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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE LURIGANCHO-LIMA-LIMA

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO - SUB GERENCIA DE INVERSION PUBLICA

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA
GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL
CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. SANTA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA LIMA

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GERENCIA DE DESARROLLO URBANO - SUB GERENCIA DE INVERSION PUBLICA

NOMBRE DE PROYECTO
CONSTRUCCION

DE

INFRAESTRUCTURA

VIAL,

PEATONAL

SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA


GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2,
AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL CACERES,
SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. STA MARIA,
DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA

UBICACIN
El Proyecto se encuentra ubicado en los Sectores La Gruta, Parcela 3,
Parcela 1, Sector 1de Agosto, Parcela 2, Agrupacin Familiar El Ayllu,
Ciudad Mariscal Cceres, Sector IV 2 Y 3 Etapa, Parcela 2 del AA.HH.
Santa Mara, todos pertenecientes al distrito de San Juan de Lurigancho.

UBICACIN POLITICA
Departamento: Lima
Provincia

: Lima

Distrito

: San Juan de Lurigancho

Lugar

: Sectores La Gruta, Parcela 3, Parcela 1, Sector 1de

Agosto, Parcela 2, Agrupacin Familiar El Ayllu, Ciudad Mariscal Cceres,


Sector IV 2 Y 3 Etapa, Parcela 2 del AA.HH. Santa Mara.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.1.

DESCRIPCION DEL PROYECTO


En este tem se caracterizan las implicancias con el medio ambiente del
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y
SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA
GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL
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GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA


2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL CACERES,
SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. STA MARIA,
DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA.
Identificando los posibles impactos ambientales que puedan producir los
trabajos de movimientos de tierra durante la ejecucin de la obra. El
objetivo de realizar la evaluacin ambiental, es asegurar que los
problemas potenciales sean identificados y tratados en fase inicial de
planificacin y diseo del proyecto, y poder determinar las medidas
necesarias para responder efectivamente a los problemas ambientales
identificados.
El Proyecto vial que se va a realizar, produce distintos efectos al medio
ambiente por lo cual son sometidos a anlisis de impacto ambiental, con
el objetivo de identificar y valorar los impactos potenciales que estas
obras originaran al ambiente y poder disear las medidas necesarias
para su adecuada mitigacin.

1.2.

OBJETIVOS
1.2.1. Objetivos General
El objetivo general de la Evaluacin de Impacto Ambiental es
identificar y evaluar los probables Impactos Ambientales en las
diferentes etapas del proyecto vial urbano, con la finalidad de
proponer las medidas adecuadas que permitan mitigar los efectos
negativos identificados en el proyecto mencionado.

1.2.2. Objetivos Especficos


Identificar las acciones propias del proyecto vial, en cada una de
sus etapas, que tendran implicancias negativas y/o positivas en el
rea de influencia del proyecto, identificando los posibles

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impactos ambientales generados durante la ejecucin del


proyecto.

1.3.

AREA DE INFLUENCIA
Para delimitar los alcances de las posibles implicancias ambientales que
originan la construccin de pista y veredas materia de este estudio se
requiere de una delimitacin previa de la zona en estudio. (ANEXO N1:
DELIMITACION DEL PROYECTO).
Ambientalmente se estableci el rea de influencia en base a las reas
que

podran

ser

afectadas

por

las

actividades

del

proyecto

delimitaciones enmarcadas por las micro cuencas.

1.4.

MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL AMBIENTAL


Para el desarrollo de este proyecto, se tendrn que respetar las normas
legales de conservacin y proteccin ambiental, vigentes en el estado
peruano. El objetivo principal es ordenar las actividades sociales y
econmicas dentro del marco de la conservacin ambiental en torno a
las actividades a desarrollar por el proyecto propuesto.
1.4.1. BASES DEL ESTUDIO
a) Normas Ambientales
Las normas que acogen al proyecto dentro de su marco legal son
los siguientes:

Constitucin Poltica del Per


Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales. D.L N 613
Ley Marco de la Inversin Privada. D. L. N 757
Cdigo Sanitario
Ley del Consejo Nacional del Ambiente CONAM Ley 26410
R.M. 153-85 VS-VC-9600 Seguridad Laboral en la Construccin
Civil

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R.M. 042-87 DR Cartilla Bsica de Higiene y Seguridad

Ocupacional
Ordenanzas Municipales
El presente estudio procura tratar los aspectos ambientales por
igual, sin embargo enfoca con especial nfasis los efectos
negativos en el mbito humano en concordancia con el Cdigo del
Medio Ambiente CMA (D.L 613) que tiene como preocupacin
central la calidad de vida de los pobladores.
De la misma forma es sustancial dar informacin a la poblacin
sobre las obras que se van a ejecutar antes, durante y despus
de las construcciones, con esta poltica participativa se facilita a la
colaboracin de las personas y se trata de evitar en lo posible
rechazos y/o enfrentamientos con esta forma de participacin
ciudadana (Art. de la Constitucin Poltica del Per) se evitan
anomalas

en

la

ejecucin

de

la

Poltica

Ambiental

gubernamental.
b) Bases Tcnicas
Para el desarrollo del presente EIA, se han tomado como
referencia los siguientes documentos:

Gua de Evaluacin de Impacto Ambiental del Banco Mundial.


Gua de Acciones. Los Ingenieros Consultores y El Medio

Ambiente de la Asociacin Peruana de Consultora.


Limitaciones y Restricciones sobre la Evaluacin de Riesgos en la
salud ambiental en base a la informacin cientfica. Dennis V.
Parke - Universidad de Surrey. Guilford - Reino Unido (1985).

Versin Traducida par CEPIS.


Gua para la determinacin de los Elementos Ambientales en el
Costo de Obra de Carreteras. Ministerio de Transportes,
comunicacin Vivienda y Construccin.

1.5.

CARACTERIZACION DEL MEDIO.

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1.5.1. ASPECTOS FSICO - CLIMTICOS


El clima de la zona est enmarcado dentro del clima de la regin
litoral de la costa de tipo desrtico, caracterizado por su aridez y
rocosidad relativamente uniforme con pendientes pronunciados,
accidentados

con limites elevadizos de

divisoria de agua en

ambos lados derecho e izquierdo, en algunos puntos del proyecto,


se observan terrenos movedizos constituido por conglomerados
de tierra rocas arenas

con

contrastes trmicos con vientos

suaves, con una humedad relativa superior a la humedad de las


partes bajas y con una temperatura estacional 28C

en pocas

de verano. Las horas de sol en el verano los das tienen ms de


50% de horas de sol y en el periodo promedio desde inicios de
otoo hasta finales de primavera menos de 20%, debido a la
nubosidad estratiforme que se debilita en el verano.
1.5.2. RIESGO SSMICO
En esta zona del proyecto podemos observar un peligro ssmico
moderado, debido a las pendientes elevadizas

con enormes

rocas sueltas en el rea de las micro cuencas.

1.6.

IDENTIFICACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN EL PROYECTO


La identificacin y evaluacin de impactos, estn basados en el anlisis
de la interaccin entre los componentes del ambiente y las actividades
del proyecto.
Luego de haber realizado dicho anlisis, se deducen los posibles
impactos ambientales que pueden generar

las obras en ejecucin en

las jurisdicciones de los AA.HH. mencionados anteriormente.


Para este anlisis se tiene en cuenta

sus implicancias con las

actividades del proyecto.


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1.6.1. IMPACTOS ASOCIADOS A LA ETAPA DE CONSTRUCCION


Los impactos asociados a la etapa de construccin, estn
relacionados a las actividades propias de la obra de ingeniera,
estos impactos sern temporales y su duracin estar sujeta al
tiempo que dure el periodo de obras en la va. Los impactos
generados en la etapa de construccin son:
a) Generacin de empleos. Las actividades de construccin
propiciaran una generacin de empleo durante el periodo que
duren las obras de mantenimiento y rehabilitacin de la va. Este
impacto es calificado como positivo, incrementando el mercado
laboral en el rea de influencia del proyecto.
b) Generacin de polvo. Este impacto se producir por las
actividades propias de ingeniera como movimiento de tierras,
excavaciones, demoliciones, transporte.
Durante estas actividades se generara material particulado que
podra tener incidencia tanto en los trabajadores de la obra como
en los pobladores de la zona.

c) Generacin de ruido. El impacto de generacin de ruido estar


propiciado por la operacin de la maquinaria, vehculos de obra y
equipo, para minimizar este impacto la maquinaria a utilizar
deber cumplir con los estndares establecidos para la operacin,
cumpliendo con la revisin tcnica de los vehculos .En el caso
del impacto hacia el personal de trabajo estos debern tener la
proteccin apropiada para realizar el trabajo.
d) Generacin de Emisiones de gases. La generacin de gases
esta asociada a las actividades de operacin de maquinaria,
equipo y vehculos de obra. Para reducir este impacto se deber
de cumplir con los estndares establecidos para la operacin de

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maquinaria de esta clase, estar en buenas condiciones

de

operacin cumpliendo con la revisin tcnica de los vehculos.


e) Riesgo de contaminacin de suelo y subsuelo por derrame
de combustible. Este riesgo de contaminacin del suelo y
subsuelo por derrame de combustible se podra producir por las
operaciones de maquinaria y equipo y vehculos de obra. Para
minimizar este impacto es necesario tener un mantenimiento
adecuado y peridico de los vehculos, maquinaria y equipo.
f) Alteracin de la imagen de zona. La imagen cotidiana de la
zona se ver alterada durante la etapa de construccin de la va
por los continuos movimientos del personal y maquinaria de obra.
Este impacto es temporal, su duracin se limita al periodo de
obras.
g) Riesgo de accidentes. Este impacto se producir especialmente
por las actividades de ingeniera, para esto el contratista deber
implementar y prever un plan de accin en caso de accidentes,
con personal capacitado y responsable al momento de los
hechos.
h) Alteracin temporal de las actividades

normales de la

poblacin usuaria. En la fase de construccin, se van a generar


impactos temporales de las actividades normales de la poblacin
usuaria, principalmente en el rea de influencia directa. Este
impacto est asociado a las actividades de obra

y la

implementacin del Plan de Desvos, propuesto para minimizar


este impacto, es necesario informar con anterioridad a la gente de
los alcances de la obra, el tiempo de duracin de los trabajos de
ingeniera y de las rutas propuestas en el Plan de Desvos.
i) Generacin de desechos slidos y lquidos. Durante la fase de
construccin,

los

desperdicios

slidos

sern

generados

principalmente como resultado del movimiento de terreno por


excavacin y demoliciones. As mismo habr generacin de
deshechos de materiales de construccin, entre estos, madera
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escombros de hormign etc. Segn el reglamento de residuos


slidos, este tipo de actividad, est clasificado como una actividad
generante de desperdicios slidos no peligrosos, siempre y
cuando los materiales a disponer sean escombros y materiales de
construccin. Para minimizar este impacto es necesario tener
adecuados procedimientos de disposicin final de residuos, tal
como la norma del reglamento de la Ley General de Residuos
Slidos (D.S N057 DEL 24-07-2004).
Los

escombros producidos por las

actividades

constructivas

sern adecuadamente destinados al relleno sanitario.

1.6.2. IMPACTOS ASOCIADOS A LA ETAPA DE OPERACIN


a) Mejora de la imagen y accesibilidad del entorno. Las obras
asociadas a la construccin de la infraestructura vial, peatonales
los AA. HH mencionados mejoraran la imagen de la zona

principalmente a la zona este del distrito de San Juan de


Lurigancho.
b) Mejora en la red de transporte pblico y seguridad. Una vez
finalizada la fase de construccin, y la puesta en operacin de la
viajes trnsito vehicular en la zona de influencia experimentara un
impacto positivo. Este impacto positivo ser un transporte rpido y
acceso de vehculos de transporte a la zona.
La implementacin de las medidas de mitigacin necesarias para
minimizar o evitar la produccin de los impactos

negativos tiene un

costo, qu se ver reflejado en las partidas de obra. Estos costos en su


mayora estn asociados a las buenas prcticas constructivas, cierre
correcto de obras, sealizacin adecuada, procedimientos constructivos
adecuados para cortes, transporte de material, entre otras, seguridad de
los trabajadores de obra empleadas por la empresa ejecutora del
proyecto.
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1.7.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL


El plan de Manejo Ambiental seguir una estrategia que incluye medidas
de carcter preventivo/correctivo as como de seguimiento y control,
para las etapas de construccin y operacin.
1.7.1. PLANES DE MANEJO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE
CONSTRUCCION
En cada plan sealado se va a incluir las medidas de mitigacin,
prevencin y correccin

para proteger los componentes

ambientales del impacto que podran generar las diferentes


acciones del proyecto en su etapa constructiva

a) Plan de participacin ciudadana y coordinacin institucional.


Objetivo: Incluir el actor poblacin en el desarrollo del proyecto, ya
que est establecido por ley y porque sern los directamente
involucrados en la ejecucin del proyecto.
Responsable: Autoridad competente Gestora del Proyecto
b) Plan de control de patios de equipo
Objetivo: Evitar la contaminacin del suelo por derrames de grasa
y aceite de la maquinaria a utilizar.
Medidas de control en el patio de equipos

La empresa contratista

debe asegurar que las maquinarias y

equipos que se emplee en la obra, se encuentren en excelentes


condiciones

mecnicas,

adems

que

no

emitan

gases

contaminantes a la atmosfera y ruido sobre los niveles mximos


permisibles. Por tal motivo se realizara el mantenimiento mensual

respectivo.
Los vehculos y maquinarias debern desplazarse nicamente
por los lugares autorizados, bajo circunstancias excepcionales y

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con razones justificadas se solicitara permiso al supervisor de

obra a fin de poder desplazarse sobre lugares no previstos.


De producirse vertimientos de grasa o aceites en cualquier lugar
de la va se recogern y sern almacenados y transportados a
lugares autorizados y transportados a lugares autorizados para

su disposicin final.
Cuando se realicen las labores de carguo del material, en medio
de

transporte

utilizado

(volquetes

etc.)

deber

estar

completamente detenido y puesto en freno de emergencia para

prevenir accidentes.
Los vehculos y maquinarias que se utilicen en obra estarn
provistos

de un adecuado mantenimiento y dispondrn

permanentemente de una tarjeta de control para asegurar su

buen estado mecnico y estado eficiente de carburacin.


Los vehculos y maquinarias estarn dotados de seales y/o
distintivos que aseguren su presencia, tanto en funcionamiento

como descanso.
El personal conductor de vehculos

y maquinarias contara

permanentemente con una identificacin y con licencia de

conducir respectivamente.
El personal conductor de vehculos y maquinarias, tendr que
someterse a exmenes peridicos y a un control de records de

faltas de trnsito.
Los vehculos y maquinarias estarn provistos de un botiqun de

primeros auxilios.
Los vehculos de transporte de material dispondrn de una lona
y/o toldo que cubra el material que se transporta. En caso de
material frio se humedecer la superficie del material y tambin la

lona y/o toldo que se coloque.


Los conductores de los vehculos

transportar personal ajeno a obra.


Los vehculos dispondrn de seales de peligro convenientes y

y maquinarias no debern

tendrn en buen estado el sistema elctrico, especialmente la


iluminacin y sistema hidrulico.
Responsable: contratista
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c) Plan de Control en el Transporte de materiales


Objetivo: Mantener un comportamiento ordenado al transportar
material a la obra o excedente al depsito de material excedente
minimizando los impactos por emisin de partculas, gases y por
el trafico potencial que se pueda originar. Se lleva un control de
transporte

de materiales a

travs de las siguientes medidas:

(ANEXO 2: UBICACIN DE BOTADERO)

Los vehculos que transportan material, aseguraran la carga a la


capacidad establecida por cada vehculo, evitando sobre pasar el

paso establecido.
Los vehculos seguirn estrictamente la ruta sealada para el
transporte

de material, evitando su descarga en sitios y/o en

lugares no autorizados.
La velocidad de los vehculos con carga o sin carga, ser
estrictamente establecida y controlada, evitando aprovechar al
menor peso para acelerar y/o pasar a otros vehculos en el

camino.
Todos los vehculos de transporte de la empresa contratista,
tendrn que estar debidamente registrados y pernoctar en sitios

preestablecidos.
En caso de avera de uno de los vehculos de carga, el material
que se transporta tendr que ser trasladado ntegramente a otro
vehculo de tal forma que no quede ningn material en la zona

del desperfecto.
En los lugares de carga y descarga se colocaran las seales
preventivas de seguridad que sean necesarias. Las seales se
incluirn tanto en la entrada como en la salida de vehculos.
Responsable: Contratista

d) Plan de Seguridad e Higiene Ocupacional

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Objetivo: Establecer directivas de obra para minimizar los riesgos


laborales de los trabajadores de construccin civil, esto se lograra
a travs de:

Durante el proceso de contratacin de mano de obra la empresa


contratista deber exigir como requisitos certificados mdicos y
de vacuna con vigencia plena. En caso no la tuviesen se exigir
que se apersonen a los centros de salud
respectiva,

evitando

de

esta

manera

para la vacunacin
la

propagacin

de

enfermedades.
Otra medida ser la implementacin de un sistema de medidas de
higiene y seguridad fsica ocupacional para los operarios de obra.
Estos debern ser impartidos de manera responsable por el
contratista.

Proveer de equipos de proteccin personal a los operarios de la

obra.
Impartir charlas de induccin y seguridad antes de comenzar las
labores de construccin a cargo del supervisor de Seguridad de la
obra para evitar accidentes

o minimizar la ocurrencia de los

mismos.
Reportar diariamente la ocurrencia de accidentes.
En esta etapa el personal de trabajo deber ser permanente
identificable como persona de trabajo de la obra correspondiente
para evitar as la confusin con personas ajenas a la obra.
Responsable: El Contratista

e) Plan de Seguimiento y Monitoreo Ambiental


Objetivo: Controlar, minimizar o proteger los componentes
Ambientales, a travs del

monitoreo del cumplimiento de las

siguientes medidas.

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La adecuacin de ritmos de utilizacin de mquinas

herramientas a fin de no producir efectos sonoros en horarios no

convenientes con la tranquilidad vecinal


Todos los equipos, maquinarias y vehculos que se utilicen para
las obras, que generan ruido por encima de los 80 decibeles
debern estar previstos de sistemas de silenciadores, a fin de
evitar ruidos excesivos que puedan afectar al personal de obra o

poblacin local.
Se deber disponer para el riego de la zona de un pulverizador de
agua, a fin de ser empleado en los lugares de emisin de material
particulado, a causa de transporte o manejo de material de

construccin.
Los vehculos, maquinarias y equipos que se utilicen para los
trabajos debern tener un excelente estado de carburacin y
mantenimiento,

evitando

la

emisin

excesiva

de

gases

contaminantes o derrame de hidrocarburos que puedan afectar la

salud de los trabajadores o habitantes de la zona.


Deber implementarse los procedimientos de atencin temprana

en caso de derrames de materiales peligrosos


El responsable de llevar a cabo este plan es el contratista en
estrecha coordinacin con autoridades

en Defensa Civil y el

cuerpo general de Bomberos Voluntarios del Per.


1.7.2. COSTOS AMBIENTALES
La estimacin de los costos del plan de Manejo Ambiental
propuesto para la CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA
VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES
DE LOS SECTORES LA GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1,
SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR
EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL CACERES, SECTOR IV 2 Y 3
ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. STA MARIA, DISTRITO DE
SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA, se encuentran
asociados a los costos que asumir el contratista en el ciclo de
ejecucin la obra. La mayora de las medidas de proteccin
ambiental propuestas forman parte de la buenas prcticas de
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ingeniera que deben de implementarse al momento de la


ejecucin de una obra de estas caractersticas por tanto los
costos de proteccin ambiental se incluyen en el presupuesto de
obra.
De acuerdo a los planes ambientales propuestos se tiene:

a)

Plan

de

Participacin

Ciudadana

Coordinacin

Institucional: El costo asociado al cumplimiento de este plan lo


asumir la autoridad gastora del proyecto quien

har las

comunicaciones pertinentes a la comunidad sobre la realizacin


b)

del proyecto.
Plan de Sealizacin y Control de Trafico: Los costos
asociados a este Plan se asumen en la partida 01.01.03.

c)

Mantenimiento de Trnsito y seguridad Vial


Plan de Mitigacin de Accesibilidad de Vehculos: Las
medidas de este plan estn asociadas al cumplimiento y
supervisin a cargo del responsable de hacer el seguimiento del
cumplimiento del plan de manejo ambiental en el presente
proyecto, se asumen en la partida 01.01.03. Mantenimiento de

d)

Trnsito y seguridad Vial


Plan de Control de Patio de Equipos: Las medidas de este plan
estn asociadas al cumplimiento y supervisin a cargo del
responsable de hacer el seguimiento del cumplimiento del plan de

e)

manejo ambiental.
Plan de Control en el Transporte de Materiales: Las medidas
de este plan estn asociadas al cumplimiento supervisin a cargo
del responsable y de hacer el seguimiento del plan de manejo
ambiental. El costo de las medidas asociadas se encuentran
incluidos en las partidas: Mantenimiento de Trnsito y seguridad
Vial, Eliminacin de material de corte y Eliminacin de material de

f)

demolicin del presupuesto de obra.


Plan de Seguridad e Higiene Ocupacional: Las medidas de este
plan estn asociadas al cumplimiento y supervisin a cargo del
responsable de hacer el seguimiento del cumplimiento del plan de

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA
GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL
CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. SANTA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA LIMA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE LURIGANCHO-LIMA-LIMA


GERENCIA DE DESARROLLO URBANO - SUB GERENCIA DE INVERSION PUBLICA

manejo ambiental, el costo se encuentra en los gastos generales


g)

del proyecto
Plan de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental: Las medidas de
este plan estn asociadas al cumplimiento y supervisin a cargo
del responsable de hacer el seguimiento del cumplimiento del
plan de manejo ambiental. Los costos asociados al riesgo en
zonas de trabajo estn contemplados en la partida 01.01.03.
Mantenimiento de Trnsito y seguridad Vial.

1.7.3. COSTOS DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL


El costo del personal responsable del cumplimiento del plan de
manejo ambiental ser asumido por el contratista, con cargo a los
gastos generales del presupuesto de obra. La permanencia de
este personal ser hasta que termine las obras de construccin
del proyecto.

1.8.

CONCLUSIONES
Despus de haber realizado la evaluacin de impacto ambiental del
proyecto

de

CONSTRUCCION

DE

INFRAESTRUCTURA

VIAL,

PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS


SECTORES LA GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE
AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD
MARISCAL CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL
AA.HH. STA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO LIMA - LIMA se llegaron a la siguiente conclusin:
La ejecucin de este proyecto originar impactos ambientales poco
significativos, cuyos efectos negativos que se consideran como el de
mayor magnitud como el polvo, el ruido, el acceso a domicilios podrn
ser controladas mediante las medidas del

tem Plan de Manejo

Ambiental.
1.9.

RECOMENDACIONES:

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA
GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL
CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. SANTA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA LIMA

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GERENCIA DE DESARROLLO URBANO - SUB GERENCIA DE INVERSION PUBLICA

Para la mitigacin de los impactos negativos que surgirn como


consecuencia de la ejecucin de la obra, se recomienda a seguir paso a
paso el plan de manejo ambiental que citan en el tem anterior,
instrumento necesario para el control ambiental.

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA
GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL
CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. SANTA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA LIMA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE LURIGANCHO-LIMA-LIMA


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ANEXOS

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA
GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL
CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. SANTA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA LIMA

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ANEXO N1: DELIMITACION DEL PROYECTO)


A.H27 DE MARZOAMPLIACIONLA
ROCA2 ETAPA

AGRUPACIONFAMILIAR BUENA
VISTA- 27 DE MARZOII ETAPA

ASOC. DE VIV. LAS PRADERAS DE


SANTAMARIA
ASOC. DE VIV. EL PARAISODE
SANTAMARIA
A.H VILLASOLIDARIDAD

AMPLIACIONCORAZON DE J ESUS
DEL A.H SIGLOXXI SECTOR
CORAZON DE JESUS

AGRUPACIONFAMILIAR
LAS PRADERAS DE LAS LOMAS
REGISTRON 01867-A2-2009

A.H SIGLOXXI SECTOR PRIMAVERA AMPLIACION


Plano N 117-2007-SGHU-GDU/MSJL

AGRUPACION FAMILIAR
LA LUZDE SANTAMARIA
AGRUPACION FAMILIAR
LA LUZDE SANTAMARIA

AGRUPACION FAMILIAR
LOS PORTALES DE SANTAMARIA

SECTORI
AGRUPACIONFAMILIAR
NUEVAALIANZA2DAETAPA
SANTAMARIA
A SOCIACIONDE
PEQ UEOS
COME RCIANTES29
DE AB RIL

A SOC COMERC.DEL
ME RCA DO MODELO
DE SA NTA MARIA

C. MRSC CACERES SECTORES IV 2DA


Y 3ERA ETAPA A.H. SANTA MARIA

A.H. SANTAMARIA
AMPLIACIONES-PARCELA3

I.E.I. N 115 - 26
INICIAL J ARDIN

AGRUPACIONFAMILIAR
LAS VEGAS III ETAPA

AMPL. PARC. 3

AGRUPACION FAMILIAR
SANTAROSA DE SANTAMARIA

AGRUPACION FAMILIAR
LAS VEGAS 2DAETAPADE SANTA
MARIA

SECTOR2
AGRUPACION FAMILIAR
NUEVAALIANZA2DAETAPA
SANTAMARIA

SECT. AMPL. LA
GRUTA
AGRUPACIONFAMILIAR
LUMBRERAS
AGRUPACIONFAMILIAR
LUMBRERAS
REG 28581-A1-2009
VISAC PLANOS SERVBASICOS

A.H AMPLIACIONLA
GRUTA DE SANTA
MARIA

A.H SANTA MARIAAMPLIACION


PARCELA2 SECTOR
PROLONGACIONSANTA MARIA
SECTOR 1-A

A.H SANTA MARIAAMPLIACION


PARCELA2 SECTOR
PROLONGACION SANTAMARIA
SECTOR1
AGRUPACION FAMILIAR
EL AYLLU DE SANTAMARIA

A.H. STA. MARIA


AMPLIACIONES
PARCELA 1

AMPL. PARC. 2
AF. EL AYLLU

AGRUPA CION FAMILIARLA


RINCONADA DE SANTA MARIA
REG IS TRO N 01615-A2-2010

A.H SANTA MARIA


AMPLIACION PARCELA 2
SECTOR PROLONGACION
SECTOR SANTA MARIA

A.H SANTA MARIAAMPLIACION


PARCELA2 SECTOR
PROLONGACIONSANTA MARIA
SECTORII

VISADO2008

AMPL. PARC. 1 SECT.


1RO DE AGOSTO

AGRUPACION FAMILIAR LA
RINCONADA DE SANTA MARIA
REGISTRO N 01615-A2-2010

A.H SANTA MARIA


AMPLIACION PARCELA 1
SECTOR 1 DE AGOSTO

ANEXO 2: UBICACIN DE BOTADERO

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION
FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. SANTA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA - LIMA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN JUAN DE LURIGANCHO-LIMA-LIMA


GERENCIA DE DESARROLLO URBANO - SUB GERENCIA DE INVERSION PUBLICA

L
R

ASOCIACION DE
PEQUEOS
COMERCIANTES 29
DE ABRIL

ASOC COMERC. DEL


MERCADO MODELO
DE SANTA MARIA

I.E.I. N 115 - 26
INICIAL JARDIN

AMPL. PARC. 3

UBICACION DE
BOTADERO

ANEXO 3: PANEL FOTOGRAFICO

FOTO N 1: VISTA DEL BOTADERO PROYECTADO


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GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL
CACERES, SECTOR IV 2 Y 3 ETAPA, PARCELA 2 DEL AA.HH. SANTA MARIA, DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO - LIMA LIMA

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FOTO N 2: VISTA DEL BOTADERO PLANTA

ANEXO 4: ACTA LIBRE DISPONIBILIDAD DE BOTADERO

CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA VIAL, PEATONAL Y SEGURIDAD EN LAS VIAS PRINCIPALES DE LOS SECTORES LA
GRUTA, PARCELA 3, PARCELA 1, SECTOR 1DE AGOSTO, PARCELA 2, AGRUPACION FAMILIAR EL AYLLU, CIUDAD MARISCAL
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