Está en la página 1de 32

MATERIALES BITUMINOSOS

ESCUELA:
INGENIERIA CIVIL
CURSO:

CICLO:

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS
VI

DOCENTE:
ING. CORONADO ZULOETA
OMAR
INTEGRANTES:
CHILCON CARRERA,
JUAN
CARRASCO PACHECO,
DANILO
GUTIERREZ VARGA,
JORGE
MANRIQUE GUZMAN,
JHON
PEREZ
CONTRERAS,JORBI
RODRIGUEZ SANCHEZ,

PIMENTEL, 12 DE JUNIO 2015

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

INTRODUCCION

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 2

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

INDICE
INTRODUCCION..................................................................................................1
INDICE..................................................................................................................3
A.

Materiales Bituminosos...........................................................................5

1. Tipos de Materiales Bituminosos...........................................................6


1.1.

Alquitrn..............................................................................................6

1.2.

Betunes...............................................................................................7

1.2.1.

Clasificacion de betunes:..............................................................7

1.2.1.1.

Naturales:.....................................................................................7

1.2.1.2.

Artificiales....................................................................................8

1.2.1.3.

Imprimadores...............................................................................9

1.2.1.4.

Pegamentos Bituminosos y Adhesivos..................................10

1.2.1.5.

Lminas......................................................................................11

1.2.1.6.

Placas Asflticas.......................................................................11

1.3.

Asfalto...................................................................................................11

1.3.1.
B.

Ventajas del Asfalto......................................................................11

Propiedades de los Betunes Asflticos:..............................................12

1. Densidad:.................................................................................................12
2. Penetracin:............................................................................................12
3. Viscosidad:..............................................................................................12
4. Susceptibilidad Trmica:.......................................................................13
5. Ductilidad:...............................................................................................13
6. Punto de reblandecimiento:..................................................................13
7. ndice de Penetracin:...........................................................................13
8. Punto de Inflamacin:............................................................................14
9. Envejecimiento:......................................................................................14
10.
C.

Punto de Fragilidad de Fraas:............................................................15


Aplicaciones Materiales Bituminosos..................................................15

a. Pavimentos de Carreteras.....................................................................15
b. Impermeabilizaciones............................................................................16
c. Membranas Asflticas Prefabricadas...................................................16
d. Revestimiento e impermeabilizacin de canales................................17
e. Asfalto de Pavimentacin......................................................................17
D.

Cemento asfaltico segn viscosidad...................................................18

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 3

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

1. Definicin y Caractersticas Generales................................................18


2. Propiedades............................................................................................18
3. Aplicaciones............................................................................................19
4. Rendimientos..........................................................................................19
5. Envanses.................................................................................................19
6. Especificaciones.....................................................................................19
E. Asfaltos lquidos........................................................................................20
1. Componentes:.........................................................................................20
2. Clasifican:................................................................................................21
2.1.

Curado Rpido:................................................................................21

2.2.

Curado Medio...................................................................................22

2.3.

Curado Lento....................................................................................22

3. Caracterizacin fsica de los asfaltos lquidos....................................23


3.1.

ENSAYO PARA DETERMINAR EL PUNTO DE INFLAMACION.....23

3.2.

ENSAYO PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE AGUA..........24

3.3.

ENSAYO DE DESTILACION.............................................................25

4. CURADO EN UN ASFALTO LIQUIDO....................................................25


5. VARIABLES QUE AFECTAN LA VELOCIDAD DEL CURADO.............25
F.

Asfaltos Modificados.................................................................................26
1. Asfalto Modificado ms utilizados........................................................27
1.1.

Asfaltos modificados con polmeros tipo elastmeros...............27

1.2.

Latex, hule natural, SBS, SBR:.......................................................28

1.3.

Hule de llanta:...................................................................................29

1.4.

Asfaltos modificados con polmeros tipo plastmeros...............29

1.5.

Polietileno:........................................................................................30

1.6.

POLICLORURO DE VINILO (PVC):.................................................31

1.7.

ETILO-VINIL-ACETATO (EVA):........................................................32

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 4

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

MATERIALES BITUMINOSOS
A. Materiales Bituminosos
Los materiales bituminosos son sustancias de color negro slidas o viscosas,
dctiles, que se ablandan por el calor y comprenden a aquellos cuyo origen son
los crudos petrolferos como tambin a los obtenidos por la destilacin
destructiva de sustancias de origen carbonoso.
Son mezclas complejas de hidrocarburos pesados y otros componentes
(ridos, disolventes, agua, gases). Contienen asfaltos, betunes, alquitranes o
breas, obtenidos del petrleo, carbn o materiales vegetales.
Los primeros productos que se emplearon fueron betunes naturales pero en la
actualidad el uso que se hace de stos es muy reducido y casi la totalidad de
los productos bituminosos empleados en la construccin proceden de la
destilacin del petrleo o de carbones. Los materiales bituminosos pueden
dividirse en dos grandes grupos: betunes y alquitranes. Ambos presentan una
serie de propiedades anlogas y de diferencias muy significativas: los dos son
termoplsticos y poseen una buena adhesividad con los ridos; sin embargo, la
viscosidad de los alquitranes se encuentra ms afectada por las variaciones de
temperatura que la de los betunes y adems su envejecimiento es mucho
mayor que el de stos.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 5

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

1. Tipos de Materiales Bituminosos


1.1.

Alquitrn

Sustancia bituminosa, grasa, oscura,


viscosa, semislida y de olor fuerte, que
se

obtiene

de

la

destilacin

-en

ausencia de aire- de ciertas sustancias


que

posean

materias

fundamentalmente

de

voltiles;
la hulla,

el petrleo, la turba, los huesos y de algunas maderas resinosas.


Se

utiliza

en

carreteras,

para

la

proteccin

del hierro y madera aplicado en caliente, en forma de pintura y como


hidrfugo o impermeabilizante.
Obtenido por destilacin destructiva de carbones y otros materiales
vegetales. El residuo de su destilacin se llama Brea.
El anlisis qumico elemental de un producto bituminoso, bien sea
betn o alquitrn, no indica nada sobre las propiedades de este
producto; prcticamente todos los productos tienen una composicin
qumica parecida; debido a ello, para caracterizar a un producto
bituminoso hay que hacerlo a travs de sus propiedades fsicoqumicas.
Usos

Asfalto para la pavimentacin.

Elaboracin de pinturas.

Colocacin de pisos de Parquet y vinlicos.

Insumo para productos Qumicos.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 6

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

Pintado de techos de granjas.

Impermeabilizante para techos

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

1.2. Betunes
Son las mezclas de hidrocarburos naturales o de petrleo, slidos,
viscosos o lquidos, conteniendo una pequea porcin de productos
voltiles; tienen propiedades aglomerantes y son completamente
solubles en el sulfuro de carbono.

1.2.1. Clasificacion de betunes:


1.
2.
3.
4.
5.
6.

Naturales
Artificiales
Imprimadores
Pegamentos Bituminosos y Adhesivos
Lminas
Placas Asflticas

1.2.1.1.

Naturales:

Se encuentran en la naturaleza formando lagos, mezclados


con arena o arcilla, y a veces impregnando rocas.
Son poco abundantes y su extraccin no presenta gran
inters. El origen de estos betunes est en los petrleos
que han subido a la superficie a travs de fisuras y se han
DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 7

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

depositado all; con el tiempo los materiales ms ligeros


que

lo

componan

se

evaporaron,

quedando

los

componentes de mayor viscosidad. Estos lagos se siguen


explotando en USA y Sudamrica. Si estos betunes, los
unimos a betunes artificiales, pues les confieren mejoras en
cuanto a resistencias y durabilidad. A veces estos betunes
impregnan rocas porosas y se las conoce como rocas
asflticas; y fueron el primer material bituminoso utilizado
en pavimentacin. (en Francia, Italia, Pas Vasco...
podemos encontrar estas rocas).
1.2.1.2.

Artificiales

Se obtienen a partir del petrleo sometiendo al mismo,


despus de una destilacin fraccionada a temperatura
ambiente, en la que se recogen teres y aceites ligeros, a
otro proceso de destilacin fraccionada en caliente y vaco
para obtener aceites pesados y grasas sin que se produzca
el cracking que se origina con temperaturas ms altas.
Reciben el nombre de betunes asflticos los naturales o
nativos y los artificiales. Los betunes asflticos preparados
por destilacin de hidrocarburos naturales se presentan
como slidos o semislidos a la temperatura ambiente por
lo que, para poder utilizarlos en obra, es preciso calentarlos
a fin de reducir su viscosidad. Estos betunes se llaman
tambin betunes de penetracin ya que es el ensayo de
penetracin quien los caracteriza.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 8

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

1.2.1.3.

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Imprimadores

Utilizados para la imprimacin y reparacin de las


superficies de los soportes que vayan a impermeabilizarse
con el fin de mejorar la adherencia del material
impermeable en el soporte.
Se clasifican dos tipos:
Emulsiones asflticas
Pinturas bituminosas de imprimacin
1. Emulsiones asflticas: obtenidos por la dispersin de
pequeas partculas de un betn asfltico en agua o en
una solucin acuosa con un agente emulsionante.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 9

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

2. pinturas bituminosas de imprimacin: obtenidos a


partir de una base bituminosa (asfltica o de alquitrn)
que, cuando se aplican en capa fina, al secarse, forman
una pelcula slida.

1.2.1.4.

Pegamentos Bituminosos y Adhesivos

Son destinados a realizar la unin entre s de otros


productos tales como lminas y armaduras bituminosas.
Se clasifican dos tipos:
De aplicacin en caliente.
De aplicacin en fro.
1.2.1.5.

Lminas

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 10

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

Componentes

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

bsicos

de

los

sistemas

de

impermeabilizacin de cubiertas.
1.2.1.6.

Placas Asflticas

Presentan una resistencia elevada a la intemperie, a las


soluciones salinas, a los cidos, el calor y el hielo
proporcionando una excelente impermeabilizacin de
cubierta.
1.3.

Asfalto

El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado


como
aglomerante en mezclas asflticas para la construccin de
carreteras, autovas o autopistas.

1.3.1. Ventajas del Asfalto

Proporciona una ntima unin y cohesin entre


agregados, capaz de resistir la accin mecnica de

disgregacin producida por las cargas de los vehculos.


Evitan el proceso de destruccin del concreto armado,
que por su naturaleza propia es poroso y generalmente
tiene micro fisuras.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 11

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Protegen el acero de refuerzo de la corrosin.


Totalmente impermeable al agua y vapores de la
misma.

B. Propiedades de los Betunes Asflticos:


1. Densidad:
De 0.9 a 1.4 Kg/dm3 , variando notablemente con la temperatura.
2. Penetracin:
Es una medida de la consistencia del producto. Se determina
midiendo en dcimas de mm la longitud que entra una aguja
normalizada en una muestra con unas condiciones especificadas de
tiempo, temperatura y carga. Esto mide si el producto es lquido,
semislido o slido. La consistencia vara con la densidad,
disminuyendo la consistencia al aumentar la densidad.
3. Viscosidad:
Resistencia de un lquido a semi-liquido a deformarse cuando est
sometido a una fuerza cortante. Es consecuencia del rozamiento
interno de las molculas. En la prctica se usas sistemas que dan
viscosidad como media del tiempo que tarda en fluir por un orificio
una determinada cantidad de betn.
4. Susceptibilidad Trmica:
Es la aptitud que presenta un producto para variar su viscosidad en
funcin de la temperatura. Los menos susceptibles son los oxidados,
despus los de penetracin y los que ms susceptibles son los
alquitranes. Al enfriarse el betn duro aumenta mucho ms su
viscosidad. Los betunes duros (con menor penetracin) son ms
susceptibles.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 12

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

5. Ductilidad:
Se mide por el alargamiento, antes de producirse la rotura, de una
probeta de material bituminoso estirada por sus extremos con una
velocidad constante. Es necesario que un material bituminoso pueda
alargarse sin producirse grietas, pero una ductilidad excesiva no es
conveniente (produce roderas). Para un mismo material la ductilidad
crece al aumentar la temperatura. Para materiales distintos, pero del
mismo tipo, la ductilidad aumenta cuando la penetracin aumenta o
cuando la viscosidad disminuye.
6. Punto de reblandecimiento:
Es una medida de la susceptibilidad trmica. El punto de
reblandecimiento aumenta cuando aumenta la densidad y la
penetracin disminuye. Un ensayo para su medida es el de de anillo
y bola (A y B) consiste en aumentar la temperatura, midiendo cuando
la bola llega al fondo del recipiente arrastrando el producto
bituminoso.
7. ndice de Penetracin:
Valor que da la susceptibilidad trmica de los betunes y se obtiene de
otros dos ensayos: el punto de reblandecimiento y el de penetracin.
Da una idea del tipo y las caractersticas reolgicas de los betunes.
Segn el valor obtenido:

Betunes normales: > 2, Poca susceptibilidad trmica; cierta

elasticidad
Betunes oxidados: 2, Caractersticas intermedias

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 13

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Betunes de cracking: < 2, Mayor susceptibilidad trmica, breas


y alquitranes.

8. Punto de Inflamacin:
Es la temperatura a la que arden los vapores del betn o alquitrn al
aproximar a la superficie del material una llama de pruebas. Es
interesante que este punto sea 25 o 30 C por encima de la
temperatura a la que se manipula el material.
9. Envejecimiento:
Los betunes se ponen en obra en estado plstico. Luego van
endureciendo, aumenta la cohesin y crece la viscosidad y la dureza.
Este fenmeno tiene lugar hasta llegar a una dureza determinada. A
partir de ah, la cohesin disminuye y el producto se vuelve frgil,
muy sensible a los esfuerzos bruscamente aplicados y a las
deformaciones rpidas. Esto se debe a la accin de agentes
materiales con el tiempo:

Evaporacin: El material bituminoso pierde sus constituyentes


voltiles. Es superficial, pero entonces los aceites de la zona
interior pasan al exterior.

Oxidacin: Se combina el oxgeno con el betn y se eliminan


H y C en forma de H2O y CO2 y compuestos solubles en
agua. A temperaturas bajas solo se produce en presencia de
luz (fotooxidacin).

10. Punto de Fragilidad de Fraas:


El ensayo se aplica a los materiales slidos o semislidos y consiste
en someter a una pelcula del material que recubre una placa de
DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 14

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

acero a ciclos sucesivos de flexin a temperaturas decrecientes. Se


define como Punto de Fragilidad Fraas la temperatura en C a la que,
a causa de la rigidez que va adquiriendo el material, se observa la
primera fisura o rotura en la superficie de la pelcula.
C. Aplicaciones Materiales Bituminosos
La principal aplicacin de los materiales bituminosos y a la que se
destina el mayor porcentaje de su produccin, se realiza en el campo de
la pavimentacin de carreteras, formando lo que se ha dado en
denominar firmes flexibles. Otra aplicacin importante, por el gran papel
que desempea en la construccin aunque no por el consumo de
productos, es la impermeabilizacin tanto de obras hidrulicas como de
edificios.
a. Pavimentos de Carreteras
Se pueden considerar las siguientes aplicaciones de productos
bituminosos a firmes de carreteras: riegos sin gravilla (de
imprimacin, riegos de adherencia, de curado, de adherencia), riegos
con gravilla, lechadas bituminosas y mezclas bituminosas en fro o en
caliente.

b. Impermeabilizaciones
Impermeabilizacin de obras frente al paso del agua procedente del
terreno, de lluvia o contenida en depsito o tanques, as como en la

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 15

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

proteccin de estructuras frente a la accin erosionante del agua en


movimiento.

c. Membranas Asflticas Prefabricadas


Son telas orgnicas o inorgnicas saturadas de un betn fluido y
recubiertas por varias capas superficiales de un betn de mayor
dureza pero que tenga la suficiente flexibilidad para que las
membranas puedan enrollarse y desenrollarse sin fisurarse. En
muchas ocasiones se terminan en la superficie exterior o vista con
una lmina de aluminio, o con un arenado.

d. Revestimiento e impermeabilizacin de canales


En los canales se producen deterioros y fugas de agua por causas
variadas como puede ser el ataque de aguas puras o con sulfatos
sobre el hormign.
Los revestimientos tienen por finalidad:
DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 16

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Impermeabilizar la superficie para evitar la prdida de agua.


Crear una superficie resistente a la erosin que proporcione

una prdida de carga lo ms reducida posible.


Estabilizar los mrgenes.

Hay dos tipos de impermeabilizacin de canales: uno consistente en


la aplicacin de hormigones asflticos y otro en la realizacin de
tratamientos impermeables.

e. Asfalto de Pavimentacin
El asfalto es un material altamente impermeable, adherente y
cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos y fluir bajo la accin de
cargas permanentes, se utiliza fundamentalmente en la construccin
de pavimentos.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 17

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

D. Cemento asfaltico segn viscosidad


1. Definicin y Caractersticas Generales
Los Cementos Asflticos se presentan como una masa negra y
brillante, cuya consistencia vara con la temperatura. Se clasifica
segn su Viscosidad Absoluta medida a 60C y expresada en poise.
Provienen de la fraccin pesada de la destilacin del petrleo crudo.
Es tambin elemento base para la fabricacin de asfaltos cortados y
emulsiones.
2. Propiedades
El Cemento Asfltico es un ligante flexible, impermeable y duradero.
Mediante la aplicacin de calor disminuye su viscosidad, permitiendo
mezclarse con agregados ptreos, obtenindose as una mezcla
cuyas excelentes caractersticas han permitido un alto desarrollo
tecnolgico de su utilizacin en la ingeniera vial.
3. Aplicaciones
Es un ligante y/o aglomerante de excelentes caractersticas, de
aplicacin en caliente con agregados ptreos. Esta mezcla se utiliza
normalmente en pavimentos de alta calidad. Se puede utilizar
adems como relleno de junturas de dilatacin o grietas de
pavimentos de hormign, o como sello de grietas en pavimentos de
asfalto.
4. Rendimientos

En el caso de mezclas para pavimentos normalmente se usa


Cemento Asfltico de Viscosidad CA-24. El rendimiento vara
entre 4% a 6% del peso seco del agregado dependiendo

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 18

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

principalmente del tipo de superficie, volumen de trnsito, tipo de


proyecto y material granular que se utiliza.

Para relleno de juntas de dilatacin y grietas en pavimentos de


hormign o como sello de grietas en pavimentos asflticos, se
recomienda ver ficha tcnica de Latiflex.

5. Envanses
Bsicamente se suministra a granel en camiones estanques.
6. Especificaciones
A continuacin se muestran especificaciones de Cementos Asflticos
segn Viscosidad.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 19

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

E. Asfaltos lquidos
Segn la terminologa del "Asphalt lnstitute", Asfalto lquido se define
como: "Material asfltico cuya consistencia blanda o fluida hace que se
salga del campo en que se aplica el ensayo de penetracin, cuyo lmite
mximo es 300".
Tambin son conocidos y denominados como asfalto rebajados o
cutbacks.

1. Componentes:
Estn compuestos por una base asfltica (cemento asfltico) y un
fluidificante voltil que puede ser bencina, kerosene, aceite o agua
con emulsificador. El fluidificante se agrega con el propsito de
dar al asfalto la viscosidad necesaria para poderlo mezclar y
trabajar con los ridos a baja temperatura. Una vez elaborada la
mezcla, los fluidificantes se evaporan, dejando el cemento
asfltico que envuelve y cohesiona las partculas de agregado.
2. Clasifican:
De acuerdo al grado de volatilizacin del fluidificante (mas o
menos voltil) los asfaltos lquidos se pueden clasificar en tres
tipos:

Curado Rpido (RC)


Curado Medio (MC)
Curado Lento (SC)
2.1.

Curado Rpido:

Estos asfaltos tienen como

fluidificante

bencina o nafta, se

designan con las letras RC (rapid curing) seguidas con un nmero


que indica el grado de viscosidad cinemtica que tienen, medida
en centistokes. 1ST = 10E-4 M2\SEG
DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 20

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Las caractersticas del solvente son:

Alta volatilidad
Punto de ebullicin bajo

Existen los siguientes asfaltos:

2.2.

Curado Medio

Asfaltos cuyo fluidificante es kerosene, se designan con las letras


MC (medium curing) seguidas con el nmero correspondiente a la
viscosidad cinemtica que tienen. Los asfaltos MC son los
siguientes:
RESIDUO
GRADO

ASFALTICO
VOLUMEN

MC-30

50.00%

MC-70

55.00%

MC-250

67.00%

MC-800

75.00%

MC3000

80.00%

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 21

EN

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

2.3.

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Curado Lento

Asfaltos cuyo fluidificante es aceite, relativamente poco voltil, se


designan con las letras SC (slow curing) seguidas con el nmero
correspondiente a la viscosidad cinemtica que tienen. Los SC
mas usados fueron SC-70 y SC-250.
3. Caracterizacin fsica de los asfaltos lquidos
La mayora de ensayos para la caracterizacin de los cementos
asflticos son utilizados en la caracterizacin de asfaltos lquidos.
Viscosidad cinemtica
Se utiliza para la clasificacin de asfaltos lquidos.
El procedimiento de ensayo es similar al utilizado en la
determinacin de la consistencia de los cementos asflticos, con
la diferencia que para asfaltos lquidos se determina a
60 centgrados. En la preparacin de la muestra es importante
controlar la prdida de voltiles.

3.1.

ENSAYO PARA DETERMINAR EL PUNTO DE INFLAMACION

Su objetivo es manejar con seguridad el producto durante el proceso de


calentamiento.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 22

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Para los MC se utiliza la copa abierta Cleveland y para los RC y SC la


copa abierta de Tag.
A diferencia del ensayo para cementos asflticos la copa debe ser de
vidrio y no de metal (Bronce), adems se calienta en un bao de agua y
no con llama directa.

3.2.

ENSAYO PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE AGUA

Su objetivo es determinar la cantidad de agua presente en los asfaltos


lquidos, ya que contenidos altos de agua pueden producir espuma
durante el calentamiento generando un alto riesgo para el operador.
Se coloca un determinado volumen de ligante en una retorta de vidrio o
metal y se le adiciona nafta o xilol, a la retorta se le adiciona un
condensador que evacua en un colector graduado. Al calentar y en
presencia de agua, esta se une con el solvente en el colector;
permitiendo as leer su contenido.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 23

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

3.3.

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

ENSAYO DE DESTILACION

Su objetivo es determinar la
proporcin y caractersticas de
los disolventes que contiene un
asfalto lquido.
Se utiliza para determinar las
cantidades

de

disolventes

destilados

distintas

temperaturas,

estudiando as sus caractersticas de evaporacin y velocidades de


curado.
Terminada la destilacin se obtiene un residuo asfltico el cual no es
igual al que queda despus del curado; aunque tiene caractersticas
similares. Este residuo es llamado cemento asfltico residual.
Se coloca 200 ml de asfalto lquido en un matraz de destilacin el cual
est conectado a un condensador. Se calienta gradualmente y se recoge
el disolvente en probetas graduadas a las temperaturas de 160, 175,
190, 225, 260, 316 y 360 C.
Cuando se alcanzan los 360 C se mide la cantidad de residuo y se
expresa en porcentaje volumtrico de la muestra original.
4. CURADO EN UN ASFALTO LIQUIDO
Proceso de evaporacin de los disolventes que contiene, este se inicia
inmediatamente el asfalto lquido se expone a los agentes atmosfricos y se da
por terminado cuando se ha evaporado el mximo disolvente; ya que una
pequea proporcin de este queda incorporado en el asfalto permanentemente.
A este proceso se debe que el producto final de un asfalto lquido es un
cemento asfltico, de mayor penetracin.
5. VARIABLES QUE AFECTAN LA VELOCIDAD DEL CURADO

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 24

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

En el proceso de volatilizacin de los solventes intervienen varios factores y


estos inciden de manera diferente en la velocidad y tiempo de curado, segn
las caractersticas del proyecto. Las variables directas son:
Temperatura ambiente
Velocidad del viento
Superficie del ligante expuesta
Esfuerzos mecnicos
Caractersticas mineralgicas del agregado ptreo
Sistema utilizado en la elaboracin de la mezcla asfltica.
F. Asfaltos Modificados
Los asfaltos modificados con polmeros elevan la vida til de un pavimento
de dos a tres veces (segn el caso a aplicar) con un costo adicional de
hasta un 25% sobre la mezcla asfltica. Est plenamente probado que los
asfaltos convencionales poseen propiedades satisfactorias tanto mecnicas
como de adhesin en una amplia gama de aplicaciones y bajo distintas
condiciones climticas y de trnsito. Sin embargo, el creciente incremento
de volumen del trnsito y la magnitud de las cargas, y la necesidad de
optimizar las inversiones, provoca que, en algunos casos, las propiedades
de los asfaltos convencionales resulten insuficientes. Por ejemplo, con los
asfaltos convencionales, aun con los grados ms duros, no es posible
eliminar el problema de las deformaciones producidas por el transito
canalizado (ahuellamiento), especialmente cuando se deben afrontar
condiciones de alta temperatura. Adems, con la simple adopcin de
asfaltos ms duros se corren el riesgo de fisuraciones por efectos trmicos
cuando las temperaturas son muy bajas.
Con ciertas mezclas abiertas, alternativa generada por razones de confort y
seguridad, con los ligantes convencionales no se alcanzara una resistencia

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 25

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

mecnica suficiente a causa de una insuficiente cohesin y adhesividad, lo


que unido al bajo contenido de ligante de estas mezclas podra redundar en
una disminucin en su durabilidad. Del mismo modo, las nuevas capas
superficiales delgadas serian menos durables cuando se vean sometidas a
altas intensidades de trnsito. Ante las situaciones mencionadas, adems
de apelar a nuevas tecnologas constructivas y del resto de los materiales
(ridos), una solucin evidente fue mejorar algunas caractersticas de los
asfaltos para lograr un mejor comportamiento de los pavimentos. Ello dio
origen a nuevos asfaltos que genricamente fueron denominados "Asfaltos
Modificados".
Existen entonces asfaltos modificados por:

Elastmeros
Plastomeros
Otros

Adems de los Asfaltos Modificados con polmeros, algunos pases


emplean asfaltos especiales y multigrados, comnmente denominados
alto ndice. Los polmeros del tipo SBS son, por lejos, los ms utilizados
siguindole en las preferencias los plastomeros del tipo EVA. El uso de
asfaltos especiales o de alto ndice no ha alcanzado hasta el momento el
mismo crecimiento que los asfaltos modificados con polmeros pero se
observan buenas perspectivas de crecimiento.
Una crtica generalizada es que se ha enfatizado mostrar las ventajas
tcnicas de los asfaltos modificados, pero se han realizado pocos
estudios que tengan en cuenta la relacin costo-beneficio.
1. Asfalto Modificado ms utilizados
1.1.

Asfaltos modificados con polmeros tipo elastmeros

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 26

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Se requiere mezclar tres componentes: asfalto, resina base y


un endurecedor, lo que complica la modificacin ya que debe
existir compatibilidad entre estos.
Los asfaltos modificados tienen una elevada resistencia
mecnica, gran resistencia a la traccin, buen poder
humectante y adhesin a los agregados. Si el trabajo con este
tipo de asfalto es realizado dentro de los parmetros correctos,
su tiempo de vida est condicionado por la vida del agregado,
no por el asfalto; en otras palabras el pavimento se deteriora
por trituracin o abrasin del agregado antes que por la falla
del ligante (asfalto). Su resistencia al envejecimiento es
excelente.

Son empleados para casos especficos como:


Zonas de frenado intenso, donde se requiere una gran
resistencia al derrapaje.
Zonas donde se requiere resistir a las maniobras o a los
agentes qumicos.
Zonas donde se requiere mantener una buena rugosidad
durante largos periodos de tiempo.
1.2.

Latex, hule natural, SBS, SBR:

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 27

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Este tipo de polmero es el ms utilizado en la modificacin del


asfalto, el efecto de la adicin de estos al asfalto es aumentar
su intervalo de plasticidad y disminuir la susceptibilidad
trmica. El punto de ablandamiento puede aumentar hasta
20C, a temperaturas inferiores a 70C los asfaltos tienen
menor penetracin, esto es interesante ya que a estas
temperaturas se dan deformaciones en las superficies de
rodamiento.
Los asfaltos son ms duros pero siguen siendo elsticos lo
que evita la formacin de roderas y el agrietamiento de las
mismas. La rigidez de estos asfaltos ayuda a soportar los
largos tiempos de carga sin deformaciones.
Entre -10C y + 10C el elastmero proporciona al asfalto
mayor elasticidad sin aumentar la rigidez.

1.3.

Hule de llanta:
Las propiedades que adquiere el asfalto al aadirle este tipo
de hule son similares a las que se obtienen con el polmero
SBR o SBS aunque, se deben utilizar dosificaciones ms
elevadas. Las llantas para ser utilizadas como agentes
modificadores de asfalto requieren de un proceso fsico para
reducir sus dimensiones, el cual suele ser complejo.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 28

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Estos asfaltos modificados presentan altas viscosidades por lo


que se requiere el empleo de algn fluidificante, alrededor del
6% de queroseno. Son usados principalmente en riegos de
sello

destinados

absorber

las

grietas

debidas

contracciones y dilataciones, estos riegos son llamados SAM


(membranas de absorcin de tensiones).
1.4.

Asfaltos modificados con polmeros tipo plastmeros


Debido a la forma en que estos polmeros se incorporan al
asfalto aumentan de forma considerable su viscosidad, incluso
en bajas dosificaciones. Si se aumenta la concentracin del
polmero, se llega a un punto en el cual la mayora de los
aceites estn asociados con el polmero y se produce un
cambio drstico en las propiedades fsicas del asfalto. Estas
se acercan ms a las propiedades del polmero que a las del
asfalto.

Esto sucede cuando el contenido del polmero va de 8 10%,


en este punto, el asfalto aumenta el intervalo de plasticidad,
aumenta la resistencia a la ruptura, disminuye su sensibilidad
trmica sobre todo en el intervalo de temperaturas de
aplicacin.
1.5.

Polietileno:

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 29

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Este polmero no tiene una alta compatibilidad con el asfalto ni


le confiere propiedades espectaculares, pero se usa ya que es
un componente de bajo costo y soluciona un problema
ecolgico, al poder disponer de los desechos de este material
en las carreteras.

Los

asfaltos

modificados

con

este

tipo

de

polmero

termoplstico cuando son aadidos en bajas proporciones,


poseen las siguientes propiedades:
Buena resistencia al calor.
Buena resistencia al envejecimiento.
Baja viscosidad.
En el plano mecnico:
Buena flexibilidad a baja temperatura.
Cuando es utilizado en concentraciones de 7% aumenta la
rigidez del asfalto a temperaturas elevadas.
Buena resistencia a deformaciones permanentes.
1.6.

POLICLORURO DE VINILO (PVC):


Este polmero conocido cientficamente como policloruro de
vinilo tiene baja compatibilidad con el asfalto, no es resistente
al calor y se descompone por la accin de la luz solar.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 30

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

Resiste muy bien al agua y/o agentes qumicos; es por esto


que no es utilizado para la modificacin de asfalto.

1.7.

ETILO-VINIL-ACETATO (EVA):
Los polmeros o resinas Etilo-Vinil - Acetato son relativamente
nuevos en la modificacin de asfaltos, son muy compatibles
con estos.
La relacin acetato de vinilo/ etileno es muy importante,
pudindose variar el contenido de acetato de vinilo de algn %
hasta 50% o incluso ms. Cuando los contenidos de acetato
de vinilo son bajos las propiedades se asemejan a las de los
asfaltos mencionados anteriormente.

Un polmero EVA con un contenido del 18% de acetato de


vinilo es el ms adecuado para ser usado en la construccin
de carreteras. Cuando se aumenta la concentracin de acetato
DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 31

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

DISEO Y
REHABILITACION DE
PAVIMENTOS

de vinilo en el polmero (15 a 30%), adquiere un excelente


poder adherente.
Los asfaltos modificados con EVA poseen las siguientes
caractersticas:
Buena estabilidad trmica a un costo razonable.
Las dosificaciones de polmero oscilan entre el 2 hasta un
10% dependiendo de las propiedades que se pretende
obtener.
La temperatura de ablandamiento aumenta entre 6 y 12C.
Excelente resistencia al resquebrajamiento en flexin es
decir a las fatigas provocadas por las flexiones o vibraciones
repetidas.
Aumentan la cohesin de las mezclas a medida que se
aumenta el contenido del polmero.

DOCENTE: ING. OMAR CORONADOPgina 32