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4.

0) DISEO PAVIMENTO RGIDO - MTODO PCA


Proyecto:

UBICACIN

PAVIMENTACIN DEL JIRN HUAMANTANGA, ENTRE EL JIRN MARISCAL CCERES Y LA AV. NUEVO
CAJAMARCA.

PROVINCIA:

Cajamarca

DISTRITO:

Cajamarca

DEPARTAMENTO:

Cajamarca

C. POBLADO:

La Paccha

NMERO DE VEHCULOS POR TIPO DE CARGA

TPDS
%

Ac

C2

B2

T2S2

C3

Total

65

20

15

108

60.2

18.5

5.6

1.9

13.9

100

Datos
r =(Tasa de crecimiento, fuente INEI) :
Perodo de Diseo :

20

%
Aos

Base Granular (asumido por mtodo) :


C.B.R. Subrasante :

20
7.15

cm
%

Cculo del MR
DONDE : MR = Mdulo de rotura a la flexin
20

0.10 fc MR 0.17 fc

Cuadro 02

DONDE :
270 Kg/cm2 minimo
0.12
MR usual a considerar en practica

f'c =
Fator =
MR =
MR =
DETERMINACIN DEL K

0.12 x 270
32.4

Kg/cm2

INTERPOLANDO

Donde : K = Mdulo de Reaccin (Kg/cm3)

7.0
7.15
7.6

0.6
CBR
2.0
2.1
2.8
3.0
4.0
4.7
5.0
6.0
7.0
7.6
8.0
9.0
10.0
11.0
12.0
13.0

K
2.0
2.1
2.8
3.0
3.9
4.2
4.4
4.9
5.3
5.6
5.7
6.0
6.2
6.5
6.7
6.9

CBR
14.0
15.0
16.0
18.0
20.0
22.0
25.0
30.0
33.0
35.0
39.0
43.0
47.0
52.0
57.0
64.0

K
7.2
7.3
7.5
7.8
8.0
8.4
8.8
9.6
10.0
10.5
11.2
12.0
13.0
14.0
15.0
16.8

5.3
x
5.6

a
0.6
0.3
a=

0.45

0.3

0.45
a
0.23

Cuadro 01

K Subrasante =

5.3 - 0.20
5.38

cuadro 01

DETERMINACIN DEL K Combinado


Valor K de la subrasante (Kg/cm3)

Valor K (Kg/cm3) sobre la base de espesor


10 cm
1.8
2.7
3.6
6.1
8.9

1.4
2.1
2.8
5.5
8.3

15 cm
2.1
3
3.9
6.4
9.1

20 cm
2.3
3.27
4.23
7.13
9.9

22.5 cm
2.4
3.4
4.4
7.50
10.3

30 cm
3.1
4.2
5.3
8.9
11.9

2.7
2.9
a=

0.12
a
0.13

Fuente: Asociciacin Cemento Portland, 1935

2.7

2.8
5.38
5.5

Cuadro 02

0.12

4.23
x
7.13

2.9

Entonces :
Hallamos el K combinado
Kc =

10.3 - 3.20
7.00

cuadro 02

Se identifica el factor direccin y distribucin segn el nmero de carriles de la va

N DE CARRILES

FACTOR DIRECCIN
% DE CAMIONES EN EL CARRIL DE
DISEO

FACTOR DISTRIBUCIN
N DE CARRILES EN
% EALS EN EL CARRIL DE DISEO
UNA DIRECCIN

50%
45 ( 35 - 48 )
40 ( 25 - 48 )

2
4
6 O MS

100
80 - 100
60 - 80
50 - 75

1
2
3
4

Instituto del Asfalto

Cuadro 04 Aashto

FACTOR DIRECCION :
FACTOR DISTRIBUCIN :

0.5
1

Cuadro 05

( 02 direcciones)
( 01 carril en 01 direccion)

Clculo de las repeticiones esperadas


REPETICIONES ESPERADAS
Tipo vehculo

C2

B2

T2S2

TREN DE CARGAS
14000 Lb

22000 Lb

14000 Lb

22000 Lb

14000 Lb

14000 Lb

22000 Lb

36000 Lb

Veh / Ao

F. DIRECC.

F. DIST.

F. CRECIMIENTO

Veh/Cond. Diseo

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

20

7300

0.5

24.30

88685

2190

0.5

24.30

26606

730

0.5

24.30

8869

15

5475

0.5

24.30

66514

Veh / Da

36000 Lb

C3

Cuadro 06

EJES EQUIVALENTES POR UN AO


SIMPLE
TAMDEM
14000 Lb
22000 Lb
36000 Lb

C2

88685

88685

B2

26606

26606

T2S2

8869

8869

C3

66514

190674

8869

66514

124160

75383

Cuadro 07

Clculo del espesor del pavimento de concreto


Nomogramas - PCA PARA EJES SIMPLE - TANDEM

FACTOR DE SEGURIDAD
TIPO DE OBRA

FACTOR DE SEGURIDAD

ESPESOR PROPUESTO

Carretera de primer rden/autopistas


otras con flujo interrumpido de trfico y
gran volumen de vehpiculos pesados

1.2

30 - 40

Carreteras y calles residenciales y otras


con volmenes pequeos de vehiculos
pesados

1.1

25 - 35

Carreteras y calles residenciales y otras


con volmenes pequeos de vehculos
Pesados

20 - 30
Cuadro 10

Tabla de Resumen de Diseo

CUADRO N 11

Obra:
Tramo:

RELACIN DE
ESFUERZOS

Pavimentacion calle Huamantanga


0+000 - 0+300

Sub. Base
K de la subrasante:
K combinado:

15

cm.
Kg/cm3
Kg/cm3

Factor de Seguridad por carga :

5.375
7.00
1.1

Mdulo de ruptura propuesto (Mr)

32.4

Kg/cm2

Espesor Propuesto :

20

De Cuadro N10
cm

0.50
0.51
0.52
0.53
0.54
0.55
0.56
0.57
0.58
0.59
0.6
0.61
0.62
0.63
0.64
0.65
0.66
0.67

N DE
REPETICIONES
ADMISIBLES

INFINITAS
400000
300000
240000
180000
130000
100000
75000
57000
42000
32000
24000
18000
14000
11000
8000
6000
4500

RELACIN DE
ESFUERZOS

0.68
0.69
0.7
0.71
0.72
0.73
0.74
0.75
0.76
0.77
0.78
0.79
0.8
0.81
0.82
0.83
0.84
0.85

N DE REPETICIONES
ADMISIBLES

3500
2500
2000
1500
1100
850
650
490
360
270
210
160
120
90
70
50
40
30
Cuadro 11

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

(g)

Carga por eje (Kips)


Ton

Carca por eje X FS


(KIPS) Ton

Esfuerzos (pci)
Kg/cm2

Relaciones de esfuerzos

Repeticiones
permisibles
N

Repeticiones
esperadas
N

Porcentaje de fatiga %

(a) * FS

Monograma

(c) / Mr

Cuadro 11

Cuadro 09

(f) / (e)

7.7
12.1

0
17.6

---0.54

Infinitas
180000

190674
124160

0.00
68.98

19.8

17

0.52

300000

75383

25.13

SUMATORIA =

94.11

Ejes Sencillos
7
11
Ejes Tamden
18

El diseo cumple, ya que se encuentra entre los valores propuestos por el mtodo PCA:
80

<

RESISTENCIA A LA FATIGA

<

120

Entonces : El espesor de la losa tendra un espesor de 21 cm. Y una resistencia de concreto fc = 270 kg/cm2.

SECCIN TRANSVERSAL

Concreto Hidrulico

21.00 cm

Sub-Base granular

20.00 cm

Sub-Rasante

25.00 cm

ok

DISEO DE VEREDAS
TIPO DE HABILITACIN
USOS
ESPECIALES

VIVIENDA

COMERCIAL

INDUSTRIAL

ACERAS O VEREDAS

1.80-2.40-3.00

3.00

2.40 - 3.00

3.00

ESTACIONAMIENTO

2.20 - 3.00

3.00

3.00

3.00 - 6.00

CALZADAS O PISTAS

3.00-3.30-3.60

3.30 - 3.60

3.60

3.30 - 3.60

ACERAS O VEREDAS
ESTACIONAMIENTO

0.60 - 1.20
1.8

2.40
5.40

1.80
3.00

1.80 - 2.40
2.20 - 5.40

CALZADAS O PISTAS

2.7

3.00

3.60

3.00

VIAS LOCALES PRINCIPALES

VIAS LOCALES SECUNDARIAS

Se tomar un ancho de 0.90m ya que es una va local secundaria


DISEO DE CUNETAS
INCLINACIONES MXIMAS DE TALUD (V:H)
INTERIOR DE LA CUNETA
V.D. ( Km/h )
70
> 70

VEH. Da
< 750
1:2
1:3
1:3

> 750
1:3
1:4

Se tomar una inclinacin de 1 : 2 para las cunetas