NOMBRE: JOEL VICTOR ARISPE FLORES

CONVERTIDORES CATALITICOS

1.

GENERALIDADES.1.1.
Introduccin.- En la actualidad existen millones de vehculos de
gasolina circulando por el mundo y cada uno de ellos es una fuente
de contaminacin. En ciudades grandes, la contaminacin de estos
vehculos
puede
ocasionar
problemas
graves.
Sin embargo, por ms eficiente que sea un vehculo de gasolina
siempre genera una cantidad de contaminantes, esto es
precisamente lo que motiv al uso del convertidor cataltico ya que
es un sistema que trata los gases de escape el motor antes de
dejarlos libres en la atmsfera.
1.2.
Antecedentes.- Para solucionar el problema de la contaminacin
en el aire los gobiernos de algunos pases han establecido leyes que
limitan la cantidad de contaminantes que un vehculo puede generar,
lo que oblig a la industria automotriz a buscar medios para hacer
ms eficientes y menos contaminantes sus motores.
1.3. Justificacin.- El convertidor cataltico fue creado con el motivo de
reducir los gases contaminantes que son producidos por los
automviles hasta en un 99%.
1.4.

Objetivos.1.4.1. Objetivos general.-

DETERMINAR LAS CARACTERISTICAS Y EL FUNCIONAMIENTO DEL

CONVERTIDOR CATALICO.
1.4.2. Objetivos especficos.

Definir que es catlisis.

Definir que es un convertidor cataltico.
Indagar acerca del funcionamiento de un convertidor cataltico.

2. MARCO TEORICO.- El catalizador fue inventado por Eugene Houdry, un

ingeniero mecnico francs y experto en la refinacin de petrleo
cataltico que vivi en los EE.UU. alrededor de 1950. Cuando se
publicaron los resultados de los primeros estudios de smog en Los
Angeles, Houdry comenz a preocuparse por el papel de la pila de humo

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de escape y escape de los automviles en la contaminacin del aire y
fund una compaa, Oxy-Catalyst. Convertidores catalticos Houdry
primero desarrollados para chimeneas llamados gatos, para abreviar.
Luego se desarrolla catalizadores para el almacn montacargas que
utilizan gasolina sin plomo de bajo grado. Luego a mediados de 1950
comenz la investigacin para el desarrollo de convertidores catalticos
para motores de gasolina utilizados en los coches. Se le concedi la
patente estadounidense 2742437 por su trabajo.
La adopcin generalizada de convertidores catalticos no ocurri hasta
las regulaciones de control de emisiones ms estrictas obligaron a la
eliminacin del agente antidetonante, tetraetilo de plomo, de la mayora
de la gasolina, ya que el plomo era un "veneno de catalizador 'y sera
inactivar el convertidor mediante la formacin de un recubrimiento sobre
la superficie del catalizador, desactivando efectivamente.
Los catalizadores fueron desarrolladas por una serie de ingenieros como
John J. Mooney y Carl D. Keith en el Engelhard Corporation, la creacin de
la primera produccin del convertidor cataltico en 1973.
Dr. William C. Pfefferle desarrollado una cmara de combustin cataltica
para turbinas de gas a principios de 1970, lo que permite la combustin
sin formacin significativa de xidos de nitrgeno y monxido de
carbono.
3. MARCO PRCTICO.- El convertidor cataltico es un dispositivo que forma
parte del sistema de control de emisiones del vehculo, ayuda a
disminuir casi a cero los elementos nocivos de los gases de escape de un
vehculo.
Un catalizador consta de una cubierta de acero inoxidable, dentro se
encuentran dos panales de cermica, de los cuales sus bordes estn
baados en metales preciosos, Platino y Rodio en el primer panal y
Platino y Paladio en el segundo panal, unidos tienen la capacidad de
hacer reaccionar los gases txicos, volver a combinarlos y dar gases
inocuos para la salud todo sin alterarse ni oxidarse. La transformacin de
gases txicos a no txicos es mas eficiente cuando el catalizador se
encuentra a una temperatura de 750C, los mismos gases que salen de
la combustin en el motor se encuentran a 500C, y las reacciones
qumicas dentro el catalizador tambin generan calor convirtiendo al
catalizador en un horno muy eficiente capaz de eliminar y reformar las
molculas de gas.

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Qu pasa dentro de un catalizador?, las molculas de xidos de
nitrgeno (NO) y de monxido de carbono CO junto con las molculas de
residuos de combustible no quemado entran al catalizador y pasan por el
1er panal donde los micro conductos los absorben, los primeros en
reaccionar son las molculas de xidos de nitrgeno, debido a los
metales Platino y rodio separando uno de sus tomos y retenindolos,
los tomos libres se unen entre ellos y vuelven a combinarse resultando
molculas de nitrgeno y hidrogeno que son el 99% del aire que
respiramos, las molculas de gas pasan al segundo panal de Platino y
Paladio, los metales preciosos separan el oxgeno entonces el intenso
calor fuerza a las partculas de monxido de carbono a combinarse con
el oxgeno dando como resultado dixido de carbono, el gas utilizado en
las bebidas gaseosas; las molculas del residuo de combustible no
quemado pasan directamente al 2do panal, donde se encuentran con el

oxgeno y con la temperatura intensa es obligado a combinarse, dando

como resultado ms oxido de carbono y agua.
En teora el convertidor cataltico puede eliminar el 99% de gas toxico
emitido por un auto, pero para ello el auto debe de recorrer una
distancia de 10km esto para llegar a una temperatura ideal, sino el
catalizador no sirve de nada.
4. CONCLUSIONES.- Podemos concluir que el convertidor cataltico elimina casi
por completo los gases txicos producidos por el motor, pero para ello
primero debe alcanzar su temperatura ideal, pero a pesar de su gran
desventaja no deja de ser un beneficio para todos.

5. BIBLIOGRAFIA. http://html.rincondelvago.com/convertidor-catalitico.html
https://www.youtube.com/watch?v=ODdwuZj78EM
Qumica, de Raymond Chang, Kenneth A. Goldsby, Pg. 604-605

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ANEXOS