Instrucciones de Mantenimiento, 1 Parte: 4 Edición

00:03-57/1
4 edicin
es
Instrucciones de mantenimiento,
1 parte
103 498
Autobuses de la serie 4
1 587 673
Scania CV AB 1999-11, Sweden
ndice
ndice
Apartados actualizados respecto a
la edicin anterior...................................................... 4
0 Informacin general
1 Motor
2 Refrigeracin
3 Sistemas de
combustible y escape
4 Embrague
0-01
Programa de mantenimiento para autobuses ............. 5
0-02
Formulario de mantenimiento ................................... 6
0-03
Elevacin y apoyo del vehculo en caballetes .......... 7
0-04
Lubricacin del chasis............................................... 9
1-01
Cambio de aceite ..................................................... 15
1-02
Purificador de aceite ............................................... 16
1-03
Comprobacin de la correa politrapezoidal ............ 21
1-04
Juego de taqus, motores 9, DC11 y 12 litros ........ 24
1-05
Inyector-bomba ....................................................... 26
1-06
Filtro de aire ............................................................ 28
1-07
Colector de admisin............................................... 31
2-01
Refrigerante............................................................. 33
2-02
Filtro de refrigerante................................................ 34
2-03
Sistema de ventilador hidrulico ............................. 35
3-01
Sustitucin del filtro de combustible y purga.......... 37
3-02
Filtro de combustible con separador de agua ......... 39
3-03
Motor de etanol ....................................................... 40
4-01
Nivel de aceite del mecanismo del embrague ......... 42
4-02
Comprobacin del desgaste del embrague .............. 42
Scania CV AB 1999, Sweden
ndice
5 Caja de cambios
5-01
Cambio del aceite y del filtro

- Caja de cambios manual ....................................... 43
5-02
Nivel de aceite, Opticruise/CS ................................ 45
5-03
Comprobacin del nivel de aceite

- Caja de cambios automtica ZF............................ 46
5-04
Cambio del aceite y del filtro

-Caja de cambios automtica ZF ............................ 48
5-05
Comprobacin del sensor de carga

- Caja de cambios automtica ZF............................ 51
6 rboles de transmisin 6-01
Comprobacin del rbol de transmisin.................. 53
7 Ejes delanteros
7-01
Comprobacin del tren delantero ............................ 54
8 Ejes traseros
8-01
Cambio de aceite del diferencial ............................. 56
9 Cubos y ruedas
9-01
Comprobacin de los cojinetes de las ruedas delanteras

59
9-02
Cambio de aceite del cubo ...................................... 60
9-03
Comprobacin del apriete de las tuercas

de rueda ................................................................... 61
9-04
Comprobacin de neumticos y llantas................... 62
9-05
Paralelismo de las ruedas ........................................ 63
Actualizaciones
Apartados actualizados respecto a la edicin anterior

1-01 Cambio de aceite, pgina 15
1-04 Juego de taqus, motores 9, DC11 y 12 litros, pgina 24
1-05 Inyector-bomba, pgina 26
1-07 Colector de admisin, pgina 31
2-03 Sistema de ventilador hidrulico, pgina 35
3-03 Motor de etanol, pgina 40
4-02 Comprobacin del desgaste del embrague, pgina 42
9-01 Comprobacin de los cojinetes de las ruedas delanteras, pgina 59
9-05 Paralelismo de las ruedas, pgina 64
Informacin general
0 Informacin
general
0-01 Programa de
mantenimiento para
autobuses
Las instrucciones de mantenimiento se han
recopilado a fin de proporcionar informacin
sobre los procedimientos de mantenimiento en
un nico manual. Para mayor sencillez, el
manual se divide en los grupos 0-19, al igual que
el manual de taller.
Estructura del programa

El programa de mantenimiento de Scania est
concebido para proporcionar el mantenimiento
necesario del autobs, procurando inmovilizar el
vehculo el menor tiempo posible. El programa
depende del kilometraje del vehculo y del tipo
de operacin, de la que existen tres variantes.
Seguridad
La responsabilidad de Scania en relacin con la
seguridad del tcnico y la fiabilidad del vehculo
depende de que el mantenimiento se lleve a cabo
segn las instrucciones detalladas en esta
publicacin.
Para garantizar el buen estado del vehculo entre
cada servicio de mantenimiento, se deben llevar
a cabo todos los puntos correctamente sin obviar
ninguno. Algunos de los puntos del programa de
mantenimiento son de vital importancia para la
seguridad del vehculo al circular. En el informe
se indican dichos puntos.
En cuanto a la seguridad del tcnico, algunos
procedimientos pueden provocar lesiones si se
llevan a cabo de forma incorrecta. En estas
instrucciones de mantenimiento se proporciona
informacin sobre cmo se llevan a cabo las
operaciones de forma segura.
Para obtener informacin ms detallada,
remtase al manual de taller, Seguridad en el
taller, dentro del grupo 0.
0010g21d.mkr
Informacin general
0-02 Formulario de
mantenimiento
Programa de mantenimiento - Prefacio
Mantenimiento D (mantenimiento de
entrega)
Mantenimiento R (mantenimiento de
rodaje)
Mantenimiento S
Mantenimiento M
Mantenimiento L
Mantenimiento X
Mantenimiento U (mantenimiento de
entrega para vehculos usados)
Mantenimiento para autobuses con motores

de etanol
103 878
El grupo 0 contiene los siguientes formularios:
Fotocopie el formulario correspondiente al

mantenimiento.
1
1 Anote los datos del cliente.

2 Cuando haya terminado uno de los puntos
del mantenimiento, marque con una cruz la
columna correspondiente y rellene los
valores donde proceda. Por ejemplo, rellene
los datos correspondientes al grosor de los
forros/pastillas de freno.
3 Si tiene que realizar alguna observacin,
anote el nmero del punto, el comentario y
la medida propuesta en el formulario de
mantenimiento correspondiente.
10
13
Anmrkningar
100257
Los formularios de mantenimiento especficos

al vehculo tambin se pueden imprimir con el
programa Main de Scania para ordenador
personal.
0010g21d.mkr
Informacin general
0-03 Elevacin y apoyo del

vehculo en caballetes
ADVERTENCIA
Si desciende la presin del fuelle

neumtico mientras se realizan trabajos
bajo el autobs, existe el riesgo de que
se produzcan lesiones.
Utilice siempre caballetes para los ejes
cuando trabaje debajo del autobs.
Si se va a desmontar la barra de
reaccin, primero se tiene que apoyar el
autobs en el bastidor para que no haya
ninguna carga sobre el eje en cuestin.
Autobuses K y L con eje delantero rgido
Apoyo del vehculo colocando

caballetes debajo del bastidor con
un gato
Utilice el control de nivel para acceder mejor

debajo de los autobuses de piso bajo.
Apoyo de la parte delantera en

caballetes
Apoyo de la parte delantera en caballetes
1 Eje delantero rgido. Coloque el gato debajo
del eje delantero de forma que est centrado
o que est debajo de los fuelles y suba el
vehculo con cuidado.
Autobuses N y L (de piso bajo) con eje delantero

rgido
2 Coloque los caballetes debajo de los puntos

de apoyo 1 y 2, cmo mx. a 150 mm del
extremo exterior del travesao.
3 Suspensin delantera independiente (eje

AMI). Suba el vehculo con dos gatos
simultneamente colocados bajo los puntos
1 y 2.
5 Baje el autobs con cuidado, asegurndose

de que est firmemente apoyado en los
caballetes.
0010g21d.mkr
3 4
Autobs K con eje AMI
111 061
4 Coloque los caballetes de eje debajo de los

puntos de apoyo 3 y 4.
Informacin general
Apoyo de la parte delantera/trasera

en caballetes
IMPORTANTE No se debe colocar ninguna
carga sobre el tapn de vaciado del aceite.
Coloque el gato centrado bajo el eje y

eleve el autobs con cuidado.
Coloque los caballetes de eje debajo del

bastidor.
Baje el autobs con cuidado,

asegurndose de que est firmemente
apoyado en los caballetes.
104 392
Autobs F
En la ilustracin se muestra un autobs L
Apoyo de la parte trasera en

caballetes
IMPORTANTE No se debe colocar ninguna

carga sobre el tapn de vaciado del aceite.
Coloque el gato debajo del eje trasero de

forma que est centrado y suba con el
gato el vehculo con cuidado.
Coloque los caballetes debajo de los

puntos de apoyo 3 y 4 (tambin 5 y 6 en
6x2), como mx. a 150 mm del extremo
exterior del travesao.
111 177
Autobuses K y L
Autobs K 6x2

1
Autobs N
1
Eleve con un gato en los puntos 1 y 2.
Coloque los caballetes debajo de los

puntos de apoyo 3 y 4, cmo mx. a 150
mm del extremo exterior del travesao y
en los puntos de apoyo 5 y 6.

En la ilustracin se muestra un autobs N
0010g21d.mkr
Informacin general
0-04 Lubricacin del

chasis
Lubricacin mediante pistola de
engrase
Utilice grasa universal para los puntos de
lubricacin del chasis y para los cojinetes de
rueda y cojinetes de resorte.
10
Grado de grasa: Consistencia NLGI 0 a NLGI 2.

Nota: Cuando lubrique con grasa, asegrese de
que la grasa sale por las tapas de cojinete. As se
asegura una lubricacin correcta.
Puntos de lubricacin F94

1
Compensador de desgaste (frenos de

tambor)
rbol de levas (2 boquillas en el eje

trasero. Frenos de tambor)
Cojinetes del pivote (2 boquillas. Eje

delantero elevado)
Junta universal
Junta deslizante
Perno de ballesta
Gemela de ballesta
Cojinete de apoyo
109 697
10 Soporte de la rueda de repuesto (en

conexin con el mantenimiento L)
0010g21d.mkr
Informacin general
Puntos de lubricacin en
autobuses K y L
1

tambor)

Junta universal
Junta deslizante
2
3

delantero elevado)
2
3
3
115 883
10 Soporte de la rueda de repuesto (en

conexin con el mantenimiento L)
En la ilustracin se muestra un autobs K 8x2.
Lubricar con una lata de aceite
Cojinete del pedal del acelerador
Cojinete del pedal del freno
Cierres de las pantallas acsticas
10
1
2
103 880
Lubrique con pasta resistente al calor
Junta de rtula en la unin del freno de

escape
2
2
4
5
103 881
En la ilustracin se muestra un autobs L.
10
0010g21d.mkr
Informacin general
Lubrique con una pistola de engrase

tambor)

Junta universal
Junta deslizante
109 696
La ilustracin muestra un autobs K con eje de

apoyo
Puntos de lubricacin en
autobuses con eje AMI
Cojinete del brazo de mando
Eje de leva de freno

delantero elevado)
Unin vertical
113 374
Punto de lubricacin en unin

Punto de lubricacin central en unin
109 699
0010g21d.mkr
11
Informacin general
Puntos de lubricacin del

autobs N
Nota: La junta universal y la junta deslizante se
tienen que lubricar con grasa para altas
temperaturas.
Grasa recomendada:
SHELL Retinax LX.
FUCHS Renolith Duraplex GWB.

delantero elevado)
Junta universal (se aplica a una junta con

un dimetro de 100 mm)
Junta universal (se aplica a una junta con

un dimetro de 100 mm)
103 883
RENUS Norplex LKP 2.
Lubrique con una lata de aceite
Cojinete del pedal del acelerador
Cojinete del pedal del freno
Cierres de las pantallas acsticas
Lubrique con pasta resistente al calor
12
Junta de rtula en la unin del freno de

escape
Junta de rtula en la unin del acelerador

elctrico
0010g21d.mkr
Informacin general
Lubricacin de la carrocera CN/CL
Bisagra de caja de bateras
Mecanismo de cierre de la unidad elctrica

central en el techo
Mecanismo de cierre por encima de las

puertas
103 885
103 884
Lubricacin mediante una pistola de

engrase
Boquillas de engrase encima de las puertas
Lubrique con una lata de aceite
Tornillo de caja de bateras
0010g21d.mkr
13
14
0010g21d.mkr
Motor
Motor
1-01 Cambio de aceite
Si los cambios de aceite se van a realizar en los
intervalos establecidos en el programa de
mantenimiento, el aceite debe cumplir los
requisitos siguientes:
Service CCMC D5, especificacin

ACEA: E3
Opcionalmente API Service CD con
requisitos adicionales: CEC L-27-T-79
(Ford Tornado Bore Polishing Tentative
Test)
El contenido de azufre del combustible no
debe superar el 1 %. El intervalo de cambio
se tiene que reducir a la mitad si el
contenido de azufre es mayor
Si no se dispone de este tipo de aceite, se puede

utilizar aceite que cumpla con las siguientes
especificaciones si se reducen a la mitad los
intervalos de cambio.
Por lo menos CCMC D4, ACEA: E3 o API

Service CD
El contenido de azufre del combustible no

debe superar el 1 %. No se deben mezclar
aditivos con el aceite
Motor de 9 litros F y K
20-26 litros
Motor de 9 litros N y L
27-34 litros
Motor de 11 litros K
20-28 litros
Motor de 12 litros K
20-28 litros
Nota: Todos las cantidades de llenado son

aproximadas. Compruebe el nivel de aceite con
la varilla y corrjalo en caso necesario.
Coloque la varilla de nivel de aceite en la
posicin correcta. Debe sentir el tope de la
varilla en el crter de aceite, y no en la
empuadura.
IMPORTANTE
Asegrese de que el aceite que vaya a utilizar
sea el adecuado para los cambios de
temperatura ambiente que puedan darse antes
de que se haga el siguiente cambio de aceite.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado con el aceite caliente.

Utilice guantes y gafas protectoras.
1 Desmonte las pantallas acsticas.

2 Coloque un recipiente debajo del motor.
3 Quite el tapn y drene el aceite con el
motor en caliente.
4 Limpie el imn del tapn y sustituya el
anillo de estanqueidad.
5 Coloque el tapn y llene con aceite:
0010g22d.mkr
15
Motor
1-02 Purificador de aceite

Limpieza
100263
1 Limpie la tapa. Desenrosque la tuerca y

retire la tapa.
x3
01_1286
2 Levante el rotor y afloje tres vueltas la

tuerca de la tapa del rotor.
3 Si no se puede desenroscar la tuerca:
x3
Coloque la tuerca (nunca el rotor) en un

tornillo de banco y gire el rotor tres vueltas
con la mano o con un destornillador.
16
0010g22d.mkr
Motor
01_1288
4 Golpee la tuerca ligeramente con la mano o

un martillo de plstico para separar la tapa
del rotor de la placa inferior.
01_1289
5 Desenrosque la tuerca y retire la tapa del

rotor. Haciendo palanca con cuidado separe
el filtro de la placa inferior.
6 Elimine los residuos que pueda haber en la

tapa del rotor. Si la capa de residuos es
superior a 20 mm, entonces se debe revisar
ms a menudo el estado del purificador.
0010g22d.mkr
17
Motor
7 Limpie todas las piezas con gasoil.
ADVERTENCIA
Debe llevar guantes de proteccin.
8 Monte la junta trica en la tapa del rotor. La

junta trica no debe presentar daos.
01_1293
9 Monte el rotor.
18
0010g22d.mkr
Motor
01_1294
10 Apriete la tuerca del rotor firmemente con

la mano.
11 Monte el rotor.
Asegrese de que gire con facilidad.
12 Compruebe que la junta trica de la tapa no

est daada.
100264
Monte la tapa y apriete la contratuerca a

10 Nm.
0010g22d.mkr
19
Motor
Prueba de funcionamiento
Slo es necesario realizar una prueba de
funcionamiento si se tiene la sospecha de que el
purificador de aceite no est funcionando
correctamente. Por ejemplo, si la cantidad de
residuos en el purificador de aceite es
excesivamente pequea en relacin con el
kilometraje.
El rotor gira muy rpido y debe seguir girando
cuando se apaga el motor.
2 Apague el motor y compruebe si percibe el

ruido procedente del rotor. Con la mano,
compruebe si est vibrando la carcasa del
purificador.
100265
1 Tenga el motor en marcha hasta que est

caliente.
3 En caso contrario, desmonte y compruebe el

purificador de aceite.
20
0010g22d.mkr
Motor
1-03 Comprobacin de la
correa politrapezoidal
IMPORTANTE No cambie el sentido de giro de
la correa durante el montaje.
Las pequeas grietas son aceptables.
Retire la correa de las poleas, pero djela

sobre el eje del ventilador. Esto es para
asegurarse de que no se cambia el sentido de
giro de la correa
Compruebe con cuidado la correa. Si tiene

una o ms grietas, sustityala.
105 875
Si las grietas son grandes o si falta algn

fragmento, sustituya la correa.
Compruebe tambin el desgaste de la correa
112 931
La correa empieza a desgastarse. Se puede

volver a montar.
La correa est gastada hasta los nervios.

Sustituya la correa.
0010g22d.mkr
21
Motor
Accionamiento de accesorios
Motor de 9 litros
1 Cigeal
2 Bomba de refrigerante
3 Polea loca
4 Tensor de la correa
5 Alternador
6 Compresor del A/A
3
107 220
2
Motor de 9 litros sin A/A
5
5
4
3
4
3
1
2
107 219
Motor de 9 litros con A/A
22
0010g22d.mkr
Motor
Motor de 12 litros
1 Cigeal
2 Bomba de refrigerante
3 Polea loca
4 Tensor de la correa
5 Alternador
6 Compresor del A/A
3
3
107 217
Motor de 12 litros sin A/A
2
4
6
3
107 218
Motor de 12 litros con A/A
0010g22d.mkr
23
Motor
1-04 Juego de taqus,

motores 9, DC11 y 12 litros
Nota: Las comprobaciones y ajustes se hacen
con el motor en fro.
Comprobaciones
Compruebe el juego de taqus. El juego debe ser
el siguiente:
Motor de 9 litros: Para las vlvulas de
admisin 0,45 mm y para las vlvulas de escape
0,80 mm.
Motor DC11 y de 12 litros: Para las vlvulas
de admisin 0,45 mm y para las vlvulas de
escape 0,70 mm.
Ajuste
Las mediciones se pueden realizar de las
siguientes maneras:
99 309
Alternativa A:
Ajuste ambas vlvulas de cada cilindro en el

PMS despus de la carrera de compresin.
Gire el cigeal 1/3 cada vez con la
herramienta 99 309. Ajuste las vlvulas
segn el orden de inyeccin de los cilindros:
1-5-3-6-2-4
10
101 333
T DC
DOWN
24
0010g22d.mkr
Motor
Alternativa B:
1
Ponga el cilindro n 1 exactamente en el

PMS despus de la carrera de compresin.
Ajuste las vlvulas siguientes.
cil.1
Admisin y escape
cil.2
Admisin
cil.3
Escape
cil.4
Admisin
cil.5
Escape
01_1393
Gire el cigeal justamente una vuelta.

Ajuste las siguientes vlvulas.
cil.2
Escape
cil.3
Admisin
cil.4
Escape
cil.5
Admisin
cil.6
Admisin y escape
En la ilustracin se muestra un motor de 12 litros.
O Vlvula de admisin
Vlvula de escape
0010g22d.mkr
25
Motor
1-05 Inyector-bomba
Comprobacin y ajuste de la altura
del muelle
1 Limpie la tapa de culata y la zona de
alrededor.
2 Desmonte la tapa de culata.
Coloque siempre caballetes bajo el

bastidor cuando realice trabajos en
vehculos con suspensin neumtica.
Vace los fuelles neumticos.
VALVE 3.4
VALVE 2.5
3 Ahora se puede ajustar el inyector-bomba.

Gire el volante motor hasta que la marca en
el mismo se pueda ver en la ventana
inferior. Remtase a la tabla de ms abajo.
Nunca lea la marca del volante motor en la
ventana superior, ya que el resultado es
completamente incorrecto.
Marca en el volante
motor (grados)
PMS abajo (0)
Vlvula 2, 5 (120)
Vlvula 3, 4 (240)
PMS abajo (0)
Vlvula 2, 5 (120)
Vlvula 3, 4 (240)
26
99 309
Solapamiento en el Ajuste el balancn

cilindro
del inyector en el
cilindro
1
2
5
4
3
1
6
5
2
3
4
6
110 578
UP TDC
ADVERTENCIA
Ajuste las vlvulas

en el cilindro
6
2
4
1
5
3
0010g22d.mkr
Motor
1
a
+ 0.1
66.9
IMPORTANTE Realice un primer ajuste con un

pie de rey y luego realice una ajuste preciso con
la herramienta 99 365. Si no se realizan los dos
ajustes, el inyector-bomba puede estar en una
posicin incorrecta, lo que provocar un
rendimiento deficiente y una posible avera.
110 045
4 Enrosque el tornillo de fijacin (1) del

balancn y mida al mismo tiempo, la
distancia entre la cara a y el filo superior de
la arandela superior utilizando un pie de rey.
La distancia debe ser 66,9 0,5 mm.
5 Coloque la herramienta 99 365 (1) en el

indicador de cuadrante (2). Ponga el
indicador de cuadrante a cero girando el
indicador de cuadrante (1A).
1
1A
6 Con la herramienta 99 365 realice el ajuste

preciso de modo que la distancia entre la
cara a y el filo superior de la arandela
superior sea 66,9 0,5mm.
99 365
107 515
Apriete la contratuerca a 39 Nm.
0010g22d.mkr
27
Motor
1-06 Filtro de aire

El aire se aspira a travs de la abertura que hay
en un lado del filtro. Se filtra por un filtro de
papel y a continuacin se introduce por la
apertura en el extremo del turbocompresor.
Una vlvula de goma en la parte inferior de la
cubierta del filtro sirve de drenaje. El agua que
entra en la carcasa del filtro de aire se acumula
en ese punto. La vlvula de goma se abre
cuando la presin del agua supera la presin de
la vlvula de goma.
103 886
Desenrosque la tuerca de mariposa que fija la

tapa del filtro.
Desenrosque la tuerca que fija el filtro.
103 887
Limpie el interior de la carcasa del filtro.
Sustituya el cartucho del filtro.

Asegrese de que la vlvula de goma est
mirando hacia abajo cuando se monta la tapa del
filtro.
103 888
Nota: No olvide ajustar el indicador (remtase a

Indicador de vaco).
28
0010g22d.mkr
Motor
Filtro de aire F94
01_1298
Debajo del filtro de aire hay una vlvula de

goma que sirve de drenaje. El agua que entra en
la carcasa del filtro de aire se acumula en ese
punto. La vlvula de goma se abre cuando la
presin del agua supera la presin de la vlvula
de goma.
00_1531
Suelte los clips que fijan la tapa del filtro.
Sustituya el cartucho del filtro.
00_1532
Nota: No olvide ajustar el indicador (remtase a

Indicador de vaco).
0010g22d.mkr
29
Motor
Indicador de vaco
La potencia del motor se reducir si el filtro no
deja pasar al motor el aire suficiente. Otros
efectos asociados son el aumento del consumo
de combustible y de la cantidad de carbonilla
existente en los gases de escape, debido a que la
menor potencia se compensa con una
aceleraracin superior. Tambin se aumenta el
riesgo de daar el turbocompresor.
El indicador tiene dos ventanas, la ms pequea

indica cundo es necesario sustituir el filtro; la
ventana superior est graduada. Cuando el
indicador muestra 6,20 kPa, el cartucho del
filtro se debe sustituir.
00_1534
Nota: Ponga a cero el indicador pulsando en el

centro como se muestra en la ilustracin.
30
0010g22d.mkr
Motor
1-07 Colector de admisin

Reapriete de las abrazaderas
Vuelva a apretar las abrazaderas del colector de
admisin entre el filtro de aire y el
turbocompresor.
Estas abrazaderas (dos por colector de
admisin) se deben apretar con la mano
a 2,5 +/- 0,4 Nm.
109 517
Utilice la llave dinamomtrica 588 179.
En la ilustracin se muestran las abrazaderas

del motor de 12 litros.
0010g22d.mkr
31
32
0010g22d.mkr
Refrigeracin
2 Refrigeracin
2-01 Refrigerante
Normalmente, el refrigerante se puede seguir utilizando mientras est limpio y transparente.
ADVERTENCIA
El refrigerante caliente puede producir quemaduras. El glicoletileno es muy

peligroso y puede ser fatal en caso de ingestin. Tiene un efecto txico sobre
la piel, sobre todo cuando el refrigerante est caliente. Debe llevar guantes de
proteccin. No mezcle glicoles de distintas marcas. Si se mezclan distintos
glicoles anticongelantes se puede producir lodos y disminuir la proteccin
contra la corrosin. El agente anticorrosivo Scania es peligroso si se ingiere.
Tabla de concentracin de glicol

La proteccin anticorrosiva es insuficiente si el contenido de glicol es inferior al 40%.
Punto de congelacin en C
Glicol (% por volumen)
Glicol (litros)
0010g23d.mkr
-7
15
5
6
6
7
8
9
9
10
11
12
12
13
14
15
15
16
17
18
18
19
-10
20
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
-14
25
8
9
10
12
13
14
15
17
18
19
20
22
23
24
25
27
28
29
30
32
-18
30
9
11
12
14
15
17
18
20
21
23
24
26
27
29
30
31
32
34
35
37
-24
35
11
13
14
16
18
20
21
23
25
27
28
30
32
34
35
37
40
41
42
44
-30
40
12
14
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
-38
45
14
16
18
21
23
25
27
30
32
34
36
39
41
43
45
48
50
52
54
57
-46
50
15
18
20
23
25
28
30
33
35
38
40
43
45
48
50
53
55
58
60
63
Refrigeracin
volumen en litros
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
90
95
100
105
110
115
120
125
33
Refrigeracin
2-02 Filtro de refrigerante

Herramientas
Llave para filtros
587 025
Comprobador de refrigerante/de
bateras
587 052
Cierre la llave y sustituya el filtro de

refrigerante
Abra la llave de drenaje
103 889
Sustitucin del filtro de

refrigerante
Filtro de refrigerante
Llene con agente anticorrosivo, 1,0 litros para

autobuses con sistema de calefaccin y 0,5 litros
para autobuses sin sistema de calefaccin.
Rellenado con refrigerante

Nota: No rellene el sistema de refrigeracin con
agua solamente.
En pases en los que la temperatura nunca
baja de 0 C:
El refrigerante debe estar compuesto por una
parte (1/10) de agente anticorrosivo y nueve
partes (9/10) de agua limpia (libre de impurezas
visibles).
Llave del filtro de refrigerante

1 Cerrado
2 Abierto
Otros pases:
El refrigerante debe contener un 30-60% de
glicol y agua limpia (libre de impurezas
visibles).
Procedimiento en autobuses N
Herramientas
Depsito de refrigerante
587 129
Carro de bombeo
587 502
Cierre las vlvulas del sistema de calefaccin

del autobs.
Drene aprox. 10 litros del refrigerante del
depsito, aada el agente anticorrosivo o glicol
y rellene con la mezcla.
Abra las vlvulas del sistema de calefaccin del
autobs.
34
0010g23d.mkr
Refrigeracin
2-03 Ventilador hidrulico

Los ventiladores del sistema de refrigeracin y
el sistema de carga son accionados por un
sistema hidrulico. El depsito del lquido
hidrulico con filtro y varilla de nivel incluidos
se encuentra en el compartimento motor.
Nota: Durante esta operacin se debe mantener
un grado mximo de limpieza. El sistema
hidrulico es extremadamente sensible a la
suciedad.
Grado del aceite
API CG-4
Nota: No mezcle aceites de distinto grado.
Nivel de aceite
El motor deber estar caliente y parado.
Compruebe el nivel de lquido hidrulico con la
varilla de medicin del depsito. El nivel debe
encontrarse entre las marcas de la varilla de
nivel.
Sustitucin del filtro

1 Desenrosque los tornillos de la tapa del
depsito de lquido hidrulico.
2 Retire el filtro.
3 Monte un filtro nuevo y coloque la cubierta.
4 Compruebe el nivel de aceite.
Depsito de lquido hidrulico

1 Cubierta del filtro
2 Varilla de medicin y orificio de llenado
Nota: Antes de realizar la pruebe de

conduccin, asegrese de que el ventilador gira
rpido con el motor en caliente y lento cuando el
motor est fro.
0010g23d.mkr
35
36
0010g23d.mkr
Sistema de combustible
3 Sistemas de
combustible y
escape
3-01 Sustitucin del filtro
de combustible y purga
1 Coloque un recipiente debajo del motor.
103 890
2 Limpie el portafiltro y el filtro.
3 Desenrosque el filtro.
103 891
Utilice una llave para filtros, 587 025.
103 892
4 Lubrique la junta trica del filtro y enrosque

el filtro con la mano para colocarlo en su
posicin, hasta que la junta entre en
contacto con el portafiltro. Apriete el filtro
otra media vuelta. Purgue el sistema de
combustible como se describe a
continuacin.
0010g24d.mkr
37
03_0806
5 Conecte el encendido con la llave de

contacto (se abre la vlvula de combustible).
Desenrosque el tornillo en la parte superior
del filtro un par de vueltas. Coloque debajo
un recipiente adecuado. Bombee con la
bomba de mano hasta que el combustible
salga sin burbujas de aire. Apriete el
tornillo.
3_0811
6 Afloje unas cuantas vueltas la vlvula de

rebose (con una bola en medio) de la
vlvula de combustible. Bombee con la
bomba de mano hasta que el combustible
salga sin burbujas de aire por la vlvula de
rebose.
7 Cierre la vlvula de rebose. Siga

bombeando durante un tiempo. El aire de la
bomba de inyeccin saldr por la vlvula de
rebose.
103 922
8 Arranque el motor y compruebe si hay

fugas.
38
0010g24d.mkr
3-02 Filtro de combustible

con separador de agua
El filtro de combustible con separador de agua
est disponible como accesorio. Se puede
utilizar en lugar del filtro de combustible
normal.
Se aplican los mismos intervalos de sustitucin
que para un filtro normal.
Drene el filtro en cada inspeccin de
mantenimiento.
105 915
Filtro de combustible auxiliar con

separador de agua
Vlvula de vaciado
Algunos vehculos estn equipados con un filtro

de combustible auxiliar con separador de agua
fijado en el bastidor.
Nota: Al sustituir el filtro se debe cerrar la llave.
Se aplican los mismos intervalos de sustitucin
que para un filtro normal.
Drene el filtro en cada inspeccin de
mantenimiento.
1 Llave
2 Vlvula de vaciado
0010g24d.mkr
39
3-03 Motor de etanol

Limpieza y comprobacin de los
inyectores
Si la presin de apertura est fuera de las

especificaciones, ajuste el inyector al valor
nominal. Remtase al manual de taller, Grupo
principal 3.
101 145
Desmonte los inyectores del motor. Compruebe

la presin de apertura de los inyectores con un
comprobador de inyectores aprobado por
Scania, por ejemplo 587 635.
Si el inyector est bloqueado, lmpielo mediante

ultrasonidos o una aguja de limpieza.
Comprobacin de la bomba de
inyeccin
Debido a las propiedades qumicas del etanol y
del aceite lubricante, existe el riesgo de que se
formen depsitos alrededor de los componentes
de la bomba. Si esto ocurre, se pueden deteriorar
las propiedades del rgimen de ralent o se
puede reducir la potencia del motor. Las
siguientes comprobaciones sirven para
determinar si se tiene que revisar la bomba de
inyeccin:
1 Ponga el motor en marcha y espere a que
alcance una temperatura de 40C por lo
menos.
2 Pare el motor.
40
0010g24d.mkr
3 Limpie la zona alrededor del tapn de
hexgono interior que hay en la parte
superior del alojamiento del regulador.
4 Retire el tapn de hexgono interior de la
parte superior del alojamiento del regulador.
En el orificio hay una horquilla de unin
entre el regulador y la cremallera.
5 Suelte la palanca de accionamiento (1) del
cable del acelerador/acelerador elctrico (2).
6 Mueva la palanca de accionamiento (1)

hacia delante y hacia atrs de la posicin de
ralent a la posicin de mariposa a plena
carga. Compruebe que se mueve la horquilla
de unin tocando con el dedo. Puede notar
que la cremallera se mueve desde sus
posiciones finales con algn retraso en los
muelles reguladores. No hay conexin
directa ni movimiento inmediato. Repita
esta operacin tres veces por lo menos. La
bomba se debe enviar a un taller autorizado
Bosch para su reparacin slo en caso de
que no se mueva la horquilla de unin. Si la
horquilla de unin se mueve sin dificultad,
vuelva a montar la palanca de
accionamiento y el tapn de hexgono
interior.
0010g24d.mkr
41
Embrague
4 Embrague
4-01 Nivel de aceite del
mecanismo del embrague
Grado de viscosidad del aceite: SAE J 1703
(D.O.T. 3/4).
Compruebe que el nivel se encuentre entre las
marcas del depsito.
El depsito se encuentra normalmente delante
del rea del conductor. Aunque el carrocero
puede cambiar la ubicacin del depsito.
Remtase, por lo tanto, a las instrucciones del
carrocero.
ADVERTENCIA
El aceite es txico si se ingiere. Evite el

contacto con la piel. Utilice guantes y
gafas protectoras.
4-02 Comprobacin del

desgaste del embrague
Utilice el indicador 99 315, que indica el espesor
mnimo del forro del embrague.
Disco nuevo 10 mm. Disco desgastado 7 mm.
Desmonte la pantalla acstica.
Desmonte la cubierta de proteccin sobre el
orificio de inspeccin en la parte inferior de la
carcasa del volante motor. Monte el indicador 99
315 y asegrese de que el grosor del forro es
superior a 7 mm.
99 315
42
04_0464
En algunos casos puede ser difcil alcanzar con

el indicador el disco. En ese caso gire el
cigeal con la herramienta 99309.
0010g25d.mkr
Caja de cambios
5 Caja de cambios
5-01 Cambio del aceite y
del filtro - Caja de cambios
manual
Grado de viscosidad del aceite: API GL-5.
1 Desmonte la pantalla acstica.
2 Coloque un recipiente debajo de la caja de
cambios.
ADVERTENCIA

3 Quite el tapn de drenaje y el de nivel.

Vace el aceite cuando est caliente.
4 Limpie los imanes de los tapones.
5 Desenrosque el filtro.
Nota: Asegrese de que se retira tambin la
junta vieja.
6 Lubrique la junta de goma del filtro nuevo
con aceite.
7 Monte el filtro con la mano hasta que la
junta quede apoyada contra la carcasa de la
caja de cambios. Apriete el filtro otra media
vuelta con la mano.
8 Vuelva a montar el tapn de vaciado y llene
con aceite a travs del orificio de nivel.
9 Vuelva a colocar el tapn de nivel.
0010g26d.mkr
43
Caja de cambios
Capacidades de aceite
GR 801
aproximadamente
9,5 litros
GR 801R
aproximadamente
10,6 litros
G 701
aproximadamente
13,0 litros
Nota: Todos las cantidades de llenado son

aproximadas. Compruebe el nivel de aceite y
corrjalo segn sea necesario (el nivel de aceite
no debe quedar a menos de 5 mm por debajo del
orificio).
109 701
Caja de cambios y capacidad de aceite
G701
1 Orificio de llenado (a travs de la cubierta
en el piso)
2 Tapn del nivel
3 Tapn de vaciado
GR801
1 Tapn del nivel
2 Tapn de vaciado
3 Filtro
44
0010g26d.mkr
Caja de cambios
5-02 Nivel de aceite,

Opticruise/CS
Nivel de aceite del cilindro de
carrera longitudinal
Retire el tapn de nivel y asegrese de que el
aceite llega hasta el orificio de nivel.
05_5390
Rellene con aceite ATF segn sea necesario.
0010g26d.mkr
45
Caja de cambios

nivel de aceite - Caja de
cambios automtica ZF
Tanto si el nivel de aceite es demasiado alto o
demasiado bajo se puede daar la caja de
cambios. Si el nivel de aceite es demasiado
bajo, los discos de los embragues empezarn a
patinar, por lo que se gastan antes. Si el nivel
de aceite es demasiado alto, empezar a formar
espuma y sobrecalentarse.
Mtodos de comprobacin
El nivel de aceite de la caja de cambios se debe
comprobar al menos una vez a la semana. El
nivel se puede comprobar de tres maneras
distintas:
Al comprobar el aceite a temperatura de

funcionamiento, se debe, primeramente,
conducir el autobs durante 30 minutos
cambiando a marchas cortas y largas
repetidamente. De esta manera la caja de
cambios alcanzar su temperatura de
funcionamiento incluso cuando la temperatura
ambiente est por debajo de 0C.
IMPORTANTE El nivel de aceite importante
es el que se comprueba con el aceite a
temperatura de funcionamiento. Si el nivel de
aceite se comprueba con el motor en fro, es
decir, despus de un perodo largo en el que el
vehculo ha estado parado, o despus de un
cambio de aceite, se debe hacer una
comprobacin final a temperatura de
funcionamiento. El nivel de aceite slo se
puede comprobar de manera correcta a
temperatura de funcionamiento.
1 A temperatura de funcionamiento y con el

motor a ralent (temperatura del aceite
entre 80 - 90C).
Varilla de nivel
2 Con el aceite fro y con el motor a ralent

(temperatura del aceite entre 20 - 30C).
La varilla de nivel se encuentra en el tubo de

llenado de aceite. Abra la tapa trasera o retire la
tapa en el piso dependiendo del tipo de autobs
para acceder al orificio de llenado de aceite.
IMPORTANTE Durante esta operacin se
debe mantener un grado mximo de limpieza.
La caja de cambios es muy sensible a
impurezas. Limpie la varilla de nivel y la zona
alrededor de la misma.
103 855
104 703
3 El nivel ser ms alto con el motor parado

que cuando est en marcha porque la
bomba de aceite no est en marcha. Sirve
como una comprobacin aproximada
despus de que el vehculo haya estado
parado bastante tiempo o despus de un
cambio de aceite para asegurarse de que
hay suficiente aceite para arrancar el motor
sin que se produzcan daos.
Ubicacin de la varilla de nivel en autobuses K/L

Ubicacin de la varilla de nivel en autobuses N
46
0010g26d.mkr
Caja de cambios
Compruebe siempre el nivel con las siguientes
condiciones:
El autobs debe estar sobre una superficie

plana.
El freno de estacionamiento debe estar

aplicado.
La palanca selectora debe estar en la

posicin N.
El nivel de aceite se debe encontrar entre las dos

marcas superiores, "caliente" o "85C". El nivel
de aceite debe estar cerca de la marca superior
despus del llenado.
104 696
Rellene o drene aceite segn sea necesario.

1 litro de aceite se corresponde
aproximadamente a 10 mm en la varilla de nivel.
stop
hot
El motor debe estar a ralent.
cold
85 C
Temperatura del aceite entre 80 - 90C.
30 C
nMot=0
Comprobacin a temperatura de
funcionamiento
La palanca selectora debe estar en la

posicin N.
Arranque el motor y djelo a ralent durante

3 -5 minutos.
stop
hot
Temperatura del aceite: 20 - 30C.
85 C
nMot=0
Comprobacin con el aceite fro
0010g26d.mkr
104 697
Compruebe el nivel de aceite a la temperatura de

trabajo, tal como se ha descrito anteriormente.
cold
Si el aceite no alcanza la marca inferior se debe

rellenar inmediatamente.
30 C
El nivel de aceite se debe encontrar entre las dos

marcas inferiores, "fro" o "30C".
47
Caja de cambios
5-04 Cambio del aceite y

del filtro - Caja de cambios
automtica ZF
Grado del aceite
ATF Type A Suffix A
ATF Dexron II D
O que cumpla con las especificaciones de

ZF
Nota: No mezcle grados de aceite distintos. El

filtro se tiene que cambiar en cada cambio de
aceite. El cambio se debe hacer con el aceite a
IMPORTANTE Durante esta operacin se debe
mantener un grado mximo de limpieza. La caja
de cambios es muy sensible a impurezas.
El aceite caliente fluye con ms rapidez y ser
posible drenar ms cantidad de la caja de
cambios.
1 Coloque un recipiente adecuado debajo de
la caja de cambios. Limpie la zona alrededor
del tapn de drenaje y las tapas de los
filtros.
ADVERTENCIA

1 Tapn de drenaje
2 Tapa del filtro de aceite
2 Desenrosque el tapn de drenaje y

asegrese de que se retira la arandela de
cobre.
Deje que se vace el aceite.
48
0010g26d.mkr
Caja de cambios
104 699
3 Retire la tapa. Retire el filtro viejo y

deschelo.
104 701
4 Si el tubo de aspiracin sale junto con el

filtro, se debe desechar la junta trica del
tubo de aspiracin. Si este es el caso,
coloque una junta trica nueva en su asiento
en la caja de cambios y luego monte el tubo
de aspiracin.
5 Asegrese de que la junta trica del filtro

nuevo est bien colocada y sin daos.
Asegrese que las superficies de contacto
estn limpias y sin daos. Lubrique la junta
trica con un poco de aceite ATF. Monte el
filtro.
6 Sustituya la junta trica de la tapa. Monte la

tapa y apriete los tornillos a 23 Nm.
7 Coloque una arandela de cobre nueva en el

tapn de drenaje y mntelo.
104 702
Par de apriete: 50 Nm.
1 Junta trica del filtro

2 Junta trica de la tapa
0010g26d.mkr
49
Caja de cambios
IMPORTANTE Durante este operacin se debe
mantener un grado mximo de limpieza. La caja
de cambios es muy sensible a impurezas.
aproximadamente
15 litros
Ubicacin de la varilla de nivel en autobuses K/L
103 855
Capacidad de aceite
104 703
8 Retire la cubierta del piso encima de la caja

de cambios en autobuses K/L. Abra la
cubierta trasera en autobuses CN. Limpie la
varilla de nivel y la zona alrededor de la
misma.
Ubicacin de la varilla de nivel en autobuses N

9 Saque la varilla de aceite y eche
mx. 10 litros de aceite ATF.
10 Arranque el motor y djelo a ralent. Eche
inmediatamente 4 litros de aceite ATF.
12 Conduzca el autobs hasta que la caja de

cambios haya alcanzado su temperatura de
funcionamiento y compruebe el nivel de
aceite a temperatura de funcionamiento
como se describe en Comprobacin a
50
104 700
11 Compruebe el nivel con el aceite fro, como

se describe en la seccin "Comprobacin
con el aceite fro".
0010g26d.mkr
Caja de cambios

sensor de carga - Caja de
cambios automtica ZF
El motor debe estar parado.
El freno de estacionamiento debe estar

aplicado.
Desconecte el interruptor de alimentacin.
103 893
Se requieren dos tcnicos:
Marca de ralent en el sensor de carga
ADVERTENCIA
Desconecte el interruptor de
alimentacin para evitar descargas
elctricas ya que el sensor de carga est
cerca de las conexiones elctricas en el
motor de arranque.
1 Retire la cubierta del piso encima de la

bomba de inyeccin.
2 Compruebe con los dedos si la marca en la
parte trasera del brazo del sensor de carga
est alineada con la marca de ralent en la
carcasa.
103 894
3 Empuje el brazo de la bomba contra el tope

de aceleracin mxima y mantngalo all.
Otra posibilidad es que un ayudante pise el
pedal del acelerador hasta la posicin de
aceleracin mxima, no kickdown, y lo
mantenga en esa posicin.
103 895
4 Compruebe que la marca en la parte trasera

del brazo del sensor de carga est alineada
con la marca de aceleracin mxima en la
carcasa.
Nota: Si el sensor de carga se ha ajustado en la
posicin de aceleracin mxima, tambin se
debe comprobar su ajuste en la posicin de
ralent.
0010g26d.mkr
Marca de carga plena del sensor de carga
51
52
0010g26d.mkr
rboles de transmisin
6 rboles de
transmisin
rbol de transmisin
1 Compruebe que el rbol de transmisin no
presente daos.
2 Compruebe que no haya juego en las juntas
universales.
3 Compruebe el apriete de las tapas de

cojinete.
103 896
Pares de apriete
Tornillos de sombrerete de cojinete
K, L, F
N
0010g27d.mkr
P 400
105 Nm
120 Nm
53
Ejes delanteros
7 Ejes delanteros
tren delantero
Es importante que se utilicen caballetes

aprobados y que estn apoyados
correctamente en el suelo cuando se realizan
trabajos en el tren delantero.
Los fuelles tienen que estar vacos al

trabajar debajo de vehculos con suspensin
neumtica.
Asegrese de que el guardapolvos, la barra

de acoplamiento, brazo de mando, biela de
acoplamiento y el tirante de la direccin no
presenten daos.
587 571
Cojinetes de pivote
2 Retire el tapacubos del cojinete de rueda.

3 Aplique los frenos para impedir que el juego
de los cojinetes afecte la medicin.
101 170
1 Suba y apoye la parte delantera del vehculo

con caballetes en el eje delantero.
Juego radial en cojinete de pivote
A mx. = 1,0 mm
Soporte de indicador de cuadrante 587 571
4 Mida el juego vertical en la punta exterior

del palier a la vez que mueve la rueda
lateralmente. Utilice un indicador de
cuadrante.
Nota: Mueva la rueda con suavidad para evitar
que la posicin del tren delantero se modifique.
54
0010g82d.mkr
Ejes delanteros
Junta de rtula
1 Baje las ruedas a la posicin de conduccin
en recto.
2 Coloque el indicador de cuadrante alineado
con el pasador de la rtula.
3 Apriete la rtula con unos alicates y lea el
juego en el indicador de cuadrante.
4 Repita la medicin en las dems rtulas.
Nota: Si la holgura es superior a 2,0 mm, la
junta de rtula se debe sustituir.
Juego de la rtula
mx. 2,0 mm
0010g82d.mkr
55
Eje trasero
8 Ejes traseros
8-01 Cambio de aceite del
diferencial
La calidad de aceite para todos los tipos de
vehculo es la siguiente: API GL-5.
En condiciones extremas se recomienda el

aceite sinttico SAE 75W-140.
Se debe cambiar el aceite y el filtro con el

diferencial en caliente. El aceite caliente fluye
con ms rapidez.
ADVERTENCIA

56
Coloque un recipiente adecuado debajo del

diferencial. Limpie la zona alrededor del
tapn de drenaje (y el filtro de aceite.
Vace el aceite.
Limpie los imanes de los tapones.
100 873
3
1 Filtro de aceite con tapa protectora
2 Tapn de nivel
3 Tapn de vaciado
0010g83d.mkr
Si el eje tiene un filtro: quite la tapa

protectora.
Gire el filtro a mano hasta que la junta

quede apoyada contra el alojamiento de la
caja de cambios. Apriete el filtro otra
media vuelta con la mano. Vuelva a montar
la tapa protectora.
Vuelva a montar el tapn de vaciado y

llene con aceite a travs del orificio de
nivel.
Vuelva a montar el tapn del orificio de

nivel de aceite y apritelo a un par de
100 Nm.
103 898
Eje trasero
Capacidad de aceite
R 660a
11,5 litros
RD 760
18,0 litros
a. Aada 1 litro si se utiliza un filtro.
103 899
Nota: Todas las cantidades de llenado son

aproximadas. Compruebe el nivel de aceite y
corrjalo segn sea necesario.
1 y 2 Tapn de vaciado
3 Tapn de nivel
4 Ventilacin
0010g83d.mkr
57
58
0010g83d.mkr
Cubos y ruedas
9 Cubos y ruedas
9-01 Comprobacin de los
cojinetes de las ruedas
delanteras
1 Apoye el tren delantero situando caballetes
debajo del eje delantero y suelte el freno de
estacionamiento.
2 Gire las ruedas. Escuche el ruido procedente
de los cojinetes. Girando la rueda con la
mano se puede percibir un "tic".
3 Afloje el tapn del orificio central de la tapa
del cubo y enrosque un tornillo extractor
M20x50. Apriete el tornillo hasta que se
desprenda la tapa.
4 Compruebe si hay fugas de grasa.
5 Coloque el indicador de cuadrante 98 075 y
el soporte magntico 587 250 tal como se
indica en la figura. La punta del indicador
de cuadrante debe sealar en la misma
direccin que el apoyo del eje.
6 Presione y gire el cubo con la mano
simultneamente hasta que los cojinetes de
ruedas ajusten. Ponga el indicador de
cuadrante a cero.
7 Tire del cubo y grelo a la vez. Mida el
juego de cojinetes. Repita varias veces la
medicin y calcule un valor medio.
8 Sustituya el cojinete si el juego es mayor
que 0,2 mm.
Juego axial permitido

Eje delantero
0010g84d.mkr
0,2 mm
59
Cubos y ruedas
9-02 Cambio de aceite del

cubo
1 El autobs y los ejes se deben encontrar en
posicin horizontal.
2 Coloque un recipiente adecuado debajo del
diferencial.
3 Limpie el tapacubos.
103 901
4 Gire el cubo hasta que el tapn apunte hacia

abajo. Remtase a la ilustracin.
Vaciado
5 Quite el tapn y drene el aceite estando est
caliente.
6 Limpie el tapn.
7 Gire el cubo hasta que el orificio en la
cubierta est en posicin horizontal.
Remtase a la ilustracin.
8 Rellene con aceite por el orificio.

9 Monte el tapn.
103 902
La capacidad de aceite es de aprox. 0,7 litros.
Llenado
60
0010g84d.mkr
Cubos y ruedas

apriete de las tuercas de
rueda
1 Apriete las ruedas con llantas de acero
empleando una llave dinamomtrica o un
aprietatuercas metlico a un par de
1.500 -2.700 Nm, equipado con una llave
de vaso 98 661.
2 Utilice una llave dinamomtrica para
apretar llantas de disco de aluminio.
2 7
4
9
3
8 1
10
5
09_0464
3 Apriete las tuercas en el orden correcto de

acuerdo con las ilustraciones.
Rueda de disco
Herramientas especiales
Vaso impacto
98 661
Pares de apriete
Llantas de disco de acero
600 Nm
Llantas de disco de aluminio
600 Nm
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61
Cubos y ruedas
9-04 Comprobacin de
neumticos y llantas
1 Compruebe que el desgaste de los
neumticos es uniforme y queda distribuido
por igual en toda la banda de rodadura.
2 Compruebe la profundidad de la banda de
rodadura: Para recauchutar los neumticos,
la profundidad no debe ser inferior a
3,0 mm. Con respecto a la seguridad en la
conduccin, la profundidad mnima de la
banda de rodadura es de 3,0 mm. La marca
de advertencia de desgaste est a una
profundidad de 1,6 mm.
Nota: Observe la normativa vigente sobre la
profundidad mnima de la banda de rodadura.
Esta puede variar segn el mercado.
3 Compruebe la presin de inflado de los
neumticos. Remtase al Manual de
instrucciones, las instrucciones de
mantenimiento y las instrucciones del
fabricante de los neumticos. Se deben
observar tambin los requisitos legales y la
normativa vigente.
62
0010g84d.mkr
Cubos y ruedas
9-05 Paralelismo de las

ruedas
(Se aplica a autobuses de
carrozado ajeno a Scania)
Compruebe el paralelismo de las ruedas en
todos los ejes.
Nota: Se debe comprobar la altura de los fuelles
y ajustarla antes demedir las ruedas y los ejes.
Remtase al captulo 12.
Cuelgue las escalas de medicin en el bastidor
de autobuses con bastidor, en autobuses sin
bastidor culguelas o fjelas a la carrocera.
Centrado
104 119
Es esencial que las escalas de medicin estn

centradas en relacin con la lnea central del
autobs. Esto se garantiza midiendo y ajustando
la distancia entre la escala de medicin y el
lateral de la carrocera.
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63
Cubos y ruedas
Ajustes de las ruedas y ejes

Cuando un eje directriz est cargado, se
modifican los ngulos de las ruedas. Las ruedas
aumentan la convergencia segn va aumentando
la carga.
Con el peso en orden de marcha, el peso del eje

delantero de autobuses K, L, N es
aproximadamente 3.500 - 4.000 kg, y en
autobuses F es aproximadamente
4.500 -5.000 kg.
TOEIN
Los siguientes valores de ajuste se aplican al

peso en orden de marcha del autobs:
Eje rgidoAM920
2,0 +/- 1,0 mm/m
AM/AMA860
1,0 +/- 1,0 mm/m
AMA780
1,0 +/- 0,5 mm/m
Eje AMI
4,0 +/- 1,0 mm/m
103 817
Convergencia medida con lser
TOEOUT
Eje rgido
+2 +/- 0,5
Eje AMI
+3 +/- 0,25
Avance
Eje rgido AM920
0,5 +/- 0,4
AM/AMA860
0,4+/- 0,4
AMA780
103 818
Cada
0,75 +/- 0,4

-0,6 +/- 0,3
103 819
Eje AMI
64
0010g84d.mkr
Cubos y ruedas
Eje trasero
mx. 2,0 mm/m
103 820
Desviacin permitida
en el sentido de
rotacin:
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65
0010g84d.mkr
66

Instrucciones de Mantenimiento, 1 Parte: 4 Edición

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00:03-57/1

Scania CV AB 1999-11, Sweden

Programa de mantenimiento para autobuses ............. 5

Formulario de mantenimiento ................................... 6

Elevacin y apoyo del vehculo en caballetes .......... 7

Lubricacin del chasis............................................... 9

Cambio de aceite ..................................................... 15

Purificador de aceite ............................................... 16

Comprobacin de la correa politrapezoidal ............ 21

Juego de taqus, motores 9, DC11 y 12 litros ........ 24

Filtro de aire ............................................................ 28

Sistema de ventilador hidrulico ............................. 35

Sustitucin del filtro de combustible y purga.......... 37

Filtro de combustible con separador de agua ......... 39

Motor de etanol ....................................................... 40

Nivel de aceite del mecanismo del embrague ......... 42

Comprobacin del desgaste del embrague .............. 42

Scania CV AB 1999, Sweden

Cambio del aceite y del filtro

Nivel de aceite, Opticruise/CS ................................ 45

Comprobacin del nivel de aceite

Cambio del aceite y del filtro

Comprobacin del sensor de carga

6 rboles de transmisin 6-01

Comprobacin del rbol de transmisin.................. 53

Comprobacin del tren delantero ............................ 54

Cambio de aceite del diferencial ............................. 56

Comprobacin de los cojinetes de las ruedas delanteras

Cambio de aceite del cubo ...................................... 60

Comprobacin del apriete de las tuercas

Comprobacin de neumticos y llantas................... 62

Paralelismo de las ruedas ........................................ 63

Scania CV AB 1999, Sweden

Apartados actualizados respecto a la edicin anterior

Scania CV AB 1999, Sweden

Estructura del programa

Scania CV AB 1999, Sweden

Programa de mantenimiento - Prefacio

Mantenimiento para autobuses con motores

El grupo 0 contiene los siguientes formularios:

Fotocopie el formulario correspondiente al

1 Anote los datos del cliente.

Los formularios de mantenimiento especficos

Scania CV AB 1999, Sweden

0-03 Elevacin y apoyo del

Si desciende la presin del fuelle

Autobuses K y L con eje delantero rgido

Apoyo del vehculo colocando

Utilice el control de nivel para acceder mejor

Apoyo de la parte delantera en

Autobuses N y L (de piso bajo) con eje delantero

2 Coloque los caballetes debajo de los puntos

3 Suspensin delantera independiente (eje

5 Baje el autobs con cuidado, asegurndose

Scania CV AB 1999, Sweden

4 Coloque los caballetes de eje debajo de los

Apoyo de la parte delantera/trasera

Coloque el gato centrado bajo el eje y

Coloque los caballetes de eje debajo del

Baje el autobs con cuidado,

En la ilustracin se muestra un autobs L

Apoyo de la parte trasera en

IMPORTANTE No se debe colocar ninguna