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AERONAVES

1. Definicin
Una aeronave es cualquier artilugio con capacidad para despegar, aterrizar y
navegar por la atmsfera, siendo ste capaz de transportar personas, animales
o cosas.

Segn la definicin de la OACI, una aeronave es toda mquina que puede


sustentarse en la atmsfera por
reacciones del aire que no sean las
reacciones del mismo contra la
superficie de la
tierra

2. Clasificacin segn la sustentacin


2.1.
Aerstatos: Son aquellas aeronaves ms ligeras que el aire,
caracterizadas por contener un fluido de menor densidad que el aire,
como por ejemplo hidrgeno o helio. Fueron las primeras aeronaves en
desarrollarse y se elevan de acuerdo con el principio de Arqumedes.
En este grupo se engloban los dirigibles y los globos aerostticos:
GLOBOS AEROSTATICOS
Un globo

aerosttico es

una aeronave aerosttica no propulsada que


se

sirve

del principio

fluidos de Arqumedes

de

para

los
volar,

entendiendo el aire como un fluido.


Siempre estn compuestos por una bolsa que
encierra una masa de gas ms ligero que el
aire y de ah que se conozcan popularmente
como globo. En la parte inferior de esta bolsa
puede ir una estructura slida denominada
barquilla o se le puede "atar" cualquier tipo de cuerpo, como por ejemplo
un sensor.

DIRIGIBLE
Un dirigible es

un aerostato autopropulsado

con

capacidad

de

maniobra para ser manejado como una aeronave. La sustentacin


aerosttica

se

menor densidad a

logra

mediante

la

depsitos

atmsfera

llenos

circundante.

de

Difiere

un gas de
de

la

sustentacin aerodinmica, obtenida mediante el movimiento rpido de


un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o las aspas de
un helicptero.
Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo de
larga duracin. Su uso principal ocurri aproximadamente entre 1900 y
la

dcada

de 1930,

para

disminuir

paulatinamente

cuando

sus

capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos y, adems,


despus de sufrir varios accidentes de relevancia; el ms notable de los
cuales fue sin duda el incendio del Hindenburg. Actualmente se los
utiliza

en

una

serie

de

aplicaciones

secundarias,

especialmente publicidad.

2.2.
Aerodinos: Son aquellas aeronaves que son ms pesadas que el
aire. Para su elevacin producen fuerzas aerodinmicas a travs de
superficies sustentadoras (alas).
A su vez, los aerodinos se pueden clasificar en funcin del tipo de alas
que poseen para producir su sustentacin; la gran mayora pertenecen
a la categora de aeronaves de ala fija, pero tambin existen aeronaves
de alas giratorias (helicpteros), y algunas aeronaves con ala fija con
geometra variable.

Actualmente las aeronaves por


su utilizacin pueden
enmarcarse en uno de estos
dos mbitos: civil y militar
A su vez, dentro de esta
divisin se pueden establecer diferentes subcategoras para tipificar a
las aeronaves en funcin del uso concreto para el que estn
destinadas.

3. Clasificacin segn la utilizacin


3.1.

Aeronaves militares
Las aeronaves de transporte militar son tpicamente aeronaves de

carga de ala

fija o giratoria que

son

usadas

para

enviar

tropas,

armamento y otro equipamiento militar a travs de distintos mtodos a


cualquier lugar de operaciones militares alrededor de la superficie del
planeta, normalmente fuera de las rutas de vuelo comerciales en espacio
areo no controlado. Originalmente derivados de bombarderos, los
aviones de transporte militar fueron usados para desplegar fuerzas
aerotransportadas durante

la

Segunda

Guerra

Mundial y

remolcar planeadores militares. Algunas aeronaves de transporte militar


estn

diseadas

para

desempear

mltiples

misiones

como reabastecimiento en vuelo y transporte tctico, operacional y


estratgico sobre pistas no preparadas, o construidas por ingenieros.

3.2.

Aeronaves civiles

Son todas aquellas aeronaves cuya utilizacin est orientada al mbito


civil, ya sea para aviacin comercial o general.
Las aeronaves civiles, al igual que los
aviones militares, se pueden clasificar
en funcin de la utilizacin para la cual
destinadas.

estn

En funcin de este criterio se distinguen las siguientes categoras:


aeronaves comerciales y aeronaves de entrenamiento/ocio.

Aeronaves comerciales: Esta


categora engloba las aeronaves
utilizadas por las compaas
areas para el transporte de
carga y pasajeros, ya sea para
realizar vuelos regulares, charter,
etc. En estos ltimos tiempos, las
aeronaves
comerciales
han
aumentado su tamao, velocidad y su capacidad.
Las aeronaves de transporte de pasajeros, en funcin de sus
caractersticas especficas, se pueden clasificar en las siguientes
categoras:
- Aeronaves de fuselaje ancho: Esta categora comprende las
aeronaves de transporte de pasajeros de mayor tamao, utilizadas para
los vuelos de largo recorrido. Generalmente, en estas aeronaves la
cabina de pasajeros dispone de dos pasillos para el trnsito de personas.

-Aeronaves de fuselaje estrecho: Estas aeronaves son de menor


tamao que la categora anterior, disponiendo por tanto de una
autonoma menor. Estn orientadas a vuelos de medio alcance, tienen
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menor capacidad de transporte de pasajeros y disponen de un solo


pasillo en la cabina de pasajeros. Ejemplos de aeronaves de fuselaje
estrecho son el Boeing 737, Airbus 320, Mc Donnell Douglas DC-8, etc.

-Aeronaves
regionales:
Estas aeronaves
generalmente
disponen de capacidad para transportar un mximo de hasta 100
pasajeros, y son utilizadas para vuelos regionales de corto-medio
alcance, disponiendo de motores turbofan o turbohlice indistintamente.
Ejemplos de aeronaves regionales son las series Embraer ERJ y
Bombardier CRJ, ATR 42/72, Saab 340, etc.

-Aeronaves commuter: Estas aeronaves, diseadas principalmente


para vuelos de corto alcance, dependiendo de su tamao, motorizacin y
configuracin de asientos, se denominan commuter o air taxis. De
dimensiones reducidas, estas aeronaves generalmente no estn sujetas
a las regulaciones aplicables a las aeronaves de transporte de pasajeros
de mayor tamao, carecen de zonas de aseo para el pasaje y no suelen
disponer de asistentes de vuelo.

Aeronaves de entrenamiento/ocio:
Son aeronaves orientadas a la formacin de pilotos y a la realizacin de
vuelos como actividad de ocio. Generalmente son aeronaves ligeras, con
al menos dos asientos para el instructor de vuelo y el alumno en el caso
de las aeronaves de instruccin

4. CARACTERISTICAS PRINCIPALES DE UNA AERONAVE


Para planificar las instalaciones y servicios de un aeropuerto es esencial
conocer las caractersticas generales de las aeronaves que van a utilizar
dicho aeropuerto.
En el proyecto de un aeropuerto, las caractersticas del avin que influyen,
son:
PESO. El peso de un avin es importante para poder determinar el
espesor de la pista de las calles de rodajes y de las plataformas de
estacionamiento de aviones.
TAMAO. La envergadura y la longitud del fuselaje influyen en las
dimensiones de las plataformas de estacionamiento de los, que a su vez
influyen en la en la configuracin de los edificios terminales (Geometra
del Aeropuerto).
CAPACIDAD. La capacidad de pasajeros juega un papel importante al
considerar las dimensiones interiores y adyacentes al edificio terminal.

5. PROPULSION Y SISTEMA MOTRIZ GENERADOR DE LOS


AVIONES.

a) MOTOR DE EMBOLO O DE PISTON: Este


trmino se aplica a todos los aviones de hlice,
alimentados con gasolina y motor alternativo.
La mayora de los pequeos aviones utilizados
en la aviacin general son de este tipo. Es un
motor que utiliza uno o ms pistones para
convertir un movimiento lineal en un
movimiento de rotacin, siguiendo el principio
del mecanismo de biela-manivela.

b) TURBO HELICE: Este trmino se aplica a los


aviones de hlice movidos por motores de
turbina. Algunos motores de la aviacin general
y algunos de los primeros aviones de las lneas
areas pertenecen a este tipo. Este motor
posee una hlice montada delante del reactor,
que a su vez es propulsada por una segunda
turbina, denominada turbina libre, o por etapas
adicionales de la turbina que mueve el
compresor.

c) TURBORREACTOR: El trmino hace referencia a aquellos aviones que


no dependen de la hlice para su empuje, sino que lo obtienen de un
motor de reaccin.
d) TURBORREACTOR CON SOPLANTE: Se llama as, cuando se aade un
ventilador en la parte delantera o trasera de un turbo reactor. Casi todos
los aviones de transporte comercial estn accionados por
TURBORREACTORES CON SOPLANTE.
6. CARACTERISTICAS DE UN MOTOR A REACCION.
Como ya se ha indicado, los motores a reaccin
TURBORREACTORES y TURBORREACTORES CON SOPLANTE.

pueden

ser

Turborreactor.- Las partes fundamentales de un turborreactor son:


Compresor, Cmara de combustin, turbina situada en la parte posterior
del motor.

Turborreactor con Soplante.- Es en esencia, Turborreactor al que se


aaden alabes de gran dimetro, que se sitan corrientemente delante
del compresor.