Está en la página 1de 13

PAVIMENTOS

Integrantes:
Diego Enrique Gallardo Pinedo
Thala Misabel Campodnico Alcntara
Yabeth Maylle Adriano
Cabezas Charles John
Docente:
Hernn Leiva Garcilaso
Ingeniera Civil

Introduccin

El asfalto es un material complejo con una respuesta compleja a los


esfuerzos.la respuesta de un asfalto a esfuerzos depende de la
temperatura y el tiempo de carga. Por lo que la naturaleza de cualquier
ensayo de asfalto y lo que este indica acerca de las propiedades del
asfalto debe ser interpretado en relacin a la naturaleza del material.
Una gran cantidad de ensayos se realizan en asfaltos, desde ensayos de
especificacin a ms fundamentales como ensayo de geologa y
mecnicos.
El cemento asfaltico es visco elastico porque dependiendo de la
temperatura y la frecuencia de carga puede actuar como un material
elstico, viscoso o ambos .por ejemplo , el cemento asfaltico a 60
c(140 F) puede influir la misma cantidad en 1h que a 25 C (77 F) en 5
h . a altas temperaturas bajo carga condiciones de carga lenta los
cementos asfalticos se comportan como un fluido viscoso. Esto se llama
comportamiento plstico porque despus del cemento asfaltico se
deforma no vuelve a su condicin original. A bajas temperaturas con
cargas rpidas los cementos asfalticos se comportan como slidos
elsticos. Ellos de deforman bajo cargas y vuelven a su posicin original
despus de que se retira la carga.

METODOS DE DISEO PARA PAVIMENTOS ASFALTICOS


Las mezclas asflticas, tambin reciben el nombre de aglomerados,
estn formadas por una combinacin de agregados ptreos y un ligante
hidrocarbonato, de manera que aquellos quedan cubiertos por una
pelcula continua ste. Se fabrican en unas centrales fijas o mviles, se
transportan despus a la obra y all se extienden y se compactan. Las
mezclas asflticas se utilizan en la construccin de carreteras,
aeropuertos, pavimentos industriales, entre otros. Sin olvidar que se
utilizan en las capas inferiores de los firmes para trficos pesados
intensos.
Las mezclas asflticas estn constituidas aproximadamente por un 90 %
de agregados ptreos grueso y fino, un 5% de polvo mineral y otro 5%
de ligante asfltico. Los componentes mencionados anteriormente son
de gran importancia para el correcto funcionamiento del pavimento y la
falta de calidad en alguno de ellos afecta el conjunto. El ligante asfltico
y el polvo mineral son los dos elementos que ms influyen tanto en la
calidad de la mezcla asfltica como en su costo total.
1.- Clasificacin de las Mezclas Asflticas.
Existen varios parmetros de clasificacin para establecer las
diferencias entre las distintas mezclas y las clasificaciones pueden ser
diversas:
a) Por Fracciones de agregado ptreo empleado.
- Masilla asfltica: Polvo mineral ms ligante.
- Mortero asfltico: Agregado fino ms masilla.
- Concreto asfltico: Agregado grueso ms mortero.
- Macadam asfltico: Agregado grueso ms ligante asfltico.
b) Por la Temperatura de puesta en obra.
- Mezclas asflticas en Caliente: Se fabrican con asfaltos a unas
temperaturas elevadas, en el rango de los 150 grados centgrados,
segn la viscosidad del ligante, se calientan tambin los agregados,
para que el asfalto no se enfre al entrar en contacto con ellos. La
puesta en obra se realiza a temperaturas muy superiores a la

ambiente, pues en caso contrario, estos materiales no pueden


extenderse y menos an compactarse adecuadamente.
- Mezclas asflticas en Fro: El ligante suele ser una emulsin
asfltica (debido a que se sigue utilizando en algunos lugares los
asfaltos fluidificados), y la puesta en obra se realiza a temperatura
ambiente.
c) Por la proporcin de Vacos en la mezcla asfltica.
Este parmetro suele ser imprescindible para que no se produzcan
deformaciones plsticas como consecuencia del paso de las cargas y
de las variaciones trmicas.
- Mezclas Cerradas o Densas: La proporcin de vacos no supera
el 6 %.
- Mezclas Semicerradas o Semidensas: La proporcin de vacos
est entre el 6 % y el 10 %.
- Mezclas Abiertas: La proporcin de vacos supera el 12 %.
- Mezclas Porosas o Drenantes: La proporcin de vacos es
superior al 20 %.
d) Por el Tamao mximo del agregado ptreo.
- Mezclas Gruesas: Donde el tamao mximo del agregado ptreo
excede los 10 mm.
- Mezclas Finas: Tambin llamadas microaglomerados, pueden
denominarse tambin morteros
asflticos, pues se trata de
mezclas formadas bsicamente por un rido fino incluyendo el
polvo mineral y un ligante asfltico. El tamao mximo del
agregado ptreo determina el espesor mnimo con el que ha de
extenderse una mezcla que vendra a ser del doble al triple del
tamao mximo.
e) Por la Estructura del agregado ptreo.
- Mezclas con Esqueleto mineral: Poseen un esqueleto mineral
resistente, su componente de resistencia debida al rozamiento
interno de los agregados es notable.

- Mezclas sin Esqueleto mineral: No poseen un esqueleto


mineral resistente, la resistencia es debida exclusivamente a la
cohesin de la masilla. Ejemplo, los diferentes tipos de masillas
asflticas.
f) Por Granulometra.
- Mezclas Continuas: Una cantidad muy distribuida de diferentes
tamaos de agregado ptreo en el huso granulomtrico.
- Mezclas Discontinuas: Una cantidad muy limitada de tamaos
de agregado ptreo en el huso granulomtrico.
2.-Mezcla Asfltica en Caliente.
Constituye el tipo ms generalizado de mezcla asfltica y se define
como mezcla asfltica en caliente la combinacin de un ligante
hidrocarbonado, agregados incluyendo el polvo mineral y,
eventualmente, aditivos, de manera que todas las partculas del
agregado queden muy bien recubiertas por una pelcula homognea de
ligante. Su proceso de fabricacin implica calentar el ligante y los
agregados (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportacin) y
su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la
ambiente. Se emplean tanto en la construccin de carreteras, como de
vas urbanas y aeropuertos, y se utilizan tanto para capas de rodadura
como para capas inferiores de los firmes. Existen a su vez subtipos
dentro de esta familia de mezclas con diferentes caractersticas. Se
fabrican con asfaltos aunque en ocasiones se recurre al empleo de
asfaltos modificados, las proporciones pueden variar desde el 3% al 6%
de asfalto en volumen de agregados ptreos.
2.1.- Evolucin de los diseos de mezclas asflticas en caliente.
A continuacin se muestra la evolucin de los mtodos de diseos de
mezclas asflticas en caliente.
2.1.1.- The Hubbard-Field (1920s). Mtodo de diseo de
mezclas asflticas, fue uno de los primeros mtodos en evaluar
contenidos de vacos en la mezcla y en el agregado mineral. Usaba
una estabilidad como prueba para medir la deformacin. Funcion
adecuadamente para evaluar mezclas con agregado pequeo o
granulometras finas, pero no tambin para mezclas con
granulometras que contenan agregados grandes.

2.1.2.- Mtodo Marshall (1930s). Mtodo de diseo de mezclas


asflticas, desarrollado durante la 2da. Guerra Mundial y despus fue
adaptado para su uso en carreteras. Utiliza una estabilidad y
porcentaje de vacos como pruebas fundamentalmente. Excepto
cambios en las especificaciones, el mtodo no ha sufrido
modificacin desde los aos 40s.
2.1.3.- Mtodo Hveem (1930s). Mtodo de diseo de mezclas
asflticas, desarrollado casi en el mismo tiempo que el mtodo
Marshall. Evalua una estabilidad pseudotriaxial.
2.1.4.- Mtodo de la Western Association of State Highway on
Transportation Officials. WASHTO (1984). Este mtodo de
diseo de mezclas recomend cambios en los requerimientos del
material y especificaciones de diseo de mezclas para mejorar la
resistencia a las roderas. Con FHWA.
2.1.5.- Mtodo de Asphalt Aggregate Mixture Analysis
System. AAMAS (1987). La necesidad de cambios en el diseo de
mezclas fue reconocida, tardaron 2 aos para desarrollar un nuevo
proyecto para el diseo de mezclas, que inclua un nuevo mtodo de
compactacin en laboratorio y la evaluacin de las propiedades
volumtricas,
desarrollo
de
pruebas
para
identificar
las
deformaciones permanentes, grietas de fatiga y resistencia a las
grietas a baja temperatura. Con NCHRP.
3.- CARACTERISTICAS Y COMPORTAMIENTO DE LA MEZCLA
Una muestra de mezcla de pavimentacin preparada en el laboratorio
puede ser analizada para determinar su posible desempeo en la
estructura del pavimento. El anlisis est enfocado hacia cuatro
caractersticas de la mezcla, y la influencia que estas puedan tener en
el comportamiento de la mezcla. Las cuatro caractersticas son:
- Densidad de la mezcla
-Vacos de aire, o simplemente vacos.
- Vacos en el agregado mineral.
- Contenido de asfalto
4.- PROPIEDADES CONSIDERADAS EN EL DISEO DE MEZCLAS

- Estabilidad
- Durabilidad
- Impermeabilidad
-Trabajabilidad:
- Flexibilidad
-Resistencia a la fatiga
- Resistencia al deslizamiento
5.- MEZCLA ASFLTICA EN FRO:
Son las mezclas fabricadas con emulsiones asflticas, y su principal
campo de aplicacin es en la construccin y en la conservacin de
carreteras secundarias. Para retrasar el envejecimiento de las mezclas
abiertas en fro se suele recomendar el sellado por medio de lechadas
asflticas. Se caracterizan por su trabajabilidad tras la fabricacin
incluso durante semanas, la cual se debe a que el ligante permanece
un largo periodo de tiempo con una viscosidad baja debido a que se
emplean emulsiones con asfalto fluidificado: el aumento de la
viscosidad es muy lento en los acopios, haciendo viable el
almacenamiento, pero despus de la puesta en obra en una capa de
espesor reducido, el endurecimiento es relativamente rpido en las
capas ya extendidas debido a la evaporacin del fluidificante. Existe un
grupo de mezclas en fro, el cual se fabrica con una emulsin de rotura
lenta, sin ningn tipo de fluidificante, pero es menos usual, y pueden
compactarse despus de haber roto la emulsin.
El proceso de aumento paulatino de la resistencia se le suele llamar
maduracin, que consiste bsicamente en la evaporacin del agua
procedente de la rotura de la emulsin con el consiguiente aumento de
la cohesin de la mezcla.
6.- Mezcla Porosa o Drenante:
Se emplean en capas de rodadura, principalmente en las vas de
circulacin rpida, se fabrican con asfaltos modificados en proporciones
que varan entre el 4.5 % y 5 % de la masa de agregados ptreos, con
asfaltos normales, se aplican en vas secundarias, en vas urbanas o en

capas de base bajo los pavimentos de hormign. Utilizadas como


mezclas en caliente para trficos de elevada intensidad y como capas
de rodadura en espesores de unos 4 cm., se consigue que el agua lluvia
cada sobre la calzada se evacue rpidamente por infiltracin.
7.- Microaglomerados:
Son mezclas con un tamao mximo de agregado ptreo limitado
inferior a 10 mm., lo que permite aplicarlas en capas de pequeo
espesor. Tanto los microaglomerados en Fro (se le suele llamar a las
lechadas asflticas ms gruesas) como los microaglomerados en
Caliente son por su pequeo espesor (que es inferior a 3 cm.)
tratamientos superficiales con una gran variedad de aplicaciones.
8.- Masillas:
Son unas mezclas con elevadas proporciones de polvo mineral y de
ligante, de manera que si hay agregado grueso, se haya disperso en la
masilla formada por aquellos, este tipo de mezcla no trabaja por
rozamiento interno y su resistencia se debe a la cohesin que
proporciona la viscosidad de la masilla.
Las proporciones de asfalto son altas debido a la gran superficie
especfica de la materia mineral. Dada la sensibilidad a los cambios de
temperatura que puede tener una estructura de este tipo, es necesario
rigidizar la masilla y disminuir su susceptibilidad trmica mediante el
empleo de asfaltos duros, cuidando la calidad del polvo mineral y
mejorando el ligante con adiciones de fibras. Los asfaltos fundidos, son
de este tipo, son mezclas de gran calidad, pero su empleo est
justificado nicamente en los tableros de los puentes y en las vas
urbanas, incluso en aceras, de los pases con climas fros y hmedos.
9.- Mezclas de alto mdulo:
Su proceso de elaboracin es en caliente, citando especficamente las
mezclas de alto mdulo para capas de base, se fabrican con asfaltos
muy duros. A veces modificados, con contenidos asflticos prximos al
6 % de la masa de los agregados ptreos, la proporcin del polvo
mineral tambin es alta, entre el 8% - 10%. Son mezclas con un
elevado mdulo de elasticidad, del orden de los 13,000 Mpa. a 20
grados centgrados y una resistencia a la fatiga relativamente elevada.
Se utilizan en capas de espesores de entre 8 y 15 cm., tanto para
rehabilitaciones como para la construccin de firmes nuevos con

trficos pesados de intensidad media o alta. Su principal ventaja frente


a las bases de grava cemento es la ausencia de agrietamiento debido a
la retraccin o como las mezclas convencionales en gran espesor la
ventaja es una mayor capacidad de absorcin de tensiones y en
general una mayor resistencia a la fatiga, permitiendo ahorra espesor.

PROPORCIONAMIENTO DE MEZCLAS DE CONCRETO DE PESO


NORMAL
El proporcionamiento de mezclas de concreto, ms comnmente
llamado diseo de mezclas es un proceso que consiste de pasos
dependientes entre s:
a) Seleccin de los ingredientes convenientes (cemento, agregados,
agua y aditivos).
b) Determinacin de sus cantidades relativas proporcionamiento
para producir un, tan econmico como sea posible, un concreto de
trabajabilidad, resistencia a compresin y durabilidad apropiada. Estas
proporciones dependern de cada ingrediente en particular los cuales
asu vez dependern de la aplicacin particular del concreto. Tambin
podran ser considerados otros criterios, tales como minimizar la
contraccin y el asentamiento o ambientes qumicos especiales.
Aunque se han realizado gran cantidad de trabajos relacionados con
los aspectos tericos del diseo de mezclas, en buena parte
permanece como un procedimiento emprico. Y aunque hay muchas

propiedades
importantes
delconcreto,
la
mayor
parte
de
procedimientos de diseo, estn basados principalmente en lograr
una resistencia a compresin para una edad especificada as como
una trabajabilidad apropiada. Adems es asumido que si se logran
estas dos propiedades las otras propiedades del concreto tambin
sern satisfactorias (excepto la resistencia al congelamiento y
deshielo otros problemas de durabilidad tales como resistencia al
ataque qumico). Sin embargo antes de pasar a ver los mtodos de
diseo en uso comn en este momento, ser de mucha utilidad
revisar, en ms detalle, las consideraciones bsicas de diseo.
2.- CONSIDERACIONES BASICAS
2.1.- Economa.
El costo del concreto es la suma del costo de los materiales, de la
mano de obra empleada y el equipamiento. Sin embargo excepto para
algunos concretos especiales, el costo de la mano de obra y el
equipamiento son muy independientes del tipo y calidad del concreto
producido. Por lo tanto los costos de los materiales son los ms
importantes y los que se deben tomar en cuenta para comparar
mezclas diferentes. Debido a que el cemento es ms costoso que los
agregados, es claro que minimizar el contenido del cemento en el
concreto es el factor ms importante para reducir el costo del
concreto. En general, esto puede ser echo del siguiente modo:
- Utilizando el menor slump que permita una adecuada colocacin.
- Utilizando el mayor tamao mximo del agregado
- Utilizando una relacin ptima del agregado grueso al agregado
fino.
- Y cuando sea necesario utilizando un aditivo conveniente.
Es necesario adems sealar que en adicin al costo, hay otros
beneficios relacionados con un bajo contenido de cemento. En
general, las contracciones sern reducidas y habr menor calor de
hidratacin. Por otra parte un muy bajo contenido de cemento,
disminuir la resistencia temprana del concreto y la uniformidad del
concreto ser una consideracin crtica.

La economa de un diseo de mezcla en particular tambin debera


tener en cuenta el grado de control de calidad que se espera en obra.
Como discutiremos en captulos posteriores, debido a la variabilidad
inherente del concreto, la resistencia promedio del concreto producido
debe ser ms alta que la resistencia a compresin mnima
especificada. Al menos en pequeas obras, podra ser ms barato
sobre disear el concreto que implementar el extenso control de
calidad que requerira un concreto con una mejor relacin costo
eficiencia.
2.2.- Trabajabilidad.
Claramente un concreto apropiadamente diseado debe permitir ser
colocado y compactado apropiadamente con el equipamiento
disponible. El acabado que permite el concreto debe ser el requerido y
la segregacin y sangrado deben ser minimizados. Como regla
general el concreto debe ser suministrado con la trabajabilidad
mnima que permita una adecuada colocacin. La cantidad de agua
requerida por trabajabilidad depender principalmente de las
caractersticas de los agregados en lugar de las caractersticas del
cemento. Cuando la trabajabilidad debe ser mejorada, el rediseo de
la mezcla debe consistir en incrementar la cantidad de mortero en
lugar de incrementar simplemente el agua y los finos (cemento).
Debido a esto es esencial una cooperacin entre el diseador y el
constructor para asegurar una buena mezcla de concreto. En algunos
casos una menos mezcla econmica podra ser la mejor solucin. Y se
deben prestar odos sordos al frecuente pedido, en obra, de ms
agua.
2.3.- Resistencia y durabilidad.
En general las especificaciones del concreto requerirn una resistencia
mnima a compresin. Estas especificaciones tambin podran
imponer limitaciones en la mxima relacin agua/cemento (a/c) y el
contenido mnimo de cemento. Es importante asegurar que estos
requisitos no sean mutuamente incompatibles. No necesariamente la
resistencia a compresin a 28 das ser la ms importante, debido a
esto la resistencia a otras edades podra controlar el diseo. Las
especificaciones tambin podran requerir que el concreto cumpla
ciertos requisitos de durabilidad, tales como resistencia al
congelamiento y deshielo ataque qumico. Estas consideraciones
podran establecer limitaciones adicionales en la relacin agua

cemento (a/c), el contenido de cemento y en adicin podra requerir el


uso de aditivos.
Entonces, el proceso de diseo de mezcla, envuelve cumplir con todos
los requisitos antes vistos. Asimismo debido a que no todos los
requerimientos DISEO DE MEZCLAS DE CONCRETO pueden ser
optimizados simultneamente, es necesario compensar unos con
otros; (por ejemplo puede ser mejor emplear una dosificacin que
para determinada cantidad de cemento no tiene la mayor resistencia
a compresin pero que tiene una mayor trabajabilidad). Finalmente
debe ser recordado que incluso la mezcla perfecta no producir un
concreto apropiado si no se lleva a cabo procedimientos apropiados
de colocacin, acabado y curado.
3.-Informacion Requerida Para El Diseo De Mezclas
- Anlisis granulomtrico de los agregados
- Peso unitario compactado de los agregados (fino y grueso)
- Peso especfico de los agregados (fino y grueso)
- Contenido de humedad y porcentaje de absorcin de los agregados
(fino y grueso)
- Perfil y textura de los agregados
- Tipo y marca del cemento
- Peso especfico del cemento
- Relaciones entre resistencia y la relacin agua/cemento, para
combinaciones posibles de cemento y agregados.
4.- Pasos Para El Proporcionamiento.
Podemos resumir la secuencia del diseo de mezclas de la siguiente
manera:
1. Estudio cuidadosamente los requisitos indicados en los planos y en
las especificaciones tcnicas de obra.
2. Seleccionar la resistencia promedio requerida para obtener en obra
la resistencia de diseo especificada por el proyectista.

3. Seleccionar en funcin a las caractersticas del elemento estructural


y del sistema de colocacin del concreto, el tamao mximo nominal
del agregado grueso.
4. Seleccin del tamao mximo del agregado grueso.
5. Estimacin del agua de mezclado y contenido de aire.
6. Seleccin de la relacin agua/cemento (a/c).
7. Clculo del contenido de cemento.
8. Estimacin del contenido de agregado grueso y agregado fino.
9. Ajustes por humedad y absorcin.
10. Clculo de proporciones en peso.
11. Clculo de proporciones en volumen.
12. Clculo de cantidades por tanda.