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OBRAS HIDRAULICAS

DISEO DE OBRAS HIDRULICAS

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE


INGENIERA CIVIL
TEMA: RAPIDAS Y CIDAS
APELLIDO Y NOMBRE: OBALDO ANDIA, JUAN IVAN
PINEDA MAGINO, EDGAR RAUL
PROFESOR: EFRAIN JIMENES VENDEZU

AULA: 106-E

Lima Per

2015
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OBRAS HIDRAULICAS

INTRODUCCION
La presente Monografa Tcnica ilustra la aplicacin de estructuras de rpidas en canales. Se basa
en informacin desarrollada para el Proyecto:Construccin del Canal Fortaleza. El Canal de
Fortaleza se desarrolla en una extensin de 4.35 Km de longitud y tiene una capacidad de
conduccin de 300 lt/s. La canalizacin permitir evitar las prdidas por filtracin, que en la acequia
existente llegan hasta un 30% del volumen de agua que discurre por ella. Asimismo posibilitar
mejorar el riego de las tierras de cultivo que actualmente se encuentran ociosas. La ubicacin
poltica del Proyecto corresponde al distrito de Congas, provincia de Ocros, departamento de
Ancash. Altitudinalmente la captacin se localiza a 3800 msnm. Los trabajos de campo y elaboracin
del expediente se desarrollaron el ao 2000. La comunidad beneficiaria actualmente viene
gestionando la aprobacin del mismo ante el CTAR- Ancash. El desarrollo de la Monografa supone
la solucin al problema de cadas abruptas mediante rpidas como elementos de enlace entre dos
tramos de canal con diferencia de cotas apreciables en longitudes cortas, en donde no es aplicable
la ecuacin de Manning. En tal sentido, este trabajo desarrolla slo uno de los mtodos existentes
en el diseo hidrulico de rpidas, al que se le ha reforzado mediante el empleo de la hoja de clculo
para el procesamiento de datos y la obtencin de los grficos requeridos.

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OBJETIVOS
Planteamiento del Problema El canal actual de Fortaleza es una acequia rstica construida sobre un relieve
accidentado perteneciente a la cadena montaosa de la Cordillera Negra. La informacin geolgica y los
trabajos de reconocimiento de campo demuestran que hasta un 80% del suelo conformante es rocoso (roca
dura o compacta, tipo andesita). El trazo se ha desarrollado sobre ese tipo de terreno, procurando sortear su
relieve que es muy accidentado y de fuertes pendientes. Un nuevo trazo para corregir la pendiente a todo lo
largo del canal implicara un recorrido distinto pero con las mismas caractersticas geolgicas del terreno. Por
ello, la decisin tomada fue aprovechar la excavacin ya existente, efectuar un revestimiento de concreto del
canal y disear la construccin de un sistema de rpidas para empalmar dos tramos de canal mediante
fuertes cadas en donde sea posible disipar la energa y asegurar la vida til como la operacin de las
estructuras del canal.
Objetivos

Realizar el diseo hidrulico de una rpida.


Optimizar el diseo hidrulico para obtener una estructura econmica y funcional.
Mantener el trazo y excavacin de una canal, permitiendo la conexin de los tramos en toda su
longitud mediante la construccin de rpidas.
Proporcionar al Proyectista una fuente de informacin que le sirva de gua para disear
eficientemente dicha estructura.

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MARCO TEORICO.
DESCRIPCION
Las RAPIDAS son usadas para conducir agua desde una elevacin mayor a una ms baja. La estructura
puede consistir de:

Una transicin de entrada.


Un tramo inclinado
Un disipador de energa
Una transicin de salida.

La Figura N 1 muestra la relacin de las diferentes partes de la estructura.


La transicin de entrada Transiciona el flujo desde el canal aguas arriba de la estructura hacia el tramo
inclinado. Debe proveer un control para impedir la aceleracin del agua y la erosin en el canal. El control es
logrado por la combinacin de una retencin, un vertedero o un control notch en la entrada. La entrada usada
deber ser simtrica con respecto al eje de la rpida, permitir el paso de la capacidad total del canal aguas
arriba hacia la rpida con el tirante normal de aguas arriba, y donde sea requerido, permitir la evacuacin de
las aguas del canal cuando la operacin de la rpida sea suspendida.
Las prdidas de carga a travs de la entrada podran ser despreciadas en el caso que sean lo suficientemente
pequeas que no afecten el resultado final. De otra manera, las prdidas a travs de la entrada deben ser
calculadas y usadas en la determinacin del nivel de energa en el inicio del tramo inclinado. Si la pendiente
del fondo de la entrada es suave puede asumirse que el flujo crtico ocurre donde la pendiente suave de la
entrada cambia a la pendiente fuerte del tramo inclinado. En el caso que la pendiente de la entrada sea
suficientemente pronunciada para soportar una velocidad mayor que la velocidad crtica, debera calcularse
dicha velocidad y tirante correspondiente, para determinar la gradiente de energa al inicio del tramo inclinado.
El tramo inclinado, con canal abierto, generalmente sigue la superficie original del terreno y se conecta con un
disipador de energa en el extremo ms bajo. Poza Disipadora o salidas con obstculos (baffled outlets) son
usadas como disipadores de energa en este tipo de estructuras. Una transicin de salida es usada cuando es
necesaria para conectar el flujo entre el disipador de energa y el canal aguas abajo. Si es necesario proveer
el tirante de aguas abajo (tallwater) al disipador de energa, la superficie de agua en la salida debe ser
controlada. Si se construye una transicin de salida de concreto y no hay control del flujo despus en el canal,
la transicin puede ser usada para proveer el remanso elevando el piso de la transicin en el sitio de la ua,
como se muestra en la Figura N1.
El tirante de aguas abajo tambin puede ser provisto por la construccin de un control dentro de la transicin
de salida. La prdida de carga en la transicin de salida es despreciable.

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CONSIDERACIONES DE DISEO.
Coeficiente de Rugosidad de Manning En el clculo de las caractersticas de flujo en una estructura de este
tipo son usados valores conservadores del coeficiente de rugosidad de Manning (n)
Cuando se calcula la altura de muros en una rpida de concreto, se asume valores de n = 0.014.
En el clculo de niveles de energa, valores de n = 0.010

Transiciones
Las transiciones en una rpida abierta, deben ser diseadas para prevenir la formacin de ondas. Un cambio
brusco de seccin, sea convergente o divergente, puede producir ondas que podran causar perturbaciones,
puesto que ellas viajan a travs del tramo inclinado y el disipador de energa. Para evitar la formacin de
ondas, el mximo ngulo de deflexin es calculado como sigue:
COTANG = 3.375 F (1)
Lo que significa que la cotangente del ngulo de deflexin de la superficie de agua en el plano de planta
desarrollado de cada lado de una transicin no debera ser menor que 3.375 veces el nmero de Froude (F).
Esta restriccin sobre ngulos de deflexin se aplicara para cada cambio de seccin hecha en la entrada, en
el tramo inclinado o en la poza disipadora. Si esta restriccin no controla el ngulo de deflexin, se considera:
El ngulo de la superficie de agua con el eje de la transicin de entrada, puede ser
aproximadamente 30.
El mximo ngulo de la superficie de agua con el eje en la transicin de salida puede ser
aproximadamente 25.
El numero de Froude esta expresado por: F =

donde:
d : Tirante de agua normal al piso de la rpida.
g : Aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2).
k : Un factor de aceleracin, determinado abajo:
- Con el piso de la transicin en un plano, k = 0
- Con el piso de la transicin en una curva parablica
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K = (3)
: Angulo de la gradiente del piso en el punto considerado.

El ngulo acampanado y los anchos para varios puntos a lo largo de la transicin pueden ser calculados y
trazados. Limitando este ngulo en una transicin de entrada, se minimiza la posibilidad de separacin y el
inicio de flujo pulsante en aquella parte de la estructura. Las transiciones de entrada asimtricas y cambios de
alineacin inmediatamente aguas arriba de la estructura, deben evitarse porque pueden producir ondas
cruzadas o flujo transversal que continuar en el tramo inclinado. Tramo inclinado La seccin usual para una
rpida abierta es rectangular, pero las caractersticas de flujo de otras formas de seccin, deben ser
consideradas donde la supresin de ondas es una importante parte del diseo. La economa y facilidad de
construccin son siempre consideradas en la eleccin de una seccin. Cuando es necesario incrementar la
resistencia del tramo inclinado al deslizamiento, se usan uas para mantener la estructura dentro de la
cimentacin.

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PROCEDIMIENTO DE DISEO
PASOS
1. Seleccionar y disear el tipo de entrada a ser usada.
2. Determinar la gradiente de energa en el inicio de la seccin de la rpida.
3. Calcular las variables de flujo en la seccin de la rpida.
4. Disear la trayectoria y la parte pronunciada de la seccin de la rpida.
5. Asumir una elevacin para el piso de la poza disipadora y calcular las caractersticas de flujo aguas arriba
del salto hidrulico. Determinar Y2 y el gradiente de energa despus del salto hidrulico.
6. Determinar el gradiente de energa en el canal aguas debajo de la estructura y comparar con el gradiente
de energa despus del salto hidrulico.
7. Puede ser necesario asumir una nueva elevacin del fondo de la poza y recalcular los valores mencionados
varias veces, antes de que se obtenga una coincidencia de niveles de energa.
8. Revisar para operacin adecuada con capacidades parciales.
9. Determinar la longitud de la poza y la altura de muros de la poza.
10. Disear los bloques de la rpida y del piso, y el umbral terminal transicin de salida como se requiera.
11. Verificar la posibilidad de la produccin de ondas en la estructura.
12. Proporcionar proteccin en el canal aguas abajo, si es requerido.

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Cadas
Cuando el terreno natural por el cual debe pasar el canal tiene una pendiente muy
fuerte, para evitar velocidades excesivas debern proyectarse tramos de canal con
pendiente suave ligados por estructuras llamadas cadas.

La secretaria de recursos hidrulicos recomienda como cada mnima un metro, pero


puede haber hasta de 4 y 5 metros.
Cuando el terreno presenta pendiente fuerte en una distancia relativamente corta
resulta ms conveniente usar una rpida que es una estructura de mayor longitud
aunque ambas cumplen la misma funcin que la de disipar energa del agua evitando con
esto la erosin y permitir velocidades bajas en el canal lo cual facilita la operacin.
Se muestra de manera esquemtica una cada

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En la siguiente tabla se dan los valores recomendables para la profundidad (p) y la


longitud (L) del colchn amortiguador en funcin del ancho de plantilla (b) y el desnivel
(F).
F (cm)
b = 75
b = 90
b = 100
b = 110
b = 130
b = 140
RAPIDAS

P
L
P
L
P
L
P
L
P
L
P
L

100
20
275
20
320
20
340
20
405
20
410
20
460

150
25
305
25
350
25
375
25
445
25
460
25
500

En una rpida se pueden distinguir las siguientes partes

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Seccin de control
Rampa
Trayectoria
Colchn Amortiguador

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200
30
335
30
375
35
405
35
490
30
495
30
545

250
35
355
35
400
35
435
40
520
40
525
40
585

300
35
370
40
420
40
450
45
540
40
545
45
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1. Secci
n de

control
Es la seccin donde se presenta el cambio de pendiente y se caracteriza porque
en esta seccin se produce el tirante crtico.
2. Rampa
Es el tramo de canal con pendiente mayor que la crtica presentndose en l un
escurrimiento de rgimen sper-critico.
3. Trayectoria
Es una curva parablica que liga la rampa con la parte inicial del colchn
amortiguador. Se adopta esta forma debido a que es la trayectoria libre
seguida por el agua, de esta manera se evita que el agua se separe de la
plantilla produciendo vibraciones y erosin.
4. Colchn Amortiguador
Es un depsito formado en su parte inicial por un plano inclinado 1.5:1, despus
por un fondo plano de nivel inferior al canal de salida con el cual se une
mediante un escaln.

El objeto del colchn amortiguador es disipar la energa cintica que trae el


agua para evitar la erosin de la estructura.
CALCULOS HIDRAULICOS DE UNA RAPIDA

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Calculo del tirante critico en la seccin de control


Calculo de la seccin de la rampa
Calculo del perfil de la trayectoria
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Calculo de la longitud y profundidad del colchn amortiguador

1. Calculo del tirante critico en la seccin de control


Para obtener este tirante mediante la grfica debe calcularse el factor de
seccin Z.

Z=

Q
g

2. Calculo de la rampa
Consiste en determinar las dimensiones de la seccin, esto se puede hacer
aplicando la frmula de Manning, dado que la rampa es la parte que absorbe el
desnivel por salvar conocemos su pendiente aproximada.

3. Calculo del perfil de la trayectoria


Para definir el perfil de la trayectoria usaremos un sistema de ejes como se
muestra, cuyo origen coincide con el final de la rampa.

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La longitud horizontal (

Xf

) dela trayectoria se obtiene con la expresin:

X f=

0.666S 2
V
g

Y pueden obtenerse una serie de puntos para trazar la curva parablica con la
expresin:

y=Sx+

g
2
X
2
2V

Siendo en ambas expresiones S y V la pendiente y velocidad correspondiente a


la rampa.

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