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v=ZFMO1myS2H0

Bernoulli? Tal vez, pero Qu pasa con la viscosidad?

Peter Eastwell
Ciencia Tiempo Educacin, Queensland, Australia
admin@ScienceTime.com.au

Abstracto

El principio de Bernoulli est siendo mal entendido y por lo tanto un mal


uso. Este documento aclara los temas involucrados, plantea la hiptesis de
cmo ha surgido esta lamentable situacin, ofrece explicaciones racionales
para muchos fenmenos cotidianos relacionados con el aire en movimiento,
y hace recomendaciones asociadas para la enseanza de la
efectos de los fluidos en movimiento.

"En todos los asuntos, es una cosa sana ahora y despus de colgar un signo
de interrogacin en las cosas que ha tomado mucho por sentado." Bertrand
Russell

Hace poco me preguntaron para ensear el principio de Bernoulli a una


clase de estudiantes de primaria superior porque, como el director me dijo
que ella no se senta que tena una comprensin suficiente del concepto. Si
bien durante mis 20 aos como profesor de ciencias secundaria que nunca
haba necesitado para ensear este tema, y por lo tanto pensar
profundamente sobre ello, desde mi lectura general que estaba al tanto de
la existencia de una gran cantidad de fenmenos interesantes y cotidianas
que involucran aire en movimiento que haba sido se explica en trminos de

Bernoulli. Pens que probablemente podra hacer un buen trabajo de


ensear que, fcilmente acept la invitacin, y con entusiasmo comenc la
bsqueda de ideas para lecciones.

Sin embargo, como he ledo y cuestion, rpidamente me encontr a mi


entusiasmo inicial siendo reemplazada por la confusin y la incredulidad. Me
encontr a m mismo constantemente preguntando ", pero por qu debera
ser as?", Y pensando en la lnea de una nueva forma de afn amaneci
"pero seguramente eso no puede ser el caso?"; el afn de comprender
mejor las cuestiones en juego. Era necesaria una investigacin ms
profunda, pero para mi sorpresa, me encontr con la literatura plagada por
la fsica y la lgica incorrecta engaosa. En este artculo, comparto mis
deliberaciones.

Un ejemplo tpico

Considere la situacin representada en la Figura 1, donde una tira de papel


que cuelga sobre un dedo adopta una forma curva. Cuando se sopla aire a
travs de la parte superior del papel, como se muestra, la parte de la curva
de papel que es libre de moverse se elevar. Una explicacin tpica para
esta observacin es que la presin del aire que se mueve a lo largo de la
superficie superior del papel es menor que la presin del aire estacionario
debajo de la tira de papel y, como resultado, la tira de papel experimenta
una fuerza neta hacia arriba; lo cual est bien. Dicha diferencia de presin
se justifica habitualmente, sobre la base del principio de Bernoulli, por las
declaraciones tales como "cuando los barridos de aire a travs de una
superficie a alta velocidad se baja la presin en esa superficie" ("Estacin de
Bernoulli", 1989, p. 308) o "como la velocidad de un lquido mvil aumenta,
la
presin en el interior del lquido disminuye "(Mitchell, nd, 1), o se da a
entender sobre esta base (por ejemplo, Brusca,
1986b). Este razonamiento de la diferencia de presin, que se encuentra no
slo en los escritos populares, sino tambin en especialista, revistas (por
ejemplo, consulta Bauman y Schwaneberg, 1994; Holmes, 1996), es un
error.

Flujo de aire

Regin de presin reducida

Horizontal

Aerodinamizar

Subidas de papel

Papel curvado

Figura 1. El soplar aire a travs de la parte superior de un objeto curvo.

Como mostrar, el aire no tiene una presin lateral reducida (o la presin


esttica, como lo veremos
se puede llamar) simplemente porque se mueva, la presin esttica del aire
libre no disminuye como la velocidad del aire aumenta, se malentendido
principio de Bernoulli para sugerir que esto es lo que nos dice, y el

comportamiento de la curva papel se explica por el razonamiento que no


sea el principio de Bernoulli. Demostrando lo confuso, confundido, y
simplemente errnea la literatura puede ser, incluso nos encontramos
Denker (2005b) afirma que sopla a travs de la parte superior del papel
como en
Figura 1 no har que se eleve. Slo puedo suponer que Denker, o bien no
soplaba bastante fuerte y / o que el papel utilizado era demasiado pesado
para la velocidad de soplado utilizado.

Presin esttica y la velocidad

Vamos a usar un par de maneras de disipar el mito de que los movimientos


de aire ms rpidos a lo largo de una superficie, menos se empuja en esa
superficie. En primer lugar, Weltner y Ingelman-Sundberg (1999a) muestran
cmo un manmetro sensible puede ser construido fcilmente para
investigar esta situacin experimentalmente, como se muestra en la Figura
2. El extremo del manmetro comprende un disco delgado con un pequeo
agujero en l, conectado a un tubo de . Cuando se coloca en el aire
estacionario, el manmetro lee la presin atmosfrica. Luego, una corriente
de aire libre se hace fluir a travs de la superficie de la placa, y el
manmetro utilizado para medir la presin del aire en movimiento.

Aire Papelera
(Presin atmosfrica)

Pequea abertura

Flujo de aire

Agiliza

Disco delgado

Tubo fino

Para manmetro de lquido

Figura 2. Uso de un manmetro para medir la presin esttica.

Para aclarar, la presin del aire que se mueve en realidad se puede medir de
diferentes maneras. La presin esttica de una corriente es la presin
medida por un manmetro que se mueve con el flujo, y es tambin la
presin en la superficie de un plano paralelo al flujo, como en la figura 2. Si
nos vamos a girar esta placa de manmetro 90 en sentido antihorario , de
manera que el aire se colisionando con la superficie de la placa, tendramos
medir la presin de impacto (o RAM), que es diferente. Como acotacin al

margen, los textos elementales en general no abordan esta diferencia entre


la presin esttica y el impacto de manera explcita y por lo tanto pierden la
oportunidad de aclarar lo que es una fuente comn de confusin (Martin,
1983). Es la presin esttica que nos interesa aqu, y cuando se lleva a cabo
este experimento, Weltner y Ingelman-Sundberg (1999a) aseguran que la
presin esttica del aire en movimiento es siempre la presin atmosfrica,
independientemente de la velocidad del aire en movimiento.

Babinsky (2003) sugiere que este resultado puede ser demostrado por la
celebracin de una tira de papel de modo que cuelgue recta y vertical hacia
abajo, soplando aire verticalmente hacia abajo a lo largo de un lado del
papel, y tomando nota de que el papel no se mueve. Sin embargo, dudo que
esto es una prueba vlida, ya que cualquier tendencia del papel se doble
hacia la corriente de aire que se traducira en el documento de
experimentar algn impacto directo desde el aire en movimiento (es decir,
un efecto debido al impacto de presin), por lo tanto, el cambio de la
situacin que est tratando de ser estudiado (es decir, cambios en la
presin esttica solamente).

Este resultado tambin tiene sentido tericamente. Desde vectores


perpendiculares son independientes, cualquier fuerza neta que cambia el
movimiento de las partculas de aire en una direccin (por ejemplo, acelera
el aire) no tendr ningn efecto sobre la velocidad de estas partculas en
una direccin perpendicular.

Aquellos que tratan de justificar la nocin errnea de que el libre


movimiento de aire tiene menor presin esttica, por lo tanto se han fijado
todo un reto. La nica manera de explicar algo que es falso es utilizar un
razonamiento falso, como en los siguientes ejemplos. Uno encuentra el
argumento de que, cuando el aire se mueva en una direccin, las partculas
de alguna manera estn tan ocupados con el movimiento en esa direccin
que ahora ya no tienen tiempo para empujar tan duro lateralmente (por
ejemplo, Niven, 1999). Esta idea podra ser intuitiva para algunos, pero no
tiene ninguna base en la ciencia.

Mitchell (2003) usa la analoga de los nios en movimiento. Una sala llena
de nios (que representan las partculas de aire) corriendo y chocando con
bastante fuerza, con tanto entre s y las paredes, representa una situacin
de alta presin. Sin embargo, cuando se les pide a estos mismos nios a
correr por un pasillo (simulando el movimiento del aire a granel), las

colisiones son mucho ms suave (es decir, la presin es menor.) Esta


analoga no es vlido, porque los estudiantes corriendo por el pasillo tienen
perdido su movimiento lateral, que las partculas de aire no lo hacen
despus de aire mayor comienza a moverse. Los giros, vueltas, evasiones y
fsica incorrectas en las respuestas de Brusca (Brusca, 1986a, 1987) a las
crticas al contenido de su artculo anterior de los lectores (Brusca, 1986b)
demuestran cun tenaz que podemos ser, sin embargo, en "colgando de
"ideas para mal.

Principio de Bernoulli

Para distinguir entre situaciones en las que el principio de Bernoulli hace, y


no, dar una explicacin adecuada de los fenmenos cotidianos relacionados
con el aire en movimiento, debemos primero revisamos qu principio de
Bernoulli nos dice. Considere la Figura 3, que representa fluido en
movimiento a lo largo de racionaliza en un tubo horizontal de la variacin de
rea de seccin transversal. El flujo tiene que ser estable, no viscoso, y
incompresible. (Tambin tiene que ser irrotacional, pero esto no nos necesita
preocuparse para el presente
propsitos.) flujo constante significa que, en un punto determinado en la
corriente, la velocidad del fluido que pasa no cambia con el tiempo.
Viscosidad en el movimiento del fluido es anloga a la friccin en el
movimiento de los slidos, donde las fuerzas tangenciales entre las capas
de fluido en los resultados de movimiento relativos en la disipacin de
energa mecnica.

Agiliza

El flujo de fluido A

La presin ms alta

Baja presin

Figura 3. fluido en movimiento a travs de un tubo de cambio de rea de


seccin transversal.

Para la continuidad del flujo, como el fluido se mueve de izquierda a derecha


en la Figura 3 se debe acelerar, porque el mismo volumen de las
necesidades de lquido se mueva a travs de un rea de seccin transversal
ms pequea por unidad de tiempo.

Tomemos, por ejemplo, un pequeo volumen de fluido en el punto A. Qu


est causando este volumen para acelerar hacia la derecha? Tiene que
haber una fuerza neta hacia la derecha, y esta fuerza es proporcionado por
un diferencial de presin esttica en el lquido; es decir, la presin justo a la
izquierda de A debe ser mayor que la presin justo a la derecha de ella. Por
lo tanto, si la presin cae a lo largo de una lnea de corriente, la velocidad
de los aumentos de flujo. Lo contrario tambin es verdad (es decir, el fluido
ms rpido en movimiento tendr una menor presin esttica), pero el
primero parece una declaracin preferido porque expresa la causa y el
efecto, y el uso generalizado de la forma inversa, probablemente, ha sido
una fuente de gran parte malentendido. As, los gradientes de presin
provocan fluidos para acelerar. Tenga en cuenta tambin que, en la Figura 3,

las lneas de corriente ms estrechamente espaciados indican la presin


esttica inferior y una mayor velocidad de fluido.

El principio de Bernoulli tambin puede considerarse una expresin de la ley


de conservacin de la energa. Con ninguna energa que se aade a, o
tomada de, el fluido por una influencia externa, el principio de Bernoulli se
refiere a las relaciones internas en un fluido. La suma de la energa cintica
(representada por la velocidad del fluido) y la energa potencial (como se
representa por presin) permanece constante. Cualquier disminucin en la
presin esttica debe estar asociado con un aumento en la energa cintica
(y viceversa). (Tenga en cuenta que para los propsitos actuales, mediante
la restriccin de la discusin al flujo de fluido horizontal, podemos omitir la
consideracin de cualquier cambio en la energa potencial gravitatoria de un
fluido.)

En contextos cotidianos, fenmenos Bernoulli tpicamente involucran fluidos


en movimiento en una constriccin, como en la Figura 3. Por ejemplo,
apretar un tubo flexible desde lados opuestos y lo liberan. Siempre que el
flujo es suficientemente fuerte, la constriccin se mantendr, incluso si la
manguera normalmente primavera de nuevo a su forma normal, debido a la
presin atmosfrica fuera de la manguera es mayor que la presin esttica
reducida de fluido a travs de la constriccin. Otras aplicaciones del
principio de Bernoulli son el tubo de Venturi, de Pitot, carburador, bomba de
inyeccin, inyectores de extincin de incendios y extintores de espuma, que
sopla a travs de un embudo que contiene una bola de ping-pong y
encontrar que la pelota est
no forzado del embudo, que sopla a travs del agujero en un carrete de
algodn con una tarjeta plana a travs del borde opuesto y la observacin
de que la tarjeta "se pega" al carrete, y observando cmo dos botes de
remos paralelos entre s que se mueven en la misma direccin son
empujados uno hacia el otro. Experimento un efecto similar en la carretera
cuando mi vehculo remolcando una carroza de caballos est siendo
superado por un
gran camin con laterales cerrados, como el aire delante de nosotros se ve
obligado a moverse a travs del estrecho espacio entre los vehculos y mi
unidad se empuja hacia el camin!

Arrastre

Volviendo a la situacin de la Figura 1, se puede ahora preguntarse cmo es


aplicable el principio de Bernoulli es la hora de explicar el comportamiento
observado. El aire que fluye puede ser considerado incompresible porque, a
menos que la velocidad del aire est cerca de, o por encima de, la velocidad
del sonido, la densidad de mover cambios de aire muy pequeos con la
velocidad (Bauman y Schwaneberg, 1994; Denker, 2005a; Resnick &
Halliday, 1966) .
Sin embargo, esto es lo ms lejos que las similitudes entre las situaciones
en las Figuras 1 y 3 va.

En la Figura 1, el efecto de la viscosidad es importante. En un gas como el


aire, la viscosidad es causada prcticamente en su totalidad por las
colisiones entre las partculas de aire (en lugar de la atraccin entre ellos
debido a fuerzas de Van der Waals, que pueden ser ignorados) (Field, nd). Al
otro lado del papel (en relacin con la persona que sopla el aire), la
corriente de aire barrer aire desde el aire quieto adyacente, dando
la altura de la regin de presin reducida se muestra. La friccin se dijo para
arrastrar el aire adyacente, en un proceso conocido como arrastre, y dos
cosas siguen. Debido a que la presin de aire por debajo de la curva de
papel es mayor que la presin justo por encima de l, el papel ser
empujado hacia arriba.
Del mismo modo, las partculas de aire en movimiento a lo largo de la lnea
de corriente se muestra ser empujado hacia abajo (es decir, la lnea de
corriente ser desviado hacia abajo), porque la presin esttica en el flujo
de aire por encima de la lnea de corriente ser mayor que la presin en la
regin empobrecido debajo de ella. (Tenga en cuenta que, si bien, por

claridad, una menor racionalicen slo se ha dibujado en la Figura 1, que


adems lneas de corriente se puede extraer por encima y por debajo de
ella).

Una explicacin basada en el principio de Bernoulli no es aplicable a esta


situacin, porque este principio no tiene nada que decir acerca de la
interaccin de las masas de aire que tienen diferentes velocidades (es decir,
flujo viscoso, que se traduce en la turbulencia, donde la velocidad de paso
de fluido en cualquier punto particular en la corriente vara con el tiempo).
Asimismo, si bien el principio de Bernoulli nos permite comparar las
velocidades y presiones de fluido a lo largo de una nica lnea de corriente
y, como lo haremos ms tarde, cuando se considera el comportamiento de
los perfiles aerodinmicos, a lo largo de dos lneas de corriente diferentes
que se originan en condiciones fluidas idnticos, utilizando el principio de

Bernoulli para comparar el aire por encima y por debajo de la curva de


papel en la Figura 1 no tiene sentido; en este caso, no hay lneas de
corriente en absoluto por debajo del papel!

Por lo tanto, cuando se mueve el aire interacta con un objeto, tal como un
plano curvo, la viscosidad hace que las regiones de diferentes presiones
para dar como resultado, y este concepto se puede utilizar para explicar
muchos otros fenmenos cotidianos que incluyen lo siguiente:

Tenga cuidado con el colapso del tnel de papel cuando se sopla aire a
travs del tnel.
Utilizar una pajita para soplar aire cerca de una llama de la vela y observar
la curva de la llama hacia la corriente de aire.
Mantenga una tira de papel de modo que cuelgue recta y vertical hacia
abajo, utilice una pajita para soplar aire verticalmente hacia abajo un poco
de distancia de la tira, y tenga en cuenta que esta vez el papel se mueve
hacia el aire en movimiento.
Sople a travs de tocar las pginas de un libro para separarlos.
Ser frustrado, mientras conduce, por la facilidad con un trozo de papel
situada cerca de una ventana abierta se "volar" por la ventana. (De manera
similar, es importante que el agujero en el disco delgado que forma el
extremo del manmetro en la Figura 1 no es demasiado grande.)
Observe el movimiento ascendente de un paraguas en el viento fuerte.
Suspender una pelota de ping-pong o una pelota de playa en una corriente
de aire o levitar un M & M por encima de su boca.
Demostrar el funcionamiento de un evaporador de pie un tramo corto de
la paja en un lquido, utilizar otra paja para soplar a travs de la abertura de
la pajita ms corta, y ver la salida del lquido en esta paja.

Has estado alguna vez irritado, al ducharse, por la cortina de la ducha se


mueve continuamente hacia usted? Era un tema que haba sido "en el fondo
de mi mente" durante muchos aos, debido al hecho de que se mantiene
"apareciendo" en la literatura de vez en cuando, aunque cada vez
acompaado por lo que ahora creo que fue un parcial el tratamiento solo de
las variables que intervienen; lo que probablemente explica por qu segua
apareciendo. Hasta hace poco, sin embargo, nunca haba estado en una
posicin para investigar experimentalmente. Mientras viajaba en un lugar
remoto, la bomba de combustible en el coche dej de funcionar y me

encontr teniendo alojamiento no programada mientras esperaba por una


nueva bomba para llegar. Yo no estaba muy contento de tener mi regreso a
casa retrasado de esta forma, sin embargo, hasta que vi la ducha siempre;
El sueo de este investigador! La puesta a punto permitido por el efecto de
las variables que me interesaban a investigar, porque poda cambiar la
distancia entre la ducha y la cortina (que por lo general no es posible en las
duchas), la altura de la cortina de la planta (el cortina necesita estar libre
para girar), y la temperatura del agua. De acuerdo con la descripcin
anterior de la incorporacin de aire, el agua fra de streaming a una
distancia moderada de la cortina caus la cortina se mueva hacia el interior.
Tambin, como se esperaba, con la corriente de al lado, o demasiado lejos
(es decir, demasiado lejos como para tener ninguna influencia en absoluto)
de la cortina producido tal movimiento. Luego, con el agua que fluye de
nuevo una distancia moderada de la cortina y la cortina que hace pivotar
hacia dentro, he cambiado al agua caliente y not una mayor desviacin
hacia dentro de la cortina. Este

efecto adicional parece ser debido a la conveccin del aire, con el aire en el
espacio de la ducha de ser calentada por el agua, que tiene su densidad
disminuye, y por lo tanto el aire ascendente como fra entra desde fuera por
debajo de la parte inferior de la cortina. Bartlett (1996) inform de la
observacin de un efecto usando agua caliente, pero no de fro, as que slo
puedo concluir que l no tena la corriente fra de la ducha a una distancia
apropiada de la cortina.

El efecto Coanda

Volvamos a la figura 1 y modificar la situacin ligeramente sustituyendo la


tira de papel curvado con un objeto curvo que no se puede enderezar, tal
como la superficie exterior de un pie, una botella de refresco de plstico,
ahora se ve desde arriba. El aire en movimiento volver a ser desviado y
comenzar a seguir la superficie de la botella (ms tarde separar de ella con
el aumento de la turbulencia). La botella tambin experimentar una fuerza
neta en la direccin opuesta y, si est descansando sobre una superficie
resbaladiza, podra comenzar a deslizarse. Sin embargo, si la superficie no
es tan bruscamente curvada, como en el caso de un perfil aerodinmico, el
aire en movimiento no se separa de la superficie, siguiendo as la forma
geomtrica de la superficie. Esta tendencia de un fluido para seguir la forma
de un obstculo, como resultado de arrastre, que se llama el efecto Coanda.

La flexin de aire alrededor de un objeto de esta manera se observa


fcilmente en la horca, una estrecha franja de papel fuera de la vista detrs

del borde de un pie, una botella de refresco de plstico, con una pajita para
soplar aire a travs del borde de la botella, y la observacin de la tira de
papel detrs de la medida botella. Curiosamente, ni el arrastre ni el efecto
Coanda, conceptos fundamentales para la comprensin de muchos
fenmenos cotidianos, se encuentran tpicamente en la literatura comn
tratar el tema. Parece que, en comparacin con Henri-Marie Coanda (18851972), Daniel Bernoulli (1700-1782) se ha beneficiado de una mejor
"mquina publicitaria"! Adems, la demostracin de uso comn del efecto
Coanda, en el que se observa una corriente de agua que cae verticalmente
desde un grifo para doblar a lo largo de la superficie de una cuchara
curvada (por ejemplo, Raskin, 2005) es inadecuado, porque las fuerzas de
adhesin entre las partculas de agua y la cuchara son responsables de la
deflexin en esta situacin.

Ahora que entendemos por qu soplar aire al lado de una botella de plstico
de pie puede hacer que se mueva, vamos a ir un paso ms all y se
destacan dos de estas botellas de lado a lado y soplar aire a travs de la
constriccin entre ellos. Dependiendo de cmo resbaladiza la superficie
sobre la que las botellas estn de pie es, las botellas o bien se diapositiva o
derrocar a uno hacia el otro. Sin embargo, se requiere un esfuerzo mucho
menos soplado para obtener el movimiento botella cuando dos botellas
estn tan acostumbrados en lugar de una sola. Con dos botellas, tanto en el
arrastre y el principio de Bernoulli parecen estar en el trabajo de forma
simultnea, por lo que en lugar de proporcionar explicaciones alternativas
para la situacin de dos botellas, segn lo sugerido por Swartz (2003) en
relacin con una situacin anloga usando bolas de bolos, estos dos efectos
se refuerzan uno del otro. Por esta razn, tambin es no slo fcil de perder
el papel por la ventana de un coche en movimiento, pero an ms fcil
cuando una gran cara cerrada camin, est superando al mismo tiempo.

El Aerofoil

Cmo funciona. Volviendo a la figura 1, vamos a darle el objeto curvo una


curvatura ms suave (para garantizar la no separacin de flujo) y
consideran que es representar un perfil aerodinmico, con lo que nos obliga
a tener tambin el aire que fluye, de izquierda a derecha, bajo el perfil
aerodinmico. Este aire que se mueve por debajo de la superficie
sustentadora se chocan eficazmente con la superficie inferior, empujando el
perfil aerodinmico hacia arriba, y no hay otra opcin para el aire que se
mueve en s que sea desviado hacia abajo. Anteriormente, hemos
comprendido cmo el aire que se mueve sobre la parte superior del perfil
aerodinmico tiene el mismo efecto; es decir, haciendo que el perfil
aerodinmico a aumentar con el aire que est siendo desviado hacia abajo.

La combinacin de estos dos efectos de refuerzo y tenemos una explicacin


para el ascensor de un perfil aerodinmico.

El hecho de que el perfil aerodinmico de la figura 1 es una muy delgada no


debe ser motivo de preocupacin, porque palas delgadas funcionan bien,
como se ha demostrado por el vuelo de los pjaros y la eficacia de las
membranas delgadas, de tela utilizados para las velas de los barcos. En la
prctica, para la resistencia estructural de las alas de un
aeronave necesita una seccin transversal ms ancha, como se muestra en
la Figura 4, que tambin representa el patrn general de lneas de corriente
alrededor de un perfil aerodinmico tpico. Sin embargo, los principios
generales que explican ascensor siguen siendo los mismos que para un
perfil aerodinmico delgado, tambin se aplica a cosas como timones,
hlices, remos y palas de helicptero.

Agiliza

Flujo de aire

Superficie sustentadora

Figura 4. Patrn general de lneas de corriente alrededor de un perfil


aerodinmico.

Me parece la explicacin anterior para la elevacin del perfil aerodinmico


satisfactorio, porque razona a partir de primeros principios. En otras
palabras, si algo cambia su movimiento, me gusta saber lo que est
haciendo el empuje y / o tirando, y cmo se est haciendo, y eso es lo que
se ha proporcionado. Al mismo tiempo, hay otras formas ms abstractas
para describir sustentacin aerodinmica, y ahora tendr en cuenta dos. Si
bien los considero ms descripciones que explicaciones, son ninguno de los
de menos valor ya que aportan caractersticas adicionales para la discusin.
Tambin no son alternativas, sino simplemente diferentes y compatibles
formas de pensar sobre el mismo fenmeno.

Una perspectiva newtoniana. La tercera ley de Newton nos dice que por
cada accin hay una reaccin igual y opuesta. Por lo tanto, en un sentido
general, si un aire fuerzas de perfil aerodinmico hacia abajo (tanto el aire
que se mueve a travs de la parte superior del perfil aerodinmico y el aire
que se mueve a travs de la parte inferior), el aire desva debe empujar el
perfil aerodinmico hacia arriba. Como se muestra en la Figura 4, para
pequeos ngulos de ataque (es decir, pequeos ngulos entre donde un
perfil aerodinmico est apuntando y donde va), las lneas de corriente
adoptan una forma general que sigue a la forma geomtrica del perfil
aerodinmico (es decir, una lnea trazada a travs el medio de la seccin
transversal del perfil aerodinmico). De ello se desprende que, en un
diagrama como el de la Figura 4, es
imposible para las lneas de corriente a tienen la misma direccin (por
ejemplo, ser horizontal) tanto en frente de, y detrs, el perfil aerodinmico,
como comnmente se representa en los libros de texto (Smith, 1972).
Segn Beatty (1996), la superficie superior de un ala de avin tpico desva
ms aire que la superficie inferior, y as contribuye ms a la ascensor.
Fumigacin aeronaves hacer un buen uso de esta corriente descendente,

inyectar aerosol en l y enviar el spray hacia abajo en lugar de tener que


rastro detrs.

El principio de Bernoulli. El principio de Bernoulli se puede utilizar para


describir el flujo de aire en la Figura 4, aunque no en la forma falaz
encontrado tan comnmente en la literatura que ser discutida en la
siguiente seccin. En la Figura 4, el flujo es constante, las fuerzas de friccin
se puede despreciar, y, ya que las velocidades de aviacin general son
alrededor de Mach 0,2 o 0,3, el aire puede ser considerado incompresible.
Es

algo interesante que, mientras que las fuerzas de friccin son insignificantes
(desde el punto de vista del principio de Bernoulli ser aplicable al flujo de
prcticamente todo el aire, puesto que la capa lmite de aire - la capa entre
la superficie del perfil aerodinmico y el aire que fluye como una fluido
ideal, a la que no se aplicar el principio de Bernoulli - es relativamente muy
delgado y despreciable), sin ellos el aire que se mueve sobre la parte
superior del perfil aerodinmico no sera desviado hacia abajo y por lo tanto
no contribuye a levantar.

La presin esttica del aire a la izquierda del diagrama en la Figura 4 es la


presin atmosfrica. Al seguir las lneas de corriente de izquierda a derecha,
nos damos cuenta de que las lneas por encima del perfil aerodinmico ms
estrechamente espaciadas, lo que indica (como hemos sealado
anteriormente) menor presin esttica y una mayor velocidad de aire. Por el
contrario, las lneas de corriente bajo el perfil aerodinmico se separan un
poco, lo que indica una mayor presin esttica y baja velocidad del aire.
Esta diferencia de presin por encima y por debajo de la superficie
aerodinmica produce ascensor y, segn lo confirmado por las fotografas
de tnel de viento que utilizan pulsos de humo en las corrientes de aire
(Beatty, nd; Weltner y Ingelman-Sundberg, 1999b), aire realmente tiene
menos tiempo para moverse a travs de la parte superior de un perfil
aerodinmico (es decir, desde el borde de ataque hasta el borde de salida)
que se mueva a travs de la parte inferior de la misma.

Hay otra forma de pensar en el principio de Bernoulli aplicar al flujo de aire


en la Figura 4. Al seguir las lneas de corriente en la parte superior del perfil
aerodinmico, notamos que se doblan hacia abajo. Qu podra estar
causando una desviacin tal? Hemos visto anteriormente cmo un gradiente
de presin provocar un fluido para acelerar o reducir la velocidad, pero un
gradiente de presin (al igual que una fuerza neta) tambin puede causar
algo para cambiar de direccin. La razn de que cada racionalizar encima de

las curvas de perfil aerodinmico hacia abajo es que la presin esttica


encima de cada lnea de corriente es mayor que la presin por debajo de
ella. Muy por encima del perfil aerodinmico, la presin es la presin
atmosfrica. As, a medida que avanzamos en esta regin hacia la superficie
superior del perfil aerodinmico a lo largo de la lnea de puntos muestra en
la Figura 4, la presin esttica debe ser continuamente disminuyendo. Por
consiguiente, la presin esttica del aire en la superficie superior de la
seccin aerodinmica debe ser inferior a la presin atmosfrica. Si ahora
seguimos una lnea de corriente en la parte superior del perfil aerodinmico,
vemos que comienza, a la izquierda de la figura 4, en una regin donde la
presin esttica es la presin atmosfrica y se mueve en una regin de
menor presin esttica. De acuerdo con el principio de Bernoulli, el aire
debe acelerar. Un anlisis similar puede realizarse para las lneas de
corriente bajo el perfil aerodinmico, que se doblan hacia abajo. Muy por
debajo de la superficie aerodinmica, la presin esttica ser la presin
atmosfrica y, a medida que avanzamos a lo largo de la lnea de puntos
hacia la superficie inferior del perfil aerodinmico, la presin esttica debe
aumentar. Aire en movimiento bajo el perfil aerodinmico, por lo tanto se
mover desde una regin de presin atmosfrica a una regin de presin
esttica ms alta y, de acuerdo con el principio de Bernoulli, debe reducir la
velocidad. Por lo tanto, al igual que en el prrafo anterior, la velocidad del
aire por encima de la superficie sustentadora es mayor que la velocidad a
continuacin.

Si bien el principio de Bernoulli est en el trabajo en la Figura 4, que est


funcionando ms en un sentido secundario que en el sentido de
proporcionar una explicacin para la elevacin aerodinmica de los primeros
principios. El anlisis en el prrafo anterior tambin se puede aplicar a los
casos anteriores de la Figura 1 que implica el papel curvado y una botella de
refresco de plstico, pero opt por no hacerlo antes en un intento de evitar
una complicacin innecesaria en ese momento.

Algunas falacias. Ahora estamos en condiciones de apreciar cmo principio


de Bernoulli 'se ha utilizado de manera inapropiada, en gran parte de la
literatura, en relacin con perfiles aerodinmicos. Segn Weltner y
Ingelman-Sundberg (1999b), el origen de la explicacin incorrecta clsico se
puede remontar a un informe 1921 por Prandtl. Si el principio de Bernoulli
era dar cuenta de sustentacin aerodinmica, una razn haba que
encontrar por qu la superficie superior de un perfil aerodinmico
experiencias reduce la presin. Lo que se necesitaba era, pues, una causa
de aumento de la velocidad del aire por encima de un perfil aerodinmico,
porque el principio de Bernoulli equivale mayor velocidad de fluido con
menor presin esttica. As, la explicacin clsica es algo como esto:

Debido a la continuidad del flujo, dos pequeas parcelas adyacentes de aire,


que comienzan en el borde delantero de un perfil aerodinmico y se
trasladan a la parte de atrs, uno a travs de la superficie superior del perfil
aerodinmico y el otro a travs de la superficie inferior, deben llegar al
borde de salida en el mismo instante en el tiempo. Debido a que el perfil
aerodinmico es curvada hacia arriba, la parcela de aire en movimiento a
travs de la superficie superior tiene una distancia mayor para viajar, por lo
que debe viajar ms rpido.

Esta explicacin es atractiva porque es simple, rpida y predice


correctamente. Sin embargo, es
tambin un ejemplo de cmo dos errores pueden hacer que un derecho, y
es tan satisfactorio como la simplificacin de 16/64 por la cancelacin de la
6 en el numerador y el denominador y llegar a la respuesta correcta;
("Did you Know?" 2005).

Falacia 1: Aire lleva el mismo momento de pasar a travs de la parte


superior de un perfil aerodinmico como en la parte inferior. Durante el uso
de trminos como "continuidad de flujo" para apoyar dicha afirmacin
puede sonar autoritario, no hay ninguna razn de por qu debera ser el
caso. Continuidad de flujo (por ejemplo, la nocin de que, en un tubo de
variar el rea de la seccin transversal, el mismo volumen de fluido debe
moverse a travs de cualquier seccin transversal por unidad de tiempo) es
un principio cientfico reconocido, pero se aplica tal como se utiliza
anteriormente en este documento a situaciones como la de la Figura 3 en
lugar de fluir alrededor de un perfil aerodinmico. Adems, como se
mencion anteriormente, los experimentos en tnel de viento muestran
claramente que una parcela de aire que se mueve a travs de la parte
superior de un perfil aerodinmico llega al borde de salida ante una parcela
inicialmente adyacente de aire que se mueve a travs de la parte inferior.

Falacia 2: La distancia a travs de la parte superior de un perfil


aerodinmico debe ser mayor que la distancia a travs de la parte inferior. O
bien, un perfil aerodinmico debe ser curvo en la parte superior y planos
Aerofoils debajo necesita proporcionar ascensor, y puede tomar una
variedad de formas. Muchos no tienen diferencia de longitud entre la ruta
superficies superior e inferior, como en perfiles aerodinmicos que son (es
decir, curvado) superior e inferior) y simtrica delgado y curvo, o convexo;
incluso delgada, arqueada, y simtrica. Algunos ejemplos son los primeros
aviones, cometas, alas delta, velas, aviones acrobticos y planeadores de
balsa de goma con motor. Algunos perfiles aerodinmicos que hacen tienen
una diferencia de camino puede volar al revs. Los "supercrticas" diseos

de alas de la NASA son planas en la parte superior y ms curvada debajo


(Beatty, 1996). Incluso una "puerta del granero" plana
volar, aunque, debido a que el aire no puede fluir suavemente sobre la
superficie superior (porque el punto en la parte superior es demasiado
fuerte), se separa de la superficie y, debido al arrastre, produce un
regin de aire turbulento, la reduccin de la presin detrs del ala que
reduce la elevacin y aumenta la resistencia. De hecho, dado un ngulo
adecuado de ataque, de cualquier forma que causa lneas de corriente a la
curva hacia abajo puede generar ascensor. La forma del perfil aerodinmico
tpico se muestra en la Figura 4 slo pasa a ser muy eficaz en hacer esto, al
mismo tiempo cambiando la velocidad del aire (es decir, el flujo de aire por
encima de la superficie sustentadora es ms rpido que por debajo de ella).

Stall y casas techos. Mientras que un mayor ngulo de ataque desviar una
corriente de aire ms y por lo tanto producir una mayor elevacin,
demasiado alto un ngulo y el aire que fluye separar las superficies
sustentadoras de una aeronave, similar al comportamiento granero puertas
mencionadas en el prrafo anterior. El avin de repente puede perder
sustentacin suficiente y comienzan a caer, y se dice que se han estancado
(Nave, sf). Este trmino no debe interpretarse en el sentido de que el motor
ha dejado de funcionar, ni que la aeronave no sigue avanzando, y los pilotos
estn entrenados para corregir la parada. En lugar de crear ascensor, el
diseo de las formas de las alas de los aviones es ms acerca de cmo
evitar la parada. Por una razn similar, marineros cualificados necesitan
para mantener el flujo de aire a travs de una vela sin problemas para
evitar separada flujo, la turbulencia y arrastre.

Esta consideracin de flujo separado se puede aplicar a viento que sopla a


travs de un tejado de la casa de pico, como se representa en la Figura 5. El
turbulento, regin de menor presin detrs del pico permite que el aire
dentro de la casa (que est a una presin ms alta, la presin atmosfrica)
para causar una fuerza neta hacia arriba en esta parte de la cubierta detrs
del pico. Para protegerse contra la prdida de la cubierta, se podra reducir
el flujo

de aire sobre el techo con la apertura de las puertas delanteras y traseras


y / o ventanas, aunque no tendr que haber un equilibrio con la cantidad de
dao que el viento a travs de la casa podra causar. Sin embargo, este es
un debate muy superficial y limitada del efecto del viento sobre un techo
porque, por ejemplo, en la prctica la presencia de aleros y voladizos en
realidad puede resultar en una mayor elevacin que est viviendo el lado de
barlovento de un techo que el lado de sotavento (Rowe, 2003).

Viento

Turbulencia

Techo

Fuerza neta en el techo

Figura 5. El viento que sopla a travs de un tejado de la casa.

Complejidades. El comportamiento de las alas de los aviones reales en tres


dimensiones, que en realidad producen un lavado descendente vrtice, es
complicado, y no tenemos soluciones matemticas simples para explicar el
apego de flujo y turbulencia. Todava hay mucho que aprender sobre la
aerodinmica, y los conceptos involucrados siguen siendo discutido.

Heisenberg (1901-1976), el clebre fsico alemn y premio Nobel, fue


supuestamente esperando a pedirle a Dios cmo funciona la turbulencia
despus de su muerte.

Conclusiones y Recomendaciones

El principio de Bernoulli ha sido, y contina siendo, mal entendido y mal


utilizado. Por qu es este el caso, y por qu tienen explicaciones Bernoulli
incorrectas sobrevivido durante tanto tiempo en la literatura? Ofrezco las
siguientes razones posibles:

explicaciones de Bernoulli simplificada son rpidos, suena lgico, y hacer


predicciones correctas.
Como Brusca (1986b) dijo con una sensacin de satisfaccin, la prediccin
es "totalmente de acuerdo con lo que ocurre en la prctica" (Pg. 15). Esto
sera fabuloso si no fuera por el hecho de que estas explicaciones tambin
se equivocan!
Declaraciones como "como la velocidad de un lquido mvil aumenta, la
presin dentro del fluido disminuye" facilitar un malentendido del principio
de Bernoulli y, cuando se utiliza en un sentido radical y, por tanto, fuera de
contexto, se equivocan.

Agradecimientos

Referencias

(1989).

Sabas? (2005).

Fsica. Nueva York: John Wiley & Sons.