)

Ah
Ahr

= rea del refuerzo de cortante paralela al refuerzo a traccin por flexin (mm) (5.13.2.4.1)

AI

= para construccin segmental: respuesta dinmica debida a la liberacin accidental o aplicacin


de un segmento prefabricado (kN) (5.14.2.3.2)
= rea del refuerzo longitudinal de torsin en el alma exterior de la viga cajn (mm); rea del
refuerzo longitudinal de la columna (mm) (5.8.3.6.3) (5.11.5.2.1)
2
= rea del refuerzo que resiste la fuerza de traccin Nuc en una mnsula (mm ) (5.13.2.4.2)

A
An
Ao
Aoh
Aps

= rea de un ramal del refuerzo en vigas con mnsula y vigas en T invertida (mm ) (5.13.2.5.5)

= rea encerrada por la trayectoria del flujo de cortante, incluyendo el rea de los agujeros, si los
2
hay (mm ) (5.8.2.1)
= rea encerrada por el eje del refuerzo exterior transversal cerrado, incluyendo el rea de los
agujeros, si los hay (mm) (5.8.2.1)
= rea del acero de preesfuerzo (mm); rea del acero de preesfuerzo (mm) (5.5.4.2.1) (5.7.4.4)

Apsbo =

rea del acero de preesfuerzo adherido (mm) (5.7.3.1.3b)

Apsu =

rea del acero de preesfuerzo no adherido (mm) (in.') (5.7.3.1.3b)

As

= rea del refuerzo no tensionado (mm) rea total del refuerzo longitudinal del tablero (mm)
(5.5.4.2.1) (C5.14.1.4.3)
= rea del refuerzo a compresin (mm) (5.7.3.1.1)

As
Ash = rea transversal del refuerzo de confinamiento de columna (mm) (5.10.11.4.1d)
Ask = rea del refuerzo superficial por unidad de longitud (mm) (5.7.3.4)
Asp = rea transversal de la espiral o del refuerzo transversal (mm) (5.11.5.2.1)
Asp1 =

rea transversal del torn en el grupo ms grande (mm) (C5.9.5.2.3b)

Asp 2 =

rea transversal del torn en el grupo ms pequeo (mm) (C5.9.5.2.3b)

Ass

= rea del refuerzo en el puntal supuesto del modelo de puntal-tensor (mm) 5.6.3.3.4)

Ast = rea total del refuerzo longitudinal convencional (mm) (5.6.3.4.1)


As BW =
rea de acero en la anchura de la banda de la zapata (mm) (5.13.3.5)
As SD = rea total de acero en la direccin corta de la zapata (mm) (5.13.3.5)
At = rea de un ramal del refuerzo transversal cerrado para torsin (mm) (5.8.3.6.2)
Atr = rea de la losa de concreto del tablero con refuerzo longitudinal transformado (mm)
(C5.14.1.4.3)
Av = rea del refuerzo transversal dentro de una distancia s (mm) (5.8.2.5)
Avf = rea del refuerzo de cortante por friccin (mm); rea del refuerzo por cortante de interfaz entre
2

AW
A1
A2

aeff

los concretos de la losa y la viga (mm /m); rea total de refuerzo, incluyendo el refuerzo a
flexin (mm) (5.8.4.1) (5.10.11.4.4)
= rea de un alambre individual que se desarrolla o traslapa (mm) (5.11.2.5.1)
= rea cargada (mm) (5.7.5)
= rea de la base inferior del mayor tronco de pirmide, cono, o cua trapezoidal contenido
completamente dentro del apoyo y que tiene como base superior el rea cargada y con
pendientes laterales de 1, verticalmente, a 2, horizontalmente (mm) (5.7.5)
= profundidad del bloque de esfuerzos rectangular equivalente (mm); anchura de la pletina de
anclaje (mm); dimensin lateral del dispositivo de anclaje, medida paralelamente a la
dimensin mayor de la seccin transversal (mm) (5.7.2.2) (5.10.9.3.6) (5.10.9.6.1)
= dimensin lateral del rea efectiva de soporte, medida paralelamente a la dimensin mayor de

SECCIN 5

af

av
b

be
beff

bo
bv

la seccin transversal (mm) (5.10.9.6.2)


= distancia entre la carga concentrada y el refuerzo paralelo a la carga (mm) (5.13.2.5.1)
= luz de cortante: distancia entre la carga concentrada y la cara del apoyo (mm) (5.13.2.4.1)
= para secciones rectangulares, anchura de la cara a compresin del miembro; para una seccin
de aleta a compresin, anchura efectiva de la aleta especificada en el Artculo 4.6.2.6 (mm);
anchura menor de la seccin del elemento (mm); dimensin lateral del dispositivo de anclaje
medida paralelamente a la menor dimensin de la seccin transversal (mm) (5.7.3) (5.10.8)
(5.10.9.6.2)
= anchura efectiva de la trayectoria del flujo de cortante (mm) (5.8.6.3)
= dimensin lateral del rea de soporte efectiva, medida paralelamente a la menor dimensin de
la seccin transversal (mm) (5.10.9.6.2)
= permetro de la seccin crtica para losas y zapatas (mm) (5.13.3.6.1)

= anchura del alma ajustada por la presencia de ductos (mm); anchura de la interfaz (mm)
(5.8.2.9) (5.8.4.1)
bw = anchura del alma del miembro (mm); anchura del alma o dimetro de una seccin circular
(mm) (5.6.3.6) (5.7.3.1.1)
CEQ = para construccin segmental: equipo especializado de construccin (kN) (5.14.2.3.2)
CLE = para construccin segmental: carga longitudinal de equipo de construccin (kN) (5.14.2.3.2)
CLL = para construccin segmental: carga viva distribuida de construccin (kN/m) (5.14.2.3.2)
CR = prdida de preesfuerzo debida a flujo plstico del concreto (MPa) (5.14.2.3.2)
= distancia desde la fibra extrema a compresin al eje neutro (mm); factor de cohesin (MPa);
c
recubrimiento de concreto requerido sobre el acero de refuerzo (mm); espaciamiento entre el
eje del soporte y el final de la viga (mm) (5.5.4.2.1) (5.7.2.2) (5.8.4.1) (C5.10.9.7.1) (5.13.2.5.2)
= dimetro externo de un elemento circular (mm) (C5.8.2.9)
D
DC = peso de la estructura soportada (kN) (5.14.2.3.2)
DIFF = para construccin segmental: carga diferencial (kN) (5.14.2.3.2)
Dr = dimetro del crculo que pasa a travs de los centros del refuerzo longitudinal (mm) (C5.8.2.9)
DW = carga muerta sobreimpuesta (kN) o (kN/m) (5.14.2.3.2)
d
= distancia desde la cara a compresin hasta el centroide del refuerzo a traccin (mm) (5.7.3.4)
db = dimetro nominal de una barra de refuerzo, alambre, o torn de preesfuerzo (mm) (5.10.2.1)

dburst = distancia desde el dispositivo de anclaje hasta el centroide de la fuerza de expansin, Tburst
(mm) (5.10.9.3.2)
d c = espesor del recubrimiento del concreto medido desde la fibra extrema a traccin hasta el
centro de la barra o el alambre ms cercanos (mm); recubrimiento mnimo de concreto sobre el
ducto de torn, ms la mitad del dimetro (mm) (5.7.3.4) (5.10.4.3.1)
d e = profundidad efectiva desde la fibra extrema a compresin hasta el centroide de la fuerza de
traccin en el refuerzo (mm) (5.8.2.9)
=
distancia desde el tope de la mnsula al refuerzo de compresin (mm) (5.13.2.5-5)
df
d
dp

= distancia desde la fibra extrema a compresin al centroide del elemento extremo a traccin
(mm) (5.7.3.4)
= distancia desde la fibra extrema a compresin al centroide de los torones de preesforzado

ds

d s

dt

dv

=
=

d eff

(mm) (5.7.3.1.1)
distancia desde la fibra extrema a compresin al centroide del refuerzo convencional a traccin
(mm) (5.7.3.2.2)
distancia desde la fibra extrema a compresin al centroide del refuerzo a compresin (mm)
(5.7.3.2.2)
distancia desde la fibra extrema a compresin al centroide del acero extremo a traccin (mm)
(5.5.4.2.1)
profundidad efectiva de cortante (mm) (5.8.2.9)
mitad de la longitud efectiva del plano de falla a cortante y traccin para un elemento curvo

(mm) (5.10.4.3.1)
dduct = dimetro exterior del ducto de postensado (mm) (5.1 0.4.3.1)
Eb = mdulo de elasticidad del material de la placa de base (MPa) (5.10.9.7.2)
Ec = mdulo de elasticidad del concreto (MPa) (5.4.2.4)

5-7

SECCIN 5

Ecd = mdulo de elasticidad del concreto del tablero (MPa) (5.9.5.4.3d)


Ec deck = mdulo de elasticidad del concreto del tablero (MPa) (C5.14.1.4.3)
Eci
Ect
Eeff
EI

Ep

Es

= mdulo de elasticidad del concreto durante la transferencia (MPa) (C5.9.5.2.3a)


= mdulo de elasticidad del concreto durante la transferencia, o en el momento de la aplicacin
de la carga (MPa) (5.9.5.2.3a)
= mdulo de elasticidad efectivo (MPa) (C5.14.2.3.6)
= rigidez a flexin (kN m) (5.7.4.3)
= mdulo de elasticidad del acero de los torones de preesforzado (MPa) (5.4.4.2) (5.7.4.4)

e pc

= mdulo de elasticidad del acero de las barras de refuerzo (MPa) (5.4.3.2)


= base de los logaritmos naturales; excentricidad del dispositivo o grupo de dispositivos de
tensionamiento con respecto al centroide de la seccin transversal; siempre positivo (mm);
distancia mnima al borde para dispositivos de tensionamiento como lo especifica el proveedor
(mm) (5.9.2) (5.10.9.6.3) (C5.10.9.7.1)
= excentricidad del tablero con respecto a la seccin compuesta transformada, negativa en la
construccin corriente (mm) (5.9.5.4.3d)
= excentricidad en la mitad de la luz (mm) (C5.9.5.2.3a)
= excentricidad de los torones con respecto al centroide de la seccin compuesta (mm)

e pg

(5.9.5.4.3a)
= excentricidad de los torones con respecto al centroide de la viga (mm) (5.9.5.4.2a)

ed
em

= fuerza calculada usando el mdulo de elasticidad instantneo en el momento de la aplicacin


de la carga (kN) (5.9.2)
= fuerza resultante reducida teniendo en cuenta el flujo plstico en el tiempo correspondiente al
usado (kN) (5.9.2)

F = factor de reduccin (5.8.3.4.2)


Fu in = fuerza de desviacin en el plano por unidad de longitud del torn (kN/m) (5.10.4.3.1)
Fu out = fuerza fuera del plano por unidad de longitud del torn (kN/m) (5.10.4.3.2)
fb
f c
f ca
f cb
f cgp

f ci

f cge

= esfuerzo en la pletina de anclaje en una seccin tomada en el borde del hueco o de los huecos
de la cua (MPa) (5.10.9.7.2)
= resistencia a compresin del concreto especificada para usar en el diseo (MPa) (5.4.2.1)
= esfuerzo de compresin en el concreto antes de los dispositivos de anclaje (MPa) (5.10.9.6.2)
= esfuerzo de compresin por carga muerta sin mayorar en la regin detrs del anclaje (MPa)
(5.10.9.3.4b)
= esfuerzo en el concreto en el centro de gravedad de los torones de preesfuerzo, que resulta de
la fuerza de preesfuerzo en la transferencia, o debido al preesfuerzo ms el peso propio del
miembro en las secciones de momento mximo (MPa) (5.9.5.2.3a)
= resistencia a compresin del concreto especificada para el momento de la transferencia (MPa);
resistencia nominal del concreto en el momento de aplicacin de la fuerza en el torn (MPa)
(5.4.2.3.2) (5.10.9.7.2)
= esfuerzo de compresin en el concreto debido solamente a las fuerzas efectivas de

f cr

f ct

f cu

preesfuerzo (despus de descontar todas las prdidas del preesfuerzo) en la fibra extrema de
la seccin, donde el esfuerzo de traccin es causado por las cargas aplicadas externamente
(MPa) (5.7.3.3.2)
esfuerzo de fisuracin de diseo por flexin de la viga hipottica no reforzada, consistente en
el recubrimiento de concreto sobre la cara interior de un grupo de torones de postensado con
curvatura horizontal (MPa) (5.10.4.3.1)
resistencia promedio de traccin por hendimiento de concreto de agregado liviano (MPa)
(5.8.2.2)
esfuerzo lmite de compresin del concreto para diseo con el modelo de puntal-tensor (MPa)
(5.6.3.3.l)
nivel de esfuerzo mnimo algebraico (MPa) (5.5.3.2)

f min =
f n = esfuerzo nominal de aplastamiento del concreto (MPa) (5.10.9.7.2)
f pbt = esfuerzo en el acero de preesfuerzo, inmediatamente antes de la transferencia (MPa)
(C5.9.5.2.3a)

5-8

SECCIN 5
f pc

= esfuerzo de compresin en el concreto en el centroide de la seccion transversal,que resiste la

f pe

carga viva despus de que han ocurrido las prdidas del preesfuerzo o en la unin entre el
alma y la aleta, cuando el centroide est en la aleta (MPa); un una seccin compuesta, fpc es el
esfuerzo de compresin resultante en el centroide de la seccin compuesta o en la unin entre
el alma y la aleta, cuando el centroide est en la aleta, resultante de los momentos de
preesfuerzo y de flexin resistido por el miembro prefabricado actuando slo (MPa) (C5.6.3.5)
= esfuerzo efectiva en el acero de preesforzado despus de prdidas (MPa) (5.6.3.4.1) (5.7.4.4)

f pi fpj= esfuerzo en el acero de preesfuerzo en el halado (MPa) (5.9.3)


f po

= parmetro tomado como mdulo de elasticidad de los torones de preesforzado, multiplicado

f ps

por la diferencia fija en deformacin unitaria entre los torones de preesforzado y el concreto a
su alrededor (MPa) (5.8.3.4.2)
= esfuerzo promedio en el acero de preesfuerzo en el momento para el cual se requiere la

f psl

resistencia nominal del miembro (MPa) (C5.6.3.3.3)


= esfuerzo en el torn en el estado lmite de Servicio. Debe suponerse seccin fisurada (MPa)
(C5.14.1.4.9)

f pl fpt= esfuerzo en el acero de preesfuerzo inmediatamente despus de la transferencia (MPa) (5.9.3)


f pu

= resistencia especificada de traccin para el acero de preesfuerzo (MPa) (5.4.4.1)

f pul =

esfuerzo en el toron en el estado lmite de Resistencia (MPa) (C5.14.1.4.9)

f px

= esfuerzo de diseo en un torn postensado, a la resistencia nominal a flexin, en la seccin del

f py

miembro considerado (MPa) (C5.11.4.2)


= resistencia de fluencia del acero de preesfuerzo (MPa) (5.4.4.1)

fr

= mdulo de rotura del concreto (MPa) (5.4.2.6)

fs

= esfuerzo en el acero de refuerzo convencional, a la resistencia nominal a flexin (MPa)


(5.7.3.1) (5.7.3.2)
= esfuerzo en el refuerzo convencional a compresin, a la resistencia nominal a flexin (MPa)
(5.7.3.1) (5.7.3.2)
= esfuerzo de traccin en el refuerzo convencional, en el estado lmite de servicio (MPa) (5.7.3.4)

f s
f ss

ful ful= resistencia mnima especificada de traccin del refuerzo longitudinal de la columna (MPa), 620
MPa para ASTM A615 y 550 MPa para ASTM A 706 (5.11.5.2.1)
f y = resistencia de fluencia mnima especificada de las barras de refuerzo (MPa); resistencia de
f ytr =

fluencia especificada de las barras de refuerzo 517 MPa (5.5.4.2.1) (5.10.8)


resistencia de fluencia mnima especificada del refuerzo transversal de la pila (MPa)

f y

(5.11.5.2.1)
= resistencia mnima especificada del refuerzo a compresin (MPa) (5.7.3.1.1)

f yh

= resistencia de fluencia especificada del refuerzo transversal (MPa) (5.7.4.6)

= humedad relativa ambiente promedio anual (porciento) (5.4.2.3.2)


= espesor total o profundidad del miembro (mm); menor espesor de la seccin del elemento
(mm); dimensin lateral de la seccin transversal en la direccin considerada (mm) (5.7.3.4)
(5.10.8) (5.10.9.6.3)
= dimensin del ncleo de la columna confinada en la direccin bajo consideracin (mm) (5.1
0.11.4.1d)
= luz libre del alma de puentes de viga de concreto en cajn, entre las losas superior e inferior,
medida a lo largo del eje de las almas (mm) (C5.10.4.3.1)
= altura de un grupo vertical de ductos (mm) (C5.1 0.4.3.1)
= profundidad de la aleta a compresin (mm) (5.7.3.1.1)

hc
hc

hds
hf

h1
h2

= dimensin lateral mayor del miembro (mm) (C5.10.9.3.2)

Ic

= momento de inercia de la seccin, calculado usando las propiedades de la seccin neta de


4
concreto de la viga y el tablero y la relacin modular tablero a viga en servicio (mm )
(5.9.5.4.3a)
4
= momento de inercia de la seccin fisurada, transformada a concreto (mm ) (5.7.3.6.2)
= para construccin segmental: carga dinmica de los equipos (kN) (5.14.2.3.2)

I cr
IE

= dimensin lateral menor del miembro (mm) (C5.10.9.3.2)

5-9

SECCIN 5

Ie
Ig

= momento de inercia efectivo (mm ) (5.7.3.6.2)


= momento de inercia de la seccin bruta de concreto alrededor del eje centroidal, ignorando el
4

Is
K

K df

Kid

KL
K L
K1
k

refuerzo (mm ) (5.7.3.6.2)


= momento de inercia del refuerzo, tomado alrededor del centroide de la columna (mm4)
(5.7.4.3)
= factor de longitud efectiva para miembros a compresin; variable de esfuerzo usada para
calcular el momento torsional de fisuracin; coeficiente de friccin por desviacin (por m de
torn) (5.7.4.1) (5.8.6.3) (5.9.5.2.2b)
= coeficiente de seccin transformada que tiene en cuenta la interaccin dependiente del tiempo
entre el concreto y el acero adherido, en la seccin considerada para el intervalo de tiempo
entre la colocacin del tablero y el momento de finalizacin (5.9.5.4.3a)
= coeficiente de seccin transformada que tiene en cuenta la interaccin dependiente del tiempo,
entre el concreto y el acero adherido, en la seccin considerada para el intervalo de tiempo
entre la transferencia y la colocacin del tablero (5.9.5.4.2a)
= factor que tiene en cuenta el tipo de acero, tomado como 30 para torones de baja relajacin y
7 para otros tipos de aceros de preesfuerzo, a menos que se disponga de datos ms precisos
del productor (5.9.5.4.2c)
= factor que tiene en cuenta el tipo de acero (C5.9.5.4.2c)
= factor de correccin para fuentes de agregado (5.4.2.4)

kf

= factor que representa la relacin entre la cuanta del refuerzo a traccin de la columna y el
refuerzo total de la columna, a la resistencia nominal (5.11.5.2.1)
= factor para el efecto de la relacin volumen: superficie (C5.4.2.3.2)
= factor para el efecto de la resistencia del concreto (5.4.2.3.2)

khc

= factor de humedad para el flujo plstico (5.4.2.3.2)

khs
ks
ktd

= factor de humedad por retraccin (5.4.2.3.3)

kvs

= factor para el efecto de la relacin volumen:superficie del elemento estructural (5.4.2.3.2)


= longitud de la luz del puente (m o mm); longitud de la placa de base (mm) (5.7.3.l.2)
(5.13.2.5.4)
= longitud embebida adicional en el apoyo o en el punto de inflexin (mm) (C5.11.1.2.2)

kc

L
a
c

= factor para el efecto de la relacin volumen:superficie (C5.4.2.3.2)


= factor de desarrollo de tiempo (5.4.2.3.2)

= extensin longitudinal del refuerzo de confinamiento de la zona, local pero no ms del mayor
entre 1.15aeff o 1.15beff (mm); longitud de traslapo para uniones traslapadas (mm) (5.10.9.6.2)

(5.1l.5.5.1)
= longitud de desarrollo (mm) (5.11.1.2.1)

db

longitud bsica de desarrollo para refuerzo recto, a la cual de aplican factores de modificacin
para determinar

dh

dsh

, (mm) (5.11.2.1.1)

= longitud de desarrollo del gancho estndar a traccin, medida desde la seccin crtica hasta el
extremo exterior del gancho (mm) (5.11.2.4.1)
= longitud total del torn extendido (mm) (C5.14.1.4.9)

hb

= longitud efectiva del torn (mm); longitud embebida ms all del gancho del estribo estndar
(mm) (5.7.3.l.2) (5.11.2.6.2)
= longitud bsica de desarrollo del gancho estndar a traccin (mm) (5.11.2.4.1)

hb

= longitud de desarrollo para malla de alambre deformado (mm) (5.11.2.5.1)

i
px

= longitud del torn entre anclajes (mm) (5.7.3.1.2)


= distancia desde el extremo mvil del toron de pretensado hasta la seccin del miembro bajo
consideracin (mm) (C5.11.4.2)
= longitud de traslapo a traccin Clase C del refuerzo longitudinal de la columna (mm)
(5.11.5.2.1)
= longitud no arriostrada del miembro a compresin (mm) (5.7.4.1)

M a = momento mximo en un elemento, en la etapa para la cual se calcula la deformacin (kN m)


(5.7.3.6.2)

5-10

SECCIN 5

M c = momento mayorado usado para dimensionar miembros esbeltos a compresin (kN m) (5.7.4.3)
M cr = momento de fisuracin (kN m) (5.7.3.3.2) (5.7.3.6.2)
M dnc = momento total de carga muerta sin mayorar que acta sobre la seccin monoltica o no
compuesta (kN m) (5.7.3.3.2)
M end = momento en los extremos de una viga hipottica de concreto no reforzado, consistente en el
recubrimiento de concreto sobre la cara interior de un grupo de torones postensionados con
curvatura horizontal (kN m) (5.10.4.3.1)
M g = momento en la mitad de la luz debido al peso propio del miembro (kN m) (C5.9.5.2.3a)
M mid = momento en el punto medio de una viga hipottica de concreto no reforzado, consistente en el
recubrimiento de concreto sobre la cara interior de un paquete de torones postensados con
curvatura horizontal (kN m) (5.10.4.3.l)
M n = resistencia nominal a flexin (kN m) (5.7.3.2.1)
M r = resistencia de una seccin bajo flexin (kN m) (5.7.3.2.1)
M rx = resistencia uniaxial a flexin de una seccin en la direccin del eje x (kN m) (5.7.4.5)
M ry = resistencia uniaxial a flexin de una seccin en la direccin del eje y (kN m) (5.7.4.5)
M u = momento mayorada en la seccin (kN m) (C5.6.3.1)
M ux = elemento de momento debida a la carga mayorada en la direccin del eje x (kN m) (5.7.4.5)
M uy = elemento de momento debida a la carga mayorada en la direccin del eje y (kN m) (5.7.4.5)
M1 = momento menor en el extremo de un elemento a compresin en el estado lmite de resistencia,
debido a la carga mayorada; positivo si el elemento se flexiona con curvatura simple y negativo
si se flexiona con doble curvatura (kN m) (5.7.4.3)
M 2 = momento mayor en el extremo de un elemento a compresin, en el estado lmite de
resistencia, debido a la carga mayorada; siempre positivo (kN m) (5.7.4.3)
= factor de modificacin (5.7.5)
m
= nmero de ciclos del intervalo de esfuerzos; nmero de torones idnticos de preesfuerzo
N
(5.5.3.4) (5.9.5.2.3b)
N R = resistencia a traccin de un par de barras de refuerzo transversal (kN) (5.13.2.3)
N s = nmero de articulaciones de apoyo atravesadas por un torn entre anclajes o puntos
discretamente adheridos (5.7.3.1.2)
Nu = fuerza axial mayorada aplicada, tomada como positiva cuando es de traccin (kN) (5.8.3.4.2)
Nuc = fuerza axial mayorada perpendicular a la seccin transversal, que ocurre simultneamente con
Vu ; tomada positiva para traccin y negativa para compresin; incluye los efectos de traccin
debidos a flujo plstico y retraccin (kN) (5.l3.2.4.1)
N1 = nmero de torones en el grupo ms grande (C5.9.5.2.3b)
N 2 = nmero de torones en el grupo ms pequeo (C5.9.5.2.3b)
n

= relacin modular Es Ec o E p Ec ; nmero de anclajes en una fila; proyecciones de la placa

cont

de base ms all del hueco de la cua o de la placa de la cua, segn sea apropiado (mm);
relacin modular entre el concreto del tablero y el refuerzo (5.7.1) (5.10.9.6.2) (5.10.9.7.2)
(C5.14.1.4.3)
= factor de continuidad del alma de la viga para evaluar la flexin regional (5.10.4.3.1)

Pc
Pn
Po
Pr

= fuerza neta permanente de compresin (kN) (5.8.4.1)


= resistencia nominal axial de la seccin (kN); resistencia nominal axial del puntal o del tensor
(kN); resistencia nominal de aplastamiento (kN) (5.5.4.2.1) (5.6.3.2) (5.7.5)
= resistencia nominal axial de la seccin con 0.0 excentricidad (kN) (5.7.4.5)

Prxy

= resistencia axial mayorada del puntal o tensor (kN); resistencia de anclajes mayorada de
aplastamiento (kN); resistencia mayorada de expansin de la zona de anclaje pretensionada
proporcionada por el refuerzo transversal (kN) (5.6.3.2) (5.10.9.7.2) (5.10.10.1)
= resistencia axial mayorada correspondiente a M rx (kN) (5.7.4.5)
= resistencia axial mayorada con carga biaxial (kN) (5.7.4.5)

Pry

= resistencia axial mayorada correspondiente a M ry (kN)(5.7.4.5)

Ps

= fuerza mxima no mayorada de tensionamiento en el anclaje (kN) (5.10.9.3.4b)

Prx

5-11

SECCIN 5

Pu
pc
ph

= fuerza axial mayorada o fuerzas mayorada de torn (kN); carga mayorada en el torn sobre un
anclaje individual (kN) (5.7.4.3) (5.10.9.3.6)
= longitud del permetro exterior de la seccin de concreto (mm) (5.8.2.1) (5.8.6.3)

= permetro del eje del refuerzo transversal cerrado de torsin (mm); permetro del polgono
definido por los centroides de las cuerdas longitudinales de la cercha espacial que resiste la
torsin (mm) (5.8.2.1) (5.8.6.4)
Q
= fuerza en unidades asociadas (5.14.2.3.4)
= radio de curvatura del torn en la ubicacin considerada (m) (5.10.4.3.1)
R
= radio de giro de la seccin bruta (mm) (5.7.4.1)
r
r h = relacin entre el radio de la base y la altura de las deformaciones transversales (5.5.3.2)
= espaciamiento centro a centro de los soportes, a lo largo de la repisa de la viga (mm)
S
(5.13.2.5.2)
Sc = mdulo de seccin para la fibra extrema de la seccin compuesta, donde esfuerzo de traccin
es causado por las cargas externas (mm) (5.7.3.3.2)
SH = retraccin (5.14.2.3.2)
Snc = mdulo de seccin para la fibra extrema de la seccin monoltica o no compuesta, donde
3
esfuerzo de traccin es causado por las cargas externas (mm ) (5.7.3.3.2)
Str = espaciamiento del refuerzo transversal de la pila (mm) (5.11.5.2.1)
= espaciamiento promedio de la capa de refuerzo convencional ms cercana a la cara a traccin
s
(mm); espaciamiento de las barras de refuerzo (mm); espaciamiento de filas de amarres (mm);
espaciamiento de anclajes (mm); espaciameinto centro a centro entre anclajes (mm);
espaciamiento de las barras de refuerzo de cuelga (mm) (5.7.3.4) (5.8.2.5) (5.8.4.1)
(5.10.9.3.6) (5.10.9.6.2) (5.13.2.5.5)
Smax = espaciamiento mximo permitido del refuerzo transversal (mm) (5.8.2.7)

Sw

= espaciamiento de cables que se desarrollan o traslapan (mm) (5.11.2.5.1)

sx
S xe

= parmetro de espaciamiento de grietas (mm) (C5.8.3.4.2)

Tburst
Tcr
Tia
Tn

= valor equivalente de s, el cual tiene en cuenta la influencia del tamao del agregado (mm)
(5.8.3.4.2)
= fuerza a traccin en la zona de anclaje que acta antes del dispositivo de anclaje y
transversalmente al eje del torn (kN) (5.10.9.6.3)
= resistencia de fisuracin a torsin (kN m) (5.8.2.1)
= fuerza de traccin en el anclaje intermedio (kN) (5.10.9.3.4b)
= resistencia a torsin (kN m) (5.8.2.1)

Tr
Tu

= resistencia a torsin proporcionada por la circulacin del flujo de cortante (kN m) (5.8.2.1)

T1
T2

= fuerza a traccin de borde (kN) (5.10.9.3.6)

td
tf

ti
U
Vc
Vn
Vp

= momento torsional mayorado (kN m) (C5.6.3.1)


= fuerza de expansin (kN) (5.10.9.3.6)
= tiempo (da); espesor del muro (mm); espesor de la seccin (mm); espesor promedio de la
placa de base (mm) (5.4.2.3.2) (5.7.4.7.1) (5.10.9.6.2) (5.10.9.7.2)
= edad en la colocacin del tablero (da) (5.9.5.4.2b)
= edad final (da) (5.9.5.4.2a)
= edad del concreto cuando la carga se aplica inicialmente (da) (5.4.2.3.2)
= para construccin segmental: desbalance del segmento (kN) (5.14.2.3.2)
= resistencia nominal a cortante proporcionada por esfuerzos de traccin en el concreto (kN)
(5.8.2.4)
= resistencia nominal a cortante de la seccin considerada (kN) (5.8.2.1)
= elemento en la direccin de la cortante aplicada de la fuerza efectiva de preesfuerzo; positiva

Vr =
V S =
Vs =
Vu =

si resiste la cortante aplicada (kN) (C5.8.2.3)


resistencia a cortante mayorada (kN) (5.8.2.1)
relacin volumen a superficie (5.4.2.3.2)
resistencia a cortante proporcionada por el refuerzo de cortante (kN) (5.8.3.3)
fuerza cortante mayorada en la seccin (kN) (C5.6.3.l)

5-12

SECCIN 5

vu
W

= esfuerzo de cortante mayorada en el concreto (MPa) (5.8.2.7) (5.8.2.9)


= ancho de la placa de base, medido a lo largo de la longitud de la mnsula, soporte, o del
reborde de la viga (mm) (e5.13.2.5.1)
W C = relacin agua:cemento (5.12.3)
WE = para construccin segmental: carga de viento horizontal sobre el equipo (kN) (5.14.2.3.2)
WUP = para construccin segmental: fuerza de elevacin por viento sobre el voladizo (kN/m)
(5.14.2.3.2)
wc = peso unitario del concreto (kN/m) (5.4.2.4)

Xu
x

yt

h
s
v

b
c

d
1
s

e
f

= longitud libre de la porcin de espesor constante de un muro entre otros muros, o rellenos
entre muros (mm) (5.7.4.7.1)
= longitud del torn de preesfuerzo, desde el extremo mvil hasta cualquier punto bajo
consideracin (m) (5.9.5.2.2b)
= distancia desde el eje neutro hasta la fibra extrema a traccin (mm) (5.7.3.6.2)
= ngulo de inclinacin entre el refuerzo transversal y el eje longitud (grados); cambio angular
total de la trayectoria del acero de preesfuerzo, desde el extremo mvil hasta el punto bajo
investigacin (rad); ngulo de inclinacin de la fuerza en el torn con respecto al eje del
elemento (grados) (5.8.3.3) (5.9.5.2.2b) (5.10.9.6.3)
= cambio angular total horizontal de la trayectoria del acero de preesfuerzo, desde el extremo
mvil hasta el punto bajo investigacin (rad) (5.9.5.2.2b)
= ngulo entre el puntal de compresin y el tensor adyacente a traccin (grados) (5.6.3.3.3)
= cambio angular total vertical de la trayectoria del acero de preesfuerzo, desde el extremo mvil
hasta el punto bajo investigacin (rad) (5.9.5.2.2b)
= factor que relaciona el efecto de la deformacin unitaria longitudinal con la capacidad a
cortante del concreto, indicada por la habilidad del concreto agrietado diagonalmente para
transmitir traccin; relacin entre el lado largo y el lado corto de la zapata (5.8.3.3) (5.13.3.5)
= relacin entre el rea del refuerzo suspendido y el rea total del refuerzo a traccin en la
seccin (5.11.1.2.1)
= relacin entre el lado largo y el lado corto del rea de la carga concentrada, o de la reaccin
(5.13.3.6.3)
= relacin entre los momentos mximos de carga muerta mayorada y el momento mximo de la
carga total mayorada; siempre positivo (5.7.4.3)
= relacin entre la profundidad de la zona equivalente, uniformemente tensionada, supuesta en
el estado lmite de resistencia y la profundidad de la zona de compresin real (5.7.2.2)
= relacin entre la deformacin unitaria a flexin en la cara extrema a traccin y la deformacin
unitaria en el centroide de la capa de refuerzo ms cercana a la cara de traccin (5.7.3.4)
= factor de carga
= factor de la condicin de exposicin para el control de fisuracin (5.7.3.4)
= intervalo de esfuerzos de carga viva debido a carga de fatiga (MPa) (5.5.3.1)

F TH

=umbral de fatiga de amplitud constante (MPa) (5.5.3.1)

fcd = cambio en el esfuerzo del concreto en el centroide de los torones de preesfuerzo, debido a las
prdidas de largo plazo entre la transferencia y la colocacin del tablero, combinado con el
peso del tablero y las cargas sobreimpuestas (MPa) (5.9.5.4.3b)
f cdf = cambio en la esfuerzo del concreto en el centroide de los torones de preesfuerzo, debido a la
f cdp =

f pA

retraccin del concreto del tablero (MPa) (5.9.5.4.3d)


cambio en la esfuerzo del concreto en el centro de gravedad del acero de preesfuerzo, debido

a todas las cargas muertas, excepto las cargas muertas que actan en el momento en que se
aplica la fuerza de preesfuerzo (MPa) (5.9.5.4.3)
= prdida de esfuerzo en el acero de preesfuerzo debida al acomodamiento del anclaje (MPa)
(5.9.5.1)

f pCD =prdida de preesfuerzo debida al flujo plstico del concreto de la viga, entre el momento de la

colocacin del tablero y el tiempo final (MPa) (5.9.5.4.1)


f pCR =prdida de preesfuerzo debida al flujo plstico del concreto de la viga, entre la transferencia y la

colocacin del tablero (MPa) (5.9.5.4.1)


f pES = prdida en la esfuerzo del acero de preesfuerzo debida al acortamiento elstico (MPa)

5-13

SECCIN 5
f pF =

(5.9.5.1)
prdida en la esfuerzo del acero de preesfuerzo, debida a la friccin (MPa) (5.9.5.1)

f pR1 =

prdida de preesfuerzo, debida a la relajacin de los torones de preesfuerzo, entre la


transferencia y la colocacin del tablero (MPa) (5.9.5.4.1)

f pR 2 = prdida de preesfuerzo, debida a la relajacin de los torones de preesfuerzo en la seccin

compuesta, entre el momento de la colocacin del tablero y el tiempo final (MPa) (5.9.5.4.1)
f pSD = prdida de preesfuerzo, debida a la retraccin del concreto de la viga, entre el momento de la

colocacin del tablero y el tiempo final (MPa) (5.9.5.4.1)


f pSR = prdida de preesfuerzo, debida a la retraccin del concreto de la viga, entre la transferencia y
f pSS =

la colocacin del tablero (MPa) (5.9.5.4.1)


prdida de preesfuerzo, debida a la retraccin, de la seccin compuesta del tablero (MPa)

f pT =

(5.9.5.4.1)
prdida total en el esfuerzo del acero de preesfuerzo (MPa) (5.9.5.1)

bdf

= deformacin unitaria por retraccin de la viga, entre el momento de la colocacin del tablero y

el tiempo final (mm/mm) (5.9.5.4.3a)


bid = deformacin unitaria, por retraccin de la viga, entre la transferencia y la colocacin del tablero
(mm/mm) (5.9.5.4.2a)
cu = deformacin unitaria en la falla a compresin del concreto (mm/mm) (5.7.3.1.2) (5.7.4.4)
ddf = deformacin unitaria, por retraccin del concreto del tablero, entre la colocacin del tablero y el
tiempo final (mm/mm) (5.9.5.4.3d)
effective = deformacin unitaria efectiva de retraccin del concreto (mm/mm) (C5.14.1.4.3)

s
sh
t
x
1

= deformacin unitaria a traccin en el concreto fisurado, en la direccin del tensor de traccin


(mm/mm); deformacin unitaria neta longitudinal en la seccin, en el centroide del refuerzo a
traccin (mm/mm) (5.6.3.3.3) (5.8.3.4.2)
= deformacin unitaria del concreto en un instante dado (mm/mm); deformacin unitaria neta
longitudinal en la seccin, en el centroide del refuerzo a traccin (mm/mm) (5.4.2.3.3)
(C5.14.1.4.3)
= deformacin unitaria neta de traccin en el acero extremo a traccin, en la resistencia nominal
(C5.5.4.2.1)
= deformacin unitaria longitudinal en el alma del miembro (mm/mm) (Apndice B5)
= deformacin unitaria principal de traccin en el concreto fisurado debida a las cargas
mayoradas (mm/mm) (5.6.3.3.3)
= ngulo de inclinacin de las esfuerzos diagonales de compresin (grados) (5.8.3.3)
= ngulo entre el puntal de compresin y el eje longitudinal del miembro en un modelo de cercha
de cortante de una viga (grados) (5.6.3.3.2)
= factor de correccin para anclajes estrechamente espaciados; multiplicador para la longitud de
desarrollo de los torones (5.10.9.62) (5.11.4.2)
= parmetro usado para determinar el coeficiente de friccin (5.8.4.2)
= relacin de esbeltez de pared para columnas huecas (5.7.4.7.l)
= coeficiente de friccin (5.8.4.1)
= relacin entre el rea del refuerzo horizontal de cortante y el rea bruta de concreto de una
seccin vertical (5.10.11.4.2)
= relacin mnima entre el refuerzo a traccin y el rea efectiva de concreto (5.7.3.3.2)

min
s = relacin entre el refuerzo en espiral y el volumen total del ncleo de concreto (5.7.4.6)
v = relacin entre el rea del refuerzo vertical de cortante y el rea bruta de concreto de la seccin
horizontal (5.10.11.4.2)

= factor de resistencia (5.5.4.2.1)


w = factor de reduccin de columnas huecas (5.7.4.7.2)

t ,tt = coeficiente de flujo plstico-relacin entre la deformacin unitaria por flujo plstico existente t
das despus del vaciado y la deformacin unitaria elstica causada cuando se aplica la carga,
i , ti das despus del vaciado (5.4.2.3.2)

td ,tt = coeficiente de flujo plstico de la viga en el momento de la colocacin del tablero, debido a la

5-14

SECCIN 5

f ,t d

5-15

carga introducida en la transferencia (5.9.5.4.2b)


= coeficiente de flujo plstico de la viga en el tiempo final, debido a la carga en la colocacin del

tablero; coeficiente de flujo plstico del concreto del tablero en el tiempo final, debido a la
carga introducida poco despus de la colocacin del tablero (es decir, recubrimientos,
barreras, etc.) (5.9.5.4.3b) (5.9.5.4.3d)
t ,t = coeficiente de flujo plstico de la viga en el tiempo final, debido a la carga introducida en la

f

transferencia (5.9.5.4.2a)

5.4

PROPIEDADES
MATERlALES

DE

LOS

5.4.1 General Los diseos deben basarse en


las propiedades de los materiales citadas aqu y en
el uso de los materiales que cumplan las normas
para los grados de materiales de construccin que
se especifican en AASHTO LRFD Bridge
Construction Specifications.
Cuando se usen materiales con grados diferentes o
se empleen otros materiales, sus propiedades,
incluyendo la variacin estadstica, deben
establecerse con anterioridad al diseo. Las
propiedades y procedimientos de ensayo mnimos
aceptables para dichos materiales deben
especificarse en los documentos contractuales.
En los planos y en los documentos contractuales
deben definirse los grados o las propiedades de
todos los elementos que se usen.

C5.4.1 De acuerdo con AASHTO LRFD Bridge


Construction Specifications, todos los materiales y
los ensayos deben cumplir con las normas
apropiadas incluidas en AASHTO Standard
Specifications for Transportation Materials and
Methods 0f Sampling and Testing y/o con las
normas de la American Society for Testing and
Materials.
Ocasionalmente, puede ser apropiado usar
materiales diferentes a los incluidos en AASHTO
LRFD Bridge Construction Specifications; por
ejemplo, cuando se modifican los concretos para
obtener resistencias muy altas a travs de la
introduccin de materiales especiales, tales como:

Humo de slice,
Cementos diferentes al Portland o cementos
hidrulicos mezclados,
Cementos patentados con resistencias altas a
edades tempranas,
Escoria granulada molida de alto horno, y
Otros tipos de materiales cementcios y/o
puzolnicos.

En estos casos, las propiedades especificadas de


dichos materiales deberan medirse usando los
procedimientos de ensayo definidos en normas
amitidas por entidades de reconocido prestigio
(ASTM,ACI,PCI,Icontec, etc).
5.4.2 Concreto de peso normal y concreto
estructural liviano
5.4.2.1 Resistencia a la compresin Para
cada elemento, debe mostrarse en los planos y en
los documentos contractuales la resistencia
especificada a compresin, f c , o la clase de
concreto.

C5.4.2.1 La evaluacin de la resistencia del


concreto usado en el trabajo debera basarse en
cilindros de prueba producidos, ensayados, y
evaluados de acuerdo con la Seccin 8 de las
AASHTO
LRFD
Bridge
Construction
Specifications.

Las resistencias de diseo para concreto de peso


normal por encima de 70 MPa deben usarse
solamente cuando lo permitan Artculos especficos
o cuando se hagan ensayos fsicos para establecer
la relacin entre la resistencia del concreto y otras
propiedades. Los concretos especificados con
resistencias menores a 16 MPa no deberan
usarse en aplicaciones estructurales.

Esta Seccin se desarroll originalmente con base


en un lmite superior de 70 MPa para la
resistencia a compresin de diseo. A medida que
se dispone de informacin de investigaciones
sobre resistencias mayores que 70 MPa, se van
revisando o ampliando Artculos individuales para
permitir su uso con concretos de resistencias
mayores. El Apndice C5 contiene una lista de los
Artculos afectados por resistencia a compresin
del concreto y su lmite superior actual.

La resistencia a compresin especificada para

Es

la

prctica

comn

que

la

resistencia

SECCIN 5
concreto preesforzado y para tableros no deber
ser menor que 28 MPa.
Para concreto estructural liviano, el peso unitario
seco al aire, la resistencia y cualesquiera otras
propiedades cuya aplicacin se requiera, deben
especificarse en los planos y en los documentos
contractuales.
Para concreto Clases A, A (AE), y P usados en
contacto, o en la proximidad de agua salada, debe
especificarse una relacin W C inferior o igual a
0.45.
La suma de cemento Portland y otros materiales
cementicios debe especificarse para que no exceda
475 kg/m, excepto para concreto Clase P (HPC),
donde la suma de cemento Portland y otros
materiales cementicios debe especificarse para que
no exceda 590 kg/m.
El concreto con aire incorporado, designado "AE"
en la Tabla C5.4.2.1-1, debe especificarse donde el
concreto vaya a estar expuesto al agua salada u a
otros entornos potencialmente dainos.

5-16

especificada sea la alcanzada 28 das despus del


vaciado. Otra edades de maduracin pueden
suponerse para diseo y especificadas para
elementos que recibirn cargas en tiempos
apreciablemente diferentes a 28 das despus del
vaciado.
Se recomienda usar las clases de concreto
mostradas en la Tabla C5.4.2.1-1 y sus resistencias
especificadas correspondientes cuando sea
apropiado. Las clases de concreto indicadas en la
Tabla C5.4.2.1-1 se han desarrollado para uso
general y se incluyen en AASHTO LRFD Bridge
Construction Specifications, Section 8, "Concrete
Structures," de las que se tom la Tabla C5.4.2.11.
Se desea que estas clases se usen como sigue:

El concreto Clase A se usa generalmente para


todos los elementos de estructuras, excepto
cuando otra clase sea ms apropiada y,
especficamente, para concreto expuesto a
agua salada.
El concreto Clase B se usa en zapatas,
pedestales, astas masivas de pilares, y muros
de gravedad.
El concreto Clase C se usa en secciones
delgadas, tales como barandas reforzadas con
espesores menores a 100 mm, para relleno de
pisos de cuadrcula de acero, etc.
El concreto Clase P se usa cuando se
requieren resistencias mayores a 28 MPA.
Para concreto preesforzado, debe limitarse el
tamao nominal del agregado grueso a 20
mm.
El concreto Clase S se usa para concreto
depositado bajo el agua en ataguas para
impedir el paso del agua.

Resistencias superiores a 35 MPa deberan usarse


solamente cuando se haya verificado la
disponibilidad local de materiales para dichos
concretos.
En general, el concreto liviano se debe emplear
solamente en condiciones en las cuales el peso es
crtico.
En la evaluacin de estructuras existentes, puede
ser apropiado modificar f c y otras propiedades
estructurales pertinentes especificadas para la
construccin original, a fin de reconocer la
ganancia de resistencia o prdida de resistencia
debido a la edad o al deterioro despus de 28 das.
f c modificada, debera
Esta resistencia
determinarse por medio de muestras de ncleos en
nmero y tamao suficientes para representar el
concreto existente, ensayados de acuerdo con
AASHTO T 24M/T 24 (ASTM C42/C42M).
Existe considerable evidencia acerca de que la
durabilidad del concreto expuesto a agua salada,

SECCIN 5

5-17
sales de deshielo, o sulfatos, se mejora
apreciablemente si, como se recomienda en el ACI
318, se incrementa el recubrimiento sobre el acero
de refuerzo o se limita la relacin W C a 0.40, o
ambas cosas. Si los materiales, junto con el uso
razonable de aditivos, producen concreto
trabajable con relaciones W C menores que las
listadas en la Tabla C5.4.2.1-1, los planos y los
documentos
contractuales
deben
incluir
apropiadamente las recomendaciones de la Tabla
C5.4.2.1-1.
La resistencias especificadas mostradas en la tabla
C5.4.2.1-1 son en general consistentes con las
relaciones W C mostradas. Sin embargo, es
posible satisfacer una sin la otra. Ambas se
especifican porque la relacin W C es un factor
dominante que contribuye a la durabilidad y a la
resistencia; puede ser que obtener la resistencia
necesaria para satisfacer las suposiciones de
diseo no asegure una adecuada durabilidad.

Tabla C5.4.2.1-1 Caractersticas de Mezclas de Concreto por Clase


Contenido
mnimo de
cemento

Mxima
relacin W/C

kg/m3

kg / kg

A
A(AE)
B
B(AE)
C
C(AE)

360
360
307
307
390
390

0.49
0.45
0.58
0.55
0.49
0.45

P
P(HPC)

335

0.49

S
Liviano

390
335

0.58

Clase de
concreto

Agregado grueso segn


Resistencia a la
AASHTO M 43
compresin a los
(ASTM D448)
28 das
Tamao del cuadrado de
%
MPa
las aberturas (mm)
25 a 4.75
28
6.0 1.5
25 a 4.75
28
50 a 25
17
5.0 1.5
25 a 4.75
17
12.5 a 4.75
28
7.0 1.5
12.5 a 4.75
28
Como se
25 a 4.75
Como se
especifique en
O
especifique en
otra parte
19 a 4.75
otra parte
25 a 4.75
Como se especifique en los documentos contractuales
Contenido de aire

5.4.2.2 Coeficiente de expansin trmica El


coeficiente
de
expansin
trmica
debe
determinarse por medio de ensayos de laboratorio
sobre la mezcla especfica que se usar.

C5.4.2.2 El coeficiente de expansin trmica


depende principalmente de los tipos y las
proporciones de los agregados usados y del grado
de saturacin del concreto.

A falta de datos ms precisos, el coeficiente


trmico de expansin puede tomarse como:

El coeficiente de expansin trmica del concreto


de peso normal puede variar entre 0.54 y 1.8 x 10 5
/C. Los agregados de caliza y de mrmol
producen los valores ms bajos, la pizarra y el
cuarzo producen los valores ms altos. Slo se ha
efectuado un nmero limitado de ensayos de estos
coeficientes para agregados livianos. stos estn
en un intervalo de 0.72 a 1.08 x 10 -5/C y
dependen de la cantidad de arena natural usada.

-5

Para concreto con peso normal: 1.08 x 10 /C


y
-5
Para concreto liviano: 1.7 x 10 /C

Puede encontrarse informacin adicional en ACI


209, ACI 343 and ACI 213.
5.4.2.3 Retraccin y flujo plstico

SECCIN 5
5.4.2.3.1 General Los valores de retraccin y
flujo plstico, especificados aqu y en los Artculos
5.9.5.3 y 5.9.5.4, deben usarse para calcular las
prdidas de la fuerza de preesfuerzo en puentes
cuya construccin no sea semental. Estos valores,
junto con el momento de inercia especificado en el
Artculo 5.7.3.6.2, pueden usarse para determinar
los efectos de la retraccin y flujo plstico sobre las
deformaciones.

5-18

C5.4.2.3.1 El flujo plstico y la retraccin son


propiedades variables del concreto, que dependen
de un nmero de factores, algunos de los cuales
pueden no conocerse en el momento del diseo.
Sin ensayos fsicos especficos o experiencia
previa con materiales, no puede esperarse que el
uso de mtodos empricos referenciados en estas
Especificaciones arroje resultados con errores
menores de 50 porciento.

Estas disposiciones deben aplicarse para


resistencias especificadas de concreto de hasta
100 MPa. A falta de datos ms precisos, puede
suponerse que los coeficientes de retraccin son
0.0002 despus de 28 das y 0.0005 despus de
un ao de curado.
Cuando no se dispone de datos para mezclas
especficas, la retraccin y el flujo plstico pueden
evaluarse usando las disposiciones de:

Los Artculos 5.4.2.3.2 y 5.4.2.3.3,


El cdigo modelo CEB-FIP, o
ACI 209.

Para puentes construidos segmentalmente debe


hacerse un clculo ms preciso, incluyendo el
efecto de:

Materiales especficos,
Dimensiones estructurales,
Condiciones de sitio,
Mtodos constructivos, y
Edad del concreto en las varias etapas de
montaje.

5.4.2.3.2 Flujo plstico El coeficiente de flujo


plstico puede tomarse como:

t ,ti 1.9ks khc k f ktd ti0.118

(5.4.2.3.2-1)

en la cual:

ks 1.45 0.0051(V / S ) 1.0

(5.4.2.3.2-2)

khc 1.56 0.008H

(5.4.2.3.2-3)

kf

35
7 fci

t
ktd

61 0.58 fci t

(5.4.2.3.2-4)

El coeficiente de flujo plstico se aplica a la


deformacin unitaria de compresin, causada por
las cargas permanentes, para obtener la
deformacin unitaria debida al flujo plstico.

(5.4.2.3.2-5)

El flujo plstico est influido por los mismos


factores que afectan a la retraccin, y tambin por:

donde:
H

ks
ks

C5.4.2.3.2 Los mtodos para determinar el


flujo plstico y la retraccin, como se especifican
aqu y en el Artculo 5.4.2.3.3, se basan trabajos
de Huo y otros. (2001), Al-Omaishi (2001),
Tadros (2003), y Collins y Mitchell (1991). Estos
mtodos se basan en las recomendaciones del
Comit 209 del ACI modificadas por datos
adicionales, recientemente publicados. Otras
referencias aplicables incluyen trabajos de Rusch
y otros. (1983), Bazant and Wittman (1982), y
Ghali and Favre (1986).

= humedad relativa (%).


= factor para el efecto de la relacin
volumne:superficie del elemento
= factor para el efecto de la resistencia del

La magnitud y la duracin del esfuerzo,


La edad del concreto en el momento de la
aplicacin de la carga de postensado, y
La temperatura del concreto.

El acortamiento por flujo plstico del concreto


bajo
cargas
permanentes
se
encuentra

SECCIN 5

khc

concreto
= factor de humedad para el flujo plstico

ktd

= factor de desarrollo de tiempo


= madurez del concreto (da), definido como
t
la edad del concreto entre el tiempo de
cargado, para el clculo del flujo plstico,
o final del curado, para el clculo de la
retraccin, y el tiempo considerado para el
anlisis de los efectos del flujo plstico o
la retraccin
ti
= edad del concreto en el momento de la
aplicacin de la carga (da)
V S = relacin volumen:superficie (mm)

f ci'

= resistencia especificada de compresin


del concreto en el momento del
preesforzado,
para
miembros
pretensados, y en el momento de cargado
inicial, para miembros no preesforzados.
Si en el momento del diseo no se conoce
la edad del concreto al momento de la
carga inicial, f ci puede tomarse como
0.80 fe (MPa).

El rea superficial usada para determinar la


relacin volumen: superficie debera incluir
solamente el rea que est expuesta a secado
atmosfrico. Para celdas cerradas pobremente
ventiladas, debera usarse slo el 50 porciento del
permetro interior para calcular el rea superficial.
Para miembros prefabricados con recubrimiento
vaciado in situ, debera usarse el rea superficial
total prefabricada. Para miembros pretensados con
almas (vigas en I , en T , y en cajn), con un
espesor promedio de alma de 150 mm a 200 mm,
el valor de kvs puede tomarse igual a 1.00.

5-19
generalmente en el intervalo de 0.5 a 4.0 veces el
acortamiento elstico inicial, dependiendo
principalmente de la edad del concreto en el
momento de la carga.
Se propone que el desarrollo en el tiempo de la
retraccin, dado por la Ec. 5.4.2.3.2-5, se use para
elementos de concreto prefabricados y vaciados in
situ de un miembro de puente, y para condiciones
de curado acelerado y de curado hmedo. Esta
simplificacin se basa en un estudio paramtrico
documentado por Tadros (2003) sobre prdidas de
preesforzado en concreto de alta resistencia. Se
encontr que diversos mtodos de prediccin de
desarrollo en el tiempo no tienen, virtualmente,
ningn impacto en los coeficientes finales de
prdidas de preesfuerzo, ni en las deflexiones de
miembros, por flujo plstico y retraccin. Tambin
se observ en este estudio que el uso de mezclas
modernas
de
concreto
con
relaciones
relativamente bajas de agua/cemento y con
aditivos reductores de agua de alto alcance, ha
causa que el desarrollo en el tiempo para flujo
plstico y retraccin tenga patrones similares.
stos tienen un desarrollo inicial relativamente
rpido en las primeras semanas despus del
vaciado del concreto y un crecimiento adicional
lento de ah en adelante. Para el clculo de valores
intermedios de prdidas de preesfuerzo y de
deflexiones en puentes segmentales vaciados in
situ, construidos con el mtodo de voladizos
sucesivos, puede justificarse usar resultados de
ensayos reales para el desarrollo en el tiempo del
flujo plstico y la retraccin, empleando
condiciones locales. Las prdidas y deflexiones
finales se veran prcticamente sin ningn efecto
si se usa la Ec. 5.4.2.3.2-5 u otra frmula de
desarrollo en el tiempo.
Los factores para los efectos de la relacin
volumen: superficie son una aproximacin de las
siguientes frmulas:
Para flujo plstico:

0.0142V S t
kc 26e
t

45 t

1.80 1.77e0.0213V S

2.587

(C5.4.2.3.2-1)

Para retraccin:

0.0142V S t
ks 26e
t

45 t

1064 3.70 V S

923

(C5.4.2.3.2-2)

La relacin mxima V S

considerada en el

SECCIN 5

5-20

desarrollo de las Ecs. C5.4.2.3.2-1 y C5.4.2.3.2-2


fue de 150 mm.
El flujo plstico y la retraccin final son menos
sensibles a la exposicin superficial que los
valores intermedios a edad temprana del concreto.
Para estimar con precisin las deformaciones
intermedias de tales estructuras especializadas
como vigas en cajn construidas por segementos o
por voladizos sucesivos, puede ser necesario
recurrir a datos experimentales o a usar las ms
detalladas Ecs. C5.4.2.3.2-1 y C5.4.2.3.2-2.
5.4.2.3.3 Retraccin Para concretos
desprovistos de agregados susceptibles de
retraccin, la deformacin unitaria debida a la
retraccin, sh , en el tiempo, t , puede tomarse
como:
sh ks khs k f ktd 0.48x103

(5.4.2.3.3-1)

(5.4.2.3.3-2)

donde:
H

La retraccin se afecta con:

en la cual:
khs 2.00 0.014H

C5.4.2.3.3 La retraccin del concreto puede


variar en un amplio intervalo, desde casi nula si se
sumerge continuamente en agua, hasta ms de
0.0008 para secciones delgadas hechas con
agregados de retraccin alta y secciones que no se
curan apropiadamente.

= factor de humedad para retraccin

Si el concreto se expone a secado antes de que


hayan pasado 5 das de curado, debera
incrementarse en un 20 por ciento la retraccin
determinada con la Ec. 5.4.2.3.3-1.

5.4.2.4 Mdulo de elasticidad A falta de


datos medidos, el mdulo de elasticidad, Ec, para
concretos con densidades entre 1440 Kg/m y 2500
Kg/m y resistencias especificadas a compresin
de hasta 100 MPa puede tomarse como:

Ec 0.043K1w1.5
fc
c

(5.4.2.4-1)

donde:

K1

wc

= factor de correccin para la fuente del


agregado, tomado como 1.0 a menos que
se determine por medio de ensayos
fsicos, y que se apruebe por las
autoridades competentes.
= densidad del concreto Kg/m; refirase a

Las caractersticas y las proporciones de los


agregados,
Humedad promedio en el sitio del puente,
Relacin W C ,
Tipo de curado,
Relacin entre volumen y rea superficial del
miembro, y
Duracin del periodo de curado

Miembros grandes de concreto pueden sufrir


sustancialmente menos retraccin que aquella
medida en ensayos de laboratorio en especmenes
pequeos del mismo concreto. Los efectos de
restriccin del refuerzo y de accin compuesta con
otros elementos del puente tienden a reducir los
cambios dimensionales en algunos elementos.

C5.4.2.4 Ver el comentario para resistencia


especificada en el Artculo 5.4.2.l.
Para concreto de densidad normal con wc 2320
Kg/m, Ec puede tomarse como:

Ec 4800 fc

(C5.4.2.4-1)

Datos de ensayos muestran que el mdulo de


elasticidad del concreto es influenciado por la
rigidez del agregado. El factor K1 se incluye para
permitir ajustar el mdulo calculado para
diferentes tipos de agregado y materiales locales.
Si el valor de K1 no ha sido determinado por
medio de ensayos fsicos, se lo debe tomar igual a
l.0. El uso de un factor K1 medido permite una

SECCIN 5

5-21

la Tabla 3.5.1-1 o al Artculo C5.4.2.4


= resistencia especificada de compresin
del concreto, MPa

prediccin ms precisa del mdulo de elasticidad


y de otros valores que lo utilicen.

5.4.2.5 Relacin de Poisson A menos que


se determine por medio de ensayos fsicos, la
relacin de Poisson puede suponerse igual a 0.2.
Para elementos de concreto que se espera puedan
agrietarse, el efecto de la relacin de Poisson
puede no tenerse en cuenta.

C5.4.2.5 sta es una relacin entre las


deformaciones unitarias lateral y axial de un
elemento estructural cargado axialmente y/o a
flexin.

5.4.2.6 Mdulo de rotura A menos que se


determine por medio de ensayos fsicos, el mdulo
f r en MPa, para resistencias
de rotura,
especificadas del concreto de hasta 100 MPa
puede tomarse como:

C5.4.2.6 La mayora de los datos de ensayos de


mdulos de rotura sobre concreto de densidad

f c

0.62 fc

Cuando se use para calcular el momento de


fisuracin de un miembro en el Artculo
5.8.3.4.3

0.52 fc

Para concreto liviano:


Para concreto de arena liviana
Para los dems concretos livianos

(Walker and Bloem, 1960; Khan, Cook, and


Mitchell, 1996). Se ha recomendado un valor de

0.96 fc

Para concreto de peso normal:


Excepto como se especifica abajo

normal varan entre 0.62 fc y 0.96 fc (MPa)

0.52 fc
0.44 fc

Cuando se usen ensayos fsicos para determinar el


mdulo de rotura, los ensayos deben realizarse de
acuerdo con AASHTO T 97 y deben ejecutarse
sobre concreto con las mismas proporciones y
materiales que los especificados para la estructura.

para la prediccin de la resistencia a

traccin del concreto de alta resistencia (ACl,


1992). Sin embargo, el mdulo de rotura es
sensible a los mtodos de curado y, casi todas las
probetas fueron curadas con humedad hasta el
ensayo. Carrasquillio y otros. (1981) notaron una
reduccin del 26 por ciento en el mdulo de rotura
a los 28 das si las probetas de alta resistencia se
dejaban secar despus de 7 das de curado
hmedo, con respecto a probetas que se curaban
con humedad hasta el ensayo.
Se ha mostrado que el esfuerzo de fisuracin por
flexin de miembros de concreto se reduce
significativamente a medida que se incrementa la
profundidad del miembro. Shioya y otros. (1989)
observaron que la resistencia de fisuracin por
flexin es proporcional a H 25 donde H es la
profundidad total del miembro a flexin en
pulgadas. Con base en esa observacin, una viga
de 914 mm de profundidad debera alcanzar un
esfuerzo de fisuracin por flexin 36 por ciento
menor que la de un ensayo de rotura de una de 150
mm de profundidad.
Como las probetas para mdulo de rotura tenan
100 mm o 150 mm de profundidad y fueron
curadas con humedad hasta el momento del
ensayo, el mdulo de rotura debera ser
significativamente mayor que el de un miembro de
tamao promedio compuesto del mismo concreto.
Por lo tanto, el valor de 0.62 fc es apropiado
para verificar el refuerzo mnimo en el Artculo
5.7.3.3.2.
Las propiedades de concretos de mayores
resistencias son particularmente sensibles a los
materiales constitutivos. Si para el diseo se usan
resultados de ensayos, es imperativo que los
ensayos se hagan usando concreto con no slo las
mismas proporciones de mezclado, sino tambin
con los mismos materiales del concreto usado en
la estructura.
Los valores dados pueden ser poco conservadores

SECCIN 5
para agrietamiento por traccin causado por
retraccin restringida, expansin en zonas de
anclaje, y otras fuerzas similares causadas por
efectos diferentes a la flexin. Para estos casos
debera usarse esfuerzoel esfuerzo de resistencia a
traccin directa.
5.4.2.7 Resistencia a Traccin La
resistencia directa a traccin puede determinarse
usando ASTM C900, o el mtodo de resistencia al
hendimiento de acuerdo con AASHTO T 198
(ASTM C496).

C5.4.2.7 Para concreto de densidad normal con


resistencias especificadas a compresin de hasta
70 MPa, la resistencia a traccin directa en MPa

5.4.3 Acero de Refuerzo

C5.4.3.1 El refuerzo de la norma ASTM A 706


debera considerarse, para diseo ssmico, por el
mayor control de calidad por medio del cual se
limita la sobrerresistencia no prevista.

5.4.3.1 - General Las barras de refuerzo, los


alambres corrugados, los alambres estirados en
fro, la malla electrooldada, y la malla
electrosoldada con alambres corrugados deben
cumplir con las normas de materiales especificadas
en el Artculo 9.2 de las AASHTO LRFD Bridge
Construction Specifications.

puede estimarse como f r 0.62 fc

El refuerzo debe ser corrugado, excepto que puede


usarse barras o alambres lisos para espirales,
estribos y mallas.
La resistencia nominal de fluencia debe ser la
mnima especificada para el grado de acero
seleccionado, excepto que resistencias de fluencia
mayores que 520 MPa no deben usarse para fines
de diseo. La resistencia de fluencia, o grado, de
las barras o alambres debe indicarse en los planos
y en los documentos contractuales. Las barras con
resistencias de fluencia menores a 420 MPa deben
usarse solamente con la aprobacin del propietario.
Cuando deba asegurarse la ductilidad, o cuando se
requiera soldadura, debe especificarse acero que
cumpla con los requisitos de of ASTM A 706, "Low
Alloy Steel Deformed Bars for Concrete
Reinforcement".
5.4.3.2 Mdulo de elasticidad El mdulo de
elasticidad, Es. del acero de refuerzo puede
suponerse igual a 200 GPa.
5.4.3.3 Aplicaciones especiales El refuerzo
que requiera soldarse debe indicarse en los planos
y en los documentos contractuales, y debe
especificarse el procedimiento adecuado de
soldadura.
El refuerzo que cumpla con ASTM A1035/ A1035M
slo puede usarse para refuerzo superior e inferior
para flexin en las direcciones longitudinal y
transversal de tableros de puentes en las zonas
ssmicas 1 y 2.

C5.4.3.3 En 2004, la ASTM public la


AI035/A1035M, Standard Specification for
Deformed and Plain, Low-carbon, Chromium,
Steel Bars for Concrete Reinforcement. Este
refuerzo ofrece el potencial para resistir la
corrosin.
El acero de refuerzo recubierto con epoxi
proporciona una barrera fsica que inhibe la
corrosin del acero en presencia de cloruros. La
manipulacin, la colocacin, y la reparacin del
acero recubierto con epoxi requieren de cuidado y
atencin significativos.
El refuerzo que cumple con ASTM AI035/
AI035M tiene una resistencia especificada mnima
a la fluencia de 690 MPa determinada por medio

5-22

SECCIN 5

5-23
del mtodo del 0.2 por ciento de compensacin,
una resistencia especificada mnima de traccin de
1 GPa, y una elongacin especificada mnima de
seis o siete por ciento dependiendo del tamao de
la barra. Tambin se requiere que la esfuerzo
correspondiente a una deformacin unitaria de
0.0035 sea mnimo de 550 MPa. El refuerzo tiene
relacin esfuerzo-deformacin no lineal. El
Artculo 5.4.3.1 de las Design Specifications
establece que las resistencias de fluencia mayores
a 518 MPa no deben usarse para fines de diseo.
Consecuentemente, el diseo se basa en
esfuerzoun esfuerzo de 518 MPa, pero la
resistencia real es, por lo menos, dos veces ese
valor. Esto ha generado inquietud acerca de la
aplicabilidad de las especificaciones existentes
con refuerzo ASTM A1035. Consecuentemente,
se propone que el uso inicial del refuerzo se
restrinja a refuerzo a flexin inferior y superior en
direccin transversal y longitudinal de tableros de
puentes en las zonas ssmicas 1 y 2.

5.4.4 Acero de Preesfuerzo


5.4.4.1 General Los torones de siete
alambres, sin recubrir, aliviados de esfuerzos o de
baja relajacin, o las barras de alta resistencia lisas
o deformadas sin recubrir, deben cumplir con las
siguientes normas para materiales, especificadas
para uso en las AASHTO LRFD Bridge
Construction Specifications:

C5.4.4.1 El toron de baja relajacin debe


considerarse del tipo estndar. Torones de
esfuerzo aliviado (relajacin normal) no se
proveen a menos que se ordenen especficamente,
o por medio de acuerdo entre el comprador y el
proveedor.

AASHTO M 203/M 203M (ASTM A416/A416M),


o
AASHTO M 275/M 275M (ASTM A722/A722M).

Las resistencias de traccin y de fluencia para


estos aceros pueden tomarse de las especificadas
en la Tabla 5.4.4.1-1.
Tabla 5.4.4.1-1 Propiedades de Torones y Barras de Preesforzado

Material

Grado o tipo

Dimetro, mm

Resistencia a la
traccin, f pu , MPa
(ksi)

Cable

1725 MPa (Grado 250)


1860 MPa (Grado 270)

6.35 a 15.24
9.53 a 15.24

1726 MPa
1860 MPa

Barra

Tipo 1, Lisa
Tipo 2, Corrugada

19 a 35
16 a 35

1035 MPa
1035 MPa

Resistencia a la fluencia, f pv ,
MPa (ksi)
85% de f pu , excepto 90% de

f pu para cable de baja relajacin


85% de f pu
85% de f pu

Cuando se incluyen detalles completos de


presforzado en los planos y en los documentos
contractuales, debe mostrarse el tamao y el grado
o tipo de acero. Si los planos slo indican las
fuerzas de preesfuerzo y las ubicaciones de
aplicacin, la seleccin del tamao y el tipo de
acero debe dejrsele al contratista, sujeto a
aprobacin por el ingeniero diseador.
5.4.4.2 Mdulo de Elasticidad Si no se

C5.4.4.2 El mdulo de elasticidad sugerido de

SECCIN 5
dispone de datos ms precisos, el mdulo de
elasticidad de los aceros de preesfuerzo, con base
en rea transversal nominal, pueden tomarse
como:
Para cables: E p 197 GPa, y
Para barras: E p 207 GPa

5-24

197 GPa para cables se basa en datos estadsticos


recientes. Este valor es ms alto que el supuesto
anteriormente por las levemente diferentes
caractersticas y el casi universal uso de cables de
baja relajacin.
Como se muestra en la Figura C5.4.4.2-1, no hay
un cambio brusco en las curvas que indique un
lmite elstico o punto de fluencia distintivo.
Generalmente se usan mtodos arbitrarios para
establecer la resistencia de fluencia, con base en
un conjunto especfico de deformaciones unitarias
medidas. Los mtodos del 0.2 por ciento y el de la
exesfuerzo del uno por ciento son los ms
comunes.

Figura C5.4.4.2-1 Curva Tpica de EsfuerzoDeformacin para Aceros de Preesfuerzo


5.4.5 Anclajes y Acoples para Postensado
Los anclajes y los acoples para torones deben
cumplir con los requisitos del Artculo 10.3.2 de las
AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications.

C5.4.5 Detalles completos para ensayos de


calificacin de anclajes y acoples se incluyen en el
Artculo 10.3.2 de las AASHTO LRFD Bridge
Construction Specifications.

Debe proporcionarse proteccin contra la corrosin


para torones, anclajes, accesorios de terminales, y
acoples.

Las caractersticas de anclajes y acoples


relacionadas con el diseo y el detallamiento0 se
resumen abajo tomadas de AASHTO LRFD Bridge
Construction Specifications:

Los anclajes y acoples tienen que desarrollar,


por lo menos, el 95 por ciento de la
resistencia ltima mnima especificada del
acero
de
preesfuerzo,
sin
exceder
el
movimiento
por
acomodamiento del anclaje supuesto en el
diseo. Los sistemas no adheridos tienen que
pasar tambin un ensayo dinmico de carga.
No deben utilizarse acoples en lugares de
fuerte curvatura de los torones.
Slo deben usarse acoples en los lugares
indicados en los planos o aquellos que
posteriormente
apruebe
el
Ingeniero
diseador.
Los acoples deben alojarse en cajas
suficientemente largas para permitir los
movimientos necesarios.
Cuando los anclajes o acoples adheridos se
localicen en secciones crticas en el estado
lmite de resistencia, la resistencia requerida

SECCIN 5

5-25

de los torones adheridos no debe exceder la


resistencia del ensamble del torn, incluyendo
el anclaje o acople, ensayado en estado no
adherido.
Los esfuerzos de aplastamiento sobre el
concreto bajo las placas de distribucin de los
anclajes no deben exceder los lmites
especificados.
La certificacin de los anclajes y acoples debe
verificarse por medio de ensayos, a menos
que el Ingeniero diseador los dispense por
ensayos y/o experiencia previos adecuados.

5.4.6 Ductos
5.4.6.1 General Los ductos para torones
deben ser rgidos o semirgidos de metal ferroso
galvanizado o de polietileno, o deben formarse en
el concreto con ncleos removibles.
El radio de curvatura de los ductos para torones no
debe ser menor de 6 m, excepto en las reas de
los anclajes, donde puede permitirse 3.6 m.
Los ductos de polietileno no deben usarse cuando
el radio de curvatura del torn es menor de 9 m.
Donde se usen ductos de polietileno y los torones
deban
adherirse,
debe
investigarse
las
caractersticas de adherencia entre el polietileno, el
concreto y la lechada de relleno.

C5.4.6.1 El uso de ductos de polietileno se


recomienda
generalmente
en
ambientes
corrosivos. Los requisitos pertinentes para ductos
pueden encontrarse en el Artculo 10.8.2 en las
AASHTO
LRFD
Bridge
Construction
Specifications.
El ducto de polietileno no debera usarse con
radios menores de 9 m
porque su menor
resistencia a la abrasin durante el halado y el
tensionado de los torones es ms baja.
Los planos y los documentos contractuales
deberan indicar el tipo especfico de material del
ducto cuando se permita slo uno tipo.

Deben investigarse los efectos de la presin de la


lechada de relleno [grouting] sobre los ductos y el
concreto que los rodea.
El intervalo mximo de apoyo para los ductos
durante la construccin debe indicarse en los
planos y en los documentos contractuales y debe
cumplir con el Artculo 10.4.1.1 de las AASHTO
LRFD Bridge Construction Specifications.
5.4.6.2 Tamao de los Ductos El dimetro
interno de los ductos debe ser por lo menos 6.35
mm mayor que el dimetro nominal de una sla
barra o de los torones del torn. Para mltiples
barras o torones de torn, el rea seccional interna
del ducto debe ser por lo menos 2.0 veces el rea
neta del acero de preesfuerzo, con excepcin
donde los torones se coloquen por medio del
mtodo de halado, caso en el cual el rea del ducto
debe ser, por lo menos, 2.5 veces el rea neta del
acero de preesfuerzo.
El tamao de los ductos no debe ser mayor a 0.4
veces el menor espesor bruto del concreto en el
sitio del ducto.
5.4.6.3 Ductos en sillas de desviacin Los
ductos en las sillas de desviacin deben ser de
tubera de acero galvanizado que cumpla con los
requisitos de ASTM A53, Tipo E, Grado B. El
espesor nominal de la pared del tubo no debe ser
menor que 3.18 mm.

C5.4.6.2 El mtodo de colocacin del torn por


medio de halado se emplea usualmente cuando la
longitud del torn es mayor que 120 m.

SECCIN 5

5.5 ESTADOS LMITE


5.5.1 General Los elementos estructurales
deben dimensionarse para satisfacer los requisitos
en todos los estados lmite de servicio, fatiga,
resistencia, y eventos extremos.
Deben
investigarse
todos
los
elementos
estructurales
de
concreto
preesforzado
y
parcialmente preesforzado para calcular esfuerzos
y deformaciones en cada etapa que pueda ser
crtica durante la construccin, tensionado,
manipulacin, transporte y montaje, as como
durante la vida til de la estructura de la cual hacen
parte.
Deben considerarse las concentraciones de
esfuerzos debidas al preesfuerzo o a otras cargas,
y a restricciones o a deformaciones impuestas.
5.5.2 Estado Lmite de Servicio Las
acciones que deben considerarse en el estado
lmite de servicio son el agrietamiento,
deformaciones y esfuerzos del concreto, como se
especifica en los Artculos 5.7.3.4, 5.7.3.6, y 5.9.4,
respectivamente.
El esfuerzo de agrietamiento debe tomarse como el
mdulo de rotura especificado en el Artculo
5.4.2.6.
5.5.3 Estado Lmite de Fatiga
5.5.3.1 General No es necesario investigar la
fatiga en las losas de tablero de concreto apoyadas
sobre vigas mltiples o en alcantarillas en cajn de
concreto reforzado.
En regiones de esfuerzos de compresin debidos a
cargas permanentes y al preesfuerzo, en
elementos de concreto reforzado, la fatiga debe
considerarse solamente si dicho esfuerzo de
compresin es menor que el esfuerzo de traccin
por carga viva que resulta de la combinacin de
carga de fatiga, como se especifica en la Tabla
3.4.1-1, en combinacin con las disposiciones del
Artculo 3.6.1.4.
No es necesario verificar la fatiga en el refuerzo de
elementos
completamente
preesforzados,
diseados para tener esfuerzos de traccin en la
fibra extrema debida al Estado Lmite de Servicio
III, dentro de los lmites para esfuerzo de traccin
especificados en la Tabla 5.9.4.2.2-1. Debe
verificarse contra la fatiga los elementos
estructurales con una combinacin de cables de
preesfuerzo y barras de refuerzo que permiten que
el esfuerzo de traccin en el concreto sea mayor
que el lmite de Servicio III especificado en la Tabla
5.9.4.2.2-1.

C5.5.3.1 Los esfuerzos medidos en losas de


tablero de concreto de puentes en servicio estn
muy por debajo de la vida infinita de fatiga,
probablemente debido accin interna de arco; ver
el Artculo C9.7.2.
La evaluacin de la fatiga para alcantarillas de
concreto reforzado en cajn mostr que los
esfuerzos de carga viva en el refuerzo, debidos a la
combinacin de carga de fatiga 1, no redujeron la
resistencia del miembro en el estado lmite de
resistencia.
Para determinar la necesidad de investigar la
fatiga, la Tabla 3.4.1-1 especifica un factor de
carga de l.50 sobre la carga viva que resulta del
camin de fatiga para la combinacin de fatiga 1.
Esta carga viva mayorada representa el mayor
esfuerzo de fatiga que el puente experimentar
durante su vida.
El factor de carga del estado lmite de fatiga, los
factores de distribucin de vigas, y las
amplificaciones dinmicas hacen que la esfuerzo
del estado lmite de fatiga sea considerablemente
menor que el valor correspondiente determinado
del Estado Lmite de Servicio III. Para elementos
completamente preesforzados, la esfuerzo neta en
el concreto es, usualmente, significativamente

5-26

SECCIN 5

Para efectos de fatiga, los miembros de concreto


deben satisfacer:

f F TH

(5.5.3.1-1)

donde:

5-27
menor que el lmite de esfuerzo de traccin
especificado en la Tabla 5.9.4.2.2-1. Por ende, los
esfuerzos de flexin calculados se reducen
significativamente. Para este situacin, el intervalo
calculado de esfuerzos en el acero, que es igual a
la relacin de mdulos por el intervalo de
esfuerzos en el concreto, es casi siempre menor
que el intervalo lmite de esfuerzo de fatiga en el
acero, especificado en el Artculo 5.5.3.3.

= factor de carga especificado en la Tabla


3.4.1-1 para la combinacin de carga de
Fatiga I
f = intervalo de esfuerzos de carga viva
debido al paso de la carga de fatiga como
se especifica en el Artculo 3.6.1.4 (MPa)

F
TH = umbral de fatiga de amplitud constante,
como se especifica en los Artculos
5.5.3.2, 5.5.3.3, o 5.5.3.4, segn sea
apropiado (MPa)
Para elementos completamente preesforzados, que
no hagan parte de puentes construidos
segmentalmente, el esfuerzo de compresin debido
a la combinacin de carga de Fatiga I y la mitad de
la suma del preesfuerzo efectivo y las cargas
permanentes, no debe exceder 0.40 fc , despus
de prdidas.
Las propiedades de la seccin para investigaciones
de fatiga deben basarse en secciones fisuradas
cuando la suma de las esfuerzos, debidas a las
cargas permanentes y preesfuerzo no mayorados y
la combinacin de carga de Fatiga I, es a traccin y
excede 0.25 fc en MPa.
5.5.3.2 Barras de refuerzo El umbral de
fatiga de amplitud constante, F TH , para
refuerzo convencional y alambres electrosoldados,
sin una soldadura transversal en la regin de
esfuerzos altos, debe tomarse como:

F TH

166 0.33 f min

(5.5.3.2-1)

El umbral de fatiga de amplitud constante, F TH ,


para alambres rectos de refuerzo electrosoldados
planos , con una soldadura transversal en la regin
de esfuerzos altos, debe tomarse como:

F TH

110 0.33 f min

(5.5.3.2-2)

donde:

f min = esfuerzo mnimo debido a la carga viva


que resulta de la combinacin de carga de
Fatiga 1, combinada con el esfuerzo ms
severo de la cargas permanentes o las
cargas permanentes, la retraccin, y las
cargas inducidas por el flujo plstico;

C5.5.3.2 Deben evitarse los dobleces en el


refuerzo primario en regiones de intervalos altos
de esfuerzos.
En aos recientes se ha incrementado el uso del
refuerzo estructural de alambres soldados en
aplicaciones de puentes, especialmente como
refuerzo auxiliar en vigas de puente en I y en
cajn y como refuerzo principal en losas.
El diseo a cortante, tradicionalmente, no incluye
una verificacin por fatiga del refuerzo porque se
espera que el miembro no est fisurado bajo
condiciones de servicio, y porque el intervalo de
esfuerzos en el acero es mnimo. El intervalo de
esfuerzos para barras de acero ha existido en
ediciones anteriores. Se basa en Hansen y otros.
(1976). La forma simplificada de esta edicin
reemplaza el parmetro r h con el valor por
defecto de 0.3, recomendado por Hansen y otros.
La inclusin de lmites para refuerzo de alambre
soldado (WWR) se basa en estudios recientes por
Hawkins y otros. (1971, 1987) y Tadros y otros.
(2004).
Como las disposiciones de fatiga se desarrollaron,

SECCIN 5
positivo si es de traccin, negativo si es de
compresin (MPa)
La definicin de la regin de esfuerzos altos para la
aplicacin de las Ecs. 5.5.3.2-1 y 5.5.3.2-2 para
refuerzo a flexin debe tomarse como un tercio de
la luz a cada lado de la seccin de momento
mximo.
5.5.3.3 Torones de preesfuerzo El umbral
de fatiga de amplitud constante, F TH , para
torones de preesfuerzo debe tomarse como:

124 MPa para radios de curvatura mayores que


9 m, y
69 MPa para radios de curvatura menores que
3.65 m.

Puede usarse interpolacin lineal para radios entre


3.65 m y 9 m.

5.5.3.4 Traslapos soldados o mecnicos del


refuerzo Para conexiones soldadas o
mecnicas sometidas a cargas repetitivas, el
umbral de fatiga de amplitud constante, F TH ,
debe ser el que se indica en la Tabla 5.5.3.4-1.
Tabla 5.5.3.4-1 Umbral de Fatiga de Amplitud
Constante para Traslapos

Tipo de Traslapo
Mangos llenos de
lechada, con o sin barras
recubiertas con epoxi
Mangos de acople
remachados en fro sin
extremos roscados y con
o sin barras recubiertas
con epoxi; Acoples
integralmente forjados
con rosca gruesa [upset
NC threads]; Mangos de
acero con cua; acoples
roscado acartelados de
una sla pieza; y
soladura de fondo de una
sla ranura en V [Single
V-groove direct butt weld]
Todos los dems tipos de
traslapos

F TH
Para ms de 1,000,000
de ciclos
126 MPa

84 MPa

28 MPa

Cuando los ciclos totales de carga, N , como se


especifica en la Ec. 6.6.1.2.5-2, sean menores que
un milln, puede incrementarse el F TH en la
Tabla 5.5.3.4-1 por la cantidad 165.6 (6-log N) MPa
para un total no mayor que el valor dado por la Ec.
5.5.3.2-1 en el Artculo 5.5.3.2. Puede usarse
valores mayores de F TH , hasta los valores
dados por la Ec. 5.5.3.2-1, si se justifican por medio

principalmente, con base en acero de refuerzo


ASTM A615, su aplicabilidad a otros tipos de
refuerzo
es
bastante
desconocida.
Consecuentemente, en el Comentario se incluye
una nota de cautela.

C5.5.3.3 Cuando el radio de curvatura es


menor que el indicado, o cuando es de
consideracin el rozamiento de metal contra metal
porque los torones frotan contra las sujeciones o
contra las desviaciones, ser necesario consultar la
literatura para una presentacin ms completa que
permita tener en cuenta el incremento en el
esfuerzo en el caso de curvaturas bruscas, en el
desarrollo de los intervalos de esfuerzos
permisibles. Normalmente, no se espera que el
rozamiento de metal contra metal sea de
consideracin
en
vigas
preesforzadas
convencionales.
C5.5.3.4 La revisin de los datos estticos y de
fatiga de ensayos disponibles, indica que cualquier
traslapo que desarrolle el 125 por ciento de la
resistencia a la fluencia de la barra soportar un
milln de ciclos con una amplitud constante de 28
MPa. Ese lmite inferior es una frontera cercana
para los datos de fatiga de traslapos obtenidos en
el NCHRP Project 10-35, y tambin concuerda
bien con el lmite de 31 MPa para la Categora E
de las disposiciones para la fatiga de soldaduras
estructurales. Los requisitos de resistencia de los
Artculos 5.11.5.2.2 y 5.11.5.2.3 tambin aseguran
generalmente que un traslapo soldado o conector
mecnico tambin cumplir ciertos requisitos
mnimos para fabricacin e instalacin, tales como
una correcta soldadura y tolerancias dimensionales
apropiadas. Los traslapos que no cumplen con
estos requisitos para fabricacin e instalacin
pueden tener un desempeo a fatiga reducido. An
ms, los traslapos diseados para los requisitos de
fuerza menores, del Artculo 5.11.5.3.2, pueden no
tener el mismo desempeo a la fatiga de los
traslapos diseados para los requisitos de fuerza
mayores. Consecuentemente, el requisito mnimo
de resistencia proporciona indirectamente un
desempeo mnimo a la fatiga.
En el NCHRP Project 10-35 se encontr que hay
una variacin sustancial en el desempeo a la
fatiga de diferentes tipos de soladuras y
conectores. Sin embargo, todos los tipos de
traslapos parecan exhibir un lmite de fatiga de
amplitud constante para cargas repetitivas en
exceso de alrededor de un milln de ciclos. Los
intervalos de esfuerzos para ms de un milln de
ciclos de carga dados en la Tabla 5.5.3.4-1 se
basan en lmites estadsticos de tolerancia para
datos de ensayos escalonados se amplitud
constante, tales que hay un nivel del 95 por ciento
de confianza de los datos excedera los valores
dados para cinco millones de ciclos de carga.

5-28

SECCIN 5
de datos de ensayos a la fatiga sobre traslapos
idnticos a aquellos que se pondrn en servicio.
No deben usarse traslapos soldados o mecnicos
con refuerzo ASTM AI035/A1035M.

5-29
Estos valores pueden, por lo tanto, considerarse
como un lmite de fatiga por debajo del cual es
poco probable que ocurra dao por fatiga durante
la vida til de la estructura. sta es la misma base
usada para establecer las disposiciones de diseo
de fatiga para barras de refuerzo no traslapadas en
el Artculo 5.5.3.2, que se basa en los ensayos a
fatiga reportados en el NCHRP Report 164,
Fatigue Strength ofHigh-Yield Reinforcing Bars.

5.5.4 Estado Lmite de Resistencia


5.5.4.1 General Los criterios para considerar
en el estado lmite de resistencia deben ser los de
resistencia y estabilidad.

C5.5.4.1 Factores de resistencia adicionales se


especifican en el Artculo 12.5.5 para tubos y
estructuras en cajn enterrados hechos de
concreto.

La resistencia de diseo debe ser el producto de la


resistencia nominal determinada de acuerdo con
las disposiciones aplicables de los Artculos 5.6,
5.7, 5.8, 5.9, 5.10, 5.13, y 5.14, a menos que se
identifique especficamente otro estado lmite, y el
factor de resistencia como se indica en el Artculo
5.5.4.2.
5.5.4.2 Factores de Resistencia
5.5.4.2.1 Construccin Convencional El
factor de resistencia debe tomarse como:

Para cortante y torsin:


Concreto de densidad normal ................0.90
Concreto liviano ......................................0.80

Para secciones de concreto reforzado


controladas por traccin, como se define en el
Artculo 5.7.2.1 .........................................0.90

Para secciones de concreto preesforzado


controladas por traccin, como se define en el
Artculo 5.7.2.1.........................................1.00

Para cortante y torsin:


Concreto de densidad normal ................0.90
Concreto liviano ......................................0.70

Para secciones controladas por compresin


con espirales o estribos, como se define en el
Artculo 5.7.2.1, excepto como se especifica en
los Artculos 5.10.11.3 y 5.10.11.4.1b para
Zonas Ssmicas 2, 3, y 4 en el estado lmite de
eventos extremos ................................... 0.75

Para apoyo sobre concreto ....................0.70

Para compresin en modelos de puntal-tensor


.................................................................0.70

C5.5.4.2.1 Al aplicar los factores de resistencia


para secciones controladas por traccin y las
controladas por compresin, los esfuerzos axiales
de traccin y compresin, por considerar son
aquellos causados por fuerzas externas. No se
incluyen los efectos de las fuerzas principales de
preesfuerzo.
En ediciones internas de las LRFD Specifications,
anteriores a 2005, las disposiciones especificaban
la magnitud del factor de resistencia para casos de
carga axial o flexin, o ambas, en trminos del
tipo de carga. Para estos casos, el factor se
determina ahora por medio de las condiciones de
deformacin unitaria en la seccin transversal, en
la resistencia nominal. Los antecedentes y las
bases para estas disposiciones se encuentran en
Mast (1992) and ACI 318-02.
Su usa un factor para secciones controladas por
compresin, menor que los usados para secciones
controladas por traccin, porque las secciones
controladas por compresin tienen menos
ductilidad, son ms sensibles a las variaciones en
la resistencia del concreto, y, generalmente,
ocurren en miembros con mayores reas aferentes
que los miembros son secciones controladas por
traccin.
Para secciones sometidas a carga axial y flexin,
las resistencias se determinan mutiplicando Pn y

M n por el valor apropiado de . Tanto las


secciones controladas por compresin, como las
controladas por traccin, se definen en el Artculo
5.7.2.1, as como las que tienen deformaciones
unitarias de traccin netas en el acera extremo a
traccin, a la resistencia nominal, menores o
iguales que el lmite de deformacin unitaria de

SECCIN 5
compresin, e iguales o superiores a 0.005,
respectivamente.
Para
secciones
con
deformaciones unitarias netas de traccin, t , en
el acero extremo a traccin a la resistencia
nominal entre los lmites anteriores, el valor de
puede determinarse por
Interpolacin lineal, como se muestra en la Figura
C5.5.4.2.1-1. El concepto de deformacin unitaria
neta de traccin, t, se discute en el Artculo
C5.7.2.1. La clasificacin de las secciones como
controladas por traccin, de transicin o
controladas por compresin, y la variacin lineal
del factor de resistencia en la zona de transicin
entre valores razonables para los dos extremos,
proporciona un enfoque racional para determinar
a fin de limitar la capacidad de las secciones
sobrereforzadas.

Figura C5.5.4.2.1-1 Variacin de con la deformacin unitaria neta de traccin t y dt c para refuerzo
Grado 60 y acero de preesfuerzo

Para compresin en zonas de anclaje:


Concreto de densidad normal ................ 0.80
Concreto liviano ...................................... 0.65

Para traccin en el acero en zonas de anclaje


................................................................. 1.00

Para resistencia durante hincado de pilotes


................................................................. 1.00

Para secciones en las cuales la deformacin


unitaria neta en el acero extremo a traccin est
entre los lmites para secciones controladas por
compresin y las controladas por traccin, puede
incrementarse linealmente de 0.75 a la de las
secciones controladas por traccin, a medida que
la deformacin unitaria neta de traccin en el acero
extremo aumenta, del lmite de deformacin
unitaria controlada por compresin, a 0.005.
Esta variacin de puede calcularse para
miembros preesforzados, tales que:

El factor de 0.8 para concreto de densidad


normal refleja la importancia de la zona de
anclaje, del modo de falla para puntales de
compresin en la zona de anclaje, y la dispersin
relativamente amplia de los resultados de estudios
experimentales de anclajes. El factor de 0.65
para concreto liviano refleja su, a menudo, baja
resistencia a la traccin y se basa en los
multiplicadores usados en ACI 318-89, Seccin
11.2.1.2.
El diseo de anclajes intermedios, anclajes,
diafragmas, y anclajes de losa mltiples se trata en
Breen y otros. (1994).
La seccin transversal tpica de una viga continua
de concreto en cajn muestra a menudo, tanto
barras de refuerzo convencionales, como ductos
de postensado. Esta superestructura, sin embargo,
se disea primero para satisfacer el estado lmite
de servicio, determinando el nmero de torones
requerido para satisfacer los lmites de esfuerzo

5-30

SECCIN 5

0.75 0.583 0.25 t 1 1.0


c

(5.5.4.2.1-1)

Y para miembros no preesforzados, tales que:


d

0.75 0.65 0.15 t 1 0.9


c

5-31
admisibles. Luego, se verifica el estado lmite de
resistencia. Puede, o no, necesitarse acero dulce.
Si se requiere acero dulce para satisfacer la
resistencia, pero no para el estado lmite de
servicio, el miembro todava se considera
completamente pretensado para el propsito de
determinar el factor de resistencia apropiado.

(5.5.4.2.1-2)

Donde:
c

dt

= distancia desde la fibra extrema a


compresin hasta el eje neutro (mm)
= distancia desde la fibra extrema a
compresin hasta el centroide del
elemento de acero extremo a traccin
(mm)

5.5.4.2.2 Construccin Segmental Los


factores de resistencia para el estado lmite de
resistencia deben tomarse de la Tabla 5.5.4.2.2-1,
para las condiciones inidcadas y en el Artculo
5.5.4.2.1 para las condiciones no cubiertas en la
Tabla 5.5.4.2.2-1.
Para seleccionar los factores de resistencia para
flexin, f , y para cortante y torsin, v , debe
considerarse el grado de adherencia del sistema de
postensado. Para que un torn se considere
completamente adherido en una seccin, debera
estar completamente desarrollado en esa seccin
para una longitud de desarrollo no menor que la
requerida por el Artculo 5.11.4. Puede permitirse
longitudes de embebimiento ms cortas, si se
demuestra por medio de ensayos a escala real y si
lo aprueba el Ingeniero Diseador.
Cuando el postensado sea una combinacin de
torones completamente adheridos y torones
parcialmente o no adheridos, el factor de
resistencia en cualquier seccin debe basarse en
las condiciones de adherencia para los torones que
proporcionen la mayora de la fuerza de
preesfuerzo en la seccin.
Las juntas entre unidades prefabricadas deben ser
vaciadas in situ o juntas de ajuste vaciado con
epoxi.

Tabla 5.5.4.2.2-1 Factor de Resistencia para


Juntas en Construccin Segmental
f

Flexin
Cortante
Concreto de Densidad Normal
Torones Completamente
0.95
0.90
Adheridos
Torones Parcialmente o
0.90
0.85
No Adheridos

C5.5.4.2.2 Ensayos exhaustivos de un modelo


grande de tres luces continuas de un puente de
viga cajn de tres celdas, construido de segmentos
prefabricados con torones internos completamente
adheridos, y juntas con epoxi, indicaron que el
agrietamiento estaba bien distribuido a travs de la
longitud de los segmentos. Ninguna junta de epoxi
se abri en la falla, y la curva de deflexin fue
idntica a la calculada para un espcimen
monoltico. En la falla, se desarroll la resistencia
ltima completa de los torones. El modelo tuvo
una ductilidad sustancial y un desarrollo completo
de la deflexin calculada en la falla.
Agrietamiento concentrado en las juntas y la falla
final sobrevinieron cuando una junta central se
abri ampliamente y se present aplastamiento en
la parte superior de la junta. Con base en las
observaciones de estos datos experimentales
limitados, se seleccion un mximo de 0.95.

SECCIN 5
Concreto Liviano
Torones Completamente
0.90
Adheridos
Torones Parcialmente o
No Adheridos

0.85

0.70

0.65

5.5.4.2.3 Requisitos Especiales para las


Zonas Smicas 2, 3, y 4 Debe tomarse un factor
de resistencia modificado para las columnas en las
Zonas Ssmicas 2, 3, y 4, como se especifica en los
Artculos 5.10.11.3 y 5.10.11.4.1b.
5.5.4.3 Estabilidad La estructura, como un
todo, y sus elementos, deben disearse para
resistir deslizamiento, vuelco, levantamiento y
pandeo. Debe considerarse en el anlisis y en el
diseo los efectos de la excentricidad de la cargas.
Debe investigarse el pandeo de miembros
prefabricados durante su manipulacin, transporte
y montaje.
5.5.5 Estado Lmite de Evento Extremo La
estructura como un todo y sus elementos deben
dimensionarse para resistir el colapso debido a los
eventos extremos, especificados en la Tabla 3.4.11, como sea apropiado para su sitio y su uso.

5.6 CONSIDERACIONES DE DISEO


5.6.1 General Los elementos y las conexiones
deben disearse para resistir las combinaciones de
carga que se especifican en la Seccin 3, en todas
las etapas durante la vida de la estructura,
incluyendo aquellas durante la construccin. Los
factores de carga deben ser los que se especifican
en la Seccin 3.

C5.6.1 Este Artculo refleja las normas


AASHTO Standard Specifications for Highway
Bridges (1996), las normas AASHTO Guide
Specifications for Design and Construction o/
Segmental Concrete Bridges (1989) y el Ontario
Highway Bridge Design Code (1991).

Como se especifica en la Seccin 4, deben


mantenerse en el anlisis el equilibrio y la
compatibilidad de deformaciones.
5.6.2 Efectos de Deformaciones Impuestas
Deben investigarse los efectos de deformaciones
impuestas debido a retraccin, cambios de
temperatura, flujo plstico, preefuerzo, y a
movimientos de los apoyos.
5.6.3 Modelo de Puntal-tensor
5.6.3.1 General Los modelos de puntaltensor pueden usarse para determinar las fuerzas
internas cerca de los apoyos y en los puntos de
aplicacin de cargas concentradas, en los estados
lmite de resistencia y evento extremo.
El modelo de puntal-tensor debera considerarse
para el diseo de cimentaciones profundas y dados
de pilotes o en todas las situaciones en las cuales
la distancia entre los centros de aplicacin de carga
y las reacciones es menor que aproximadamente
dos veces el espesor del miembro.

C5.6.2 Para tipos comunes de estructuras, la


experiencia ha mostrado que no es necesario
evaluar la redistribucin de fuerzas como
resultado del flujo plstico y de la retraccin.

C5.6.3.1 Donde no sean aplicables los mtodos


convencionales de resistencia de materiales por la
distribucin no lineal de las deformaciones
unitarias, la modelacin de puntal-tensor puede
proporcionar una manera conveniente de
aproximarse a las trayectorias de las cargas y de
las fuerzas en la estructura. De hecho, las
trayectorias de las cargas pueden visualizarse y
puede seleccionarse la geometra del concreto y
del acero para implementar dicha trayectoria de
carga.
El modelo de puntal-tensor es nuevo en estas
Especificaciones. Informacin ms detallada sobre

5-32

SECCIN 5

Si se selecciona el modelo de puntal-tensor para el


anlisis estructural, debe emplearse los Artculos
5.6.3.2 a 5.6.3.6.

5-33
este mtodo puede encontrarse en Schlaich y
otros. (1987) y Collins and Mitchell (1991).
El diseo tradicional, seccin por seccin, se basa
en suponer que el refuerzo requerido en una
seccin, en particular, slo depende de los valores
separados de las fuerzas mayoradas Vu , M u y Tu
sin considerar la interaccin mecnica entre ellas,
como s lo hace el modelo de puntal-tensor. An
ms, el mtodo tradicional supone que la
distribucin de la fuerza cortante permanece
uniforme y que las deformaciones unitarias
longitudinales varan linealmente a travs de la
profundidad de la viga.
Estas suposiciones no son vlidas para miembros
como la viga de gran altura mostrada en la Figura
C5.6.3.2-1. El esfuerzo de cortante en una seccin
justo a la derecha del apoyo estar concentrada
cerca de la cara inferior. El comportamiento de un
elemento, como la viga de gran altura, puede
predecirse con mayor precisin si se estudia el
flujo de las fuerzas a travs de toda la estructura.
En lugar de determinar Vu y M u en diferentes
secciones a lo largo de la luz, debe establecerse el
flujo de los esfuerzos de compresin que van
desde las cargas P hasta los apoyos y las fuerzas
de traccin que se requiere desarrollar entre los
apoyos.
Para aplicaciones adicionales del modelo de
puntal-tensor ver los Artculos 5.10.9.4, 5.13.2.3,
y 5.13.2.4.1.

5.6.3.2 Modelacin Estructural La


estructura, un elemento o una regin de la misma,
puede modelarse como un sistema de tensores de
acero a traccin y puntales de concreto a
compresin interconectados en nudos para formar
una cercha capaz de llevar todas las cargas
aplicadas a los apoyos. Deben considerarse los
espesores requeridos de los puntales a compresin
y de los tensores a traccin para determinar la
geometra de la cercha.

C5.6.3.2 El concreto fisurado soporta las


cargas, principalmente, por medio de esfuerzos de
compresin en el concreto y esfuerzosde traccin
en el refuerzo. Luego de que ha ocurrido un
agrietamiento significativo, las trayectorias de los
esfuerzos principales de compresin en el concreto
tienden hacia lnea rectas y, por ende, pueden
aproximarse por medio de puntales de compresin
rectos. Los tensores de traccin se usan para
modelar el refuerzo principal.

La resistencia, Pr , de los puntales y los tensores


debe tomarse como la de los elementos cargados
axialmente:

Un modelo de puntal-tensor se muestra en las


Figuras C5.6.3.2-1 y C5.6.3.2-2. Las zonas de
altos esfuerzos de compresin unidireccionales en
el concreto se representan con puntales de
compresin. Las regiones del concreto sometidas a
esfuerzos multidireccionales, donde los puntales y
tensores se encuentran con los nudos de la cercha,
se representan con zonas nodales.

Pr Pn

(5.6.3.2-1)

donde:

Pn

= resistencia del puntal o tensor (kN)


= factor de resistencia para traccin o
compresin especificado en el Artculo
5.5.4.2, segn sea apropiado

Debido a las dimensiones significativas


transversales de los puntales y tensores, un "nudo
de cercha" se convierte en una "zona nodal" con
dimensiones finitas. Establecer la geometra de la
cercha, usualmente, involucra un proceso de
ensayo y error en el cual se suponen los tamaos
de los miembros, se establece la geometra de la
cercha, se determinan las fuerzas en los miembros,
y se verifican los tamaos supuestos.

SECCIN 5

Figura C5.6.3.2-1 Modelo de puntal-tensor


para una viga de gran altura

Figura C5.6.3.2-2 Modelo de Puntal-tensor


para una Viga Profunda continua
5.6.3.3 Dimensionamiento del puntal de
compresin
5.6.3.3.1 Resistencia del Puntal sin Refuerzo
La resistencia nominal de un puntal de compresin
sin refuerzo debe tomarse como:

Pn fcu Acs

(5.6.3.3.1-1)

donde:

Pn
f cu
Acs

= resistencia nominal del puntal de


compresin (N)
= lmite del esfuerzo de compresin
especificado en el Artculo 5.6.3.3.3 (MPa)
= rea transversal efectiva del puntal
especificada en el Artculo 5.6.3.3.2 (mm)

5.6.3.3.2 rea Transversal Efectiva del Puntal


El valor de Acs debe determinarse considerando
el rea disponible de concreto y las condiciones de
anclaje en los extremos del puntal, como se
muestra en la Figura 5.6.3.3.2-l.
Cuando el puntal est anclado con refuerzo, puede
considerarse que el rea efectiva de concreto se
extiende una distancia de hasta seis dimetros de

5-34

SECCIN 5

5-35

la barra de anclaje, como se muestra en la Figura


5.6.3.3.2-1 (a).

Figura 5.6.3.3.2-1 Influencia de las Condiciones de Anclaje en el rea Transversal Efectiva del
Puntal
5.6.3.3.3 Esfuerzo Lmite de Compresin en el
Puntal
El esfuerzo lmite de compresin, f cu , debe ser:

fcu

fc

0.85 fc
0.8 170l

1 s s 0.002 cot 2 s

(5.6.3.3.3-1)

(5.6.3.3.3-2)

donde:
s = el menor ngulo entre el puntal de
compresin y los tensores adyacentes de
traccin (grados)
s = deformacin unitaria de traccin en el
concreto en las direccin del tensor de
traccin (mm/mm)
f c = resistencia especificada a la compresin
(MPa)

C5.6.3.3.3 Si el concreto no est sometido a


deformaciones unitarias de traccin mayores que
aproximadamente 0.002, puede resistir un
esfuerzo de compresin de 0.85 fc . ste ser el
lmite para las regiones de puntales que no estn
cruzadas por, o unidas a, tensores de traccin. Las
barras de refuerzo de un tensor de traccin deben
estar adheridas al concreto que las rodea. Si las
barras de refuerzo fluyen en traccin, habr
deformaciones unitarias significativas impuestas
sobre el concreto. A medida que estas
f cu
deformaciones de traccin aumentan,
disminuye.
La expresin para 1 se basa en suponer que la
deformacin unitaria principal de compresin 2
en la direccin del puntal es igual a 0.002 y que la
deformacin unitaria de traccin en la direccin
del tensor de traccin es igual a s . A medida que
disminuye el ngulo entre el puntal y el tensor, 1

SECCIN 5

5-36

aumenta y, por ende, f cu disminuye. En el lmite,


no se permitiran esfuerzos de compresin en el
puntal sobrepuesto a un tensor de traccin, es
decir, s 0 , una situacin que viola la
compatibilidad. Cuando un tensor de traccin
consiste en barras de refuerzo, s puede tomarse
como la deformacin unitaria de traccin debida a
las cargas mayoradas en las barras de refuerzo.
Cuando un tensor de traccin consiste es
preesforzado, s puede tomarse como 0.0 hasta
que se supere la precompresin en el concreto.
Para esfuerzos mayores, s sera igual a

f ps f pe

Ep .

Si la deformacin unitaria s vara a lo largo de la


ancho del puntal, es apropiado usar el valor en el
eje del puntal.
5.6.3.3.4 Puntal Reforzado Si el puntal de
compresin contiene refuerzo paralelo al puntal y
detallado para desarrollar su esfuerzo de fluencia
en compresin, la resistencia nominal del puntal
debe ser:
Pn fcu Acs f y Ass

(5.6.3.3.4-1)

donde:

Ass

= rea del refuerzo del puntal (mm)

5.6.3.4 Dimensionamiento de Tensores


5.6.3.4.1 Resistencia del Tensor El refuerzo
del tensor de traccin debe anclarse en las zonas
nodales por medio de longitudes de refuerzo
embebido en el concreto, de ganchos, o de
anclajes mecnicos especificados. Las fuerzas de
traccin deben desarrollarse en la cara interior de
la zona nodal.
La resistencia nominal del tensor de traccin en kN
debe ser:
Pn f y Ast Aps f pe f y

(5.6.3.4.1-1)

donde:

Ast

C5.6.3.4.1 El segundo trmino en la ecuacin


de Pn pretende asegurar que el acero de
preesfuerzo no alcance su punto de fluencia, de
modo que se mantiene una medida de control
sobre un agrietamiento ilimitado. Reconoce, sin
embargo, que el esfuerzo en los elementos
preesforzados
aumentar
debido
a
las
deformaciones que hagan que el concreto se
agriete. El incremento de esfuerzo correspondiente
a esta accin esta arbitrariamente limitado al
mismo aumento en esfuerzo que tendr el acero
dulce. Si no hay acero dulce, en el segundo
trmino de la ecuacin puede tomarse f y como
414 MPa.

Aps

= rea total de refuerzo no tensionado


longitudinal en el tensor (mm)
2
= rea del acero de preesfuerzo (mm )

fy

= resistencia de fluencia del acero dulce de

f pe

refuerzo longitudinal (MPa)


= esfuerzo en el acero de preesfuerzo
debida al preesforzado despus
descontadas las prdidas (MPa)

de

5.6.3.4.2 Anclaje del tensor El refuerzo del


tensor de traccin debe anclarse para transferir la

SECCIN 5

5-37

fuerzas de traccin a las regiones del nudo de la


cercha de acuerdo con los requisitos para
desarrollar el refuerzo, como se especifica en el
Artculo 5.11.
5.6.3.5 Dimensionamiento de las regiones del
nudo A menos que se proporcione refuerzo de
confinamiento y que su efecto est soportado
mediante anlisis o experimentacin, los esfuerzos
de compresin en las regiones del nudo del puntal
no deben exceder:

Para regiones de nudo limitadas por puntales


de compresin y rea de apoyo: 0.85 fc

Para regiones de nodo que anclan un tensor de


traccin unidireccional: 0.75 fc

Para regiones de nodo que anclan tensores de


traccin en ms de una direccin: 0.65 fc

donde:

= factor de resistencia para apoyo en


concreto, como se especifica en el Artculo
5.5.4.2.

El refuerzo del tensor debe estar uniformemente


distribuido sobre un rea efectiva de concreto, por
lo menos, igual a la fuerza en el tensor de traccin
dividida por los lmites de esfuerzo especificados
aqu.

C5.6.3.5 Los lmites de los esfuerzos de


compresin del concreto en las zonas nodales
estn relacionados con el grado de confinamiento
esperado en estas zonas proporcionado por el
concreto en compresin.
Los esfuerzos en las zonas nodales pueden
reducirse incrementando:

El tamao de las placas de apoyo,


Dimensiones de los puntales de compresin, y
Dimensiones de los tensores de traccin.

Los lmites reducidos de esfuerzos en nodos que


anclan tensores de traccin se basan en los efectos
perjudiciales debidos a las deformaciones de
traccin causadas por estos tensores. Si los
tensores consisten en torones postensados y el
esfuerzo en el concreto no debe ser mayor que , no
se requiere ninguna deformacin de traccin en la
zona nodal. Para este caso, el lmite de 0.85fc es
apropiado.

Adems de satisfacer los criterios de resistencia


para puntales de compresin y tensores de
traccin, las regiones de nodo deben disearse
para cumplir con los lmites de esfuerzo y anclaje
especificados en los Artculos 5.6.3.4.1 y 5.6.3.4.2.
El esfuerzo de aplastamiento en la regin del nodo,
producido por las cargas concentradas o por las
reacciones, debe satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 5.7.5.
5.6.3.6

Refuerzo
para
Control
de
Agrietamiento Las estructuras, elementos o
regiones, excepto losas y zapatas, que se hayan
diseado de acuerdo con las disposiciones del
Artculo 5.6.3, deben contener cuadrculas
ortogonales
de
barras
de
refuerzo.
El
espaciamiento de las barras en estas cuadrculas
no debe exceder el menor de d 4 o 300 mm.
El refuerzo en las direcciones vertical y horizontal
debe satisfacer lo siguiente:

Av
0.003
bw sv

(5.6.3.6-1)

Ah
0.003
bw sh

(5.6.3.6-2)

donde:

C5.6.3.6 Con este refuerzo se pretende


controlar la anchura de las grietas y asegurar una
ductilidad mnima para el miebro de manera que,
si se requiere, es posible una redistribucin
importante de esfuerzos internos.
El refuerzo total horizontal puede calcularse como
0.003 veces el rea efectiva del puntal denotado
con la porcin sombreada de la seccin transversal
en la Figura C5.6.3.6-1. Para miembros ms
delgados, este refuerzo de control de grietas
consiste en dos cuadrculas de barras de refuerzo,
una cerca de cada cara. Para miembros ms
gruesos, puede requerirse mltiples cuadrculas de
refuerzo a travs del espesor para lograr una
configuracin adecuada.

SECCIN 5

Ah

= rea total del refuerzo horizontal para


control
de
grietas
dentro
del
espaciamiento, sh , respectivamente (mm)

Av

= rea total del refuerzo vertical para control


de grietas dentro del espaciamiento, sv ,
respectivamente (mm)
= ancho del alma del miembro (mm)

bw
sh , sv = espaciamiento del refuerzo horizontal y
vertical
para
control
de
grietas,
respectivamente (mm)
El refuerzo para control de grietas debe distribuirse
uniformemente dentro del rea del puntal.

Figura C5.6.3.6-1 Distribucin del Refuerzo


de control de grietas en un Puntal de
compresin

5.7 DISEO PARA EFECTOS DE


FUERZAS AXIALES Y DE FLEXIN
5.7.1 Suposiciones para los Estados Lmite
de Servicio y de Fatiga Pueden usarse las
siguientes suposiciones en el diseo de elementos
de
concreto
reforzado,
preesforzado,
y
parcialmente preesforzado para todos los niveles
de resistencia de compresin:

El concreto preesforzado resiste traccin en


secciones no fisuradas, excepto como se
especifica en el Artculo 5.7.6.
Las deformaciones unitarias en el concreto
varan linealmente, excepto en elementos o en
las regiones de elementos para las cuales la
resistencia de materiales convencional no es
apropiada.
La relacin modular, n , se redondea hasta el
entero ms cercano.
La relacin modular se calcula as:
o Es Ec para barras de refuerzo
o E p Ec para torones de preesfuerzo

C5.7.1 El preesfuerzo se trata como parte de la


resistencia, excepto que para anclajes y detalles
similares, donde el diseo es totalmente funcin
de la fuerza en el torn, para el cual se especifica
un factor de carga en el Artculo 3.4.3. Las
reacciones externas causadas por las fuerzas
inducidas por el preesfuerzo normalmente se
toman como parte del lado de las fuerzas en la Ec.
l.3.2.1-l. Esto representa una dicotoma
filosfica. A falta de informacin ms precisa, en
estas Especificaciones el factor de carga para estas
fuerzas inducidas debe ser el de las cargas
permanentes.
Ejemplos de elementos para los cuales puede no
ser adecuada la suposicin de la variacin lineal
de las deformaciones incluyen elementos de gran
altura tales como las vigas pared, las mnsulas y
los soportes.

La relacin modular 2n se aplica a las cargas


permanentes y al preesfuerzo.

5.7.2 Suposiciones para los Estados Lmite


de Resistencia y de Evento Extremo
5.7.2.1 General La resistencia de elementos
de concreto debe basarse en las condiciones de
equilibrio y compatibilidad de deformaciones, con
los factores de resistencia especificados en el
Artculo 5.5.4.2 adems de las siguientes
suposiciones:

En elementos con refuerzo no tensionado o


preesforzado completamente adherido, o en la
longitud adherida de torones localmente no
adheridos, la deformacin unitaria es

C5.7.2.1 Aplica el primer prrafo de C5.7.1.


Las investigaciones de Bae y Bayrak (2003) han
mostrado que, para columnas bien confinadas de
Concreto de Alta Resistencia (HSC), el
recubrimiento de concreto puede perderse a la
deformacin mxima utilizable en la fibra extrema
de concreto a compresin, tan baja como 0.0022.
El abundante acero de confinamiento causa un
plano dbil entre el ncleo de concreto y el
recubrimiento, causando altos esfuerzos de

5-38

SECCIN 5

directamente proporcional a la distancia del eje


neutro, excepto para elementos de gran altura,
los cuales debern satisfacer los requisitos del
Artculo 5.13.2, y para otras regiones
disturbadas.
En elementos con torones de preesfuerzo,
parcialmente o completamente no adheridos,
es decir, torones que no estn localmente
despegados o protegidos, la diferencia en
deformacin entre los torones y la seccin de
concreto y el efecto de las deflexiones sobre la
geometra de los torones se incluyen en la
determinacin del esfuerzo en el torn.
Si el concreto no est confinado, la
deformacin mxima utilizable en la fibra
extrema a compresin no debe ser mayor que
0.003.
Si el concreto est confinado, puede utilizarse
una deformacin mxima mayor a 0.003 en el
ncleo confinado, si as se verifica. El clculo
de la resistencia debe considerar que el
recubrimiento de concreto puede perderse a
deformaciones compatibles con las del ncleo
de concreto confinado.
Excepto para el modelo de puntal-tensor, el
esfuerzo en el refuerzo se basa en una curva
esfuerzo-deformacin representativa del acero
o en una formulacin matemtica aprobada,
incluyendo el desarrollo de los elementos de
refuerzo y de preesfuerzo y la transferencia del
preesfuerzo.
Se desprecia la resistencia a traccin del
concreto.
La distribucin de esfuerzo-deformacin a
compresin
del
concreto
se
supone
rectangular, parablica, o de cualquier otra
forma, que resulte en una prediccin de la
resistencia que concuerde sustancialmente con
los resultados experimentales.
Se considera el desarrollo de los elementos de
refuerzo y de preesfuerzo y la transferencia del
preesforzado.
Existen
condiciones
balanceadas
de
deformacin en una seccin transversal
cuando simultneamente el refuerzo de
traccin
alcanza
la
deformacin
correspondiente a la resistencia especificada
de fluencia f y y el concreto a compresin
alcanza la deformacin ltima de 0.003.
Las
secciones
estn
controladas
por
compresin cuando la deformacin unitaria
neta de traccin en el acero extremo a traccin
es igual o menor que el lmite de deformacin
unitaria controlada por compresin, en el
instante en el que el concreto a compresin
alcanza el lmite de deformacin supuesto de
0.003. El lmite de deformacin unitaria
controlada por compresin es la deformacin
unitaria neta a traccin en el refuerzo, en las
condiciones de deformacin balanceada. Para
refuerzo Grado 60, y para todo refuerzo
preesforzado, el lmite de deformacin unitaria
controlada por compresin puede establecerse

5-39
cortante y la prdida resultante del recubrimiento.
La resistencia nominal a flexin de un miembro se
presenta cuando la deformacin unitaria en la fibra
extrema a compresin alcanza el lmite de
deformacin supuesto de 0.003. La deformacin
unitaria neta a traccin t es la deformacin de
traccin en el acero extremo a traccin, a la
resistencia nominal, exclusiva de deformaciones
debidas a preesfuerzo, flujo plstico, retraccin, y
temperatura. La deformacin unitaria neta de
traccin en el acero extremo a traccin se
determina de una distribucin lineal de la
deformacin en la resistencia nominal, como se
muestra en la Figura C5.7.2.1-1, usando tringulos
semejantes.

Figura C5.7.2.1-1-Distribucin de Esfuerzos y


Deformacin Unitaria de Traccin
Cuando la deformacin unitaria neta de traccin
en el acero extremo a traccin es suficientemente
grande (igual o mayor que 0.005), la seccin se
define como controlada por traccin. Para esta
condicin es de esperarse una amplia advertencia
de falla con deflexiones y grietas excesivas.
Cuando la deformacin unitaria neta a traccin en
el acero extremo a traccin es menor (o igual al
lmite de deformacin unitaria controlada por
compresin), puede esperarse una condicin de
falla frgil, con poca advertencia de falla
inminente. Los miembros a flexin son
controlados usualmente por traccin, mientras que
miembros a compresin son controlados
usualmente por compresin. Algunas secciones,
tales como aquellas con carga axial pequea y
grandes momentos, tendrn deformaciones
unitarias netas a traccin en el acero extremo a
traccin entre los lmites anteriores. Estas
secciones se encuentran en una regin de
transicin entre secciones controladas por
compresin y secciones controladas por traccin.
El Artculo 5.5.4.2.1 especifica los factores de
resistencia apropiados para las secciones por
compresin y las secciones controladas por
traccin, y para casos intermedios en la regin de
transicin.
Antes del desarrollo de estas disposiciones, la
deformacin unitaria lmite de traccin para
miembros a flexin no se haba establecido, pero
estaba implcita el lmite mximo de refuerzo,
dado como c de 0.42 , que corresponde a una
deformacin unitaria neta de traccin en el

SECCIN 5

igual a 0.002.
Las secciones estn controladas por traccin
cuando la deformacin unitaria neta a traccin
en el acero extremo a traccin es igual o mayor
a 0.005, justo cuando el concreto a compresin
alcanza el lmite supuesto de deformacin
unitaria de 0.003. Las secciones con
deformacin unitaria neta a traccin en el acero
extremo a traccin, entre el lmite de
deformacin controlada a compresin y 0.005,
constituyen una regin de transicin entre
secciones controladas por compresin y
secciones controladas por traccin.
Se permite el empleo de refuerzo de
compresin en conjunto con refuerzo adicional
de traccin para incrementar la resistencia de
miembros a flexin.
En las ecuaciones de la resistencia aproximada
a flexin de los Artculos 5.7.3.1 y 5.7.3.2, f y y
f y ,

pueden

reemplazar

fs

f s ,

respectivamente,
con
las
siguientes
condiciones:

f y puede reemplazar a f s cuando, usando


fy

en los clculos, la relacin

c ds

resultante, no excede 0.6. Si c d s excede


0.6, la compatibilidad de deformaciones
debe usarse para determinar el esfuerzo en
el acero no tensionado de refuerzo a
traccin.
f s cuando,
f y puede reemplazar a
usando

f y

en el clculo,

c 3d s . Si

c 3d s , debe usarse la compatibilidad de


deformaciones para determinar el esfuerzo
en el acero dulce de refuerzo a
compresin.
Conservadoramente,
el
refuerzo a compresin puede despreciarse,
es decir, As 0 .
Deben investigarse limitaciones adicionales en la
deformacin unitaria mxima extrema a compresin
utilizabale del concreto en miembros huecos
rectangulares a compresin, como se especifica en
el Artculo 5.7.4.7.

centroide del refuerzo de traccin de 0.00414. El


lmite de deformacin unitaria neta de traccin de
0.005, para secciones controladas por traccin, se
escogi como un solo valor que se aplica a todos
los tipos de acero (de preesfuerzo y convencional)
permitido por estas Especificaciones.
A menos que se requiera una gran ductilidad, el
lmite de 0.005 garantiza un comportamiento
dctil para la mayora de los diseos. Una
condicin en la cual se requiere mayor
comportamiento dctil es en el diseo para
redistribucin de momentos en miembros y
prticos continuos. El Artculo 5.7.3.5 permite la
redistribucin de momentos negativos. Como la
redistribucin de momentos depende de una
adecuada ductilidad en las regiones articuladas, la
redistribucin de momentos se limita a las
secciones que tienen una deformacin unitaria
neta de traccin de, por lo menos, 0.0075.
Para vigas con refuerzo a compresin, o para vigas
T , los efectos del refuerzo y de las aletas a
compresin se tienen en cuenta, automticamente,
en el clculo de la deformacin unitaria neta de
traccin t .
Cuando se usen las ecuaciones aproximadas de
resistencia a flexin de los Artculos 5.7.3.1 y
5.7.3.2, es importante asegurarse de que ambos
refuerzos de acero dulce a traccin y a compresin
estn fluyendo para obtener resultados precisos.
En ediciones anteriores de las AASHTO LRFD
Bridge Design Specifications, el lmite mximo de
refuerzo c de 0.42 garantizaba que el acero
dulce de refuerzo a traccin fluyera en la
resistencia nominal a flexin, pero este lmite se
elimin en las revisiones interinas de 2006. El
lmite actual de c de 0.6 garantiza que el acero
dulce a traccin est en (o cerca de) la fluencia,
mientras que c 3d s garantiza que el acero dulce
a compresin fluya. Es conservador despreciar el
acero de compresin cuando se calcula la
resistencia a flexin. En los casos en que el acero
a traccin o el acero a compresin no fluyen, es
ms preciso usar el mtodo basado en las
condiciones de equilibrio y de compatibilidad de
deformaciones para determinar la resistencia a
flexin.
La limitacin del acero dulce de refuerzo a
traccin no aplica al acero de preesfuerzo usado
como refuerzo a traccin. Las ecuaciones usadas
para determinar el esfuerzo en el acero de
preesfuerzo, a la resistencia nominal a flexin, ya
consideran el efecto de la profundidad del eje
neutro.

5.7.2.2 Distribucin Rectangular de Esfuerzos


La relacin entre los esfuerzos y las
deformaciones en el concreto puede considerarse
satisfecha con un bloque rectangular equivalente

C5.7.2.2 Para diseo prctico, puede usarse la


distribucin rectangular de esfuerzos de
compresin definida en este Artculo en lugar de
una distribucin ms exacta de los esfuerzos del

5-40

SECCIN 5
de esfuerzos de compresin de concreto de
esfuerzo 0.85 fc , sobre una zona limitada por los
bordes de la seccin transversal y una lnea recta
paralela al eje neutro a una distancia a 1c de la
fibra extrema a compresin. La distancia c debe
medirse perpendicularmente al eje neutro. El factor
1 debe tomarse como 0.85 para resistencias del
concreto que no excedan 28 MPa. Para concretos
con resistencias mayores a 28 MPa, 1 debe
reducirse a una tasa de 0.05 por cada 7 MPa de
resistencia en exceso de 28 MPa, excepto que 1
no debe ser menor que 0.65.
Deben investigarse las limitaciones adicionales
sobre el uso de bloques rectangulares de esfuerzos
cuando se aplican a miembros huecos
rectangulares a compresin como se especifica en
el Artculo 5.7.4.7.

5-41
concreto. Esta distribucin rectangular de
esfuerzos no representa la distribucin real de
esfuerzos en la zona de compresin en el estado
ltimo pero, en muchos casos prcticos,
proporciona, esencialmente, los mismos resultados
que los obtenidos experimentalmente. Todas las
ecuaciones de resistencia presentadas en el
Artculo 5.7.3 se basan en el bloque de esfuerzos
rectangular.
El factor 1 est relacionado, bsicamente, con las
secciones rectangulares; sin embargo, para
secciones con aletas en las cuales el eje neutro est
en el alma, se ha encontrado experimentalmente
que 1 es una aproximacin adecuada.
Para secciones que consisten en una viga con losa
compuesta de concreto de diferente resistencia, y
el bloque de compresin incluye ambos tipos de
concreto, es conservador suponer que la viga
compuesta es de resistencia uniforme con la
menor de las resistencias de concreto en la aleta y
en el alma. Si se justifica una valoracin ms
refinada de la capacidad a flexin, debera usarse
mtodos de anlisis ms rigurosos. Ejemplos de
dichas tcnicas de anlisis se presentan en Weigel,
Seguirant, Brice, and Khaleghi (2003) y Seguirant,
Brice, and Khaleghi (2004).

5.7.3 Miembros a Flexin


5.7.3.1 Esfuerzo en el Acero de Preesfuerzo,
en la Resistencia Nominal a Flexin
5.7.3.1.1 Elementos con torones Adheridos
Para secciones rectangulares o con aletas,
sometidas a flexin alrededor de un eje, y en las
que se emplea la distribucin aproximada de
esfuerzos especificada en el Artculo 5.7.2.2 y para
las cuales f pe no es menor a 0.5 f pu , el esfuerzo
promedio en el acero de preesfuerzo, f ps , puede
tomarse como:

c
f ps f pu 1 k

dp

(5.7.3.1.1-1)

importante de elementos preesforzados estn en el


lado a compresin del eje neutro, es ms
apropiado usar un mtodo basado en las
condiciones de equilibrio y compatibilidad de
deformaciones como se indica en el Artculo
5.7.2.1.
Los antecedentes y la base para las Ecs. 5.7.3.l.l-1
y 5.7.3.1.2-1 pueden encontrarse en Naaman
(1985), Loov (1988), Naaman (1989), y Naaman
(1990-1992).

en la cual:

f py
k 2 1.04

f pu

C5.7.3.1.1 Las ecuaciones en este Artculo y


las ecuaciones subsecuentes de resistencia a
flexin se basan en suponer que la distribucin del
acero es tal que es razonable considerar que todo
el refuerzo a traccin est concentrado a una
distancia d s , y que todo el acero de preesfuerzo
puede considerarse concentrado a una distancia
d p . Por lo tanto, en el caso donde un nmero

(5.7.3.1.1-2)
Los valores de f py f pu se definen en la Tabla

Para comportamiento de seccin en T :


Aps f pu As f s As f s 0.85 fc b bw h f
c
f pu
0.85 fcbw kAps
dp
(5.7.3.1.1-3)
para comportamiento de seccin rectangular:

C5.7.3.1.1-1. Por lo tanto, los valores de k de la


Ec. 5.7.3.1.1-2 dependen solamente del tipo de
torn usado.
Tabla C5.7.3.1.1-1-Valores de k
Tipo de torn
Filamento de baja relajacin
Filamento
de
esfuerzo
aliviado y barra Tipo 1 de

f py f pu

0.90
0.85

Valor de k
0.28
0.38

SECCIN 5

Aps f pu As f s As f s
f pu
0.85 f cbw kAps
dp

(5.7.3.1.1-4)

alta resistencia
Barra Tipo 2
resistencia

5-42

de

alta

0.80

0.48

donde:

bw
f pu

= rea del acero de pre esfuerzo (mm)


= resistencia de traccin especificada del

f py

acero de pre esfuerzo (MPa)


= resistencia a la fluencia del acero de

As
As
fs

preesfuerzo (MPa)
= rea del acero no pretensado de refuerzo
a traccin (mm)
= rea del acero a compresin (mm)

hf

= esfuerzo en el acero no pretensado de


refuerzo a traccin en la resistencia
nominal a flexin (MPa), como se
especifica en el Artculo 5.7.2.1
= esfuerzo en el acero de refuerzo a
compresin en la resistencia nominal a
flexin (MPa), como se especifica en el
Artculo 5.7.2.1
= ancho de la cara a compresin del
miembro; para una seccin con aletas en
compresin, el ancho efectivo de la aleta
como se especifica en el Artculo 4.6.2.6
(mm)
= ancho del alma (mm)
= profundidad de la aleta a compresin

dp

(mm)
= distancia de la fibra extrema a compresin

f s

bw

al centroide del acero de preesfuerzo


(mm)
= distancia entre el eje neutro y la fibra
extrema a compresin (mm)
= factor
del
bloque
de
esfuerzos
especificado en el Artculo 5.7.2.2

5.7.3.1.2 Elementos con Torones No


Adheridos Para secciones rectangulares o con
aletas sometidas a flexin alrededor de un eje y
para flexin biaxial, con carga axial, como se
especifica en el Artculo 5.7.4.5, donde se usa la
distribucin aproximada de esfuerzos especificada
en el Artculo 5.7.2.2, el esfuerzo promedio en el
acero de preesfuerzo no adherido puede tomarse
como:

dp c
f ps f pe 6300
f py
e
en la cual:

2 i

2 Ns

(5.7.3.1.2-1)

C5.7.3.1.2 Puede efectuase una primera


valoracin del esfuerzo promedio en el acero de
preesfuerzo no adherido as:
fps = fpe +103 (MPa)
Para determinar el valor de

Para comportamiento de seccin en T :

f ps

en la Ec.

5.7.3.1.2-1, se necesita la ecuacin de equilibrio


de fuerzas en el estado ltimo. En consecuencia
deben resolverse dos ecuaciones simultneas con
dos incgnitas ( f ps y c ) para encontrar una
solucin de forma cerrada.

(5.7.3.1.2-2)

(C5.7.3.1.2-1)

SECCIN 5

Aps f ps As f s As f s 0.85 fc b bw h f
0.85 fc1bw
(5.7.3.1.2-3)

Para comportamiento de seccin rectangular:


c

Aps f ps As f s As f s

(5.7.3.1.2-4)

0.85 fc1b

donde:

= distancia desde la fibra extrema a


compresin al eje neutro de la seccin,
suponiendo que el acero de preesfuerzo
ha fludo, dado por las Ecs. 5.7.3.1.2-3 y
5.7.3.1.2-4 para comportamiento de
secciones en T comportamiento de
secciones rectangulares, respectivamente
(mm)
= longitud efectiva del torn (mm)

= longitud del torn entre anclajes (mm)

Ns

f py

= nmero de articulaciones de apoyo


cruzadas por el torn entre anclajes o
puntos discretamente adheridos
= resistencia a la fluencia del acero de

f pe

preesfuerzo (MPa)
= esfuerzo efectivo

en

el

acero

de

preesfuerzo en la seccin bajo estudio,


despus de prdidas (MPa)
5.7.3.1.3 Elementos con torones adheridos y
no adheridos
5.7.3.1.3a Anlisis Detallado Excepto como
se especifica en el Artculo 5.7.3.1.3b, para
elementos con torones adheridos y no adheridos, el
esfuerzo en el acero de preesfuerzo debe
calcularse por medio de anlisis detallado. Este
anlisis debe tener en cuenta la compatibilidad de
deformaciones entre la seccin y el acero de
preesfuerzo adherido. El esfuerzo en el acero de
preesfuerzo no adherido debe tomar en cuenta la
compatibilidad global de desplazamiento entre
secciones adheridas de torones localizadas en la
luz. Las secciones adheridas de los torones no
adheridos pueden ser puntos de anclaje y cualquier
seccin adherida, tales como los desviadores.
Debe tenerse en cuenta el posible deslizamiento en
los desviadores. La resistencia nominal a flexin
debera calcularse directamente de los esfuerzos
resultantes del anlisis.
5.7.3.1.3b Anlisis Simplificado En lugar del
anlisis detallado descrito en el Artculo 5.7.3.1.3a,
el esfuerzo en los torones no adheridos puede
tomarse conservadormaente como elesfuerzo
efectivo en el acero de preesfuerzo despus de
prdidas, f pe . En este caso, el esfuerzo en el acero
de preesfuerzo no adherido debe calcularse

5-43

SECCIN 5
empleando las Ecs. 5.7.3.1.1-1 a 5.7.3.1.1-4, con el
trmino Aps f pu en las Ecs. 5.7.3.1.1-3 y 5.7.3.1.1-4
reemplazado por el trmino Apsb f pu Apsu f pe .
donde:
Apsb =

rea del acero de preesfuerzo adherido


2

Apsu

(mm )
= rea del acero de preesfuerzo no adherido
2

(mm )
Al calcular la resistencia nominal a flexin usando
la Ec. 5.7.3.2.2-1, el esfuerzo promedio en el acero
de preesfuerzo debe tomarse como el promedio
ponderado del esfuerzo en los aceros de
preesfuerzo adherido y no adherido, y debe usarse
el rea total de los aceros de preesfuerzo adherido
y no adherido.
5.7.3.2 Resistencia a la Flexin
5.7.3.2.1 Resistencia a la Flexin Mayorada
La resistencia Mayorada Mr debe ser igual a:

M r M n

(5.7.3.2.1-1)

donde:

M n = resistencia nominal (kN m)

= factor de resistencia especificado en el


Artculo 5.5.4.2
5.7.3.2.2 Secciones con Aletas Para
secciones con aletas sometidas a flexin alrededor
de un eje y para flexin biaxial con carga axial,
como se especifica en el Artculo 5.7.4.5, donde se
use la distribucin aproximada de esfuerzos
especificada en el Artculo 5.7.2.2, y donde la
profundidad de la aleta de compresin es menor a
1c , determinada de acuerdo con las Ecs.
5.7.3.1.1-3, 5.7.3.1.1-4, 5.7.3.1.2-3, o 5.7.3.1.2-4, la
resistencia nominal a flexin puede tomarse como:
a
a

M n Aps f ps d p As f s d s
2
2

a hf
a

As f s d s 0.85 fc b bw h f

2 2
(5.7.3.2.2-1)

donde:
Aps

= rea del acero de preesfuerzo (mm)

f ps

= esfuerzo

dp

preesfuerzo en la resistencia nominal a


flexin especificada en la Ec. 5.7.3.1.1-1
(MPa)
= distancia desde la fibra extrema a

promedio

en

el

acero

de

compresin hasta el centroide de los

C5.7.3.2.1 El momento en la cara del apoyo


puede usarse para diseo. Donde se construyen
filetes monolticos con el miembro y el apoyo, que
hacen un ngulo de 45 grados, o ms, con el eje de
un miembro continuo o restringido, la cara del
apoyo debera considerarse en una seccin donde
la profundidad combinada del miembro y del filete
sea, por lo menos, una vez y media el espesor del
miembro. Ninguna porcin del filete debera
considerarse que aade a la profundidad efectiva,
cuando se determine la resistencia nominal.

C5.7.3.2.2 Anteriormente, el factor 1 se


aplicaba al trmino de la parte saliente de la aleta
de las Ecs. 5.7.3.2.2-1, 5.7.3.1.1-3, y 5.7.3.1.2-3.
Esto no era consistente con la derivacin original
del bloque rectangular equivalente de esfuerzos,
en lo que respecta a las secciones con aletas
(Mattock, Kriz, and Hognestad. 1961). Para las
actuales LRFD Specifications, el factor 1 se ha
removido del trmino de la parte saliente de la
aleta de estas ecuaciones. Ver tambin Seguirant
(2002),
Girgis, Sun, and Tadros (2002), Naaman (2002),
Weigel, Seguirant, Brice, and Khaleghi (2003),
Baran, Schultz, and French (2004), y Seguirant,
Brice, and Khaleghi (2004).

5-44

SECCIN 5

As
fs

ds

As
f s

d s

f c

bw
1
hf

torones de preesfuerzo (mm)


= rea de refuerzo no preesforzado a
traccin (mm)
= esfuerzo en el acero no tensionado de
refuerzo a traccin, en la resistencia
nominal a flexin (MPa), especificada en
el Artculo 5.7.2.1.
= distancia desde la fibra extrema a
compresin hasta el centroide del refuerzo
a traccin no preesforzado (mm)
= rea del refuerzo a compresin (mm)
= esfuerzo en el acero dulce de refuerzo a
compresin, en la resistencia nominal a
flexin (MPa), especificada en el Artculo
5.7.2.1
= distancia desde la fibra extrema a
compresin hasta el centroide del refuerzo
a compresin (mm)
= resistencia especificada a compresin del
concreto a 28 das, a menos que se
especifique otra edad (MPa)
= ancho de la cara de compresin del
miembro; para una aleta a compresin, el
ancho efectivo de la aleta especificada en
el Artculo 4.6.2.6 (mm)
= ancho del alma o el dimetro de una
seccin circular (mm)
= factor
del
bloque
de
esfuerzos
especificado en el Artculo 5.7.2.2
= profundidad de la aleta de compresin de
un miembro en I o en T (mm)
= c1 ; profundidad del bloque equivalente de
esfuerzos (mm)

5.7.3.2.3 Secciones Rectangulares Para


secciones rectangulares sometidas a flexin
alrededor de un eje y para flexin biaxial con carga
axial especificada en el Artculo 5.7.4.5, donde se
emplee la distribucin aproximada de esfuerzos del
Artculo 5.7.2.2 y donde la profundidad de la aleta a
compresin no es menor a a c1 , determinada de
acuerdo con las Ecs.5.7.3.1.1-4 o 5.7.3.1.2-4, la
Mn
resistencia nominal a flexin
puede
determinarse con las Ecs. 5.7.3.1.1-1 a 5.7.3.2.2-1,
en cuyo caso bw puede tomarse como b .

5.7.3.2.4 Otras Secciones Transversales


Para secciones transversales diferentes de
secciones
con
aletas
o
esencialmente
rectangulares con eje de simetra vertical o para
secciones sometidas a flexin biaxial sin carga
axial, la resistencia nominal a flexin, M n debe
determinarse por medio de anlisis con base en la
suposicin especificada en el Artculo 5.7.2. Debe
aplicarse el requisito del Artculo 5.7.3.3.

5-45

SECCIN 5
5.7.3.2.5 Enfoque de Compatibilidad de
Deformaciones Alternativamente, puede usarse
el enfoque de compatibilidad de deformaciones si
se requiere clculos ms precisos. Debe aplicarse
las disposiciones apropiadas del Artculo 5.7.2.1.
El
esfuerzo
y
la
deformacin
unitaria
correspondiente en cualquier capa de refuerzo
pueden tomarse de cualquier frmula o grfico
esfuerzo-deformacin representativo para refuerzo
dulce y cables de preesfuerzo.
5.7.3.3 Lmite para el Refuerzo
5.7.3.3.1 Refuerzo Mximo
[DISPOSICIN NO VIGENTE]

C5.7.3.3.1 En ediciones e interines de las


LRFD Specifications antes de 2005, el Artculo
5.7.3.3.1 limitaba la cantidad del refuerzo a
traccin a un mximo tal que la relacin c de no
excediera 0.42. Las secciones con c de 0.42 se
consideraban sobrereforzadas. No se permitan
miembros no preesforzados sobrereforzados,
mientras que s se permita para miembros
preesforzados y parcialmente preesforzados con
relaciones de presfuerzo parcial (PPR) mayor que
50 porciento si se demostraba mediante el
anlisis la experimentacin que puede alcanzarse
ductilidad suficiente de la estructura. No se daba
ninguna directriz para lo que debera ser
"ductilidad suficiente ", y no era claro cul valor

de
debera usarse para miembros
sobrereforzados.
Las disposiciones actuales de LRFD eliminan este
lmite y unifican el diseo de miembros
preesforzados, no preesforzados, controlados por
traccin o controlados por compresin. Los
antecedentes y las bases para estas disposiciones
se encuentran en Mast (1992). Por debajo de una
deformacin unitaria neta a traccin en el acero
extremo a traccin de 0.005, a medida que la
cantidad de refuerzo de traccin aumenta, la
resistencia
mayorada
de
las
secciones
preesforzadas y no preesforzadas se reduce de
acuerdo con el Artculo 5.5.4.2.1. Esta reduccin
compensa la reduccin en ductilidad debido al
aumento de la sobrerresistencia. Slo la adicin de
refuerzo de compresin en conjunto con refuerzo
adicional a traccin puede resultar en un aumento
en la resistencia de la seccin.

5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo A menos que se


especifique algo diferente, en cualquier seccin no
controlada por compresin de un elemento a
flexin, la cantidad de refuerzo a traccin
preesforzado y convencional debe ser adecuado
para desarrollar una resistencia mayorada a flexin,
M r ,por lo menos igual al menor de:

1.33 veces el momento requerido por la


combinacin de carga aplicable especificada
en la Tabla 3.4.1-1; y

C5.7.3.3.2 Con las disposiciones de refuerzo


mnimo se pretende reducir la probabilidad de una
falla frgil al proporcionar una capacidad a flexin
mayor que el momento de fisuracin. El ensayo de
un gran nmero de miembros levemente
reforzados y preesforzados en la Universidad de
Illinois demostraron que pueden alcanzarse
importantes desplazamientos inelsticos, y
ninguna de las vigas ensayadas fall sin grandes
deformaciones de advertencia (Freyermuth and
Alami, 1997). Si estos experimentos hubiesen sido
ejecutados con control de carga, un nmero de
especmenes hubiese fallado sin alerta alguna

5-46

SECCIN 5

M cr 3 1 f r 2 fcpe 1Sc M dnc c 1

Snc
(5.7.3.3.2-1)

dnde:

fr
f cpe

M dnc

Sc

Snc

= mdulo
de
rotura
del
concreto
especificado en el Artculo 5.4.2.6
= esfuerzo de compresin en el concreto
debido slo a las fuerzas efectivas de
preesfuerzo (despus de considerar todas
las prdidas de preesfuerzo) en la fibra
extrema de la seccin donde el esfuerzo
de traccin es causada por las cargas
externas (MPa)
= momento total no mayorado de carga
muerta que acta sobre una seccin
monoltica o no compuesta (kN m)
= mdulo de seccin para la fibra extrema
de la seccin compuesta donde el
esfuerzo de traccin es causado por las
3
cargas externas (mm )
= mdulo de seccin para la fibra extrema
de una seccin monoltica o no compuesta
donde el esfuerzo de traccin es causado
3
por cargas externas (mm )

Deben usarse valores apropiados para M dnc y Snc


para secciones compuestas intermedias. Cuando
las vigas se diseen para que la seccin monoltica
o no compuesta resista todas las cargas, Snc debe
sustituirse por Sc en las anteriores ecuaciones
para el clculo de M cr .
Los siguientes factores deben usarse para tener en
cuenta la variacin en la resistencia a la fisuracin
del concreto, la variacin del preesfuerzo, y la
relacin entre esfuerzo nominal de fluencia del
refuerzo y el esfuerzo ltimo:

2
3

= factor de variacin de la fisuracin por


flexin
= 1.2
para
estructuras
prefabricadas
segmentales
= 1.6 para todas las dems estructuras de
concreto
= factor de variacin del preesfuerzo
= 1.1 para torones adheridos
= 1.0 para torones no adheridos
= relacin entre la resistencia especificada a
la fluencia y la resistencia ltima a traccin
del refuerzo
= 0.67 para refuerzo A615, Grado 60
= 0.75 para refuerzo A706, Grado 60
= 1.00 para estructuras de concreto
preesforzado

Deben aplicarse las disposiciones del Artculo

5-47
porque la resistencia ltima (incluyendo los
efectos de endurecimiento por deformacin) fue
menor que la resistencia de fisuracin. Con base
en esta observacin, debera usarse la resistencia
ltima en lugar de de la resistencia nominal como
la verdadera medida de respuesta frgil. La
relacin entre el esfuerzo de fluencia del acero y el
esfuerzo ltimo 3 se aproxima suficientemente
la resistencia nominal a ltima, para miembros de
concreto ligeramente reforzados.
Las fuentes de variabilidad en el clculo de el
momento y la resistencia de fisuracin son
apropiadamente mayoradas (Holombo and Tadros,
2009). El factor aplicado al mdulo de rotura
1 es mayor que el factor aplicado a la cantidad
de preesfuerzo 2 para tener en cuenta la mayor
variabiliad.
Para construccin prefabricada segmental, el
agrietamiento generalmente comienza en las
juntas de los segmentos. Investigaciones en la
Universidad de California en San Diego, han
mostrado que las grietas de flexin ocurren
adyacentes a la cara adherida con epoxi, donde la
acumulacin de finos reduce la resistencia a
traccin (Megally y otros., 2003). Con base en
esta observacin, se justifica un factor reducido
1 de 1.2.

SECCIN 5
5.10.8.
5.7.3.4 Control de agrietamiento por medio de
la Distribucin del Refuerzo Las disposiciones
especificadas aqu deben aplicarse al refuerzo de
todos los elementos de concreto, excepto al de
losas de tablero diseadas de acuerdo con el
Artculo 9.7.2, en las cuales la traccin en la
seccin transversal excede el 80 (%) del mdulo de
rotura especificado en el Artculo 5.4.2.6, en la
combinacin de carga aplicable del estado lmite de
servicio especificada en la tabla 3.4.1-1.

C5.7.3.4 Todos los miembros de concreto


reforzado estn sujetos a agrietamiento bajo
cualquier condicin de carga, incluyendo efectos
trmicos y restricciones a la deformacin, las
cuales producen traccin en la seccin bruta, en
exceso de la resistencia a agrietamiento del
concreto. Secciones particularmente vulnerables a
agrietamiento incluyen aquellas donde hay un
cambio abrupto en la seccin y en las zonas
intermedias de anclaje de postensado.

El espaciamiento s del refuerzo de acero dulce en


la capa ms cercana a la cara de traccin debe
satisfacer la siguiente ecuacin :

Las disposiciones especificadas aqu se usan para


la distribucin del refuerzo de traccin para
controlar el agrietamiento por flexin.

123000 e
2d c
s f ss

(5.7.3.4-1)

en la cual:
s 1

dc
0.7 h dc

donde:

dc

f ss

=
=
=
=

factor de exposicin
1.00 para condicin de exposicin Clase 1
0.75 para condicin de exposicin Clase 2
espesor del recubrimiento de concrete
medido desde la fibra extrema de traccin
hasta el centro del refuerzo de flexin ms
cercano (mm)
= esfuerzo de traccin en el acero de
refuerzo en el estado lmite de servicio
(MPa)
= espesor total o profundidad del elemento
(mm)
= distancia desde la fibra extrema a
compresin hasta el centroide del
elemento extremo a traccin (mm)

La condicin de exposicin Clase 1 resulta


adecuada cuando puede tolerarse agrietamiento,
restando importancia a la apariencia del elemento
estructural o a la corrosin. La condicin de
exposicin Clase 2 es la adecuada para diseo
transversal de vigas de concreto segmentales en
cajn, para cualquier carga aplicada con
anterioridad a alcanzarse la resistencia nominal del
concreto, y cuando hay una mayor preocupacin
por la apariencia del elemento estructural o por la
corrosin.
En el clculo de d c , se usa el espesor real del
recubrimiento de concreto.
Cuando se calcula el esfuerzo real en el acero de
refuerzo, debe considerarse la traccin axial,

El ancho de grieta est inherentemente sujeta a


una amplia dispersin, inclusive en trabajos
cuidadosos de laboratorio, y est influenciada por
retraccin y otros efectos funcin del tiempo.
Deberan tomarse medidas para detallar el
refuerzo para controlar el agrietamiento. Desde el
punto de vista de la apariencia, es preferible
muchas grietas finas que pocas grietas anchas. Se
obtiene un mejor control de agrietamiento cuando
el acero de refuerzo est bien distribuido sobre la
zona de mxima traccin en el concreto. Varias
barras con espaciamiento moderado son ms
efectivas para controlar el agrietamiento que una o
dos barras de rea equivalente.
Un extenso trabajo de laboratorio que involucra
barras corrugadas de refuerzo ha confirmado que
el ancho de grieta en el estado lmite de servicio es
proporcional al esfuerzo del acero. Sin embargo,
se encontr que las variables significativas que
reflejan el detallado del acero son: el espesor del
recubrimiento de concreto y el espaciamiento del
refuerzo.
Se espera que la Ec. 5.7.3.4-1 proporcione una
distribucin del acero que controle el
agrietamiento por flexin. La ecuacin se basa en
un modelo fsico de agrietamiento (Frosch, 2001),
en lugar del modelo estadstico usado en ediciones
anteriores de las especificaciones. La ecuacin ha
sido formulada de forma tal que enfatiza la
distribucin del acero de refuerzo, es decir, que
limita el espaciamiento de las barras, en lugar del
ancho de la grieta. An ms, se ha mostrado que el
modelo fsico de agrietamiento proporciona una
valoracin ms realista de los espesores de grieta
para recubrimientos de concreto mayores, en
comparacin con la ecuacin de ediciones
anteriores (Destefano, 2003).
La Ec. 5.7.3.4-1 con condiciones de exposicin
Clase 1 se basa en un ancho de grieta supuesta de
0.40 mm . Investigaciones anteriores indican que
puede haber poca o ninguna correlacin entre el
espesor de la grieta y la corrosin. Sin embargo,
las diferentes clases de condiciones de exposicin

5-48

SECCIN 5
mientras que pueden considerarse los efectos de
compresin axial.
El espaciamiento mnimo y mximo del refuerzo
debe, igualmente, cumplir con las disposiciones de
los Artculos 5.10.3.1 y 5.10.3.2, respectivamente.
Pueden considerarse los efectos del acero de
preesfuerzo adherido, en cuyo caso el valor de f s
usado en la Ec. 5.7.3.4-1, para el acero de
preesfuerzo adherido, debe ser el esfuerzo que se
desarrolla ms all del estado de decompresin,
calculada con base en la seccin fisurada, o en un
anlisis de compatibilidad de deformaciones.
Cuando las aletas de vigas en T y en cajn de
concreto reforzado estn en traccin en el estado
lmite de servicio, el refuerzo a traccin por flexin
debe distribuirse sobre la menor distancia de:

El ancho efectivo de la aleta especificada en el


Artculo 4.6.2.6, o
Un ancho igual a 1/10 del promedio de las
luces adyacentes entre soportes.

Si el ancho efectivo de la aleta excede 1/10 de la


luz debe proporcionarse, en las secciones externas
de la aleta, acero de refuerzo longitudinal adicional,
con un rea no menor de 0.4 % del rea en exceso
de losa.
Si la distancia dl de miembros no preesforzados o
parcialmente preesforzados excede 1 m, debe
distribuirse uniformemente refuerzo superficial
longitudinal [longitudinal skin reinforcement] a lo
largo de ambas caras del elemento de concreto, en
una distancia de d 2 ms cercana al refuerzo de
traccin por flexin. El rea del refuerzo superficial
Ask en mm/m de altura en cada cara debe
satisfacer:

Ask 0.001 de 760

As Aps
1200

(5.7.3.4-2)

donde:
Aps

= rea del acero de preesfuerzo (mm)

As

= rea del refuerzo a traccin (mm)

Sin embargo, el rea total del refuerzo superficial


longitudinal (por cara) no necesita exceder un
cuarto del refuerzo a traccin por flexin requerido,
As Aps .
El espaciamiento mximo del refuerzo superficial
no debe exceder de 6 o 300 mm.
Dicho refuerzo puede incluirse en el clculo de la
resistencia si se hace un anlisis de compatibilidad
de deformaciones para determinar los esfuerzos en

5-49
se han definido as para proporcionar flexibilidad
en la aplicacin de estas disposiciones, de manera
que se pueda cumplir con las necesidades de la
Autoridad competente. Puede tomarse la
condicin de exposicin Clase 1 como un lmite
superior con respecto al espesor de grieta por
apariencia y corrosin. Las reas que la Autoridad
competente puede considerar para la condicin de
exposicin Clase 2 incluyen tableros y
subestructuras expuestos al agua. El espesor de
grieta es directamente proporcional al factor de
exposicin e , y por ende, si la Autoridad
competente desea un espesor alternativo de grieta,
puede ajustarse directamente el factor e . Por
ejemplo, un factor e de 0.5 resultara en un
espesor de grieta de aproximadamente 0.2 mm.
Cuando los miembros se exponen a ambientes
agresivos de corrosin, puede proporcionarse
proteccin adicional a la provista al satisfacer la
Ec. 5.7.3.4-1 disminuyendo la permeabilidad del
concreto y/o impermeabilizando la superficie
expuesta.
Pueden resultar grietas en vigas de concreto
segmentales en cajn debido a los esfuerzos por
manipulacin y almacenamiento de los segmentos
en construccin prefabricada y al desencofrado y
apoyos en la construccin in situ antes de que se
alcance de la f c nominal.
El factor s , el cual es una relacin geomtrica
entre el ancho de grieta en la cara a traccin
dividido por el ancho de grieta en el nivel del
refuerzo, se ha incorporado en la ecuacin bsica
de control de agrietamiento con el fin de
proporcionar uniformidad de aplicacin para
profundidades de miembros a flexin, desde losas
delgadas en alcantarillas en cajn, hasta dados
profundos de pilas y cimentaciones gruesas. Puede
usarse la definicin terica de s en lugar de la
expresin aproximada provista.
La distribucin del refuerzo negativo para el
control del agrietamiento en vigas en T debe
hacerse en el contexto de las siguientes
consideraciones:

El espaciamiento amplio del refuerzo a travs


del ancho efectivo total de la aleta puede
causar algunas grietas en la losa cerca del
alma.
El espaciamiento estrecho cerca al alma deja
desprotegidas las regiones externas del borde.

La limitacin a 1/10 de la luz es para proteger


contra un espaciamiento excesivo de las barras,
con refuerzo adicional requerido para proteger las
porciones externas de las aletas.
Los requisitos para refuerzo superficial se basan
en el ACI 318-95. Para miembros a flexin

SECCIN 5
las barras o alambres individuales.

relativamente profundos, debera colocarse algn


refuerzo cerca de las caras verticales en la zona a
traccin para controlar el agrietamiento en el alma.
Sin dicho refuerzo auxiliar, el espesor de las
grietas en el alma puede exceder, en gran medida,
los espesores de grieta en el nivel del refuerzo a
traccin por flexin.

5.7.3.5 Redistribucin de momentos En


lugar de anlisis ms refinados, donde se
proporcione refuerzo adherido que satisface las
disposiciones del Artculo 5.11 en los apoyos
internos de vigas continuas de concreto reforzado,
los momentos negativos determinados con la teora
de la elasticidad en estados lmites de resistencia
puede aumentarse o disminuirse por no ms de
1000t por ciento, con un mximo de 20 por ciento.
La redistribucin de momentos negativos debe
hacerse solamente cuando t es igual o mayor que
0.0075 en la seccin en la cual se reduce el
momento.

C5.7.3.5 En ediciones de las LRFD


Specifications con anterioridad a 2005, el Artculo
5.7.3.5 especificaba el porcentaje permisible de
redistribucin, en trminos de relaciones c de . La
especificacin actual define el porcentaje
permisible de redistribucin, en trminos de la
deformacin unitaria neta de traccin, t . Los
antecedentes y la base para estas disposiciones se
encuentran en Mast (1992).

Los momentos positivos deben ajustarse para tener


en cuenta los cambios en los momentos negativos,
a fin de mantener equilibrio de cargas y de fuerzas.
5.7.3.6 Deformaciones
5.7.3.6.1 General Debe considerarse las
disposiciones del Artculo 2.5.2.6.
Las juntas y los soportes del tablero deben permitir
los cambios dimensionales causados por las
cargas, el flujo plstico, la retraccin, los cambios
trmicos, los asentamientos, y el preesfuerzo.
5.7.3.6.2 Deflexin y Contraflecha El clculo
de deflexiones y de contrafelchas debe considerar
la carga muerta, la carga viva, el preesfuerzo, las
cargas de montaje, el flujo plstico y la retraccin
del concreto, y la relajacin del acero.
Para determinar la deflexin y la contraflecha, debe
aplicarse las disposiciones de los Artculos 4.5.2.1,
4.5.2.2, y 5.9.5.5.
A falta de anlisis ms exhaustivos, puede
calcularse la deflexin instantnea usando el
mdulo de elasticidad del concreto especificado en
el Artculo 5.4.2.4 , tomando el momento de inercia
como el momento de inercia bruto, I g , o un
momento efectivo de inercia, I e , dado por la Ec.
5.7.3.6.2-1:
3
M 3
M cr
cr
Ie
I g 1
I cr I g (5.7.3.6.2-1)
Ma
Ma

en la cual:

C5.7.3.6.1 Para determinaciones ms precisas


de las deflexiones de largo plazo, deben utilizarse
los coeficientes de flujo plstico y retraccin
citados en el Artculo 5.4.2.3. Estos coeficientes
incluyen los efectos de las caractersticas de los
agregados, la humedad en el sitio de la estructura,
el espesor relativo del miembro, la edad del
concreto en el momento de la carga, y la longitud
de tiempo bajo carga.
C5.7.3.6.2 Para estructuras tales como puentes
construidos segmentalmente, el clculo de la
contraflecha debera basarse en el mdulo de
elasticidad y la edad del concreto, cuando se aade
o se remueve cada incremento de carga, como se
especifica en los Artculos 5.4.2.3 y 5.14.2.3.6.
En concreto preesforzado, la deflexin de largo
plazo se basa, usualmente, en datos de la mezcla
especfica, posiblemente en combinacin con los
procedimientos de clculo del Artculo 5.4.2.3.
Pueden usarse tambin otros mtodos para
calcular deflexiones que consideran los diferentes
tipos de cargas y las secciones sobre las cuales se
aplican, como los que se encuentran en (PCI,
1992).

5-50

SECCIN 5
M cr f r

Ig

(5.7.3.6.2-2)

yt

donde:

M cr = momento de fisuracin (kN m)


f r = mdulo
de
rotura
del
concreto
especificado en el Artculo 5.4.2.6 (MPa)
yt = distancia desde el eje neutro a la fibra
extrema a traccin (mm)
M a = momento mximo en el elemento de
concreto en la etapa para la cual se
calcula la deformacin (kN m)
Para miembros prismticos, el momento efectivo de
inercia puede tomarse como el valor obtenido de la
Ec. 5.7.3.6.2-1 en la mitad de la luz para luces
simples o continuas, y en los apoyos para los
voladizos. Para miembros no prismticos
continuos, el momento de inercia efectivo puede
tomarse como el promedio de los valores obtenidos
de la Ec. 5.7.3.6.2-1 para las secciones de los
momentos crticos positivo y negativo.
A menos que se efecte una determinacin ms
exacta, La deflexin de largo plazo puede tomarse
como la deflexin instantnea multiplicada por el
siguiente factor:

Si la deflexin instantnea se basa en I g : 4.0

Si

la

deflexin

instantnea

I e : 3.0 1.2 As As 1.6

se

basa

en

donde:

As

= rea del refuerzo a compresin (mm)

As

= rea del refuerzo


preesforzado (mm)

traccin

no

Los documentos contractuales deben requerir que


las deflexiones de los puentes construidos
segmentalmente se calculen con anterioridad al
vaciado de los segmentos, con base en el
cronograma previsto de vaciado y montaje y que
debern usarse como una gua mediante la cual se
verifican las deflexiones reales medidas.
5.7.3.6.3 Deformacin Axial El acortamiento
o el alargamiento instantneo debido a las cargas
debe determinarse usando el mdulo de elasticidad
de los materiales en el instante de la carga.
El acortamiento o el alargamiento instantneo
debido a la temperatura deben determinarse de
acuerdo con los Artculos 3.12.2, 3.12.3, y 5.4.2.2.
El acortamiento de largo plazo debido a la
retraccin y al flujo plstico debe determinarse
como se especifica en el Artculo 5.4.2.3.

5-51

SECCIN 5
5.7.4 Miembros a compresin
5.7.4.1 General A menos que se permita lo
contrario, los miembros a compresin deben
analizarse teniendo en cuenta los efectos de:

C5.7.4.1 Los miembros a compresin,


usualmente, se preesfuerzan solamente cuando se
someten a grandes niveles de flexin, o cuando se
someten a esfuerzos de hincado, como es el caso
de pilotes de concreto preesforzado.

La excentricidad,
Las cargas axiales,
Los momentos de inercia variables,
Grado de empotramiento,
Deflexiones,
Duracin de las cargas, y
Preesfuerzo.

En lugar de un procedimiento refinado, las


columnas no preesforzadas con relacin de
esbeltez, K u r 100 , pueden disearse por
medio del procedimiento aproximado especificado
en el Artculo 5.7.4.3.
donde:
K
u

= factor de longitud efectiva especificado en


el Artculo 4.6.2.5
= longitud no arriostrada (mm)
= radio de giro (mm)

Los
requisitos
de
este
Artculo
deben
complementarse y modificarse para estructuras en
las Zonas Ssmicas 2, 3, y 4, como se especifica en
el Artculo 5.1 0.11.
Deben tomarse medidas para transferir todas las
fuerzas de los elementos de compresin, ajustadas
con la amplificacin de momentos por efectos de
segundo orden, a los elementos adyacentes.
Cuando la conexin con un elemento adyacente se
haga por medio de una articulacin de concreto,
debe centrarse el refuerzo longitudinal dentro de la
articulacin , con el fin de minimizar la resistencia a
flexin, y debe desarrollarse a ambos lados de la
articulacin.
5.7.4.2 Lmites para el refuerzo Debe
considerarse lmites adicionales sobre el refuerzo
para miembros a compresin en las Zonas
Ssmicas 2, 3, y 4 como se especifica en los
Artculos 5.10.11.3 y 5.10.11.4.1a.
El rea mxima de refuerzo longitudinal
presforzado y no preesforzado para elementos a
compresin no compuestos debe ser tal que:

As Aps f pu

0.08
Ag
Ag f y

(5.7A.2-1)

y:

Aps f pe
Ag fc

0.30

(5.7.4.2-2)

C5.7.4.2 De acuerdo con los cdigos actuales


del ACI, el rea de refuerzo longitudinal para
elementos no preesforzados, no compuestos, no
debera ser menor a 0.01Ag . Como el
dimensionamiento de las columnas est controlada
principalmente por flexin, esta limitacin no
tiene en cuenta la influencia de la resistencia a
compresin del concreto. Para tener en cuenta la
resistencia a compresin del concreto, se ha
mostrado que el refuerzo mnimo en elementos a
flexin es proporcional a fc f y en el Artculo
5.7.3.3.2. Este enfoque tambin se refleja en el
primer trmino de la Ec. 5.7.4.2-3. Para miembros
completamente preesforzados, los cdigos
actuales especifican un preesfuerzo promedio
mnimo de 1.5 MPa. Aqu tampoco se tiene en
cuenta la influencia de la resistencia a compresin.
Una resistencia a compresin de 35 MPa se ha

5-52

SECCIN 5

El rea mnima de refuerzo longitudinal


preesforzado y no preesforzado para elementos a
compresin no compuestos debe ser tal que:

As f y
Ag fc

Aps f pu
Ag fc

0.135

(5.7.4.2-3)

Ag

= rea
del acero
de
traccin
2
preesforzado (mm )
= rea bruta de la seccin (mm)

Aps

= rea del acero de preesfuerzo (mm)

f pu

= resistencia especificada de traccin del

fy

acero de preesfuerzo (MPa)


= resistencia especificada de fluencia de las

f c
f pe

usado como base para estas disposiciones, y se


emple un procedimiento de promedios
ponderados para derivar la ecuacin.
Cuando las columnas se articulan a sus
cimentaciones, a veces se ha usado un nmero
pequeo de barras centrales como conexin entre
la zapata y la columna.

donde:

As

5-53

no

barras de refuerzo (MPa)


= resistencia especificada de compresin
del concreto (MPa)
= preesfuerzo efectivo (MPa)

Para zonas ssmicas de bajo riesgo, se implementa


la regla del rea efectiva reducida del uno por
ciento, que se ha usado exitosamente desde 1957
en las Standard Specifications, pero modificada
para tener en cuenta la dependencia del refuerzo
mnimo sobre la relacin fc f y .
Para columnas sometidas a altos esfuerzos de
compresin permanentes, donde es probable un
importante flujo plstico, no se recomienda usar
una cantidad de refuerzo longitudinal menor que
la dada por la Ec. 5.7.4.2-3, debido al potencial de
una significativa transferencia de carga desde el
concreto hacia el refuerzo, como se discute en el
reporte del Comit 105 del ACI.

El nmero mnimo de barras de refuerzo


longitudinal en el cuerpo de una columna debe ser
seis en arreglos circulares y cuatro en arreglos
rectangulares. El tamao mnimo de la barra debe
ser No. 5 (16 mm).
Para los puentes en la Zona Ssmica 1, puede
usarse un rea efectiva reducida cuando la seccin
transversal es mayor que la requerida para resistir
las cargas aplicadas. El mnimo porcentaje de
refuerzo total longitudinal (peesforzado o no) del
rea efectiva reducida debe ser mayor al uno por
ciento, o el valor obtenido de la Ec. 5.7.4.2-3. Tanto
el rea efectiva reducida como el rea bruta tienen
que ser capaces de resistir todas las
combinaciones de carga aplicables de la Tabla
3.4.1-1.
5.7.4.3 Evaluacin aproximada de los Efectos
de Esbeltez Para miembros no arriostrados
contra movimiento lateral, los efectos de esbeltez
pueden despreciarse cuando la relacin de
esbeltez K u r es menor que 22.
Para miembros arriostrados contra movimiento
lateral, los efectos de esbeltez pueden
despreciarse cuando K u r es menor que
34 12 M1 M 2 , en la cual M1 y M 2 son los

momentos en los extremos menor y mayor,


respectivamente, y el trmino M1 M 2 es positivo
para curvatura simple.
Puede
usarse
el
siguiente
procedimiento
aproximado para el diseo de miembros no
preesfrozados a compresin con K u r menor que
100:

C5.7.4.3 Estos procedimientos se desarrollaron


para columnas de concreto reforzado, pero
tambin se usan actualmente para columnas de
concreto preesforzaado.
Para miembros en estructuras que sufren
deflexiones
laterales
considerables,
como
resultado de la combinacin de cargas verticales o
combinaciones de cargas verticales y laterales, las
fuerzas deberan determinarse usando un anlisis
de segundo orden.
Para un miembro rectangular a compresin, r
puede tomarse como 0.30 veces la dimensin total
en la direccin bajo estudio de la estabilidad . Para
un miembro circular a compresin, r puede
tomarse como 0.25 veces el dimetro.

SECCIN 5

El diseo se basa en una carga axial


mayorada, Pu , determinada por medio de
anlisis elstico y un momento amplificado,
M c , especificado en el Artculo 4.5.3.2.2b.

La longitud no arriostrada, u , de un miembro


a compresin se toma como la distancia libre
entre elementos capaces de proporcionar
apoyo lateral para los elementos a compresin.
Cuando hay cartelas, la longitud no arriostrada
se toma hasta el extremo de cualquier cartela
en el plano considerado.
El radio de giro, r , se calcula para la seccin
bruta de concreto.
Para miembros arriostrados contra movimiento
lateral, el factor de longitud efectiva, K , se
toma como 1.0, a menos que se demuestre,
por medio de anlisis, que puede usarse un
valor menor.
Para miembros no arriostrados contra
movimiento lateral, K se determina teniendo
en cuenta los efectos del agrietamiento y el
refuerzo sobre la rigidez relativa y se toma
mayor o igual a 1.0.

En lugar de un clculo ms preciso, el trmino EI


usado para determinar Pe como se especifica en la
Ec. 4.5.3.2.2b-5, debe tomarse como el mayor valor
de:

Ec I g
EI

Es I s
5
1 d

(5.7.4.3-1)

Ec I g
EI 2.5
1 d

Ec
Ig

Es
Is
d

(5.7.4.3-2)

= mdulo de elasticidad del concreto (MPa)


= momento de inercia de la seccin bruta de
concreto alrededor del eje centroidal
4
(mm )
= mdulo
de
elasticidad
del
acero
longitudinal (MPa)
= momento de inercia del acero longitudinal
4
alrededor del eje centroidal (mm )
= relacin entre los momentos mximos de
carga permanente mayorada y el
momento mximo de carga total
mayorada; siempre positivo

Para miembros excntricamente preesforzados,


debe considerarse el efecto de deflexin lateral
debido al preesfuerzo, para determinar el momento
amplificado.
5.7.4.4 Resistencia Axial Mayorada La
resistencia axial de elementos de concreto a
compresin, simtricos con respecto a ambos ejes

C5.7.4.4 Los valores de 0.85 y 0.80 en la Ecs.


5.7.4.4-2 y 5.7.4.4-3 ponen lmites superiores en la
resistencia usable de miembros a compresin, para

5-54

SECCIN 5
principales, debe ser:

tener en cuenta la excentricidad no intencional.

Pr Pn

(5.7.4.4-2)

Cuando no hay flexin simultnea debida a cargas


externas o aplicacin excntrica de preesforzado,
la deformacin unitaria ltima sobre un miembro a
compresin es constante a travs de toda la
seccin transversal. El preesfuerzo causa esfuerzos
de compresin en el concreto, que reducen la
resistencia a compresin de los miembros ante
carga axiales externas. El trmino E p cu tiene en

(5.7.4.4-3)

cuenta el hecho de que una columna o pila


tambin se acorta bajo cargas externas, lo que
sirve para reducir el nivel de compresin debido al
preesfuerzo. Suponiendo una deformacin unitaria
ltima de compresin, cu 0.003 , y un mdulo
del acero de preesfuerzo, E p 197 GPa, resulta

(5.7.4.4-1)

en la cual:

Para miembros con refuerzo en espiral:

0.85 fc Ag Ast Aps


Pn 0.85
f A A f E
ps
pe
p cu
y st

Para miembros con estribos:

0.85 fc Ag Ast Aps


Pn 0.80
f A A f E
ps
pe
p cu
y st

en un valor relativamente constante de 590 MPa


esta reduccin. Por lo tanto, es aceptable reducir el
preesfuerzo
efectivo
por
esta
cantidad.
Conservadoramente, puede despreciarse esta
reduccin.

donde:

Pr
Pn

f c

Ag

Ast
fy

= resistencia axial, con o sin flexin (kN)


= resistencia nominal axial, con o sin flexin
(kN)
= resistencia especificada del concreto a los
28 das, a menos que se especifique otra
edad (MPa)
= rea bruta de la seccin (mm)
= rea total del refuerzo longitudinal (mm)
= resistencia especificada de fluencia del

Aps

refuerzo (MPa)
= factor de resistencia especificado en el
Artculo 5.5.4.2
2
= rea del acero de preesfuerzo (mm )

Ep

= mdulo de elasticidad de los torones de

f pe

preesfuerzo (MPa)
= esfuerzo efectivo

cu

en

el

acero

de

preesfuerzo despus de prdidas (MPa)


= deformacin unitaria del concreto en la
falla a compresin (mm/mm)

5.7.4.5 Flexin biaxial En lugar de un


anlisis basado en equilibrio y compatibilidad de
deformaciones para flexin biaxial, los miembros no
circulares sometidos a flexin biaxial y compresin
pueden dimensionarse usando las siguientes
expresiones aproximadas:

5-55

Si la carga axial mayorada es mayor o igual a


0.10fcAg :

1
1
1
1

Prxy Prx Pry Po

(5.7.4.5-1)

El
procedimiento
para
calcular
los
M
P
correspondientes valores de rx y rx o M ry y

en la cual:

C5.7.4.5 Las Ecs. 5.7.3.2.1-1 y 5.7.4.4-1


relacionan las resistencias dadas por las Ecs.
5.7.4.5-1 y 5.7.4.5-2 con el subndice r , v.gr.,
M rx , con las resistencias nominales y los factores
de resistencia. As, aunque ediciones anteriores de
las Standard Specifications incluan el factor de
resistencia explcitamente en las ecuaciones
correspondientes a las Ecs.5.7.4.5-1 y 5.7.4.5-2,
estas Especificaciones incluyen implcitamente el
factor de resistencia, al usar las resistencias
mayoradas en los denominadores.

Po 0.85 fc Ag Ast Aps f y Ast Aps f pe E p cu

Pry se pueden encontrar en la mayora de los

textos sobre refuerzo del concreto reforzado.

SECCIN 5
(5.7.4.5-2)

Si la carga axial mayorada es menor a


0.10fcAg :

M ux M uy

1.0
M rx M ry

(5.7.4.5-3)

donde:

Prxy

= factor de resistencia para miembros en


compresin axial
= resistencia axial en flexin biaxial (kN)

Prx

= resistencia axial determinada con base en


que slo hay excentricidad e y (kN)

Pry

= resistencia axial determinada con base en


que slo hay excentricidad ex (kN)

Pu = fuerza axial mayorada aplicada (kN)


M ux = momento mayorado aplicado alredeodr del
eje x (kN m)
M uy = momento mayorado aplicado alrededor del
eje y (kN m)

ex

= excentricidad en la direccin x de la
fuerza axial mayorada aplicada, es decir,
M uy Pu (mm)

ey

= excentricidad en la direccin y de la fuerza


axial mayorada
M ux Pu (mm)

Po

aplicada,

es

decir,

= resistencia nominal axial de la seccin con


0.0 excentricidad

Las resistencias axiales

Prx

Pry

no deben

tomarse mayores que el producto del factor de


resistencia, , y la resistencia mxima nominal a
compresin dada por las Ecs. 5.7.4.4-2 o 5.7.4.4-3,
segn sea apropiado.
5.7.4.6 Espirales y estribos El rea de acero
para espirales y estribos en puentes en las Zonas
Ssmicas 2, 3, o 4 debe cumplir con los requisitos
especificados en el Artculo 5.10 .11.
Cuando el rea del refuerzo en espiral y en estribos
no est controlada por:

Requisitos ssmicos,
Cortante o torsin como se especifica en el
Artculo 5.8, o
Requisitos mnimos especificados en el Artculo
5.10.6

La relacin entre el refuerzo en espiral y el volumen


total del ncleo de concreto, medido entre caras
exteriores de la espiral, debe satisfacer:

5-56

SECCIN 5

Ag fc
s 0.45
1
Ac f yh

5-57

(5.7.4.6-1)

donde:
Ag

Ac
f c

f yh

= rea bruta de la seccin de concreto


(mm)
= rea del ncleo medida hasta el dimetro
exterior de la espiral (mm)
= resistencia especificada del concreto a los
28 das, a menos que se especifique otra
edad (MPa)
= resistencia especificada de fluencia del
refuerzo en espiral (MPa)

Otros detalles del refuerzo en espiral y en estribos


debe cumplir con las disposiciones del los Artculos
5.10.6 y 5.10.11.
5.7.4.7 Miembros huecos rectangulares a
compresin
5.7.4.7.1 Relacin de esbeltez de las Paredes
La relacin de esbeltez de la pared de una
seccin transversal rectangular hueca debe
tomarse como:
w

Xu
t

C5.7.4.7.1 La definicin del parmetro X u se


ilustra con la Figura C5.7.4.7.1-1, tomada de
Taylor y otros. (1990).

(5.7.4.7.1-1)

donde:

Xu

= longitud libre de la porcin de espesor


constante de una pared, medida entre
otras paredes o filetes entre paredes (mm)
= espesor de la pared (mm)
= relacin de esbeltez de la pared para
columnas huecas

Puede utilizarse esbelteces de pared mayores a 35


slo cuando el comportamiento y la resistencia de
la pared estn documentados por evidencia
analtica y experimental aceptables para el
Propietario.

5.7.4.7.2 Limitaciones en el Uso del Mtodo


del Bloque de Esfuerzos Rectangular
5.7.4.7.2a General Excepto como se
especifica en el Artculo 5.7.4.7.2c, el mtodo del
bloque rectangular equivalente de esfuerzos no
debe emplearse en el diseo de miembros a
compresin huecos rectangulares con una relacin
de esbeltez 15.

Figura C5.7.4.7.1-1-Ilustracin de Xu
El programa de ensayos, reportado en Taylor y
otros. (1990), se limit al caso de carga axial y
flexin uniaxial simultneas alrededor del eje
dbil de la seccin. Los resultados del estudio no
han sido confirmados para el caso de flexin
biaxial. Hasta que dicho estudio se complete, el
Diseador debera investigar los efectos de carga
biaxial sobre secciones huecas.

SECCIN 5
Cuando la relacin de esbeltez de la pared es
menor a 15, puede usarse el mtodo del bloque
rectangular equivalente de esfuerzos, con base en
una deformacin unitaria de compresin de 0.003.
5.7.4.7.2b Mtodo Refinado para Ajustar el
Lmite de Mxima Deformacin Usable
Cuando la relacin de esbeltez de la pared es 15 o
mayor, la deformacin unitaria mxima usable en la
fibra extrema a compresin del concreto es igual a
la menor entre la deformacin unitaria calculada de
pandeo local de la aleta ms ancha de la seccin
transversal y 0.003.
La deformacin unitaria de pandeo local de la aleta
ms ancha de la seccin transversal puede
calcularse suponiendo condiciones de borde
simplemente apoyadas en todos los cuatro bordes
de la aleta. Debe considerarse el comportamiento
no lineal del material incorporando el mdulo
tangente del concreto y del acero de refuerzo en
los clculos de la deformacin unitaria por pandeo
local.
Debe despreciarse el refuerzo discontinuo no
postensionado en miembros huecos rectangulares
a compresin, construidos segmentalmente, para el
clculo de la resistencia del miembro.
La resistencia a la flexin debe calcularse
empleando los principios del Artculo 5.7.3,
aplicados
con
curvas
esfuerzo-deformacin
previstas para los tipos de materiales que se
usarn.
5.7.4.7.2c Mtodo aproximado para Ajustar la
Resistencia mayorada Puede usarse las
disposiciones de este Artculo y el mtodo del
bloque de esfuerzos rectangular en lugar de las
disposiciones de los Artculos 5.7.4.7.2a y
5.7.4.7.2b cuando la esbeltez de la pared sea 35.
La resistencia mayorada de una columna hueca,
determinada usando una deformacin unitaria
mxima usable de 0.003, y los factores de
resistencia especificados en el Artculo 5.5.4.2
debe reducirse, an ms, por un factor w tomado
como:

Si w 15 , entonces w 1.0
Si

15 w 25 ,

w 1.0 0.025 w 15

(5.7.4.7.2c-1)
entonces
(5.7.4.7.2c-2)

Si 25 w 35 , entonces w 0.75
(5.7.4.7.2c-3)

5.7.5 Aplastamiento A falta de refuerzo de


confinamiento en el concreto en el que se apoya el
dispositivo de soporte, la resistencia mayorada de
aplastamiento debe tomarse como:

Pr Pn

(5.7.5-1)

C5.7.5

5-58

SECCIN 5

5-59

En la cual:

Pn 0.85 fcA1m

(5.7.5-2)

donde:

Pn
A1
m

A2

= resistencia nominal de aplastamiento (kN)


= rea bajo el dispositivo de soporte (mm)
= factor de modificacin
= rea virtual definida aqu (mm)

El factor de modificacin puede determinarse as:

Cuando el rea de apoyo es ms ancha en


todos los lados que el rea cargada:

A2
2.0
A1

(5.7.5-3)

Cuando el rea est sometida a esfuerzos de


aplastamiento distribuidos no uniformemente:

m 0.75

A2
1.50
A1

(5.7.5-4)

Cuando la superficie de apoyo es inclinada o


escalonada, A2 puede tomarse como el rea de la
base inferior del mayor tronco de pirmide, cono, o
cua contenido completamente dentro del apoyo y
que tiene por base superior el rea cargada, con
pendientes laterales de 1.0 vertical a 2.0 horizontal.
Cuando la carga mayorada aplicada excede la
resistencia mayorada, como se especifica aqu,
deben tomarse medidas para resistir las fuerzas de
desgarramiento y descantillado, de acuerdo con el
Artculo 5.10.9.
5.7.6 Miembros a Traccin
5.7.6.1 Resistencia a Traccin Mayorada
Los miembros en los cuales las cargas mayoradas
inducen esfuerzos de traccin a travs de la
seccin transversal deben considerarse miembros
a traccin, y la fuerza axial debe suponerse
resistida solamente por los elementos de acero.
Deben aplicarse las disposiciones del Artculo
5.11.5.4.
La resistencia mayorada a traccin uniforme debe
tomarse como:

Pr Pn

(5.7.6.1-1)

donde:

Pn

= resistencia nominal a traccin especificada

Figura C5.7.5-1 - Determinacin de A2 para


un Apoyo Escalonado

SECCIN 5

en el Artculo 5.6.3.4
= factor de resistencia especificado en el
Artculo 5.5.4.2

5.7.6.2 Resistencia a Combinaciones de


Traccin y Flexin Los miembros sometidos a
carga de traccin excntrica, que induce esfuerzos
de compresin en la seccin transversal, deben
dimensionarse de acuerdo con las disposiciones
del Artculo 5.7.2.

5.8 CORTANTE Y TORSIN


5.8.1 Procedimientos de Diseo
5.8.1.1 Regiones de Flexin Cuando sea
razonable suponer que las secciones planas
permanecen planas despus de la carga, las
regiones de los elementos deben disearse para
cortante y torsin usando, ya sea el modelo
seccional especificado en el Artculo 5.8.3, o el
modelo de puntal-tensor especificado en el Artculo
5.6.3. Debe aplicarse los requisitos del Artculo
5.8.2.
En lugar de las disposiciones del Artculo 5.8.3, los
puentes de vigas de concreto en cajn
segmentales postensionados pueden disearse
para cortante y torsin usando las disposiciones del
Artculo 5.8.6.

C5.8.l.1 El modelo seccional es apropiado para


el diseo de vigas, losas, y otras regiones de
elementos tpicas de puentes donde las
suposiciones de la teora tradicional de vigas son
vlidas. Esta teora supone que la respuesta en una
seccin particular depende slo de los valores
calculados de las fuerzas internas en la seccin, es
decir, momento, cortante, fuerza axial, y torsin, y
no considera los detalles especficos de cmo se
introdujeron las fuerzas en el miembro. Aunque
puede aplicarse el modelo del puntal y el tensor a
las regiones de flexin, es ms apropiado y
generalmente resulta en diseos menos
conservadores para regiones cercanas a
discontinuidades, donde el flujo real de fuerzas
debera considerarse en mayor detalle.

Los elementos en los cuales la distancia desde el


punto de cero cortante hasta la cara del apoyo es
menor que 2d , o los elementos en los cuales una
carga que causa ms de 1/3 (en el caso de vigas
segmentales en cajn) de la cortante en el apoyo
est a menos de 2d de la cara del apoyo, pueden
considerarse elementos profundos para los cuales
se aplican las disposiciones del Artculo 5.6.3 y los
requisitos de detallamiento del Artculo 5.13.2.3.
5.8.1.2

Regiones
cercanas
a
Discontinuidades Cuando la suposicin de las
secciones planas de la teora de flexin no es
vlida, las regiones de los miembros deben
disearse para cortante y torsin usando el modelo
del puntal y del tensor, como se especifica en el
Artculo 5.6.3. Deben aplicarse las disposiciones
del Artculo 5.13.2.

C5.8.1.2 La respuesta de regiones adyacentes a


cambios abruptos en la seccin transversal,
aperturas, extremos acartelados, vigas profundas,
y mnsulas, est influida significativamente por
los detalles de cmo se introducen las cargas en la
regin y cmo se apoya la regin.

5.8.1.3 Regiones de Interfaz La interfaz


entre elementos debe disearse para la
transferencia de cortante de acuerdo con las
disposiciones del Artculo 5.8.4.
5.8.1.4 Losas y Zapatas Las regiones tipo
losa deben disearse de acuerdo con las
disposiciones del Artculo 5.13.3.6 o del Artculo
5.6.3.
5.8.1.5 Almas de Puentes de Vigas Curvas en

C5.8.l.5 La flexin transversal del alma es

5-60

SECCIN 5
Cajn Postensionadas Las vigas curvas en
cajn postensionadas que tienen una altura libre
total, hc , en exceso de 1.20 m deben disearse
para los siguientes efectos combinados, antes y
despus de prdidas:

Los efectos combinados de cortante global que


resulta de cortante vertical y torsin,
Flexin regional transversal del alma que
resulta de fuerza lateral de preesfuerzo, y
Flexin transversal del alma de cargas
verticales y postensionado transversal.

5.8.2 Requisitos Generales


5.8.2.1 General La resistencia torsional
mayorada Tr , debe tomarse como:

Tr Tn

(5.8.2.1-1)

donde:

Tn

= resistencia nominal torsional especificada


en al Artculo 5.8.3.6 (kN m)
= factor de resistencia especificado en el
Artculo 5.5.4.2

5-61
funcin de las cargas verticales, el efecto
restaurador del preesfuerzo longitudinal, el efecto
Resal, y cualquier presfuerzo transversal.
Considerar la fuerza cortante global en el alma y
la flexin regional tranversal en el alma tiende, en
s misma, a subestimar la cantidad de refuerzo
vertical requerido en las almas. Enfoques ms
rigurosos que consideran la interaccin de estas
fuerzas combinadas se presentan en Menn (1990)
y Nutt (2008).

C5.8.2.1 Si el momento torsional es menor que


un cuarto del momento puro torsional de
fisuracin, causar slo una pequea reduccin en
la capacidad a cortante o en la capacidad a flexin
y, por ende, puede despreciarse.
Las secciones diseadas para carga viva usando
los mtodos aproximados de anlisis en el
Artculo 4.6.2.2 no necesitan investigarse a
torsin.
El lmite para la Ec. 5.8.2.l-4 se aadi para evitar
sobreestimar Tcr en el caso de estructuras
celulares.

La resistencia mayorada de fuerza cortante, Vr ,


debe tomarse como:

La Ec. 5.8.2.1-4 se deriv de una seccin slida


suponiendo un tubo de pared delgada equivalente.
2
Cuando se considera el bv y la Acp
reales, la

Vr Vn

resistencia torsional puede ser mucho menor. La


expresin resultante coincide con la de la edicin
actual de las AASHTO's Guide Specifications for
Design and Construction og Segmental Bridges.

Vn

(5.8.2.1-2)

= resistencia nominal de fuerza cortante


especificada en el Artculo 5.8.3.3 (kN)
= factor de resistencia especificado en el
Artculo 5.5.4.2

Para concreto de densidad normal,


investigarse los efectos torsionales cuando:

Tu 0.25Tcr

debe

(5.8.2.1-3)

en la cual:

Tcr 0.328 fc

2
Acp

pc

f pc
0.328 fc

(5.8.2.1-4)

donde:

Tu
Tcr
Acp

pc
f pc

= momento torsional mayorado (kN m)


= momento torsional de fisuracin (kN m)
= rea total encerrada por el permetro
exterior de la seccin transversal de
concreto (mm)
= longitud del perimetro exterior de la
seccin transversal de concreto (mm)
= esfuerzo de compresin en el concreto

Figura C5.8.2.1-1 Esquema que muestra los


Datos Usados en el Clculo de Muestra para
Ao Mostrado Abajo
Ao

1
3.3m 5.4m 1.875m 8.15625m2
2

Altemativamente, el trmino Ao puede tomarse


usualmente como el 85 porciento del rea
encerrada por el eje del refuerzo transversal
cerrado para torsin, incluyendo las reas de
cualquier hueco. La justificacin de esta
sustitucin generalmente conservadora se da en
Collins and Mitchell (1991).

SECCIN 5
despus de ocurridas las prdidas de
preesfuerzo en el centroide de la seccin
transversal que resiste las cargas
transitorias o en la unin del alma y la
aleta donde el centroide queda en la aleta
(MPa)
= factor de resistencia especificado en el
Artculo 5.5.4.2

2, y 5.8.3.4.2-3 para x , y en la Ec. 5.8.2.9-1 para

Para estructuras celulares:


2
Acp

2 Ao bv

pc

vu , no se modifican para torsin.


(5.8.2.1-5)

donde:

Ao

= rea encerrada por la trayectoria del flujo


de cortante, incluyendo cualquier rea de
huecos (mm)

La fuerza de cortante equivalente mayorada, Vu ,


debe tomarse igual a:
Para secciones slidas:
0.9 phTu
Vu2

2 Ao

(5.8.2.1-6)

Para secciones en cajn:

Vu

Tu d s
2 Ao

(5.8.2.1-7)

donde:

ph
Tu

= permtero del eje del refuerzo transversal


cerrado para torsin (mm)
= momento torsional mayorado (kN m)

5.8.2.2 Modificaciones para Concreto Liviano


Cuando se use concreto con agregados livianos,
debe aplicarse las siguientes modificaciones para
determinar la resistencia a torsin y a cortante:

Cuando se especifica la resistencia promedio a


traccin por hendimiento del concreto liviano,

f ct , el trmino f c en las expresiones de los


Artculos 5.8.2 y 5.8.3 debe reemplazarse por:

1.8 fct

fc

Cuando no se especifica

f ct , el trmino

0.75 fc para todos los concretos livianos, and

0.85 fc para concretos con arena liviana debe


sustituirse por

f c en las expresiones de los

Artculos 5.8.2 y 5.8.3

Un lmite para la traccin principal en el eje


neutro del alma se aadi en 2004. Esta
verificacin requiere que se modifique para
torsin la demanda de cortante, y no la resistencia.
Las Ecs. 5.8.2.1-6 y 5.8.2.1-7 se aadieron para
aclarar cmo se modifica la demanda para torsin.
Ntese que la Vu en las Ecs. 5.8.3.4.2-1, 5.8.3.4.2-

Para formas slidas de secciones transversales,


tales como un rectngulo o una "I", existe la
posibilidad de redistribucin considerable de
esfuerzos de cortante. Para tener en cuenta esta
redistribucin favorable es seguro usar un enfoque
de media cuadrtica para calcular el esfuerzo
nominal de cortante para estas secciones
transversales, como se indica en la Ec. 5.8.2.1-6.
El 0.9 ph viene del 90 por ciento del permetro de
la seccin de concreto astillada. sto es similar a
multiplicar por 0.9 veces el brazo en el clculo de
flexiones.
Para una viga cajn, el flujo de cortante debido a
torsin se aade al flujo de cortante debido a
flexin en un alma exterior, y se resta del alma
exterior opuesta. Para controlar el alma, el
segundo trmino en la Ec. 5.8.2.1-7 viene de
integar la distancia desde el centroide de la
seccin, hasta el centro de la trayectoria del flujo
de cortante alrededor de la circunferencia de la
seccin. El esfuerzo se convierte en una fuerza
multiplicando por la altura del alma medida entre
trayectorias del flujo de cortante en las losas
superior e inferior, que tiene un valor aproximado
igual al de d s .Si el alma exterior es inclinada, esta
distancia debera dividirse por el seno del ngulo
entre el alma y la horizontal.

C5.8.2.2 La resistencia a traccin y la


capacidad a cortante del concreto liviano es
tpicamente algo menor que el del concreto de
densidad normal con la misma resistencia a
compresin.

5-62

SECCIN 5

5-63

Puede emplearse interpolacin lineal cuando se


use reemplazo parcial de la arena.
5.8.2.3 Longitudes de transferencia y de
Desarrollo

Deben
considerarse
las
disposiciones del Artculo 5.11.4.

C5.8.2.3 El preesfuerzo reducido en la longitud


de transferencia reduce V p , f pc y hc . La longitud

5.8.2.4 Regiones que requieren refuerzo


Transversal Excepto para losas, zapatas, y
alcantarillas,
debe
proporcionarse
refuerzo
transversal cuando:

C5.8.2.4 El refuerzo transversal, que consiste


usualmente en estribos, se requiere en todas las
regiones donde es muy posible que se formen
grietas diagonales.

Vu 0.5 Vc Vp

de transferencia influye en la fuerza a traccin que


puede ser resistida por los torones en el borde
interior del rea de apoyo, como se describe en el
Artculo 5.8.3.5.

(5.8.2.4-1)

Cuando se requiere considerar la torsin por


medio de las Ec. 5.8.2.1-3 o Ec. 5.8.6.3-1

donde:

Vu
Vc
Vp

= fuerza de cortante mayorada (N)


= resistencia nominal a cortante del concreto
(N)
= elemento de la fuerza de preesfuerzo en la
direccin de la fuerza de cortante; V p 0

cuando se usa el mtodo simplificado de


5.8.3.4.3 (N)
= factor de resistencia especificado en al
Artculo 5.5.4.2

5.8.2.5 Refuerzo mnimo Transversal


Excepto para puentes de vigas en cajn
postensadas segmentales de concreto, cuando se
requiere refuerzo transversal, como se especifica
en el Artculo, el rea de acero debe satisfacer:
Av 0.083 fc

bv s
fy

(5.8.2.5-1)

donde:

Av

bv

s
fy

= rea del refuerzo transversal dentro de la


distancia s (mm)
= ancho del alma ajustada por la presencia
de ductos, como se especifica en el
Artculo 5.8.2.9 (mm)
= espaciamiento del refuerzo transversal
(mm)
= resistencia de fluencia del refuerzo
transversal (MPa)

Para puentes de vigas en cajn postensadas


segmentales de concreto, cuando no se requiera

C5.8.2.5 Se requiere una cantidad minima de


armadura transversal para restringir el crecimiento
de las fisuras diagonales y aumentar la ductilidad
de la seccin. A medida que aumenta la resistencia
del concreto se necesita ms armaduras
transversales para controlar la fisuracin.
Puede que se requiera armadura transversal
adicional para el doblado transversal del alma.
Los estudios hechos por Shahrooz, y otros. (2011)
han demostrado estos valores minimos del
refuerzo transversal para acero de refuerzo con
limites elsticos definidos mayores a 690 MPa
para elementos preesforzados y no preesforzados
sujetos a cortante sin torsin para aplicaciones no
ssmicas.
Ediciones previas de estas especificaiones
proponan requerimiento para refuerzo transversal
minimo para construccin segmental, las vigas
cajn preesforzadas no eran funcin de la
resistencia del concreto.
Las observaciones en las pruebas de cortante de
vigas preesforzadas de concreto indican que el

SECCIN 5
refuerzo transversal, como se especifica en el
Artculo 5.8.6.5, el rea mnima de refuerzo
transversal de cortante en el alma no debe ser
menor que el equivalente de seis barras de
refuerzo No. 4 Grado 60 por metro de longitud.

concreto de mayor resistencia con vigas reforzadas


ligeras puede fallar poco despus de la rotura.

5.8.2.6 Tipos de refuerzo Transversal El


refuerzo transversal para resistir la fuerza cortante
puede consistir en:

C5.8.2.6 Los estribos inclinados a menos de 45


grados del refuerzo longitudinal son difciles de
anclar efectivamente contra deslizamiento y, por
lo tanto, no se permiten. Los estribos inclinados y
los torones deberan orientarse para interceptar las
grietas diagonales potenciales, a un ngulo tan
cercano a la perpendicular como sea prctico.

Estribos perpendiculares al eje longitudinal del


miembro;
Refuerzo en malla electrosoldada, con los
alambres colocados perpendicularmente al eje
longitudinal del miembro, siempre y cuando los
alambres transversales estn certificados para
alcanzar una elongacin mnima del cuatro por
ciento, medida sobre un patrn de medida de
por lo menos 100 mm incluyendo, por lo
menos, un alambre perpendicular;
Torones de preesfuerzo anclados, detallados y
construidos para minimizar el asentamiento y
las prdidas funcin del tiempo, que formen un
ngulo no menor de 45 grados con el refuerzo
longitudinal de traccin;
Combinaciones de estribos, torones, y barras
longitudinales dobladas;
Espirales o aros;
Estribos inclinados con un ngulo no menor de
45 grados con el refuerzo longitudinal
de
traccin; o
Barras longitudinales dobladas, en miembros
no preesforzados, con la parte doblada con un
ngulo de 30 grados, o ms, con el refuerzo
longitudinal a traccin.

Los estribos inclinados y el refuerzo longitudinal


doblado deben espaciarse de manera que cada
lnea a 45 grados, extendindose hacia la reaccin
desde la mitad de la profundidad del miembro, h 2 ,
hacia el refuerzo longitudinal de traccin debe ser
cruzada, por lo menos, por una lnea de refuerzo
transversal.

Ya que el limite para estructuras segmentales era a


su vez menos conservador y no estaba ligado a la
resistencia del concreto, este fue eliminado.

Para aumentar la capacidad a fuerza cortante, el


refuerzo transversal debe ser capaz de alcanzar
una deformacin sustancial antes de la falla. La
malla electrosoldada, particularmente si se fabrica
con alambres pequeos y cuando no se les alivia el
esfuerzo despus de fabricarse, puede fallar antes
que se alcance la deformacin requerida. Dichas
fallas pueden ocurrir en la interseccin con el
alambre perpendicular.
Para algunas vigas grandes de puente, los torones
preesforzados perpendiculares al eje del miembro
pueden ser una forma eficiente de refuerzo
transversal. Cuando los torones sean cortos, debe
tenerse cuidado para evitar una prdida excesiva
de preesfuerzo debido a deslizamiento del anclaje
o asentamiento de la cua. Los requisitos para el
refuerzo transversal suponen que este es
perpendicular al eje longitudinal de miembros
prismticos o, vertical, para miembros no
prismticos o acartelados. Los requisitos para las
barras dobladas se aadieron para ser consistentes
con las disposiciones de AASHTO (2002).

El refuerzo transversal debe detallarse de manera


que la fuerza de cortante entre elementos
diferentes, o zonas de un miembro, sea
efectivamente transferida.
El refuerzo para torsin debe consistir en refuerzo
transversal y longitudinal. El refuerzo longitudinal
debe consistir en barras y/o torones. El refuerzo
trasnversal puede consistir en:

Estribos o ganchos cerrados, perpendiculares


al eje longitudinal del miembro, como se
especifica en el Artculo 5.11.2.6.4,
Un armazn cerrado de malla electrosoldada
con los alambres transversales perpendiculares
al eje longitudinal del miembro, o
Espirales o aros.

5.8.2.7 Espaciamiento Mximo del Refuerzo

C5.8.2.7 Las secciones con altos esfuerzos de

5-64

SECCIN 5
Transversal El espaciamiento del refuerzo
transversal no debe exceder el espaciamiento
mximo permitido, Smax , determinado as:

Si vu 0.125 fc , entonces:

smax 0.8dv 600mm

(5.8.2.7-1)

Si vu 0.125 fc , entonces:

smax 0.4dv 300mm

(5.8.2.7-2)

5-65
cortante requieren espaciamientos ms pequeos
del refuerzo, a fin de proporcionar control de
agrietamiento.
Algunas Investigaciones (Reporte 579 NCHRP)
indican que en las vigas preesforzadas el angulo
de la diagonal de rotura puede ser suficientemente
ms empinado que una barra de refuerzo
transversal espaciada 0.8dv podra dar lugar a
ningn estribo e impedir la apertura de una grieta
diagonal. Un limite de 0.6dv puede ser apropiado
en algunas situaciones. La reduccin del dimetro
de la barra de refuerzo transversal es otro enfoque
adoptado por otros.

donde:

vu

dv

= esfuerzo cortante calculado de acuerdo


con el Artculo 5.8.2.9 (MPa)
= profundidad efectiva de cortante definida
en el Artculo 5.8.2.9 (mm)

Estos requerimientos fueron verificados por


Shahrooz et, al. (2011) para refuerzo transversal
con limites elsticos mayores a 690 MPa para
elementos preesforzados y no preesforzados
sujetos a cortante sin torsin para aplicaciones no
ssmicas.

Para puentes de viga en cajn postensionada


segmental de concreto, el espaciamiento de los
estribos o aros cerrados requerido para resistir las
cortantes debido a momentos torsionales no debe
exceder la mitad de la dimensin ms corta de la
seccin transversal, ni 300 mm.
5.8.2.8 Requisitos de diseo y Detallado El
refuerzo transversal debe anclarse en ambos
extremos de acuerdo con las disposiciones del
Artculo 5.11.2.6. Para miembros compuestos a
flexin, puede considerarse el exesfuerzo del
refuerzo a cortante de la viga dentro de la losa del
tablero, para determinar si se satisfacen las
disposiciones de desarrollo y anclaje del Artculo
5.11.2.6.
La resistencia a la fluencia del refuerzo transversal
no preesforzado debe tomarse igual a la resistencia
especificada, cuando esta ltima no excede 420
MPa. Para refuerzo transversal no presforzado con
resistencia a la fluencia mayor a 420 MPa, la
resistencia de fluencia de diseo debe ser el
esfuerzo correspondiente a una deformacin
unitaria de 0.0035, pero sin exceder 520 MPa. La
resistencia de fluencia de diseo del refuerzo
transversal preesforzado debe tomarse como el
esfuerzo efectivo, despus de tener en cuenta las
prdidas de preesfuerzo, ms 420 MPa, pero no
mayor que f py .
Cuando se usa refuerzo de alambres soldados
como refuerzo transversal, debe anclarse en
ambos extremos de acuerdo con el Artculo
5.11.2.6.3. No deben permitirse uniones diferentes
a aquellas requeridas para el anclaje.
Debe considerarse los elementos inclinados de
compresin por flexin y/o de traccin por flexin
en miembros de profundidad variable, para calcular
la resistencia al cortante.

C5.8.2.8 Para ser efectivo, el refuerzo


transversal debera anclarse en cada extremo de
manera que se disminuya el deslizamiento. La
fatiga del alambre soldado no es fuente de
preocupacin en miembros preesforzados, siempre
y cuando el refuerzo especialmente fabricado se
detalle con las uniones soldadas solamente en las
aletas donde el esfuerzo de cortante es bajo.
Algunas de las disposiciones del Artculo 5.8.3 se
basan en que la deformacin unitaria del refuerzo
transversal debe alcanzar un valor de 0.002 para
desarrollar su resistencia de fluencia. Para torones
preesforzados, lo que es de cuidado es la
deformacin adicional requerida para incrementar
el esfuerzo por encima del esfuerzo efectivo
causado por el preesfuerzo. Limitar la resistencia
de fluencia de diseo del refuerzo transversal no
preesforzado a 520 MPa (75.0 ksi) o a un esfuerzo
correspondiente a una deformacin unitaria de
0.0035 proporciona control sobre el ancho de
grietas en el estado lmite de servicio. Para
refuerzo sin un punto de fluencia bien definido, la
resistencia de fluencia se determina a una
deformacin unitaria de 0.0035 en el estado lmite
de resistencia. Investigaciones por Griezic (1994),
Ma (2000), y Bruce (2003) han indicado que el
desempeo de aceros de mayor resistencia como
refuerzo de cortante ha sido satisfactorio. El uso
de refuerzo de malla eletrosoldada de alambres
corrugados de dimetros relativamente pequeos
con espaciamiento relativamente pequeo,
comparado con barras de refuerzo individualmente
amarradas en el campo, resulta en un mejor
control de calidad y un mejor desempeo del

SECCIN 5

5-66

miembro en servicio.
Los elementos en la direccin de la cortante
aplicada de la compresin y la traccin por flexin
inclinadas, pueden tenerse en cuenta de la misma
manera que el elemento de la fuerza longitudinal
de preesfuerzo, V p .

5.8.2.9 Esfuerzo de Cortante sobre Concreto


El esfuerzo de cortante sobre el concreto debe
determinarse as:

vu

Vu V p
bv dv

C5.8.2.9

(5.8.2.9-1)

donde:

bv

dv

= factor de resistencia para cortante


especificado en el Artculo 5.5.4.2
= ancho efectivo del alma tomado como
ancho mnimo del alma, paralela al eje
neutro, entre resultantes de las fuerza de
traccin y compresin por flexin, o para
secciones circulares, el dimetro de la
seccin, modificada por la presencia de
ductos donde sea aplicable (mm)
= profundidad efectiva de cortante tomada
como la distancia, perpendicular al eje
neutro, entre resultantes de las fuerza de
traccin y compresin por flexin; no es
necesario tomarla menor que la mayor
entre 0.9 de o 0.72h (mm)

en la cual:

de

Aps f ps As f y d s
Aps f ps As f y

(5.8.2.9-2)

Para determinar la anchura del alma en un nivel en


particular, debe restarse de la anchura del alma la
mitad de los ductos sin relleno o un cuarto del
dimetro de los ductos rellenos en ese nivel.

Figura C5.8.2.9-1 Ilustracin de los trminos


bv y d v
Para miembros a flexin, la distancia entre las
resultantes de las fuerzas de traccin y compresin
debidas a la flexin puede determinarse as:
dv

Mn
As f y Aps f ps

(C5.8.2.9-1)

En miembros continuos cerca del punto de


inflexin, si se usa la Ec. C5.8.2.9-1, debera
evaluarse en trminos del refuerzo inferior y del
refuerzo superior. Ntese que se especifican otras
limitaciones sobre los valores de d v , y que d v es
el valor en la seccin en la cual se investiga la
cortante.
El ducto de postensado acta como una
discontinuidad y, por ende, puede reducir la
resistencia al aplastamiento del alma de concreto.
Para determinar cul nivel sobre la profundidad
efectiva de la viga tiene la anchura mnima, y por
lo tanto controla bv , los niveles que contienen un
ducto postensado, o varios ductos, deben tener sus
anchuras reducidas. As, para la seccin mostrada
en la Figura C5.8.2.9-1, el ducto de postensado en
la posicin mostrada no reducira bv porque no
est en el nivel donde la anchura de la seccin est
cerca del valor mnimo. Si la ubicacin del torn
se eleva de tal manera que el torn se localiza
dentro de la porcin estrecha del alma, el valor de
bv se reducira.
Para miembros circulares, como columnas de
concreto reforzado o pilotes de concreto
preesforzado, d v puede determinarse de la Ec.
C5.8.2.9-1 siempre y cuando M n se calcule

SECCIN 5

5-67
ignorando los efectos de la carga axial y que las
reas de refuerzo, As y Aps , se tomen como el
refuerzo en la mitad de la seccin.
Alternativamente, d v puede tomarse como 0.9de ,
donde:
de

D Dr

(C5.8.2.9-2)

donde:
D

Dr

= dimetro del miembro circular (mm)


= dimetro del crculo que pasa a travs de
los centros del refuerzo longitudinal
(mm)

Figura C5.8.2.9-2-1 Ilustracin de los


trminos d v , bv , y d e para Secciones Ciculares
Los miembros circulares, usualmente, tienen el
refuerzo longitudinal uniformemente distribuido
alrededor del permetro de la seccin. Cuando el
miembro se agrieta, los esfuerzos ms altos
ocurren tpicamente cerca de la mitad de la
seccin. Esto tambin es cierto cuando la seccin
no est agrietada. Es por esta razn que el ancho
efectivo del alma puede tomarse como el dimetro
de la seccin.
5.8.3 Modelo de Diseo de la Seccin
5.8.3.1 General El modelo de diseo de
seccin puede usarse para el diseo de cortante
cuando se permita de acuerdo con las
disposiciones del Artculo 5.8.1.
En lugar de los mtodos especificados aqu, la
resistencia de miembros a cortante, o en cortante
combinada con torsin, puede determinarse
satisfaciendo las condiciones de equilibrio y
compatibilidad de esfuerzos unitarios y usando
relaciones
esfuerzo-deformacin
verificadas
experimentalmente para el refuerzo y para el
concreto agrietado diagonalmente. Cuando se
justifica la consideracin simultnea de la fuerza
cortante en una segunda direccin, la investigacin
debe basarse en los principios esbozados arriba o
en un modelo tridimensional de puntal-tensor.

C5.8.3.1 En el enfoque de la seccin de diseo,


el elemento de concreto se investiga comparando
la fuerza de cortante mayorada y la resistencia a
cortante reducida en un nmero de secciones a lo
largo de su longitud. Usualmente esta verificacin
se hace en cada dcimo de la luz y en lugares
cercanos a los apoyos.
Los Artculos 5.10.11.3 y 5.10.11A.1c contienen
requisitos adicionales para las Zonas Ssmicas 2,
3, y 4 y los Artculos 5.8.1.2 y 5.8.3.2 contienen
requisitos adicionales para las regiones en los
extremos del miembro.
Un anlisis no lineal apropiado de elementos
finitos o un anlisis detallado de la seccin
satisfara los requisitos de este artculo. Puede
encontrarse ms informacin acerca de
procedimientos apropiados y un programa de
computador que satisface estos requisitos en
Collins and Mitchell (1991). Un posible enfoque
hacia el anlisis de cortante biaxial y otras cargas
complejas sobre miembros de concreto se

SECCIN 5
esbozaen Rabbat and Collins (1978), y una
solucin con base en computador se presenta en
Rabbat and Collins (1976). Puede encontrarse una
discusin acerca del efecto de la cortante biaxial
en el diseo de nudos de concreto viga-columna
en Paulay and Priestley (1992).
5.8.3.2 Secciones cercanas a los Apoyos
Debe considerarse las disposiciones del Artculo
5.8.1.2.
Cuando la fuerza de reaccin en la direccin de la
fuerza cortante aplicada introduce compresin en la
regin del extremo de un miembro, la localizacin
de la seccin crtica para cortante debe tomarse a
dv desde la cara interna del apoyo, ilustrada en la
Figura 5.8.3.2-1.

C5.8.3.2 Las cargas cercanas al apoyo se


transfieren directamente al apoyo por medio de
accin de arco por compresin sin causar
esfuerzos adicionales en los estribos.
El enfoque tradicional para proporcionar refuerzo
transversal involucra la determinacin del
espaciamiento requerido de los estribos en
secciones discretas a lo largo del miembro. Los
estribos se detallan, entonces, de manera tal que
este espaciamiento no se exceda a lo largo de una
longitud de la viga que se extiende desde la
seccin de diseo hacia el interior del vano. En
dicho enfoque, se supone que la demanda de
cortante y la resistencia proporcionada son como
se muestra en la Figura C5.8.3.2-1.

Figura 5.8.3.2-1 Seccin Crtica para Cortante


De otra manera, la seccin de diseo debe tomarse
en la cara interna del apoyo. Cuando un elemento
tipo viga se extiende hacia ambos lados del rea
de reaccin, la seccin de diseo en cada lado de
la reaccin debe determinarse, por separado, con
base en las cargas a cada lado de la reaccin y
considerando si sus respectivas contribuciones a la
reaccin total introducen traccin o compresin en
la regin del extremo.
Para vigas postensadas, debe proporcionarse
refuerzo en la zona de anclaje como se especifica
en el Artculo 5.10.9. Para vigas pretensadas, debe
proporcionarse una armadura de refuerzo que
confine los extremos de los cables especificada en
el Artculo 5.10.10. Para vigas no preesforzadas
sobre soportes que introducen compresin en el
miembro, puede proporcionarse solamente refuerzo
mnimo entre el borde interno de la placa o bloque
de base.
Si el esfuerzo de cortante en la seccin de diseo
calculado de acuerdo con el Artculo 5.8.2.9 excede
0.18 fc y el elemento tipo viga no est construido

Figura C5.8.3.2-1 Diseo Tradicional a


Cortante
Para casos tpicos donde la carga aplicada acta en
la mitad de la profundidad del miembro, o por
encima de ella, es ms prctico tomar el enfoque
tradicional como se muestra en la Figura C5.8.3.21, o un enfoque liberal, como se muestra en la
Figura C5.8.3.2-2. El enfoque de la Figura
C5.8.3.2-2 tiene el efecto de extender el
espaciamiento requerido por una distancia de
0.5dv cot hacia el apoyo.

5-68

SECCIN 5

5-69

integralmente con el apoyo, la regin de su extremo


debe disearse usando el modelo de puntal-tensor
especificado en el Artculo 5.6.3.

Figura C5.8.3.2-2 Seccin Simplificada de


Diseo para Cargas Aplicadas en (o por encima
de) la Mitad de la Profundidad del Miembro
La Figura C5.8.3.2-3 muestra el caso en el que una
viga en T invertida acta como un dado de pilar y
los miembros longitudinales se apoyan en la aleta
de la T . En este caso, una cantidad importante de
carga se aplica por debajo de la mitad de la
profundidad del miembro, y es ms apropiado usar
el enfoque tradicional para el diseo de cortante
mostrado en la Figura C5.8.3.2-1.

Figura C5.8.3.2-3 Dado de Pilar en T


Invertida
La viga en T, como dado de pilar, mostrada en la
figura C5.8.3.2-3 acta como una viga mnsula y
debera disearse para los efectos locales causados
por la carga concentrada aplicada sobre la aleta de
la viga. Las disposiciones para vigas mnsula se
dan en el Artculo 5.13.2.5.
Cuando una viga se carga en su parte superior y su
extremo no es monoltico con el apoyo, toda la
fuerza cortante se canaliza hacia el final del
soporte. Cuando la viga tiene un alma delgada, de
manera tal que el esfuerzo de cortante en la viga
excede 0.18 fc , existe la posibilidad de una falla
de cortante local de compresin diagonal u
horizontal a lo largo de la interfaz entre el alma y

SECCIN 5

5-70

la aleta inferior de la viga. Usualmente, la


inclusin de refuerzo transversal adicional no
puede prevenir este tipo de falla y debe
incrementarse el tamao de la seccin o debe
disear el final de la viga usando un modelo de
puntal-tensor.
5.8.3.3 Resistencia Nominal de Cortante La
resistencia nominal de cortante, Vn debe
determinarse como lo menor entre:

C5.8.3.3 La resistencia a cortante de un


miembro de concreto puede separarse en una
elemento, Vc , que se basa en los esfuerzos de

Vn Vc Vs Vp

(5.8.3.3-1)

Vn 0.25 fcbv dv Vp

traccin en el concreto, una elemento, Vs , que se


basa en esfuerzos de traccin en el refuerzo de
traccin, y una elemento, V p , que es la elemento

(5.8.3.3-2)

vertical de la fuerza de preesfuerzo.

en las cuales:

Vc 0.083 fcbv dv , si se usan los procedimientos


de los Artculos 5.8.3.4.1 o 5.8.3.4.2
(5.8.3.3-3)
Vc

Vs

= la menor entre Vci y Vw , si se usa los


procedimientos del Artculo 5.8.3.4.3

Av f y dv cot cot sen


s

(5.8.3.3-5)

donde:

bv

dv
s

Av

El lmite superior de Vn , dado por la Ec. 5.8.3.3-2,


pretende asegurar que el concreto del alma de la
viga no se aplaste antes de que el refuerzo
transversal fluya.

(5.8.3.3-4)

Cuando el refuerzo transversal consiste en una


sla barra longitudinal, o un slo grupo de barras
paralelas longitudinales dobladas hacia arriba a la
misma distancia del apoyo, la resistencia al
cortante Vs proporcionada por dichas barras debe
determinarse como:

Vs Av fv sin 0.095 fcbv dv

La expresin para Vc y Vs se aplica en secciones


peesforzadas y no preesforzadas, donde los
trminos y dependen de la carga aplicada y
de las propiedades de la seccin.

= ancho efectivo del alma, tomada como la


anchura mnima del alma dentro de la
profundidad d v , como se determina en el
Artculo 5.8.2.9 (mm)
= profundidad efectiva de cortante, como se
determina en el Artculo 5.8.2.9 (mm)
= espaciamiento del refuerzo transversal
paralelo al refuerzo longitudinal (mm)
= factor que indica la capacidad del concreto
agrietado diagonalmente de transmitir
traccin y cortante, como se especifica en
el Artculo 5.8.3.4
= ngulo de inclinacin de los esfuerzos de
compresin diagonal determinados en el
Artculo 5.8.3.4 (grados); si se emplean los
procedimientos del Artculo 5.8.3.4.3,
cot se define all
= ngulo de inclinacin entre el refuerzo
transversal y el eje longitudinal (grados)
= rea del refuerzo a cortante en una
distancia s (mm)

Cuando 90 grados, la Ec. 5.8.3.3-4 se reduce


a:
Vs

Av f y dv cot
s

(C5.8.3.3-1)

El ngulo es, por lo tanto, tambin el ngulo


entre el puntal y el eje longitudinal de un
miembro.
V p es parte de Vcw por medio del mtodo del

Artculo 5.8.3.4.3 y as es necesario que V p sea


cero en la Ec. 5.8.3.3-l.
Los requisitos para barras dobladas se aadieron
para que las disposiciones fueran consistentes con
las de AASHTO (2002).

SECCIN 5
Vp

5-71

= elemento en la direccin de la fuerza


cortante aplicada de la fuerza efectiva de
preesforzado; positivo si resiste la fuerza
cortante aplicada; cuando se recurre al
Artculo 5.8.3.4.3, V p 0 (kN)

Cuando se usa refuerzo longitudinal doblado, slo


las tres cuartas partes centrales de la porcin
inclinada de la barra deben considerarse efectivas
como refuerzo transversal.
Cuando se usa ms de un tipo de refuerzo
transversal para proporcionar resistencia a la
fuerza cortante en la misma porcin de un
miembro, la resistencia a cortante, Vs , debe
determinarse como la suma de los valores de Vs
calculados para cada tipo de refuerzo.
Cuando la resistencia a cortante se proporciona por
medio de refuerzo longitudinal, o por medio de una
combinacin de refuerzo longitudinal doblado y
estribos, la resistencia nominal a la cortante debe
determinarse usando el procedimiento simplificado
de acuerdo con el Artculo 5.8.3.4.1.
5.8.3.4 Procedimientos para Determinar la
Resistencia a Cortante El diseo por cortante
puede utilizar cualquiera de los tres mtodos
identificados aqu , siempre y cuando se satisfagan
todos los requisitos para el uso del mtodo
escogido.

C5.8.3.4 Se dan tres mtodos complementarios


para evaluar la resistencia a la fuerza cortante. El
mtodo 1, especificado en el Artculo 5.8.3.4.1,
como se describe aqu, slo es aplicable para
secciones no preesforzadas. El mtodo 2, como se
describe en el Artculo 5.8.3.4.2, es aplicable para
todos los miembros preesforzados o no, con o sin
refuerzo de cortante, y con o sin carga axial. Se
presentan dos enfoques para el mtodo 2: el
clculo directo, especificado en el Artculo
5.8.3.4.2, y la evaluacin usando los valores
tabulados del Apndice B5. Los enfoques del
mtodo 2 pueden considerarse estticamente
equivalentes. El mtodo 3, especificado en el
Artculo 5.8.3.4.3, se aplica para secciones
preesforzadas, o no, en las cuales no hay carga
axial neta y donde se proporciona por lo menos el
refuerzo mnimo a cortante. Las fuerza axiales
pueden, por lo dems, tenerse en cuenta a travs
de ajustes en el nivel de esfuerzo efectivo de
precompresin, f pc . En regiones donde se traslapa
la aplicabilidad entre los ltimos dos mtodos, el
mtodo 3 generalmente conduce a requerimientos
un poco mayores de refuerzo a cortante,
particularmente en reas de momento negativo y
cerca de puntos de inflexin. Si el mtodo 3
conduce a calificaciones no satisfactorias, se
permite usar el mtodo 2.

5.8.3.4.1 Procedimiento simplificado para


Secciones No Preesforzadas Para zapatas de
concreto en las cuales la distancia desde el punto
de cero fuerza cortante a la cara de la columna, del
pilar o del muro es menor a 3d , con o sin refuerzo
transversal, y para otras secciones de concreto no
preesforzadas no sometidas a traccin axial y que
contienen por lo menos la cantidad de refuerzo

C5.8.3.4.1 Si es igual 2.0 y es igual a 45


grados, las expresiones para la resistencia de
cortante se convierten en, esencialmente,
indnticas a las usadas tradicionalmente para
evaluar la resistencia a la fuerza cortante.
Experimentos recientes a gran escala (Shioya y
otros., 1989), sin embargo, han demostrado que
estas expresiones tradicionales pueden ser

SECCIN 5
mnimo a cortante especificada en el Artculo
5.8.2.5, o que tienen una profundidad total de
menos de 400 mm, puede usarse los siguientes
valores:

seriamente poco conservadoras para miembros


grandes que no contienen refuerzo transversal.

2.0
45o
5.8.3.4.2 Procedimiento General Los
parmetros y pueden determinarse por medio
de estas disposiciones, o alternativamente por
medio de las disposiciones del Apndice B5.
Para secciones que contienen por lo menos la
cantidad mnima de refuerzo a cortante
especificada en el Artculo 5.8.2.5, el valor de
puede determinarse con la Ec. 5.8.3.4.2-1:

4.8
1

750s

(5.8.3.4.2-1)

Cuando las secciones no contienen, por lo menos,


la cantidad mnima de refuerzo transversal a
cortante, el valor de puede ser como se
especifica en la Ec. 5.8.3.4.2-2:

4.8

51

1 750s 39 xe

(5.8.3.4.2-3)

En las Ecs. 5.8.3.4.2-1 a 5.8.3.4.2-3, s es la


deformacin unitaria neta longitudinal de traccin
en la seccin en el centroide del refuerzo a
traccin, como se muestra en las Figuras 5.8.3.4.21 y 5.8.3.4.2-2.En lugar de procedimientos ms
complicados, s puede determinarse por medio de
la Ec. 5.8.3.4.2-4:

Mu

0.5 Nu Vu V p Aps f po

d
v
(5.8.3.4.2-4)
s
Es As E p Aps
parmetro de espaciamiento de grietas, S xe ,
debe determinarse as:
E

S xe sx

1.38
ag 0.63

donde:

300mm Sxe 2000mm


donde:

profundidad d v , que la direccin de los esfuerzos


principales de compresin (definida con el ngulo
y mostrada como D ) permanece constante
sobre d v , y que la resistencia de la seccin a la
cortante puede determinarse considerando las
condiciones de esfuerzo biaxial solamente en un
lugar del alma. Ver la Figura C5.8.3.4.2-2.

(5.8.3.4.2-2)

El valor de en ambos casos puede ser como se


especifica en la Ec. 5.8.3.4.2-3:

29 3500s

C5.8.3.4.2 La resistencia a fuerza cortante de


un miembro puede determinarse por medio de un
anlisis seccional detallado que satisfaga los
requisitos del Artculo 5.8.3.1. Dicho anlisis (ver
la Figura C5.8.3.4.2-l) mostrara que los esfuerzos
de cortante no son uniformes sobre la profundidad
del alma y que la direccin de los esfuerzos
principales de compresin cambia sobre la
profundidad de la viga. El procedimiento ms
directo dado aqu supone que los esfuerzos de
corte del concreto estn uniformemente
distribuidas sobre un rea de ancho bv y

(5.8.3.4.2-5)

Este procedimiento de diseo (Collins y otros,


1994) se deriv de la Teora Modificada del
Campo de la Compresin (MCFT, Vecchio, and
Collins, 1986) que es un modelo exhaustivo de la
respuesta de concreto agrietado diagonalmente
sometido a esfuerzos de cortante en el plano y
normales. Antes de las revisiones interinas de
2008, el Procedimiento General para diseo de
cortante era iterativo y requera el uso de tablas
para la evaluacin de y . Con las revisiones
de 2008, este procedimiento de diseo se modific
para que no fuera iterativo y se introdujeron
ecuaciones algebricas para la evaluacin de y
. Estas ecuaciones son funcionalmente
equivalentes a aquellas usadas en el cdigo de
diseo Canadiense (A23.2-M04, 2004), fueron
derivadas tambin de la MCFT (Bentz y otros.
2006), y fueron evaluadas como apropiadas para
uso en las AASHTO LRFD Bridge Design
Specifications (Hawkins y otros., 2006, 2007).
La deformacin unitaria longitudinal (strain), s
puede determinarse por medio del procedimiento
ilustrado en la Figura C5.8.3.4.2-3. La seccin real
se representa por medio de una seccin idealizada,
consistente en una aleta de traccin por flexin,
una aleta de compresin por flexin, y un alma. El
rea de la aleta de compresin se toma como el
rea del lado de la compresin por flexin del
miembro, es decir, el rea total menos el rea de la
aleta de traccin, como se define por medio de
Ac . Despus de que se forman grietas diagonales
en el alma, la fuerza de cortante aplicada al

5-72

SECCIN 5

5-73
concreto

Ac

Aps

= rea de concreto en el lado sometido a


traccin por flexin del miembro como se
muestra en la Figura 5.8.3.4.2-1 (mm)
= rea del acero de preesfuerzo en el lado

ag

sometido a traccin por flexin del


miembro como se muestra en la Figura
5.8.3.4.2-1 (mm)
= rea del acero no preesforzado en el lado
sometido a traccin por flexin del
miembro en la seccin bajo consideracin,
como se muestra en la Figura 5.8.3.4.2-1
(mm)
= tamao mximo del agregado (mm)

f po

= parmetro

As

tomado

como

mdulo

de

elasticidad del acero de los torones de


preesfuerzo, multiplicado por la diferencia
fija en deformacin unitaria entre los
torones de preesfuerzo y el concreto
circundante (MPa). Para los niveles
usuales de preesfuerzo, un valor de
esfuerzo igual a 0.7 f pu es apropiado para

Nu

Mu

miembros pretensados y postensados.


= fuerza axial mayorada, tomada como
positiva si es de traccin y negativa si es
de compresin(kN)
= valor absoluto del momento mayorado, No
menor que Vu V p dv (kN m)

sx

Vu

= la menor distancia entre d v , o la distancia


mxima entre capas de refuerzo
longitudinal para control de grietas, donde
el rea de refuerzo en cada capa no es
menor que 0.003bv sx , como se muestra en
la Figura 5.8.3.4.2-3 (mm).
= fuerza de cortante mayorada (kN)

Dentro de la longitud de transferencia, f po debe


incrementarse linealmente, desde cero en el lugar
donde comienza la adherencia entre los cables y el
concreto, hasta su valor completo en el extremo de
la longitud de transferencia.
El lado de traccin por flexin del miembro debe
tomarse como la mitad de la profundidad que
contenga la zona de traccin por flexin, como se
ilustra en la Figura 5.8.3.4.2-l.
Cuando se use las Ecs. 5.8.3.4.2-1 a 5.8.3.4.2-5,
debe considerarse lo siguiente:

Mu

no

debera

tomarse

menor

que

Vu V p dv .

Para calcular As y Aps el rea de las barras o


de los torones terminados antes de sus
longitudes de desarrollo desde la seccin bajo
consideracin
debe
reducirse
proporcionalmente a su falta de desarrollo.

del

alma,

Vu V p ,

es

llevada

principalmente por los esfuerzos de compresin


diagonal en el concreto del alma.
Estos esfuerzos diagonales de compresin resultan
en una fuerza longitudinal de compresin en el

alma de concreto de Vu Vp cot . El equilibrio


requiere que esta fuerza longitudinal de
compresin en el alma debe ser balanceada por
medio de fuerzas de traccin en las dos aletas, con

la mitad de la fuerza, es decir, 0.5 Vu Vp cot ,


tomada por cada aleta. Por simplicidad, 0.5 cot
puede tomarse igual a 2.0 y la demanda
longitudinal debida a la fuerza cortante en el
refuerzo longitudinal de traccin se convierte en

Vu Vp

, sin prdida significativa de precisin.

Despus de calcular las fuerzas axiales en las dos


aletas, las deformaciones unitarias axiales
resultantes, t y t , pueden calcularse con base en
la relacin entre fuerza axial y deformacin
unitaria axial que se muestra en la Figura
C5.8.3.4.2-3.
Para miembros pretensados, f po puede tomarse
como el esfuerzo en los cables cuando el concreto
se vaca a su alrededor, es decir, aproximadamente
igual al esfuerzo en el gato. Para miembros
postensados,
puede
tomarse
f po
conservadoramente como el esfuerzo promedio en
los torones una vez se ha efectuado el proceso de
tensionamiento de todos los cables.

SECCIN 5

5-74

Si el valor de s calculado con la Ec. 5.8.3.4.24 es negativo, debe tomarse igual a cero, o el
valor debe recalcularse con el denominador de
la
Ec.
5.8.3.4.2-4
reemplazado
por

Es As E p Aps Ec Act .

Sin embargo, s

no

-3

debe ser menor que -0.40 x 10 .


Para secciones ms cercanas que d v de la

cara del apoyo, el valor de s , calculado en d v


desde la cara del apoyo, puede usarse para
evaluar y .
Si la traccin axial es suficientemente grande
como para agrietar la cara de compresin por
flexin de la seccin, el valor calculado con la
Ec. 5.8.3.4.2-4 debe duplicarse.
Es admisible determinar y con las Ecs.

5.8.3.4.2-1 a 5.8.3.4.2-3 usando un valor de s


mayor que el calculado con la Ec. 5.8.3.4.2-4.
Sin embargo, s no debe ser mayor que 6.0 x
-3
10 .

Seccion

Fuerzas de
la Seccion

Grietas Diagonales

Fuerzas Equivalentes

Deformaciones
Longitudinales

Figura 5.8.3.4.2-1 Ilustracin de los parmetros de cortante para una seccin que contiene,
por lo menos, la cantidad mnima de refuerzo transversal, V p 0

Seccion

Deformaciones
Longitudinales

Fuerzas
longitudnales

Figura 5.8.3.4.2-2 Deformacin longitudinal, s , para secciones que contienen menos de la cantidad
mnima de refuerzo transversal
La relacin para evaluar y con las Ecs.
5.8.3.4.2-1 y 5.8.3.4.2-2 se basa en el clculo de
los esfuerzos que pueden transmitirse a travs del
concreto agrietado diagonalmente. A medida que
las grietas se amplan, el esfuerzo que puede
transmitirse disminuye. Para miembros que
contienen, por lo menos, el refuerzo mnimo
transversal, se supone que las grietas diagonales
estn espaciadas por lo menos 300 mm entre s.
Para miembros sin refuerzo transversal, el

SECCIN 5

(a) Miembro sin refuerzo transversal y con refuerzo


longitudinal concentrado

5-75
espaciamiento de las grietas inclinadas grados
con respecto al refuerzo longitudinal, se supone
que es sx sin , como se muestra en la Figura
5.8.3.4.2-3. Por ende, miembros ms profundos
que tengan mayores valores de s x , se calculan
para grietas ms espaciadas y, en consecuencia, no
pueden transmitir esfuerzos de cortante tan altos.
La capacidad de las superficies de las grietas para
transmitir esfuerzos de cortante est influida por el
tamao del agregado del concreto. Los miembros
construidos con concretos con menor tamao
mximo de agregado tendrn un valor mayor de
sxe y por lo tanto, sin no hay refuerzo transversal,
tendrn menor resistencia a las solicitaciones por
cortante.

(b) Miembro sin refuerzo transversal pero con


refuerzo longitudinal bien distribuido
Figura 5.8.3.4.2-3 Definicin del parmetro de
Espaciamiento de grietas, S x

Seccin Transversal

Esfuerzos de Cortante

Deformaciones Longitudinales

Trayectorias de Esfuerzo
Principal de Compresin

Figura C5.8.3.4.2-1 Anlisis seccional detallado para determinar la resistencia a cortante de acuerdo con
el Artculo 5.8.3.1

Seccin Transversal

Esfuerzos de Cortante

Deformaciones Longitudinales

Fuerzas Seccionales

Figura C5.8.3.4.2-2 Procedimiento ms directo para determinar la resistencia a cortante, de acuerdo con
el Artculo 5.8.3.4.2

SECCIN 5

Figura C5.8.3.4.2-3 Procedimiento ms exacto para calcular Es


5.8.3.4.3 Procedimiento simplificado para
secciones preesforzadas y no preesforzadas
Para vigas de concreto no sometidas a traccin
axial importante, preesforzadas o no, y que
contengan por lo menos el refuerzo transversal
mnimo especificado en el Artculo 5.8.2.5, Vn , en
el Artculo 5.8.3.3, puede determinarse con V p
igual a cero y Vc el menor valor entre Vci y Vcw
donde:

Vci

Vcw

= resistencia
nominal
de
cortante
proporcionada por el concreto, cuando las
grietas
inclinadas
resultan
de
la
combinacin de cortante y momento (kN)
= resistencia
nominal
de
cortante
proporcionada por el concreto, cuando las
grietas inclinadas resultan de tracciones
principales excesivas en el alma (kN)

Vci debe determinarse as:


Vci 0.0525 fcbv dv Vd

Vi M cre
0.16 fcbv dv
M max
(5.8.3.4.3-1)

C5.8.3.4.3 El Artculo 5.8.3.4.3 se basa en las


recomendaciones del NCHRP Report 549
(Hawkins y otros., 2005). Los conceptos de este
Artculo son compatibles con los conceptos del
ACI Code 318-05 y AASHTO Standard
Specifications for Highway Bridges (2002) para
evaluaciones de las resistencia de cortante de los
miembros de concreto preesforzado. Sin embargo,
aquellos conceptos se modifican de manera tal que
este Artculo se aplica a secciones preesforzadas o
no.
La resistencia nominal a cortante Vn es la suma de
las resistencias a cortante Vc y Vs proporcionadas
por el concreto y el refuerzo a cortante,
respectivamente. Ambas Vc y Vs dependen del
tipo de grietas inclinadas que ocurren en una
seccin dada. Hay dos tipo de grietas inclinadas:
grietas de flexin y cortante y grietas de cortante
en el alma, para las cuales las resistencias
asociadas son Vci y Vcw , respectivamente. La
Figura C5.8.3.4.3-1 muestra el desarrollo de
ambos tipos de grietas al aplicar una carga
uniforme creciente a una viga en I de 1.6 m de
altura. NCHRP Report XX2 (Hawkins y otros.,
2005).

donde:

Vd

Vi

= fuerza cortante en la seccin, debida a


carga muerta no mayorada que incluye
DC y DW (kN)
= fuerza de cortante mayorada en la
seccin, debida a cargas aplicadas
externamente,
que
ocurren
simultneamente con M max (kN)

M cre = momento que causa agrietamiento por


flexin en la seccin, debido a las cargas
externas (kN m)
M max = momento mximo mayorado en la secci,
debido a las cargas externas (kN m)
M cre debe determinarse as:

(a) Carga 1

(b) Carga 2

5-76

SECCIN 5

M
M cre Sc f r fcpe dnc
Snc

(5.8.3.4.3-2)

donde:
f cpe

M dnc

Sc

Snc

= esfuerzo de compresin en el concreto,


debido
solamente
a
fuerzas
de
preesfuerzo (despus de que ocurren
todas las prdidas de preesfuerzo) en la
fibra extrema de la seccin donde el
esfuerzo de traccin es causado por las
cargas externas (MPa)
= momento total no mayorado, debido a la
carga muerta que acta en la seccin
monoltica o no compuesta (kN m)
= mdulo de seccin para la fibra extrema
de la seccin compuesta donde el
esfuerzo de traccin es causada por las
3
cargas externas (mm )
= mdulo de seccin para la fibra extrema
de la seccin monoltica, o no compuesta,
donde el esfuerzo de traccin es causada
3
por las cargas externas (mm )

En la Ec. 5.8.3.4.3-1, M max y Vi deben


determinarse a partir de la combinacin de carga
que cause el momento mximo en la seccin.

Vcw debe determinarse as:

Vcw 0.16 fc 0.30 f pc bvdv Vp

(5.8.3.4.3-3)

donde:
f pc

= esfuerzo de compresin en el concreto


(despus de tener en cuenta todas las
prdidas de preesfuerzo) en el centroide
de la seccin transversal que resiste las
cargas externas, o en la unin del alma y
la aleta, cuando el centroide se encuentra
dentro de la aleta (MPa). En un miembro
compuesto, f pc el esfuerzo de compresin
resultante en el centroide de la seccin
compuesta, o en la unin del alma y la
aleta, debida a preesfuerzo y momentos
resistidos por el miembro prefabricado
actuando solo.

Vs debe determinarse usando la Ec. 5.8.3.3-4 con


cot como sigue:
Cuando Vci Vcw
cot 1.0

Cuando Vci Vcw

5-77

(c) Carga 3
Figura C5.8.3.4.3-1 Desarrollo de
agrietamiento por cortante con cargas
crecientes para vigas en I uniformemente
cargadas; carga 1 < carga 2 < carga 3
El agrietamiento del alma por cortante comienza
desde un punto interior en el alma del miembro
antes de que ninguna de las aletas en esa regin se
agriete por flexin. En la Figura C5.8.3.4.3-1, con
la Carga 1, el agrietamiento del alma por cortante
se desarroll en el alma del miembro adyacente al
apoyo del extremo. El agrietamiento de flexin y
cortante es iniciado por el agrietamiento por
flexin. El agrietamiento por flexin incrementa el
esfuerzo de cortante en el concreto, por encima de
la grieta por flexin. En la Figura C5.8.3.4.3-1, el
agrietamiento por flexin se ha desarrollado en la
regin central de la viga debido a las cargas 2 y 3;
las grietas por flexin se han convertido en grietas
inclinadas cuando el agrietamiento por flexin se
extiende hacia el apoyo del extremo, a medida que
la carga aumenta.
Para secciones con refuerzo de cortante mayor o
igual que el requerido por el Artculo 5.8.2.5, la
fuerza cortante llevada por el concreto puede caer
por debajo de Vc poco despus del agrietamiento
inclinado, y el refuerzo por cortante puede fluir
localmente. Sin embargo, las secciones continuan
resistiendo fuerzas cortantes crecientes hasta que
las resistencia proporcionadas por el concreto
alcance de nuevo Vc . As, Vci y Vcw son medidas
de la resistencia que puede proporcionar el
concreto con la resistencia nominal de la seccin y
no son directamente iguales a las fuerzas cortantes
en el agrietamiento inclinado.
El ngulo de la grieta inclinada, y por lo tanto
del esfuerzo de compresin diagonal, es menor
para la grieta de cortante en el alma que para la
grieta de flexin y cortante. Consecuentemente,
para una seccin dada, el valor de Vs
asociado
con el agrietamiento de cortante en el alma es
mayor que el asociado con el agrietamiento de
flexin y cortante.

Vd es la suma de la cortante Vi M cr M max


requerido para causar agrietamiento por flexin en
la seccin dada, ms el incremento de fuerza
cortante necesaria para desarrollar la grieta de
flexin en una grieta por cortante. Para una viga
no compuesta, toda la seccin transversal resiste
todas las fuerzas cortantes, muertas y vivas; I c es
igual al momento de inercia de la seccin bruta y
Vd es igual a la fuerza cortante de carga muerta
no mayorada actuando sobre la seccin. En este
caso la Ec. 5.8.3.4.3-1 puede usarse directamente.
Para una viga compuesta, parte de la carga muerta

SECCIN 5
f pc
1.8
cot 1.0 1.14
f
c

(5.8.3.4.3-4)

es resistida por slo parte de la seccin final.


Cuando la seccin bruta de concreto se alcanza
slo con una adicin a la seccin inicial de
concreto (construccin en dos etapas), la Ec
5.8.3.4.3-1 puede usarse directamente. En la Ec.
5.8.3.4.3-2 se usan propiedades apropiadas de la
seccin para calcular f d , y en la Ec. 5.8.3.4.3-1 la
fuerza cortante debida a carga muerta, Vd , y la
debida a otras cargas, Vi , estn separadas. Vd es
la fuerza cortante total debida a las cargas muertas
no mayoradas actuando en la parte de la seccin
que lleva la carga muerta antes de la accin
compuesta, ms la carga muerta no mayora
sobreimpuesta actuando sobre el miembro
compuesto. El trmino Vi puede tomarse como

Vu Vd y M max como M u M d , donde M u y


M d son las fuerzas cortantes y momentos en una
seccin dada debidos a las cargas totales
mayoradas. Md es el momento debido a la carga
muerta no mayorada en la misma seccin.
Cuando la seccin bruta se desarrolla con ms de
una adicin de concreto compuesto a la seccin
inicial (construccin de mltiples etapas), es
necesario investigar el aumento de los esfuerzos
de flexin en la fibra extrema para calcular M cr .
Para cada etapa de la vida til del miembro, los
incrementos en el esfuerzo a flexin en la fibra
extrema, en la seccin dada, debida a las cargas
muertas no mayoradas que actan en esa seccin,
se calculan usando las propiedades de la seccin
que existen durante esa etapa. Vd , Vi y M max se
calculan de la misma manera como para
construcciones en dos etapas.
Se usa un mdulo de rotura algo menor para
evaluar M cre con la Ec. 5.8.3.4.3-2 para tener en
cuenta los efectos de la retraccin diferencial entre
la losa y la viga, y los efectos de los gradientes de
temperatura que puedan ocurrir sobre la
profundidad del miembro.
5.8.3.5 Refuerzo longitudinal En cada
seccin la capacidad a traccin del refuerzo
longitudinal del lado de traccin por flexin del
miembro debe ser dimensionada para satisfacer:

Aps f ps Ay f y

Mu
dv f

0.5

Nu Vu

V p 0.5Vs cot

c v

(5.8.3.5-1)

donde:

Vs

= Resistencia
a
la
fuerza
cortante
proporcionada por el refuerzo transversal
en la seccin bajo investigacin, como se
indica en la Ec. 5.8.3.3-4, excepto que Vs
no debe ser mayor a Vu (N)

C5.8.3.5 La fuerza cortante causa traccin en el


refuerzo longitudinal. Para una fuerza cortante
dada, esta traccin se torna mayor a medida que
es menor y a medida que Vc aumenta. La traccin
en el refuerzo longitudinal causada por la fuerza
cortante puede visualizarse en un diagrama de
cuerpo libre, como el mostrado en la Figura
C5.8.3.5-1.
Tomando momentos alrededor del Punto O en la
Figura C5.8.3.5-1, suponiendo que la fuerza de
entrelazamiento del agregado en la grieta, que
contribuye a Vc , tiene un momento despreciable
alrededor del Punto O, y despreciando la pequea
diferencia en la ubicacin de Vu y V p , se obtiene
el requisito para determinar la fuerzade traccin
que el corte provoca en la armadura longitudinal

5-78

SECCIN 5

5-79

= ngulo de inclinacin de los esfuerzos


diagonales de compresin empleado para
determinar la resistencia nominal a
cortante de la seccin investigada, como
se establece en el Artculo 5.8.3.4); si se
aplican los procedimientos del Artculo
5.8.3.4.3,el trmino cot se define all
=
factores de resistencia del
f , v , c
Artculo 5.5.4.2 , como sea apropiado,
para las resistencias de momento,
cortante y axial

El rea de refuerzo longitudinal en el lado a


traccin por flexin del miembro no necesita
exceder el rea requerida para resistir el momento
mximo cuando acta solo. Estas disposiciones se
aplican donde la reaccin o la carga introduce
compresin directa en la cara de compresin por
flexin del miembro.
La Ec. 5.8.3.5-1 debe evaluarse cuando las vigas
simplemente apoyadas se construyen continuas,
para cargas vivas. Donde el refuerzo longitudinal es
discontinuo, la Ec. 5.8.3.5-1 debe reevaluarse.
En el borde interior del rea de soporte en
extremos simplemente apoyados de secciones con
fuerza cortante crtica, el refuerzo longitudinal en el
lado de traccin por flexin del miembro debe
satisfacer la siguiente ecuacin:

As f y Aps f ps u 0.5Vs V p cot (5.8.3.5-2)


v

Las Ecs. 5.8.3.5-1 y 5.8.3.5-2 deben aplicarse a las


secciones que no estn sometidas a torsin. Debe
tenerse en cuenta cualquier falta de desarrollo.

Figura C5.8.3.5-1 Fuerzas supuestas en el


modelo de resistencia causadas por momento y
fuerza cortante
En los lugares de mximo momento las fuerzas
cortantes cambian de signo, y por ende, cambia la
inclinacin de los esfuerzos diagonales de
compresin. En apoyos directos, incluyendo los
extremos de vigas simplemente apoyadas y dados
de pilares articulados a las columnas, y en cargas
aplicadas directamente en las caras superior o
inferior del miembro, este cambio de inclinacin
est asociado con un patrn en forma de abanico
de esfuerzos de compresin que se irradian desde
el punto de la carga o de apoyo directo, como se
muestra en la Figura C5.8.3.5-2. Esta irradiacin
de los esfuerzos diagonales reduce la traccin en
el refuerzo longitudinal causada por la fuerza
cortante; es decir, al ngulo crece. La traccin
en el refuerzo no excede la producida por el
momento
mximo
actuando
solo.
En
consecuencia, los requisitos para el refuerzo
longitudinal pueden cumplirse extendiendo el
refuerzo a flexin en una distancia igual a
dv cot o como se especifica en el Artculo 5.1 1,
cualquiera sea la que resulte mayor.

Figura C5.8.3.5-2 Variacin de la fuerza en


el Refuerzo Longitudinal Cerca de las
Posiciones de Momento Mximo
Para determinar la fuerza de traccin que se espera
que el refuerzo resista en la cara interior del rea
de soporte, pueden emplearse los valores de Vu ,

Vs , V p y , calculados para la seccin a una


distancia d v de la cara del apoyo. Para calcular la

SECCIN 5

5-80

resistencia a la traccin del refuerzo longitudinal,


puede suponerse una variacin lineal de la
resistencia a lo largo de la longitud de desarrollo
indicada en el Artculo 5.11.2.1.1, o la variacin
bilineal de la resistencia a lo largo de la longitud
de transferencia y desarrollo indicada en el
Artculo 5.11.4.2.
5.8.3.6 Secciones sometidas a combinacin
de fuerza cortante y torsin
5.8.3.6.1 Refuerzo transversal El refuerzo
transversal no debe ser menor que la suma del
requerido por cortante, como se especifica en el
Artculo 5.8.3.3, para la torsin concurrente, como
se especifica en los Artculos 5.8.2.1 y 5.8.3.6.2.

C5.8.3.6.1 Los esfuerzos de cortante debidos a


torsin y cortante se suman en un lado de la
seccin y se restan en el otro. El refuerzo
transversal se disea para el lado donde los efectos
se suman.
Usualmente, la carga que causa la mayor torsin
difiere de la carga que causa la mayor fuerza
cortante. Aunque a veces es conveniente disear
para la mayor torsin combinada con la mayor
fuerza cortante, slo es necesario disear para la
mayor fuerza cortante y su torsin concurrente, y
para la mayor torsin y su cortante concurrente.

5.8.3.6.2 Resistencia a la Torsin La


resistencia nominal a torsin debe tomarse como:
Tn

2 Ao At f y cot
s

(5.8.3.6.2-1)

donde:

Aa

At

= rea encerrada por la trayectoria de flujo


de cortante, incluyendo el rea de los
huecos (mm)
= rea de un ramal del refuerzo transversal
de torsin en miembros slidos, o el rea
total del refuerzo transversal de torsin en
almas exteriores de miembros celulares
(mm)
= ngulo de la grieta determinado de
acuerdo con las disposiciones del Artculo
5.8.3.4 , con las modificaciones incluidas
de las expresiones para v y Vu (grados)

5.8.3.6.3 Refuerzo Longitudinal Las


disposiciones del Artculo 5.8.3.5 deben aplicarse
como se enmiendan aqu, para incluir torsin.
El refuerzo longitudinal en secciones slidas debe
dimensionarse para satisfacer la Ec. 5.8.3.6.3-1:

Aps f ps As f y
2

V
0.45 phTu
0.5 Nu

cot U V p 0.5Vs

dv


2 Ao
(5.8.3.6.3-1)
Mu

En secciones en cajn, el refuerzo longitudinal para


torsin, en adicin al requerido por flexin, no debe
ser menor a:

C5.8.3.6.3 Para tener en cuenta el hecho que en


un lado de la seccin los esfuerzos de torsin y de
cortante se oponen, la traccin equivalente usada
en la ecuacin de diseo se toma como la raz
cuadrada de la suma de los cuadrados de la
tracciones individuales calculadas en el alma.
La torsin expuesta en este artculo, la Torsion St.
Venant, causa una fuerza axial. En una viga no
preesforzada, esta fuerza es resistida por el
refuerzo longitudinal con resistencia a la traccin
axial de Al y

f y . Este acero es una adicion al

refuerzo de flexin y es distribuido uniformemente


alrededor del permetro, de tal manera que actua a
lo largo del eje del elemento.
En una viga preesforzada se puede utilizar el
mismo enfoque (proporcionando refuerzo
adicional con resistencia de Al

f y ), o el

SECCIN 5
A

Tn ph
2 Ao f y

(5.8.3.6.3-2)

donde:

ph

= permetro del eje del refuerzo transversal


cerrado de torsin (mm)

Al

debe distribuirse alrededor del exterior de las

vigas y en la losa superior y losa baja de la viga en


cajn.

5-81
refuerzo longitudinal para torsin puede ser
compuesto de barras de refuerzo normal y
cualquier parte del acero longitudinal preesforzado
en exceso del requerido para la resistencia a la
flexin de la seccin transversal, en los estados
limites de resistencia.
Para construccin de vigas cajn, las almas
interiores no deben ser consideradas en el clculo
del refuerzo a torsin longitudinal requerido por
este artculo.
Los valores de

ph

Al

para la forma del cajn,

deben ser definidos por el exterior de las almas y


por la losa superior e inferior de la viga.
La torsin de pandeo puede aparecer en d de la
seccin transversal, mostrada en la tabla 4.6.2.2.11 pero algunas estructuras de este tipo se han
construido sin la consideracin del pandeo.
La tensin longitudinal debida a la torsin puede
ser considerada para ser compensada en parte por
la compresin en la seccin transversal debida a la
flexin longitudinal, permitiendo una reduccin en
la torsin longitudinal del acero en porciones
longitudinalmente comprimidas de la seccin
transversal en los estados limites de resistencia.

5.8.4 Interfaz de transferencia de fuerza


cortante cortante por friccin
5.8.4.1 Generalidades Debe considerarse la
interfaz de transferencia de la fuerza cortante a
travs de un plano dado en:

Una grieta existente o potencial,


La interfaz de materiales dismiles,
La interfaz entre concretos de diferentes
edades, o
La interfaz entre elementos diferentes de la
seccin transversal.

El refuerzo para la fuerza cortante de interfaz


puede consistir en barras solas, mltiples ramales
de estribos, o malla electrosoldada.
Todo el refuerzo presente donde debe
considerarse la transferencia de la fuerza cortante
de interfaz debe desarrollarse completamente a
ambos lados de la interfaz por medio de
embebimiento, ganchos, mtodos mecnicos tales
como conectores de cortante o soldadura para
desarrollar el esfuerzo de fluencia de diseo.
Debe satisfacerse el rea mnima de refuerzo a
cortante de interfaz especificada en el Artculo
5.8.4.4.
La resistencia reducida a cortante de interfaz, Vri ,
debe tomarse como:

Vri Vni
y el diseo debe satisfacer:

(5.8.4.1-1)

C5.8.4.1 El desplazamiento de fuerza cortante


a lo largo de un plano de interfaz puede resistirse
por cohesin, entrelazamiento de los agregados, y
fuerza cortante por friccin desarrollada por la
fuerza en el refuerzo que cruza el plano de la
interfaz. La rugosidad del plano de cortante causa
la separacin de la interfaz en la direccin
perpendicular al plano de la interfaz. Esta
separacin induce traccin en el refuerzo, la cual
es balanceada por los esfuerzos de compresin en
las superficies de la interfaz.
En el estado lmite de resistencia, debe
proporcionarse refuerzo adecuado de transferencia
de cortante perpendicular a los planos verticales
de la interfaz entre alma y aletas, para transferir
las fuerzas longitudinales de la aleta. La fuerza de
diseo mayorada para el refuerzo de la interfaz se
calcula para tener en cuenta la fuerza de cortante
en la interfaz, F , como se muestra en la Figura
C5.8.4.l-1, as como cualquier efecto local de
cortante debido a los anclajes de las fuerzas de
preesfuerzo en la seccin.

SECCIN 5

Vri Vni

5-82

(5.8.4.1-2)

donde:

Vni
Vui

= resistencia nominal a fuerza cortante de


interfaz (N)
= fuerza mayorada de cortante de interfaz
debida a la carga total , con base en la
resistencia y las combinaciones de carga
de evento extremo aplicables de la Tabla
3.4.1-1 (N)
= factor de resistencia para fuerza cortante
especificado en el Artculo 5.5.4.2.1. En
los casos donde existen concretos de
diferentes densidades en los dos lados de
la interfaz, debe usarse el menor de los
valores de .

La resistencia nominal a cortante del plano de


interfaz debe tomarse como:

Vni cAcv Avf f y Pc

(5.8.4.1-3)

La resistencia nominal a cortante, Vni , empleada


en el diseo no debe ser mayor que la menor de:

Vni K1 fcAcv

(5.8.4.1-4)

Vni K2 Acv

(5.8.4.1-5)

en las cuales:

Acv bvi Lvi

(5.8.4.1-6)

donde:

Acv

Avf

= rea de concreto que se considera


participa en la transferencia de cortante en
la interfaz (mm)
= rea de refuerzo a cortante de interfaz que
cruza el plano de cortante dentro del rea
Acv (mm2)

bvi

Lvi

fy

Pc

= ancho de la interfaz que se considera


participa en la transferencia de cortante
(mm)
= longitud de la interfaz length que se
considera participa en la transferencia de
cortante (mm)
= factor de cohesin especificado en el
Artculo 5.8.4.3 (MPa)
= factor de friccin especificado en el
Artculo 5.8.4.3 (adimensional)
= esfuerzo de fluencia del refuerzo pero
cuyo valor de diseo no debe excedder
420 MPa (60 ksi)
= fuerza permanente neta a compresin
perpendicular al plano de cortante; si la

Figura C5.8.4.1-1 Transferencia de la fuerza


cortante longitudinal entre aletas y almas de
puentes de vigas en cajn

Cualquier refuerzo que cruce la interfaz est


sometido a la misma deformacin unitaria que el
refuerzo de interfaz diseado. El anclaje
insuficiente de todo refuerzo que cruce la interfaz
podra resultar en una fractura local del concreto
circundante.
Cuando el refuerzo a cortante de interfaz
requerido en el diseo de vigas o losas excede el
rea requerida para satisfacer los requisitos de la
cortante vertical (transversal), debe proporcionarse
refuerzo adicional para satisfacer los requisitos de
cortante de la interfaz. El refuerzo adicional a
cortante de interfaz slo necesita extenderse
dentro de la viga una profundidad suficiente para
desarrollar elesfuerzo de fluencia de diseo del
refuerzo, en lugar de extenderse en toda la
profundidad de la viga como se requiere para el
refuerzo a cortante vertical.
La carga total debe incluir todas las cargas
compuestas y no compuestas.
Para el estado lmite de evento extremo puede
tomarse igual a 1.0.
El modelo de cortante de friccin pura supone que
la resistencia a cortante de interfaz es directamente
proporcional a la fuerza neta perpendicular de
fijacin

Avf f y Pc , a travs de un coeficiente

de friccin . La Ec. 5.8.4.1-3 es un modelo


modificado de cortante por friccin que tiene en
cuenta la contribucin, evidente en los datos
experimentales, de la cohesin y/o del
entrelazamiento de los agregados dependiendo de
la naturaleza de la interfaz bajo consideracin
dada por el primer trmino. Por simplicidad, el
trmino "factor de cohesin " se usa a travs del
cuerpo de este Artculo para capturar los efectos
de la cohesin y/o del entrelazamiento de los
agregados, de manera tal que la Ec. 5.8.4.1-3 sea
anloga a la expresin de la resistencia a la

SECCIN 5
fuerza es de traccin, Pc 0.0 (kN)

f c

K1

K2

= resistencia especificada de compresin a


los 28-das del concreto ms dbil a cada
lado de la interfaz (MPa)
= fraccin de la resistencia del concreto
disponible para resistir la cortante de
interfaz, como se especifica en el Artculo
5.8.4.3.
= resistencia limitante a cortante de interfaz
especificada en el Artculo 5.8.4.3 (MPa)

Si un elemento tiene refuerzo de acero transversal


con limite elstico mayor a 415 MPa para resitencia
a cortante, el refuerzo de interfaz debe ser previsto
extendiendo el refuerzo transversal a travs de la
zona de interfaz. En este caso el valor de f y en la
Eq. 5.8.4.1-3 no debe ser mayor que 415 MPa.

5-83
cortante vertical de Vc Vs .
La Ec. 5.8.4.1-4 limita Vni para prevenir el
aplastamiento o el cizallamiento del agregado a lo
largo del plano de cortante.
Las Ecs. 5.8.4.1-3 y 5.8.4.1-4 son suficientes, con
un valor apropiado de K1 , para establecer un
lmite inferior para los datos experimentales
disponibles; sin embargo, la Eq.5.8.4.1-5 se
necesita por la escasez de datos experimentales
disponibles ms all de los valores lmite K 2
proporcionados en el Artculo 5.8.4.3.
Las Ecs. 5.8.4.1-3, 5.8.4.1-4, y5.8.4.1-5 de
resistencia a cortante de interfaz, se basan en datos
experimentales para resistencias de concretos de
densidad normal, no monolticos, entre 17 MPa
(2.5 ksi) a 114 MPa (16.5 ksi); resistencias de
concretos de densidad normal, monolticos, entre
24 MPa (3.5 ksi) a 125 MPa (18.0 ksi);
resistencias de concretos de arena liviana de 14
MPa (2.0 ksi) a 41 MPa (6.0 ksi); y resistencias de
concretos livianos de 28 MPa (4.0 ksi) a 36 MPa
(5.2 ksi).
Estas disposiciones no se refieren al diseo de
secciones
compuestas
utilizando
paneles
prefabricados de tablero de profundidad completa.
Las especificaciones de diseo para dichos
sistemas deberan establecerse por medio de, o
coordinadas con, el propietario.
El trmino Avf empleado en la Ec. 5.8.4.1-3 es el
refuerzo a cortante de interfaz dentro del rea de la
interfaz Acv . Para la interfaz entre la viga y la
losa, el rea del refuerzo a cortante de interfaz por
metro de longitud de viga se calcula reemplazando
Acv en la Ec. 5.8.4.1-3 con bvi y la fuerza Pc
correspondiente al mismo metro de longitud de
viga.
En consideracin al uso de paneles de tablero
permanentes, u otros detalles de interfaz
cualesquiera, el diseador debe determinar el
ancho de la interfaz, bvi , que acta efectivamente
para resistir la fuerza cortante de interfaz.
Se supone que el refuerzo de interfaz est
tensionado hasta su esfuerzo de fluencia de diseo,
f y . Sin embargo, este esfuerzo, f y empleado
para determinar la resistencia a cortante de
interfaz se limita a 420 MPa porque la resistencia
a cortante de interfaz calculada empleando valores
mayores han sobreestimado la resistencia a
cortante
de
interfaz,
determinada
experimentalmente en un nmero limitado de
ensayos de especmenes preagrietados.
Es conservador despreciar la fuerza Pc si es de

SECCIN 5

5-84

compresin, sin embargo, si se incluye, el valor de


la fuerza Pc debe calcularse como la fuerza que
acta sobre el rea Acv . Si Pc es de traccin, se
requiere refuerzo adicional para resistir la fuerza
neta de traccin como se especifica en el Artculo
5.8.4.2.
5.8.4.2 Clculo de la fuerza mayorada de
cortante de Interfaz, Vui , para puentes de vigas
y losas Con base en un diagrama de cuerpo
libre y utilizando el valor conservador de la
envolvente Vui , el esfuerzo mayorado de cortante
de interfaz para un puente de vigas y losas puede
determinarse as:

Vui Vu1 bvi dv

(5.8.4.2-1)

donde:

dv

= distancia entre el centroide del acero a


traccin y la mitad del espesor de la losa,
para calcular el esfuerzo mayorado de
cortante de interfaz

La fuerza mayorada de cortante de interfaz, en


kN/m, para un puente de vigas y losa puede
determinarse como:

Vui vui Acv vui 300bv

(5.8.4.2-2)

Si la fuerza neta, Pc , a travs del plano de cortante


de interfaz es de traccin, debe proporcionarse
refuerzo adicional, Avpc , as:
Avpc Pc f y

C5.8.4.2 Lo siguiente ilustra un enfoque de


diagrama de cuerpo libre para el clculo de la
fuerza cortante de interfaz en un puente de vigas y
losa. En puentes de concreto reforzado, o de
concreto preesforzado, con una losa vaciada in
situ, se desarrollan fuerzas de cortante horizontal a
lo largo de la interfaz entre las vigas y la losa. El
enfoque clsico de la resistencia de los materiales,
que se basa en el comportamiento elstico de la
seccin, se ha empleado exitosamente en el pasado
para determinar la fuerza a cortante de diseo de
interfaz. Comoalterativa al enfoque clsico
elstico de la resistencia de materiales, una
aproximacin razonable de la fuerza mayorada de
cortante de interfaz en el estado lmite de
resistencia, o de evento extremo, para
comportamiento elstico o inelstico y para
secciones agrietadas o no agrietadas, puede
derivarse con la nomenclatura definida y el
diagrama de cuerpo rgido mostrado en la Figura
C5.8.4.2-1 como sigue:

M u 2 = momento mximo mayorado en la


seccin 2
V1
= cortante vertical mayorada en la seccin
1 concurrente con M u 2
M1

= momento mayorado en la seccin 1


concurrente con M u 2

(5.8.4.2-3)

Para vigas, el espaciamiento longitudinal de las


filas de barras de refuerzo de transferencia de
cortante de interfaz no debe exceder 600 mm.

= segmento de viga de longitud unitaria

C1

= fuerza de compresin por encima del


plano de cortante asociada con M1

Cu 2 = fuerza de compresin por encima del


plano de cortante asociada con M u 2
M u 2 M1 V11

(C5 .8.4.2-1)

Cu 2 M u 2 dv

(C5.8.4.2-2)

Cu 2 M1 dv V11 dv

(C5.8.4.2-3)

C1 M1 dv

(C5.8.4.2-4)

SECCIN 5

5-85

Figura C5.8.4.2-1 Diagrama de cuerpo libre

Vh Cu 2 C1

(C5.8.4.2-5)

Vh V11 dv

(C5.8.4.2-6)

De manera tal que para un segmento de longitud


unitaria:

Vhi

V1
dv

(C5.8.4.2-7)

donde:

Vhi

= fuerza mayorada de cortante de interfaz


por unidad de longitud (N/longitud)

La variacin de V1 a lo largo de la longitud de


cualquier segmento de viga refleja el flujo de
cortante plasmado en el enfoque tradicional de la
resistencia de materiales. Por simplicidad del
diseo, V1 puede tomarse conservadoramente
como Vu1 (como Vu1 , es la fuerza cortante
vertical mxima mayorada en la seccin 1,
probablemente no acte simultneamente con el
momento mayorado en la seccin 2); y ms an, la
profundidad, d v puede tomarse como la distancia
entre el centroide del acero a traccin y la mitad
del espesor de la losa para calcular el esfuerzo
mayorado de cortante de interfaz.
Para fines de diseo, el esfuerzo mayorado
calculado de cortante de interfaz de la Ec. 5.8.4.21 se convierte en la fuerza resultante de cortante
de interfaz calculada con la Ec. 5.8.4.2-1 actuando
sobre un rea, Acv , dentro de la cual debe
localizarse el rea calculada de refuerzo, Avf . El
rea resultante de refuerzo, Avf , entonces, define
el rea de refuerzo de la interfaz requerida por
metro de viga para comparacin directa con los
requisitos de refuerzo de cortante vertical.

SECCIN 5

Recientes investigacines (Markowski y otros.


2005; Tadros y Girgis, 2006; Badie y Tadros,
2008; Sullivan y otros, 2011) han demostrado que
el incremento del espaciamiento de la interfaz de
610 a 1220 mm no ha resultado deficiencia para la
misma resistencia de conectores de cortante y
configuraciones de vigas y losas. Estos proyectos
de
investigacin
han
demostrado
independientemente ninguna separacin vertical
entre la parte superior de la viga y la losa bajo
cargas ltimas. Sin embargo, la investigacin no
estudia elementos de gran altura; por lo tanto la
limitacin adicional relacionada con la altura del
elemento es prevista.
Como el espacio del grupo de conectores
incrementa, las capacidades del concreto y la
mezcla en sus inmediaciones se vuelven ms
crticas y necesitan ser cuidadosamente
verificadas. Esto aplica para conectar todos los
elementos en la interfaz. Las ecuaciones 5.8.4.1-2
y 5.8.4.1-3 tienen por objeto garantizar que la
capacidad del elemento en concreto en la interfaz
sea la adecuada. Los mtodos que mejoran esta
capacidad incluyen el uso de materiales de alta
resistencia y refuerzo de confinamiento localizado.
5.8.4.3 Factores de Cohesin y Friccin
Debe tomarse los siguientes valores de, c , y de
friccin, :

Para una losa de concreto vaciado in situ sobre


vigas con superficie de concreto limpia, libre de
lechada, con superficie rugosa con una amplitid
de 6 mm.
c

= 2 MPa
= 1.0

K1 = 0.3
K 2 = 12.5 MPa para concreto de densidad
normal 9.0 MPa para concreto liviano
Para concreto de
monolticamente:
c

densidad

normal

vaciado

= 2.8 MPa
= 1.4

K1 = 0.25
K 2 = 10.0 MPa
Para concreto liviano vaciado monolticamente, o
no monolticamente, sobre una superficie de
concreto limpia, libre de lechada, con la superficie
intencionalmente rugosa con una amplitud de 6
mm:
c

= 1.7 MPa
= l.0

K1 = 0.25
K 2 = 6.9 MPa (l.0 ksi)

C5.8.4.3 Los valores presentados proporcionan


un lmite inferior del cuerpo de datos
experimentales disponibles en la literatura (Loov
and Patnaik, 1994; Patnaik, 1999; Mattock, 2001;
Slapkus and Kahn, 2004). An ms, la
redundancia inherente de puentes de vigas y losa
distingue este sistema de otras interfaces
estructurales.
Los valores presentados se aplican estrictamente a
concreto monoltico. Estos valores no son
aplicables en situaciones donde puede preverse
que se presente una grieta en el estado lmite de
servicio.
Los factores presentados proporcionan un lmite
inferior de los datos experimentales disponibles en
la literatura (Hofbeck, Ibrahim, and Mattock,
1969; Mattock, Li, and Wang, 1976; Mitchell and
Kahn, 2001).
Los datos experimentales disponibles demuestran
que slo se necesita un factor de modificacin,
junto con los factores de resistencia del Artculo
5.5.4.2, para adaptar el concreto de arena liviana y
concreto liviano. Ntese que esto se desva de
especificaciones anteriores que distinguen entre
concreto liviano y concreto de arena liviana.
Debida a la ausencia de datos, los factores
prescritos de cohesin y friccin para concreto
liviano monoltico se aceptan como conservadores
para aplicacin en concreto liviano monoltico.
Se han adoptado restricciones ms estrictas para
superficies rugosas, diferentes a losas vaciadas in
situ sobre vigas rugosas, aunque los datos

5-86

SECCIN 5

Para concreto de densidad normal vaciado sobre


una superficie de concreto limpia, libre de lechada,
con la superficie intencionalmente rugosa con una
amplitud de 6 mm:
c

disponibles de ensayos no indican que se necesitan


restricciones ms severas. sto es para tener en
cuenta la variabilidad de la geometra, de las
cargas y la falta de redundancia en otras
interfaces.
Como la efectividad de la cohesin y el
entrelazamiento de los agregados a lo largo de la
interfaz de una grieta vertical no es confiable, el
elemento de cohesin en la Ec. 5.8.4.1-3 se
establece igual a 0.0 para soportes, mnsulas, y
cornisas.

= 1.7 MPa
= 1.0

K1 = 0.25
K 2 = 10 MPa

5-87

Para concreto vaciado sobre una superficie de


concreto limpia, libre de lechada pero sin la
superficie intencionalmente rugosa:
c

= 0.5 MPa
= 0.6

K1 = 0.2
K 2 = 5.5 MPa

Para concreto anclado a acero estructural por


medio de conectores de cortante o barras de
refuerzo, donde todo el acero en contacto con
concreto est limpio y libre de pintura:
c

= 0.17 MPa
= 0.7

K1 = 0.2
K 2 = 5.5 MPa
Para soportes, mnsulas, y cornisas, el factor de
cohesin, c , debe tomarse como 0.0.
5.8.4.4 rea mnima de refuerzo a cortante de
interfaz Excepto como se dispone aqu, el rea
transversal del refuerzo a cortante de interfaz, A vf ,
que cruza el rea de interfaz, Acv , debe satisfacer:
A

vf

0.35 Acv
fy

(5.8.4.4-1)

Para concreto vaciado in situ contra una superficie


de concreto limpia, libre de lechada, debe aplicarse
las siguientes disposiciones:

El refuerzo mnimo a cortante de interfaz, A vf ,


no necesita exceder el menor valor entre la
cantidad determinada usando la Ec. 5.8.4.4-1 y
la cantidad necesaria para resistir 1.33Vui
determinada usando la Ec. 5.8.4.1-3.
Las disposiciones de refuerzo mnimo
especificadas aqu no deben aplicarse para la
interfaz entre vigas y losa con superficies
intencionalmente rugosas con una amplitud de
6 mm donde el esfuerzo mayorado de cortante
de interfaz, vui , de la Ec. 5.8.4.2-1, sea menor
a 1.5 MPa (0.210 ksi), y todo el refuerzo
vertical (transversal) requerido por las

C5.8.4.4 Para la interfaz entre viga y losa, el


rea mnima de refuerzo a cortante de interfaz por
metro de longitud de viga se calcula reemplazando
A cv en la Ec. 5.8.4.4-1 con bvi .
Las ediciones anteriores de estas especificaciones
y de las AASHTO Standard Specifications han
requerido un rea mnima de refuerzo con base en
toda el rea de interfaz; similar a la Ec. 5.8.4.4-1,
independientemente de la necesidad de movilizar
la resistencia de toda el rea de interfaz para
resistir la fuerza cortante de interfaz mayorada
aplicada. En 2006 se introdujeron las
disposiciones del rea mnima adicional,
aplicables slo a la interfaz entre vigas y losa. La
intencin de estas disposiciones era eliminar la
necesidad de refuerzo adicional a cortante de
interfaz debido, simplemente, a una viga con una
aleta superior ms ancha utilizada en lugar de una
viga con aleta ms delgada.
La disposicin adicional establece un lmite
superior racional para el rea de refuerzo a
cortante de interfaz requerida con base en la
demanda de cortante en la interfaz, en lugar del
rea de interfaz estipulada por la Ec. 5.8.4.4-1.
Este tratamiento es anlogo a las disposiciones de

SECCIN 5
disposiciones del Artculo 5.8.1.1 se extienda a
travs de la interfaz y se ancle adecuadamente
en la losa.

refuerzo mnimo para capacidad a flexin donde


se requiere un factor de sobrerresistencia adicional
mnimo de 1.33 ms all de la demanda mayorada,
Con respecto a la interfaz entre vigas y losa, la
intencin es que la porcin del refuerzo requerido
para resistir la fuerza cortante vertical, que se
extiende dentro de la losa, tambin sirve como
refuerzo a cortante de la interfaz.

5.8.5 Esfuerzos principales en almas de


puentes segmentales de concreto Las
disposiciones especificadas aqu deben aplicarse a
todos los tipos de puentes segmentales con
torones internos y/o externos.

C5.8.5 Esta verificacin de esfuerzo principal


se introduce para verificar lo adecuado de las
almas de puentes de concreto segmentales para
cortante longitudinal y torsin.

El esfuerzo principal de traccin que resulta del


esfuerzo residual de traccin de largo plazo y
fuerza cortante mxima y/o fuerza cortante mxima
combinada con cortante por esfuerzo de torsin en
el eje neutro del alma crtica, no debe exceder al
esfuerzo lmite de traccin de la Tabla 5.9.4.2.2-1,
en el estado lmite de Servicio III del Artculo 3.4.1,
en todas las etapas durante la vida de la estructura,
excluyendo las de construccin. Cuando se
investigue los esfuerzos principales durante
construccin, debe aplicarse los lmites de esfuerzo
de traccin de la Tabla 5.14.2.3.3-1.
El esfuerzo principal debe determinarse empleando
la teora clsica de vigas y los principios del Crculo
de Mohr. El ancho del alma para estos clculos
debe medirse perpendicular al plano del alma.
El esfuerzo de compresin debido a los torones
verticales ubicados en el alma debe considerarse
en el clculo de los esfuerzos principales. El
elemento de fuerza vertical de los torones
longitudinales cubiertos debe considerarse como
una reduccin en la fuerza de cortante debido a las
cargas aplicadas.
Las tracciones locales producidas en las almas que
resultan del anclaje de los torones, como se discute
en el Artculo 5.10.9.2, deben incluirse en la
verificacin de tracciones principales.
El esfuerzo transversal local de flexin, debido a la
flexin del alma misma fuera del plano en la
seccin crtica, puede despreciarse al calcular la
traccin principal en las almas.
5.8.6 Cortante y torsin para puentes
segmentales de viga en cajn
5.8.6.1 Generalidades Donde sea razonable
suponer que las secciones planas permanecen
planas despus de las deformaciones, debe
emplearse las disposiciones presentadas aqu para
el diseo de puentes de viga de concreto en cajn
postensionada segmental para cortante y torsin,
en lugar de las disposiciones del Artculo 5.8.3.
Las disposiciones aplicables de los Artculos 5.8.1,

C5.8.6.1 Para los tipos de construccin


diferentes a vigas en cajn segmentales, las
disposiciones del Artculo 5.8.3 pueden aplicarse
en lugar de las disposiciones del Artculo 5.8.6.
Las regiones de discontinuidades donde la teora
de las secciones planas no es aplicable incluyen
las regiones adyacentes a cambios abruptos en la
seccin
transversal,
aberturas,
extremos
acartelados, regiones donde se aplican o se
desvan grandes cargas concentradas, reacciones,
o fuerzas de postensado, diafragmas, vigas

5-88

SECCIN 5
5.8.2, 5.8.4, y 5.8.5 pueden aplicarse, modificadas
de acuerdo con estas disposiciones.

5-89
profundas, mnsulas o nudos.
Los efectos sobre los lmites admisibles de

Las regiones de discontinuidades (donde no es


aplicable la teora de las secciones planas) deben
disearse empleando las disposiciones del Artculo
5.8.6.2 y el enfoque del modelo de puntal-tensor
del Artculo 5.6.3. Las disposiciones del Artculo
5.13.2 deben aplicarse a regiones especiales de
discontinuidad, tales como vigas de gran altura,
soportes y mnsulas, como sea apropiado.

esfuerzos al usar concretos con

fc 8.3 no son

bien conocidos.

Deben considerarse los efectos de cualquier


abertura o ductos en los miembros preesforzados.
Para determinar el espesor efectivo del alma o de
la aleta, be , los dimetros de los ductos sin relleno
o la mitad del dimetro de ductos rellenos deben
restarse del espesor del alma o de la aleta en la
ubicacin de estos ductos.
Los valores de

f c usados en cualquier parte del

Artculo 5.8.6 no deben exceder 8.3


La resistencia de fluencia de diseo del refuerzo
transversal de cortante o de torsin debe estar de
acuerdo con el Artculo 5.8.2.8.
5.8.6.2 Cargas El diseo para cortante y
torsin debe realizarse para las combinaciones de
carga del estado lmite de resistencia definidas en
el Artculo 3.4.1.
La elemento de fuerza cortante de la fuerza
principal efectiva de preesfuerzo longitudinal que
acta en la direccin de la cortante aplicada bajo
estudio, V p , debe aadirse a la fuerza, con un
factor de carga igual a 1.0.
Los efectos secundarios de cortante por el
preesfuerzo deben incluirse en la carga PS
definida en el Artculo 3.3.2.
La elemento vertical de los torones inclinados slo
debe considerarse para reducir la fuerza cortante
aplicada en las almas para torones anclados o
completamente desarrollados por medio de
anclajes, desviadores, o ductos internos localizados
en los tercios superior o inferior de las almas.
Los efectos de los momentos torsionales
mayorados, Tu , deben considerarse en el diseo
cuando su magnitud exceda el valor especificado
en el Artculo 5.8.6.3.
En una estructura estticamente indeterminada,
donde pueda ocurrir una reduccin significativa de
momento torsional en un miembro debido a
redistribucin de fuerzas internas despus del
agrietamiento, el momento torsor mayorado
aplicado en la seccin, Tu , puede reducirse a Tcr ,
siempre y cuando las fuerzas y los momentos en el
miembro y en los miembros adyacentes se ajusten

C5.8.6.2 El diseo de puentes segmentales de


concreto preesforzado para cortante y torsin se
basa en las condiciones del estado lmite de
resistencia porque hay poca informacin
disponible con relacin a las distribuciones reales
del esfuerzo de cortante en el estado lmite de
servicio.
Esta fuerza slo debera aadirse al anlisis de la
viga cajn y no debera transferirse a la
subestructura. Algunos diseadores prefieren
aadir esta elemento de cortante de la fuerza
principal de preesfuerzo al lado de la resistencia
de la ecuacin.
Para miembros sometidos a combinacin de
cortante y de torsin, los momentos torsionales
producen fuerzas de cortante en elementos
diferentes de la estructura que, dependiendo de la
direccin de la torsin, puede aadir o sustraer de
la fuerza de cortante en el elemento debido a la
cortante vertical. Cuando se requiera considerar
los efectos de los momentos torsionales, las
fuerzas de cortante por torsin deben aadirse a
las causadas por cortante vertical, cuando se
determina la fuerza de cortante de diseo que
acta sobre un elemento especfico. Debera
revisarse la posibilidad de que el momento torsor
reverse su direccin.

SECCIN 5
para tener en cuenta la redistribucin.
donde:

Tu

= momento torsor mayorado (kN mm)

Tcr

= momento
torsor
de
agrietamiento
calculado usando la Ec. 5.8.6.3-2 (kN mm)
= factor
de
resistencia
a
cortante
especificado en el Artculo 5.5.4.2

En lugar de un anlisis ms refinado, la carga de


torsin debida a una losa puede suponerse
distribuida linealmente a lo largo del miembro.
Deben considerarse los efectos de la traccin axial
debido al flujo plstico, la retraccin, y los efectos
trmicos en miembros restringidos donde sea
aplicable.
Debe considerarse la elemento de compresin o
traccin por flexin, en la direccin de la fuerza
cortante aplicada, en miembros de profundidad
variable, cuando se determine la fuerza mayorada
de cortante de diseo.

5.8.6.3

Regiones
que
requieren
consideracin de los efectos torsionales Para
concreto de densidad normal, los efectos
torsionales deben investigarse cuando:
1
Tu Tcr
3

(5.8.6.3-1)

en la cual:

Tcr 0.166K fc 2 Ao be
K 1

f pc
0.166 f c

(5.8.6.3-2)

(5.8.6.3-3)

donde:

Tu
Tcr
K

= momento torsor mayorado (kN mm)


= momento torsor de agrietamiento (kN mm)
= la variable de esfuerzo K no debe
tomarse mayor a 1.0 para cualquier
seccin donde el esfuerzo en la fibra
extrema a traccin, calculado con base en
las propiedades de la seccin bruta,
debido a la carga mayorada y la fuerza de
preesfuerzo despus de prdidas, excede

0.19 fc en traccin.
Ao

be

= rea encerrada por la trayectoria del flujo


de cortante de una seccin cerrada en
cajn, incluyendo cualquier hueco (mm)
= ancho efectivo de la trayectoria del flujo de
cortante, pero sin exceder el espesor
mnimo de las almas o aletas que

5-90

SECCIN 5

pc
f pc

5-91

comprenden las seccin cerrada en cajn


(mm). be debe ajustarse para tener en
cuenta la presencia de ductos como se
especifica en el Artculo 5.8.6.1.
= longitud del permetro exterior de la
seccin de concreto (mm)
= esfuerzo de compresin no mayorada en
el concreto despus que ocurrieron las
prdidas de preesfuerzo , en el centroide
de la seccin transversal que resiste las
cargas transitorias, o en la unin del alma
y la aleta donde queda el centroide en la
aleta (MPa)
= factor de resistencia para cortante
especificado en el Artculo 5.5.4.2

En lugar de un anlisis ms refinado, be puede


tomarse como Acp Pe , donde Acp es el rea
encerrada por el permetro exterior de la seccin
transversal de concreto y Pe es el permetro
exterior de la seccin transversal de concreto.
Para calcular K para una seccin sometida a una
fuerza axial mayorada, N u , f pc debe reemplazarse
con

f pc Nu Ag .

Nu

tiene un valor positivo

cuando la fuerza axial es de traccin y negativo


cuando es de compresin.
5.8.6.4 Refuerzo a torsin Cuando el
Artculo 5.8.6.3 requiere considerar el efecto
torsional, debe proporcionarse refuerzo a torsin
como se especifica all. Este refuerzo debe ser en
adicin al refuerzo requerido para resistir la
cortante mayorada, especificada en el Artculo
5.8.6.5, y las fuerzas de flexin y axiales que
puedan actuar concurrentemente con la torsin.
El refuerzo longitudinal y transversal requerido para
torsin debe satisfacer:

Tu Tn

(5.8.6.4-1)

La resistencia nominal a torsin del refuerzo a


torsin debe basarse en un modelo de cercha con
diagonales a 45 grados y debe calcularse as:
Tn

2 Ao Av f y
s

(5.8.6.4-2)

El refuerzo longitudinal adicional mnimo a torsin,


A , debe satisfacer:
A

Tu ph
2Ao f y

(5.8.6.4-3)

donde:

Av

= rea del refuerzo transversal de cortante

C5.8.6.4 Para determinar la cantidad requerida


de refuerzo longitudinal, el efecto benfico del
preesfuerzo longitudinal se tiene en cuenta
considerndolo equivalente a un rea de acero de
refuerzo con unas fuerzas de fluencia iguales a la
fuerza efectiva de preesfuerzo.

SECCIN 5

Tu
ph

Ao

fy

(mm)
= rea total del refuerzo longitudinal a
torsin en el alma exterior de una viga en
cajn (mm)
= momento mayorado aplicado de torsin
(kN m)
= permetro del polgono definido por los
centroides de las cuerdas longitudinales
de la cercha espacial que resiste la
torsin. ph puede tomarse como el
permetro del eje del estribo cerrado
exterior (mm)
= rea encerrada por la trayectoria del flujo
de cortante, incluyendo el rea de huecos,
si los hay (mm)
= resistencia de fluencia del refuerzo
longitudinal adicional (MPa)
= factor de resistencia para cortante
especificado en el Artculo 5.5.4.2

Al debe distribuirse alrededor del permetro de los


estribos cerrados de acuerdo con el Artculo
5.8.6.6.
Sujeta a los requisitos de refuerzo mnimo del
Artculo 5.8.6.6, el rea de refuerzo longitudinal
adicional de torsin en la zona de compresin por
flexin puede reducirse en una cantidad igual a:

Mu

0.9de f y

(5.8.6.4-4)

donde:

Mu

= momento mayorado que acta en la


seccin concurrente con Tu (kN m)

de

fy

= profundidad efectiva desde la fibra


extrema a compresin hasta el centroide
de la fuerza a traccin en el refuerzo a
traccin (mm)
= resistencia mnima especificada de
fluencia de las barras de refuerzo (MPa)

5.8.6.5 Resistencia nominal a cortante En


lugar de las disposiciones del Artculo 5.8.3, deben
usarse las disposiciones contenidas aqu para
determinar la resistencia nominal a cortante de
vigas de concreto en cajn postensadas en las
regiones donde es razonable suponer que las
secciones planas permanecen planas despus de
la carga.
Debe proporcionarse refuerzo cuando Vu 0.5Vc ,
donde Vc se calcula con la Ec. 5.8.6.5-4.
La resistencia nominal a cortante,
determinarse como o menor entre:

Vn

debe

C5.8.6.5 La expresin para Vc ha sido


verificada contra un amplio espectro de datos de
ensayos y se ha hallado que es una expresin
conservadora.
La resistencia mxima nominal a cortante en las
ecuaciones 5.8.3.3-2 del artculo 5.8.3 es mayor
que en el del artculo 5.8.6.5. Esta diferencia
aumenta a medida que la resistencia a la
compresin del concreto aumenta. El lmite en el
artculo 5.8.3.3 fue derivado de la teora
modificada de compresin de campo /(Vecchio y
Collins, 1986) y ha sido validada por numerosos
experimentos con elementos de concreto
preesforzados y no preesforzados (Saleh y Tadros,

5-92

SECCIN 5

Vn Vc Vs

(5.8.6.5-1)

fcbv dv

Vn

(5.8.6.5-2)

y, donde el Artculo 5.8.6.2 requiera considerar los


efectos de la torsin, las dimensiones de la seccin
transversal deben ser tales que:

Vc 0.166K fcbv dv

(5.8.6.5-3)

en la cual:
Vs

Av f y dv

(5.8.6.5-4)

Vu

bv dv

Tu

2 Ao be

1.25 fc

(5.8.6.5-5)

donde:

bv

dv

s
K

Av
Vu

Tu

Ao

be

= ancho efectivo del alma tomada como el


ancho mnimo del alma dentro de la
profundidad d v as deterrnined in Article
5.8.6.1 (in.)
= 0.8h o la distancia desde la fibra extrema
a compresin hasta el centroide del
refuerzo de preesforzado, lo que sea
mayor (mm)
= espaciamiento de los estribos (mm)
= variable de esfuerzo calculada de acuerdo
con el Artculo 5.8.6.3.
= rea del refuerzo de cortante dentro de
una distancia s (mm)
= fuerza cortante mayorada de diseo
incluyendo
cualquier
elemento
perpendicular de la fuerza principal de
preesfuerzo (kN)
= momento torsor mayorado aplicado (kN m)
= rea encerrada por la trayectoria del flujo
de cortante, incluyendo el rea de huecos,
si los hay (mm)
= espesor efectivo de la trayectoria del flujo
de cortante de los elementos que
componen el modelo de cercha espacial
que resiste la torsin calculado de acuerdo
con el Artculo 5.8.6.3 (mm)
= factor de resistencia para cortante
especificado en el Artculo 5.5.4.2

La resistencia nominal a cortante, Vn , debe ser


mayor o igual que Vu .
La fuerza cortante aplicada mayorada, Vu, en las
regiones cercanas a los apoyos, puede calcularse a
una distancia h 2 desde el apoyo cuando la
reaccin, en la direccin de la fuerza cortante

5-93
1997; Lee y otros., 2010). El lmite en la Ecuacin
5.8.6.5-2 es similar al ACI 318, y se ha encontrado
que es innecesariamente conservativo (Rangan,
1991; Tantipidok y otros., 2011).
La Ec. 5.8.6.5-4 se basa en un modelo supuesto de
cercha espacial de 45.
La Ec. 5.8.6.4-5 se usa solamente para establecer
las dimensiones apropiadas de la seccin de
concreto.

SECCIN 5

5-94

aplicada, introduce compresin en la regin del


apoyo del miembro y no hay cargas concentradas
dentro de la distancia, h , desde la cara del apoyo.
5.8.6.6 Detalles del refuerzo Adicionalmente
a las disposiciones contenidas aqu, las
disposiciones del Artculo 5.10 y 5.11 tambin
deben aplicarse a vigas en cajn postensadas
segmentales, como sea aplicable.
En cualquier lugar de la seccin transversal donde
la traccin axial debida a torsin y flexin excede la
compresin axial debida al preesfuerzo y la flexin,
debe requerirse torones suplementarios para
contrarrestar la traccin, o refuerzo local
longitudinal continuo a travs de las juntas entre
segmentos.
Cuando se aadan torones suplementarios, estos
deben localizarse para proporcionar compresin
alrededor del permetro de la seccin cerrada en
cajn.
Cuando se aada refuerzo local longitudinal, las
barras deben distribuirse alrededor del permetro
formado
por
los
estribos
cerrados.
El
espaciamiento de las barras perimetrales no debe
exceder 450 mm. Por lo menos una barra
longitudinal debe colocarse en cada esquina de los
estribos. El dimetro mnimo de las barras en las
esquinas debe ser 1/24 del espaciamiento de los
estribos pero no menos de una barra #5. El
espaciamiento del refuerzo transversal no debe
exceder el espaciamiento mximo permitido, Smax ,
determinado as:

Si vu 0.5 fc , entonces:

smax 0.8d 900 mm

(5.8.6.6-1)

Si vu 0.5 fc , entonces:

smax 0.4d 450 mm

(5.8.6.6-2)

donde:

vu
dv

= esfuerzo cortante calculado de acuerdo


con la Ec. 5.8.6.5-5 (MPa)
= profundidad efectiva de cortante definida
en el Artculo 5.8.6.5 (mm)

Debe proporcionarse refuerzo transversal para


cortante y torsin en una distancia de por lo menos
h 2 ms all del punto hasta el cual se requiere
tericamente.
Debe proporcionarse refuerzo de transferencia de
cortante en la interfaz como se especifica en el
Artculo 5.8.4.

5.9 PRETENSADO

C5.9.1.1 Los antecedentes incluidos en este artculo


se basan en ediciones anteriores de las Especificaciones

SECCIN 5
5.9.1 Consideraciones Generales de diseo
5.9.1.1 Generalidades Los requisitos aqu
especificados se debern aplicar a los elementos
estructurales de concreto armados con cualquier
combinacin de torones de pretensado y barras de
armadura convencional actuando conjuntamente
para resistir solicitaciones comunes. Los elementos
estructurales
de
concreto
pretensado
y
parcialmente pretensado se debern disear, tanto
para la fuerza de pretensado inicial , como para la
fuerza de pretensado final. Debern satisfacer los
requisitos en los estados lmites de servicio, fatiga,
resistencia y evento extremo, segn se especifica
en el Artculo 5.5, y de acuerdo con las
suposiciones indicadas en los Artculos 5.6, 5.7 y
5.8.
Se pueden utilizar torones o barras de armadura no
preesforzados, en combinacin con torones
preesforzados, siempre que se demuestre que el
comportamiento de la estructura satisface todos los
estados lmites y los requisitos de los Artculos 5.4
y 5.6.
Los lmites para los esfuerzos de compresin,
especificados en el Artculo 5.9.4, debern
utilizarse para cualquier combinacin de cargas de
servicio aplicable de la Tabla 3.4.1-1, a excepcin
de la Combinacin de Cargas para Estado Lmite
de Servicio III, la cual no se aplicar a la
investigacin de la compresin.

5-95

Estndares y en ACI 343, ACI 318 y la norma Ontario


Highway Bridge Design Code,
Generalmente se usan torones de pretensado o barras de
alta resistencia, pero tambin se podran utilizar otros
materiales que satisfagan los requisitos de resistencia y
ductilidad, siempre que cumplan con la intencin del
Artculo 5.4.1.
La teora unificada de estructuras de concreto reconoce
el concreto reforzado convencional y el concreto
totalmente preesfrozado como casos limitados que
abarcan niveles de precompresin que van, desde
ninguno, hasta el necesario para satisfacer el estado
lmite de Servicio III especificado en la Tabla 5.9.4.2.21. Antes de 2011, estas Especificaciones identificaban
casos intermedios entre estos dos extremos, como
concreto parcialmente preesforzado incluyendo:

Un elemento de convreto armado con una


combinacin de armaduras pretensadas y no
pretensadas, diseadas para resistir conjuntamente
las mismas solicitaciones, y
Un miembro de concreto preesforzado diseado
para agrietarse en traccin bajo la combinacin de
preesfuerzo efectivo y cargas totaesl de servicio en
el estado lmite de Servicio III y, al mismo tiempo,
satisfaciendo los requisitos de los estados lmite de
fatiga.

Los lmites para los esfuerzos de traccin,


especificados en el Artculo 5.9.4, se debern
utilizar para cualquier combinacin de cargas de
servicio aplicable de la Tabla 3.4.1-1.
Debe aplicarse la combinacin de carga de servicio
III cuando se investigue traccin bajo carga viva.
5.9.1.2 Resistencias especificadas de
concreto Las resistencias especificadas, f c , y

f ci deben identificarse en los documentos


contractuales para cada elemento. Los lmites de
esfuerzos
relacionados
con
resistencias
especificadas deben ser como se especifica en el
Artculo 5.9.4.
La resistencia del concreto durante la transferencia
de la fuerza de preesfuerzo debe ser adecuada
para cumplir con los requisitos de los anclajes o
para la transferencia a travs de adherencia, as
como para cumplir con los requisitos de
contraflecha o deflexiones.
5.9.1.3 Pandeo Se deber investigar el
pandeo de un elemento entre puntos de contacto
entre el concreto y los torones, el pandeo durante
las operaciones de manipulacin y montaje, as
como el pandeo de las almas y aletas delgadas.
5.9.1.4 Propiedades de la seccin Para

C5.9.1.4 Adherencia significa que el mortero dentro

SECCIN 5
determinar las propiedades de las secciones antes
de la adherencia de los torones de postensado, se
deber considerar los efectos de la prdida de rea
debida a la presencia de ductos abiertos.

5-96

del ducto ha alcanzado su resistencia especificada.

Luego de la adherencia de los torones, tanto para


elementos pretensados como para elementos
postensados, las propiedades de las secciones se
pueden basar en la seccin bruta o en la seccin
transformada.
5.9.1.5 Control de grietas Si se permite
agrietamiento bajo cargas de servicio, el ancho de
grieta, la fatiga del refuerzo y la corrosin se
debern
investigar de
acuerdo con
las
disposiciones de los Artculos 5.5, 5.6 y 5.7.
5.9.1.6 Torones con puntos de quiebre o
curvas Debe aplicarse las disposiciones del
Artculo 5.4.6 sobre curvatura de los ductos.
Debe aplicarse las disposiciones del Artculo 5.10.4
para investigar las concentraciones de esfuerzos
provocadas por los cambios de direccin de los
torones de preesforzado.

C5.9.1.6 Debera suponerse que, en las reas de


momento negativo, los torones formados por cables
drapeados verticalmente estn ubicados en el fondo del
ducto y, en las reas de momento positivo, en la parte
superior del ducto. En la Figura C5.9.1.6-1 se ilustra la
ubicacin del centro de gravedad del torn con respecto
al eje del ducto para momento negativo.

En el caso de torones en ductos deformados, que


nominalmente no son rectos, al determinar la
excentricidad se deber considerar la diferencia
entre el centro de gravedad del torn y el centro de
gravedad del ducto.
Debe aplicarse las disposiciones del Artculo para
las almas de puentes de viga curva en cajn
postensada.

Figura C5.9.1.6-1 Localizacinn del torn en el


ducto

5.9.2 Esfuerzos debidos a deformaciones


impuestas Se deber investigar cmo las
deformaciones elsticas e inelsticas provocadas
por el preesfuerzado afectan los elementos
adyacentes de la estructura. Las fuerzas de
restriccin
producidas
en
los
elementos
estructurales adyacentes se pueden reducir por los
efectos de flujo plstico.

C5.9.2 El trabajo de Leonhardt (1964) contiene


informacin adicional sobre este tema.

En los prticos monolticos, las solicitaciones en


columnas y pilares provocadas por el preesfuerzo
de la superestructura se pueden basar en el
acortamiento elstico inicial.
En los prticos monolticos convencionales,
cualquier aumento de los momentos de columna
debido al acortamiento por flujo plstico a largo
plazo de la superestructura preesforzada se
considera compensado por la relajacin simultnea
de los momentos por deformacin en las columnas
debida al flujo plstico del concreto.
La reduccin de las fuerzas de restriccin en otros
elementos de una estructura debida al
preesforzado de un elemento se puede tomar
como:

Para

deformaciones

impuestas

SECCIN 5

5-97

instantneamente

t ,t
F F 1 e i

(5.9.2-1)

Para deformaciones impuestas lentamente

t ,t
F F 1 e i

t ,t
i

(5.9.2-2)

donde:
F

F
t ,t
i

= solicitacin determinada utilizando el


mdulo de elasticidad del concreto en el
momento de aplicacin de la carga (N)
= solicitacin reducida (N)
= coeficiente de fluencia lenta en el tiempo t
para carga aplicada en el tiempo ti como
se especifica en el Artculo 5.4.2.3.2
= base de los logaritmos neperianos

5.9.3 Lmites de Esfuerzo para los Torones de


Preesfuerzo El esfuerzo en los torones debida
al pretensado o en el estado lmite de servicio no
deber ser mayor a los siguientes valores:

Los valores especificados en la Tabla C5.9.3, o


Los valores recomendados por el fabricante de
los torones o anclajes.

C5.9.3 En el caso de postensado, se puede permitir el


valor 0.90 f py admisible a corto plazo para perodos de
tiempo breves previos al asentamiento, a fin de
contrarrestar las prdidas por asentamiento y friccin,
siempre que no se superen los dems valores indicados
en la Tabla 5.9.3-1.

El esfuerzo en los torones en los estados lmites de


resistencia y evento extremo no debe ser mayor
que el lmite de resistencia a la traccin
especificado en la Tabla 5.4.4.1-1.
Tabla 5.9.3-1 Lmites de esfuerzo para los torones de preesfuerzo
Tipo de torn
Cables aliviados de
esfuerzos y barras lisas
de alta resistencia
Pretensado

Condicin

Inmediatamente
transferencia

f pbt

antes

de

Cables de
baja relajacin

Barras de alta
resistencia
corrugadas

0.70 f pu

0.75 f pu

0.80 f py

0.80 f py

0.80 f py

0.90 f py

0.90 f py

0.90 f py

0.70 f pu

0.70 f pu

0.70 f pu

0.70 f pu

0.74 f pu

0.70 f pu

la

En estado lmite de servicio despus


de todas las prdidas

f pe

Postensado
Antes del acuamiento, se puede
permitir f pbt a corto plazo
En
anclajes
y
acoplamientos
inmediatamente
despus
de
la
transferencia de la fuerza de
prresfuerzo
En otras secciones, a lo largo del
elemento estructural, alejadas de los
anclajes y acoples inmediatamente
despus del corrimiento del anclaje

SECCIN 5

5-98

En estado lmite de servicio despus


de las prdidas

f pe

0.80 f py

0.80 f py

0.80 f py

5.9.4 Lmites para los esfuerzos en el


concreto
5.9.4.1 Para esfuerzos temporales antes de
las
prdidas

Elementos
totalmente
preesforzados
5.9.4.1.1 Esfuerzos de compresin El lmite
para el esfuerzo de compresin en los elementos
de concreto pretensado y postensado, incluyendo
los puentes construidos por segmentos, ser de
0.60 fci (MPa).
5.9.4.1.2 Esfuerzos de traccin Para los
esfuerzos de traccin deben aplicarse los lmites
indicados en la Tabla 5.9.4.1.2-1.

C5.9.4.1.2 Si se provee refuerzo adherido para poder


utilizar el mayor esfuerzo lmite de traccin permitida en
reas con refuerzo adherido, tiene que calcularse la
fuerza de traccin. El primer paso para calcular la fuerza
de traccin, T , consiste en determinar la profundidad de
la zona de traccin utilizando los esfuerzos en la fibra
extrema en la ubicacin considerada, fci sup y fci inf .
Luego se define un rea en la cual se supone acta el
esfuerzo de traccin promedio. La fuerza de traccin se
calcula como el producto entre el esfuerzo de traccin
promedio y el rea calculada, tal como se ilustra a
continuacin. El rea de armadura requerida, As , se
calcula dividiendo la fuerza de traccin por el esfuerzo
admisible del refuerzo.

Figura C.5.9.4.1.2-1 Clculo de la fuerza de


traccin y del rea requerida de refuerzo

Tabla 5.9.4.1.2-1 Lmites temporales para el esfuerzo de traccin en el concreto antes de las
prdidas Elementos totalmente preesforzados

SECCIN 5

Todos los puentes,


excepto los puentes
construidos por
segmentos

En la zona de traccin precomprimida sin


refuerzo adherido
En reas fuera de la zona de traccin
precomprimida y sin refuerzo auxiliar
adherido
En reas con refuerzo adherido (barras de
refuerzo o acero de pretensado) suficiente
para resistir la fuerza de traccin en el
concreto, calculada suponiendo una
seccin no agrietada, cuando el refuerzo
se dimensiona utilizando un esfuerzo de
0.5 f y , no mayor que 210 MPa (30 ksi)
Para esfuerzos durante el manejo en
pilares pretensados

Esfuerzos longitudinales a travs de juntas en


la zona de traccin precomprimida
Uniones con refuerzo auxiliar adherido
mnimo que atraviesa las juntas, el cual es
suficiente para soportar la fuerza de
traccin calculada a un esfuerzo de 0.5 f y ;
con torones internos o torones externos
Juntas sin el refuerzo auxiliar adherido
mnimo que atraviesa las juntas
Esfuerzos transversales a travs de las juntas
Para cualquier tipo de junta

Puentes construidos
por segmentos

Esfuerzos en otras reas


Para reas sin refuerzo adherido no
pretensado
En reas con refuerzo adherido (barras de
refuerzo o acero de pretensado) suficiente
para resistir la fuerza de traccin en el
concreto , calculada suponiendo una
seccin no agrietada, cuando el refuerzo
se dimensiona utilizando un esfuerzo de
0.5 f y , no mayor que 210 MPa (30 ksi)
Esfuerzo principal de traccin en el eje neutro
en el alma

Todo tipo de puentes de concreto


segmentales con torones internos y/o
externos, a menos que el propietario imponga
otros criterios para estructuras crticas

5.9.4.2 Para Esfuerzos en estado lmite de


servicio despus de las prdidas Elementos
totalmente preesforzados
5.9.4.2.1 Esfuerzos de compresin La
compresin debe investigarse utilizando la
combinacin de cargas para Estado Lmite de
Servicio I especificada en la Tabla 3.4.1-1. Debe
aplicarse los lmites indicados en la Tabla 5.9.4.2.11.
El factor de reduccin, w , debe tomarse igual a
1,0 si las relaciones de esbeltez de las almas y
aletas, calculadas de acuerdo con el Artculo
5.7.4.7.1, son menores o iguales a 15. Si la relacin
de esbeltez del alma o la aleta es mayor a 15, el
factor de reduccin, w , debe calcularse de

5-99
N/A

0.25 fci 1.38 MPa

0.63 fci MPa

0.415 fci MPa

Traccin mxima de
0.25 fci (MPa)

Traccin nula

0.25 fci (MPa)

Traccin nula

0.50 fci (MPa)

0.35 fci (MPa)

C5.9.4.2.1 A diferencia de las vigas rectangulares


macizas, con base en las cuales se desarrollaron los
cdigos de diseo para el concreto, se espera que el
concreto no confinado en los lados comprimidos de las
vigas cajn experimentar flujo plstico hasta llegar a la
falla a un esfuerzo muy por debajo de la resistencia
nominal del concreto. Este comportamiento es similar al
comportamiento del concreto en columnas de pared
delgada. El factor de reduccin, w , originalmente fue
desarrollado para tomar en cuenta la reduccin de la
deformacin utilizable de concreto de columnas de
pared delgada en estado lmite de resistencia. El uso de
w para reducir el lmite de esfuerzo correspondiente a
vigas cajn en estado lmite no es correcto desde el
punto de vista terico. Sin embargo, debido a la falta de
informacin acerca del comportamiento del concreto en
el estado lmite de servicio, el uso de w posibilita

SECCIN 5
acuerdo con el Artculo 5.7.4.7.2.

5-100

considerar el comportamiento de los elementos delgados


de manera racional.
La aplicacin del Artculo 5.7.4.7.2 a elementos con
aletas y de espesor variable requiere del juicio
profesional. En la Figura C5.9.4.2.1-1 se ilustra cmo
considerar longitudes adecuadas para diferentes
elementos. En el caso de longitudes de espesor
constante, debe utilizarse el espesor de pared asociado
con dichas longitudes. Para longitudes de espesor
variable, v.gr., L4 , puede utilizarse un espesor
promedio. Para los elementos con mltiples longitudes,
tales como la aleta superior ilustrada, debe utilizarse la
mayor relacin. Debe considerarse el efecto benfico del
apoyo en puntales. No se muestran los factores de
longitud efectiva. En la Figura C5.9.4.2.1-1 el borde
libre del voladizo se supone soportado por el parapeto.

Figura C5.9.4.2.1-1 Longitudes sugeridas de pared

Tabla 5.9.4.2.1-1 Lmites para el esfuerzo de compresin en el concreto preesforzado despus de


las prdidas Elementos totalmente preesforzados

Ubicacin
Excepto en puentes construidos por segmentos, esfuerzo producido por la
sumatoria del esfuerzo efectivo de preesfuerzo, ms el esfuerzo producido
por las cargas permanentes
En puentes construidos por segmentos, esfuerzo producido por la sumatoria
del esfuerzo efectivo de preesforzado, ms el esfuerzo producido por las
cargas permanentes y las cargas permanentes
esfuerzo producido por la sumatoria de esfuerzo efectivo preesforzado, las
cargas permanentes y las cargas transitorias, y durante las operaciones de
transporte y manejo

5.9.4.2.2 Esfuerzos de traccin Para las


combinaciones
de
cargas
de
servicio
longitudinales, que involucran cargas de trfico, los
esfuerzos de traccin en los elementos con torones
de pretensado adheridos, o no adheridos, se deben
investigar utilizando la combinacin de cargas para
Estado Lmite de Servicio III especificada en la
Tabla 3.4.1-1.

Esfuerzo lmite

0.45 fc (MPa)
0.45 fc (MPa)

0.60w fc (MPa)

C5.9.4.2.2 Las condiciones de corrosin severa


incluyen la exposicin a sales anticongelantes, agua o
sales marinas y productos qumicos en el aire en zonas
altamente industrializadas.
Ver la Figura C5.9.4.l.2-1 para el clculo del rea
requerida de refuerzo adherido.

Se aplicarn los lmites indicados en la Tabla


5.9.4.2.2-1.
Table 5.9.4.2.2-1 Lmites para los esfuerzos de traccin en el concreto preesforzado en estado
lmite de servicio, despus de las prdidas Elementos totalmente preesforzados

SECCIN 5

Tipo de puente

Todos los puentes,


excepto los puentes
construidos por
segmentos

Ubicacin
Traccin en la zona de traccin
precomprimida, suponiendo secciones no
agrietadas
Para elementos con torones de
preesforzado adheridos , o refuerzo,
sujetos a condiciones de corrosin
leves o moderadas
Para elementos con torones de
preesforzado adheridos, o refuerzo,
sujetos a condiciones de corrosin
severas
Para elementos con torones de
preesforzado no adheridos
Esfuerzos longitudinales a travs de las
juntas en la zona de traccin
precomprimida
Uniones con refuerzo auxiliar adherido
mnimo que atraviesa las juntas, el
cual es suficiente para soportar la
fuerza de traccin longitudinal
calculada a un esfuerzo de 0.5 f y ; con
torones internos o externos
Juntas sin refuerzo auxiliar adherido
mnimo que atraviesa las juntas
Esfuerzos transversales a travs de las
juntas
Traccin en la direccin transversal a
la zona de traccin precomprimida
Esfuerzos en otras reas
Para reas sin refuerzo de
preesfuerzo adherido
En reas con refuerzo adherido
suficiente para resistir la fuerza de
traccin en el concreto, calculada
suponiendo una seccin no agrietada,
cuando el refuerzo se dimensiona
utilizando un esfuerzo de 0.5 f y , no

Puentes construidos
por segmentos

mayor que 205 MPa (30 ksi)


Esfuerzo principal de traccin en el eje
neutro en el alma
Todos los tipos de puentes
construidos por segmentos con
torones internos y/o externos, a menos
que el propietario imponga otros
criterios para estructuras crticas
5.9.5 Prdidas de fuerza de preesfuerzo
5.9.5.1 Prdida total de fuerza de pre esfuerzo
Los valores de la prdida de preesfuerzo
especificados aqu deben aplicarse solamente a
concreto de densidad normal y para resistencia
especificadas de concreto de hasta 100 MPa (15.0
ksi), a menos que se especifique otra cosa.
En lugar de un anlisis ms detallado, las prdidas
de fuerza de preesforzado en elementos
construidos y preesforzados en una sola etapa, con

5-101

Lmite para el Esfuerzo

0.50 fc (MPa)

0.25 fc (MPa)

Traccin nula

0.25 fc (MPa)

Traccin nula

0.25 fc (MPa)

Traccin nula

0.50 fc (MPa)

0.29 fc (MPa)

C5.9.5.1 Para las construcciones por segmentos,


construcciones de concreto de baja densidad, el
preesforzado por etapas sucesivas y para los puentes en
los cuales es deseable realizar una evaluacin ms
precisa de las prdidas de preesforzado, el clculo de las
prdidas de preesforzado debera hacerse de acuerdo con
un mtodo paso a paso, avalado por datos de ensayos
comprobados. Ver las referencias citadas en el Artculo
C5.4.2.3.2.
Deben incluirse los datos obtenidos de ensayos de
control realizados considerando los materiales a utilizar,

SECCIN 5

5-102

respecto al esfuerzo inmediatamente antes de la


transferencia, pueden tomarse como:

los mtodos de curado, las condiciones ambientales de


servicio y los detalles estructurales pertinentes.

Para estimar con precisin la prdida total de fuerza de


preesforzado es necesario reconocer que las prdidas
dependientes del tiempo debidas al flujo plstico y a la
relajacin son funcin, a su vez, la una de la otra. Sin
embargo, durante la etapa de diseo pocas veces se
requiere un gran refinamiento y, algunas veces, ni
siquiera es posible realizar un anlisis preciso, ya que
muchos de los factores determinantes an no son
conocidos o escapan el control del diseador.

En miembros pretensados:

f pT f pES f pLT

(5.9.5.1-1)

En miembros postensados:

f pT f pF f pA f pES f pLT

(5.9.5.1-2)

donde:
f pT =

prdida total (MPa)

f pF =

prdida por friccin (MPa)

f pA =

prdida por corrimiento del anclaje (MPa)

f pES = suma de todas las prdidas o de los

incrementos de fuerza de preesfuerzo


debidos al acortamiento elstico en el
momento de aplicacin del preesfuerzo
y/o de las cargas externas (MPa)
f pLT = prdidas debidas a la retraccin y el flujo
plstico de largo plazo del concreto, y a la
relajacin del acero de preesfuerzo (MPa)

La prdida por corrimiento de los anclajes, la prdida


por friccin y por acortamiento elstico del concreto son
prdidas instantneas, mientras que las prdidas por
flujo plstico, por retraccin del concreto y por
relajacin del acero de preesfuerzo dependen del tiempo.
Este artculo ha sido revisado con base en los resultados
de nuevas investigaciones analticas. La presencia de
una cantidad sustancial de refuerzo no preesforzado, tal
como en concreto parcialmente preesforzado, influye en
la redistribucin de esfuerzos a lo largo de la seccin
debido al flujo plstico del concreto en el tiempo y,
generalmente, conduce a la menor perdida de pretensin
de acero y mayor perdida de precompresion del
concreto.
Se han obtenido prdidas entre el dos y el seis por ciento
de la fuerza calculada como la presin aplicada sobre el
pistn del gato, entre su rea calibrada, a travs de los
dispositivos de preesfuerzo y de anclaje (Roberts, 1993).
La prdida vara dependiendo del gato y del anclaje. Se
recomienda un valor inicial de diseo del tres por ciento.
La extensin de las disposiciones hasta 100 MPa (15.0
ksi) se bas en Tadros (2003), que slo incluye concreto
de densidad normal. Consecuentemente, la extensin
hasta 100 MPa (15.0 ksi) slo es vlida para miembros
hechos con concreto de densidad normal.

5.9.5.2 Prdidas Instantneas


5.9.5.2.1 Asentamiento de los Anclajes La
magnitud del asentamiento de los anclajes ser el
valor mayor entre la requerida para controlar el
esfuerzo en el acero de preesforzado en el
momento de la transferencia y la recomendada por
el fabricante de los anclajes. La magnitud del
asentamiento supuesta para el diseo y utilizada
para calcular la prdida debe indicarse en los
documentos contractuales y debe ser verificada
durante la construccin.

C5.9.5.2.1 La prdida por corrimiento de los anclajes


es causada por el movimiento del torn antes del
asentamiento de las cuas o del dispositivo de agarre del
anclaje. La magnitud del corrimiento mnimo depende
del sistema de preesforzado utilizado. Esta prdida
ocurre antes de la transferencia, y es responsable de la
mayor parte de la diferencia entre el esfuerzo de traccin
y el esfuerzo en el momento de la transferencia. Un
valor habitual para el corrimiento de los anclajes es de
10 mm, aunque para algunos dispositivos de anclaje,
tales como los utilizados para torones formados por
barras, es ms adecuado utilizar valores tan bajos como
1,6 mm.
Para los anclajes para cables tipo cua, el acuamiento
puede variar de 3 a 10 mm, dependiendo del tipo de
equipos utilizados. Para los torones cortos es preferible
que el asiento de los anclajes sea pequeo, por lo cual se
deberan utilizar equipos de gran potencia. En los
torones largos, el efecto del acuamiento de los anclajes
sobre las fuerzas en los torones es despreciable. El valor
de acuamiento de los anclajes

SECCIN 5

5-103

igual a 6 mm, que muchas veces se asume en el clculo


de los alargamientos, es un valor adecuado pero, an as,
aproximado.
Debido a la friccin, la prdida debida al acuamiento
de los anclajes puede afectar slo una parte del elemento
pretensado.
Las prdidas por acortamiento elstico tambin se
pueden calcular de acuerdo con el Artculo 5.9.5.2.3 o
de acuerdo con otros lineamientos publicados (PCI
1975; Zia y otros. 1979). Las prdidas por acortamiento
elstico de los torones externos se pueden calcular como
si se tratara de torones internos.
5.9.5.2.2 Friccin
5.9.5.2.2a Construccin pretensada Para
torones de preesfuerzo deformados, deben
considerarse las prdidas que pueden ocurrir en los
dispositivos de fijacin.
5.9.5.2.2b Construccin postensada Las
prdidas por friccin entre los torones internos de
preesforzado y la pared del ducto se pueden tomar
como:

f pF f pj 1 e

K X

(5.9.5.2.2b-1)

Las prdidas por friccin en un torn externo que


atraviesa una nica tubera de desviacin se puede
tomar como:

0.04
f pF f pj 1 e

(5.9.5.2.2b-2)

donde:
f pj

= esfuerzo en el acero de preesfuerzo en el


momento del tensionamiento (MPa)
= longitud del torn de preesfuerzo desde el
extremo del gato de tensionamiento hasta
el punto considerado (mm)
= coeficiente de friccin por desviacin del
ducto (por metro de torn)
= coeficiente de friccin
= sumatoria de los valores absolutos de la
variacin angular del trazado del cable de
preesfuerzo desde el extremo del gato, o
desde el extremo del gato ms prximo si
el tensionamiento se realiza igualmente en
ambos extremos, hasta el punto
investigado (radianes)
= base de los logaritmos naturales

Los valores de K y deben basarse en datos


experimentales correspondientes a los materiales
especificados, y deben incluirse en los documentos
contractuales. En ausencia de estos datos, puede
utilizarse un valor comprendido dentro de los
intervalos para K y especificados en la Tabla
5.9.5.2.2b-1.

C5.9.5.2.2b Si hay grandes discrepancias entre los


alargamientos medidos y los alargamientos calculados
ser necesario realizar ensayos de friccin in situ.
Los 0,04 radianes de la Ecuacin 5.9.5.2.2b-2
representan una curvatura no intencional. Esta curvatura
puede variar dependiendo de las tolerancias especficas
en cada obra y de la colocacin de la tubera de
desviacin, por lo cual no es necesario aplicarla en todos
los casos si el ngulo de desviacin es conocido o si se
lo controla estrictamente, como en el caso de los ductos
continuos que pasan a travs de orificios longitudinales
individuales en forma de campana en los desviadores.
No es necesario considerar la curvatura no intencional
para el clculo de las prdidas debidas al movimiento
por penetracin de las cuas.
Para elementos esbeltos el valor de x se puede tomar
como la proyeccin del torn sobre el eje longitudinal
del elemento. Para cables de 12 torones puede utilizarse
un coeficiente de friccin de 0,25. Para torones y ductos
de mayor tamao puede utilizarse un coeficiente menor.
Ver tambin el artculo C5.14.2.3.7 para discusin
adicional acerca de los coeficientes de desvo y de
friccin.

v y h pueden tomarse como la sumatoria de los


valores absolutos de las variaciones angulares en la
longitud x de la proyeccin del torn en los planos
vertical y horizontal, respectivamente.
Como una primera aproximacin, puede tomarse
como la suma escalar de v y h .
Si los desarrollos del torn en elevacin y planta son
parablicos o circulares, puede calcularse como:

v2 2h

(C5.9.5.2.2b-l)

Si los desarrollos del torn en elevacin y planta son


curvas generalizadas, el torn puede dividirse en

SECCIN 5
Para torones confinados a un plano vertical,
debe tomarse como la sumatoria de los valores
absolutos de las variaciones angulares en la
longitud x .
Para torones curvados en tres dimensiones, la
variacin angular tridimensional total debe
obtenerse sumando vectorialmente la variacin
angular vertical total, v , ms la variacin angular
horizontal total, h .

5-104

pequeos intervalos para luego aplicar la expresin


anterior a cada tramo de manera que:

v2 h2

(C5.9.5.2.2b-2)

A modo de aproximacin, el torn puede reemplazarse


por una serie de cuerdas que conectan puntos nodales.
Las variaciones angulares, v y h , de cada cuerda
pueden obtenerse con base en la pendiente en su
desarrollo en planta y elevacin.
Ensayos realizados in situ en los torones externos de un
viaducto construido por segmentos en San Antonio,
Texas, indican que la prdida de preesfuerzo en los
desviadores es mayor que la que se estimara con el
coeficiente de friccin habitual 0.25 .
Esta prdida adicional parece deberse en parte a las
tolerancias permitidas en la colocacin de las tuberas de
desviacin. Una pequea falta de alineacin de las
tuberas puede provocar un aumento significativo de las
variaciones angulares de los torones en los puntos de
desviacin. Este efecto se toma en cuenta sumando una
variacin angular no intencional de 0,04 radianes a la
variacin angular terica, con base en la longitud de un
desviador tpico de 915 mm y una tolerancia de
colocacin de 9 mm. El valor 0,04 se debe sumar al
valor terico en cada desviador. Este valor puede variar
dependiendo de las tolerancias de colocacin de las
tuberas.
Las mediciones realizadas tambin indican que la
friccin en los desviadores es mayor durante las
operaciones de halado que durante las operaciones de
asiento.
En el trabajo de Podolny (1986) el lector encontrar un
desarrollo general de la teora de las prdidas por
friccin para puentes con almas inclinadas y para
puentes horizontalmente curvos.

Table 5.9.5.2.2b-1 Coeficientes de friccin para torones de postensado


Tipo de Acero

Tipo de Ducto

Ducto rgido y semirrgido de metal


galvanizado
Alambre o Torn
Polietileno
Desviadores de tubera de acero
rgida para torones externos
Barras de alta resistencia Ducto de metal galvanizado

6.6 x 10

-7

0.15-0.25

6.6 x 10-7

0.23

6.6 x 10-7

0.25

6.6 x 10-7

0.30

5.9.5.2.3 Acortamiento elstico del concreto


5.9.5.2.3a Miembros pretensados En los
elementos pretensados la prdida por acortamiento
elstico del concreto se deber tomar como:

C5.9.5.2.3a La variacin en el esfuerzo del acero de


preesfuerzo, debida a las deformaciones elsticas de la
seccin, ocurre en todas las etapas de carga.

SECCIN 5

f pES

Ep
Ect

fcgp

(5.9.5.2.3a-1)

donde:

f cgp

= nmero
de
torones
idnticos
de
preesfuerzo
= sumatoria , en las secciones de mximo

Ep

momento, de los esfuerzos del concreto


en el centro de gravedad de los torones de
pretensado,
debidos
a
la
accin
simultnea de la fuerza de preesfuerzo en
el instante de la transferencia , y del peso
propio del elemento (MPa)
= mdulo de elasticidad del acero de

Ect

preesfuerzo (MPa)
= mdulo de elasticidad del concreto
durante la transferencia o en el instante de
aplicacin de la carga (MPa)

La prdida o el incremento elstico total pueden


tomarse como la suma de los efectos debidos al
preesfuerzo, ms las cargas aplicadas.

5-105

Tradicionalmente ha sido conservador tener en cuenta


este cambio, implcitamente, en los clculos del
acortamiento elstico y las prdidas por flujo plstico,
considerando slo la fuerzas de preesfuerzo que actan
despus de la transferencia.
El cambio en el esfuerzo del acero de preesfuerzo debido
a las deformaciones elsticas de la seccin puede
determinarse para cualquier carga aplicada. El cambio
resultante puede ser una prdida, en la transferencia, o
un incremento, en el instante de la aplicacin de la carga
sobreimpuesta. Cuando se desee un anlisis ms
detallado, puede emplearse la Ec. 5.9.5.2.3a-l, en cada
seccin a lo largo de la viga, para las diferentes
condiciones de carga.
Para calcular fcgp , empleando las propiedades de la
seccin transversal bruta (o neta), puede ser necesario
efectuar un clculo separado para todas y cada una de las
deformaciones elsticas. Para la accin simultnea de
preesfuerzo inicial y peso propio, se recurre a una
valoracin inicial de la fuerza de preesfuerzo despus de
la transferencia. Puede suponerse que la fuerza de
preesfuerzo es el 90 por ciento de la fuerza inicial de
preesfuerzo, antes de la transferencia Para luego,
mediante un proceso iterativo, obtener la magnitud de la
fuerza de preesfuerzo inicial.Para la seccin inicial, el
empleo de la Ec. C5.9.5.2.3a-l hace innecesario el
proceso iterativo. Si se desea incluir el incremento
elstico debido a la inclusin del peso de losa del
puente, el cambio en la fuerza de preesfuerzo puede
calcularse directamente. Lo mismo es vlido para todas
los dems incrementos elsticos, si se consideran
apropiadamente las secciones compuestas.
Cuando se calculen los esfuerzos en el concreto
empleando las propiedades de la seccin transformada,
los efectos por prdidas e incrementos debidos a las
deformaciones elsticas se tienen en cuenta
implcitamente y el trmino f pES no debe incluirse en
la fuerza de preesfuerzo aplicada a la seccin
transformada durante la transferencia. No obstante, el
preesfuerzo efectivo en los torones puede determinarse
sustrayendo las prdidas (elsticas y dependientes del
tiempo) de los esfuerzos calculados durante el proceso
de tensionamiento. En otras palabras, cuando se empleen
las propiedades de la seccin transformada, el torn de
preesfuerzo y el concreto se analizan juntos como una
seccin compuesta, en la cual el concreto y el torn de
preesfuerzo estn igualmente deformados a compresin
por una fuerza de preesfuerzo concebida como una
fuerza externa ficticia aplicada en el nivel de los torones.
Para determinar el esfuerzo efectivo en los torones de
preesfuerzo (despreciando por simplicidad las prdidas
en funcin del tiempo) debe incluirse la suma de los
valores considerados de f pES . Por contraste y para
determinar la fuerza de preesfuerzo y los esfuerzos
resultantes sobre el concreto, el anlisis con las
propiedades de la seccin bruta (o neta) involucra el uso
del esfuerzo efectivo en los torones en cualquier etapa
de carga.
En

los

elementos

pretensados

la

prdida

por

SECCIN 5

5-106

acortamiento elstico puede ser determinada utilizando


la siguiente expresin alternativa:
f pES

Aps f pbt I g em2 Ag em M g Ag

Aps I g em2 Ag

(C5.9.5.2.3a-l)

Ag I g Eci
Ep

donde:
Aps

= rea del acero de preesfuerzo (mm2)

Ag

= rea bruta de la seccin (mm2)

Eci

= mdulo de elasticidad del concreto durante la


transferencia (MPa)
= mdulo de elasticidad de los torones de

Ep

f pbt

preesfuerzo (MPa)
= excentricidad promedio de acero de
preesfuerzo en la mitad de la luz (mm)
= esfuerzo en el acero de preesfuerzo

Ig

inmediatamente antes de la transferencia


(MPa)
= momento centroidal principal de inercia de la

Mg

seccin bruta de concreto (mm2)


= momento flector en el centro de la luz debido

em

al peso propio (kN m)


5.9.5.2.3b Miembros Postensados En los
elementos postensados, a excepcin de los
sistemas de losa, la prdida por acortamiento
elstico se puede tomar como:
f pES

N 1 E p
fcgp
2 N Eci

(5.9.5.2.3b-1)

C5.9.5.2.3b En los elementos postensados, a


excepcin de los sistemas de losa, la prdida por
acortamiento elstico se puede determinar utilizando la
siguiente expresin alternativa:
f pES

donde:

2
N 1 Aps f pbt I g em Ag em M g Ag
Ag I g Eci
2N
Aps I g em2 Ag
Ep

(C5.9.5.2.3b-l)
N
f cgp

= nmero
de
torones
idnticos
de
pretensado
= sumatoria, en las secciones de mximo
momento, de los esfuerzos sobre el
concreto en el centro de gravedad de los
torones de pretensado, debidos a la
accin simultnea de la fuerza de
pretensado despus del tensionamiento,
ms el peso propio del elemento. (MPa)

donde:
Aps

= rea del acero de preesforzado (mm2)

Ag

= rea bruta de la seccin (mm2)

Eci

= mdulo de elasticidad del concreto en el


instante de la transferencia (MPa)
= mdulo de elasticidad de los torones de

Ep

f pbt

preesforzado (MPa)
= excentricidad promedio en la mitad del vano
(mm)
= esfuerzo en el acero de preesforzado,

Ig

inmediatamente antes de la transferencia como


se especifica en la Tabla 5.9.3-1 (MPa)
= momento centroidal principal de inercia de la

Para las estructuras postensadas con torones


adheridos, fcgp puede tomarse en la seccin central

Mg

seccin bruta de concreto (mm4)


= momento flector en el centro de la luz debido

del tramo o, en el caso de construcciones


continuas, en la seccin de mximo momento.

Puede calcularse los valores de fcgp empleando un


esfuerzo reducido del acero por debajo del valor
inicial, con una variacin que depende del
acortamiento elstico del concreto, de la relajacin
del acero de preesfuerzo, y de las prdidas por
friccin.

em

f pj

al peso propio del elemento (kN m)


= nmero de torones de preesforzado idnticos
= esfuerzo en el acero de preesfuerzo en el

SECCIN 5
Para las estructuras postensadas con torones no
adheridos, fcgp puede calcularse como el esfuerzo

5-107
halado (MPa)

en el centro de gravedad del acero de preesfuerzo


promedio sobre la longitud del elemento.

Para las estructuras postensadas con torones adheridos,


f pES puede calcularse en la seccin central de la luz o,

Para los sistemas de losa, el valor de f pES puede

en el caso de construcciones continuas, en la seccin de


mximo momento.

tomarse como el 25 por ciento del valor obtenido de


la Ec. 5.9.5.2.3b-1.

Para las estructuras postensadas con torones no


adheridos, f pES puede calcularse utilizando la
excentricidad del acero de pretensado promediada sobre
la longitud del elemento.
Para los sistemas de losa, el valor de f pES se puede
tomar como 25 por ciento del valor obtenido de la Ec.
C5.9.5.2.3b-1.
Para las construcciones postensadas, las prdidas f pES
pueden reducirse por debajo de lo indicado por la
Ecuacin 5.9.5.2.3b-l, aplicando procedimientos de
tensado adecuados, tales como tensado por etapas y
retensado.
Si se utilizan torones con diferente nmero de torn por
cable, N puede calcularse como:

N N1 N 2

Asp 2
Asp1

(C5.9.5.2.3b-2)

donde:

N1

= nmero de torones en el grupo ms grande

N 2 = nmero de torones en el grupo ms pequeo


Asp1 = rea de la seccin transversal del torn en el
Asp 2

grupo ms grande (mm2)


= rea de la seccin transversal del torn en el
grupo ms pequeo (mm2)

5.9.5.2.3c Combinacin de pretensado y


postensado Al aplicar las disposiciones de los
Artculos 5.9.5.2.3a y 5.9.5.2.3b a los elementos
estructurales sometidos a una combinacin de
pretensado y postensado, y donde no se aplique el
postensado en incrementos idnticos, debe
considerarse
los
efectos
del
postensado
subsecuente sobre el acortamiento elstico de
torones de preesfuerzo previamente pretensados.

C5.9.5.2.3c Ver Castrodale and White (2004) para


informacin sobre el clculo del efecto de postensionado
subsecuente en el acortamiento elstico de torones
previamente tensionados.

5.9.5.3 Valoracin aproximada de las


prdidas dependientes del tiempo Para
miembros prefabricados pretensionados estndar ,
sujetos a carga y condiciones ambiente normales,
donde:

C5.9.5.3 Para determinar las prdidas totales, las


prdidas o los incrementos por acortamiento elstico en
el instante de la transferencia o durante la aplicacin de
cargas, deben sumarse a las prdidas dependientes del
tiempo. Sin embargo, estas prdidas elsticas (o
icrementos) tienen que tomarse iguales a cero si se
emplean, en el anlisis de los esfuerzos, las propiedades
de la seccin transformada.

los miembros son construidos con concreto de


densidad normal,
el concreto se cura con humedad o con vapor,
se emplean barras o torones con propiedades
normales o de baja relajacin, y cuando:
existen condiciones estables de exposicin y
las temperaturas caractersticas del sitio,

El clculo aproximado de las prdidas de preesfuerzo


que son funcin del tiempo, dado por la Ec. 5.9.5.3-1, es
aplicable solamente a secciones con losa de puentes
compuestos. Las prdidas de la Ec.5.9.5.3-1 se derivaron

SECCIN 5
Las prdidas de preesfuerzo, de largo plazo, f pLT ,
debidas al flujo plstico, a la retraccin del concreto
y a la relajacin del acero deben estimarse
empleando la siguiente frmula:

f pLT 10.0

f pi Aps
Ag

h st 83 h st f pR (5.9.5.3-1)

en la cual:

h 1.7 0.01H
st

(5.9.5.3-2)

35
1 fci

(5.9.5.3-3)

donde:
f pi

= esfuerzo

st

f pR =

del

acero

de

preesfuerzo

inmediatamente antes de la transferencia


(MPa)
humedad relativa ambiente promedio
anual (%)
factor de correccin para humedad relativa
del ambiente
factor de correccin de la resistencia
especificada del concreto en el instante de
transferencia del preesfuerzo al miembro
de concreto
aproximacin de la prdida por relajacin,

5-108

como aproximaciones de de los trminos del mtodo


refinado para un amplio intervalo de vigas en I y en T
invertida
estndar,
de
concreto
prefabricado
preesforzado. Se supuso que los miembros fueron
utilizados por completo, es decir, que el nivel de
preesfuerzo es tal que el esfuerzo de traccin en el
concreto, bajo cargas totales de servicio, est cerca del
lmite mximo. Se supone, an ms, en el desarrollo del
mtodo aproximado, que los momentos de carga viva
producen cerca de un tercio de los momentos de carga
total, lo que es razonable para construccin compuesta
con vigas en I y en T invertida y conservador para
cajones no compuestos y losas aligeradas. Fueron
calibrados con resultados de ensayos a escala real y con
los resultados del mtodo refinado, y que resultaron en
resultados conservadores (Al-Omaishi, 2001; Tadros,
2003). El mtodo aproximado no debera usarse para
miembros de formas poco comunes, es decir, que tengan
relaciones V/S muy diferentes de 90 mm, y muy
diferentes nivel de preesfuerzo o etapas de construccin.
El primer trmino en la Ec. 5.9.5.3-1 corresponde a
prdidas por flujo plstico, el segundo trmino a
prdidas por retraccin, y el tercer trmino a prdidas
por relajacin.
El comentario del Artculo 5.9.5.4.2 tambin da un
mtodo de prediccin alternativo para prdidas por
relajacin.

tomada como 16 MPa (2.4 ksi) para torn


de baja relajacin, 69 MPa(10.0 ksi) para
torn de tensin relajada, y de acuerdo
con las recomendaciones del fabricante
para otro tipo de torn (MPa)
Excepto para vigas constuidas con losas
compuestas, las prdidas de preesfuerzo
dependientes del tiempo, resultantes del flujo
plstico y de la retraccin del concreto y de la
relajacin
del
acero
deben
determinarse
empleando el mtodo refinado del Artculo 5.9.5.4.
En el caso de los puentes de concreto
segmentales, esta aproximacin de las prdidas
slo puede utilizarse para fines de diseo
preliminar.
Para miembros con dimensiones, nivel de
preesfuerzo, etapas de construccin, o materiales
constituyentes del concreto inusuales, debe usarse
el mtodo refinado del Artculo 5.9.5.4 o o mtodos
de computador paso a paso.
5.9.5.4 Aproximaciones refinadas de las
prdidas dependientes del tiempo
5.9.5.4.1 Generalidades Para miembros
preesforzados
no
segmentales,
puede

C5.9.5.4.1 Ver Castrodale and White (2004) para


infomracin sobre el clculo de la interaccin de efectos
de flujo plstico para preesfuerzo aplicado en tiempos

SECCIN 5
determinarse valores ms precisos de prdidas por
flujo plstico, retraccin, y relajacin, que las
epecificadas en el Artculo 5.9.5.3, de acuerdo con
las disposiciones de este Artculo. Para vigas
prefabricadas pretensionadas sin recubrimiento
compuesto y para vigas postensadas no
segmentales prefabricadas o vaciadas in situ, debe
considerarse las disposiciones de los Artculos
5.9.5.4.4 y 5.9.5.4.5, respectivamente, antes de
aplicar las disposiciones de este Artculo.
Para construccin segmental y para vigas
prefabricadas unidas con postensado, excepto en
el diseo preliminar, las prdidas de preesfuerzo
deben determinarse por meido del mtodo paso a
paso y las disposiciones del Artculo 5.9.5,
incluyendo la consideracin de las etapas de
construccin dependientes del tiempo y el
cronograma mostrado en los documentos
contractuales. Para elementos con combinacin de
pretensado y postensado, y donde el postensado
se aplica en ms de una etapa, deben considerarse
los efectos de preesfuerzo subsecuente, sobre las
prdidas por flujo plstico.
La variacin del esfuerzo en el acero de
preesfuerzo, debida a las prdidas que son funcin
del tiempo, f pLT , debe determinarse as:

id
f pSD f pCD f pR 2 f pSS
df

f pLT f pSR f pCR f pR1

(5.9.5.4.1-1)

donde:
f pSR = prdida

de preesfuerzo, debida a la

retraccin del concreto de la viga, que


ocurre entre la transferencia y la
colocacin del losa del puente (MPa)
f pCR = prdida de preesfuerzo debida al flujo
plstico del concreto de la viga , que
ocurre entre la transferencia y la
colocacin del losa del puente (MPa)
f pR1 = prdida de preesfuerzo debida a relajacin
de los torones de preesfuerzo , que ocurre
entre la transferencia y la colocacin del
losa del puente (MPa)
=
prdida de preesfuerzo debida a relajacin
f pR 2
de los torones de preesfuerzo en una
seccin compuesta, que ocurre entre la
colocacin del losa del puente y el tiempo
final (MPa)
f pSD = prdida de preesfuerzo debida a la
retraccin del concreto de la viga, que
ocurre entre la colocacin del losa del
puente y el momento final (MPa)
f pSD = prdida de preesfuerzo debido al flujo
plstico del concreto de la viga, que ocurre
entre la colocacin del losa del puente y el
tiempo final (MPa)

diferentes.
Estimando las prdidas provocadas por cada uno de los
efectos dependientes del tiempo, tales como fluencia
lenta, contraccin o relajacin, se puede obtener una
mejor estimacin de las prdidas totales que los valores
dados en el Artculo 5.9.5.3 las prdidas individuales se
basan en investigaciones publicadas en Tadros (2003),
cuyo objetivo era extender la aplicabilidad de las
disposiciones de estas Especificaciones a concreto de
alta resistencia. El nuevo enforque tiene en cuenta,
adicionalmente, la interaccin entre los elementos
prefabricados y los vaciados in situ de un miembro
compuesto y la variabilidad de la propiedades del flujo
plstico y la retraccin del concreto, relacionando las
frmulas de prdidas con las frmulas de prediccin de
flujo plstico y retraccin del Artculo 5.4.2.3.

5-109

SECCIN 5
f pCD = incremento de preesfuerzo debido a la

retraccin del concreto del losa del puente


en la seccin compuesta (MPa)

f pSR f pCR pR1 id

sumatoria

de

las

prdidas de preesfuerzo que son funcin


del tiempo y que ocurren entre la
transferencia y la colocacin del losa del
puente (MPa)

f pSD f pCD f pR2 f pSS df

sumatoria

de las prdidas de preesfuerzo que son


funcin del tiempo y que ocurren despus
de la colocacin del losa del puente (MPa)
Para concretos que contienen agregados livianos,
agregados muy duros, o aditivos qumicos
inusuales, las propiedades supuestas de los
materiales empleados en este Artculo y en el
Artculo 5.4.2.3 pueden ser inapropiadas. En este
caso, debe recurrirse a resultados de ensayos
reales que permitan determinar las verdaderas
propiedades de los materiales.
Para construccin segmental, para todo propsito
excepto en el diseo preliminar, las prdidas de
preesfuerzo deben determinarse como se
especifica en el Artculo 5.9.5, incluyendo el
mtodo de construccin en funcin del tiempo as
como el cronograma indicado en los documentos
contractuales.
5.9.5.4.2 Prdidas que ocurren entre el
instante de la transferencia y el instante en que
se construye la losa del puente
5.9.5.4.2a Retraccin del concreto de la viga
La prdida de preesfuerzo debida a la retraccin
del concreto de la viga y que ocurre entre el
instante de la transferencia y la colocacin del losa
del puente, f pSR , debe determinarse as:
f pSR bid E p Kid

(5.9.5.4.2a-1)

en la cual:
1

Kid
1

E p Aps
1
Eci Ag

Ag e2pg
Ig

1 0.7b t f , ti

(5.9.5.4.2a-2)

donde:

bid = deformacin unitaria de retraccin del


concreto de la viga que se presenta entre
el instante de la transferencia y la
colocacin del losa del puente, segn la
Ec. 5.4.2.3.3-1
Kid = coeficiente de la seccin transformada que
tiene en cuenta la interaccin, en funcin

5-110

SECCIN 5

5-111

del tiempo, entre el concreto y el acero


adherido, en la seccin considerada, en el
periodo de tiempo que transcurre entre la
transferencia y la colocacin de la losa del
puente
= excentricidad de la fuerza de preesfuerzo,

e pg

medida desde el eje centroidal de la viga


(mm) hasta el punto de aplicacin de la
resultante de fuerza de preesfuerzo.

b t f , ti = coeficiente de flujo plstico del concreto


de la viga en etapa de servicio debido a la
carga introducida durante la transferencia,
de acuerdo con la Ec.5.4.2.3.2-1
= edad final del concreto (das)

tf

ti

= edad del concreto durante la transferencia


(das)

5.9.5.4.2b Flujo plstico del concreto de la


viga La prdida de preesfuerzo debida al flujo
plstico del concreto de la viga que se presenta
entre el instante de la transferencia hasta la
colocacin del losa del puente, f pCR , debe
determinarse as:
f pCR

Ep
Eci

fcgp b td , ti Kid

(5.9.5.4.2b-1)

donde:

b t f , ti = coeficiente de flujo plstico de la viga

td

en el instante de la colocacin del losa del


puente debido a la carga introducida en la
transferencia, de acuerdo con la Ec.
5.4.2.3.2-1
= edad del concreto en el instante en que se
construye el losa del puente (das)

5.9.5.4.2c Relajacin de los torones de pre


esfuerzo La prdida de preesfuerzo debida a la
relajacin de los torones de preesforzado que
ocurre entre el instante de la transferencia y la
colocacin del concreto, f pR1 , debe determinarse
as:

f pi f pi
f pR1
0.55

K L f py

(5.9.5.4.2c-1)

donde:
f pt

= esfuerzo en los torones de preesforzado


inmediatamente
despus
de
la
transferencia, no inferior a 0.55 f py en la

Ec. 5.9.5.4.2c-1
K L = 30 para torones de baja relajacin y 7 para
otros aceros de preesfuerzo, a menos que se
disponga de datos ms precisos del fabricante

C5.9.5.4.2c Las Ecs. 5.9.5.4.2c-1 y 5.9.5.4.3c-1,


indicadas para calcular las prdidas por relajacin del
acero de preesfuerzo, son apropiadas solamente para
variaciones normales de temperatura. Las prdidas por
relajacin aumentan a medida que aumenta la
temperatura.
Una ecuacin ms precisa para el clculo de la prdida
por relajacin del acero de preesfuerzo, que se presenta
entre la transferencia y la construccin de la losa del
puente, se encuentra en Tadros y otros. (2003):

f pi log 24t f pt

f pR1
0.55

K L log 24ti f py

3 f pSR f pCR
1
f pt

(C5.9.5.4.2c-l)

ia

donde K L es un factor que tiene en cuenta el tipo de


acero, igual a 45 para acero de baja relajacin y 10 para

SECCIN 5
La prdida por relajacin, f pR1 , puede suponerse
igual a 8 MPa (1.2 ksi) para torones de baja
relajacin.

5-112

acero de tensin aliviada, t es el tiempo en das, que


transcurre, entre el tensionamiento y la construccin de
la losa del puente. El trmino entre los primeros
corchetes es la relajacin intrnseca sin tener en cuenta el
acortamiento del torn debido al flujo plstico y a la
retraccin del concreto. El segundo trmino, entre
corchetes, tiene en cuenta la reduccin por relajacin
debida al flujo plstico y a la retraccin. El factor Kid
tiene en cuenta la restriccin del miembro de concreto
causada por el refuerzo adherido. Es el mismo factor
usado para las elementos de flujo plstico y retraccin
de la prdida de preesfuerzo. La ecuacin dada en el
Artculo 5.9.5.4.2c es una aproximacin de la frmula
anterior suponiendo los siguientes valores tpicos:

ti 0.75 das
t 120 das

3 f pSR f pCR
1
f pt

Kid 0.8
5.9.5.4.3 Prdidas que se presentan durante
la construccin de la losa del puente y que se
prolongan a lo largo de la vida til del puente.
5.9.5.4.3a Retraccin del concreto de la viga
La prdida de preesfuerzo debida a la retraccin
del concreto de la viga, que se presenta durante la
construccin de la losa del puente y que se
prolonga a lo largo de la vida til del puente, f pSD ,
debe determinarse as:
f pSD bdf E p Kdf

en la cual:
1

K df
1

E p Aps
1
Eci Ac

Ac e2pc
Ic

1 0.7b t f , ti

(5.9.5.4.3a-2)

donde:
bdf

= deformacin unitaria de retraccin de la

K df

viga que ocurre desde la construccin del


losa del puente y que se prolonga a lo
largo de la vida til del puente, de acuerdo
con la Ec. 5.4.2.3.3-1
= coeficiente de la seccin transformada que
tiene en cuenta la interaccin dependiente
del tiempo entre el concreto y el acero
adherido, en la seccin considerada, en el
periodo del tiempo que ocurre durante la
construccin de la losa del puente y que
se prolonga a lo largo de la vida til del

0.67

(5.9.5.4.3a-l)

SECCIN 5
puente
= excentricidad de la fuerza de preesfuerzo.

e pe

Distancia medida desde el eje centroidal


de la seccin compuesta, hasta el punto
de aplicacin de la fuerza resultante de
preesfuerzo (mm).
= rea de la seccin transversal , calculada
empleando las propiedades de la seccin
bruta, compuesta por la viga de concreto y
por el losa del puente, y teniendo en
cuenta la relacin modular entre el
concreto de la losa del puente y de la viga
2
(mm )
= momento centroidal principal de inercia de
la seccin, obtenido al calcular las
propiedades de la seccin bruta,
compuesta por la viga de concreto y por la
losa del puente, e incluyendo la relacin
modular entre el concreto de la losa del
puente y el concreto de la viga en etapa
4
de servicio (mm )

Ac

Ic

5.9.5.4.3b Flujo plstico del concreto de la


viga La prdida de fuerza de preesfuerzo
debida al flujo plstico del concreto de la viga, que
ocurre a partir del instante de construccin de la
losa del puente y durante la vida til del puente,
f pCD , debe determinarse as:
f pCD

Ep
Ec

Ep
Eci

f cgp b t f , ti b td , ti K df

fcd b t f , td K df

(5.9.5.4.3b-1)
donde:

fcd = cambio en el esfuerzo del concreto en el


centroide de los torones de preesforzado,
debido a las prdidas a largo plazo que se
presentan desde la transferencia hasta la
construccin de la losa del puente,
incluyendo la accin del peso propio, ms
las cargas sobreimpuestas (MPa)

b t f , td

= coeficiente de flujo plstico del

concreto de la viga durante la vida til del


puente debido a la carga, de acuerdo con
la Ec.5.4.2.3.2-1
5.9.5.4.3c Relajacin de los torones de
preesforzado La prdida de preesfuerzo debida
a la relajacin de los torones de preesforzado en la
seccin compuesta, que ocurre entre el instante de
la construccin de la losa del puente y a lo largo de
la vida til del puente, f pR 2 , debe ser determinada
de acuerdo con la siguiente ecuacin:
f pR 2 f pR1

(5.9.5.4.3c-1)

C5.9.5.4.3c Las investigaciones indican que cerca de


la mitad de las prdidas por relajacin ocurren antes de
la construccin de la losa del puente; por lo tanto, las
prdidas despus de la construccin de la losa del puente
son iguales a las prdidas previas.

5-113

SECCIN 5

5.9.5.4.3d Contraccin de la losa de concreto


El aumento del esfuerzo debido a la
contraccinde la losa de concreto, f pSS , debe
determinarse as:
f pSS

Ep
Ec

fcdf K df 1 0.7b t f , td (5.9.5.4.3d-1)

en la cual:
fcdf

ddf Ad Ecd
1 0.7 d

1 e pc ed

(5.9.5.4.3d-2)
Ic
t f , td Ac

donde:
f cdf =

ddf

cambio en el esfuerzo del concreto en el

centroide de los torones de preesforzado


debido a la retraccin del concreto de la
losa del puente (MPa)
= deformacin unitaria de retraccin del

concreto de la losa del puente, que se


presenta a partir de la construccin de la
losa del puente y se prolonga a lo largo de
la vida til del puente, de acuerdo con la
Ec. 5.4.2.3.3-1
Ad = rea del concreto de la losa del puente
2
(mm )
Ecd = mdulo de elasticidad del concreto de la
losa del puente (MPa)
ed = excentricidad de la losa del puente con
respecto al eje centroidal de la seccin
bruta compuesta, (mm).
=
coeficiente de flujo plstico
b t r , td
del concreto de la losa del puente a lo
largo de la vida til del puente, debido a
las cargas aplicadas poco despus de
construir la losa de concreto (es decir,
recubrimientos, barreras, etc.), de acuerdo
con la Ec. 5.4.2.3.2-1
5.9.5.4.4 Vigas prefabricadas pretensionadas
sin relleno de material compuesto Las
ecuaciones del Artculo 5.9.5.4.2 y del Artculo
5.9.5.4.3 son aplicables a vigas con losa con
relleno de material no compuesto, o sin relleno. Los
valores para el instante de "construccin de la losa
del puente" del Artculo 5.9.5.4.2 pueden tomarse
como valores en el instante de la colocacin de la
losa del puente no compuesto o los valores en el
instante de la instalacin de miembros
prefabricados sin recubrimiento. El instante de
"colocacin de la losa del puente" en el Artculo
5.9.5.4.3 puede tomarse como el instante de
construccin de la losa del puente no compuesto o

5-114

SECCIN 5
los valores en el instante de la instalacin sin
recubrimiento. El rea de la "losa del puente" para
estas aplicaciones debe tomarse como cero.
5.9.5.4.5 Vigas postensadas no segmentales
Las prdidas de preesfuerzo a largo plazo para
miembros postensados, despus de que los
torones se han adherido , pueden calcularse
empleando las disposiciones de los Artculos
5.9.5.4.1 a 5.9.5.4.4. En la Ec. 5.9.5.4.1-1, el valor
del trmino

f pSR f pCR f pR1 id

debe tomarse

como cero.
5.9.5.5 Prdidas para el clculo de las
deflexiones Para el clculo de las deflexiones y
de las contraflechas de elementos no construidos
por segmentos, pretensados, construidos con
concreto de densidad normal con una resistencia
superior a 24 MPa (3.5 ksi) en el instante del
pretensado, los esfuerzos fcgp y fcdp pueden
calcularse como el esfuerzo en el centro de
gravedad del acero de pretensado, promediado en
la longitud del elemento.

5.10 DETALLES DEL REFUERZO


5.10.1 Recubrimiento de concreto El
mnimo recubrimiento de las barras embebidas en
el concreto ser como se especifica en el Artculo
5.12.3.
5.10.2 Ganchos y dobleces
5.10.2.1 Ganchos estndares Para los
propsitos de estas Especificaciones, el trmino
"gancho estndar" tendr uno de los siguientes
significados:

Para refuerzo longitudinal:


(a) Gancho con un ngulo de doblado de 180,
ms una prolongacin de 4.0db , pero no
menor a 65 mm en el extremo libre de la
barra, o
(b) Gancho con un ngulo de doblado de 90 ,
ms una prolongacin de 12.0db en el
extremo libre de la barra.
Para refuerzo transversal:
(a) Barras No. 5 y menores Gancho con un
ngulo de doblado de 90, ms una
prolongacin de 6.0db en el extremo libre
de la barra,
(b) Barras No. 6, No. 7 y No. 8 Gancho con
un ngulo de doblado de 90, ms una
prolongacin de 12.0db en el extremo libre
de la barra; y
(c) Barras No. 8 Gancho con un ngulo de
doblado de 135, ms una prolongacin de
6.0db en el extremo libre de la barra.

C5.10.2.1 Estos requisitos son consistentes con los


requisitos de ACI 318 y el CRSI Manual of Standard
Practice.

5-115

SECCIN 5

donde:

db

= dimetro nominal de la barra de refuerzo


(mm)

5.10.2.2 Ganchos sismorresistentes Los


ganchos sismorresistentes deben consistir en un
gancho con un ngulo de doblado de 135, ms
una prolongacin no menor a 6.0db 75 mm en su
extremo libre, cualquiera sea el valor que resulte
mayor. Se deben utilizar ganchos sismorresistentes
para el refuerzo transversal en regiones donde se
espera la formacin de rtulas plsticas. Estos
ganchos y las zonas donde se requieren deben ser
especificados en los documentos contractuales.
5.10.2.3 Dimetro mnimo de doblado El
dimetro de doblado de una barra, medido del lado
interno de la barra, no debe ser menor que el valor
especificado en la Tabla 5.10.2.3-1.

Tabla 5.10.2.3-1 Dimetros mnimos de


doblado
Tamao y uso de la Barra

Dimetro
mnimo

6.0db
4.0db

No. 3 a No. 5-Uso general


No. 3 a No. 5-Estribos y zunchos
No. 6 a No. 8-Uso general
No. 9, No. 10, y No. 11
No. 14 y No. 18

6.0db
8.0db
10.0db

El dimetro interno de doblado para estribos y


zunchos en mallas soldadas de alambres lisos o
corrugados no debe ser menor a 4.0db para
2
alambre corrugado mayor que D6 (38,7 mm ) y
2.0db para los dems tamaos de alambre. Si el
doblado se realiza con un dimetro interno menor a
8.0db , este doblado no debe estar a una distancia
menor que 4.0db de la interseccin soldada ms
prxima.

5.10.3 Espaciamiento del refuerzo


5.10.3.1 Espaciamiento mnimo de las barras
de refuerzo
5.10.3.1.1 Concreto vaciado in situ Para el
concreto vaciado in situ, la distancia libre entre
barras paralelas ubicadas en una capa no debe ser
menor a:

1,5 veces el dimetro nominal de las barras,

5-116

SECCIN 5

1,5 veces el tamao mximo del agregado


grueso, o
38 mm.

5.10.3.1.2 Concreto prefabricado Para


concreto prefabricado en planta, bajo condiciones
controladas, la distancia libre entre barras paralelas
ubicadas en una capa no deber ser menor a:

El dimetro nominal de las barras,


1,33 veces el tamao mximo del agregado
grueso, o
25 mm.

5.10.3.1.3 Mltiples capas Excepto en las


losas en las cuales se coloca refuerzo paralelo en
dos o ms capas, con una distancia libre entre
capas no mayor que 150 mm, las barras de las
capas superiores deben ubicarse directamente
sobre las de la capa inferior, y la distancia libre
entre capas deber ser mayor o igual a 25 mm o el
dimetro nominal de las barras.
5.10.3.1.4 Empalmes Las limitaciones sobre
distancia libre entre barras especificadas en los
Artculos 5.10.3.1.1 y 5.10.3.1.2 tambin se aplican
a la distancia libre entre un traslapo y los empalmes
o barras adyacentes.
5.10.3.1.5 Paquetes de barras El nmero de
barras paralelas dispuestas en un paquete, de
manera que acten como una unidad, no debe ser
mayor a cuatro. En los elementos a flexin el
nmero de barras, en paquete, mayores que No. 11
debe ser mayor a dos.

C5.10.3.1.5 Los paquetes de barras deben soldarse,


atarse con alambres o sujetarse de alguna otra manera
para garantizar que las barras permanezcan en su
posicin, independientemente de su inclinacin.

Los paquetes de barras deben estar encerrados


por estribos o zunchos.
Cada una de las barras individuales de un paquete,
que se interrumpe dentro de un tramo, debe
terminar en secciones diferentes, separadas, como
mnimo, 40 dimetros de barra. Si las limitaciones
de separacin entre barras se basan en el tamao
de las barras, un paquete de barras se debe tratar
como una barra individual cuyo dimetro se obtiene
a partir de la seccin equivalente total.
5.10.3.2 Espaciamiento mximo de barras de
refuerzo A menos que se especifique lo
contrario, la separacin del refuerzo en tabiques y
losas no debe ser mayor a 1,5 veces el espesor del
elemento 450 mm. La mxima separacin de los
espirales, zunchos y del refuerzo de retraccin y
temperatura debe ser como se especifica en los
Artculos 5.10.6, 5.10.7 y 5.10.8.
5.10.3.3 Espaciamiento mnimo de torones y
ductos de pre esfuerzo
5.10.3.3.1 Torn de pretensado La distancia
entre los cables de pretensado, incluyendo
aquellos en ductos, en cada extremo de un

C5.10.3.3.1 La intencin del requisito de mantener la


separacin libre dentro de la zona de transferencia es
asegurar que la separacin entre los cables sea suficiente
para transferir adecuadamente su fuerza de pretensado al
concreto que los rodea y para reducir la concentracin de
esfuerzos alrededor de los cables en los extremos de los

5-117

SECCIN 5
elemento dentro de la longitud de anclaje, como se
especifica en el Artculo 5.11.4.2, no debe ser
menor que una distancia libre tomada como 1,33
veces el tamao mximo de los agregados ni
menor que las distancias entre centros
especificadas en la Tabla 5.10.3.3.1-1.

5-118

elementos de pretensado en el momento de soltarlos.


Con el objetivo de facilitar la colocacin y compactacin
del concreto, algunas jurisdicciones limitan la distancia
libre entre cables de pretensado a un mnimo de dos
veces el tamao nominal del agregado.

Tabla 5.10.3.3.1-1 Espaciamientos centro a


centro
Tamao del cable, mm
15.24
14.29 Especial
14.29
12.7
11.11
12.7 Especial
9.53

Espaciamiento, mm
51

44
38

Si el comportamiento observado en ensayos a


escala real, realizados sobre prototipos del diseo,
as lo justifica, se puede disminuir la distancia libre
entre cables en el extremo de un elemento.
La mnima distancia libre entre grupos de cables
dispuestos en paquetes no debe ser menor a 1,33
veces el tamao mximo de los agregados 25
mm.
Los cables de pretensado de un elemento se
pueden agrupar en paquetes de forma que se
toquen entre s en un plano esencialmente vertical
en (y entre) las ubicaciones de amarre. El nmero
de cables dispuestos en paquetes, cualquiera sea
su disposicin salvo en un plano vertical, estar
limitado a cuatro cables por paquete.
5.10.3.3.2 Ductos de Postensado Vigas
Rectas en Planta A menos que en el presente
documento se especifique lo contrario, la distancia
libre entre ductos de postensado rectos debe ser
mayor o igual a 38 mm 1,33 veces el tamao
mximo del agregado grueso. Para las
construcciones prefabricadas por segmentos, en
las cuales hay torones de postensado que se
extienden a travs de una junta entre elementos
recubierta con epoxi, la separacin libre entre
ductos de postensado debe ser mayor o igual al
dimetro interno de la vaina o 100 mm, cualquiera
sea el valor que resulte mayor.

C5.10.3.3.2

Los ductos se pueden empaquetar en grupos de no


ms de tres, siempre que la separacin
especificada para ductos individuales se mantenga
entre cada ducto en la zona ubicada a 900 mm o
menos de los anclajes.
Excepto en las construcciones por segmentos, para
los grupos de ductos dispuestos en paquetes, la
mnima distancia libre horizontal entre paquetes
adyacentes no debe ser menor a 100 mm. Si los
grupos de ductos estn ubicados en dos o ms
planos horizontales, un paquete no debe contener

Figura C5.10.3.3.2-1 Ejemplos de Arreglos


Aceptables para Ductos Rectos en el Plano
Horizontal

SECCIN 5
ms de dos ductos en un mismo plano horizontal.
La mnima distancia libre vertical entre paquetes
debe ser mayor o igual a 38 mm 1,33 veces el
tamao mximo del agregado grueso.
Para las construcciones prefabricadas, la mnima
distancia libre horizontal entre grupos de ductos se
puede reducir a 75 mm.
5.10.3.3.3 Ductos de Postensado Vigas
Curvas en Planta La mnima distancia libre
entre ductos curvos debe ser igual a la requerida
para el confinamiento de los torones especificada
en el Artculo 5.10.4.3. La separacin de los ductos
curvos debe ser mayor o igual a la requerida para
ductos rectos.
5.10.3.4 Espaciamiento Mximo de Torones y
Ductos de Preesforzado en Losas Los cables
de pretensado para losas prefabricadas se deben
separar de forma simtrica y uniforme, y la
distancia entre los mismos no debe ser mayor que
1,5 veces la altura compuesta total de la losa 450
mm.

C5.10.3.4 El requisito que establece que la mxima


separacin de los ductos de postensado transversal en las
losas de losa del puente es igual a 4,0 veces la altura de
la losa es un requisito nuevo que refleja la prctica
habitual. La altura compuesta se refiere a las losas que
tienen recubrimientos adheridos.

La separacin entre los centros de los torones de


postensado de las losas no debe ser mayor a 4,0
veces la mnima altura compuesta total de la losa.
5.10.3.5 Acoples en torones de postensado
Los documentos contractuales deben especificar
que no ms del 50 por ciento de los torones de
postensado longitudinal podrn acoplarse en una
misma seccin, y que la separacin entre las
secciones
que
contienen
dispositivos
de
acoplamiento adyacentes no debe ser menor que
la longitud del segmento ni que dos veces la altura
del segmento. El clculo de los esfuerzos sobre la
seccin transversal bruta durante el tensionamiento
debe llevarse a cabo con las propiedades
geomtricas de la seccin, obtenidas al deducir las
reas vacas alrededor de los dispositivos de
acoplamiento.

C5.10.3.5 Experiencias Europeas indican que la


fuerza de preesforzado disminuye localmente en la
regin de un dispositivo de acoplamiento. Se cree que
esto se debe, en parte, a un mayor flujo plstico causado
por los elevados esfuerzos de compresin en la seccin
reducida de concreto, debida al acoplamiento de los
torones. No se ha observado agrietamiento en puentes en
los cuales el nmero de torones acoplados en una
seccin se limita al 50 por ciento del nmero total de
torones.

5.10.4 Confinamiento de los torones

C5.10.4.1 Este artculo se basa fundamentalmente en


las recomendaciones de Breen y Kashima (1991).

5.10.4.1 Generalidades En las almas los


torones deben ubicarse dentro de los estribos.
Cuando corresponda, en las aletas y losas los
torones deben ubicarse entre capas de refuerzo
transversal. Para los ductos ubicados en las aletas
inferiores de segmentos de altura variable, debe
proporcionarse refuerzo de confinamiento nominal
alrededor del ducto en cada cara del segmento. El
refuerzo no debe ser menor a dos filas de barras
No. 4 a ambos lados de cada ducto, con dimensin
vertical igual a la altura de la losa, menos las
dimensiones del recubrimiento superior e inferior.
Debe considerarse los efectos de la presin de
inyeccin del mortero en los ductos.

5-119

SECCIN 5
5.10.4.2 Desviacin de los ductos de
preesforzado en las losas Para los fines del
presente artculo, los ductos cuya separacin entre
centros sea menor a 300 mm, en cualquier
direccin, deben considerarse estrechamente
separados.

5-120

C5.10.4.2 Las horquillas se proveen para impedir la


delaminacin de la losa a lo largo del plano de los
ductos de postensado.

Si hay ductos transversales o longitudinales


estrechamente separados en las aletas, y los
documentos contractuales no incluyen requisitos
para minimizar la desviacin de los ductos, las
mallas de refuerzo superior e inferior deberan
atarse con horquillas No. 4. La separacin entre
horquillas no debe ser mayor a 450 mm 1,5 veces
la altura de la losa en cada direccin.
5.10.4.3 Efectos de torones curvos Los
torones curvos deben confinarse mediante refuerzo
de
confinamiento.
Este
refuerzo
debe
dimensionarse de manera tal que se garantice que
el esfuerzo en el acero no preesforzado en estado
lmite de servicio no sea mayor que 0.6 f y , y el

C5.10.4.3 Los torones curvos inducen fuerzas de


desviacin que son radiales en el plano de curvatura del
torn. Los torones curvos formados por mltiples cables
o alambres tambin inducen fuerzas fuera del plano,
perpendiculares al plano de curvatura del torn.

valor de f y supuesto no debe ser mayor que 420

Las efectos de las fuerzas fuera en el plano son debidas


al cambio en la direccin del toron dentro del plano de
curvatura.

MPa.
La separacin de la armadura de confinamiento no
debe ser mayor a 3,0 veces el dimetro exterior del
ducto 600 mm.
Los torones no deben empaquetarse en grupos
mayores de tres cuando las vigas son curvas en un
plano horizontal.

En las vigas curvas se puede proporcionar resistencia a


las fuerzas en el plano aumentando el recubrimiento de
concreto sobre el ducto, agregando refuerzo de
confinamiento en forma de estribos o combinando
ambas medidas. La figura C5.10.4.3.1a-1 muestra una
desviacin en el plano en la curva vertical y la figura
C.5.10.4.3.1a-2 muestra una desviacin potencial en el
plano en la curva horizontal.
Los efectos de las fuerzas fuera del plano son debidos a
la propagacin de las fibras dentro del ducto. Estos
efectos son mostrados en la Figura C5.10.4.3.2-1 y
pueden ser afectados por los ductos apilados
verticalmente o apilados con desplazamiento horizontal.
No es la intencin del presente artculo alentar el uso de
torones curvos cerca de esquinas o de vacos. Siempre
que sea posible debe evitarse este tipo de detalle.

5.10.4.3.1 Diseo para fuerzas en el plano

donde:

C5.10.4.3.1a Las fuerzas en el plano ocurren, por


ejemplo, en los salientes para anclaje o almas curvas,
como se ilustra en las Figuras C5.10A.3.1a-l y
C5.10A.3.1a-2. Si no se dispone refuerzo adecuado, las
fuerzas de desviacin del torn pueden empujar y
desprender el recubrimiento de concreto del lado interior
de la curva del torn o, bien, las fuerzas de compresin
no equilibradas pueden empujar y desprender el
concreto del lado externo de la curva. El concreto puede
resistir esfuerzos de traccin radiales pequeos.

Fu in = fuerza de desviacin en el plano por


unidad de longitud del torn (kN/m)
Pu = fuerza mayorada en el torn, como se
especifica en el Artculo 3.4.3 (kN)
= radio de curvatura del torn en la
R
ubicacin considerada (mm)

El factor de carga de 1,2 tomado del Artculo 3.4.3, y


aplicado a la mxima fuerza de preesforzado de los
torones, da por resultado una carga de diseo de
alrededor de 96 por ciento de la resistencia ltima
nominal del torn. Este valor es compatible con la
mxima fuerza de preesforzado que se puede alcanzar, la
cual est limitada por el factor de eficiencia del anclaje.

5.10.4.3.1a Fuerzas en el plano Las fuerzas


de desviacin en el plano, debidas al cambio de
direccin de los torones, deben tomarse como:

Fu in

Pu
R

(5.10.4.3.1a-1)

SECCIN 5

La mxima fuerza de desviacin debe determinarse


suponiendo que todos los torones se encuentran
tensionados, incluyendo los torones provisionales.
Las disposiciones del Artculo 5.10.9 deben
aplicarse al diseo para las fuerzas en el plano
debidas a los torones curvos en los anclajes.

Figura C5.10.4.3.1a-l Fuerzas en el plano en un


saliente para anclaje

Figura C5.10.4.3.1a-2 Solicitaciones en el plano en


vigas curvas provocadas por torones curvos en el
plano horizontal
5.10.4.3.1b Resistencia de cortante contra el
arrancamiento
(desprendimiento)

La
resistencia al corte del recubrimiento de concreto
contra el desprendimiento causado por las fuerzas
de desviacin, Vr , debe tomarse como:

Vr Vn

(5.10.4.3.1b-1)

en la cual:
Vn 0.15deff

fci

(5.10.4.3.1b-2)

donde:

Vn

d eff

= resistencia nominal de dos planos de corte


por unidad de longitud (kN/m)
= factor de resistencia para cortante, 0.75
= mitad de la longitud efectiva del plano de

C5.10.4.3.1b Los dos planos de cortante para los


cuales la Ec. 5.10.4.3.1b-3 suministra el valor de Vn son
como se indica en la Figura 5.10.4.3.1b-1, para uno o
varios torones.
Cuando un grupo de ductos apilado o puesto de lado se
localiza uno junto al otro en un alma nica, deben
considerarse todos los planos posibles de falla a cortante
y traccin para determinar deff .
En la Figura C5.10.4.3.1b-1 se muestra un detalle de un
estribo genrico y un zuncho de ducto. Deben emplearse
barras de refuerzo de dimetro pequeo para su mejor
desarrollo. No ha habido reportes de falla de almas
cuando se ha usado este detalle.

5-121

SECCIN 5

5-122

falla en cortante y traccin para un


elemento curvo (mm)
Para un slo grupo de ductos o para sduct dduct ,
d eff , mostrada en el detalle (a) en la Figura
5.10.4.31b-1, debe tomarse como:

deff dc

d duct
4

Para sduct dduct , deff

(5.10.4.3.1b-3)
debe tomarse como la

menor de las siguientes, con base en las rutas 1 y


2 mostradas en el detalle (b) en la Figura
5.10.4.3.1b-1:

deff tw

d duct
2

(5.10.4.3.1b-4)

dduct sduct

4
2

(5.10.4.3.1b-5)

deff dc

Figura C5.10.4.3.1b-l Detalle de estribo y zuncho


de ducto tpicos

donde:

sduct = distancia libre entre ductos en direccin


vertical (mm)
dduct = dimetro
exterior
del
ducto
de
preesforzado (mm)
d c = recubrimiento sobre el ducto (mm)
tw
= espesor del alma (mm)

Figura 5.10.4.3.1b-1 Definicin de la distancia


d eff

Si la fuerza de desviacin mayorada en el plano es


mayor que la resistencia al cortante mayorada del
recubrimiento del concreto, segn se especifica en
la Ec. 5.10.4.3.1b-2, para resistir las fuerzas de
desviacin en el plano deben proporcionarse
barras de fijacin totalmente ancladas, ya sea en
forma de refuerzo no preesforzado o preesforzado.
5.10.4.3.1c Agrietamiento del recubrimiento
de concreto Cuando la distancia libre entre
ductos orientada en una columna vertical es menor
a 38 mm, debe considerarse que los ductos estn
densamente agrupados.Debe investigarse la

C5.10.4.3.1c La Figura C5.10.4.3.lc-l ilustra el


concepto de una viga de recubrimiento de concreto no
reforzado, objeto de investigacin por agrietamiento. La
experiencia ha mostrado que un arreglo vertical de ms
de tres ductos puede resultar en agrietamiento del

SECCIN 5
resistencia al agrietamiento en los extremos y en la
mitad de la altura del recubrimiento de concreto no
reforzado.
El momento local aplicado, por unidad de longitud,
en los extremos del recubrimiento debe tomarse
as:
Fu in
h2

hds ds

12

M end

5-123

recubrimiento de concreto. Cuando se requiere ms de


tres ductos, se recomienda que se proporcione por lo
menos 38 mm de espaciamiento entre el ducto superior y
el inferior de los dos arreglos.
El factor de resistencia se basa en desempeos exitosos
de puentes de vigas postensadas curvas en cajn, en
California.

(5.10.4.3.1c-1)

Y el momento local aplicado, por unidad de


longitud, en la mitad de la altura del recubrimiento
debe tomarse as:
Fu in
h2

hds ds

24

M mid

(5.10.4.3.1c-2)
Figura C5.10.4.3.1c-1 Viga hipottica
recubrimiento de concreto no reforzado

donde:

hds

de

= altura del grupo de ductos como se


muestra en la Figura C5.10.4.3.1 b-1

Los esfuerzos de traccin en el recubrimiento de


concreto no reforzado que resultan de las Ecs.
5.10.4.3.1c-1 y 5.10.4.3.1c-2 deben combinarse
con los esfuerzos de traccin por flexin del alma
como se define en el Artculo 5.10.4.3.1d para
evaluar el potencial de agrietamiento del
recubrimiento de concreto. Si los esfuerzos
combinados de traccin exceden los esfuerzos de
agrietamiento dadas con la Ec. 5.10.4.3.1c-4, los
ductos deben restringirse por medio de estribos y
zunchos para ductos.

fcr fcr

(5.10.4.3.1c-3)

donde:

0.85

(5.10.4.3.1c-4)

5.10.4.3.1d Flexin regional Los efectos de


flexin de las fuerzas en el plano deben tomarse
como:

Mu

Fu in hc
4

(5.10.4.3.1d-1)

donde:

cont = factor de continuidad de 0.6 para almas


interiores; de 0.7 para almas exteriores
hc = luz del alma entre las losas superior e
inferior, medida a lo largo del eje del alma,
como se muestra en la Figura
C5.10.4.3.1c-1.
Para las vigas curvas debe evaluarse los efectos
de la flexin y la cortante locales debidas a las

C5.10.4.3.1d Cuando la determinacin de los


esfuerzos de traccin con el propsito de evaluar el
potencial de agrietamiento de la cubierta de concreto,
como se especifica en el artculo 5.10.4.3.1, el efecto de
flexin regional se combina con la flexin de la viga de
cubierta de concreto local.
Se recomienda que el efecto de los estribos en la
resistencia a la flexin puede ignorarse, y que los
conductos deben ser considerados como huecos en la
seccin transversal de las bandas.
La accin de cua de hilos dentro del ducto, debida a la
curvatura vertical de los torones, puede causar la retirada
del tendn resultante de la curvatura horizontal del
tendn, como se describe en los artculos 5.10.4.3.1b y
5.10.4.3.lc.

SECCIN 5

5-124

fuerzas fuera del plano, como se describe en el


Artculo 5.10.4.3.2.
A
excepcin
de
aquellas
que
cruzan
aproximadamente a 90, si hay ductos curvos
ubicados de manera que la fuerza radial de un
torn se dirige hacia otro, los ductos deben
confinarse de una de las siguientes maneras:

Separando los ductos para asegurar una


adecuada resistencia nominal a cortante, como
se especifica en la Ec. 5.10.4.3.1 b-l o
Disponiendo armadura de confinamiento para
resistir la fuerza radial

5.10.4.3.2 Solicitaciones fuera del plano


Las solicitaciones fuera del plano debidas a la
accin de las cuas de los cables contra la pared
del ducto pueden estimarse como:
Fu out

Pu
R

(5.10.4.3.2-1)

donde:

Fu out = fuerza fuera del plano, por unidad de


longitud del torn (kN/m)
Pu = fuerza en el torn, mayorada como se
especifica en el Artculo 3.4.3 (kN)
= radio de curvatura del torn en un plano
R
vertical en la ubicacin considerada (m)

C5.10.4.3.2 Las fuerzas fuera del plano en torones de


postensado formados por mltiples cables se deben a la
separacin de los cables o alambres dentro del ducto,
como se ilustra en la Figura C5.10.4.3.2-1. El concreto
puede resistir pequeas fuerzas fuera del plano mediante
cortante, pero la manera ms efectiva de resistir las
fuerzas fuera del plano es proporcionando refuerzo en
espiral. En puentes curvos horizontalmente, debera
aadirse las fuerzas fuera del plano debidas a la
curvatura vertical de los torones a las fuerzas en el plano
resultantes de la curvatura horizontal de los torones.

Si la resistencia al corte mayorada dada por la


Ecuacin 5.10.4.3.1b-1 no es adecuada, debe
proporcionarse refuerzo local de confinamiento
localizado en todos los segmentos curvos del torn
para resistir la totalidad de las fuerzas fuera del
plano, preferentemente en forma de refuerzo en
espiral.

Figura C5.10.4.3.2-1 Efectos de las fuerzas fuera


del plano
5.10.5 Apoyo de los torones externos A
menos que un anlisis de vibraciones indique lo
contrario, la longitud no apoyada de los torones
externos no deber ser mayor a 7.5 m.
Los apoyos externos para torones en vigas curvas
de cajn de concreto deben ser localizados lo ms
lejos posible del alma para prevenir la luz libre del
toron del apoyo del ama en lugares alejados de los
soportes.
Cuando para este proposito sean necesarias

SECCIN 5
monturas de desviacin, estas deben ser
diseadas en concordancia con el Articulo
5.10.9.3.7.
5.10.6 Refuerzo transversal para elementos
solicitados a compresin
5.10.6.1 Generalidades Los requisitos del
Artculo 5.10.11 tambin deben aplicarse al diseo
y detallado en Zonas Ssmicas 2, 3 y 4.

C5.10.6.1 El Artculo 5.10.11.2 es aplicable en Zona


Ssmica 2, pero no contiene requisitos adicionales
referentes al refuerzo transversal de los elementos
comprimidos.

El refuerzo transversal de los elementos


comprimidos puede consistir en zunchos o en
estribos cerrados.
5.10.6.2 Espirales El refuerzo transversal,
para todos los elementos comprimidos a excepcin
de las pilas, debe consistir en una o ms espirales
continuas, igualmente separadas, de barra o
alambre liso o corrugado, de un dimetro mnimo
de 9.5 mm. El refuerzo debe disponerse de manera
tal que toda la armadura longitudinal primaria est
contenida por( y en contacto con) la espiral.
La separacin libre entre las barras de la espiral no
debe ser menor a 25 mm 1,33 veces el tamao
mximo del agregado. La separacin entre centros
no debe ser mayor a 6,0 veces el dimetro de las
barras longitudinales 150 mm.
A excepcin de lo especificado en los Artculos
5.10.11.3 y 5.10.11.4.1 para Zonas Ssmicas 3 y 4,
el refuerzo en espiral debe extenderse desde la
zapata, u otro apoyo, hasta el nivel del refuerzo
horizontal ms bajo en los elementos soportados.
El anclaje del refuerzo en espiral se debe
proporcionar mediante 1,5 vueltas adicionales de
barra o alambre en cada uno de los extremos de la
espiral. Para las Zonas Ssmicas 3 y 4 la
prolongacin del refuerzo transversal hacia los
elementos con que se conecta debe satisfacer los
requisitos del Artculo 5.10.11.4.3.
Los empalmes en el refuerzo en espiral pueden ser
uno de los siguientes:

Empalmes traslapados con una longitud igual a


48,0 veces el dimetro de las barras no
recubiertas; 72,0 veces el dimetro de las
barras recubiertas 48,0 dimetros del
alambre;
Conectores mecnicos aprobados; o
Empalmes soldados aprobados.

5.10.6.3 Estribos cerrados


En los elementos sometidos a compresin, con
estribos cerrados, todas las barras longitudinales
deben estar confinadas por estribos laterales
equivalentes a:

Barras No. 3 para barras No. 10 o menores,

C5.10.6.3 La Figura C5.10.6.3-1 ilustra la colocacin


de estribos de confinamiento en miembros sometidos a
compresin que no estn diseados para articulacin
plstica.

5-125

SECCIN 5

5-126

Barras No. 4 para barras No. 11 o mayores, y


Barras No. 4 para paquetes de barras.

La separacin de los estribos cerrados no debe ser


mayor que la menor dimensin del elemento
comprimido 300 mm. Si hay dos o ms barras
mayores que una barra No. 10, dispuestas de
modo que forman un paquete, la separacin no
deber ser mayor que la mitad de la menor
dimensin del elemento 150 mm.
En lugar de barras puede utilizarse alambre
corrugado o malla de alambre soldada de rea
equivalente.
Ninguna barra o paquete de barras longitudinal
debe estar ms lejos de 600 mm, a lo largo del
estribo, de una barra o paquete confinado. Una
barra o paquete confinado es el que tiene apoyo
lateral proporcionado por la esquina de un estribo
con un ngulo interno no mayor de 135 grados. Si
el diseo de la columna se basa en la capacidad de
rotacin plstica, ninguna barra longitudinal debe
estar a una distancia mayor a 150 mm de una de
estas barras con apoyo lateral y el refuerzo de
confinamiento debe cumplir los requisitos de los
Artculos 5.10.11A.1d a 5.l0.11.4.lf. Si las barras
longitudinales estn ubicadas alrededor del
permetro de un crculo, si los empalmes de los
estribos se alternan, se puede utilizar un estribo
circular cerrado.
La distancia vertical entre el estribo cerrado inferior
y la zapata u otro apoyo, y la distancia vertical entre
el estribo cerrado superior y la armadura horizontal
ms baja del elemento soportado, no debern ser
menores que la mitad de la separacin entre
estribos.

Figura C5.10.6.3-1 Arreglos aceptables para


estribos
Las Columnas ubicadas en Zonas ssmicas 2, 3 y 4 se
disean para rotulacin plstica. Las zonas de formacin
de rtulas plsticas se definen en el artculo 5.10.11.4.1,
se especifican requisitos Adicionales para la armadura
transversal de puentes ubicados en zonas ssmicas 3 y 4.
La rotulacin plstica tambin se puede emplear como
estrategia de diseo para otros eventos extremos, tal
como la colision de embarcaciones.

5.10.7 Refuerzo transversal para elementos


solicitados a flexin Excepto en las losas de
del puente, el refuerzo de compresin de los
elementos solicitados a flexin debe estar
encerrado por estribos o estribos cerrados que
satisfagan los requisitos sobre tamao y separacin
indicados en el Artculo 5.10.6 o por malla de
alambre soldada de rea equivalente.
5.10.8 Refuerzo de retraccin y temperatura
Debe proporcionarse refuerzo para los esfuerzos
causados por retraccin y temperatura cerca de las
superficies de concreto expuestas a variaciones
diarias de la temperatura y en el concreto masivo
estructural. Debe agregarse refuerzo de retraccin
y temperatura para asegurar que el refuerzo total
en las superficies expuestas no sea menor que el
especificado aqu.
El refuerzo de retraccin y temperatura puede ser
en forma de barras, malla electrosoldada, o torones
de preesforzado.
Para barras o malla electrosoldada, el rea de
refuerzo por metro, en cada cara y en cada

C5.10.8 La ecuacin comparable en el ACI se


escribi para losas con el refuerzo distribuido
igualmente en ambas superficies de las losas.
Los requisitos de este artculo se basan en las normas
ACI 318 y 207.2R. El coeficiente de la Ecuacin 5.10.81 es el producto entre 0,0018 y 420 MPa , y por lo tanto
sus unidades son MPa. La Ec. 5.10.8-1 establece que el
refuerzo total requerido, As , igual a 0.0018bh , se
distribuye uniformemente alrededor del permetro del
elemento estructural. Proporciona un enfoque ms
uniforme para elementos estructurales de cualquier
tamao. Por ejemplo, un muro de 10 m de altura x 0.30
m de espesor requiere 10.5 mm2/m en cada cara y en
cada direccin. Un elemento de 1.2 m x 1.2 m requiere
21.7 mm2/m en cada cara y en cada direccin; y una

SECCIN 5
direccin, debe satisfacer:
As

0.75bh
2 b h f y

0.233 As 1.27

(5.10.8-1)

(5.10.8-2)

5-127

zapata de 1.5 m x 6 m requiere 43 mm2/m en cada cara


y en cada direccin. Para secciones circulares u otras
secciones la ecuacin se convierte en:

As

0.75 Ag

(C5.10.8-1)

Perimeter f y

donde:

As
b
h
fy

= rea de refuerzo en cada direccin y en


2
cada cara (mm /m)
= ancho menor de la seccin del elemento
estructural (mm)
= menor espesor de la seccin del elemento
estructural (mm)
= resistencia especificada a la fluencia de
las barras de refuerzo 515 MPa

Cuando la dimension menor vara a lo largo de la


longitud del muro, zapata, u otro elemento
estructural, deben examinarse varias secciones
para representar la condicin promedio en cada
seccin. El espaciamiento no debe exceder de:

3,0 veces el espesor del elemento estructural


450 mm.
300 mm para muros y zapatas con ms de 450
mm de espesor.
300 mm para otros elementos estructurales
con ms de 900 mm de espesor.

Para elementos estructurales con 150 mm o menos


de espesor el acero mnimo especificado puede
colocarse en una sla capa. No se requiere acero
de retraccin y temperatura para:

Cara final de muros 450mm o menos de


espesor.
Caras extremas de zapatas con alturas
menores que 450 mm
Caras extremas de zapatas enterradas con
alturas menores a 900 mm
Caras de todos los dems elementos
estructurales, cuya dimensin ms pequea es
menor o igual a 450 mm

Si se utilizan torones de preesforzado como


refuerzo de retraccin y temperatura, estos deben
proporcionar un esfuerzo medio de compresin
mnimo igual a 0,75 MPa en la seccin bruta de
concreto, a travs de la cual puede extenderse un
plano de agrietamiento, con base en el esfuerzo de
preesfuerzo efectivo luego de las prdidas. La
separacin de los torones no debe ser mayor a 1.8
m o la distancia especificada en el Artculo
5.10.3.4. Si la separacin es mayor a 1.4 m debe
proporcionarse refuerzo adherido entre torones en
una distancia igual a la separacin entre torones.
5.10.9 Zonas de anclaje postensadas

C5.10.9.1 Con ligeras modificaciones, las


disposiciones del Artculo 5.10.9 tambin pueden

SECCIN 5
5.10.9.1 Generalidades Los anclajes deben
disearse en los estados lmites de resistencia para
las fuerzas mayoradas de tensionamiento, como se
especifica en el Artculo 3.4.3.
Para las zonas de anclaje ubicadas en el extremo
de un elemento estructural o segmento, las
dimensiones transversales se pueden tomar como
la altura y el ancho de la seccin, pero no mayores
que la dimensin longitudinal del elemento o
segmento. La extensin longitudinal de la zona de
anclaje en la direccin del torn no debe ser menor
que la mayor de las dimensiones transversales de
la zona de anclaje y no se debe tomar mayor que
1,5 veces dicha dimensin.
Para los anclajes intermedios debe considerarse
que la zona de anclaje se extiende, en la direccin
opuesta a la fuerza de anclaje, en una distancia no
menor que la mayor de las dimensiones
transversales de la zona de anclaje.

5-128

aplicarse para el diseo del refuerzo debajo de apoyos


con alta capacidad de carga.
La zona de anclaje se define geomtricamente como el
volumen de concreto a travs del cual la fuerza de
preesfuerzo concentrada en el dispositivo de anclaje
acta transversalmente, hasta llegar a una distribucin
ms lineal en toda la seccin transversal, a una
determinada distancia del dispositivo de anclaje.
Dentro de la zona de anclaje la hiptesis de las secciones
planas no es vlida.
Las dimensiones de la zona de anclaje se basan en el
principio de St. Venant. Las disposiciones para
elementos cuya longitud es menor que una de sus
dimensiones transversales fueron incluidos a fin de
cubrir casos tales como el preesforzado transversal de
una losa del puente te, como se ilustra en la Figura
C5.10.9.l-1.

Figura C5.10.9.1-1 Geometra de las zonas de


anclaje
5.10.9.2 Zona general y zona local
5.10.9.2.1 Generalidades Para fines del
diseo, las zonas de anclaje deben considerarse
compuestas por dos regiones:

La zona general, para la cual se aplican las


disposiciones del Artculo 5.10.9.2.2, y

C5.10.9.2.1 En los anclajes intermedios pueden


existir grandes esfuerzos de traccin detrs del anclaje.
Estos esfuerzos de traccin son el resultado de la
compatibilidad de las deformaciones delante y detrs del
anclaje.

SECCIN 5

La zona local, para la cual se aplican las


disposiciones del Artculo 5.10.9.2.3.

La Figura C5.10.9.1-1 ilustra la distincin entre la zona


local y la zona general. La regin sometida a esfuerzos
de traccin, debidos a la transferencia de la fuerza del
torn hacia la estructura, constituye la zona general
(Figura C5.10.9.1-1a). La regin de altos esfuerzos de
compresin, inmediatamente adelante del dispositivo de
anclaje, es la zona local (Figura C5.1O.9.l-1b).

Figura C5.10.9.2.1-1 Zona General y Zona Local


5.10.9.2.2 Zona general La extensin de la
zona general debe tomarse idntica a la de la
totalidad de la zona de anclaje, incluyendo la zona
local, definida en el Artculo 5.10.9.1.
El diseo de las zonas generales deber satisfacer
los requisitos del Artculo 5.10.9.3.

C5.10.9.2.2 En muchos casos es posible tratar la zona


general y la zona local de forma separada, pero en el
caso de las zonas de anclaje pequeas como, por
ejemplo, las correspondientes a los anclajes de losas, las
solicitaciones de las zonas locales, tales como los
elevados esfuerzos de aplastamiento y confinamiento, y
las solicitaciones de las zonas generales, tales como los
esfuerzos de traccin debidos a la transferencia de la
fuerza del torn, pueden ocurrir en la misma regin.
El diseador debe tener en cuenta la influencia de zonas
generales que se traslapan.

5.10.9.2.3 Zona local El diseo de las zonas


locales debe satisfacer los requisitos del Artculo
5.10.9.7 o debe basarse en resultados de ensayos
de aceptacin, segn lo especificado en el Artculo
5.10.9.7.3 y lo descrito en el Artculo 10.3.2.3 de la
norma AASHTO LRFD Bridge Construction
Specifications.

C5.10.9.2.3 La zona local se define, ya sea como el


prisma rectangular o, en el caso de anclajes circulares u
ovalados, como el prisma rectangular equivalente de
concreto que rodea al dispositivo de anclaje, localizado
inmediatamente delante del mismo y cualquier refuerzo
de confinamiento integral. Las dimensiones de la zona
local se definen en el Artculo 5.10.9.7.1.

Para el diseo de la zona local debe considerarse


los efectos de las elevadas presiones en las zonas
de apoyo y el uso de refuerzo de confinamiento.

La zona local debe resistir los elevados esfuerzos locales


introducidos por el dispositivo de anclaje y transferirlos
al resto de la zona de anclaje. La resistencia de la zona
local se ve ms afectada por las caractersticas del
dispositivo de anclaje y su refuerzo de confinamiento
que por la geometra o las cargas de la estructura.

Los dispositivos de anclaje basados en el ensayo


de aceptacin del Artculo 10.3.2.3 de la norma
AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications
se denominan dispositivos de anclaje especiales.

5-129

SECCIN 5

5-130

5.10.9.2.4 Responsabilidades El diseador


debe ser responsable por el diseo general y la
aprobacin de los planos de obra de la zona
general, incluyendo la ubicacin de los torones y
dispositivos de anclaje, refuerzo de la zona general,
secuencia de tensionamiento y diseo de la zona
local para dispositivos de anclajes basados en las
disposiciones
del
Artculo
5.10.9.7.
Los
documentos contractuales deben especificar que
todos los planos de obra correspondientes a la
zona local deben ser aprobados por el diseador.

C5.10.9.2.4 El Diseador tiene la responsabilidad de


indicar la ubicacin de los torones y dispositivos de
anclaje individuales. Si el Diseador, inicialmente, opta
por indicar exclusivamente la fuerza total y la
excentricidad de los torones, an ser suya la
responsabilidad de aprobar la disposicin especfica de
los torones y anclajes presentada por un especialista en
postensado o por el Contratista. El Diseador es
responsable por el diseo del refuerzo de la zona general
necesario para la disposicin aprobada de torones y
dispositivos de anclajes.

El proveedor de los dispositivos de anclaje es


responsable de su entrega, de manera tal que se
satisfagan los requisitos sobre la eficiencia de los
anclajes especificados en el Artculo 10.3.2 de la
norma AASHTO LRFD Bridge Construction
Specifications. Si se utilizan dispositivos de anclaje
especiales, el proveedor de los dispositivos de
anclaje es responsable de entregarlos y de
garantizar que tambin satisfagan los requisitos del
ensayo de aceptacin indicado en el Artculo
5.10.9.7.3 y del Artculo 10.3.2.3 de la norma
AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications.
Este ensayo de aceptacin y el ensayo de
eficiencia de los anclajes deben ser realizados por
un organismo independiente, aceptado por el
diseador. El proveedor de los dispositivos de
anclaje debe entregar al diseador y al constructor
registros del ensayo de aceptacin realizado de
acuerdo con el Artculo 10.3.2.3.12 de la norma
AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications,
y debe especificar el refuerzo auxiliar y de
confinamiento, distancia mnima a los bordes,
separacin mnima de los anclajes y resistencia
mnima del concreto en el momento del
tensionamiento, requeridos para el correcto
comportamiento de la zona local.

El uso de dispositivos de anclaje especiales no releva al


Diseador de su responsabilidad de revisar el diseo y
los planos de obra correspondientes a la zona de anclaje,
con el fin de garantizar que satisfagan las
especificaciones del Proveedor de los dispositivos de
anclajes.
El Proveedor de los dispositivos de anclaje debe entregar
al Ingeniero y al Contratista la informacin con respecto
a todos los requisitos necesarios para el correcto
comportamiento de la zona local. El refuerzo de
confinamiento necesario para la zona local debe ser
especificado por el Proveedor.

Las responsabilidades del constructor sern como


se detalla en el Artculo 10.4 de la norma AASHTO
LRFD Bridge Construction Specifications.
5.10.9.3 diseo de la zona general

Modelos inelsticos basados en el equilibrio,


generalmente denominados "modelos de
puntales y tensores,"
Anlisis refinados elsticos de esfuerzos como
seespecifica en la Seccin 4, u
Otros mtodos aproximados, cuando sean
aplicables.

C5.10.9.3.1 Los mtodos de diseo mencionados en


este artculo no impiden el uso de otros procedimientos
reconocidos y verificados. En muchas aplicaciones de
anclajes en las cuales hay regiones de concreto
importantes o masivas alrededor de los anclajes y en las
cuales los elementos son esencialmente rectangulares,
sin desviaciones sustanciales del recorrido del flujo de
las fuerzas, se pueden utilizar los procedimientos
aproximados del Artculo 5.10.9.6. Sin embargo, en el
postensado de secciones delgadas, secciones con aletas y
secciones de geometra irregular, o en secciones en las
cuales los torones tienen una curvatura apreciable, puede
ser necesario aplicar los procedimientos ms generales
de los Artculos 5.10.9.4 y 5.10.9.5.

Deben investigarse los efectos de la secuencia del


tensionamiento y los efectos espaciales debidos a
las cargas concentradas de tensionamiento. Los
efectos espaciales pueden analizarse utilizando
procedimientos de anlisis tridimensionales o

Las diferentes combinaciones de fuerzas de anclaje


afectan significativamente los esfuerzos en la zona
general. Por lo tanto, es importante considerar, no slo la
etapa final de una secuencia de tensado en la cual se
tensan todos los torones, sino tambin las etapas de

5.10.9.3.1 Mtodos de diseo Para el diseo


de las zonas generales puede utilizarse los
siguientes mtodos de diseo, conforme a los
requisitos del Artculo 5.10.9.3.2:

SECCIN 5
pueden aproximarse considerando submodelos
independientes en dos o ms planos, en cuyo caso
debe considerarse la interaccin de los
submodelos. Las cargas y los resultados del
modelo deberan ser consistentes.
El esfuerzo de compresin mayorado del concreto
de la zona general no debe ser mayor que 0.7 fci .
En reas en las cuales, debido a otras
solicitaciones, el concreto puede estar muy
agrietado en el estado ltimo, o si se anticipan
grandes rotaciones inelsticas, el esfuerzo de
compresin mayorada debe limitarse a 0.6 fci .
En el diseo de la zona general debe despreciarse
la resistencia a la traccin del concreto.

tensado intermedias.
El requisito referido a los efectos espaciales se incluy
para alertar al diseador acerca de las solicitaciones
perpendiculares al plano principal del elemento, tales
como las fuerzas de desgarramiento en la direccin de
menor espesor de las almas o losas. Por ejemplo, en los
elementos de seccin transversal rectangular delgada,
existen fuerzas de desgarramiento, no slo en el plano
mayor del elemento, sino tambin en el plano
perpendicular al mismo. En muchos casos estas
solicitaciones se pueden determinar en forma
independiente para cada direccin, pero algunas
aplicaciones requieren un anlisis tridimensional
completo, por ejemplo, los diafragmas para el anclaje de
los torones exteriores.

El esfuerzo de traccin nominal del refuerzo


adherido debe limitarse a f y , tanto para refuerzo
no preesforzado, como para refuerzo preesforzado
adherido. El esfuerzo de traccin nominal del
refuerzo preesforzado no adherido se debe limitar a
f pe 105 MPa.
Puede despreciarse la contribucin a la resistencia
de la zona general aportada por cualquier refuerzo
de zona local, lo que resulta en un diseo
conservador.
5.10.9.3.2 Principios de diseo Los
esfuerzos de compresin en el concreto delante de
los dispositivos bsicos de anclaje deben satisfacer
los requisitos del Artculo 5.10.9.7.2.
Debe investigarse los esfuerzos de compresin en
el concreto delante del dispositivo de anclaje a una
distancia, medida a partir de la superficie de apoyo
de concreto, no menor a:

La profundidad hasta el extremo de la


armadura de confinamiento local, o
La menor dimensin lateral del dispositivo de
anclaje.

Estos
esfuerzos
de
compresin
pueden
determinarse utilizando los procedimientos con
base en modelos de puntales y tensores del
Artculo 5.10.9.4, un anlisis elstico de esfuerzos
de acuerdo con el Artculo 5.10.9.5 o el mtodo
aproximado indicado en el Artculo 5.10.9.6.2.
La magnitud de la fuerza de desgarramiento por
traccin, Tburst , y su correspondiente distancia a
partir de la superficie cargada, dburst , pueden
determinarse usando los procedimientos con base
en modelos de puntales y tensores del Artculo
5.10.9.4, un anlisis elstico de esfuerzos de
acuerdo con el Artculo 5.10.9.5 o el mtodo
aproximado indicado en el Artculo 5.10.9.6.3. Al
determinar los requisitos de refuerzo de
desgarramiento debe considerarse los efectos

C5.10.9.3.2 El correcto detallado de las armaduras y


una mano de obra de alta calidad son requisitos
fundamentales para lograr un comportamiento
satisfactorio de las zonas de anclaje. Los tamaos y
detalles de las zonas de anclaje deberan respetar la
necesidad de tolerancias para doblado, fabricacin y
colocacin del refuerzo, el tamao de los agregados, y la
necesidad de una correcta colocacin y compactacin
del concreto.
Es crtica la interfaz entre el concreto confinado de la
zona local y el concreto habitualmente no confinado de
la zona general. Las disposiciones de este artculo
definen la ubicacin en la cual se deberan investigar los
esfuerzos del concreto.
La fuerza de desgarramiento es la fuerza de traccin en
la zona de anclaje que acta delante del dispositivo de
anclaje y de manera transversal al eje del torn. Las
fuerzas de desgarramiento son causadas por la difusin
lateral de las fuerzas de preesforzado concentradas en el
anclaje.
Las directrices para el arreglo del refuerzo de
desgarramiento llevan al diseador a adoptar
distribuciones de refuerzo que reflejan la distribucin
elstica de esfuerzos. Resultados experimentales
muestran que esto permite lograr un comportamiento
satisfactorio en estado lmite de servicio, ya que limita la
magnitud y abertura de las grietas, y tambin en estado
lmite de resistencia, ya que limita la redistribucin de
fuerzas requerida en la zona de anclaje (Sanders 1990).
Una distribucin uniforme del refuerzo de

5-131

SECCIN 5
tridimensionales.
Tambin deben verificarse los esfuerzos de
compresin
donde
haya
discontinuidades
geomtricas o de carga dentro o delante de la zona
de anclaje, que pudieran provocar concentraciones
de esfuerzos.
La resistencia a las fuerzas de desgarramiento por
traccin se proporciona con refuerzo no
preesforzado o preesforzado o en forma de
zunchos, estribos cerrados o estribos transversales
anclados. Al determinar la disposicin y el anclaje
del
refuerzo
de
desgarramiento
debera
considerarse las siguientes directrices:

Para anclajes mltiples, con una separacin entre


centros menor a 0.4 veces la altura de la seccin,
la fuerza de astillamiento no debe tomarse menor
que 2 por ciento de la fuerza mayorada total del
torn. Para separaciones mayores las fuerzas de
astilllamiento
deben
determinarse
mediante
anlisis.
La resistencia a las fuerzas de traccin en los
bordes debe proporcionarse mediante refuerzo
ubicado cerca de los bordes transversales y
longitudinales del concreto. El arreglo y el anclaje
del refuerzo de traccin en los bordes debe
satisfacer los siguientes requisitos:

desgarramiento con su centroide ubicado en dburst, tal


como se ilustra en la Figura C5.10.9.3.2-1, se puede
considerar aceptable.
Las fuerzas de traccin en los bordes son tambin
fuerzas de traccin en la zona de anclaje que actan
paralelas y prximas al borde transversal y a los bordes
longitudinales del elemento. El borde transversal es la
superficie cargada por los anclajes. La fuerza de traccin
que acta a lo largo del borde transversal se conoce
como fuerza de astillado. La fuerza de traccin que acta
a lo largo de los bordes longitudinales se conoce como
fuerza de traccin en los bordes longitudinales.
Para anclajes ms separados puede utilizarse modelos de
puntales y tensores.

El refuerzo debe extenderse en todo el ancho


del elemento y anclarse tan cerca de las caras
exteriores del elemento como lo permita el
recubrimiento;
El refuerzo debe distribuirse delante de la
superficie cargada a lo largo de ambos lados
del torn, en una distancia tomada igual al
menor valor entre 2.5dburst para el plano
considerado y 1.5 veces la correspondiente
dimensin lateral de la seccin, siendo dburst
como se especifica en la Ec. 5.10.9.6.3-2;
El centroide del refuerzo de desgarramiento
debe coincidir con la distancia dburst usada para
el diseo; y
La separacin de la armadura no debe ser
mayor a 24,0 dimetros de barra 300 mm.

Las fuerzas de traccin en los bordes pueden


determinarse utilizando los procedimientos con
base en modelos de puntales y tensores del
Artculo 5.10.9.4, un anlisis elstico de esfuerzos
de acuerdo con el Artculo 5.10.9.5, o con los
mtodos aproximados indicados en el Artculo
5.10.9.6.4.

5-132

El refuerzo especificado de astillamiento debe


extenderse en todo el ancho del elemento,
El refuerzo de astillamiento entre dispositivos
mltiples de anclaje debe atar efectivamente
los dispositivos de anclaje entre s, y
El refuerzo de traccin en los bordes

Figura C5.10.9.3.2-1 Arreglo para el refuerzo de


desgarramiento
Se inducen fuerzas de astillamiento (spalling) en las
zonas de anclaje con carga concntrica, zonas de anclaje
con carga excntrica y zonas de anclaje para anclajes
mltiples. Se inducen fuerzas de traccin en los bordes
longitudinales cuando la resultante de las fuerzas de
anclaje causa carga excntrica en la zona de anclaje.
En el caso de anclajes mltiples, las fuerzas de
astillamiento son necesarias para mantener la condicin
de equilibrio, y es fundamental proporcionar refuerzo
adecuado para lograr la capacidad de carga ltima de la
zona de anclaje, como se ilustra en la Figura C5.l0.9.3.21. Estas fuerzas de traccin son similares a las fuerzas de
traccin que existen entre zapatas individuales que
soportan tabiques profundos. En la mayora de los casos
controla el refuerzo mnimo de astillamiento que se
especifica aqu.

SECCIN 5
longitudinales y el refuerzo de astillamiento
para dispositivos de anclaje excntricos deben
ser continuos; el refuerzo debe extenderse a lo
largo de la cara sometida a traccin en la
totalidad de la longitud de la zona de anclaje y
a lo largo de la cara cargada entre el borde
longitudinal y el otro lado del dispositivo o
grupo de dispositivos de anclaje excntrico.

Figura C5.10.9.3.2-2 Trayectoria de Fuerzas para


mltiples anclajes
La Figura C5.10.9.3.2-3 ilustra la ubicacin de las
fuerzas de traccin en los bordes.

Figura C5.10.9.3.2-3 Fuerzas de Traccin en el


Borde
La fuerza mnima de astillamiento para utilizar en el
diseo es igual a 2 por ciento de la fuerza de postensado
total. Este valor es menor que el 4 por ciento propuesto
por Guyon (1953) y refleja, tanto resultados analticos
como experimentales, que prueban que los valores
indicados por Guyon para las fuerzas de astillamiento
(spalling) son bastante conservadores y que en estudios
experimentales rara vez se ha observado agrietamiento
por astillamiento (Base y otros. 1966; Beeby 1983).
La Figura C5.10.9.3.2-4 ilustra los requisitos de refuerzo
para las zonas de anclaje.

5-133

SECCIN 5

5-134

Figura C5.10.9.3.2-4 Arreglo del refuerzo en la


zona de anclaje
5.10.9.3.3 Dispositivos especiales de anclaje
Si se utilizan dispositivos de anclaje especiales
que, no satisfacen los requisitos del Artculo
5.10.9.7.2, en las regiones correspondientes de la
zona de anclaje debe proporcionarse refuerzo con
configuracin similar y con una cuanta volumtrica,
como mnimo, equivalente al refuerzo superficial
suplementario permitido de acuerdo con los
requisitos del Artculo 10.3.2.3.4 de la norma
AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications.
5.10.9.3.4 Anclajes intermedios
5.10.9.3.4a Generalidades No se deben
utilizar anclajes intermedios en regiones donde
otras cargas generan traccin significativa detrs
del anclaje. Siempre que sea posible, los tacos
para anclaje deben ubicarse en la esquina entre la
aleta y las almas, o deben extenderse en la
totalidad del ancho de la aleta o la altura del alma,
de tal manera que se forme un nervio continuo. Si
es necesario utilizar tacos aislados en una aleta o
alma, debe considerarse en el diseo la flexin
local y las solicitaciones directas.

5.10.9.3.4b Control de agrietamiento detrs


de los anclajes intermedios A menos que aqu
se especifique otra cosa, debe proporcionarse
refuerzo adherido para retener en la seccin de
concreto detrs del anclaje, al menos, 25 por ciento
de la fuerza de tensionamiento no mayorada del
anclaje intermedio. Los esfuerzos en este refuerzo
adherido no deben ser mayores a 0.6 f 240
MPa. Si otras cargas generan esfuerzos de
compresin permanentes detrs del anclaje, la
cantidad de refuerzo retenedor puede reducirse
usando la Ec. 5.10.9.3.4b-1.

C5.10.9.3.4a Los anclajes intermedios generalmente


se utilizan en las construcciones segmentales. Ubicar los
tacos para anclaje en la esquina entre la aleta y las almas
reduce significativamente las solicitaciones locales en
los anclajes intermedios. Las solicitaciones locales
tambin pueden reducirse aumentando el ancho del taco
para que coincida con el ancho total de la aleta o la
altura total del alma a la cual se fija el taco.
Para espesores de aleta entre 125 mm y 255 mm, se
recomienda un lmite superior de 12 cables Grado 1 860
MPa de 12,7 mm de dimetro para los torones anclados
en tacos para anclaje soportados exclusivamente por la
aleta. La fuerza de anclaje del torn debe distribuirse
cuidadosamente a la aleta mediante refuerzo.
C5.10.9.3.4b Las grietas pueden desarrollarse en la
losa o en las paredes del alma, o en ambos,
inmediatamente detrs del bloque de anclaje (blisters
and ribs) debido a la concentracin de esfuerzo causado
por la fuerza de anclaje.
El refuerzo proporcionado para los retenedores, 25% de
la fuerza Jacking sin mayorar, ha sido mostrada para
demostrar un adecuado control de agrietamiento
(Wollman, 1992). Para asegurar que el refuerzo esta
desarrollado adecuadamente en la zona de agrietamiento,
una longitud de barra debe ser proporcionada igual a una
anchura de placa ms una longitud de desarrollo por

SECCIN 5

Tia 0.25Ps fcb Acb

(5.10.9.3.4b-1)

donde:

Tia
Ps
f cb

Acb

= fuerza de traccin en el refuerzo retenedor


en el anclaje intermedio (N)
= Fuerza(s) del toron en el anclaje (N)

delante, y una longitud de desarrollo detrs de la placa


de anclaje.
Esto es ilustrado en la Figura C.5.10.9.3.4b-1(a). Para
puentes de dovelas prefabricadas en donde el bloque de
anclaje esta cercano a una unin, debe usarse un gancho
para desarrollar correctamente la barra. Esto es ilustrado
en la Figura C5.10.9.3.4b-1(b).

= esfuerzo no mayorado de compresin


debido a las cargas permanentes en la
regin detrs del anclaje, en los estados
limites de servicio y en cualquier etapa de
la construccin (MPa)
= rea de la seccin transversal que se
contina dentro de las prolongaciones de
los lados de la placa de anclaje o taco
para anclaje, es decir, el rea del taco o
nervio no debe considerarse parte de la
2
seccin transversal (mm )

Este refuerzo retenedor debe colocarse a una


distancia no mayor que un ancho de placa a partir
del eje del torn. Debe estar totalmente anclado de
manera que el esfuerzo de fluencia se pueda
desarrollar a una distancia igual a un ancho de
placa, o un medio de la longitud del taco o nervio
delante del anclaje, as como a la misma distancia
detrs del anclaje. Siempre que sea posible, el
centroide de este refuerzo debe coincidir con el eje
del torn. En el caso de los tacos o nervios, la
armadura debe colocarse en la seccin que
contina cerca de la cara de la aleta o del alma a
partir de la cual se proyecta el taco o nervio.
5.10.9.3.4c Refuerzo del taco y del nervio
Debe proporcionarse refuerzo en la totalidad de los
tacos y nervios segn se requiera para cortante por
friccin, accin de mnsula, fuerzas de
desgarramiento y fuerzas de desviacin causadas
por la curvatura de los torones.

C5.10.9.3.4c Este refuerzo generalmente se


proporciona en forma de estribos cerrados o estribos en
forma de U, que encierran al anclaje y lo conectan
efectivamente al alma y aleta adyacentes.

Este refuerzo debe prolongarse tanto como sea


posible hacia el interior de la aleta o del alma, y
debe anclarse mediante ganchos estndar
doblados alrededor de las barras transversales o su
equivalente. La separacin no debe ser mayor que
el menor valor entre la altura del taco o nervio en el
anclaje, el ancho del taco 150 mm.
Debe proporcionarse refuerzo para resistir la flexin
local en los tacos y nervios debida a la
excentricidad de la fuerza en los torones y para
resistir la flexin lateral en los nervios debida a las
fuerzas de desviacin del torn.
Debe proporcionarse refuerzo de acuerdo con lo
especificado en el Artculo 5.10.9.3.2 para resistir
las fuerzas de traccin debidas a la transferencia
de la fuerza de anclaje del taco o nervio a toda la
estructura.
5.10.9.3.5 Diafragmas Para los torones

C5.10.9.3.5 Los diafragmas que anclan torones de

5-135

SECCIN 5
anclados en diafragmas, los esfuerzos de
compresin en el concreto, dentro del diafragma,
deben limitarse como se especifica en el Artculo
5.10.9.3.2. Tambin deben investigarse los
esfuerzos de compresin en la transicin entre el
diafragma y las almas y aletas del elemento.
Debe proporcionarse refuerzo para asegurar la
plena transferencia de las cargas de los anclajes en
el diafragma hacia las aletas y almas de la viga.
Debe verificarse los requisitos para refuerzo de
cortante por friccin entre el diafragma y el alma y
entre el diafragma y las aletas.

5-136

postensado pueden disearse siguiendo las directrices


generales de Schlaich y otros. (1987), Breen y Kashima
(1991), y Wollman (1992). Un tpico diafragma que
ancla torones de postensado generalmente se comporta
como una viga de gran altura soportada en tres lados por
las aletas superior e inferior y el alma. La magnitud de la
fuerza de traccin por flexin que acta sobre la cara del
diafragma opuesta al anclaje puede determinarse usando
modelos de puntales y tensores o anlisis elsticos. No
son aplicables los mtodos aproximados, tales como el
del prisma simtrico sugerido por Guyon (1953).
Para determinar este refuerzo se utilizan los mtodos
ms generales de los Artculos 5.10.9.4 5.10.9.5.

Tambin debe proporcionarse refuerzo para retener


las fuerzas de desviacin causadas por la curvatura
de los torones.
5.10.9.3.6 Anclajes mltiples en losas A
menos que se realice un anlisis ms detallado,
debe proporcionarse refuerzo mnimo especificado
aqu para resistir las fuerzas de desgarramiento y
de traccin en los bordes.
Debe proporcionarse refuerzo para resistir la fuerza
de desgarramiento. Este refuerzo debe anclarse
cerca de las caras de la losa con ganchos estndar
doblados alrededor de las barras horizontales o su
equivalente. El refuerzo mnimo debe consistir en
dos barras No. 3 por anclaje, ubicadas a una
distancia igual a un medio de la altura de la losa
delante del anclaje.
Debe proporcionarse refuerzo para resistir las
fuerzas de traccin en los bordes, T1 , entre los
anclajes y las fuerzas de desgarramiento, T2 ,
delante de los anclajes. Debe colocarse refuerzo de
traccin en los bordes inmediatamente delante de
los anclajes, y este refuerzo debe conectar los
anclajes adyacentes de manera efectiva. El
refuerzo de desgarramiento debe distribuirse sobre
la longitud de las zonas de anclaje.
a
T1 0.10 Pu 1
s

(5.10.9.3.6-1)

a
T2 0.20 Pu 1
s

(5.10.9.3.6-2)

donde:

T1

= fuerza de traccin en los bordes (N)

T2
Pu

= fuerza de desgarramiento (N)

a
s

= carga mayorada del torn en un anclaje


individual (N)
= ancho de la placa de anclaje (mm)
= espaciamiento de los anclajes (mm)

Para anclajes en losas con una distancia al borde


menor que dos anchos de placa o un espesor de

C5.10.9.3.6 El refuerzo para resistir la fuerza de


desgarramiento se proporciona en la direccin de la
altura de la losa y perpendicular al eje del torn de
acuerdo con el Artculo 5.10.9.3.2.
El refuerzo para resistir las fuerzas de traccin en los
bordes se dispone en el plano de la losa y perpendicular
al eje del torn.
El uso de horquillas provee mejor confinamiento para la
regin de borde que el uso de barras rectas.

SECCIN 5
losa, el refuerzo de traccin en los bordes debe
dimensionarse para resistir 25 por ciento de la
carga mayorada del torn. Este refuerzo debe ser
en forma de horquillas, y debe distribuirse en una
distancia igual a un ancho de placa delante del
anclaje. Las ramas de las barras en horquilla deben
extenderse, a partir del borde de la losa, ms all
del anclaje adyacente, pero una distancia no menor
a cinco anchos de placa, ms la longitud de
anclaje.
5.10.9.3.7 Sillas de desviacin Las sillas de
desviacin deben disearse empleando un modelo
de puntales y tensores o mtodos basados en
resultados de ensayos. Debe emplearse un factor
de l.7 con la fuerza mxima de desviacin. Si se
usa un mtodo basado en resultados de ensayos,
debe emplearse un factor de resistencia de 0.90
para traccin directa y 0.85 para cortante.

C5.10.9.3.7 Las sillas de desviacin constituyen


regiones perturbadas de la estructura, y pueden disearse
usando un modelo de puntales y tensores. Ensayos
realizados sobre modelos a escala han permitido obtener
informacin importante acerca del comportamiento de
las regiones de las sillas de desviacin. Beaupre y otros.
(1988) presentan directrices para el diseo y detallado.

5.10.9.4 Aplicacin del modelo de puntales y


tensores al diseo de la zona general

C5.10.9.4.1 Puede obtenerse una valoracin


conservadora de la resistencia de una estructura o
elemento de concreto aplicando el teorema del lmite
inferior de la teora de plasticidad de las estructuras. Si
el sistema posee suficiente ductilidad, los modelos de
puntales y tensores satisfacen las condiciones para la
aplicacin del teorema mencionado. La Figura
C5.10.9.4.1-1 ilustra el campo lineal elstico de
esfuerzos, junto con un modelo de puntales y tensores,
para el caso de una zona de anclaje con dos anclajes
excntricos (Schlaich y otros. 1987).

5.10.9.4.1 Generalidades El flujo de fuerzas


dentro de la zona de anclaje puede aproximarse
mediante un modelo de puntales y tensores como
se especifica en el Artculo 5.6.3.
Al seleccionar un modelo de puntales y tensores
debe considerarse todas las fuerzas que actan en
la zona de anclaje; el modelo debe considerar la
trayectoria de cargas desde los anclajes hasta el
final de la zona de anclaje.

Debido a la limitada ductilidad del concreto, debe


seleccionarse modelos de puntales y tensores que no
difieran mucho de la solucin elstica, en trminos de la
distribucin de esfuerzos. Este procedimiento reducir
las redistribuciones de esfuerzos requeridas en la zona
de anclaje y asegurar que haya refuerzo en las zonas
donde es ms probable que se produzca agrietamiento.
En la Figura C5.10.9.4.1-2 se ilustran modelos de
puntales y tensores para las zonas de anclaje que
consideran algunos casos de carga tpicos.
La Figura C5.10.9.4.1-3 ilustra el modelo de puntales y
tensores para las regiones exteriores de las zonas de
anclaje
generales
con
anclajes
cargados
excntricamente. La zona de anclaje local se transforma
en un nodo del modelo de puntales y tensores, y debe
determinarse si el nodo es adecuado por medio de un
anlisis o ensayos a escala real.

5-137

SECCIN 5

5-138

Figura C5.10.9.4.1-3 Modelo de puntales y


tensores para las regiones exteriores de la zona
general
5.10.9.4.2 Nodos Las zonas locales que
satisfacen los requisitos del Artculo 5.10.9.7 o del
Artculo 10.3.2.3 de la norma AASHTO LRFD
Bridge
Construction
Specifications
pueden

C5.10.9.4.2 Los nodos son elementos crticos de los


modelos de puntales y tensores. La totalidad de la zona
local constituye el nodo o grupo de nodos ms crtico
para las zonas de anclaje. El Artculo 5.10.9.7 asegura

SECCIN 5
considerarse
correctamente
detallados
y
constituyen nodos adecuados. Los dems nodos
en la zona de anclaje pueden considerarse
adecuados si los esfuerzos efectivos en el concreto
de los puntales satisfacen los requisitos del Artculo
5.10.9.4.3 y los tensores sometidos a traccin se
detallan para desarrollar la totalidad del esfuerzo de
fluencia del refuerzo.

que la zona local es adecuada, limitando la presin de


apoyo
debajo
del
dispositivo
de
anclaje.
Alternativamente, esta limitacin puede superarse si se
demuestra que el dispositivo de anclaje es adecuado,
realizando el ensayo de aceptacin indicado en el
Artculo 10.3.2.3 de la norma AASHTO LRFD Bridge
Construction Specifications.
Los nodos correspondientes a las zonas locales para el
desarrollo de un modelo de puntales y tensores pueden
seleccionarse a una profundidad de a/4 delante de la
placa de anclaje, como se ilustra en la Figura
C5.10.9.4.2-1.

5.10.9.4.3 Puntales El esfuerzo mayorado de


compresin no debe ser mayor que los lmites
especificados en el Artculo 5.10.9.3.1.
En las zonas de anclaje, la seccin crtica para los
puntales comprimidos, generalmente, puede
tomarse en la interfaz con el nodo de la zona local.
Si se utilizan dispositivos de anclaje especiales, la
seccin crtica del puntal puede tomarse como la
seccin cuya prolongacin interseca el eje del
torn, a una profundidad igual al menor valor entre
la profundidad del refuerzo de confinamiento local y
la dimensin lateral del dispositivo de anclaje.
Para los elementos delgados, la dimensin del
puntal en la direccin del espesor del elemento
puede aproximarse suponiendo que el espesor del
puntal comprimido vara linealmente entre la
dimensin lateral transversal del anclaje en la
superficie del concreto y el espesor total de la
seccin, a una profundidad igual al espesor de la
seccin.
Debera

suponerse

que

los

esfuerzos

de

C5.10.9.4.3 Para los modelos de puntales y tensores


basados en la distribucin elstica de esfuerzos, la
resistencia nominal del concreto especificada en el
Artculo 5.10.9.3.1 resulta adecuada. Sin embargo, si el
modelo de puntales y tensores se aparta
considerablemente de la distribucin elstica se
requieren grandes deformaciones plsticas y la
resistencia utilizable del concreto tambin se debera
reducir si el concreto se agrieta debido a otras
solicitaciones.
Habitualmente, la geometra del nodo de una zona local
y, en consecuencia, de la interfaz entre un puntal y la
zona local, se determina por el tamao de la placa de
apoyo y el modelo de puntales y tensores seleccionado,
como se ilustra en la Figura C5.10.9.4.2-1(a). Con base
en el ensayo de aceptacin del Artculo 10.3.2.3 de la
norma
AASHTO
LRFD
Bridge
Construction
Specifications, los esfuerzos en los dispositivos de
anclaje especiales deberan investigarse a una distancia
mayor del nodo, suponiendo que el ancho del puntal
aumenta con la distancia a partir de la zona local, como
se ilustra en la Figura C5.10.9.4.2-1(b) (Burdet 1990).

5-139

SECCIN 5

5-140

compresin actan paralelos al eje del puntal y que


estn uniformemente distribuidos en su seccin
transversal.

En la Figura C5.10.9.4.2-1(c) se ilustra la determinacin


de la dimensin del puntal en la direccin del espesor
del elemento.

5.10.9.4.4 Tensores La totalidad de la fuerza


de traccin deber ser resistida por tensores
constituidos por refuerzo preesforzado o no
preesforzado.

C5.10.9.4.4 Debido a que la resistencia del concreto


solicitado a traccin no es confiable, resulta prudente
despreciarla totalmente.

Los tensores deben prolongarse ms all de los


nodos con el fin de desarrollar la totalidad de la
fuerza de traccin en el nodo. La configuracin del
refuerzo debe ajustarse tanto como sea posible a
los recorridos de los tensores supuestos en el
modelo de puntales y tensores.
5.10.9.5 Anlisis elstico de esfuerzos
Para el anlisis y diseo de las zonas de anclaje
pueden utilizarse procedimientos basados en las
propiedades elsticas de los materiales, equilibrio
de las fuerzas y cargas, y compatibilidad de las
deformaciones.
Si los esfuerzos de compresin en el concreto
delante del dispositivo de anclaje se determinan a
partir de un anlisis elstico, los esfuerzos locales
pueden promediarse en un rea igual al rea de
apoyo del dispositivo de anclaje.

5.10.9.6 Anlisis de esfuerzos y diseo


aproximados
5.10.9.6.1 Limitaciones para aplicacin Los
esfuerzos de compresin del concreto delante del
dispositivo de anclaje, la ubicacin y magnitud de la
fuerza de desgarramiento, y las fuerzas de traccin
en los bordes pueden estimarse usando las
Ecuaciones 5.10.9.6.2-1 a 5.10.9.6.3-2, siempre
que se satisfaga lo siguiente:

El elemento tiene seccin transversal


rectangular y su dimensin longitudinal no es
menor que la mayor dimensin de la seccin
transversal;
El elemento no tiene discontinuidades dentro ni
delante de la zona de anclaje;
La distancia mnima del anclaje al borde en el
plano principal del elemento no es menor a 1,5
veces la correspondiente dimensin lateral, a,
del dispositivo de anclaje;
Dentro de la zona de anclaje hay solamente un
dispositivo de anclaje o un grupo de
dispositivos
de
anclaje
estrechamente
separados; y
El ngulo de inclinacin del torn, segn lo

Al seleccionar un modelo de puntales y tensores slo


debe considerarse configuraciones de refuerzo que
resulten prcticas. La configuracin del refuerzo
especificada en los planos debe concordar con el modelo
de puntales y tensores seleccionado.

C5.10.9.5 Se ha determinado que el anlisis elstico


de las zonas de anclaje es aceptable y til, an cuando el
desarrollo de grietas en la zona de anclaje puede causar
redistribuciones de los esfuerzos (Burdet 1990).
Los resultados de un anlisis elstico lineal pueden
ajustarse suavizando los mximos locales de manera que
se refleje el comportamiento no lineal del concreto a
esfuerzos ms elevados.
La ubicacin y magnitud de la fuerza de desgarramiento
debe obtenerse integrando los esfuerzos de
desgarramiento por traccin a lo largo de la trayectoria
del torn. Este procedimiento permite obtener una
valoracin conservadora del refuerzo requerido en la
zona de anclaje. Una configuracin del refuerzo que se
aparta de la distribucin elstica de esfuerzos, es decir,
una
distribucin uniforme
del
refuerzo de
desgarramiento, es aceptable siempre y cuando el
centroide del refuerzo de desgarramiento coincida con la
ubicacin de la fuerza de desgarramiento.
C5.10.9.6.1 Las expresiones especificadas aqu se
basan en el anlisis de elementos que tienen una seccin
transversal rectangular y una zona de anclaje cuya
longitud es, por lo menos, igual a la mayor dimensin de
dicha seccin transversal. No debera utilizarse las
ecuaciones aproximadas para las secciones transversales
cuya geometra difiere significativamente de la
rectangular, por ejemplo, para vigas en I con aletas
anchas.
Las discontinuidades, tales como las aberturas en el
alma, perturban el flujo de fuerzas y pueden causar
mayores esfuerzos de compresin, fuerzas de
desgarramiento o fuerzas de traccin en los bordes, en la
zona de anclaje. La Figura C5.10.9.6.1-1 compara las
fuerzas de desgarramiento para un elemento de seccin
rectangular continua y un elemento de seccin
rectangular no continua. Las ecuaciones aproximadas
pueden aplicarse a las vigas en I estndares con bloques
de extremo, si la dimensin longitudinal del bloque de
extremo es, por lo menos, igual a la altura de viga, y que
la transicin entre el bloque y la viga sea gradual.
Los dispositivos de anclaje pueden considerarse
estrechamente separados si su separacin entre centros
no es mayor a 1,5 veces la anchura de los dispositivos de

SECCIN 5
especificado en las Ecuaciones 5.10.9.6.3-1 y
5.10.9.6.3-2, est comprendido entre 5.0 y
+20.0.

anclaje en la direccin considerada.

Figura C5.10.9.6.1-1 Efecto de discontinuidad en


la zona de anclaje
Las ecuaciones aproximadas para calcular los esfuerzos
de compresin en el concreto se basan en suponer que la
fuerza de anclaje se difunde en todas direcciones. El
requisito sobre distancia mnima a los bordes satisface
esta suposicin y se ilustra en la Figura C5.10.9.6.1-2.
Las ecuaciones aproximadas para calcular las fuerzas de
desgarramiento se basan en anlisis por elementos
finitos para un nico anclaje actuando en una seccin
transversal rectangular. Con la Ecuacin 5.10.9.6.3-1 se
obtienen resultados conservadores para el refuerzo de
desgarramiento, an si los anclajes no estn
estrechamente separados, pero la resultante de la fuerza
de desgarramiento est ms prxima al anclaje que la
indicada por la Ecuacin 5.10.9.6.3-2.

Figura C5.10.9.6.1-2 Distancias al Borde y


Nomenclatura
5.10.9.6.2 Esfuerzos de compresin

El
esfuerzo de compresin en el concreto
delante de los dispositivos de anclaje, fca ,
calculada utilizando la Ec. 5.10.9.6.2-1, no
debe ser mayor que el lmite especificado
en el Artculo 5.10.9.3.1:

C5.10.9.6.2 No se requiere realizar esta verificacin


de los esfuerzos de compresin para los dispositivos de
anclaje bsicos que satisfacen el Artculo 5.10.9.7.2.
Las Ecuaciones 5.10.9.6.2-1 y 5.10.9.6.2-2 se basan en
un modelo de puntales y tensores para un solo anclaje,
determinando los esfuerzos del concreto como se indica
en la Figura C5.10.9.6.2-1 (Burdet 1990), siendo iguales
el ancho de la placa de anclaje, b , y el espesor del
elemento, t . La Ecuacin 5.10.9.6.2-1 se modific para

5-141

SECCIN 5

f ca

0.6 Pu

Ab 1

1 1

beff t

(5.10.9.6.2-1)

5-142

incluir casos en los cuales b t

en la cual:
si a s 2aeff , entonces:

s
1 2

a
eff

n
0.3

15

(5.10.9.6.2-2)

si s 2aeff , entonces:
1

(5.10.9.6.2-3)

donde:

aeff

= factor de correccin para anclajes


estrechamente separados
= dimensin lateral del rea de apoyo

Figura C5.10.9.6.2-1 Interfaz entre la Zona Local


y el Puntal

beff

efectiva paralela a la mayor dimensin de


la seccin transversal (mm)
= dimensin lateral del rea de apoyo

Para anclajes mltiples, separados una distancia menor


que 2aeff , es necesario aplicar un factor de correccin,

Pu
t

s
n
c

=
=
=
=
=

efectiva paralela a la menor dimensin de


la seccin transversal (mm)
fuerza mayorada en el torn (kN)
espesor del elemento (mm)
separacin entre centros de anclajes (mm)
nmero de anclajes en una fila
extensin longitudinal del refuerzo de
confinamiento de la zona local; no debe
ser mayor que el mayor valor entre
1.15aeff 1.15beff (mm)

. Este factor se basa en una distribucin de esfuerzos


supuesta a una distancia igual a un ancho de placa de
anclaje delante del dispositivo de anclaje, como se
indica en la Figura C5.10.9.6.2-2.

= rea de apoyo efectiva (mm )

El rea de apoyo efectiva, Ab , en la Ec. 5.10.9.6.21 debe tomarse como el mayor valor entre el rea
de la placa de apoyo del anclaje, Aplate , o el rea

Figura C5.10.9.6.2-2
estrechamente separados

Anclajes

mltiples

de apoyo del concreto confinado en la zona local,


Aconf , con las siguientes limitaciones:

Si controla el valor de Aplate , ste no debe


tomarse mayor que 4 Aconf .

Si controla el valor de

Aconf , la mxima

dimensin de Aconf no debe ser mayor a dos


veces la mxima dimensin de Aplate o tres
veces la mnima dimensin de Aplate . Si se
viola alguno de estos lmites, la superficie de
apoyo efectiva, Ab , debe basarse en Aplate .

Al determinar Ab debe deducirse el rea del


ducto.

Si un grupo de anclajes est estrechamente


separado en dos direcciones, debe utilizarse el

Figura C5.10.9.6.2-3 rea Efectiva de Soporte

SECCIN 5
producto de los factores de correccin, ,
correspondientes a cada direccin, como se
especifica en la Ec. 5.10.9.6.2-1.
5.10.9.6.3 Fuerzas de desgarramiento Las
fuerzas de desgarramiento por traccin en las
zonas de anclaje, Tburst , pueden tomarse como:

C5.10.9.6.3 Las Ecuaciones 5.10.9.6.3-1 y 5.l0.9.6.32 se basan en los resultados de anlisis elsticos lineales
(Burdet 1990). La Figura C5.10.9.6.3-1 ilustra la
nomenclatura utilizada en las ecuaciones.

a
Tburst 0.25 Pu 1 0.5 Pu sen
h
(5.10.9.6.3-1)

La ubicacin de la fuerza de desgarramiento, dburst ,


puede tomarse como:
dburst 0.5 h 2e 5esen

(5.10.9.6.3-2)

donde:

Tburst = fuerza de traccin en la zona de anclaje


actuando delante del dispositivo de
anclaje y transversal al eje del torn (kN)
Pu = fuerza mayorada en el torn (kN)
dburst = distancia entre el dispositivo de anclaje y
el
centroide
de
la
fuerza
de
desgarramiento, Tburst t (mm)
= dimensin lateral del dispositivo de anclaje
a
o grupo de dispositivos de anclaje en la
direccin considerada (mm)
= excentricidad del dispositivo de anclaje o
e
grupo de dispositivos de anclaje con
respecto al eje centroidal de la seccin
transversal; siempre positiva (mm)
h
= dimensin lateral de la seccin transversal
en la direccin considerada (mm)
= ngulo de inclinacin de la fuerza en un

torn con respecto al eje del elemento; es


positivo para torones concntricos o si la
fuerza de anclaje apunta hacia el
centroide de la seccin, y negativo si la
fuerza de anclaje apunta en direccin
contraria al centroide de la seccin.
5.10.9.6.4 Fuerzas de traccin en los bordes
La fuerza de traccin en los bordes
longitudinales puede determinarse a partir de un
anlisis de una seccin ubicada a un medio de la
altura de la seccin a partir de la superficie
cargada, considerada como una viga solicitada por
una combinacin de flexin y carga axial. La fuerza
de astillamiento puede tomarse igual a la fuerza de
traccin en los bordes longitudinales pero no menor
que lo especificado en el Artculo 5.10.9.3.2.

Figura C5.10.9.6.3-1 Simbologa utilizada en las


Ecs. 5.10.9.6.3-1 y 5.10.9.6.3-2

C5.10.9.6.4 Si el centroide de todos los torones est


ubicado fuera del ncleo central de la seccin, se
inducen esfuerzos de astillamiento y fuerzas de traccin
en los bordes longitudinales. En la Figura C5.10.9.6.4-1
se ilustra la determinacin de las fuerzas de traccin en
los bordes para el caso de anclajes excntricos.
Cualquier tipo de anlisis para viga sometida a flexin y
carga axial es aceptable. Como en el caso de anclajes
mltiples, este refuerzo es fundamental para el equilibrio
de la zona de anclaje. Es importante considerar las
secuencias de tensionamiento que podran causar cargas
excntricas temporales en la zona de anclaje.

5-143

SECCIN 5

5-144

Figure C5.10.9.6.4-1 Determinacin de las Fuerzas


de Traccin en los Bordes para Anclajes Excntricos
5.10.9.7 Diseo de las zonas locales
5.10.9.7.1 Dimensiones de la zona local En
los casos en que:

El
fabricante
no
haya
suministrado
recomendaciones sobre distancia mnima a los
bordes, o
El fabricante haya recomendado una distancia
mnima a los bordes, pero esta distancia no
haya sido verificada independientemente,

C5.10.9.7.1 El objetivo de las disposiciones de este


artculo es asegurar una adecuada resistencia del
concreto en la zona local. No deben considerarse como
directrices para el diseo de los dispositivos y accesorios
de anclaje en s.
La zona local es la regin altamente solicitada
inmediatamente alrededor del dispositivo de anclaje. Es
conveniente definir esta regin en trminos geomtricos
antes que en trminos de nivel de esfuerzo. En la Figura
C5.10.9.7.1-1 se ilustra la zona local.

las dimensiones transversales de la zona local en


cada direccin deben tomarse como el mayor valor
entre:

El tamao de la correspondiente placa de


apoyo, ms dos veces el recubrimiento mnimo
de concreto requerido para la aplicacin y
ambiente particulares, y
La dimensin exterior de cualquier refuerzo de
confinamiento requerido, ms el recubrimiento
de concreto requerido para el refuerzo de
confinamiento para la aplicacin y ambiente
particulares.

El recubrimiento requerido para proteccin contra la


corrosin debe ser como se especifica en el
Artculo 5.12.3.
Si para un dispositivo de anclaje, en particular, el
fabricante
recomienda
valores
para
el
recubrimiento mnimo, separacin y distancias a los
bordes, y si estas dimensiones han sido verificadas
independientemente, las dimensiones transversales
de la zona nodal en cada direccin deben tomarse
como el menor valor entre:

Dos veces la distancia a los bordes


especificada por el proveedor de los
dispositivos de anclaje, y
La separacin entre centros especificada por el
proveedor de los dispositivos de anclaje.

Las recomendaciones sobre separacin y distancia


a los bordes proporcionadas por el fabricante de los
anclajes deben considerarse valores mnimos.
La longitud de la zona local a lo largo del eje del
torn no se deber tomar menor que:

Figura C5.10.9.7.1-1 Geometra de la Zona Local


Para anclajes estrechamente separados tambin debera
considerarse una zona local agrandada que abarque
todos los anclajes individuales.

SECCIN 5

El mximo ancho de la zona local;


La longitud del refuerzo de confinamiento del
dispositivo de anclaje, o
Para dispositivos de anclaje con superficies
mltiples de apoyo, la distancia entre la
superficie de concreto cargada y la parte
inferior de cada superficie de apoyo, ms la
mxima dimensin de dicha superficie de
apoyo.

5.10.9.7.2 Resistencia al aplastamiento Los


dispositivos de anclaje normales deben satisfacer
los requisitos especificados aqu. Los dispositivos
de anclaje especiales deben satisfacer los
requisitos especificados en el Artculo 5.10.9.7.3.
Si se proporciona refuerzo de zona general que
satisfaga el Artculo 5.10.9.3.2, y si la extensin del
concreto a lo largo del torn, delante del dispositivo
de anclaje, es, por lo menos, dos veces la longitud
de la zona local, como se define en el Artculo
5.10.9.7.1, la resistencia al aplastamiento
mayorada de los anclajes debe tomarse como:

Pr f n Ab

C5.10.9.7.2 Estas Especificaciones presentan lmites


de presin de apoyo para los dispositivos de anclaje,
llamados dispositivos de anclaje normales, que no han
de ser ensayados de acuerdo con el ensayo de aceptacin
del Artculo 10.3.2.3 de la norma AASHTO LRFD
Bridge Construction Specifications. Alternativamente, si
un sistema de anclaje pasa el ensayo de aceptacin, estos
lmites pueden excederse. Las Figuras C5.1O.9.7.2-1,
C5.10.9.7.2-2, y C5.10.9.7.2-3 ilustran los requisitos del
Artculo 5.10.9.7.2 (Roberts 1990).

(5.10.9.7.2-1)

en la cual fn es el menor de:

f n 0.7 fci

f n 2.25 fci

A
,y
Ag

(5.10.9.7.2-2)

(5.10.9.7.2-3)

Figura C5.10.9.7.2-1 rea de superficie de apoyo


de hormign para la Ec. 5.10.9.7.2-2

donde:

Ag

Ab

= factor de resistencia especificado en el


Artculo 5.5.4.2
= rea mxima de la porcin de la superficie
de apoyo que es similar al rea cargada y
concntrica con la misma, y que no se
superpone con las reas similares
correspondientes a los dispositivos de
2
anclaje adyacentes (mm )
= rea bruta de la placa de apoyo calculada
de
acuerdo
con
los
requisitos
2
especificados aqu (mm )
= rea neta efectiva de la placa de apoyo
calculada como el rea Ag menos el rea
2

f ci

de los orificios de la placa de apoyo (mm )


= resistencia nominal del concreto en el
momento de aplicar la fuerza en el torn
(MPa)

Puede utilizarse la totalidad del rea de la placa


para Ag y el clculo de Ab si el material de la placa
de apoyo no entra en fluencia bajo la fuerza
mayorada en el torn, y la esbeltez de la placa de
apoyo, n t , debe satisfacer:

Figura C5.10.9.7.2-2 rea efectiva de la placa de


apoyo para dispositivos de anclaje con placa de
acuamiento separada

5-145

SECCIN 5

E
n t 0.08 b
fb

5-146

0.33

(5.10.9.7.2-4)

donde:
t

Eb
fb

= espesor promedio de la placa de apoyo


(mm)
= mdulo de elasticidad del material de la
placa de apoyo (MPa)
= esfuerzo en la placa de anclaje en una
seccin tomada en el borde del orificio u
orificios de las cuas (MPa)
= proyeccin de la placa de base ms all
del orificio o placa de acuamiento, segn
corresponda (mm)

Para anclajes con placas de acuamiento


separadas, n puede tomarse como la mayor
distancia entre el borde exterior de la placa de
acuamiento y el borde exterior de la placa de
apoyo. Para las placas de apoyo rectangulares esta
distancia debe medirse paralela a los bordes de la
placa de apoyo. Si el anclaje no tiene una placa de
acuamiento separada, n puede tomarse como la
proyeccin ms all del permetro exterior del
grupo de orificios en la direccin considerada.

Figura C5.10.9.7.2-3 rea efectiva de la placa de


apoyo para dispositivos de anclaje sin placa de
acuamiento separada
Puede calcularse una superficie de apoyo efectiva mayor
suponiendo un rea efectiva y verificando los nuevos
valores de fb y n t .

Para las placas de apoyo que no satisfagan el


requisito de esbeltez especificado aqu, el rea
bruta de apoyo efectiva, Ag , debe tomarse como:

Para anclajes con placas de acuamiento


separadas:
El rea geomtricamente similar a la placa de
acuamiento,
con
sus
dimensiones
incrementadas en dos veces el espesor de la
placa de apoyo,
Para anclajes sin placas de acuamiento
separadas:

El rea geomtricamente similar al permetro


exterior de los orificios de acuamiento, con sus
dimensiones incrementadas en dos veces el
espesor de la placa de apoyo.
5.10.9.7.3 Dispositivos especiales de anclaje
Puede utilizarse dispositivos de anclaje
especiales que no satisfagan los requisitos
especificados en el Artculo 5.10.9.7.2, siempre que
estos dispositivos hayan sido ensayados por una
agencia independiente aceptable para el diseador
y que hayan satisfecho los criterios de aceptacin
especificados en los Artculos 10.3.2 y 10.3.2.3.10
de la norma AASHTO LRFD Bridge Construction
Specifications.
El refuerzo para la zona de anclaje local provisto
como parte de un sistema de postensado
patentado debe mostrarse en los planos de
fabricacin. El ajuste del refuerzo de traccin de la
zona de anclaje general debido al refuerzo provisto

C5.10.9.7.3 La mayora de los dispositivos de anclaje


caen dentro de esta categora y deben pasar el ensayo de
aceptacin del Artculo 10.3.2.3 de la norma AASHTO
LRFD Bridge Construction Specifications. Sin embargo,
muchos de los sistemas de anclaje actualmente
disponibles en Estados Unidos han pasado ensayos de
aceptacin equivalentes. Los resultados de estos ensayos
pueden considerarse aceptables si el procedimiento de
ensayo es similar en trminos generales al especificado
en el Artculo 10.3.2.3 de la norma AASHTO LRFD
Bridge Construction Specifications.
Adems de cualquier refuerzo de confinamiento y del
ensayo de aceptacin para dispositivos de anclaje
especiales requeridos, el Artculo 10.3.2.3.4 de la norma
AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications

SECCIN 5
como parte de un sistema de postensado
patentado puede considerarse parte del proceso de
aprobacin de los planos de fabricacin. El
diseador seguir siendo responsable por el diseo
del refuerzo de la zona de anclaje general.

permite utilizar armadura superficial suplementaria.


Tambin debera disponerse refuerzo equivalente en la
propia estructura. Para este requisito de refuerzo puede
considerarse otros refuerzos de la zona general ubicados
dentro de la porcin de la zona de anclaje
correspondiente.

A menos que el diseador exija que se ensaye la


capacidad de cada uno de los dispositivos de
anclaje, para una serie de dispositivos de anclaje
especiales similares puede requerirse solamente el
ensayo de muestras representativas.
5.10.10 Zonas de anclaje pretensionadas
5.10.10.1 Resistencia al desgarramiento La
resistencia al hendimiento por traccin de las zonas
de anclaje pretensionadas, proporcionada por el
refuerzo vertical en los extremos de las vigas
pretensadas, en el estado lmite de servicio, debe
tomarse como:

Pr f s As

(5.10.10.1-1)

donde:

fs
As

= esfuerzo en el acero, no mayor que 138


MPa
= rea total del refuerzo vertical ubicado en
una distancia h 4 a partir del extremo de
2
la viga (mm )
= altura total del elemento prefabricado
(mm)

Para vigas en I o vigas en T con aletas inferiores,


As debe tomarse como el rea total del refuerzo
vertical ubicado dentro de una distancia de h 4 del
extremo del miembro, donde h es la altura total del
miembro (mm).
Para losas pretensionadas, slidas o aligeradas,
As debe tomarse como el rea total del refuerzo
horizontal ubicado dentro de una distancia de h 4
del extremo del miembro, donde h es la anchura
total del miembro (mm).
Para vigas en cajn cerrado o abierto, As debe
tomarse como el rea total del refuerzo vertical u
horizontal ubicado dentro de una distancia de h 4
del extremo del miembro, donde h es la altura o el
ancho total del miembro (mm).
Para miembros pretensionados con tabiques
mltiples, As debe tomarse como el rea total del
refuerzo vertical, dividido uniformemente entre las
almas, y ubicado dentro de una distancia de h 4
del extremo de cada alma.
La resistencia no debe ser menor al 4 por ciento de
la fuerza de preesfuerzo, en el instante de la

C5.10.10.1 El propsito principal de seleccionar el


lmite de esfuerzo de 138 MPa es controlar el
agrietamiento.
La resistencia al desgaramiento por traccin es de suma
importancia en secciones relativamente delgadas de
miembros pretensionados altos y anchos, tales como las
almas de vigas en I y las almas y aletas de vigas en cajn
cerrado y cajn abierto. El acero de preesfuerzo que est
bien distribuido en estas zonas reducir las fuerzas de
desgarramiento, mientras que el acero que est atado o
concentrado en ambos extremos del elemento requerir
incremento en la resistencia al desgarramiento.

Para miembros de losas pretensionadas, el ancho del


miembro es mayor que la altura. Entonces se forma una
zona de traccin en la direccin horizontal perpendicular
al eje del miembro.
Para vigas en cajn abierto [tub] y cerrado, los cables de
preesforzado se ubican en la aleta inferior y en las
almas. Las zonas de traccin se forman, entonces, en
ambas direcciones vertical y horizontal en las almas y
aletas. Se requiere refuerzo en ambas direcciones para
resistir las fuerzas de hendimiento.
La experiencia ha mostrado que las disposiciones de este
Artculo generalmente controlan satisfactoriamente el
agrietamiento en las regiones de los extremos de
miembros pretensionados; sin embargo, puede ser
necesario ms refuerzo que el requerido por este
Artculo bajo ciertas condiciones. Las Figuras
C5.10.10.1-1 y C5.10.10.1-2 muestran ejemplos de
refuerzo contra hendimiento para vigas en cajn abierto
y losas aligeradas.

5-147

SECCIN 5
transferencia.
El refuerzo usado para satisfacer este requisito
debe estar tan cerca del extremo de la viga como
sea posible.

Figura C5.10.10.1-1 Viga en cajn abierto trapezoidal

Figura C5.10.10.1-2 Losa prefabricada aligerada


5.10.10.2 Armadura de confinamiento
Excepto en las vigas cajn, en las vigas debe
proporcionarse refuerzo para confinar el acero de
preesforzado en la aleta inferior en una distancia
igual a 1.5d a partir del extremo de las vigas. El
refuerzo no debe ser menor que barras corrugadas
No. 3 con una separacin no mayor a 150 mm y
cuya geometra le permita encerrar los cables.
En las vigas cajn debe proporcionarse refuerzo
transversal anclado, prolongando el ramal del

5-148

SECCIN 5

5-149

estribo hacia el alma de la viga.


5.10.11 Disposiciones para diseo ssmico
5.10.11.1 Definiciones Las disposiciones de
estos artculos slo se aplican al estado lmite de
evento extremo.
Adems de los requisitos especificados en el
Artculo 5.10, el refuerzo tambin debe satisfacer
las disposiciones sobre resistencia ssmica
especificadas aqu.
Deber
aplicarse
los
requisitos
sobre
desplazamiento especificados en el Artculo 4.7.4.4
o los retenedores longitudinales especificados en el
Artculo 3.10.9.5.
Los puentes ubicados en la Zona Ssmica 2 deben
satisfacer los requisitos especificados en el Artculo
5.10.11.3. Los puentes ubicados en las Zonas
Ssmicas 3 y 4 deben satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 5.10.11.4.

C5.10.11.1 Estas Especificaciones se basan en el


trabajo realizado por el Consejo de Tecnologa Aplicada
entre 1979 y 1980. El terremoto de Loma Prieta,
ocurrido en 1989, proporcion nueva comprensin del
comportamiento del detallado del concreto ante
solicitaciones ssmicas. El Departamento de Transporte
de California inici varios proyectos de investigacin
que han generado nueva informacin til, tanto para el
diseo de estructuras nuevas, como para el
reacondicionamiento de estructuras existentes. Mucha de
esta informacin ha formado la base de disposiciones
recientes publicadas por NCHRP (2002, 2006),
MCEERlATC (2003), and FHWA (2006).
Esta nueva informacin se relaciona con todos los
aspectos de la ingeniera sismorresistente, incluyendo
espectros de diseo, tcnicas analticas y detalles de
diseo. Se recomienda a los diseadores de puentes que
trabajan en las Zonas Ssmicas 3 y 4 que busquen
informes de investigaciones recientes y otra literatura
para complementar estas Especificaciones.
El terremoto de Loma Prieta confirm la vulnerabilidad
de las columnas que no tenan un adecuado
confinamiento del ncleo ni un adecuado anclaje del
refuerzo longitudinal. Entre las nuevas fuentes de
preocupacin que surgieron se incluye:

La falta de refuerzo adecuado para los momentos


positivos que pueden ocurrir en la superestructura,
sobre apoyos monolticos, cuando la estructura est
sometida a cargas dinmicas longitudinales;
La falta de resistencia adecuada en las uniones entre
columnas y cabezales bajo cargas dinmicas
transversales; y
La falta de refuerzo adecuado para torsin,
particularmente en cabezales excntricos.

El objetivo de los requisitos de diseo adicionales del


presente artculo es aumentar la probabilidad de que el
diseo de los elementos de un puente sea consistente con
la filosofa general de diseo de ATC 6, especialmente
para puentes ubicados en Zonas Ssmicas 3 y 4, y
minimizar el potencial de ocurrencia de las fallas
observadas durante eventos ssmicos del pasado. El
objetivo de los requisitos adicionales para diseo de
columnas indicados en este artculo para puentes
ubicados en Zonas Ssmicas 3 y 4 es asegurar que las
columnas tengan ductilidad razonable y se vean forzadas
a fallar por flexin, a la vez que minimizar el potencial
de falla por cortante, compresin o prdidas de anclaje.
Los requisitos adicionales para pilares proporcionan algo
de resistencia inelstica; sin embargo, el factor R
especificado en la Seccin 4 para pilares pretende
garantizar que la resistencia inelstica anticipada sea
significativamente menor que la de las columnas.
La demanda de ductilidad real sobre una columna o pilar
es una funcin compleja con numerosas variables,
incluyendo:

Las caractersticas del sismo,

SECCIN 5

5-150
El nivel de la fuerza de diseo,
Los perodos de vibracin del puente,
La forma del ciclo de histresis de las columnas,
El coeficiente de amortiguamiento elstico,
La contribucin de la cimentacin y de las
condiciones del suelo a la flexibilidad de la
estructura, y
La longitud de la rtula plstica de la columna.

El potencial de dao de una columna tambin est


relacionado con la relacin entre la duracin del
movimiento vibratorio fuerte y el perodo natural de
vibracin del puente. Esta relacin es un indicador del
nmero de excursiones en la fluencia y, por lo tanto, de
la demanda de ductilidad acumulada.
5.10.11.2 Zona Ssmica 1 Para puentes en la
Zona Ssmica 1, donde el coeficiente de
aceleracin de respuesta, S D1 , especificado en el
Artculo 3.10.4.2, es menor que 0.10, no se
requiere considerar fuerzas ssmicas para el diseo
de los elementos estructurales, excepto para el
diseo de la conexin de la superestructura a la
subestructura, segn se especifica en el Artculo
3.10.9.2.
Para puentes en la Zona Ssmica 1 donde el
coeficiente de aceleracin de respuesta, S D1 , es
mayor o igual a 0.10 pero menor o igual a 0.15, no
se requiere considerar fuerzas ssmicas para el
diseo de los elementos estructurales, excepto
que:

C5.10.1l.2 Estos requisitos para la Zona 1


representan un distanciamiento de los de la edicin
anterior de estas Especificaciones. Estos son cambios
necesarios porque el periodo de retorno del evento de
diseo se ha aumentado de 500 aos a 1000 aos, y las
Fronteras de la Zona (Tabla 3.10.6-1) se han aumentado
consecuentemente. El extremo superior de la nueva
Zona 1 0.10 SDI 0.15 se traslapa con el extremo
inferior de la anterior Zona 2. Como las expectativas
acerca del desempeo no cambiaron, al aumentar el
periodo de retorno, los requisitos mnimos para puentes
en el extremo superior de la Zona 1 deberan, por lo
tanto, ser los mismos de la anterior Zona 2. Los
requisitos para el resto de la Zona 1 SD1 0.10 no
cambian.

El diseo de la conexin de la superestructura


a la subestructura debe hacerse segn se
especifica en el Artculo 3.10.9.2.
Los requisitos del refuerzo transversal en la
parte superior e inferior de la columna deben
ser como se especifica en los Artculos
5.10.11.4.1d y 5.10.11.4.1e.

5.10.11.3 Zona Ssmica 2 Para los puentes


en la Zona Ssmica 2 debe aplicarse los requisitos
del Artculo 5.10 .11.4 excepto que el rea del
refuerzo longitudinal no debe ser menor que 0.01 o
ms de 0.06 veces el rea bruta de la seccin
transversal, Ag .

C5.10.1l.3 Los puentes ubicados en Zona Ssmica 2


tienen una probabilidad razonable de ser solicitados por
fuerzas ssmicas que causan la fluencia de las columnas.
Por lo tanto, se considera necesario que las columnas
tengan cierta capacidad de ductilidad, aunque se
reconoce que la demanda de ductilidad no es tan grande
como en el caso de las columnas de puentes ubicados en
Zonas Ssmicas 3 y 4. No obstante, todos los requisitos
para las Zonas Ssmicas 3 y 4 deben aplicarse a los
puentes en la Zona Ssmica 2, con la excepcin del
lmite superior en el acero de refuerzo. Esto es un
distanciamiento de los requisitos en la edicin anterior
de estas Especificaciones,

5.10.11.4 Zonas Ssmicas 3 y 4

C5.10.11.4.1 La definicin de columna se ha


proporcionado en este artculo a modo de gua para
diferenciar entre los requisitos de diseo adicionales
para pilares tipo muro y los requisitos para columnas. Si
una columna o pilar est por encima o por debajo de los
criterios recomendados, la columna o pilar puede
considerarse como una columna o como un pilar,
siempre que se utilicen el factor R correspondiente del

5.10.11.4.1 Requisitos para columnas Para


los propsitos del presente artculo, un apoyo
vertical se considera como una columna si la
relacin entre la altura libre y la mxima dimensin
en planta del apoyo es mayor o igual a 2,5. En el
caso de las columnas acampanadas, la mxima

SECCIN 5
dimensin en planta debe tomarse en la seccin
mnima de la campana. Para los apoyos en los
cuales esta relacin es menor a 2,5 debe aplicarse
los requisitos para pilares del Artculo 5.10.11.4.2.
Un pilar se puede disear como pilar en su
dimensin resistente y como columna en su
direccin dbil.

5-151

Artculo 3.10.7.1 y los requisitos correspondientes del


Artculo 5.10.11.4.1 o del Artculo 5.10.11.4.2.
Para columnas cuya relacin de aspecto es menor que
2,5 las fuerzas resultantes de la rotulacin plstica
generalmente superan las fuerzas de diseo elsticas; en
consecuencia, las fuerzas del Artculo 5.10.11.4.2 no
seran aplicables.

5.10.11.4.1a Refuerzo longitudinal El rea


del refuerzo longitudinal no debe ser menor a 0,01
ni mayor a 0,06 veces el rea transversal bruta,
Ag .

C5.10.11.4.1a La intencin de este requisito es que


se aplique a toda la seccin de las columnas. El lmite
inferior para el refuerzo de las columnas refleja la
tradicional preocupacin por el efecto de las
deformaciones dependientes del tiempo, as como el
deseo de evitar diferencias importantes entre los
momentos de agrietamiento y de fluencia. Las columnas
con menos de 1 por ciento de acero tampoco han
exhibido una ductilidad adecuada (Halvorsen 1987). La
cuanta mxima de 6 por ciento es para evitar la
congestin y limitar el agrietamiento por retraccin, pero
tambin para permitir el anclaje de las armaduras
longitudinales. En la edicin anterior de estas
Especificaciones se limit esta relacin al seis por
ciento, pero este lmite se reduce en la edicin actual
porque las fronteras para las Zonas Ssmicas 3 y 4 son
significativamente ms altos que en la edicin anterior,
debido al aumento en el periodo de retorno de 500 aos
a 1 000 aos. El valor de cuatro por ciento es consistente
con la recomendacin de publicaciones recientes de
NCHRP (2002, 2006) y MCEER/ATC (2003).

5.10.11.4.1b Resistencia a flexin La


resistencia biaxial de las columnas no debe ser
menor que la requerida para flexin, segn se
especifica en el Artculo 3.10.9.4. Las columnas
deben investigarse para ambos casos de carga
extrema, segn se especifica en el Artculo 3.10.8,
en el estado lmite de evento extremo. Para
columnas con refuerzo en espiral y para columnas
con estribos cerrados, los factores de resistencia
del Artculo 5.5.4.2 deben reemplazarse con el
valor de 0,90.

C5.10.11.4.1 Se requiere disear las columnas


biaxialmente e investigarlas para la fuerza axial mxima
y para la fuerza axial mnima. En la edicin anterior de
estas Especificaciones se redujo el factor de resistencia a
flexin de 0.9 a 0.5 porque la carga axial se aument de
0 a 0.2 fcAg debido a la tendencia hacia la reduccin en

5.10.11.4.1c - Cortante en columnas y refuerzo


transversal La fuerza de cortante mayorada Vu
en cada eje principal de cada columna y cabezal de
pilotes debe ser como se especifica en el Artculo
3.10.9.4.

C5.10.11.4.1c Los estribos sismorresistenes pueden


ofrecer las siguientes ventajas en comparacin con
espirales:

La cantidad de refuerzo transversal no debe ser


menor que lo especificado en el Artculo 5.8.3.
Las siguientes disposiciones se aplican para las

la capacidad de ductilidad a medida que la carga axial


aumenta. Este requisito se suaviza en esta edicin pero
se aade un requisito de P (Artculo 4.7.4.5) para
limitar la demanda de ductilidad debida a deflexin
excesiva. Tambin, se han mantenido los factores R en
sus niveles anteriores (Article 3.10.7), aunque el periodo
de retorno del sismo de diseo se aument de 500 aos a
1000 aos. En las disposiciones de NCHRP 12-49 y 207(193), el factor recomendado de resistencia a flexin es
1.0. Sin embargo, como las Especificaciones actuales se
basan en el mtodo de las fuerzas y no se calcula
explcitamente la demanda de ductilidad, como en las
disposiciones de 12-49 y 20-7(193), se considera
justificable reducir el factor a 0.9, en lugar de un anlisis
ms riguroso.

Facilitan el proceso constructivo cuando la canasta


de refuerzo transversal tiene que extenderse hacia
arriba, hasta el cabezal de un prtico o, hacia abajo,
hasta la zapata. Los estribos sismorresistentes
pueden usarse en la parte superior e inferior de la
columna, en combinacin con espirales, o en toda la

SECCIN 5
regiones finales de los extremos superior e inferior
de la columna y de los cabezales de pilotes:

En las regiones finales Vc debe tomarse como


se especifica en el Artculo 5.8.3, siempre que
la fuerza mnima de compresin axial
mayorada sea mayor que 0.10 fcAg . En el caso
de fuerzas de compresin menores que
0.10 fcAg , Vc debe disminuirse linealmente a

partir del valor indicado en el Artculo 5.8.3


hasta llegar a 0,0 para fuerza de compresin
nula.
Para las columnas, debe suponerse que la
regin final se extiende a partir del intrads de
las vigas en la parte superior de la columna, o
a partir de la parte superior de las
cimentaciones en el fondo de la columna, una
distancia que se deber tomar como el mayor
valor entre:
o La mxima dimensin de la seccin
transversal de la columna,
o Un sexto de la altura libre de la columna, o
o 450 mm.
Para los cabezales de pilotes, la regin
extrema en la parte superior del cabezal debe
tomarse igual que se especifica para columnas.
En la parte inferior del cabezal debe
considerarse que la regin final se extiende
entre tres dimetros de pilote debajo del punto
de momento mximo calculado y un dimetro
de pila, pero no debe extenderse menos de
450 mm por encima de la lnea de lodo.

5.10.11.4.1d Refuerzo transversal de


confinamiento para las rtulas plsticas Los
ncleos de las columnas y cabezales de pilotes
deben confinarse por medio de refuerzo transversal
en las regiones donde se anticipa la formacin de
rtulas plsticas. El refuerzo transversal de
confinamiento debe tener un esfuerzo de fluencia
no mayor que la del refuerzo longitudinal, y la
separacin debe tomarse como se especifica en el
Artculo 5.10.11.4.1e.
Para una columna circular, la cuanta volumtrica
de refuerzo en espiral, s , debe satisfacer la
requerida por el Artculo 5.7.4.6 o:
s 0.12

f c
fy

(5.10.11.4.1d-1)

5-152
longitud de la columna, en lugar de espirales.
Posibilitan la toma de muestras y la ejecucin de
ensayos destructivos de traslapos in situ antes del
ensamblaje.
Conducen a una rotura en un slo lugar vs. el
desenrrollado potencial y falla de la rtula plstica.

La intencin de los requisitos de este artculo es


minimizar el potencial de falla por cortante de las
columnas. La fuerza de cortante de diseo se especifica
como aquella que es capaz de ser desarrollada, ya sea
por la fluencia en flexin de las columnas, o la fuerza
elstica de cortante de diseo. Este requisito se agreg
debido al potencial de colapso de la estructura en caso
de que una columna falle por cortante.
Una columna puede fluir en direccin longitudinal o
transversal. En el caso de columnas no circulares, para
determinar el refuerzo transversal debera utilizarse la
fuerza de cortante correspondiente a la cortante mxima
desarrollado en cualquier direccin.
La contribucin del concreto a la resistencia al cortante
no es confiable dentro de las zonas de formacin de
rtulas plsticas, particularmente en presencia de bajos
niveles de carga axial, ya que las inversiones de la carga
provocan agrietamiento en la totalidad de la seccin. En
consecuencia, la contribucin del concreto a la
resistencia al cortante debera reducirse si los niveles de
carga axial son menores que 0.10 fcAg .
En el caso de pilotes no circulares, este requisito se
puede aplicar sustituyendo el dimetro por la mayor
dimensin de la seccin transversal.
C5.10.11.4.1d En general las regiones de formacin
de rtulas plsticas estn ubicadas en la parte superior e
inferior de las columnas y cabezales de pilotes. Deberan
conctrolar los requisitos ms estrictos entre estos o los
del Artculo 5.10.11.4.1c; estos requisitos no son
adicionales a los del Artculo 5.10.11.4.1c.
La principal funcin del refuerzo transversal
especificado en este artculo es asegurar que la carga
axial soportada por la columna, luego del astillamiento
del recubrimiento de concreto, sea al menos igual a la
carga que soportaba antes del astillamiento y asegurar
que no haya pandeo del refuerzo longitudinal. Por este
motivo tambin es importante la separacin del refuerzo
de confinamiento.
La prdida de recubrimiento de concreto, provocada por
el astillamiento en la zona de la rtula plstica, requiere
detallar cuidadosamente el refuerzo de confinamiento.

donde:

f c

fy

= resistencia a la compresin especificada


del concreto a 28 das, a menos que se
especifique una edad diferente (MPa)
= esfuerzo de fluencia de las barras de
refuerzo (MPa)

Con la deformacin asociada a la formacin de rtulas


plsticas, aumentan las deformaciones unitarias del
refuerzo transversal. Se requieren traslapos de ltimo
nivel. Similarmente, los estribos rectangulares tambin
deben anclarse doblando los extremos hacia el interior
del ncleo.

SECCIN 5
Dentro de las zonas de formacin de rtulas
plsticas, los empalmes del refuerzo en espiral
deben ser empalmes totalmente soldados o
conexiones totalmente mecnicas.
Para una columna rectangular, el rea bruta total,
Ash , de refuerzo en forma de estribos rectangulares
debe satisfacer:

Ash 0.30shc

fc Ag
1
f y Ac

(5.10.11.4.1d-2)

fc
fy

(5.10.11A.1d-3)

o
Ash 0.12shc

donde:
s

Ac
Ag

= separacin vertical de los estribos, no


mayor que 100 mm (mm)
2
= rea del ncleo de la columna (mm )
2
= rea bruta de la columna (mm )

Las Figuras C5.l0.11.4.1d-2 y C5.10.11.4.1d-4 ilustran


el uso de las Ecs. 5.l0.11.4.ld-2 y 5.l0.llA.ld-3. Si se
trata de una columna rectangular u oblonga, debe
determinarse el rea total de estribos requerida para
ambos ejes principales. La figura C5.10.11.4.ld-4 indica
la distancia requerida para hc y la direccin del refuerzo
correspondiente para las dos direcciones principales de
una columna rectangular.
Aunque estas Especificaciones permiten utilizar
espirales y aros cerrados, como refuerzo transversal para
las columnas, se recomienda utilizar aros por ser stos
ms efectivos y econmicos. Si, para confinar el ncleo
de una columna oblonga, se utiliza ms de un aro, los
aros deberan interconectarse entre s por medio de
barras longitudinales como se ilustra en la Figura
C5.10.11.4.1d-3. Para contribuir al confinamiento del
ncleo de las columnas tambin se recomienda una
separacin mxima de 200 mm entre centros de las
barras longitudinales.
A continuacin se ilustran algunos ejemplos del refuerzo
transversal en columnas.

Ash = rea total de los estribos, incluyendo los


estribos adicionales o suplementarios, con
separacin vertical s y que atraviesan
una seccin, cuyo ncleo tiene la
2
dimensin hc (mm )
f y = esfuerzo de fluencia de los estribos o aros
hc

(MPa)
= dimensin del ncleo de la columna en la
direccin considerada (mm)

Para las columnas rectangulares, Ash


determinarse para ambos ejes principales.

debe

Los estribos de columna pueden ser estribos


simples o estribos traslapados. Puede utilizarse
estribos suplementarios del mismo dimetro de
barra de los estribos principales. Ambos extremos
de los estribos suplementarios deben engancharse
en una de las barras longitudinales perifricas.
Todos los estribos suplementarios deben tener
ganchos sismorresistentes segn se especifica en
el Artculo 5.10.2.2.

Figura C5.10.11.4.1d-l Una sola Espiral

El refuerzo transversal que cumpla los siguientes


requisitos puede considerarse como un estribo
suplementario:

La barra debe ser una barra continua con un


gancho de no menos de 135 y una
prolongacin mnima de seis dimetros pero
nunca menor que 75 mm en uno de sus
extremos, adems de un gancho de no menos
de 90 y una prolongacin mnima de seis
dimetros en el otro extremo.
Los ganchos deben sujetar las barras
longitudinales perifricas.
Los ganchos de 90 de dos estribos

Figure C5.10.11.4.1d-3 Detalles de traslapo de


espirales en columnas

5-153

SECCIN 5

5-154

suplementarios sucesivos, que abrazan las


mismas barras longitudinales, deben alternarse
extremo con extremo.
El refuerzo transversal que cumpla los siguientes
requisitos puede considerarse como un estribo:

La barra debe ser un estribo cerrado o un aro


continuo.
Un estribo cerrado puede estar formado por
varios elementos con ganchos de 135 y
prolongaciones de seis dimetros en ambos
extremos, pero estas prolongaciones nunca
deben ser menores que 75 mm.
Un aro continuo debe tener, en cada uno de
sus extremos, un gancho de 135 y una
prolongacin de seis dimetros, pero no menor
que 75 mm, el cual debe sujetar la armadura
longitudinal.

Figura C5.10.1l.4.1d-4 Detallado de Estribos en


Columnas

5.10.11.4.1e Espaciamiento del refuerzo


transversal de confinamiento Para la
armadura transversal de confinamiento se aplican
los siguientes requisitos:

Debe proporcionarse refuerzo transversal de


confinamiento en la parte superior e inferior de
las columnas en una longitud no menor que : el
mayor valor entre la mxima dimensin
transversal de la columna, un sexto de la altura
libre de la columna, 450 mm;
El refuerzo transversal de confinamiento debe
prolongarse hacia las conexiones superior e
inferior, como se especifica en el Artculo
5.10.11.4.3;
Debe proporcionarse refuerzo transversal de
confinamiento en la parte superior de los
cabezales de pilotes en la misma longitud
especificada para columnas;
Debe proporcionarse refuerzo transversal de
confinamiento dentro de los pilotes de una viga
cabezal de pilotes en una longitud que se
extiende entre 3,0 veces la mxima dimensin
de la seccin transversal, por debajo del punto
calculado de fijacin de momento, hasta una
distancia no menor que la mxima dimensin
de la seccin transversal 450 mm por encima
de la rasante.
La separacin entre centros del refuerzo
transversal de confinamiento no debe ser
mayor que un cuarto de la mnima dimensin
del elemento, ni 100 mm.

5.10.11.4.1f Empalmes Debe aplicarse las


disposiciones del Artculo 5.11.5 en el diseo de los
empalmes.
No debe usarse
longitudinal.

traslapos

en

el

refuerzo

La separacin de la armadura transversal en la


longitud del empalme no debe ser mayor que 100
mm un cuarto de la mnima dimensin del

C5.10.11.4.1f A menudo se prefiere traslapar el


refuerzo longitudinal con barras cortas en la base de la
columna. Esto no es aconsejable desde el punto de vista
del comportamiento sismorresistente, ya que:

El empalme ocurre en una regin de potencial


formacin de rtula plstica, en la cual el requisito
de adherencia es crtico, y
Traslapar el refuerzo principal tiende a concentrar la
deformacin plstica cerca de la base de la columna

SECCIN 5
elemento.
Puede utilizarse empalmes totalmente soldados o
totalmente mecnicos que satisfagan el Artculo
5.11.5, siempre que en una misma seccin no se
empalmen ms que barras alternadas en cada
capa de refuerzo longitudinal, y que la distancia
entre empalmes de barras adyacentes sea mayor a
600 mm medidos a lo largo del eje longitudinal de
la columna.

5-155
y a reducir la longitud efectiva de la rtula plstica,
como consecuencia de la rigidizacin de la columna
en la regin traslapada. Esto puede originar una
gran demanda de curvatura local.

Los empalmes en elementos ssmicamente crticos deben


disearse para comportamiento ltimo bajo demanda de
deformacin ssmica. Recomendaciones acerca de
deformaciones aceptables se proporcionan en la Tabla
C5.10.11.4.lf-1. La demanda de deformacin unitaria en
la seccin transversal se obtiene de la demanda de
deformacin en la seccin transversal y la relacin
momento-curvatura correspondiente. Los empalmes
tradicionales de nivel de servicio son apropiados slo en
elementos estructurales como vigas cabezal de prticos,
en vigas y en zapatas, cuando estos no estn sometidos a
dao ssmico o protegidos contra este, por medio de una
correcta definicin de las regiones de rtulas plsticas y
su necesario y cuidadoso detallado.

Tabla C5.10.11.4.lf-l Lmites recomendados de deformacin unitaria en barras A706/A706M, y barras con
empalmes para las Zonas Ssmicas 3 y 4
Deformacin unitaria
Deformacin unitaria
Deformacin
mnima resistente, slo mnima resistente,
unitaria, , de carga
barra
barra con empalme
mxima permisible
6% para #11 y mayores 6% para #11 y mayores
ltimo
<2%
9% para #10 y menores 9% para #10 y menores
Servicio
(lo mismo que arriba)
>2%
<0.2%
<0.l5%
Traslapo (o empalme
(cargas sin mayorar)
soldado o mecnico en (lo mismo que arriba)
>0.2%
<0.2%
lugar de traslapo)
(cargas mayoradas)

Factor de
seguridad
resultante
3 a 4.5
>10
1.33

Estos lmites se basan en ensayos realizados por el


Departamento de Transporte de California (Caltrans) y
por la Universidad de California en Berkeley, los
ltimos de los cuales se describen en ACI (2001). Las
deformaciones unitarias demostradas en la resistencia
ltima de detalles soldados a tope se dividieron por la
demanda de deformacin unitaria tpica, con el fin de
documentar el factor de seguridad. Aunque las
limitaciones experimentales actuales de otros detalles de
empalme que se desempean en el nivel de servicio
impiden medidas de deformacin unitaria, los valores
conocidos se muestran en la Tabla C5.10.11.4.lf-l con
fines comparativos. La variacin de las deformaciones
unitarias a lo largo de la rtula plstica potencial
justifica un factor de seguridad mucho ms alto. Se ha
mostrado que el uso de detalles tradicionales de
empalme para resistir condiciones extremas de carga,
donde se desea comportamiento no lineal y analizado
como tal, es ineficiente. Generalmente, Caltrans no
permite el acero ASTM A615/A615M debido a
inquietudes con respecto a su soldabilidad y ductilidad
y, por ende, no se investig.
5.10.11.4.2 Requisitos para pilas tipo muro
Debe aplicarse los requisitos especificados aqu al
diseo en la direccin resistente de la pila. La
direccin dbil de la pila puede disearse como
una columna conforme a los requisitos del Artculo

C5.10.11.4.2 Los requisitos de este artculo se basan


en los datos limitados disponibles sobre el
comportamiento de las pilas en el intervalo elstico. En
consecuencia, el factor R 2.0 para pilas se basa en la

SECCIN 5
5.10.11.4.1, utilizando el factor de modificacin de
respuesta para columnas en la determinacin de
las fuerzas del diseo. Si en su direccin dbil la
pila no se disea como una columna, debe
aplicarse las limitaciones para resistencia al
cortante especificadas aqu.
La cuanta mnima de refuerzo, horizontal, h , o
vertical, v , en cualquier pila, no debe ser menor a
0.0025. La cuanta de refuerzo vertical no debe ser
menor que la cuanta de refuerzo horizontal.
El espaciamiento del refuerzo, horizontal o vertical,
no debe exceder 450 mm. El refuerzo requerido
para cortante debe ser continuo y estar distribuido
uniformemente.

5-156

suposicin de un comportamiento inelstico mnimo.


El requisit0 de que v h tiene la intencin de evitar
la posibilidad de refuerzos inadecuados en el alma de las
pilas, que son cortas en comparacin con su altura. Los
empalmes deben escalonarse en un esfuerzo por evitar
secciones dbiles.
El requisito que establece un mnimo de dos capas de
refuerzo en aquellos muros que soportan fuerzas
cortantes de diseo importantes se basa en la premisa de
que dos capas de refuerzo tienden a funcionar como una
"canasta" para el concreto, manteniendo la integridad del
muro una vez que el concreto se agrieta.

La resistencia de diseo al cortante, Vr , en la pila


se debe tomar como el menor valor entre:

Vr 0.66 fcbd

(5.10.11.4.2-1)

Vr Vn

(5.10.11.4.2-2)

en la cual:

Vn 0.165 fc h f y bd

(5.10.11.4.2-3)

Debe proporcionarse capas de refuerzo horizontal y


vertical en cada cara de las pilas. Los empalmes en
el refuerzo horizontal de una pila deben estar
alternados, y no debe haber, en una misma
seccin, empalmes en las dos capas.
5.10.11.4.3 Conexiones de las columnas La
fuerza de diseo para la conexin entre la columna
y la superestructura, cabezal o zapata corrida se
especifica en el Artculo 3.10.9.4.3. La longitud de
anclaje para todo el acero longitudinal debe ser
1,25 veces la longitud requerida para la totalidad
del esfuerzo de fluencia del refuerzo, como se
especifica en el Artculo 5.11.
El refuerzo transversal de la columna, segn se
especifica en el Artculo 5.10.11.4.1d, debe
prolongarse una distancia no menor que la mitad
de la mxima dimensin de la columna 380 mm a
partir de la cara de la columna hacia el interior del
elemento adyacente.

Vn ,
La
resistencia
nominal al cortante,
proporcionada por el concreto en la unin de un
prtico o caballete en la direccin considerada
debe satisfacer:

Para concreto de agregados de densidad


normal:

C5.l0.11.4.3 De acuerdo con el uso que se le da al


trmino en el presente artculo, una conexin de
columna es la prolongacin vertical del rea de la
columna dentro del interior del elemento adyacente.
La integridad de las conexiones de las columnas es
importante para que las columnas desarrollen su
capacidad a flexin. El refuerzo longitudinal debe ser
capaz de desarrollar su capacidad de sobrerresistencia de
1.25 f y . El refuerzo transversal de confinamiento de la
columna debe prolongarse una cierta distancia hacia la
junta para evitar que haya un plano de debilidad en la
interfaz.
La resistencia de las conexiones de las columnas en una
viga cabezal es relativamente independiente de la
cantidad de refuerzo transversal, siempre que haya una
cantidad mnima y que la resistencia al cortante se limite
a los valores especificados. La resistencia a la fuerza
cortante mayorada para las uniones construidas con
concreto de agregados de baja densidad se basa en la
observacin de que en este tipo de concreto la
transferencia de la cortante medida corresponde ,
aproximadamente, al 75 por ciento de la correspondiente
para el concreto de agregados de densidad normal.

SECCIN 5

Vn 1.0bd fc , y

(5.10.11.4.3-1)

Para concreto de agregados de baja densidad:

Vn 0.75bd fc

(5.10.11.4.3-2)

5.10.11.4.4 Juntas de construccin en pilas y


columnas Si en una junta de construccin la
fuerza cortante es resistida exclusivamente por la
accin de las barras y de la friccin sobre una
superficie de concreto intencionalmente rugosa, la
resistencia nominal a cortante a travs de la junta,
Vn , debe tomarse como:

Vn Avf f y 0.75Pu

(5.10.11.4.4-1)

donde:
Avf

= rea total del refuerzo, incluyendo el


2

Pu

refuerzo de flexin (mm )


= mnima carga axial mayorada segn lo
especificado en el Artculo 3.10.9.4 para
columnas y pilas (N)

5.10.12 Refuerzo para elementos


compresin de seccin rectangular hueca

5.10.12.1 General El rea del refuerzo


longitudinal en la seccin transversal no debe ser
menor a 0,01 veces el rea bruta de concreto.
En cada pared de la seccin transversal deben
proporcionarse dos capas de refuerzo, cada una
prxima a cada cara de la pared. Las reas de
refuerzo de las dos capas deben ser
aproximadamente iguales.
5.10.12.2 Espaciamiento del refuerzo La
separacin lateral entre los centros de las barras de
el refuerzo longitudinal no debe ser mayor al menor
valor entre 1,5 veces el espesor de la pared 450
mm.
La separacin longitudinal entre los centros de las
barras de refuerzo transversal no debe ser mayor al
menor valor entre 1,25 veces el espesor de la
pared 300 mm.
5.10.12.3 Estribos Deben proporcionarse
tensores transversales entre las capas de refuerzo
en cada pared. Los tensores transversales deben
tener un gancho estndar a 135 en uno de sus
extremos y un gancho estndar a 90 en el otro.
Los tensores transversales deben ubicarse donde
se intersecan las mallas de barras, y los ganchos
de todos los tensores deben encerrar las barras
laterales y las longitudinales en las intersecciones.
Cada barra de refuerzo longitudinal y cada barra de
refuerzo lateral debe estar encerrada por el gancho
de un tensor transversal, a una separacin no
mayor que 600 mm.

C5.10.11.4.4 La Ec. 5.10.11.4.4-1 se basa en la


Ecuacin 11-26 de la norma ACI 318-89, pero se la ha
reescrito de manera tal que se refleje la accin de las
barras que cruzan la junta y la resistencia por friccin.

5-157

SECCIN 5

5-158

En los elementos construidos segmentalmente,


deben proporcionarse tensores transversales
adicionales a lo largo de los bordes superior e
inferior de cada segmento. Los tensores
transversales deben ubicarse de manera tal que
conecten los extremos de cada par de barras de
refuerzo longitudinal interno y externo en las
paredes de la seccin transversal.
5.10.12.4 Empalmes Las barras de refuerzo
lateral pueden unirse en las esquinas de la seccin
transversal traslapando codos a 90.
No se permite unir las barras de refuerzo lateral por
medio de empalmes traslapados rectos, a menos
que en la longitud del empalme las barras
traslapadas estn encerradas por los ganchos de,
al menos, cuatro tensores transversales ubicados
en las intersecciones de barras laterales y barras
longitudinales.
5.10.12.5 Estribos cerrados Cuando el
espacio disponible lo permita, las barras
longitudinales ubicadas en las esquinas de la
seccin transversal deben estar encerradas por
estribos cerrados. Si no es posible colocar estribos
cerrados, pueden utilizarse pares de barras en
forma de U con ramas de longitud, como mnimo,
igual al doble del espesor de la pared y orientadas
a 90 una con respecto de la otra.
Los ductos de preesforzado ubicados en las
esquinas de la seccin transversal deben anclarse
en las regiones de las esquinas mediante estribos
cerrados o estribos con un codo a 90 en cada
extremo, de manera tal que encierren, por lo
menos, una barra longitudinal cerca de la cara
externa de la seccin transversal.

5.11 ANCLAJE
REFUERZO

EMPALME

DEL

C5.11.1.1 La mayora de los requisitos de este


artculo se basan en la norma ACI 318-89 y su
comentario.

5.11.1 General
5.11.1.1 Requisitos bsicos Las
solicitaciones calculadas en el refuerzo en cada
seccin deben desarrollarse a cada lado de dicha
seccin mediante una longitud embebida, un
gancho, un dispositivo mecnico, o una
combinacin de estos elementos. Los ganchos y
anclajes mecnicos slo se pueden utilizar para
anclar barras en traccin.
5.11.1.2 Refuerzo a flexin
5.11.1.2.1 General En los elementos a flexin,
las secciones crticas para el anclaje del refuerzo
deben tomarse en los puntos de mximo esfuerzo y
en los puntos del vano donde termina o est
doblado el refuerzo adyacente.
Excepto en los apoyos de luces simplemente
apoyadas y en los extremos libres de los voladizos,

C5.11.1.2.1 Como mximo, en una seccin se pueden


interrumpir barras alternadas.
Ediciones anteriores de las Especificaciones Estndares
exigan que el refuerzo de flexin no terminara en una
zona sometida a esfuerzos de traccin, a menos que se
cumpliera una de las siguientes condiciones:

La fuerza de cortante mayorada en el punto donde


se interrumpe el refuerzo no era mayor que dos

SECCIN 5
el refuerzo debe prolongarse ms all del punto en
el cual ya no se lo requiere para resistir flexin, en
una distancia no menor que:

5-159
tercios de la resistencia al cortante mayorada,
incluyendo la resistencia al corte proporcionada por
el refuerzo de cortante.
Sobre cada barra interrumpida haba un rea de
estribos mayor que la requerida para corte y torsin,
en una distancia no menor a tres cuartos de la
profundidad efectiva del elemento, a partir del
punto de terminacin. El exceso de rea de estribos,
Av , no era menor que 0.06bw s f y . La separacin,

La altura efectiva del elemento,


15 veces el dimetro nominal de la barra, o
1/20 de la luz libre de la luz.

El refuerzo que contina debe prolongarse, por lo


menos, una longitud igual a la longitud de anclaje,
d , especificada en el Artculo 5.11.2, ms all del
punto en el cual el refuerzo doblado o el refuerzo
de traccin interrumpido ya no se requiere para
resistir flexin.

s , no era mayor que 0.125d b , siendo b la

relacin entre el rea del refuerzo interrumpido y el


rea del refuerzo de traccin en la seccin.
Para las barras No. 11 y menores, las barras que
continuaban proporcionaban como mnimo dos
veces el rea requerida para flexin en el punto de
terminacin, y la fuerza de corte mayorada no era
mayor a tres cuartos de la resistencia al corte
mayorada.

En una misma seccin no debe terminar ms del


50 por ciento del refuerzo, y en una misma seccin
no deben terminar barras adyacentes.
El refuerzo de traccin tambin puede desarrollarse
doblndolo de manera que atraviese el alma dentro
de la cual est ubicado y terminndolo en un rea
comprimida y proporcionando la longitud de anclaje
d a la seccin de diseo, o hacindolo continuo
con el refuerzo en la cara opuesta del elemento.
Deben proporcionarse anclajes suplementarios
para el refuerzo de traccin de los elementos a
flexin, si la fuerza en el refuerzo no es
directamente proporcional al momento mayorado,
segn se describe a continuacin:

En la actualidad estas disposiciones son sustituidas por


las disposiciones del Artculo 5.8, que tienen en cuenta
la necesidad de proporcionar refuerzo longitudinal para
resistir la elemento horizontal de las diagonales
inclinadas comprimidas que contribuyen a la resistencia
al corte.
Los anclajes suplementarios pueden ser en forma de
ganchos o soldaduras a barras de anclaje.

Zapatas
inclinadas,
escalonadas
o
acampanadas,
Mnsulas,
Elementos de gran altura solicitados a flexin,
o
Elementos en los cuales la armadura de
traccin no es paralela a la cara comprimida.

5.11.1.2.2 Refuerzo de Momento Positivo


Como mnimo, un tercio del refuerzo de momento
positivo en los elementos de un solo vano y un
cuarto del refuerzo de momento positivo en los
elementos continuos debe prolongarse a lo largo
de la misma cara del elemento ms all del eje del
apoyo. En las vigas esta prolongacin no debe ser
menor a 150 mm.

C5.11.1.2.2 Ediciones anteriores de las


Especificaciones Estndares requeran que en los apoyos
extremos y en los puntos de inflexin el refuerzo de
traccin para momento positivo se limitara a un
dimetro tal que la longitud de anclaje, d , determinada
para f y de acuerdo con el Artculo 5.11.2.1, satisficiera
la Ec. C5.l1.1.2.2-l:

Mn

Vu

(C5.11.1.2.2-1 )

donde:

Mn

= resistencia nominal a la flexin, suponiendo


que todo el refuerzo de traccin para momento
positivo en la seccin est solicitado al
esfuerzo de fluencia especificada f y (

N:m)
Vu = fuerza de corte mayorada en la seccin (kN)
a

= longitud embebida ms all del centro de un

SECCIN 5

5-160
apoyo o punto de inflexin; se toma como el
mayor valor entre la profundidad efectiva del
elemento y 12.0db (mm)

No es necesario satisfacer la Ec. C5.11.1.2.2-1 en el caso


del refuerzo que termina ms all del eje de los apoyos
extremos y tiene un gancho estndar o un anclaje
mecnico por lo menos equivalente a un gancho
estndar.
El valor de M n Vu de la Ec. C5.11.1.2.2-1 deba
incrementarse en 30 por ciento para refuerzo cuyos
extremos estaban ubicados en reas en las cuales una
reaccin produca una compresin transversal a la cara
de la viga considerada.
En la Figura C5.11.1.2.2-1 se ilustra el significado del
requisito del 30 por ciento.

Figura C5.11.1.2.2-1 Confinamiento de los


Extremos
En la actualidad estas disposiciones se sustituyen con las
disposiciones del Artculo 5.8, que tienen en cuenta la
necesidad de proveer refuerzo longitudinal que
contrarreste la elemento horizontal de las diagonales
inclinadas comprimidas que contribuyen a la resistencia
al cortante.
El refuerzo con resistencias especificadas a la fluencia
mayores a 518 MPa (75.0 ksi) puede requerir mayores
extensiones que las requeridas en este Artculo.
5.11.1.2.3 Refuerzo de Momento Negativo
Por lo menos un tercio del refuerzo total de traccin
proporcionado en un apoyo para momento negativo
debe tener una longitud embebida ms all del
punto de inflexin, no menor que:

La profundidad efectiva del elemento,


12,0 veces el dimetro nominal de la barra, y
0,0625 veces la luz libre del vano.

5.11.1.2.4 Nudos Resistentes a Momento El


refuerzo de flexin en los elementos continuos,
restringidos o en voladizo, o en cualquier elemento
de un prtico rgido, debe detallarse de manera que
haya continuidad del refuerzo en las intersecciones
con otros elementos para desarrollar la resistencia
nominal del nudo a momento.
En las Zonas Ssmicas 3 y 4 los nudos deben
detallarse de manera que resistan los momentos y
cortantes resultantes de las cargas horizontales
que atraviesan el nudo.

C5.11.1.2.4 La publicacin ACI Detailing Manual


contiene detalles para desarrollar la continuidad del
refuerzo a travs de los nudos.
Al momento de publicar el presente documento (otoo
de 1997) se estn llevando a cabo numerosas
investigaciones sobre nudos resistentes a momento,
especialmente en relacin con su comportamiento
ssmico. Se recomienda consultar los resultados de estas
investigaciones a medida que estn disponibles.

SECCIN 5
5.11.2 Desarrollo del refuerzo Para refuerzo
que cumple con los requisitos de ASTM
Al035/A1035M, el valor empleado de f y en este
Artculo debe tomarse como 690 MPa.

5.11.2.1 Barras y alambres corrugados a


traccin
5.11.2.1.1 Longitud de desarrollo a traccin
La longitud de anclaje en traccin, d , no debe
ser menor que el producto entre la longitud bsica
de desarrollo a traccin, db , especificada aqu, por
el factor o los factores de modificacin
especificados en los Artculos 5.11.2.1.2 y
5.11.2.1.3. La longitud de desarrollo a traccin no
debe ser menor a 300 mm, excepto para empalmes
traslapados, como se especifica en el Artculo
5.11.5.3.1 y el desarrollo del refuerzo de cortante
especificado en el Artculo 5.11.2.6. La longitud
bsica de desarrollo a traccin, db , en mm, debe
tomarse como:

Para barras No. 11 y menores ......

0.02 Ab f y
f c

pero no menor que.......................... 0.06db f y

Para barras No. 14...............................

Para barras No. 18...............................

Para alambre corrugado ...............

25 f y
f c
34 f y
f c

0.36db f y
f c

donde:

Ab
fy

f c

= seccin de la barra o alambre (mm )


= esfuerzo de fluencia especificada de las
barras de refuerzo (MPa)
= resistencia a la compresin especificada
del concreto a 28 das, a menos que se
especifique una edad diferente (MPa)

C5.11.2 Aunque la resistencia especificada a la


fluencia de las barras de refuerzo empleada en el diseo
no debe exceder de 518 MPa, los ensayos han mostrado
que se necesita una longitud de desarrollo mayor para
que el refuerzo que cumple con la norma ASTM
A1035/A1035M alcance una ductilidad comparable con
la alcanzada por el refuerzo que cumple con la norma
AASHTO M 31. Un nmero limitado de ensayos ha
mostrado falta de ductilidad en empalmes a traccin de
refuerzo que cumple con la norma ASTM A1035 cuando
se compara con el comportamiento de empalmes con
refuerzo que cumple con la norma AASHTO M 31,
cuando la longitud de empalme se calcula empleando la
resistencia mxima de fluencia de 518 MPa. Sin
embargo, cuando la longitud de empalme del refuerzo de
la norma ASTM A1035/A1035M se determina
empleando su resistencia mnima especificada de
fluencia de 690 MPa, se alcanza una mayor ductilidad.
Consecuentemente, se propone usar 690 MPa hasta que
ensayos adicionales muestren un valor alternativo.

5-161

SECCIN 5

db

= dimetro de la barra o alambre (mm)

5.11.2.1.2 Factores de modificacin que


aumentan d La longitud bsica de desarrollo,
db ,

debe multiplicarse los siguientes factores,


segn corresponda:

Para refuerzo superior horizontal, o casi


horizontal, colocado de manera que haya ms
de 300 mm de concreto fresco vaciado debajo
del refuerzo ............................................. 1.4
Para concreto de agregados de baja densidad
f ct (MPa)
para el cual se especifica
0.58 fc 0.22 fc

1.0

fct
f ct

Para concreto de baja densidad para el cual no


se especifica f ct ..................................... 1.3

..............................

Para concreto de agregados livianos y arena


para el cual no se especifica f ct ............ 1.2

Si se utiliza arena para reemplazar slo parte del


agregado, puede interpolarse linealmente entre las
disposiciones para concreto de baja densidad y
aquellas para concreto de agregados livianos y
arena.

Para barras recubiertas con resina epoxi en las


cuales el recubrimiento de concreto es menor
que 3db , o la separacin libre entre las barras
es menor que 6db .................................. 1.5

Para barras recubiertas con resina epoxi no


cubiertas por el tem anterior ................. 1.2

No es necesario que el producto obtenido al


combinar el factor correspondiente a refuerzo
superior con el factor aplicable en el caso de barras
recubiertas con resina epoxi sea mayor que 1,7.
5.11.2.1.3 Factores de modificacin que
disminuyen
La longitud bsica de
d
desarrollo, db , modificada aplicando los factores
especificados en el Artculo 5.11.2.1.2, puede
multiplicarse por los siguientes factores:

Si el refuerzo que se est desarrollando en la


longitud considerada tiene una separacin
lateral entre centros de, por lo menos, 150 mm,
y tiene un recubrimiento libre medido en la
direccin de la separacin no menor a 75 mm
................................................................ 0.8
Si no se requiere anclaje o desarrollo para la
totalidad del esfuerzo de fluencia del refuerzo,
o si en un elemento a flexin hay ms
armadura que la requerida por el anlisis
As requerida
........................................
As proporcionada

Si el refuerzo est encerrado por una espiral

5-162

SECCIN 5
formada por una barra de no menos de 6 mm
de dimetro y con un paso de no ms de 100
mm ........................................................ 0.75
5.11.2.2 Barras corrugadas a compresin
5.11.2.2.1 Longitud de desarrollo a
compresin La longitud de desarrollo, d , para
barras corrugadas en compresin no debe ser
menor que el producto entre la longitud bsica de
desarrollo especificada aqu por los factores de
modificacin aplicables especificados en el Artculo
5.11.2.2.2 ni menor que 200 mm.
La longitud bsica de anclaje, db , para las barras
corrugadas en compresin debe satisfacer:

db

0.24db f y
fc

(5.11.2.2.1-1)

o:
db

0.044db f y

(5.11.2.2.1-2)

donde:
fy

f c

db

= esfuerzo de fluencia especificada de las


barras de refuerzo (MPa)
= resistencia a la compresin especificada
del concreto a 28 das, a menos que se
especifique una edad diferente (MPa)
= dimetro de la barra (mm)

5.11.2.2.2 Factores de modificacin La


longitud bsica de desarrollo,
puede
db ,
multiplicarse por los siguientes factores:

Si no se requiere anclaje o desarrollo para la


totalidad del esfuerzo de fluencia del refuerzo,
o si hay ms refuerzo que el requerida por el
As requerida
anlisis ...........................
As proporcionada

Si el refuerzo est encerrado por una espiral


formada por una barra de no menos de 6 mm
de dimetro y con un paso de no ms de 100
mm ..................................................... 0.75

5.11.2.3 Paquetes de barras La longitud de


desarrollo de las barras individuales que forman
parte de un paquete, en traccin o compresin,
debe ser la correspondiente a la barra individual
aumentada un 20 por ciento, en el caso de
paquetes de tres barras, 33 por ciento en el caso
de paquetes de cuatro barras.
Para determinar los factores especificados en los
Artculos 5.11.2.1.2 y 5.11.2.1.3, un paquete de
barras se debe tratar como una nica barra cuyo
dimetro debe determinarse a partir del rea total
equivalente.

5-163

SECCIN 5

5-164

5.11.2.4 Ganchos estndar a traccin


5.11.2.4.1 Longitud bsica de desarrollo de
ganchos La longitud de desarrollo, db , en mm,
para las barras corrugadas en traccin que
terminan en un gancho estndar, segn lo
especificado en el Artculo 5.10.2.1, no debe ser
menor que:

C5.11.2.4.1

El producto entre la longitud bsica de


desarrollo db , segn se especifica en la Ec.
5.11.2.4.1-1, por los factores de modificacin
aplicables, segn lo especificado en el Artculo
5.11.2.4.2;
8.0 dimetros de barra;
150 mm.

La longitud bsica de desarrollo, hb , para una


barra terminada en gancho con un esfuerzo de
fluencia, f y , menor o igual a 420 MPa debe
tomarse como:

hb

100db
f c

(5.11.2.4.1-1)

Figura C5.11.2.4-1 Detalles de las barras


terminadas en gancho para el desarrollo de ganchos
estndar (ACI)

donde:

db
f c

= dimetro de la barra (mm)


= resistencia a la compresin especificada
del concreto a 28 das, a menos que se
especifique una edad diferente (MPa)

5.11.2.4.2 Factores de modificacin La


longitud bsica de desarrollo,
debe
hb ,
multiplicarse por los siguientes factores, segn
corresponda:

Si el esfuerzo de fluencia del refuerzo es


fy
superior a 420 MPa ..............................
420
Si el recubrimiento lateral para barras No. 11 o
menores, perpendicular al plano del gancho, es
mayor o igual a 64 mm, y para ganchos a 90,
el recubrimiento sobre la prolongacin de la
barra ms all del gancho no es menor a 50
mm ......................................................... 0.7
Si los ganchos para barras No. 11 y menores
estn encerrados vertical u horizontalmente
dentro de estribos o estribos cerrados en toda
la longitud de desarrollo, dh , y la separacin
de estos estribos no es mayor a 3db .... , 0.8
Si no se requiere anclaje o desarrollo para la
totalidad del esfuerzo de fluencia, o si hay ms
armadura que la requerida por el anlisis
As requerida
........................................
As proporcionada

C5.11.2.4.2 Ensayos recientes indican que la longitud


de desarrollo de las barras terminadas en gancho debe
incrementarse un 20 por ciento para tener en cuenta la
reduccin de la adherencia que se produce si el refuerzo
est recubierto con resina epoxi. La modificacin
propuesta fue adoptada por el Comit ACI 318 en la
edicin 1992 de la norma Building Code Requirements
for Reinforced Concrete (Hamad y otros. 1990).

SECCIN 5

Si se utiliza concreto de agregados livianos:1.3


Si se usa refuerzo recubierto - resina epoxi:1.2

5.11.2.4.3 Requisitos para estribos de barras


terminadas en gancho - Para las barras que se
desarrollan mediante un gancho normal en los
extremos discontinuos de elementos, en los cuales
el recubrimiento lateral y el recubrimiento superior o
inferior es menor a 64 mm, la barra terminada en
gancho debe estar encerrada dentro de estribos o
estribos cerrados con una separacin, a lo largo de
la totalidad de la longitud de anclaje, dh , no mayor
a 3db .
Este requisito se ilustra en la Figura 5.11.2.4.3-1.
No debe aplicarse el factor para refuerzo
transversal, especificado en el Artculo 5.11.2.4.2.

Figura 5.11.2.4.3-1 Requisitos para estribos


de barras terminadas en gancho
5.11.2.5 Mallas electrosoldadas
5.11.2.5.1 Malla de alambre corrugado Para
todas las aplicaciones, exceptuando el refuerzo de
cortante, la longitud de desarrollo, hd , en mm, de
la malla electrosoldada de alambre corrugado,
medida entre la seccin crtica y el extremo del
alambre, no debe ser menor que:

El producto entre la longitud bsica de


desarrollo por los factores de modificacin
aplicables, segn se especifica en el Artculo
5.11.2.2.2,
200 mm, excepto para los empalmes
traslapados, segn se especifica en el Artculo
5.11.6.1.

El anclaje del refuerzo de cortante debe ser como


se especifica en el Artculo 5.11.2.6.
La longitud bsica de desarrollo, hd , de una malla
soldada de alambre corrugado, con no menos de
un alambre transversal dentro de la longitud de
desarrollo a, por lo menos, 50 mm de la seccin
crtica, debe satisfacer lo siguiente:

hd

0.36db

f y 140
fc

(5.11.2.5.1-1)

5-165

SECCIN 5

hd

2.4

Aw f y
sw

f c

(5.11.2.5.1-2)

donde:

Aw
sw

= rea de un alambre individual para


2
desarrollar o empalmar (mm )
= separacin de los alambres a desarrollar o
empalmar (mm)

La longitud bsica de anclaje de una malla


electrosoldada de alambre corrugado sin alambres
transversales, dentro de la longitud de anclaje,
debe determinarse como para el caso de alambre
corrugado, de acuerdo con el Artculo 5.11.2.1.1.
5.11.2.5.2 Mallas de alambre liso El
esfuerzo de fluencia de una malla electrosoldada
de alambre liso se obtiene cuando dos alambres
transversales, con el alambre transversal ms
prximo a no menos de 50 mm de la seccin
crtica, se encuentran embebidos en el concreto.
En caso contrario, la longitud de anclaje, d ,
medida entre el punto de seccin crtica y el
alambre ms externo, debe tomarse como:

3.24

Aw f y
sw

fc

(5.11.2.5.2-1)

La longitud de anclaje debe modificarse de acuerdo


con lo especificado en el Artculo 5.11.2.1.2 si hay
ms refuerzo que el requerido por el anlisis, y
aplicando el factor correspondiente a concreto de
baja densidad especificado en el Artculo
5.11.2.1.2, cuando corresponda.
Sin embargo, d no debe tomarse menor a 150
mm, excepto para empalmes traslapados, como se
especifica en el Artculo 5.11.6.2.
5.11.2.6 Refuerzo de cortante
5.11.2.6.1 General Los estribos para tuberas
de concreto deben satisfacer los requisitos del
Artculo 12.10.4.2.7, y no estn sujetos a las
disposiciones especificadas aqu.
El refuerzo de cortante debe ubicarse tan cerca de
las superficies de los elementos como lo permitan
los requisitos sobre recubrimiento y la proximidad
de otro refuerzo.
Entre extremos anclados, cada esquina de la parte
continua de un estribo en U , simple o mltiple,
debe encerrar una barra longitudinal.
Las barras longitudinales dobladas para que acten
como refuerzo transversal, si se extienden dentro

5-166

SECCIN 5
de una regin a traccin, deben ser continuas con
el refuerzo longitudinal y, si se extienden dentro de
la regin a compresin, debenanclarse ms all de
la mitad de la altura, h 2 , como se especifica para
la longitud de desarrollo de aquella parte del
esfuerzo en el refuerzo requerida para satisfacer la
Ec. 5.8.3.3-5.
5.11.2.6.2 Anclaje de refuerzo corrugado
Los extremos de los estribos de una sola rama, en
U simple o en U mltiple, deben anclarse de la
siguiente manera:

Para barras No. 5 y alambre D31 o menores, y


para barras No. 6, No. 7 y No. 8 con f y menor
o igual a 275 MPa:
Un gancho estndar alrededor del refuerzo
longitudinal, y
Para estribos No. 6, No. 7y No. 8 con f y mayor

a 275 MPa
Un gancho estndar alrededor de una barra
longitudinal, ms una longitud embebida entre la
mitad de la altura del elemento y el extremo exterior
del gancho, e , que debe satisfacer:

0.17db f y
fc

(5.11.2.6.2-1 )

5.11.2.6.3 Anclaje del refuerzo de malla


electrosoldada Cada rama de una malla de
alambre liso electrosoldada, que forma estribos en
U simples debe estar anclada por:

C5.11.2.6.3

Dos alambres longitudinales separados 50 mm


a lo largo del elemento en la parte superior de
la U , o
Un alambre longitudinal ubicado a no ms de
d 4 de la cara comprimida y un segundo
alambre ms prximo a la cara comprimida y
separado no menos de 50 mm del primer
alambre. El segundo alambre puede ubicarse
sobre la rama del estribo ms all de un
doblez, o sobre un doblez con un dimetro
interior de doblado no menor a 8db .

Para cada extremo de un estribo de una sola rama


de malla electrosoldada de alambre liso, o alambre
corrugado, debe proporcionarse dos alambres
longitudinales con una separacin mnima de 50
mm y con el alambre interno a una distancia no
menor que d 4 50 mm de la mitad de la altura del
elemento. El alambre longitudinal externo en la
cara sometida a traccin no debe estar ms alejado
de la cara que las barras de refuerzo principal de
flexin ms prximas a dicha cara.
5.11.2.6.4 Estribos cerrados Un par de
estribos en U , o estribos colocados para formar
una unidad cerrada, se considera correctamente

Figura C5.11.2.6.3-1 Anclaje del refuerzo de


cortante de una sla rama de malla eletrosoldada,
ACI (1989)

5-167

SECCIN 5

5-168

anclado y empalmado si la longitud de los traslapos


no es menor a 1.7 d , siendo d , en este caso, la
longitud de anclaje para las barras en traccin.
En los elementos de no menos de 450 mm
altura, los empalmes de estribos cerrados para
cuales la fuerza de traccin resultante de
cargas mayoradas, Ab f y , no es mayor que 60

de
los
las
kN

por rama, pueden considerarse adecuados si las


ramas de los estribos se extienden en la totalidad
de la altura disponible del elemento.
El refuerzo transversal de torsin debe ser
completamente continuo y debe anclarse por medo
de ganchos estndar de 135 grados alrededor del
refuerzo longitudinal.
5.11.3 Desarrollo
mediante anclajes
mecnicos Cualquier dispositivo mecnico
capaz de desarrollar la resistencia del refuerzo sin
daar el concreto puede utilizarse como anclaje. El
comportamiento de los anclajes mecnicos debe
verificarse mediante ensayos en laboratorio.

C5.11.3 No se han desarrollado detalles


estndar para este tipo de dispositivos.

El anclaje del refuerzo puede lograrse mediante la


combinacin de un anclaje mecnico y la longitud
embebida adicional del refuerzo entre el punto de
mximo esfuerzo en la barra y el anclaje mecnico.
Si se utilizan anclajes mecnicos, los documentos
contractuales deben indicar todos los detalles de
dichos anclajes.
5.11.4 Desarrollo de cables de preesforzado
5.11.4.1 General Al determinar la resistencia
de los elementos de concreto preesforzado en sus
extremos, debe considerarse el aumento gradual
de la fuerza en los cables, en las longitudes de
transferencia y anclaje.

C5.11.4.1 Entre el final de la longitud de


transferencia y la longitud de desarrollo, la fuerza en el
cable crece a partir de la fuerza de preesfuerzo despus
de prdidas hasta llegar al esfuerzo en el cable en la
resistencia nominal del miembro.

Se puede suponer que la fuerza de preesforzado


vara linealmente entre 0,0 en el punto donde
comienza la adherencia, hasta el esfuerzo efectivo
despus de prdidas, f pe , al final de la longitud de
transferencia.
Entre la longitud de transferencia y la longitud de
desarrollo, se puede suponer que la fuerza en el
cable aumenta de forma parablica, alcanzando el
esfuerzo de la resistencia nominal, f pe , en la
longitud de desarrollo.
Para los propsitos del presente artculo, la longitud
de transferencia puede tomarse como 60 dimetros
de cable, y la longitud de desarrollo debe tomarse
como se especifica en el Artculo 5.11.4.2.
Debe considerarse los efectos de la desadherencia
como se especifica en el Artculo 5.11.4.3.
5.11.4.2 Cables adheridos Los cables de

C5.11.4.2 En octubre de 1988 un memorando de la

SECCIN 5
preesforzado deben adherirse ms all de la
seccin requerida para desarrollar f ps , en una
longitud de desarrollo,
satisfacer:
d

, en mm, donde

0.15 f ps 0.09 f pe db

debe

(5.11.4.2-1)
Para eliminar la necesidad de aplicar este factor, la Ec.
5.11.4.2-1 se ha modificado incorporando el factor .
La Ec. 5.11.4.2-1fue desarrollada en Turner Fairbanks y
a partir de investigaciones previas realizadas en
diferentes instituciones.

donde:

db
f ps

= dimetro nominal del cable (mm)


= esfuerzo promedio en el acero

f pe

preesforzado en el momento para el cual


se requiere la resistencia nominal del
elemento (MPa)
= esfuerzo efectiva en el acero de

de

preesforzado luego de las prdidas (MPa)


= 1.0 para paneles y pilotes pretensionados,
y otros miembros pretensionados con una
profundidad menor o igual a 600 mm.
= 1.6 para miembros pretensionados con
una profundidad mayor a 600 mm.

La variacin del esfuerzo de diseo en el cable


pretensionado desde el extremo libre del cable
puede calcularse as:

Desde el punto donde comianza la adherencia


al final de la longitud de transferencia:

f px

f pe

px

(5.11.4.2-2)

60db

Desde el final de la longitud de transferencia


hasta el final de la longitud de desarrollo del
cable:

f px f pe

px
d

60db

60db

f ps f pe

FHWA impuso la aplicacin de un factor de


amplificacin igual a 1.6 en la Ec. 5.11.4.2-1 de las
especificaciones. La expresin modificada es
conservadora por naturaleza, pero refleja adecuadamente
las caractersticas correspondientes al caso ms
desfavorable de los cables enviados antes de 1997.

(5.11.4.2-3)

donde:
px

= distancia desde el extremo libre del cable

f px

pretensionado hasta la seccin bajo


consideracin (mm)
= esfuerzo de diseo en el cable
pretensionado en la resistencia nominal a
flexin en la seccin bajo consideracin
(MPa)

La correlacin entre el esfuerzo del acero y la distancia


sobre la cual se adhiere el cable al concreto puede
idealizarse por medio de la relacin mostrada en la
Figura C5.11.4.2-1. Esta variacin idealizada del
esfuerzo del cable puede usarse para analizar las
secciones dentro de las longitudes de transferencia y
desarrollo al final de los miembros pretensionados.

5-169

SECCIN 5

5-170

Figura C5.11.4.2-1 Relacin idealizada entre el esfuerzo del acero y la distancia desde el extremo final del cable
5.11.4.3 Cables Parcialmente Desadheridos
Si uno o ms tramos de un cable de
preesforzado no estn adheridos, y si existe
traccin en la zona de traccin precomprimida, la
longitud de desarrollo, medida desde el extremo de
la zona sin adherencia, debe determinarse
utilizando la Ecuacin 5.11.4.2-1 con un valor de
2.0 .
El nmero de cables parcialmente desadheridos no
debera ser mayor al 25 por ciento del nmero total
de cables.
En ninguna fila horizontal el nmero de cables
desadheridos debe ser mayor al 40 por ciento de
los cables en dicha fila.
En todos los cables la longitud desadherida debe
ser tal que se satisfagan todos los estados lmites
con consideracin de la resistencia total
desarrollada en cualquier seccin investigada. El
nmero de cables desadheridos que se
interrumpen en una misma seccin no debe ser
mayor al 40 por ciento del nmero total de cables
desadheridos, ni mayor a cuatro cables.
Los cables desadheridos se deben distribuirse
simtricamente respecto del eje del elemento. Las
longitudes desadheridas de pares de cables,
ubicados simtricamente respecto del eje del
elemento, debern ser iguales.
Los cables exteriores de cada fila horizontal deben
ser totalmente adheridos.

C5.11.4.3 Ensayos realizados por el Departamento de


Transporte del Estado de Florida (Shahawy, Robinson y
Batchelor 1993) indican que la resistencia anclada de los
cables es uno de los factores que ms contribuye a la
resistencia al cortante de las zonas de los extremos de las
vigas de concreto preesforzado. El lmite de 25 por
ciento recomendado se obtuvo con base en estos
ensayos. Se hall que la capacidad de cortante era
inadecuada en vigas a escala real en las cuales el 40 por
ciento de los cables no tenan adherencia.
Algunos estados de los Estados Unidos han tenido xito
con porcentajes ms elevados de cables parcialmente
desadheridos. Siempre deberan considerarse las
prcticas que resultaron exitosas en el pasado, pero la
resistencia al corte en la regin debe investigarse
cuidadosamente teniendo en cuenta, en forma debida, la
reduccin de la fuerza horizontal disponible al
considerar el diagrama de cuerpo libre de la Figura
C5.8.3.5-1 y todas las dems determinaciones de
capacidad de cortante segn cualquiera de los requisitos
de esta seccin.
En diferentes instituciones se han realizado
investigaciones que confirman el hecho de que los
cables de preesforzado que estn parcialmente
desadheridos tienen una mayor longitud de desarrollo.

SECCIN 5
5.11.5 Empalme de barras de refuerzo Para
refuerzo que cumple con los requisitos de ASTM
A1035/A1035M, el valor de f y usado en este
Artculo debe tomarse como 690 MPa.
5.11.5.1 Detalles constructivos Los
documentos contractuales deben indicar los tipos,
dimensiones y ubicaciones admisibles para los
empalmes de las barras de refuerzo, incluyendo
sus desfases.
5.11.5.2 Requisitos Generales
5.11.5.2.1 Traslapos Las longitudes de
traslapo de barras individuales deben ser las
esoecificadas en los Artculos 5.11.5.3.1 y
5.11.5.5.1.
Dentro de un paquete de barras los traslapos
deben ser los especificados en el Artculo 5.11.2.3.
Los empalmes de barras individuales dentro de un
paquete no deben superponerse. No deben
empalmarse paquetes enteros mediante traslapos.
Para el refuerzo solicitado a traccin, no debe
utilizarse traslapos si las barras son mayores que
No. 11.
En los elementos solicitados a flexin, las barras
empalmadas mediante traslapos sin contacto entre
barras no deben estar separadas transversalmente
ms de un quinto de la longitud de empalme
requerida 150 mm.
Para columnas con refuerzo longitudinal que se
ancla en pedestales sobredimensionados, donde
las barras se empalman por medio de traslapos sin
contacto entre barras, y el refuerzo longitudinal de
columnas
y
pedestales
se
espacian
transversalmente ms all de un quinto de de la
longitud de traslapo requerida de 150 mm, el
espaciamiento del refuerzo transversal del pedestal
en la zona de empalme debe cumplir los requisitos
de la siguiente ecuacin:
Smax

2Ash f ytr
kA fu

(5.11.5.2.1-1)

donde:

Smax = Espaciamiento del refuerzo transversal del


pedestal (mm)
Ash = rea del refuerzo espiral o transversal del
2
pedestal (mm )
Aytr r = Ressitencia mnima especificada de

fluencia del refuerzo transversal del


pedestal (MPa)
= longitud de traslapo de traccin Clase C
del refuerzo longitudinal de la columna
(mm)
= rea del refuerzo longitudinal de la

C5.11.5.2.1 Esta relacin, k , podra determinarse del


anlisis de momento-curvatura usando programas de
computador apropiados. Por simplicidad, k 0.5
pordra usarse conservadoramente para la mayora de las
aplicaciones.
La longitud de desarrollo del refuerzo longitudinal de la
columna en pilas excavadas viene del WSDOT-TRAC
Report WA-RD 417.1 titulado Noncontact Lap Splices
in Bridge Column-Shaft Connections.

5-171

SECCIN 5

5-172

fu

columna (mm )
= resistencia mnima especificada de
traccin del refuerzo longitudinal de la
columna (MPa), 620 MPa para ASTM
A615 y 550 MPa para ASTM A706
= factor que representa la relacin entre el
refuerzo a traccin de la columna y el
refuerzo total de la columna en la
resistencia nominal

5.11.5.2.2 Conexiones mecnicas La


resistencia de una conexin totalmente mecnica
no debe ser menor al 125 por ciento del esfuerzo
de fluencia especificado de la barra en traccin o
compresin, segn corresponda. El deslizamiento
total de la barra dentro de la camisa de empalme
del conector, luego de cargar en traccin hasta 207
MPa y relajar hasta 21 MPa, no debe ser mayor
que los siguientes desplazamientos obtenidos entre
puntos de medicin ubicados fuera de la camisa de
empalme:

Para dimetros de barra hasta No. 14 0,25 mm


Para barras No. 18 ........................ 0,75 mm

5.11.5.2.3 Empalmes soldados Las


soldaduras de los empalmes soldados deben
satisfacer la edicin vigente de la norma Structural
Welding Code Reinforcing Steel de la AWS
(D1.4).
Los empalmes totalmente soldados deben
desarrollarse, en traccin, al menos 125 por ciento
del esfuerzo de fluencia especificado de la barra.
No debe usarse empalmes soldados en la losa del
puente.
5.11.5.3 Empalme de refuerzo solicitado a
traccin
5.11.5.3.1 Empalmes a traccin traslapados
La longitud de traslapo de los empalmes
traslapados sometidos a traccin no debe ser
mayor a 300 mm o los siguientes valores, segn se
trate de empalmes Clase A, Clase B o Clase C:
Empalmes Clase A ........................................ 1,0

Empalmes Clase B ........................................ 1,3

Empalmes Clase C ........................................ 1,7

La longitud de anclaje en traccin, d , para el


esfuerzo de fluencia especificado debe tomarse de
acuerdo con el Artculo 5.11.2.
La clase de traslapo requerido para las barras y el
alambre a traccin corrugados es como se
especifica en la Tabla 5.11.5.3.1-1.
Tabla 5.11.5.3.1-1 Clases de traslapos a
traccin

C5.11.5.2.2 El criterio de esfuerzo versus


deslizamiento fue desarrollado por el Departamento de
Transporte del Estado de California.
Los tipos de conectores mecnicos que se utilizan en la
actualidad incluyen los conectores tipo camisa roscada,
los conectores tipo camisa metlica y relleno, y los
conectores tipo camisa estampada en fro, muchos de los
cuales son dispositivos patentados que pueden adquirirse
en el mercado. Si se utilizan conectores patentados los
documentos contractuales deberan incluir un
procedimiento para su ensayo y aprobacin.
El ACI 439.3R (1991) contiene informacin bsica
sobre diferentes dispositivos mecnicos patentados.
C5.11.5.2.3 Se elimin el requisito que limitaba los
empalmes totalmente soldados exclusivamente al caso
de barras soldadas por contacto a tope que especificaban
las ediciones anteriores de las Especificaciones
Estndares. Se desconoce el propsito de este requisito,
pero es posible que haya sido una consecuencia indirecta
de las preocupaciones sobre la fatiga de otros tipos de
empalmes soldados. Debe observarse que este artculo
exige que todas las soldaduras utilizadas para empalmar
barras de refuerzo satisfagan la edicin vigente del
Cdigo AWS, y que este Cdigo limita los empalmes
solapados a barras No. 6 y menores.
C5.11.5.3 La longitud de desarrollo a traccin, d ,
utilizada como base para calcular las longitudes de
empalme debera incluir todos los factores de
modificacin especificados en el Artculo 5.11.2.

SECCIN 5

Relacin

As provista
As requerida

5-173

Porcentaje de As empalmado con la


longitud de traslapo requerida
50
75
100

2
<2

A
A

A
A

B
B

5.11.5.3.2

Conexiones
mecnicas
o
empalmes a traccin soldados Las
conexiones mecnicas o empalmes a traccin
soldados, que se utilizan donde el rea
proporcionada de refuerzo es menor que dos veces
la requerida, deben satisfacer los requisitos
correspondientes
a
conexiones
totalmente
mecnicas o empalmes totalmente soldados.

C5.11.5.3.2 Para determinar la fuerza de traccin que


se desarrolla en cada seccin, se puede considerar que el
refuerzo empalmado resiste la resistencia especificada
del empalme. Puede considerarse que el refuerzo no
empalmado resiste la fraccin de f y definida como el
cociente entre la longitud de desarrollo real ms corta y
la longitud de desarrollo, d , requerida para desarrollar
el esfuerzo de fluencia especificado, f y .

Las conexiones mecnicas o empalmes soldados


que se utilizan donde el rea de refuerzo
proporcionada es, por lo menos, dos veces la
requerida por el anlisis y cuando los empalmes
estn desfasados al menos 600 mm pueden
disearse para que desarrollen como mnimo dos
veces la solicitacin de traccin que se genera en
la barra en la seccin o, bien, un medio (1/2) del
mnimo esfuerzo de fluencia especificado del
refuerzo.
5.11.5.4 Empalmes en tensores a traccin
El refuerzo de los tensores a traccin debe
empalmarse mediante empalmes totalmente
soldados o conexiones totalmente mecnicas. Los
empalmes en barras adyacentes deben desfasarse
por lo menos 750 mm.

C5.11.5.4 Se supone que un tensor sometido a


traccin tiene:

una fuerza de traccin axial suficiente para crear


traccin en toda la seccin transversal, y
Un nivel de esfuerzo en la armadura tal que todas
las barras son plenamente efectivas.

Ejemplos de elementos que pueden clasificarse como


tensores sometidos a traccin son los tensores de arcos,
los pendolones que llevan carga a una estructura
superior y los elementos traccionados principales de un
reticulado.
5.11.5.5 Empalmas de Barras a Compresin
5.11.5.5.1 Traslapos a Compresin La
longitud de traslapo, c, para los traslapos a
compresin no debe ser menor a 300 mm o como
se especifica a continuacin:

Si f y 420 MPa entonces:


c

0.073mf y db

(5.11.5.5.1-1)

o:

Si f y 420 MPa entonces:

m 0.13 f y 24,0 db

en las cuales:

(5.11.5.5.1-2)

C5.11.5.5.1 El rea efectiva de los estribos es el rea


de los ramales perpendiculares al espesor del elemento,
vista en corte transversal.

SECCIN 5

Si la resistencia especificada del concreto, f c ,


es menor que 21 MPa .................... m 1,33
Si los estribos a lo largo del empalme tienen un
rea efectiva no menor a 0,15 por ciento del
producto entre el espesor del elemento
comprimido y la separacin entre zunchos m =
0,83
Con espirales ................................ m 0,75
En todos los dems casos ............. m 1,00

donde:
fy

= esfuerzo de fluencia especificado para las

db

barras de refuerzo (MPa)


= dimetro de la barra (mm)

Si se traslapan barras comprimidas de diferentes


tamaos, mediante la longitud de traslapo, este no
debe ser menor que la longitud de desarrollo de la
barra de mayor tamao, ni que la longitud de
empalme de la barra ms pequea. Las barras No.
14 y No. 18 pueden traslaparse con barras No. 11 y
menores.
5.11.5.5.2

Conexiones
mecnicas
o
empalmes a compresin soldados Las
conexiones mecnicas o empalmes soldados que
se utilizan en compresin deben satisfacer los
requisitos para conexiones totalmente mecnicas o
empalmes totalmente soldados, segn se
especifica en los Artculos 5.11.5.2.2 y 5.11.5.2.3,
respectivamente.
5.11.5.5.3 Empalmes a tope En las barras
que slo se requieren para resistir compresiones, la
fuerza
de
compresin
puede
transmitirse
manteniendo los extremos cortados a tope en
contacto concntrico mediante un dispositivo
adecuado. Los empalmes a tope slo deben
utilizarse en elementos confinados por medio de
zunchos, estribos cerrados o espirales.
Los empalmes a tope deben desfasarse, o debe
proporcionarse barras continuas en las zonas de
los empalmes. La resistencia a la traccin
mayorada de las barras continuas en cada cara del
elemento no debe ser menor a 0, 25 f y por el rea
del refuerzo en dicha cara.
5.11.6 Empalmes de mallas electrosoldadas
5.11.6.1 Empalmes de mallas electrosoldadas
de alambre corrugado a traccin Si hay
alambres transversales dentro de la longitud de
traslapo, medida entre los extremos de cada malla,
la longitud de empalme de los traslapos de las
mallas electrosoldadas de alambre corrugado no
debe ser menor a 1,3 hd 200 mm. El traslapo
medido entre los alambres ms externos de cada
malla no deber ser menor a 50 mm.

5-174

SECCIN 5

5-175

Si no hay alambres transversales dentro de la


longitud de traslapo, los empalmes traslapados de
las mallas electrosoldadas de alambre corrugado
deben determinarse como para el caso de alambre
corrugado, de acuerdo con las disposiciones del
Artculo 5.11.5.3.1.
5.11.6.2 Empalmes de Mallas Electrosoldadas
de Alambre Liso a Traccin Si el rea de
refuerzo proporcionada es menor que dos veces la
requerida en la ubicacin del empalme, la longitud
de traslapo medida entre los alambres
transversales ms externos de cada malla no debe
ser menor que:

La suma de una separacin entre alambres


transversales ms 50 mm,
1,5 d ,

150 mm

donde:
d

= longitud de anclaje especificada en el


Artculo 5.11.2 (mm)

Si el rea de refuerzo proporcionada es mayor o


igual que dos veces la requerida en la zona del
empalme, la longitud de traslapo medida entre los
alambres transversales ms externos de cada
malla no debe ser menor a 1,5 d 50 mm.

5.12 DURABILIDAD
5.12.1 Definiciones Las estructuras de
concreto deben disearse de manera que protejan
el acero de refuerzo y de preesforzado contra la
corrosin durante la vida til de la estructura.
Los documentos contractuales deben indicar los
requisitos especiales que son necesarios para
garantizar la calidad y durabilidad de la estructura.
Deben identificarse las zonas de la estructura en
las cuales:

Se requiere concreto con aire incorporado,


Se requiere refuerzo galvanizado o recubierto
con resina epoxi,
Se requieren concretos con aditivos especiales,
Se prev que el concreto estar expuesto al
agua de mar y/o a suelos o aguas sulfatadas, y
Se requieren procedimientos de curado
especiales.

Las medidas de proteccin para lograr durabilidad


deben satisfacer los requisitos especificados en el
Artculo 2.5.2.1.

C5.12.1 Las consideraciones de diseo que tienen por


objetivo lograr mayor durabilidad de la estructura
incluyen la calidad del concreto, el uso de
recubrimientos protectores, el recubrimiento mnimo de
concreto, la distribucin y el tamao del refuerzo, los
detalles de armado y los anchos de grieta. En el Informe
del Comit ACI 222 (ACI 1987) y en el trabajo de
Posten y otros. (1987) el lector encontrar ms
directrices sobre este tema.
El principal objetivo de estas Especificaciones, en
relacin con la durabilidad, es prevenir la corrosin del
acero de refuerzo. La norma AASHTO LRFD Bridge
Construction Specifications contiene requisitos sobre
aire incorporado en el concreto y algunos
procedimientos constructivos especiales para el concreto
expuesto a aguas salobres o sulfatadas. En caso que las
condiciones locales sean inusuales, los documentos
contractuales deben aumentar los requisitos para
proporcionar durabilidad.
Los factores crticos que contribuyen a la durabilidad de
las estructuras de concreto son:

El adecuado recubrimiento de concreto sobre el


refuerzo,
El uso de combinaciones no reactivas de cemento y
agregados,
Una buena compactacin del concreto,
Un adecuado contenido de cemento,

SECCIN 5

5-176
Una baja relacin agua-cemento, y
Un buen curado, preferentemente con agua.

Generalmente se recomienda incorporar aire cuando,


debido a la ubicacin y condiciones de exposicin del
ponteadero, se anticipan 20 o ms ciclos de
congelamiento y deshielo por ao. Las losas de los
puentes y barandas son los elementos ms vulnerables,
mientras que la accin de los ciclos de congelamiento y
deshielo rara vez daa las zapatas y otros elementos
enterrados.
Los suelos o aguas sulfatados contienen elevados niveles
de sulfatos de sodio, potasio, calcio o magnesio. El agua
salada, la presencia de ms de 0,1 por ciento de sulfatos
solubles en agua en el suelo, o ms de 150 ppm de
sulfatos en el agua justifican el uso de los
procedimientos constructivos especiales requeridos por
la norma AASHTO LRFD Bridge Construction
Specifications. Estos requisitos incluyen evitar construir
juntas entre los niveles de aguas bajas y el nivel superior
de la accin del oleaje. Para contenidos de sulfato
superiores a 0,2 por ciento en suelo 1 500 ppm en agua
se justifica el uso de concretos especiales. ACI 201 o el
Manual del Hormign (1981)
5.12.2 Agregados reactivos ante reaccin
lcalis-slice Debe aplicarse las disposiciones
del Artculo Article 8.3.4 de las AASHTO LRFD
Bridge Construction Specifications.
5.12.3 Recubrimiento del concreto A
menos que aqu o en el Artculo 5.12.4 se
especifique otra cosa, el recubrimiento para el
acero de preesforzado y el refuerzo no protegido no
debe ser menor que el especificado en la Tabla
5.12.3-1, modificado para considerar la relacin
agua-cemento.
Los documentos contractuales deben indicar el
recubrimiento de concreto y las tolerancias de
colocacin.
Para los cables de pretensionado, los accesorios
de anclaje y las conexiones mecnicas para barras
de refuerzo o para cables de postensionado, el
recubrimiento debe ser igual que para el refuerzo
no preesforzado.
El recubrimiento de los ductos metlicos para
torones de preesforzado no debe ser menor que:

El valor especificado para el acero de refuerzo


principal,
Un medio del dimetro del ducto, o
El valor especificado en la Tabla 5.12.3-1.

Para las losas de puentes expuestas al trnsito de


vehculos con neumticos antideslizantes, con
clavos
o
cadenas,
debe
proporcionarse
recubrimiento adicional para compensar la prdida
de profundidad que puede causar la abrasin,
como se especifica en el Artculo 2.5.2.4.

C5.12.3 El factor de modificacin del recubrimiento


de concreto que se utiliza en combinacin con la Tabla
5.12.3-1 reconoce la menor permeabilidad asociada con
una menor relacin agua-cemento.
El recubrimiento mnimo es necesario para lograr
durabilidad e impedir el astillamiento causado por los
esfuerzos de adherencia, adems de permitir una
tolerancia para la colocacin.

SECCIN 5
Los factores de modificacin segn la relacin A/C
sern los siguientes:

Para A C 0, 40 .................................... 0,8

Para A C 0,50 .................................... 1,2

El recubrimiento mnimo sobre las barras


principales, incluyendo las barras protegidas con un
recubrimiento de resina epoxi, deber ser de 25
mm.
El recubrimiento sobre zunchos y estribos puede
ser 12 mm menor que los valores especificados
para las barras principales en la Tabla 5.12.3-1,
pero nunca deber ser menor a 25 mm.
Tabla 5.12.3-1 Recubrimiento para
armaduras principale no protegidas (mm)

las

Recubrimiento
(mm)
Exposicin directa al agua salada
100
Hormigonado contra el suelo
75
Ubicaciones costeras
75
Exposicin a sales anticongelantes
60
Superficies de losa del puentes con
trnsito de neumticos con clavos o
60
cadenas
Otras situaciones exteriores
50
Otras situaciones interiores
40
Hasta Barras No. 11
50
Barras No. 14 y No. 18
Fondo de losas vaciadas in situ
25
Hasta Barras No. 11
50
Barras No. 14 y No. 18
Encofrados inferiores para paneles
20
prefabricados
Pilotes prefabricados de concreto
armado
50
Ambientes no corrosivos
75
Ambientes corrosivos
Pilotes prefabricados de concreto
50
presforzado
Pilotes vaciados in situ
50
Ambientes no corrosivos
Ambientes corrosivos
75
En general
75
Refuerzo protegido
50
Cscaras
Concreto vaciado con bentonita,
concreto vaciado por el sistema
75
tremie o construccin con
lechada
Situacin

5.12.4 Recubrimientos protectores Puede


proporcionarse proteccin contra la corrosin
inducida
por
los
cloruros
utilizando
un
recubrimiento de resina epoxi o galvanizando el
acero de refuerzo, los ductos de preesforzado y los
accesorios de anclaje, y recubriendo con resina
epoxi los cables de preesforzado. Para el acero con

C5.12.4 La seccin correspondiente a materiales de


la norma AASHTO LRFD Bridge Construction
Specifications contiene especificaciones para determinar
si un recubrimiento epoxi es aceptable.

5-177

SECCIN 5

5-178

recubrimiento epoxi el recubrimiento de concreto


puede ser como se indica en la Tabla 5.12.3-1 para
situaciones interiores.
5.12.5 Proteccin de los torones de
preesforzado Los ductos para los torones de
postensado internos, diseados para proveer
resistencia por adherencia, deben llenarse con
mortero luego del tensionamiento. Los dems
torones deben protegerse permanentemente contra
la corrosin, y los detalles de la proteccin deben
indicarse en los documentos contractuales.

C5.12.5 En ciertos casos como, por ejemplo, la unin


de elementos longitudinales prefabricados mediante
postensionado transversal, la integridad de la estructura
no depende de la resistencia por adherencia de los
torones, sino del confinamiento logrado por los
elementos que proveen el preesforzado. Es ms fcil
inspeccionar y reemplazar los torones no adheridos, uno
por uno, en caso de ser necesario.
Se ha logrado proteger exitosamente los torones
externos ubicados en tubos metlicos o de polietileno
utilizando mortero de cemento. Tambin se ha logrado
una proteccin exitosa utilizando grasas densas u otros
medios anticorrosivos en casos en los cuales se prev un
futuro reemplazo. Las regiones de anclaje de los torones
deberan protegerse mediante encapsulado u otros
medios adecuados. Este es un tema crtico para los
torones no adheridos, ya que cualquier falla del anclaje
puede liberar todo el torn.

5.13 MIEMBROS ESPECIFICOS


5.13.1 Losas del puente Para las losas del
puente
los
requisitos
adicionales
a
los
especificados en la Seccin 5 sern como se
especifica en la Seccin 9.
5.13.2 Diafragmas, vigas de gran altura,
mnsulas, cartelas, vigas repisa
5.13.2.1 General Los diafragmas, las vigas
de gran altura, las mnsulas, las cartelas, las vigas
repisa, y otros miembros de gran altura sometidos
principalmente a fuerza cortante y a torsin, y cuya
altura es grande en relacin con su longitud, deben
disearse como se especifica aqu. Las vigas de
gran altura deben analizarse y disearse mediante
el modelo de puntales y tensores, especificado en
el Artculo 5.6.3, o aplicando otra teora reconocida.
5.13.2.2 Diafragmas A menos que se
especifique otra cosa, deben proporcionarse
diafragmas en los estribos, pilas y nudos
articulados para resistir las fuerzas laterales y
transmitir las cargas a los puntos de apoyo.

Para las vigas cajn ensanchadas y para las vigas


cajn curvas, con radio interior menor que 240 m,
debe utilizarse diafragmas intermedios.

C5.13.2.1 Si la altura de un elemento es grande con


relacin a su longitud puede utilizarse la definicin de
elemento profundo indicada en el Artculo 5.2.
Como se observa en el Comentario del Artculo 5.6.3, el
mtodo de diseo por secciones no es vlido para
algunos elementos de gran altura; por lo tanto, estos
elementos deben disearse mediante un modelo de
puntales y tensores.
En el Artculo 11.8 de la norma ACI 318 puede
encontrarse otra teora reconocida para el diseo de estos
elementos.
C5.13.2.2 En ciertos tipos de construcciones, los
diafragmas extremos se pueden reemplazar por una viga
de borde o una faja de losa de mayor resistencia
diseada para actuar como marco vertical con los
extremos de las vigas. Estos tipos son las vigas en I y en
doble T de baja altura. Estos marcos deberan disearse
para las cargas de ruedas.
Los diafragmas deberan ser esencialmente macizos,
excepto donde se requieran aberturas para acceso y paso
de tuberas e instalaciones de servicio.
En los puentes curvos la necesidad de proporcionar
diafragmas y la separacin entre los mismos dependen
del radio de curvatura y de las proporciones de las almas
y aletas. Algunas referencias han encontrado que el
interior de los diafragmas contribuye muy poco al
comportamiento global de los puentes con vigas cajn
de concreto.

SECCIN 5

La Figura C5.13.2.2-1 ilustra la aplicacin del modelo


de puntales y tensores para analizar las fuerzas en un
diafragma interior presforzado de puentes tipo viga
cajn.

5.13.2.3 Detalles de armado para vigas de


gran altura La resistencia a la tensin
mayorada, NR, en N, de un par transversal de
barras debe satisfacer:

N R f y As 0.83bv s

(5.13.2.3-1)

Donde:
bv = ancho del alma (mm)
fy = tensin de fluencia del acero de refuerzo (MPa)
2
AS = rea de acero en una distancia s (mm )
= factor de resistencia especificado en el Art.5.5.2
s = separacin de las armaduras (mm)

La separacin del refuerzo transversal, s , no debe


ser mayor a d 4 300 mm.
Debe distribuirse las barras longitudinales
adheridas uniformemente en cada cara de los
elementos verticales, por pares. La resistencia a la
traccin de un par de refuerzos adheridos no debe

Figura C5.13.2.3-1 Accin de abanico: a) Modelo


de puntales y tensores para una viga de gran altura
cargada uniformemente; b) Campo de esfuerzos en
forma de abanico; c) Sistema de puntales y tensores
para una nica carga equivalente R que reemplaza la

5-179

SECCIN 5
ser menor que el valor especificado por la Ec.
5.13.2.3-1. La separacin vertical entre cada par de
refuerzos, s, no debe ser mayor a d 3 300 mm.
En los elementos cuyo ancho es menor a 250 mm,
en lugar de un par de barras longitudinales, se
puede utilizar una nica barra que posea la
resistencia a la traccin requerida.

5-180

carga distribuida q; d) Abanico continuo


desarrollado a partir de un puntal discreto.

5.13.2.4 Mnsulas y cartelas


5.13.2.4.1 General Los elementos en los
cuales av , segn se ilustra en la Figura 5.13.2.4.11, es menor que d deben disearse como
mnsulas o cartelas. Si av es mayor que d el
elemento debe disearse como una viga en
voladizo.

C5.13.2.4.1 La Figura C5.13.2.4.1-1 ilustra la


aplicacin de modelos de puntales y tensores para el
anlisis de mnsulas y cartelas.

Figura 5.13.2.4.1-1 Nomenclatura


La seccin en la cara del apoyo debe disearse
para resistir simultneamente una fuerza de corte
mayorada Vu , un momento mayorado
M u Vu av Nuc h d

(5.13.2.4.1-1)

y una fuerza de traccin horizontal mayorada


concurrente Nuc . A menos que se tomen
disposiciones especiales para impedir que se
desarrolle la fuerza de traccin, Nuc , esta fuerza no
debe tomarse menor a 0, 2Vu . Nuc debe
considerarse como una sobrecarga viva, an
cuando sea el resultado del flujo plstico, la
retraccin o el cambio de temperatura.
La cuanta de acero, As bd , en la cara del apoyo
no debe ser menor que 0, 04 fc f y , donde d se
mide en la cara del apoyo.
El rea total, Ah , de los zunchos o estribos
cerrados no debe ser menor al 50 por ciento de la
seccin As del refuerzo principal de traccin.

Figura C5.13.2.4.1-1 Diferentes condiciones de


apoyo que conducen a diferentes modelos de puntales
y tensores y diferentes configuraciones de refuerzo en
las cartelas y vigas repisa (Schlaich y otros. 1987)

SECCIN 5

5-181

Deber haber estribos o zunchos uniformemente


distribuidos en los dos tercios de la altura efectiva
adyacentes a la armadura principal de traccin.
En la cara frontal de una mnsula o cartela, el
refuerzo principal de traccin debe anclarse para
desarrollar el esfuerzo de fluencia especificada, f y .
El rea de apoyo en una mnsula o cartela no debe
proyectarse ms all de la porcin recta de las
barras de refuerzo principal de traccin, ni ms all
de la cara interior de cualquier barra de anclaje
transversal.
La profundidad en el borde exterior de la superficie
de apoyo no deber ser menor que la mitad de la
profundidad en la cara del apoyo.
Figura
C5.13.2.4.1-1 (Cont.)

Diferentes
condiciones de apoyo que conducen a diferentes
modelos de puntales y tensores y diferentes
configuraciones de refuerzo en las cartelas y las viga
repisa (Schlaich y otros.1987)
Los anclajes para desarrollar el refuerzo pueden incluir:

5.13.2.4.2 Alternativa al Modelo de Puntales y


Tensores En las mnsulas y cartelas la seccin
correspondiente a la cara del apoyo se puede
disear de acuerdo con el modelo de puntales y
tensores especificado en el Artculo 5.6.3 o
utilizando los requisitos del Artculo 5.13.2.4.1 , con
las siguientes excepciones:

El diseo del refuerzo de cortante por friccin,


Avf , para resistir la fuerza de corte mayorada,

Vu , debe ser como se especifica en el artculo


5.8.4, salvo que para el concreto de densidad
normal, la resistencia nominal al cortante, Vn ,
debe satisfacer:
El diseo del refuerzo de cortante por friccin,
Avf , para resistir la fuerza de cortante
mayorada, Vu , debe ser como se especifica en
el artculo 5.8.4, salvo que:

Para el concreto de densidad normal, la resistencia


nominal al cortante, Vn , debe satisfacer:

Vn 0.2 fcbwde , y

(5.13.2.4.2-1)

Vn 5.5bwde

(5.13.2.4.2-2)

Para todos los concretos de baja densidad y


concretos de agregados livianos y arena, la

Una soldadura estructural a una barra transversal,


por lo menos, de igual tamao,
Doblar las barras principales hacia abajo, de manera
tal que se forme un aro continuo, o
Algn otro medio de anclaje positivo.

SECCIN 5
resistencia
satisfacer:

nominal

al

cortante,

Vn ,

deber

Vn (0.2 0.07av / d ) f 'cbwdc

(5.13.2.4.2-3)

Vn (5.5 1.9av / dc )bwd

(5.13.2.4.2-4)

5-182

El refuerzo, As , para resistir las solicitaciones


mayoradas debe determinarse como para los
elementos ordinarios solicitados a flexin y
carga axial.
El rea del refuerzo principal de traccin, As ,
debe satisfacer:

As

2 Avf
3

An

(5.13.2.4.2-5)

El rea de los zunchos o estribos cerrados,


colocados en una distancia igual a 2de 3 a
partir del refuerzo principal, deber satisfacer:

Ah 0.5 As An

(5.13.2.4.2-6)

en la cual:
An Nuc f y

(5.13.2.4.2-7)

donde:

bw
de
Avf

= ancho de alma (mm)


= profundidad del centro de gravedad del
acero (mm)
= rea del acero para cortante por friccin
2

(mm )
5.13.2.5 Vigas repisa
5.13.2.5.1 General Como se ilustra en la
Figura 5.13.2.5.1-1, las vigas repisa deben resistir:

Flexin, corte y fuerzas horizontales en la


ubicacin de la grieta 1;
Fuerza de traccin en el elemento de apoyo en
la ubicacin de la grieta 2;
Punzonado en los puntos de carga en la
ubicacin de la fisura 3; y
Fuerza de apoyo en la ubicacin de la grieta 4.

C5.13.2.5.1 Las vigas repisa se diferencian de las


mnsulas y las cartelas en que su ancho a lo largo de la
cara del elemento de apoyo es mayor a

W 5a f ,

como se ilustra en la Figura 5.13.2.5.3-1. Adems, la


repisa horizontal est unida al elemento que los soporta,
principalmente por medio de tensores sometidos a
traccin, mientras que las cartelas utilizan un puntal a
compresin que penetra directamente hacia el interior
del elemento que las soporta. En general, las vigas repisa
son continuas entre los puntos de aplicacin de las
reacciones de apoyo. Las entalladuras [daps] deberan
considerarse como resaltos horizontales invertidos.
Ejemplos de vigas repisa incluyen las articulaciones
dentro de los vanos y los cabezales en forma de T
invertida, como se ilustra en la Figura C5.13.2.5.l-1.

SECCIN 5

Figura 5.13.2.5.1-1 Nomenclatura y ubicacin


de las grietas potenciales para vigas repisa
Las vigas repisa horizontales pueden disearse de
acuerdo con el modelo de puntales y tensores o
utilizando los requisitos de los Artculos 5.13.2.5.2 a
5.13.2.5.5. Las barras ilustradas en las Figuras
5.13.2.5.2-1
a
5.13.2.5.5-2
deben
estar
correctamente ancladas de acuerdo con el Artculo
5.11.1.1.

Figura C5.13.2.5.1-1 Ejemplos de Vigas Repisa


5.13.2.5.2 Diseo para cortante El diseo al
cortante de las vigas repisa debe realizarse de
acuerdo con los requisitos para cortante por friccin
especificados en el Artculo 5.8.4.
El ancho de la cara de concreto que se supone
participa en la resistencia al cortante no debe ser
mayor que S , W 4av 2c , como se ilustra en
la Figura 5.13.2.5.2-1.

Figura 5.13.2.5.2-1 Diseo a cortante de las


repisas horizontales

5-183

SECCIN 5

5-184

5.13.2.5.3 Diseo para flexin y fuerza


horizontal El rea total del refuerzo principal de
traccin, As s, debe satisfacer los requisitos del
Artculo 5.13.2.4.2.
El refuerzo principal de traccin debe estar
uniformemente separado dentro de la regin

W 5a f

2c , como se ilustra en la Figura

5.13.2.5.3-1, excepto que los anchos de estas


regiones no deben traslaparse.

Figura 5.13.2.5.3-1 Diseo de las repisas


horizontales para flexin y fuerza horizontal
5.13.2.5.4 Diseo para cortante por
punzonamiento Las pirmides truncadas
supuestas como superficies de falla por
punzonamiento, como se ilustra en la Figura
5.13.2.5.4-1, no deben superponerse.
La resistencia nominal al punzonamiento, Vn , en
kN, debe tomarse como:

En placas de apoyo interiores, o en placas de


apoyo exteriores, cuando la distancia al
extremo, c , es mayor que S 2 :

Vn 0.328 fc W 2L 2de de (5.13.2.5.4-1)

En placas de apoyo exteriores cuando la


distancia al extremo, c , es menor que S 2 y

c 0,5W es menor que d e :


Vn 0.328 fc W L de de

(5.13.2.5.4-2)

En placas de apoyo exteriores cuando la


distancia al extremo, c, es menor que S 2 pero

c 0,5W es mayor que d e :


Vn 0.328 fc 0.5W L de c de (5.13.2.5.4-3)
donde:

f c
W
L

de

= resistencia especificada del concreto a 28


das (MPa)
= ancho de la placa de apoyo como se
ilustra en la Figura 5.13.2.5.4-1 (mm)
= longitud de la placa de apoyo como se
ilustra en la Figura 5.13.2.5.4-1 (mm)
= profundidad efectiva entre la fibra extrema

C5.13.2.5.4 En la Figura 5.13.2.5.4-1 se ilustra el


rea de concreto que resiste el punzonamiento para cada
una de las cargas concentradas. El rea de la pirmide
truncada se aproxima como el promedio del permetro
de la placa de apoyo y el permetro a la profundidad d ,
suponiendo pendientes de 45. Si las pirmides se
superponen ser necesario investigar las reas
combinadas.

SECCIN 5
comprimida y el centroide de la fuerza de
traccin (mm)

Figura 5.13.2.5.4-1 Diseo de las repisas


horizontales al punzonamiento
5.13.2.5.5 Diseo del refuerzo de suspensin
El refuerzo de suspensin especificado aqu
debe proporcionarse adems del menor refuerzo
de cortante requerido a cualquier lado de la
reaccin de la viga soportada.
En las vigas repisa solas, la configuracin del
refuerzo de suspensin, Ahr , debe ser como se
indica en la Figura 5.13.2.5.5-1.
Utilizando la nomenclatura indicada en la Figura
5.13.2.5.5-1, la resistencia nominal al corte, Vn , en
N, para las vigas repisa solas debe tomarse como:

Para el estado lmite de servicio:

Vn

Ahr 0.5 f y
s

W 3a

(5.13.2.5.5-1)

Para el estado lmite de resistencia:


Vn

Ahr f y
s

(5.13.2.5.5-2)

donde:

Ahr

S
s
fy

av

= rea de un ramal del refuerzo de


suspensin como se ilustra en la Figura
2
5.13.2.5.5-1 (mm )
= separacin de los lugares de apoyo (mm)
= separacin de los suspensores (mm)
= esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo
(MPa)
= distancia entre la cara del tabique y la
carga, como se ilustra en la Figura 1 (mm)

5-185

SECCIN 5

5-186

Figura 5.13.2.5.5-1 Refuerzo de suspensin


de viga con una sla repisa
Utilizando la nomenclatura de la Figura 5.13.2.5.52, la resistencia nominal al cortante de las repisas
de las vigas en T invertidas debe ser el menor valor
de los especificados por las Ecs. 5.13.2.5.5-2 y Eq.
5.13.2.5.5-3.

Vn 0.165 fcb f d f

Ahr f y
s

W 2d f (5.13.2.5.5-

3)
donde:
df

= distancia entre la parte superior de la


repisa y el refuerzo de compresin, como
se ilustra en la Figura 5.13.2.5.5-2 (mm)

La distancia al borde, entre la placa de apoyo


exterior y el extremo de la viga en T invertida, no
debe ser menor a d f .

Figura 5.13.2.5.5-2 Refuerzo de suspensin


de la viga en T invertida
Las vigas en T invertidas deben satisfacer los
requisitos para momento torsor especificados en
los Artculos 5.8.3.6 y 5.8.2.1.
5.13.2.5.6 Diseo para soportes Debe
aplicarse las disposiciones del Artculo 5.7.5 en el
diseo de soportes apoyados por vigas repisa.
5.13.3 Zapatas
5.13.3.1 General Las disposiciones
especificadas aqu deben aplicarse al diseo de
zapatas aisladas, zapatas combinadas y losas de
cimentacin.
En las zapatas inclinadas o escalonadas, el ngulo
de inclinacin y la altura y ubicacin de los
escalones debe ser tal que en todas las secciones
se satisfagan los requisitos de diseo.

C5.13.3.1 Aunque las disposiciones del Artculo


5.3.3 se aplican a las zapatas aisladas que soportan una
nica columna o muro, la mayor parte de las
disposiciones son, en general, aplicables a las zapatas
combinadas y losas que soportan varias columnas y/o
muros.

SECCIN 5

Para ubicar las secciones crticas para momento,


cortante y anclaje del refuerzo en las zapatas, las
columnas o pilares de concreto de seccin circular
o en forma de polgono regular se pueden tratar
como elementos cuadrados de igual rea.
5.13.3.2 Cargas y reacciones La resistencia
del material de las cimentaciones mediante pilotes
debe ser como se especifica en la Seccin 10,
"Cimentaciones."
Si una zapata aislada soporta una columna, pilar o
muro, debe suponerse que la zapata acta como
un voladizo. Si una zapata soporta ms de una
columna, pilar o muro, la zapata debe disearse
para las condiciones reales de continuidad y
restriccin.
Para el diseo de las zapatas, a menos que se
especifique el empleo de equipos especiales para
asegurar la precisin del hincado de los pilotes,
debe suponerse que los pilotes hincados
individualmente pueden desviarse 150 mm o un
cuarto del dimetro del pilote respecto de la
posicin programada, y que el centro de un grupo
de pilotes puede distar 75 mm de su posicin
programada. En el caso de los caballetes de
pilotes, los documentos contractuales pueden exigir
una tolerancia de 50 mm para la posicin de los
pilotes, en cuyo caso este valor debe considerarse
en el diseo.

C5.13.3.2 La suposicin de que la ubicacin real de


los pilotes puede no coincidir con la ubicacin
programada reconoce las variables constructivas que
suelen encontrarse, y es consistente con las tolerancias
permitidas por la norma AASHTO LRFD Bridge
Construction Specifications. Puede suponerse que las
desviaciones sern menores si los documentos
contractuales exigen el empleo de quipos especiales
como, por ejemplo, plantillas, para lograr un hincado de
precisin.
Para los pilotes de seccin no circular, debera utilizarse
como "dimetro" la mayor de las dimensiones de la
seccin transversal.

5.13.3.3 Factores de resistencia Para


determinar el tamao de las zapatas y el nmero
de pilotes, los factores de resistencia, , para la
presin de contacto del suelo y la resistencia de los
pilotes deben ser como se especifica en la Seccin
10.
5.13.3.4 Momento en las zapatas La seccin
crtica para flexin debe tomarse en la cara de la
columna, pilar o muro. En el caso de columnas de
seccin no rectangular, la seccin crtica debe
tomarse en el lado del rectngulo concntrico de
rea equivalente.
Para las zapatas ubicadas debajo de muros de
mampostera, la seccin crtica debe tomarse a la
mitad de la distancia entre el centro y el borde del
muro. Para las zapatas ubicadas debajo de bases
de columnas metlicas, la seccin crtica debe
tomarse a la mitad de la distancia entre la cara de
la columna y el borde de la base metlica.

5.13.3.5 Distribucin del refuerzo para


momento En las zapatas armadas en una

direccin y en las zapatas cuadradas


armadas en dos direcciones, el refuerzo

C5.13.3.4 Puede determinarse el momento en


cualquier seccin de una zapata haciendo pasar un plano
vertical a travs de la zapata y calculando el momento de
las fuerzas que actan a un lado de dicho plano vertical.

5-187

SECCIN 5

5-188

debe distribuirse uniformemente en todo el


ancho de la zapata.
Las siguientes directrices se aplican a la
distribucin del refuerzo en zapatas rectangulares
armadas en dos direcciones:

En la direccin larga, el refuerzo debe


distribuirse uniformemente en todo el ancho de
la zapata.
En la direccin corta, una parte del refuerzo
total, segn lo especificado por la Ec. 5.13.3.51, debe distribuirse uniformemente en un ancho
de banda igual a la longitud del lado corto de la
zapata y centrado con respecto al eje de la
columna o pilar. El resto del refuerzo requerido
en la direccin ms corta debe distribuirse
uniformemente fuera del ancho de banda
central de la zapata. El rea de acero en el
ancho de banda central debe satisfacer la
Ecuacin 5.13.3.5-1.

2
As BW As SD

(5.13.3.5-1)

donde:

= relacin entre el lado largo y el lado corto


de la zapata
As BW =
rea de acero dentro del ancho de
2
banda (mm )
As SD = rea total de acero en la direccin corta
2
(mm )

5.13.3.6 Cortante en losas y zapatas


5.13.3.6.1 Secciones crticas para cortante
Para determinar la resistencia al cortante de las
losas y zapatas en la proximidad de cargas o
reacciones concentradas, controla la ms crtica de
las siguientes condiciones:

C5.13.3.6.1 En el caso general de un muro de


contencin en voladizo, en el cual la carga descendente
sobre el taln es mayor que la reaccin ascendente del
suelo debajo del taln, la seccin crtica para corte se
toma en la cara posterior del alma, como se ilustra en la
Figura C5.13.3.6.1-1, donde d v es la profundidad
efectiva para cortante.

Comportamiento en una direccin, con una


seccin crtica que se extiende en un plano que
atraviesa todo el ancho y ubicado a una
distancia tomada como se especifica en el
Artculo 5.8.3.2.
Comportamiento en dos direcciones, con una
seccin crtica perpendicular al plano de la losa
y ubicada de manera que su permetro, bo , es
un mnimo pero no est a menos de 0,5dv del
permetro del rea con carga o reaccin
concentrada

Si la altura de la losa no es constante, las


secciones crticas estn a una distancia no
menor que 0,5dv de la cara de cualquier
cambio en la altura de la losa y ubicadas de
manera tal que el permetro, bo , es un mnimo.

Figura C5.13.3.6.1-1 Ejemplo de Secciones


Crticas para Cortante en Zapatas

SECCIN 5
Si una parte de un pilote est dentro de la seccin
crtica, la carga del pilote debe considerarse
uniformemente distribuida en el ancho o dimetro
del pilote, y la parte de la carga fuera de la seccin
crtica debe incluirse en el clculo del corte en la
seccin crtica.

Si un acartelamiento tiene una relacin altura-longitud


mayor o igual a 1:1 , tomando la altura en la direccin
de la fuerza de cortante investigada, este acartelamiento
puede considerarse como un cambio abrupto de seccin,
y la seccin de diseo puede tomarse a una distancia d v
sobre la longitud, tomando d v como la profundidad de
cortante efectiva ms all del acartelamiento.
Si una pila de gran dimetro est sometida a momentos
flectores significativos, la carga en la seccin crtica
puede ajustarse idealizando la reaccin del pilote sobre
la zapata como la distribucin de esfuerzos resultante de
la carga axial y el momento.

5.13.3.6.2 Accin en Una Direccin Para


accin en una direccin, la resistencia al corte de la
zapata o losa debe satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 5.8.3, excepto para las
alcantarillas debajo de un relleno con una altura
mayor o igual que 600 mm, para las cuales debe
aplicarse los requisitos del Artculo 5.14.5.3.
5.13.3.6.3 Accin en Dos Direcciones Para
accin en dos direcciones en secciones sin
refuerzo transversal, la resistencia nominal al corte,
Vn , en kN, del concreto debe tomarse como:

0.33
Vn 0.17
fcbo dv 0.33 fcbodv
c

(5.13.3.6.3-1)
donde:

bo
dv

= profundidad de cortante efectiva (mm)

C5.13.3.6.3 Se ha conservado la expresin


tradicional para clculo de la resistencia al
punzonamiento.
Si los permetros de cortante de las cargas individuales
se superponen o se proyectan ms all del borde del
elemento, el permetro crtico bo debera tomarse como
aquella porcin de la menor envolvente del permetro de
cortante individual que, realmente, resistir el corte
crtico para el grupo considerado. En la Figura
C5.13.3.6.3-1 se ilustra una situacin de este tipo.

relacin entre el lado largo y el lado corto


del rectngulo a travs del cual se
transmite la carga o fuerza de reaccin
concentrada
= permetro de la seccin crtica (mm)

Si Vu Vn , debe agregarse refuerzo de cortante de


acuerdo con el Artculo 5.8.3.3, tomando el ngulo
igual a 45.
Para el comportamiento en dos direcciones, en
secciones con refuerzo transversal, la resistencia
nominal al cortante, en kN, debe tomarse como:

Vn Vc Vs 0.504 fcbodv

(5.13.3.6.3-2)

en la cual:

Vc 0.166 fcbodv , y
Vs

Av f y dv
s

(5.13.3.6.3-3)

(5.13.3.6.3-4)

5.13.3.7 Desarrollo del refuerzo Para el

Figura C5.13.3.6.3-1 Seccin crtica modificada


para corte con permetros que se superponen

5-189

SECCIN 5
anclaje del refuerzo de losas y zapatas debe
aplicarse las disposiciones del Artculo 5.11. Las
secciones crticas para el anclaje del refuerzo
deben suponerse en las ubicaciones especificadas
en el Artculo 5.13.3.4 y en todos los dems planos
verticales donde haya un cambio de seccin o de
refuerzo.
5.13.3.8 Transferencia de la fuerza en la base
de las columnas Todas las fuerzas y momentos
aplicados en la base de una columna o pilar deben
transferirse a la parte superior de la zapata, por
apoyo sobre concreto y por refuerzo. El esfuerzo de
apoyo en el concreto en la superficie de contacto
entre el elemento portante y el elemento soportado
no debe ser mayor que la resistencia al
aplastamiento del concreto, segn se especifica en
el Artculo 5.7.5, de ninguna de las superficies.
Las fuerzas laterales deben transferirse del pilar a
la zapata de acuerdo con los requisitos sobre
transferencia de corte especificados en el Artculo
5.8.4.
Debe proporcionarse refuerzo que atraviese la
interfaz entre el elemento portante y el elemento
soportado, prolongando el refuerzo longitudinal
principal de la columna o muro hacia el interior de
las zapatas o utilizando barras corta (dovelas) o
pernos de anclaje.
El refuerzo que atraviesa la interfaz debe satisfacer
los siguientes requisitos:

Todas las fuerzas que superan la resistencia al


aplastamiento del concreto del elemento
portante o del elemento soportado deben
transferirse mediante refuerzo;
Si hay combinaciones de cargas que causan
levantamiento, la fuerza total de traccin debe
resistida por refuerzo; y
El rea del refuerzo no debe ser menor al 0,5
por ciento del rea bruta del elemento
soportado, y el nmero de barras no debe ser
menor que cuatro.

Si se utilizan barras de anclaje (dovelas), su


dimetro no debe ser ms de 3,8 mm mayor que el
dimetro del refuerzo longitudinal.
En las zapatas, las barras No. 14 y No. 18
utilizadas como refuerzo longitudinal principal de
las columnas, y que estn solicitadas a
compresin, slo pueden empalmarse por traslapo
con las barras de anclaje de la zapata para
proporcionar el rea requerida. Las barras de
anclaje no deben ser mayores que No. 11; estas
barras deben prolongarse hacia el interior de la
columna una distancia no menor que la longitud de
empalme de las barras No. 14 No. 18, y deben
prolongarse hacia el interior de la zapata una
distancia no menor que la longitud de anclaje de
las barras de anclaje.

5-190

SECCIN 5
5.13.4 Pilotes de concreto
5.13.4.1 General Debe suponerse que todas
las cargas resistidas por la zapata y el peso propio
de la zapata se transmiten a los pilotes. Los pilotes
hincados deben disearse para resistir las fuerzas
de manejo e hincado. Para considerar el transporte
y montaje, un pilote prefabricado debera disearse
para una carga no menor que 1,5 veces su peso
propio.

C5.13.4.1 Se supone que el material directamente


debajo de una zapata soportada por pilotes no soporta
ninguna parte de las cargas aplicadas.
Las ubicaciones en las cuales no existe apoyo lateral
incluyen cualquier porcin de un pilote ubicada por
encima del nivel de socavacin o futura excavacin
anticipada, as como las porciones que se extienden por
encima del nivel del terreno, como en el caso de prticos
de pilotes.

Cualquier tramo de un pilote, en el cual sea posible


que en algn momento no haya apoyo lateral
adecuado para impedir el pandeo, deber
disearse como una columna.
Los puntos o zonas de fijacin para resistencia a
las cargas laterales y momentos deben
determinarse mediante un anlisis de las
propiedades del suelo, como se especifica en el
Artculo 10.7.4.2.
Los pilotes de concreto deben empotrarse en
zapatas o cabezales, como se especifica en el
Artculo 10.7.1.5. El refuerzo de anclaje debe
consistir en una prolongacin del refuerzo del pilote
o en barras de anclaje. Las fuerzas de
levantamiento o los esfuerzos inducidas por flexin
deben resistirse con refuerzo. La cuanta de
refuerzo de anclaje no debe ser menor a 0,005 y el
nmero de barras no debe ser menor a cuatro. El
refuerzo debe desarrollarse lo suficiente para
resistir una fuerza de 1, 25 f y As .
Adems de los requisitos especificados en los
Artculos 5.13.4.1 a 5.13.4.5, los pilotes utilizados
en zonas ssmicas deben satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 5.13.4.6.
5.13.4.2 Empalmes Los empalmes en los
pilotes de concreto deben desarrollar la resistencia
axial, a la flexin, al cortante y torsional del pilote.
Los detalles de los empalmes deben indicarse en
los documentos contractuales.

C5.13.4.2 La norma AASHTO LRFD Bridge


Construction Specifications contiene requisitos que
indican dejar pequeas prolongaciones en la parte
superior de los pilotes de concreto. Esto permite
correcciones in situ en caso de circunstancias
imprevistas, tales como la rotura de las cabezas o un
hincado ms all de la cota especificada.

5.13.4.3 Pilotes reforzados prefabricados

C5.13.4.3.1 Se recomienda utilizar chaflanes de 25


mm, aunque se ha utilizado exitosamente chaflanes ms
pequeos. Debera tenerse en cuenta las experiencias
locales.

5.13.4.3.1 Dimensiones de los pilotes Los


pilotes prefabricados de concreto reforzado pueden
ser de seccin uniforme o ahusados. No debe
utilizarse pilotes ahusados para la construccin de
caballetes, excepto para el tramo del pilote que se
encuentra por debajo de la rasante, ni en ninguna
condicin en la cual los pilotes han de actuar como
columnas.
Si los pilotes de concreto no estn expuestos a la
accin del agua salada, el rea de la seccin
transversal de los pilotes, medida encima del
2
ahusamiento, no debe ser menor a 90.000 mm . El

5-191

SECCIN 5

5-192

rea de la seccin transversal de los pilotes de


concreto utilizados en agua salada no debe ser
2
menor a 142.000 mm . Las esquinas de las
secciones rectangulares deben ser achaflanadas.
El dimetro de los pilotes ahusados, medido a 600
mm de la punta, no debe ser menor a 200 mm;
cualquiera sea la seccin transversal de un pilote,
el dimetro debe considerarse como la menor
dimensin que atraviesa el centro de la seccin
transversal.
5.13.4.3.2 Acero de refuerzo El refuerzo
longitudinal debe consistir, por lo menos, en cuatro
barras distribuidas uniformemente alrededor del
permetro del pilote. El rea del refuerzo no debe
ser menor al 1,5 por ciento del rea bruta de la
seccin transversal de hormign, medida por
encima del ahusamiento.
El refuerzo longitudinal debe estar rodeado por
refuerzo en espiral o estribos de columna
equivalentes en toda su longitud. El refuerzo en
espiral debe ser como se especifica en el Artculo
5.13.4.4.3.
5.13.4.4 Pilotes prefabricados preesforzados
5.13.4.4.1 Dimensiones de los pilotes Los
pilotes de concreto preesforzado pueden ser de
seccin octogonal, cuadrada o circular, y deben
satisfacer las dimensiones mnimas especificadas
en el Artculo 5.13.4.3.1.
Los pilotes de concreto preesforzado pueden ser
de seccin maciza o hueca. Para los pilotes de
seccin hueca debe implementarse medidas de
precaucin, tales como ventilaciones, para impedir
su rotura por la presin hidrosttica interna durante
el hincado, la presin del hielo en los caballetes de
pilotes, o la presin gaseosa debida a la
descomposicin del material utilizado para crear el
vaco.
El espesor de pared de los pilotes cilndricos no
debe ser menor a 125 mm.
5.13.4.4.2 Calidad del Concreto La
resistencia a la compresin del pilote en el
momento de su hincado no debe ser menor a 35
MPa. Para los pilotes sometidos a ciclos de
congelamiento y deshielo, o humedecimiento y
secado, debe utilizarse concreto con aire
incorporado.
5.13.4.4.3 Refuerzo A menos que el
propietario especifique otra cosa, los cables de
preesforzado deben espaciarse y tensionarse para
proporcionar un esfuerzo de compresin uniforme
sobre la seccin trasnversal del pilote, despus de
prdidas, no menor a 5 MPa.
Toda la longitud de los cables de preesforzado
debe rodearse con refuerzo en espiral como sigue:

C5.13.4.4.3 El objetivo de la compresin de 5 MPa


es evitar el agrietamiento durante el manipuleo y la
instalacin de los pilotes. Si el Propietario lo autoriza, se
puede utilizar una compresin menor.
Para los pilotes de seccin no circular, en lugar del
"dimetro" debera utilizarse la mayor de las
dimensiones de la seccin transversal.

SECCIN 5
Para pilotes no mayores a 600 mm de dimetro:

Alambre en espiral no menor que W3.9,


Refuerzo en espiral en los extremos de los
pilotes, con un paso de 75 mm, por
aproximadamente 16 vueltas,
Los 150 mm superior del pilote con cinco
vueltas de espiral adicionales, con un paso de
25 mm, y
Para el resto del pilote, los cables encerrados
con refuerzo en espiral, con no ms de 150 mm
de paso.
Para pilotes mayores de 600 mm de dimetro:
Espirales con alambre no menor a W4.0,
Refuerzo en espiral en los extremos del pilote
con un paso de 50 mm por, aproximadamente,
16 vueltas,
Los primeros 150 mm con cuatro vueltas
adicionales de espiral, con un paso de 38 mm,
y
Para el resto del pilote, los cables encerrados
con refuerzo en espiral, con no ms de 100 mm
de paso.

5.13.4.5 Pilotes vaciados in situ Slo puede


utilizarse pilotes vaciados en orificios perforados
cuando las condiciones del suelo lo permitan.
Las camisas para los pilotes vaciados in situ deben
tener suficiente espesor y resistencia para
mantener la forma y no presentar distorsiones
perjudiciales durante o despus del hincado de las
camisas adyacentes y una vez retirado el ncleo de
hincado, si lo hubiere. Los documentos
contractuales deben estipular que cualquier diseo
alternativo de las camisas debe ser aprobado por el
ingeniero antes de proceder al hincado.

5.13.4.5.1 Dimensiones de los pilotes Los


pilotes vaciados in situ pueden ser de seccin
uniforme, o pueden ser ahusados en cualquiera de
sus tramos si son colados dentro de camisas, o
pueden ser de fondo acampanado si son colados
en orificios o pozos perforados.
El rea en la cabeza del pilote debe ser, por lo
2
menos, de 64.500 mm . El rea de la seccin
transversal en la punta del pilote debe ser de, por lo
2
menos, 32.300 mm . Para las prolongaciones del
pilote por encima de la cabeza, el tamao mnimo
debe ser como se especifica en el Artculo 5.13.4.3
para pilotes prefabricados.
5.13.4.5.2 Acero de refuerzo El rea del

C5.13.4.5 Los pilotes vaciados in situ incluyen los


pilotes vaciados en camisas metlicas hincadas perdidas
y los pilotes hormigonados en orificios perforados no
revestidos.
En general debe evitarse construir pilotes en orificios
perforados en el caso de suelos no cohesivos, si hay
grandes piedras o si se anticipa que habr un nivel
fretico no controlable. Los mtodos constructivos
especiales requeridos en estos casos aumentan el costo y
la probabilidad de defectos en los pilotes.
Para las camisas los documentos contractuales deberan
indicar espesores "mnimos." Este espesor mnimo
debera ser el necesario para las armaduras del pilote o
para la resistencia requerida para las condiciones
normales de hincado: por ejemplo, mnimo 3,4 mm para
camisas para pilotes de 355 mm hincadas sin mandril.
La norma AASHTO LRFD Bridge Construction
Specifications requiere que el contratista proporcione
camisas de mayor espesor, si fuera necesario, para
permitir la eleccin del equipo de hincado.

5-193

SECCIN 5

5-194

refuerzo longitudinal no debe ser menor al 0,8 por


ciento de Ag , con refuerzo en espiral no menor
que MW3.9, con un paso de 150 mm. El refuerzo
se debe prolongar 3 m por debajo del plano en el
cual el suelo provee una restriccin lateral
adecuada.
Las camisas de ms de 3 mm de espesor pueden
considerarse parte del refuerzo. En los ambientes
corrosivos, al determinar la resistencia, debe
restarse, por lo menos, 1,5 mm del espesor de la
camisa.
Para pilotes vaciados in situ, la distancia libre entre
barras de refuerzo paralelas longitudinales, y
paralelas transversales no debe ser menor a cinco
veces el tamao del agregado mximo, o 125 mm,
excepto como se anota en el Artculo 5.13.4.6 para
requisitos ssmicos.
5.13.4.6 Requisitos ssmicos
5.13.4.6.1 Zona 1 No es necesario considerar
requisitos de diseo adicionales para la Zona
Ssmica 1.
5.13.4.6.2 Zona 2
5.13.4.6.2a General Los pilotes para
estructuras ubicadas en Zona Ssmica 2 pueden
utilizarse para resistir cargas axiales y cargas
laterales. La profundidad mnima embebida y las
resistencias axial y lateral del pilote requeridas para
cargas ssmicas deben determinarse por medio de
criterios de diseo establecidos mediante
investigaciones
geolgicas
y
geotcnicas
especficas del sitio de emplazamiento.
Los pilotes de concreto deben anclarse a la zapata
o cabezal embebiendo la armadura o mediante
anclajes para desarrollar las fuerzas de
levantamiento. La longitud embebida no debe ser
menor que la longitud de anclaje requerida para el
refuerzo especificada en el Artculo 5.11.2.
Los pilotes de tubos llenos de concreto deben
anclarse mediante barras de anclaje como se
especifica en el Artculo 5.13.4.1, con una cuanta
mnima de 0,01. Las barras de anclaje deben
embeberse, tal como se requiere para los pilotes de
concreto. Los pilotes de madera y acero,
incluyendo los pilotes sin relleno de concreto,
deben tener dispositivos de anclaje para desarrollar
cualquier fuerza de levantamiento. La fuerza de
levantamiento no debe tomarse menor al 10 por
ciento de la resistencia a la compresin axial
mayorada del pilote.
5.13.4.6.2b Pilotes vaciados in situ Para los
pilotes vaciados in situ debe proporcionarse
refuerzo longitudinal en el extremo superior del
pilote en una longitud no menor a un tercio de la

C5.13.4.6.2b Los pilotes de concreto vaciados in situ


slo pueden vibrarse directamente debajo del dado del
pilote, o en las secciones superiores. Donde el concreto
no se vibra, ensayos no destructivos en el Estado de

SECCIN 5
longitud del pilote, 2.4 m, con una cuanta mnima
de 0,005 proporcionada de, por lo menos, cuatro
barras. Debe proporcionarse refuerzo en espiral o
estribos equivalentes, por lo menos de barras No.
3, con un paso no mayor que 225 mm, excepto que
el paso no deber ser mayor a 75 mm, en una
longitud no menor que 600 mm 1,5 dimetros de
pilote por debajo del refuerzo del cabezal, la que
sea mayor. Ver los Artculos 5.10.11.3 y 5.10.11.4.

California han mostrado que se forman vacos y bolsillos


de rocas cuando se adhieren a limitaciones mximas de
espaciamiento del acero de confinamiento de algunas
recomendaciones ssmicas. El concreto no fluye
fcilmente a travs de las distancias libres resultantes
entre barras de refuerzo, debilitando la seccin de
concreto, y comprometiendo la resistencia a flexin a
cargas ssmicas laterales. En lugar de un espaciamiento
de barras reducido, los dimetros de barras deberan
aumentarse lo que resulta en mayores aberturas entre
acero de refuerzo paralelo longitudinal y transversal.

5.13.4.6.2c Pilotes prefabricados reforzados


Para los pilotes prefabricados de concreto
reforzado el refuerzo longitudinal no debe ser
menor al 1,0 por ciento del rea de la seccin
transversal, proporcionado, por lo menos, por
cuatro barras. Se debe proporcionar refuerzo en
espiral o en estribos equivalentes, por lo menos
igual a barras No. 3, con un paso no mayor a 225
mm, excepto que el paso no debe ser mayor a 75
mm en una longitud de confinamiento no menor a
600 mm 1,5 dimetros de pilote por debajo del
refuerzo del cabezal.
5.13.4.6.2d

Pilotes
prefabricados
preesforzados Para los pilotes prefabricados de
concreto preesforzado los estribos deben satisfacer
los requisitos para pilotes prefabricados, segn se
especifica en el Artculo 5.13.4.6.2c.
5.13.4.6.3 Zonas 3 y 4
5.13.4.6.3a General Adems de los requisitos
especificados para Zona Ssmica 2, los pilotes
ubicados en Zonas Ssmicas 3 y 4 deben satisfacer
los requisitos especificados aqu.
5.13.4.6.3b Longitud de confinamiento En
todos los pilotes el extremo superior debe
reforzarse y confinarse como una regin de
potencial formacin de rtula plstica, excepto
cuando se pueda establecer que no existe ninguna
posibilidad de deflexin lateral significativa en el
pilote. La regin de potencial formacin de rtula
plstica debe extenderse a partir del fondo del
cabezal de los pilotes en una longitud no menor a
2,0 dimetros del pilote 600 mm. Si un anlisis
del puente y del sistema de pilotes indica que es
posible que se forme una rtula plstica en un nivel
inferior, la longitud de confinamiento con la
armadura transversal especificada y un paso o
separacin menor, segn se especifica en el
Artculo 5.13.4.6.2, debe prolongarse hasta dicho
nivel.
5.13.4.6.3c Cuanta volumtrica para el
confinamiento La cuanta volumtrica de
refuerzo transversal dentro de la longitud de
confinamiento debe ser la correspondiente a
columnas, segn se especifica en el Artculo
5.10.11.4.1d.

C5.13.4.6.3b Ntese los requisitos especiales para


caballetes de pilotes indicados en el Artculo
5.10.11.4.1.

5-195

SECCIN 5
5.13.4.6. 3d Pilotes vaciados In Situ Para
los pilotes vaciados in situ debe proporcionarse
refuerzo longitudinal en la totalidad de la longitud
del pilote. En los dos tercios superiores del pilote, la
cuanta de refuerzo longitudinal, proporcionada con
no menos de cuatro barras, no debe ser menor al
0,75 por ciento. Se debe proporcionar refuerzo en
espiral o estribos equivalentes, por lo menos de
barras No. 3 con un paso o separacin de 225 mm,
excepto en los 1200 mm o dos dimetros del pilote
superiores, donde la separacin debe ser de 75
mm y la cuanta volumtrica y detalles de los
empalmes
deben
satisfacer
el
Artculo
5.10.11.4.1d.

5-196

C5.13.4.6.3d Ver el Artculo C5.13.4.6.2b.

5.13.4.6.3e Pilotes prefabricados Para los


pilotes prefabricados el refuerzo en espiral no
deber ser menor que barras No. 3 con un paso o
separacin no mayor que 225 mm, excepto en los
1200 mm superiores, donde la separacin deber
ser de 75 mm y la cuanta volumtrica y detalles de
los empalmes deben satisfacer el Artculo
5.10.11.4.1d.

5.14 DISPOSICIONES PARA VARIOS


TIPOS DE ESTRUCTURA
5.14.1 Vigas
5.14.1.1 General Las disposiciones que se
especifican aqu deben aplicarse al diseo de vigas
vaciadas in situ y prefabricadas, as como a vigas
de seccin rectangular, en I, en T, en T con aletas
inferiores, en doble T y en cajn abierto o cerrado.
Las vigas prefabricadas pueden resistir cargas
temporales con o sin un tablero superpuesto. Si se
coloca un tablero de concreto estructuralmente
independiente, ste debe actuar de forma
compuesta con las vigas prefabricadas.
El ancho de aleta considerado efectivo para flexin
debe ser el especificado en la Seccin 4.6.2.6 o en
el Artculo 5.7.3.4.
5.14.1.2 Vigas prefabricadas
5.14.1.2.1 Condiciones anteriores a la puesta
en servicio Las condiciones anteriores a la
puesta en servicio de las vigas preesforzadas, para
su transporte y montaje, sern responsabilidad del
contratista.
5.14.1.2.2 Dimensiones mximas Las
mximas dimensiones y peso de los elementos
prefabricados en una fbrica externa a la obra
deben satisfacer las limitaciones locales para el
transporte de cargas por carretera.
En ninguna parte de una viga de concreto
prefabricado el espesor deber ser menor a:

C5.14.1.1 Estos requisitos complementan


los
correspondientes requisitos indicados en otros artculos
de estas Especificaciones.
Este artculo se aplica a elementos lineales, que cubran
total o parcialmente una longitud de tramo o que sean
longitudinales o transversales. En el Artculo 5.14.2 se
trata la construccin segmental. Existe una gran variedad
de sistemas posibles para las superestructuras de
concreto, algunos de los cuales pueden pertenecer a
cualquiera de las categoras.
Los elementos que soportan sobrecargas de forma
directa, es decir, los elementos incorporados del tablero,
deberan disearse para los requisitos aplicables de la
Seccin 9 y con particular referencia a los requisitos
sobre dimensiones mnimas y la manera de unir los
elementos a fin de lograr un tablero continuo.

C5.14.1.2.1 La norma AASHTO LRFD Bridge


Construction
Specifications
establece
que
es
responsabilidad del Contratista proporcionar dispositivos
y mtodos adecuados para el almacenamiento,
transporte, montaje y arriostramiento temporal seguro de
los elementos prefabricados.
C5.14.1.2.2 La dimensin mnima de 50 mm se
relaciona con las vigas en vaciados in situ. Los espesores
de alma de 125 y 165 mm han sido utilizados
exitosamente por contratistas con experiencia en trabajos
con tolerancias pequeas. El lmite de 125 mm
estipulado para el espesor de la aleta inferior
normalmente se relaciona con secciones tipo cajn.
Los lmites de tamao de carga y peso admisible para el

SECCIN 5
aleta superior:
alma, no postensada:
alma, postensada:
aleta inferior:

50 mm
125 mm
165 mm
125 mm

Si los elementos prefabricados superan las


longitudes
transportables
pueden
utilizarse
empalmes realizados en obra. Estos empalmes
debern satisfacer los requisitos especificados en
el Artculo 5.14.1.2.6 o en el Artculo 5.14.2.4.2.

transporte por carretera estn en proceso de continua


revisin.
Antes de disear elementos de grandes dimensiones
debe realizarse una investigacin para garantizar que
posteriormente estos sean transportables. Las
investigaciones pueden incluir recorrer la ruta o
inspeccionar porciones de la ruta con problemas
conocidos de glibos verticales u horizontales. Los
documentos contractuales deben alertar al contratista
acerca de complicaciones de peso y de permisos as
como de la posibilidad de requisitos de exigencia legal
de escoltas.
Cuando el peso o las dimensiones de una viga
prefabricada exceden las restricciones locales de
remolque, puede usarse empalmes en obra que cumplan
con los requisitos del Artculo 5.14.1.3.2.

5.14.1.2.3 Dispositivos de Izaje Si se prev


que habr anclajes para los dispositivos de izaje
vaciados en una cara de un elemento, que una vez
terminada la estructura quedar a la vista o
expuesta a materiales corrosivos, en los
documentos contractuales debe indicarse cualquier
restriccin con respecto a la ubicacin de los
dispositivos de izaje embebidos, la profundidad de
retiro y el mtodo para llenar las cavidades
despus del retiro. La profundidad de retiro no
deber ser menor que la profundidad del
recubrimiento requerido para el acero de refuerzo.

C5.14.1.2.3 La norma AASHTO LRFD Bridge


Construction Specifications permite que el Contratista
elija el tipo de dispositivos de izaje para utilizar con los
elementos prefabricados, siempre que el Contratista
acepte responsabilidad por su comportamiento. Los
anclajes para los dispositivos de izaje generalmente
consisten en aros de cable de preesforzado o barras de
refuerzo no tensionado con sus extremos embebidos en
el concreto, o dispositivos de anclaje roscados que se
vacan en el concreto.

5.14.1.2.4 Diseo del Detallado Todos los


detalles del refuerzo, conexiones, asientos de
apoyo, accesorios o anclajes para diafragmas,
recubrimiento de concreto, aberturas y tolerancias
de fabricacin y montaje deben indicarse en los
documentos contractuales. Para cualquier detalle
que quede a criterio del Contratista, tal como los
materiales o mtodos de preesforzado, debe
exigirse la presentacin y revisin de los planos de
obra.

C5.14.1.2.4 La norma AASHTO LRFD Bridge


Construction Specifications incluye requisitos generales
referentes a la preparacin y revisin de los planos de
obra, pero los documentos contractuales deberan indicar
especficamente cundo son requeridos.

5.14.1.2.5 Resistencia del concreto Para los


concretos de curado lento, para todas las
combinaciones de cargas que ocurren luego de 90
das, puede utilizarse la resistencia a la compresin
a 90 das, siempre que el incremento de resistencia
de la mezcla de concreto utilizada sea verificado
mediante ensayos previos.

C5.14.1.2.5

Este
artculo
reconoce
el
comportamiento de los concretos de curado lento, tales
como aquellos que contienen ceniza volante. No es
habitual que un puente se abra al trfico antes que los
elementos prefabricados tengan 90 das de edad. Ahora,
el diseador puede aprovechar esta circunstancia,
siempre que el incremento de la resistencia se verifique
mediante ensayos realizados sobre la mezcla de concreto
utilizada.

Si se trata de concreto de densidad normal, la


resistencia a 90 das de los concretos de curado
lento puede estimarse como 115 por ciento de la
resistencia especificada en los documentos
contractuales.
5.14.1.3 Vigas prefabricadas empalmadas
5.14.1.3.1 General Estas disposiciones se
aplican a vigas prefabricadas en segmentos que se
unen o empalman longitudinalmente para formar
vigas en la estructura final.

C5.14.1.3.1 Los puentes que consisten en segmentos


de viga prefabricados empalmados se han construido en
una variedad de ubicaciones por muchas razones
diferentes. Se ha acopiado una extensa base de datos
sobre proyectos de puentes de vigas empalmadas y se
presenta en el apndice de Castrodale and White (2004).

5-197

SECCIN 5
Los
requisitos
especificados
aqu
deben
complementar los indicados en otras secciones de
estas Especificaciones, y deben aplicarse para las
estructuras de concreto diferentes a los puentes
construidas por segmentos. Por lo tanto, puentes
de vigas prefabricadas empalmadas no deben
considerarse
construccin
segmental
para
propsitos de diseo. Para casos de diseo
especial,
puede
usarse
las
disposiciones
adicionales
para
construccin
segmental
encontradas en el Artculo 5.14.2 y en otros
Artculos en estas Especificaciones, cuando sea
apropiado.
El mtodo de construccin supuesto para el diseo
debe mostrarse en los documentos contractuales.
Todos los apoyos requeridos antes del empalme de
la viga deben mostrarse en los documentos
contractuales, incluyendo elevaciones y reacciones.
La etapa de construccin durante la cual se retiran
los apoyos temporales tambin debe mostrarse en
los documentos contractuales.
Los documentos contractuales deben indicar
mtodos alternativos de construccin permitidos y
las responsabilidades del contratista si se escogen
dichos mtodos. Cualquier cambio realizado por el
contratista al mtodo constructivo o al diseo debe
cumplir con los requisitos del Artculo 5.14.2.5.
Debe tenerse en cuenta los esfuerzos debidas a
cambios en el sistema esttico, en particular, los
efectos de la aplicacin de carga a un sistema
estructural y su remocin de un sistema estructural
diferente. La redistribucin de estos esfuerzos por
flujo plstico deben tenerse en cuenta y debe
considerarse las posibles variaciones en la tasa y la
magnitud del flujo plstico.
Las superestructuras de vigas empalmadas que
satisfacen todos los requisitos del estado lmite de
servicio de este Artculo pueden disearse como
completamente continuas, en todos los estados
lmite, para cargas aplicadas despus de que los
segmentos de viga se han unido.
Las prdidas de preesfuerzo en puentes de vigas
prefabricadas empalmadas pueden estimarse
empleando las disposiciones del Artculo 5.9.5,
exceptuando
las
de
puentes
construidos
segmentalmente. Deben considerarse los efectos
de la combinacin de pretensado y postensado y
de postensado por etapas.
Cuando se requiera, pueden estimarse los efectos
del flujo plstico y de la retraccin en puentes de
vigas prefabricadas empalmadas, usando las
disposiciones del Artculo 5.4.2.3, exceptuando las
de puentes construidos segmentalmente.
Los puentes de vigas tablero prefabricadas, para
los cuales parte o todo el tablero se vaca
integralmente con la viga, pueden ser empalmados.
Las estructuras empalmadas de este tipo, que

5-198

El empalme de los segmentos de viga se realiza


generalmente en el sitio, pero puede realizarse con
anterioridad al montaje. La estructura final puede ser
una luz simple o una unidad de luces continuas.
En ediciones anteriores de estas Especificaciones, los
puentes de vigas empalmadas se consideraban un caso
especial de vigas prefabricadas convencionales y de la
construccin segmental. Sin embargo, es ms apropiado
clasificar este tipo de estructuras como un puente
convencional con requisitos adicionales en las
ubicaciones de los empalmes, basados en disposiciones
desarrolladas para construccin segmental. La seccin
transversal para puentes que utilizan vigas prefabricadas
segmentadas se compone tpicamente de varias vigas
con un tablero compuesto.
Los puentes de vigas prefabricadas empalmadas pueden
distinguirse de lo que es llamado "construccin
segmental" en otras partes de estas Especificaciones por
varias caractersticas que incluyen, tpicamente:

Las longitudes de algunos o todos los segmentos en


el puente son una fraccin significativa de la luz, en
lugar de tener un nmero de segmentos en cada luz.
En algunos casos, el segmento puede cubrir toda la
luz.
El diseo de las juntas entre segmentos de viga en el
estado lmite de servicio, tpicamente, no controla el
diseo para toda la longitud del puente, para la
construccin o para la estructura terminada.
Usualmente se usan juntas de cierre vaciadas in situ
para unir los segmentos de viga, en lugar de juntas
ajustadas.
La seccin transversal del puente se compone de
varias vigas individuales con un tablero construido
con concreto vaciado in situ, en lugar de prefabricar
todo el ancho y la altura de la superestructura como
una pieza. En algunos casos, el tablero puede
dividirse en piezas que se vacan integralmente con
cada viga. Un puente de este tipo se completa
conectando las vigas a travs de las juntas
longitudinales.
Se usan secciones de vigas, tales como T con aletas
inferiores o cajones trapezoidales abiertos por
encima, en lugar de cajones de celdas cerradas con
aletas anchas monolticas.

Se requiere ductos provisionales para construccin


segmental (Artculo 5.14.2.3.8a) para permitir posibles
ajustes de la fuerza de preesfuerzo durante la
construccin. Requisitos similares no se presentan para
puentes de vigas prefabricadas empalmadas debido a la
redundancia proporcionada por un mayor nmero de
almas y torones, y prdidas por friccin tpicamente
menores debido a menos ubicaciones de juntas.
El mtodo constructivo y cualquier apoyo temporal
requerido son de suma importancia en el diseo de
puentes de vigas prefabricadas empalmadas. Dichas
consideraciones a menudo controlan las condiciones
finales en la seleccin de las dimensiones de la seccin y
el refuerzo y/o el preesforzado.
Los

puentes

de

vigas

tablero

son

usualmente

SECCIN 5
tienen juntas longitudinales en el tablero entre cada
viga tablero, deben cumplir con los requisitos
adicionales del Artculo 5.14.4.3.

empalmados debido a que el peso significativo de la


seccin transversal, que se compone de una viga y un
tablero, puede exceder los lmites usuales para la
manipulacin y el transporte.

Las vigas prefabricadas empalmadas pueden ser


continuas para algunas cargas permanentes
usando detalles para vigas prefabricadas,
simplemente apoyadas, hechas continuas. En
dichos casos, el diseo debe cumplir con los
requisitos aplicables del Artculo 5.14.1.4.
5.14.1.3.2 Juntas entre segmentos
5.14.1.3.2a General Las juntas entre
segmentos de viga deben ser juntas de cierre
vaciadas in situ o juntas ajustadas. Las juntas
ajustadas deben cumplir con los requisitos del
Artculo 5.14.2.4.2.
La secuencia de colocacin del concreto para las
juntas de cierre y para el tablero debe especificarse
en los documentos contractuales.

C5.14.1.3.2a Este Artculo codifica la mejor prctica


actual, que le permite al diseador considerable
flexibilidad para formular nuevos sistemas estructurales.
La gran mayora de la construccin de juntas en la luz ha
sido postensada. Se han usado juntas reforzadas
convencionalmente en un nmero limitado de puentes.
Las juntas de cierre vaciadas in situ se usan, tpicamente,
en la construccin de vigas empalmadas. Cabezales
maquinados se han usado para emular exitosamente
juntas ajustadas con epoxi para vigas empalmadas. Los
efectos del preesfuerzo, la carga muerta, y flujo plstico
pueden causar rotacin de las caras de las jutnas
ajustadas con epoxi antes del empalme. Los
procedimientos para empalmar los segmentos de viga
que compensan esta rotacin, para cerrar las juntas
ajustadas, debera mostrarse en los planos contractuales.

5.14.1.3.2b Detalles de las juntas de cierre


Los segmentos de vigas prefabricadas de concreto,
con o sin losa vaciada in situ, pueden hacerse
longitudinalmente
continuos
para
cargas
permanentes y transitorias, por medio de
combinaciones de postensionado y/o refuerzo
cruzando la juntas de cierre.

C5.14.1.3.2b Cuando se proporcionan diafragmas en


los sitios de las juntas de cierre, los diseadores deban
considerar extender la junta de cierre en la viga exterior
ms all de la cara exterior de la viga. Extender la junta
de cierre ms all de la cara de la viga exterior tambin
proporciona mejor desarrollo del refuerzo del diafragma
para puentes sometidos a eventos extremos.

El ancho de una junta de cierre entre segmentos de


concreto prefabricado debe permitir el empalme de
las armaduras para las cuales el diseo requiere
continuidad, as como la colocacin de los
empalmes de los ductos de postensado. El ancho
de una junta de cierre no debe ser menor a 300
mm, excepto para juntas ubicadas dentro de un
diafragma, para la cual el ancho no debe ser menor
a 100 mm.

La intencin del requisito que establece el ancho de la


junta es permitir la correcta compactacin del concreto
en la junta vaciada in situ. En algunos casos se ha usado
exitosamente juntas con menor separacin. La
compactacin del concreto en la junta de cierre se
mejora cuando la junta est contenida dentro de un
diafragma. Puede usarse una junta de cierre ms ancha
para proporcionar ms espacio para acomodar
tolerancias por potencial desalineacin de los ductos
dentro de los segmentos de viga y desalineamientos de
los segmentos de viga durante el izaje.

Si el ancho de la junta de cierre excede 150 mm, su


seccin de cuerda a compresin debe reforzarse
para confinamiento.
Si la junta est ubicada en la luz, el refuerzo de
alma, As s , debe ser el mayor de los refuerzos de
las vigas adyacentes.
La cara de los segmentos prefabricados en las
juntas de cierre debe especificarse como
intencionalmente rugosa, para exponer el agregado
grueso, o con llaves de cortante, de acuerdo con el
Artculo 5.14.2.4.2.

5.14.1.3.2c Detalles de juntas ajustadas

La aleta inferior cerca de un apoyo interno acta casi


como una columna, por ende se requiere acero de
confinamiento.
Las AASHTO LRFD Bridge Construction Specifications
requieren que las juntas verticales tengan llaves. Sin
embargo, se espera que una atencin apropiada a la
preparacin de juntas rugosas asegure la adherencia
entre segmentos, proporcionando una mejor resistencia
al cortante que la proporcionada por llaves de cortante.

C5.14.1.3.2c Puede usarse una o ms llaves grandes

5-199

SECCIN 5
Las juntas ajustadas para puentes de vigas
prefabricadas empalmadas deben detallarse de
acuerdo con el Artculo 5.14.2.4.2.

5-200

de cortante con vigas empalmadas, en lugar de las llaves


mltiples de cortante de pequea amplitud indicadas en
el Artculo 5.14.2.4.2. Deben usarse las proporciones de
las llaves de cortante especificadas en el Artculo
5.14.2.4.2.

5.14.1.3.2d Diseo de juntas Deben


aplicarse los lmites de esfuerzos para esfuerzos
temporales del concreto en las juntas antes de
prdidas, especificados en el Artculo 5.9.4.1 en los
puentes construidos segmentalmente en cada
etapa de preesforzado (de pretensado o
postensado). La resistencia del concreto en el
momento en que se aplica el preesforzado debe
sustituirse por f ci en los lmites de esfuerzo.
Debe aplicarse los lmites de esfuerzos para los
esfuerzos en el concreto en juntas en el estado
lmite de servicio despus de prdidas,
especificados en el Artculo 5.9.4.2 para puentes
construidos segmentalmente; estos lmites de
esfuerzos tambin deben aplicarse para etapas de
carga intermedias, con la resistencia del concreto,
en el instante de la aplicacin de la carga,
sustituida por f c en los lmites de esfuerzo.
Debe aplicarse los factores de resistencia para
juntas especificados en el Artculo 5.5.4.2.2 para
construccin segmental.
La resistencia a compresin del concreto de las
juntas de cierre, a una edad especfica, debe ser
compatible con las limitaciones del esfuerzo de
diseo.
5.14.1.3.3 Diseo de segmentos de viga
Debe aplicarse los lmites de esfuerzos para
esfuerzos temporales en los segmentos de viga,
antes de prdidas, especificados en el Artculo
5.9.4.1, excepto para puentes construidos
segmentalmente, en cada etapa de preesforzado
(de pretensado o postensado) con la debida
consideracin de todas las cargas aplicables
durante construccin. La resistencia del concreto
en el instante en que la etapa del preesforzado se
aplica debe sustituirse por f ci en los lmites de
esfuerzo.
Debe aplicarse los lmites de esfuerzo para los
esfuerzos en el concreto de segmentos de viga en
el estado lmite de servicio, despus de prdidas,
especificados en el Artculo 5.9.4.2, excepto para
puentes construidos segmentalmente. Estos lmites
de esfuerzo deben tambin aplicarse para etapas
intermedias de carga, con la resistencia del
concreto en el momento de la aplicacin de la
carga sustituida por f c , en los lmites de esfuerzo.
Cuando los segmentos de viga se prefabrican sin
refuerzo de preesforzado, debe aplicarse las
disposiciones del Artculo hasta que se aplique el
postensionamiento.

C5.14.1.3.3 Los segmentos de vigas prefabricadas


empalmadas deben, preferiblemente, pretensionarse para
carga muerta y para todas las cargas aplicables de
construccin para satisfacer los lmites de esfuerzos
temporales en el concreto.
Las cargas de construccin temporales tienen que
considerarse cuando dichas cargas puedan contribuir a
los esfuerzos crticos en los segmentos de viga en una
etapa intermedia de construccin, tal como cuando se
coloca la losa del tablero cuando slo una porcin del
preesfuerzo total se haya aplicado. Las cargas de
construccin temporales se especifican en las AASHTO
Guide Design Specifications for Bridge Temporary
Works.
Como las cargas gravitacionales inducen compresin en
las aletas inferiores de las vigas, en los sitios de los
apoyos, el elemento de fuerza vertical de los esfuerzos
inclinados de flexin en un segmento de viga acartelado
acta generalmente para reducir la cortante aplicada. Su
efecto puede tenerse en cuenta de la misma manera que
el elemento vertical de la fuerza de preesforzado
longitudinal, V p . Sin embargo, usualmente se desprecia
la reduccin de la fuerza de cortante vertical por este
efecto.

SECCIN 5

Cuando se usen segmentos de viga de profundidad


variable, debe considerarse los efectos de la
compresin inclinada.
Debe considerarse el potencial de pandeo en
secciones altas y delgadas del alma.
5.14.1.3.4

Postensionamiento

El
postensionamiento puede aplicarse antes y/o
despes de la colocacin del concreto del tablero.
Puede aplicarse parte del postensionamiento para
proporcionar continuidad a la viga antes de la
colocacin del concfreto del tablero, aplicando el
resto despus de la colocacin del concreto del
tablero.
Los documentos contractuales deben requerir que
todos los torones de postensionamiento sean
rellenados completamente con mortero despus de
tensionarse.
Antes
del
llenado
de
los
ductos
de
postensionamiento, debe reducirse las propiedades
de la seccin transversal bruta, deduciendo el rea
de los ductos y de las reas vacas alrededor de los
acoples del torn.
El postensionamiento debe mostrarse en los
documentos contractuales de acuerdo con los
requisitos del Artculo 5.14.2.3.9.
Cuando los torones terminen en la parte superior
de un segmento de viga, los documentos
contractuales deben requerir que las aberturas del
ducto se protejan durante construccin para evitar
acumulacin de desechos y que se proporcione
drenajes en los puntos bajos del torn.
En el caso de postensionado de etapas mltiples,
los ductos drapeados para torones que se
tensionarn antes que se vacie el concreto de la
losa y que alcance la resistencia mnima
especificada, fci , no deben ubicarse en la losa.

C5.14.1.3.4 Cuando algn o todo el


postensionamiento se aplica despus de que el concreto
del tablero se vacia, puede requerirse menos torones de
postensionamiento y una menor resistencia del concreto
en la junta de cierre. Sin embargo, es difcil acomodar el
reemplazo del tablero, de ser necesario, con esta
secuencia de construccin. Cuando todo el
postensionamiento se aplica antes de que el concreto se
vacie, puede requerirse un mayor nmero de torones de
postesnionamiento y una mayor resistencia del concreto
en la junta de cierre. Sin embargo, en este caso, el
tablero puede reemplazar, de ser necesario. Ver
Castrodale and White (2004).
Ver el Artculo 5.10.3.5 para los requisitos de acople de
postensionamineto.
Cuando los torones terminan en la parte superior de la
viga, se requiere bloqueos y accesos en la losa del
tablero para acceder a los torones y a los anclajes.
Aunque este arreglo se ha usado, es preferible anclar
todos los torones en los extremos de las vigas.
Minimizar o eliminar los bloqueos en la losa del tablero,
colocando los anclajes en los extremos de las vigas,
reduce el potencial de infiltracin de agua y de corrosin
de los anclajes del torn de postesnionamiento.
Esta disposicin asegura que los ductos que an no estn
firmes por medio del concreto no se usen para
postensionamiento activo.
Ver el Artculo 5.14.2.3.10e para las disposiciones
acerca de recubrimientos del tablero.

Cuando algunos o todos los torones de


postensionado se tensionen despes de que el
concreto se vacia, debe mostrarse en los planos
contractuales indicaciones que satisfagan las
disposiciones del Artculo 2.5.2.3 acerca de la
mantenibilidad del tablero.
5.14.1.4 Puentes Compuestos de Vigas
Prefabricadas de Una Sola Luz que se Hacen
Continuas
5.14.1.4.1 General Las disposiciones de este
Artculo deben aplicarse a los estados lmite de
servicio y de resistencia, como se requiera.
Cuando se satisfagan los requisitos del Artculo
5.14.1.4, los puentes de luces mltiples,
compuestos de vigas prefabricadas de una sla luz
con diafragmas de continuidad vaciados entre los

C5.14.1.4.1 Este tipo de puentes generalmente se


construye con una losa de tablero compuesta. Sin
embargo, con diseo y detallado apropiados, los
miembros prefabricados usados sin tablero compuesto
pueden tambin hacerse continuos para las cargas
aplicadas luego de establecerse la continuidad. Detalles
acerca este tipo de construccin se discuten en Miller y
otros. (2004).
El diseador puede escoger disear un puente de luces
mltiples como una serie de luces simples, pero
detallarlo como continuo con diagragmas de continuidad

5-201

SECCIN 5
extremos de las vigas en apoyos interiores, pueden
considerarse continuos para cargas colocadas
sobre el puente despus que los diafragmas de
continuidad se hayan instalado y curado.
La conexin entre vigas en el diafragma de
continuidad debe disearse para todos los efectos
que causen momento en la conexin, incluyendo
momentos de restriccin debidos a los efectos
dependientes del tiempo, excepto como se permite
en el Artculo 5.14.1.4.
Los requisitos especificados en el Artculo 5.14.1.4
complementan los requisitos de otras secciones de
estas especificaciones para elementos de concreto
completamente preesforzados que no son
construidos segmentalmente.

5-202

para eliminar juntas de expansin en la losa del tablero.


Este enfoque se ha usado exitosamente en varias partes
del pas.
Cuando se use este enfoque, el diseador debera
considerar aadir refuerzo en el tablero, adyacente a los
apoyos interiores, para controlar el agrietamiento que
puede ocurrir por la accin continua de la estructura.
Las conexiones de momento positivo mejoran la
integridad estrucural del puente, aumentando su
habilidad para resistir eventos extremos y cargas
imprevistas. Estas conexiones tambin controlan el
agrietamiento que puede ocurrir en el diafragma de
continuidad. Por lo tanto, se recomienda que se
proporcionen conexiones de momento positivo en todos
los puentes detallados como continuos, para carga viva.

Los puentes de luces mltiples compuestos de


vigas prefabricadas con diafragmas de continuidad
en los apoyos interiores, diseados como una serie
de luces simples, no requieren satisfacer los
requisitos del Artculo 5.14.1.4.
5.14.1.4.2 Momentos por Restriccin El
puente debe disearse para momentos por
restriccin que puedan desarrollarse debido a
deformaciones dependientes del tiempo, o a otras
deformaciones, excepto como se permite en el
Artculo 5.14.1.4.4.
Los momentos por restriccin no deben incluirse en
ninguna combinacin cuando el efecto del
momento de restriccin reduce el momento total.

C5.14.1.4.2 Las deformaciones que ocurren por


efectos dependientes del tiempo despus de que se
establece la continuidad, tales como flujo plstico,
retraccin y variaciones de temperatura, causan
momentos por restriccin.
Los momentos por restriccin se calculan en los apoyos
internos de puentes continuos, pero afectan los
momentos de diseo en todos los sitios del puente.
Estudios han mostrado que los momentos por restriccin
pueden ser positivos o negativos. La magnitud y la
direccin de los momentos dependen de la edad de la
viga en el momento que se establece la continuidad, de
las propiedades del concreto de la viga y de la losa, y de
la geometra del puente y de la viga (Mirmiran y otros.,
2001). Los datos muestran que mientras ms tarde se
establezca la continuidad, menores sern los valores de
momento positivo por restriccin. Como los momentos
positivos por restriccin no son deseables, parece
beneficiosos esperar tanto como sea posible despus de
que se vacien las vigas para establecer la continuidad y
vaciar el tablero.
Se han publicado varios mtodos para calcular los
momentos por restriccin (Mirmiran y otros., 2001).
Aunque estos mtodos pueden ser tiles para estimar los
momentos por restriccin, los diseadores deben saber
que estos mtodos pueden sobreestimar los momentos
por restriccin positivos y negativos. Las estructuras
existentes no muestran el dao que se esperara de los
momentos calculados con algunos mtodos de anlisis.
La mayora de los mtodos de anlisis indican que la
retraccin diferencial entre las vigas y el tablero mitiga
la formacin de momento positivo. Los datos de varios
proyectos (Miller y otros., 2004; Russell y otros., 2003)
no muestran los efectos de la retraccin diferencial. Por
lo tanto, es cuestionable si los momentos negativos
debidos a la retraccin diferencial se forman con la
extensin predicha por el anlisis. Como no se han

SECCIN 5

5-203

reportado observaciones de campo de dao significativo


por momento negativo, los momentos negativos
causados por la retraccin diferencial a menudo se
ignoran en el diseo.
Los momentos por restriccin estimados son altamente
dependientes de las propiedades reales de los materiales
y de los cronogramas de los proyectos y pueden no
desarrollarse nunca. Por lo tanto, no puede reducirse un
momento crtico de diseo con un momento por
restriccin en caso de que el momento por restriccin no
se desarrolle.
5.14.1.4.3 Propiedades de los Materiales
Las propiedades de flujo plstico a de retraccin
del concreto de la viga y las propiedades de
retraccin del concreto de la losa del tablero deben
determinarse de:

Ensayos del concreto usando las mismas


proporciones y materiales que se usarn en las
vigas y en la losa del tablero. Las medidas
deben incluir la tasa de cambio en el tiempo de
estas propiedades, o.
Las disposiciones del 5.4.2.3.

Puede considerarse el efecto de restriccin del


refuerzo sobre la retraccin del concreto.

C5.14.1.4.3 El desarrollo de los momentos por


restriccin es altamente dependiente de las propiedades
de flujo plstico y retraccin del concreto de la viga y
del tablero. Como estas propiedades pueden variar
ampliamente, debera usarse propiedades medidas
cuando estn disponibles para obtener el anlisis ms
preciso. Sin embargo, estas propiedades raramente estn
disponibles durante el diseo. Por lo tanto, puede usarse
las disposiciones del Artculo 5.4.2.3 para estimar estas
propiedades.
Como el refuerzo longitudal en la losa del tablero
restringe la retraccin del concreto del tablero, la
retraccin aparente es menor que la retraccin libre del
concreto del tablero. Este efecto puede estimarse usando
una deformacin unitaria efectiva de retraccin,
effective effective, que puede tomarse como:

A
effective sh c
Atr

(C5.l4.1.4.3-1)

donde:

sh
Ac
Atr

= Deformacin no restringida del concreto del


tablero (mm/mm)
= rea bruta del concreto de la losa del tablero
(mm2)
= rea del concreto de la losa del tablero con
refuerzo longitudinal del tablero transformado
(mm2)
Ac As n 1

As
n

= rea total del refuerzo longitudinal del tablero


(mm2)
= relacin modular entre el concreto del tablero
y el refuerzo
Es E cdeck

Ecdeck = mdulo de elasticidad del concreto del tablero


(MPa)
La Ec. C5.14.1.4.3-1 se basa en mecnica simple
(Abdalla y otros., 1993). Si la cantidad de refuerzo
longitudinal vara a lo largo de la longitud de la losa,
puede usarse el rea promedio del refuerzo longitudinal
para calcular el rea transformada.
5.14.1.4.4 Edad de la Viga cuando se

C5.14.1.4.4 Estudios analticos muestran que la edad

SECCIN 5
Establece la Continuidad La edad mnima de
la viga prefabricada cuando se establece la
continuidad
debera
especificarse
en
los
documentos contractuales. Esta edad debe usarse
para calcular los momentos por restriccin debidos
al flujo plstico y a la retraccin. Si no se especifica
ninguna edad, debe usarse un estimado razonable,
pero conservador, del tiempo de establecimiento de
la continuidad para todos los clculos de momentos
por restriccin.
La siguiente simplificacin puede aplicarse si es
aceptada por el Propietario y si los documentos
contractuales requieren una edad mnima de la viga
de, por lo menos, 90 das cuando se establece la
continuidad:

Los momentos por restriccin causados por


flujo plstico y retraccin de la viga y por
retraccin de la losa del tablero pueden
tomarse iguales a cero.
No debe requerirse el clculo de los momentos
por restriccin.
Debe proporcionarse una conexin de
momento positivo con una resistencia de,
M n , no menor a 1.2M cr , como se especifica
en el Artculo 5.14.1.4.9.

Para otras edades de continuidad, los parmetros


de diseo relacionados con la edad deberan
determinarse de la literatura, aprobados por el
Propietario, y documentados en los documentos
contractuales.

5-204

de la viga prefabricada en el momento en que se


establece la continuidad es un factor importante en el
desarrollo de los momentos por restriccin (Mirmiran y
otros., 2001). De acuerdo con el anlisis, establecer la
continuidad cuando las vigas son jvenes causa el
desarrollo de mayores momentos positivos. Por lo tanto,
si no se especifica una edad mnima de la viga para la
continuidad, tiene que usarse la ms temprana edad
razonable. Resultados de inspecciones de la prctica
(Miller y otros., 2004) muestran una variacin amplia en
las edades de las vigas en las cuales se establece la
continuidad. Se report una edad de 7 das como un
mnimo realista. Sin embargo, el uso de 7 das como la
edad de las vigas cuando se establece la continuidad
resulta en un momento positivo grande por restriccin.
Por lo tanto, se recomienda fuertemente una edad
mnima especificada para la viga en la continuidad de
por lo menos 28 das.
Si las vigas tienen 90 das o ms cuando se establece la
continuidad, las disposiciones del Artculo 5.4.2.3
predicen que aproximadamente el 60 por ciento del flujo
plstico y el 70 por ciento de la retraccin en las vigas,
que pueden causar momentos positivos, ya ha ocurrido
antes del establecimiento de la continuidad. El
Propietario puede permitir que ktd en la Ec. 5.4.2.3.2-5
valga 0.7 para determinar el momento en el cual puede
establecerse la continuidad y, por lo tanto, utilizar la
disposicin de los 90 das de este Artculo. Como la
mayora del flujo plstico y la retraccin en la viga ya
han ocurrido antes de que se establezca la continuidad,
se limita el desarrollo potencial de los momentos
positivos dependientes del tiempo. La retraccin
diferencial entre el tablero y las vigas, en la cantidad en
que realmente ocurre (refirase al Artculo C5.14.1.4.2),
tendera tambin a limitar el desarrollo del momento
positivo.
Incluso si las vigas tienen 90 das o ms de edad cuando
se establece la continuidad, puede desarrollarse algn
momento positivo en la conexin y puede ocurrir algo
de agrietamiento. Investigaciones (Miller y otros., 2004)
han mostrado que si la conexin se disea con una
capacidad de 1.2M cr la conexin puede tolerar este
agrietamiento por prdida apreciable de continuidad.
Esta disposicin proporciona un enfoque simplificado
para el diseo de puentes de vigas prefabricadas hechas
continuas que elimina la necesidad de evaluar los
momentos por restriccin. Algunos estados permiten
mtodos donde los momentos por restriccin no se
evalan cuando la continuidad se establece cuando las
vigas tienen ms de una edad especificada. Estos
mtodos de diseo se han usado por muchos aos con
buen xito. Sin embargo, el Propietaro puede requerir el
clculo de los momentos por restriccin para todas las
edades de las vigas.

5.14.1.4.5 Grado de Continuidad en los


Diversos Estados Lmite Se requiere conexin
a momento positivo y negativo, como se especifica
en los Artculos 5.14.1.4.8 y 5.14.1.4.9, para todos
los diafragmas de continuidad, independientemente

C5.14.1.4.5 Una junta completamente efectiva en un


diafragma de continuidad es una junta que es capaz de
transferir completamente el momento entre luces, dando
como resultado que la estructura se comporte como si
fuera continua.

SECCIN 5
del grado de continuidad defindio en este Artculo.
La conexin entre las vigas prefabricadas en un
diafragma de continuidad debe considerarse
completamente efectiva si se satisface cualquiera
de las siguientes condiciones:
El esfuerzo calculado en el fondo de la junta
para la combinacin de cargas permanentes
impuestas,
asentamiento,
flujo
plstico,
retraccin, 50 por ciento de la sobrecarga y
gradiente de temperatura, si es aplicable, es de
compresin.
Los documentos contractuales requieren que la
edad de las vigas prefabricadas debe ser de por
lo menos 90 das cuando se establece la
continuidad y se usan las simplificaciones de
diseo del Artculo 5.14.1.4.4.
Si la conexin entre las vigas prefabricadas en el
diafragma de continuidad no satisface estos
requisitos, la junta debe considerarse parcialmente
efectiva.
Las
superestructuras
con
conexiones
completamente efectivas en los apoyos interiores
pueden disearse como estructuras completamente
continuas para las cargas aplicadas despus de
que se establece la continuidad.
Las superestructuras con conexiones parcialmente
efectivas en los apoyos interiores deben disearse
como estructuras continuas para las cargas
aplicadas despus de que se establece la
continuidad, slo para el estado lmite de
resistencia.
Puede usarse las propiedades de la seccin bruta
compuesta, ignorando cualquier grieta del tablero,
para el anlisis como se especifica en el Artculo
4.5.2.2.
Si la resistencia a momento negativo de la seccin
en los apoyos interiores es menor que la cantidad
total requerida, los momentos positivos de diseo
en las luces adyacentes deben aumentarse
apropiadamente
para
cada
estado
lmite
investigado.

5.14.1.4.6 Estado Lmite de Servicio Las


vigas prefabricadas simplemente apoyadas hechas
continuas deben disearse para satisfacer los
lmites de esfuerzo del estado lmite de servicio
dados en el Artculo 5.9.4. Para las combinaciones
de carga de servicio que involucran carga de

En algunos casos, especialmente cuando las vigas no


estan maduras en el momento de colocar el concreto de
la losa, la combadura hacia arriba de la superestructura
causada por el flujo plstico puede causar agrietamiento
en el fondo del diafragma de continuidad (Mirmiran y
otros., 2001). El anlisis y los ensayos indican que esta
separacin puede hacer que la estructura acte como
simplemente apoyada cuando soporte alguna porcin de
la carga permanente o la carga viva despus de que se
establezca la continuidad; sin embargo, esta condicin
slo ocurre cuando el agrietamiento es severo y la
conexin de momento positivo est cerca de la falla
(Miller y otros., 2004). Cuando esto ocurre, las
conexiones en el diafragma de continuidad son
parcialmente efectivas.
Tericamente, la porcin de las cargas permanentes o
vivas requerida para cerrar las grietas se aplicara a una
luz simplemente apoyada, ignorando la continuidad. El
resto de la carga se aplicara entonces a la luz continua,
suponiendo continuidad completa. Sin embargo, en
casos donde la porcin de la carga viva requerida para
cerrar la grieta es menor al 50 por ciento de la carga
viva, colocar parte de la carga sobre luces simples y
colocar el resto sobre el puente continuo resulta
solamente en un pequeo cambio en los esfuerzos totales
en las secciones crticas debidos a todas las cargas.
Ensayos muestran que las conexiones pueden tolerar
algn agrietamiento por momento positivo y permanecer
continuas (Miller et. al., 2004). Por lo tanto, si se
satisfacen las condiciones del punto de la primera vieta,
es razonable disear el miembro como continuo para
toda la carga colocada en la estructura, despus de que la
continuidad se establezca.
El punto de la segunda vieta viene de los requisitos del
Artculo 5.14.1.4.4, donde los momentos por restriccin
pueden despreciarse si la continuidad se establece
cuando la edad de la viga prefabricada es de, por lo
menos, 90 das. Sin momento positivo, no se formaran
las grietas potenciales en el diafragma de continuidad y
la conexin sera completamente efectiva.
Las juntas de construccin parcialmente efectivas se
disean aplicando la porcin de las cargas permanentes
y vivas aplicada despus de que la continuidad se
establezca a una luz simple (despreciando la
continuidad). Se aplica solamente la porcin de las
cargas requerida para cerrar las supuestas grietas. El
resto de las cargas permanentes y vivas se aplicaran
entonces a la luz continua. La carga requerida para
cerrar la grieta puede tomarse como la carga que causa
cero traccin en el fondo del diafragma de continuidad.
Dicho anlisis puede evitarse si los documentos
contractuales requieren que la edad de la viga en la
continuidad sea de, por lo menos, 90 das.
C5.14.1.4.6 Los esfuerzos de traccin bajo cargas del
estado lmite de servicio pueden ocurrir en la parte
superior de la viga cerca de los apoyos interiores. Esta
regin de la viga no es una zona precomprimida de
traccin, de manera que no hay un lmite aplicable de
esfuerzo de traccin en la Tabla 5.9.4.2.2-1. Ms an, la

5-205

SECCIN 5
trfico, los esfuerzos de traccin en miembros
preesforzados deben investigarse usando la
combinacin de carga de Servicio III en la Tabla
3.4.1-1.
En el estado lmite de servicio despus de
prdidas, cuando se desarrollan esfuerzos de
traccin en la parte superior de las vigas cerca de
los apoyos interiores, debe aplicarse los lmites de
esfuerzo de traccin especificados en la Tabla
5.9.4.1.2-1, excepto para los puentes construidos
segmentalmente. La resistencia especificada de
compresin del concreto de la viga, f c , debe
sustituirse por f ci en las ecuaciones del lmite de
esfuerzo. Las combinaciones de carga de Servicio
III deben usarse para calcular los esfuerzos de
traccin para estos sitios.
Altemativamente, la parte superior de las vigas
prefabricadas en los apoyos interiores puede
disearse como miembros de concreto reforzado
en el estado lmite de resistencia. En este caso, no
debe aplicarse los lmites de esfuerzo para el
estado lmite de servicio para esta regin de la viga
prefabricada.

5-206

zona de traccin est cerca del extremo de la viga, de


manera que aadir o despegar cables de
pretensionamiento tiene poco efecto en reducir los
esfuerzos de traccin. Por lo tanto, los lmites
especificados para los esfuerzos temporales antes de
prdidas se han usado para atender esta condicin, con
modificaciones para usar la resistencia especificada del
concreto. Esta disposicin proporciona algo de alivio
para los esfuerzos potencialmente altos que pueden
desarrollarse en los extremos de las vigas debido a los
momentos negativos de las cargas de servicio.
Esta opcin permite disear la parte superior de la viga
en el apoyo interior como un elemento de concreto
reforzado, usando el estado lmite de resistencia, en
lugar de un elemento de concreto preesforzado, usando
el estado lmite de servicio.
La losa del tablero no es un elemento preesfrozado.
Por lo tanto, no se aplican los lmites de esfuerzo de
traccin. Ha sido costumbre aplicar lmites de esfuerzo
de compresin a la losa del tablero.

La losa de tablero compuesta vaciada in situ no


debe someterse a los lmites de esfuerzos de
traccin para el estado lmite de servicio despus
de prdidas especifcados en la Tabla 5.9.4.2.2-1.
5.14.1.4.7 Estado Lmite de Resistencia Las
conexiones entre las vigas prefabricadas y el
diafragma de continuidad deben disearse para el
estado lmite de resistencia.

C5.14.1.4.7 El diafragma de continuidad no es


concreto preesforzado, de tal manera que no se aplican
los lmites de esfuerzo para el estado lmite de servicio.
Sus conexiones se disean, por lo tanto, usando
disposiciones para elementos de concreto reforzado.

El refuerzo en la losa del tablero debe


dimensionarse para resistir los momentos
negativos de diseo en el estado lmite de
resistencia.
5.14.1.4.8 Conexiones de Momento Negativo
El refuerzo en losas de tablero compuestas
vaciadas in situ , en un puente de vigas
prefabricadas de luces mltiples hechas continuas,
debe dimensionarse para resitir el momento
negativo de diseo en el estado lmite de servicio.
El refuerzo longitudinal usado para la conexin de
momento negativo sobre un pilar interior debe
anclarse en regiones de la losa que estn en
compresin en estados lmite de resistencia y debe
satisfacer los requisitos del Artculo 5.11.1.2.3. La
interrupcin de este refuerzo debe desfasarse.
Puede usarse todo el refuerzo longitudinal de la
losa de tablero para la conexin de momento
negativo.
Las conexiones de momento negativo entre las
vigas prefabricadas en el diafragma de continuidad,
o a travs de l, deben satisfacer los requisitos del
Artculo 5.11.5. Estas conexiones deben permitirse
cuando el puente se disea con una losa

C5.14.1.4.8 Investigaciones de la PCA (Kaar y otros.,


1961), y aos de experiencia, muestran que el refuerzo
en una losa compuesta de tablero puede dimensionarse
para que resista los momentos negativos de diseo en un
puente continuo.
Un nmero limitado de ensayos sobre modelos
continuos y elementos a escala real indican que, a menos
que el refuerzo se ancle en una zona de compresin, la
efectividad se vuelve cuestionable en el estado lmite de
resistencia (Priestly, 1993). La interrupcin del refuerzo
longitudinal de la losa del tablero se desfasa para
minimizar el potencial de agrietamiento del tablero al
distribuir las fuerzas locales.
Una conexin de momento negativo entre las vigas
prefabricadas y el diafragma de continuidad no se
proporciona, tpicamente, porque el refuerzo de la losa
del tablero usualmente se dimensiona para resistir los
momentos negativos de diseo. Sin embargo,
investigaciones (Ma y otros., 1998) sugieren que las
conexiones mecnicas entre las partes superiores de las

SECCIN 5
compuesta y debe requerirse cuando el puente se
disea sin una losa de tablero compuesta. Debe
permitirse detalles adicionales de conexin si la
resistencia y el comportamiento de estas
conexiones se verifican por medio de anlisis y de
ensayos.
Los requisitos del Artculo 5.7.3 deben aplicarse al
refuerzo de la losa del tablero y en conexiones de
momento negativo en diafragmas de continuidad.
5.14.1.4.9 Conexiones de Momento Positivo
5.14.1.4.9a General Las conexiones de
momento positivo en diafragmas de continuidad
deben hacerse con refuerzo desarrollado dentro de
la viga y del diafragma de continuidad. Debe
permitirse tres tipos de conexiones:

Refuerzo dulce embebido en las vigas


prefabricadas y desarrollado dentro del
diafragma de continuidad.
Cables de pretensionamiento extendidos ms
all del extremo de la viga y anclados dentro
del diafragma de continuidad. Estos cables no
deben deshaderirse en el extremo de la viga.
Cualquier detalle de conexin que el anlisis,
ensayos o la aprobacin del Propietario
muestre que proporciona una resistencia
adecuada a momento positivo.

En Artculo subsecuentes se dan requisitos


adicionales para conexiones hechas usando cada
tipo de refuerzo.
La seccin crtica para el desarrollo del refuerzo de
momento positivo dentro del diafragma de
continuidad debe tomarse en la cara de la viga. La
seccin crtica para el desarrollo del refuerzo de
momento positivo dentro de la viga prefabricada
debe considerar las condiciones en la viga, como
se especifica en este Artculo para el tipo de
refuerzo usado.
Los requisitos del Artculo 5.7.3, excepto los del
Artculo 5.7.3.3.2, deben aplicarse al refuerzo en
las conexiones de momento positivo en los
diafragmas de continuidad. Este refuerzo debe
dimensionarse para resistir la mayor de las
siguientes condiciones, excepto cuando se use las
simplificaciones de diseo del Artculo 5.14.1.4.4:

El momento postivo por restriccin, o


0.6M cr

El momento de agrietamiento M cr debe calcularse


usando la Ec. 5.7.3.6.2-2 con las propiedades de la
seccin bruta compuesta para la viga y la anchura
efectiva de la losa compuesta de tablero, si la hay,
y las propiedades del concreto en el diafragma de
continuidad.
Las vigas prefabricadas deben disearse para

vigas pueden tambin usarse para conexiones de omento


negativo, especialmente cuando se establece la
continuidad antes del vaciado de la losa de tablero. Si no
se usa una losa de tablero compuesta en el puente, se
requiere una conexin de momento negativo entre vigas
para obtener continuidad. Se han usado exitosamente
empalmes mecnicos para el refuerzo para proporcionar
una conexin de momento negativo entre puentes de
vigas en cajn sin una losa de tablero compuesta.
C5.14.1.4.9a Las conexiones de momento positivo
mejoran la integridad estructural del puente, aumentando
su habilidad para resistir eventos extremos y cargas
imprevistas. Por lo tanto, se recomienda que las
conexiones de momento positivo se proporcionen en
todo puente detallado como continuo para carga viva.
Ambas conexiones de barras embebidas y de cables
extendidos se han usado exitosamente para proporcionar
resistencia a momento positivo. Resultados de ensayos
(Miller y otros., 2004) indican que las conexiones que
usan los dos tipos de refuerzo se desempean
similarmente bajo cargas estticas y de fatiga y ambas
tienen una resistencia adecuada para resistir los
momentos aplicados.
Estudios analticos (Mirmiran et. al., 2001) sugieren que
se necesita una cantidad mnima de refuerzo,
correspondiente a la capacidad de 0.6M cr para
desarrollar una resistencia adecuada ante momentos
positivos por restriccin. Estos mismos estudios
muestran que una conexin de momento positivo con
una capacidad mayor a 1.2M cr proporciona slo
mejoras menores en el comportamiento de continuida,d
en comparacin con una conexin con una capacidad de
1.2Mcr. Por lo tanto, se recomienda que la capacidad de
momento positivo de la conexin no exceda 1.2M cr . Si
el momento positivo calculado excede 1.2M cr la
seccin debera modificarse o debera tomarse medidas
para reducir el momento positivo.
El momento de agrietamiento, M cr , es el momento que
causa agrietamiento en el diafragma de continuidad.
Como el diafragma de continuidad no es una seccin de
concreto preesforzado, se usa la ecuacin para calcular
el momento de agrietamiento para una seccin
reforzada. El diafragma generalmente se vacia con el
concreto del tablero, de manera que las propiedades de
la seccin se calculan usando propiedades uniformes del
concreto, as que la anchura del tablero no se transforma.
El Artculo 5.7.3.3.2 especifica una capacidad mnima
para las secciones a flexin. Esto es para prevenir el
colapso sbito a la formacin de la primera grieta. Sin
embargo, la conexin de momento positivo que se
discute aqu no tiene la intencin de resistir la carga viva
aplicada. Incluso si la conexin de momento positivo
fallara completamente, el sistema puede, en el peror de
los casos, convertirse en una serie de luces simples. Por
lo tanto, no se aplica el requisito de refuerzo mnimo del
Artculo 5.7.3.3.2. Permitir conexiones de momento

5-207

SECCIN 5

5-208

cualesquiera momentos de restriccin que se usen


en el diseo. Cerca de los extemos de las vigas,
debe considerarse el efecto reducido de
preesfuerzo dentro de la longitud de transferencia.

positivo con menores cantidades de refuerzo alivia la


congestin en los diafragmas de continuidad.

5.14.1.4.9b Conexin de Momento Positivo


Usando Refuerzo Dulce El anclaje de refuerzo
dulce usado para conexiones de momento positivo
debe satisfacer los requisitos del Artculo 5.11 y los
requisitos adicionales de este Artculo. Cuando se
aade refuerzo de momento positivo entre cables
pretensionados,
debe
considerarse
la
compactacin del concreto y el refuerzo adherido.

C5.l4.1.4.9b La conexin de momento positivo se


disea para utilizar la resitencia de fluencia del refuerzo.
Por lo tanto, la conexin debe detallarse para
proporcionar el desarrrollo completo del refuerzo. Si el
refuerzo no puede detallarse para el desarrollo completo,
la conexin puede disearse usando un esfuerzo
reducido en el refuerzo.

La seccin crtica para el desarrollo del refuerzo de


momento positivo dentro de la viga prefabricada
debe considerar las condiciones en la viga. El
refuerzo debe desarrollarse ms all del borde
interior del rea de apoyo. El refuerzo tambin
debe detallarse de manera tal que, para los cables
considerados para resistir momentos positivos
dentro del extremo de la viga, la deshaderencia de
los cables no termina dentro de la longitud de
desarrollo.
Cuando se usan barras mltiples para la conexin
de momento positivo, la terminacin del refuerzo
debe desfasarse en pares simtricos alrededor del
eje de la viga prefabricada.

Es ms probable que se formen grietas potenciales en la


viga prefabricada en el borde interior del rea de apoyo
y en los sitios de terminacin de la deshaderencia. Como
el agrietamiento dentro de la longitud de desarrollo
reduce la efectividad del desarrollo, el refuerzo debera
detallarse para evitar esta condicin. Se recomienda que
el refuerzo se desarrolle ms all del sitio donde la grieta
que se irradia desde el borde interior del soporte puede
cruzar el refuerzo.
La terminacin del refuerzo de momento positivo se
desfasa para reducir el potencial de agrietamiento en los
extremos de las barras.
Los cables que estn deshaderidos, o escudados en el
extremo de un miembro, no pueden usarse como
refuerzo para la conexin de momento positivo. No hay
requisitos para desarrollar el cable dentro de la viga
porque los cables son continuos dentro de la viga
prefabricada.
Las Ecs. 5.14.1.4.9c-l y 5.14.1.4.9c-2 se desarrollaron
para cables de 12.7 mm (Salmons y otros. (1980)).
Estas se aplican a cables preesforzados extendidos desde
el extremo de la viga y con ganchos de 90 grados.
Tambin hay otras ecuaciones disponibles para estimar
el esfuerzo en cables doblados (Noppakunwijai y otros.,
2002).

5.14.1.4.9c Conexin de Momento Positivo


Usando Cable de Presfuerzo Los cables de
pretensionamiento que no estn deshaderidos en
los extremos de la viga pueden extenderse dentro
del diafragma de continuidad como refuerzo de
momento positivo. Los cables extendidos deben
anclarse dentro del diafragma doblando los cables
con un gancho de 90 grados o proporcionando una
longitud de desarrollo como se especifica en el
Artculo 5.11.4.
El esfuerzo en el cable usado en el diseo, como
funcin de la longitud total de cable, no debe
exceder:
f psl

f pul

dsh

203

0.840

dsh

203

0.600

(5.14.1.4.9c-1)

(5.14.1.4.9c-2)

SECCIN 5

5-209

donde:

f psl

= longitud total del cable extendido (mm)


= esfuerzo en el cable en el estado lmite de

f pul

servicio.
Debe
suponerse
seccin
agrietada (MPa)
= esfuerzo en el cable en el estado lmite de

dsh

resistencia (MPa)
Los cables deben proyectarse por lo menos 200
mm
de la cara de la viga antes de doblarse.
5.14.1.4.9d Detalles de la Conexin de
Momento Positivo El refuerzo de momento
positivo debe colocarse con un patrn simtrico, o
tan simtrico como sea posible, alrededor del eje
de la seccin transversal.

C5.14.1.4.9d Ensayos (Miller y otros, 2004) sugieren


que los patrones de refuerzo claramente asimtricos
pueden ocasionar esfuerzos desiguales en las barras, lo
que puede ser daino para el desempeo de la conexin
de momento positivo.

Debe considerarse los aspectos de fabricacin e


izaje en el detallado del refuerzo de momento
positivo en el diafragma de continuidad. El refuerzo
que viene de vigas opuestas debe detallarse para
que se introduzca durante el izaje sin conflictos
significativos. El refuerzo debe detallarse para
permitir la colocacin de barras de anclaje y otro
refuerzo en el diafragma de continuidad.

Con algunas formas de viga, puede no ser posible


instalar barras en gancho predobladas sin que las puntas
de los ganchos inteerfieran con la formaleta. En tales
casos, puede embeberse una barra recta y doblarla
cuando se fabrica la viga. Dicho doblado se logra
generalmente sin calentamiento y el doblez tiene que ser
suave con un dimetro mnimo de doblado que cumpla
con los requisitos de la Tabla 5.10.2.3-1. Si el Ingeniero
permite el doblado del refuerzo despus de que se
fabrique la viga, los documentos contractuales deben
indicar que se permite el doblado en el sitio y deben
proporcionar requisitos para dicho doblez. Como los
requisitos con respecto al doblado en el sitio pueden
variar, debera tenerse en cuenta las preferencias del
Propietario.
Se ha usado barras tipo horquilla (una barra con un
doblez de 180 grados con ambos ramales desarrollados
dentro de la viga prefabricada) para conexiones de
momento positivo para eliminar la necesidad de doblado
del refuerzo a posteriori de la fabricacin y reducir la
congestin en el diafragma de continuidad.

5.14.1.4.10 Diafragmas de Continuidad El


diseo de los diafragmas de continuidad en los
apoyos interiores puede basarse en la resistencia
del concreto en las vigas prefabricadas.
Las vigas prefabricadas pueden embeberse dentro
de los diafragmas de continuidad.
Si se pasa el refuerzo horizontal del diafragma a
travs de los huecos en la viga prefabricada o si se
ancla en el elemento prefabricado, usando
conectores mecnicos, el elemento prefabricado
del extremo debe disearse para resistir momentos
positivos causados por las cargas muertas, cargas
vivas, flujo plstico y retraccin de las vigas,
retraccin de la losa del tablero, y los efectos de
temperatura. El diseo de la viga del extremo debe
tener en cuenta el efecto reducido del preesfuerzo
dentro de la longitud de transferencia.
Cuando los extremos de las vigas no estn

C5.14.1.4.10 El uso de la resistencia de concreto


incrementada se permite porque el diafragma de
continuidad entre extremos de vigas est confinado por
las vigas y por el diafragma de continuidad que se
extiende ms all de las vigas. Se recomienda que esta
disposicin se aplique solamente en condiciones donde
la porcin del diafragma de continuidad en compresin
est confinado entre los extremos de las vigas
prefabricadas.
La anchura del diafragma de continuidad tiene que ser
suficientemente
grande
para
proporcionar
el
embebimiento requerido para el desarrollo del refuerzo
de momento positivo dentro del diafragma. Puede
colocarse una barra de anclaje con un dimetro mayor o
igual al dimetro del refuerzo de momento postivo en la
esquina de un gancho de 90 grados o dentro del doblez
de una barra con gancho de 180 grados, para mejorar la
efectividad del anclaje del refuerzo.
Se

han

usado

exitosamente

varias

secuencias

SECCIN 5
directamente opuestos entre s, a travs de un
diafragma de continuidad, el diafragma tiene que
disearse para transferir fuerzas entre las vigas.
Los diafragmas de continuidad tambin deben
disearse para situaciones donde ocurre un cambio
de ngulo entre vigas opuestas.

5-210

constructivas para la construccin de puentes con vigas


prefabricadas convertidas en continuas. Al determinar la
secuencia constructiva, el Ingeniero debera considerar
el efecto de las rotaciones y las restricciones de la viga
mientras la losa del tablero se est vaciando.
Resultados de ensayos (Miller y otros., 2004) han
mostrado que embeber las vigas prefabricadas 150 mm
dentro del diafragma de continuidad mejora el
desempeo de las conexiones de momento positivo. Los
esfuerzos observados en el refuerzo de momento
positivo, en el diafragma de continuidad, se redujeron en
comparacin con las conexiones sin viga embebida.
La conexin entre vigas prefabricadas y el diafragma de
continuidad puede mejorarse pasando refuerzo
horizontal a travs de huecos en la viga prefabricada o
anclando el refuerzo en la viga por medio de conectores
embebidos. Resultados de ensayos (Miller y otros.,
2004; Salmons, 1980) muestran que dicho refuerzo
rigidiza la conexin. El uso de conexiones mecnicas
requiere que el extremo de la viga se embeba dentro del
diafragma de continuidad. Ensayos sobre diafragmas de
continuidad, sin conectores mecnicos entre la viga y el
diafragma, muestran que la falla del conector ocurre con
el extremo de la viga, extrayndose de los diafragmas
con todo el dao ocurriendo en el diafragma. Ensayos en
conexiones con barras horizontales muestran que pueden
formarse grietas en los extremos de la viga prefabricada,
por fuera del diafragma de continuidad, si la conexin se
somete a un momento positivo significativo. Dicho
agrietamiento en la regin del extremo de la viga puede
no ser deseable.
Un mtodo como el dado en el Artculo 5.6.3 puede
usarse para disear el diafragma de continuidad para
estas condiciones.

5.14.1.5 Vigas en Cajn y en T Vaciadas


InSitu
5.14.1.5.1 Espesor de Aletas y de Alma
5.14.1.5.1a Aleta Superior El espesor de las
aletas superiores que sirven como losa de tablero
debe ser:

Como se determina en la Seccin 9;


Como se requiere para anclaje y recubrimiento
para el preesforzado transversal, si se usa; y
No menor a la luz libre entre filetes, cartelas, o
almas dividida entre 20, a menos que se usen
nervios transversales con un espaciamiento
igual a la luz libre o que se proporcione
preesfrozado transversal.

5.14.1.5.1b Aleta Inferior El espesor de la


aleta inferior no debe ser menor que:

140 mm;
la distancia entre filetes o almas de vigas no
preesforzadas dividida por 16; o
la luz libre entre filetes, cartelas, o almas para
vigas preesfrozadas, dividida por 30, a menos

SECCIN 5
que se usen nervios transversales con un
espaciamiento igual a la luz libre.
5.14.1.5.1c Alma El espesor de las almas
debe determinarse con los requerimientos para
cortante, torsin, recubrimiento de concreto y
colocacin del concreto.
Los cambios en el espesor del alma de la viga
deben hacerse gradualmente en una distancia
mnima de 12.0 veces la diferencia en espesor del
alma.

C5.14.1.5.1c Para poder colocar y compactar el


concreto adecuadamente, se requiere un espesor de alma
mnimo de 200 mm, en el caso de almas sin ductos de
preesforzado; 300 mm para almas que slo tienen ductos
longitudinales o verticales; y 380 mm para almas con
ductos longitudinales y verticales. Para las vigas de ms
de, aproximadamente, 2.4 m de altura, estas dimensiones
deberan incrementarse para compensar la mayor
dificultad de colocacin del concreto.

5.14.1.5.2 Refuerzo
5.14.1.5.2a Refuerzo en la losa del tablero
vaciadas in situ para vigas T y vigas en cajn
El refuerzo en la losa de tablero de las vigas en
cajn y doble T vaciadas in situ puede
determinarse utilizando el mtodo de diseo
tradicional o el mtodo de diseo emprico
especificado en la Seccin 9.
Si la losa de tablero no se prolonga ms all del
alma exterior, como mnimo un tercio de la capa
inferior del refuerzo transversal de la losa de
tablero debe prolongarse hacia la cara exterior del
alma exterior, y debe anclarse mediante un gancho
estndar a 90. Si la losa se prolonga ms all del
alma exterior, como mnimo un tercio de la capa
inferior de la armadura transversal debe
prolongarse hacia el sobresaliente de la losa y
debe tener un anclaje ms all de la cara exterior
del alma con una resistencia no menor que la
proporcionada por un gancho estndar.
5.14.1.5.2b Refuerzo en la losa inferior de
vigas en cajn vaciadas In Situ En la losa
inferior
debe
colocarse
una
armadura
uniformemente distribuida con un rea igual al 0,4
por ciento del rea del borde, de forma paralela al
tramo de la viga, en una sola capa o en dos capas.
La separacin de este refuerzo no debe ser mayor
a 450 mm.

C5.14.1.5.2b Esta disposicin esta destina a aplicar


a ambos refuerzos y a cajas de pretensado.

En la losa inferior debe colocarse un refuerzo


uniformemente distribuido con un rea igual al 0,5
por ciento de la seccin transversal de la losa, con
base en la menor altura de la losa, de forma
transversal a la longitud de las vigas principales.
Este refuerzo debe distribuirse en ambas
superficies con una separacin mxima de 450
mm. Todo el refuerzo transversal en la losa inferior
debe prolongarse hasta la cara exterior del alma
exterior en cada grupo, y debe anclarse mediante
un gancho estndar a 90.
5.14.2 Construccin segmental
5.14.2.1 General Los requisitos especificados
aqu deben complementar los indicados en otras
secciones de estas Especificaciones, y deben
aplicarse para las estructuras de concreto que se

C5.14.2.1 Para la construccin por segmentos


generalmente se utilizan superestructuras de secciones
en cajn de una o mltiples celdas, pero tambin pueden
utilizarse secciones tipo viga. La construccin por
segmentos incluye las construcciones en las cuales se
utilizan los mtodos de los voladizos libres, tramo por

5-211

SECCIN 5
disean para ser construidas por segmentos.
Estos requisitos deben aplicarse exclusivamente a
las construcciones por segmentos de concreto de
densidad normal.
El mtodo constructivo supuesto para el diseo
debe constar en los documentos contractuales. Los
documentos contractuales tambin deben indicar
los apoyos temporales requeridos antes del
momento en que la estructura, o un elemento de la
misma, sea capaz de soportar su peso propio y las
cargas aplicadas.
Los documentos contractuales deben especificar
los mtodos constructivos alternativos permitidos y
las responsabilidades del contratista si este opta
por utilizar estos mtodos. Cualquier variacin del
mtodo constructivo o diseo, realizada por el
contratista, debe satisfacer los requisitos del
Artculo 5.14.2.5.

5-212

tramo y lanzamiento por tramos, utilizando segmentos o


tramos prefabricados o vaciados in situ, conectados entre
s para obtener tramos simples o tramos continuos.
Las longitudes de tramo de los puentes considerados por
estas Especificaciones son de hasta 240 m. Los puentes
atirantados no estn especficamente cubiertos por este
artculo, aunque muchos de los requisitos de estas
Especificaciones tambin les son aplicables.
Pocas veces se ha utilizado concreto de baja densidad
para la construccin de puentes por segmentos. El uso de
agregados de baja densidad representa una notable
complicacin para las especificaciones de diseo y para
las especificaciones de construccin. En vista de esta
situacin y tomando en cuenta ciertas dudas con
respecto a los beneficios econmicos que se logran con
los agregados de baja densidad, el uso de este tipo de
agregados en los puentes construidos por segmentos no
est explcitamente cubierto.
El mtodo constructivo, as como todo apoyo temporal
son de vital importancia para el diseo de los puentes de
concreto
construidos
por
segmentos.
Son
consideraciones de este tipo las que determinan las
condiciones finales en la seleccin de las dimensiones de
las secciones y refuerzo y/o preesforzado.
Para los puentes construidos por segmentos los diseos,
en general, deben permitirle al Contratista cierta libertad
en la eleccin de los mtodos constructivos. Para
asegurar que las caractersticas y detalles de diseo
utilizados sean compatibles con el mtodo constructivo
propuesto, es fundamental exigirle al Contratista que
prepare sus planos de obra y memorias de clculo con
base en el mtodo constructivo que ha elegido, y que
presente estos documentos al Ingeniero antes de iniciar
los trabajos para su revisin y aprobacin.

5.14.2.2 Anlisis de los puentes construidos


por segmentos
5.14.2.2.1 General El anlisis de los puentes
construidos por segmentos debe satisfacer los
requisitos de la Seccin 4 y los requisitos
especificados aqu.
5.14.2.2.2 Anlisis de la construccin Para
el anlisis de la estructura durante la etapa
constructiva, las combinaciones de cargas,
esfuerzos y consideraciones de estabilidad deben
ser como se especifica en el Artculo 5.14.2.3.
5.14.2.2.3 Analisis del sistema estructural
definitivo El sistema estructural definitivo debe
analizarse para determinar la redistribucin de las
solicitaciones de la etapa constructiva , debida a las
deformaciones internas y a los cambios de las
condiciones de apoyo y en las restricciones,
incluyendo los esfuerzos residuales acumuladas
durante el proceso constructivo.
Debe investigarse las juntas en las vigas por
segmentos convertidas en continuas mediante

C5.14.2.2.3 Se han publicado resultados de anlisis


correspondientes a una superestructura de concreto
construida por segmentos con coeficientes de fluencia
plstica de 1, 2 y 3, analizada con el modelo de flujo
plstico de ACI 209 como con el de CEB-FIP (AASHTO
1989).
Los
esfuerzos
finales
permanecieron
esencialmente iguales para coeficiente de flujo plstico
igual a 1, 2 y 3 al utilizar los requisitos sobre fluencia
lenta de ACI 209. Aunque los anlisis realizados con el
modelo de flujo plstico de CEB-FIP evidenciaron
mayor variacin en los esfuerzos finales, el intervalo de

SECCIN 5
acero de postensionamiento no adherido, para
determinar el efecto conjunto de la fuerza axial,
momento y cortante que pueden ocurrir
simultneamente en la junta. Estas solicitaciones,
la abertura de la junta y la superficie de contacto
restante entre los elementos deben determinarse
por consideracin global de las deformaciones
unitarias y totales. Debe suponerse que la fuerza
cortante se transmite exclusivamente a travs del
rea de contacto.

esfuerzos fue pequeo, an para una gran variacin de


los coeficientes de flujo plstico. El modelo de flujo
plstico elegido, ACI 209 o CEB-FIP, afecta ms los
valores del esfuerzo final que los coeficientes de flujo
plstico. Sin embargo, es dudoso que el intervalo de
esfuerzos reflejado en los seis anlisis descritos tenga
importancia prctica en relacin con el comportamiento
de la estructura.
Debido a que el coeficiente de flujo plstico ser
conocido o se determinar con un grado de precisin
razonable de acuerdo con los requisitos de estas
Especificaciones, un anlisis que utiliza un nico valor
del coeficiente de flujo plstico se considera
satisfactorio y, en general, se estima innecesario utilizar
valores ms altos o ms bajos para este coeficiente. No
es la intencin dar a entender que no es necesario
determinar los valores del coeficiente de flujo plstico
con precisin, ya que estos valores s afectan
fuertemente las prdidas de preesfuerzo, las deflexiones
y el acortamiento axial de la estructura.
Si los elementos se unen mediante torones no adheridos,
es posible que las juntas sin refuerzo se abran en los
estados lmite de resistencia o cerca de los estados lmite
de resistencia. El Diseador debera revisar las
consecuencias estructurales de esta apertura de las
juntas.

5.14.2.3 Diseo
5.14.2.3.1 Cargas Adems de las cargas
especificadas en la Seccin 3, debe considerarse
las cargas constructivas especificadas en los
Artculos 5.14.2.3.2 a 5.14.2.3.4.
5.14.2.3.2 Cargas durante la construccin
Las cargas y condiciones constructivas supuestas
en el diseo y que determinan las dimensiones de
las secciones, deflexiones y requisitos de refuerzo
y/o pretensado deben indicarse en los documentos
contractuales como mximos admisibles. Adems
de las cargas de montaje, cualquier apoyo o
restriccin temporal requeridos deben definirse en
trminos de magnitud o incluir como parte del
diseo.
Deben especificarse las fuerzas de cierre
admisibles causadas por la correccin de
desviaciones. Debe considerarse debidamente los
efectos de cualquier variacin del esquema
estructural esttico durante la construccin y la
colocacin, modificacin o retiro de los apoyos
temporales para equipos especiales, teniendo en
cuenta las solicitaciones residuales, deformaciones
y cualquier solicitacin inducida por las
deformaciones.
Debe
considerarse
constructivas:

las

siguientes

cargas

DC = peso de la estructura soportada (N)


DIFF = carga

diferencial: aplicable slo a la

C5.14.2.3.2 Las cargas constructivas comprenden


todas las cargas que surgen del sistema de obras
temporales y/o equipos de izaje que el Diseador prev
su utilizacin, de acuerdo con la secuencia y el
cronograma constructivo supuestos.
En los puentes construidos por segmentos muchas veces
las cargas y condiciones constructivas supuestas
determinan las dimensiones de las secciones y los
requisitos de refuerzo y/o pretensado. Es importante que
el Diseador indique estas condiciones supuestas en los
documentos contractuales.
No es la intencin de estos requisitos limitar al
Contratista en cuanto a los medios a utilizar para la
construccin. Los controles son fundamentales para
impedir que la estructura se dae durante la construccin
y para garantizar que la estructura final sea adecuada.
Tambin es fundamental que los oferentes puedan
determinar si sus equipos y los mtodos constructivos
propuestos se pueden emplear sin necesidad de
modificar el diseo o los equipos.
Los documentos contractuales deberan exigir la
aprobacin del Diseador para cualquier modificacin
de las cargas o condiciones de montaje supuestas.

5-213

SECCIN 5
construccin por voladizos equilibrados;
tomar como 2 por ciento de la carga
permanente aplicada a un voladizo (N).
DW = carga permanente sobrepuesta (N) o
(N/mm)
CLL = sobrecarga constructiva distribuida: una
tolerancia
que
considera
diversos
elementos de la planta, maquinaria y otros
equipos, adems del equipo de montaje
especializado principal; se toma como
4,8 x 104 MPa multiplicado por el rea de
tablero; en la construccin por voladizos
esta carga se toma como 4,8 x 104 en un

CEQ =

IE

CLE =
U

WS

WE =

WUP =

AI

voladizo y como 2, 4 x 104 MPa en el otro;


en los puentes construidos por el mtodo
de lanzamiento por tramos esta carga se
puede despreciar (MPa)
equipo de construccin especializado:
carga de los camiones que entregan los
segmentos y cualquier equipo especial,
incluyendo los encofrados deslizantes,
gra prtico para el lanzamiento de los
tramos, viga y malacate, prtico o
cualquier estructura auxiliar similar y las
cargas mximas aplicadas a la estructura
por el equipo durante el izaje de los
segmentos (N)
carga longitudinal correspondiente a los
equipos de construccin (N)
carga longitudinal correspondiente a los
equipos de construccin (N)
desequilibrio de los segmentos: efecto de
cualquier segmento fuera de equilibrio u
otra condicin no habitual, segn
corresponda; se aplica fundamentalmente
a
la
construccin
por
voladizos
equilibrados, pero puede abarcar cualquier
secuencia de izaje poco habitual que
normalmente no es una caracterstica
primaria del sistema constructivo genrico
(N)
carga de viento horizontal sobre las
estructuras de acuerdo con los requisitos
de la Seccin 3 (MPa)
carga de viento horizontal sobre los
equipos; tomar como 4,8 x 103 MPa por
la superficie expuesta (MPa)
fuerza de levantamiento del viento sobre
un voladizo: 2, 4 x 104 MPa por el rea del
tablero para construccin por voladizos
equilibrados aplicada solamente a uno de
los lados, a menos que un anlisis de las
condiciones locales o la configuracin de
la estructura indiquen lo contrario (MPa)
peso esttico del segmento prefabricado
que se manipula (N)
respuesta dinmica debida a la liberacin
o aplicacin accidental de la carga de un
segmento prefabricado u otra aplicacin
brusca de una carga esttica que se debe
sumar a la carga permanente; se toma

5-214

Utilizando encofrados deslizantes, barras de alineacin


diagonal, una torre de tesado o contrapesos externos, es
posible imponer cargas constructivas en extremos
opuestos de un voladizo. Para permitir el ajuste o
correccin de las desviaciones tambin se ha procedido a
enfriar un voladizo con agua. Cualquier desviacin de
los voladizos interiores se debe corregir en ambos
extremos antes de construir los cierres. El prtico que
conecta los extremos de los voladizos en las capas de
cierre debera detallarse de tal manera que se impidan
rotaciones diferenciales entre voladizos hasta que la
ltima conexin estructural se haya completado. La
magnitud de las fuerzas de cierre no debe inducir en la
estructura esfuerzos mayores que las indicadas en la
Tabla 5.14.2.3.3-1.
La carga DIFF permite posibles variaciones del peso de
la seccin transversal provocadas por irregularidades en
la construccin. Para el caso de un izaje muy gradual de
los segmentos, si la carga involucra pequeos efectos
dinmicos, la carga dinmica IE puede tomarse igual al
10 por ciento del peso izado. La siguiente informacin
se basa en algunas experiencias del pasado y debe ser
considerada como extremadamente preliminar. El peso
de los encofrados deslizantes para la construccin por
segmentos vaciada in situ de un puente tpico de dos
carriles con segmentos de 4.5 m a 4.9 m puede estimarse
entre 710 kN y 800 kN.

SECCIN 5
como 100 por ciento de la carga A (kN)
= efectos del flujo plstico de acuerdo con el
Artculo 5.14.2.3.6
SH = retraccin de acuerdo con el Artculo
5.14.2.3.6
= efectos trmicos: sumatoria de los efectos
T
debidos a la variacin uniforme de la
temperatura TU y a los gradientes de
CR

temperatura TG (grados)
5.14.2.3.3 Combinaciones de cargas de
construccin en el Estado Lmite de Servicio
Los esfuerzos en los estados lmites de servicio
debern determinarse como se especifica en la
Tabla 5.14.2.3.3-1, para la cual se aplican las
siguientes notas:

Nota 1: equipos que no estn funcionando,


Nota 2: montaje normal, y
Nota 3: equipos en movimiento.

Los lmites de esfuerzos debern satisfacer el


Artculo 5.9.4.
La distribucin y aplicacin de las cargas
individuales de montaje correspondientes a una
fase de la construccin deben seleccionarse de
manera que produzcan los efectos ms
desfavorables. El esfuerzo de compresin del
hormign debido a las cargas constructivas no
debe ser mayor que 0,50 fc , siendo f c el esfuerzo
de compresin en el instante de aplicacin de las
cargas.
Los esfuerzos de traccin en el concreto, debidos a
las cargas constructivas, no deben ser mayores
que los valores especificados en la Tabla
5.14.2.3.3-1, excepto que para las estructuras con
uniones Tipo A, en las cuales menos del 60 por
ciento de su capacidad de torones es
proporcionada por torones internos, los esfuerzos
de traccin no deben ser mayores a 0.25 fc . Los
requisitos de la Tabla 5.14.2.3.3-1 deben aplicarse
a las subestructuras postensionadas verticalmente.
Los requisitos de la Tabla 5.14.2.3.3-1 no deben
aplicarse a la construccin de subestructuras
vaciadas in situ que soportan superestructuras
segmentales.

C5.14.2.3.3

5-215

SECCIN 5

5-216

Tabla 5.14.2.3.3-1 Factores de carga y lmites para la tensin de traccin para las combinaciones de cargas
constructivas.

5.14.2.3.4 Combinaciones de cargas de


Construccin en los Estados Lmites de
Resistencia La resistencia mayorada de un
elemento debe ddeterminarse usando los factores
de resistencia especificados en el Artculo 5.5.4.2.2
y las combinaciones de carga especificadas en los
Artculos 5.14.2.3.4a y 5.14.2.3.4b.
5.14.2.3.4a Superestructuras

Para solicitaciones mximas:

Q 1.1 DC DIFF 1.3 CEQ CLL A AI

C5.14.2.3.4a Las Ecs. 5.14.2.3.4a-l y 5.14.2.3.4a-2


son verificaciones de resistencia para condiciones
accidentales, solamente, y no tienen la intencin de ser
criterios alternativos de resistencia a las verificaciones
de los esfuerzos de servicio de la Tabla 5.14.2.3.3-1.

(5.14.2.3Aa-1)

Para solicitaciones mnimas:

Q DC CEQ A AI

(5.14.2.3Aa-2)

5.14.2.3.4b Subsetructuras Deben aplicarse


las combinaciones de carga de Resistencia I, III, y
V de la Tabla 3.4.1-1. Las cargas DIFF y CEQ
deben incluirse y afectarse por DC . La carga WUP
debe incluirse y afectarse por WS . Las cargas
CLL y WE deben incluirse y usarse en lugar de
LL y WL , respectivamente.
Las combinaciones de carga de construccin
tambin deben incluir las combinaciones de carga
de las Ecs. 5.14.2.3Aa-1 y 5.14.2.3Aa-2. La
amplificacin por respuesta dinmica A1 debe

C5.14.2.3.4b

Las
subestructuras
para
superestructuras segmentales postensionadas deberan
revisarse para demandas durante la etapa de
construccin usando las bases de diseo para el lmite de
resistencia consistente con el diseo de concreto
reforzado.
Convencionalmente,
las
estructuras
segmentales reforzadas, tales como arcos, deberan
similarmente revisarse. Puede ser apropiado un factor de
carga reducido para las cargas CLL y WE , si el equipo
de construccin est bien definido durante el diseo.

aplicarse a elementos de la subestructura por


encima de la pila perforada o zapata, incluyendo la
conexin entre la columna y la cimentacin.
5.14.2.3.5

Efectos
trmicos
Durante
Construccin Debe considerarse los efectos
trmicos que puedan ocurrir durante la

C5.14.2.3.5 Los requisitos del Artculo 3.12 se basan


en variaciones anuales de la temperatura, y se deberan
ajustar para la duracin real de la construccin de la

SECCIN 5

5-217

construccin del puente.

superestructura, as como para las condiciones locales.

Los documentos contractuales deben especificar


las variaciones de la temperatura de colocacin
para los apoyos y juntas de expansin.

En general, no se considera necesario realizar un anlisis


transversal para los efectos de los diferenciales de
temperatura dentro y fuera de las secciones en cajn. Sin
embargo, es posible que sea necesario realizar un
anlisis de este tipo en el caso de puentes relativamente
bajos con almas de gran espesor. En este caso, se
recomienda utilizar un diferencial de temperatura de
6,0C.

5.14.2.3.6 Flujo plstico y retraccin El


t ,ti
coeficiente de flujo plstico
debe

C5.14.2.3.6 Se han publicado gran cantidad de


programas computacionales y procedimientos analticos
que permiten determinar los efectos del flujo plstico y
la retraccin en los puentes de concreto construidos por
segmentos.

determinarse de acuerdo con el Artculo 5.4.2.3 o


mediante ensayos. Deben calcularse los esfuerzos
para la redistribucin de los esfuerzos de
restriccin desarrollados por flujo plstico y
retraccin, basados en el cronograma constructivo
supuesto, segn lo indicado en los documentos
contractuales.
Para determinar las fuerzas de postensado finales,
deben calcularse las prdidas de preesfuerzo
correspondientes al cronograma indicado en los
documentos contractuales.

Las deformaciones por flujo plstico y las prdidas de


preesfuerzo que ocurren luego del cierre de la estructura
causan una redistribucin de las solicitaciones.
Para las cargas permanentes, el comportamiento de los
puentes por segmentos, luego de su cierre, se puede
aproximar utilizando un mdulo de elasticidad efectivo,
Eeff , que puede calcularse como:

Eeff

Ec
t ,ti 1

(C5.14.2.3.6-1 )

donde:

t ,ti = coeficiente de flujo plstico


El informe del Comit ACI 209, Prediction of Creep,
Shrinkage and Temperature Effects in Concrete
Structures (ACI 1982) presenta una serie de ecuaciones
para evaluar los efectos dependientes del tiempo del
flujo plstico y la retraccin. En el documento CEB-FIP
Model Code (CEB 1990) se presenta un procedimiento
basado en valores grficos para los parmetros de flujo
plstico y retraccin. En el Apndice, la norma AASHTO
Guide Specifications for Design and Construction of
Segmental Concrete Bridges (AASHTO 1989) y
Ketchum (1986) se comparan los efectos de la
aplicacin de los requisitos de ACI y CEB.
Bryant y Vadhanavikkit (1987) sugieren que las
predicciones de ACI 209 subestiman las deformaciones
por flujo plstico y retraccin para los elementos de
grandes dimensiones usados en los puentes construidos
por segmentos. Las predicciones de la fluencia lenta de
ACI 209 corresponden a, consistentemente, alrededor
del 65 por ciento de los resultados experimentales
obtenidos en estos ensayos. El informe sugiere modificar
las ecuaciones de ACI 209 en base al tamao o espesor
de los elementos.
5.14.2.3.7 Prdidas de fuerza de preesfuerzo
Debe aplicarse las disposiciones del Artculo
5.9.5.

C5.14.2.3.7 Los coeficientes de friccin y desviacin


de los ductos de preesforzado indicados en el Artculo
5.9.5.2.2 para ductos galvanizados fueron desarrollados
para puentes convencionales con viga en cajn vaciados
in situ, con base en ensayos realizados in situ para

SECCIN 5

5-218

torones de diferentes tamaos y longitudes. Los valores


son razonablemente precisos para torones compuestos
por 12 cables de 12,7 mm de dimetro en ductos de
metal galvanizado de 67 mm de dimetro. Ensayos
realizados y otras experiencias indican que para torones
y ductos de mayor tamao estos valores resultan
conservadores. Sin embargo, la experiencia con los
puentes de concreto por segmentos construidos hasta la
fecha con frecuencia indica que hay mayores prdidas
por friccin y desviacin de los ductos, debidas al
movimiento de los ductos durante el vaciado del
concreto y falta de alineacin en las uniones entre
segmentos. Por este motivo, en los proyectos de
envergadura se recomienda realizar ensayos de friccin
in situ , en una etapa temprana de la construccin, con el
fin de obtener una base para modificar los valores de las
prdidas por friccin y desviacin de los ductos de
pretensado. No es posible recomendar valores
razonables para los coeficientes de friccin y desviacin
de los ductos que permitan tener en cuenta los
problemas de desviacin severa de los ductos. Como una
manera de compensar las elevadas prdidas por friccin
o desviacin de los ductos, as como otras contingencias
imprevistas, se requieren ductos adicionales de acuerdo
con el Artculo 5.14.2.3.8.
5.14.2.3.8 Ductos y anclajes provisionales de
postensado
5.14.2.3.8a General Deben considerarse
disposiciones para ajustar la fuerza de
preesforzado con el fin de compensar las prdidas
inesperadas que pudieran ocurrir durante la
construccin o despus de la misma, las cargas
permanentes futuras, y la limitacin del
agrietamiento y las deformaciones. Si estos ajustes
se estiman necesarios, deben satisfacerse los
requisitos especificados aqu.
5.14.2.3.8b Puentes con ductos internos
Para los puentes con ductos internos, debe
proporcionarse capacidad de anclaje y ductos
provisionales para los torones de momento
negativo y positivo, simtricamente alrededor del
eje del puente, para considerar un aumento de la
fuerza de postensionado durante la construccin
original. La potencial fuerza provisional total de los
anclajes y ductos de momento positivo y de
momento negativo no debe ser menor al 5 por
ciento de las fuerzas totales de postensionado de
momento positivo y negativo, respectivamente.
Los anclajes para la fuerza de preesforzado
provisional deben distribuirse uniformemente a
intervalos de tres segmentos a lo largo del puente.
Debe proporcionarse por lo menos un ducto vaco
por alma. Para los puentes continuos no es
necesario utilizar capacidad de anclaje y ductos
provisionales para momento positivo para 25 por
ciento de la longitud del tramo a cada lado de los
apoyos de las pilas.
Cualquier ducto provisional no utilizada para ajustar

C5.14.2.3.8b Es posible generar una capacidad


adicional mediante el empleo ductos y accesorios
sobredimensionados para los dispositivos de anclaje en
ciertas zonas del elemento estructural
El objetivo de inyectar los ductos no utilizados es
impedir que quede agua atrapada dentro de ellas.

SECCIN 5
la fuerza de preesforzado debe inyectarse en el
mismo momento que los dems ductos del tramo.
5.14.2.3.8c Previsin de ajustes para cargas
permanentes o futuras deflexiones Debe
tomarse medidas para el acceso y la fijacin de los
anclajes, aberturas pasantes, y bloques de
desviacin a fin de permitir la futura adicin de
torones externos no adheridos, protegidos contra la
corrosin, ubicados dentro de la seccin en cajn,
simtricamente con respecto al eje del puente, para
una fuerza de postensionado por lo menos igual al
10 por ciento de la fuerza de postensionado de
momento positivo y momento negativo.

C5.14.2.3.8c Esto considera la futura adicin de


torones internos no adheridos de postensionado tendidos
desde la parte superior del diafragma en los pilares hasta
la interseccin del alma y la aleta en la mitad del tramo.
Los torones de tramos adyacentes deberan traslaparse
en caras opuestas del diafragma para proporcionar
capacidad de momento negativo. El 10 por ciento de la
fuerza de postesado de momento positivo y momento
negativo es un valor arbitrario pero razonable. Es
posible prever mayores cantidades de acero de
postensionado, si fuera necesario, para soportar cargas
permanentes adicionales especficas apropiadas para la
estructura.

5.14.2.3.9 Presentacin del programa y los


planos Los documentos contractuales deben
incluir la descripcin de un mtodo de construccin
con base en el cual se basa el diseo. Los planos
de construccin deben detallarse de acuerdo con
las disposiciones de las AASHTO LRFD Bridge
Constructon
Specijications,
Seccin
10,
"Preesforzado".

C5.14.2.3.9 Debera definirse planos integrados


utilizando el sistema supuesto en la escala y la calidad
requeridas para confirmar la eliminacin de
interferencias por todos los artculos embebidos en el
concreto.

La seccin transversal del concreto debe


dimensionarse para acomodar un sistema supuesto
de postensionamiento, de acero de refuerzo, y de
todos los dems artculos embebidos. La seccin
transversal de concreto debera tambin acomodar
tamaos de anclajes comparables de sistemas de
postensionamiento competitivos, a menos que se
anote de otra forma en los planos.

5.14.2.3.10 Dimensiones y detalles de las


secciones transversales de viga en cajn
5.14.2.3.10a Espesor mnimo de aleta Los
espesores de las aletas superior e inferior no deben
ser menores que ninguno de los siguientes valores:

1/30 de la longitud libre entre almas o


acartelamientos.
Una
dimensin
menor
requerira nervios transversales con una
separacin igual a la longitud libre entre almas
o acartelamientos.
El espesor de la aleta superior no debe ser
menor a 225 mm en las zonas de anclaje si se
utiliza postensado transversal, ni menor que
200 mm fuera de las zonas de anclaje o para
las losas preesforzadas.

Si la luz libre entre almas o acartelamientos es


mayor o igual a 4.5 m debe utilizarse postensado o
pretensado transversal. El dimetro de los cables
utilizados para el preesforzado transversal debe ser
menor o igual a 12,7 mm.

Las reas congestionadas de estructuras de concreto


postensionado pueden identificarse fcilmente en planos
integrados usando un sistema supuesto de
postensionamiento. Dichas reas deberan incluir, pero
no estn necesariamente limitadas a, zonas de anclaje,
reas que contienen artculos embebidos para el sistema
supuesto de postensionamiento, y reas donde los ductos
de postensionamiento se desvan en ambas direcciones,
vertical y transversal. Para estructuras curvas, es posible
que haya conflictos entre las almas y los torones
externos. Debera realizarse una verificacin para
identificar los conflictos entre futuros torones de
postensionamiento y los torones permanentes, y
proporcionar el espacio necesario en los detalles
diseados
para
acomodar
los
gatos
de
postensionamiento.
C5.14.2.3.10a Se prefiere un espesor de aleta
superior a 225 mm en el rea de los anclajes para los
torones de postensado transversal. Se recomienda que el
espesor mnimo de aleta sea de 200 mm.

5-219

SECCIN 5

5-220

5.14.2.3.10b Espesor Mnimo de las Almas


Debe aplicarse los siguientes valores mnimos, con
las excepciones especificadas aqu:

Almas
sin
torones
de
postensionado
longitudinal o vertical 200 mm
Almas con torones de postensionado
longitudinal (o vertical) solamente 300 mm
Almas con torones de postensionado
longitudinal y vertical 375 mm

El espesor mnimo de las almas nervuradas puede


tomarse como 175 mm.
5.14.2.3.10c Longitud del voladizo de la aleta
superior La longitud en voladizo de la aleta
superior, medida a partir del eje del alma, no debe
ser mayor a 0,45 veces la longitud interior de la
aleta superior, medida entre los ejes de las almas.
5.14.2.3.10d Dimensiones totales de la
Seccin Transversal Las dimensiones totales
de la seccin transversal de una viga en cajn no
deben ser menores que las requeridas para limitar
la deflexin debida a la sobrecarga, ms las cargas
de impacto, calculada usando el momento
centroidal de inercia de la seccin bruta y el mdulo
de elasticidad secante, a 1/1000 del tramo. La
sobrecarga debe consistir en todos los carriles de
circulacin totalmente cargados y ajustada segn el
nmero de carriles cargados, como se especifica
en el Artculo 3.6.1.1.2. La sobrecarga debe
considerarse uniformemente distribuida entre todos
los elementos longitudinales solicitados a flexin.

C5.14.2.3.10d Con cuatro carriles de sobrecarga y


utilizando los factores de reduccin aplicables, la
deflexin por sobrecarga del modelo del puente Corpus
Christi fue de aproximadamente L/3200 en el tramo
principal. El lmite de L/1000 fue elegido
arbitrariamente, de manera tal que se proporcionara
alguna directriz con respecto a las mximas deflexiones
por sobrecarga previstas para puentes de concreto
construidos por segmentos, con secciones transversales
en forma de viga cajn de dimensiones normales.
Utilizando una altura de viga y una separacin de almas
determinadas de acuerdo con los siguientes intervalos de
dimensiones, en general, se obtendrn deflexiones
satisfactorias:

Viga de altura constante

1 5 do L 1 30 ;
ptimo 1/18 a 1/20
donde:

do
L

= altura de la viga (mm)


= longitud de tramo entre apoyos (mm)

En el caso de las vigas lanzadas por tramos, la altura de


la viga debera estar comprendida entre los siguientes
lmites:
Para L 30 m, 1 15 do L 1 12
Para L 6 m, 1 13,5 do L 1 11,5
Para L 90 m, 1 12 do L 1 11

Viga de altura variable con acartelamientos rectos


en el pilar: 1 16 do L 1 20 ; ptimo 1/18
en el centro del tramo: 1 22 do L 1 28 ; ptimo
1/24

SECCIN 5

5-221
Se requerir un diafragma en el punto en el cual la
aleta inferior cambia de direccin.

Viga de altura variable con acartelamientos


circulares
o
parablicos
en
el
pilar:
1 16 do L 1 20 ; ptimo 1/18
en el centro del tramo: 1 30 do L 1 50
Relacin entre la altura y el ancho

Si do b 1 6 , debera utilizarse un cajn de una sola


celda.
Si do b 1 6 , debera utilizarse un cajn de dos celdas.
donde:

= ancho de la aleta superior

Si en un cajn de una sola celda la relacin entre la


altura y el ancho supera los lmites especificados ser
necesario realizar un anlisis ms riguroso, y es posible
que se requieran vigas de borde longitudinales en el
extremo del voladizo para distribuir las cargas que
actan en los voladizos. En tal caso debe realizarse un
anlisis del retraso del cortante. La distribucin
transversal de las cargas no aumenta sustancialmente
cuando se utilizan tres o ms celdas.
5.14.2.3.10e Recubrimientos Debe
garantizarse recubrimientos mnimos en todos los
tableros de puentes expuestos a ciclos de
congelamiento y deshielo y a aplicacin de
compuestos
qumicos
anticongelantes.
La
autoridad competente debe considerar proporcionar
proteccin adicional contra la penetracin de
cloruros. Para todos los tipos de puentes
construidos por segmentos (prefabricados y
vaciados in situ) se recomienda proporcionar esta
proteccin adicional agregando, por lo menos, 38
mm
de
recubrimiento
de
concreto
o,
alternativamente, una membrana impermeable con
recubrimiento bituminoso. La autoridad competente
podr exigir materiales y tcnicas de colocacin
especficas estipuladas por la prctica local.

C5.14.2.3.10e Se recomienda utilizar recubrimientos


en lugar de agregar concreto adicional en forma
monoltica, ya que el recubrimiento agregar proteccin
en las juntas crticas entre segmentos. Generalmente la
delaminacin del recubrimiento se debe a prcticas de
colocacin deficientes o a la incorrecta seleccin de los
materiales y, por lo tanto, este problema se puede
resolver. No se recomienda obtener el recubrimiento
adicional de concreto simplemente aumentando los
recubrimientos calculados.
Este tipo de recubrimiento adicional no proteger las
juntas entre segmentos, el rea donde es ms probable
que el agua se infiltre hasta llegar a los cables de
pretensado y al refuerzo.
Cuando se utilizan recubrimienos debe prestarse
particular atencin a los detalles con el fin de asegurar
que se obtengan en obra las alturas de baranda
calculadas. Todas las barandas ubicadas junto a las reas
del tablero en las cuales se ha de colocar un
recubrimiento deberan detallarse a partir de la parte
superior del recubrimiento.
La necesidad de retirar y reemplazar un recubrimiento
puede determinarse midiendo la penetracin de cloruros
en su interior. Utilizar concreto de alto desempeo es
una forma efectiva de minimizar la penetracin de
cloruros en el concreto.
Los puentes ubicados en otros tipos de ambientes
corrosivos como, por ejemplo, los puentes en reas

SECCIN 5

5-222

costeras sobre aguas marinas, deben evaluarse para


determinar si ser necesario disponer proteccin
adicional.
5.14.2.3.11 Diseo Ssmico El diseo de las
superestructuras por segmentos con conexiones
resistentes a momento entre las columnas y la
superestructura debe considerar las fuerzas de
articulacin inelstica de las columnas, de acuerdo
con el Artculo 3.10.9.4.3. Las superestructuras de
puentes ubicados en Zonas Ssmicas 3 y 4, con
conexiones resistentes a momento entre las
columnas y la superestructura, deben reforzarse
con detalles dctiles para resistir las demandas de
flexin longitudinal y transversal producidas por la
articulacin plstica de las columnas.
Las uniones entre segmentos deben proporcionar
capacidad para transferir las demandas ssmicas.
El acero de preesforzado de la superestructura
debe disearse para permanecer por debajo de la
fluencia para la combinacin de carga muerta y
demanda ssmica. El esfuerzo en el acero de
preesforzado puede calcularse por medio de un
anlisis detallado de momento vs. curvatura,
calculando el esfuerzo en el acero de preesforzado
adherido por medio de compatibilidad de
deformaciones, calculando la seccin y el esfuerzo
en el acero de preesforzado no adherido usando la
compatibilidad global de desplazamientos entre las
secciones adheridas de torones ubicados dentro de
la luz.

5.14.2.4 Tipos de puentes Segmentales


5.14.2.4.1 General Los puentes diseados
para superestructuras colocadas por segmentos
deben satisfacer los requisitos especificados aqu,
con base en el mtodo de vaciado del concreto y
en los mtodos de montaje utilizados.

5.14.2.4.2 Detalles para la construccin


prefabricada La resistencia a la compresin del
concreto de los segmentos prefabricados no debe
ser menor a 17 MPa antes de retirar los
encofrados. Adems, los segmentos deben tener
una madurez equivalente a 14 das a 21C antes
de colocarlos en la estructura.
En las almas de los puentes construidos con
segmentos prefabricados deber haber mltiples

C5.14.2.3.11 La distincin entre torones internos y


torones externos en cuanto a su comportamiento ssmico
refleja el hecho general de que los torones internos estn
adheridos efectivamente en todas las secciones del vano,
mientras que los torones externos slo estn adheridos
efectivamente en sus anclajes y en uno o dos
desviadores intermedios. Por lo tanto, la resistencia y
ductilidad totales que se logran con los torones internos
son considerablemente mayores que las que se logran
con los torones externos. Sin embargo, se ha mostrado
que ambos torones adheridos y no adheridos
proporcionan
una
significativa
ductilidad
de
desplazamiento.
El Departamento de Trasnporte de California evala la
capacidad de las subestructuras de concreto usando
anlisis paso a paso [pushover] no lineal. Varios equipos
de revisin por pares solicitaron esta metodologa
despus de los terremotos de Loma Prieta y de
Northridge, para acceder mejor al comportamiento
global, y para obtener diseos ms econmicamente
justificables. Las superestructuras se disean para
fuerzas que resistan articulacin plstica de la(s)
columna(s). Los prticos se modelan usando resortes en
la subestructura, y relaciones esfuerzo-deformacin para
el concreto y el acero. El prtico es empujado para
inducir articulaciones plsticas en las columnas, y
alcanzar el punto de colapso. El desplazamiento
resultante debe ser mayor que el del anlisis dinmico
lineal tridimensional. El espectro de respuesta de
aceleraciones (ARS) puede ser genrico para el tipo de
suelo y la aceleracin esperada, o desarrollado para el
sitio especfico del puente.
C5.14.2.4.1 Los puentes de concreto por segmentos
prefabricados, normalmente, se instalan mediante
voladizos equilibrados, usando cerchas de montaje o
colocacin progresiva.
Los puentes instalados por voladizos equilibrados o
colocacin progresiva generalmente utilizan torones
internos. Los puentes construidos con cerchas de
montaje pueden utilizar torones internos, torones
externos, o una combinacin de torones internos y
externos. Debido a consideraciones relacionadas con el
peso de los segmentos, las longitudes de vano para los
puentes en cajn por segmentos prefabricados rara vez
son mayores a 125 m, excepto en el caso de los puentes
atirantados.
C5.14.2.4.2 La intencin de este requisito es limitar
la magnitud de las deflexiones durante la etapa
constructiva e impedir que se produzcan deflexiones
errticas y flujo plstico.
Los conectores de corte de pequea amplitud en las
almas son menos susceptibles a los daos durante la
etapa constructiva, daos que provocan prdida del
control de la geometra, que los grandes conectores de
un nico elemento. Los conectores de corte en las aletas

SECCIN 5
conectores de cortante de pequea amplitud en
uniones machimbradas; estos conectores deben
extenderse en la mayor parte posible del alma,
manteniendo la compatibilidad con los otros
detalles. Los detalles de los conectores de cortante
en las almas deberan ser similares a los ilustrados
en la Figura 5.14.2.4.2-1.
Tambin debe proporcionarse conectores de
cortante en las losas superior e inferior. Los
conectores en las losas superior e inferior pueden
ser grandes conectores de un nico elemento.

superior e inferior son menos susceptibles a este tipo de


daos.
Las juntas ajustas o machimbradas son necesarias para
asegurar el control de la geometra cuando se arman
nuevamente los segmentos.
El epoxi en ambas caras funciona como lubricante
durante la colocacin de los segmentos, impide el
ingreso de agua, constituye un sello para impedir
intercambios durante la inyeccin, y provee algo de
resistencia a la traccin en la junta.
Al adoptar la revisin del ao 2003 se elimin el uso de
juntas secas (identificadas como uniones Tipo B en
ediciones previas de estas Especificaciones) debido a la
naturaleza crtica de la armadura de postensado y a la
necesidad de contar con un sistema de proteccin de
mltiples capas. La falla atribuible a la corrosin de
algunos refuerzos postensados en Florida y Europa
impuls la revisin de la efectividad de los sistemas de
proteccin de mltiples capas que se utilizaban
anteriormente. La revisin ms rigurosa fue la realizada
por la British Concrete Society; sus recomendaciones se
pueden consultar en el informe titulado "Puentes
Durables de Hormign Postensado." Este informe
europeo codifica la necesidad de contar con un sistema
de proteccin de tres niveles y sugiere detalles para
lograr los resultados requeridos. Tambin discute
mejores materiales y mtodos para las vainas y su
inyeccin. Como resultado de este informe europeo y de
otros estudios realizados por el Dr. John Breen de la
Universidad de Texas, Austin, los sistemas de
proteccin de mltiples niveles para postensado han sido
universalmente aceptados.

Figure 5.14.2.4.2-1 Ejemplo de conectores de


cortante de pequea amplitud
Las juntas en los puentes construidos por
segmentos prefabricados deben ser cierres
vaciados in situ o uniones ajustadas.

La norma AASHTO LRFD Bridge Construction


Specifications requiere este esfuerzo temporario para
asegurar la plena adherencia y lograr un espesor de
epoxi constante. Las variaciones podran provocar una
acumulacin sistemtica de errores geomtricos.
Durante el perodo de curado inicial deberan evitarse las
grandes variaciones en el esfuerzo en las uniones epoxi.

En los puentes construidos por segmentos


prefabricados con torones de postensionado
internos y en los puentes ubicados en reas sujetas
a temperaturas de congelamiento o productos
qumicos anticongelantes, se debe utilizar juntas
adheridas.
Un sistema de preesforzado temporal debe
proporcionar por lo menos un esfuerzo de
compresin de 0,21 MPa y un esfuerzo promedio
de 0,28 MPa a travs de la junta, hasta que la
resina epoxi haya curado.
5.14.2.4.3 Detalles para construccin vaciada
In Situ Debe especificarse que las juntas entre
segmentos vaciados in situ deben tener una
rugosidad intencional que exponga los agregados
gruesos, o que tengan conectores.
El ancho de las juntas de cierre debe permitir el

C5.14.2.4.3 La norma AASHTO LRFD Bridge


Construction Specifications requiere que las juntas
verticales tengan conectores. Sin embargo, se espera que
una atencin apropiada a la rugosidad durante la
preparacin de las juntas asegurar la adherencia entre
los segmentos, logrando una mejor resistencia al
cortante que la que se puede lograr usando conectores.

5-223

SECCIN 5

5-224

acoplamiento de los ductos de los torones.


Debe proporcionarse diafragmas en los estribos,
pilas, juntas articuladas y puntos de quiebre de la
aleta inferior en las estructuras con acartelamientos
rectos. Los diafragmas deben ser macizos en las
pilas y estribos, excepto por las aberturas de
acceso y para colocacin de tuberas para
servicios. Los diafragmas debern tener, por lo
menos, la anchura requerida por el diseo, con un
vuelo mnimo sobre los apoyos no menor a 150
mm.
5.14.2.4.4 Construccin Por Voladizos Los
requisitos especificados aqu deben aplicarse a la
construccin por voladizos prefabricados y a la
construccin por voladizos vaciados in situ.

C5.14.2.4.4 Durante el montaje se puede proveer


estabilidad
mediante
conexiones
columna/superestructura resistentes a momento,
apuntalamientos, o una viga de lanzamiento.

Los torones longitudinales pueden anclarse en las


almas, en la losa, o en tacos para anclajes que
sobresalen del alma o de la losa. En cada
segmento deben anclarse por lo menos dos
torones longitudinales.

Las cargas a considerar incluyen los equipos de


construccin,
los
encofrados,
los
materiales
almacenados o acopiados, y la carga del viento.

En la porcin en voladizo de la estructura debe


investigarse el vuelco durante el montaje. El factor
de seguridad contra el vuelco no debe ser menor a
1,5 bajo ninguna combinacin de cargas, segn se
especifica en el Artculo 5.14.2.3.3. La velocidad
mnima del viento para los anlisis de estabilidad
durante el montaje debe ser igual a 90 km/h, a
menos que mediante anlisis o registros
meteorolgicos se obtenga una mejor estimacin
de la velocidad del viento.
Debe anclarse torones de continuidad, por lo
menos, un segmento ms all del punto en el cual
tericamente son requeridos para los esfuerzos.
Las longitudes de los segmentos supuestas en el
diseo deben mostrarse en los planos. Cualquier
cambio propuesto por el Contratista debe ser
soportado por medio de reanlisis de la
construccin y el clculo de los esfuerzos finales.

La velocidad de 90 km/h corresponde al factor de carga


0,30 de la Tabla 3.4.1-1.
Debido al retraso del cortante, la fuerza en los torones
requiere una "longitud de induccin" antes de poder
suponer que es efectiva en la totalidad de la seccin.
Para la construccin por voladizos libres, las longitudes
de los segmentos generalmente estn comprendidas
entre 3 m y 5.5 m. Las longitudes pueden variar
dependiendo del mtodo constructivo utilizado, la
longitud de tramo y la ubicacin de los segmentos
dentro del tramo.
El peso de los encofrados deslizantes para un tpico
puente de 12 m de ancho de dos carriles con segmentos
de 4.5 m a 4.85 m se puede estimar entre 700 kN y 800
kN. El peso de los encofrados deslizantes para secciones
en cajn de dos celdas, de mayor anchura, puede ser de
hasta 1.250 kN. En el caso de los segmentos de mayor
altura y mayor peso, la longitud de los segmentos se
ajusta para controlar su peso.

El peso de la formaleta deslizante supuesto en los


clculos de los esfuerzos y de las contraflechas
debe expresarse en los planos.

Para obtener un valor de diseo correspondiente al peso


de los encofrados deslizantes, se recomienda consultar a
contratistas que tengan experiencia en este tipo de
construcciones.

5.14.2.4.5 Construccin tramo por Tramo


En el diseo de puentes construidos tramo por
tramo
deber
considerarse
los
esfuerzos
constructivas acumuladas debido a los cambios del
sistema estructural a medida que progresa la
construccin.

C5.14.2.4.5 La construccin tramo por tramo se


define como una construccin en la cual los segmentos,
prefabricados o vaciados in situ, se ensamblan o vacan
en encofrados que soportan un tramo completo entre
pilas permanentes.

Debe considerarse los esfuerzos debidas a los


cambios del sistema estructural, en particular, los
efectos de la aplicacin de una carga a un sistema
y a su retiro de otro sistema diferente. Debe
tenerse en cuenta la redistribucin de tales
esfuerzos mediante flujo plstico, y las posibles
variaciones de la velocidad y magnitud del flujo

Los encofrados se retiran luego del postesado para hacer


que el tramo sea capaz de soportar su peso propio y
cualquier carga constructiva. Una vez que se colocan los
tramos adyacentes se puede utilizar un tensionado
adicional para desarrollar continuidad sobre las pilas.

SECCIN 5
plstico.
5.14.2.4.6
incrementales

Construccin

por

Lanzados

5.14.2.4.6a General En todas las etapas de


lanzamiento los esfuerzos no deben superar los
lmites especificados en el Artculo 5.9.4 para
elementos con refuerzo adherido a travs de la
junta y de torones internos.

C5.14.2.4.6a Las vigas lanzadas por tramos soportan


inversin de los momentos durante el lanzamiento. Para
reducir los esfuerzos durante el lanzamiento se pueden
utilizar pilas temporales y/o una nariz de lanzamiento.
Estos coeficientes de friccin slo son aplicables para
los apoyos que emplean una combinacin de Tefln
virgen y acero inoxidable con una rugosidad menor que
2,510-3 mm.

Debe tomarse medidas para resistir las fuerzas de


friccin en la subestructura durante el lanzamiento,
y para soportar la superestructura, si la estructura
se lanza sobre una pendiente. Para determinar las
fuerzas de friccin crticas debe suponerse que la
friccin sobre los apoyos de lanzamiento vara
entre 0 y 4 por ciento, cualquiera sea el valor que
resulte ms crtico. El valor superior se puede
reducir a 3,5 por ciento si durante la construccin
se monitorean las deformaciones de las pilas y las
fuerzas del gato utilizado para el lanzamiento.
5.14.2.4.6b Solicitaciones Debidas a las
Tolerancias Constructivas Las solicitaciones
debidas a las siguientes tolerancias constructivas
admisibles deben superponerse a las solicitaciones
resultantes de las cargas gravitacionales:

En la direccin longitudinal entre dos


apoyos adyacentes .............................. 5 mm
En la direccin transversal entre dos
apoyos adyacentes ........................... 2,5 mm
Entre el rea de fabricacin y los equipos
de lanzamiento, en la direccin
longitudinal y transversal ................... 2,5 mm
Desviacin lateral en el exterior de las
almas ................................................. 2,5 mm

La fuerza horizontal que acta en las guas


laterales de los apoyos de lanzamiento no se
deber tomar menor al 1 por ciento de la reaccin
de apoyo vertical.
Para los esfuerzos durante la construccin, la mitad
de las solicitaciones debidas a las tolerancias
constructivas y la mitad de las solicitaciones
debidas a la temperatura, de acuerdo con el
Artculo 5.14.2.3, deben superponerse con las
solicitaciones debidas a las cargas gravitatorias.
Los esfuerzos de traccin en el concreto debidos a
los momentos combinados no deben ser mayor a

0.58 fc
5.14.2.4.6c Detalles de diseo Las pilas y
los diafragmas de la superestructura en las pilas
deben disearse para permitir el tensionado de la
superestructura durante todas las etapas de
lanzamiento y la instalacin de los apoyos
permanentes. Debe considerarse las fuerzas de
friccin durante el lanzamiento.
Debe investigarse los esfuerzos locales que

C5.14.2.4.6c En la Figura C5.14.2.4.6c-1 se ilustran


los lmites dimensionales para la colocacin de los
apoyos de lanzamiento. En la Figura C5.14.2.4.6c-2 se
ilustra la excentricidad entre el punto donde se
intersecan los ejes del alma y la losa inferior y el eje del
apoyo.

5-225

SECCIN 5

5-226

pueden desarrollarse en la parte inferior del alma


durante el lanzamiento. Debe satisfacerse los
siguientes requisitos:

Las placas de lanzamiento deben ubicarse a


una distancia no menor que 75 mm a partir del
exterior del alma,
El recubrimiento de concreto entre el intrads y
los ductos de preesfrozado no debe ser menor
a 150 mm, y
Debe investigarse las presiones de apoyo en la
esquina alma/intrads y los efectos de los
ductos no inyectadas y cualquier excentricidad
entre el punto donde se intersecan los ejes del
alma y la losa inferior y el eje del apoyo.

Figura C5.14.2.4.6c-l Ubicacin de Placa de


Lanzamiento

Los torones rectos requeridos para el lanzamiento


deben ubicarse en las losas superior e inferior de
las vigas cajn, y en el tercio inferior del alma de
las vigas en T. En una junta de construccin no
deben acoplarse ms del 50 por ciento de los
torones. Los anclajes y ubicaciones para los
torones rectos deben disearse para la resistencia
del concreto en el momento del tensionamiento.
Las caras de las juntas de construccin deben
tener conectores de corte o superficie con una
rugosidad mnima de 6 mm. Debe proporcionarse
refuerzo no preesforzado adherido longitudinal y
transversalmente en todas las superficies de
concreto a travs de la junta y en una distancia de
2.1 m a cada lado de la junta. El refuerzo mnimo
debe ser equivalente a barras No. 4 con una
separacin de 125 mm.

Figure C5.14.2.4.6c-2 Reaccin Excntrica en


Placa de Lanzamiento
Durante el lanzamiento los esfuerzos en cada seccin
transversal cambian de traccin a compresin. Estos
esfuerzos de traccin durante el lanzamiento son
compensadas por los torones rectos. Los torones rectos
se tensionan a una edad temprana del concreto (por
ejemplo, 3 das).
Los apoyos de lanzamiento inclinados, a diferencia de
los apoyos horizontales permanentes, crean fuerzas en
los gatos de tensionamiento y en la parte superior de las
pilas.

5.14.2.4.6d Diseo de Equipos de


Construccin Si los documentos contractuales
indican los equipos por utilizar para el lanzamiento
por tramos, el diseo de estos equipos debe incluir,
aunque no debe limitarse a, las siguientes
caractersticas:

Las tolerancias constructivas en la superficie


de deslizamiento en la parte inferior de la nariz
de lanzamiento deben limitarse a las
correspondientes a la superestructura, como se
especifica en el Artculo 5.14.2.4.6b.
Debe investigarse la introduccin de las
reacciones de apoyo en la nariz de lanzamiento
con respecto a su resistencia, estabilidad y

SECCIN 5

deformacin.
Los apoyos de lanzamiento deben disearse
de manera tal que puedan compensar
desviaciones locales de la superficie de
deslizamiento de hasta 2 mm, mediante
deformacin elstica.
El equipo de lanzamiento debe dimensionarse
considerando la friccin de acuerdo con la
Seccin 5.14.2.4.6a y el gradiente real de la
superestructura.
El equipo de lanzamiento debe disearse de
manera que se garantice que una falla de la
energa elctrica no cause el deslizamiento no
controlado de la superestructura.
El coeficiente de friccin entre el concreto y las
superficies de acero perfilado endurecido del
equipo de lanzamiento debe tomar alrededor
del 60 por ciento en el estado lmite de servicio,
y la friccin debe ser el 30 por ciento mayor
que las fuerzas generadas durante el
lanzamiento.

Los encofrados para las superficies de


deslizamiento, por debajo y por fuera del alma,
deben ser resistentes al desgaste y suficientemente
rgidos para asegurar que su deflexin durante el
vaciado no sea mayor a 2 mm.
5.14.2.5 Uso de Mtodos Alternativos de
Construccin Cuando los documentos
contractuales as lo estipulen, puede permitirse que
el Contratista elija
mtodos constructivos
alternativos y un esquema de postensado
modificado apropiado para el mtodo constructivo
elegido.
En este caso, el Contratista debe presentar un
anlisis estructural que documente que las fuerzas
de postensado y las excentricidades indicadas en
los planos satisfacen todos los requisitos de las
especificaciones de diseo. Si se requiere
postensado adicional durante alguna etapa de la
construccin o por algn otro motivo, debe
demostrarse que los esfuerzos en las secciones
crticas de la estructura definitiva satisfacen los
requisitos sobre esfuerzos admisibles indicados en
las especificaciones de diseo.
Se permite retirar el postensado temporal para
lograr dichas condiciones. Se permite utilizar
armadura adicional no preeesforzada para las
diferentes etapas de la construccin. Todos los
materiales adicionales requeridos durante las
diferentes etapas de la construccin deben ser
proporcionados por el Contratista sin costo alguno
para el Propietario.
Puede incluirse requisitos de ingeniera de valor
agregado en los requisitos especiales del contrato,
que permitan mtodos constructivos alternativos
que requieran un rediseo total de la estructura
definitiva. Los costos de ingeniera del Contratista
para la preparacin del diseo de valor agregado y
los costos de ingeniera del Propietario para la

C5.14.2.5 Los ingenieros y consultores


especializados en puentes tienen opiniones divididas
acerca de permitir o no mtodos constructivos
alternativos. Los departamentos de transporte de algunos
estados no permiten ninguna variacin con respecto a los
detalles y mtodos constructivos ilustrados en los planos
y especificados en los documentos contractuales. Otros
estados le otorgan al Contratista gran libertad para
presentar mtodos constructivos alternativos. A
continuacin se presenta un ejemplo de este ltimo
enfoque, tomado textualmente de los documentos
contractuales de un proyecto reciente para la
construccin de un puente en California.
"PROPUESTAS ALTERNATIVAS Los puentes de
vigas cajn continuas vaciadas in situ preesforzadas se
han diseado de modo que deben ser totalmente
soportados durante la construccin. A excepcin de lo
aqu dispuesto, estos puentes deben construirse sobre
encofrados y de acuerdo con los requisitos de la Seccin
51, "Estructuras de Concreto," de las Especificaciones
Estndares.
El Contratista puede presentar propuestas para estos
puentes que modifiquen las hiptesis del diseo original
para apoyo de las cargas permanentes o los requisitos de
la Seccin 51, "Estructuras de Concreto," de las
Especificaciones Estndares. Estas propuestas estn
sujetas a los siguientes requisitos y limitaciones.
Una vez completada, la estructura deber tener
capacidad para soportar o resistir cargas, como mnimo,
iguales a las utilizadas en el diseo del puente indicado
en los planos. Si fuera necesario, se exigir el refuerzo
de la superestructura y la subestructura para que
proporcionen dicha capacidad y para que soporten las

5-227

SECCIN 5

5-228

verificacin del diseo se consideran parte del


costo del rediseo de la estructura.

cargas constructivas durante todas las etapas de la


construccin.

Ninguna propuesta de ingeniera alternativa debe


modificar la separacin de las pilas, su alineacin,
el aspecto exterior del concreto ni las dimensiones,
excepto en aquellos casos en los cuales los
documentos
contractuales
especficamente
permitan tales cambios.

Todas las modificaciones propuestas deben disearse de


acuerdo con las especificaciones para el diseo de
puentes actualmente vigentes en el Departamento.

Para la ingeniera alternativa o de valor agregado,


el Contratista debe proporcionar un conjunto
completo de clculos de diseo y documentacin
tcnica revisada. El diseo alternativo debe ser
preparado por un Profesional de la Ingeniera con
experiencia en el diseo de puentes por
segmentos. Al aceptar el nuevo diseo alternativo,
el Profesional de la Ingeniera responsable por el
nuevo diseo se convierte en el nuevo Diseador o
Ingeniero Responsable.

Puede proponerse modificaciones para la altura de las


vigas y losas de tablero, para la altura y longitud del
vuelo, para la altura de la estructura, para el nmero de
vigas y para la cantidad y ubicacin de las armaduras o
la fuerza de preesforzado. Puede aumentarse la
resistencia del concreto utilizado, pero la resistencia
usada para el diseo o anlisis no deber ser mayor a 41
MPa.
Tambin puede proponerse modificaciones en los
requisitos correspondientes a "Preesforzado del
Concreto" de estos requisitos especiales relacionados
con la mnima fuerza de preesfuerzo que debe
proporcionarse mediante torones que abarquen la
totalidad de la longitud.
No se permite ninguna modificacin en cuanto a la
anchura del puente. No pueden eliminare las conexiones
fijas en las partes superiores e inferiores de las columnas
indicadas en los planos.
Antes de completar las obras debe relajarse los torones
de preesforzado temporales, si se los utilizan, y
cualquier ducto temporal debe inyectarse con mortero.
Los torones temporales deben retirarse o embeberse
totalmente en mortero antes de completar las obras.
El Contratista ser responsable de determinar la
deflexin durante la construccin y de obtener el perfil
final indicado en los planos. El Contratista debe
proporcionar al Ingeniero diagramas que ilustren el
perfil de tablero previsto para cada etapa constructiva y
para todas las porciones del puente terminado. Cualquier
medida correctiva necesaria para corregir las
desviaciones con respecto a la deflexin prevista es
responsabilidad del Contratista.
El Contratista debe proporcionar al Ingeniero planos
completos y clculos revisados correspondientes a todas
las modificaciones propuestas, incluyendo la revisin de
los requisitos de deflexin y de encofrados, de acuerdo
con los requisitos de la Seccin 5-1.02, "Planos," de las
Especificaciones. Los clculos debern demostrar que se
satisfacen todos los requisitos. Estos planos y clculos
deben ser firmados por un Ingeniero matriculado y
habilitado como Ingeniero Civil.

Los planos de obra y clculos deben entregarse con


antelacin suficiente para permitir su revisin por parte
del Ingeniero y su correccin por parte del Contratista,
sin que se demoren las obras. Esta antelacin debe ser
proporcional a la complejidad de la obra, pero en ningn
caso podr ser menor que ocho semanas.

SECCIN 5
El Ingeniero es el nico responsable por evaluar la
aceptabilidad de cualquier propuesta, y puede no
autorizar cualquier propuesta que a su criterio no
produzca una estructura que sea por lo menos
equivalente a la estructura originalmente diseada en
todos sus aspectos.
5.14.2.6 Subestructuras de los Puentes por
Segmentos

C5.14.2.6.1 La subestructuras no construidas por


segmentos se tratan en las Secciones 10 y 11 y en el
Artculo 5.14.2.3.4b.

5.14.2.6.1 Requisitos Generales El diseo


de las pilas y estribos debe satisfacer los requisitos
de la Seccin 11 y los requisitos de la presente
seccin. Debe considerarse las cargas, momentos
y cortantes de montaje impuestos a las pilas y
estribos por el mtodo constructivo indicado en los
documentos contractuales.
Debe indicarse los apoyos y arriostramientos
auxiliares requeridos. Sin embargo, las pilas
construidas
con
segmentos
rectangulares
prefabricados deben disearse de acuerdo con el
Artculo 5.7.4.7. El rea de refuerzo longitudinal no
preesforzado, discontinuo, puede ser como se
especifica en el Artculo 5.14.2.6.3.
5.14.2.6.2 Combinaciones de Cargas Durante
la Construccin Para las subestructuras por
segmentos debe calcularse los esfuerzos de
traccin durante la construccin para las
combinaciones de cargas aplicables de la Tabla
5.14.2.3.3-1.
5.14.2.6.3 Refuerzo Longitudinal de las Pilas
Construidas con Segmentos Rectangulares
Huecos Prefabricados El rea mnima de
refuerzo longitudinal no preesforzado discontinuo
en las pilas construidas con segmentos
rectangulares huecos prefabricados debe satisfacer
los requisitos de refuerzo de retraccin y
temperatura especificados en el Artculo 5.10.8.

C5.14.2.6.3 El refuerzo longitudinal mnimo de las


pilas construidas con segmentos rectangulares huecos
prefabricados se basa en el Artculo 5.10.8, sobre
refuerzo de retraccin y temperatura. Este requisito
refleja el comportamiento satisfactorio de varias pilas
por segmentos construidas entre 1982 y 1995, con
cuantas de refuerzo longitudinal comprendidas entre
0,0014 y 0,0028. En las pilas construidas con segmentos
prefabricados las barras longitudinales discontinuas no
soportan cargas significativas. El refuerzo de traccin de
estas pilas es proporcionado por los torones de
postensionado.

5.14.3 Arcos
5.14.3.1 GeneraI Definiciones La forma de
un arco debe seleccionarse con el objetivo de
minimizar la flexin bajo el efecto combinado de las
cargas permanentes y temporales.
5.14.3.2 Nervios de los Arcos La estabilidad
en el plano de la(s) nervadura(s) de los arcos debe
investigarse utilizando un mdulo de elasticidad y
un momento de inercia apropiado para la
combinacin de cargas y momento en dicha(s)
nervadura(s).
En lugar de un anlisis ms riguroso, la longitud
efectiva de pandeo puede estimarse como el
producto entre la longitud de la mitad de la luz del

C5.14.3.2 La estabilidad puede estar gobernada por


la estabilidad bajo cargas de larga duracin, con un
mdulo de elasticidad reducido. En esta condicin,
tpicamente, habr poco momento flector en la
nervadura, el mdulo de elasticidad adecuado ser el
mdulo tangente a largo plazo, y el momento de inercia
adecuado ser el de la seccin transformada. Bajo
condiciones de carga temporal, el mdulo de elasticidad
adecuado ser el mdulo tangente a corto plazo y el
momento de inercia apropiado ser el correspondiente a

5-229

SECCIN 5

5-230

arco y el factor especificado en la Tabla 4.5.3.2.2c1.

la seccin agrietada, incluyendo los efectos de la carga


axial mayorada.

Para el anlisis de las nervaduras de los arcos


puede aplicarse los requisitos del Artculo 4.5.3.2.2.
Si se utiliza la correccin aproximada para
momento de segundo orden especificada en el
Artculo 4.5.3.2.2c, puede calcularse un mdulo
secante a corto plazo estimado con base en una
resistencia igual a 0.40 fc , como se especifica en el
Artculo 5.4.2.4.

El valor indicado puede utilizarse en los clculos de


estabilidad, ya que la dispersin de la relacin entre el
mdulo de elasticidad pronosticado y el mdulo de
elasticidad real es mayor que la diferencia entre el
mdulo tangente y el mdulo secante para los intervalos
de esfuerzos habituales.

Las nervaduras de los arcos deben reforzarse


como elementos solicitados a compresin. El
refuerzo mnimo igual al 1 por ciento del rea bruta
de concreto debe distribuirse uniformemente en la
seccin de la nervadura. Debe proporcionarse
refuerzo de confinamiento como el requerido para
las columnas.
Los muros de aleta [spanrel walls] sin relleno de
ms de 7.5 m de altura deben arriostrarse mediante
contrafuertes o diafragmas.
Los muros de aleta deben tener juntas de
expansin. Debe proporcionarse refuerzo de
temperatura correspondiente a la separacin de las
juntas.
El muro de aleta debe unirse en el arranque.
El relleno del muro de aleta debe tener un drenaje
efectivo. Debern proporcionarse filtros para
impedir que los drenes se taponen con material
fino.

El mdulo a largo plazo puede hallarse dividiendo el


mdulo a corto plazo por el coeficiente de flujo plstico.
Bajo ciertas condiciones, el momento de inercia puede
tomarse como la sumatoria del momento de inercia del
tablero y de las nervaduras en el punto correspondiente a
un cuarto del tramo. Para predecir la carga de pandeo en
el plano puede utilizarse un anlisis mediante grandes
deformaciones. Los momentos de segundo orden pueden
estimarse de manera preliminar sumando a los
momentos de primer orden el producto entre el empuje y
la deflexin vertical de la nervadura en el punto
considerado.
La norma ACI 207.2R73, Manual of Concrete Practice,
discute la separacin de las juntas y el refuerzo de
temperatura en los muros de aleta.
El drenaje del relleno del muro de aleta es importante
para garantizar la durabilidad del concreto de la
nervadura y de los muros de aleta, y para controlar el
peso unitario del relleno. Los detalles del drenaje
deberan evitar que el agua drenada escurra por las
nervaduras.

5.14.4 Superestructuras de Losas


5.14.4.1 Superestructuras de Losas Macizas
Vaciadas In Situ Las losas vaciadas in situ
reforzadas longitudinalmente pueden tener refuerzo
convencional o refuerzo preesforzado, y pueden
utilizarse como puentes de losa o como losa
superior de una alcantarilla.
La distribucin de la sobrecarga puede
determinarse mediante un anlisis bidimensional o
como se especifica en el Artculo 4.6.2.3. Las losas
y los puentes de losa diseados para momento de
acuerdo con el Artculo 4.6.2.3 pueden considerarse satisfactorios desde el punto de vista del
cortante.
Debe proporcionarse vigas de borde como se
especifica en el Artculo 9.7.1.4
Debe colocarse refuerzo transversal de distribucin
en la parte inferior de todas las losas, excepto en
las losas superiores de alcantarillas o losas de
puente, si la altura del relleno sobre la losa es
mayor a 600 mm. La cantidad de refuerzo
transversal inferior puede determinarse mediante
un anlisis bidimensional, o la cantidad de refuerzo
de distribucin puede tomarse como el porcentaje

C5.14.4.1 En este tipo sencillo de superestructura de


puente, la losa de tablero tambin funciona como el
principal elemento portante. La losa de concreto, que
puede ser maciza, aligerada o nervada, se apoya
directamente en las subestructuras.
Los requisitos se basan en el comportamiento de las
estructuras relativamente pequeas construidas hasta la
fecha. Cualquier variacin con respecto a las prcticas
exitosas del pasado, con relacin al uso de unidades de
mayor tamao que pudieran ser factibles estructural y
econmicamente dentro del marco de estas
Especificaciones, deberan revisarse cuidadosamente.

SECCIN 5
del refuerzo principal requerido para momento
positivo de la siguiente manera:

Para construcciones de concreto armadas


longitudinalmente:
1750
L

50%

(5.14.4.1-1)

Para
construcciones
longitudinalmente:

1750 f pe
50%
L 410

pretensadas

(5.14.4.1-2)

donde:
L

f pe

= Longitud del vano (m)


= Esfuerzo efectiva en

el

acero

de

preesforzado despus de prdidas (MPa)


El refuerzo transversal de retraccin y temperatura
en la parte superior de las losas debe satisfacer los
requisitos del Artculo 5.10.8.
5.14.4.2

Superestructuras
Aligeradas Vaciadas In Situ

de

Losas

5.14.4.2.1 Dimensiones de la Seccin


Transversal Las superestructuras de losas
aligeradas vaciadas in situ pueden postensarse
longitudinal y transversalmente.

C5.14.4.2.1 En la Figura C5.l4.4.2.1-1 se ilustra la


seccin transversal de un sistema de tablero de concreto
aligerado tpico con vacos redondeados. PT indica
postensado.

Para el caso de vacos circulares, la separacin


entre los centros de los vacos no debera ser
menor que la altura total de la losa, y el mnimo
espesor de concreto tomado en el eje del vaco
perpendicular a la superficie exterior no debe ser
menor a 140 mm.
Para el caso de vacos rectangulares, la anchura
transversal del vaco no debera ser mayor a 1,5
veces la altura del vaco, el espesor del alma entre
los vacos no debera ser menor al 20 por ciento de
la altura total del tablero, y el mnimo espesor de
concreto sobre los vacos no debe ser menor a 175
mm.
La altura de la aleta inferior debe satisfacer los
requisitos especificados en el Artculo 5.14.1.3.1b.
Si los vacos satisfacen estos requisitos
dimensionales y si la relacin de vacos
determinada con base en el rea de la seccin
transversal no es mayor al 40 por ciento, la
superestructura puede analizarse como si fuera
una losa, usando los requisitos del Artculo 4.6.2.3
o un anlisis bidimensional para placas istropas.
Si la relacin de vacos es mayor al 40 por ciento,
la superestructura deber tratarse como una
construccin celular y debe analizarse como:

Figura C5.14.4.2.1-1 Seccin transversal de un


Sistema tpico de tablero aligerado
Las dimensiones indicadas en este artculo para la
separacin y tamao de los vacos se basan en
experiencias pasadas, y se espera que con ellas se
obtendrn resultados seguros. Estos valores pueden
considerarse como valores de diseo preliminares.

5-231

SECCIN 5

5-232

Un cajn monoltico de mltiples celdas, como


se especifica en el Artculo 4.6.2.2.1-1, Tipo d,
Una placa anistropa, o
Un continuo tridimensional.

5.14.4.2.2 Mnimo Nmero de Apoyos Las


columnas
pueden
enmarcarse
en
la
superestructura, o pueden utilizarse apoyos
simples para los apoyos internos de las estructuras
continuas. En los extremos debe utilizarse, por lo
menos, dos apoyos.
La rotacin transversal de la superestructura no
debe ser mayor al 0,5 por ciento, en los estados
lmites de servicio.

C5.14.4.2.2 La elevada rigidez torsional de los


tableros de concreto aligerados y la estabilidad propia de
las estructuras continuas curvas en el plano horizontal
permiten utilizar un nico apoyo en las pilas internas. Se
requiere un mnimo de dos apoyos en los estribos para
asegurar la estabilidad torsional en las zonas extremas.
Si no se puede satisfacer el requisito sobre rotacin
torsional, en algunas pilas internas pueden utilizarse
pares de apoyos.

5.14.4.2.3 Secciones macizas en los


Extremos En cada uno de los extremos de un
tramo debe proporcionarse una seccin maciza de,
por lo menos, 900 mm de longitud, pero esta
longitud no debe ser menor al 5 por ciento de la
longitud del tramo. Las zonas de anclaje
postensadas deben satisfacer los requisitos
especificados en el Artculo 5.10.9. En ausencia de
un anlisis ms refinado, las secciones macizas del
tablero pueden analizarse como una viga
transversal que distribuye las fuerzas a los apoyos
del puente y a los anclajes de postensionamiento.

C5.14.4.2.3 La idea es permitir la distribucin de las


fuerzas concentradas de postensionamiento y apoyo a las
secciones aligeradas. Para los tableros relativamente
anchos, analizar las secciones macizas como si se tratara
de vigas, constituye una aproximacin aceptable. Para
los tableros de gran altura y poca anchura, se aconseja
utilizar un anlisis tridimensional o un modelo de
puntales y tensores.

5.14.4.2.4 Requisitos Generales de Diseo


Para las losas aligeradas que satisfacen los
requisitos del Artculo 5.14.4.2.1, no es necesario
combinar las solicitaciones globales y locales
debidas a las cargas de rueda. La aleta superior de
un tablero con vacos rectangulares puede
analizarse y disearse como una losa con marco o
se puede disear usando los requisitos del
procedimiento emprico especificado el Artculo
9.7.2.

C5.14.4.2.4 Los tableros continuos aligerados


deberan postensionarse longitudinalmente. A menos
que en este artculo se especifique otra cosa o que sea
necesaria por razones constructivas, si se utiliza
preesfrozado longitudinal no es necesario colocar
refuerzo longitudinal global adicional.

La parte superior de la losa sobre vacos circulares


formados
con
moldes
de
acero
debe
postensionarse transversalmente. En el mnimo
espesor del concreto, la precompresin media,
luego de todas las prdidas, segn lo especificado
en el Artculo 5.9.5, no debe ser menor a 3,5 MPa.
Si se aplica postensionemiento transversal no es
necesario proporcionar refuerzo adicional en el
concreto sobre los vacos circulares.
El refuerzo transversal de retraccin y temperatura
en la parte inferior de la losa aligerada debe
satisfacer los requisitos del Artculo 5.10.8.

La preferencia por el postensionamiento longitudinal de


los tableros continuos refleja la limitada cantidad de
experiencia disponible en Amrica del Norte en relacin
con este tipo de sistema.
La experiencia indica que debido a una combinacin de
momento flector transversal, retraccin del concreto
alrededor del encofrado de acero y el efecto de Poisson,
cuando se emplean encofrados metlicos se tienden a
desarrollar elevad0s esfuerzos de traccin transversales
en la parte superior del tablero, provocando
agrietamiento excesivo en el eje del vaco. El mnimo
esfuerzo de preesfuerzo especificado para contrarrestar
esta traccin representa un valor conservador. La
intencin del refuerzo transversal de temperatura en la
parte inferior de los tableros aligerados es tambin
limitar las grietas causadas por los momentos positivos
transversales debidos al postensado.
La viga transversal maciza oculta sobre una pila interna
puede postensarse.

5.14.4.2.5 Zonas Comprimidas en reas de


Momento Negativo En las pilas internas, la
parte de la seccin transversal solicitada a
compresin puede considerarse como una columna
horizontal y puede reforzarse como tal.

C5.14.4.2.5 Ensayos recientes realizados sobre


estructuras continuas postensadas de dos tramos indican
que la primera falla ocurre en las zonas comprimidas
inferiores adyacentes al apoyo en la pila interna. Se cree
que la falla es causada por una combinacin de cortante

SECCIN 5
y compresin en estos puntos de la aleta inferior. Este
fenmeno an no se comprende totalmente, y tampoco
se han desarrollado requisitos de diseo especficos. En
este momento, la mejor alternativa consiste en tratar el
cordn inferior como una columna con una cuanta de
armadura de 1 por ciento y estribos de columna como se
especifica en el Artculo 5.10.6.
5.14.4.2.6 Drenaje de los Vacos Debe
proporcionarse un drenaje adecuado para los
vacos de acuerdo con los requisitos del Artculo
2.6.6.5.

C5.14.4.2.6 En estos sistemas de tablero


ocasionalmente
pueden
formarse
fisuras
lo
suficientemente grandes como para permitir que ingrese
agua en los vacos. La acumulacin de agua aumenta las
cargas gravitacionales y puede causar daos
estructurales si se congela.

5.14.4.3 Puentes con Tableros Prefabricados


5.14.4.3.1 General Pueden proporcionarse
unidades prefabricadas de concreto adyacentes
entre s en la direccin longitudinal y unirlas
transversalmente de manera que formen un
sistema de tablero. Las unidades prefabricadas de
concreto pueden ser continuas exclusivamente
para cargas temporales o para cargas permanentes
y temporales. La continuidad entre vanos, si se
proporciona, debe satisfacer los requisitos del
Artculo 5.14.1.2.6.
Si no se proporciona un recubrimiento de concreto
estructural, el espesor mnimo del concreto debe
ser de 90 mm en la parte superior de los elementos
con vacos circulares y 140 mm en todos los dems
elementos.

5.14.4.3.2 Juntas con Transferencia de


Cortante Los elementos longitudinales
prefabricados pueden unirse transversalmente
mediante un conector de cortante de no menos de
175 mm de profundidad. Para fines de anlisis, las
juntas con transferencia de cortante pueden
modelarse como articulaciones.

C5.14.4.3.1 Las unidades prefabricadas pueden ser


de seccin maciza, aligerada, en cajn, en T y en doble
T.
Se han observado casos en los cuales el flujo plstico y
la retraccin diferenciales debidas a diferentes edades,
mezclas de concreto, condiciones ambiente y
condiciones de apoyo han causado solicitaciones
internas que son difciles de predecir durante la etapa de
diseo. Estas solicitaciones, con frecuencia, ocasionan
problemas de mantenimiento y afectan de manera
adversa el comportamiento estructural en general.
Las secciones estndares de losa aligerada y en cajn de
concreto preesforzado de acuerdo con AASHTO-PCI,
muchas veces empleadas para construir tableros de
puentes prefabricados, se han utilizado exitosamente
durante muchos aos en puentes con y sin
recubrimientos de concreto. Las losas preesforzadas
estndares con recubrimiento de concreto tienen 90 mm,
100 mm y 115 mm de concreto sobre vacos de 200 mm,
250 mm y 300 mm de dimetro, respectivamente. Todas
las vigas cajn estndares incluyendo, tanto las
secciones de 900 mm de ancho, como las de 1200 mm
de anchura, se detallan con 140 mm de concreto sobre
los vacos rectangulares con esquinas achaflanadas.
C5.14.4.3.2 Muchos puentes presentan seales de
falla en las juntas cuando la transferencia de cargas entre
los elementos depende exclusivamente de los conectores
de cortante, ya que el mortero est sujeto a un
agrietamiento considerable. Debera investigarse el
comportamiento a largo plazo de los conectores para
verificar su agrietamiento y su separacin.

La junta debe llenarse con mortero sin retraccin


que posea una resistencia a la compresin mnima
de 35 MPa a las 24 horas.
5.14.4.3.3 Juntas con Transferencia de
Cortante y Flexin
5.14.4.3.3a Requisitos Generales Los
elementos longitudinales prefabricados pueden
unirse entre s mediante postensado transversal,
capas de cierre vaciadas in situ, un recubrimiento
estructural, o una combinacin de estos elementos.

C5.14.4.3.3a La intencin de estas juntas es


proporcionarle al tablero continuidad y permitir que se
comporte de forma monoltica.

5-233

SECCIN 5

5-234

5.14.4.3.3b Diseo Los tableros con juntas


con transferencia de flexin y cortante deberan
modelarse como placas continuas, excepto que no
se debe utilizar el procedimiento de diseo
emprico del Artculo 9.7.2. Las uniones deben
disearse como elementos solicitados a flexin,
satisfaciendo los requisitos del Artculo 5.14.1.2.8.

C5.14.4.3.3b Desde el punto de vista de la


modelacin, estos sistemas de tablero de elementos
prefabricados no difieren de los tableros vaciados in situ
de igual geometra.

5.14.4.3.3c Postensado El postensado


transversal debe distribuirse uniformemente en la
direccin longitudinal. Puede dejarse bloques para
facilitar el empalme de los ductos de postensado.
La altura comprimida de la junta no debe ser menor
a 175 mm, y el esfuerzo de preesforzado en la
misma, luego de todas las prdidas, no debe ser
menor a 1,7 MPa.

C5.14.4.3.3c Al tensionar tableros angostos debera


minimizarse las prdidas por acuamiento de los
anclajes. Preferentemente, los ductos deberan ser rectos
y estar inyectados.
Se sabe que la fuerza de postensionamiento se difunde
con un ngulo de 45 o ms, y alcanza una distribucin
uniforme en una distancia corta a partir del anclaje de
los cables.
Tambin se sabe que la economa del preesforzado
mejora al aumentar la separacin de los ductos. Por este
motivo, no es necesario que la separacin de los ductos
sea menor a, aproximadamente, 1.2 mm o la anchura del
elemento que alberga los anclajes, cualquiera sea el
valor que resulte mayor.

5.14.4.3.3d

Juntas
de
construccin
Longitudinal Las juntas longitudinales de
construccin entre elementos de concreto a flexin
deben consistir en una llave llena con mortero sin
retraccin que alcance una resistencia a la
compresin de 35 MPa en 24 horas. La profundiad
de la llave no debe ser menor a 120 mm.

C5.14.4.3.3d Este Artculo se refiere a sistemas de


tablero compuestos completamente por vigas
prefabricadas con secciones en cajn, en T y en doble T,
colocadas lado a lado y, preferiblemente, unidos por
medio de postensado transversal. Los torones de
postensado transversal deben colocarse en el eje de la
llave.

Si los elementos se postensan entre s


transversalmente, puede suponerse que las aletas
superiores actan como una losa monoltica. Sin
embargo, no es aplicable el diseo emprico de
losas especificado en el Artculo 9.7.2.

Puede esperarse el pulido de la lechada y del concreto en


la vecindad de la junta y que se especifique para la
construccin.

La cantidad de preesfuerzo transversal puede


determinarse por medio del mtodo de la franja o
anlisis bidimensional. El preesfuerzo transversal,
despus de prdidas, no debe ser menor a 1.7
MPa a travs de la llave. En el ltimo metro en el
extremo libre, debe duplicarse el preesfuerzo
transversal requerido.
5.14.4.3.3e Junta de Cierre Vaciada In Situ
El concreto de la capa de cierre debe tener una
resistencia comparable a la de los elementos
prefabricados.
El ancho de la junta longitudinal debe ser suficiente
para permitir el desarrollo del refuerzo en la junta,
pero en ningn caso la anchura de la unin debe
ser menor a 300 mm.
5.14.4.3.3f Recubrimiento estructural Si se
utiliza recubrimiento estructural para cumplir una
distribucin de cargas mejorada, segn lo
especificado en los Artculos 4.6.2.2.2 y 4.6.2.2.3,
el espesor del recubrimiento de concreto estructural

C5.14.4.3.3f El recubrimiento estructural debera


considerarse como un elemento estructural, y debera
disearse y detallarse como tal.

SECCIN 5

5-235

no debe ser menor a 115 mm. Debe proporcionarse


una capa de refuerzo istropa de acuerdo con los
requisitos del Artculo 5.10.8. A la superficie
superior de los elementos prefabricados se le debe
imprimir una rugosidad intencional.
5.14.5

Alcantarillas

Requisitos

Adicionales

para

5.14.5.1 Requisitos Generales Los aspectos


del diseo de alcantarillas relacionados con el
suelo se especifican en la Seccin 12.
5.14.5.2 Diseo a Flexin Debe aplicarse los
requisitos del Artculo 5.7.
5.14.5.3 Diseo a cortante de las losas de las
alcantarillas en cajn Debe aplicarse los
requisitos del Artculo 5.8, a menos que este
artculo los modifique. Para las losas de
alcantarillas en cajn bajo 600 mm o ms de
relleno, la resistencia al corte Vc se puede calcular
como:

C5.14.5.3 Tal como fue propuesta originalmente, la


Ecuacin 5.14.5.3-1 inclua un multiplicador adicional
para tomar en cuenta la compresin axial. Debido a que
era relativamente pequeo, este efecto fue eliminado de
la Ecuacin 5.14.5.3-1. Sin embargo, si el diseador lo
desea, puede incluir el efecto de la compresin axial
multiplicando los resultados de la Ecuacin 5.14.5.3-1
por 1 0.04 Nu Vu .

A Vd
Vc 0.178 fc 32 s u e bde
bde M u

En la Figura C5.14.5.3-1 se comparan los lmites

(5.14.5.3-1)

inferiores

Pero Vc no debe ser mayor que 0.332 fcbde .

0.25 fc

0.207 fc

( 0.0948 fc

0.0791 fc ) con resultados experimentales.

donde:

As
de

Vu

Mu
b

= rea del acero de las armaduras en el


2
ancho de diseo (mm )
= altura efectiva entre la fibra extrema
comprimida y el centroide de la fuerza de
traccin en el refuerzo traccionado (mm)
= cortante debido a las cargas mayoradas
(kN)
= momento debido a las cargas mayoradas
(kN m)
= ancho de diseo, normalmente tomado
igual a la unidad (mm)

Solamente para las alcantarillas en cajn de una


sola celda, para las losas que forman marcos
monolticos con las paredes no es necesario tomar
Vc menor a 0.0948 fcbde 0.25 fcbde , y para las

losas simplemente apoyadas no es necesario


tomar Vc menor a 0.207 fcbd . El valor Vu de M u
no debe tomarse mayor a 1,0, siendo M u el
momento mayorado que acta simultneamente
con Vu en la seccin considerada.
Para las losas de alcantarillas en cajn debajo de
menos de 600 mm de relleno y para las paredes
laterales debe aplicarse los requisitos de los
Artculos 5.8 y 5.13.3.6.

Figura C5.14.5.3-1 Resultados de ensayos de


alcantarillas

SECCIN 5

5-236

5.15 REFERENCIAS
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5-241

SECCIN 5

APNDICE A5 PASOS BSICOS PARA LOS PUENTES DE CONCRETO


A.5.1 REQUISITOS GENERALES La
intencin de este esquema es ilustrar el proceso de
diseo con base en los mtodos simplificados. No
debe considerarse completo, y tampoco debe
utilizarse en reemplazo de un cabal conocimiento
de los requisitos de esta seccin.
A.5.2 CONSIDERACIONES GENERALES
A. Filosofa de diseo (1.3.1)
B. Estados lmites (1.3.2)
C. Objetivos del diseo y caractersticas de
ubicacin (2.3) (2.5)
A.5.3 DISEO DE LA SUPERESTRUCTURA
DE VIGAS
A. Desarrollar la seccin general
1. Definir el ancho de la va (Ancho
especificado para la va)
2. Determinar las disposiciones del tramo
(2.3.2) (2.5.4) (2.5.5) (2.6)
3. Elegir el tipo de puente
B. Predimensionar la seccin tpica
1. Vigas prefabricadas preeesforzadas
a. Aleta superior (5.14.1.2.2)
b. Aleta inferior (5.14.1.2.2)
c. Almas (5.14.1.2.2)
d. Altura de la estructura (2.5.2.6.3)
e. Refuerzo mnimo (5.7.3.3.2) (5.7.3.4)
f. Dispositivos de izaje (5.14.1.2.3)
g. Juntas (5.14.1.2.6)
2. Vigas tipo cajn de mltiples almas y vigas
Te hormigonadas in situ (5.14.1.3)
a. Aleta superior (5.14.1.3.1a)
b. Aleta inferior (5.14.1.3.1b)
c. Almas (5.14.1.3.1c)
d. Altura a de la estructura (2.5.2.6.3)
e. Refuerzo (5.14.1.3.2)
(1) Refuerzo
mnimo
(5.7.3.3.2)
(5.7.3.4)
(2) Refuerzo
de
retraccin
y
temperatura (5.10.8)
f. Anchos de aleta efectivos (4.6.2.6)
g. reas de puntales y tensores, si
corresponde (5.6.3)
C. Disear el tablero de hormign armado
convencional
1. Losas de tablero (4.6.2.1)
2. Altura mnima (9.7.1.1)
3. Diseo emprico (9.7.2)
4. Diseo tradicional (9.7.3)
5. Mtodo de las franjas (4.6.2.1)
6. Aplicacin de las sobrecargas (3.6.1.3.3)
(4.6.2.1.5)
7. Refuerzo de distribucin (9.7.3.2)
8. Diseo de los vuelos (A13.4) (3.6.1.3.4)
D. Seleccionar los factores de resistencia
Estado lmite de resistencia (Convencional)
(5.5.4.2.1)

5-242

SECCIN 5
E. Seleccionar los modificadores de las cargas
1. Ductilidad (1.3.3)
2. Redundancia (1.3.4)
3. Importancia operativa (1.3.5)
F. Seleccionar las combinaciones de carga y
factores de carga aplicables (3.4.1, Tabla 3.4.11)
G. Calcular las solicitaciones debidas a la
sobrecarga
1. Sobrecargas (3.6.1) y nmero de carriles
(3.6.1.1.1)
2. Presencia mltiple (3.6.1.1.2)
3. Incremento por carga dinmica (3.6.2)
4. Factor de distribucin para momento
(4.6.2.2.2)
a. Vigas interiores con tableros de
concreto (4.6.2.2.2b)
b. Vigas exteriores (4.6.2.2.2d)
c. Puentes oblicuos (5.6.2.2.2e)
5. Factor de distribucin para corte (4.6.2.2.3)
a. Vigas interiores (4.6.2.2.3a)
b. Vigas exteriores (4.6.2.2.3b)
c. Puentes oblicuos (4.6.2.2.3c, Tabla
4.6.2.2.3c-1)
6. Reacciones a la subestructura (3.6)
H. Calcular las solicitaciones debidas a otras
cargas segn corresponda
I. Investigar el Estado Lmite de Servicio
1. Prdidas de preesfuerzo (5.9.5)
2. Limitaciones para el esfuerzo en los
torones de preesforzado (5.9.3)
3. Limitaciones para el esfuerzo en el
concreto pretensionamiento (5.9.4)
a. Antes de las prdidas (5.9.4.1)
b. Despus de las prdidas (5.9.4.2)
4. Durabilidad