Mquinas Hidrulicas

Bombas y Compresores

ESCUELAS TCNICAS RAGGIO

PROFESOR: JORGE GAYOL

MQUINA
ALUMNA: AGUSTINA PERN
BOMBAS Y
S
TIA 5
HIDRAULI
COMPRESORES
CAS
FECHA DE ENTREGA: 25 DE MARZO 2015

Agustina Pern TIA 5

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Bombas y Compresores

CONTENIDOS

BOMBAS__________________________________________________3
BOMBAS DE EMBOLO___________________________________3
TIPOS DE BOMBAS DE EMBOLO_______________________4
BOMBAS DE SIMPLE Y DOBLE EFECTO________________5
ALTURA DE ASPIRACIN_______________________________6
CAVITACIN_____________________________________________6
PUESTA EN MARCHA Y REGULACIN__________________7
BOMBA DE VACIO_______________________________________9
BOMBAS ROTATIVAS__________________________________10
TIPOS DE BOMBAS ROTATORIAS_____________________10
BOMBAS CENTRIFUGAS_______________________________11
BOMBAS SUMERGIBLES______________________________12
APLICACIONES________________________________________13
COMPRESORES________________________________________15
ELEMENTOS___________________________________________16
CLASIFICACION________________________________________16
COMPRESORES A PISTN____________________________17
COMPRESORES ROTATIVOS___________________________19

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BOMBAS
Las bombas son maquinas que ayudan a desplazar un fluido (gas o liquido) de un
lugar a otro, ya que convierten la energa elctrica (proveniente de la corriente
por ejemplo) en energa mecnica transmitida al fluido para su desplazamiento,
adquiriendo una cierta presin y velocidad.
Existe una diversidad de clasificacin de bombas que ocasionalmente puede
causar confusin al intentar ubicarlas dentro de un cierto tipo, clave u otra
distincin, sin embargo la ms adecuada para propsitos de este trabajo es la
proporcionada por el instituto de Hidrulica de los EE.UU. Esta clasificacin toma
en cuenta la forma cmo el fluido se desplaza dentro de los elementos de la
bomba, as para aquellos en los que el fluido se desplaza a presin dentro de una
carcasa cerrada, como resultados del movimiento suavizada de un pistn o
embolo, se le denomina bombas de desplazamiento positivo, mientras que las
bombas en las cuales el fluido es desplazado por el movimiento circular de uno o
varios impulsores provistos de alabe, se les denomina Bombas Centrifugas y es
en el presente trabajo a estas ltimas a las que se har referencia.

BOMBAS DE EMBOLO
Los elementos de una Bomba Reciprocante, comnmente llamada de mbolo o de
presin, estn mostrados esquemticamente en la figura. En ella puede verse
que, como la Manivela o Cigeal gira con una velocidad uniforme, accionada por
el motor, el mbolo o pistn se mueve hacia adelante y hacia atrs en el cuerpo
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del cilindro; en el golpe hacia afuera un vaco parcial detrs del mbolo permite a
la presin atmosfrica que obra sobre la superficie del agua en el pozo hacer subir
el agua dentro del tubo de accin, la cual, pasando por la vlvula de succin llena
el cilindro; en el golpe hacia adentro, la vlvula de succin se cierre y el agua es
presionada a salir hacia el tubo de descarga.

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TIPOS DE BOMBAS DE EMBOLO

Bomba aspirante
En

una

"bomba

aspirante",

un cilindro que

contiene

un pistn mvil

est

conectado con el suministro de agua mediante un tubo. Una vlvulabloquea la

entrada del tubo al cilindro. La vlvula es como una puerta con goznes, que solo
se abre hacia arriba, dejando subir, pero no bajar, el agua. Dentro del pistn, hay
una segunda vlvula que funciona en la misma forma. Cuando se acciona la
manivela, el pistn sube. Esto aumenta el volumen existente debajo del pistn, y,
por lo tanto, la presin disminuye. La presin del aire normal que acta sobre la
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superficie del agua, del pozo, hace subir el lquido por el tubo, franqueando la
vlvula-que se abre- y lo hace entrar en el cilindro. Cuando el pistn baja, se
cierra la primera vlvula, y se abre la segunda, que permite que el agua pase a la
parte superior del pistn y ocupe el cilindro que est encima de ste. El golpe
siguiente hacia arriba hace subir el agua a la espita y, al mismo tiempo, logra que
entre ms agua en el cilindro, por debajo del pistn. La accin contina mientras
el pistn sube y baja.
Una bomba aspirante es de accin limitada, en ciertos sentidos. No puede
proporcionar un chorro continuo de lquido ni hacer subir el agua a travs de una
distancia mayor a 10 m. entre la superficie del pozo y la vlvula inferior, ya que la
presin normal del aire slo puede actuar con fuerza suficiente para mantener
una columna de agua de esa altura. Una bomba impelente vence esos obstculos.
Bomba impelente
La bomba impelente consiste en un cilindro, un pistn y un cao que baja hasta el
depsito de agua. Asimismo, tiene una vlvula que deja entrar el agua al cilindro,
pero no regresar. No hay vlvula en el pistn, que es completamente slido.
Desde el extremo inferior del cilindro sale un segundo tubo que llega hasta una
cmara de aire. La entrada a esa cmara es bloqueada por una vlvula que deja
entrar el agua, pero no salir. Desde el extremo inferior de la cmara de aire,
otro caolleva el agua a un tanque de la azotea o a una manguera.

BOMBAS DE SIMPLE Y DOBLE EFECTO

Una bomba de bicicleta o una bomba a pedal de un automvil es la bomba
alternativa mas sensilla. En el interior del tubo o cilindro hay
un embolo adherido al manubrio o pedal. Cuando el
manubrio o pedal retrocede, el embolo sube por el cilindro.
Succiona aire a travs de una valvula de succion. Luego, el
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embolo baja por el cilindro, la valvula de succion se cierra, y el aire penetra en la

cmara. Es una bomba de efecto simple. En las bombas de efecto doble hay
vlvulas a ambos lados del embolo, de modoque la bomba suministra fluido tanto
en el movimiento ascendente como en el descendente, determinando un flujo
continuo de fluido.

ALTURA DE ASPIRACIN
Es la cada interna de presin que sufre un fluido cuando este ingresa al interior
de una bomba centrfuga. Cuando el fluido ingresa a una bomba centrfuga, lo
hace siempre por el centro del rodete impulsor, lugar en donde toma contacto con
las paletas de dicho rodete para ser luego impulsado hacia la periferia de la
bomba. Pero, al hacer contacto con dicha paletas, el fluido sufre lo que se
denomina "Efecto de la Proa de Fuhrmann". Este efecto, establece que el fluido,
que ya ha pasado por las prdidas de friccin y de accesorios del sistema de
tuberas, an contina perdiendo presin esta vez dentro de la bomba centrfuga,
al reacomodarse al contorno de la paleta, en cuya punta el fluido choca contra el
extremo, se reacomoda rpidamente, aumenta su velocidad, y por ende
disminuye su presin. Otro factor que determina esta cada de presin es el hecho
de que el flujo ingresa al centro del rodete de forma axial, y se debe reorientar
para seguir el contorno de las paletas.

CAVITACIN
Un factor importante para el funcionamiento satisfactorio de una bomba es evitar
la cavitacin, tanto para obtener un buen rendimiento como para evitar daos en
el impulsor. Cuando un lquido pasa por el impulsor de una bomba, se produce un
cambio de presin. Si la presin absoluta de un lquido cae por debajo de s
presin de vapor, se producir cavitacin. Las zonas de vaporizacin obstruyen el
flujo limitando la capacidad de la bomba. Cuando el fluido avanza a una zona de
mayor presin, las burbujas colapsan y su implosin puede producir un picado del
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impulsor la cavitacin suele producirse con mas frecuencia cerca de la salida

(periferia) de los impulsores de flujo radial y mixto, donde se alcanzan las
velocidades mayores. Tambin puede aparecer en la aspiracin del impulsor,
donde las presiones son menores. En el caso de las bombas de flujo axial, l parte
mas vulnerable a la cavitacin es el extremo de los alabes.
Para las bombas se define el parmetro de cavitacin como para evitar que se
produzca cavitacin, la bomba debe funcionar de manera que sea mayor que
c. Esto puede conseguirse seleccionando el tipo, tamao de bomba y la velocidad
de funcionamiento adecuados, y situando la bomba en el punto y a la elevacin
correcta dentro del sistema.
La expresin para indica que tender a ser pequeo (por lo que existir la
posibilidad de cavitacin) en las siguientes situaciones: a) grandes alturas de
bombeo; b) presin atmosfrica; c) grandes valores de ze, es decir, cuando la
bomba se encuentra a una elevacin relativamente grande comparada con la
elevacin de la superficie del agua del depsito; e)valores grandes de presin de
vapor, es decir, altas temperaturas y /o bombeo de lquidos muy voltiles como
gasolina.
La cavitacin ocurre cuando la presin absoluta dentro de un impulsor cae por
debajo de la presin del vapor del lquido y se forman burbujas de vapor. Estos se
contraen mas adelante en los alabes del impulsor cuando llegan a una regin de
dispersin mas alta.
La (MPS)r mnima para una capacidad y velocidad dadas se define como la
diferencia entre la carga absoluta de succin y la presin de vapor del lquido
bombeado a la temperatura de bombeo y que es necesario para evitar la
cavitacin.
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La cavitacin de la bomba se nota cuando hay uno o mas de las siguientes

seales: ruido, vibracin, cada en la curva de capacidad de carga y eficiencia,
con el paso del tiempo, por los daos en el impulsor por picaduras y erosin.
Como todas estas seales son inexactas, se hizo necesario aplicar ciertas reglas
bsicas para establecer cierta uniformidad en la deteccin de la cavitacin.

PUESTA EN MARCHA Y REGULACIN

Puesta en marcha de una bomba centrfuga.- Para poner en marcha una
bomba centrfuga hay que tener presente las siguientes consideraciones:
a) Comprobar todos los purgadores, bridas, lneas, etc., asegurndose de que
no se ha olvidado ninguna junta ciega.
b) Si la bomba est recin instalada, comprobar que puede girar sin dificultad
rodndola a mano. Comprobar que el sentido de rotacin del motor es el
correcto.
c) Comprobar la lubricacin de los cojinetes y dems partes mviles.
d) Comprobar los cierres lquidos.
e) Cerrar la vlvula de impulsin, abrir la de aspiracin plenamente y llenar de
lquido la carcasa. Prguese el aire o vapor por el purgador situado en la
parte ms alta de la carcasa. Si el lquido que vamos a bombear es caliente
djesele fluir hasta que caliente la carcasa.
f) Si la bomba est accionada por una turbina, hay que purgar la lnea de
vapor a travs de la misma con el fin de calentarla y eliminar condensados.
Asegurarse que la vlvula de vapor de escape est abierta. Comprobar
asimismo la lubricacin.
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g) Poner en marcha la bomba hasta alcanzar la presin normal y abrir

entonces la vlvula de impulsin lentamente y asegurarse que la presin se
mantiene en su valor. Hay que tener en cuenta que si se abre demasiado
rpidamente la vlvula de impulsin, se puede originar una pulsacin
repentina con la prdida de la succin.
Parada de una bomba centrfuga
a) Cerrar la vlvula de impulsin; esto reduce la carga del motor y evita el
retroceso si la vlvula de retencin no funcionase.
b) Parar el motor o turbina.
c) Dejar la bomba llena de lquido a menos que el producto tenga un alto
punto de congelacin o viscosidad. En este caso vaciar la bomba cerrando
previamente la vlvula de aspiracin. Abrir la purga de presin de la bomba.
Volver a cerrar esta purga. Si la bomba se deja preparada para entrar en
servicio, dejar la aspiracin abierta.
d) Si existen lneas que lo permiten, mantener calientes las bombas de
reserva.
e) Si se va a hacer en la bomba alguna reparacin, cerrar todas las vlvulas de
bloqueo y vaciar la bomba.
Comprobaciones de una bomba centrfuga en funcionamiento
a) Comprobar la presin de descarga

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b) Comprobar la empaquetadura. Si tiene anillo empaquetador, comprobar que

no est sobrecalentada o comprobar la presin si tiene engrase de anillo. Si
el cierre es mecnico no se precisa ajuste.
c) Comprobar el nivel de aceite lubricante en la envoltura del cojinete.
d) Comprobar manualmente si existe una excesiva vibracin y ruidos.

BOMBA DE VACIO
Las aplicaciones del vaco tanto en la industria como en los laboratorios de
investigacin son numerosas y variadas. Las bombas de vaco trabajan solamente
en un rango de presiones limitado; por ello la evacuacin de los sistemas de vaco
se realiza en varias etapas, usndose para cada una de ellas una clase de bomba
diferente.
El funcionamiento de una bomba de vaco est caracterizado por su velocidad de
bombeo, y la cantidad de gas evacuado por unidad de tiempo. Toda bomba de
vaco tiene una presin mnima de entrada, que es la presin ms baja que puede
obtenerse, y tambin, un lmite superior a la salida o presin previa. Si la presin
previa aumenta por encima de este valor, el bombeo cesa.
Las bombas previas, son capaces de bombear a partir de la presin atmosfrica,
hasta una presin a la cual empiezan a funcionar las bombas de alto vaco. El tipo
de bomba previa ms corriente es la rotativa con paletas deslizantes.
En esta clase de bombas de vaco debe evitarse la condensacin de vapores, en
particular el vapor de agua, pues causara la contaminacin del aceite. Por este
motivo, la mayora de las bombas actuales estn equipadas con la llamada
vlvula de lastre de gas o "gas ballast", que trabaja de la siguiente manera: una
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vez comprimido el gas en el cuerpo de la bomba, se inyecta aire desde el exterior

a travs de la vlvula de lastre, con lo cual la vlvula que descarga a la atmsfera
se abre antes, y reduce la relacin de compresin para el vapor.

BOMBAS ROTATIVAS
Las bombas rotatorias, que generalmente son unidades de desplazamiento
positivo, consisten de una caja fija que contiene engranajes, aspas, pistones,
levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mnimo. En lugar de
arrojar el liquido, como en una bomba centrfuga, una bomba rotatoria lo
atrapa, lo empuja contra la caja fija. La bomba rotatoria descarga un flujo
continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos
viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio solo, pueden manejar
casi cualquier liquido que este libre de slidos abrasivos.

TIPOS DE BOMBAS ROTATORIAS

Bombas de Leva y Pistn
Tambin llamadas Bombas de mbolo rotatorio, consisten de un excntrico
con un brazo ranurado en la parte superior. La rotacin de la flecha hace que el
excntrico atrape el lquido contra la caja.

Conforme contina la rotacin, el

lquido se fuerza de la caja a travs de la ranura a la salida de la bomba.

Bombas de engranajes externos
Estas constituyen el tipo rotatorio ms simple. Conforme los dientes de los
engranajes se separan en el lado de succin de la bomba, el lquido llena el
espacio entre ellos.

Este se conduce en trayectoria circular hacia fuera y es

exprimido al engranar nuevamente los dientes.

Bombas de engranajes internos
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Este tipo tiene un motor con dientes cortados internamente y que encajan en
un engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una particin en forma de
luna creciente para evitar que el lquido pase de nuevo al lado de succin de la
bomba.
Bombas lobulares
stas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma de
accin, tienen dos o ms motores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en
cada motor. Los motores se sincronizan para obtener una rotacin positiva por
medio de engranajes externos.

Debido al que el lquido se descarga en un

nmero ms reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de

engranajes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo
de engranajes.
Bombas de tornillo
Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que
giran en una caja fija. Las bombas de un solo tornillo tienen un motor en forma
de espiral que gira excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta.
Las bombas de dos y tres tornillos tienen uno o dos engranajes locos,
respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo
del eje de los mismos.
Bombas de aspas
Las bombas de aspas oscilantes tienen una serie de aspas articuladas que se
balancean conforme gira el motor, atrapando al lquido y forzndolo en el tubo de
descarga de la bomba.

Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se

presionan contra la carcaza por la fuerza centrfuga cuando gira el motor.

El

liquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de
bomba.
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BOMBAS CENTRIFUGAS
Una bomba centrfuga es un tipo de bomba hidrulica que transforma la
energa mecnica de un impulsor rotatorio llamado rodete en energa cintica y
potencial requeridas. Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la
velocidad en la periferia del impulsor como de la densidad del lquido, la energa
que se aplica por unidad de masa del lquido es independiente de la densidad del
lquido.

Por tanto, en una bomba dada que funcione a cierta velocidad y que

maneje un volumen definido de lquido, la energa que se aplica y transfiere al

lquido, (en pie-lb/lb de lquido) es la misma para cualquier
Lquido sin que importe su densidad. Por tanto, la carga o energa de la bomba en
pielb/lb se debe expresar en pies o en metros y es por eso por lo que se denomina
genricamente como "altura".
Las bombas centrfugas tienen un uso muy extenso en la industria ya que son
adecuadas casi para cualquier servicio.

Las ms comunes son las que estn

construidas bajo normativa DIN 24255 (en formas e hidrulica) con un nico
rodete, que abarcan capacidades hasta los 500 M3/h y alturas manomtricas
hasta los 100 metros con
motores elctricos de velocidad estndar.

Estas bombas se suelen montar

horizontales, pero tambin pueden estar verticales y para alcanzar mayores

alturas se fabrican disponiendo varios rodetes sucesivos en un mismo cuerpo de
bomba. De esta forma se acumulan las presiones parciales que ofrecen cada uno
de ellos. En este caso se habla de bomba multifsica o multietapa, pudindose
lograr de este modo alturas del orden de los 1200 metros para sistemas de
alimentacin de calderas.
Constituyen no menos del 80 % de la produccin mundial de bombas, porque es
la ms adecuada para manejar ms cantidad de lquido que la bomba de
desplazamiento positivo.
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No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de

pulsaciones de baja frecuencia.

BOMBAS SUMERGIBLES
Una bomba sumergible es una bomba que tiene un impulsor sellado a la carcasa.
El conjunto se sumerge en el lquido a bombear.

La ventaja de este tipo de

bomba es que puede proporcionar una fuerza de elevacin significativa pues no

depende de la presin de aire externa para hacer ascender el lquido.
Un sistema de sellos mecnicos se utiliza para prevenir que el lquido que se
bombea entre en el motor cause un cortocircuito. La bomba se puede conectar
con un tubo, manguera flexible o bajar abajo de los carriles o de los alambres de
gua de modo que la bomba siente en "un acoplador del pie de los platos", de tal
forma conectndola con la tubera de salida.
Las bombas sumergibles encuentran muchas utilidades, las bombas de etapa
simple se utilizan para el drenaje, el bombeo de aguas residuales, el bombeo
industrial general y el bombeo de la mezcla. Las bombas sumergibles se colocan
habitualmente en la parte inferior de los depsitos de combustible y tambin se
utilizan para la extraccin de agua de pozos de agua.
Las bombas sumergibles tambin se utilizan en depsitos de combustible.
Aumentando la presin en el fondo del depsito, se puede elevar el lquido ms
fcilmente que aspirndolo (succin) desde arriba. Los modelos ms avanzados
incluyen

un

separador

de

agua/aceite

que

permite

reinyectar

en

el yacimiento sin necesidad de subirla a la superficie.

El sistema consiste en un nmero de rodetes giratorios instalados en serie para
aumentar la presin. La energa para hacer girar la bomba proviene de una red

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elctrica de baja tensin que acciona un motor especialmente diseado para

trabajar a temperaturas de hasta 150 C.
Se requiere atencin especial al tipo de bomba sumergible utilizado cuando se
usan ciertos tipos de lquidos.

En la mayora de las aplicaciones se utilizan

motores asncronos de corriente alterna que accionan una bomba centrfuga

radial, que puede ser de varias etapas conectadas en serie.

Las bombas

sumergibles pueden trabajar tambin con tubera de aspiracin, colocando la

bomba por encima del nivel del depsito. Sin embargo, para funcionar tienen que
estar cebadas, esto es, con agua, de forma que la columna de agua comunique la
bomba con el depsito. La tubera de aspiracin no puede ser excesivamente alta
para que no disminuya excesivamente la presin en la bomba y evitar
la cavitacin en la bomba. El lquido bombeado, al circular alrededor del motor,
tambin refrigera a ste. Para que los propsitos se refresquen. Adems, si la
bomba est situada fuera del depsito, existe la posibilidad de que se produzcan
fugas de gasolina y pueda causar un incendio. Algunos tipos de bomba no estn
preparados para ciertas aplicaciones, como el bombeo de agua caliente o lquidos
inflamables.

APLICACIONES

Laboratorio: La industria farmacutica, es una de las que tienen los ms

altos ndices de crecimiento.

Para sus procesos utiliza gran variedad de

bombas las que incluyen bombas de vaco, comprensoras, bombas para

substancias qumicas, agua tratada, vapores, gases licuados, etc.

Industria alimentaria: Generalmente las bombas para el manejo de
alimentos o bombas sanitarias como tambin se las conoce, deben tener
caractersticas especiales que no son necesarias en otros tipos de servicio.
Para esta aplicacin especfica, las bombas sanitarias deben reunir las
caractersticas siguientes: a) Gran resistencia a la corrosin. b) No deben

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producir espuma o triturar los alimentos. c) Deben ser fciles de limpiar

interiormente d) Poseer un sistema de lubricacin totalmente estanco. e)
Tener

el

menor

nmero

de

partes

que

se

desgasten

durante

su

funcionamiento. f) Sus empaques deben estar totalmente sellados del lado

interior de la carcaza g) Las superficies interiores de las carcazas deben ser

tersas y sin esquinas.

Industria qumica: La industria qumica es la que presenta problemas de
bombeo ms complejos y la que requiere bombas para manejar substancias
de

diferente

generalmente

naturaleza.
son

Las

abastecidas

materias
en

carros

primas
tanque

en
de

estado

lquido

donde

deben

bombearse a travs de las diferentes partes del sistema de tubera. Dichos

lquidos tienen distinta composicin qumica.

Existen diseos especiales

para bombear metales fundidos y para manejar substancias con slidos en

suspensin, tales como pulpas qumicas, residuos de cinc, dolomita,
bauxita, etc.

Dentro del campo de las bombas rotatorias, son muy

conocidas las bombas de tornillo simple, para gran variedad de productos

custico, cidos, colorantes, solventes, jabones, ltex, resinas, etc.

Las

bombas de volumen controlado, de medicin y de dosificacin se usan en

procesos qumicos y metalrgicos para inyectar pequeas cantidades de

lquido.
Industria Textil: Las bombas de fbricas textiles manejan colorantes,
agua, sulfuros de carbono, cidos, sosa custica, sosa comercial, acetatos,
solventes, decolorantes, alcoholes, sales, perxidos de hidrgeno, sales,
engomado y butano. Se usan muchas bombas de medicin y dosificacin
en las aplicaciones textiles para manejar las soluciones de decolorantes,
control de pH del agua de lavado de las fibras sintticas, control de color en

el teido, carbonizacin de la lana, etc.

Industria siderrgica: Las principales aplicaciones dentro de la industria
siderrgica son: enfriamiento de molinos, enfriamiento de hornos, servicios

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de suministro de agua, remocin de escoria en los lingotes, etc. El proceso

de remocin de escoria mediante el impacto de un chorro de agua, requiere
bombas con presiones superiores a las 1,800 lb/plg2 las cuales pueden
descargar directamente o bien a travs de una cmara de compensacin.
Debido a que la industria siderrgica tiene procesos continuos se requieren
ms bombas duraderas lo cual obliga al fabricante a usar materiales de alta

resistencia.
Refrigeracin:

Los fluidos que se manejan para refrigeracin son

salmueras, agua, freones, amoniaco, etano, propano, etc. El manejo de los

mismos requiere construcciones especiales. Las bombas de salmuera estn
construidas totalmente de hierro, si manejan salmuera de cloruro de calcio
y totalmente de bronce si est es de cloruro de sodio.

Las bombas que

trabajan esa salmuera a baja temperatura generalmente estn aisladas con

corcho granulado.
Aguas residuales:

Las bombas que manejan aguas residuales tanto en

pequeos sistemas industriales como en los grandes de bombeo de aguas

negras de las ciudades, son bombas centrfugas con impulsores de flujo
mixto o de flujo axial que pueden manejar gastos elevados con presiones
moderadas. El desalojo de aguas negras de las grandes ciudades se puede
efectuar por gravedad o bombeo. La ventaja de este procedimiento reside
en que no ocasiona costos altos de mantenimiento, aunque los costos de
construccin suelen ser elevados.

COMPRESORES
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar
la presin y

desplazar

cierto

como gases y los vapores.

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tipo

de

fluidos

llamados

compresibles,

tal

Esto se realiza a travs de un intercambio

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de energa entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el

compresor es transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa
de flujo, aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al igual
que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a diferencia de
las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas trmicas, ya que
su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y,
generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los
sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su
presin, densidad o temperatura de manera considerable.

ELEMENTOS
Los elementos principales de esta estructura son: motor, cuerpo, tapas, enfriador
y rboles.

El cuerpo y las tapas del compresor se enfran por el agua.

elementos constructivos tienen ciertas particularidades.

Los

Para disminuir las

prdidas de energa de la friccin mecnica de los extremos de las placas contra

el cuerpo en este se colocan dos anillos de descarga que giran libremente en el
cuerpo. A la superficie exterior de estos se enva lubricacin. Al girar el motor los
extremos de las placas se apoyan en el anillo de descarga y se deslizan
parcialmente por la superficie interior de estos; los anillos de descarga giran
simultneamente en el cuerpo.
Al fin de disminuir las fuerzas de friccin en las ranuras las placas se colocan no
radicalmente sino desvindolas hacia adelante en direccin de la rotacin.

El

ngulo de desviacin constituye 7 a 10 grados. En este caso la direccin de la

fuerza que acta sobre las placas por lado del cuerpo y los anillos de descarga se
aproxima a la direccin de desplazamiento de la placa en la ranura y la fuerza de
friccin disminuye.

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Para disminuir las fugas de gas a travs de los huelgos axiales, en el buje del
motor se colocan anillos de empacaduras apretados con resortes contra las
superficies de las tapas. Por el lado de salida del rbol a travs de la tapa, se ha
colocado una junta de prensaestopas con dispositivos tensor de resortes.

CLASIFICACION
Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se
subdividen en los de mbolo y de motor y los de paletas en centrfugos y axiales.
Es posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo con el gnero de
gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin del compresor.
Estos al igual que las bombas mencionadas anteriormente pueden clasificarse en
dos grupos:
1.

Compresores de desplazamiento positivo: Los tipos de desplazamiento

positivo son de dos categoras bsicas:

Reciprocantes y Rotatorias.

El

compresor reciprocante tiene uno o ms cilindros en los cuales hay un pistn o

embolo de movimiento alternativo que desplaza un volumen positivo en cada
carrera. Los rotatorios incluyen los tipos de lbulos, espiral, aspas o paletas y
anillo de lquido. Cada uno con una carcasa, o con ms elementos rotatorios
que se acoplan entre s, como los lbulos o las espirales, o desplazan un
volumen fijo en cada rotacin.
2.

Compresores de desplazamiento no positivo:

Son mquinas rotatorias de

flujo continuo en la cual el cabezal de velocidad del gas es convertido en

presin; estos compresores, se dividen de acuerdo al flujo que manejan en
centrifugo

(flujo

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radial)

axiales

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(flujo

axial)

flujo

mezclado.

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COMPRESORES A PISTN
El compresor de embolo, de vaivn o de movimiento alternativo, es una
maquina de desplazamiento positivo que aumenta la presin de un volumen
determinado de gas mediante la reduccin de su volumen inicial. La compresin
se verifica por el movimiento de vaivn de un embolo encerrado en un cilindro.
Generalmente, el cilindro es de dobla efecto y esta accionado por un mecanismo
de biela y manivela. La compresin tiene lugar en ambos extremos del cilindro, el
cual suele llevar una camisa de agua para disparar el calor engendrado por la
friccin de los anillos del embolo y por la empaquetadura del vstago y parte del
calor de compresin.

La salida del vstago en el cilindro se cierra con una

empaquetadura sin escapes. Se regula la oportuna salida y entrada del gas en el

cilindro mediante vlvulas que se abren segn cambia la presin diferencial entre
el interior del cilindro y el sistema gaseoso.
El proceso de compresin puede verificarse en una sola etapa termodinmica
(compresin de una fase) o dividirse en varias etapas con enfriamiento intermedio
del gas (compresin de varias etapas o multigradual).

La compresin

multigradual requiere una maquina ms costosa que la compresin unifase, pero

se utiliza con ms frecuencia por varias razones:

menor consumo de energa,

menor elevacin de temperatura del gas dentro del cilindro y menor dimetro del
cilindro.
Los compresores que se utilizan ms comnmente para comprimir gases
tienen una cruceta a la que se conectan la biela y la varilla del pistn.

Esto

proporciona un movimiento en lnea recta para la varilla del pistn y permite que
se utilice un embalaje simple de etapa simple, con un pistn de accin doble. Se
pueden utilizar pistones de accin simple o doble, dependiendo del tamao de la

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maquina y el numero de etapas. En alguna maquinas, se usan pistones de accin

doble, en la primera etapa y de accin simple, en las posteriores.
En las maquinas de etapas mltiples, hay enfriadores intermedios entre capa
una de estas. Esos intercambiadores de calor eliminan el calor de la compresin
del gas y reducen su temperatura a aproximadamente la que existe a la entrada
del compresor. Ese enfriamiento reduce el volumen de gas que va a los cilindros
a alta presin, hace disminuir la energa necesaria para la compresin y, a
presiones elevadas, mantiene la temperatura dentro de lmites de operacin
seguros.
Los compresores con cilindro horizontales son los que ms se utilizan, por su
capacidad de acceso.

Sin embargo, se construyen tambin maquinas con

cilindros verticales y otras disposiciones, tales como las de ngulo recto (uno
horizontal y el otro vertical) y en ngulo en V.

Los compresores alternativos,

pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar.

Compresor de mbolo oscilante

Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para
comprimir a baja, media o alta presin. Para obtener el aire a presiones elevadas,
es necesario disponer varias etapas compresoras. El aire aspirado se somete a
una compresin previa por el primer mbolo, seguidamente se refrigera, para
luego ser comprimido por el siguiente mbolo. El volumen de la segunda cmara
de compresin es, en conformidad con la relacin, ms pequeo.

Durante el

trabajo de compresin se forma una cantidad de calor, que tiene que ser
evacuada por el sistema refrigeracin.
Compresor de membrana
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Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en

contacto con las piezas mviles.

Por tanto, en todo caso, el aire comprimido

estar exento de aceite. Estos, compresores se emplean con preferencia en las

industrias alimenticias farmacuticas y qumicas.
Compresor de mbolo rotativo
Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire
es comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico.

COMPRESORES ROTATIVOS
Se denominan compresores rotativos a aquellos grupos que producen aire
comprimido por un sistema rotatorio y continuo, es decir, que empujan el aire
desde la aspiracin hacia la salida, comprimindolo. Se distinguen los siguientes
tipos:
Compresores de tornillo
Esencialmente se componen de un par de motores que tienen lbulos
helicoidales de engrane constante. La compresin por motores paralelos puede
producirse tambin en el sentido axial con el uso de lbulos en espira a la manera
de un tornillo sin fin. Acoplando dos motores de este tipo, uno convexo y otro
cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos se logra desplazar el gas,
paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos y la carcaza.
Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el
volumen de gas atrapado y por consiguiente su presin, el gas as comprimido es
forzado axialmente por la rotacin de los lbulos helicoidales hasta 1 descarga.
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Compresores de paletas deslizantes

El motor es excntrico en relacin a la carcasa o el cilindro, y lleva una serie
de aletas que se ajustan contra las paredes de la carcasa debido a la fuerza
centrfuga.
Este tipo de compresores consiste bsicamente de una cavidad cilndrica
dentro de la cual est ubicado en forma excntrica un motor con ranuras
profundas, unas paletas rectangulares se deslizan libremente dentro de las
ranuras de forma que al girar el motor la fuerza centrifuga empuja las paletas
contra la pared del cilindro.

El gas al entrar, es atrapado en los espacios que

forman las paletas y la pared de la cavidad cilndrica es comprimida al disminuir

el volumen de estos espacios durante la rotacin.
Compresores soplantes
Se conocen como compresores de doble motor o de doble impulsor aquellos
que trabajan con dos motores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una
misma etapa de compresin.

Una mquina de este tipo muy difundida es el

compresor de lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como

alimentador de los motores diesel o compresores de gases a presin moderada.
Los motores, por lo general, de dos o tres lbulos estn conectados mediante
engranajes exteriores.

El gas que entra al soplador queda atrapado entre los

lbulos y la carcaza; con el movimiento de los motores de la mquina, por donde

sale, no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos
que se desplazan por el lado interno.

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Bibliografa

Biblioteca del Ingeniero Qumico (Tomo 2)

Robert H. Perry
Ed. Mc Graw-Hill

Compresores. Seleccin, Uso y Mantenimientos

Richard W. Greene
Ed. Mc Graw-Hill

Tecnologa Qumica
L.A. Rubio Felipe
Ed. Tecnos S.A.

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Tyler G. Hicks, BME

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www.monografias.com/trabajos23/bombasycompresores/bombasycompresores

Bombas y compresores (Universidad nacional del callao)

Jack zavaleta Ortiz

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es.wikipedia.org/wiki/Bomba_sumergible

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