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ESTUDIO DE VIENTOS MAREAS Y CORRIENTES,

PROTECCIN DE PUERTOS
VIENTOS
El conocimiento y control del viento ha sido uno de los factores claves
en la navegacin a lo largo de los siglos. El viento en consecuencia,
ha obtenido diferentes nombres en terminologa marinera en funcin
de su direccin, fuerza, regularidad, procedencia, etc.
Vientos segn su direccin

viento por la proa es el que precisamente trae su direccin del


mismo punto a que debe dirigirse el rumbo

el contrario es el que se le aproxima mucho o con la sola


diferencia de una a tres cuartas en su direccin

escaso, el que ni aun de bolina permite navegar al rumbo que


debe hacerse y solo deja seguir alguno de los inmediatos

de bolina, es el que sopla desde las seis a las ocho cuartas o


permite hacer rumbo de derrota, navegando de bolina

el ancho, el largo y el abierto el que viene en direccin que


forma con la del rumbo un ngulo mayor que el de las seis cuartas
de la bolina. Cuando este ngulo es recto, se dice viento a la
cuadra que en lo antiguo llamaban cuartelado y cuando solo le
faltan dos o tres cuartas para coincidir con la quilla por la parte
de popa se dice por la aleta o por el anca

el de a popa o en popa el que se aproxima mucho al de en popa


cerrado que es el que sigue rigurosamente ia direccin de la quilla
en el rumbo que hace la nave

el de travesa, que como se ve en esta voz adquiere su


denominacin relativamente a los parajes sobre que sopla, puede
considerarse en la clase de los de por la
proa, contrarios y escasos o tiene analoga con ellos.

Vientos segn su localizacin

Adems de todas estas denominaciones se distinguen los vientos bajo


otros conceptos, en generales o reglados que son los que en varios
parajes del globo guardan una direccin constante. A esta clase
pertenecen los denominados alisios y brisas que reinan entre los
trpicos:

vientos peridicos, o por otro nombre elesios, que son los que
se mudan o cambian por lo regular en direcciones opuestas en
tiempos determinados como lasmonzones en los mares de
la India oriental.

vientos refutares, los generales y los peridicos

viento particular, el que sopla en los mares donde su direccin


no es constante.

Tambin se dice:

viento de sol, al que se levanta o refresca con la salida y


elevacin de este astro sobre el horizonte y vuelve a caer o aflojar
cuando se pone

viento de marea, el que aumenta de fuerza o entra con


la marea creciente y cede en la menguante

viento alto, el que corre con ms fuerza o con otra direccin a


cierta altura de la superficie del mar

vierto bajo que cuando lo es notablemente se dice


tambin rastrero, el que sopla desde la superficie del mar hasta
una cierta altura con mayor fuerza y aun a veces en direccin
diferente del alto

viento liviano y sobreaguado, nombre que daba Sarmiento al


que parece que corre por sobre la superficie del agua o tocndola
muy poco de modo que aunque contrae la expresin a un
ventarrn no levantaba mucha mar

viento oscuro y viento claro, el ventarrn acompaado de


cerrazn en el horizonte y en la atmsfera o sin esta circunstancia

viento sucio, el achubascado y oscuro que


trae aguaceros, llovizna, etc.

viento de un dedo, expresin que se usa familiarmente para


ponderar la violencia e impetuosidad de un temporal. Con ella se
manifiesta la dificultad o imposibilidad de asomar y mantener
derecho un dedo por encima de la borda sin que lo doble o
encorve el viento que en l choca.

se dice viento negro al aquiln y hay autor que


denomina vientos altanos a los que se levantan de tierra y corren
al mar y vuelven al continente y dice que estos mismos, cuando se
vuelven al mar, se llamana apogeos porque parten de la tierra. De
cuya definicin se deduce que altanos son el terral y la virazn
considerados en la alternativa que ordinariamente guardan.

MAREAS EN EL PER
La marea es el movimiento vertical y horizontal de una masa de agua,
es decir la subida y bajada peridica del nivel del mar como resultado
de la atraccin gravitacional que ejercen la luna y el sol sobre nuestro
planeta.
Pleamar: Altura mxima alcanzada por una marea creciente. Este
nivel puede ser efecto exclusivo de mareas peridicas o pueden
sumarse a stas los efectos de las condiciones meteorolgicas
prevalecientes.
Bajamar: Altura mnima alcanzada por una marea decreciente o
vaciante en un da cualquiera.

PERIODO:
es el tiempo
transcurrido
entre dos
pleamares sucesivas que se repiten cada 12 horas 25 minutos,
completando su ciclo en un da mareal que tiene una duracin de 24
horas 50 minutos.
AMPLITUD: La diferencia de niveles entre la pleamar y la bajamar se
denomina amplitud
DIRECCION: fluyen de norte a sur en sentido horario, de tal manera
que la marea alta se presenta primero en el norte del pas, horas
despus en Lima y horas ms tarde en el sur.

CORRIENTES
Son desplazamientos superficiales de grandes masas de agua a
travs de los mares y ocanos.
La fuerza de Coriolis, debida a la rotacin de la Tierra desva las
corrientes hacia la derecha en el hemisferio Norte y hacia la izquierda
en el Sur aunque tambin se desvan a causa de la configuracin del
fondo y por los vientos.
Las corrientes influyen notablemente en los climas de las costas que
baan o pasan cerca, as Espaa se ve influenciada por la corriente

clida Gulf-Stream, procedente del Golfo de Mjico que suaviza el


clima.
Para medir las corrientes se utiliza el correntmetro (hlice unida a un
cuentarrevoluciones con una aguja magntica que, anclados en un
lugar determinado, registra las variaciones de rumbo e intensidad.
El rumbo dar la direccin del movimiento de la masa de agua y la
intensidad su velocidad que se mide en nudos.
TIPOS DE CORRIENTES OCENICAS

Segn Su Temperatura
Una clasificacin sugerida de estos movimientos proviene de la
temperatura de las masas de agua que se desplazan en cada uno de
dichos movimientos:
Clida: flujo de las aguas superficiales de los ocanos que tiene su
origen en la Zona Intertropical y se dirige, a partir de las costas
orientales de los continentes hacia las latitudes medias y altas en
direccin contraria a la rotacin terrestre, como por ejemplo la
Corriente del Golfo o la de la Kuroshio o Corriente del Japn.
Fra: flujo de aguas fras que se mueven como consecuencia del
movimiento de rotacin terrestre, es decir de este a oeste, a partir de
las costas occidentales de los continentes por el ascenso de aguas
fras de grandes profundidades en la zona intertropical y subtropical.
Ejemplos de corrientes fras: la de Canarias, la de Benguela, la de
Humboldt o del Per, y la de California, todas ellas en las costas
occidentales de los continentes de la zona intertropical y subtropical.
Las corrientes de Oyashio (en el ocano Pacfico y la de Groenlandia o
corriente del Labrador, tambin se producen por el ascenso de aguas
fras y podran definirse como una comprnsacin al efecto de las
corrientes clidas cuando alcanzan las altas latitudes en las costas

occidentales de los continentes. Estas corrientes fras slo se


presentan en la zona rtica ya que la zona antrtica es mucho ms
uniforme y solo tiene una corriente contnua circumpolar en la que no
existe un ascenso de aguas fras provocado por el relieve submarino.
Mixta: algunas corrientes que surgen en las costas occidentales de
los continentes en las zonas prximas a los trpicos se desplazan
hacia el este como corrientes fras pero, en la medida en que se
desplazan por los ocanos ms amplios, se van calentando
superficialmente y se convierten en clidas. Por ejemplo, las
corrientes de Canarias y de Benguela, que son de aguas fras, se
transforman en la corriente ecuatorial del norte y del sur
(respectivamente) que son de aguas clidas. Y lo mismo podemos
decir de la de California y la del Per en el Ocano Pacfico.

Segn sus caractersticas


Una segunda clasificacin incluye el tipo de corriente a la cual se
asocia el desplazamiento de masas de aguas en cualquier medio. Se
asocia segn el fenmeno que permite el movimiento.
Corrientes ocenicas, pueden ser constantes, como en el caso de la
Corriente del Golfo, o de perodos largos como las originadas por los
monzones. Trasladan grandes masas de aguas, afectando la
temperatura de la capa superior y repartiendo una enorme cantidad
de calor en el sentido de los meridianos.
Corrientes de marea, son corrientes peridicas y diurnas que son
producidas por la atraccin lunar.
Corrientes de oleaje, son las que modifican en gran parte el litoral
mediante las tempestades o huracanes que se asocian al movimiento
de las masas de aire tanto de origen continental como martimo.

Corrientes de turbidez: casi siempre acompaan a otra corriente,


ayudando a su nacimiento y expansin. Resultan ms fciles de
identificar y explicar en los grandes ros de la zona intertropical y en
las costas, donde se presentan corrientes de deriva litoral que
arrastran sedimentos (arenas y arcillas) que van modificando con sus
depsitos la lnea de la costa (barras y cordones litorales, restingas,
etc. El Mar Amarillo, al noreste de China debe su nombre al color de
sus aguas producido por la gran cantidad de sedimentos (loess)
acarreados por el ro Amarillo (Hoang Ho) en un mar relativamente
somero.
Corrientes de densidad, es la presencia vertical de dos masas de
agua con distinta densidad y se presentan en los lugares de contacto
entre aguas de distinta temperatura: una fra a mayor profundidad
(por su mayor densidad) y otra clida en la superficie. Generalmente,
se desplazan en sentido contrario, por ejemplo, en el estrecho de
Gibraltar

suelen

presentarse

muchas

veces

unas

corrientes

superficiales hacia el oeste, mientras que en el fondo penetra en el


Mediterrneo una gran cantidad de agua procedente del Atlntico
mucho mayor en proporcin porque el Mar Mediterrneo es deficitario
en volumen de agua (es mayor la evaporacin que el caudal aportado
por los ros y las lluvias).
1.

CORRIENTES MARINAS EN PER:

Nuestro litoral, debido a la existencia de dos corrientes marinas, con


distintas caractersticas se encuentra dividido en dos regiones
importantes.
Corriente Peruana o de Humboldt: que tiene gran influencia
sobre la Zona Central y Meridional de la Costa Peruana desde la
Pennsula de Illescas hasta el Hito No.01 Lnea de la Concordia
en Tacna.

Corriente del Nio o Fenmeno del Nio: que tiene gran


influencia sobre la Zona Norte o Septentrional, abarcando un
territorio que se extiende desde el Paralelo de Boca Capones en
Tumbes, hasta la Pennsula de Illescas en Piura.

PROTECCIN DE PUERTOS:
1. Cada autoridad de proteccin portuaria velar por que se efecte
una evaluacin de la proteccin de los puertos que gestiona, incluidos
en el mbito de aplicacin de este real decreto. Dicha evaluacin ser
realizada bien por la autoridad de proteccin portuaria o bien por una
organizacin de proteccin portuaria reconocida autorizada por ella.
2. Las evaluaciones de proteccin de los puertos reflejarn y
considerarn debidamente:
a) Las peculiaridades de las distintas partes del puerto.
b) Las zonas adyacentes al puerto que tengan una incidencia en la
proteccin del puerto.
c) Las evaluaciones de proteccin de las instalaciones portuarias que
se encuentren dentro de los lmites del puerto.
3. La evaluacin de los riesgos de las amenazas que pudieran
sobrevenir de las zonas adyacentes al puerto se realizar de forma
coordinada con los titulares de dichas zonas y con las
administraciones con competencias en materia de seguridad pblica
en dichas zonas.
4. Las evaluaciones de proteccin del puerto debern efectuarse
teniendo en cuenta, como mnimo, las prescripciones detalladas en el
anexo I.
5. La autoridad nacional competente para la proteccin martima
aprobar la metodologa de trabajo para la realizacin de las
evaluaciones de proteccin del puerto.
6. La autoridad de proteccin portuaria remitir las evaluaciones de la
proteccin al Ministerio del Interior para su aprobacin, previo informe

del comit consultivo de proteccin del puerto y, en su caso, del


informe del rgano autonmico con competencias en materia de
seguridad pblica.
7. La evaluacin de la proteccin del puerto deber ser revisada
siempre que se registre un suceso que afecte a la proteccin del
puerto cuyos riesgos no hayan sido previamente evaluados, se
detecte un incumplimiento grave o un cambio importante de las
amenazas de sucesos que afectan a la proteccin del puerto y, al
menos, cada cinco aos desde la fecha de su aprobacin. La revisin
deber tener en cuenta los posibles cambios de amenazas y la
modificacin de las circunstancias en las que fue efectuada la anterior
evaluacin.

Plan de proteccin del puerto


1.Cada autoridad de proteccin portuaria elaborar un plan de
proteccin del puerto para cada puerto que gestione y se encuentre
incluido en el mbito de aplicacin de este real decreto. Dicho plan
deber tener en cuenta los resultados de la evaluacin de la
proteccin del puerto correspondiente..
2. El plan de proteccin del puerto abordar adecuadamente las
peculiaridades de las distintas partes del puerto, integrar los planes
de proteccin de las instalaciones portuarias que se encuentren
dentro de sus lmites e incluir procedimientos de coordinacin con
otros planes de seguridad o emergencia establecidos en el puerto.
Asimismo, el plan de proteccin del puerto deber especificar, para
cada uno de los niveles de proteccin a que se refiere, los
procedimientos que deben seguirse, las medidas que han de aplicarse
y las actuaciones que se deben emprender.
3. La autoridad de proteccin portuaria podr autorizar a una
organizacin de proteccin reconocida para que elabore el plan de
proteccin del puerto de uno o varios puertos cuya gestin le haya
sido atribuida.
4. El plan de proteccin del puerto se elaborar teniendo en cuenta
como mnimo las prescripciones detalladas que figuran en el anexo II,
as como las directrices y metodologa establecida, en su caso, por la
autoridad nacional competente para la proteccin martima. Dicho
plan incluir medidas de proteccin que se aplicarn a los pasajeros y

a los vehculos que vayan a embarcar en buques de trasbordo rodado


que transporten pasajeros y vehculos.
5. La autoridad de proteccin portuaria remitir el plan de proteccin
del puerto al Ministerio del Interior para su aprobacin, previo informe
del comit consultivo de proteccin del puerto y, en su caso, del
rgano autonmico con competencias en materia de seguridad
pblica.
6. La autoridad de proteccin portuaria aplicar el plan de proteccin
aprobado en el puerto correspondiente, estableciendo un control
interno de su ejecucin mediante el procedimiento previsto en el
propio plan de proteccin.
7. La autoridad de proteccin portuaria aplicar los procedimientos
establecidos para el control de la confidencialidad de la informacin
de acuerdo con lo establecido en el artculo 21.
8. Los planes de proteccin del puerto sern revisados, al menos,
cada cinco aos desde su aprobacin; cuando el resultado de la
correspondiente evaluacin de la proteccin, efectuada en virtud de
lo previsto en el apartado 7 del artculo anterior, detecte nuevas
amenazas de sucesos que afectan a la proteccin martima del
puerto, o un agravamiento de las amenazas existentes cuando se
efectu la ltima evaluacin de la proteccin y, por ltimo, cuando se
produzca un incumplimiento grave.
9. Las modificaciones producidas como consecuencia de una revisin
del plan de proteccin del puerto debern ser aprobadas por el
Ministerio del Interior, con carcter previo a su implantacin, siempre
que afecten a:
a) Los requisitos de acceso al puerto o a cualquier rea de acceso
controlado.
b) Los requisitos de control de los documentos de identificacin, de
los equipajes y de la carga.
c) Los procedimientos para tratar situaciones de circunstancias
sospechosas en lo relativo a la carga, equipajes, provisiones o
personas, incluyendo la designacin de zonas protegidas, y el
tratamiento de incidentes de violacin de la proteccin del puerto.
d) Los requisitos de vigilancia de zonas, o de las actividades que se
realizan en ellas.
e) Las comunicaciones y habilitacin de la proteccin.

f) La notificacin de incidentes de proteccin.


g) Requisitos de formacin y de realizacin de ejercicios y simulacros.
h) La organizacin operativa para la proteccin del puerto y los
mtodos de trabajo.
i) El procedimiento de adaptacin y actualizacin del plan de
proteccin del puerto.
10. El plan de proteccin del puerto podr mantenerse en formato
electrnico. En tal caso estar protegido mediante procedimientos
destinados a evitar que se borre, destruya, altere o se acceda al
mismo sin autorizacin.
11. El plan de proteccin del puerto se proteger contra el acceso o
divulgacin no autorizados. Corresponde a la autoridad nacional de
proteccin portuaria habilitar el acceso al plan de proteccin a
aquellos organismos que, previa solicitud razonada, requieran el
acceso a la informacin contenida en el mismo. Dicha consulta
deber limitarse a la informacin estrictamente necesaria para el
desarrollo de sus competencias.