LA SUSPENSIN RGIDA DEL AUTOMVIL

1.- Descripcin: se llama suspensin al conjunto de elementos elsticos que se

interponen entre los rganos suspendidos (bastidor, carrocera, pasajeros y carga) y
los rganos no suspendidos (ruedas y ejes).

Su funcin es absorber las reacciones producidas en las ruedas por las desigualdades
del terreno, asegurando la comodidad del conductor y pasajeros del vehculo y, al
mismo tiempo, mantenerla para que mantenga la trayectoria deseada por el conductor.

Cuando un vehculo pasa por un resalte o por un hoyo, se produce un golpe en la

rueda que se transmite por medio de los ejes al chasis y provoca oscilaciones.

Estos movimientos se generan en el centro de gravedad del coche y se propagan en

distintos sentidos.
Los tres tipos de oscilaciones son:
-Empuje: Se produce al pasar por terreno ondulado.
-Cabeceo: Se produce al efectuar un frenado brusco.
-Bamboleo: Se genera al tomar curvas a alta velocidad.

2.- Suspensiones Rgidas: esta suspensin tiene unidas las ruedas mediante un eje
rgido formando un conjunto.
El eje rgido se sostiene en el bastidor mediante ballestas y/o resortes que hacen de
elemento elstico transmitiendo las oscilaciones y completan el conjunto los
amortiguadores.
Como consecuencia, todo el movimiento que afecta a una rueda se transmite a la otra
del mismo eje, y como el eje va fijado directamente sobre el bastidor, la inclinacin se
transmite a todo el vehculo.
El principal uso de esta disposicin de suspensin se realiza sobre todo en vehculos
industriales, autobuses, camiones y vehculos todo terreno.

3.- Tipos de Suspensin Rgida:

a.- Suspensin

Rgida

con

Muelles: est

conformada

por

un

puente

rgido

acompaada de amortiguadores y muelles las cuales estn cuidadosamente

distribuidas longitudinalmente de adelante hacia atrs con respecto al eje, son
montadas en ambos lados del eje, y ajustados a la carrocera. Adems, toda la fuerza
que acta en el eje es transmitida va los muelles a la carrocera.

b.- Suspensin Rgida con Sistema de Conexin: en este caso, el puente rgido est
acompaado por brazos de control, resortes y amortiguadores.
La posicin y estabilidad del eje, se logran con brazos de control, colocados, entre la
carrocera, o el chasis y la funda del eje.
Los brazos son montados en la carrocera en direccin longitudinal y unidos al eje en
ambos lados.
Un brazo es tambin montado a la izquierda y derecha en la direccin de la carrocera
de uno de los lados del eje. Estos brazos soportan la fuerza actuante en la direccin
delantera y posterior, as como tambin en las direcciones izquierda y derecha
Aqu; no tenemos paquete de muelles, son remplazados por un par de resortes.
Estos resortes soportan el peso de la carrocera y trabajan cuando las fuerzas se dan
en las direcciones de arriba y abajo.

c.- Suspensin Rgida con Sistema de Barra Tirante: estos modelos de suspensin
rgida son instalados en los vehculos que tienen traccin delantera.
Est compuesta de un eje en forma de viga, dos brazos tirantes, resortes y
amortiguadores.
Las dos placas planas, llamadas brazos tirantes, son conectadas a la barra del eje.
Los brazos son montados a la izquierda y derecha, hacia un lado del eje de barra y,
como con el sistema de conexin, las fuerzas de apoyo de los resortes trabajan en las
direcciones de arriba y abajo.

ACTIVIDAD

A.- EN EL DIBUJO SIGUIENTE, COLOCA LOS NOMBRES DE LAS PARTES DE

LA SUSPENSIN RGIDA CON MUELLES:

1.- ...............................................................................
2.- ...............................................................................
3.- ...............................................................................
4.- ...............................................................................
5.- ...............................................................................
6.- ...............................................................................

B.- MENCIONAR LOS TIPOS DE VEHCULOS EN LAS CUALES SE UTILIZA LA

SUSPENSION RGIDA CON MUELLES: