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I) OBJETIVOS:
1.1.) Determinar la velocidad media de un mvil que se desplaza al lo largo de un plano
inclinado.
1.2.) Determinar la velocidad instantnea de un mvil (rueda de Maxwell), en un punto de
su trayectoria.
1.3.) Determinar experimentalmente la aceleracin instantnea de un mvil con
movimiento rectilneo uniforme variado.
1.4.) Utilizar correctamente las ecuaciones de movimiento variado.
II) MATERIAL A UTILIZAR:
2.1.) Una rueda Maxwell.
2.2.) Una regla graduada en milmetros.
2.3.) Un cronometro.
2.4.) Un soporte con dos varillas paralelas.
2.5.) Un tablero de madera con tornillos de nivelacin.
2.6.) Un nivel de burbuja.
2.7.) Papel y lpiz.
III) MARCO TERICO Y CONCEPTUAL
3.1.) Velocidad Media:
La velocidad entre dos puntos de la trayectoria de un mvil, se define como:
vm
x
t
(1)
v Lim(v m ) Lim
t 0
t 0
dx
dt
(2)
volante desplazndose sin deslizar desde A hacia B, se determinan las velocidades medias
en un tramo cada vez ms corto respecto al punto P, tanto a la izquierda: AP, A1 P, A2 P, A3
P, como por la derecha: PB1, PB2, PB3, PB.
v 2 es la velocidad media correspondiente al intervalo A1P; etc. Debe tenerse en cuenta que
el mvil siempre inicia su movimiento partiendo del reposo en el punto A. De este grfico
se puede encontrar la velocidad instantnea en el punto P al prolongar la recta hasta que
corte en el eje vm (es decir cuando t 0), tal como se muestra en la figura2
vm
x
t
v3
v2
v1
t1
t 2
t3
vm
Para PB
vp
vp
Para AP
t
Fig. 3. Grfico velocidad media en funcin del tiempo para ambos tramos AP y PB.
Nota: El modulo de la velocidad (V) se denomina rapidez, grficamente la velocidad
instantnea se representa en la forma tangencial de la trayectoria del movimiento.
3.3.) Aceleracin Instantnea:
Para encontrar la aceleracin de un mvil a lo largo del plano inclinado se grafican las
velocidades instantneas en diferentes puntos de su trayectoria en funcin del tiempo. Las
pendientes de dicha grafica nos dan la aceleracin. Para el logro de este objetivo se utiliza
un procedimiento que permite encontrar la velocidad instantnea a partir de las velocidades
medidas.
Consideremos el movimiento uniformemente variado de un mvil que partiendo del punto
O pasa por A y B, como se ve en la figura 4.
y
va
vb
B x
Donde: v vb v a y t t b t a
v
t
(3)
a Lim
t 0
dv
dt
(4)
dv
dx
(5)
Cuando la velocidad es constante, a = ac, cada una de las tres ecuaciones cinticas
a = dv/dt; v = dx/dt; y a = v dv/dx pueden integrarse para obtener frmulas que relacionen:
a, v, x, t. Para determinar la velocidad como una funcin del tiempo se integra la ecuacin
(4), de la forma:
vB
vA
dv
tB
tA
adt
v B v A a (t b t a )
(6)
Para determinar el desplazamiento como funcin del tiempo se integra la ecuacin (6) esto
es:
xB
xA
dx
tB
tA
(v A at ) dt
x B x a v A (t B t A )
1
a (t B t A ) 2
2
(7)
1 2
at AB
2
(8)
Para determinar la velocidad como una funcin del desplazamiento se integra la ecuacin
(5) en la forma:
vB
vA
vdv
xB
xA
adx
v B2 v A2 2a ( x B x A )
Teniendo en cuenta que x B x A d , la ecuacin (9) se escribe:
(v B v A )(v B V A ) 2ad
(10)
Por otro lado se sabe que en un movimiento uniformemente variado la velocidad
instantnea en el punto medio de AB de la figura 4 es:
vB v A
2
v
Donde i , es la velocidad instantnea en el tiempo:
t t
t i' B A
2
Reemplazando la ecuacin (11)* en la ecuacin (10), se obtiene:
vi
vi (v B v A ) ad
(9)
(11)*
(12)*
(13)
vi
(14)
d
tB t A
Que corresponde al valor de la velocidad media entre los puntos A y B. Esta velocidad
media en el intervalo de tiempo mencionado es igual en igual en valor a la velocidad
instantnea en el tiempo t i' (t A t B ) / 2 . Si se traza una grfica vi t i' , como se muestra
en la figura 5, la pendiente de la recta nos da el valor de la aceleracin instantnea.
vi
Tg a
ti'
Fig. 5. Grfico velocidad en funcin del tiempo para encontrar
la aceleracin instantnea
3.4.) Desaceleracin:
Se utiliza cuando la rapidez (modulo de la velocidad) disminuye.
La aceleracin es representada por una cantidad positiva o negativa, un valor positivo (+)
para indicar cuando la velocidad aumenta, esto puede indicar que la partcula se esta
moviendo mas despacio en la direccin (-) . un valor negativo de la aceleracin indica que
la velocidad disminuye esto puede significar que la partcula se esta moviendo mas
lentamente en la direccin (+) mas rpidamente en la direccin negativa (-).
V) METODOLOGI
4.1.) Para determinar la velocidad instantnea:
a) Nivele el tablero horizontal mediante los tres pernos de apoyo, utilizando el nivel de
burbuja.
b) Coloque las barras paralelas en forma inclinada, buscando un ngulo apropiado de
tal manera que la volante ruede sin deslizar por la pendiente.
c) Dividida el tramo AB en dos partes, una de longitud L/3 y otra 2L/3 y ubique el
punto P tal como se muestra en la figura 6. A continuacin dividir los tramos AP y
BP en cuatro partes iguales cada una.
d) Con la regla medir las distancias AP, A1P, A2P, A3P, en forma anloga las distancias
PB, PB3, PB2, PB1, registrando sus valores en la tabla I.
(a)
(b)
Fig. 6. Instalacin de la pista para encontrar: (a) velocidad instantnea.
(b) la aceleracin instantnea.
Tabla I. Datos y clculos para determinar la velocidad instantnea.
Tramo
AP
A1P
A2P
A3P
PB
PB3
PB2
PB1
Desplazamiento
x
Tiempo
3
16,00
12,00
8,00
4,00
40,00
32,00
24,00
16,00
9,24
4,90
2,75
1,34
18,23
6,93
5,47
3,97
9,38
4,72
2,75
1,34
18,19
6,87
5,43
3,97
9,15
4,75
2,74
1,33
17,97
6,90
5,45
3,95
9,01
4,73
2,76
1,35
17,85
6,92
5,48
3,96
9,10
4,75
2,74
1,33
17,92
6,89
5,47
3,98
t (s)
Vm = x/t
(cm)
9,176
4,77
2,748
1,338
18,03
6,902
5,46
3,966
1,744
2,516
2,911
2,990
10,16
4,636
4,396
4,034
7,00
14,00
21,00
28,00
35,00
42,00
5,37
8,28
10,00
11,59
13,38
14,47
Tiempo
3
5,44
5,40
8,30
8,32
10,02 9,97
11,60 11,57
13,40 13,37
14,50 14,48
t (s)
4
5,43
8,31
10,00
11,62
13,42
14,51
5,39
5,41
8,29
8,30
9,98
9,99
11,58 11,59
13,39 13,39
14,49 14,49
vi
(cm/s)
t i'
(s)
1,29
1,69
2,10
2,42
2,61
2,90
2,70
4,15
5,00
5,80
6,70
7,25
e) Con los datos de la tabla II y las ecuaciones (12)* y (14)*, elabore la tabla III para
determinar las velocidades instantneas en los puntos medios de los tramos AA1, AA2,
AA3, AA4, AA5, AA6.
Tabla III. Datos y clculos para determinar a.
d
t tA
vi
Tramo
t' B
t B t A
2
AA1
1,29
2,703
A1A2
2,42
6,853
A2A3
4,13
9,147
A3A4
4,38
10,793
A4A5
3,89
12,492
A5A6
6,38
13,941
V) CUESTIONARIO:
5.1 .Para determinar la velocidad media e instantnea.
a) Con los datos de la Tabla I, trace una grfica velocidad media en funcin del
intervalo de tiempo, a partir de ella determine la velocidad instantnea del mvil
en el punto P.
La solucin se encuentra la solucin en el grafico de la tabla I
b)En qu tramo se tiene un mayor valor para la velocidad media y para cul el
menor valor? Por qu?
.El mayor valor para la velocidad media se puede mencionar que se encuentra en el
tramo PB debido a que la rueda de Maxwell presenta una aceleracin que va aumentando
ya que los tramos que se toman tienen un aceleracin distinta a la inicial y el menor valor,
la tenemos en el tramo AP, pues en este tramo la rueda de Maxwell inicia su movimiento
desde una posicin de reposo que va aumentando a medida que acelera.
encuentra en
movimiento
a) Qu importancia tiene que las rectas se crucen antes o despus del eje de
coordenadas o sea cuando t 0 ?
La importancia de que: en el punto t 0 se puede observar el valor de la Velocidad
de ambas rectas en el punto P ya que al momento de intersecarse se llega una igualdad .
Esta velocidad viene a ser la Velocidad instantnea en el punto P. Y si estas rectas no se
cruzaran no podramos hallar la Velocidad instantnea.
5.2.Para determinar la aceleracin instantnea.
a)
Con los datos de la tabla II, y utilizando la ecuacin. (8), trace en papel
milimetrado una grfica desplazamiento (x) en funcin del intervalo de tiempo
(t), y a partir de ella determine la aceleracin instantnea de la volante.
Se puede observar en el GRFICO N 02.
b)
Con los datos de la tabla II, usando la ecuacin. (12)* y (14)* trace en papel
milimetrado una grfica (Vi ti), a partir de ella determine la aceleracin
instantnea de la rueda.
Se puede observar en el GRFICO N 03.
c)
Con los datos de la tabla III, trace una grfica V i ti y a partir de ella obtenga
el valor de la aceleracin instantnea de la volante.
Se puede observar en el GRFICO N 04.
d)
a = 0.3716 cm/seg
a = 0.336 cm/seg
De la Grfica No. 04
a =
0.477 cm/seg
a = 0.3131 cm/seg
Segn mi punto de vista el mejor valor que podemos otorgar a la aceleracin vendra a ser:
a = 0.3768 cm/s2 ya que esa cantidad se aproxima para los tres grficos en donde cual se
hallo la aceleracin
e)
16.5
68.5
Tangente de el Angulo nos da el Angulo de 13 aproximado
f)
Cules cree que son las posibles fuentes de error de su experimento? Enuncie
y explique.
El error que se produjo al momento de tomar los tiempos de los respectivos
intervalos este error se da ya sea por la mala manipulacin del cronometro o por
equivocarse al momento de sealar los tramos respectivos. Este error se puedo
haber producido tambin por la utilizacin de un equipo en malas condiciones (en
especial el carril por el cual se soltaba la rueda de Maxwell) que se encontraba muy
suelto o otras alteraciones.
La rueda en algunos caso se acerc demasiado a los rieles lo que pudo haber
influido para calcular un tiempo mas prolongado que de las otras mediciones.
La pendiente: puesto que no permaneca constante debido al movimiento.
Las distancias: puesto que no es preciso calcular el punto exacto de medida, puesto
que el eje de la volante tiene cierto grosor.
Los tiempos: existe un intervalo de tiempo pequeo que se demora en presionar el
botn del cronometro.
v.
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES:
Cuide el ngulo de inclinacin de los rieles sea el apropiado, para esto haga varias
pruebas antes de iniciar el experiencia.
Tambin se recomienda que se organicen bien antes de empezar para que trabaje
todo el grupo y todos vean y participen el la realizacin de la prctica.
Se sugiere tambin que toda media realizada en la prctica de laboratorio sea verificado
para que se tenga con certeza una medida que se aproxime a la medida correcta.
VII)
BIBLIOGRAFA:
7.1.) GIANVERNANDINO, V.
7.2.) SQUIRES, G. L.
7.3.) GOLDEMBERG, J.
7.4.) SERWAY.
7.5.) TIPLER.
Teora de errores
Edit. Reverte. Espaa 1987
Fsica prctica
Edit. Mc. Graw-Hill 1990
Fsica Gral. y experimental, Vol. I
Edit. Interamericana S.A. Mxico 1972
Fsica Vol. I (1993) p. 539 540.
Edit. Mc. Graw-Hill.
Fsica Vol. I (1993) p. 517 518.
Edit. Reverte.