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LUBRICACIN Y

TRIBOLOGA
INDUSTRIAL
Dr. Jony Lazo

INTRODUCCION
La tribologa se define como el estudio de la
friccin, el desgaste y la lubricacin que tienen
lugar durante el contacto entre superficies
slidas en movimiento.
La importancia de la lubricacin apunta hacia la
optimizacin del funcionamiento y el aumento
de la vida til de la maquinaria y equipos,
disminuyendo as los costos por recambio de
repuestos y paros de mquinas.

DEFINICIN DE FRICCIN:
Friccin es "la resistencia al movimiento
relativo entre dos superficies cualquiera
en contacto directo".
EJEMPLOS:
Caminar.
Encender un fsforo.
Un automvil andando.

Friccin a nivel Microscpico.

VALLES

MONTAAS O PICOS

AREA DE CONTACTO APARENTE:


A = Largo x ancho de la pieza

Fuerza de Friccin: Fuerza que se opone al


movimiento.
Prdida de energa mecnica durante el inicio, el
desarrollo y el final del movimiento relativo entre
dos zonas materiales en contacto.

La fuerza de Friccin genera:


1.Aumento en la temperatura.
2.Perdida de Potencia en mquinas.
3. Enmohecimiento de piezas.

F=xN

LA UNICA FORMA DE EVITAR EL CONTACTO CONSISTE EN


INTERPONER ENTRE LAS SUPERFICIES UN MEDIO QUE LOS
SEPARE FISICAMENTE.

TIPOS DE FRICCIN:
INTERNA
Ocurre entre las partculas de un mismo cuerpo.
Atraccin intermolecular.

EXTERNA
Se presenta entre superficies
diferentes. Tipos:
Friccin de deslizamiento.
Friccin de rodamiento (rodadura).
Friccin de rotacin.

de

cuerpos

Prdida de energa mecnica durante el inicio,


desarrollo y final del movimiento relativo entre dos
zonas de materiales en contacto.
INTERNA

EXTERNA

SEGN LAS CONDICIONES DEL


CONTACTO

DESLIZAMIENTO

RODAMIENTO

FRICCIN
ESTTICA
FRICCIN
DINMICA
FRICCIN

ROTACIN

DE CHOQUE

FACTORES QUE INFLUYEN SOBRE LA


FRICCIN:

1. CARGA:
Factor no controlable.
- Su propio peso.
- La potencia que transmite.

2. NATURALEZA DE LOS MATERIALES:


Estructura molecular.
3. ACABADO SUPERFICIAL:
Mayor rugosidad mayor friccin; superficies ms pulidas
la disminuyen.

FACTORES QUE INFLUYEN SOBRE LA FRICCIN (CONT):


4. GEOMETRA DE LOS CUERPOS:
Cuerpo esfrico cilndrico se desplaza ms fcil.

5. TOLERANCIA INADECUADA:
Excede de los parmetros establecidos de calidad.
6. TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
Altas temperaturas dilatan las superficies.
7. LUBRICACIN
Lubricante BIEN seleccionado y BIEN aplicado disminuye
la friccin.

Friccin: Cmo se reduce?:


PULIENDO LAS SUPERFICIES.
CAMBIANDO EL DESLIZAMIENTO POR
EL RODAMIENTO.

INTERPONIENDO UNA PELCULA


LUBRICANTE.

DESGASTE:
PRDIDA DESPRENDIMIENTO
DE
MATERIAL
DE
LAS
SUPERFICIES A CAUSA DE LA
INTERACCIN
DE
LAS
RUGOSIDADES SUPERFICIALES.

TIPOS DE DESGASTE:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

ADHESIVO.
ABRASIVO.
EROSIVO.
CORROSIVO.
POR PICADO (PITTING).
POR CAVITACIN.
POR FATIGA SUPERFICIAL.
POR CORRIENTE ELCTRICA.

1. DESGASTE ADHESIVO:
LAS RUGUSIDADES CHOCAN ENTRE S,
SE ADHIEREN Y FINALMENTE SE
ROMPE LA MS DEBIL.
Se presenta por que se revienta la pelcula
lubricante por:
- Agotamiento de la pelcula lubricante.
- Equipos mal lubricados.

2. DESGASTE ABRASIVO:
Presencia de partculas abrasivas (arena,
polvo) mayores al espesor mnimo de la
pelcula lubricante, entre las superficies, las
cuales se incrustan y actan como herramienta
de corte, removiendo material de la otra
superficie.
Control: - Cambio de sellos y empaquetaduras.
- Filtrando el aceite.

EJEMPLOS DE DESGASTE ABRASIVO:

3. DESGASTE EROSIVO:
Partculas abrasivas en suspensin,
menores al espesor mnimo de la
pelcula lubricante, erosionan las
superficies.
Uso de aceites lubricantes de mayor
viscosidad a la recomendada.

4. DESGASTE CORROSIVO:
Desprendimiento de granos oxidados
de las superficies.
CAUSA: Contaminacin del aceite de
la grasa lubricante con agua, cidos,
combustibles u otros productos
oxidantes.

DESGASTE CORROSIVO:

DESGASTE CORROSIVO:

Corrosin con manchas


superficiales en pista
de rodamiento por
exposicin a humedad.

Corrosin en cojinete antifriccin


debido a agua en el lubricante.

5. POR PICADO (PITTING):


Los
granos
oxidados
que
se
desprenden, se introducen en otros
sectores
de
las
superficies
produciendo pequeos orificios.

MECANISMO DE ACCIN:

PIEZAS DAADAS POR


PICADO (PITTING):

ELEMENTOS RODANTES DAADOS


POR PICADO (PITTING):

6. DESGASTE POR CAVITACIN:


Burbujas de vapor dentro del aceite
lubricante, al hacer implosin, las
superficies son atacadas presentando
degradacin superficial.

MECANISMO DE ACCIN:

EFECTOS DE LA CAVITACIN:

EFECTOS DE LA CAVITACIN:

7. DESGASTE POR FATIGA


SUPERFICIAL (SPALLING):
Esfuerzos cclicos de tensin, compresin y
cortante sobre superficies en contacto.
CAUSAS:
- Desalineamiento de las superficies en
contacto.
- Excesiva fuerza de empuje.
- Excesivos esfuerzos de contacto.

FATIGA SUPERFICIAL (SPALLING):

8. DESGASTE POR CORRIENTE


ELCTRICA:

Salto de energa elctrica por polo a


tierra mal conectado por corrientes
parsitas.
Es
ocasionada
por
sobrecargas
elctricas por exceso de exigencia de
potencia y se funden los materiales.
Se desgasta sobre todo en el
aislamiento del conductor, en las
bobinas.

DESGASTE POR CORRIENTE


ELCTRICA:
Desgaste en Retenes y Baleros por Vibracin
y mala alineacin del motor con la carga a mover.

PROBLEMAS OCASIONADOS POR


EL DESGASTE:
1.
2.

2.
4.
5.

Reduccin en la produccin - Paros.


Mayor posibilidad de accidentes por roturas de
equipos u otras piezas.
Vida til de los equipos ms corta - Mayor
consumo de repuestos.
En motores de C.I, aumenta la prdida de potencia
y el consumo de combustibles y de lubricantes.
Mayores costos operativos.

FORMAS DE REDUCIR EL DESGASTE:


1.

Utilizando los lubricantes ms apropiados para las


diferentes condiciones de operacin.

2.

Frecuencias de lubricacin adecuadas, cambios y


reengrases correctos, segn normas establecidas
por la Empresa.

3. Buenos programas de M.P.


- Inspecciones peridicas.
- Cambio de filtros, sellos, empaquetaduras
retenedores y graseras en mal estado.

FORMAS DE REDUCIR EL DESGASTE:


(Continuacin)
4.
5.

Buenos programas de:


Aseo.
Ajuste.
Lubricacin.
No sometiendo el equipo a condiciones ms
severas y crticas a las del diseo.

PRINCIPIOS BSICOS DE LA
LUBRICACIN:
1. Cada mquina requiere una lubricacin en particular
de acuerdo con las condiciones de operacin.
2. Elementos de mquinas fsicamente iguales pero
sometidos a condiciones de trabajo diferentes,
requieren lubricantes diferentes.
3. Los lubricantes seleccionados deben tener las
caractersticas y propiedades fsico-qumicas
necesarias para el buen funcionamiento.

FUNCIONES DE LA LUBRICACIN:
El objetivo de la lubricacin es crear entre
dos superficies, una PELCULA de una
sustancia llamada LUBRICANTE con
propiedades especiales que cumpla las
siguientes funciones:

FUNCIONES:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Reducir la friccin (reducir la prdida de


energa).
Reducir el desgaste.
Ayudar a evacuar el calor generado.
Facilitar la evacuacin de impurezas.
Controlar la corrosin.
Sellar.
Permitir un funcionamiento suave, silencioso
y preciso.
Amortiguar golpes.

FACTORES A TENER EN CUENTA PARA


SELECCIONAR Y APLICAR UN LUBRICANTE:
1) DE OPERACIN:
a) Velocidad.

b) Carga.
c) Temperatura.
2) DE DISEO:

a) Clculo y fabricacin de la mquina.


b) Materiales utilizados.
c) Acabado superficial del mecanismo.

d) Sistema de aplicacin del lubricante.

Factores que Afectan la Accin


del Lubricante:
1. El agua.
2. Disolventes.
3. Contaminacin por materiales slidos.
4. Contaminacin por malos hbitos de
lubricacin.

Pelcula Lubricante:
La pelcula del lubricante debe ser lo
suficientemente
gruesa
para
separar
completamente
los
componentes.
Es posible determinar el espesor de la
pelcula lubricante si se recurre a una
serie de expresiones matemticas
determinadas empricamente en base
a la viscosidad.

Pelcula Lubricante (Clases):


CAPA LMITE.
LUBRICACION HIDRODINMICA.

LUBRICACION ELASTOHIDRODINMICA.

Lubricacin por capa lmite:

MOLCULA

Cuando el espesor de la
pelcula de lubricante es igual
a la molcula individual del
aceite
esta
solo
estar
recubriendo parcialmente las
superficies,
dejando
al
descubierto la mayor parte de
ellas y por lo tanto la friccin
es slida.

Expresiones Matemticas:
Fuerza de Deslizamiento:

= Es la fuerza de deslizamiento entre una placa rectangular


con respecto a otra simtrica a la primera (Newtons).
= Es el espesor de la pelcula del fluido (m).
= Es la Viscosidad dinmica (Pa*s).
= Se define como la velocidad de deslizamiento de las
placas (m/s).
= Es el rea de contacto de la placa (m2).

Expresiones Matemticas:
Friccin en Rodamientos lubricados:
= Se define como el
espacio de juego radial
entre el rodamiento y la
flecha.
= Es la fuerza de friccin en el rodamiento lubricado.
= Es la velocidad superficial de la flecha en el rodamiento.

= Es la Viscosidad dinmica.
= Se define como el conjunto del rea de lubricacin.
= Es la longitud del rodamiento.

= Se define como el dimetro de la Flecha.

Lubricacin Hidrodinmica:
Se

obtiene
cuando dos
superficies
estn completamente separadas por una
pelcula coherente de lubricante .
El espesor de la
pelcula
excede as
las irregularidades combinadas
de las
superficies.
El coeficiente de
rozamiento
es
bastante menor que en la lubricacin
por capa lmite.
La lubricacin hidrodinmica evita el desgaste
de las partes en movimiento , ya que no
hay contacto metlico entre ellas.

Lubricacin
Elastohidrodinmica:
Esta condicin se obtiene en
superficies
en
contacto
fuertemente
cargadas
(elsticas),esto es, superficies
que cambian su forma bajo una
carga fuerte y vuelven a su
forma original cuando cesa la
carga.
Son
un buen
ejemplo los
rodamientos de bola.

Espacio entre rodamiento y


Flecha:
ESPESOR DE LA PELCULA
DE ACEITE
LUZ DE ACEITE

EJE DETENIDO

INICIO DEL MOVIMIENTO

EJE ESTABILIZADO

Clase de Lubricantes de acuerdo a


su Estructura Molecular:
1.

Gaseosos:
-Aire, CO2, N2, Metano, etc.
2. Lquidos:
- Agua
- Aceite: - Animal
- Vegetal
- Mineral
- Sinttico
3. Semislidos: - Grasas
4. Slidos: - Grafito

Aceites lubricantes de origen


animal:
SEBO VACUNO

ACEITES
ANIMALES

SEBO PORCINO

PESCADO

Aceites de origen vegetal


RICINO
COCO

JOJOBA
OLIVA

PALMA
ACEITES
VEGETALES

MANI
GIRASOL
NABO
LINO

{
W

Tipos de Aceites Lubricantes


1. ACEITE MINERAL
Compleja mezcla de hidrocarburos que resulta de la
destilacin del petrleo. El aceite se emplea,
generalmente, cuando la velocidad o la temperatura
hacen imposible el uso de la grasa.
VENTAJAS

Se adapta mas fcil a todas las partes


de la maquina.

Es mas fcil de manipular en el llenado


y vaciado.
Se controla mas fcil la cantidad.
Se puede utilizar una mayor variedad
de mtodos de aplicacin.

Aceites de origen mineral

Proceso obtencin de Aceites


lubricantes minerales
Gas

Petrleo
crudo

Gasolina
Kerosn
Aceites combustibles
Bases lubricantes

Obtencin
de
aceites
bsicos

Residuos
Tratamiento
de
Hidrgeno

Desparafinacin

Tratamiento
Con fenol

Bases
lubricantes
Ligeros

Desasfaltizacin

Aditivos

Medianos

Nota: Los aceites lubricantes y


las grasas son compuestos
formados por una base aceitosa
y un conjunto de aditivos.

Pesados

Envase final

Tipos de Aceites Lubricantes


2. ACEITE SINTETICO
Es un tipo especial de lubricantes. Se elabora a partir
de reacciones qumicas, de varios materiales para
producir un fluido, con propiedades especificas y
muy superiores a los aceites minerales
Los aceites sintticos se emplean en casos muy
especiales donde la lubricacin a base de
hidrocarburos es ineficaz o se requiere alargar las
frecuencias de lubricacin.

Aceites sintticos
Son obtenidos mediante
reaccin qumica de
componentes de bajo
peso molecular, para
formar molculas ms
grandes, que permiten
manejar condiciones de
operacin mas severas,
tanto de velocidad carga
y temperatura.

ACEITES
LUBRICANTES

LOS
ACEITES
MEZCLAS DE:

LUBRICANTES,

SON

BASES LUBRICANTES + ADITIVOS

Los aditivos son productos qumicos que les


incrementan a las bases lubricantes, algunas de sus
caractersticas naturales o bien les incorporan otras
caractersticas que no poseen y que son necesarias
para una buena lubricacin.

BASES
LUBRICANTES

BASES LUBRICANTES
MINERALES:
Derivados del petrleo

BASES LUBRICANTES
SINTTICAS:
Polisteres
Polialfaolefnas
Polibutenos

ADITIVOS

Mejoradores ndice de viscosidad


Antidesgaste
Detergentes-Dispersantes
Demulsificantes
Antiespumantes
Anticorrosivos
Antioxidantes
Depresores de la congelacin
Etc.

PROPIEDADES
FISICO-QUMICAS DE LOS
ACEITES LUBRICANTES

1. Viscosidad
La viscosidad es una de las propiedades
ms importantes de un lubricante y ms
fcil de percibir.
Se define como la resistencia que opone
un liquido para fluir libremente
Esto se debe al rozamiento que ocurre
entre las diferentes capas cuando un
lquido se pone en movimiento.
Se mide con un VISCOSMETRO

Viscosidad
EJEMPLO DE LA VIDA REAL

AGUA

MIEL

La temperatura afecta la Viscosidad:


- Al aumentar la temperatura,
viscosidad disminuye.

la

- Al disminuir la
viscosidad aumenta.

la

temperatura,

TIPOS DE VISCOSIDAD
1. VISCOSIDAD ABSOLUTA
a) Sistema mtrico: Poise = (DINA x s / cm2)
b) Sistema Ingls: Reynolds = (lbf x s/pulg2)
c) Sistema internacional: Pa x s (Pascal x segundo)
2. VISCOSIDAD CINEMTICA
Viscosidad Absoluta / Densidad
- Stoke = (Poise / (gr/cm3)
- Centistoke (cSt): centipoise/(gr/cm3) = mm2 / s

OTRAS UNIDADES DE VISCOSIDAD


1. Segundos Saybolt Universal (SSU)
2. Segundos Saybolt Furol (SSF)
3. Centistoke (cSt)
4. Segundos Redwood N 1 (SR # 1) (Standard)
5. Segundos Redwood N 2 (SR # 2) - (Admiralty)

6. Grados Engler

(0E)

TABLA DE
EQUIVALENCIA DE
LA VISCOSIDAD

PROPIEDADES FSICAS
2.

NDICE DE VISCOSIDAD
Resistencia que opone un aceite lubricante a cambiar su viscosidad con los
cambios de temperatura (menor o mayor estabilidad de un aceite lubricante con
los cambios de temperatura).

3.

GRAVEDAD ESPECFICA Y API


Es la relacin entre el peso de un volumen dado de un aceite y el peso de un
volumen idntico de agua a una temperatura estndar, por regla a 15,6 C
(60F). Se determina por medio del hidrmetro

4.

RIGIDEZ DIELCTRICA
Es la capacidad de aislamiento elctrico de un aceite.

PROPIEDADES TRMICAS
5.

PUNTO DE INFLAMACIN O DE CHISPA

Es la temperatura mnima a la cual los gases formados se inflaman por un


instante al aproximarle una llama, esta propiedad es muy importante en
refrigeracin debido a altas presiones y temperaturas, los aceites que mejor se
comportan son los de bases naftnicas.

TABLAS DEL NDICE DE VISCOSIDAD

PROPIEDADES TRMICAS
6.

PUNTO DE COMBUSTIN

Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes para mantener una llama


durante mnimo 5 segundos.
7.

PUNTO DE FLUIDEZ
Es la temperatura mxima a la cual el aceite lubricante an es un fluido y se
define como la temperatura por encima de la cual el aceite se mantiene en su
posicin cuando se inclina el recipiente en el cual est alojado.

8.

PUNTO DE CONGELAMIENTO Y DE ENTURBIAMIENTO


Es la temperatura ms baja a la cual se observa la no fluidez del aceite cuando
se enfra.

PROPIEDADES SUPERFICIALES
9.

DEMULSIBILIDAD Es la resistencia que presenta el aceite a emulsificarse con el


agua cuando se encuentra en presencia de esta.

10. RESISTENCIA A LA FORMACIN DE ESPUMAS.

No dejar formar espumas al ponerse en movimiento.

ADITIVOS
Son productos qumicos que les incrementan a las
Bases Lubricantes, algunas de sus caractersticas
naturales o bien les incorporan otras
caractersticas que no poseen y que son
necesarias para una buena lubricacin.

Aditivos del Aceite lubricante

Es el encargado de darle al
aceite la propiedad de resistir
las altas temperaturas sin
llegar a descomponerse o
formar reacciones qumicas
debido a la presencia de
oxigeno y agua en los
ambientes calientes .

Aditivos del aceite lubricante

Es el encargado de darle al
aceite la caracterstica de resistir
la contaminacin de agentes
qumicos, externos o producidos
por la degradacin del mismo
debido al uso.

Componentes y aditivos del


aceite

Este aditivo controla la formacin


excesiva de espuma cuando el
aceite se encuentra sometido a
movimientos bruscos y as evitar
posibles derrames por el
aumento del nivel.

Componentes y aditivos del


aceite

Este aditivo contiene una


combinacin qumica la cual le
imparte al aceite la propiedad de
adherirse a la superficies metlicas
formando una pelcula adecuada y
resistir grandes presiones.

Mejoradores del ndice de viscosidad


Mejoradores de ndice de viscosidad
PROPOSITO
Aumentar el ndice de viscosidad

FUNCIONES

Fro

Caliente

Los polmeros se dilatan con el aumento


de la temperatura, contrarrestando el
adelgazamiento del aceite.

TIPOS
Poliisobutilenos, polmeros con nitrgeno, copolmeros,
metacrilatos.

Adhesividad o Untuosidad
PROPSITO
Incrementar las caractersticas de
adhesividad de los lubricantes,
tornndolos mas pegajosos

FUNCIONES:
Bajo condiciones de pelcula delgada, evitan que el
aceite se escurra.
TIPOS:

Polmeros de Iz-butileno

Demulsificante
PROPSITO

Aumentar la rapidez
separacin del agua

de

FUNCIONES
Aumentar la tensin superficial
para obtener gotas grandes de
agua
TIPOS
Triclesil fosfato, Dodecil sulfonato de calcio....

Depresores del punto mnimo de


fluidez
PROPSITO: Permitir el flujo del
lubricante a bajas temperaturas.
FUNCIONES:
Modifica la
formacin de cera
TIPOS:
Poliacrilatos,
polmeros
de
hidrocarburos, polimtacrilatos,
esteres polimricos...

Aditivo
Cera

Aditivos antidesgaste y de extrema


presin
PROPSITO
Reducir friccin y desgaste.
Prevencin de ralladuras y fatigas de material.
Sulfato de hierro

FUNCIONES: Reaccin qumica con el metal


para formar pelcula con mayor resistencia al
corte que la del metal anteponindose a ste.

Tipos: Sulfuros, xantanatos, ditiocarbonatos,


dialquilditio carbonatos, ditiofosfatos de zinc.

Antioxidante
PROPSITO
Extender la vida til del aceite

Oxidacin:
Reaccin en cadena

FUNCIONES: Prevenir la reaccin entre el oxgeno y los


hidrocarburos, minimizando adems el efecto
catalizador de algunos metales en este proceso.
TIPOS: Fenoles alquilados y bloqueados, diaril,
dialquilditio fosfatos metlicos.

Clasificacin de los Lubricantes


Los aceites y las grasas lubricantes se clasifican de cuerdo
a la actividad en la que se van a desempear, se dividen
en:

1) Lubricantes Industriales (ISO)

2). Automotriz (SAE)

SISTEMA ISO
ACEITES LUBRICANTES
INDUSTRIALES
Los clasifica segn el Grado de Viscosidad (V.G), en cSt a 40C
nicamente se relaciona con la viscosidad del aceite y no tiene nada que ver con su
calidad
El nombre del aceite va acompaado de un numero que indica la viscosidad en
el sistema ISO.
Ejemplo:

Tellus 68

Se tendr que el aceite tiene una viscosidad de 68 cSt a 40C.


La Mobil no utiliza la anterior norma. (Ej. el Mobilgear 632, el 632 no es grado ISO y
su viscosidad real es equivalente a la de un grado ISO 320)

Clasificacin de los Lubricantes:


ISO
El sistema ISO ha creado una serie de normas para la clasificacin de

los aceite industriales, las normas estn basadas en la viscosidad a


unas temperatura estndar de 40 y 100 grados centgrados.
Los grados de viscosidad son: 2, 3, 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46,
68, 100, 150, 220, 320, 460, 680, 1000, 1500

Todo recipiente que contenga


aceite debe estar marcado con:

XXXX
XXXX

TELLUS 68
ISO 68

Marca
Nombre
El grado Iso

CLASIFICACIN AGMA

- Asociacin Americana de Fabricantes de


Engranajes - Clasifica los lubricantes para
engranajes Industriales,

Las recomendaciones de lubricacin en el sistema AGMA


solo se utilizan para engranajes abiertos y reductores de
velocidad.

LUBRICANTES
AUTOMOTORES
En su clasificacin
organismos:

intervienen

tres

SAE que define la necesidad.


API desarrolla el lenguaje al consumidor

- ASTM Define los mtodos de evaluacin y los


objetivos de la calidad.

LUBRICANTES
AUTOMOTORES
ClasificacinUNIGRADOS
SAE

A). LUBRICANTES PARA MOTORES


DE COMBUSTION INTERNA

B). LUBRICANTES PARA CAJAS DE


ENGRANAJES Y DIFERENCIALES

MULTIGRADOS

UNIGRADOS
MULTIGRADOS

Clasificacin de los Lubricantes:


SAE
El sistema SAE ha creado una serie de normas para
la clasificacin de los aceites automotrices utilizados
en motores de combustin interna y en cajas de
engranajes. Las normas se basan en la viscosidad a
unas temperaturas estndar de 40 y 100 grados
centgrados y estn dadas por un ndice.

SHELL
SHELL

RIMULA D
SAE 40

40

Todo recipiente que contenga


aceite debe estar marcado con:
Marca
Nombre
El grado SAE

Aceites para motores de combustin


interna
Unigrados (monogrados)

Los aceites unigrados se caracterizan


porque solo tienen un grado de
viscosidad. (ver tabla)
La letra W en algunos aceites unigrados
significa Winter (invierno), lo que indica
que son aceites que cuando estn
sometidos a bajas temperaturas no
incrementan su viscosidad, sino que
permanecen delgado, garantizando de
esta manera, la correcta lubricacin del
motor.

MULTIGRADOS

Los aceites multigrados se caracterizan por que poseen


un alto ndice de viscosidad, lo cual permite que el
aceite pueda ser recomendado para cubrir varios
grados SAE de viscosidad. As, un aceite como el
20W40 significa que a bajas temperaturas (mayores de
-15C) se comporta como un aceite delgado SAE 20 W y
a altas como un aceite grueso SAE 40. (ver Tabla)

CATEGORIAS DE SERVICIO API


Aceites para Motores a Gasolina
NIVEL DE SERVICIO
SA
SB
SC
SD

SE
SF

SG
SH
SJ
SL
SM

CATEGORIAS DE SERVICIO API


Aceites para Motores Diesel (ACPM)
NIVEL DE SERVICIO
CA
CB
CC
CD

CD-II
CE
CF
CF-2
CF-4

CG-4
CH-4
CI-4
CI-4 PLUS 2004

ACEITES PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS


(JASO)

JASO FA
JASO FB
JASO FC

Fuera del mercado


Aceite mineral
Semisinttico,
antihumo y
ecolgico

CLASIFICACIN SAE DE LOS ACEITES UNIGRADOS Y


MULTIGRADOS PARA ENGRANAJES AUTOMOTORES
GRADO SAE

75W
80W

85W
80
90
140
250

80W90
85W90

85W140

CATEGORIAS DE SERVICIO API

Aceites para Engranajes Automotrices


NIVEL DE SERVICIO
GL-1
GL-2
GL-3
GL-4

GL-5
MT-1

GL-6 (obsoleto)

GRASA LUBRICANTE
Compuesto de:

LUBRICANTE + ESPESANTE

GRASAS LUBRICANTES
GRASA
Compuesto qumico que por sus consistencia permite que la
pelcula lubricante permanezca mas tiempo en las superficies.
Las grasas se emplean generalmente en aplicaciones que
funcionan en condiciones normales de velocidad y temperatura.

VENTAJAS
oSu instalacin es mas sencilla
oProporciona proteccin contra las impurezas
oMenos propensa a derramarse
oIdeal para puntos de difcil acceso

Espesantes y aceites de las grasas


Tipos de jabn

Aceites

Litio (jabn)

Mineral
> Parafnico
Sinttico

Complejo de
litio (jabn)
Bentonita (arcilla)

> Polialfaolefinas
> Glicol

TIPOS DE GRASA
CARACTERSTICAS GENERALES Y SU
USO DE ACUERDO CON LAS BASES DE
JABN COMUNMENTE EMPLEADAS.
ALUMINIO:
CARACTERSTICAS: Suave,
frecuentemente de apariencia fibrosa.
Resistente al agua. Buena estabilidad
estructural en operacin. Usada hasta
temperaturas de 71 C (160F).
USO: Grasa para copas, para rodamientos
de baja velocidad, chasis, etc.
CALCIO:
CARACTERISTICAS: Mantequillosa,
resistente al agua. Buena estabilidad
estructural en operacin. Fcil aplicacin con
pistolas. Usadas hasta temperaturas de 77C
(170F).
USO: Grasa para copas, para chasis, bombas
de agua y aplicaciones por pistola.

Consistencia
Se usa para definir el grado de dureza de la grasa.
RESISTENCIA QUE OPONE LA GRASA A SER
PENETRADA
La consistencia depende del tipo de espesante utilizado,
de la temperatura de funcionamiento y de las
condiciones mecnicas de funcionamiento

Clasificacin de las Grasas


Lubricantes
La NLGI es el sistema encargado de normalizar
todas las grasas lubricantes con base a su
consistencia.
Los grados de dureza van desde 000
(Consistencia blanda) hasta un Grado 6
(Consistencia dura)

CONSISTENCIA DURA

CONSISTENCIA BLANDA

Grado de consistencia NLGI


(Penetrmetro Humboldth)
National Lubrcant Grease Institute

La Consistencia significa dureza de una Grasa y


se mide la distancia (0.1 mm) que penetra en su cada
el cono en el laboratorio.

5 SEGUNDOS

25 C

150 GRAMOS

Grado de
penetracin
NLGI
000
00
0
1
2
3
4
5
6

1/10=0.1mm
44.5-47.5 mm de penetracin
40.0-43.0
35.5-38.5
31.0-34.0
26.5-29.5
22.0-25.0
17.5-20.5 petrolato
13.0-16.0
8.5-11.5

Caractersticas sobresalientes de una grasa


Punto de goteo:
Al someter la grasa a una temperatura, tiende a disminuir
su dureza, provocando que se escurra peligrosamente,
dejando a un rodamiento sin lubricacin.

Definiremos al punto de goteo


como la temperatura en la cual
la grasa tiende a licuarse
hacerse lquido, haciendo que
una gota caiga de la copa en
que se prueba.

Bao de
Aceite
en
Temp.
en C

Aditivos de las grasas


lubricantes

Componentes y aditivos de la
grasa

Es el encargado de darle a la
grasa la propiedad de resistir
las altas temperaturas sin
llegar a descomponerse .

Componentes y aditivos de la
grasa

Es el encargado de darle a la
grasa la propiedad de resistir la
contaminacin contra agentes
qumicos, externos o
producidos por la degradacin
de la misma.

Componentes y aditivos de la
grasa

Este aditivo contiene una


combinacin qumica la cual le
imparte a la grasa la propiedad
de adherirse a la superficies
metlicas y resistir grandes
presiones.

Este aditivo es el encargado de


mantener una adecuada
estabilidad estructural para resistir
el ablandamiento o envejecimiento
durante el servicio.

Componentes y aditivos de la
grasa
Espesantes

Le dan la
consistencia
caracterstica de la
grasa y la
diferencian de un
aceite.

Componentes y aditivos de la
grasa
Espesantes

Es el componente que
le imparte a la grasa
las caractersticas
lubricantes necesarias
para para proteger los elementos,
generalmente, son aceites minerales .

Factores que afectan la


lubricacin

FACTORES
QUE
DETERMINAN
EL ESPESOR
DE LA
PELICULA

FACTORES
QUE
DETERMINAN
EL ESPESOR
DE LA
PELICULA

FACTORES
QUE
DETERMINAN
EL ESPESOR
DE LA
PELICULA

FACTORES A TENER EN CUENTA EN LA


SELECCIN DE UN LUBRICANTE
El mtodo mas comn es seleccionar el lubricante de acuerdo a lo
recomendado por el fabricante, de lo contrario se puede basar en los
siguientes factores:
Velocidad: Cuando es alta el aceite debe ser de baja viscosidad y
viceversa, si es baja, se debe utilizar un aceite de alta viscosidad.
Carga: Para cargas ligeras la viscosidad del aceite debe ser baja y
para cargas altas el aceite debe ser de alta viscosidad.
Temperatura: es el factor que mas afecta la viscosidad de un aceite y
se deben utilizar aceites de alta viscosidad par altas temperaturas y de
baja viscosidad para bajas temperaturas.
En cualquier caso la combinacin de los tres factores anteriores el que
ms influye en la seleccin es la temperatura.
En la siguiente tabla se muestra la variacin de la viscosidad con la
velocidad, carga y temperatura.

RECOMENDACIONES

Se debe tener en cuenta que el aceite o grasa no debe


ser seleccionado por nombres ni marcas, sino por sus
caractersticas fsico qumicas, que son las que
garantizan un trabajo continuo, uniforme y por ende
eficiente.
El procedimiento a seguir para la seleccin si el
fabricante no da ninguna recomendacin es el siguiente:
Buscar la informacin de la viscosidad y dems
propiedades fsico qumicas del aceite, en el catlogo del
fabricante del equipo.
Convertir la viscosidad del aceite a cSt o a SSU, a
cualquier temperatura, por medio de las grficas
descritas en esta norma.
Hallar el grado ISO del aceite por medio de un grfico
que tenga en cuenta la viscosidad en cSt o en SSU y la
temperatura en C o F.
Buscar en el catalogo del fabricante de los lubricantes el
aceite requerido, teniendo en cuenta el grado ISO
hallado, las propiedades fsico qumicas y el tipo de
equipo que se va a lubricar.

Grasas para rodamientos industriales


Para determinar el tipo de grasa a usar y puesto que lo
que lubrica de una grasa o un rodamiento es el aceite,
debemos recordar nuevamente la regla bsica de seleccin
de la viscosidad de un aceite en funcin de las variantes:
Condiciones operativas

Velocidad alta
Velocidad baja
Carga elevada
Carga ligera
Temperatura elevada
Temperatura baja

Viscosidad

Menor
Mayor
Mayor
Menor
Mayor
Menor

viscosidad
viscosidad
viscosidad
viscosidad
viscosidad
viscosidad

DURACIN DE LOS ACEITES


COMO GUIA GENERAL, SI LA DURACIN DE UN
ACEITE SE ESPECIFICA COMO:
A 30 C - DURA 30 AOS
SU DURACIN SE REDUCE A LA MITAD POR CADA 10 C
DE INCREMENTO DE SU TEMPERATURA.

Ej. A 40 C - DURA 15 AOS


A 100 C - DURA 3 MESES

Recomendaciones
para manejar los
lubricantes

NO MEZCLAR

UNA GRASA
LTICA ...

GRASAS

CON

DIFERENTES

ESPESANTES !

...QUE SE MEZCLA CON


UNA GRASA SDICA ...

... RESULTA
EN
UNA
GRASA
MS BLANDA
QUE CADA UNA POR
SEPARADO ..
LA GRASA SE SALE Y ADEMS TIENE
UN LMITE MENOR DE TEMPERATURA

NO MEZCLAR ACEITES DE DIFERENTES VISCOSIDADES


NI DE DIFERENTES MARCAS!

UN ACEITE
OMALA 220...
(SHELL)

...QUE SE MEZCLA CON


UN ACEITE DTE 27 ...
(MOBIL)

... RESULTA EN UN ACEITE CON UNA


VISCOSIDAD MENOR Y CON UNAS
PROPIEDADES QUMICAS DIFERENTES
DEBIDO A LA REACCIN QUMICA QUE
OCURRE AL MEZCLAR ESTOS TIPOS DE
ACEITES

CUARTO DE LUBRICACION

Herramientas para la
lubricacin

Grasera
Aceiteras

Controles Visuales de
Lubricacin

Balde y embudo

Mano

Aerosol

Lubricacin de Rodamientos
DEJE SIEMPRE PARTE DEL
ALOJAMIENTO LIBRE PARA LA
GRASA QUE SALE DESPEDIDA
EN EL ARRANQUE

Un rodamiento no debe tener nunca demasiada cantidad de grasa, ya que la lubricacin


excesiva puede fcilmente provocar sobre calentamiento
La norma general es que el rodamiento este completamente lleno de grasa y el espacio libre
del alojamiento este solo parcialmente lleno, ya que debe quedar espacio para la grasa
que sale del rodamiento durante el funcionamiento.

DEPENDE DE LA CONDICIN DE TRABAJO CUANTA


GRASA DEBEMOS COLOCAR EN EL ESPACIO LIBRE DEL
ALOJAMIENTO

La cantidad de grasa en un rodamiento con bajas revoluciones y que no


esta expuesto a vibraciones puede ser suficiente con llenar la cavidad
del rodamiento y que el exceso de lubricante quede depositado en el
alojamiento de la caja.

En rodamientos expuestos a niveles de vibracin considerables la


cantidad de lubricante no debe exceder el 60% del espacio libre del
alojamiento.

Las grasa llamadas de llenado total permiten llenados de hasta el 90% del espacio
libre del alojamiento , sin riesgo de aumento de temperatura. gracias a esto, se evita
con efectividad la entrada de impureza ( y daos ) en el rodamiento y , adems , se
pueden alargar los intervalos de relubricacin .

DISPOSITIVO DE ENGRASE

ALGUNOS CHUMACERAS VIENEN PROVISTOS DE UN SISTEMA PARA DOSIFICAR


UNA CANTIDAD DE GRASA Y REPONER ALGUNA DE SUS PROPIEDADES, LA
CANTIDAD DE GRASA DEPENDE DE LA VELOCIDAD, LA TEMPERATURA , Y LA
CARGA.

Cantidad de grasa a aplicar


Esta cantidad calculada de grasa se debe adicionar en miles de
horas de acuerdo a nomogramas, sin embargo es recomendable
de acuerdo a la inspeccin, determinar si el estado de los sellos
y las condiciones de contaminacin y temperatura sostenida,
modificarn nuestro criterio de aplicacin, ya que de ser as, se
deber aplicar cierta cantidad de bombazos en perodos
cortos.

Sellos rotos

Cantidad de grasa a aplicar


En ningn caso se deber rebasar la capacidad de grasa que
pueda admitir una chumacera, ya que se presenta el fenmeno de
friccin fluida por exceso, lo cual la calentar y provocar el
escurrimiento, adems de que atenta contra los sellos, ya que la
presin que manejan los inyectores es del orden de las 2000 psi
hasta 12000 psi o ms, dandolos de por vida.

2000 a 1200 psi

Lubricacin de Reductores
Los reductores se pueden lubricar con grasa o aceite. El tipo de lubricante utilizado
debe tener las propiedades fsicas y qumicas adecuadas para que cumplan con
sus funciones.
Por regla general el fabricante recomienda el tipo de lubricante a ser utilizado.

Reductor con
aceite

Reductor con
grasa

Lubricacin de Reductores
Todo reductor debe tener un visor que sirva para revisar el
nivel de aceite que hay dentro de l. Se debe mantener en
buenas condiciones de limpieza.
El nivel correcto en los reductores depende de el tipo de
reductor (sinfn corona piones) y la posicin de estos.

visor de aceite

Lubricacin de Reductores
En las cajas reductoras el exceso o la falta del lubricante es muy perjudicial el
exceso produce un incremento de temperatura, la falta ocasiona un desgaste
prematuro de los piones
El aumento del nivel de
aceite produce incrementos
de temperatura ocasionando
la oxidacin del aceite

La falta de lubricante
va a producir un desgaste
ruptura en los piones

Cdigo de Colores para identificar


Lubricantes (Rtulos)
COMPONENTE

FONDO

NOMBRE

PRODUCTO

REDUCTORES DE VELOCIDAD
ACEITES HIDRAULICOS
Tellus 68
GRASA DE MULTIPROPSITO
COMPRESORES TORNILLO
Corena 68

Blanco

Rojo
Verde

Omala 220
Blanco

Crema

Negro
Alvania EP2
Rojo
Blanco

Cdigo para identificar Frecuencias


Cada turno

Diario

Semanal

Quincenal

Mensual

Bimensual

Trimestral

Semestral

Anual

Controles Visuales de
Lubricacin
Son una ayudas visuales
que se colocan en los equipos para
ubicar los distintos puntos de lubricacin en los equipos
GEAR 629

DTE 24

ISO 220

ISO 32

GEAR 629

DTE 24

ISO 220

ISO 32

GEAR 629

DTE 24

ISO 220

ISO 32

UX EP 2

THERM 603

NLGI 2

ISO 220

UX EP 2

THERM 603

NLGI 2

ISO 220

UX EP 2

THERM 603

NLGI 2

ISO 220

Controles Visuales de
Lubricacin
6 mes

DTE

24

ISO 32
PL 05

1 GALON

Controles Visuales de
Lubricacin
6
mes

GEAR 629
ISO 220
PL 05

1 GALON

Controles Visuales de
Lubricacin
UX EP 2
NLGI 2

3 BOMBAZOS

Controles Visuales de
Lubricacin
GEAR 629
ISO 220

GALON

CARTAS DE LUBRICACIN

Cmo se deben manejar los aceites


usados?
Seleccionar un recipiente limpio para almacenar
todo el lubricante que se va a reemplazar
El lubricante se debe depositar en un tanque
auxiliar que al lado de la bomba de descarga de
crudo marcado como aceites usados.

Nunca se deben depositar los lubricantes en los


desages.
Las estopas y dems utensilios se deben
depositar en la basura de las calderas

Resumen
o Siempre que una superficie se desliza sobre otra existe una
fuerza que se opone al movimiento llamada FRICCIN y
existen varias clases de friccin SLIDA, FLUIDA Y
RODAMIENTO.

o La friccin se puede reducir de varias formas:


Puliendo las superficies
Interponiendo un lubricante
Cambiando el desplazamiento por rodamiento
o La VISCOSIDAD es la FUERZA que opone un liquido a fluir
libremente y es la caracterstica mas importante de los
aceites.

Resumen

o
o
o

Los factores que afectan la lubricacin son


La temperatura
La velocidad
La carga

EXISTEN VARIAS CAPAS LUBRICANTES


CAPA LMITE ocurre cuando el espesor de la pelcula es
igual al espesor de una molcula individual del aceite
HIDRODINMICA ocurre cuando las superficies quedan
separadas por una pelcula coherente de lubricante .

Beneficios de una correcta


lubricacin
o MAYOR PRODUCCIN CONTINUA
o MENOR COSTO POR MANTENIMIENTO
o REDUCCIN DEL CONSUMO DE
ENERGIA
o BAJOS COSTOS DE LUBRICACIN

MEDICIONES ESPECIALIZADAS:
Son realizadas por personal especializado
y con equipo especializado, estn
enfocadas al mantenimiento preventivo y
predictivo.
En este tipo de anlisis encontramos :
Anlisis fisicoqumico de aceites
Conteos de partculas
Espectrofotometra
Medidas vibracionales
Termometra

SERVICIO DE ANALISIS DE
ACEITE

LIMITES CONDENATORIOS DE LOS ACEITES


LIMITES CONDENATORIOS DE LOS ACEITES.
COMPONENTE /

ELEMENTO Fe Cr Pb Cu Sn Al Ni Sb Zn Mn Si B Ag Na Hollin Oxi Nitra Sulf Agua


BOMBA DE LODOS
CAJA AUTOMATICA
COMPRESOR
DIFERENCIALES
FRENOS HUMEDOS
HIDRAULICOS
MANDO FINAL
MOTOR DE AVION / PISTON
MOTOR DIESEL 2T
MOTOR DIESEL 4T ELECTRONICO
MOTORES A GAS
MOTORES A GASOLINA
MOTORES DIESEL COMERCIALES
MOTORES DIESEL FERROCARRIL
MOTORES ESTACIONARIOS
REDUCTORES INDUSTRIALES
SERVOTRANSMISION
SISTEMA DE REFRIGERACION
SISTEMA TERMICO
TRANSMISIONES (CAJAS)
TURBOGENERADORES

100
50
750
100
75
350
5
140
100
100
100
100
100
100
500
100
50

10
10
10
5
10
5
15
40
40
40
40
20
40
10
5
10

50 100 50
20 40 15
100 400 30
75
20 50 10
11 8
10 3 10
100 25 25
100 40 20
40 40 40
40 40 20
100 40 20
100 100 20
100 40 40
300 300 200
75
20 40 15

20

20
20
50 10 25
10 75
10
20
50 5 5
5 20
30
10
10
15
20
40
20
40
10
40
20
40
20
20
10
10
40
20
100 20 10
10 40
10
20
10
20

10

50

20

75

0.15
0.7
0.2
0.7
0.7
20
50 0.7
40 2 100 0.7
0.7
20
75

0.1
500 10 300 300 20
50 10 20 40 15

100 20 10

10 40 20
20

75

0.35
0.3
0.3
0.35

0.3
0.2
0.3
0.3

0.15
0.12
0.1
0.3
0.3
0.3
0.3
0.3
0.3
0.3
0.35

0.2
0.3
0.2
0.2
0.2
0.1
0.2
0.2
0.2
0.2
0.3

0.1
0.15
0.35
0.1

0.08
0.15
0.3
0.3
0.35
0.3
0.3
0.3
0.3

0.45
0.3
0.45
0.45
0.45
0.45
0.45

0.2
0.2
0.3
0.2

Visc.

Visc

40 C

100 C
Fuera grado
Fuera grado

Fuera grado

+35% -25%
+50%
+50% -25%
+35% -25%
+25% -15%
+35% -25%
+25% -10%

+25%
Fuera grado
+25% -10%
+25%
+25%
+35%
+25%
+10%
+25%
Fuera grado

Fuera grado
+25% -10%
Fuera grado
Fuera grado

HISTORIALES DE MEDICIONES
1. EQUIPO:

HORNO N 12

COMPONENTES: CHUMACERAS EXTRACTORES

FECHA
ELEMENTO

VARIABLES
12/04/2003

26/04/2003

12/05/2003

03/06/2003

26/06/2003

TEMPERATURA (C)

78

81.5

79.5

78

83.5

SEE

12

22

Vert

1.2

1.6

1.3

3.8

Horiz

2.7

3.5

8.5

TEMPERATURA (C)

76

76.5

77.5

73.5

90

SEE

Vert

1.7

3.1

2.5

4.4

6.6

Horiz

2.9

2.5

4.6

6.7

ZONA 1
RODAMIENTO
NORTE

VIBRACIN
(mm/seg)

ZONA 1
RODAMIENTO
SUR

VIBRACIN
(mm/seg)

DIAGNSTICO
Recopila y analiza la informacin tomada
en los tres niveles de inspeccin, y con la
ayuda de historiales de la mquina y/o
componente.
Su objetivo es establecer la causa de la
falla (o futura falla), para tomar las
medidas del caso

COSTOS DEBIDOS A LA
LUBRICACIN

FACTORES QUE INCIDEN EN LA


GESTION Y REALIZACION DE LA
LUBRICACION

Compra de lubricantes de baja calidad.


Contaminacin por almacenamiento y manejo deficiente.
Mezcla con otros productos.
Aplicacin errnea del lubricante.
Sobre lubricacin.
Poca lubricacin
Carencia de modelos o de procedimientos
estandarizados en la tarea de lubricacin.
Programacin y control de las rutinas de lubricacin.
Capacitacin de lubricadores (Falta de entrenamiento).

STLE
Estudios avalados por la STLE (Asociacin
de Tribologa e Ingenieros de lubricacin),
establecen que:

Ms del 50% del desgaste de rodamientos


son causados por lubricacin deficiente.
80% del desgaste es causado por la
contaminacin del lubricante.
30% de los lubricantes son cambiados
cuando an pueden seguir trabajando.

FORMULA PARA CALCULAR LA


VISCOSIDAD
F/A

n=
V/h

Donde:
F= Fuerza
A= Area
V= Velocidad Lineal
h= Espesor de la pelcula
n= Viscosidad
Unidad de Viscosidad

Resea Histrica
Los lubricantes no son producto de la era industrial. tienen antepasados.
Desde hace varios miles de aos la lucha contra el rozamiento se ha
llevado a cabo. Comenz desde que el hombre necesito mover objetos
voluminosos

El aceite de oliva
se empleaba en
cojinetes

La

grasa animal y la pasta


de babosa se usaron
como lubricantes