CURSO

ALUMNO

CODIGO

PROFESOR

TEMA
11/05/15

PAVIMENTOS

TIPOS

DE

PAVIMENTOS

TIPOS DE PAVIMENTOS
Los pavimentos se diferencian y definen en trminos de los
materiales de que estn constituidos y de cmo se estructuran esos
materiales y no por la forma en cmo distribuyen los esfuerzos y las
deformaciones producidas por los vehculos a las capas inferiores, lo
que constituir un criterio de clasificacin ms acertado.
PAVIMENTOS FLEXIBLES
Son aquellos que tienen un revestimiento asfltico sobre una capa
base granular. La distribucin de tensiones y deformaciones
generadas en la estructura por las cargas de rueda del trfico, se da
de tal forma que las capas de revestimiento y base absorben las
tensiones verticales de compresin del suelo de fundacin por medio
de la absorcin de tensiones cizallantes. En este proceso ocurren
tensiones de deformacin y traccin en la fibra inferior del
revestimiento asfltico, que provocar su fisuracin por fatiga por la
repeticin de las cargas de trfico. Al mismo tiempo la repeticin de
las tensiones y deformaciones verticales de compresin que actan
en todas las capas del pavimento producirn la formacin de
hundimientos en la trilla de rueda, cuando el trfico tiende a ser
canalizado, y la ondulacin longitudinal de la superficie cuando la
heterogeneidad del pavimento fuera significativa.

SUB BASE: Para muchos unas de las principales funciones de esta

capa en un pavimento flexible es de carcter econmico. Se trata de
formar el espesor requerido del pavimento con el material ms
barato posible. Todo el espesor podra construirse con un material
de alta calidad, como el usado en la base, pero se refiere hacer
aquella ms delgada y sustituirse en parte por una sub base de
menor calidad, aun cuando esto traiga consigo un aumento en el
espesor total del pavimento, pues, naturalmente cuanto menor sea
la calidad del material colocado ser mayor el espesor necesario
para soportar los esfuerzos transmitidos.

Sus funciones son resistir las cargas de trnsito y transmitirlas

a las terraceras.
Otra funcin es en servir de transicin entre el material de
base, generalmente granular ms o menos grueso y la propia
sub rasante.
La sub base, es ms fina que la base, y acta como filtro de
esta e impide su incrustacin en la sub rasante.
La sub base se coloca tambin para absorber deformaciones
perjudiciales en la sub rasante como los cambios volumtricos
producto de los cambios de humedad.
Acta como dren para desalojar el agua que se infiltre a
travs de las capas superiores.

BASE: hasta cierto punto existe en la base una funcin econmica

analgica a la comentada para el caso de la sub base, pues permite
reducir el espesor de la carpeta, que viene a ser una capa ms
costosa. Pero la funcin fundamental de esta capa consiste en
proporcionar un elemento resistente que transmita a la sub base y a
la sub rasante los esfuerzos producidos por el trnsito en una
intensidad apropiada. La base en muchos casos debe tambin
drenar el agua que se introduzca a travs de la carpeta o por los
acotamientos del pavimento, as como impedir la ascensin capilar.
CARPETA: la carpeta debe de proporcionar una superficie de
rodamiento adecuado con textura y color convenientes y resistir los

efectos abrasivos el trfico hasta donde sea posible ya que estar

en contacto directo con l; adems debe impedir hasta cierta
medida el paso del agua a las capas inferiores.
Todas estas capas se construyen sobre la capa subrasante.

ESTRUCTURA DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Esta estructura se disea segn condiciones especiales, los
principales parmetros de diseo de un pavimento por mtodos
racionales son:

Numero de ejes o vehculos que pasan por la va.

Mdulos elsticos de las capas que conforman el pavimento.
Temperatura del proyecto.
Espesores de las capas.

Este tipo de pavimento llamado flexible, se disea para un

determinado nmero de repeticiones de carga, y alcanzar este
nmero de repeticiones, se espera que el pavimento se fatigue y
falle, este fallo del pavimento se demuestra con la presencia de
fisuras y grietas en la parte superficial.
PAVIMENTOS FLEXIBLES:
Convencionales de base granular.
Deep-Strength de base asfltica.
Pavimentos full-depth.
Pavimentos con tratamiento superficial (pueden ser
semirgidos tambin).
PAVIMENTOS RGIDOS
Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland
(C.C.P.) es el principal componente estructural, que alivia las
tensiones en las capas subyacentes por medio de su elevada
resistencia a la flexin, cuando se generan tensiones y deformaciones

de traccin de bajo la losa producen su fisuracin por fatiga, despus

de un cierto nmero de repeticiones de carga. La capa
inmediatamente inferior a las losas de C.C.P. denominada sub-base,
por esta razn, puede ser constituida por materiales cuya capacidad
de soporte sea inferior a la requerida por los materiales de la capa
base de los pavimentos flexibles.

SUB BASE: sus funciones son anlogas a la misma en un pavimento

flexible y sirve tambin para proporcionar una superficie uniforme
que sirva de apoyo a la losa y facilite su colado; protege tambin a la
losa de cambios volumtricos en la sub rasante, que de otra manera
induciran esfuerzos adicionales a aquella. En este caso, la sub base
no tiene ningn fin estructural pues la losa debe ser suficiente para
soportar las cargas.
LOSA: las funciones de la losa en el pavimento rigido son las mismas
de la carpeta en el flexible, ms la funcin estructural de soportar y
transmitir en nivel adecuado las cargas que se apliquen.
La seccin transversal de un pavimento rgido est constituido por:
Losa de concreto.
Capa de sub-base.
Ambas apoyadas sobre la sub-rasante.

PAVIMENTOS SEMIRGIDOS
En trminos amplios, un pavimento semirgido compuesto es aquel
en el que se combinan tipos de pavimentos diferentes, es decir,

pavimentos flexibles y pavimentos rgidos, normalmente la capa

rgida est por debajo y la capa flexible por encima. Es usual que un
pavimento compuesto comprenda una capa de base de concreto o
tratada con cemento Portland junto con una superficie de rodadura
de concreto asfltico.
La estabilidad de suelos por medio de ligantes hidrulicos (cemento
Portland) permite que se obtengan materiales con capacidad de
soporte suficiente para construir capas para base en pavimentos
sujetos a cargas pesadas como ser camiones o aeronaves.