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DATOS A OBTENER EN CAMPO PARA EL DISEO DEL PUENTE

I)

DE LA UBICACIN:
DISTRITO
:
LUGAR
:
QUEBRAD
:
CALLE
:
ALTURA
:
COORDENADAS UTM

Cajamarca
Paccha Baja
Los chilcos
.
:
ESTE:
NORTE:

II)

DE LA TOPOGRAFIA

Se realizara el levantamiento topogrfico de 100 m a cada lado


del puente en direccin longitudinal y transversal (se tomaran las
secciones transversales del rio).

Se determinara los accesos al futuro puente, estructuras que


necesitan ser removidas, la vegetacin existen, obstculos, etc.

Determinacin de tramos curvos si es que existiese.

III)

DE LA HIDROLOGIA
Evaluacin de la huella de nivel de la superficie de agua dejado por
avenidas extraordinarias recientes.
Se preguntara a los pobladores ms antiguos del lugar el nivel
mximo de agua que ha tenido el rio.
Se evaluar el grado de sedimentacin en el rio, socavacin,.

IV)

DE LA GEOLOGIA

Inspeccin visual de los taludes de la quebrada para ver si son


susceptibles a deslizamientos, huaycos, etc.
Identificar si el los estratos son rocosos o suelo.
V)

DE LOS FACTORES DE CARGA


DD) Fuerza de arrastre hacia abajo: se determinara con el nivel
de sedimentacin en la quebrada.
DC) Carga muerta de componentes estructurales
estructurales: se incluye en todos los puentes.

no

DW) Carga muerta de la superficie de rodadura y dispositivos


auxiliares: ....
EH) Presin de tierra horizontal: se presenta en los estribos del
puente, en campo se determinar si es necesario hacer relleno.
ES) Carga superficial en el terreno: .
EV) Presin vertical del relleno:..
BR) fuerza de frenado vehicular: se presenta en puentes con
pendiente, por lo que se determinara si las cotas a unir estn o no a
un mismo nivel, este parmetro ser tambin funcin de la altura
necesaria del puente.

CE) Fuerza centrfuga vehicular: se presenta en puentes


curvados, en campo determinaremos si el eje de las calles forman un
ngulo entre s, lo cual hara necesario unirlos con una curva.
CR) Creep del concreto: (deformacin progresiva del concreto,
todos los puentes tienen deformacin progresiva en el tiempo.
CT) Fuerza de choque vehicular: .
CV) Fuerza de choque de barcos: no aplicable a nuestro medio.
EQ) Sismo: Verificar si ha ocurrido algn sismo en el lugar mediante
las preguntas que realizamos a las personas con ms antigedad
viviendo en el lugar.
FR) Friccin: Se determinara haciendo un estudio del trfico, para
determinar si la rugosidad de la superficie de rodadura aumentara
considerablemente durante la vida til del puente.
IC) Carga de hielo: no existe ya que no se presentan temperaturas
bajo cero para la formacin del hielo.
IM) Cargas de impacto:
se pueden dar de 2 maneras
Natural: arrastres, gruesos slidos.
Artificial: minera, explotaciones
LL) Carga viva vehicular: existente en todos los puentes (menos
en los peatonales)

LS) carga viva superficial: se determinara si por detrs del estribo


habr cargas vehiculares. Verificar la existencia Una carga viva
eventual o extra.
PL) Carga viva de peatones: verificar la presencia de veredas por
donde circularan los peatones.
SE-SH) Asentamientos y contraccin: Verificar la existencia de un
estudio de suelos y de esto depender si el asentamiento es menor
que la norma y adems saber el tipo de material.
TG-TU) Temperatura: anlisis del historial de temperaturas e nivel
local ( para el caso distrito de Cajamarca).
WA) Carga de agua y presin del Flujo: calcular el caudal
existente, adems de las avenidas mximas.
WL-WS)
Efecto
de
viento
sobre
la
carga
viva
y
superestructura: recopilar informacin sobre la velocidad del viento
en la zona.