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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICA DE INGENIERA CIVIL

Los niveles de deterioro de las carpetas asflticas de


la avenida Pardo entre las calles 9 y 10
Chimbote - Per

Proyecto de investigacin para obtener calificacin el curso de


Introduccin a la Investigacin - II unidad.

AUTOR:

Arroyo Rodrguez Juan David

ASESOR: Jos Cerna Montoya

Nuevo Chimbote Per


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1

Junio del 2015

PROYECTO DE INVESTIGACIN CIENTFICA


I.

GENERALIDADES:

I.1

TTULO:
Los niveles de deterioro de las carpetas asflticas de la avenida Pardo entre las
10 Chimbote Per.

I.2

AUTOR:
Arroyo Rodrguez Juan David.

I.3

NIVEL ACADMICO:
Pre grado Ingeniera Civil I Ciclo

I.4

TIPO DE INVESTIGACIN:
Descriptiva Simple.

I.5

RGIMEN:
Rgimen Libre.

I.6
I.6.1
I.6.2
I.6.3
I.6.4
I.6.5
I.6.6

I.7
I.7.1

UBICACIN DEL PIC :


REGIN NATURAL: Costa.
REGIN POLTICA ADMINISTRATIVA: Ancash.
DEPARTAMENTO: Ancash.
PROVINCIA: Del Santa.
DISTRITO: Nuevo Chimbote
UNIDAD DE ANLISIS:
Avenida Pardo.

DURACION DE LA INVESTIGACIN:
FECHA DE INICIO:

5 de Junio del 2015.


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calles 9 y

I.7.2

FECHA DE TRMINO:

I.8

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

MAYO

MESES

JUNIO

JULIO

AGOSTO

N
1

ACTIVIDADES

II.

ELAB.
PROYECTO

ELAB. Y SELEC.
DE
INSTRUMENTOS

II.1.1

DEL

RECOLECCIN DE
DATOS

TRAT.
ESTADSTICO
DATOS

ELAB.
INFORME

PRESENTACIN
DEL INFORME

SUSTENTACIN

PLA
N
DE

DE

DE

INVESTIGACIN
II.1

FUNDAMENTACIN :

CONCEPTUALIZACIN:
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3

II.1.1.1

ASPECTO UNIVERSAL
Las carreteras son los principales medios de desplazamiento de viajeros y va principal de

distribucin de mercancas. Al conectar los pueblos y comunidades con las grandes ciudades, y al
fortalecer la integracin de los pases, las carreteras han sido indispensables en el desarrollo de
diversas actividades y regiones en todo el mundo.
La importancia de las carreteras se ha incrementado notablemente, convirtindose en
verdaderas vas que impulsan la competitividad de la economa y, tambin, el desarrollo social. Es por
tanto, indispensable contar con infraestructuras de carreteras que aseguren una circulacin segura,
cmoda y fluida.(Alarcn, 2009)
Dada la importancia de las carreteras dentro de la economa de un pas, ya que los costes
de transporte de viajeros y mercancas dependen en gran medida de los deterioros que presentan
los pavimentos, es fundamental mantener las caractersticas de las carreteras de la mejor manera
posible, para evitar elevar los costes de operacin de los vehculos que transitan por ellas.
El deterioro de cualquier materia es el empeoramiento gradual o la degradacin, no obstante
puede ocurrir en el asfalto de una carretera. Las capas iniciales de toda carretera ya sea de nueva
construccin o despus de una reparacin, se van degradando con el transcurso del tiempo. Son
diversos factores los que inciden y determinan este proceso de deterioro. Por una parte tenemos los
factores relacionados directamente con las caractersticas del propio firme como pueden ser los
espesores. Los materiales utilizados en su fabricacin y el proceso de ejecucin, que podramos
considerar como los factores pasivos del proceso, y por otra parte tenemos los factores activos,
verdaderos causantes del deterioro, que son el trfico y los factores ambientales.
Los factores activos de deterioro son dos variables complejas, y difciles de definir, que
dependen de un conjunto diverso de elementos, as pues, el trafico est unido al nmero de ejes, a la
carga por eje, a la velocidad de circulacin de los vehculos, a la regularidad superficial del firme, etc.
Los ejes actan sobre el pavimento transmitiendo una solicitacin horizontal y otra vertical,
lo cual se traduce en el tiempo en un deterioro del firme que se manifiesta principalmente en los
siguientes tipos de fallo: figuracin por fatiga, desprendimiento de gravillas o pulimentos de los
ridos, deformaciones permanentes, hundimientos de gravillas y baches y peladuras.

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Por otra parte, los factores ambientales someten a los firmes de carreteras a una serie de
agresiones externas que afectan la durabilidad de la mezcla, tal es el caso de la radiacin solar, las
variaciones diarias y estacionales de la temperatura, la oxidacin del ligante producida por el aire y el
agua, las heladas y las sales fundamentales empleadas contra las mismas, el derrame de aceites y
combustibles, entre otros.
Estos factores no siempre son tomados en cuenta en el dimensionamiento y conservacin
de los firmes, pero su efecto puede tener especial importancia en su deterioro ya que ayudan a que
se presenten problemas como: La desenvuelta de las mezclas, la fisuracion por esfuerzo
trmicos , la fisuracion y degradacin superficial por efecto del hielo, la prdida de capacidad
portante de la explanada en poca de deshielo o lluvia , los posibles deterioros en invierno por
accin de fundetes qumicos, etc.
La durabilidad de los firmes asfalticos se define como la resistencia que tienen en el tiempo,
y aunque en este momento es imposible evitar su deterioro, se puede alargar su durabilidad mediante
las tcnicas actuales de rehabilitacin y reciclado hasta horizontes de vida muy prolongados.
Para lograr alargar el horizonte de vida de los firmes asfalticos, es indispensable conocer los
factores que afectan sus caractersticas, as como las variaciones de sus propiedades en el tiempo,
para poder llevar a cabo las actuaciones de rehabilitacin adecuadas en cada caso.(Alarcn, 2009)

II.1.1.2

ASPECTO NACIONAL
En los ltimos 17 aos el Per ha impulsado una poltica favorable para la Construccin de

Obras Viales a lo largo y ancho del territorio, habindose ejecutado ms de 15,000 kilmetros de
carreteras con pavimentos asfalticos, segn reportes del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
(Huamn, 2011)
La dinmica se manifiesta en obras importantes interocenicas que atraviesan
transversalmente el territorio peruano por el norte, centro y sur. La Interocenica Sur, parte de lmites
con Brasil terminando en puertos martimos del Ocano Pacifico; interconectando de esta manera
pueblos del Per y permitiendo que Brasil tenga salida al mar hacia los mercados orientales.
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Ante esta realidad existe la imperiosa necesidad de mejorar la tecnologa de los


pavimentos asfalticos en el Per a fin que estos logren alcanzar la vida til para la que fueron
diseados.
En el Per debido al clima en algunas zonas de su territorio y otras causas, existe la
posibilidad que se presenten deterioros en sus pavimentos por efecto de la falla de deformacin
permanente.
La durabilidad de los pavimentos asfalticos del Per est relacionada directamente con el
clima de lugar de ubicacin de estos, adems de otros parmetros como carga, suelo, humedad,
proceso constructivo, entre otros; los que en su conjunto influyen para un determinado
comportamiento del pavimento que traer como consecuencia fallas prematuras por deformacin
permanente si se descuidan estas consideraciones de diseo.(Huamn, 2011)
Como estas falla son las acumulacin de pequeas deformaciones permanentes, es
necesario incrementar la resistencia de la mezclas no solo utilizando cemento asfaltico ms viscoso,
sino un tipo de asfalto que se comporte ms como un slido elstico a altas temperaturas del
pavimento y as tenga una mejor recuperacin elstica que evite la acumulacin de deformaciones
plsticas permanentes. As, cuando se aplique la carga, el cemento asfaltico actuara como una banda
elsticas recuperando su posicin original luego del paso de la carga en lugar deformante
Definitivamente esta la caracterstica especial de variedad de climas que se generan en el
Per hace ms compleja e interesante la correcta aplicacin de la tecnologa de los pavimentos
asfalticos; resultando un reto para los estudios de esa importante especialidad.

II.1.1.3

ASPECTO REGIONAL
Como ya sabemos en nuestra existen diferentes tipos de cielos y a la vez climas, por eso el

deterioro de las carreteras es diferente en cada lugar.


En la costa de nuestra regin mayormente las carreteras sufren de deterioro por
problemas de drenaje como: cunetas no revestidas, alcantarillas en cantidad insuficiente, sub-drenes
y no tanto por periodos de lluvias ya que en nuestra cosa no llueve repentinamente.(Ruiz, 2011)
La temperatura de lluvias o periodo lluvioso de nuestro pas se desarrolla entre los meses
de setiembre presentndose las mayores precipitaciones en los meses de verano. La intensidad de
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las lluvias, estar sujeta al comportamiento del ocano y la atmosfera en sus diferentes escalas;
ocasionando cantidades superiores o inferiores a sus valores normales, llegando a presentar
situaciones extremas en determinado espacio y tiempo.
Por eso en la sierra ancashina prcticamente se producen los deterioros por periodos de
lluvia y tambin en unos casos por quebradas activas y taludes inestables, por ejemplo en el sub
tramos de la carreteras durante los periodos de lluvia de los aos 2013y 2014, se produjo el deterioro
en diversos sectores de la carretera, plenamente identificados en una cantidad de 42 puntos crticos.
En estos sectores se produjeron asentamientos de plataforma, socavacin de estructuras
de puentes, ahuellamiento profundo, baches y deterioro de pavimento bsico, por lo que la
transitabilidad en la va se vio seriamente afectada. Con el contrato complementario, se ha podido
reconformar varios de estos sectores, que segn previa programacin, se ejecutaron en una cantidad
de 56 km. Aun todava se tiene algunos sectores crticos, donde se ha reconformado el pavimento a
nivel de afirmado y realizado una imprimacin para disminuir la emisin de polvo y el desgaste
prematuro del material.
Otro ejemplo que fue el deterioro que hubo en las carreteras que conducen al casero de
Socosbamba, en el distrito de Piscobamba, provincia de Mariscal Luzuriaga, Ancash que como
consecuencia de las fallas geolgicas, el gobierno regional de Ancash a travs de la Direccin
Regional de Transportes y Comunicaciones dispuso el traslado a esa zona del equipo de maquinaria
pesada para realizar trabajos de rehabilitacin de las principales vas de comunicacin.(Ruiz , 2011)
Hubo un estudio que cont con el apoyo tcnico del Servicio Nacional de Meteorologa e
Hidrologa (Senamhi), revel que cerca de 4 millones de personas se encontraban expuestas a estos
eventos naturales que podran ocurrir en 480 distritos ubicados en la costa, sierra y selva y una de las
ms afectadas fue Ancash . Estos eventos naturales ocasionaron deterioros de viviendas, puentes,
carreteras (aislamiento de pueblos) y afectaciones de cultivos (escasez de alimentos).

II.1.1.4

ASPECTO LOCAL
Pero yendo ms a fondo y ms cerca de nuestros alcances podemos observar que en

nuestra localidad sea Chimbote o Nv. Chimbote existe factores de deterioradas en numerosas
avenidas y una de ellas es la avenida Pardo, la cual es muy principal ya que une estas dos ciudades.
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La avenida Pardo de Chimbote es cntrica. Es la avenida con ms trnsito fluido, en esta se


encuentra la Plaza de Armas de Chimbote, la iglesia San Carlos Borromeo, libreras, restaurantes,
tiendas comerciales, en fin es una avenida comercial por ende el trnsito de vehculos es masivo, el
transporte es la actividad que predomina en esta avenida.
El deterioro de la avenida Pardo es evidente a simple vista y las autoridades no hacen nada
para mejorar las condiciones de esta va de trnsito. Los factores ambientales como: el clima, la
temperatura, sismos son factores que influyen en el deterioro de las carreteras asflticas. En
Chimbote el clima es templado y variado con precipitaciones casi nulas, la temperatura mxima es de
28C en el verano y la minina es de 13C en el invierno pero tambin es la corrupcin que existe en
nuestras autoridades locales del rgimen anterior tanto como local y regional que hubo un sobre
costo casi del 900% en comparacin con la alameda Salvador Allende en San Juan de Miraflores ,
Lima que costo aproximadamente 1,5 millones por kilmetro de soles mientras que la avenida pardo
aproximadamente 13 por kilmetro y a pesar de eso no hubo un buen proyecto porque no tuvieron en
cuenta muchos puntos crticos , por ejemplo uno de los cuales es el desage de los terreno de
cultivos que pasa por el jirn Aviacin que no tuvo un sistema de filtrado y de limpieza peridica de
ese canal que a la larga hizo colapsar la avenida en las cuadras 9 y 10 entre los jirones Balta y
Aviacin. Y ahora para determinar tcnicamente el afirmado y asfaltado (carpetas asflticas) se
tendran que hacer una prueba en varios puntos de la avenida Pardo para ver si se ha cumplido con
el expediente tcnico.

II.1.1.5

UNIDAD DE ANALISIS
Generalmente la avenida Pardo a partir de la cuadra 10 donde est permitido el trnsito

pesado. El trfico est unido al nmero de ejes, a la carga por eje, a la velocidad de circulacin de los
vehculos, a la regularidad superficial del firme, etc. Que son variables complejas de los factores
activos del deterioro de las carpetas asflticas.
Las variables de los factores pasivos van a influir en gran porcentaje en el deterioro de las
carpetas asflticas. Como sabemos las variables de los factores pasivos que tienen que ver con las
caractersticas del propio firme como pueden ser los espesores. Los materiales utilizados en su
fabricacin y el proceso de ejecucin del proyecto; decimos en gran porcentaje por lo dudoso del
cumplimiento a carta cabal la ejecucin del expediente tcnico por este tema de corrupcin.

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La contribucin al deterioro tambin se da en gran medida por el fenmeno del nio que
aparece peridicamente donde hay lluvias frecuente mentes y provocan inundaciones de los terrenos
de cultivos y no hay un buen sistema de drenaje para este problema.
Como sabemos el sistema tambin depende en el mantenimiento de las redes de
alcantarilla por parte de SEDA CHIMBOTE que no da un adecuado mantenimiento a las redes, y
como por experiencia vemos regularmente se producen estas inundaciones de aguas servidas.
La pavimentacin de la avenida Pardo es una obra que ha sido entregada por las
autoridades del gobierno municipal anterior hace 3 aos. La ejecucin del proyecto no ha tenido
auditoria por parte de Procuradura municipal.
El deterioro que se va teniendo en las obras, se va observando y se le asigna una
calificacin, dndole un valor de 1 a 5 que se llama ndice de servicio. Cuando una obra se pone a
funcionar, recin construida, debe tener una calificacin entre 4.5 a 5, la cual va disminuyendo
conforme pasa el tiempo.
Despus de puesta en servicio una obra, se va deteriorando hasta que n aos llega a su
falla estructural; sin embargo, si cuando tiene una calificacin de 2.5 se rehabilita, se aumenta su vida
til en n aos ms; este ciclo se puede repetir en varias ocasiones; sin embargo, despus de 4 o 5
rehabilitaciones, el dao que se ha causado a la obra es tal que la ms conveniente en una
reconstruccin.
Para determinar la vida til realmente debe someterse a pruebas la avenida y con esto ver
su calificacin si cumple o no la calificacin de 4.5 a 5 que es el rango de una avenida recin
construida.
De acuerdo con el criterio usado en la actualidad se tiene que para carreteras con un
trnsito menor a 1000 vehculos pesados, se recomienda que el espesor de la bases sea de 12 cm. Y
cuando el trnsito sea mayor, se recomienda que el espesor mnimo sea de 15cm. Para las subbases la SCT recomienda un espesor mnimo de10 cm.

II.1.2

ANTECEDENTES
Internacional

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Autor:
Walter Aparicio vila Torres.
Obra:
Diseo de la carretera calle de la recoleccin, Antigua Guatemala, ruta nacional (RN-14).
Muestra:
Estudio de la carretera Calle la Recoleccin.
Conclusiones:
-Una de las condicionales que el propietario del lugar donde se efectu el diseo y el
estudio, consista en que exclusivamente se diseara paralelo a la colindancia de su propiedad, sin
embargo, trabajar de la forma requera implica que se deban realizar grandes cortes de material que
dan como consecuencia que la corona del corte del talud quedar dentro de la propiedad del vecino.
-Los proyectos de infraestructura que se realizan en un municipio, coadyuvan al desarrollo,
beneficiando y mejorando el nivel de vida de los habitantes.
-La construccin del tramo carretero tendr un beneficio para el desarrollo econmico de
Antigua Guatemala, debido a que existir una va comunicacin directa al mercado municipal.
-La comunicacin entre la calle de la recoleccin, Antigua Guatemala con la ruta nacional
14 ayudara a obtener una va de descongestionamiento para trfico liviano, transporte urbano, as
como darle ms vida a las calles evitando el trfico pesado debido al comercio a los diferentes
productos que ingresan.

Nacional

Autor:
Choque Snchez, Hctor Martin.
Obra:
Evaluacin de aditivos qumicos en la eficiencia de la conservacin de superficies de
rodadura en carreteras no pavimentadas.
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10

Muestra:
Carretera de la ruta nacional Ayacucho Andahuaylas Abancay (Ruta 03S).
Conclusiones:
-El sector patrn (sector sin aditivo) ha tenido un mejor comportamiento en lo que respecta
al deterioro superficial en el tiempo que fue aplicado.
-El costo de la recurrencia, en el sector sin aditivo, en la intervencin cuando el deterioro
superficial llega a una IRI de 8 (necesidad de intervencin cuando necesita mantenimiento), es mucho
menor en el tiempo con respecto a los sectores tratados. El tiempo de recurrencia es mayor en el
sector sin aditivo.
-Todos los sectores tuvieron buen comportamiento en los primeros 40 das. Despus de los
80 das comenzaron a tener un deterioro ms acelerado (baches y mayor rugosidad) debido a que se
intensificaron las precipitaciones llegando a un acumulado de 80 mm. aproximadamente.

Local

Autor:
Santiago Espinoza Matumay.
Obra:
Construccin de pistas y berma lateral en la Av. Buenos Aires tramo Jr. Los hroes hasta la
urb. Circunvalacin en el Pj. el progreso.
Muestra:
Av. Buenos Aires tramo Jr. Los hroes hasta la urb. Circunvalacin en el Pj. El progreso.
Conclusiones:
-Se comprob en prctica la teora dada sobre los tipos de pruebas de compactacin para
este tipo de obras.
-Se requiere una mano de obra calificada para la nivelacin.

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-Se logr observar en campo como es que realmente sucede el proceso constructivo de
obras de este tipo.

II.1.3

JUSTIFICACIN
La avenida es una de las vas ms importantes de Chimbote que nos comunica con Nuevo

Chimbote adems ha sido un tema de conflicto social entre los pobladores y comerciantes que se
quejan por la demora en la ejecucin de la obra que ha estado paralizada por de 4 aos y an no se
culmina este proceso porque todava hay un punto crtico que no se culmina en la avenida Aviacin.
Tambin por que gener prdidas de horas hombres por el desvi de la ruta de las unidades
de transporte.

II.1.4

DELIMITACINES
Este proyecto de investigacin se realizara en la Avenida Pardo; en los puntos crticos

(cuadra 9 y 10) an por concluir sobre las pruebas de las carpetas asflticas para determinar su vida
til y las variables a investigar son los factores activos del deterioro como dos variables complejas, y
difciles de definir, que dependen de un conjunto diverso de elementos, as pues, el trafico est unido
al nmero de ejes, a la carga por eje, a la velocidad de circulacin de los vehculos, a la regularidad
superficial del firme, etc.

II.2 ENUNCIADO DEL PROBLEMA


Cules sern los niveles de deterioro que provoca los factores activos y pasivos a las
capas asflticas de la Av. Pardo?

II.3 LA HIPTESIS
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12

El deterioro que se ve en la Av. Pardo en la cuadras 9 y 10 ocurre 2 aos despus de la


entrega de la obra, producto del atoro de los canales de regado que pasa por la Av. Aviacin. Esto
sucede probablemente porque este canal no tiene un filtro de los desages de los canales de regado
y llega al canal con todo tipo de residuos orgnicos y basura.
El resquebrajamiento de las estructuras de los canales podran ocasionar la sedimentacin y
la acumulacin de basura de estos canales de regado y se aguas servidas

.
II.4 OPERALIZACIN DE LAS VARIABLES

VARIAB
LE

DEFINICION
CONCEPTUAL

DEFINICION
OPERACION
AL

DIMENSIONES

INDICADORES

V.1.
EL
deterior
o

El deterioro es la
accin y efecto
de deteriorar o
deteriorarse
(empeorar,
estropear,
degenerar
o
poner en inferior
condicin algo).
El deterioro est
asociado a la
decadencia

Conjunto de
caracterstica
s
que
permitan
identificar los
niveles
de
deterioro en
las
pistas,
caracterstica,
que
ser
medida
por
un test que
responda
a
esta
necesidad.

Formas
deterioro

de

-Cargas de trnsito
-Insuficiencia
estructural
-Agrietamiento
Longitudinal
-Defecto Constructivo
-Fatiga y Desgaste

Factores
deterioro

de

-Ambientales
-Fsicos

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13

ESCALA
DE
MEDICI
N
cuestionari
o

II.5
II.5.1

II.5.2

III.

OBJETIVOS
General:
Identificar cual es el deterioro de las carpetas asflticas de la Av. Pardo.
Especficos:

Identificar que tanto saben los moradores que circulan por la Av. Pardo sobre el deterioro

que se produce en esta avenida.


Identificar cul o cules son las zonas ms afectadas por el deterioro.

METODOLOGA

III.1 METODOLOGA
Los mtodos que se utilizaran para desarrollar la presente investigacin se sintetizan en los
siguientes:
Inductivo
Es una investigacin cientfica descriptiva la importancia de estudiar los factores de las
variables de deterioro sea tanto como pasivas como activas.
Estadstico
Permiti estudiar la recoleccin, anlisis e interpretacin de datos, y, a la toma de decisiones
o para explicar condiciones regulares o irregulares que se presentaron en el estudio de las niveles de
deterioro de las carreteras asflticas.
Deductivo

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14

Mediante este mtodo se parti de una afirmacin general (hiptesis) para luego
particularizarla en cada uno de los elementos de la muestra, y tener el material que permiti elaborar
las conclusiones y sugerencias en la presente investigacin cuando llegase al deterioro de las
carpetas asflticas.
Analtico
A travs de este mtodo se analizaron las respuestas de cada uno de los variables de la
muestra referentes al deterioro de las carpetas asflticas.

III.2 TIPO DE ESTUDIO


En el presente estudio se realizar una investigacin descriptiva simple porque se har la
descripcin de cules son los niveles de deterioro de la carpetas asflticas

de la Av Pardo

principalmente en las calles 9 y 10. Comprender la descripcin, anlisis e interpretacin de las


variables del tema a investigar.

III.3 PROCEDIMIENTOS
Mi unidad de anlisis es la carpeta asfltica de la avenida Pardo de Chimbote, se empezara
a evaluar su nivel de deterioro, calidad de asfalto, tipo de asfalto que se us, etc.

III.4 DISEO
El estudio responder a un diseo no experimental transversal simple. Sera no experimental
porque no se har manipulacin de las variables y en los que solo se observarn los fenmenos en
su ambiente natural para despus analizarlos. Transversal porque implicar que la recoleccin de
datos se har en un tiempo establecido
El diseo que se utilizara en la investigacin se muestra en el siguiente esquema:

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15

efectos del
deteirioro
que se
prodece en
las carpetas
asflticas de
la Av. Pardo

MUEST
RA

III.5 INSTRUMENTOS
Los instrumentos que se utilizaran son preguntas u observaciones a travs de cuadros e
tems.

III.6 POBLACION Y MUESTRA


La poblacin de este proyecto de investigacin estar constituida a partir de la avenida
Aviacin hasta Jr Balta y la muestra estar conformada por los moradores que viven circundantes a
ese tramo de la Av. Pardo.

III.7 Tratamiento estadstico


Se emplear el software SPSS ltima versin, donde ordenara los datos obtenidos en los
niveles de deterioro de la carpeta asfltica de la avenida Pardo.

Referencias bibliogrficas
Ruz Brito, 2011, Anlisis de los factores que producen el deterioro de los pavimentos rgidos.
Choque Snchez, 2012, Evaluacin de aditivos en la eficiencia de la conservacin de superficies de
rodadura en carreteras no pavimentadas.
Alarcn Ibarra, 2009, Firmes asflticos. Composicin, deterioro y rehabilitacin.
Huamn Guerrero, 2011, la deformacin permanente en las mezclas asflticas y el consecuente
deterioro de los pavimentos asflticos en el Per.
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Anexos
Gua de Informacin
1. Calidad de Asfalto:
Excelente
Regular
Psimo

2. Nivel de deterioro de la carpeta Asfltica:


Bastante
Regular
Poco
3. Reparaciones desde su creacin:
1
2
3
4
5

4. Aos aproximados de duracin:


10
15
20
25
30
5. Tipo de Asfalto usando la carpeta asfltica
Asfalto lquido
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17

Asfalto Fillerizados
Asfalto Emulsificado

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