MECANISMOS

ENSAYO 7
NOMBRE: lvaro Alomoto
Nivel: 2do A

Cdigo: F.TI.01
Revisin: 01
Fecha: 2012/08/17
Pg: 1 de 2

Retardadores Hidrodinmicos
En el sector automotriz una sistema esencial para el funcionamiento, son los
frenos, sin embargo no solo un tipo de freno puede ser aplicado a los distintos
vehculos que se encuentran circulando por las carreteras del mundo, un ejemplo
claro de esto es que los vehculos pesados no utilizan solo los sistemas de frenos
comunes, si no que estos vienen o son ayudados de otros sistemas para el
correcto frenado y sobre todo para preservar el sistema de frenos en este caso los
de tambor, el sistema que ayuda a los frenos son los retardadores y su vez estos
tienen o los hay de varios tipos y uno de ellos son los retardadores
hidrodinmicos.
Este retardador es un dispositivo de freno continuo que se puede montar a la
salida de la caja de cambios sin embargo existen modelos en los cuales este
sistema va integrado en la caja de cambios un ejemplo de retardadores integrados
es el Intarder ZF de Iveco Pegaso, bsicamente un freno hidrodinmico es un
embrague hidrulico , ya que si asemejamos su estructura y componentes,
prcticamente son muy similares, es decir los alabes del retardador estn
enfrentados, el rotor esta unido a la transmisin de l vehculo y el estator se
encuentra fijado al crter del conjunto, el efecto de frenado se consigue mediante
el aceite que entra al estator y al rotor.
El aceite que se encuentra entre los compartimientos del rotor con el estator se
mueve gracias a las palas del rotor, con lo que se crea un flujo de aceite de
circuito cerrado entre la parte fija y la parte mvil del retardador. El aceite al chocar
con las palas del estator, disminuye su velocidad lo cual determina la frenada del
rotor y en consecuencia la del vehculo, la forma de controlar este retardador es
por medio de los controles que normalmente se encuentra en el tablero a la
derecha del volante.
Adems el sistema cuenta con una funcin de velocidad constante Breusomat,
con esta funcin se puede mantener al vehculo a una velocidad constante la cual
es seleccionada por el conductor, incluso en bajadas. En esta ocasin el sistema
electrnico del retardador, selecciona el par de frenado necesario para mantener
la velocidad programada. De igual manera este sistema es desconectado al
presionar los botones, entonces inmediatamente se desacopla y el vehculo
comienza a funcionar con el mando de la palanca de marchas.

MECANISMOS
ENSAYO 7
NOMBRE: lvaro Alomoto
Nivel: 2do A

Cdigo: F.TI.01
Revisin: 01
Fecha: 2012/08/17
Pg: 2 de 2

Despus de conocer los componentes, funcionamiento y beneficios que tienen los

retardadores y en especial el retardador hidrodinmico, se puede determinar que
son de gran ayuda para el frenado de un vehculo pesado, brindando as o
ayudando para que el frenado sea el ptimo en esta clase de vehculos.

Bibliografa:
http://books.google.com.ec/books?id
http://www.camionchileno.cl/2009/04/23/retardadores/