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LA MQUINA DE CORRIENTE CONTNUA OPERANDO

COMO GENERADOR Y DETERMINAR LA EFICIENCIA


DEL GRUPO MOTOR-GENERADOR.
OBJETIVO
Aplicar la tecnologa estudiada para hacer funcionar a la mquina de
corriente continua como generador, identificando cada uno de sus
terminales y aplicar una carga para calcular la eficiencia del sistema.

FUNDAMENTO TERICO:
Generadores de corriente continua:
Si una armadura gira entre dos polos de campo fijos, la corriente en la
armadura se mueve en una direccin durante la mitad de cada
revolucin, y en la otra direccin durante la otra mitad. Para producir
un flujo constante de corriente en una direccin, o continua, en un
aparato determinado, es necesario disponer de un medio para invertir
el flujo de corriente fuera del generador una vez durante cada
revolucin. En las mquinas antiguas esta inversin se llevaba a cabo
mediante un conmutador, un anillo de metal partido montado sobre el
eje de una armadura. Las dos mitades del anillo se aislaban entre s y
servan como bornes de la bobina. Las escobillas fijas de metal o de
carbn se mantenan en contra del conmutador, que al girar
conectaba elctricamente la bobina a los cables externos. Cuando la
armadura giraba, cada escobilla estaba en contacto de forma
alternativa con las mitades del conmutador, cambiando la posicin en
el momento en el que la corriente inverta su direccin dentro de la
bobina de la armadura. As se produca un flujo de corriente de una
direccin en el circuito exterior al que el generador estaba conectado.
Los generadores de corriente continua funcionan normalmente a
voltajes bastante bajos para evitar las chispas que se producen entre
las escobillas y el conmutador a voltajes altos. El potencial ms alto
desarrollado para este tipo de generadores suele ser de 1.500 V. En
algunas mquinas ms modernas esta inversin se realiza usando
aparatos de potencia electrnica, como por ejemplo rectificadores de
diodo.
Los generadores modernos de corriente continua utilizan armaduras
de tambor, que suelen estar formadas por un gran nmero de bobinas
agrupadas en hendiduras longitudinales dentro del ncleo de la
armadura y conectadas a los segmentos adecuados de un
conmutador mltiple. Si una armadura tiene un solo circuito de cable,
la corriente que se produce aumentar y disminuir dependiendo de

la parte del campo magntico a travs del cual se est moviendo el


circuito. Un conmutador de varios segmentos usado con una
armadura de tambor conecta siempre el circuito externo a uno de
cable que se mueve a travs de un rea de alta intensidad del campo,
y como resultado la corriente que suministran las bobinas de la
armadura es prcticamente constante. Los campos de los
generadores modernos se equipan con cuatro o ms polos
electromagnticos que aumentan el tamao y la resistencia del
campo magntico. En algunos casos, se aaden interpolos ms
pequeos para compensar las distorsiones que causa el efecto
magntico de la armadura en el flujo elctrico del campo.
Los generadores de corriente continua se clasifican segn el mtodo
que usan para proporcionar corriente de campo que excite los imanes
del mismo. Un generador de excitado en serie tiene su campo en
serie respecto a la armadura. Un generador de excitado en
derivacin, tiene su campo conectado en paralelo a la armadura. Un
generador de excitado combinado tiene parte de sus campos
conectados en serie y parte en paralelo. Los dos ltimos tipos de
generadores tienen la ventaja de suministrar un voltaje relativamente
constante, bajo cargas elctricas variables. El de excitado en serie se
usa sobre todo para suministrar una corriente constante a voltaje
variable. Un magneto es un generador pequeo de corriente continua
con un campo magntico permanente.
Motores de corriente continua:
En general, los motores de corriente continua son similares en su
construccin a los generadores. De hecho podran describirse como
generadores que funcionan al revs. Cuando la corriente pasa a travs de la
armadura de un motor de corriente continua, se genera un par de fuerzas
por la reaccin magntica, y la armadura gira. La accin del conmutador y
de las conexiones de las bobinas del campo de los motores son
exactamente las mismas que usan los generadores. La revolucin de la
armadura induce un voltaje en las bobinas de sta. Este voltaje es opuesto
en la direccin al voltaje exterior que se aplica a la armadura, y de ah que
se conozca como voltaje inducido o fuerza contraelectromotriz. Cuando el
motor gira ms rpido, el voltaje inducido aumenta hasta que es casi igual
al aplicado. La corriente entonces es pequea, y la velocidad del motor
permanecer constante siempre que el motor no est bajo carga y tenga
que realizar otro trabajo mecnico que no sea el requerido para mover la
armadura. Bajo carga, la armadura gira ms lentamente, reduciendo el
voltaje inducido y permitiendo que fluya una corriente mayor en la
armadura. El motor puede as recibir ms potencia elctrica de la fuente,
suministrndola y haciendo ms trabajo mecnico.

Debido a que la velocidad de rotacin controla el flujo de la corriente en la


armadura, deben usarse aparatos especiales para arrancar los motores de
corriente continua. Cuando la armadura est parada, sta no tiene
realmente resistencia, y si se aplica el voltaje de funcionamiento normal, se
producir una gran corriente, que podra daar el conmutador y las bobinas
de la armadura. El medio normal de prevenir estos daos es el uso de una
resistencia de encendido conectada en serie a la armadura, para disminuir
la corriente antes de que el motor consiga desarrollar el voltaje inducido
adecuado. Cuando el motor acelera, la resistencia se reduce gradualmente,
tanto de forma manual como automtica.
La velocidad a la que funciona un motor depende de la intensidad del
campo magntico que acta sobre la armadura, as como de la corriente de
sta. Cuanto ms fuerte es el campo, ms bajo es el grado de rotacin
necesario para generar un voltaje inducido lo bastante grande como para
contrarrestar el voltaje aplicado. Por esta razn, la velocidad de los motores
de corriente continua puede controlarse mediante la variacin de la
corriente del campo.

PROCEDIMENTO DE EJECUCIN:
a) Reconocer e identificar los terminales de los contactores,
pulsadores y de los motores.
b) Elaborar el esquema de conexiones de los componentes del
circuito aplicando las reglas estudiadas en la prctica N 2.
c) Utilizando las herramientas y materiales adecuados realizar el
montaje del circuito de fuerza de instalacin del motor de
corriente continua.
d) Montar el circuito de control del generador, siguiendo las
instrucciones e insertar una resistencia variable en el circuito
de excitacin, verificar la remanencia del sistema de
generacin.
e) Arrancar al motor de accionamiento y manteniendo su
velocidad nominal constante, accionar el sistema de excitacin
e incrementar la tensin de salida del generador desde 05V
hasta a tensin nominal con incrementos de 05 en 05 Voltios,
sobresaturar al generador hasta un 20% para efectos de la
confeccin de la curva caracterstica de magnetizacin del
generador.
f) Hacer funcionar al sistema manteniendo la tensin nominal en
el generador y aplicarle:
El 25% de su carga y determinar la eficiencia del sistema.
El 50% de su carga y determinar la eficiencia del sistema.

En todos los casos considere el 10% de la potencia de entrada


como prdidas rotacionales en el sistema y en ambas mquinas
el 2% la cada de tensin en los carbones.
El circuito del grupo motor-generador se da a continuacin:

K-1

A
F

FF

G
F

FF

AA

L1
L2
L3

AA

La resistencia variable que se conecta en serie con el bobinado


de campo tiene que ser de un valor muy alto aproximadamente
R>700 .
Vemos que la tensin de remanencia en el generador es
E0=0.775V
. Incrementando la tensin de 10 en 10 V
registramos la corriente de excitacin del grupo motorgenerador. Los datos registrados se muestran en la siguiente
tabla:
Corriente de excitacin( mA) Voltaje (V )

50.0
104.0
162.0
246.0
287.0

10.01
20.1
30
40.1
43.1

Ahora colocamos en la salida del generador una carga


R=200 a 1 A
para variar el porcentaje de carga que se
requiere. Registrando los valores para cada caso tenemos:

Al 25% de su carga y la eficiencia del sistema:

Entrada

Salida

V (V )

I ( A)

V (V )

I ( A)

46.50

0.68

32.0

0.225

Para determinar la eficiencia del sistema calculamos la


potencia de entrada y la potencia de salida.
Pentrada=46.5 0.98 0.68 0.90=27.89 W
Psalida =32 0.98 0.225 0.90=6.3504 W

P salida
6.3504
100=
100=22.77
Pentrada
27.89

Al 50% de su carga y la eficiencia del sistema:


Entrada

Salida

V (V )

I ( A)

V (V )

I ( A)

46.0

0.90

24.0

0.450

Calculamos la potencia de entrada y la potencia de salida.


Pentrada=460.980.90.90=36.5148 W
Psalida =240.980.4500.90=9.5256 W

P salida
9.5256
100=
100=26.087
Pentrada
36.5148

CUESTIONARIO:
1) Describa la curva de magnetizacin del circuito ensamblado,
considerando la remanencia del material magnetico del
generador y grafique (V-Iex) del ensayo.
La tensin de remanencia hallado es

V remanencia=0.775 V

La grfica V-Iex se muestra a continuacin tomando los valores


registrados en la tabla 1:

2) Considerando la potencia total de entrada graficar la eficiencia


del sistema y estimar cuando se consigue la mejor eficiencia
del conjunto. Eje vertical eficiencia y eje horizontal la carga.
La eficiencia para cada porcentaje de su carga nominal se
calculo anteriormente. Ahora para graficar la eficiencia vs.
carga; se estim el comportamiento de la eficiencia mediante
interpolaciones obteniendo as la siguiente tabla:
porcentajede carga( )

eficiencia( )

25
22.77
30
23.43
50
26.09
75
28.85
100
31.62
120
33.83
Se debe dejar en claro que estos datos no son precisos ya que
fueron estimados.

En la grafica podemos apreciar que la eficiencia es


directamente proporcional al porcentaje de carga que tenga el
generador.

3) Siguiendo las normas del Cdigo Elctrico Nacional elabore el


diagrama completo del sistema trabajado.
El diagrama completo ya se mostro anteriormente:

K-1

A
F

FF

G
F

L1
L2
L3

AA

FF

AA

4) Discriminando las perdidas rotacionales determinar la eficiencia


elctrica del sistema utilizado.
Conocemos que la eficiencia est dada por:
P
= S
PE
Calculamos

primero

las

potencias

de

entrada

salida

respectivamente:
PE =V E I E =0.68 46.5=31.62 W
PS =V S I S =0.225 32.0=7.2 W
Sabemos que las prdidas son el 3% de la potencia de entrada,
entonces:
P perdidas =0.03 P E=0.03 ( 31.62 )=0.9486 W
Entonces la eficiencia ser:
P
7.2
= S =
=22.1
P E 31.62+ 0.9486

5) Si se tendra que implementar un sistema de frenado elctrico


en el circuito de accionamiento, Cmo lo implementara?
Detallar el circuito propuesto.
Los voltajes obtenidos en cada carga, se observ como a
valores de resistencia menores (Mayor demanda de corriente) el
voltaje del generador tuvo la tendencia a disminuir, esto ocurre
por el efecto colateral que tiene la corriente de carga en el
generador, en donde el aumento de la corriente de lnea
ocasiona un aumento en la corriente de armadura

IL

(I A ) , lo que

a su vez aumenta la cada de voltaje en las resistencia de


armadura
(V T )

( RA)

y esto hace que el voltaje en terminales

disminuya tambin, pero si

VT

disminuye, entonces la

corriente de campo

(I F )

tambin disminuye, esta disminucin

provoca otra disminucin en el flujo, y con un menor el voltaje


interno

( E A ) tambin

generado

ser

menor,

disminucin a su vez genera una otra disminucin en

sta
VT

Esto nos ilustra el por qu de la disminucin del voltaje en


terminales a medida que la demanda de corriente es mayor. Y
se podra darle uso de frenado variando la carga a travs de
una resistencia variable.

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:
Podemos decir que los resultados obtenidos permiten conocer
los parmetros de la maquina y as determinar tericamente su
comportamiento

el

que

se

podr

comparar

con

el

comportamiento real medido en la prueba de carga.


Tambin concluimos que el generador de corriente continua de
excitacin independiente tiene una caracterstica de tensin
decreciente con la corriente de carga.
En donde tambin el generador representa la carga mecnica
del motor y a su vez el motor suministrara la energa mecnica
rotacional al generador para que este genere energa elctrica.
Las variaciones muy bruscas de los reostatos pueden provocar
picos de corrientes y hay que tener cuidado ya que esto podra
ser un problema para el motor.
El acople del motor generador este bien ya que en el
experimento

hubo

un

pequeo

problema

que

oscilacin en un pequeo tiempo cuidado con eso.


BIBLIOGRAFIA:

ocasiono

MQUINAS ELCTRICAS
MORA
MQUINAS ELCTRICAS
CHAPMAN
http:// www.wikipedia.com

5TA EDICION

JESS
STEPHEN

FRAILE
J.