Motor monofsico de fase partida

Esquema de un motor monofsico de fase partida.

Un motor monofsico de fase partida es un motor de induccin con dos bobinados en

el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque.
ndice
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1 Descripcin

2 Partes

3 Funcionamiento

4 Vase tambin

5 Referencias

6 Enlaces Externos

Descripcin[editar]
El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas ideados para el arranque de los
motores asncronos monofsicos. Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el motor
monofsico por un bifsico (que puede arrancar slo). El motor dispone de dos devanados, el
principal y el auxiliar; adems, lleva incorporado un interruptor centrfugo cuya funcin es la de
desconectar el devanado auxiliar despus del arranque del motor.1 Adems del motor de fase
partida existen otros sistemas para arrancar motores monofsicos como es el caso de
motores de arranque por condensador.
La necesidad del motor de induccin monofsico de fase partida se explica de la siguiente
forma: existen muchas instalaciones, tanto industriales como residenciales a las que la
compaa elctrica solo suministra un servicio de c.a monofsico. Adems, en todo lugar casi
siempre hay necesidad de motores pequeos que trabajen con suministro monofsico para
impulsar diversos artefactos electrodomsticos, fundamentalmente frigorficos. En estos no se
emplean los interruptores centrfugos, sino interruptores electromagnticos, que disponen de

una bobina conectada en serie con el bobinado principal. En el arranque, la intensidad de

corriente en este es muy alta y el interruptor electromagntico cierra un contacto que conecta
el bobinado de arranque o auxiliar. A medida que va alcanzando velocidad va disminuyendo la
intensidad, hasta que la bobina del interruptor deja de mantener cerrado el contacto y se
desconecta el bobinado de arranque. Otra manera de hacer esta funcin es empleando una
resistencia PTC en serie con el bobinado de arranque. En el momento de conectar el motor la
resistencia est fria y su valor es bajo, circulando una intensidad elevada por el bobinado de
arranque. Esta corriente va calentando la resistencia, por lo que su valor va aumentando
considerablemente, produciendo una disminucin de la intensidad hasta hacerse muy
pequea.
La mayora de los motores monofsicos de fase partida son motores pequeos de caballaje
fraccionario. Tanto para 115 v como para 230 v en servicio monofsico. Los motores
monofsicos de induccin de fase partida experimentan una grave desventaja. Puesto que
solo hay una fase en el devanado del estator, el campo magntico en un motor monofsico de
induccin no rota. En su lugar, primero pulsa con gran intensidad, luego con menos
intensidad, pero permanece siempre en la misma direccin. Puesto que no hay campo
magntico rotacional en el estator, un motor monofsico de induccin no tiene par de
arranque. Es por ello que se conecta en paralelo una bobina de arranque en forma paralela.
Para as poder crear un campo giratorio y de esta manera tener un torque de arranque, la
bobina de arranque es desconectada por medio de un interruptor centrfugo.

Partes[editar]

Rotor
Se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el ncleo, formado
por un paquete de lminas o chapas de hierro de elevada calidad magntica. La
segunda es el eje, sobre el cual va ajustado a presin el paquete de chapas. La
tercera es el arrollamiento llamado de jaula de ardilla, que consiste en una serie de
barras de cobre de gran seccin, alojadas en sendas ranuras axiales practicadas en la
periferia del ncleo y unidas en cortocircuitos mediante dos gruesos aros de cobre,
situados uno a cada extremo del ncleo. En la mayora de los motores de fase partida
el arrollamiento rotorico es de aluminio y esta fundido de una sola pieza.

Estator
Se compone de un ncleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una
pesada carcasa de acero o de fundicin dentro de la cual esta introducido a presin el
ncleo de chapas, y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las
ranuras y llamados respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento
auxiliar o de arranque. En el instante de arranque estn conectados uno y otro a la red
de alimentacin; sin embargo, cuando la velocidad del motor alcanza un valor prefijado
el arrollamiento de arranque es desconectado automticamente de la red por medio de
un interruptor centrfugo montado en el interior del motor.
Placas trmicas
Los escudos o placas trmicas, estn fijados a la carcasa del esttor por medio de
tornillos o pernos; su misin principal es mantener el eje del rotor en posicin
invariable. Cada escudo tiene un orificio central previsto para alojar el cojinete, sea de
bolas o de deslizamiento, donde descansa el extremo correspondiente del eje rotorico.
Los dos cojinetes cumplen las siguientes funciones: sostener el peso del rotor,
mantener a este exactamente centrado en el interior del esttor, permitir el giro del
rotor con la mnima friccin y evitar que el rotor llegue a rozar con el esttor.

 Interruptor centrfugo
ste va montado en el interior del motor. Su misin es desconectar el arrollamiento de
arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo ms
corriente consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La parte fija est
situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y lleva dos
contactos, por lo que su funcionamiento es anlogo al de un interruptor unipolar. En
algunos motores modernos la parte fija del interruptor est montada en el interior del
cuerpo del esttor. La parte giratoria va dispuesta sobre el rotor, y el funcionamiento de
un interruptor sucede mientras el rotor esta en reposo o girando apoca velocidad, la
presin ejercida por la parte mvil del interruptor mantiene estrechamente cerrados los
dos contactos de la parte fija. Cuando el rotor alcanza aproximadamente el 75 % de su
velocidad de rgimen, la parte giratoria cesa de presionar sobre dichos contactos y
permite por tanto que se separen, con lo cual el arrollamiento de arranque queda
automticamente desconectado de la red de alimentacin.
Enjaule o bobinado de jaula de ardilla
Se compone de una serie de barras de cobre de gran seccin, que van alojadas dentro
de las ranuras del paquete de chapas rotorico; dichas barras estn soldadas por
ambos extremos a gruesos aros de cobre, que las cierran en cortocircuito. La mayora
de los motores de fase partida llevan, sin embargo, un arrollamiento rotrico con
barras y aros de aluminio, fundido de una sola pieza.

Bobinado del estator

1. Bobinado de trabajo o principal - a base de conductor de cobre
grueso aislado, dispuesto generalmente en el fondo de las
ranuras estatoricas
2. Bobinado de arranque o auxiliar - a base de conductor de cobre
fino aislado, situado normalmente encima del arrollamiento de
trabajo. Ambos atropellamientos estn unidos en paralelo.

Funcionamiento[editar]
En el momento del arranque uno y otro se hallan conectados a la red de
alimentacin, cuando el motor ha alcanzado aproximadamente el 75% de
su velocidad de rgimen, el interruptor centrifugo se abre y deja fuera de
servicio el arrollamiento de arranque; el motor sigue funcionando
entonces nicamente con el arrollamiento de trabajo principal. Durante la
fase de arranque, las corrientes que circulan por ambos arrollamientos
estn desfasadas entre s al tener distinta resistencia, debido a que se
confeccionan con hilo de diferente calibre. Este desfase en las corrientes
junto al desfase geomtrico en la situacin de las bobinas hace que el
campo magntico resultante sea giratorio, aunque no circular; es decir,
que no tiene la misma fuerza magnetomotriz en toda la circunferencia del
estator. Por eso el par motor durante el arranque es dbil, aunque
suficiente para arrancar.
Este campo giratorio induce corrientes en el arrollamiento rotrico, las
cuales generan a su vez otro campo magntico. Ambos campos
magnticos reaccionan entre si y determinan el giro del rotor. El
arrollamiento de arranque solo es necesario para poner en marcha el

motor, es decir, para engendrar el campo giratorio. Una vez conseguido el

arranque del motor ya no se necesita ms, y por ello es desconectado de
la red por medio del interruptor centrfugo.