PROYECTO GEOPOLITICO BIOCANICO PERU - BRASIL

FERREOVIA INTEROCEANICA SALAVERRY - LEONCIO PRADO - FRONTERA PERU - BRASIL

(FERRIPEB)

FUNDADO EL 10 DE NOVIEMBRE DEL AO 1995

CON LA LEY N 29613, DEL 10 DE NOVIEMBRE DEL AO 2010

MEMORIA DESCRIPTIVA
CONSTRUCCIN DE LA INFRAESTRUCTURA FSICA DEL PUERTO HUB EN
EL OCANO PACIFICO, REGIN LA LIBERTAD, DEL CORREDOR
BIOCENICO SALAVERRY-LEONCIO PRADO CRUZEIRO DO SUL, PERUBRASIL

PER - BRASIL

PLAZA MAYOR DE LEONCIO PRADO CUENCA DEL PONAZA - PROVINCIA DE PICOTA

REGION SAN MARTIN PER, TELEFONOS: 942906316/RPM #942906316
JR. SAN MARTN N 1074 TARAPOTO - REGION SAN MARTIN PER
TELEFONOS: 042 - 524825/966672544/RPM #966672544
E-mail: proyectogeopoliticobioceanico@yahoo.es
institutocientificodeestudiosestrategicos@yahoo.es

PROYECTO GEOPOLITICO BIOCANICO PERU - BRASIL

FERREOVIA INTEROCEANICA SALAVERRY - LEONCIO PRADO - FRONTERA PERU - BRASIL
(FERRIPEB)

FUNDADO EL 10 DE NOVIEMBRE DEL AO 1995

CON LA LEY N 29613, DEL 10 DE NOVIEMBRE DEL AO 2010

INDICE

1.

OBJETIVOS.............................................................................3

2.

ANTECEDENTES........................................................................4

2.1

BASE NORMATIVA..................................................................4

3. UBICACIN DEL AREA DEL PROYECTO.............................................5

4.

CARACTERISTICAS DEL AREA DEL PROYECTO..................................5

4.1. DESCRIPCION DE LA ZONA......................................................5

4.2. ACCESOS A LA ZONA..............................................................5
5. INGENIERA BSICA DEL PROYECTO...............................................6
5.1. ESTUDIO DE TOPOGRAFIA.......................................................6
5.1.1. Descripcin del trabajo realizado...............................6
5.1.2. Trabajo de gabinete.....................................................6
5.1.3. Conclusin...................................................................7
5.2. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y DE GEOTECNIA...................................7
5.2.1. Consideraciones Geolgicas..........................................7
5.2.2. Consideraciones Geomorfolgicas..................................7
5.2.3. Ubicacin del Proyecto................................................7
5.2.4. Consideraciones geomorfolgicas..................................8
5.2.5 Ubicacin del proyecto..................................................9
5.3. EVALUACION AMBIENTAL.......................................................10
5.3.1 Descripcin del estudio..............................................10
6.- DESARROLLO DEL PROYECTO.......................................................14
6.1.- PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROYECTO................................14
7.ANEXOS
.15

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FUNDADO EL 10 DE NOVIEMBRE DEL AO 1995

CON LA LEY N 29613, DEL 10 DE NOVIEMBRE DEL AO 2010

1. OBJETIVOS
El objetivo principal de la memoria descriptiva de la
CONSTRUCCIN DE LA INFRAESTRUCTURA FSICA DEL PUERTO
HUB EN EL OCANO PACIFICO, REGIN LA LIBERTAD, DEL
CORREDOR BIOCENICO SALAVERRY-LEONCIO PRADO CRUZEIRO DO
SUL, PERU-BRASIL es desarrollar en base a las obras
proyectadas las instalaciones portuarias, brindando una
mejor funcionalidad y operatividad portuaria.
La lnea base del desarrollo de la memoria descriptiva
se fundamenta en los trminos fiables de un estudio
descriptivo, sobre el puerto de HUB, regin de la
Libertad, para favorecer el crecimiento de la zona desde
el punto de vista social, cultural y econmico. En
general, la ubicacin elegida del proyecto portuario es
conveniente porque presta condiciones favorables desde
el punto de vista Geolgico, Geomorfolgico, Geodsico,
Topogrfico, etc. considerando estas como requerimiento
mnimos.

2. ANTECEDENTES
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CON LA LEY N 29613, DEL 10 DE NOVIEMBRE DEL AO 2010

Se realizar el reconocimiento del rea del proyecto para

efectuar evaluaciones con los especialistas en Geotcnica,
Medio Ambiente e Infraestructura portuaria, en lo que se va
a verificar los lmites del rea en concesin y la
topografa en la zona de estudio.
El reconocimiento permiti conocer:
a) El puerto se encuentra ubicado en el Departamento
de Trujillo, regin La Libertad, a 557 kilmetros
del puerto del Callao.
b) La topografa del terreno, para su respectivo
diseo y de esta manera brindar una estructura
confiable considerando los factores de seguridad,
circulacin y comodidad.
2.1

BASE NORMATIVA
El proyecto se desarrolla
siguientes normas:

Reglamento
Nacional
de
Edificacione
s
- IS.010
- IS.030
- IS.060
- IS.080
- IS.090
- EM.10
- EM.20
- CE.010
- CE.20

de

acuerdo

las

CNE-Suministro
CNE-Utilizacin
NEC
NEMA
IEC
NFPA 13NFPA 14
NFPA 20
Cuerpo
General
de Bombero de
la jurisdiccin

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3. UBICACIN DEL AREA DEL PROYECTO

El
rea
del
proyecto
se
encuentra
convenientemente
ubicada
porque
presta
condiciones favorables requeridas; en los puertos
de ANCASH y de BAYOVAR adems en Distrito de
SALAVERRY, Provincia de TRUJILLO y ubicada en el
Departamento de LA LIBERTAD, perteneciente a la
Regin LA LIBERTAD, PERU.

La infraestructura portuaria se encuentra ubicado

en el Departamento de Trujillo, regin La
Libertad, a 557 kilmetros del puerto del Callao.

4.

CARACTERISTICAS DEL AREA DEL PROYECTO

4.1. DESCRIPCION DE LA ZONA

La zona de inters, geogrficamente corresponde

la configuracin morfolgica y la variacin de
altitud, originan diversos climas que afectan al rea
donde se realizara el terminal portuario. Tiene como
principales caractersticas; temperaturas vara entre
14 y 30 C debido a la corriente de Humboldt y
presenta lluvias que son ligeras, espordicas y se
presentan durante la tarde o por la noche que oscilan
entre los 120 y 150 mm, anuales.

Las unidades geolgicas que afloran son

a
grandes rasgos, el sustrato geolgico est conformado
por los macizos de rocas gneas, los sedimentos del
Precmbrico,
que
morfolgicamente
constituyen
la
perillanura, los materiales paleozoicos que afloran
nicamente
en
las
sierras
y
materiales
del
Pliocuaternario y Cuaternario, se encuentran en los
alrededores.
4.2. ACCESOS A LA ZONA

El acceso a la zona se comunica con la carretera

Panamericana
Norte,
a
travs
de
una
carretera
asfaltada de 8 km. Las facilidades de atraque consta
de dos muelles construidos en 1960 y remodeladas en el
2000, uno de 225 m. y otro de 230 m, cada uno con dos
amarraderos.

5. INGENIERA BSICA DEL PROYECTO

5.1. ESTUDIO DE TOPOGRAFIA

El objetivo principal de evaluar y utilizar la
topografa en el rea de estudio, ser el
diagnostico de relieve en su forma planimtrica,
curvilnea y altimtrica para representar en los
planos vista desde perfil, corte y planta
mediante el procesamiento y generacin de datos
obtenidos
con
los
equipos
topogrficos
y
software.

5.1.1. Descripcin del trabajo realizado

El reconocimiento en campo verific que el plano
topogrfico contenidos en los estudios bsicos,
estaba conforme a la realidad de la zona de
trabajo.

Se
establecieron
puntos
UTM
con
GPS
para
confirmar
que
el
permetro
levantado,
se
encontraba conforme al rea asignada al terminal
portuario.

Posteriormente se verific visualmente y con GPS,

las deflexiones y ejes de quebrada (afluentes
existentes) segn indicaba el plano y terreno.

Lo que conllevo a asumir la veracidad del plano

topogrfico y la falta de curvas de nivel que
embarque toda el rea destinada para el terminal
portuario.

5.1.2. Trabajo de gabinete

Con la utilizacin de software topogrfico, se
generar curvas de nivel y la base de datos
necesaria para la conceptualizacin general del
proyecto.

De acuerdo al modelamiento del terreno se

obtendr el movimiento de tierras de todas las
plataformas y vas de acceso. Conllevando a los
cortes longitudinales y transversales.

5.1.3. Conclusin
La topografa generada se traducir en planos de
la ubicacin y detalle de la zona del puerto lo
que permitir definir todo el movimiento de
tierras para excavaciones y rellenos que permitan
definir el nivel de la plataforma requerida.

 5.2. ESTUDIO DE GEOLOGIA Y DE GEOTECNIA

En la vista de reconocimiento en campo se ha evaluado
la Geologa, Geomorfologa, Geodinmica y Geotecnia.

5.2.1. Consideraciones Geolgicas

Para tener un mejor entendimiento de la geologa

del rea del Proyecto resumimos las caractersticas de
formaciones geolgicas que afloran en diferentes
lugares de la costa de la regin Libertad de manera
que podamos ubicarnos en el contexto Regional.

5.2.2. Consideraciones Geomorfolgicas

La dinmica de la geomorfologa fluvial del

Ocano Pacifico est caracterizado por procesos
erosivos y de sedimentacin asociado en los climas de
bajas temperaturas.

En la zona del proyecto la profundidad se estima

razonablemente mayor que en otros lugares, as de esta
manera favorece la ubicacin del Puerto Hub.

5.2.3. Ubicacin del Proyecto

En general, la ubicacin elegida (Distrito de

Salaverry-Trujillo-La Libertad) del proyecto portuario
es conveniente porque presta condiciones favorables
que los puertos de Ancash y de Bayovar desde el punto
de
vista
Geolgico,
Geomorfolgico,
Geodsico,
Topogrfico, etc.

En
la
siguiente
imagen
se
observa
la
geomorfologa del terreno donde se ubicara el proyecto
de Construccin de la Infraestructura Fsica del
Puerto Hub en el Ocano Pacifico, Regin La Libertad,
del
Corredor
Biocenico
Salaverry-Leoncio
PradoCruzeiro Do Sul, Per-Brasil.

5.3. EVALUACION AMBIENTAL

Como antesala a la ejecucin del proyecto portuario
HUB se contempla el Estudio de Impacto Ambiental donde
se han identificado y evaluado las caractersticas del
medio ambiente del rea de implementacin del proyecto.
El mtodo utilizado distingue entre los recursos
ambientales naturales y los recursos de uso humano,
originados en el aprovechamiento de los recursos
naturales. La clasificacin de los valores ambientales,
comprende tres niveles: 1. Medio Fsico, 2. Medio
bitico y 3. Medio Socio Econmico (Valores de Uso
Humano y Calidad de Vida).


5.3.1 Descripcin del estudio

El presente estudio de Diagnstico Ambiental nos

permite conocer el estado inicial del medio ambiente
en un rea especfica antes que esta sea influenciada
por una obra o proyecto determinado. El Diagnostico
debe
incluir
informacin
de
los
componentes
ambientales que podran ser afectados o que podran
influir sobre el proyecto.

En el estudio de la Lnea Base Ambiental se han

descrito y caracterizado las condiciones de los
componentes terrestres, acuticos, socioeconmicos y
culturales en donde se llevarn a cabo las operaciones
portuarias as como los puntos crticos en la
instalacin y operacin de los Puertos. En la
caracterizacin se han incluido tanto las condiciones
del rea directamente afectada por las instalaciones
del
proyecto;
as
como
tambin
las
reas
indirectamente relacionadas con las instalaciones.
a. Trabajo de gabinete preliminar

Preparacin del Programa Pre-campo donde se

preparara la cartografa bsica para la toma de
informacin
en
el
campo,
cuestionarios
y
preguntas;
se
seleccionara
las
personas
a
entrevistar y los lugares de muestreo. Adems de
la preparacin de los equipos y los materiales
para la toma de muestras correspondientes.

La primera etapa y nivel de aproximacin al

estudio de lnea base corresponde al trabajo de
gabinete previo. En esta etapa se analizara de
forma general toda la informacin disponible que
nos permita tener una primera impresin de que
podemos encontrar y que debemos buscar. Para esto
se realiz una revisin bibliogrfica de los
estudios cientficos y ambientales realizados en
el rea estudiada. Se consultaran experiencias
personales de investigacin en el rea de estudio
o zonas cercanas.

Tras
la
bsquedas
de
los
antecedentes
bibliogrficas,
orales,
mapas
e
imgenes
satelitales;
se
proceder
a
analizar
la
informacin existente junto con los detalles
proporcionados sobre el proyecto, luego se
proceder al establecimiento de un diseo de
muestreo y una serie de protocolos de trabajo en
campo, as como los la formacin de grupos de

trabajo que se organizaran para responder a las

necesidades del trabajo.

b. Trabajo de campo

Se realizara una visita de campo para el

reconocimiento general del rea del proyecto,
accediendo a los distintos puntos mediante un
recorrido por el contorno del rea de influencia
del proyecto. Esta visita permitir reconocer las
condiciones ambientales; tanto de los componentes
fsicos; Geologa, geomorfologa y tectnica;
hidrologa, hidrogeologa y calidad de las aguas;
biolgicos; vegetacin, flora y fauna; ambiente
socioeconmico: Valores de uso Humano y Calidad
de Vida; Aspectos Histricos, arqueolgicos y
culturales; entendindose por rea de influencia
a la zona donde se podran manifestar impactos
ambientales derivados de las actividades y obras
del proyecto en sus diferentes fases. Dicha rea
de influencia es particular a cada tipo de
componente ambiental y se define sobre la base de
la localizacin de las obras, la extensin
espacial del potencial efecto derivado de tales
obras y las caractersticas de cada componente
ambiental afectado.

Diagnstico del medio fsico

Se incluye la informacin correspondiente a las

condiciones actuales del puerto en aire, agua, ruido
y suelos y residuos (slidos y lquidos). La lnea de
base caracterizara los siguientes componentes:
Componente terrestre.
Meteorologa, calidad del aire y ruido
Geologa y morfologa
Suelos y riesgos naturales
Efluentes lquidos
Residuos slidos
Componente Acutico
Oceanografa fsica y circulacin marina o
hidrulica fluvial si correspondiera.
Calidad fisicoqumica del agua y sedimentos

En cada uno de los componentes antes

mencionados se estn considerando los decretos
supremos
referidos
a
los
lmites
mximos
permisibles y estndares de calidad ambiental.

Diagnstico del medio bitico

Caracterizacin de la flora y fauna, para la

cual se deber tener en cuenta los Decretos
Supremos Ns. 034- 2004-AG y el 043- 2006-AG
referidos a la categorizacin de especies de
fauna y flora en peligro respectivamente.
Componente Marino
Comunidad Planctnica y bentnica
Peces
Aves, mamferos y reptiles
Diagnstico
del
Medio
Socioeconmico
y
Sociocultural

Componente Socio econmico

En la descripcin del Medio Socio Econmico,

se han considerado los siguientes aspectos:

Vas de acceso del rea proyecto.

Principales indicadores econmicos del AID
(PEA, nivel de ingresos, empleo).
Principales
actividades
econmicas
relacionadas al Proyecto (tanto actual como
potencial). nfasis en aprovechamiento de
recursos
hidrobiolgicos,
exportacin
e
importacin.
Indicadores de desarrollo del AID.
Principales Actores e intereses vinculados
al Proyecto.

6.- DESARROLLO DEL PROYECTO

6.1.- PLANTEAMIENTO GENERAL DEL PROYECTO


NOMBRE
DEL PROYECTO
DE INVERSIN
PRIVADA

CONSTR
UCCIN DE LA
INFRAESTRUCTU
RA FSICA DEL
PUERTO HUB
EN EL OCEANO
PACIFICO,
REGION LA
LIBERTAD.

MON
TO DE
INVERSIN
DE OBRA
PERFIL

5.0
0

MO
NTO DE
INVERSIN
DE OBRA
EXPEDIENT
E TECNICO
MAS 20%

6.
00

COST
O DE
ELABORACIN
EXPEDIENTE
TCNICO MAS
5%

COS
TO DE
SUPERVISI
N Y OTROS
MAS 10%

MONTO
TOTAL EN
MONEDA
EXTRANJERA
MONTO
ACUMULADO

0.30

0.6

6.90

TOTAL DE INVERSIN

EN DOALRES AMERICANOS

US$
6.90

MIL
MILLONES

US$
0.00690

BILLON
ES

ANEXOS