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Primera prctica
Santiago Criado - Jos Antonio Saucedo Garca
Antecedentes
La industria Naval en Espaa se adapta a los nuevos tiempos y gracias a las nuevas
tecnologas de informacin y sus altas capacidades de procesamiento es capaz de identificar
de forma inequvoca cada uno de los elementos que componen la construccin, por pequeo e
insignificante que estos sean, al mismo tiempo que trata de prever qu cantidad y en qu
momento sern necesarios dichos elementos. Esta tendencia genera una gran cantidad de
informacin intil a nuestro juicio, ya que no deja espacio para los conocidos pedidos por lotes,
siendo esta deficiencia difcilmente corregible una vez se ha puesto en marcha el proyecto,
puesto que involucra a muchos departamentos al mismo tiempo.
Ha quedado patente en los proyectos BAM que esta automatizacin de los proyectos
no es la panacea, aunque la mayora de los responsables en dicha obra (Jefes de Prearmamento, Jefes de Armamento, Jefes de trabajos mecnicos, etc.) han considerado que el
motivo principal de los retrasos y problemas en estas construcciones es fundamentalmente la
saturacin de recursos, debido la ejecucin de 4 barcos casi en paralelo partiendo de una
ingeniera poco depurada.
En este sentido y an compartiendo en gran medida dicha opinin, nuestra experiencia
en el sector no nos permite soar con la posibilidad de que ese tipo de errores puedan evitarse,
ya que Espaa es un pas que busca competir vendiendo tecnologa y por tanto los buques son
por lo general prototipos exclusivos, siendo las fechas de cumplimientos de hitos de los
distintos buques el principal motivo y objeto econmico, sobre ponindose a otros motivos
productivos y tecnolgicos.
Es por ello que consideramos que una alternativa eficiente es plantear todo el proyecto
desde el punto de vista del montaje, adjudicndole a este mayor importancia que a otras
disciplinas. Es decir, consideramos que el esfuerzo no debe centrarse en la identificacin de
cada uno de los tornillos o arandelas que deba llevar el proyecto o en la curva de produccin
de tuberas en taller sino en enfocar toda la estrategia y documentacin desde el punto de
vista del montaje y necesidades de obra en cada etapa.
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diagramas PERT y Gantt para la planificacin y programacin de proyectos, control y
seguimiento atendiendo a los costes de cada una de sus tareas.
En trminos generales este documento trata de identificar el orden de las tareas ms
relevantes usando como ejemplo el sub bloque 4011 del Proyecto BAM
Justificacin
La delicada situacin del sector Naval en nuestro pas requiere cambios estratgicos,
rpidos y sencillos en la medida de lo posible. Nuestro proyecto propone una solucin que solo
requiere reordenar la informacin ya disponible, de modo que el sentido comn y la experiencia
prevalezca sobre el exceso de automatizacin y e ingeniera de desarrollo. La bsqueda de la
planificacin perfecta tratando de emular modelos como el de la empresa IKEA es inviable en
un mercado donde el producto es un prototipo que va definindose a medida que se construye
y del que no existen datos finales hasta su conclusin.
El proyecto propuesto est basado en la estrategia constructiva ya diseada en los
proyectos BAM para los centros de trabajo de NAVANTIA en las factoras de Puerto Real y San
Fernando. No requiere por tanto nuevas inversiones en infraestructuras. Puede ejecutarse con
los recursos de personal que ya dispone los actuales centros por lo que respeta los actuales
planes del gobierno enmarcados en la austeridad.
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Actividad
Corte de planchas y
perfiles
Formacin previas
Cama de lanzas
Paneles rectos
Unidades abiertas
curvas
Panel plano doble
fondo
Conjunto previas Eor
1
Conjunto previas Bor
1
Conjunto previas Eor
2
Conjunto previas Bor
2
Perfiles Fondo y
piecerio
Planchas Forro
Palmejar
Conjunto
Bularcamas
Polines Motores
Predeces
ores
T.ejecuc Tiempo
in
mnimo
Coste
normal
()
Coste
unitario
Aceleraci
n
A
B
C
D
-A
-A
15
11
4
5
15
11
3
5
45000
13000
6000
5000
A, C
9000
4000
6000
1000
4000
B,F
3000
3000
1000
4000
1000
K
L
M
I,J
E, K
L
4
8
6
3
7
5
6000
9000
8000
3000
3000
2000
N
O
M
L
5
8
7000
12000
1000
1500
Dichas tareas las representamos ahora en un grafo del tipo AEN, donde las actividades
se enmarcan en el interior de los nodos y las relaciones de precedencia se reflejan con arcos.
Es necesario normalizar el grafo, insertando los nodos de entrada e y salida s. El objeto de
esta representacin es el de encontrar la ruta crtica y una vez identificada, trabajar sobre ella,
conociendo cuales son las holguras de nuestro proyecto as como las actividades crticas.
Sobre cada una de las actividades, reflejaremos 4 datos:
-
De los cuales, calcularemos los tiempos ms tempranos haciendo una rutina hacia
adelante en el grafo y calcularemos igualmente los tiempo mas tardos haciendo la misma
rutina pero hacia atrs.
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Observando el grfico, vemos que la ruta crtica es la compuesta por las tareas A, B, G,
H, I, J, K, L, M y N. Por tanto, estas sern las actividades crticas, en las cuales, un retraso de
las mismas provocar un retraso del proyecto. Las dems tareas podran permitirse retrasos sin
que este afectara al tiempo total de desarrollo del proyecto.
Una vez hallado el camino crtico, calcularemos el coste de acelerar el proyecto hasta
la duracin mnima posible. Para ello nos ayudaremos de una representacin tipo AEA.
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Tras haber reducido en una unidad temporal las tareas crticas con opcin de
aceleracin en tiempo ( I, J, K, L, M, N), el tiempo total del proyecto se reduce en 5 unidades
temporales, siendo la longitud temporal mnima posible de 51 unidades temporales. El coste
que supone acelerar el proyecto hasta el mximo posible es de 11.000 euros.
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Utilizando la informacin que tenemos sobre la relacin entre las tareas y sus
precedencias, podemos utilizar un algoritmo de secuenciacin de tareas hallando as el tiempo
mximo y mnimo en que estas han de comenzar. Representado las mismas en un diagrama
Gantt, estas quedan como sigue:
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tm
to
tp
1
DM= (t o +t p+ 4tm)
6
Y con los valores de la duracin media as calculado para cada actividad, se puede calcular la
duracin media del proyecto. (Resolviendo por el mtodo ya conocido, algoritmo de Ford
1
DT Tarea= (t pt o )
4
Y de esta forma la variabilidad del proyecto la podemos calcular en funcin
de la variabilidad de las actividades que formen el camino crtico:
DT Proyecto =
Camino crtico
(DT Tarea)
A partir de este dato obtenemos los intervalos de confianza de nuestro proyecto. Podemos
afirmar con:
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ser fatal. Adems hasta ahora hemos supuesto que las tareas sujetas a restricciones
deterministas y la realidad de los proyectos responden a criterios probabilsticos precisamente
por la gran cantidad de factores a tener en cuenta.
1.- Cualificacin de los recursos: Grado de especializacin de los operarios que realizan las
tareas. A mayor especializacin menor disponibilidad de recursos y por tanto las tareas pueden
durar ms tiempo. (Cama de lanzas, plancha forro, palmejar y conjunto de bulrcamas)
2.- Posibilidad de compatibilidad de tareas. Es decir, Existen tareas donde los recursos son
compartidos sin influir en la duracin ya que en realidad est compatibilidad es necesaria para
evitar tiempos improductivos. (conjuntos de previas)
3.- Naturaleza de la tarea: Trabajos realizados en mquinas, necesidad de transporte,
maniobras,..etc. (corte de planchas, polines motores)
4.- Flujo operativo: Se refiere a las tareas que se realizan en un mismo taller
En la siguiente tabla se describe el tipo de distribucin aceptada para cada una de las tareas de
acuerdo a los criterios mencionados.
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Nodo: Fin de Proyecto = Valor mximo entre fi de O y de N. (Comparacin entre los tiempos
ms tempranos de finalizacin entre los nodos
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El grafico superior representa la frecuencia con que se ha repetido cada valor o duracin del
proyecto. De este grafico se observa que el valor ms repetido y por tanto ms probable
(Media o esperanza) = 65.86.
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Por otro lado tambin podemos obtener los intervalos de confianza que deseemos, no obstante
usaremos los mismo que en el caso de la Beta de Euler : 67 y 99% para poder comparar
resultados:
La pregunta obligada es, si en el estudio original, teniendo nicamente en cuenta los tiempos
ms probables, sin tener en cuenta las desviaciones, el tiempo de finalizacin estimado era de
56 das. Qu probabilidad existe de terminar el proyecto en 56 das o antes?
La respuesta es que es totalmente improbable acabar en ese periodo. El tiempo mmo obtenido
en la simulacin es de 60.73.
Por otro lado a travs del mtodo de la Beta de Euler obtuvimos que el tiempo medio de
finalizacin del proyecto era de 60.3, por lo que el resultado es tambin totalmente improbable
de que se produzca.
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Otro aspecto importante es conocer que tarea es ms influyente o determinante. Este dato se
obtiene mediante el grfico de sensibilidad.
Las tareas relativas al montaje de los palmejares, seguidas del corte de planchas y tal vez el de
formacin de previas son las ms influyentes para la finalizacin de nuestro proyecto. (Tareas
M,A y B respectivamente). Esto indica que el estudio y los esfuerzos por adelantar el tiempo de
finalizacin de nuestro proyecto deben realizarse actuando en primer lugar en estas tareas.
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Tambin es interesante conocer la frecuencia del tiempo de inicio de las tareas H, K y L.
porque son puntos de unin entre dos caminos y analizando su sensibilidad podemos saber si
la criticidad de sus antecesores han variado, No obstante (aunque los datos se encuentre
calculados en el archivo Excel adjunto a este documento) el resultado obtenido en la simulacin
en el nodo entrada tiene suficiente peso por s mismo.
Al mismo tiempo consideraremos la posibilidad del sndrome del estudiante o ley de Parkinson
(en efecto es el mismo, retardar todo lo posible las tareas) en las tareas con holgura (E,F).
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Lo mismo ocurre con la Tarea de montaje de los motores donde la probabilidad de que acabe
antes del da 55 ya era improbable.
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Nota. Grficos obtenidos para las tareas que se han forzado a que comiencen la ms tarde posible. tiel mayor
posible si retrasar a las dems tareas.
Se observa que las probabilidades apenas han variado. Es lgico, las condiciones o fenmenos
impuestos en este ltimo apartado no hacen otra cosa ms que forzar un retraso. No obstante
el proyecto en s (ya lo vimos anteriormente) ya lleva un enorme retraso solamente por la
variabilidad de cada una de sus tareas, principalmente la A dado por el diagrama de
sensibilidad.
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Fuentes Consultadas
-
Anexos
Anexo 1: Representacin de las tareas de Montaje (Adjunto en documento PDF.).
Anexo 2 : Desarrollo del proyecto. Archivo Gantt Project.
Anexo3: Crystall Ball Report
Anexo4: Hoja de clculo
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